資 料 5- GRPEにおけるWLTC 検 討 状 況 WLTC: Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle 1
WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること WLTC 走 行 サイクルは 以 下 の 地 域 における 実 走 行 データ(WWDB)をもとに 適 切 な 重 み 付 けにより 策 定 される EU インド 日 本 韓 国 米 国 当 初 は 中 国 もデータを 提 出 する 予 定 であったが 未 提 出 21 年 以 降 欧 州 等 国 連 加 盟 国 でのCO2 排 出 ガス 規 制 にWLTPを 導 入 す る 予 定 であり 213 年 までの 成 立 を 目 指 す JCモード 策 定 時 に 取 得 した データ 等 を 提 出 WLTP: Worldwide harmonized Light duty driving Test Procedure WLTCに 加 え より 実 態 を 反 映 した 試 験 法 への 変 更 も 同 時 進 行 で 策 定 中 2
昨 年 5 月 以 降 の 動 き 211 年 5 月 16 日 DHC 1 7において L/M/H/ExHの 閾 値 を6//11km/hとすることを 決 定 6 月 7 日 DHC(GRPE62 期 間 中 に 開 催 )において 各 国 データの 比 重 については L/M/H/ExHとも 各 国 の 絶 対 走 行 量 により 重 み 付 けすることを 決 定 WLTC 作 成 開 始 月 上 旬 WLTC Ver2により Validation Test 2 Phase 1 開 始 (~9 月 ) 1 月 11~13 日 DHC1において EU 内 の 走 行 実 態 とWLTC Ver2との 比 較 のため Validation Phase 2 開 始 を3ヶ 月 遅 らせることを 決 定 また モード 追 従 できない 低 出 力 車 への 対 応 について 今 後 検 討 すること を 決 定 2 年 1 月 1 日 WLTC VerでValidation Phase 1b 開 始 (~3 月 ) 1 月 17-2 日 GRPE63で WLTPロードマップを 以 下 のとおり 見 直 し 213 年 11 月 にAd-hoc GRPEを 開 催 し 最 終 合 意 を 目 指 すこと 21 年 3 月 のWP29での 成 立 を 目 指 すこと 3 月 29 日 DHCにおいて Validation Phase 1bの 結 果 を 基 に 追 従 性 向 上 等 を 修 正 WLTC Ver5により Validation Test Phase 2 開 始 (~9 月 ) 1 DHC: GRPEの 下 に 設 置 されたWLTC 作 成 のためのインフォーマルサブグループ 2 Validation Test: シャシダイ 試 験 におけるWLTCの 走 行 追 従 性 等 を 確 認 するための 試 験 各 国 のラボが 参 加 我 が 国 からは 交 通 研 ( 一 部 環 境 省 委 託 調 査 ) JARI( 国 交 省 自 工 会 委 託 調 査 )が 参 加 またメーカーも 独 自 に 試 験 し WLTCを 評 価 3
WLTC 作 成 にあたってのL/M/H/ExHの 各 国 の 比 率 L/M/H/ExHの 閾 値 について 複 数 の 組 み 合 わせのうち 各 国 平 均 との 平 均 乖 離 が 一 番 小 さくなるよう 6//11km/hとする 各 モードの 走 行 特 性 は 各 国 の 絶 対 走 行 量 により 重 み 付 けする L/M/H/ExHの 時 間 配 分 は 全 走 行 時 間 の 比 率 から L:59 秒 M:33 秒 H: 55 秒 Ex-H:323 秒 とする (ただし 各 地 域 の 走 行 実 態 を 排 出 ガス 燃 費 の 評 価 に 反 映 させるための 独 自 WFの 設 定 について 引 き 続 き 検 討 していく ) Regional weighting 1% 9% % 7% 6% 5% % 3% 2% 1% IN,.2 IN,.17 KR,.2 JP,.2 US,.2 EU,.2 KR,.17 KR,.6 JP,.17 US,.25 EU,.25 IN,.22 JP,.16 US,.23 US,. EU,.33 IN,.16 KR,. JP,. EU,.2 IN,.1 KR,. JP,.2 US,.55 EU,.29 IN,. KR,.1 JP,.1 US,.55 EU,.3 IN KR JP US EU % - - Low Middle High Ex-High Option-1 Equal weighting Option-2 West 5% Asia 5% Option-3 Traffic volume ratio
16 1 1 6 2 WLTC Ver5 Low (59 秒 ) Middle (33 秒 ) 1 5-5 -1-15 -2-25 16 1 1 6 2-3 1 2 3 5 6 7 9 1 Time (s) High (55 秒 ) Ex-High (323 秒 ) 1 5-5 -1-15 -2-25 -3 1 11 13 1 15 16 17 1 19 2 Time (s) 5
JC 16 1 1 6 2 Urban Phase (Speed) Motorway Phase (Speed) Urban Phase (Acc) Motorway Phase (Acc).... -. -. -. -16. 16 1-2. 2 6 1 1 Time (s) NEDC (New European Driving Cycle) Urban Phase (Speed) Motorway Phase (Speed) Urban Phase (Acc) Motorway Phase (Acc).. 1 6 2.. -. -. -. -16. -2. 2 6 1 1 Time (s) 6
WLTC Ver5とJC 等 との 比 較 WLTC Ver5 23.17 走 行 距 離 (km) 走 行 時 間 モード 比 率 (%) Total L M H ExH (S) 加 速 定 速 減 速 停 止 3.9 (13.3%).72 (2.%) 7. (3.7%).2 (35.6%) 最 高 速 度 (km/h) 平 均 速 度 (km/h) RPA (m/s 2 ) 1 31. 25. 3.3.6 131.3 6.5.153 JC.17 - - - - 29. 1.7 2.5 27. 1.6 2..171 NEDC 11.1 - - - - 11 23. 37. 16.6 22.6. 33.6.111 WWDB - (1.1%) (2.%) (31.9%) (3.%) - 29.1 32.1 26.. - 5.9.167 WWDB-Japan - (3.7%) (3.5%) (.9%) (5.%) - 25. 2.7 22. 23.1-3.3.16 WLTC Ver5とWWDB 等 との 比 較 LOW MID HIGH Ex-HIGH ALL Parameter Cycle duration Driving distance Average speed Max. speed Max. accelerat ion Max. Decelera tion RPA Accelerat Decelera ion ratio tion ratio Cruise ratio s (h) km km/h km/h km/h/s km/h/s m/s 2 % % % % Idling ratio X 2 value Normalized X 2 value V-A V-A distribution distribution WWW database (617) 11 19. 6. - -.192 27.5 25. 22.7 2.5 - - JP database (12) 139 19. 6. - -.177 25. 23.2 21.5 3. - - WLTC Ver5 59 3.9 1.9 56.5 5.3-5.3.25 2. 31.1 15. 2..56.19 WWW database (3136) 162 3.. - -.1 31. 27.5 2..2 - - JP database (319) 116.1. - -. 26.6 22.7 36.3 1. - - WLTC Ver5 33.76 39.5 76.6 5.7-5..196 36. 3.3 23.1 1.6.65.15 WWW database (335) 192595 5. 11. - -.156 31.3 27.2 35.5 6. - - JP database (253) 177 62.9 11. - -.117 23. 21.9 9.5. - - WLTC Ver5 55 7.16 56.6 97. 5.7-5..135 26. 27.9 3.9 6. 1.113.19 WWW database (31) 221 6. 19.7 - -.1 25.7 23..9 2. - - JP database (6) 5 6.2 1.3 - -.6 2. 19.1 59. 1.5 - - WLTC Ver5 323.25 92. 131.3 3.7 -..5 37.2 32.2 29.1 1.5 2.67.3 WWW database (1575) (7935) 5.9 19.7 - -.167 29.1 26. 32.1. - - JP database (175) 52956 3.3 1.3 - -.16 25. 22. 2.7 23.1 - - WLTC Ver5 1 23.26 6.5 131.3 5.7-5..153 31. 3.3 25..6 - - 7
速 度 - 加 速 度 頻 度 分 布 の 比 較 Low Middle High ExHigh Unified distribution Low Unified distribution Middle Unified distribution High Unified distribution Ex-high Unified distribution - - - - - - - - - -2 2 6 1 - -2 2 6 1 - -2 2 6 1 1 16 - -2 2 6 1 1 16 WLTC-LOW v5 WLTC-MID v5 WLTC-HIGH v5 WLTC-ExHIGH v5 Proposed WLTC v5 - - - - - - - - - -2 2 6 1 - -2 2 6 1 - -2 2 6 1 1 16 - -2 2 6 1 1 16
今 後 の 予 定 Task of DHC Group Work Classification of Influencing Parameters 2.~ 有 効 性 試 験 2 (2.9) (DTPで 検 討 された 試 験 方 法 を 含 め 確 認 ) 各 種 修 正 Collections of In-use driving data Gearshift analysis Gearshift prescription Development of Reference Database Re-categorization into L/M/H Development of initial WLTC Collections of statistics on LD vehicles use Determine weighting factor PCs / LDCVs Urban / Rural / Motorway Peak / Off peak / Weekend Low / Middle / High (2.9)~ コンファメーションテスト 2. ( 各 国 走 行 実 態 との 相 関 性 の 確 認 ) WLTCの 確 定 213.1~ ラウンドロビンテスト( 各 国 の 213. 試 験 設 備 での 試 験 再 現 性 等 の 確 認 ) 213.11 Ad-hoc GRPEにおいてWLTPgtr 承 認 21.3 WP29においてWLTP-gtr 承 認 Validation tests 1 Modification Short trip & gearshift points (21~ EUにおいてWLTPによるCO 2 規 制 開 始 ) Validation tests 2 Confirmation tests Round robin tests Modification Short trip & gearshift points WLTC 9
参 考 WLTP 策 定 のプロセス Task of DHC Group Work WLTP: Worldwide harmonized Light duty driving Test Procedure Task of DTP Group Work Collections of In-use driving data Gearshift analysis Gearshift prescription Classification of Influencing Parameters Development of Reference Database Re-categorization into L/M/H Development of initial WLTC Validation tests 1 Modification Short trip & gearshift points Validation tests 2 Confirmation tests Round robin tests Collections of statistics on LD vehicles use Determine weighting factor PCs / LDCVs Urban / Rural / Motorway Peak / Off peak / Weekend Low / Middle / High Cold / Hot ratio Engine On -> Vehicle take-off time etc PM/PN PM 粒 子 数 試 験 法 等 の 策 定 ICE-Lab. process Internal Combustion Engineの シャシダイ 試 験 法 ( 例 : 慣 性 重 量 クラス)の 策 定 E-Lab. process ICE-Lab. Processに 加 えEV/HEV/ PHEV/FCVの 試 験 法 ( 例 :HEV 試 験 時 のバッテリー 残 量 )の 策 定 Additional pollutant 追 加 的 な 汚 染 物 質 の 検 討 (NO 2 NH 3 N 2 O エタノール アルデヒド 類 ) Reference fuel 認 証 試 験 用 燃 料 性 状 の 検 討 input from DTP subgroup Modification Short trip & gearshift points WLTC (*) Remark DHC : Development of worldwide Harmonized light duty driving Cycle DTP : Development of Test Procedure WLTC : Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle 1