1) 庁舎位置の中心性建設候補地の評価 比較添付資料 1 人口重心との位置関係 候補地 1 現庁舎敷地 直線距離 250m 直線距離 1.4Km 候補地 2 直線距離 1.3Km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 1
2) 公共交通機関によるアクセス性建設候補地の評価 比較添付資料 2 候補地 1 現庁舎敷地鳥栖駅から 1.8km バス停 ( 敷地隣接 ) から 100m バス停 ( 市役所前 ) バス停 ( 鳥栖駅前 ) 鳥栖駅 候補地 2 鳥栖駅から 0.3km バス停 ( 鳥栖駅前 ) から 0.3 km 鳥栖駅 1.8km 0.3km 0.6km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場鳥栖駅から 0.6km バス停 ( 鳥栖駅前 ) から 0.6km この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 2
3) 自家用車によるアクセス性建設候補地の評価 比較添付資料 3 接道状況 駐車場の確保 候補地 1 現庁舎敷地 約 30,000 m2 / 第 1 種住居地域 60% 200%/ 日影規制 東 : 国道 18m 南 : 30m 9m 西 : 9m 北 : 8m 庁舎 駐車場 グラウンド 候補地 2 約 12,000 m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし 東 : 25m 南 : 25m 他西 : 9m 現グラウンド 三 が道路に接道しており 東側は片側 2 線のに面している 本館 国道片側 2 線 現 片側 2 線 片側 2 線 条件設定 評価上の施設規模 四 が道路に接道しており 東側は片側 2 線の国道に面している 庁舎建物 : 建築面積で約 2,500 3,000 m2と想定 駐 場 : 現状の台数が 514 台で不 しているため 600 台と想定 (1 台あたりの面積 : 屋外平面駐 場として通路等を含めて約 30 m2 / 台 ) 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 四 が道路に接道しており 北側は片側 2 線のに面している 約 10,000 m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし 東 : 12m 南 : 12m 西 : 12m 北 :25m 駐車場 駐 場の確保 候補地 1 現庁舎敷地 2 3 鳥栖スタジアム第 4 駐 場 駐 場の計算 ( 敷地面積 30,000 m2 - 建築面積 3,000 m2 ) 30 m2 / 台 =900 平面駐 場で 600 台を十分確保できる ( 敷地面積 12,000 m2 - 建築面積 3,000 m2 ) 30 m2 / 台 300 平面駐 場で 600 台は確保できない ( 例 : 平面駐 場 150 台 450 台を 体駐 場による併 整備となる ) ( 敷地面積 10,000 m2 - 建築面積 2,500 m2 ) 30 m2 / 台 =250 平面駐 場で 600 台は確保できない ( 例 : 平面駐 場 140 台 460 台を 体駐 場による併 整備となる ) 片側 2 線 3
4) 官公署等との近接性建設候補地の評価 比較添付資料 4 候補地 1 現庁舎敷地 候補地 2 候補地半径 1.5km 以内の官公署数半径 0.75km 以内の防災拠点数 候補地 1 現庁舎敷地 候補地 2 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 6 箇所 ( 消防署 警察署 総合庁舎 法務局 税務署 ハローワーク ) 6 箇所 ( 消防署 警察署 総合庁舎 法務局 税務署 ハローワーク ) 6 箇所 ( 消防署 警察署 総合庁舎 法務局 税務署 ハローワーク ) 2 箇所 ( 消防署 警察署 ) なし なし 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 半径 1.5km: 歩いて行ける範囲 ( 徒歩で 20 分程度 ) として候補地抽出時の近接要件として設定したもの 半径 0.75Km: より近接した距離 ( 徒歩 10 分程度 ) 4
4) 官公署等との近接性 ( 参考 ) ルート距離建設候補地の評価 比較添付資料 4 2.7km 0.5km 消防署 候補地 1 現庁舎敷地消防署まで 0.5km 警察署まで 0.9km 税務署まで 1.3km 法務局まで 1.2km 総合庁舎まで 1.2km ハローワークまで 2.2km 2.4km 警察署 0.9km 総合庁舎 1.5km 2.3km 1.2km 1.2km 1.3km 税務署 法務局 2.0km 1.1km 1.9km 1.0km ハローワーク 2.3km 候補地 2 消防署まで 2.7km 警察署まで 2.3km 税務署まで 1.9km 法務局まで 2.0km 総合庁舎まで 2.3km ハローワークまで 0.8km 2.3km 1.5km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場消防署まで 2.4km 警察署まで 1.5km 税務署まで 1.0km 法務局まで 1.1km 総合庁舎まで 1.5km ハローワークまで 50m この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 5
5) 緊急輸送道路との接続性建設候補地の評価 比較添付資料 5 至基山 筑紫野至鳥栖 IC 至鳥栖 IC 第一次緊急輸送道路 第二次緊急輸送道路 国道 34 号 国道 3 号 県道 17 号 候補地 1 現庁舎敷地国道 34 号に接道 県道 246 号 1.0Km 0.7km 県道 31 号 県道 220 号 2.5Km 候補地 2 国道 3 号まで 1.0Km 県道 17 号まで 2.5Km 1.2Km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場国道 3 号まで 1.2Km 県道 17 号まで 1.8Km 1.8Km 至神埼 佐賀 至久留米 至久留米 八女 この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 6
6) 災害時の屋外活動スペースの確保建設候補地の評価 比較添付資料 6 候補地 1 現庁舎敷地 約 30,000 m2 / 第 1 種住居地域 60% 200%/ 日影規制 東 : 国道 18m 南 : 30m 9m 西 : 9m 北 : 8m 庁舎 駐車場 グラウンド 候補地 2 約 12,000m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし東 : 25m 南 : 25m 他西 : 9m 現グラウンド 本館 国道片側 2 線 現 片側 2 線 片側 2 線 候補地 1 現庁舎敷地敷地 30,000 m2 - 庁舎建築面積 3,000 m2 - 駐 場等外構 18,000 m2 =9,000 m2のスペースが余り 建物や駐 場に影響を与えずに災害時の屋外活動スペースとして活 可能 候補地 2 敷地 12,000 m2 - 庁舎建築面積 3,000 m2 - 駐建築面積 4,000 m2 - 駐 場等外構 4,500 m2 = 500 m2となり 庁舎や 駐周囲のわずかな敷地境界からの後退スペース程度であり 屋外活動上有効なスペースを確保するためには 駐の収容台数を きくするなどの制限が生じる 庁舎 屋外駐 場など 庁舎 まとまった余剰スペース ( 屋外活動スペースなど ) 敷地境界と建物間の後退スペース程度しか残らない 駐 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 片側 2 線 敷地面積 / 用途地域等 建ぺい率 容積率 / 高さ規制 前面道路の状況 現在の状況 約 10,000 m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし 東 : 12m 南 : 12m 西 : 12m 北 :25m 駐車場 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐 場敷地 10,000 m2 - 庁舎建築面積 2,500 m2 - 駐建築面積 3,200 m2 - 駐 場等外構 4,200 m2 = 100 m2しか残らず 屋外活動上有効なスペースを確保するためには 駐の収容台数を きくするなどの制限が生じる 屋外駐 場など 7
8) 将来の行政需要への対応建設候補地の評価 比較添付資料 7 候補地 1 現庁舎敷地 約 30,000 m2 / 第 1 種住居地域 60% 200%/ 日影規制 東 : 国道 18m 南 : 30m 9m 西 : 9m 北 : 8m 庁舎 駐車場 グラウンド 候補地 2 約 12,000m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし東 : 25m 南 : 25m 他西 : 9m 現グラウンド 本館 国道片側 2 線 現 片側 2 線 片側 2 線 候補地 1 現庁舎敷地敷地 30,000 m2 - 庁舎建築面積 3,000 m2 - 駐 場等外構 18,000 m2 =9,000 m2のスペースが余り 建物や駐 場に影響を与えずに将来の増築スペースとして活 可能 候補地 2 敷地 12,000 m2 - 庁舎建築面積 3,000 m2 - 駐建築面積 4,000 m2 - 駐 場等外構 4,500 m2 = 500 m2となり 庁舎や 駐周囲のわずかな敷地境界からの後退スペース程度であり 増築スペースを確保するためには 駐の収容台数を きくするなどの制限が生じる 庁舎 屋外駐 場など 庁舎 まとまった余剰スペース ( 将来増築スペースなど ) 敷地境界と建物間の後退スペース程度しか残らない 駐 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 片側 2 線 敷地面積 / 用途地域等 建ぺい率 容積率 / 高さ規制 前面道路の状況 現在の状況 約 10,000 m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし 東 : 12m 南 : 12m 西 : 12m 北 :25m 駐車場 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐 場敷地 10,000 m2 - 庁舎建築面積 2,500 m2 - 駐建築面積 3,200 m2 - 駐 場等外構 4,200 m2 = 100 m2しか残らず 有効な増築スペースを確保するためには 駐の収容台数を きくするなどの制限が生じる 屋外駐 場など 8
9) 敷地条件建設候補地の評価 比較添付資料 8 敷地面積のゆとり 建物位置の自由度 候補地 2 約 12,000m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし東 : 25m 南 : 25m 他西 : 9m 候補地 1 現庁舎敷地 約 30,000 m2 / 第 1 種住居地域 60% 200%/ 日影規制 東 : 国道 18m 南 : 30m 9m 西 : 9m 北 : 8m 庁舎 駐車場 グラウンド 約 4 千 5 千m2 現グラウンド 現グラウンド約 9 千 1 万m2 本館 片側 2 線 国道片側 2 線 約 5 千 6 千m2 3 万m2の余裕のある敷地であり 北 側の現グラウンド ( 約 9 千 1 万m2 ) や南東側の ( 約 5 千 6 千m2 ) のまとまったスペースを有している ただし 現庁舎建物を使いながらの整備となるため 工事中の動線確保も考慮すると 建物の配置 由度としては建物のない空地スペースに限られる 敷地形状が整形ではないが 既存建物がないため一定の建物位置の 由度はある 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 約 7 千 8 千m2 片側 2 線 現 敷地面積 / 用途地域等 建ぺい率 容積率 / 高さ規制 前面道路の状況 現在の状況 片側 2 線 約 10,000 m2 / 商業地域 準防火地域 80% 400%/ なし 東 : 12m 南 : 12m 西 : 12m 北 :25m 駐車場 敷地面積にそれほどゆとりはないが 形状が特異な形でなく 既存建物がないため一定の建物位置の 由度はある 9
10) スケジュール コスト建設候補地の評価 比較添付資料 9 整備スケジュール 1 現庁舎敷地 候補地 設計 庁舎建設工事 外構工事 新庁舎整備の概略ステップ 移転 ( 引越 ) 供用開始 現庁舎撤去 外構工事 ( 残り ) 来庁者に極力影響のない工事 設計 庁舎建設工事 供用開始 2 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 立体駐車場 外構工事 移転 ( 引越 ) ( 現庁舎撤去 ) コスト 比較のため主要なコストを対象 主要コスト 候補地 1 現庁舎敷地 2 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 備考 ア庁舎建設工事 同程度の建物 イ外構工事 現庁舎敷地面積が他の候補地より広い ウ立体駐車場整備 現庁舎敷地は立体駐車場不要 総合評価 : コスト面で優れる : コスト面で普通 : コスト面で劣る 10