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平成 29 年 12 月 18 日国土交通省仙台河川国道事務所 三陸沿岸道路 気仙沼 IC 跨道橋 ( 仮称 ) 国道 45 号交差部の架設作業夜間通行止めを実施します 三陸沿岸道路と国道 45 号が交差する箇所におきまして 気仙沼 IC 跨道橋 ( 仮称 ) の桁架設作業 ( 夜間 ) を行います

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東 北 と総 合 建 設 業 福島北JCT 福島北JCT 三陸沿岸道路359km 震災後新規区間148km 東北中央自動車道 相馬 福島 45km 震災後新規区間23km 霊山 霊山 阿武隈 阿武隈 東北自動車道 東北自動車道 宮 城 県 花巻JCT 花巻JCT 阿武隈東 阿武隈東 4号 4号 国道

<ハード対策の実態 > また ハード対策についてみると 防災設備として必要性が高いとされている非常用電源 電話不通時の代替通信機能 燃料備蓄が整備されている 道の駅 は 宮城など3 県内 57 駅のうち それぞれ45.6%(26 駅 ) 22.8%(13 駅 ) 17.5%(10 駅 ) といずれも

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事業計画 ( 岩手県久慈市 ) 1. 海岸対策 1 海岸の状況市内の地区海岸数被災した地区海岸数応急対策を実施した地区海岸数本復旧を実施する地区海岸数 7 地区海岸 6 地区海岸 2 地区海岸 6 地区海岸 2 堤防高 9 月 26 日及び10 月 20 日に堤防高を公表 久慈湾 :T.P. 8.0

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Ⅰ Ⅱ 平成 27 年 岩手県の東日本大震災津波からの復興に関する意識調査 結果 ( 速報 ) 目的 復興計画に基づいて県が行う施策 事業の実施状況や進捗に関し 県民がどの程度重要だと感じ どの程度復旧 復興を実感しているか等を毎年継続的に把握することにより 計画の実効性を高め 長期にわたる復興に向

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1 地域の現況 (1) 位置と概況 1 気仙沼市の位置と概況気仙沼市は宮城県の北東端に位置し 東は太平洋に面し 南は南三陸町 西は岩手県一関市及び宮城県登米市 北は岩手県陸前高田市にそれぞれ接している 総面積は 平方キロメートルで 宮城県内では7 番目の広さがあり 北上山系の支脈に囲ま

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圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路

数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7

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% 4.4% % 5.0% % 4.5% % 2.7% % 2.0% % 3.6% 5.1% 4.5% 2.6% 3.6%

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記者発表資料 平成 29 年 1 月 12 日東北地方整備局仙台管区気象台 大雪に対する緊急発表について 今週末にかけての大雪に備え ドライバー等の皆様への呼び掛けについてお知らせします 東北地方では 15 日頃にかけて大雪が継続し 猛吹雪となるところがある見込みです 14 日 ~15 日頃にかけて

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C C C [ (2004/2/28 )] [ (2002/6),p.18] (2004/3)

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別添 1 東北地方整備局管内の放流中 ( 又は放流予定のある ) ダム一覧 ダム名 ダム放流中 ( 又は放流予定 ) クレストケ ートからの放流予定は 岩木川ダム統合管理事務所 浅瀬石川ダム管理支所 5 月 12 日 ( 土 ) ~ 5 月 13 日 ( 日 ) 黒石市大字板留字杉の沢 2 番地浅瀬

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整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2

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表 4(A) 交通量整理表 ( 交通量推定不能区間を含む ) 北海道 ( 札幌市を除く ) 高速自動車国道 DID( 商業地域 ) DID( 商業地域を除く )

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平成13年4月5日


(様式2)特別徴収中止市町村リスト.xls

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Transcription:

記者発表 平成 23 年 8 月 5 日東北地方整備局 三陸沿岸道路が通る概ねのルート及び出入り口の位置の公表と意見募集 三陸沿岸道路の全ての未事業化区間について 早期にルートの具体化を図るため 7 月 1 日に道路が通る概ねの範囲を提示し 地域の皆様のご意見を聴いたところです 今般 いただいたご意見を踏まえ 概ねのルート及び出入り口の位置を提示いたします 提示した内容について 地域の皆様から幅広くご意見をいただき 8 月中を目途にルートを確定してまいります 概要 前回の意見募集結果の概要 三陸縦貫自動車道 三陸北縦貫道路 八戸 久慈自動車道の未事業化区間全てについて 幅 500m 程度で概ねのルート及び出入り口の位置を提示 ( 参考 ) インターネットや市町村役場で閲覧しご意見を募集 1. 市町村役場閲覧下記の市町村役場で準備が整い次第閲覧可能です 青森県 : 階上町岩手県 : 洋野町 久慈市 野田村 普代村 田野畑村 岩泉町 宮古市山田町 釜石市 大船渡市 陸前高田市宮城県 : 気仙沼市 南三陸町 2. インターネット東北地方整備局のホームページにアクセスのうえ入力 (http://www.thr.mlit.go.jp/road/sanrikuengan2/index.html) ご意見をいただく期間平成 23 年 8 月 14 日 ( 日 ) まで 今後は 8 月中を目途に確定したルートを提示する予定 < 記者発表先 : 宮城県政記者会 東北電力記者クラブ 東北専門記者会 青森県政記者会 岩手県政記者クラブ 秋田県政記者会 山形県政記者クラブ 福島県政記者クラブ > 問い合わせ 国土交通省東北地方整備局 TEL:022-225-2171( 代 ) 道路部道路計画第一課課長隅藏雄一郎 ( 内線 4211) 課長補佐大場義行 ( 内線 4213)

三陸沿岸道路が通る概ねの範囲に関する沿線市町村からの意見概要 県 宮城県 岩手県 市町村南三陸町気仙沼市陸前高田市大船渡市釜石市山田町宮古市 意見 陸前港地区や泊崎半島とのアクセスに配慮してほしい 津波浸水区域以外で国道 45 号と接続してほしい IC の設置が難しい地区には 緊急避難路や避難階段の設置を検討してほしい 安全性や走行性などにも配慮したルートにしてほしい 小泉地区 気仙沼港付近 気仙沼市街地 鹿折地区 大島 唐桑半島とのアクセスに配慮してほしい 安全性や走行性などにも配慮したルートにしてほしい 気仙沼湾付近は高さのある橋梁で通過してほしい 避難階段等を設置してほしい ( 参考 ) 地元懇談会において海側ルートが望ましいとの意見 長部地区とのアクセスに配慮してほしい 今泉地区に緊急時の避難場所や避難路等を設置してほしい 釜石 遠野方面とのアクセスに配慮してほしい 唐丹地区 平田地区 下荒川地区 本郷地区とのアクセスに配慮してほしい 遠野方面とのアクセスに配慮してほしい 豊間根地区とのアクセスに配慮してほしい 津軽石地区には避難階段等を設置してほしい 市道北部環状線への接続により 宮古市街地や宮古病院等へのアクセスを確保したうえで 宮古 ~ 田老間を直線的に結ぶよう道路が通る概ねの範囲を変更してほしい 田老地区や小堀内地区とのアクセスに配慮してほしい 宮古以北への速達性に配慮してほしい 津軽石地区には避難階段等を設置してほしい 岩泉町田野畑村普代村野田村久慈市洋野町 小堀内地区や小成地区とのアクセスに配慮してほしい 田野畑村中心部や尾肝要地区とのアクセスに配慮してほしい 堀内地区とのアクセスに配慮してほしい 堀内地区や野田村中心部とのアクセスに配慮してほしい 宇部地区や長内地区とのアクセスに配慮してほしい 久慈市街地の津波浸水エリアには避難階段等を設置してほしい 種市地区 八木地区 中野地区とのアクセスに配慮してほしい 青森県階上町 パーキングや追い越し車線等も設置してほしい

三陸沿岸道路が通る概ねの範囲に関する一般からの意見概要 募集内容概要 意見募集期間 :7 月 1 日 ~10 日 (10 日間 ) 回答数 方法 : 約 4,600 件 ( インターネット ( 約 600 件 ) 市町村役場等での閲覧 ( 約 4,000 件 )) 宮城県 : 南三陸町 気仙沼市岩手県 : 陸前高田市 大船渡市 釜石市 山田町 宮古市 岩泉町 田野畑村 普代村 野田村 久慈市 洋野町 青森県 : 階上町 結果概要 回答者のお住まい 質問 今回の震災を受けて 三陸沿岸道路の整備は必要だと思いますか? その他の地域, 6.8% その他の三陸沿岸道路の沿線市町村, 2.3% どちらかと言えば必要, 4.8% 必要だと思わない, 0.9% わからない, 0.9% 三陸沿岸道路の未事業化区間沿線市町村, 90.9% 必要だと思う, 93.5%

三陸沿岸道路が通る概ねの範囲に関する一般からの意見概要 質問 今回の震災を受けて あなたは三陸沿岸道路にどのような機能を期待しておりますか? ( どのような機能を重視しますか?) 複数回答可 災害時に人命救助や支援物資輸送道路として機能する道路 3,951 災害時に避難に使える道路 3,097 復興に向け水産加工物や地域産業の物流を支える道路 2,621 復興に向け観光地へのアクセスや周遊等を支える道路 1,885 復興に向け各種施設や生活拠点等に早く到達できる道路 2,588 その他 302 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500

三陸沿岸道路が通る概ねの範囲に関する一般からの意見概要 質問 今後 具体なルートを検討する際に配慮すべき事項があればお聞かせください 主な意見 避難階段や待機場所等 緊急時の避難場所としての機能付加を検討してほしい(766) ICは 市街地や主要集落 観光地 産業集積地等へのアクセスを考慮してほしい(514) 津波浸水域を回避してほしい(429) 津波浸水域を通過する場合は道路の高さを確保してほしい(132) ICを多数設置してほしい(115) 2 車線整備の場合 追い越し車線を検討してほしい (88) 線形のよい道路 走りやすい道路にしてほしい(84)

(1/4) IC IC IC IC IC IC IC IC IC IC IC IC IC

(2/4) IC IC IC IC IC IC IC JCT IC

(3/4) IC IC IC IC IC IC IC

(4/4) IC IC IC IC IC IC

H23.3.11 IC IC

IC JR H23.3.11 IC

3.0km H23.3.11 IC IC JR 7.5km

(1/2) 3.6km IC H23.3.11

(2/2) H23.3.11 JCT 23.0km (1/2)

(1/2) H23.3.11 7.8km IC

(2/2) 4.8km IC (1/2) H23.3.11

(1/2) H23.3.11 4.8km

(2/2) H23.3.11 (1/2)

6.2km H23.3.11

4.5km 6.2km IC

IC 4.5km 4.2km

(1/3) 4.2km H23.3.11

(2/3) (1/3) H23.3.11

(3/3) 281 3.2km 395 (1/3) H23.3.11

(1/3) H23.3.11 JR IC 8.7km

(2/3) JR (1/3) H23.3.11

(3/3) JR IC (1/3) IC 7.4km H23.3.11