第 五 一 一 条 関 係 容 積 率 制 限 と 道 路 斜 線 制 限 の 適 用 方 法 四 七 四 三 幅 員 の 異 なる 一 本 の 道 路 に 接 する 敷 地 の 場 合 交 差 点 に 接 する 敷 地 の 場 合 を 行 う 必 要 がある よくある 事 例 で 運 用 の 難

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1 61 第 五 一 一 条 関 係 容 積 率 制 限 と 道 路 斜 線 制 限 の 適 用 方 法 四 七 四 一 により 容 積 率 が 算 定 されるので8の 場 合 にも 第 2 図 のようにA B 一 一 つの 道 路 第 1 図 のように 道 路 の 突 き 当 たり 部 分 にのふ 接 する 敷 地 の 場 ロには 広 い 方 の 幅 員 伯 前 面 道 路 は 一 つであるので 当 該 前 面 道 路 の 幅 己 貝 を 適 用 する 第 1 図 仏 以 上 の 考 え 方 に 従 って 以 下 設 問 について 検 討 してふる 第 一 項 に 規 定 する 一 一 メートル 以 上 接 していることを 原 則 とすることが 妥 当 である べきでは 左 く 相 当 区 間 にわたって 存 在 する 幅 員 によるべきであり かつ 敷 地 が 当 該 前 面 道 路 に 少 なくとも 法 第 四 三 条 したがって 容 積 率 の 限 度 を 算 定 する 際 の 前 面 道 路 の 幅 員 は 敷 地 が 接 する 部 分 の 道 路 の 幅 員 の 象 によって 判 断 される ることにより 地 域 の 環 境 の 向 上 に 寄 与 すること ロ 地 域 のグロス 容 積 率 (ある 地 域 の 延 べ 面 積 の 合 計 の 道 路 を 含 むその 地 域 の 面 積 に 対 する 割 合 )を 間 接 的 に 制 御 す ィ 道 路 交 通 等 の 負 担 を 間 接 的 に 制 御 すること 容 積 率 を 前 面 道 路 の 幅 員 によって 制 限 することの 意 義 は おおよそ 次 の 一 一 点 にあると 考 えられる その 幅 員 の 最 大 のものJ としているだけで 前 面 道 路 への 接 道 長 等 について 別 段 の 定 めはない この 場 合 の 建 築 物 の 前 面 道 路 の 幅 員 については 法 第 五 一 一 条 第 一 項 において 前 面 道 路 ( 前 面 道 路 が 一 一 以 上 あるときは 容 積 率 の 限 度 を 算 定 する 際 の 前 面 道 路 の 幅 員 について にする 必 要 がある そこで 法 の 趣 旨 に 立 ち 返 りながら 個 々の 事 例 について 考 えていくことにする 設 問 にあるような 複 雑 な 事 例 に 対 処 するには まず 基 本 的 な 考 え 方 を 明 らかにし 個 々の 事 例 相 互 間 に 不 合 理 がないよう ---ヘービ) (11 芒 三 宝 (14 --(E) (F) --- 竺 ~ 〆 旦 ) -- (A) 11 1 ) 斜 線 制 限 はどのように 適 用 するか 次 のような 敷 地 の 場 合 に 容 積 率 の 限 度 を 算 定 する 際 の 前 面 道 路 の 幅 員 としてどれをとるか.また 道 路 容 積 率 制 限 と 道 路 斜 線 制 限 の 適 用 方 法 四 七 四

2 第 五 一 一 条 関 係 容 積 率 制 限 と 道 路 斜 線 制 限 の 適 用 方 法 四 七 四 三 幅 員 の 異 なる 一 本 の 道 路 に 接 する 敷 地 の 場 合 交 差 点 に 接 する 敷 地 の 場 合 を 行 う 必 要 がある よくある 事 例 で 運 用 の 難 しいものは 次 のような 場 合 である 袋 路 状 の 道 路 の 突 き 当 たり 部 分 に 接 する 敷 地 の 場 合 曲 がり 角 に 接 する 敷 地 の 場 合 第 6 図 道 路 斜 線 制 限 に 関 しても 個 々のケースについて 規 定 の 趣 旨 にあった 合 理 的 な 運 用 二 道 路 斜 線 制 限 の 適 用 について よるのが 妥 当 である 8と 同 様 に 第 6 図 において4が 最 低 限 必 要 な 接 道 長 二 メートル 以 上 の 場 合 はAに 9 11および 口 員 により 容 積 率 を 算 定 するのが 妥 当 である の 幅 員 は 同 一 であると 考 えられるので 前 面 道 路 は 一 で 機 能 上 有 効 な 両 端 部 の 幅 この 場 合 は 前 面 道 路 の 幅 員 が 一 部 分 で 広 くなっているが 両 端 および 延 長 部 分 と 同 様 である 第 5 図 のものの 幅 員 とみなす 合 と 同 等 以 上 であると 認 められるので 第 5 図 のcの 値 を 前 面 道 路 の 幅 員 の 最 大 Ⅱ 接 道 長 の 最 低 限 を 満 足 させる 範 囲 での 最 大 の 幅 員 を 第 5 図 のcのようにとれば 幅 員 Cの 袋 路 状 の 道 路 に 接 している 場 8と 同 様 である 3.3および のが 妥 当 であろう 扱 って 不 都 合 はない したがって 6についても 第 4 図 のように 道 路 が 接 続 しているものと 象 なし 8と 同 様 に 適 用 する 8にさらに 狭 い 道 路 が 加 わった 場 合 には 第 3 図 のようになり この 場 合 は8よりさらに 条 件 が 良 いため8と 同 様 に G) ( 第 2 図 Z/lZ'/Zljl' 第 4 図 第 3 図 トヨ _ L 正 ノクリノl22l 罫 近 6 が 最 低 限 必 要 な 接 道 長 二 メートル 以 上 あることが 必 要 で 二 メートル 未 満 の 場 合 にはBが 前 面 道 路 となる に 接 していると 考 え 幅 員 の 大 きいAにより 容 積 率 を 算 定 して 不 都 合 はない ただし この 場 合 Aに 接 している 部 分 Ⅱ 四 七 四 二

3 8と 同 様 の 解 釈 により 第 旧 図 のような 適 用 が 考 えられる 第 五 一 一 条 関 係 容 積 率 制 限 と 道 路 斜 線 制 限 の 適 用 方 法 四 七 四 五 第 13 図 F 叩 異 なる 一 一 つの 前 面 道 路 があると 解 し 第 E 図 のように 適 用 することが 考 えられる 保 する 趣 旨 からは 前 面 道 路 が 二 つある 第 田 図 の 場 合 と 実 態 的 には 差 がないのでこの 場 合 も 幅 員 の この 場 合 前 面 道 路 を 一 とふるか 二 とふるかが 問 窪 となるが 道 路 等 の 採 光 通 風 開 放 性 等 を 確 とく 連 続 した 等 高 線 ができるような 制 限 を 課 すことが 妥 当 と 考 えられる 態 を 整 えることを 重 視 し 道 路 の 突 き 当 たり 部 分 および 隅 角 部 に 当 該 道 硲 路 と 同 じ 幅 員 の 道 路 があるとふなして 第 皿 図 のど 第 9 図 c) B) A) 台 蕊 霧 l '0Ⅱ 第 10 図 llljl 第 11 図 _ 第 12 図 ZZHル3 副 Mkn 鰯 :; 諾 ) よっては 第 9 図 の 斜 線 の 部 分 の 制 限 が 複 雑 かつ 周 霊 と 不 釣 り 合 いなものとなることがある このような 場 合 には 街 区 の 形 この 事 例 の 場 合 は 建 築 物 の 各 部 分 について 前 面 道 路 の 反 対 側 の 境 界 線 を 明 確 にす 笏 ことが 困 難 であり 適 用 の 仕 方 に 建 築 二 一 以 上 の 前 提 に 従 って 以 下 設 問 の 事 例 について 適 用 方 法 を 考 えてみる も 著 しい 不 合 理 が 生 じる 事 例 については 制 限 の 趣 旨 に 照 らした 運 用 が 必 要 となろう この 場 合 緩 和 措 置 についても 原 則 として 敷 地 の 接 するすべての 道 路 を 前 面 道 路 とすることになるが いずれの 場 合 に なり 敷 地 の 接 道 長 に 関 係 なく 敷 地 が 接 するすべての 道 路 から 斜 線 制 限 を 適 用 した 方 が 制 限 の 趣 旨 に 合 うと 考 えられる 線 制 限 は 前 述 の 通 り 道 路 の 採 光 通 風 等 を 確 保 することおよび 街 区 の 形 態 を 整 えることであるので 容 積 率 の 場 合 と 異 が 二 以 上 ある 場 合 とされており 何 が 前 面 道 路 であるかについては 特 に 規 定 はなく 解 釈 に 委 ねられている 道 路 斜 回 り 込 みが 認 められるのは 令 第 一 一 一 一 二 条 により 前 面 道 路 第 第 を 図 ろうとするものである 7 8 限 度 は その 効 果 の 及 ぶ 範 囲 内 に 限 定 して 最 低 限 の 環 境 の 確 保 開 放 性 等 の 効 果 を 見 込 んで 斜 線 の 緩 和 を 認 めるものの 緩 和 の j J 図 ており 狭 い 道 路 に 対 しては 広 い 道 路 の 方 向 からの 採 光 通 風 物 の 形 状 および 街 区 の 景 観 を 崩 すことを 避 けることを 目 的 とし において 狭 い 道 路 からの 斜 線 制 限 によって 第 8 図 のように 建 築 [_ 扉 ところで 令 第 一 一 一 三 条 の 緩 和 規 定 は 第 7 図 のような 敷 地 ロ 街 区 の 形 態 を 整 える rlll イ 上 空 の 天 空 量 を 確 保 して 道 路 等 の 採 光 通 風 開 放 性 等 の 水 準 を 担 保 する 道 路 斜 線 制 限 の 意 義 は おおよそ 次 の 二 点 にあると 考 えられる 道 路 と 敷 地 の 問 に 他 の( 建 築 物 の) 敷 地 がある 場 合 四 七 四 四

4 四 七 四 七 適 用 される である 場 合 と 同 じ 道 路 斜 線 制 限 を 適 用 するのが 妥 当 と 考 えられる なお この 場 合 には 当 然 のことながら 隣 地 斜 線 制 限 も 街 区 の 形 態 を 整 えるため また 形 式 的 な 敷 地 分 割 による 脱 法 的 行 為 を 防 ぐため 道 路 と 敷 地 との 間 の 空 地 が 同 一 敷 地 3.11および らの 斜 線 制 限 を 適 用 するのが 妥 当 であろう 前 問 の 後 段 の 部 分 と 同 様 に 街 区 の 形 態 を 整 える[ 曰 的 からは 問 題 があるが 文 理 解 釈 上 は 疑 問 の 余 地 がないので 反 対 側 か ) される については 反 対 側 の 道 路 境 界 線 からの 斜 線 制 限 が 適 用 第 15 図 第 16 図 と 同 様 と 考 えられる この 場 合 二 メートルかつ 三 五 メートルの 範 閣 外 で 幅 員 が 部 分 的 に 狭 くなっている 箇 所 8 / えられる 3と 同 様 の 解 釈 により 第 略 図 のような 適 用 が 妥 当 と 考 2 して 斜 線 制 限 を 適 用 する 必 要 があろう い 道 路 の 突 き 当 たり 部 分 については の 突 き 当 たり 部 分 と 同 様 に 敷 地 境 界 からの 距 離 のところに 道 路 境 界 があるとふな 3と 同 様 の 解 釈 により 第 嘔 図 のような 適 用 が 妥 当 と 考 えられる ただし の 場 合 には 広 妥 当 であろう したがって 第 Ⅲ 図 のように 適 用 が 考 えられる 一 本 の 道 路 で 幅 員 の 異 なる 場 合 も3と 同 様 に 幅 ご 貝 の 異 なる 一 一 つの 前 面 道 路 があると 扱 うのが の 斜 線 制 限 は 適 用 されない その 他 の 適 用 については8と 同 様 である 法 第 四 二 条 の 道 路 に 該 当 しない 道 は 建 築 基 準 法 上 は 隣 地 と 同 様 に 扱 うことになるので F) E) 厩 第 14 図 当 該 道 の 反 対 側 の 境 界 線 から 四 七 四 六

5 第 五 二 条 関 係 敷 地 面 積 に 対 する 延 べ 面 積 の 限 度 と 前 面 道 路 の 輻 員 四 七 四 九 -J 図 Bが 前 面 道 路 幅 員 二 塁 A C B 図 ( ) Bが 前 面 道 路 幅 員 lle 車 線 ) 等 の 図 いの 場 合 や 片 側 通 行 形 式 の 道 路 が 並 行 している 図 目 の 場 合 は それらの 道 路 の 全 幅 員 が 交 通 量 に 対 して 機 1 能 している) とを 考 慮 すると 容 積 率 の 限 度 を 算 定 する 道 路 幅 員 は 全 幅 員 Aによって 決 定 することが 妥 当 であろう 交 通 麓 の 増 加 によって 平 面 交 差 点 では 処 理 することが 困 難 となった 場 合 等 に 計 画 される 立 体 交 差 点 の 側 道 ( 右 左 折 設 問 について 建 築 七 二 用 されることがあるので 留 意 すべきである の 限 度 を 決 定 すべきであろう なお Bが 六 メートル 以 上 でCが 一 五 メートル 以 上 である 場 合 には 法 第 五 二 条 第 五 項 が 適 このような 地 形 的 な 要 因 によって 二 つの 道 路 が 並 行 する 形 態 のものは 敷 地 が 直 接 接 する 道 路 の 幅 員 Bによって 容 積 率 路 がc 道 路 とT 字 路 となるべきものなので 敷 地 がB 道 路 のみに 接 していると 考 えられる 傾 斜 地 における 変 形 のT 字 路 図 杣 の 場 合 や 線 路 敷 等 と 立 体 的 に 交 差 するような 図 何 の 場 合 の 支 線 Bで 元 来 はB 道 設 問 Hについて 容 積 率 の 限 度 とするものである 分 の 四 を その 他 の 地 域 については 原 則 として 一 分 の 六 を 乗 じて 得 た 値 と 都 市 計 画 で 定 められた 値 のうち 小 さい 方 を 定 行 政 庁 が 都 市 計 画 地 方 審 議 会 の 議 を 経 て 指 定 した 区 域 内 の 建 築 物 は 前 面 道 路 の 幅 員 のメートルの 数 値 に 原 則 として 一 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 一 一 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 一 種 住 居 地 域 第 一 一 種 住 居 地 域 もしくは 準 住 居 地 域 または 特 法 第 五 一 一 条 第 一 項 は 前 面 道 路 の 幅 員 が 一 二 メートル 未 満 の 場 合 第 一 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 二 種 低 層 住 居 専 用 地 域 口 いと 類 似 な 道 路 条 件 であっても 全 幅 員 を 前 面 道 路 の 幅 員 として 扱 うことが 妥 当 な 場 合 H 高 低 差 のある 二 つの 並 行 する 道 路 で 全 幅 員 を 前 面 道 路 の 幅 員 とすることができない 場 合 のような 場 合 事 例 を 挙 げ 説 明 せよ 法 第 五 二 条 第 一 項 本 文 の 敷 地 面 積 に 対 する 延 べ 面 積 の 割 合 の 限 度 と 前 面 道 路 の 幅 員 との 関 係 について 次 敷 地 面 積 に 対 する 延 べ 面 積 の 割 合 の 限 度 と 前 面 道 路 の 幅 員 第 五 二 条 関 係 敷 地 面 積 に 対 する 延 べ 面 積 の 割 合 の 限 度 と 荊 面 道 路 の 幅 員 四 七 四 八

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