第 2 章 中 国 のオートバイ 産 業 はじめに 松 岡 憲 司 ( 龍 谷 大 学 ) 近 年 内 外 を 問 わず 自 動 車 産 業 の 分 業 構 造 に 関 する 研 究 が 活 発 である 組 立 加 工 型 産 業 の 典 型 である 自 動 車 は さまざまな 時 代 や 地 域 における 分 業 構 造 の 違 いを 調 べるためには 恰 好 の 対 象 であるからであろう それに 比 べるとオートバイ 産 業 研 究 は あまり 活 発 でない 1 これは 生 産 額 雇 用 者 数 など 産 業 の 規 模 が 四 輪 車 に 比 べ 圧 倒 的 に 小 さいことや 技 術 的 にも 四 輪 車 に 比 べると 単 純 で 生 産 システムとしても 工 程 数 が 少 ないことな どの 理 由 があると 思 われる 日 本 企 業 を 含 む 多 くの 自 動 車 メーカーは 二 輪 車 オートバイにそのルーツをもっている 日 本 では 本 田 技 研 ( 以 下 ホンダと 略 す) スズキが 二 輪 車 からスタートし 四 輪 ともに 現 在 も 二 輪 を 生 産 していることは 周 知 のとおりである ドイツではBMWが 航 空 機 エンジンからスタートし 二 輪 と 四 輪 をどちらも 生 産 している また 発 展 途 上 国 において まずオートバ イ 産 業 が 発 展 するというケースは 珍 しくない 中 国 に 関 する 研 究 においても 同 様 なことが 言 える 中 国 の 自 動 車 産 業 に 関 し ては 多 くの 論 文 書 物 が 発 表 されているのに 対 して 中 国 の 二 輪 車 産 業 を 扱 っ た 研 究 は 非 常 に 少 ない 2 われわれは 1998 年 から 2000 年 にかけて 計 三 回 にわたり 中 国 の 主 要 オート バイ メーカーが 集 まっている 重 慶 において 現 地 調 査 を 実 施 した 本 稿 は そ の 調 査 にもとづいて 重 慶 市 を 中 心 として 中 国 のオートバイ 産 業 の 現 状 を 展 望 することを 目 的 としている 1 成 長 過 程 3 中 国 のオートバイ 産 業 4 は 1950 年 代 にスタートした 当 初 は 軍 用 警 察 など の 公 用 のオートバイが 主 で 主 要 なモデルとしては 現 在 の 上 海 易 初 摩 托 車 公 本 稿 作 成 にあたっては 重 慶 市 の 各 オートバイ メーカー 日 本 のオートバイ メーカー ( 本 田 技 研 ヤマハ スズキ) 日 本 貿 易 振 興 会 アジア 経 済 研 究 所 共 同 研 究 パートナーの 重 慶 社 会 科 学 院 などさまざまな 方 々にお 世 話 になったことに 謝 意 を 表 したい 1 出 水 [1991] 大 塚 小 田 巻 [1998] 太 田 原 [2000]などがある 2 筆 者 が 見 た 限 りでは 山 岡 茂 樹 [1996] 第 6 章 摩 托 車 大 原 [1999a][1999c]が 数 少 ない 例 外 である 3 本 節 は 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 1999 pp.56-58 摩 托 車 発 展 に 大 きく 依 存 している 中 国 オー トバイ 産 業 の 発 展 経 過 については 中 国 汽 車 工 業 史 編 輯 部 [1996] 四 摩 托 車 編 (pp.171-233)に 詳 しく 述 べられている 4 中 国 語 でオートバイは 摩 托 車 (モーター 車 )とよばれる Ch2-1
司 の 前 身 である 上 海 摩 托 車 製 造 廠 の 幸 福 250 北 京 摩 托 車 製 造 廠 の 東 風 250 ( 貨 客 両 用 車 ) 江 西 洪 都 摩 托 車 製 造 廠 ( 航 空 工 業 系 統 )の 長 江 750 (サイ ドカー)などがあった これらのモデルはソ 連 東 欧 のオートバイをモデルと したものであったという 例 えば 幸 福 250 は2サイクル 単 気 筒 チェコのヤワ の 52 年 型 モデルのライセンス 製 品 であった 5 また 長 江 750 はBMWのR71 を 原 型 としたソ 連 のウラルM72 型 (4サイクル 水 平 対 向 2 気 筒 空 冷 エンジン)を モデルとしたものであった 6 1970 年 代 に 入 ると 郵 便 物 などの 配 達 のためのオ ートバイとして 国 務 院 郵 電 部 ( 郵 政 省 に 相 当 ) 系 統 が 設 立 した 河 南 堰 師 摩 托 車 廠 の 黄 河 250 や 南 昌 郵 電 摩 托 車 廠 の 雄 獅 250 の 生 産 が 始 まった このような 公 用 オートバイによって 中 国 のオートバイ 産 業 はスタートしたが 民 生 用 のオートバイ 生 産 がスタートしたのは 1980 年 代 に 入 ってからである 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 1999 の 摩 托 車 発 展 (オートバイの 発 展 ) によると 1980 年 代 以 降 中 国 オートバイ 産 業 の 発 展 は 1980 年 代 の 初 期 段 階 と 1990 年 代 の 発 展 段 階 の 二 段 階 に 分 けられる 第 一 段 階 の 1980 年 代 は 立 ち 上 がりの 段 階 であり 外 国 からの 技 術 導 入 模 倣 の 段 階 であった( 同 書 p.56) 企 業 数 で 見 ると 第 六 次 五 カ 年 計 画 (1981-85 年 ) 期 間 に 20 社 から 100 社 余 りに 増 え モ デル 数 も 10 タイプ 3 種 排 気 量 から 90 タイプ 10 種 排 気 量 へ 生 産 台 数 は 45000 台 (1980 年 )から 103 万 台 (1985 年 )にそれぞれ 急 増 している 第 七 次 五 カ 年 計 画 (1986-90 年 ) 期 間 に 成 長 をもたらした 要 因 には 二 つがあげられる まず 経 済 発 展 による 民 間 の 消 費 需 要 の 拡 大 であり もう 一 つは 軍 事 工 場 の 民 需 転 換 いわゆる 軍 転 民 である 後 述 のように 重 慶 の 軍 事 工 場 であった 嘉 陵 が 日 本 のホンダと 技 術 提 携 しオートバイ 生 産 をはじめたのも 1983 年 であった 7 90 年 代 に 入 ると 中 国 のオートバイ 産 業 は 発 展 段 階 に 入 り 急 成 長 をはじめる まず 新 規 参 入 が 相 次 ぎ それら 企 業 が 急 成 長 をとげた 現 在 の 主 要 企 業 の 約 半 分 が 1992 年 以 降 にオートバイ 生 産 を 始 めた 企 業 であるという( 同 書 p.56) ま た 外 国 企 業 との 合 弁 提 携 が 活 発 になった たとえば 重 慶 の 建 設 工 業 は 1992 年 に 日 本 のヤマハとの 合 弁 建 設 雅 馬 哈 摩 托 車 を 設 立 また 嘉 陵 工 業 も 1993 年 にホンダとの 合 弁 企 業 嘉 陵 本 田 発 動 機 有 限 公 司 を 設 立 している さらにモ デルチェンジも 活 発 になった これらの 結 果 生 産 台 数 は 飛 躍 的 に 拡 大 し 1990 年 の 97 万 台 から 97 年 には 1000 万 台 を 超 え 世 界 最 大 のオートバイ 生 産 国 とな った 8 1998 年 には 生 産 台 数 が 前 年 比 マイナス 12.5%と 大 幅 に 減 少 したが そ 5 山 岡 [1996]p.213 6 山 岡 [1996]p.223 7 FOURIN[1999] p.220 8 その 他 の 世 界 主 要 オートバイ 生 産 国 では 二 位 がインド 358 万 9,865 台 三 位 が 日 本 225 万 1711 台 4 位 が 台 湾 118 万 1796 台 となっている 生 産 台 数 はそれぞれ 1999 年 本 田 技 研 世 Ch2-2
の 後 1999 年 には 再 び 増 加 に 転 じ 1127 万 台 に 達 した 9 1998 年 の 生 産 減 は 国 有 企 業 改 革 などリストラによる 所 得 の 減 少 住 宅 医 療 年 金 教 育 などの 改 革 による 将 来 支 出 の 増 加 懸 念 から 消 費 が 伸 び 悩 んでいることに 加 え WTOに 加 盟 すればオートバイの 部 品 や 完 成 品 が 安 く 輸 入 されるとの 期 待 から 消 費 者 が 買 い 控 えしているのではないかという 見 方 も 出 ている しかし 第 八 次 五 カ 年 計 画 (1991-95 年 ) 期 間 の 平 均 年 成 長 率 が 52%であったのに 対 して 1996 年 は 20% 弱 ということは 中 国 のオートバイ 産 業 が 成 熟 期 に 入 りつつあることを 示 すとも 考 えられる 表 1 中 国 オートバイ 産 業 の 推 移 年 生 産 保 有 輸 出 輸 入 1980 49,234 n.a. n.a. 6,303 1981 134,859 n.a. n.a. 15,338 1982 213,746 n.a. n.a. 1,306 1983 287,152 369,519 4,000 2,110 1984 528,301 478,655 19,708 107,339 1985 1,045,062 784,712 8,481 286,095 1986 635,127 1,361,172 8,797 159,410 1987 734,457 1,752,504 22,731 28,778 1988 1,171,368 2,321,307 47,000 49,218 1989 1,031,721 2,996,649 3,482 53,548 1990 965,768 3,413,015 7,819 11,571 1991 1,317,345 4,186,124 17,993 2,362 1992 1,982,187 5,231,553 73,534 6,994 1993 3,536,106 8,587,874 81,174 240,445 1994 5,291,453 10,938,161 73,648 333,780 1995 7,836,139 13,719,272 88,613 46,248 1996 9,295,185 16,100,508 75,363 2,911 1997 10,039,362 20,222,195 91,938 1,495 1998 8,789,427 n.a 110,576 308 1999 11,269,136 n.a 258,184 1,756 注 :ここでのオートバイには 二 輪 車 だけでなく サイドカー( 辺 三 輪 車 ) 後 二 輪 の 三 輪 車 ( 後 三 輪 車 )も 含 まれている 界 二 輪 車 概 況 1999 年 版 9 人 民 日 報 2000 年 5 月 29 日 (ここでは 人 民 日 報 Online 版 によっている) Ch2-3
出 所 : 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 ( 各 年 版 ) FOURIN[1999]より 作 成 2 主 要 メーカー 1998 年 現 在 の 中 国 の 二 輪 車 メーカー 数 は 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 1999 によると 50cc 以 下 の 二 輪 軽 便 オートバイで 59 社 それ 以 上 の 普 通 オートバイが 116 社 となっているが この 両 方 を 作 っているメーカーもある 10 日 本 の 調 査 会 社 FOURIN によれば 97 年 時 点 で 143 社 となっている 11 しかし 汽 車 工 業 年 鑑 に 記 載 されていないメーカーが 多 くあり 実 際 のメーカー 数 は 不 明 である 200 社 以 上 あるという 推 定 もあれば 中 国 全 土 に 400-600 社 ほども 存 在 するのでは ないかと 見 る 向 きもある これは オートバイが 自 動 車 に 比 べ 部 品 点 数 が 少 な く 構 造 も 比 較 的 簡 単 であり また エンジンをはじめ 様 々な 構 成 部 品 も 部 品 商 などから 購 入 することが 可 能 で 町 でみかける 修 理 屋 などでも 組 み 立 てること ができるためである したがって 中 国 のオートバイ メーカーの 正 確 な 企 業 数 を 捉 えることはできないというのが 実 情 である この 中 で 軽 騎 集 団 ( 含 む 新 大 洲 )が 100 万 台 を 超 しているのをはじめとして 嘉 陵 集 団 と 金 城 集 団 が 50 万 台 以 上 捷 達 建 設 広 州 銭 江 長 鈴 ( 含 む 大 長 江 ) の5 社 が 30 万 台 を 超 している 12 車 種 は 排 気 量 50 750ccまで 800 モデル 以 上 あるといわれてい るが 生 産 台 数 の 97.7% 販 売 台 数 の 98.4%は 125cc 以 下 の 比 較 的 小 型 のモデ ルである もっとも 多 いのは 100cc クラスと 125cc クラスでそれぞれ 生 産 台 数 の 29.45% 30.15% 販 売 台 数 の 30.24% 29.85%を 占 めている 13 主 要 メーカーの 生 産 台 数 および 提 携 外 資 は 表 2 のようになっている この 中 の 主 要 メーカーの 概 況 は 以 下 のようになっている 1415 重 慶 のメーカー 嘉 陵 と 建 設 については 第 Ⅱ 節 で 述 べるのでここでは 省 いている 表 2 中 国 のオートバイメーカー 生 産 台 数 上 位 10 社 (1998 年 ) 所 在 地 系 統 企 業 名 提 携 企 業 提 携 形 態 名 山 東 省 中 国 軽 工 業 中 国 軽 騎 集 団 ( 含 む 新 大 洲 公 スズキ 技 術 提 携 済 南 市 総 会 司 ) 南 京 市 中 国 航 空 工 金 城 集 団 有 限 公 司 スズキ 技 術 提 携 業 総 公 司 生 産 台 数 1,663,255 517,261 10 その 他 サイドカー12 社 前 一 輪 後 二 輪 の 三 輪 オートバイが 48 社 となっているが これら の 生 産 台 数 はあまり 多 くない 11 FOURIN[1999]p.202 12 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 1999 p.116 13 同 書 p.116 の 表 1998 年 幾 種 排 量 摩 托 車 産 鎖 情 況 による 14 各 社 の 紹 介 については FOURIN[1999]および 各 社 のホームページに 依 存 している 15 集 団 所 有 ( 郷 鎮 企 業 )である 江 蘇 捷 達 摩 托 車 有 限 公 司 については 概 要 を 知 ることができな かった Ch2-4
重 慶 市 兵 器 部 北 方 中 国 嘉 陵 工 業 コフン 公 司 ( 集 ホンダ 技 術 提 携 504,237 工 業 団 ) 江 蘇 省 集 体 ( 郷 鎮 ) 江 蘇 捷 達 摩 托 車 有 限 公 司 405,115 蘇 州 重 慶 市 兵 器 部 北 方 建 設 工 業 ( 集 団 ) 有 限 責 任 公 ヤマハ 技 術 提 携 374,923 工 業 司 広 東 省 中 国 軽 工 業 広 州 摩 托 車 集 団 公 司 ホンダ 技 術 提 携 348,954 広 州 市 総 会 浙 江 省 機 械 工 業 局 浙 江 銭 江 摩 托 車 集 団 有 限 公 司 金 獅 子 集 369,965 温 嶺 市 団 湖 南 省 航 空 工 業 系 株 州 南 方 摩 托 車 製 造 有 限 公 司 ヤマハ 技 術 提 携 241,453 株 州 広 東 省 機 械 工 業 局 江 門 市 大 長 江 摩 托 車 有 限 公 司 231,008 江 門 市 系 河 南 省 洛 陽 市 兵 器 部 北 方 工 業 ( 中 タ イ 合 資 ) 洛 陽 北 方 易 初 摩 托 車 有 限 公 司 ホンダ 技 術 提 携 204,089 ( 出 所 ) 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 1999 より 作 成 注 : 生 産 台 数 は 50cc 未 満 ( 軽 便 車 ) 50cc 以 上 ( 普 通 車 )の 合 計 図 1 中 国 のオートバイメーカーの 所 在 1 中 国 軽 騎 集 団 (http:/www.china-qingqi.com/) まず 生 産 台 数 第 一 位 の 済 南 軽 騎 摩 托 車 は 山 東 省 の 中 国 軽 騎 集 団 の 中 心 メー カーである 系 統 は 中 国 軽 工 業 総 会 に 属 する 1985 年 にスズキから 技 術 導 入 を 行 い 小 中 型 バイクを 生 産 開 始 している スズキとは 合 弁 企 業 済 南 軽 騎 鈴 木 摩 托 車 を 96 年 に 設 立 した 1993 年 12 月 に 上 海 証 券 取 引 所 に 上 場 している 同 社 が 多 数 の 株 式 を 所 有 している 海 南 新 大 洲 も 深 セン 証 券 取 引 所 に 上 場 している 2 金 城 集 団 1949 年 に 設 立 され 飛 行 機 の 修 理 航 空 設 備 の 製 造 を 行 っていた 南 京 金 城 機 械 廠 ( 中 国 航 空 工 業 総 公 司 系 )が 前 身 で 1987 年 よりオートバイの 生 産 をはじめて いる 1992 年 に 金 城 摩 托 車 集 団 を 結 成 し さらに 1996 年 に 金 城 集 団 有 限 公 司 となっている 1994 年 にマレーシア 金 獅 子 集 団 (Gold Lion グループ)と 南 京 金 城 機 械 有 限 公 司 日 本 のスズキと 南 京 金 城 鈴 木 摩 托 車 有 限 公 司 というふた つの 合 弁 企 業 を 設 立 している と 同 時 に 自 ら 外 国 に 合 弁 企 業 を 設 立 したり 早 くから 技 術 輸 出 に 着 手 し 製 品 輸 出 も 多 く 国 際 的 な 活 躍 が 目 立 つ 企 業 である 3 広 州 摩 托 車 (http://www.gzmotors.com/) 軽 騎 と 同 様 に 中 国 軽 工 業 総 会 の 系 統 に 属 する 1992 年 にホンダと 合 弁 企 業 Ch2-5
五 羊 本 田 摩 托 車 有 限 公 司 を 設 立 している 1997 年 に 集 団 を 結 成 した 製 品 は 100cc 125cc 150cc の3タイプである 4 浙 江 銭 江 摩 托 車 機 械 工 業 局 系 統 の 温 嶺 化 工 機 械 廠 が 1985 年 にオートバイの 生 産 を 開 始 した のが 始 まりである その 後 1993 年 に 浙 江 摩 托 車 と 改 称 1995 年 にマレーシア の 金 獅 子 集 団 (Gold Lion グループ)との 合 弁 企 業 を 設 立 した 5 株 州 南 方 摩 托 車 製 造 有 限 公 司 航 空 工 業 総 公 司 系 で 1951 年 設 立 の 南 方 航 空 動 力 が 1980 年 代 に 中 国 最 初 の 国 産 オートバイの 生 産 を 始 めたと 言 われている 1993 年 よりヤマハと 50%ずつの 出 資 で 合 弁 企 業 株 州 南 方 雅 馬 哈 摩 托 車 製 造 公 司 を 設 立 している 6 江 門 市 大 長 江 摩 托 車 有 限 公 司 機 械 工 業 局 系 統 の 長 春 長 鈴 摩 托 車 の 子 会 社 である 親 企 業 である 長 春 長 鈴 摩 托 車 は 元 々 長 春 汽 油 機 廠 というエンジン メーカーであった 1980 年 からオ ートバイの 生 産 を 開 始 1984 年 にスズキと 技 術 提 携 を 結 んだ 1994 年 にマレー シアの 金 獅 集 団 と 合 弁 企 業 長 春 長 鈴 摩 托 車 を 設 立 した 大 長 江 は 1997 年 以 来 長 鈴 を 上 回 る 生 産 台 数 をあげている 7 洛 陽 北 方 易 初 摩 托 車 (http://www.dayangmotorcycle.com/) 兵 器 工 業 部 北 方 工 業 系 統 の 北 方 摩 托 車 廠 と 上 海 易 初 にも 出 資 しているタイ 正 大 集 団 (CP グループ)との 合 弁 企 業 で 1992 年 に 設 立 された 持 ち 株 比 率 は 中 国 側 45% CPグループ 55%となっている 製 品 は 50cc から 250cc まで 7 シ リーズ 30 モデル 以 上 と 幅 広 い ホンダと 技 術 提 携 している 3 日 系 メーカー 急 成 長 を 続 ける 中 国 オートバイ 市 場 には 日 本 を 含 む 外 国 企 業 にとって 重 要 な 市 場 であり また 技 術 導 入 という 中 国 メーカー 側 の 需 要 もあって 多 くの 外 国 企 業 が 進 出 している 日 本 のオートバイ メーカー4 社 をはじめ 台 湾 ( 三 陽 光 陽 ) フランスのプジョー イタリアのピアジオなどとの 提 携 企 業 は 20 社 以 上 にのぼる 以 下 日 系 企 業 についてその 進 出 状 況 を 紹 介 しよう ただし 重 慶 での 日 系 企 業 は 第 Ⅱ 節 で 詳 しく 述 べるのでここでは 企 業 名 のみとした 1ホンダ ホンダの 中 国 進 出 は 1983 年 重 慶 の 嘉 陵 への 技 術 供 与 に 始 まる その 後 1984 年 には 上 海 易 初 1988 年 の 広 州 摩 托 車 1992 年 の 洛 陽 北 方 易 初 と 技 術 供 与 が 続 く そして 92 年 に 広 州 の 五 羊 と 五 羊 本 田 摩 托 を 合 弁 で 設 立 し 次 いで 93 年 に 嘉 陵 本 田 ( 重 慶 ) 天 津 の 天 津 迅 達 摩 托 車 との 合 弁 天 津 本 田 摩 托 車 有 限 公 司 を Ch2-6
設 立 している この 中 で 嘉 陵 本 田 はエンジン 工 場 としてスタートしたが 現 在 は HONDA ブランドで 組 立 も 行 っている 2ヤマハ ヤマハも 同 じく 組 み 立 て2 社 エンジン1 社 の 3 社 の 合 弁 企 業 を 設 立 してい る ひとつは 重 慶 の 建 設 雅 馬 哈 でこれについては 第 Ⅱ 節 で 詳 しく 述 べる 第 二 は 南 方 航 空 動 力 との 合 弁 株 州 南 方 雅 馬 哈 摩 托 車 公 司 である 南 方 航 空 動 力 は 江 西 省 南 昌 ( 若 干 のオートバイを 生 産 ) 広 東 省 順 徳 (オートバイ 生 産 なし) そしてヤマハと 合 弁 でオートバイ 生 産 している 湖 南 省 株 州 の 3 ヶ 所 の 工 場 を 持 っている 三 番 目 の 合 弁 は 江 蘇 省 泰 州 市 泰 州 林 業 機 械 廠 ( 林 業 部 系 木 工 機 械 チェーンソーなどのメーカー)との 合 弁 江 蘇 林 海 雅 馬 哈 摩 托 車 公 司 で エン ジンのみを 生 産 している 16 3スズキ スズキは 多 くのメーカーに 技 術 供 与 している その 中 で 自 ら 出 資 した 合 弁 企 業 を 設 立 しているのは 三 ヶ 所 である ひとつは 中 国 最 大 のオートバイ メーカ ー 中 国 軽 騎 集 団 との 合 弁 である 済 南 軽 騎 鈴 木 摩 托 車 有 限 公 司 ( 山 東 省 済 南 市 ) で 1994 年 に 資 本 金 1200 万 US ドルで 設 立 し 1996 年 4 月 より 生 産 を 開 始 し ている 現 在 は 資 本 金 2400 万 US ドルとなっているが 持 ち 株 比 率 は 変 わりない 17 従 業 員 数 は 約 250 人 (1996 年 7 月 12 日 ) 第 二 は 南 京 金 城 機 械 有 限 公 司 と の 合 弁 である 南 京 金 城 摩 托 車 有 限 公 司 で 資 本 金 2240 万 US ドル 1996 年 5 月 に 生 産 を 開 始 している 第 三 は 重 慶 の 望 江 機 器 製 造 廠 との 合 弁 長 慶 望 江 鈴 木 発 動 機 である 資 本 金 は 1700 万 ドルでスズキ 35% 日 商 岩 井 15% 望 江 50%の 持 ち 株 比 率 で 出 発 したが 現 在 スズキの 持 ち 株 比 率 は 10%に 低 下 している この 長 慶 望 江 鈴 木 ではエンジンのみを 生 産 し 組 立 はおこなわれていない これら 合 弁 以 外 に 長 春 グループの 長 春 長 鈴 発 動 機 有 限 公 司 と 大 長 江 摩 托 車 ( 広 東 省 江 門 市 ) および 南 寧 益 摩 托 車 有 限 公 司 ( 広 西 壮 族 自 治 区 南 寧 市 )に 技 術 供 与 し ている 表 3 中 国 のオートバイ 産 業 と 日 本 のオートバイメーカー 合 弁 企 業 出 資 比 率 設 立 年 技 術 供 与 開 始 年 ホ 五 羊 本 田 摩 托 車 本 田 50% 広 州 摩 托 車 50% 1992 嘉 陵 工 業 1983 ン 天 津 本 田 摩 托 車 本 田 50% 天 津 迅 達 50% 1992 洛 陽 易 初 1992 ダ 嘉 陵 本 田 摩 托 車 本 田 50% 嘉 陵 工 業 50% 1993 上 海 易 初 1984 16 ヒアリングによると 中 国 では 組 み 立 ての 合 弁 は 原 則 2カ 所 という 政 府 方 針 があるとい う 17 アイアールシー[1999a] pp.54-56. Ch2-7
建 設 ヤマハ ヤマハ 50% 建 設 50% 1992 建 設 工 業 ヤ 株 州 南 方 ヤマハ ヤマハ 50% 南 方 航 空 動 力 1993 洪 都 航 空 工 業 マ 50% ハ 江 蘇 林 海 ヤマハ ヤマハ 35% 林 海 動 力 65% 1994 順 徳 雅 奇 摩 托 車 長 慶 望 江 鈴 木 発 スズキ 10% 大 長 江 40% 望 江 1992 軽 騎 摩 托 車 1985 動 機 工 廠 50% ス 金 城 鈴 木 摩 托 車 スズキ 35% 岡 谷 鋼 機 10% 1996 南 京 金 城 機 械 1985 ズ 金 城 機 械 55% キ 済 南 軽 騎 鈴 木 摩 スズキ 30% 日 商 岩 井 10% 1996 長 春 長 鈴 集 団 1984 托 車 軽 騎 集 団 60% 望 江 機 械 製 造 1992 総 廠 南 寧 益 摩 托 車 有 限 公 司 川 海 南 新 大 洲 川 崎 川 崎 重 工 33% 伊 藤 忠 16% 1997 中 国 船 用 工 業 1986 崎 重 工 発 動 機 新 大 洲 51% 総 公 司 河 南 柴 油 機 廠 珠 海 奔 騰 摩 托 1994 車 出 所 :FOURIN[1999]pp.220-221 より 作 成 結 びにかえて 日 本 のオートバイ 産 業 を 技 術 史 の 視 点 から 展 望 した 出 水 [1991]によると 第 二 次 大 戦 後 の 日 本 のオートバイ 産 業 の 技 術 形 成 は 模 倣 期 習 作 期 独 創 期 という 三 つの 段 階 に 区 分 される 18 一 方 需 要 側 からオートバイ 産 業 をみると 次 の 四 段 階 に 分 けられるのでは ないだろうか 第 一 段 階 は 軍 用 警 察 用 郵 便 用 などの 公 的 需 要 を 中 心 とした 時 期 第 二 段 階 は 自 転 車 の 発 展 形 態 としてのオートバイとしての 時 期 で 動 力 を 利 用 することの 利 便 性 が 重 視 される 時 期 である 第 三 段 階 が 自 動 車 の 代 替 あ るいは 自 動 車 普 及 の 前 段 階 としてのオートバイ 需 要 である この 時 期 は 動 力 を 利 用 した 移 動 が 一 般 化 してきたものの 自 動 車 を 購 入 するのには 所 得 水 準 が 低 いのでバイクを 購 入 するという 時 期 である そして 最 後 がオートバイ 独 自 の 市 18 出 水 [1991] 第 Ⅳ 章 Ch2-8
場 領 域 を 確 保 した 時 期 で 趣 味 としてのオートバイや 機 動 性 のあるスクータ ーの 利 用 という 段 階 である 技 術 形 成 と 需 要 要 因 という 二 つの 視 点 から 日 本 のオートバイ 産 業 の 発 展 を 追 ってみると 表 4のようにまとめられるのではないだろうか 元 よりこのような 時 代 区 分 に 明 確 な 基 準 はないし メーカーやモデルによっても 違 いがあるので 時 期 に 重 複 があることもあるだろう しかしそれぞれの 時 期 を 象 徴 するモデル をあげ それによっておおよその 時 期 を 確 定 することができるだろう たとえ ばホンダの 場 合 模 倣 期 から 習 作 期 の 移 行 を 象 徴 するのが 1955 年 のドリームS Aで 習 作 期 から 独 創 期 への 移 行 のシンボルが 1957 年 のドリームC70 あるい は 1958 年 のホンダ スーパーカブと 言 ってよいのではないだろうか そして 趣 味 としてのオートバイの 時 代 への 突 入 を 示 すのが 1969 年 のホンダ CB750 い わゆる ナナハン の 登 場 と 言 ってよいかもしれない 表 4 日 本 のオートバイ 産 業 の 技 術 形 成 と 需 要 の 発 展 需 要 技 術 形 成 公 的 需 要 自 転 車 の 発 展 形 態 自 動 車 普 及 の 前 段 階 オートバイ 独 自 の 領 域 模 倣 期 戦 前 1945-55 年 頃 習 作 期 1955-58 年 頃 独 創 期 1958-1970 年 頃 1970 年 以 降 出 所 : 筆 者 作 成 このような 視 点 から 現 在 の 中 国 オートバイ 産 業 を 見 るとき どこに 位 置 づけ られるであろうか われわれの 重 慶 調 査 で 見 る 限 り 技 術 的 にはまだ 模 倣 期 に あり 一 部 習 作 的 な 製 品 開 発 に 取 り 組 む 企 業 も 出 ているという 段 階 であろう 重 慶 市 内 にあるいくつかの 部 品 市 場 では 日 本 のオートバイメーカーの 製 品 の 現 地 製 補 修 部 品 が 多 く 販 売 されている その 範 囲 はフレームからエンジンの 重 要 部 品 にまで 及 んでおり 補 修 部 品 だけでオートバイを 組 み 立 てることも 可 能 で あるくらいである その 点 では 日 本 の 45-50 年 頃 の 模 倣 期 によく 似 ていると 思 われる 一 方 需 要 面 では 1980 年 代 以 前 に 公 的 需 要 段 階 は 終 わり 今 は 自 動 車 普 及 の 前 段 階 に 入 っていると 思 われる 成 長 が 著 しい 私 営 企 業 は 農 村 地 域 あるいは 都 市 と 農 村 の 境 界 地 域 を 主 な 市 場 としている このような 地 域 では まだ 自 動 車 が 普 及 する 段 階 には 達 しておらず 実 用 的 な 需 要 ( 自 転 車 の 発 展 形 態 段 階 )が 多 い 出 水 [1991]によると 日 本 の 場 合 習 作 期 は 短 く 2-3 年 で 終 わ り 独 創 期 に 入 った 中 国 も 同 じ 道 を 歩 んでいるとし またすでに 一 部 メーカー Ch2-9
が 習 作 期 に 入 っていることを 考 慮 すると 独 創 期 に 入 るのも 間 近 かもしれない と 考 えられる 技 術 面 はすでに 習 作 期 に 入 ったメーカーがあるとはいえ 需 要 面 では 大 部 分 の 市 場 は 自 転 車 の 発 展 形 態 としての 二 輪 車 需 要 という 段 階 と 思 われる 日 本 の オートバイメーカーと 中 国 市 場 のミスマッチは 第 Ⅱ 節 で 詳 しく 論 じたが 日 系 メーカー( 合 弁 企 業 )の 製 品 は この 需 要 の 段 階 と 適 合 していないという 点 が 多 いのではないだろうか さらに 中 国 メーカーは 東 南 アジアやアフリカなど に 輸 出 を 開 始 しているが そのような 輸 出 先 の 需 要 段 階 と 中 国 製 オートバイの 技 術 水 準 が 適 合 していることが 最 近 の 輸 出 急 増 の 背 景 にあると 思 われる 最 初 にも 述 べたように オートバイは 自 動 車 と 同 様 の 組 立 産 業 であり 部 品 の 調 達 構 造 が 産 業 の 動 向 を 考 える 上 で 大 変 重 要 である 本 稿 では 部 品 産 業 に ついてはまったくふれなかった われわれの 研 究 では 重 慶 の 部 品 産 業 について も 調 査 を 実 施 したが その 結 果 については 別 稿 で 紹 介 することとしたい 参 考 文 献 アイ アール シー[1999a] スズキ グループの 実 態 99 年 版 アイ アール シー[1999b] 本 田 技 研 本 田 技 術 研 究 所 の 実 態 99 年 版 王 言 [1998] 中 国 オートバイ 産 業 の 危 機 中 国 経 済 週 刊 第 117 号 太 田 原 準 [2000] 日 本 の 二 輪 産 業 における 構 造 変 化 と 競 争 経 営 史 学 34( 4) 大 塚 昌 利 小 田 巻 滋 [1998] 第 二 次 大 戦 後 における 二 輪 自 動 車 の 生 産 動 向 立 正 大 学 第 107 号 大 原 盛 樹 [1999a] 中 国 内 陸 部 長 江 経 済 圏 の 機 械 産 業 実 態 調 査 部 品 調 達 から 見 た 四 川 省 重 慶 市 湖 北 省 の 機 械 産 業 mimeo 大 原 盛 樹 [1999b] 四 川 省 経 済 産 業 の 特 徴 と 開 発 ビジョン 日 中 経 協 ジャー ナル 大 原 盛 樹 [1999c] 私 営 企 業 は 国 有 企 業 にとって 替 われるかー 重 慶 オートバイ 産 業 の 例 中 国 経 済 1999 年 1 月 鐘 河 [1998a] 97 のオートバイ 市 況 と 今 年 の 発 展 趨 勢 中 国 経 済 週 刊 第 117 号 鐘 河 [1998b] 重 慶 のオートバイ 企 業 大 連 合 へ 中 国 経 済 週 刊 第 117 号 関 満 博 [1998] 中 国 内 陸 四 川 重 慶 の 私 営 企 業 商 工 金 融 1998 年 4 月 関 満 博 西 澤 正 樹 [2000] 挑 戦 する 中 国 内 陸 の 産 業 四 川 重 慶 の 開 発 戦 略 新 評 論 中 国 汽 車 技 術 研 究 中 心 [ 各 年 版 ] 中 国 汽 車 工 業 年 鑑 中 国 汽 車 工 業 史 編 輯 部 [1996] 中 国 汽 車 工 業 専 業 史 1901-1990 人 民 交 通 出 版 社 Ch2-10
出 水 力 [1991] オートバイの 王 国 第 一 法 規 出 版 FOURIN[1999] 1999 中 国 自 動 車 産 業 藤 本 昭 [1994] 企 業 集 団 化 系 列 化 と 中 小 企 業 中 国 重 慶 市 中 小 企 業 振 興 日 中 共 同 研 究 会 日 本 委 員 会 編 中 国 重 慶 市 中 小 企 業 振 興 研 究 報 告 書 中 国 重 慶 市 中 小 企 業 の 現 状 と 課 題 財 団 法 人 太 平 洋 人 材 交 流 センター 第 6 章 山 岡 茂 樹 [1996] 開 放 中 国 のクルマたちーその 技 術 と 技 術 体 制 ー ( 日 本 経 済 評 論 社 ) Ch2-11