1-1. 関西空港の国際線就航便数 ( 定期便 ) の推移過去最高便数! 71 都市 (28 カ国 ) に就航 ( 便 / 週 ) 国際線 ( 夏期スケジュー

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あけなおなつ
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1 関西国際空港の現状 2008 年 6 月 2 日関西国際空港株式会社 KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT Co.,Ltd.

2 1-1. 関西空港の国際線就航便数 ( 定期便 ) の推移過去最高便数! 71 都市 (28 カ国 ) に就航 ( 便 / 週 ) 国際線 ( 夏期スケジュール ) 就航便数推移合計便数旅客便数テロの影響 SARS の影響貨物便数年 ( 便 / 週 ) 国際線 ( 冬期スケジュール ) 就航便数推移合計便数旅客便数 474 テロの影響貨物便数年

1-2. 関西国際空港の国際線就航状況 (2008 年夏期スケジュール ) ヨーロッパ週 49 便アジア週 610 便うち中国週 325.

3 1-2. 関西国際空港の国際線就航状況 (2008 年夏期スケジュール ) ヨーロッパ週 49 便アジア週 610 便うち中国週便北米週 53 便中東週 19 便ハワイ週 14 便グアム週 28 便サイパン週 7 便航空会社数就航国 ( 地域 ) 数就航都市数就航便数 63 社 30 ヶ国地域 71 都市 814 便 / 週 ( 過去最高!) オセアニア週 20 便各データは関空会社調べ (2008 年 3 月 26 日現在 )

1-3. 関西国際空港と中国との充実したネットワーク貨貨物便物関西空港 = 中国間貨物と旅客で週 325.5 便が関空 = 中国に就航就航状況 (2006 年冬スケシュール ) 就航状況貨物便関西空港 = 中国間就航路線北京 :6.5 天津 :5.5 ( 経由便 0.5 を含む ) 大連 :8.5 ( 経由便 3 便を含む ) 青島 :6 ( 経由便 2.

4 1-3. 関西国際空港と中国との充実したネットワーク貨貨物便物関西空港 = 中国間貨物と旅客で週便が関空 = 中国に就航就航状況 (2006 年冬スケシュール ) 就航状況貨物便関西空港 = 中国間就航路線北京 :6.5 天津 :5.5 ( 経由便 0.5 を含む ) 大連 :8.5 ( 経由便 3 便を含む ) 青島 :6 ( 経由便 2.5 を含む ) 関西空港 2008 年夏期スケジュールピーク時 (8 月 ) 計画便数日本では最大の貨物便ネットワーク就航会社数 15 社就航都市数 9 都市週間便数 96.5 便成田を上回り国内の空港で NO.1! 上海 :45.5 ( 経由便 8.5 を含む ) 広州 :2.5 深セン :3.5 ( 経由便 0.5 を含む ) 厦門 :7 週 96.5 便 ( 貨物便全体の約 48%) 旅客香港 :29.5 ( 経由便 3 を含む ) 都市名横の数字は週間便数昆明 :3 成都 :3 桂林 :4 広州 :14 香港 :37 ( 経由便 2 を含む ) 旅客便関西空港 = 中国間就航路線北京 :40 マカオ :5 青島 :15 ( 経由便 4 を含む ) 南京 :2 上海 :70 ( 経由便 6.5 を含む ) ハルビン :2 杭州 :10( 経由便 4 を含む ) 福州 :3 ( 経由便 3を含む ) 廈門 :8 深セン :6.5 瀋陽 :9 ( 経由便 2 便を含む ) 大連 :22 ( 経由便 3 を含む ) 煙台 :3 ( 経由便 3 を含む ) 関西空港都市名横の数字は週間便数日本では最多の 18 都市に就航就航会社数 11 社ハルビン昆明煙台マカオ福州桂林には成田からは就航しておらず関空からのみ就航週 229 便 ( 旅客便全体の約 37%)

2. 関西空港の国内線就航状況 (2008 年 6 月 ) 1 1 1 1 2 2 1 1 1 11+ 6 7 1 8 3

5 2. 関西空港の国内線就航状況 (2008 年 6 月 ) ( 注 ) は旅客便の 1 日当たりの便数は貨物便の 1 週当たりの便数 - 4 -

3. お客様のニーズに合った取り組み旅客ターミナルビル 2 階北側エリアの再開発国内空港初! 24 時間営業の空港ラウンジ誕生!

時間営業の空港ラウンジ KANKU LOUNGE をオープン (2007 年 3 月 23 日 ~) レディーススペースやキッズルームシアタールームなど

カード会員専用ラウンジの設置など多彩なサービスを付加し 2006 年 4 月より発行を開始各種入会キャンペーンや他空港との連携によるイベント実施など会員獲得に向けた活動を継続中

6 3. お客様のニーズに合った取り組み旅客ターミナルビル 2 階北側エリアの再開発国内空港初! 24 時間営業の空港ラウンジ誕生! 日中だけでなく深夜や早朝に空港をご利用されるお客様のニーズに対応するためインターネットカフェ機能を備えたゆったりした居住空間を創出雑誌や新聞等を多数ご用意国内空港初の24 時間営業の空港ラウンジ KANKU LOUNGE をオープン (2007 年 3 月 23 日 ~) レディーススペースやキッズルームシアタールームなどお客様の用途に合った様々なお部屋をご用意 KANKU CLUB カードの発行空港アクセスの料金割引や関空発着便の利用で貯まるポイントによる航空会社へのマイル交換カード会員専用ラウンジの設置など多彩なサービスを付加し 2006 年 4 月より発行を開始各種入会キャンペーンや他空港との連携によるイベント実施など会員獲得に向けた活動を継続中空港内全店舗への電子マネー導入利用拡大が著しい各種電子マネーを空港内の全店舗に導入し短時間かつキャッシュレスでのご飲食やお買い物が可能に!(2008 年 4 月 1 日 ~) [PiTaPa] [id] [Edy] 既に 20,000 人を超えるお客様がご入会! - 5 -

7 4-1. 安全安心な空港づくり ( 地下水対策 ) 1 期島の地下水対策事業として2000 年より取り組みを開始し 2006 年 11 月に以下の基本対策が完成この完成により 1 期島の地下水に係る課題が恒久的に解決! 1 雨水用排水ポンプの設置 ( 集中豪雨対策 ) 2 護岸の嵩上げ ( 高波対策 ) 3 止水壁の設置 ( 高潮位による地下水位上昇対策 ) < 止水壁設置の詳細 > 石積み護岸赤色部分に止水壁を設置高潮や異常潮位で海面が上昇地下水海底粘土地下室の漏水海対策後止水壁地下水石積み護岸海海底粘土地下水対策事業完成記念碑

8 4-2. 安全安心な空港づくり ( 連絡橋鉄道部全体への防風柵設置 ) 台風や低気圧等の接近による強風により空港連絡鉄道が運休するケースが発生 2006 年 12 月より連絡橋鉄道部分の一部 (644m) に設置していた防風柵を連絡橋鉄道部分全体へ設置する工事に着手し 2008 年 4 月 4 日完成! その結果鉄道の運転規制値が緩和され鉄道運休回数を開港以来の年間平均 11 回から年間 3 回程度にまで減少させることが可能に防風柵箱桁部用トラス部用 - 7 -

9 5. 地元と一体となった利用促進や需要喚起への取り組み 1 関西国際空港利用促進本部 (2005 年 3 月設置 ) による地元が一丸となった利用促進運動の実施地元経済界地元自治体国土交通省をはじめ観光業界や航空会社鉄道会社など多岐にわたる分野の団体会社のご協力により本部 ( 本部長 : 下妻関経連会長 ) を設置従来から取り組んでいる利用促進策のフォローアップとともに重点項目として関空アクセスの改善や国際物流戦略への対応際内乗り継ぎ機能向上などに取り組む 2 経済界協力による関空利用促進宣言海外出張や航空貨物輸送等に際して関空利用を促進していくことを採択 ( 現在 1,275 社の企業がご賛同 ) 各企業内において関空利用について周知徹底するため社内通知や通達等を実施して頂く 3 促進協 ( 関西国際空港全体構想促進協議会 ) による集客利用促進事業 ( 総額 7 億円 ) と連携した様々な施策の展開新規就航奨励金新規に路線を開設した航空会社に初年度は着陸料の 20% 相当 ( 次年度は 10%) の奨励金を交付関空プロモーションこれまでのプロモーション活動で得られた実績や信頼関係等を活用し航空ネットワークの一層の拡充を図るとともに第 2 滑走路オープン後に強く期待される関空の国際物流機能を確固たるものにするため物流機能の強化に向けたプロモーションを一層強化 ( 中東インド中国台湾ロシア米国等 ) - 8 -

10 関空旅博 2008 開催 2008 年 3/22 23 海外の政府観光局や航空会社旅行会社などのご協力により旅の魅力を紹介する博覧会を開催両日合計で約 3.3 万人の来場者国内地方都市での取り組み土佐電鉄 ( 高知 ) への車両ラッピング広告実施 2007 年 4 月より高知線は 1 便 / 日から 2 便 / 日に増便その他福島札幌秋田福岡など全国各地で商品造成会等をはじめとした国内プロモーションを実施第 2 滑走路オープンの PR 南海電鉄の特急ラピートに第 2 滑走路オープンを PR する車両ラッピング広告を実施旅行商品への支援 ( 関空 10 点満点!! 関空利用促進ツアーコンペ ) JTB が主催する関空 10 点満点!! ( 関空発着の海外ツアーを 35 コース設定し各種特典付きで 2007 年 8~10 月の 3 ヶ月間で実施するもの ) に対し 2006 年度に引き続き 2007 年度においても支援 2007 年度販売実績 : 関空 10 点満点約 13,000 名また関空発着の海外国内旅行商品の提案を各旅行代理店よりコンペ形式で募る関空利用促進ツアーコンペに対しても 2006 年度に引き続き支援海外旅行 24 商品国内旅行 7 商品合計 31 商品を選定 - 9 -

11 6-1. 関空の航空貨物の現状 ~ 貿易額の地域国別割合 ~(2007 年データ ) 関空における貿易額の国別割合は輸出入ともに中国香港が最も大きい貿易額のうちアジアの占める割合は輸出 61% 輸入 53% EU 16.3% 米国 16.1% 輸出輸入その他 6.5% 中国 19.2% 2007 年輸出額 43,836 億円 ASEAN 15.4% 韓国 6.5% 関空から中国への輸出額は対前年度比 120% の伸び! (2006 年 7,699 億円 2007 年 9,287 億円 ) 香港 11.0% 台湾 9.1% 中国香港 30.2% アジア 61.1% EU 24.2% その他 10.4% 米国 12.8% 2007 年輸入額 29,467 億円中国 25.6% 台湾 7.6% 韓国 ASEAN 4.3% 14.1% 中国香港 26.5% 香港 0.9% アジア 52.5% 出典 : 税関貿易統計 2007 年速報

12 6-2.3 大国際拠点空港における 2007 年度の国際貨物取扱量 (1)2007 年度国際貨物取扱量国際貨物取扱量前年比関空 79.1 万トン 104% 成田万トン 100% 中部 20.7 万トン 87% 半導体部品や医薬品記録媒体等の需要が好調なのに加え第 2 滑走路オープンによる深夜早朝貨物便の増加等により国内の 3 大国際拠点空港の中で唯一前年実績を上回った (2)2007 年度国際貨物取扱量月別前年比推移 120% 110% 100% 90% 80% 成田 97.6% 97.5% 96.8% 96.7% 97.5% 91.5% 85.9% 89.7% 中部関空 105.5% 102.3% 101.7% 100.2% 100.3% 101.6% 99.7% 89.4% 95.6% 99.6% 93.4% 100.7% 84.0% 100.7% 99.4% 88.4% 119.1% 104.4% 101.5% 95.9% 116.6% 112.3% 104.3% 102.2% 100.9% 78.9% 81.7% 75.4% 70% 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 ( 注 ) 成田空港会社中部空港会社当社の各発表資料から当社作成 -11 -

13 7-1. アジアからの利用者が多い関西国際空港関西空港海外地域別外国人入国者数 (2006 年 ) ( 人 ) 約 114 万人 (78%) 関西空港へはアジア地域からの入国者が大多数を占めており外国人入国者全体の約 78% にも及ぶ国者数 1,200,000 1,000, , , , ,000 0 アジア香港約 6 万人 (4%) その他約 16 万人 (11%) 韓国約 46 万人 (31%) 台湾約 23 万人 (16%) 中国約 22 万人 (15%) 約 15 万人 (10%) 北米約 12 万人 (8%) ( 注 1) 法務省出入国管理統計年報より作成 ( 注 2) 入国外国人は正規入国者のみで協定該当者特例上陸者は含まない韓国台湾中国計 (62%) 欧州約 4 万人 (3%) オセアニア約 7,000 人 (0.5%) アフリカ約 6,000 人 (0.5%) 南米入

14 7-2. 今後予想されるアジア諸国における航空需要の増大世界の航空や観光関連の各機関は将来の航空旅客需要の年平均伸び率についてアジア太平洋地区の伸び率を世界全体よりも高めに予測機関 IATA ( 国際航空運送協会 ) 年平均伸び率予測期間世界全体アシア太平洋 2007~2011 年 5.1% 5.9% ボーイング社 2006~2026 年 5.0% 6.7% エアバス社 2007~2026 年 4.9% 6.1% ビザの免除発給地域の拡大等観光ビッグバンに向けた環境整備がアジア各国で着実に進行中韓国からの修学旅行生のビザ免除 (2004 年 3 月 ~) 香港市民のビザ免除 (2004 年 4 月 ~) 中国からの修学旅行生のビザ免除 (2004 年 9 月 ~) 中国からの団体旅行者のビザ発給地域を中国全土に拡大 (2005 年 7 月 ~) 中国からの家族旅行者に対してもビザ発給拡大 (2008 年 3 月 ~) 経済発展により豊かになったアジア諸国では観光ビッグバンの爆発が間近となっている ( 万人 ) 中国人の海外旅行者 ( 出国者 ) 数の推移 10 年で約 4 倍の伸び ( 年平均伸び率 18%) ( 年 ) ( 出典 ) 中国統計年鑑観光立国を実現するため政府がビジットジャパンキャンペーン (VJC) を推進中 ( 政府目標 ) 訪日外国人旅行者を 2010 年までに倍増 [2002 年 ]500 万人 [2010 年 ]1,000 万人アジア諸国の高度経済成長を背景とした観光ビッグバンの到来等への早急な対応が必要

15 8. アジアゲートウェイ構想 - アジアゲートウェイ戦略会議報告 ( 抄 ) (2007 年 5 月 16 日 ) 最重要項目 10 航空自由化 ( アジアオープンスカイ ) に向けた航空政策の転換 ~ 航空自由化 ( アジアオープンスカイ ) による戦略的な国際航空ネットワークの構築羽田の更なる国際化大都市圏国際空港の 24 時間化 ( 抜粋 ) 関西国際空港中部国際空港は我が国を代表する国際拠点空港としてふさわしい路線の開設や増便が実現できるようアジア各国との間で互いに旅客分野貨物分野の双方について事業会社乗入地点便数の制約をなくす航空自由化を二国間交渉により推進する併せて国内空港とのネットワークの充実や機能分担等により国際競争力の強化のための施策を推進するまず中国をはじめとするアジアの各国との自由化交渉を推進する ( アジアを優先 ) 大都市圏国際空港は国内航空ネットワークを海外に繋げる重要な結節点現在は低調な深夜早朝利用を促進し (24 時間化 ) 国際空港として最大限有効活用する羽田 - 関空 - 海外の路線展開と乗り継ぎ利便の改善を推進する重点 7 分野人流物流ビッグバン ~ 利用者の視点に立った航空港湾貿易手続の大改革 ( 抜粋 ) 関西国際空港中部国際空港の早朝深夜活用の推進と国際競争力の強化関西国際空港中部国際空港については地理的経済的にアジアに近く 24 時間運用をいかしてフルに活用することが重要関西国際空港については本年 8 月に 2 本目の滑走路供用により日本初の完全 24 時間空港となるもののアジア諸国との競争を踏まえ連絡橋料金引き下げをはじめとするアクセスの改善財務構造の抜本的改善等を通じた国際競争力の強化物流関連施設の整備等を検討しフル活用を図っていく関西国際空港中部国際空港の旅客利便の向上深夜早朝の活用と迅速で便利な国際物流の実現国際旅客の利便向上のための様々な取組を特区の活用も視野に推進日中間の貨物の翌朝配送を可能とする等 24 時間運用空港のメリットを活かす深夜貨物便の取組についてインタクト輸送等も活用しつつ推進深夜の利用促進のため関西国際空港の物流施設の 2 期島への展開 ( 中略 ) に加え特区の活用も視野に改善

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<4D F736F F D2081A18D4892F6955C EF198418BA68B6394BD A> 平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に羽田は昼間約 3 万回深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する航空自由化工程表 2008 項目実施状況今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況

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