参考資料 | 「2017年3月期（第13期）決算説明会」資料
|
|
|
- れいな あると
- 4 years ago
- Views:
Transcription
1 参考資料 30
2 成田空港を取り巻く経営環境 今後 世界の航空旅客輸送量の成長を牽引するのはアジアの旅客流動 このアジアの旅客流動の獲得競争は既に始まっており 貨物流動も含め アジア主要空港や中東空港はアジアの成長を取り込み 急成長している 政府は 観光を基幹産業へ成長させるとして 観光先進国の実現に向けた新たな目標を掲げた 世界の航空旅客輸送量予測 年 3,299 万人 アジア 中東主要空港における国際線旅客数推移 8,000 6,313 1,598 ドバイ 2,762 6,000 1,603 香港 8年 世界的な経済危機 チャンギ 仁川 4,000 2,082 欧州 年 594 1,994 中東 +6.5 年 北米 +2.8 年 2011年3月 東日本大震災 2, 年 アジア +5.9 年 中南米 +5.0 年 出典 ACI Annual World Airport Traffic Report 訪日外国人旅客数及び成田空港外国人旅客数推移 万人 3,000 成田空港国際線外国人旅客数 2,500 アフリカ +4.8 年 訪日外国人旅客数 政府目標 訪日外国人旅行者数 2020年 4,000万人 2030年 6,000万人 を目指す 2,000 凡例 単位 億人キロ 2015年 旅客輸送量 実績 成田 同期間における 年平均伸び率 2035年 旅客輸送量 予測 世界全体 +4.7 年 1,500 1, 出典 日本航空機開発協会 年 出典 日本政府観光局(JNTO) 成田空港運用状況 31
3 成田空港を取り巻く経営環境 成田空港における航空需要予測 国土交通省の示した需要予測によると 首都圏空港 成田 羽田 の航空需要は 概ね2020年代には計画処理能 力のほぼ限界に達する見込みとされている さらに 成田空港単独で見ても発着回数は2020年代には年間30万回を超え 2030年代初頭から2040年代後半に は年間50万回に達すると予測 発着回数が年間50万回に到達する際には 年間旅客数7,500万人 年間貨物取扱量300万トンになる見込み 回/年 600, ,000 成田空港の需要予測 上位ケース 国土交通省 GDP: % 中位ケース 国土交通省 GDP: % 下位ケース 国土交通省 GDP: % 50万回発着容量 NAAの長期需要予測 400,000 30万回発着容量 300,000,000 50万回に達する時期 年度 0,000 30万回に達する時期 年度 年度 0 羽田空港の発着回数は国内 国際旅客便の合計が現状発着枠の44.7万回と都心上空による3.9万回から深夜の国際便不使用枠を差し引いて試算 国土交通省の需要予測は2032年度までしか公表されていないため 2033年度以降はそれ以前と同じ伸び率を使用して試算 貨物取扱量予測については 昨今の貨物動向を踏まえ 引き続き精査を実施 2016年3月29日 成田空港に関する四者協議会 NAA提示資料から抜粋 32
4 成田空港を取り巻く経営環境 アジアの主要空港は 極めて大きな処理能力を将来計画として掲げており それに向けて2017年から2019年にかけて大規模 な施設整備を予定していることから 今後国際空港間における路線獲得競争は 更に激化することが見込まれる 仁川空港 韓国 24時間運用 北京第2空港 中国 24時間運用 2017年 ターミナル2供用 貨物ターミナル拡張完了 エプロン拡張完了 2019年 開港 滑走路４本 2050年 第5~第9滑走路完成 年間発着回数 年間取扱旅客数 滑走路数 現状 計画値(開港時) 計画値(2050年) 不明 3万回 4,500万人 1.3億人 4本 9本 チャンギ空港 シンガポール 24時間運用 2017年 ターミナル4供用 2020年代早期 第三滑走路完成 2025年 ターミナル5供用 年間発着回数 年間取扱旅客数 滑走路数 現状 35万回 5,409万人 2本 年間発着回数 年間取扱旅客数 滑走路数 香港空港 中国 24時間運用 2015年 ミッドフィールドコンコース完成 2024年 第3滑走路 ターミナル2拡張完了 第3ターミナル完成 計画値 不明 1.35億人 3本 年間発着回数 年間取扱旅客数 滑走路数 現状 40万回 6,312万人 2本 計画値 60.7万回 1億万人 3本 現状 31万回 5,670万人 3本 計画値 74万回 1億人 5本 上海浦東空港 中国 24時間運用 2015年 第4滑走路供用 2019年 南サテライトおよび関連施設完成 2020年 第5滑走路完成 ターミナル3及び第6~第8滑走路計画中 年間発着回数 年間取扱旅客数 滑走路数 現状 計画値(2020年) 48万回 不明 6,598万人 8,000万人 4本 5本 出典 各空港Webサイトや報道発表資料より 33
5 オープンスカイの進展 オープンスカイとは 二国間の航空路線について 政府ではなく民間が自由に設定できる仕組みのこと 成田空港におけるオープンスカイ合意国一覧 20年 2011年 2012年 2013年 2014年 2016年 2017年 月 米国 12月 韓国 1月 シンガポール 2月 マレーシア 5月 香港 6月 ベトナム 7月 マカオ 8月 インドネシア 9月 カナダ 月 ブルネイ 11月 台湾 1月 英国 2月 ニュージーランド 3月 スリランカ 6月 フィンランド 7月 フランス 8月 オランダ 月 スウェーデン 11月 タイ 7月 スイス 9月 フィリピン 月 ミャンマー 2月 5月 12月 4月 28カ国3地域 成田空港を出発 到着する旅客数に占めるオープンスカイ合意国のシェア 2016年(暦年) 未合意国 オーストラリア ノルウェー デンマーク 中国.9% その他 7.3% ドイツ 0.8% 合意国 81.0% オーストリア スペイン ラオス ポーランド パプアニューギニア カンボジア 地域 香港 マカオ 台湾 地域 香港 マカオ 台湾 2017年4月27日現在 中国については 成田及び羽田 北京及び上海を除き 日中間輸送のオープンスカイについて合意済み 出典 MI Sabre社 Market Intelligence をもとにNAA作成 通過客含む オープンスカイ合意国
6 アジアと北米との結節点としての機能の維持 拡充 アジア路線の更なる拡充により アジアからの旅客需要および北米への乗継需要を取り込むことが重要 成田空港としての強みをさらに伸ばしていくための取り組みを着実に推進していく 成田空港の強み 海外9都市への豊富な国際線ネットワーク アジアー北米間の結節点として機能 内 際乗り継ぎ利便性の高さ 首都圏で唯一のLCC専用ターミナル 日本の国際航空貨物の約6割を取り扱う 北米 NRT アジア アジア 北米路線 成長市場におけるOD 乗継需要の 取り込みを目指す 北米への週間出発便数 成田 約1.8倍 上海 (浦東) 処理能力の向上 高速離脱誘導路の整備 時間値の向上 ネットワークの拡充 ピーク時間帯以外の発着枠に余裕のある時間帯を活用し 航空ネットワ ークの更なる拡充を図るため マーケティング活動を強化 中国 東南アジア 欧州 アフリカ 中南米等の路線開拓に向け 積極 的な路線誘致を進める アジア近距離路線 国内線ネットワークの拡充に伴う 内 際乗り継ぎネ ットワークの強化 乗り継ぎ利便性の向上 約1.6倍 仁川 強みの更なる強化へ向けた取り組み 便/週 出典 Sabre MI/GDDの2017年4月3日 9日の間のスケジュールデータをもとに作成 乗り継ぎ検査場の拡張 EDS 爆発物検知装置 BHS 手荷物搬送システム の機能強化 乗り継ぎ滞在環境の向上 ナリタ5番街 拡張(2016年11月 12月オープン) 出国手続き後エリア内ラウンジ Narita TraveLounge のオープン 等 空港の更なる機能強化 35
7 成田空港のネットワーク 成田空港は日本と世界を結ぶ表玄関 世界9都市と結ばれている豊富なネットワークが強み 特に アジアと北米の結節点として重要な役割を果たしている 成田空港発 就航都市一覧 経由地含む 南北アメリカ方面 3カ国 25都市 ヨーロッパ方面 14カ国 20都市 アジア 中近東 オセアニア方面 20カ国３地域 63都市 アフリカ 1カ国1都市 126都市 海外9都市 国内17都市 合計 欧州線 1,374,900人 ヘルシンキ コペンハーゲン アムステルダム デュッセルドルフ ワルシャワ ロンドン ライプツィヒ ブリュッセル フランクフルト パリ チューリッヒ ミラノ マドリード ローマ 38カ国3地域9都市 海外就航都市数 中国線 1,845,800人 アンカレッジ 韓国線 1,160,人 モスクワ アジア アフリカ線 中東含む 3,517,0人 ウランバートル カルガリー ハバロフスク ユジノサハリンスク ウラジオストク ハルビン 長春 瀋陽 タシケント イスタンブール 北京 大連 天津 ソウル 大邱 西寧 鄭州 青島 西安 済州 釜山 イスラマバード 南京 ラホール 成都 上海 武漢 杭州 重慶 長沙 デリー 台湾線 ドーハ 廈門 台北 広州 深圳 アブダビ ドバイ マカオ 香港 高雄 1,426,人グアム線 ハノイ ムンバイ 香港線 ダナン ヤンゴン クラークフィールド マニラ 1,062,600人 バンコク サイパン プノンペン ホーチミン グアム セブ アディスアベバ バンクーバー シアトル 太平洋線 3,921,700人 デトロイト トロント ボストン シカゴ ニューヨーク シンシナティ デンバー ニューアーク オークランド サンフランシスコ メンフィス サンノゼ ワシントンDC ロサンゼルス ダラスフォートワース サンディエゴ アトランタ ヒューストン 成田空港 コロンボ コタキナバル クアラルンプール コロール 就航都市数は2017年5月2日時点 路線毎の人数は2015年度出発旅客数実績 ジャカルタ デンパサール ホノルル メキシコシティ オセアニア線 620,0人 シンガポール 最近及び今後の新規就航 予定のものを含む 17年2月15日 メキシコシティ 全日本空輸 17年2月18日 大阪(関西) バニラエア 17年2月19日 函館 バニラエア 17年3月2日 ダラス シカゴ アンカレッジ アトラスエア 貨物 17年3月20日 ウラジオストク オーロラ航空 17年5月25日 デンパサール インドネシア エアアジアX 17年6月2日 上海 ジェットスター ジャパン 17年6月8日 大邱 エアプサン 567,700人 ポートランド ポートモレスビー 札幌 函館 ケアンズ パペーテ ヌーメア 新潟 仙台 ブリスベン ゴールドコースト 大阪 関西 伊丹 小松 シドニー メルボルン オークランド 広島 高松 福岡 名古屋 佐賀 大分 松山 熊本 鹿児島 奄美大島 那覇 成田空港 国内就航都市数 17都市 36
8 成田ハブ化促進インセンティブ 成田ハブ化促進インセンティブの導入 国際線及び国内線ネットワークの更なる拡充と既存路線の増強を目的として 2013年度から既に導入されている国際線増量割引に加え 3つの新たなインセンティブ(国際線ネットワーク拡充割引 国内線ネットワーク拡充割引 国内線増量割引)を導入することで 国際線 国内線 共に 着陸料を最大で1年間無料 とする航空会社向けのプロモーション施策 成田ハブ化促進インセンティブ 2015年4月1日 2018年3月31日 3年間 新規ネットワーク拡充のため 国際線 国内線 国際線ネットワーク 拡充割引 国内線ネットワーク 拡充割引 既存路線の増強のため 国際線増量割引 国内線増量割引 両方適用の場合 着陸料が最大0%割引 両方適用の場合 着陸料が最大0%割引 国際線/国内線ネットワーク拡充割引 国際線/国内線増量割引 国際線 国内線定期便としての運航実績のない空港 路線 に 航 空会社が新規就航した便の着陸料を割り引くとともに その路線が 成 田空港と定期便で結ばれていない空港の場合は 更に割引率を加算 割引率は 下記のとおり2段階とし 2年間適用 国際線においては 累積重量 国内線においては累積着陸料が 前年 内容 対象便 国際線 国内線定期便 旅客便 貨物便 適用単位 旅客便 貨物便毎に航空会社としての新規路線及び 成田空港としての新規路線 割引率 航空会社としての新規路線 成田空港としての新規路線 計 1年目 年目 度同期比で増加した場合 その増加分に対して50 の割引を適用 内容 対象便 国際線/国内線定期便 適用単位 航空会社単位 旅客便と貨物便は合算して算出 単位期間 1年間を上期 4 9月 と下期 3月 に分 け 各期における累積着陸料を前年同期と比較 国際線増量割引は 2013年4月1日から実施中 37
9 新たなインセンティブ制度 ー成田空港マーケティングインセンティブー 成田空港に就航している航空会社が実施する 成田空港の旅客数 貨物量を維持 増加させるためのマーケティングやプロモーション お客様の 利便性向上等に向けた取組み 以下 マーケティング活動 に対して 各社の成田空港における旅客数 貨物量に応じて 一定額を上限とし て マーケティング活動に要する費用の一部をサポートする制度 旅客数を増加させることで空港内売上高の向上を図り 中期経営計画の戦略目標である空港内免税店 物販店 飲食店売上高1,500億円の 達成や 貨物量を増加させることで 貨物取扱施設の貸付拡大を図り 建物貸付料収入の増加につなげる 成田空港マーケティングインセンティブ 2017年4月1日 2019年3月31日 2年間 旅客取扱量へのインセンティブ インセンティブは国際線 国内線別の出発旅客数 国際線は乗継を含む に応じて提供 国際線 国内線別に 取扱旅客数に対する単価 取扱単価 と 増加旅客数に対する単価 増加単価 を設定 国際線の単価は成田空港内店舗売上高によって変動 取扱旅客数が前年度と比較して 例 1万人増加した場合 インセンティブ単価 (出発旅客1人当たり) 前年度空港内店舗 売上高 国際線 取扱単価 国 取扱単価 際 45線 円 増加単価 国 取扱単価 増加単価 内 90線 円 増加単価 800億円以上 1,000億円未満 1,000億円以上 1,億円未満 1,億円以上 1,400億円未満 1,400億円以上 1,600億円未満 45円 50円 55円 60円 90円 0円 1円 120円 円 取扱旅客数 国際線出発 単価50円 増加旅客数 国際線出発 単価0円 11万人 1万人 万人 万人 2016年度 2017年度 20円 11万人 50円 1万人 0円 2017年度分 インセンティブ 650万円 貨物取扱量へのインセンティブ インセンティブは国際線取扱貨物量に応じて提供し 取扱貨物 量に対する単価 取扱単価 と 増加貨物量に対する単価 増加単価 を設定 インセンティブ単価 (貨物1トン当たり) 国 際 線 取扱単価 0円 増加単価 円 2.2万トン 例 取扱貨物量が前年度と比較して 0.2万トン増加した場合 0.2万トン 2万トン 2016年度 2.2万トン 0円 0.2万トン 円 2万トン 2017年度分 インセンティブ 260万円 2017年度 38
10 今後の首都圏空港強化に向けた検討 首都圏空港機能強化技術検討小委員会の中間取りまとめ 概要 平成26年7月8日 2020年東京オリンピック パラリンピック競技大会までに実現 し得る主な技術的な方策 30万回の発着枠を念頭に置きつつ オリンピックまでに実現 4万回増加 管制機能の高度化 年間 約２万回 成 田 空 港 高速離脱誘導路の整備 年間 約２万回 既存滑走路の延長 滑走路の増設 時間値:64 68回 年間 約１６万回 2015年夏ダイヤから導入済み 夜間飛行制限の緩和 年間 α回 羽 田 空 港 現状 約30万回 2020年東京オリンピック パラリンピック 競技大会以降の技術的な方策 時間値:68 72回 計 4万回 α １日約50便 現状 約45万回 滑走路処理能力の再検証 滑走路運用 飛行経路の見直し 滑走路の増設 年間 約４万回 計 約4万回 １日約50便 出典 国土交通省 第１回首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会 資料を元にＮＡＡ作成 39
11 高速離脱誘導路の整備 既設の高速離脱誘導路は 現在の航空機の性能等に最適な位置及び形状ではないため 現在の航空機の性能等に合わせて整備を行 うことにより 航空機の滑走路占有時間を短縮し 時間値の向上を図る シミュレーションによれば Ａ Ｂ滑走路における高速離脱誘導路の整備とWAM 管制機能の高度化に必要な監視装置 の導入を併 せて行うことにより 最大時間値72回を達成できる可能性がある 空港処理能力拡大効果は約４万回 Ａ滑走路における高速離脱誘導路の再編整備 時間値 ２回 Ａ滑走路において 高速離脱誘導路の取り付け位置を変更し 到着機の滑走路からのスムーズな離脱を実現 北風運用時 A3 A1 A2 A3 南風運用時 A4 A4 A6 A5 A5 A6 A7 凡例 2250m 2700m 現 高速離脱誘導路 新 高速離脱誘導路 A A8 A8 A11 A12 A9 1800m 2250m 1800m A7 凡例 現 高速離脱誘導路 新 高速離脱誘導路 2700m Ｂ滑走路における高速離脱誘導路の追加整備 時間値 ２回 Ｂ滑走路において 高速離脱誘導路を追加整備し 到着機の滑走路からのスムーズな離脱を実現 北風運用時 南風運用時 2025m 23m 1742m 1860m B7 B1 B2 B3 B4 現 高速離脱誘導路 凡例 現 高速離脱誘導路 B9 B6 凡例 B8 新 高速離脱誘導路 時間値向上効果については 施設供用 最短で2017年度頃までに可能 後 運航実態調査により確認が必要 最大時間値72回を達成するためには 別途 駐機場 旅客ターミナルビルの整備が必要 WAM=Wide Area Multi-lateration 出典 国土交通省 第6回首都圏空港機能強化技術検討小委員会 資料を元にNAA作成 40
12 成田空港のアクセス向上 京成 鉄道 JR バス LCCバス スカイライナー 日暮里 空港第2ビル間 最速36分 アクセス特急 2015年12月5日より 成田空港駅発の最終列車時刻繰り下げおよび増発 2016年11月19日より 早朝時間帯に京成上野発の下りを増発(成田空港着6:14) 本線 成田空港に24時過ぎに到着するイブニングライナーを新設 成田エクスプレス 東京 空港第2ビル間 最速51分 訪日外国人旅行者向けの割引企画乗車券を販売 総武線快速 早朝時間帯の増発 東京シャトル 東京 空港第2ビル間 最速60分 京成バス 運賃 900円 1,000円 THE アクセス成田 平和交通 あすか交通 JRバス関東 成田シャトル 東京路線の増発を実施 2社合わせて ピーク時 分間隔で運行 大崎ー成田空港ー芝山町間を運行 2016年月31日 (WILLER EXPRESS 京成バス 千葉交通) 運賃 1,000円 1,円 駐車場料金の早朝 深夜割引 車 駐車場 駐車スペースの拡張 最大24時間分割引 P-2駐車場を収容台数1,435台から2,090台へ46%拡張 2015年8月) P-1駐車場に立体駐車場を整備 2018年7月頃を予定 交通アクセス情報総合ナビゲーション デジタルサイネージ Narita Air Bus 成田空港に到着されたお客様に対し ニーズにあわせ目的地まで 最適な地上交通手段の選択肢を提供 Narita Air Bus 成田空港から観光地へのダイレクト として 観光地への直行バスの路線を更に拡充 主要地までの鉄道と道路の所要時間を 時間帯や交 通状況に応じて可変表示 成田空港発の鉄道時刻表と主要目的地行きバス時 刻表を一元的に表示 ホテル名 ランドマーク 駅名を入力するだけで 最適な アクセス手段と所要時間をご案内 検索結果はスマートフォンに転送可能 路線 日光線 新潟線 富山 金沢線 京都 ユニバーサル スタジオ ジャパン 線 世界文化遺産 富士山 富士山 富士急ハイランド線 41
13 成田空港の道路アクセス向上 圏央道の整備 首都圏中央連絡自動車道 圏央道 計画図 現在 首都圏中央連絡自動車道 圏央道 が整備中 成田空港 北関東間の所要時間短縮が図られるだけでなく 都心渋滞回避や主 要高速道との接続など道路アクセス機能が大幅に向上 成田空港 羽田空港 の区間の開通時期については土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合 開通予定は2017年1月31日時点 出典 国土交通省関東地方整備局Webサイトより 42
14 航空機発着回数 航空旅客数推移 民営化以降 航空機発着回数 単位 万回 航空機発着回数 全体 航空機発着回数 国際線 航空機発着回数 国内線 航空旅客数 全体 航空旅客数 国際線 航空旅客数 国内線 4,060 3, 航空旅客数 単位 万人 4,000 3,794 3,512 3,604 3,539 3,534 3,467 3,285 3, ,398 3,419 3, , , ,6 3,086 3, ,971 2, , , ,252 3, ,343 3,416 3,151 3,531 3,279 3, , ,000 1, , 年度 5年度 6年度 7年度 8年度 9年度 20年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 (見通し) 43
15 決算推移 連結 営業収益 単位 億円 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 1,998 2,000 1,894 1,843 1,715 1,994 2,184 2, ,031 1,892 1,878 1,798 2,273 1,735 1,712 1,500 1, 年度 5年度 6年度 7年度 8年度 9年度 20年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 (予想) 44
16 財政状態 連結 NAAグループ連結貸借対照表 2017年3月31日 流動資産 有形固定資産 592億円 単位は億円未満切捨て 流動負債 7,352億円 建物及び構築物 3,929億円 機械装置及び運搬具 359億円 工具 器具及び備品 167億円 土地 2,858億円 建設仮勘定 35億円 その他 2億円 固定負債 299億円 362億円 338億円 4,158億円 社債 1年超 3,159億円 長期借入金 1年超 601億円 その他 396億円 純資産 3,129億円 無形固定資産 139億円 1,001億円 社債 1年内 長期借入金 1年内 その他 資本金 資本剰余金 利益剰余金 その他包括利益 非支配株主持分 1,000億円 516億円 1,530億円 3億円 自己資本比率 億円 投資その他 206億円 資産合計 8,289億円 負債 純資産合計 8,289億円 45
17 普通社債 一般担保付 の発行実績 成田国際空港株式会社法第７条に基づく 回号 発行総額 億円 年限 年 利率 発行価格 円 第4回 応募者 利回り 第5回 第6回 第7回 第8回 第9回 JGBスプレッド bp 発行日 償還日 T T T T T T 第回 T ９ 第11回 T 第12回 T 第13回 T 第14回 T 第15回 T 第16回 T 第17回 T 第18回 T 第19回 T 第20回 T 第21回 T 第22回 T 第23回 T 格付情報 格付会社 格付投資情報センター R&I 日本格付研究所 JCR Standard & Poor's S&P 長期 アウトルック AA 安定的 AA+ 安定的 A+ 安定的 短期 a-1+ A-1 更新日 2016年9月8日 2017年3月9日 2017年1月25日 46
18 長期債務残高と平均金利の推移 連結 長期債務残高 単位 億円 政府借入 無利子 長期借入金 社債 政府保証債 1 平均金利 2 7,500 平均金利 1.90% 6,000 5, , ,500 1, % 386 1, % 3,000 3, % 5,172 3,299 1, % 4, , ,424 1, % 3,399 3,349 3,409 1.% 3, % 年度末 2012年度末 年度末 2014年度末 1.50% 1.30% 1.19% 1,500 １ ２ 4, % 0.70% 2015年度末 2016年度末 社債は 財投機関債 新東京国際空港債券 を含む 平均金利の算出にあたっては 無利子借入金を除く 47
19 48 債務償還の見通し ( 連結 ) 債務償還額 ( 単位 : 億円 ) 社債 長期借入金 政府借入 ( 無利子 ) 年度 2018 年度 2019 年度 2020 年度 2021 年度 2022 年度 2023 年度 2024 年度 2025 年度 2026 年度 2036 年度 債券に関する償還額は 額面金額を記載
20 世界主要空港の空港利用料金比較 -国際線 旅客1人当たり- 2017年4月3日時点 単位 円 出典 IATA Airport, ATC and Fuel Charges Monitor及び各空港発行の料金表 ()内は成田を0とした場合の料金水準 49
21 世界主要空港の着陸料比較 -国際線 航空機１回あたり- 2017年4月3日時点 *出典 IATA Aviation Charges Intelligence Center及び各空港発行の料金表 50
22 政府との関係 成田国際空港株式会社法[平成15年法律第124号] 規制 認可 支援事項 規 制 事 項 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 事 項 財 政 支 援 概 要 国土交通大臣の定める基本計画への適合 成田国際空港及び航空法に規定する航空保安施設の設置及び管理は 国土交通大臣の定める基本計画 に適合しなければならない 財務諸表の提出 Ｂ/Ｓ Ｐ/Ｌ 事業報告書の提出 事業年度終了後 ３ヶ月以内 国土交通大臣の監督 命令権限等 国土交通大臣による監督 命令権及び報告指示 検査 事業範囲 空港施設の建設 管理 空港内での店舗運営などの事業以外の事業を行う場合 新株 新株予約権の発行 社債募集 資金借入 社債 短期社債を除く の募集 又は弁済期限が１年を超える資金を借り入れる場合 代表取締役の選定 代表取締役の選定 解職及び監査役の選任 解任 事業計画の認可 当該事業年度の事業計画の提出 重要財産の譲渡等 国土交通省令で定める重要財産の譲渡 担保に供する場合 定款変更等 定款変更 剰余金の配当 処分 合併 分割及び解散決議 資金貸付け 公共性維持 大規模災害等に伴う政府の財政支援 政府出資 公共性維持 大規模災害等に伴う政府の財政支援 債務保証 社債に係る債務に対する債務保証契約 一般担保 会社の財産について 他の債権者に先立って自己の債権の弁済を受ける権利 51
23 終わりに当たって 本説明会は 当社の業績等について投資家の皆様に情報提供することを目的としたも のであり 債券の募集又は売出を意図したものではありません 本日ご説明いたしました内容については 将来の予測や見通しに関するものが含まれて おりますが こうした将来の予測等には不確定な要因を含んでおり 将来の業績等を保 証するものではありません 将来の業績等については 様々な要因により変化するものであることをご承知おきくださ い 成田国際空港株式会社 財務部 IR室 TEL 同
参考資料 | 「2017年3月期（第13期）中間決算説明会」資料
参考資料 26 成田空港を取り巻く経営環境 今後 世界の航空旅客輸送量の成長を牽引するのはアジアの旅客流動 このアジアの旅客流動の獲得競争は既に始まっており 貨物流動も含め アジア主要空港や中東空港はアジアの成長を取り込み 急成長している 政府は 観光を基幹産業へ成長させるとして 観光先進国の実現に向けた新たな目標を掲げた 世界の航空旅客輸送量予測 2016 2035年 3,299 万人 アジア 中東主要空港における国際線旅客数推移
参考資料 | 「2016年3月期（第12期）決算説明会」資料
参考資料 23 成田空港のネットワーク 2016年夏ダイヤの就航都市数が124都市と開港以来最高を記録 成田空港発 就航都市一覧 経由地含む 海外就航都市数 37カ国3地域107都市 南北アメリカ方面 3カ国 25都市 ヨーロッパ方面 14カ国 20都市 アジア 中近東 オセアニア方面 19カ国３地域 61都市 アフリカ 1カ国1都市 124都市 海外107都市 国内17都市 合計 欧州線 1,374,900人
<819B817992E88AFA95D6817A8D918DDB90FC8F418D E732E786C7378>
旭川空港 アジア 中国 上海 中国東方航空 3 北京 中国東方航空 3 台湾 台北 長榮航空 3 復興航空 2 アジア合計 11 合計 11 新千歳空港 アジア 韓国 ソウル 大韓航空 14 ジンエアー 5 ティーウェイ航空 5 中国 上海 中国東方航空 5 春秋航空 4 北京 中国国際航空 2 台湾 台北 中華航空 7 長榮航空 7 復興航空 2 香港 香港 キャセイパシフィック 4 タイ バンコク
47 45 41 37 29 25 21 2 17 15 13 9 5 7 3 48 2 1
2 1 2 Corporate Social Responsibility Report KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. 47 45 41 37 29 25 21 2 17 15 13 9 5 7 3 48 2 1 関西国際空港の概要 国内で唯一 4,m 級の複数滑走路を持つ 完全 24 時間運用の国際拠点空港です 発着回数 航空旅客数 うち 国際線 7.7万回
<31328C8E323693FA8CF68A4A D918DDB90FC8F418D E732E786C7378>
空港 地域 国 都市 便数 / 年 旭川空港 アジア 中国 上海 21 台湾 台北 29 香港 香港 8 ベトナム ハノイ 1 ホーチミン 2 アジア合計 61 合計 61 帯広空港 アジア 中国 深圳 2 台湾 台北 64 ベトナム ホーチミン 2 アジア合計 68 合計 68 新千歳空港 アジア 韓国 ソウル 98 光州 5 中国 深圳 16 瀋陽 4 台湾 高雄 67 台中 14 香港 香港
成田空港の民営化
第 18 回四者協議会資料 2 成田空港の更なる機能強化に関する 調査報告について ( その 2) 2016 年 3 月 29 日 成田国際空港株式会社 成田空港の更なる機能強化に関する調査報告の内容 1. 前回の四者協議会でさらに調査 検討を進めていくこととされた内容 2. 更なる機能強化に向けて必要となる調査 検討内容について 3. 成田空港における航空需要予測 4. 滑走路の運用方法について
chukankessan
219 年 3 月期 (218 年度 ) 中間連結決算について 219 年 3 月期中間連結決算 : 営業収益は 増収 営業利益は 増益 218 年 11 月 9 日 空港使用料収入は 国際線貨物便 国内線における運休 減便があったものの アジア方面を中心とした国際線旅客便の新規就航や増便等により航空機発着回数が増加し増収 また 旅客施設使用料収入も 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより増収
PowerPoint プレゼンテーション
資料 5 成田国際空港の現況 2011 年 12 月 22 日 成田国際空港株式会社 取締役専務執行役員深谷憲一 Narita International Airport Corporation All Rights Reserved. 成田空港の運用実績推移 (1978~2010 年度 ) 1 旅客数 ( ) 貨物量 ( 千トン ) 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000
kessan
218 年 5 月 11 日 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算について 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算前期比 増収増益 営業収益は 航空機発着回数が堅調に推移したことにより 航空機材の小型化に伴う機材重量の減少はあるものの 空港使用料収入が前期並み また 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより旅客施設使用料収入は増収 物販 飲食収入 構内営業料収入は
参考資料 | 「2016年3月期（第12期）中間決算説明会」資料
参考資料 23 成田空港のネットワーク 2015年冬ダイヤの就航都市数が123都市と開港以来最高を記録 成田空港発 合計 コペンハーゲン アムステルダム デュッセルドルフ ロンドン ライプツィヒ ブリュッセル フランクフルト ウィーン パリ チューリッヒ ミラノ ローマ 123都市 海外106都市 国内17都市 欧州線 1,456,000人 ヘルシンキ 就航都市一覧 経由地含む アンカレッジ 中国線
到 時 刻 名 地 機 材 運 航 曜 日 備 考 時 刻 名 目 的 地 機 材 運 航 曜 日 備 考 08:40 NH3232 仙 台 735 月 火 水 木 金 土 日 08:40 DL287 サイパン 757 月 火 - 木 金 土 - 08:45 AI306 デリー 788 -- 水 -
1 到 時 刻 名 地 機 材 運 航 曜 日 備 考 時 刻 名 目 的 地 機 材 運 航 曜 日 備 考 空 港 到 06:20 AM58 モンテレイ 788 月 - 水 -- 土 日 メキシコシティ モンテレイ 経 由 06:20 QF21 シドニー 744 月 火 水 木 金 土 日 7 月 31 日 まで 運 航 06:20 TG640 バ ン コ ク( ス ワ ン ナ プ ー ム )
<819B817992E88AFA95D6817A8D918DDB90FC8F418D E732E786C7378>
各空港 国際線の就航状況調べ (2014 年 12 月 26 日発表 ) 定期便 前提条件 定期旅客便のみ 貨物便を除く 乗継便等の扱いについては 各空港会社の基準による 成田国際空港株式会社調べ成田国際空港 2014 年冬ダイヤへの切り替え後 各社の運航スケジュールが規則的に推移し始める 2014 年 11 月 9 日 ~11 月 22 日 (14 日間 ) の発着回数を平均し算出 東京国際空港ターミナル株式会社公表の国際線時刻表(2014
<4D F736F F D2081A18D4892F6955C EF198418BA68B6394BD A>
平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田 羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に 羽田は昼間約 3 万回 深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する 航空自由化工程表 2008 項目 実施状況 今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況
AFF2016_FullBrochure_Japanese_0809
スポンサーシップ オポチュニティー AFFは2,600人を超えるグローバルな金融 ビジネス界で活躍するCEOや上級幹部の方々を迎え 貴重なマーケティングの機会 を提供します スポンサー企業のご要望に応じたスポンサーパッケージをご用意致しますので お問い合わせください 過去のAFFスポンサー企業の皆様 一部 参加料金 通常料金 早期割引料金 20% オフ 1,100USドル 880USドル 8,600香港ドル
2019 夏期スケジュール国際線定期便の概要 2019 夏期スケジュール (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 10 月 26 日 ) 期間の事業計画について 航空会社 124 社 ( 本邦 10 社 / 外航 114 社 ) から申請があり 3 月 29 日付で認可 コードシェアのみの
2019 夏期スケジュール国際線定期便の概要 2019 夏期スケジュール (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 10 月 26 日 ) 期間の事業計画について 航空会社 124 社 ( 本邦 10 社 / 外航 114 社 ) から申請があり 3 月 29 日付で認可 コードシェアのみの事業を行う9 社を含む 運航便数全体の動向 ( 注 : 当初認可時における第 1 週目の運航便数 今後期中での増減はあり得る
2 更なる機能強化 ( 滑走路の延長 増設 ) 滑走路の位置及び空港敷地範囲 (1000ha 程度拡大 ) 北側に 1,000m 延伸 B 滑走路の南側に 3,500m で整備
成田国際空港 概要 圏央道 一部区間整備中 B滑走路 2,500m 60m 東関東自動車道 第2旅客 ターミナル 第3旅客 ターミナル 管制塔 貨物地区 第1旅客 ターミナル 航空機 整備地区 A滑走路 4,000m 60m 総面積 1,090ha 供用滑走路 A滑走路 4,000m B滑走路 2,500m 空港処理能力 30万回 航空旅客数 年間4,094万人 2017年度実績/国際線 国内線合計
2017 年訪日外客数 ( 総数 ) 出典 : 日本政府観光局 (JNTO) 総数 2,295, ,035, ,205, ,578, ,294, ,346, ,681, ,477
2018 年訪日外客数 ( 総数 ) 出典 : 日本政府観光局 (JNTO) 総数 2,501,409 9.0 2,509,297 23.3 2,607,956 18.2 2,900,718 12.5 2,675,052 16.6 2,704,631 15.3 2,832,040 5.6 2,578,021 4.1 2,159,600-5.3 2,640,600 1.8 26,109,300 9.7
リコンファーム先電話番号一覧 * 記載の内容は予告無く変更となる場合がございます 最新の情報は航空会社のホームページ または現地にてご確認下さい * リコンファーム不要の航空会社でも スケジュール変更が発生する場合がございます 現地にてフライトスケジュール確認をおすすめいたします * 国外からお電話
AA AC AF AI AM AY AZ BA BR アフリカ 中近東行きは要 アフリカ 中近東行きは要 デリー 91 0124-2877777 ムンバイ 91 022-27580777 インド国内 ANY 91 1800-1801407 香港 852 25221176 バンコク 66 2-2165695 カトマンズ 977 44429468 ナイロビ 254 20-340925 テルアビブ 972
Jetstar-JapanとPeachの経営比較
と apan の経営比較 日本の LCC の両雄と考えられる と apan について その経営数値を比較した データは主に両社が公表した 2013 年度決算期のものを使用し それを当方で加工して収益性指標を算出した 発生時期 ( 決算期間 ) からかなり時間が経過しているが 大きな傾向は今も変わっていないと考えられる ( 注 );2013.4 月 ~2014.3 月 apan;2013.7 月 ~2014.6
JNTO
2017 年国籍別 / 目的別訪日外客数 ( 確定値 ) 総数 28,691,073 19.3 25,441,593 20.9 1,782,677 4.7 1,466,803 13.9 アジア 24,716,396 21.0 22,303,442 22.2 1,182,059 6.1 1,230,895 16.0 韓国 7,140,438 40.3 6,593,328 43.5 366,290 9.6
Microsoft PowerPoint - ★決算説明資料_0110
2019 年 5 期第 2 四半期 決算説明資料 タマホーム株式会社 < 1419 > 2019 年 1 15 1 1. 発表のポイント 注 住宅事業は受注が好調に推移し 引渡棟数が前年同期で増加 受注 5,525 棟前年同期 +21.0% 引渡 3,561 棟前年同期 +5.7% 2 2. 受注実績 注 住宅事業 地域限定商品を42 都道府県で展開し 好調に推移 注 住宅事業 受注棟数 2018/5
（訂正・数値データ修正）「平成29年5月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について
平成 29 年 7 月 25 日 各 位 会社名 三協立山株式会社 代表者名 代表取締役社長 山下 清胤 ( コード番号 5932 東証第一部 ) 問合せ先 経理部長 吉田 安徳 (TEL0766-20-2122) ( 訂正 数値データ訂正 ) 平成 29 年 5 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) の一部訂正について 平成 29 年 7 月 12 日 15 時に発表いたしました 平成 29 年
平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7
平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7,759 万人で対前年比 8.0% 減であり 平成 19 年から減少傾向にある また 貨物重量は 89
２４４６５０／０７ 酒井正子
40 11 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 10,000 8,000 6,000 2,000 0 0 1975 1975 1975 1977 1977 1979 1979 1981 1977 1979 1981 1981
第03－ＸＸＸ号
各位 平成 25 年 8 月 21 日会社名 ANAホールディングス株式会社代表者名代表取締役社長伊東信一郎 ( コード番号 9202 東証第 1 部 ) 問合せ先グループ総務 CSR 部長今西一之 (TEL. 03-6735-1001 ) 2013 年度下期 ANA グループ航空輸送事業計画の一部変更に関するお知らせ 当社 100% 子会社の全日本空輸株式会社において 2013 年度下期のANAグループ国際線
,112 1,630 1,992 1,879 2,674 3,912 はじめに ア
MUFG BK Global Business Insight 臨時増刊号 AREA Report 495 アジア オセアニア各国の賃金比較 (2018 年 5 月 ) 2018 年 5 月 10 日国際業務部 204 746 560 537 518 442 415 238 195 484 324 285 237 199 121 378 356 170 135 423 262 242 284 148
計算書類等
招集ご通知株主総会参考書類事業報告計算書類等監査報告書ご参考計算書類等 連結財政状態計算書 (2019 年 3 月 31 日現在 ) 流動資産 科目金額科目金額 現金及び現金同等物 資産の部 営業債権及び契約資産 その他の金融資産 棚卸資産 その他の流動資産 非流動資産 持分法で会計処理されている投資 その他の金融資産 有形固定資産 のれん及び無形資産 その他の非流動資産 3,274,093 772,264
連結貸借対照表 ( 単位 : 百万円 ) 当連結会計年度 ( 平成 29 年 3 月 31 日 ) 資産の部 流動資産 現金及び預金 7,156 受取手形及び売掛金 11,478 商品及び製品 49,208 仕掛品 590 原材料及び貯蔵品 1,329 繰延税金資産 4,270 その他 8,476
連結貸借対照表 ( 平成 29 年 3 月 31 日 ) 資産の部 流動資産 現金及び預金 7,156 受取手形及び売掛金 11,478 商品及び製品 49,208 仕掛品 590 原材料及び貯蔵品 1,329 繰延税金資産 4,270 その他 8,476 貸倒引当金 140 流動資産合計 82,369 固定資産有形固定資産建物及び構築物 67,320 減価償却累計額 38,306 建物及び構築物
ＮＥＷＳ ＲＥＬＥＡＳＥ
2013 年 3 月 26 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2013 年夏期スケジュール ) News Release 2013 年 3 月 31 日から 2013 年 10 月 26 日の間の夏期スケジュールにつきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせ致します 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201 FAX:072-455-2052 ホームページ
2011 年冬期スケジュールの計画及び 2011 年夏期スケジュールの実績について 2011 年冬期スケジュール ( 期間 : ~ ) の計画 2011 年冬期スケジュールのピーク月は 3 月で 週 792 便 ( 過去最高 ) となり 旅客便は週 620 便 (
2011 年 10 月 25 日関西国際空港株式会社 News Release 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2011 年冬期スケジュール ) 2011 年 10 月 30 日から 2012 年 3 月 24 日の間の冬期スケジュールにつきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせします 関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201 FAX:072-455-2052
添付資料の目次 1. 当四半期決算に関する定性的情報 2 (1) 経営成績に関する説明 2 (2) 財政状態に関する説明 2 (3) 連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 2 2. 四半期連結財務諸表及び主な注記 3 (1) 四半期連結貸借対照表 3 (2) 四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 5 (3) 四半期連結財務諸表に関する注記事項 7 ( 継続企業の前提に関する注記 )
3 新関西国際空港 ( 株 ) の連結財務諸表の概要 損益計算書の概要 ( 単位 : 百万円 ) 年度 年度 対前年比 営業収益 78, ,827 47, % 営業費用 57,914 94,213 36, % 営業利益 20,933 32,614 11,680 1
2014 年 5 月 22 日 2014 年 3 月期連結決算について 関西国際空港では国際線発着回数は過去最高を記録 外国人旅客数も過去最高となり 商業事業を中心に増収となった また 大阪国際空港や OAT グループとの統合効果等により 営業収益を押し上げ 増収増益 1 運営概況 関西国際空港 年度 年度 対前年比 航空機発着回数 ( 万回 ) 12.9 13.3 104% 乗入便数 ( 便 /
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2
KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. Corporate Social Responsibility Report 3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2 4 3 6 5 関西国際空港のビジョン アジアそして世界と関西を結ぶ ゲートウェイを目指して 高いポテンシャルを持つ 関西の拠点空港として 大阪国際空港
タイトルを入力
2019 年 3 月期決算補足説明資料 2019 年 4 月 26 日 Ⅰ.2018 年度実績 連結子会社数 2018 年 3 月増加減少 2019 年 3 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4-1 3 2019.1 東武土地建物合併による減 流通 12 2 1 13 その他 17 - - 17 2018.9 東武ストア株式追加取得による増 2018.9 東武警備サポート株式追加取得による増
財政状態の概要 期末 流動資産 21,385 18,392 2,993 固定資産 1,894,191 1,881,001 13,189 資産合計 1,915,576 1,899,393 16,183 流動負債 166, ,524 15,539 固定負債 1,150,220 1,146,1
年 11 月 10 日関西国際空港株式会社 2011 年 3 月期連結決算について 外国航空会社を積極的に誘致し 国際線ネットワークを維持するとともに トランジットエリアの再開発により 加するアジアの旅客を取り込み 収益 1 概況 上期 上期 対前年比 航空機発着回数 ( 万回 ) 5.6 5.5 98.2% 乗入便数 ( 便 / 日 ) 153.1 150.4 98.2% 国際線 101.2 103.8
タイトルを入力
2017 年度第 2 四半期決算説明資料 2017 年 11 月 10 日 目次 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2017 年度通期見通し P10 1 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 連結損益計算書 2017 2Q 実績 2016 2Q 実績増減備考 2017 2Q 計画対計画増減 営業収益 282,870 277,526 5,344 運輸 +256 レジャー +2,316
2. キャッシュ フローの状況 (1) 営業活動によるキャッシュ イン 6,095 億円 ( 前期比 +290 億円 ) ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移し 当社の運輸収入が増加したことに加え 法人税等の支払額が減少したことなどにより 営業活動の結果得られた資金収入は増加 (2) 投資活動によ
補足説明資料 1 平成 29 年度期末連結決算概要 平成 30 年 4 月 26 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 JRゲートタワーの開業に伴う増収もあり 連結営業収益全体でも増収 営業費は 当社の技術開発費やJRゲートタワーの開業に伴う費用の増等により増加したものの 増収 増益 ( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 )
成田空港の民営化
成田空港の更なる機能強化に関する課題等の整理について ( これまでの調査結果の報告 ) 2015 年 11 月 27 日 成田国際空港株式会社 1 成田空港の更なる機能強化に関する報告内容 成田空港の現状と課題について 第 3 滑走路の整備及び B 滑走路の延伸について 現状のB 滑走路の課題 必要滑走路長の検討 技術検討小委員会で示された3 案 ( 案 1-1 案 1-2 案 2) 滑走路配置案の検討に際し考慮すべき事項
平成 29 年度連結計算書類 計算書類 ( 平成 29 年 4 月 1 日から平成 30 年 3 月 31 日まで ) 連結計算書類 連結財政状態計算書 53 連結損益計算書 54 連結包括利益計算書 ( ご参考 ) 55 連結持分変動計算書 56 計算書類 貸借対照表 57 損益計算書 58 株主
連結計算書類 計算書類 ( 平成 29 年 4 月 1 日から平成 30 年 3 月 31 日まで ) 連結計算書類 連結財政状態計算書 53 連結損益計算書 54 連結包括利益計算書 ( ご参考 ) 55 連結持分変動計算書 56 計算書類 貸借対照表 57 損益計算書 58 株主資本等変動計算書 59 52 連結計算書類 連結財政状態計算書 国際会計基準により作成 53 流動資産 資産の部 平成
資料６
第 1 回那覇空港技術検討委員会 資料 6 航空需要予測の精査 平成 20 年 9 月 22 日 内閣府沖縄総合事務局 1 1. 航空需要予測の精査の目的 調査段階 : 抜本的な空港能力向上方策の必要性を見極めるため 幅広な 4 つのシナリオを想定 構想 施設計画段階 : 増設滑走路の配置を絞り込み 具体的な施設配置を検討 航空需要予測の手順は 基本的に調査段階の手順を踏襲し 最新の知見 最新のデータを取り入れた航空需要予測手法
札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,500 ~ 28,500 43,300 ~ 43,300 57,400 ~ 66,100 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 29,300 43,300 ~ 43,300 57,400 ~
出発到着経由地 1 2 乗継旅割 特定便乗継割引 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 18,700 ~ 22,400 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,100 ~ 22,500 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳
宿泊実人数構成比 宿泊実人数 順位 国 地域 構成比 同月差 国 地域 同月 1 中国 26.3% +0.7 ポイント イスラエル % 2 アメリカ 14.0% +1.6 ポイント スイス +65.1% 3 台湾 8.6% 6.4 ポイント フィンランド +52.0% 4 韓国 5.6%
お知らせ 平成 30 年 10 月 31 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 30 年 (2018 年 )9 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 30 年
L21_WBS_パンフ_
レオパレス21の海外拠点 海外情報拠点 シンガポール 企業様のさらなるチカラになるために 海外展開をスピードアップさせております 海外物件仲介 紹介 レオパレス21の国内住居の契約が可能 海外物件仲介 紹介 レオパレス21の国内住居の紹介が可能 ソウル 韓国 台北 台湾 ホーチミン ベトナム ハノイ ベトナム 株式会社レオパレス21 株式会社レオパレス21 LEOPALACE21 VIETNAM CO.,
ビジネス旅客をターゲットとした フレックス Biz の提供を開始することにいたしました 国内 LCC で唯一導入しているモバイル搭乗券などの利便性の高いサービスに加え 国内 LCC 最大の国内線シェア ( 注 3) 16 路線による国内最大の運航便数 ( 注 4) などジェットスターだからこそ実現で
2017 年 2 月 8 日 ジェットスター ジャパン株式会社 LCC で出張へ! ジェットスター 国内 LCC 初 ビジネス旅客向け新運賃オプションセット フレックス Biz 提供開始 新たにビジネス向けサイトを開設し 出張コストを削減する新しい出張スタイルを提案 キャンセル 変更の柔軟性 機内持込手荷物の追加 前方座席指定によるスムーズな搭乗 ジェットスター ジャパン株式会社 ( 本社 : 千葉県成田市
Bus time table Kagoshima airport Hotel Kyocera Hotel Kyocera Kagoshima airport about 20min JPY 410
Access to Hotel Kyocera Bus about 90min JPY 3100 Narita Haneda Taxi about 15min JPY 3000 Bus about 70min JPY 1950 Kansai International Osaka (Itami) Kagoshima Bus about 20min JPY 410 Hotel Kyocera Bus
スライド 1
参考資料 2 国際競争力の強化に係る社会資本に関する国際比較 平成 24 年 5 月 28 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 道路分野の国際比較 ( 諸外国の環状道路の整備状況 ) 1 2-1 世界的な競争に打ち勝てる大都市や国際拠点空港 港湾の機能拡充 強化とアクセス性の向上や 官民連携による海外プロジェクトの推進
News Release 2014 年 10 月 22 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2014 年冬期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2014 年国際線冬期スケジュール (2014 年 10 月 26 日か ら 2015 年 3 月 28 日 ) につきまして 別紙のとお
News Release 2014 年 10 月 22 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2014 年冬期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2014 年国際線冬期スケジュール (2014 年 10 月 26 日か ら 2015 年 3 月 28 日 ) につきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせし ます 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201
6 H 出発 B 北側全日本空輸 ANA182 成田 / ホノルル ( / ホノルル ) 23:20 ( 定刻 21:35) B787-9 A 5 ANA182 便と同一機材を使用する ANA920 便 ( 定刻 14 時 05 分上海発 16 時 55 分成田着 ) は 上海空港での
弾力的運用 弾力的運用に伴うカーフュー内運航の発生状況一覧 ( 平成 30 年度 ) 日付 1 H30.4.3 出発 B 南側全日本空輸 ( アモイ / ) 23:54 便と同一機材を使用する ANA8516 便 ( 定刻 17 時 25 分アモイ発 21 時 00 分成田着 ) は アモイ空港での空域使用制限に伴う離陸制限により 出発が遅延し 1 時間 21 分遅れて 18 時 46 分にアモイを離陸し
第 Ⅰ 章航空輸送の推移と現状 Ⅰ 世界の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 3 (1) 有償旅客キロ (RPK) の推移 Ⅰ- 3 (2) 航空旅客数の推移 Ⅰ 日本の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 5 (1) 国内線旅客数の推移 Ⅰ- 5 (2) 国際線旅客数の推移 Ⅰ- 6 (3) 出
第 Ⅰ 章 航空輸送の推移と現状 Ⅰ-1 第 Ⅰ 章航空輸送の推移と現状 Ⅰ- 1 1. 世界の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 3 (1) 有償旅客キロ (RPK) の推移 Ⅰ- 3 (2) 航空旅客数の推移 Ⅰ- 4 2. 日本の航空旅客輸送の推移 Ⅰ- 5 (1) 国内線旅客数の推移 Ⅰ- 5 (2) 国際線旅客数の推移 Ⅰ- 6 (3) 出国日本人数 / 入国外客数の推移 Ⅰ- 7 3. 最近の航空輸送動向
タイトルを入力
2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 11 月 16 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2018 年度通期見通し P11 1 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 連結子会社 2018 年 3 月増加減少 2018 年 9 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4 - - 4 流通 12 2-14 2018.9 東武ストア
日本基準基礎講座 資本会計
日本基準基礎講座 資本会計 のモジュールを始めます 資本会計のモジュールでは 貸借対照表における純資産の主な内容についてパートに分けて解説します パート1では 純資産及び株主資本について解説します パート2では 株主資本以外について また 新株予約権及び非支配株主持分について解説します パート3では 包括利益について解説します 純資産とは 資産にも負債にも該当しないものです 貸借対照表は 資産の部
News Release 2015 年 12 月 16 日 関西国際空港 大阪国際空港 2015 年 ( 平成 27 年 )11 月運営概況 ( 速報値 ) 関西国際空港発着回数 総発着回数 国際線発着回数 11 月として過去最高を記録 1~11 月の総発着回数累計 国際線発着回数累計は暦年過去最高
News Release 2015 12 月 16 日 関西国際空港 大阪国際空港 2015 ( 平成 27 )1運営概況 ( 速報値 ) 関西国際空港発着回数 総発着回数 国際線発着回数 1として過去最高を記録 1~1の総発着回数累計 国際線発着回数累計は暦過去最高の 2014 1~12 月累計を上回る 関西国際空港では これまでに引き続き中国等アジアを中心とした国際線において LCC FSC 両方で増便が相次ぎ
宿泊実人数構成比 宿泊実人数 順位 国 地域 構成比 同月差 国 地域 同月 1 中国 24.8% +.6 ポイント アフリカ +43.7% 2 アメリカ 15.2% +1.9 ポイント ロシア +35.9% 3 台湾 7.7% 6.2 ポイント イタリア +35.8% 4 オーストラリア 5.4%
お知らせ 平成 3 年 11 月 3 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 3 年 (18 年 )1 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 3 年 (18 年
第4 回日系グローバル企業の人材マネジメント調査結果
調査の概要 1 調査の目的本調査は 海外に進出している日系企業の人事労務管理の実態を明らかにすることを目的とし 1999 年にはじめて実施した調査の継続調査である 2001 年に第 2 回 2003 年に第 3 回 今回が第 4 回目となる 同一調査項目による定点観測を意図し 前回調査の調査項目を概ね継承している 2 調査の対象海外 59 カ国 地域の別表 1 に挙げた日本人商工会議所 日本人会等の団体等
lcctkyouyou
2015.4.8 第 3 旅客ターミナルビル が誕生 ~ LCC で気軽な空の旅を成田から ~ 2014 年 10 月 30 日 成田空港では 成長著しい LCC の受入体制を強化するため LCC ターミナルを整備しているところです が 2015 年 4 月 8 日に 第 3 旅客ターミナル として供用開始いたします 第 3 旅客ターミナルビルは 気軽に 機能的 わくわく の 3 つをコンセプトに
2018年タイの会計、監査、税務ガイド
2018 EY JBS 2018 VAT EY Japan JBS 3 4 11 12 13 15 2 1 Thai Financial Reporting Standards TFRS 1 Thai Financial Reporting Standards for Non-Publicly Accountable Entities TFRS for NPAEs TFRSInternational
海外主要都市の無料Wi-Fi状況に関する調査
海外主要都市の無料 Wi-Fi 状況 に関する調査 NTT コミュニケーションズ株式会社 出典 : 日経 BP コンサルティング 15 年 月調査 アトランタ ( アメリカ ) 契約なしで利 できる ポイントの少なさでマイナス シカゴ ( アメリカ ) アメリカ屈指の Wi-Fi 都市都市部は快適に利 可能! デトロイト ( アメリカ ) 財政破綻で普及ペースが鈍化エリア限定で快適に利 可能!.7(
2017 年度決算概要 Ⅰ 年度連結業績概要 Ⅱ 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略
度決算概要 Ⅰ. 度連結業績概要 Ⅱ. 2018 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略 業績など将来の見通しに関する記述が含まれています これらの記述は過去または現在の事実ではなく 現時点で入手可能な情報から得られたシャープの仮定や判断に基づくものであり
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 路線 出発 便名 月 ~ 日曜日 備考 運賃額 割引率 名古屋 ( 中部 )- 福岡 名古屋 ( 中部 ) 発 ,500 33% 金 :17800 円
別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 路線 出発 便名 月 ~ 日曜日 備考 運賃額 割引率 名古屋 ( 中部 )- 福岡 名古屋 ( 中部 ) 発 3831 17,500 33% 金 :17800 円 435 17,500 33% 金 土 :17800 円 437 17,500 33% 金 土 :17800
宿泊実人数構成比 宿泊実人数 順位 国 地域 構成比 同月差 国 地域 同月 1 中国 25.6% +2.3 ポイント アフリカ +118.% 2 アメリカ 13.1% +.6 ポイント サウジアラビア +9.8% 3 台湾 13.% 6.1 ポイント カタール +77.3% 4 韓国 6.%.2
お知らせ 平成 3 年 12 月 27 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 3 年 (218 年 )11 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 3 年 (218
スライド 0
訪日外国人消費動向調査 平成 29 年 の調査結果 ( 速報 ) 平成 29 年 10 月 18 日観光庁 ~ 訪日外国人旅行消費額は前年同期比 26.7% 増の 1 兆 2,305 億円に ~ 平成 29 年 の訪日外国人旅行消費額は 1 兆 2,305 億円 前年同期 (9,716 億円 ) に比べ 26.7% 増加 訪日外国人 1 人当たり旅行支出は 16 万 5,412 円 前年同期 (15
Microsoft PowerPoint - 02airline
資料 2 主なエアラインの成田空港における戦略等 について (1) 目的 エアラインヒアリング調査の概要 エアラインの今後の就航動向を把握して 今後の戦略会議での施策検討に活かす 成田空港就航についてエアラインが課題と考える点を探り 今後の戦略会議での施策検討に活かす (2) 調査対象 LCC( ローコストキャリア ) エアアジア ジャパン ジェットスタージャパン スカイマーク ピーチアビエーション
科目 期別 損益計算書 平成 29 年 3 月期自平成 28 年 4 月 1 日至平成 29 年 3 月 31 日 平成 30 年 3 月期自平成 29 年 4 月 1 日至平成 30 年 3 月 31 日 ( 単位 : 百万円 ) 営業収益 35,918 39,599 収入保証料 35,765 3
財務諸表 貸借対照表 資産の部 ( 単位 : 百万円 ) 科目 期別 平成 29 年 3 月末 平成 30 年 3 月末 流動資産 196,872 206,161 現金及び預金 172,852 184,518 求償債権 11,481 11,536 有価証券 4,822 6,921 金銭の信託 10,058 5,023 未収入金 378 365 前払費用 31 43 繰延税金資産 3,372 3,228
補足説明資料 1 平成 30 年度期末連結決算概要 平成 31 年 4 月 25 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 さらに グループ会社についても増収となり 連結営業収益全体でも増収 営業費は グループ会社における売上原価の増等により増加し
補足説明資料 1 平成 30 年度期末連結決算概要 平成 31 年 4 月 25 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 さらに グループ会社についても増収となり 連結営業収益全体でも増収 営業費は グループ会社における売上原価の増等により増加したものの 増収 増益( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 ) の決算 次期については
(1) 連結貸借対照表 ( 添付資料 16 ページ ) (3) 連結株主資本等変動計算書 ( 添付資料 28 ページ ) 6. 個別財務諸表 (1) 貸借対照表 ( 添付資料 31 ページ ) (3) 株主資本等変動計算書 以上 2
再活 2 不動産を 再活 し 日本を 再活 する 各位 平成 28 年 12 月 14 日会社名株式会社アルデプロ代表者名代表取締役社長椎塚裕一 ( コード番号 8925 東証二部 ) 問合せ先執行役員社長室長荻坂昌次郎 (TEL 03-5367-2001) ( 訂正 数値データ訂正 ) 平成 28 年 7 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) の一部訂正について 平成 28 年 9 月 14 日に開示しました
東京シャトル (Tokyo Shuttle) のダイヤ改正等ついて 1. 実施日 2014 年 7 月 23 日 ( 水 ) 2. 実施内容 (1) 運行ダイヤ関係 1 東京駅発のバスを従来の31 便から54 便に増便 5 時台 ~19 時台に東京駅を出発するバスは毎時 3 便以上での運行となります
2014 年 7 月 16 日京成バス株式会社成田空港交通株式会社京成バスシステム株式会社株式会社リムジン パッセンジャーサービス 東京駅と成田空港を結ぶ高速バス 東京シャトル (Tokyo Shuttle) 7 月 23 日 ( 水 ) 東京駅発を中心に大増便 東京駅発 31 便 54 便日中時間帯が毎時 3 便以上に! 運賃改定にあわせ お得な回数券を発売開始! 京成グループの京成バス ( 本社
平成 30 年 4 月 24 日 各 位 会社名楽天株式会社 代表者名代表取締役会長兼社長三木谷浩史 ( コード :4755 東証第一部 ) 連結子会社 ( 楽天証券株式会社 ) の決算について 当社連結子会社の楽天証券株式会社 ( 代表取締役社長 : 楠雄治 本社 : 東京都世田谷区 以下 楽天証
平成 30 年 4 月 24 日 各 位 会社名楽天株式会社 代表者名代表取締役会長兼社長三木谷浩史 ( コード :4755 東証第一部 ) 連結子会社 ( 楽天証券株式会社 ) の決算について 当社連結子会社の楽天証券株式会社 ( 代表取締役社長 : 楠雄治 本社 : 東京都世田谷区 以下 楽天証券 ) は 本日付けで平成 30 年 3 月期決算 ( 日本基準 連結 ) に関する添付のプレスリリースを行いましたのでお知らせいたします
1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(216 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム ) 面積 449 万 km2 日本 (37.8 万 km2 ) の11.9 倍 世界 (1 億 3,43
目で見る ASEAN -ASEAN 経済統計基礎資料 - 1.ASEAN 概要 1 2.ASEAN 各国経済情勢 9 3. 我が国と ASEAN との関係 13 平成 29 年 8 月 アジア大洋州局地域政策課 1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(216 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム
住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計
住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計 とりまとめを行ったもの 住宅宿泊事業法において 住宅宿泊事業者は 届出住宅の宿泊日数等を 2 ヶ月毎に都道府県
2 調査のあらまし (1) 概要外国人宿泊状況をタイムリーに把握できるよう 平成 26 年 (14 年 )4 月以降 京都市内の主なホテルの協力を得て 国 地域別の調査 ( 実人数 延べ人数 延べ部屋数 ) を毎月実施 全国で唯一の取組 ( 協会 ビューロー調べ ) なお 本調査における外国人は 日
お知らせ 平成 3 年 9 月 28 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 3 年 (18 年 )8 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 3 年 (18 年
1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(217 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム ) 面積 449 万 km2 日本 (37.8 万 km2 ) の11.9 倍 世界 (1 億 3,43
目で見る ASEAN -ASEAN 経済統計基礎資料 - 1.ASEAN 概要 1 2.ASEAN 各国経済情勢 9 3. 我が国と ASEAN との関係 13 平成 3 年 7 月 アジア大洋州局地域政策参事官室 1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(217 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ
『国際線LCC利用意向と満足度に関する調査』2014
14 年 6 月 2 日 国際線 L 利用意向と満足度に関する調査 14 認知率 利用意向ともにトップは ピーチ アビエーション 国際線 L 全体での利用経験率は上昇するも 満足度や利用意向は低下傾向 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長: 北村吉弘 ) に設置された海外旅行に関する調査研究機関 エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦
スライド 1
平成 26 年 3 月期第 1 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 8 月 9 日 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 26 年 3 月期業績予想 ( 通期 ) 16 事業構造改革の推進状況と当期経営方針 5 平成 26 年 3 月期業績予想 (
ご説明用資料 2018 年度決算概要 2019 年度業績予想 2019 年 5 月 15 日 Copyright (C) 2019 Toyo Business Engineering Corporation. All rights Reserved. 事業セグメント ソリューション事業 SAPを始め
ご説明用資料 2018 年度決算概要 2019 年度業績予想 2019 年 5 月 15 日 事業セグメント SAPを始めとする他社開発パッケージをベースとしたSI プロダクト事業 mcframe をベースとした SI mcframe ライセンス販売 ( ライセンス販売 ) プロダクト事業 システムサポート事業運用 保守サービス 65.3% 15.5% [2018 年度 ] 売上構成 15,253
ＮＥＷＳ ＲＥＬＥＡＳＥ
2012 年 8 月 23 日 News Release ジェットスター ジャパンが関西空港を拠点空港に決定那覇線に新規就航 成田線 札幌線 福岡線を増便します この度 ジェットスター ジャパン (JJP) が 10 月 28 日 ( 日 ) より関西国際空港を拠点空港として活用し 路線展開をされることとなりました これに伴い 新たに 大阪 ( 関西 )= 那覇 線に就航するとともに 大阪 ( 関西
スライド 0
訪日外国人消費動向調査 平成 29 年 の調査結果 ( 速報 ) ~ 訪日外国人旅行消費額は四半期で過去最高の 1 兆 776 億円 上半期の累計で初めて 2 兆円を突破 ~ 平成 29 年 の訪日外国人旅行消費額は 1 兆 776 億円 前年同期 (9,534 億円 ) に比べ 13.0% 増加 訪日外国人 1 人当たり旅行支出は 14 万 9,248 円 前年同期 (15 万 9,933 円 )
証券コード : 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 )
証券コード :6770 2019 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 ) 目次 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 P3~13 2019 年 3 月期連結業績予想 P14~16 配当金の見通し P17 持株会社体制における株主還元 P18~19 2 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 第 2 四半期連結業績ポイント 連結 売上高 営業利益は前年同期比で増収減益
財務ハイライト 売上高 営業利益 中間期 百万円 1, 通期 96,773 1, 8,536 当期純利益 中間期 百万円 8, 通期 8, 87,256 1 株当たり当期純利益 中間期 中間期 円 通期 円 5, 6,758 75, 6, 通期 2 6, 153.55 4,295 4,5 5,452 141.57 15 4,652 5, 39,279 42,666 46,113 47,566 4,
羽 田 空 港 ( 東 京 国 際 空 港 )の 概 要 羽 田 空 港 ( 東 京 国 際 空 港 ) 総 面 積 : 1,522ha 旅 客 数 : 6,960 万 人 ( 国 内 6,156 万 人 国 際 804 万 人 ) 貨 物 量 : 91.3 万 トン( 国 内 75.9 万 トン
首 都 圏 空 港 の 機 能 強 化 について 平 成 26 年 9 月 国 土 交 通 省 航 空 局 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 羽 田 空 港 ( 東 京 国 際 空 港 )の 概 要 羽 田 空 港 ( 東 京 国 際 空 港 ) 総 面 積 : 1,522ha 旅 客 数 : 6,960 万 人 ( 国
2019年年3月期 第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
添付資料の目次 1. 当中間期決算に関する定性的情報 2 (1) 経営成績に関する説明 2 (2) 財政状態に関する説明 2 (3) 連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 2 2. 中間連結財務諸表及び主な注記 3 (1) 中間連結貸借対照表 3 (2) 中間連結損益計算書及び中間連結包括利益計算書 4 (3) 中間連結株主資本等変動計算書 6 (4) 中間連結財務諸表に関する注記事項 7 (
highlight.xls
2019 年 4 月 26 日 連結財政状態計算書 (IFRS) 2016 年度 2017 年度 2018 年度 資産流動資産現金及び現金同等物 287,910 390,468 219,963 営業債権及びその他の債権 1,916,813 1,976,715 2,128,156 その他の金融資産 302,253 372,083 70,933 棚卸資産 154,356 187,432 178,340
N ews Release 主な市場の動向 ( 対前年同月比 :2016 年 12 月との比較 対前年比 :2016 年間との比較 ) 韓国 対前年同月比 +31.3% 対前年比 +58.4% LCC の新規就航や増便等により個人旅行を中心に引き続き増加 対前年同月比 対前年比ともに大幅な伸びとなっ
N ews Release 2018 年 3 月 12 日九州への外国人入国者数の推移について ~2017 年 12 月 ( 確定値 ) 2017 年年計 及び 2018 年 1 月 ( 速報値 )~ 単月として初めて 30 万人超え ( クルーズ船客除く ) 法務省の出入国管理統計の発表を受け 九州への外国人入国者数の推移をとりまとめましたので お知らせします 2017 年 12 月の船舶観光上陸
2 調査のあらまし (1) 概要外国人宿泊状況をタイムリーに把握できるよう 平成 26 年 (14 年 )4 月以降 京都市内の主なホテルの協力を得て 国 地域別の調査 ( 実人数 延べ人数 延べ部屋数 ) を毎月実施 全国で唯一の取組 ( 協会 ビューロー調べ ) なお 本調査における外国人は 日
お知らせ 平成 3 年 8 月 31 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 3 年 (18 年 )7 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 3 年 (18 年
リサーチ Press Release 報道関係者各位 2015 年 7 月 29 日 アウンコンサルティング株式会社 世界 40 カ国 主要 OS 機種シェア状況 2015 年 6 月 ~ iphone 大国 日本 高い Apple シェア率 ~ アジア 8 拠点で SEM( 検索エンジンマーケティ
リサーチ Press Release 報道関係者各位 2015 年 7 月 29 日 アウンコンサルティング株式会社 世界 40 カ国 主要 OS 機種シェア状況 2015 年 6 月 ~ iphone 大国 日本 高い Apple シェア率 ~ アジア 8 拠点で SEM( 検索エンジンマーケティング ) サービス インターネット広告 ソーシャルメディアなどのグローバルマーケティングを展開するアウンコンサルティング株式会社
カプコン (9697) 平成 25 年 3 月期 決算短信 ( セグメント情報等 ) ( セグメント情報 ) 1. 報告セグメントの概要 (1) 報告セグメントの決定方法 当社の報告セグメントは 当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり 取締役会が経営資源の配分の決定および業績を評価す
( セグメント情報等 ) ( セグメント情報 ) 1. の概要 (1) の決定方法 当社のは 当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり 取締役会が経営資源の配分の決定および業績を評価するために 定期的に検討を行う対象となっているものであります 当社は 取り扱う製品 サービスについての国内および海外の包括的な戦略を立案する複数の事業統括を設置し 事業活動を展開しております したがって 当社は
訪日数 JNTO 日本政府観光局統計より〇 2 月の訪日外客数 138 万 7,000 人 ( 前年同月 157.6%) 〇中国が月間過去最高 史上初単月で 35 万 9 千人 (359,100 人前年同月 259.8%) 〇東アジア ( 中国 台湾 韓国 香港 ) だけで構成比が約 8 割 ( 前
お知らせ 平成 27 年 3 月 31 日 平成 27 年 2 月外国人客宿泊状況調査 の発表について ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内 25 ホテルの協力 を得て月別 国籍別宿泊外国人の状況調査を行っております 平成 27 年 2 月度の調査結果がまとまりましたのでお知らせします 1 調査結果のポイント (1) 累計のポイント (4 月 ~2 月 ) 11 か月間の平均稼働率は
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 Copyright(C)2011SHOWA SYSTEM ENGINEERING Corporation, All Rights Reserved
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 目 次 平成 23 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 経営成績 5 3 業績推移 6 4 売上高四半期推移 7 5 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 8 6 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 受託計算事業 ) 10 8 業種別売上比率 ( 全社 ) 11 9 貸借対照表
第 16 回ビジネス会計検定試験より抜粋 ( 平成 27 年 3 月 8 日施行 ) 次の< 資料 1>から< 資料 5>により 問 1 から 問 11 の設問に答えなさい 分析にあたって 連結貸借対照表数値 従業員数 発行済株式数および株価は期末の数値を用いることとし 純資産を自己資本とみなす は
第 16 回ビジネス会計検定試験より抜粋 ( 平成 27 年 3 月 8 日施行 ) 次の< 資料 1>から< 資料 5>により 問 1 から 問 11 の設問に答えなさい 分析にあたって 連結貸借対照表数値 従業員数 発行済株式数および株価は期末の数値を用いることとし 純資産を自己資本とみなす はマイナスを意味する < 資料 1> 連結貸借対照表 ( 単位 : 百万円 ) 資産の部流動資産現金及び預金
スライド 1
2016 年 3 月期 決算説明会 2016 年 5 月 24 日 岩谷産業株式会社 将来にわたる部分につきましては 予想に基づくものであり 確約や保証を与えるものではございません 当然のことながら 予想と違う結果と成ることがあることを十分にご認識の上ご活用ください 目次 2016 年 3 月期決算概況 中期経営計画 PLAN18 2017 年 3 月期通期業績予想 1 2016 年 3 月期 決算概況
<4D F736F F D E312E31817A949F8AD98BF38D608B9F97708B4B92F B95B6816A>
函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次のとおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については
鹿児島県観光動向調査 鹿児島県 PR 観光戦略部観光課 平成 31 年 3 月の観光客の動向 1 概要平成 31 年 3 月における調査対象ホテル 旅館 76 施設の宿泊客数 ( 宿泊延べ人員 ) は 合計 309,924 人で 前年同月比 4.1% 減となった このうち外国人は 41,123 人で
平成 31 年 3 月の観光客の動向 1 概要平成 31 年 3 月における調査対象ホテル 旅館 76 施設の宿泊客数 ( 宿泊延べ人員 ) は 合計 309,924 人で 前年同月比 4.1% 減となった このうち外国人は 41,123 人で前年同月比 7.4% 増となった 平成 31 年 3 月における調査対象観光施設 ドライブイン 24 施設の入場 来場者数 ( 延べ人員 ) は 合計 610,515
お知らせ 平成 27 年 2 月 2 日 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 26 年 12 月外国人客宿泊状況調査 の発表について ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内 25 ホテルの協力 を得て月別 国籍別宿泊外国人の状況調査を行っております 平成
お知らせ 平成 27 年 2 月 2 日 平成 26 年 12 月外国人客宿泊状況調査 の発表について では 京都市内 25 ホテルの協力 を得て月別 国籍別宿泊外国人の状況調査を行っております 平成 26 年 12 月度の調査結果がまとまりましたのでお知らせします 1 調査結果のポイント (1) 累計のポイント (4 月 ~12 月 ) 9 か月間の平均稼働率は 89.7%( 前年比 1.2% 増
平成 29 年 12 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 29 年 5 月 10 日 上場会社名 株式会社ジョイフル 上場取引所 福 コード番号 9942 URLhttp:// 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 穴見 くるみ
平成 29 年 12 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 29 年 5 月 10 日 上場会社名 株式会社ジョイフル 上場取引所 福 コード番号 9942 URLhttp://www.joyfull.co.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 穴見 くるみ 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 取締役管理本部長 ( 氏名 ) 小野 哲矢 TEL097-551-7131
Microsoft Word - 世界のエアコン2014 (Word)
世界のエアコン需要推定 2014 年 4 月 地域世界のエアコン需要の推定について 2014 年 4 月 一般社団法人日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 2013 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2008 年から 2013 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました
北九州空港PG_01.indd
日本最西端 国境の島 与那国島 宮古諸島 ５島めぐり ３日間 平成31年3月19日出発 与那国島 で行く往復チャーター直行便 お問い合わせ先 阪急交通社 0570-０８９-００７ ナビダイヤル ９ ３０ １７ ３０ 平 日 ９ ３０ １３ ３０ 土日祝 12/29 1/3は休 2019 1 1 宮古諸島 伊良部大橋 3 30 利用促進連絡会 お知 らせ 1 からのお知らせ 2 パスポート取得応援キャンペーン
スライド 1
平成 25 年 3 月期第 3 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 2 月 8 日 当社は 平成 24 年 1 月 4 日に 商号を株式会社 SBR から株式会社アイフラッグに変更いたしました 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 25 年 3 月期業績予想
3. その他 (1) 期中における重要な子会社の異動 ( 連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動 ) 無 (2) 会計方針の変更 会計上の見積りの変更 修正再表示 1 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 無 2 1 以外の会計方針の変更 無 3 会計上の見積りの変更 無 4 修正再表示 無 (3)
平成 30 年 3 月期中間決算短信 平成 29 年 11 月 28 日 会社名株式会社産業経済新聞社 URL http://sankei p 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 飯塚浩彦 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理本部長 ( 氏名 ) 近藤真史 TEL (03)323 1-7111 ( 百万円未満切捨 ) 1. 平成 29 年 9 月中間期の連結業績 ( 平成 29 年
2019年3月期 中間期決算短信〔日本基準〕（連結）：東京スター銀行
会社名 2019 年 3 月期中間期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 株式会社東京スター銀行 2018 年 11 月 13 日 (URL http://www.tokyostarbank.co.jp/) 代表者 ( 役職名 ) 代表執行役頭取 ( 氏名 ) 佐藤誠治 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 財務部長 ( 氏名 ) 小林千佳 TEL 03-3586-3111( 代表 ) 特定取引勘定設置の有無