日産のグローバル成長戦略 志賀俊之日産自動車株式会社 代表取締役副会長年月日
グローバル販売台数 シェア 千台 期初 ( ) 修正 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 見通し www.nissan-global.com 2
営業利益 売上高営業利益率 億円 期初 ( ) 修正 0 年度年度年度年度年度 年度 年度見通し www.nissan-global.com 3
要因と対応策 下方修正の主な要因は 1 一部新興国での台数減 2 販売費増加 3 品質関連コスト増加 BRICs+ Thai ( 中国は回復基調 ) 対応策 新工場への投資は 2013 年度を機にピーク越え 設備投資は 2014 年以降 中計期間中は現状維持 A インセンティブ 及び取引価格の管理強化 新たな役員体制により 実行力とパフォーマンス強化 B www.nissan-global.com 4
A 建設中の新工場はこれから本格稼働 年度 年度 建設中 建設中 建設中 インド新工場 ( パワートレイン ) (9 月 ~) ジヤトコタイ新工場 (9 月 ~) メキシコ新工場 (11 月 ~) 建設中建設中建設中建設中 Oct. 2013/ 1on1 ブラジル新工場 ( 春 ) タイ新工場 インドネシア新工場 ロシアサンクトペテルブルク工場 ( 拡張 ) 建設中 建設中 中国大連新工場 ジヤトコメキシコ新工場 www.nissan-global.com 5
B マネジメント 実行力強化の為の組織改編 1 販売費の一元管理 広告宣伝費と販売インセンティブの両方をチーフプランニングオフィサーが一元管理 アンディパーマーチーフプラニングオフィサー 2 地域体制の見直し 6 地域体制に変更し より木目細かく各統括責任者が各地域をマネジメント 3 品質管理の強化 新たに EC メンバーとなる EVP が商品品質 サービス品質を全面的に統括 中村公泰 Executive Vice President トータルカスタマーサティスファクション www.nissan-global.com 6
中期経営計画 ブランド & セールスパワー 年度までにグローバル市場占有率 ( ) 安定的な営業利益率 ( ) www.nissan-global.com 7
日産のグローバル成長戦略 攻める戦略 新興市場 エントリー市場 プレミアム市場 リーダーシップ戦略 パートナーシップ戦略 自動運転車 www.nissan-global.com 8
BRICs などの新興国が市場を牽引 9400 万台 7900 万台 欧 18% その他 19% 5600 万台 欧 17% その他 21% 欧 30% 米 34% その他 16% BRIC 9% 日 11% 25% 米 20% 日 7% BRIC 35% 米 19% 日 5% BRIC 39% 56% 59% 2000 年 2012 年 2016 年 出展 : 日産自動車 www.nissan-global.com 9
新車需要構造の相違 ( 成熟市場 vs. 成長市場 ) 代替 新規 新規需要のお客さまニーズに対応した商品 サービスが必要 新興市場で見られる光景 ダットサンブランドにて新しい価値を提供 www.nissan-global.com 10
ダットサンの投入 2014 年 インド インドネシア ロシア 南アフリカに投入 ダットサンをお届けするお客さま 40 万ルピー ( 約 66 万円 ) 以下 www.nissan-global.com 11
インドにおける市場ニーズとオポチュニティ 年に全需の 価格帯別の全体需要 現時点の日産シェア 0% www.nissan-global.com 12
インフィニティ事業の発展と目指す姿 Premium Market Analysis Premium brands account for 11% of total light-vehicle sales. But represent 50% of industry profits www.nissan-global.com 13
インフィニティ事業の強化 本社機能の香港移転 Grand opening ceremony held on May 2012 www.nissan-global.com 14
インフィニティ専門人財の積極登用 プロを集め インフィニティをアジア初のプレミアムブランドに育てる ヨハン ミハエル ダニエル 昨年 7 月より日産の常務執行役員としてグローバルインフィニティを統括 前職はアウディ米国法人社長 本年 9 月より米国インフィニティ副社長 前職はポルシェの米国法人 COO を担当 本年 5 月よりインフィニティ中国のマネージングディレクター 前職は BMW 中国合弁会社の副社長 流暢な中国語で現地人と対話 www.nissan-global.com 15
いま起こっている環境変化に単独対応は困難 投資 顧客ニーズ スピード 政府とのパイプ + クルマ社会を変える IT 技術 人的資源 技術 www.nissan-global.com 16
パートナーシップと現地リソースの活用 補完相乗代替相殺 www.nissan-global.com 17
これまでに結ばれたパートナーシップ www.nissan-global.com 18
事例 1: ルノーとのアライアンス ( コモン モジュール ファミリー ) 年度ローグエクストレイルより採用 www.nissan-global.com 19
事例 2: ダイムラーとのパートナーシップ戦略 インフィニティ Q50 欧州市場での販売に不可欠なディーゼルエンジン ダウンサイジングターボ 米国 ( テネシー ) で 4 気筒ガソリンエンジンを共同生産 2014 年半ばより生産予定 メルセデス ベンツ C クラス 及びインフィニティモデルに搭載 インフィニティ Q30 ダイムラーの構成部品を一部活用予定 www.nissan-global.com 20
日産のリーダーシップ戦略 日産パワー 88 目標達成に向けた仕込みは同計画の前半 3 年が終了する今年度がピーク 今後 これまでの投資の成果があらわれる + 同時に 日産は 持続あるクルマ社会 に向けてビジョン & リーダーシップ戦略を持って取り組む 持続あるクルマ社会に向けた課題 社会価値 ビジョン ( 目標 ) リーダーシップ戦略 (Solution) www.nissan-global.com 21
日産の挑戦 WWW.nissan-global.com 22
日産の挑戦 WWW.nissan-global.com 23
持続可能なクルマ社会に向けての課題 エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 出典 ( ) 化石燃料排出ガス安全 WWW.nissan-global.com 24
日産の目指すビジョン : 2 つの エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 ( 排出ガスゼロ ) ( 死亡事故ゼロ ) 出典 ( ) WWW.nissan-global.com 25
日産のリーダーシップ戦略 :2 つのアプローチ エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 電動化 ( 排出ガスゼロ ) 知能化 ( 死亡事故ゼロ ) 出典 ( ) WWW.nissan-global.com 26
電動化 エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 出典 ( ) WWW.nissan-global.com 27
日産リーフ 年月発売開始 % 電気自動車 WWW.nissan-global.com 28
グローバル累計約台を販売 ( 年月速報値 ) 神奈川県 日産リーフ販売台数推移 以上 サンフランシスコでの日産リーフオーナーズイベント イギリス プロジェクト 見通し WWW.nissan-global.com 29
新たなモビリティーの提案 革新的クリーン安全手軽さ 全長 全幅 全高 乗員 前後二人乗り 最高速度 約 車重 ト ア無 ト ア付 出力 定格 最高 航続距離 約 充電方法 時間 : 普通充電 約時間 WWW.nissan-global.com 30
知能化 Energy Global Warming 大気汚染 交通事故 出典 ( ) WWW.nissan-global.com 31
交通事故による死亡者数 世界での交通事故のよる死亡者数は年間 120 万人以上 Rank 死亡者数 ( 万人 ) 1 インド 12.6 日本での死亡事故は 1970 年をピークに減少 だが依然 4 千名を超える死亡事故有り 日本における 2 中国 6.7 3 アメリカ 3.4 4 ロシア 2.6 5 南アフリカ 1.3 13 日本 0.4 <2009 年 WHO 世界保健機構 > www.nissan-global.com www.nissan-global.com 32
世界の交通事故による経済損失 約 60 兆円 / 年 日産 ( 総合研究所 ) 試算値 WWW.nissan-global.com 33
渋滞による経済損失 約 兆円年 日産 ( 総合研究所 ) 試算値 駐車場所の探索 WWW.nissan-global.com 34
経済的な損失とオポチュニティ ( 年間 ) 事故損害 渋滞損失 兆円 兆円 兆円 世界 GDP の約 2% に相当 ( 韓国の年間 GDP に相当 ) WWW.nissan-global.com 35
安全 の阻害要因 交通事故の 9 割以上は人間の運転ミスが原因 Others Driver 93% WWW.nissan-global.com 36
クルマの知能化の要素 認知 判断 操作 WWW.nissan-global.com 37
最先端技術を搭載 人間の約 100 倍の 認知 判断 操作 能力を持つ 判断 Judgment 10 4 [T FLOPS] Processing Speed 10 3 10 2 10 1 10-1 Frame rate 10 2 10-2 Response 02 01 [fps] 10 3 10-3 [s] 03 認知 Recognition 操作 Action WWW.nissan-global.com 38
認知 の向上 ハイスピードカメラによるスローモーション映像での認知 WWW.nissan-global.com 39
電気自動車 ( ) と自動運転の相性の良さ モーターは低回転域から最大トルクを発生 インバータ制御により 全速度域で鋭い加速レスポンスを実現 モーター 出力トルク 車速 インバーター 電気自動車 ( ) ガソリン車 レスポンス性能 加速度 時間 WWW.nissan-global.com 40
知能化が生む価値 ( ) 自動運転により 安全なモビリティ社会をすべての人に スクリーンをご覧ください 自動運転のデモ動画 WWW.nissan-global.com 41
2013 年日産総合研究所シリコンバレーオフィス開設 WWW.nissan-global.com 42
2020 年までに自動運転技術を複数車種に搭載現在 初の自動運転車開発専用のテストコースを日本で建設中 Laser scanner FR Camera Laser scanner Laser scanner AVM Camera Laser scanner Laser scanner WWW.nissan-global.com 43
日本企業としての強みを生かしたグローバル経営 イノベーションを生むリーダーシップ 多様性 ( ダイバーシティ ) コトづくり ( 発信力 ) モノづくりヒトづくりおもてなし www.nissan-global.com 44
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