WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること WLTC 走 行 サイクルは 以 下 の 地 域 における 実
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- あかり とりこし
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1 資 料 5- GRPEにおけるWLTC 検 討 状 況 WLTC: Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle 1
2 WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること WLTC 走 行 サイクルは 以 下 の 地 域 における 実 走 行 データ(WWDB)をもとに 適 切 な 重 み 付 けにより 策 定 される EU インド 日 本 韓 国 米 国 当 初 は 中 国 もデータを 提 出 する 予 定 であったが 未 提 出 21 年 以 降 欧 州 等 国 連 加 盟 国 でのCO2 排 出 ガス 規 制 にWLTPを 導 入 す る 予 定 であり 213 年 までの 成 立 を 目 指 す JCモード 策 定 時 に 取 得 した データ 等 を 提 出 WLTP: Worldwide harmonized Light duty driving Test Procedure WLTCに 加 え より 実 態 を 反 映 した 試 験 法 への 変 更 も 同 時 進 行 で 策 定 中 2
3 昨 年 5 月 以 降 の 動 き 211 年 5 月 16 日 DHC 1 7において L/M/H/ExHの 閾 値 を6//11km/hとすることを 決 定 6 月 7 日 DHC(GRPE62 期 間 中 に 開 催 )において 各 国 データの 比 重 については L/M/H/ExHとも 各 国 の 絶 対 走 行 量 により 重 み 付 けすることを 決 定 WLTC 作 成 開 始 月 上 旬 WLTC Ver2により Validation Test 2 Phase 1 開 始 (~9 月 ) 1 月 11~13 日 DHC1において EU 内 の 走 行 実 態 とWLTC Ver2との 比 較 のため Validation Phase 2 開 始 を3ヶ 月 遅 らせることを 決 定 また モード 追 従 できない 低 出 力 車 への 対 応 について 今 後 検 討 すること を 決 定 2 年 1 月 1 日 WLTC VerでValidation Phase 1b 開 始 (~3 月 ) 1 月 17-2 日 GRPE63で WLTPロードマップを 以 下 のとおり 見 直 し 213 年 11 月 にAd-hoc GRPEを 開 催 し 最 終 合 意 を 目 指 すこと 21 年 3 月 のWP29での 成 立 を 目 指 すこと 3 月 29 日 DHCにおいて Validation Phase 1bの 結 果 を 基 に 追 従 性 向 上 等 を 修 正 WLTC Ver5により Validation Test Phase 2 開 始 (~9 月 ) 1 DHC: GRPEの 下 に 設 置 されたWLTC 作 成 のためのインフォーマルサブグループ 2 Validation Test: シャシダイ 試 験 におけるWLTCの 走 行 追 従 性 等 を 確 認 するための 試 験 各 国 のラボが 参 加 我 が 国 からは 交 通 研 ( 一 部 環 境 省 委 託 調 査 ) JARI( 国 交 省 自 工 会 委 託 調 査 )が 参 加 またメーカーも 独 自 に 試 験 し WLTCを 評 価 3
4 WLTC 作 成 にあたってのL/M/H/ExHの 各 国 の 比 率 L/M/H/ExHの 閾 値 について 複 数 の 組 み 合 わせのうち 各 国 平 均 との 平 均 乖 離 が 一 番 小 さくなるよう 6//11km/hとする 各 モードの 走 行 特 性 は 各 国 の 絶 対 走 行 量 により 重 み 付 けする L/M/H/ExHの 時 間 配 分 は 全 走 行 時 間 の 比 率 から L:59 秒 M:33 秒 H: 55 秒 Ex-H:323 秒 とする (ただし 各 地 域 の 走 行 実 態 を 排 出 ガス 燃 費 の 評 価 に 反 映 させるための 独 自 WFの 設 定 について 引 き 続 き 検 討 していく ) Regional weighting 1% 9% % 7% 6% 5% % 3% 2% 1% IN,.2 IN,.17 KR,.2 JP,.2 US,.2 EU,.2 KR,.17 KR,.6 JP,.17 US,.25 EU,.25 IN,.22 JP,.16 US,.23 US,. EU,.33 IN,.16 KR,. JP,. EU,.2 IN,.1 KR,. JP,.2 US,.55 EU,.29 IN,. KR,.1 JP,.1 US,.55 EU,.3 IN KR JP US EU % - - Low Middle High Ex-High Option-1 Equal weighting Option-2 West 5% Asia 5% Option-3 Traffic volume ratio
5 WLTC Ver5 Low (59 秒 ) Middle (33 秒 ) Time (s) High (55 秒 ) Ex-High (323 秒 ) Time (s) 5
6 JC Urban Phase (Speed) Motorway Phase (Speed) Urban Phase (Acc) Motorway Phase (Acc) Time (s) NEDC (New European Driving Cycle) Urban Phase (Speed) Motorway Phase (Speed) Urban Phase (Acc) Motorway Phase (Acc) Time (s) 6
7 WLTC Ver5とJC 等 との 比 較 WLTC Ver 走 行 距 離 (km) 走 行 時 間 モード 比 率 (%) Total L M H ExH (S) 加 速 定 速 減 速 停 止 3.9 (13.3%).72 (2.%) 7. (3.7%).2 (35.6%) 最 高 速 度 (km/h) 平 均 速 度 (km/h) RPA (m/s 2 ) JC NEDC WWDB - (1.1%) (2.%) (31.9%) (3.%) WWDB-Japan - (3.7%) (3.5%) (.9%) (5.%) WLTC Ver5とWWDB 等 との 比 較 LOW MID HIGH Ex-HIGH ALL Parameter Cycle duration Driving distance Average speed Max. speed Max. accelerat ion Max. Decelera tion RPA Accelerat Decelera ion ratio tion ratio Cruise ratio s (h) km km/h km/h km/h/s km/h/s m/s 2 % % % % Idling ratio X 2 value Normalized X 2 value V-A V-A distribution distribution WWW database (617) JP database (12) WLTC Ver WWW database (3136) JP database (319) WLTC Ver WWW database (335) JP database (253) WLTC Ver WWW database (31) JP database (6) WLTC Ver WWW database (1575) (7935) JP database (175) WLTC Ver
8 速 度 - 加 速 度 頻 度 分 布 の 比 較 Low Middle High ExHigh Unified distribution Low Unified distribution Middle Unified distribution High Unified distribution Ex-high Unified distribution WLTC-LOW v5 WLTC-MID v5 WLTC-HIGH v5 WLTC-ExHIGH v5 Proposed WLTC v
9 今 後 の 予 定 Task of DHC Group Work Classification of Influencing Parameters 2.~ 有 効 性 試 験 2 (2.9) (DTPで 検 討 された 試 験 方 法 を 含 め 確 認 ) 各 種 修 正 Collections of In-use driving data Gearshift analysis Gearshift prescription Development of Reference Database Re-categorization into L/M/H Development of initial WLTC Collections of statistics on LD vehicles use Determine weighting factor PCs / LDCVs Urban / Rural / Motorway Peak / Off peak / Weekend Low / Middle / High (2.9)~ コンファメーションテスト 2. ( 各 国 走 行 実 態 との 相 関 性 の 確 認 ) WLTCの 確 定 213.1~ ラウンドロビンテスト( 各 国 の 213. 試 験 設 備 での 試 験 再 現 性 等 の 確 認 ) Ad-hoc GRPEにおいてWLTPgtr 承 認 21.3 WP29においてWLTP-gtr 承 認 Validation tests 1 Modification Short trip & gearshift points (21~ EUにおいてWLTPによるCO 2 規 制 開 始 ) Validation tests 2 Confirmation tests Round robin tests Modification Short trip & gearshift points WLTC 9
10 参 考 WLTP 策 定 のプロセス Task of DHC Group Work WLTP: Worldwide harmonized Light duty driving Test Procedure Task of DTP Group Work Collections of In-use driving data Gearshift analysis Gearshift prescription Classification of Influencing Parameters Development of Reference Database Re-categorization into L/M/H Development of initial WLTC Validation tests 1 Modification Short trip & gearshift points Validation tests 2 Confirmation tests Round robin tests Collections of statistics on LD vehicles use Determine weighting factor PCs / LDCVs Urban / Rural / Motorway Peak / Off peak / Weekend Low / Middle / High Cold / Hot ratio Engine On -> Vehicle take-off time etc PM/PN PM 粒 子 数 試 験 法 等 の 策 定 ICE-Lab. process Internal Combustion Engineの シャシダイ 試 験 法 ( 例 : 慣 性 重 量 クラス)の 策 定 E-Lab. process ICE-Lab. Processに 加 えEV/HEV/ PHEV/FCVの 試 験 法 ( 例 :HEV 試 験 時 のバッテリー 残 量 )の 策 定 Additional pollutant 追 加 的 な 汚 染 物 質 の 検 討 (NO 2 NH 3 N 2 O エタノール アルデヒド 類 ) Reference fuel 認 証 試 験 用 燃 料 性 状 の 検 討 input from DTP subgroup Modification Short trip & gearshift points WLTC (*) Remark DHC : Development of worldwide Harmonized light duty driving Cycle DTP : Development of Test Procedure WLTC : Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle 1
WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること WLTC 走 行 サイクルは 以 下 の 地 域 における 実
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