2018 年 9 月 25 日東日本旅客鉄道株式会社 品川開発プロジェクト ( 第 Ⅰ 期 ) に係る都市計画について 品川開発プロジェクトにおいては 2020 年に田町 ~ 品川駅間に新駅の暫定開業を目指すとともに グローバルゲートウェイ品川 として 周辺地域と連携した国際的に魅力のあるまちづくりの実現に向けた検討を進めてまいりました 今回 品川開発プロジェクト ( 第 Ⅰ 期 ) に係る 品川駅北周辺地区の都市計画手続きが開始されましたので 計画概要をお知らせします 2018 年 5 月の国家戦略特別区域会議にて 品川駅北周辺地区が都市再生プロジェクトとして追加されたことを受け 今後 東京圏の国家戦略特別区域の特定事業として 東京都および港区の都市計画審議会 国家戦略特別区域会議等を経て 内閣総理大臣による認定を受けるべく手続きが進められます 別紙 国家戦略特別区域会議東京都都市再生分科会 資料 都市再生特別地区 ( 品川駅北周辺地区 ) 都市計画 ( 素案 ) の概要 国家戦略住宅整備事業 ( 国家戦略特別区域法第 16 条 ) の活用
輪地区 ( 南棟 ) 4 街区 ( 北棟 ) 3 街区 2 街区 1 街区 町駅 都市再 特別地区の区域 ( 当地区 ) 街区区分線 ( 当地区 ) 地区計画の区域 ( 品川駅周辺地区 ) 地区整備計画の区域 ( 品川駅北周辺地区 ) 他の地区計画の区域 泉岳寺駅地区区域 4-2 4 街区区域 5 区域 6 品川駅 地区 三 三 四丁 地区 3 街区 区域 4-3 2 街区 1 街区 港南 丁 地区 町駅東 地区 町駅東 北地区 品川駅街区地区 品川駅 区域 6 ( 将来整備 ) 区域 5 ( 将来整備 ) 環状第 4 号線及び延伸部 品川新駅 ( 仮称 ) 芝浦港南地区 品川駅東 地区 都市再 特別地区の区域 ( 当地区 ) 街区区分線 ( 当地区 ) 地区計画の区域 ( 品川駅周辺地区 ) 地区整備計画の区域 ( 品川駅北周辺地区 ) ( ( 鉄道 地 ) () 区域 4-3 環状第 4 号線延伸部 北 広場 品川駅 三 町 区画道路 1 号 品川新駅 ( 仮称 ) 補助線街路第 332 号線 アクセス路 区域 6 ( 将来整備 ) 品川駅街区地区 1 街区 街区公園 2 街区 区画道路 1 号 3 街区 ( 北棟 ) ( 南棟 ) 4 街区 区画道路 3 号 区域 5 ( 将来整備 ) 放射第 19 号線 ( 国道 15 号 ) 泉岳寺駅地区再開発 泉岳寺駅 区域 4-2 環状第 4 号線
都市再 特別地区の区域 ( 当地区 ) 街区区分線 ( 当地区 ) 地区計画の区域 ( 品川駅周辺地区 ) 地区整備計画の区域 ( 品川駅北周辺地区 ) デッキレベルの歩 者ネットワーク整備 ( 当地区 ) 地上レベルの歩 者ネットワーク整備 ( 当地区 ) デッキレベルの広場整備 ( 当地区 ) 地上レベルの緑地 広場整備 ( 当地区 ) 周辺歩 者ネットワーク将来の歩 者ネットワーク構想 区道 1119 号線 区画道路 1 号 区画道路 1 号 補助線街路第 332 号線 区画道路 3 号 住宅 業務 業務 業務
都市基盤 品川駅 田町駅周辺における基盤整備の全体像 上位計画の位置づけ 特定都市再生緊急整備地域 品川駅 田町駅周辺の整備 開発動向 地域整備方針 品川駅 田町駅周辺地域 都市基盤施設の再編 強化 東京と国内外を結ぶサウスゲートにふさわしい交通結節点を形成 羽田空港の国際化 リニア中央新幹線の整備 環状第４号線及び延伸部の整備 京急品川駅の地平化 品川新駅 仮称 の整備 泉岳寺駅の改良 品川駅 田町駅周辺まちづくりガイドライン2014 駅周辺の開発や 鉄道 道路 駅前広場の整備に併せ デッキレベルを基軸としたバリアフリーの歩行者ネットワークの形成 ｘｘｘｘｘ ｘｘｘｘｘ 品川駅と新駅をつなぐ地区の南北方向を結ぶデッキを整備 災害発生時の避難ルートの確保 周辺地域の開発動向 気運 品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン まちづくりの骨格 品川駅周辺地区 北周辺地区 区域4-2 区域5 6 駅街区地区 品川駅西口地区 泉岳寺駅地区再開発 三田三 四丁目地区 分断されていた東西をつなぐ 南北をつなぐ骨格的な軸をつくる 東西のつながりと南北の軸が交差する結節空間をつくる [凡例] 方針１ 世界につながり 地域をつなぐ エキマチ一体の都市基盤形成 都市再生特別地区の区域 当地区 区道1119号線 鉄道用地 ①国際ビジネス交流拠点の顔となる 新駅前の重層的な広場の整備 三田三 四丁目地区 三田 田町方面への ネットワーク ２街区 広場 三田 田町方面へとつながる歩行者ネット ワークの整備 高輪地区からの玄関口となる広場の整備 200 泉岳寺駅 の広場 広場 ４街区 広場(新東海道) 広場 品川駅東口地区 アクセス路 区域５ (将来整備) 区域4-2 高輪 広場 当地区での取組み 500 ｍ 環状第４号線 延伸部 泉岳寺駅地区 再開発 新駅歩行者広場 方針1-① 鉄道用地等の上空を横断し 新駅と芝浦港 南地区をつなぐ歩行者専用道 新駅東側連 絡通路 の整備 100 歩行者専用道 新駅東側連絡通路 広場 ②駅と街全体を一体的につなぐ 交流空間の創出 ③芝浦港南地区や高輪地区など 周辺地域とつながる基盤整備 新駅歩行者広場 デッキ 新駅交通広場 地上 ３街区 新駅と周辺地域をつなぐ地域交通機能を担 う交通広場を整備 品川駅 新駅 泉岳寺駅間をつなぐととも に 国道15号沿道の歩行者空間やオープン スペースの不足を補う デッキレベルを中 心とした広場 歩行者ネットワークの整備 都市再生緊急整備地域 特定都市再生緊急整備地域 品川駅 田町駅周辺地域 区道241号線 １街区 新駅前の歩行者ネットワークの起点として 新駅と街を一体的につなぎ 国際ビジネス 交流拠点の顔となる歩行者広場を整備 港南一丁目地区 0 地区幹線道路 (第二東西連絡道路) N 周辺開発 北口広場 品川駅 区域６ (将来整備) 品川駅街区地区 桂坂 区道1048号線 新駅交通広場 方針1-① 駅や地域をつなぐ街区間の広場 方針1-② 高輪地区とつながる広場 方針1-③ 環状第４号線 品川駅西口地区 デッキレベルを中心とした歩行者ネットワーク 方針1-② 周辺地域とつながる歩行者ネットワーク 方針1-③ その他の取組み 既存または他事業で整備予定のネットワーク 将来の歩行者ネットワーク構想 3
都市基盤 品川新駅 ( 仮称 ) 品川新駅 ( 仮称 ) 京浜東北線ホーム 線ホーム 4 街区 ( 北棟 ) 4 街区 ( 南棟 ) 4 街区 ( 北棟 ) バス タクシープール バス 般 タクシー 般 4 街区 ( 南棟 ) 路線バスの例 タクシー
都市基盤
都市基盤
都市機能 当地区が果たす役割 ( 芝浦港南地区からみたイメージパース ) 国際 準の居住施設 住宅 三 町 国際 準の宿泊施設 業務 ルーフトップレストラン 業務 ビジネス 援施設 商業 業務 活 援施設 ( 医療施設等 ) 化創造施設 インターナショナルスクール 育て 援施設 品川駅 カンファレンスコンベンション ( 地下 ) 商業 商業
都市機能 GL 化創造に取り組む 材の活動拠点であり 各分野の専 家が集う 創作活動を う若 材や地域住 も利 できる創造 実験スペース 創造のプロセスを える化した展 企画や ラボと連携した最先端の情報発信を う コワーキングや試作 展 スペースとして約 4,000 m2を整備 国際会議や国際展 イベント等で活 する約 8,000 m2を整備 コンベンションとの 体運営を想定し 約 5,000 m2を整備 ラボのテーマ等と連動した情報閲覧機能を持ち 創作活動を う 材や来訪者が学ぶとともに セミナーや交流イベントを開催 1,000 席 / 最 2,000 規模 世界を驚かせ楽しませる拠点として 多様な演出や先進的かつ実験的な企画に対応した機能
都市機能
( 災害時の電 確保 標 ) ( 事務所 途 CO2 排出原単位の 標 ) 2 3 4 ( 熱 電 供給概念図 ) ()() 環境 防災