2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 決 算 説 明 会 2013 年 10 月 30 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社
目 次 Ⅰ グループ 経 営 構 想 Ⅴ ~ 限 りなき 前 進 ~ 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 運 輸 業 実 績 と 計 画 18 グループ 経 営 構 想 Ⅴ 4 駅 スペース 活 用 事 業 実 績 と 計 画 19 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 5 ショッピング オフィス 事 業 実 績 と 計 画 20 2016 年 3 月 期 数 値 目 標 7 その 他 実 績 と 計 画 21 営 業 キャッシュフローの 使 途 についての 計 画 8 営 業 外 損 益 特 別 損 益 の 実 績 ( 連 結 ) 22 2016 年 3 月 期 セグメント 別 目 標 9 連 結 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 23 Ⅱ 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 決 算 及 び 通 期 業 績 予 想 キャッシュ フローの 実 績 ( 連 結 ) 24 単 体 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 11 設 備 投 資 の 推 移 ( 連 結 ) 25 鉄 道 運 輸 収 入 主 な 増 減 要 素 ( 第 2 四 半 期 累 計 ) 12 有 利 子 負 債 残 高 の 推 移 ( 連 結 ) 26 鉄 道 運 輸 収 入 第 2 四 半 期 実 績 及 び 通 期 計 画 13 単 体 営 業 費 用 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 14 修 繕 費 の 増 減 15 単 体 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 16 連 結 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 17 Ⅲ 参 考 資 料 2014 年 3 月 期 旅 客 輸 送 量 鉄 道 運 輸 収 入 計 画 津 波 被 害 などを 受 けた 沿 岸 線 区 の 状 況 Suica ecute の 展 開 ホテル 事 業 の 概 要 主 要 子 会 社 の 実 績 と 計 画 今 後 の 主 なプロジェクト( 生 活 サービス 事 業 ) 2013 年 3 月 期 新 幹 線 在 来 線 別 収 支 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料
Ⅰ グループ 経 営 構 想 Ⅴ ~ 限 りなき 前 進 ~ 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項
グループ 経 営 構 想 Ⅴ グループ 経 営 構 想 Ⅴ ~ 限 りなき 前 進 ~ (2012.10.30 発 表 ) 変 わらぬ 使 命 究 極 の 安 全 サービス 品 質 の 改 革 地 域 との 連 携 強 化 無 限 の 可 能 性 の 追 求 技 術 革 新 新 たな 事 業 領 域 への 挑 戦 企 業 風 土 づくり お 客 さま 地 域 社 会 JR 東 日 本 グループ 株 主 投 資 家 社 員 コンセプトワード 地 域 に 生 きる 世 界 に 伸 びる 4
今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 1. 究 極 の 安 全 に 向 けて ~ 災 害 に 強 い 鉄 道 づくり~ 総 額 3,000 億 円 の 耐 震 補 強 対 策 などの 推 進 ~ 2016 年 度 までの 重 点 整 備 期 間 で 約 8 割 完 了 海 底 地 震 計 の 活 用 検 討 ホームドア 第 2 期 整 備 計 画 の 策 定 ~ 単 体 駅 及 び 線 区 単 位 での 整 備 山 手 線 整 備 費 用 から 約 2 割 のコストダウンを 目 標 次 期 安 全 計 画 の 策 定 ~ 2014~2018 年 度 までの 新 たな 安 全 5ヵ 年 計 画 2.サービス 品 質 の 改 革 ~ 鉄 道 ネットワークの 拡 充 等 ~ 輸 送 品 質 のさらなる 向 上 ~ 東 北 縦 貫 線 開 業 等 を 踏 まえた 輸 送 障 害 の 発 生 防 止 スマホ 向 け 情 報 配 信 アプリの 開 発 東 京 圏 鉄 道 ネットワークの 拡 充 ~ 中 央 線 東 京 メガループの 輸 送 改 善 羽 田 空 港 アクセス 改 善 戦 略 的 新 駅 北 陸 新 幹 線 開 業 に 向 けて ~ 開 業 準 備 の 着 実 な 推 進 開 業 効 果 の 最 大 化 に 向 けた 取 組 み ICTを 活 用 したチケッティングの 利 便 性 向 上 ~ Suica 利 用 可 能 箇 所 の 拡 大 ニーズに 応 じたチケッティングの 実 現 3. 地 域 との 連 携 強 化 ~ 震 災 からの 復 興 観 光 流 動 の 創 造 と 地 域 の 活 性 化 ~ 大 規 模 ターミナル 駅 や 沿 線 ごとのブランド 確 立 ~ 大 規 模 ターミナル 駅 開 発 の 着 実 な 推 進 駅 のコミュニティ 機 能 の 充 実 地 方 中 核 駅 におけるまちづくりの 展 開 ~ コンパクトシティ 構 想 を 踏 まえた 駅 周 辺 機 能 の 再 検 討 のもの や 産 直 市 の 展 開 による 地 域 経 済 の 活 性 化 ~ のもの の 多 店 舗 展 開 産 直 市 の 積 極 展 開 エキナカにおける 新 たな 業 態 サービスの 展 開 ~ 新 業 態 新 サービスに 挑 戦 するフィールドの 創 出 観 光 立 国 の 推 進 ~ 海 外 の 旅 行 エージェントとの 連 携 強 化 東 日 本 版 ゴールデンルート の 立 上 げ 5
今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 4. 技 術 革 新 ~エネルギー 環 境 戦 略 の 構 築 ICTの 活 用 高 速 化 ~ エネルギー 環 境 戦 略 の 推 進 ~ 自 営 電 力 網 の 整 備 蓄 電 池 車 両 の 導 入 拡 大 北 東 北 の 再 生 可 能 エネルギー 基 地 化 ICTを 活 用 した 業 務 革 新 ~ メンテナンス 部 門 及 び 駅 へのタブレット 端 末 の 導 入 触 車 事 故 防 止 に 向 けた 無 線 の 活 用 現 場 第 一 線 の 社 員 による 技 術 革 新 ~ イノベーションリーダー&コンダクターの 指 定 技 術 革 新 を 担 う 人 材 の 育 成 強 化 5. 新 たな 事 業 領 域 への 挑 戦 ~グローバル 化 ~ 海 外 拠 点 の 増 設 ~ ロンドン 事 務 所 の 新 設 経 営 の 第 4の 柱 鉄 道 車 両 製 造 事 業 の 確 立 ~ 海 外 案 件 の 獲 得 最 適 な 事 業 推 進 体 制 の 検 討 6. 人 を 伸 ばし 人 を 活 かす 企 業 風 土 づくり 意 欲 ある 社 員 へのさらなる 成 長 機 会 の 提 供 ~ e-learningの 活 用 グローバル 人 材 の 育 成 強 化 一 体 感 のあるグループ 経 営 の 推 進 ~ 今 後 のグループポイントのあり 方 の 検 討 2020 年 東 京 オリンピック パラリンピックの 開 催 を 見 据 えて 安 全 かつスムーズ 快 適 な 移 動 サービスの 提 供 東 京 圏 の 観 光 流 動 活 性 化 と 地 方 への 誘 客 ターミナ ル 駅 開 発 の 推 進 による 東 京 の 魅 力 向 上 6
2016 年 3 月 期 数 値 目 標 連 結 営 業 収 益 27,880 億 円 連 結 営 業 利 益 4,180 億 円 ( 億 円 ) 28,000 26,718 27,880 ( 億 円 ) 4,500 3,975 4,180 26,000 3,500 24,000 13.3 期 16.3 期 2,500 13.3 期 16.3 期 連 結 ROA ( 総 資 産 営 業 利 益 率 ) (2016.3 期 末 ) 5.5% 連 結 ROE ( 自 己 資 本 当 期 純 利 益 率 ) (2016.3 期 末 ) 8.9% 毎 年 度 決 算 発 表 時 に 新 たな3ヵ 年 計 画 を 発 表 します 7
営 業 キャッシュフローの 使 途 についての 計 画 将 来 の 目 標 2014.3 連 結 営 業 キャッシュフロー 設 備 投 資 このうち 株 主 還 元 債 務 削 減 維 持 更 新 投 資 ( 安 全 安 定 輸 送 投 資 ) 成 長 投 資 [2014.3-2016.3] 約 1.75 兆 円 [2014.3-2016.3] 約 1.55 兆 円 約 9,500 億 円 ( 約 6,000 億 円 ) 約 6,000 億 円 総 還 元 性 向 33% [2020 年 代 中 ] 有 利 子 負 債 残 高 3 兆 円 約 5,100 億 円 約 3,160 億 円 約 1,940 億 円 配 当 120 円 / 株 自 社 株 取 得 有 利 子 負 債 削 減 200 億 円 程 度 これに 加 えて 2013.3 期 末 の 現 預 金 残 高 より 300 億 円 を 上 限 に 重 点 枠 を 設 定 ( 設 備 投 資 合 計 約 5,400 億 円 ) 2013 年 5 月 に 約 83 億 円 (100 万 株 )の 自 社 株 取 得 を 実 施 (2013 年 7 月 に 消 却 ) 8
2016 年 3 月 期 セグメント 別 目 標 ( 単 位 : 億 円 %) 2013.3 実 績 ( ) 2014.3 2016.3 16.3/13.3 10 月 計 画 [4 月 計 画 ] 目 標 増 減 (%) 営 業 収 益 26,718 27,030 [26,920] 27,880 +1,161 104.3 運 輸 業 18,095 18,310 [18,200] 18,570 +474 102.6 駅 スペース 活 用 事 業 4,042 4,060 [4,060] 4,370 +327 108.1 ショッピング オフィス 事 業 2,389 2,500 [2,500] 2,610 +220 109.2 その 他 2,191 2,160 [2,160] 2,330 +138 106.3 営 業 利 益 3,975 4,010 [4,010] 4,180 +204 105.1 運 輸 業 2,643 2,690 [2,690] 2,780 +136 105.2 駅 スペース 活 用 事 業 375 370 [370] 420 +44 111.8 ショッピング オフィス 事 業 681 690 [690] 720 +38 105.6 その 他 290 270 [270] 270 20 93.0 調 整 額 15 10 [ 10] 10 ( ) 2014 年 3 月 期 より 総 合 車 両 製 作 所 のセグメントを その 他 から 運 輸 業 に 変 更 2013.3 実 績 は 変 更 後 のセグメントに 基 づいて 作 成 主 な 前 提 条 件 (2014 年 3 月 期 から2016 年 3 月 期 の3か 年 ) 実 質 GDP 成 長 率 : 年 率 +1.3% 程 度 鉄 道 運 輸 収 入 基 礎 伸 び 率 定 期 : 年 率 +0.0% 程 度 定 期 外 : 年 率 +0.5% 程 度 9
Ⅱ 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 決 算 及 び 通 期 業 績 予 想 ( )2014 年 3 月 期 より 総 合 車 両 製 作 所 のセグメントを その 他 から 運 輸 業 に 変 更 前 期 についても 変 更 後 のセグメントに 基 づいて 作 成
単 体 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 実 績 実 績 [4 月 計 画 ] 増 減 (%) 営 業 収 益 9,600 9,751 [9,680] +151 101.6 運 輸 収 入 8,487 8,603 +116 101.4 その 他 の 収 入 1,113 1,148 +35 103.2 営 業 費 用 7,383 7,516 +133 101.8 人 件 費 2,406 2,380 25 98.9 物 件 費 2,793 2,934 +140 105.0 動 力 費 修 繕 費 その 他 311 969 1,512 332 1,005 1,596 +21 +35 +84 106.7 103.7 105.6 機 構 借 損 料 等 412 376 36 91.2 租 税 公 課 437 455 +18 104.1 減 価 償 却 費 1,333 1,369 +36 102.7 営 業 利 益 2,216 2,235 [2,270] +18 100.8 経 常 利 益 1,800 1,935 [1,960] +134 107.5 四 半 期 純 利 益 1,056 1,302 [1,210] +245 123.2 11
鉄 道 運 輸 収 入 主 な 増 減 要 素 ( 第 2 四 半 期 累 計 ) ( 対 前 年 億 円 ) 新 幹 線 (+68) 在 来 線 (+46) 定 期 外 収 入 定 期 収 入 鉄 道 運 輸 収 入 要 素 増 減 額 新 幹 線 高 速 化 など +10 大 人 の 休 日 倶 楽 部 など +10 インバウンド +10 お 盆 9 月 3 連 休 など +10 基 礎 +30 副 都 心 線 東 横 線 相 互 直 通 10 9 月 3 連 休 など +15 ご 利 用 好 調 ( 仙 台 エリアなど) +10 基 礎 +30 +114 +1 +116 12
鉄 道 運 輸 収 入 第 2 四 半 期 実 績 及 び 通 期 計 画 ( 対 前 年 ) 上 期 下 期 通 期 基 礎 トレンド 4 月 計 画 実 績 10 月 計 画 10 月 計 画 4 月 計 画 10 月 計 画 鉄 道 運 輸 収 入 100.7% 101.4% 101.4% 101.4% 100.5% 100.9% 定 期 100.0% 100.1% 101.8% 100.9% 100.0% 100.0% 定 期 外 101.1% 101.9% 101.3% 101.6% 100.7% 101.1% 在 来 線 関 東 圏 100.6% 101.1% 100.2% 100.7% 100.6% 100.9% 新 幹 線 102.4% 102.9% 102.7% 102.8% 101.4% 101.4% 下 期 の 主 な 増 減 要 素 ( 対 前 年 億 円 ) 定 期 消 費 税 増 税 による 先 買 い 副 都 心 線 東 横 線 相 互 直 通 +40 2 在 来 線 関 東 圏 副 都 心 線 東 横 線 相 互 直 通 10 新 幹 線 高 速 化 など +10 定 期 外 新 幹 線 大 人 の 休 日 倶 楽 部 など インバウンド +10 +10 消 費 税 増 税 による 先 買 い +10 13
単 体 営 業 費 用 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 実 績 実 績 増 減 (%) 実 績 増 減 の 主 な 要 因 営 業 費 用 7,383 7,516 +133 101.8 人 件 費 2,406 2,380 25 98.9 単 価 差 など 物 件 費 2,793 2,934 +140 105.0 動 力 費 311 332 +21 106.7 円 安 などによる 火 力 発 電 の 燃 料 費 の 増 電 力 料 金 値 上 げ 修 繕 費 969 1,005 +35 103.7 一 般 修 繕 費 :+35 その 他 1,512 1,596 +84 105.6 部 外 委 託 関 係 :+50 除 却 費 :+29 販 売 手 数 料 :+8 機 構 借 損 料 等 412 376 36 91.2 借 受 終 了 による 減 租 税 公 課 437 455 +18 104.1 固 定 資 産 税 等 :+11 登 録 免 許 税 :+5 減 価 償 却 費 1,333 1,369 +36 102.7 設 備 投 資 による 増 14
修 繕 費 の 増 減 上 期 ( 対 前 年 +35) 下 期 ( 対 前 年 1) ( 単 位 : 億 円 ) 2,440 2,405 4 月 計 画 進 捗 率 の 相 違 トンネル 落 下 物 対 策 など 4 月 計 画 進 捗 率 の 相 違 常 磐 線 復 旧 工 事 ( ) 災 害 復 旧 工 事 など 2013.3 期 ( 実 績 ) トンネル 落 下 物 対 策 など ( ) 広 野 ~ 竜 田 間 ( 福 島 第 一 原 子 力 発 電 所 周 辺 エリア) 2014.3 期 ( 計 画 ) 15
単 体 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2013.3 2014.3 2014.3 14.3/13.3 対 4 月 計 画 実 績 4 月 計 画 10 月 計 画 増 減 (%) 増 減 営 業 収 益 19,108 19,260 19,380 +271 101.4 +120 運 輸 収 入 16,815 16,950 17,050 +234 101.4 +100 その 他 の 収 入 2,292 2,310 2,330 +37 101.6 +20 営 業 費 用 15,879 16,010 16,130 +250 101.6 +120 人 件 費 4,835 4,820 4,810 25 99.5 10 物 件 費 6,571 6,640 6,790 +218 103.3 +150 動 力 費 修 繕 費 その 他 676 2,405 3,490 740 2,350 3,550 750 2,440 3,600 +73 +34 +109 110.9 101.4 103.2 機 構 借 損 料 等 831 760 760 71 91.4 - 租 税 公 課 826 890 880 +53 106.5 10 減 価 償 却 費 2,814 2,900 2,890 +75 102.7 10 営 業 利 益 3,228 3,250 3,250 +21 100.7 - 経 常 利 益 2,430 2,580 2,580 +149 106.2 - +10 +90 +50 当 期 純 利 益 1,388 1,620 1,620 +231 116.7-16
連 結 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 実 績 実 績 [4 月 計 画 ] 増 減 (%) 営 業 収 益 13,215 13,452 [13,370] +236 101.8 運 輸 業 9,082 9,217 +134 101.5 駅 スペース 活 用 事 業 2,023 2,009 13 99.3 ショッピング オフィス 事 業 1,147 1,212 +64 105.6 その 他 961 1,013 +51 105.4 営 業 利 益 2,542 2,595 [2,590] +53 102.1 運 輸 業 1,921 1,935 +13 100.7 駅 スペース 活 用 事 業 196 190 5 97.2 ショッピング オフィス 事 業 341 358 +16 104.9 その 他 73 97 +24 133.8 調 整 額 9 13 +3 141.0 経 常 利 益 2,116 2,172 [2,170] +56 102.7 四 半 期 純 利 益 1,218 1,357 [1,270] +138 111.4 17
運 輸 業 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 2013.3 営 業 収 益 9,082 9,217 営 業 利 益 1,921 1,935 2014.3 計 画 [4 月 計 画 ] +134 18,095 18,310 101.5% [18,200] +13 2,643 2,690 100.7% [2,690] 14.3/13.3 +214 101.2% +46 101.8% 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 JR 東 日 本 +124 運 輸 収 入 の 増 2014 年 3 月 期 トピックス 秋 田 デスティネーションキャンペーン(10 月 1 日 ~12 月 31 日 ) 新 幹 線 E5 系 ( 東 北 新 幹 線 ) E6 系 ( 秋 田 新 幹 線 ) 車 両 増 備 2014.3 期 デスティネーションキャンペーン 2015.3 期 2016.3 期 2013 年 度 末 2014 年 度 2015 年 度 末 E6 系 時 速 320km 運 転 東 北 縦 貫 線 開 業 北 海 道 新 幹 線 2014 年 度 末 新 函 館 ( 仮 称 ) 開 業 北 陸 新 幹 線 金 沢 開 業 仙 台 宮 城 秋 田 新 潟 山 形 福 島 北 陸 2013 年 4~6 月 2013 年 10~12 月 2014 年 4~6 月 2014 年 6~9 月 2015 年 4~6 月 2015 年 10~12 月 ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 18
駅 スペース 活 用 事 業 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 2013.3 営 業 収 益 2,023 2,009 営 業 利 益 196 190 2014.3 計 画 [4 月 計 画 ] 13 4,042 4,060 99.3% [4,060] 5 375 370 97.2% [370] 14.3/13.3 +17 100.4% 5 98.5% 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 JR 東 日 本 リテールネット NRE 鉄 道 会 館 JR 東 日 本 東 北 総 合 サービス 58 7 +28 +23 既 存 店 減 収 会 社 再 編 既 存 店 減 収 会 社 再 編 セントラルストリート 開 業 会 社 再 編 2014 年 3 月 期 トピックス ( 斜 字 は2013.3 期 開 業 ) 東 京 駅 セントラルストリート (2012.10 開 業 ) 参 考 月 次 の 動 向 ( 前 年 同 月 比 %) 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 上 期 計 物 販 飲 食 98.7 100.6 99.1 100.7 99.5 97.9 99.5 Jリテール( 既 存 店 ) 97.3 97.4 96.5 99.1 98.2 97.0 97.6 NRE( 既 存 店 ) (*) 96.7 96.3 94.0 99.2 98.8 100.4 97.5 (*) NREはホテル 事 業 を 除 く ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 19
ショッピング オフィス 事 業 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 2013.3 2014.3 計 画 [4 月 計 画 ] 14.3/13.3 営 業 収 益 1,147 1,212 営 業 利 益 341 358 +64 2,389 2,500 105.6% [2,500] +16 681 690 104.9% [690] +110 104.6% +8 101.2% 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 2014 年 3 月 期 トピックス ( 斜 字 は2013.3 期 開 業 ) 鉄 道 会 館 JR 東 日 本 ヒ ルテ ィンク JR 東 京 西 駅 ビル 開 発 ルミネ 横 浜 ステーシヨンヒ ル +17 +14 +12 +7 +4 参 考 月 次 の 動 向 ( 前 年 同 月 比 %) キッテク ランシェ 開 業 JR 南 新 宿 ビル 開 業 セレオ 八 王 子 北 館 リニューアルオーフ ン 既 存 店 好 調 シァル 鶴 見 開 業 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 上 期 計 駅 ビル 102.0 106.6 107.5 104.1 106.3 104.2 105.2 ルミネ( 既 存 店 ) 97.8 104.1 104.4 99.9 104.3 103.1 102.1 アトレ( 既 存 店 ) 96.0 100.8 100.1 98.2 99.4 95.9 98.4 JR 南 新 宿 ビル (2012.6 竣 工 ) (*) グラントウキョウノースタワーⅡ 期 (2012.8 開 業 ) セレオ 八 王 子 北 館 (2012.10 リニューアルオープン) シァル 鶴 見 (2012.11 開 業 ) JR 神 田 万 世 橋 ビル (2013.1 竣 工 ) (*) JPタワー キッテク ランシェ (2013.3 開 業 ) グランルーフ (2013.9 完 成 ) JR 大 塚 南 口 ビル (2013.9 開 業 ) (*) 主 にオフィス ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 20
その 他 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 13.9/12.9 2013.3 営 業 収 益 961 1,013 営 業 利 益 73 97 2014.3 計 画 [4 月 計 画 ] +51 2,191 2,160 105.4% [2,160] +24 290 270 133.8% [270] 14.3/13.3 31 98.6% 20 93.0% 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 日 本 ホテル JR 東 日 本 メカトロニクス JR 東 日 本 企 画 ビューカード JR 東 日 本 情 報 システム +23 +20 +9 +5 13 東 京 ステーションホテル 開 業 端 末 販 売 による 増 収 出 稿 の 増 加 取 扱 いの 増 加 システム 受 託 の 減 少 2014 年 3 月 期 トピックス ( 斜 字 は2013.3 期 開 業 ) 東 京 ステーションホテル (2012.10 開 業 ) ホテル 事 業 実 績 (2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 ) 営 業 収 益 238 億 円 (112.1%) (セグメント 間 売 上 高 を 含 む) 営 業 利 益 16 億 円 (178.9%) 参 考 月 次 の 動 向 ( 前 年 同 月 比 %) 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 上 期 計 ホテル 109.8 114.8 111.2 111.6 115.5 108.2 111.9 ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 21
営 業 外 損 益 特 別 損 益 の 実 績 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 増 減 営 業 利 益 2,542 2,595 +53 営 業 外 収 益 78 57 21 受 取 利 息 0 0 0 受 取 配 当 金 持 分 法 による 投 資 利 益 その 他 14 33 29 17 6 32 +3 27 +3 営 業 外 費 用 504 480 23 支 払 利 息 その 他 484 20 450 30 33 +9 前 期 負 ののれん 発 生 益 など 経 常 利 益 2,116 2,172 +56 特 別 利 益 125 170 +45 工 事 負 担 金 等 受 入 額 災 害 に 伴 う 受 取 保 険 金 その 他 116-8 57 96 17 59 +96 +8 支 払 利 息 : 287( 37) 社 債 利 息 : 163(+3) 特 別 損 失 257 119 138 工 事 負 担 金 等 圧 縮 額 減 損 損 失 投 資 有 価 証 券 評 価 損 その 他 115 1 101 39 55 37-26 59 +36 101 13 税 金 等 調 整 前 四 半 期 純 利 益 1,983 2,224 +240 22
連 結 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2013.3 2014.3 2014.3 14.3/13.3 対 4 月 計 画 実 績 4 月 計 画 10 月 計 画 増 減 (%) 増 減 営 業 収 益 26,718 26,920 27,030 +311 101.2 +110 運 輸 業 18,095 18,200 18,310 +214 101.2 +110 駅 スペース 活 用 事 業 4,042 4,060 4,060 +17 100.4 - ショッピング オフィス 事 業 2,389 2,500 2,500 +110 104.6 - その 他 2,191 2,160 2,160 31 98.6 - 営 業 利 益 3,975 4,010 4,010 +34 100.9 - 運 輸 業 2,643 2,690 2,690 +46 101.8 - 駅 スペース 活 用 事 業 375 370 370 5 98.5 - ショッピング オフィス 事 業 681 690 690 +8 101.2 - その 他 290 270 270 20 93.0 - 調 整 額 15 10 10 +5 63.5 - 経 常 利 益 3,174 3,230 3,230 +55 101.7 - 当 期 純 利 益 1,753 1,920 1,920 +166 109.5-23
キャッシュ フローの 実 績 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 2013.9 増 減 税 金 等 調 整 前 四 半 期 純 利 益 の 増 加 +240 仕 入 債 務 増 減 額 の 減 少 422 法 人 税 等 の 支 払 額 の 増 加 182 営 業 活 動 によるキャッシュ フロー (Ⅰ) 2,606 2,269 337 投 資 活 動 によるキャッシュ フロー (Ⅱ) 2,041 2,062 20 フリー キャッシュ フロー (Ⅰ)+(Ⅱ) 564 207 357 有 利 子 負 債 の 調 達 による 収 入 の 減 少 335 有 利 子 負 債 の 返 済 による 支 出 の 増 加 583 財 務 活 動 によるキャッシュ フロー (Ⅲ) 94 1,132 1,037 現 金 及 び 現 金 同 等 物 の 増 減 額 (Ⅰ)+(Ⅱ)+(Ⅲ) 470 925 1,395 現 金 及 び 現 金 同 等 物 の 期 首 残 高 1,675 1,892 +217 現 金 及 び 現 金 同 等 物 の 四 半 期 末 残 高 2,147 967 1,180 24
設 備 投 資 の 推 移 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 2010.3 運 輸 業 ( 実 績 ) 2011.3 ( 実 績 ) 2012.3 ( 実 績 ) 2013.3 ( 実 績 ) 成 長 投 資 474 479 451 589 2013.9 ( 実 績 ) 2014.3 ( 計 画 ) 750 維 持 更 新 投 資 3,045 2,869 2,338 3,162 3,300 1,126 合 計 3,519 3,347 2,789 3,751 4,050 非 運 輸 業 成 長 投 資 797 854 850 994 1,190 維 持 更 新 投 資 31 56 62 61 160 417 合 計 828 910 912 1,055 1,350 成 長 投 資 1,271 1,333 1,301 1,584-1,940 維 持 更 新 投 資 3,076 2,925 2,400 3,223-3,460 ( 減 価 償 却 費 ) 3,563 3,664 3,587 3,468 1,677 3,540 合 計 4,347 4,258 3,701 4,807 1,543 5,400 ( 注 ) 維 持 更 新 投 資 = 事 業 の 継 続 的 運 営 に 必 要 な 投 資 重 点 枠 を 含 む(2014.3 期 計 画 :300 億 円 ) ( ) ( ) 25
有 利 子 負 債 残 高 の 推 移 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 2009.3 2010.3 2011.3 2012.3 2013.3 2013.9 ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) 社 債 14,194 (2.15%) 14,895 (2.02%) 15,600 (1.98%) 15,996 (1.97%) 16,597 (1.94%) 16,497 (1.94%) 長 期 借 入 金 6,930 (2.12%) 7,193 (2.05%) 7,616 (1.92%) 8,159 (1.75%) 8,537 (1.57%) 8,407 (1.49%) 鉄 道 施 設 購 入 13,167 11,777 10,484 9,238 7,932 7,410 長 期 未 払 金 (5.30%) (5.35%) (5.40%) (5.49%) (5.63%) (5.68%) その 他 6 83 628 7 8 27 有 利 子 負 債 (1.19%) (1.10%) (0.16%) (0.82%) (0.76%) (0.67%) 合 計 34,298 (3.35%) 33,949 (3.18%) 34,330 (2.98%) 33,402 (2.89%) 33,074 (2.73%) 32,342 (2.68%) 上 段 : 残 高 下 段 : 平 均 金 利 26
Ⅲ 参 考 資 料
2014 年 3 月 期 旅 客 輸 送 量 鉄 道 運 輸 収 入 計 画 旅 客 輸 送 量 ( 百 万 人 キロ) 鉄 道 運 輸 収 入 ( 億 円 ) 2013.3 実 績 2014.3 10 月 計 画 増 減 (%) 2013.3 実 績 2014.3 10 月 計 画 増 減 (%) 新 幹 線 定 期 1,670 1,710 +39 102.4 227 233 +5 102.6 定 期 外 18,448 18,643 +195 101.1 4,693 4,824 +131 102.8 計 20,118 20,353 +234 101.2 4,920 5,057 +137 102.8 在 来 線 関 東 圏 定 期 68,513 69,204 +691 101.0 4,457 4,495 +37 100.9 定 期 外 33,907 34,502 +595 101.8 6,712 6,756 +43 100.7 計 102,420 103,706 +1,286 101.3 11,170 11,252 +81 100.7 その 他 定 期 3,143 3,162 +18 100.6 188 189 +0 100.5 定 期 外 2,710 2,768 +57 102.1 535 549 +14 102.6 計 5,854 5,931 +76 101.3 723 738 +15 102.1 在 来 線 合 計 定 期 71,657 72,367 +710 101.0 4,646 4,684 +38 100.8 定 期 外 36,618 37,271 +653 101.8 7,248 7,306 +57 100.8 計 108,275 109,638 +1,363 101.3 11,894 11,991 +96 100.8 合 計 定 期 73,327 74,077 +749 101.0 4,873 4,918 +44 100.9 定 期 外 55,066 55,914 +848 101.5 11,941 12,131 +189 101.6 計 128,394 129,991 +1,597 101.2 16,814 17,049 +234 101.4 28
津 波 被 害 などを 受 けた 沿 岸 線 区 の 状 況 秋 田 現 在 の 運 転 見 合 わせ 区 間 6 線 区 245.7km 盛 岡 北 上 宮 古 山 田 線 釜 石 福 島 第 一 原 子 力 発 電 所 周 辺 エリア 46.0km まちづくりとあわせて 議 論 154.4km 新 庄 一 ノ 関 気 仙 沼 大 船 渡 線 常 磐 線 山 田 線 気 仙 沼 線 山 形 福 島 仙 台 仙 石 線 常 磐 線 女 川 石 巻 線 復 旧 予 定 ( 一 部 ルート 移 転 など) 45.3km 常 磐 線 245.7km 仙 石 線 石 巻 線 気 仙 沼 線 大 船 渡 線 郡 山 福 島 第 一 原 発 ( 2013 年 10 月 30 日 現 在 ) 29
Suica 発 行 枚 数 : 約 4,442 万 枚 ( 電 子 マネー 対 応 Suica 発 行 枚 数 : 約 4,217 万 枚 ) < 参 考 > ビュー スイカ カード( 提 携 含 む) 有 効 会 員 数 : 約 384 万 人 モバイルSuica 登 録 会 員 数 : 約 323 万 人 諸 元 鉄 道 利 用 可 能 箇 所 数 当 社 (Suicaエリア) 860 駅 ( 東 京 モノレール 東 京 臨 海 高 速 鉄 道 等 Suica 事 業 者 を 含 む) JR 北 海 道 (Kitacaエリア) 55 駅 PASMOエリア( 鉄 道 ) 1,291 駅 JR 東 海 (TOICAエリア) 149 駅 名 鉄 名 古 屋 市 交 通 局 (manacaエリア) 379 駅 JR 西 日 本 (ICOCAエリア) 430 駅 スルッとKANSAI 協 議 会 (PiTaPaエリア) 860 駅 JR 九 州 (SUGOCAエリア) 272 駅 西 鉄 (nimocaエリア) 72 駅 福 岡 市 交 通 局 (はやかけんエリア) 35 駅 クレジットカード 事 業 の 主 な 提 携 先 JAL ビックカメラ みずほ 銀 行 三 菱 東 京 UFJ 銀 行 イオン ヤフー トヨタファイナンス ANA 三 井 住 友 銀 行 横 浜 銀 行 30
Suica Suica 電 子 マネー 利 用 件 数 および 利 用 可 能 店 舗 数 の 推 移 数 値 は2013 年 9 月 末 現 在 数 値 はその 他 加 盟 店 実 績 含 む Suica 発 行 枚 数 約 4,442 万 枚 < 内 電 子 マネー 対 応 > 約 4,217 万 枚 モバイルSuica 会 員 数 約 323 万 人 Suicaポイントクラブ 会 員 数 約 173 万 人 2013 年 9 月 の 月 間 利 用 件 数 約 9,629 万 件 1 日 あたり 利 用 件 数 ( 過 去 最 高 値 ) 約 406 万 件 利 用 可 能 店 舗 数 約 234,820 店 舗 利 用 可 能 箇 所 数 ( 端 末 台 数 ) 約 426,760 箇 所 31
の 展 開 大 宮 品 川 立 川 日 暮 里 東 京 上 野 品 川 サウス 赤 羽 2010.12 (1 期 ) 2011.3 (1 期 ) 開 業 2005.3 2005.10 2007.10 (1 期 ) 2008.10 (2 期 ) 2008.3 2009.6( 増 床 ) 2010.3 2010.12 (1 期 ) 2011.3 (2 期 ) 2011.2 (2 期 ) 2011.4 (3 期 ) 2011.7 (2 期 ) 2011.8 (3 期 ) 2011.5 (4 期 ) 2011.9 (4 期 ) 売 場 面 積 約 2,300m2 約 1,600m2 約 4,300m2 約 380m2 約 730m2 約 4,800m2 約 1,800m2 約 1,600m2 店 舗 数 76 51 92 18 31 77 39 54 店 舗 売 上 2013.9 ( 対 前 年 %) 49 億 円 (98.3%) 30 億 円 (100.5%) 28 億 円 (100.4%) 9 億 円 (100.8%) 21 億 円 (109.0%) 53 億 円 (100.6%) 49 億 円 (102.6%) 25 億 円 (98.5%) 32
ホテル 事 業 の 概 要 メトロポリタンホテルズ(10ホテル 3,035 室 ) ホテルメトロホ リタン( 池 袋 ) エト モント( 飯 田 橋 ) 高 崎 長 野 仙 台 盛 岡 盛 岡 ニューウィンク 秋 田 山 形 丸 の 内 営 業 収 益 * 163 億 円 (2013.9) 稼 働 率 85.4% ホテルメッツ(23ホテル 2,682 室 ) 久 米 川 武 蔵 境 国 分 寺 浦 和 水 戸 川 崎 津 田 沼 北 上 長 岡 溝 ノ 口 ( 武 蔵 溝 ノ 口 ) 渋 谷 田 端 かまくら 大 船 ( 大 船 ) 八 戸 目 白 赤 羽 福 島 高 円 寺 立 川 駒 込 横 浜 鶴 見 ( 鶴 見 ) 新 潟 ホテル アール メッツ 宇 都 宮 営 業 収 益 * 42 億 円 (2013.9) 稼 働 率 81.9% 東 京 ステーションホテル (150 室 ) ファミリーオ フォルクローロ (8ホテル 249 室 ) ホテルドリームゲート 舞 浜 (80 室 ) シーサイドホテル 芝 弥 生 (155 室 ) ホテルニューグランド (249 室 ) * 各 ホテルの 営 業 収 益 の 単 純 合 算 (2013 年 9 月 30 日 現 在 ) 33
主 要 子 会 社 の 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 2012.9 実 績 2013.9 実 績 13.9/12.9 2014.3 計 画 14.3/13.3 JR 東 日 本 リテールネット (Jリテール) 日 本 レストラン エンタプライズ (NRE) ルミネ JR 東 日 本 企 画 営 業 収 益 1,042 1,014 97.3% 2,040 98.7% 営 業 利 益 38 28 74.2% 48 75.6% 営 業 収 益 312 305 97.8% 627 99.1% 営 業 利 益 5 7 155.3% 11 101.9% 営 業 収 益 298 305 102.4% 649 102.9% 営 業 利 益 45 55 123.7% 109 101.9% 営 業 収 益 435 453 104.0% 1,014 102.0% 営 業 利 益 5 9 160.9% 24 101.1% * 単 体 での 営 業 収 益 営 業 利 益 34
今 後 の 主 なプロジェクト( 生 活 サービス 事 業 ) 開 業 時 期 延 床 面 積 (m2) オフィス(m2) 商 業 施 設 (m2) ホテル ( 室 ) JR 船 橋 駅 南 口 駅 ビル( 仮 称 ) 2016 年 春 約 9,980 - 約 2,370 161 新 宿 駅 新 南 口 ビル( 仮 称 ) 2016 年 春 約 111,000 約 77,200 約 9,400 - 千 葉 駅 駅 舎 駅 ビル 建 替 仙 台 駅 東 口 開 発 渋 谷 駅 開 発 ( 共 同 開 発 ) 2018 年 春 ( 全 面 開 業 ) 約 70,000 - 約 54,000-2016 年 春 約 43,000 - 約 41,000-2017 年 春 約 14,000 - - 約 280 ( 東 棟 )2020 年 ( 中 央 西 棟 )2027 年 約 270,000 約 70,000 ( 貸 床 面 積 ) 約 70,000 ( 店 舗 面 積 ) - ( 仮 称 ) 横 浜 駅 西 口 駅 ビル 計 画 計 画 中 品 川 開 発 プロジェクト 計 画 中 35
2013 年 3 月 期 新 幹 線 在 来 線 別 収 支 ( 単 位 : 億 円 ) 新 幹 線 2012.3 2013.3 比 率 (%) 在 来 線 2012.3 2013.3 比 率 (%) 営 業 キロ キロ 1,134 1,134 100.0 6,377 6,377 100.0 輸 送 人 キロ 百 万 人 キロ 18,424 20,118 109.2 106,639 108,275 101.5 鉄 道 事 業 営 業 収 益 A 4,498 5,025 111.7 12,710 13,094 103.0 鉄 道 事 業 営 業 費 用 2,924 3,148 107.7 11,732 12,113 103.2 鉄 道 事 業 営 業 損 益 B 1,573 1,876 119.2 977 980 100.3 鉄 道 事 業 固 定 資 産 C 20,603 20,520 99.6 24,143 24,430 101.2 鉄 道 事 業 減 価 償 却 費 775 811 104.7 1,982 1,890 95.4 B/A 35.0% 37.3% - 7.7% 7.5% - B/C 7.6% 9.1% - 4.0% 4.0% - 36
財 務 指 標 の 動 向 (1) 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 億 円 ) 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 キャッシュ フロー 対 有 利 子 負 債 比 率 とインタレスト カバレッジ レシオの 推 移 7.1 6.7 6.2 5.9 6.0 4.8 4.8 5.0 4.2 5.5 5.6 ( 倍 ) 8.0 7.0 6.0 5.0 4.0 3,000 2,000 5,843 4,791 5,088 5,586 5,885 3.0 2.0 1,000 0 2,269 2009.3 2010.3 2011.3 2012.3 2013.3 2013.9 1.0 0.0 営 業 キャッシュ フロー( 左 軸 ) インタレスト カハ レッシ レシオ( 右 軸 ) キャッシュ フロー 対 有 利 子 負 債 比 率 ( 右 軸 ) ( 注 1) インタレスト カバレッジ レシオ= 営 業 キャッシュ フロー/ 利 息 の 支 払 額 ( 注 2) キャッシュ フロー 対 有 利 子 負 債 比 率 = 有 利 子 負 債 / 営 業 キャッシュ フロー 37
財 務 指 標 の 動 向 (2) 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 億 円 ) 40,000 30,000 20,000 10,000 D/Eレシオの 推 移 2.5 34,298 33,949 34,330 33,402 33,074 2.0 32,342 1.9 1.9 1.8 2.0 1.6 1.5 20,306 21,510 1.5 17,185 17,805 18,093 18,744 1.0 0.5 ( 倍 ) 0 2009.3 2010.3 2011.3 2012.3 2013.3 2013.9 有 利 子 負 債 ( 左 軸 ) 自 己 資 本 ( 左 軸 ) D/Eレシオ( 右 軸 ) 0.0 ( 注 ) D/Eレシオ= 有 利 子 負 債 / 自 己 資 本 38
有 利 子 負 債 の 構 成 連 結 有 利 子 負 債 の 内 訳 (2013 年 9 月 末 ) 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 参 考 ) 残 高 ( 億 円 ) 構 成 比 平 均 金 利 平 均 年 限 連 結 長 期 債 務 ( 億 円 ) 社 債 16,497 51.0% 1.94% 10.33 年 16,497 長 期 借 入 金 8,407 26.0% 1.49% 5.71 年 8,775 鉄 道 施 設 購 入 長 期 未 払 金 7,410 22.9% 5.68% 13.08 年 7,410 その 他 有 利 子 負 債 27 0.1% 0.67% 0.52 年 - 合 計 32,342 100.0% 2.68% 9.75 年 32,682 ( 注 ) 連 結 長 期 債 務 の 長 期 借 入 金 には 無 利 子 負 債 (2013 年 9 月 末 の 残 高 は367 億 円 )を 含 む 鉄 道 施 設 購 入 長 期 未 払 金 の 内 訳 債 務 の 名 称 買 取 時 元 本 ( 億 円 ) 未 払 残 高 ( 億 円 ) 変 動 / 固 定 金 利 利 率 支 払 方 法 支 払 期 間 支 払 先 ( 注 2)における 用 途 1 号 債 務 ( 注 1) 21,018 2,285 変 動 4.12% 元 利 均 等 1991.10~2017.3 同 機 構 が 負 担 する 債 務 の 償 還 資 金 2 号 債 務 ( 注 1) 6,385 1,574 固 定 6.35% 元 利 均 等 1991.10~2017.3 在 来 線 の 整 備 等 3 号 債 務 ( 注 1) 3,665 3,420 固 定 6.55% 元 利 均 等 1991.10~2051.9 整 備 新 幹 線 新 幹 線 債 務 合 計 31,069 7,281 5.74% 秋 田 新 幹 線 債 務 279 97 変 動 1.68% 元 利 均 等 1997.3~2022.3 モノレール 債 務 367 31 変 動 2.86% 元 利 均 等 (2002.3)~2029.11 総 計 7,410 5.68% ( 注 1) 新 幹 線 鉄 道 に 係 る 鉄 道 施 設 の 譲 渡 等 に 関 する 法 律 施 行 令 第 1 条 の それぞれ 第 1 号 2 号 3 号 に 規 定 されていることによる 通 称 ( 注 2) 独 立 行 政 法 人 鉄 道 建 設 運 輸 施 設 整 備 支 援 機 構 39
長 期 資 金 調 達 と 流 動 性 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 長 期 資 金 調 達 長 期 固 定 金 利 での 調 達 と 債 務 償 還 の 平 準 化 により 金 利 上 昇 リスクを 抑 制 長 期 格 付 け 格 付 機 関 名 格 付 け ムーディーズ Aa2 ( 安 定 的 ) スタンダード&プアーズ(S&P) AA- (ネガティブ) 格 付 投 資 情 報 センター(R&I) AA+ ( 安 定 的 ) 流 動 性 日 々 鉄 道 事 業 から 現 金 収 入 (2013 年 3 月 期 の1 日 当 たりの 運 輸 収 入 は 約 50 億 円 ) CP 発 行 枠 1,500 億 円 短 期 格 付 け 格 付 機 関 名 格 付 け ムーディーズ P-1 格 付 投 資 情 報 センター(R&I) a-1+ 当 座 借 越 枠 3,300 億 円 40
有 利 子 負 債 の 償 還 見 込 み 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 3,000 2,000 1,000 有 利 子 負 債 償 還 額 ( 連 結 短 期 除 く) ( 億 円 ) 新 幹 線 1 号 債 務 の 早 期 償 還 4,000 鉄 道 施 設 購 入 長 期 未 払 金 3,465 長 期 借 入 金 社 債 1,936 522 814 214 1,052 1,398 3,128 180 1,030 1,168 2,742 73 995 1,124 2,785 974 1,011 2,356 43 1,114 0 1,199 600 800 750 550 800 2013.9 2014.3 2015.3 2016.3 2017.3 2018.3 ( 実 績 ) ( 注 1) 見 込 額 は2013 年 9 月 末 現 在 ( 注 2) 新 幹 線 1 号 債 務 の 早 期 償 還 額 は 予 定 額 ( 注 3) 社 債 に 関 する 償 還 額 は 額 面 金 額 41
社 債 の 償 還 見 込 み 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 億 円 ) 1,800 1,600 1,400 1,200 社 債 償 還 額 ( 単 体 ) 150 国 内 債 ( 無 担 保 2014 年 3 月 期 発 行 ) ユーロ ポンド 債 国 内 債 ( 無 担 保 ) 国 内 債 ( 一 般 担 保 ) 1,000 800 600 400 600 1,200 900 800 1,110 782 400 400 200 0 800 750 550 400 600 300 200 300 900 350 200 250 350 400 400 650 450 500 300 800 587 100 525 503 ( 注 1) 2013 年 10 月 30 日 現 在 ( 注 2) 償 還 額 は 額 面 金 額 42
2014 年 3 月 期 の 社 債 発 行 実 績 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 回 号 年 限 発 行 総 額 クーポン 発 行 価 格 応 募 者 利 回 り JGB スプレッド 発 行 日 償 還 日 92 5 150 億 円 0.392% 100 円 0.392% +7bp 2013.7.30 2018.7.30 93 10 150 億 円 0.923% 100 円 0.923% +7bp 2013.7.30 2023.7.28 94 20 200 億 円 1.807% 100 円 1.807% +9bp 2013.7.30 2033.7.29 95 10 200 億 円 0.748% 100 円 0.748% +8bp 2013.10.28 2023.10.27 96 20 200 億 円 1.634% 100 円 1.634% +10bp 2013.10.28 2033.10.28 43
本 資 料 および 説 明 会 プレゼンテーション 映 像 は 弊 社 ホームページでご 覧 いただけます JR 東 日 本 ホームページ 企 業 IR 採 用 情 報 決 算 説 明 会 http://www.jreast.co.jp/investor/guide/index.html 将 来 の 見 通 しの 記 述 について このレポートに 記 載 されているJR 東 日 本 グループの 現 在 の 計 画 戦 略 確 信 などのうち 過 去 の 事 実 以 外 のものはJR 東 日 本 グループの 将 来 の 業 績 に 関 する 見 通 しの 記 述 であり 現 在 入 手 可 能 な 情 報 に 基 づく 経 営 陣 の 仮 定 と 確 信 に 基 づくもの であります これらの 将 来 見 通 しの 記 述 は 既 に 知 られているリスク 知 られていないリスクや 不 確 かさ その 他 の 要 因 など を 含 み JR 東 日 本 グループの 実 際 の 経 営 成 績 業 績 などはこのレポートに 記 載 した 見 通 しとは 大 きく 異 なる 結 果 となる 可 能 性 があります これらの 要 因 には 以 下 のようなものなどが 含 まれます 1 鉄 道 事 業 の 現 在 の 利 用 者 数 を 維 持 または 増 加 させるJR 東 日 本 グループの 能 力 2 鉄 道 事 業 その 他 の 事 業 の 収 益 性 を 改 善 するJR 東 日 本 グループの 能 力 3 鉄 道 事 業 以 外 の 事 業 を 拡 大 するJR 東 日 本 グループの 能 力 4 日 本 全 体 の 経 済 情 勢 や 法 規 制 日 本 政 府 の 政 策 など