資料 -4- ETC2. データを活用した渋滞状況分析例 平成 29 年 2 月 2 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
目次 主要路線の時間別平均旅行速度 ( 年間 平日 ) 主要路線の時間別平均旅行速度 ( 年間 休日 ) 鎌倉地域内の2 時間平均旅行速度の道路延長構成 ( 月別 ) 鎌倉地域内の2 時間平均旅行速度の道路延長構成 ( 観光時期別 ) 2 時間平均旅行速度差年間 平日 - 年間 休日年間 平日 - 年末年始規制明け3 連休年間 平日 - ゴールデンウィーク期年間 平日 - アジサイ期 (6 月 ) 平日年間 平日 - アジサイ期 (6 月 ) 休日年間 平日 - 海水浴期年間 平日 - シルバーウィーク期年間 平日 - 年末年始 ( 参考 ) 時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日)
主要路線の時間別平均旅行速度 ( 年間 平日 ) 時台 時台 時台 時台 時台 時台 2 時台 2 時台 2 時台 3 時台 3 時台 3 時台 4 時台 4 時台 4 時台 5 時台 5 時台 5 時台 6 時台 6 時台 6 時台 時台 時台 2 時台 3 時台 4 時台 5 時台 6 時台 時台 時台 2 時台 3 時台 4 時台 5 時台 6 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 2 時台 2 時台 2 時台 3 時台 3 時台 3 時台 4 時台 4 時台 4 時台 5 時台 5 時台 5 時台 6 時台 6 時台 6 時台 から鎌倉駅入口交差点や付近など若宮大路を中心として旅行速度が低い に向かう方向の旅行速度が低下傾向 ( 主 ) 横浜鎌倉線や ( 主 ) 藤沢鎌倉線において ピーク時の旅行速度が大きく低下 5 3 ( 主 ) 横浜鎌倉線 35 32 3 29 32 35 28 25 27 24 23 26 9 26 7 5 6 6 3 8 7 9 中心 ( 鎌倉駅 ) に向かう方向 外に向かう方向 5 3 ( 主 ) 横浜鎌倉線 2 7 5 4 5 3 5 5 6 6 8 5 5 3 ( 一 ) 金沢鎌倉線 26 25 25 25 24 24 23 22 22 2 22 25 24 25 22 22 22 7 8 8 8 8 2 2 9 9 9 8 8 7 9 9 5 3 28 27 3 ( 一 ) 鎌倉葉山線 2 9 8 8 8 2 26 23 8 6 6 5 7 4 2 3 4 鎌倉駅入口交差点 5 3 ( 一 ) 鎌倉葉山線 2 2 2 2 2 22 22 2 22 22 23 22 23 23 22 22 22 23 2 2 2 2 5 3 3 ( 主 ) 藤沢鎌倉線 22 8 7 7 8 5 5 4 6 27 8 5 5 3 2 2 2 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 対象期間 :6 年 4 月 ~7 年 3 月までの 245 日間 5 3 国道 号 ( 江ノ島方面 ) 27 28 27 27 28 29 27 28 25 23 23 23 8 9 22 22 22 22 22 2 2 9 5 3 39 4 4 42 4 42 4 4 39 39 23 国道 号 ( 逗子方面 ) 29 3 26 26 28 29 25 25 23 22 22
主要路線の時間別平均旅行速度 ( 年間 休日 ) 時台 時台 時台 時台 時台 時台 2 時台 2 時台 2 時台 3 時台 3 時台 3 時台 4 時台 4 時台 4 時台 5 時台 5 時台 5 時台 6 時台 6 時台 6 時台 時台 時台 2 時台 3 時台 4 時台 5 時台 6 時台 時台 時台 2 時台 3 時台 4 時台 5 時台 6 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 2 時台 2 時台 2 時台 3 時台 3 時台 3 時台 4 時台 4 時台 4 時台 5 時台 5 時台 5 時台 6 時台 6 時台 6 時台 若宮大路からまで面的に旅行速度が低下 平日と同様に に向かう方向の旅行速度が低下傾向 ( 一 ) 金沢鎌倉線や国道 号 ( 江ノ島方面 ) において 平日よりもピーク時の旅行速度が大きく低下 5 3 38 33 3 28 ( 主 ) 横浜鎌倉線 23 22 2 23 7 25 4 4 5 3 3 4 9 5 35 中心 ( 鎌倉駅 ) に向かう方向 外に向かう方向 5 3 ( 主 ) 横浜鎌倉線 22 5 5 3 3 2 2 4 4 4 6 6 3 3 8 8 7 7 7 7 8 9 5 3 29 26 24 23 22 22 2 2 2 22 22 25 28 24 ( 一 ) 金沢鎌倉線 25 22 8 9 7 5 5 3 3 4 5 ( 一 ) 鎌倉葉山線 5 ( 一 ) 鎌倉葉山線 3 25 25 2 8 8 6 6 3 5 6 2 9 9 8 5 5 4 2 5 3 鎌倉駅入口交差点 3 25 23 22 2 2 22 22 2 2 23 9 25 2 23 22 2 9 9 8 8 5 3 29 24 ( 主 ) 藤沢鎌倉線 26 6 6 4 5 2 2 7 4 8 7 7 7 7 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 対象期間 :6 年 4 月 ~7 年 3 月までの 2 日間 5 3 国道 号 ( 江ノ島方面 ) 3 28 26 24 23 23 2 9 7 24 9 9 23 2 2 2 9 8 6 4 5 3 国道 号 ( 逗子方面 ) 42 4 4 39 37 39 37 36 38 25 23 23 22 22 22 2 7 3 3 4 8 2
構成比 (%) 構成比 (%) 鎌倉地域内の 2 時間平均旅行速度の道路延長構成 ( 月別 ) 平日 休日ともに平均旅行速度が km/h 未満となる月は 6 月が最大 〇休日は 平日に比べて速度低下の割合が顕著 月別の旅行速度分布 (6.4.~7.3.3 平日 ) 8 6 8 6 2 7 5 8 5 4 3 3 2 2 9 4 8 2 3 4 34 39 43 27 29 38 34 43 45 4 9 9 7 9 6 7 8 9 45 5 46 4 46 5 34 38 35 39 29 37 27 7 3 3 6 9 6 6 3 4 5 3 3 3 5 年平均年平均 ( 平日 ) 45 7 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 月 2 月 月 2 月 3 月 km/h 未満 ~km/h ~3km/h 3~km/h km/h 以上 2 2 8 3 2 4 3 2 2 7 9 7 8 3 2 2 9 7 4 2 2 9 9 3 9 8 34 28 32 33 26 27 7 28 23 33 3 27 43 48 年平均年平均 ( 休日 ) 月別の旅行速度分布 (6.4.~7.3.3 休日 ) 47 45 7 48 22 5 4 52 5 52 9 3 49 36 43 53 43 5 29 6 2 7 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 月 2 月 月 2 月 3 月 km/h 未満 ~km/h ~3km/h 3~km/h km/h 以上 アジサイ期 休日 2 時間平均旅行速度 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 7:~9:の2 時間のデータを集計 ETC2.の様式 2-4 道路プローブDRM 区間単位月平均旅行時間 旅行速度データ の鎌倉地域に含まれる区間を各月毎に集計 対象路線 : 国道 号 ( 主 ) 横浜鎌倉線 ( 主 ) 藤沢鎌倉線 ( 一 ) 金沢鎌倉線 ( 一 ) 鎌倉葉山線 2 月 3 日 23 時から 月 日 7 時 及び 月 2 日 3 日の9 時から7 時 の年末年始において車両通行止めなどの交通規制を実施 3
構成比 (%) 鎌倉地域内の 2 時間平均旅行速度の道路延長構成 ( 観光時期別 ) 規制明け土日祝 ( 年末年始 ) ゴールデンウイーク期 アジサイ期(6 月 ) 休日 シルバーウイーク期は km/h 未満の割合が高い 〇アジサイ期 (6 月 ) 休日のkm/h 未満の区間の割合は 主要な混雑期で最大 8 6 2 2 34 主要な混雑期の旅行速度分布 (6.4.~7.3.3) 2 7 5 3 2 5 3 5 2 9 8 9 3 9 39 28 23 5 29 8 35 8 36 アジサイ期 休日 2 時間平均旅行速度 45 4 48 5 59 46 48 46 6 44 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 7 年平均 3 年平均 ( 平日 ) 年平均 ( 休日 ) 5 規制明け土日祝 (/7~/9) 9 ゴールデンウイーク期 アジサイ期 (6 月 ) 平日 22 アジサイ期 (6 月 ) 休日 3 海水浴期 シルバーウイーク期 km/h 未満 ~km/h ~3km/h 3~km/h km/h 以上 5 年末年始 ETC2. の様式 2-4 道路プローブ DRM 区間単位月平均旅行時間 旅行速度データ の鎌倉地域に含まれる区間を各月毎に集計 7:~9: の 2 時間のデータを集計 対象路線 : 国道 号 ( 主 ) 横浜鎌倉線 ( 主 ) 藤沢鎌倉線 ( 一 ) 金沢鎌倉線 ( 一 ) 鎌倉葉山線 2 月 3 日 23 時から 月 日 7 時 及び 月 2 日 3 日の 9 時から 7 時 の年末年始において車両通行止めなどの交通規制を実施 4
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ー年間 休日 ) 国道 号の海岸沿いやから中心部に向かう区間について速度低下が大きい 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計 5
2 時間平均旅行速度 ( 差分 : 年間 平日 - 年末年始規制明け 3 連休 ) ( 主 ) 横浜鎌倉線の ~ 間では速度差が大きい 八幡宮交差点を中心に速度差が拡大 年末年始の交通規制日時 : 2 月 3 日 23 時から 月 日 7 時 及び 月 2 日 3 日の 9 時から 7 時 において車両通行止めなどの交通規制を実施 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9:の2 時間のデータを集計対象期間 :7 年 月 7 日 ~7 年 月 9 日までの3 日間 6
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ーゴールデンウィーク期 ) 付近 付近 付近や付近において速度低下が大きい 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計 7
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ーアジサイ期 (6 月 ) 平日 ) ( 主 ) 横浜鎌倉線のから地域外への流出について速度低下が大きい 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計 8
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ーアジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 付近 付近 付近において速度低下が大きい 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計 9
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ー海水浴期 ) 国道 号の海岸沿いやから中心部に向かう区間について速度低下が大きい 周辺では速度差が小さい 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ーシルバーウィーク期 ) 国道 号の海岸沿いや ( 一 ) 鎌倉葉山線のへ向かう区間の速度低下が大きい 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計
2 時間平均旅行速度差 ( 差分 : 年間 平日ー年末年始 ) 参考 国道 号で速度低下が顕著であるが 全体としては交通規制 により市内中心部への車の乗り入れが制限されているため 速度低下が小さい 年末年始の交通規制日時 : 2 月 3 日 23 時から 月 日 7 時 及び 月 2 日 3 日の 9 時から 7 時 において車両通行止めなどの交通規制を実施 仮 ) 長谷 2 丁目交差点 [ 旅行速度の差分 ] : 旅行速度の低下なし :km/h~3km/h :3km/h~6km/h :6km/h~9km/h :9km/h 以上 7:~9: の 2 時間のデータを集計 2
時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 3 時台までに顕著な速度低下は見られない 時台 時台 2 時台 3 時台 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 3
時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 6~からや 市内中心部で多少の旅行速度低下が発生〇 からは周辺でも旅行速度低下が発生 4 時台 5 時台 6 時台 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 4
時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 以降 市域中心部へ向かう方向で旅行速度低下区間が連続し始め 時台には面的に旅行速度が低下 時台 時台 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 5
時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 2 時台以降 面的な旅行速度の低下状態が継続し 逗子方面からの国道 号などに伝播 一方で 5 時台頃から朝比奈インター周辺や藤沢鎌倉線などにおいて 外向きの旅行速度低下区間が発生 2 時台 3 時台 4 時台 5 時台 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 6
時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 5 時台に続き 外向きの区間で旅行速度の低下が発生 には 市域外縁で速度低下が残るものの 市域中心部では解消傾向となり には概ね解消 6 時台 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 7
時間別平均旅行速度の推移 ( アジサイ期 (6 月 ) 休日 ) 時台以降 顕著な旅行速度低下は見られない 時台 2 時台 22 時台 23 時台 対象期間 :6 年 6 月の休日 8 日間 8