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- ひでき かたづ
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1 各位 平成 25 年 11 月 6 日 会社名三菱自動車工業株式会社代表者名取締役社長益子修コード番号 7211 東証第 1 部問合せ先常務執行役員経営企画本部長黒井義博 (Tel ) 三菱自動車中期経営 ニューステージ 2016 を発表 ~ 新たな成長ステージへ~ 三菱自動車工業株式会社 ( 本社 : 東京都港区 社長 : 益子修 以下 三菱自動車 ) は 本日 2014 年度から 2016 年度までの3 年間を対象とする新たな中期経営 ニューステージ 2016 を発表しました 自動車業界を取り巻く過去 3 年間の環境は 2011 年の東日本大震災やタイにおける洪水等の自然災害 また超円高の為替環境など 大変厳しいものとなりました そのような環境にあって 三菱自動車グループは 現中期経営 ジャンプ 2013 を着実に遂行し 新興市場と環境対応への経営資源の集中 並びにコスト構造の抜本的な改革を進めることで 着実に収益力の向上を実現してきており 昨年度 (2012 年度 ) は経常利益 当期利益ともに過去最高益を更新するに至りました ジャンプ 2013 の最終年度となる本年度(2013 年度 ) についても 昨年度実績を上回る収益を達成できる見通しであり 新たな成長ステージに移行する準備が整ったと考えています 来年度 (2014 年度 ) からの3 年間においては ジャンプ 2013 を通じて強化してきた経営基盤をベースに 更なる成長を目指すこととなります それに当たっては 三菱自動車が強みとするピックアップトラック SUV クロスオーバー系車種を戦略商品として活かしながら 世界的に高まりを見せる環境対応技術や安全対策技術等に対するニーズにも確実に応えていくこと そして アジア市場における中長期的な成長力を確実に自社に取り込んでいくことが鍵になると考えています これらの具現化のため ニューステージ 2016 においては 戦略商品投入による売上高の増大 三菱自動車らしさの追求 アセアン地域の生産体制強化 新興国に強みを持つ SUV 系ブランドの確立 協業を通じた経営リソースの有効活用 の5つの基本方針の下 主要施策として以下に掲げる6つのテーマに取り組んでまいります (1) 戦略商品投入による売上高の増大三菱自動車グループ全世界の売上の大半を占めるピックアップトラック SUV クロスオーバー系車種を戦略商品と位置づけ このうち三菱自動車の基幹車種と言える トライトン パジェロスポーツ について それぞれ 2014 年度 2015 年度に相次いで新型車を投入することをしています この他 現在 新型 RVR 新型 デリカ D:5 新型 パジェロ の開発や プラグインハイブリッド EV 車両の展開拡大に向けた技術開発なども進めており これらの戦略商品 技術を 2015 年度以降 順次市場に投入していくことで 売上高の増大に繋げる予定です なお 三菱自動車グループの 2016 年度における販売台数 ( 小売 ) については 2013 年度最新見通し台数に対し約 3 割増となる 143 万台を目標としており このうち戦略商品であるピックアップトラック SUV クロ - 1 -
2 スオーバー系車種の構成割合は 販売台数 ( 三菱ブランドの小売台数 ) で 2013 年度の 57% から 2016 年度に 63% へ 売上高で 69% から 74% へと それぞれ増加させることを目標としています (2) 次世代技術開発の推進三菱自動車は TECHNOLOGY において 環境への貢献 走る歓び 確かな安心 を技術展開における3 本柱に掲げており このコンセプトのもと次世代技術開発を推進します グローバルレベルで強化されつつある環境規制をクリアしていくためには 車両の電動化技術が重要な位置を占めることになると考えられ 三菱自動車は 電動化技術のリーディングカンパニーとして 2020 年における電動車両生産比率を 20% まで高めることを目指します また 並行して 走行性能と環境性能を両立する次世代エンジンの開発を進めるほか 三菱自動車が得意とする四輪駆動の統合制御技術 S-AWC や 現行型 アウトランダー から車両への搭載を始めた先進予防安全技術 e-assist などについても進化を図りつつ展開車種を拡大していきます さらに スマートフォンを介してクルマをインターネットにつなぐコネクテッドカー技術の採用を通じ クルマの IT 化も積極的に進めてまいります (3) 地域戦略の深掘り三菱自動車グループは これまで新興市場での事業強化に向けて積極的に取り組んできており 特に アセアン 中国 ロシアではそれぞれ新工場の立上げや合弁会社での生産を開始するなど 今後 各地域での収益を拡大するための基盤を整えてきました これらの施策効果を着実に具現化させ アジアを中心とした新興市場における事業の売上高および収益の拡大を更に推進していきます 中でもアセアン地域では 三菱自動車が強みを持つタイ インドネシアを中心に事業の更なる発展を目指すほか フィリピンを両国に続く中核市場と位置付け事業強化を図っていくことで 各国の需要動向に応じて新型車の投入も含めて生産 販売を行えるフレキシブルな体制を築いていきます また 成熟国事業の構造改革を 新興国事業の強化とともに車の両輪と捉え 成熟国における収益改善に向けた取り組みを加速させます 日本では日産自動車との軽自動車の企画 開発合弁会社である NMKV を通じて 軽自動車事業の更なる発展を目指すと同時に 車種数の絞込みと車種あたり販売台数の拡大により 販売効率と損益の改善を図っていきます 北米においては 新車種の投入 広告宣伝の強化などにより販売網を活性化させ販売台数の引き上げを狙うと同時に 米国工場における海外向け輸出車両の生産を行うことで稼働率向上を図ります また 2012 年にオランダ NedCar の譲渡により固定費軽減を達成し採算が改善した欧州においては 新型 トライトン など主力モデルの投入効果を最大化することにより 販売台数回復と収益拡大を図ります (4) 事業構造の改革三菱自動車は 事業構造の改革を積極的に進めることで コストの抜本的な改善にも取り組みます 具体的には 需要の伸びが見込まれる新興市場での生産を拡大させる一方 成熟国での生産能力の適正化や 国内工場では効率化 新世代化を進めることでグローバルでの生産能力の最適バランスの実現を目指しており 今後も 海外生産比率は上昇する見込みです 一方 日本においても 日産自動車との軽自動車の企画 開発合弁会社である NMKV におけるプロジェクトを通じて 軽自動車生産拠点である水島製作所の稼働率向上を進めており 今後も積極的に 協業を通じた経営リソースの有効活用を図っていく考えです その他 旧型のモデルや地域専用車の削減により 2013 年度時点で9つ存在するプラットフォーム数を 2016 年度末時点で7に 車種数も 18 から 13 まで整理 統合を進めるであり カーラインの整理 統合によるコスト削減を進めます また これまで着実に実績をあげてきた社長直轄の委員会の下でのトータルコストの低減活動を継続し 三菱自動車グループとして 2013 年度対比で 2016 年度に 1,100 億円規模のコスト低減を目指します (5) 安定した経営基盤の確保上記の各施策を実行する上で 更なる新興市場での体制強化や 商品力を高めるための先行研究 環境対応 - 2 -
3 などの先端技術開発は不可欠なものであり 三菱自動車グループは ニューステージ 2016 期間中 平均で年間 1,000 億円の設備投資 平均で年間 800 億円の研究開発費を投入するです また 今後も 他自動車メーカーとの協業を通じて 相互にメリットのある案件による収益機会を追求するとともに 経営リソースの有効活用を図ってまいります (6) 品質改革への取り組みクルマにとって品質とは お客様に安心してお乗り頂く上で求められる最も大切な性能であると三菱自動車は考えます お客様のご期待にこれからもお応えし続けるため クルマに関わる全ての品質において業界トップレベルを目指し 三菱自動車グループを挙げて品質改革への取り組みに注力していきます 達成目標としては 2013 年度以降に投入する新型車において (1) 納車後 3ヶ月間に発生する不具合の件数 (2) サプライヤからの納入部品不良率 (3) 市場での不具合が発生してから対策決定までの期間 の何れにおいても 2012 年度の実績に対して半減させることを目指します 三菱自動車グループは これらの諸施策の確実な実行を通じた収益性の更なる向上を見込んでおり 2016 年度業績目標として 売上高 2 兆 6,000 億円 (2013 年度見通し2 兆 1,300 億円 ) 営業利益 1,350 億円 ( 同 1,000 億円 ) の達成を目指します 本期間中に着実な成長軌道に乗せるとともに 安定的な株主還元の実現を目指します 以上 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての記述は 現時点における三菱自動車の予測 期待 目標 想定 評価等を基礎として記載されているものです また 予想数値を算定するために 一定の前提 ( 仮定 ) を用いています これらの記述または前提 ( 仮定 ) については その性質上 客観的に正確であるという保証や将来その通りに実現するという保証はありません これらの記述または前提 ( 仮定 ) が 客観的には不正確であったり 将来実現しない原因となるリスク要因や不確定要因のうち 現在想定しうる主要なものとしては 本の各種目標 各種施策の実現可能性 金利 為替 原油 原材料価格の変動可能性 日本国内外の経済 社会情勢の変化可能性 競争の激化など競争環境の変更可能性 関係法令 規則の変更可能性等があげられます なお 潜在的リスクや不確定要因はこれらに限られるものではありませんので ご留意ください また 三菱自動車は 将来生じた事象を反映するために 本資料に記載された情報を更新する義務を負っておりません さらに 本資料に含まれる全ての情報は 予告なしに変更される場合があります 投資に関する最終的な決定は 投資家の皆様ご自身の責任をもってご判断ください 本資料に記載されている情報に基づき投資された結果 何らかの損害が発生した場合でも 三菱自動車は責任を負いかねますので ご了承ください - 3 -
4 2013 年 11 月 6 日 月 10 日 これまでの再生の足取り 2004 年度 三菱グループの支援を受け企業再生をスタート 年度 新商品投入効果とコスト低減により営業利益最高益更新 年度 世界的な金融危機のなかでも営業利益を確保 年度 東日本大震災 タイの洪水 円高といった厳しい外的要因を乗り越え 経常 当期利益最高益更新 ( 億円 ) , 見通し (2013/10/29 公表 ) 1, ,285 営業利益 当期利益 営業利益率 2,154 4,748 三菱自動車再生 ステップアップ 2010 ジャンプ 2013 連結業績
5 経営危機から再生への軌跡 ( 収益性改善 ) 成熟市場での構造改革と新興市場の成長により収益改善 国内北米欧州 アジア その他 合計 ( 年度 ) ( 年度 ) 国内北米欧州 アジア その他 合計 970 1,474 1, ,285 ( 年度 ) ( 年度 ) 3 経営危機から再生への軌跡 ( 財務体質改善 ) 7,800 億円の有利子負債削減 1 を通じて財務体質を改善 有利子負債 ( 億円 ) 2 7,800 億円削減 年度末比較 2 ネット有利子負債 = グロス有利子負債 現預金等 4
6 5 ニューステージ 2016 の基本方針 企業理念 (2005 年 1 月制定 ) 大切なお客様と社会のために 走る歓びと確かな安心を こだわりを持って 提供し続けます ニューステージ 2016 の基本方針 新たな成長ステージへ 戦略商品投入による売上高の増大 三菱自動車らしさの追求 アセアン地域の生産体制強化 新興国に強みを持つ SUV 系ブランド 協業を通じた経営リソースの有効活用 6
7 ニューステージ 2016 のポイント 1. 戦略商品投入による売上高の増大 2. 次世代技術開発の推進 3. 地域戦略の深掘り 4. 事業構造の改革 5. 安定した経営基盤の確保 6. 品質改革への取り組み 7 1. 戦略商品投入による売上高の増大 (1) 当社商品のポートフォリオの特色 2012 年度小売販売台数実績 乗用車など アウトランダーパジェロ RVR など ピックアップ SUV クロスオーバーがグローバル販売の 50% 以上を占める 14 年度と 15 年度に トライトン パジェロスポーツ の新型車を相次いで投入予定 グローバル販売台数ベース 4 台に 1 台がトライトンとパジェロスポーツ MITSUBISHI Concept GR-HEV 8
8 1. 戦略商品投入による売上高の増大 (2) 戦略商品投入のロードマップ 2014 年度 2015 年度以降 第 43 回東京モーターショー出品車両 9 1. 戦略商品投入による売上高の増大 (3) 戦略商品を投入し販売台数の増加に繋げる 販売台数 ( 小売 ) ( 千台 ) ピックアップ /SUV/ クロスオーバー系車種 構成比率 2013 年度 ( ) 販売台数 ( 小売 ) 比率 : アウトランダー パジェロ RVR など : トライトン パジェロスポーツ 2016 年度 ( 目標 ) 23% 34% 36% 27% 57% 63% 売上高比率 ( 実績 ) ( ) ( 目標 ) 24% 44% 32% 42% 68% 74% 10
9 1. 戦略商品投入による売上高の増大 (4) 新興市場を基盤とした成長戦略 販売台数 ( 小売 ) ( 千台 ) 1, ,111 新興市場 豪州 NZ 欧州 北米日本 除く ロシア 次世代技術開発の推進 (1) 当社の技術メッセージ 環境への貢献 走る歓び 確かな安心 12
10 2. 次世代技術開発の推進 (2) 電動化技術のリーディングカンパニーを目指す目標 :2020 年に 電動車両生産比率を 20% 環境への貢献 次世代 EV 技術の開発 一充電航続距離の拡大 : 高性能電池の開発 システム合理化と高効率化 お求め易い価格の実現 : 電動コンポーネントの小型化 構造合理化 充電インフラ拡充 : 自動車メーカー 4 社 1 で充電インフラ整備推進 電動化技術の進化 : 非接触充電 コンポーネント小型化 ( 冷却システム SiC 技術 2 の採用 ) 次世代 PHEV 技術の開発 走る歓びと PHEV の高度な融合 :e-evolution( モータードライブと S-AWC 3 の融合 ) 高効率システムの開発 :CO2 排出量の更なる低減 SUVシリーズへの展開拡大 1 トヨタ 日産 ホンダ 三菱 2 シリコンカーバイド 3 スーパー オールホイール コントロール ( 車両運動統合制御システム ) フロントモーター リヤモーター エンジン ジェネレーター モーターコントロールユニット (MCU) パワードライブユニット (PDU) 駆動用バッテリー 次世代技術開発の推進 (3) 走る歓びと環境性能の調和 確かな安心の提供 走る歓び 次世代エンジンの開発 モジュール化によるエンジンバリエーションの拡充 ダウンサイジング直噴ターボエンジン 小排気量ディーゼルエンジン 車両運動統合制御システム S-AWC の進化 様々な路面状況に対応する 4WD システム 確かな安心 先進予防安全技術 e-assist の進化 拡大 お客様に更なる安心と利便性を提供する機能の追加と自動運転技術の開発 歩行者衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト付きオートクルーズコントロール 駐車操舵支援 コネクティッドカー技術の開発 お客様とのつながりを強化するための 情報サービスの展開 スマートフォン連携ディスプレイ HMI( ヒューマン マシン インターフェース ) 14
11 3. 地域戦略の深掘り (1) 新興市場 : ジャンプ 2013 成長施策の収穫ステージへ アセアン 販売目標 ( 小売 ) 13 年度見通し : 27 万台 16 年度目標 : 39 万台 アセアンチャレンジ12 1 を達成し アセアン主要 5カ国 2 事業の更なる発展を目指す タイ インドネシアに続く中核市場としてフィリピン事業の強化 1:2015 年度のアセアン主要 5 カ国 36 万台 2: タイ インドネシア フィリピン マレーシア ベトナム 中国他 販売目標 ( 小売 ) 13 年度見通し : 11 万台 16 年度目標 : 20 万台 広汽三菱汽車有限公司 (GMMC) の本格稼動 販売ネットワークの整備 強化 ロシア他 販売目標 ( 小売 ) 13 年度見通し : 9 万台 16 年度目標 : 11 万台 戦略モデルであるSUV ピックアップトラックを中心に拡販 現地生産拡充を通じたコスト低減 地域戦略の深掘り (2) アセアン市場の成長を取り込む強固な事業基盤 アセアン 1 市場の自動車総需要見通しアセアン市場生産拠点タイ ( 千台 ) 2 現地パートナーまたは製造委託先にて生産 ベトナム 2 フィリピン マレーシア 2 インドネシア 2 出所 :IHS Automotive(13 年 9 月版 ) 1 タイ インドネシア フィリピン マレーシア ベトナム 生産拠点 16
12 3. 地域戦略の深掘り (3) タイ インドネシアに続きフィリピンを中核市場に タイ 人口約 0.6 億人ながら 国内 輸出の両面でアセアンの中核市場 13 年度は市場の反動減の影響 中長期的な販売拡大のトレンドは変わらず ピックアップトラック系車種など戦略商品投入で販売拡大 インドネシア フィリピン 人口約 1 億人の市場ポテンシャルと本格的なモータリゼーションの到来 12 年度の MMC シェアは約 20% まで拡大 ( 第 2 位 ) コンポーネント生産拠点の強化 市場成長を取り込むべく 生産能力の確保と販売体制強化 人口約 2.4 億人 ( 世界第 4 位 ) であり 今後の人口増も期待される市場 従来 日系メーカー中心の市場であり当社も小型商用車等で確固たる基盤 ミラージュ ランサー EX L300 ミラージュ G4 商用車から乗用車への展開拡大のため 販売ネットワーク及び体制強化 ストラーダ アドベンチャー モンテロスポーツ 地域戦略の深掘り (4) 成熟市場 : 更なる収益性改善の追求 日本 販売目標 ( 小売 ) 13 年度見通し : 15 万台 16 年度目標 : 15 万台 NMKVを通じた軽自動車事業の発展 車種数の絞込みと車種あたり販売台数の拡大 北米 販売目標 ( 小売 ) 13 年度見通し : 11 万台 16 年度目標 : 15 万台 新車種投入を通じた販売網の活性化 米国工場からの アウトランダースポーツ の輸出による稼働率向上 欧州 販売目標 ( 小売 ) 13 年度見通し : 12 万台 16 年度目標 : 16 万台 生産拠点譲渡による固定費削減で採算改善 新型トライトンなどの主力モデル投入効果の最大化 18
13 4. 事業構造の改革 (1) グローバルでの稼働率向上 稼働率 ( 千台 ) 注 ) 各工場の標準稼動ベース 生産能力生産台数稼働率 豪州工場閉鎖 (07 年度 ) ロシア工場生産開始 (10 年度 ~) タイ第 3 工場稼動 (12 年度 ~) 39% 27% 31% 49% 56% 海外生産 広汽三菱設立 生産開始 (12 年度 ~) オランダ工場譲渡 (12 年度 ) 61% 73% 69% 51% 44% 国内生産 水島製作所の車体組立ラインの集約 効率化 (13 年度 ) 岡崎組立ラインの新世代化 (13 年度 ~) ( ) ( 目標 ) 当社が出資している主な生産工場ベース国内 3 工場 米国 タイ フィリピン 中国 ロシア オランダ オーストラリア 事業構造の改革 (2) 日産自動車との軽自動車合弁事業 NMKV ( 千台 ) 水島製作所生産台数 稼働率 2013 年 5 月新型軽自動車オフライン式を実施 2013 年 6 月新型 ek ワゴン ek カスタム 発売 標準モデル カスタムモデル ( ) ( 目標 ) 2014 年初頭スーパーハイトワゴンタイプ ek スペース 発売予定 稼働率は 2 直ベースで算出 20
14 車種4. 事業構造の改革 (3) カーラインの整理 統合によるコスト削減 2010 年度 2013 年度 2016 年度プラットフォーム数12P/F 3P/F 9P/F 2P/F 7P/F 数23 車種 5 車種 18 車種 5 車種 13 車種 事業構造の改革 (4) コスト低減は着実に進捗 社長直轄委員会 : トータルコストの低減状況を毎月フォローアップ ~2013 年度対比で 2016 年度に 1,100 億円規模のコスト低減を目指す ~ 803 億円 ( 実績 ) 900 億円 ( ) 1,100 億円 ( 目標 ) 07 年度対比 10 年度実績 10 年度対比 13 年度 13 年度対比 16 年度目標 ステップアップ2010 ジャンプ2013 ニューステージ
15 5. 安定した経営基盤の確保 (1) 新興市場 商品力強化 環境対応への重点投資 設備投資 新興国での伸長対応 アセアンを中心とした新興国の市場伸長に合わせた生産販売体制の拡充 国内生産ライン集約 効率化 IT 関連投資の拡充 研究開発費 670 億円 / 年 年度平均額 ( 見通し ) + 約 50% 1,000 億円 / 年 年度平均額 ( ) 商品力強化にむけた先行 基礎研究 環境対応 テレマティックスなど先端技術開発 量産品質改善 630 億円 / 年 + 約 30% 800 億円 / 年 年度平均額 ( 見通し ) 年度平均額 ( ) 安定した経営基盤の確保 (2) 協業を通じた経営リソースの有効活用と収益機会の追求 現在の協業の概観 PSA プジョー 軽商用 EV( 検討中 ) シトロエン Navara(MMTh( タイ ) での受託生産 ) 日産 70% コンパクト SUV 1 電気自動車 2 EV 向けパワートレインコンポ 50% 三菱自動車 デリカ D:3 / デリカバンディグニティ / プラウディアランサーカーゴ PCMA Rus ( ロシア工場 ) 30% 50% NMKV ( 軽事業の企画 開発 ) アウトランダー パジェロスポーツ 軽商用車 ( 準備中 ) デリカ D:2 ek ワゴン / カスタム 日産 DAYZ / DAYZ ハイウェイスター ek スペース 日産デイズルークス (14 年初頭 ~) 1: プジョー 4008 / シトロエン C4 Aircross 2: プジョー ion / シトロエン C-Zero スズキ 当社からの供給出し当社による供給受け合弁会社への出資 出資比率 ( 直接 間接合計 ) 24
16 売上業利益い社員一人ひとりが常に高い問題意識を持ち 改善し続ける組織狙成目標3. 市場で不具合が発生してから対策決定までの期間を 2012 年度実績に対し 半減させる達着実な成長軌道へ 小売台数 :1,111 千台卸売台数 :1,306 千台 小売台数 :1,430 千台 ( 目標 ) 卸売台数 :1,610 千台 ( 目標 ) 卸売台数は OEM 共同開発車を含む 5. 安定した経営基盤の確保 (3) ( 億円 ) ( 億円 ) 売上高 ( 目標 ) 26,000 売上高営業利益 ( 目標 ) 21,300 営(5.2%) 営業利益 高1,350 1,000 (4.7%) ( 円 ) 為替前提 13 年度 16 年度 米ドル ユーロ 豪ドル タイバーツ 年度 (10/29 公表値 ) 2016 年度目標 ( ) 内は売上高利益率 品質改革への取り組み 製品品質で業界トップレベルを目指す お客様視点 で 安全 安心 なクルマの提供お客様にご満足頂ける高い品質の製品を持続的に提供 グローバルな品質体制の構築拡大する海外市場 生産拠点における品質管理の強化 全バリューチェーンでの品質作りこみプロセスの改革 クオリティー ターゲット 今後投入する新型車において 以下を目標として取り組む 1. 納車後 3ヶ月間に発生する不具合の件数を 2012 年度実績に対し 半減させる 2. サプライヤーからの納入部品不良率を 2012 年度実績に対し 半減させる 26
17 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての記述は 現時点における当社の予測 期待 目標 想定 評価等を基礎として記載されているものです また 予想数値を算定するために 一定の前提 ( 仮定 ) を用いています これらの記述または前提 ( 仮定 ) については その性質上 客観的に正確であるという保証や将来その通りに実現するという保証はありません これらの記述または前提 ( 仮定 ) が 客観的には不正確であったり 将来実現しない原因となるリスク要因や不確定要因のうち 現在想定しうる主要なものとしては 本の各種目標 各種施策の実現可能性 金利 為替 原油価格の変動可能性 関係法令 規則の変更可能性 日本国内外の経済 社会情勢の変化可能性等があげられます なお 潜在的リスクや不確定要因はこれらに限られるものではありませんので ご留意ください また 当社は 将来生じた事象を反映するために 本資料に記載された情報を更新する義務を負っておりません 投資に関する最終的な決定は 投資家の皆様ご自身の責任をもってご判断ください 本資料に記載されている情報に基づき投資された結果 何らかの損害が発生した場合でも 当社は責任を負いかねますので ご了承ください 27 28
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2013 年 11 月 6 日 3013 9 月 10 日 これまでの再生の足取り 2004 年度 三菱グループの支援を受け企業再生をスタート 2005-2007 年度 新商品投入効果とコスト低減により営業利益最高益更新 2008-2010 年度 世界的な金融危機のなかでも営業利益を確保 2011-2012 年度 東日本大震災 タイの洪水 円高といった厳しい外的要因を乗り越え 経常 当期利益最高益更新
三菱自動車中期経営計画 FY2017-FY2019 2
Drivefor Growth 中期経営計画 (FY2017-FY2019) 2017 年 10 月 18 日 三菱自動車工業株式会社 三菱自動車中期経営計画 FY2017-FY2019 2 小売台数営業利益 利益率業績の振り返り 収益 財務は改善も開発 成長戦略に課題 ジャンプ 2013 ニューステージ 2016 DRIVE FOR GROWTH 1,000 500 1,001 987 1,047
決算説明会 （プレゼンテーション資料）
0 2009 年度決算説明会 三菱自動車工業株式会社 2010 年 4 月 27 日 1 2009 年度決算及び 2010 年度通期業績見通し 青砥修一 常務取締役 ( 経営企画 経理統括部門担当 ) 2009 年度業績サマリー 前年度対比 2 期初目標の当期利益黒字化を達成 ~ 台数減少と為替円高影響を費用削減 コスト低減で打ち返す ~ FY08 1 2 売上高 19,736 14,456 差 2-1
年度第 3 四半期決算サマリー 年度第 3 四半期累計地域別詳細 年度第 3 四半期トピックス 年度通期業績見通し
0 1 1.2017 年度第 3 四半期決算サマリー 2.2017 年度第 3 四半期累計地域別詳細 3.2017 年度第 3 四半期トピックス 4.2017 年度通期業績見通し 2017 年度第 3 四半期累計 (4~12 月 ) 業績サマリー 前年同期対比 ( 単位 : 億円 千台 ) 13,418 15,181 +1,763 +13% -232 (-1.7%) 646 (4.3%) +878
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< 平成 25 年 3 月期決算参考資料 >( 連結 ) 2013 年 4 月 25 日三菱自動車広報部 前期平成 24 年 3 月期 当期平成 25 年 3 月期 平成 25 年 2 月予想 次期予想平成 26 年 3 月期 売上高 18,073 億円 18,151 億円 18,100 22,700 億円 営業利益 637 億円 674 億円 640 1,000 億円 < 利益率 > < 3.5%
三菱系企業合同 IR セミナー 三菱自動車工業株式会社常務執行役員経営企画本部長黒井義博 2016 年 3 月
三菱系企業合同 IR セミナー 三菱自動車工業株式会社常務執行役員経営企画本部長黒井義博 2016 年 3 月 目次 1 当社の現状 2 3 周辺環境 当社商品の特長 4 今後の取り組み 2 これまでの足取り ( 億円 ) 1,500 1,000 500 0-500 -1,000-1,500 連結業績 生産体制の再構築 -969-2,154 2003 当期利益 営業利益率 営業利益 -1,285-4,748
PowerPoint プレゼンテーション
三菱系企業合同 IR セミナー 三菱自動車工業株式会社常務執行役員経営企画本部長黒井義博 2016 年 3 月 目次 1 当社の現状 2 3 周辺環境 当社商品の特長 4 今後の取り組み 2 これまでの足取り ( 億円 ) 1,500 1,000 500 0-500 -1,000-1,500 連結業績 生産体制の再構築 財務面の改善 -969-2,154 2003 当期利益 営業利益率 営業利益 -1,285-4,748
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善 地域別では 日本 米国や ASEAN
総括 3 総括 (1) 年 3 月期実績 売上高は 2 兆 6,922 億円 営業利益は 1,821 億円 当期純利益は 1,357 億円 グローバル販売台数は 133 万 1 千台 SKYACTIV 搭載車両は台数拡大 収益力改善 ブランド強化に貢献 CX-5 Mazda6/ アテンザ
214 年 3 月期決算説明会 マツダ CX-5 マツダアテンザ マツダ株式会社 214 年 4 月 25 日 新型 マツダアクセラ 1 本日の説明内容 総括 214 年 3 月期実績 215 年 3 月期見通し 構造改革プランアップデート まとめ 2 総括 3 総括 (1) - 214 年 3 月期実績 売上高は 2 兆 6,922 億円 営業利益は 1,821 億円 当期純利益は 1,357 億円
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各位 会社名株式会社 平成 27 年 5 月 11 日 不動テトラ 代表者名代表取締役社長竹原有二 ( コード番号 1813 東証一部 ) 問合せ先執行役員管理本部企画財務部長北川昌一 ( TEL 03-5644-8500 ) 中期経営計画 (2015-2017 年度 ) 策定のお知らせ 当社グループはこのたび 平成 27 年度を初年度とする 3 ヵ年の 中期経営計画 (2015~2017 年度 )
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2014 年度決算報告 2015 年 5 月 13 日日産自動車株式会社 2014 年度実績 日産パワー 88 に向けて 2015 年度見通し All rights reserved. 2 2014 年度主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) 売上高営業利益当期純利益 フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 13,901 104,825
新中期経営計画 「ジャンプ 2013」
三菱自動車中期経営計画 2011-2013 年度 ジャンプ 2013 2011 年 1 月 20 日 目次 1 ステップアップ 2010 の振り返り 品質向上への取り組み 今後の事業環境 コスト構造の改革 新中期経営計画の位置づけ 提携戦略 戦略のポイント 業績目標 販売台数計画 設備投資 研究開発費 商品戦略 財務戦略 地域戦略 CSR コンプライアンスの取り組み グローバル生産体制 環境行動計画
18 アジア アセアン生産拠点別の生産台数 マレーシア ( 旧カウント ) 生産拠点 ( タイ ) ( フィリピン ) ( インドネシア ) ( マレーシア ) ( 台湾 ) ( 中国 ) ( 中国 ) * ( 中国 ) * ( インド ) ( バングラデシュ ) ( ベトナム ) 合計 三菱自動車
地域別情報 アジア アセアン その他の地域での活動 主な事業拠点 タイ フィリピン ベトナム マレーシア 事業内容 : 自動車及び部品の製造 販売出資 : 三菱自動車 エイシアン トランスミッション コーポレーション 住所 : フィリピン ラグナ資本金 : 千フィリピンペソ事業内容 : 自動車トランスミッションの製造出資 : 三菱自動車 % インドネシア 事業内容 : 自動車の輸入 販売出資 : 三菱自動車
18 アジア アセアン生産拠点別の生産台数 マレーシア ( 旧カウント ) 生産拠点 ( タイ ) ( フィリピン ) ( インドネシア ) ( マレーシア ) ( 台湾 ) ( 中国 ) ( 中国 ) * ( 中国 ) * ( 中国 ) * ( インド ) ( バングラデシュ ) ( ベトナム )
地域別情報 アジア アセアン その他の地域での活動 主な事業拠点 タイ フィリピン ベトナム マレーシア 事業内容 : 自動車及び部品の製造 販売 出資 : 三菱自動車 エイシアン トランスミッション コーポレーション 住所 : フィリピン ラグナ 資本金 : 千フィリピンペソ 事業内容 : 自動車トランスミッションの製造 議決権の所有割合 : インドネシア 事業内容 : 車両販売出資 : 三菱自動車
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20決算報告 2015 年 7 月 29 日日産自動車株式会社 20主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) ( 億円 ) 売上高営業利益当期純利益 * フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 14,471 24,656 28,994 1,226 1,937 1,121 1,528 1,095 9,163 33 * 親会社株主に帰属する当期純利益
本日の説明内容総括 2013 年 3 月期実績 2014 年 3 月期見通し構造改革プランアップデートまとめ 2
2013 年 3 月期決算説明会 新型 Mazda6 ( 北米仕様車 ) マツダ株式会社 2013 年 4 月 26 日 1 本日の説明内容総括 2013 年 3 月期実績 2014 年 3 月期見通し構造改革プランアップデートまとめ 2 総括 3 総括 (1) - 2013 年 3 月期実績 2 月公表に対して 売上高及び全ての利益レベルで上回る 売上高は 2 兆 2,053 億円 営業利益は 539
総括 3 総括 (1) 年 3 月期実績 2 月公表に対して 売上高及び全ての利益レベルで上回る 売上高は 2 兆 2,53 億円 営業利益は 539 億円 当期純利益は 343 億円 CX-5 新型 Mazda6/ アテンザなど SKYACTIV 搭載車両が 業績改善に大きく貢献 グロ
213 年 3 月期決算説明会 新型 Mazda6 ( 北米仕様車 ) マツダ株式会社 213 年 4 月 26 日 1 本日の説明内容総括 213 年 3 月期実績 214 年 3 月期見通し構造改革プランアップデートまとめ 2 1 総括 3 総括 (1) - 213 年 3 月期実績 2 月公表に対して 売上高及び全ての利益レベルで上回る 売上高は 2 兆 2,53 億円 営業利益は 539 億円
本日の説明内容 総括 2014 年 3 月期実績 2015 年 3 月期見通し 構造改革プランアップデート まとめ 2
2014 年 3 月期決算説明会 マツダ CX-5 マツダアテンザ マツダ株式会社 2014 年 4 月 25 日 新型 マツダアクセラ 1 本日の説明内容 総括 2014 年 3 月期実績 2015 年 3 月期見通し 構造改革プランアップデート まとめ 2 総括 3 総括 (1) - 2014 年 3 月期実績 売上高は 2 兆 6,922 億円 営業利益は 1,821 億円 当期純利益は 1,357
販売台数は 現地生産化した アウトランダー の販売が好調な中国市場での伸長 日本での販売回復などにより 49 万 8,000 台となりました 営業利益率推移 ~V 字回復の軌道に乗せるトレンドを堅持 ~ 次のページをご覧ください ご覧のように 上期においても V 字回復の軌道に事業計画を乗せるトレン
三菱自動車 上期純利益は前年比 2,680 億円増主力車種アウトランダーの販売が堅調 2017 年 11 月 7 日に行われた 三菱自動車工業株式会社 2018 年 3 月期第 2 四半期決算説明会の内容を書き起こしでお届けします 2017 年度 第 2 四半期累計 (4~9 月 ) 業績サマリー 前年同期対比 益子修氏 : みなさんこんにちは 本日はお忙しい中お集まりいただき ありがとうございます
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 2, 15, 1. 金 16, 額 12, 12, 9, 営業利益率 経常利益率 当期純利益率 , 6, 4. 4, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 1 社 ( 単位 : 億円 ) 215 年度 216 年度前年度差前年度
216 年度自動車部品工業の経営動向 217 年 6 月 12 日 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 217 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 社 のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車 部品専門企業 79 社の 2 1 6 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結 決算を行っていない企業は単独決算
2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 )
グローリー株式会社 2017 中期経営計画 (2015 年度 ~2017 年度 ) 2015 年 5 月 18 日 代表取締役社長尾上広和 2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 ) 2014 中期経営計画概要 基本方針 長期ビジョン達成に向けた成長戦略推進と収益力強化 営業利益率 10% 以上 (2014 年度 ) セグメント別売上高 ( 億円 ) 1,469 140 248
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 TAIYO YUDEN 2017
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 決算サマリー 2019 年 3 月期業績概要 売上高 2,743 億円 ( 前期比 12% 増 ) 営業利益 352 億円 ( 同 74% 増 ) で増収増益 コンデンサは前期比 19% 増収 すべての用途で売上が増加 特に自動車向けが牽引 売上高と当期純利益は
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1 NSG グループ 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~ 12 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 213 年 1 月 31 日 2 ( ブランクページ ) 3 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~12 月 31 日 ) アジェンダ要点決算概要事業状況リストラクチャリング施策の進捗リファイナンス進捗まとめ 4 要点
< 連結決算概要 > 売上収益は 2 兆 1,769 億円と 前年比 515 億円 2.3% の減収となりました その他収支を除く営業利益は 1,389 億円と 前年比 283 億円 16.9% 当期利益は 975 億円と 前年比 156 億円 13.8% の減益となりました < 得意先売上 ( 現地通貨ベース )> トヨタグループ向け 7.9% の増収となりました 軽自動車の不振があるものの 国内車両生産全体としては増加したこと
2009年3月期 第2四半期決算説明会
2015 年 3 月期第 2 四半期決算補足資料 2014 年 11 月 19 日 ( 水 ) 2014 年度 (2015 年 3 月期 ) 第 2 四半期決算について 1 決算概要 売上高は前年同期比 1.9% の増収 営業利益は前年同期比 31.7% の増益 営業利益率は 0.4 ホ イント増の 1.9% ( 単位 : 億円 < >:%) 2013 年度 2Q 累計 (A) 2014 年度 2Q
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NSG グループ 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日 ) 日本板硝子株式会社 2012 年 10 月 31 日 2 吉川恵治 代表執行役社長兼 CEO クレメンス ミラー 代表執行役副社長兼 COO マーク ライオンズ 代表執行役 CFO 3 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日
2019年3月期決算説明会
219 年 3 期決算説明会 219 年 5 13 Copyright(C) 219 Isuzu Motors Limited All rights reserved 説明内容 Ⅰ. 代表取締役社 : 正則 1.219 年 3 期実績及び22 年 3 期 通し 総括 Ⅱ. 取締役常務執 役員 企画 財務部 統括 : 南 真介 1. 事業状況 2.219 年 3 期 実績 3.22 年 3 期 業績
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 Copyright(C)2011SHOWA SYSTEM ENGINEERING Corporation, All Rights Reserved
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 目 次 平成 23 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 経営成績 5 3 業績推移 6 4 売上高四半期推移 7 5 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 8 6 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 受託計算事業 ) 10 8 業種別売上比率 ( 全社 ) 11 9 貸借対照表
<4D F736F F F696E74202D A4A8EA A F AFA96968C888E5A90E096BE89EF C835B83938E9197BF5F5A5A35>
目 次 ミスミグループ 218 年 3 月期決算報告 1.17 年度決算の概要 2 2.18 年度通期連結業績見通し 9 218 年 月 11 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 1 17 年度決算の概要 為替レート ( 対円 ) USドル 19. 円 11.9 円 ユーロ 119.4 円 129.4 円 人民元 16.2 円 16.7 円 17 年度決算概要 売上 利益ともに 7 期連続で過去最高を更新売上は堅調な自動化需要を取り込みほぼ計画通り営業利益は持続成長に向けた先行投資増により若干未達
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2017 年 4 月 26 日 中期経営計画 CONNECT TOGETHER 2019 計画期間 :2017~2019 代表執行役執行役社長 平野耕太郎 2 1. 新中期経営計画の位置付け 2. 新中期経営計画 CONNECT TOGETHER 2019 3. 最後に CONNECT TOGETHER 2019 3 Go Together 2013 GROW TOGETHER 2016 CONNECT
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20決算報告 2015 年 7 月 29 日日産自動車株式会社 20主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) ( 億円 ) 売上高営業利益当期純利益 * フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 14,471 24,656 28,994 1,226 1,937 1,121 1,528 1,095 9,163 33 * 親会社株主に帰属する当期純利益
2018年度 第３四半期累計 １-９月 実績 2017年 １９月期 2018年 １９月期 増減 () 9,302 9, % +4.1% 営業利益 % 0.0% % +9.7% 親会社の所有者に 帰属する四半期利
2018 年度第 3 四半期決算概要 2018 年 11 月 5 日サントリー食品インターナショナル株式会社 1 2018年度 第３四半期累計 １-９月 実績 2017年 １９月期 2018年 １９月期 増減 () 9,302 9,721 +418 +4.5% +4.1% 営業利益 931 944 +13 +1.4% 0.0% 590 658 +68 +11.5% +9.7% 親会社の所有者に 帰属する四半期利益
2018年3月期 決算説明会
218 年 3 月期決算説明会資料 218 年 5 月 15 日リンテック株式会社 218 年 3 月期連結業績の概要 1 17/3 月期累計 18/3 月期累計 ( 率 ) 7, 7, 6,75 63,439 62,57 6, 6, 54,868 62,379 51,2 51,672 5, 4,719 5, 4, 48,415 4, 3,721 3, 5,775 4,96 4,51 5,84 4,276
2018 年度上期の振り返り 代表取締役社長 小郷三朗 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved. 2
2018 年度第 2 四半期決算概要 2018 年 8 月 6 日サントリー食品インターナショナル株式会社 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved. 1 2018 年度上期の振り返り 代表取締役社長 小郷三朗 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved.
北米市場 2017 年 3 月期業績の概要 総需要は 米国で前期比 1% 減の 1,750 万台 カナダで 2% 増の 197 万台 メキシコで 17% 増の 164 万台 北米市場における 新型 CX-9 米国販売台数 ( 千台 ) カナダ他販売台数 ( 千台 ) 米国マーケットシェア (%) 3
市場別レビュー日本市場 2017 年 3 月期業績の概要総需要は 軽自動車が前期の増税影響が続き減少傾向が続く中 登録車は堅調に推移し 前期比 3% 増の508 万台 マツダの販売台数は ディーゼルエンジン市場の競争環境激化に加え 前期に導入した マツダ CX-3 等の新型車効果の減少により 同 13% 減の20 万 3 千台となりました 新型 CX-5 2016 年 12 月に導入した新型 マツダロードスター
General Presentation
2013 年 3 月期第 3 四半期決算 2013 年 1 月 31 日 ( 木 ) COPYRIGHT(C) 2011 ALPS ELECTRIC CO., LTD. ALL RIGHTS RESERVED. Ⅰ.2013 年 3 月期第 3 四半期累計実績 1. 業績サマリー [ 単位 : 億円 ] 2012 年 3 月期 2013 年 3 月期 増減 増減 第 3 四半期累計 第 1 四半期
2015年3月期 決算説明会
2015 年 3 月期 決算説明会 MIRAI トヨタ自動車株式会社 2015 年 5 月 8 日 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
PowerPoint プレゼンテーション
2015 年 12 月期第 1 四半期決算説明資料 2015 年 5 月 8 日ユニ チャーム株式会社代表取締役社長執行役員高原豪久 この資料には 2015 年 5 月 8 日現在の将来に関する 前提 見通し 計画に基づく予測が含まれております 実際の業績は 競合状況 為替の変動等に関わるリスクや 不確定要因により記載の計画と大幅に異なる可能性があります Copyright (c) 2012 Unicharm
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各 位 平成 26 年 5 月 20 日 会社名株式会社ジェイテック代表者名代表取締役社長藤本幸之助 (JASDAQ コード 2479) 問合せ先取締役管理本部長佐野清一郎 (TEL 03-6228-7265 ) 中期経営計画の提出等について 当社は 平成 27 年 3 月期 ~ 平成 29 年 3 月期に係る中期経営計画を策定いたしましたので 当該中期経営計画を記載した資料を提出いたします なお
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各位 平成 28 年 5 月 1 日会社名株式会社 TOKAIホールディングス代表者名代表取締役社長鴇田勝彦 ( コード番号 3167 東証第 1 部 ) 問合せ先理事広報 IR 室担当谷口芳浩 (TEL. 54-273-4878) 216 年 3 月期決算と 217 年 3 月期業績予想について ~ 全ての利益項目最高値更新と大幅増配を予定する今期の業績予想について ~ 株式会社 TOKAI ホールディングス
141b遏ｭ菫｡0陦ｨ邏・xls
( 財 ) 財務会計基準機構会員 平成 19 年 3 月期決算短信 上場会社名コード番号 マツダ株式会社 7261 平成 19 年 4 月 27 日 上場取引所東証一部 URL http://www.mazda.co.jp 代表者役職名代表取締役社長氏名井巻久一問合せ先責任者役職名財務本部経理部長氏名藤本哲也 TEL (082) 282-1111 定時株主総会開催予定日平成 19 年 6 月 26
2017年3月期第1四半期 決算説明会
2017 年 3 月期第 1 四半期 決算説明会 トヨタ自動車株式会社 2016 年 8 月 4 日 TOYOTA C-HR 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 金 25, 2, 15, 12, 営業利益率 経常利益率 額 15, 9, 当期純利益率 6. 1, 6, 4. 5, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 8 社 214 年度 215 年度前年度差 ( 単位 : 億円 ) 前年
215 年度自動車部品工業の経営動向 216 年 6 月 14 日 一般社団法人日本自動車部品工業会一般社団法人日本自動車部品工業会は 216 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 1 社のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 81 社の 2 1 5 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結決算を行っていない企業は単独決算
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1 2017 年度から 2019 年度の 3 年間を対象とした三菱自動車の中期経営計画を説明させていただきますが まずこの 3 年間の基本的な考え方 位置づけについて説明します 中期経営計画において考慮すべき重点項目として次の 3 点を考えています 1 昨年の燃費不正問題で傷ついた信頼の早期回復 2 中期経営計画を V 字回復軌道に乗せる事 3 2019 年度までの中期経営計画の中で出す新車を成功させる事
北米の販売台数は43 万 5 千台と 対前年 1% 増となりました うち 米国では対前年 1% 増の30 万 4 千台の販売となりました 米国は厳しい販売環境が継続していますが セダン系車種の需要縮小や競合激化による販売台数の減少をクロスオーバー系車種の好調な販売でカバーしました 特に新型 CX-5
( ご参考 ) マツダ株式会社 2018 年 3 月期決算説明会 ( スピーチ要旨 ) 2018 年 4 月 27 日 常務執行役員企画領域統括補佐 財務担当 藤本哲也 1. 総括 2018 年 3 月期のグローバル販売台数は対前年 5% 増の163 万 1 千台と 過去最高の販売台数を達成しました 新型 CX-5がグローバルでの台数増加に貢献したことに加え 販売好調な中国やタイが台数成長を牽引しました
2016 年 10 月 31 日 各位 社名 代表者名 問合せ先 株式会社村田製作所代表取締役社長村田恒夫 ( コード :6981 東証第 1 部 ) 広報室長生嶌匠 (TEL ) ソニー株式会社からの電池事業の取得に関するお知らせ 株式会社村田製作所 ( 以下 当社 といい
2016 年 10 月 31 日 各位 社名 代表者名 問合せ先 株式会社村田製作所代表取締役社長村田恒夫 ( コード :6981 東証第 1 部 ) 広報室長生嶌匠 (TEL.075-955-6786) ソニー株式会社からの電池事業の取得に関するお知らせ 株式会社村田製作所 ( 以下 当社 といいます ) およびソニー株式会社 ( 以下 ソニー といいます ) は平成 28 年 7 月 28 日付の
中期経営計画の前提となる環境認識 1 日本経済の予測 年初からの円高や株安の進行により 消費マインドは伸び悩み 景気動向は停滞している 今後は 消費税増税による駆け込み需要の発生とその反動減による景気縮小が予想される 中長期的には成熟社会として 多様な価値観とともに これまでとは異なる市場が生まれる
住友林業グループ 中期経営計画 218 ~ 新たなステージへ向けた変革の推進 ~ (217 年 3 月期 ~219 年 3 月期 中期経営計画の前提となる環境認識中期経営計画の基本方針 概要 中期経営計画の業績目標中期経営計画の基本方針 詳細 投資計画と研究開発セグメント別業績計画株主還元経営基盤の強化 人財戦略とコーポレートガバナンス 1 2 3 6 9 1 15 16 中期経営計画の前提となる環境認識
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ミスミグループ 17 年 3 月期決算報告 16 年度決算の概要 16 年 11 月 1 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 為替レート ( 対円 ) FY1 USドル 121. 円 16.4 円 ユーロ 4.6 円 119.1 円 人民元 19.4 円 16.1 円 1 16 年度決算概要 売上高 利益ともに決算として過去最高を更新円高影響を吸収し 増収増益で概ね計画線上の着地 FY1 増減率計画対前年対計画
に異なることもありますのでご留意願います 3.3 ヶ年の収益展望 ( 連結 ) の達成条件について 当社は下記 3 ヶ年の収益展望 ( 連結 ) における目標値を達成するため 以下の達成条件を今後のアクションプ ランとして実行してまいります 現状の事業ドメインにおける達成条件 自社製品の拡販 自社製
各 位 平成 25 年 12 月 13 日会社名株式会社シスウェーブホールディングス代表者名代表取締役社長宮嶋淳 (JASDAQ コード 6636) 問合せ先 ( 役職 ) 管理部長 ( 氏名 ) 田口伸之介電話 044-738-2470 中期経営計画 (SW アクションプラン 2014-2016) の修正に関するお知らせ 当社は 平成 25 年 3 月 29 日に公表いたしました平成 26 年 3
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C O N T E N T S 1 3 5 9 11 1. 15 16 17 4 35 2. http://www.ricoh.co.jp/dc/photostyle/ 1.7 3. A+ AA- AA- 2,771 2,896 2,94 2,573 2,411 2,456 2,485 2,349 2,326 2,263 82 83 77 61 61 2 26.3 27.3 28.3 29.3 21.3
2018年3月期 決算説明会
トヨタ自動車株式会社 2018 年 5 月 9 日 2018 年 3 月期決算説明会 UX200 ( シ ュネーフ モーターショー出展車両 ) 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
平成26年（2014年）3月期第1四半期決算説明会資料.ppt
214 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 取締役専務執行役員佐々木康夫 213 年 8 月 26 日フタバ産業株式会社 (#7241) 目次 2 1.214 年 3 月期第 1 四半期決算概況 連結連結 個別個別 2.214 年 3 月期通期業績見通し 連結連結 個別個別 3 連結決算概況 連結連結 214 年 3 月期第 1 四半期決算要約 4 214 年 3 月期第 1 四半期 213 年
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平成 26 年 3 月期第 1 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 8 月 9 日 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 26 年 3 月期業績予想 ( 通期 ) 16 事業構造改革の推進状況と当期経営方針 5 平成 26 年 3 月期業績予想 (
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伊藤ハム米久グループ中期経営計画 2020 ~ ネクストステージへ ~ 2016 年 11 月 18 日伊藤ハム米久ホールディングス株式会社 -1- 目次 1. 目指す企業像 2. 本計画の位置付け 3. 定量目標 4. 基本戦略 5. 個別計画 6. 投資と株主還元 -2- 1. 目指す企業像 グループ理念 私たちは事業を通じて 健やかで豊かな社会の実現に貢献します ビジョン フェアスピリットと変革への挑戦を大切にし
プレゼン
本日はご多用のところ お集まりいただき 誠にありがとうございます それでは 決算概要について 説明させていただきます 1 最初に 第 3 四半期の決算概要をご説明します 今回は 3 ヶ月ベースの業績を中心に説明いたします 2 第 3 四半期の決算のポイントは ご覧の 2 点であります 1 点目は 中期計画のテーマであります赤字事業の改善が 着実に進んだことなどにより 営業利益が前年から大きく増加したことであります
本日の説明内容 総括 2015 年 3 月期実績 2016 年 3 月期見通し 構造改革プランの進捗状況 構造改革ステージ2 2
2015 年 3 月期決算説明会 新型 Mazda CX-3 ( 日本仕様 ) マツダ株式会社 2015 年 4 月 24 日 1 本日の説明内容 総括 2015 年 3 月期実績 2016 年 3 月期見通し 構造改革プランの進捗状況 構造改革ステージ2 2 総括 3 総括 (1) - 2015 年 3 月期実績 売上高は 3 兆 339 億円 営業利益は 2,029 億円 当期純利益は 1,588
本日の説明内容 連結決算実績 / 見通しサマリー 2016 年 3 月期実績 2017 年 3 月期見通し 構造改革プラン総括 構造改革ステージ2 本日のまとめ 2
2016 年 3 月期決算説明会 1 本日の説明内容 連結決算実績 / 見通しサマリー 2016 年 3 月期実績 2017 年 3 月期見通し 構造改革プラン総括 構造改革ステージ2 本日のまとめ 2 連結決算実績 / 見通しサマリー 2016 年 3 月期実績 グローバル販売台数は 153 万 4 千台と過去最高の販売実績 売上高は 3 兆 4,066 億円 営業利益は 2,268 億円 当期純利益は
2017 年度決算概要 Ⅰ 年度連結業績概要 Ⅱ 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略
度決算概要 Ⅰ. 度連結業績概要 Ⅱ. 2018 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略 業績など将来の見通しに関する記述が含まれています これらの記述は過去または現在の事実ではなく 現時点で入手可能な情報から得られたシャープの仮定や判断に基づくものであり
お客様への約束 1. 安全の確保を最優先とします - 安全確保を最優先に 全てにおいて万全のコンディションでお客様をお迎えします 2. お客様の時間を大切にします - 欠航 遅延は最小限にします - やむを得ない場合は代替の移動手段の確保に努め お客様にご迷惑をおかけしないよう全力を尽くします -
新生スカイマークの方針および 2016~2018 年度中期経営計画を策定 2016 年 3 月 28 日 スカイマーク株式会社は 新生スカイマークの方針 および 2016~2018 年度中期経営計画 を策定いたしましたので お知らせいたします 新生スカイマーク は社会から評価されお客様に愛される航空会社となるべく また社員一人一人が新生スカイマークの一員として共通の目標を持ち日々の業務にあたることができるよう
第 45 期 3Q 決算補足説明資料 第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 3 四半期決算補足説明資料 ヤーマン株式会社 Copyright C YA-MAN LTD. All Rights Reserved.
第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 3 四半期 ヤーマン株式会社 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 4 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン ( スローガン ) 1 ( ミッション ) 美しさを実現するものづくり
当期実績前期実績 ( 平成 ~ 平成 ) ( 平成 ~ 平成 ) 業績予想前期比業績予想比 売 上 高 186, , ,400 +7,438 3,331 営 業 利 益 10,971 12,750 11,410 1,779
各位 平成 30 年 5 月 8 日会社名株式会社 TOKAIホールディングス代表者名代表取締役社長鴇田勝彦 ( コード番号 3167 東証第 1 部 ) 問合せ先執行役員広報部 IR 室担当谷口芳浩 (TEL. 03-5404-2891) 平成 30 年 3 月期決算と平成 31 年 3 月期業績予想について ~V 字回復を果たして 2 期ぶりの過去最高益を更新する今期の業績予想 ~ 当社は 本日
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1 東燃ゼネラル石油株式会社 2010 年 12 月期第 3 四半期決算概要 および通期業績予想の修正 2010 年 11 月 12 日 見通しに関する注意事項この資料に記載されている当社および当社グループ各社の現在の計画 見通しに関する事項は 日本および世界経済の動向 原油価格 円ドルの為替レート 需給の変動に大きく左右される業界の競争状況などにより影響を受けます これらの影響により 実際の業績は本資料で記載した見通しとは大きく異なる可能性があることにご留意ください
2015 年度 ~2017 年度中期経営経営計画 14 中計 1. 当社が目指すもの企業理念と Vision E 2.11 中計 中計 (2nd STAGE / 2012~ 年度 ) の成果 - Vision E における 11 中計の位置づけと成果 - 1
2015 年度 ~2017 年度中期経営経営計画 14 中計 Vision-2020 3E 3rd STAGE 時代の変化への適応と事業成長の加速 2015 年 5 月日本信号株式会社 2015 年度 ~2017 年度中期経営経営計画 14 中計 1. 当社が目指すもの企業理念と Vision-2020 3E 2.11 中計 中計 (2nd STAGE / 2012~2014 2014 年度 ) の成果
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ワイジェイカード株式会社の 事業再編計画 のポイント 平成 29 年 2 月 17 日 ワイジェイカード株式会社は 既存株主であるヤフー株式会社及びソフトバンク ペイメント サービス株式会社を引受先とする株主割当増資を実施する これにより 財務体質の強化 安定化を図るとともに クレジットカード事業のシステム開発と新規顧客獲得に係るマーケティングを中心に積極的な投資を行うことで 将来にわたる持続的成長と企業価値の最大化を目指す
決算概要
決算概要 2016 年 4 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等 (2). 海外拠点の損益情報 1 次 本 のご説明内容 1.
電通、平成24年3月期連結決算を発表
平成 24 年 5 月 14 日株式会社電通代表取締役社長執行役員石井直 ( 東証第 1 部コード番号 :4324) 電通 平成 24 年 3 月期連結決算を発表 - 売上高 1 兆 8,930 億円 ( 前期比 3.3% 増 ) 営業利益 519 億円 ( 同 2.0% 増 ) 経常利益 628 億円 ( 同 16.0% 増 ) 当期純利益 295 億円 ( 同 36.7% 増 )- 株式会社電通
< 連結決算概要 > 売上収益は2 兆 2,285 億円 前年比 + 1,583 億円 7.6% の増収となりました 営業利益は その他収支を除くと 1,672 億円と 前年比 + 67 億円 4.2% の増益となりました 当期利益は 1,130 億円 前年比 +10 億円 0.9% の増益となりました < 得意先売上 > トヨタグループ向けトヨタグループは 軽自動車を中心とする国内車両生産は減少しましたが
目次 2011 年度業界需要動向 1 日経代販価格推移 2 主要原燃料価格の推移 年度連結業績概要 4 主要製品品種別売上実績 5 連結営業利益増減益内訳 (2010 年度対 2011 年度 ) 年度連結業績予想 7 連結営業利益増減益内訳 (2011 年度対 2012
2012 5 16 目次 2011 年度業界需要動向 1 日経代販価格推移 2 主要原燃料価格の推移 3 2011 年度連結業績概要 4 主要製品品種別売上実績 5 連結営業利益増減益内訳 (2010 年度対 2011 年度 ) 6 2012 年度連結業績予想 7 連結営業利益増減益内訳 (2011 年度対 2012 年度予想 ) 8 連結営業利益推移 9 連結有利子負債残高推移 10 連結設備投資
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2018~2020 年度新 中期経営計画 ~Carchs No.1 Worldwide Car Market Plan~ 2018 年 5 月 9 日株式会社カーチスホールディングス 企業理念 人と人を車でつなぐ架け橋でありたい 目次 1. 現 中期経営計画の振り返り P2 2. 新中期経営計画の基本方針 P3 3. 新中期経営計画の重要な改革ステップ P4 4. 新中期経営計画のロードマップ P5
目次 Review グループ経営方針 グループ経営方針 2016 の目指す方向性... 4 経営目標 新たなポートフォリオマネジメントの導入... 8 プロジェクト遂行体制の強化 グループ共通機能の強化 事業領域の目指す方向性... 13
グループ経営方針 2016 ( 骨子 ) 2015 年 11 月 4 日 代表取締役社長斎藤保 目次 Review グループ経営方針 2013... 3 グループ経営方針 2016 の目指す方向性... 4 経営目標...... 6 新たなポートフォリオマネジメントの導入... 8 プロジェクト遂行体制の強化... 11 グループ共通機能の強化... 12 事業領域の目指す方向性... 13 Review
キヤノン株式会社 2017 年第 3 四半期決算説明会 2017 年 10 月 24 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の
キヤノン株式会社 217 年第 3 四半期決算説明会 217 年 1 月 24 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の変化により 実際の業績は記述されて いる将来見通しとは大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おき下さい
決算概要
2016 年度 第 1 四半期 決算概要 2016 年 7 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2016 年度第 1 四半期連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等
経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 3 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12
第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 2 四半期 ヤーマン株式会社 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 3 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン ( スローガン ) 第 45 期 2Q 1 ( ミッション )
目次 平成 25 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 平成 25 年 3 月期の課題と取組み 5 3 経営成績 6 4 業績推移 7 5 売上高四半期推移 8 6 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 10 8 業種別売上比率 (
平成 25 年 3 月期 決算説明資料 平成 25 年 6 月 24 日 目次 平成 25 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 平成 25 年 3 月期の課題と取組み 5 3 経営成績 6 4 業績推移 7 5 売上高四半期推移 8 6 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 10 8 業種別売上比率 ( 全社 ) 11 9 貸借対照表
2018年3月期 第3四半期 決算説明会
2018 年 3 月期第 3 四半期 決算説明会 トヨタ自動車株式会社 2018 年 2 月 6 日 epalette Concept (CES 発表車両 ) 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
PowerPoint プレゼンテーション
2017 年 4 月期第 4 四半期 決算説明資料 株式会社ラクーン :3031 東証第一部 免責事項 当資料に記載されている意見や予測は 当資料作成時点における当社の判断に基づき作成されております 様々な環境の変化により実際の判断や結果が異なる可能性があります 2 2017 年 4 月期第 4 四半期サマリー 売上高 2,359,311 千円 ( 前年同期比 5.8% 増 ) 経常利益 414,313
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2014 年 2 月期第 2 四半期 イオン株式会社決算説明会 2013 年 10 月 7 日 2014 年 2 月期上半期連結業績 営業収益は過去最高を更新 営業利益も増益を達成 ( 単位 : 億円 ) 2013 年 2 月期上半期 2014 年 2 月期上半期 前期比 前期差 営業収益 27,278 29,818 +9.3% +2,539 営業利益 726 737 +1.4% +10 経常利益
目次 212 年の実績 P3~5 213 年の見通し P6~9 事業別詳細 (212 年 4Q 年間実績 /213 年最新見通し ) 財務状況参考資料 P1~15 P16~18 P19~24 2
キヤノン株式会社 212 年 12 月期決算説明会 213 年 1 月 3 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の変化により 実際の業績は記述されて いる将来見通しとは大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おき下さい
本日の説明内容 総括 2018 年 3 月期実績 2019 年 3 月期見通し 今後の取組み方向性 1
2018 年 3 月期決算説明会 本日の説明内容 総括 2018 年 3 月期実績 2019 年 3 月期見通し 今後の取組み方向性 1 総括 2018 年 3 月期実績 グローバル販売台数は対前年 5% 増の 163 万 1 千台と過去最高 車種では 新型 CX-5 のグローバル展開が販売増加に貢献 地域別では 中国やタイなどが台数成長を牽引 本社 防府工場でのクロスオーバー系車種の生産能力を拡大
日産自動車株式会社 日産リバイバル プラン進捗報告 2000 年度上期 2000 年 10 月 30 日
日産自動車株式会社 日産リバイバル プラン進捗報告 2000 年度上期 2000 年 10 月 30 日 カルロスゴーン 社長 プレゼンテーション概要 はじめに 2000 年度上期振り返り 外部要因実績振り返業績予想 NRP 進捗状況 2000 年度業績予想 まとめ 外国為替 ( 円相場 :99 : 年 1 月 -00 - 年 10 月 ) Yen 99/1 00/10 140 135 130 125
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2012 年 3 月期決算 および通期業績予想 2012 年 5 月 17 日 < 将来の見通しに対する記述の注意事項 > 本資料に記載されている業績予想 将来予想については 現時点における事業環境に基づき当社が判断した予想であり 今後の事業環境により実際の業績が異なる場合がありますのでご承知おきください 1/22 本日の説明内容 2012 年 3 月期連結業績概要 2013 年 3 月期通期連結業績予想
2018 Brother Industries, Ltd. All Rights Reserved 年度第 3 四半期連結業績概要 16Q3 増減 増減率 () は為替影響 除く増減率 売上収益 1,878 1, % (+6.4%) 事業セグメント利益 224
2017 年度 第 3 四半期連結決算説明資料 2018 年 2 月 7 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向 為替レート 市場需要 税制や諸制度等に関するさまざまなリスクや不確実要素により大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おきください
2011年12月期 第3四半期決算説明会
Nozza ( ベトナム ) (11 年 9 月 ~) 1 本日ご説明する内容 2011 年 12 月期第 3 四半期決算 概要説明 取締役篠﨑幸造 事業別説明 財務部長石井武夫 業績見通しについてこの説明資料内で述べられているヤマハ発動機株式会社の業績予想は 現時点で入手可能な情報に基づき当社の経営者が合理的と判断したもので リスクや不確実性を含んでいます 実際の業績は 様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おき下さい
(Microsoft PowerPoint - 00-VG\214\366\225\\_IR\203v\203\214\203[\203\ _1_01_\210\363\215\374\227p.ppt)
オムロン新長期ビジョン VG2020 2011 年 7 月 13 日 オムロン株式会社代表取締役社長山田義仁 目次 社長就任にあたって P. 2 Value Generation 2020 P. 6 中期のマイルストン P.14 1 社長就任にあたって 2 経歴 1984 年 4 月 立石電機株式会社 ( 現オムロン株式会社 ) に入社 ~ 営業 マーケティング部門担当 ~ 2001 年 10 月
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平成 2 5 年 3 月 2 8 日 担当地域経済課長隅田誠 TEL(082)224-5684 ヤンマー農機製造株式会社及びセイレイ工業株式会社の 産業活力の再生及び産業活動の革新に関する特別措置法に基づく 事業再構築計画を認定しました [ 本件は 経済産業本省において同時発表しています ] 中国経済産業局は ヤンマー農機製造株式会社及びセイレイ工業株式会社から提出された 事業再構築計画 について
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各位 会社名代表者名 問合せ先 平成 24 年 7 月 9 日アサヒグループホールディングス株式会社代表取締役社長泉谷直木 ( コード :2502 東証 大証第 1 部 ) 広報部門ゼネラルマネジャー爲定一智 (TEL.03-5608-5126) PT INDOFOOD CBP SUKSES MAKMUR TBK とのインドネシアにおける清涼飲料の製造及び販売を行う合弁会社の設立合意に関するお知らせ
<4D F736F F F696E74202D B408AD6938A8E9189C68CFC82AF495294AD955C8E9197BF A5F8DC58F49>
New Harmony >> New Solutions TM 新東グループ決算説明会 ( 概要 ) 2011 年 -2010 年 4 月 ~2011 年 3 月 - 2011 年 5 月 20 日新東工業株式会社 Ⅰ. 2011 年 の実績 Ⅱ. 今後の展開 2 売上高 営業利益の推移 売上高 [ 億円 ] 644 782 886 960 1,073 971 682 700 744 780 2004
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次期中期経営計画基本戦略 ポストフェニックスプラン 真の自立再生へ 2008-2010 年度 ~ 確固たる基盤づくり と 次世代成長成長への布石 ~ 2007 年 11 月 27 日取締役社長佐藤健 フェニックスプラン (2005 年度 - 2007 年度 ) 達成へ 2005 2007 外部環境 原燃料価格高騰と製品市況低迷 施策を実施 1 コスト構造改革 2 北上ハイテクペーパー黒字化 3 三菱製紙販売の強化
別紙 2 様式第十八 ( 第 13 条関係 ) 認定事業再編計画の内容の公表 1. 認定をした年月日平成 27 年 7 月 6 日 2. 認定事業者名 WAKUWAKU JAPAN 株式会社 3. 認定事業再編計画の目標 (1) 事業再編に係る事業の目標スカパー JSAT グループ ( 以下 スカパ
別紙 1 WAKUWAKU JAPAN 株式会社の 事業再編計画 のポイント スカパー JSAT 株式会社 ( 以下 スカパー という ) として行っている 海外向け日本コンテンツ専門チャンネル WAKUWAKU JAPAN 事業 ( 以下 WAKUWAKU JAPAN 事業 ) について 当該事業を専門に行う子会社 WAKUWAKU JAPAN 株式会社に事業承継するとともに 第三者割当増資を行い
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C-next 新中期経営計画 C-next 経営説明会説明資料 2014 年 5 月 27 日 目次 C-next 1. 事業環境について 2. 長期ビジョン Vision2020 3. 前中期経営計画 G-1st の点検 1) 点検総括 2) 経営目標と実績 3) 実施した主な施策 4. 新中期経営計画 C-next について 1) C-next の位置付け 2) 計画概要 3) 基本方針 4)
2018 年 ( 平成 30 年 )12 期 第 3 四半期累計 ( ) 連結決算の概要 花王株式会社 2018 年 10 24
2018 年 ( 平成 30 年 )12 期 第 3 四半期累計 (1 1 9 30 ) 連結決算の概要 花王株式会社 2018 年 10 24 このプレゼンテーション資料は PDF 形式で当社ウェブサイトの 投資家情報 に掲載しています www.kao.com/jp/corporate/investor-relations/library/presentations/ 本資料に記載されている業績
「VISON 2020」および中期経営計画説明資料
2012 年 3 月期 IR 説明会 ( VISION 2020 およびおよび中期経営計画資料 ) 2011 年 7 月 4 日フタバ産業株式会社 (#7241) 2 VISION 2020 および 中期経営計画について 代表取締役社長三島康博 2009 年 11 月公表中期経営計画振り返り 3 前 中期経営計画振中期経営計画振り返り 2009 年 11 月公表中期経営計画振り返り 連結売上高 営業利益とも計画を達成
Sony IR Day 2014-モバイル・コミュニケーション分野
201 年 11 月 25 日 ソニーモバイルコミュニケーションズ株式会社代表取締役社長兼 CEO 十時裕樹 目次 1. 事業の概要 2. 今年度の業績見通し 3. 市場動向. 中期事業方針 23 1-1. 主要製品別 地域別売上構成比 2013 年度 アクセサリー他 主要製品別売上構成比 その他地域 2013 年度 地域別売上構成比 日本 タブレット 売上高 11,918 億円 アジア 太平洋地域
上場前会社説明資料
中期経営計画 Global Challenge 2018/1-2021/1 2017 年 3 月 16 日 東京証券取引所市場第一部 証券コード 3548 中期経営計画 Slide 2 中期経営計画概要 Slide 3 ( 百万円 /JPYmil) 2017 年 1 月期実績 Jan 2017 Actual 2018 年 1 月期 Jan 2018 2019 年 1 月期 Jan 2019 2020
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平成 25 年 3 月期第 3 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 2 月 8 日 当社は 平成 24 年 1 月 4 日に 商号を株式会社 SBR から株式会社アイフラッグに変更いたしました 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 25 年 3 月期業績予想
2018年度第2四半期 決算概要
2018 年度 第 2 四半期 2018 年 10 26 決算概要 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2018 年度第 2 四半期連結業績概要 (1) 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2) キャッシュ フローの状況 (3) 資産 負債 資本の状況 2. 2018 年度連結業績予想 (1) 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1) 事業別セグメント情報 (2Q/ 四半期別損益推移
プレゼン
本日はご多用のところ お集まりいただき 誠にありがとうございます 2019 年度第 1 四半期決算概要につき ご説明申し上げます Copyright (C) 2019 Panasonic Corporation All Rights Reserved. 第 1 四半期の連結業績は ご覧のとおりです 売上高は 1 兆 8,911 億円 中国での減販影響や 一部の取引に関して表示方法の見直しを行った影響もあり
今年度の情報セキュリティ対策 の進め方について
中期経営方針 2014 (2014~2018 年度 ) ~ Smart Vision 2010 の実現に向けて ~ 2014 年 7 月策定 2016 年 5 月改訂 業績目標及び基本方針の一部を見直ししました 中期経営方針2014 策定にあたって これまでの経緯 2010年6月 10年後の目指すべき方向を示した Smart Vision 2010 策定 同年11月 Smart Vision 2010