7. 道 路 整 備 7.1. 広 域 的 な 道 路 網 状 況 三 好 町 は 愛 知 県 のほぼ 中 央 部 に 位 置 し 東 名 高 速 道 路 ( 東 名 三 好 IC) 等 を 介 し 名 古 屋 市 中 心 部 や 空 港 港 湾 他 県 等 広 域 的 に 繋 がれている 近 隣 の 名 古 屋 市 や 豊 田 市 へは 東 西 に 走 る 国 道 153 号 により 結 ばれ 東 名 高 速 道 路 と 併 せて 広 域 的 な 道 路 としての 役 割 を 担 っている 豊 田 市 刈 谷 市 日 進 市 東 郷 町 等 の 周 辺 都 市 とは 国 道 県 道 レベルの 道 路 で 結 ばれている 愛 知 県 広 域 道 路 ネットワーク 図 三 好 町 資 料 : 中 部 プロジェクトマップ 2006 54
三 好 町 周 辺 の 道 路 ネットワーク 図 ( 三 好 町 内 は 都 市 計 画 道 路 を 示 す) N 7.2. 三 好 町 の 道 路 状 況 (1) 町 内 道 路 の 整 備 状 況 町 内 道 路 改 良 済 道 路 の 延 長 は 微 増 の 傾 向 にあり 改 良 率 についても 同 様 の 傾 向 にある 周 辺 の 他 都 市 と 概 ね 同 程 度 の 道 路 改 良 率 となっている 三 好 町 内 における 道 路 延 長 と 改 良 率 の 推 移 道 路 延 長 改 良 率 300,000 250,000 200,000 150,000 100,000 50,000 0 (m) 100% 239,391 240,083 240,500 249,002 256,800 75.1% 75.9% 76.9% 76.4% 78.3% 80% 182,263 185,009 190,347 201,110 179,691 60% 40% 20% 0% 平 成 13 年 平 成 14 年 平 成 15 年 平 成 16 年 平 成 17 年 町 内 道 路 改 良 済 道 路 改 良 率 資 料 :H17 年 三 好 町 統 計 書 を 基 に 作 成 三 好 町 と 周 辺 都 市 の 道 路 改 良 率 100% 80% 76.4% 77.1% 79.7% 79.9% 81.1% 82.6% 61.4% 68.3% 60% 40% 20% 改 良 率 0% 三 好 町 豊 田 市 日 進 市 刈 谷 市 東 郷 町 長 久 手 町 豊 明 市 名 古 屋 市 資 料 :H16 年 愛 知 県 統 計 年 鑑 を 基 に 作 成 道 路 改 良 率 : 道 路 実 延 長 ( 道 路 法 で 一 般 交 通 に 供 する 道 路 で 一 般 国 道 及 び 市 町 村 道 の 延 長 )に 対 して 道 路 改 良 済 延 長 ( 道 路 を 拡 幅 路 盤 改 良 整 備 し 人 や 車 両 が 通 行 する 道 路 をセメント アスファルト 系 及 び 簡 易 舗 装 した 道 路 の 延 長 - 現 道 舗 装 は 含 まれない)の 割 合 を 表 している 55
(2) 町 内 道 路 の 交 通 状 況 国 道 153 号 は 交 通 量 が 多 く 40 千 台 / 日 を 越 える 1 日 を 通 した 混 雑 度 は 高 くないが 混 雑 時 の 旅 行 速 度 は 低 く ピーク 時 では 部 分 的 に 激 しい 道 路 混 雑 があることが 伺 える 国 道 153 号 と 平 行 して 東 西 に 走 る 和 合 豊 田 線 は 混 雑 度 が 1.5 と 比 較 的 高 くなっている 東 西 方 向 は 交 通 量 が 多 いものの 複 数 の 幹 線 道 路 等 があり 交 通 量 が 分 散 される 国 道 153 号 の 北 側 においては 南 北 方 向 の 主 要 道 路 は 豊 田 知 立 線 のみであるため 混 雑 度 が 極 めて 高 くなっ ている 国 道 153 号 や 和 合 豊 田 線 豊 田 知 立 線 といった 主 要 道 路 では 平 成 11 年 に 比 べ 交 通 量 が 増 加 しており 特 に 国 道 153 号 では 休 日 交 通 量 が 大 きく 増 えている 道 路 交 通 センサスによる 三 好 町 内 道 路 交 通 の 状 況 平 日 交 通 量 ( 千 台 / 日 ) 平 日 の 自 動 車 交 通 量 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 H11 H17 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 45.0 40.0 35.0 30.0 25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 N 1087 1088 4178 4179 4180 14178 44179 4188 4189 6143 6153 6154 16155 6159 6160 16204 6402 6403 1087 1088 4178 4179 4180 14178 44179 4188 4189 6143 6153 6154 16155 6159 6160 16204 6402 6403 観 測 地 点 休 日 交 通 量 ( 千 台 / 日 ) 休 日 の 自 動 車 交 通 量 1087 1088 4178 4179 4180 14178 44179 4188 4189 6143 6153 観 測 地 点 注 ) 観 測 地 点 のみ 表 示 H11 H17 6154 16155 6159 6160 16204 6402 6403 平 日 混 雑 時 平 均 旅 行 速 度 (km/h) 平 日 の 混 雑 時 平 均 旅 行 速 度 H11 H17 観 測 地 点 混 雑 度 平 日 の 混 雑 度 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 1087 1088 4178 4179 4180 14178 44179 4188 4189 6143 6153 観 測 地 点 6154 16155 6159 H11 6160 16204 H17 6402 6403 H17 交 通 センサスデータを 基 に 作 成 ( 観 測 地 点 は H11 番 号 を 示 す) 混 雑 度 推 定 される 交 通 状 況 昼 間 12 時 間 を 通 して 道 路 が 混 雑 することな 1.0 未 満 く 円 滑 に 走 行 できる 状 況 昼 間 12 時 間 のうち 道 路 が 混 雑 する 可 能 性 のあ 1.0~1.25 る 時 間 帯 が1~2 時 間 (ピーク 時 間 )ある 状 況 1.25~1.75 ピーク 時 のみの 混 雑 から 日 中 に 連 続 的 混 雑 が 生 じる 過 渡 的 な 状 況 1.75 以 上 日 中 に 慢 性 的 に 混 雑 している 状 況 56
(3) 都 市 計 画 道 路 の 整 備 状 況 開 発 計 画 のある 根 浦 や 辰 巳 山 の 周 辺 の 都 市 計 画 道 路 には 事 業 中 や 未 整 備 の 部 分 があ る 国 道 153 号 以 北 の 南 北 交 通 は( 都 ) 上 伊 保 知 立 線 へ 集 中 しているが ( 都 ) 上 伊 保 知 立 バイパス 線 の 完 成 によって 交 通 量 が 分 散 され 混 雑 度 が 低 下 することが 期 待 される N 根 浦 開 発 計 画 住 宅 地 工 業 用 地 大 規 模 商 業 施 設 辰 巳 山 開 発 計 画 住 宅 地 工 業 用 地 57 道 路 区 分 都 市 計 画 道 路 名 称 整 備 状 況 - 東 名 高 速 道 路 153 号 バイパス ( 都 ) 上 伊 保 知 立 バイパス 線 ( 都 ) 上 伊 保 知 立 線 ( 都 ) 日 進 三 好 線 都 ( 都 ) 東 郷 豊 田 線 市 ( 都 ) 岡 崎 三 好 線 幹 ( 都 ) 名 古 屋 三 好 線 線 道 ( 都 ) 豊 田 刈 谷 線 路 ( 都 ) 三 好 ヶ 丘 駒 場 線 ( 都 ) 東 名 三 好 インター 線 ( 都 ) 福 谷 三 好 ヶ 丘 線 ( 都 ) 春 木 豊 田 線 ( 都 ) 黒 笹 三 好 ヶ 丘 線 ( 都 ) 緑 ヶ 丘 線 地 ( 都 ) 黒 笹 福 谷 線 区 ( 都 ) 三 好 ヶ 丘 停 車 場 線 幹 ( 都 )インター2 号 線 線 道 ( 都 )インター1 号 線 路 ( 都 ) 三 好 南 線 ( 都 ) 弥 栄 明 知 線 ( 都 ) 三 好 明 知 下 線 ( 都 ) 黒 笹 線 補 ( 都 )ひばりヶ 丘 線 助 ( 都 )インター3 号 線 幹 ( 都 )インター4 号 線 線 ( 都 ) 蜂 ヶ 池 線 道 ( 都 ) 三 好 中 央 線 路 ( 都 ) 森 曽 線 ( 都 ) 中 大 通 線 : 整 備 済 み : 一 部 未 整 備 : 事 業 中 : 未 整 備
7.3. 三 好 町 における 自 動 車 流 動 の 状 況 自 動 車 利 用 の 状 況 自 動 車 利 用 割 合 が 極 めて 高 く 全 体 では 80%を 超 える 通 勤 目 的 では 鉄 道 利 用 割 合 が 10%を 超 えるものの 自 動 車 利 用 割 合 も 70% 以 上 と 高 い 買 物 や 通 院 などの 目 的 では ほとんどが 自 動 車 を 利 用 している 状 況 にある 三 好 町 民 の 代 表 交 通 手 段 分 担 率 ( 人 の 動 き 調 査 から) 代 表 交 通 手 段 割 合 0% 20% 40% 60% 80% 100% 通 勤 13.1% 1.1% 73.8% 2.2% 6.1% 3.7% 平 日 買 物 1.7% 5.6% 83.1% 4.2% 0.7% 4.8% 休 日 買 物 平 日 病 院 休 日 病 院 2.7% 4.0% 1.8% 7.1% 1.5% 2.7% 85.9% 84.7% 89.3% 4.6% 0.7% 2.1% 3.1% 0.7% 2.6% 4.3% 0.8% 1.4% 計 4.2% 3.9% 83.5% 4.6% 1.0% 2.8% 鉄 道 バス 自 動 車 バイク 自 転 車 徒 歩 自 動 車 流 動 の 概 況 自 動 車 流 動 では 町 内 流 動 よりも 名 古 屋 市 豊 田 市 の 挙 母 高 岡 などからの 流 入 が 極 めて 多 く なっている 自 動 車 利 用 流 動 - 町 内 ( 三 好 町 三 好 町 ) 流 出 においても 町 内 のほぼ 全 域 から 名 藤 岡 古 屋 市 豊 田 市 ( 挙 母 )への 流 動 長 久 手 町 が 多 いが 比 較 的 公 共 交 通 利 用 割 合 も 保 見 日 進 市 黒 笹 猿 投 名 古 屋 高 い 名 古 屋 市 に 比 べ 豊 田 市 へは 自 動 市 三 好 丘 車 利 用 が 多 い 状 況 にある 尾 張 緑 丘 豊 田 東 三 好 町 内 でみると 天 王 を 中 心 と 北 部 地 域 東 郷 町 した 流 入 出 が 多 いが 他 都 市 からの 流 中 部 天 王 挙 母 入 では 天 王 に 加 え 南 部 が 極 め 三 吉 て 多 くなっている 豊 明 市 凡 例 流 動 量 1,000 人 以 上 流 動 量 500 人 ~1,000 人 未 満 流 動 量 200 人 ~500 人 未 満 知 多 半 島 刈 谷 市 知 立 安 城 南 部 高 岡 岡 崎 市 上 郷 三 河 天 王 との 流 動 が 多 くなっており 三 好 町 では 天 王 を 中 心 とした 人 の 動 きとなっている 58
自 動 車 利 用 流 動 - 流 出 ( 三 好 町 他 都 市 ) 自 動 車 利 用 流 動 - 流 入 ( 他 都 市 三 好 町 ) 長 久 手 町 藤 岡 長 久 手 町 藤 岡 尾 張 名 古 屋 市 日 進 市 黒 笹 三 好 丘 保 見 猿 投 尾 張 名 古 屋 市 日 進 市 黒 笹 三 好 丘 保 見 猿 投 東 郷 町 北 部 緑 丘 豊 田 東 地 域 東 郷 町 北 部 緑 丘 豊 田 東 地 域 中 部 天 王 挙 母 中 部 天 王 挙 母 豊 明 市 三 吉 南 部 上 郷 豊 明 市 三 吉 南 部 上 郷 知 多 半 島 刈 谷 市 高 岡 知 多 半 島 刈 谷 市 高 岡 凡 例 流 動 量 1,000 人 以 上 流 動 量 500 人 ~1,000 人 未 満 流 動 量 200 人 ~500 人 未 満 知 立 安 城 岡 崎 市 三 河 凡 例 流 動 量 1,000 人 以 上 流 動 量 500 人 ~1,000 人 未 満 流 動 量 200 人 ~500 人 未 満 知 立 安 城 岡 崎 市 三 河 挙 母 への 流 動 が 多 く 町 内 全 域 から 流 動 がある 特 に 黒 笹 三 好 丘 緑 丘 と 挙 母 は 主 要 な 道 路 が 直 接 結 ばれ ていないにも 係 らず 自 動 車 流 動 が 多 くなっている 町 南 部 から 高 岡 緑 丘 から 保 見 への 流 動 がある 町 内 から 名 古 屋 市 への 流 出 が 多 くなっている 東 郷 町 刈 谷 市 日 進 市 へも 隣 接 している からの 流 動 がある 大 規 模 工 場 の 立 地 する 南 部 は 挙 母 高 岡 からの 流 入 が 極 めて 多 い 愛 知 大 学 や 東 海 学 園 大 学 のある 黒 笹 への 町 外 からの 流 入 が 多 くなっている 大 規 模 商 業 施 設 を 有 する 天 王 への 流 入 も 多 くなっている 工 場 が 多 く 立 地 する 三 吉 や 南 部 など 全 体 的 に 町 南 側 の への 流 入 が 多 くを 占 めている 7.4. 町 内 道 路 の 現 状 の 課 題 町 全 体 では 比 較 的 東 西 方 向 の 道 路 は 充 実 しているが 南 北 方 向 の 道 路 が 不 足 している 名 古 屋 市 ~ 三 好 町 ~ 豊 田 市 を 結 ぶ 広 域 的 な 一 般 道 は 国 道 153 号 線 のみであるため 三 好 町 を 通 過 する 交 通 や 名 古 屋 市 ~ 三 好 町 間 豊 田 市 ~ 三 好 町 間 を 移 動 する 交 通 が 集 中 し 混 雑 の 激 しい 時 間 帯 がある ( 都 ) 上 伊 保 知 立 線 や 国 道 153 号 を 補 完 する 道 路 整 備 が 十 分 でない 町 北 部 ( 黒 笹 三 好 丘 緑 丘 )から 挙 母 への 流 動 に 対 応 する 道 路 計 画 が 不 十 分 である 開 発 が 進 む 根 浦 辰 巳 山 及 び 豊 田 市 浄 水 駅 周 辺 へのアクセス 道 路 が 十 分 に 整 備 さ れていない 状 況 にある 7.5. 交 通 政 策 からみた 三 好 町 の 道 路 整 備 方 針 (1) 基 本 方 針 南 北 方 向 の 道 路 網 や 広 域 交 通 へのアクセスなどは 脆 弱 な 状 況 にあり 住 民 の 生 活 交 通 と 工 場 から の 産 業 交 通 の 混 在 や 交 通 渋 滞 の 発 生 などが 問 題 となっている そのため 産 業 活 動 の 円 滑 化 や 都 市 生 活 の 利 便 性 向 上 を 支 援 する 都 市 内 道 路 ネットワークの 充 実 を 目 指 す また 三 好 町 の 市 街 化 区 域 は 大 規 模 工 業 地 や 開 発 団 地 など いわゆる 飛 び 地 となっている 部 分 が 多 く 都 市 機 能 が 散 在 化 している そのため 市 街 地 を 結 びつける 交 通 体 系 を 構 築 し 町 内 の 一 体 化 や 都 市 機 能 の 連 携 強 化 に 努 める 59
交 通 政 策 から 見 た 道 路 整 備 方 針 幹 線 道 路 においては 都 市 計 画 道 路 の 整 備 を 促 進 し 円 滑 な 流 動 を 実 現 させる 内 の 生 活 道 路 区 画 道 路 では 通 過 交 通 を 抑 制 するとともに 人 が 優 先 された 安 全 で 安 心 な 道 路 を 整 備 する 三 好 町 全 域 の 道 路 網 の 骨 格 を 形 成 する 幹 線 道 路 を 機 能 に 応 じて 都 市 幹 線 道 路 幹 線 道 路 補 助 幹 線 道 路 に 区 分 し さらに 内 で 日 常 的 に 利 用 される 生 活 道 路 区 画 道 路 を 加 えた4 つの 機 能 に 分 類 し その 役 割 に 応 じた 整 備 を 促 進 する 都 市 幹 線 道 路 は 広 域 的 な 都 市 間 流 動 の 役 割 を 担 い 広 域 的 な 人 モノの 交 流 を 促 進 させるとともに 三 好 町 を 通 過 する 交 通 を 円 滑 に 捌 く 機 能 の 充 実 を 図 る 幹 線 道 路 は 都 市 幹 線 道 路 の 補 完 的 役 割 を 担 い 都 市 幹 線 道 路 を 有 機 的 に 結 ぶネットワークとして 三 好 町 内 の 主 要 な 流 動 に 対 応 し 町 内 交 通 の 円 滑 化 に 資 する 機 能 の 充 実 を 図 る 補 助 幹 線 道 路 は 自 動 車 交 通 の 集 中 する 地 域 において 幹 線 道 路 を 補 完 する 役 割 を 担 い 幹 線 道 路 全 体 の 円 滑 化 と 生 活 道 路 への 自 動 車 流 入 抑 制 に 資 する 機 能 の 充 実 を 図 る 生 活 道 路 区 画 道 路 は 通 過 交 通 を 抑 制 できる 道 路 形 態 で 構 成 し 安 全 安 心 に 生 活 できる 道 路 空 間 整 備 の 充 実 を 図 る (2) 道 路 ネットワークの 整 備 方 針 幹 線 道 路 の 整 備 方 針 生 活 道 路 区 画 道 路 の 整 備 方 針 都 市 幹 線 道 路 の 整 備 都 市 間 流 動 と 町 内 通 過 交 通 に 対 応 する 機 能 整 備 生 活 道 路 区 画 道 路 の 整 備 安 全 安 心 に 生 活 できる 道 路 空 間 を 整 備 地 域 の 連 携 強 化 東 名 三 好 IC へのアクセスの 強 化 産 業 交 通 と 生 活 交 通 の 分 離 を 図 る 南 北 方 向 に 縦 断 する 路 線 の 整 備 をする 根 浦 や 辰 巳 山 の 開 発 計 画 のある との 連 携 を 強 化 する 豊 田 市 浄 水 に 完 成 予 定 の 加 茂 病 院 へのアクセスできる 道 路 を 確 保 する 対 象 路 線 ( 都 )153 号 バイパス 上 伊 保 知 立 バイパス 線 上 伊 保 知 立 線 日 進 三 好 線 東 名 三 好 インター 線 東 郷 豊 田 線 岡 崎 三 好 線 名 古 屋 三 好 線 豊 田 刈 谷 線 三 好 ヶ 丘 駒 場 線 通 過 交 通 を 抑 制 することにより 生 活 道 路 としての 安 全 性 を 確 保 する 歩 車 分 離 道 路 や 歩 車 共 存 道 路 の 設 置 により 歩 行 者 自 転 車 にとっても 快 適 な( 防 犯 面 交 通 安 全 面 等 ) 道 路 環 境 とする 日 常 生 活 におけるオープンスペースとして 居 住 快 適 性 の 面 だけでなく 防 災 や 交 通 安 全 など 様 々 な 側 面 から 重 要 な 空 間 として 整 備 する 地 域 住 民 との 連 携 のもと 各 地 域 のまちづくりと 連 動 しながら 生 活 道 路 の 整 備 充 実 を 図 る 生 活 道 路 の 整 備 例 自 動 車 の 速 度 抑 制 のために ハンプやクランクを 設 置 幹 線 道 路 の 整 備 都 市 幹 線 道 路 を 補 完 し 町 内 の 主 要 な 流 動 に 対 応 する 機 能 整 備 東 名 三 好 IC へのアクセスの 強 化 を 図 る 町 内 の 流 動 の 多 い を 結 ぶことにより 町 内 の 連 携 を 強 化 する 都 市 幹 線 道 路 にアクセスする 道 路 を 充 実 する 対 象 路 線 ( 都 ) 福 谷 三 好 ヶ 丘 線 黒 笹 三 好 ヶ 丘 線 黒 笹 福 谷 線 三 好 ヶ 丘 停 車 場 線 春 木 豊 田 線 三 好 中 央 線 道 路 構 成 のイメージ 平 池 天 王 台 線 弥 栄 線 三 好 北 線 中 島 線 インター1~4 号 線 三 好 南 線 弥 栄 明 知 線 三 好 明 知 下 線 ( 上 伊 保 知 立 線 ) ( 岡 崎 三 好 線 ) 商 業 地 域 住 宅 補 助 幹 線 道 路 の 整 備 幹 線 道 路 を 補 完 する 機 能 整 備 住 宅 業 務 地 域 上 記 の 幹 線 道 路 を 結 ぶことにより 地 域 内 の 連 携 を 強 化 する 中 心 市 街 地 を 通 る 道 路 は 回 遊 動 線 として 道 路 景 観 等 にも 配 慮 して 整 備 する 対 象 路 線 ( 都 ) 黒 笹 線 ひばりヶ 丘 線 緑 ヶ 丘 線 蜂 ヶ 池 線 森 曽 線 中 大 通 線 青 木 線 住 宅 都 市 幹 線 道 路 幹 線 道 路 補 助 幹 線 道 路 生 活 道 路 区 画 道 路 60
幹 線 道 路 ネットワークの 形 成 瀬 戸 市 方 面 日 進 市 方 面 豊 田 市 北 部 方 面 日 進 市 方 面 名 古 屋 市 東 郷 町 方 面 豊 明 市 方 面 豊 田 市 方 面 豊 田 市 方 面 N 刈 谷 市 方 面 豊 田 市 南 部 方 面 岡 崎 市 方 面 点 線 は 事 業 中 もしくは 未 整 備 の 道 路 を 示 す 61