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- さわ ふじた
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1 平成 25 年 3 月 長浜市都市建設部道路河川課
2 長寿命化修繕計画の背景と目的 長寿命化修繕計画の対象橋梁 健全度の把握および日常的な維持管理に関する基本的な方針 対象橋梁の長寿命化および修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 橋梁長寿命化修繕計画の流れ 健全度の考え方 修繕時期の考え方 長浜市の対象橋梁の現状における健全度評価 長寿命化修繕計画による効果 今後の課題 計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者 1ページ 2ページ 2ページ 3ページ 4ページ 5ページ 6ページ 7ページ 8ページ 8ページ 9 ページ
3 長寿命化修繕計画の背景背景と目的背景 本市が管理する橋長 15m 以上の橋梁は 平成 25 年現在で143 橋あり これらの多くは 1960~1980 年の高度成長期に集中的に建設されています このうち 建設後 50 年を経過する高齢化橋梁は21 橋で全体の15% を占めていて 20 年後の平成 45 年にはには このこの割合割合が 68% となり橋梁の高齢化が急速に進行します このようなことから 今後 橋梁の老朽化による安全性の低下及び将来の大幅な修繕コストの増加が予測されます 平成 25 年度 建設後 50 年以上 21 橋 平成 45 年度 97 橋 建設後 50 年以上 年後 グラフは 橋長 15m 以上の橋歴橋歴に基づいてづいて作成作成 目的 このような背景から より計画的な橋梁の維持管理を行い 限られた財源の中で効率的に橋梁を維持していくための取り組みが不可欠となります コスト縮減のためには 従来従来の 事後保全型事後保全型 からから 損傷が大きくなるきくなる前に予防的な対策対策を行う 予防保全型予防保全型 へ転換を図り 橋梁の寿命を延ばす必要があります そこで本市では 厳しい財政状況の中 道路ネットワークの安全性 信頼性を確保するため 従来の 傷んでから治す管理 から 傷が小さいうちから計画的に維持管理対策を実施する管理 に転換し コストの縮減を図るため橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画を策定します 1
4 検体系場合に 橋梁の状態を把握することを目的とした点検を行います 点長浜市 長寿命化修繕計画の対象橋梁 市道 1 級 市道 2 級 市道その他 合計 全管理橋梁数 うち計画の対象橋梁数 うちこれまでの計画策定橋梁数 うち平成 24 年度計画策定橋梁数 長寿命化修繕計画の対象 : 緊急輸送路に位置する橋梁 桁下に道路がある橋梁 観光地へのアクセス道路に位置する橋梁 バス路線に位置する橋梁 市町村間を結ぶ路線に位置する橋梁 国道 主要地方道へのアクセス路線に位置する橋梁 近隣に重要な施設がある橋梁 注 ) 1 全管理橋梁のうち 2 橋は 県事業県事業の大川大川河川工事河川工事によるによる対応対応をしているためをしているため 今回今回の策定橋梁数策定橋梁数は 141 橋を対象対象とするとする 健全度の把握把握およびおよび日常的日常的な維持管理維持管理に関するする基本的基本的な方針日常的な維持管理維持管理に関するする基本基本方針 道路橋を良好な状態に保つため橋梁点検を行います 点検体系については 日常点検 定期点検 臨時点検の3つに分けて実施します 日常点検 定期点検 臨時点検 目視観察などの簡易な調査を主体とした点検を行います この中で比較的容易に対応が可能な損傷や清掃等は 職員が維持作業の中で対処します 定期点検は 5 年に 1 回を目安に実施し 日常点検では確認できない構造物や部材の状態を把握することを目的とした点検のことで専門業者に委託します 地震や台風などによる偶発荷重や 構造物に影響する事故や損傷が生じた 橋梁点検は 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) 国土交通省国土技術政策総合研究所 に基づき行います 点検履歴および補修 補強履歴の記録は 新たに得られた情報と点検調書に記入し 記録として残します また 修繕工事を行う際は 修繕内容 修繕期間 工法選定などを記録として残します 修繕に関する 技術講習会 を定期的に行い 市職員の技術向上を図ります 定期点検 パトロール 工事設計 工事の管理を通じ ベテラン技術者から若手技術者への技術伝承を図ります 日常的なパトロール状況 2
5 健全度の把握把握に関するする基本方針 1. 損傷の評価点検における損傷の評価は 下表に示すような損傷の種類ごとに 損傷の進行状況のみをa~eの5 段階の損傷度に区分します また 損傷の進行状況が5 段階で評価しにくい損傷種類については 状況の有無の2 段階に区分し評価します 損傷評価 2. 橋梁の健全度健全度の算出は 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) : 国土交通省国土技術政策総合研究所 に基づく橋梁点検の損傷評価と部材の重要性を評価した重み係数より 供用安全性の観点から不可欠と考えられる 耐荷性 災害抵抗性 走行安全性 の3つの性能評価で行います 耐荷性 自動車載荷時の耐荷力余裕が適切に保たれていることの程度災害抵抗性 地震時等の自然災害時に対する抵抗機能が健全であることの程度走行安全性 車両の安全な通行が確保されていることの程度 対象橋梁の長寿長寿命化命化およびおよび修繕修繕 架替架替えにえに係る費用費用の縮減縮減に関するする基本的基本的な方針橋梁長寿命化修繕計画に沿った計画的かつ予防的な修繕対策を徹底することにより 全体的な事業費の大規模化および高コスト化を回避し 長期的なライフサイクルコストの縮減を図ります ❶ ❷ ❸ 橋梁点検結果より早期の維持管理が必要な橋梁について 当面の間は 重点的に予算を投資して対策を完了し 維持管理水準を高めます その後は 予算の平準化を図りながら予防的な修繕を実施し 適切な健全性を維持することを目指し 予防的な修繕の実施を徹底し コストの縮減を図ります すでに損傷が著しく 修繕による長寿命化が見込めない橋梁については 計画的に順次架け替えを実施します 3
6 橋梁長寿命化修繕計画は 損傷状況に合った適切な補修補強等の修繕対策を実施できるよう 定期的に橋梁を点検し 実情に合った修繕計画の更新を行います ❶ 5 年間年間年間年間のサイクルをのサイクルをのサイクルをのサイクルを目安目安目安目安に橋梁点検橋梁点検橋梁点検橋梁点検を行い 損傷個所損傷個所損傷個所損傷個所や損傷内容損傷内容損傷内容損傷内容を把握把握把握把握しますしますしますします ❷ 橋梁橋梁橋梁橋梁の点検点検点検点検データはデータはデータはデータは随時更新随時更新随時更新随時更新し 損傷状況等損傷状況等損傷状況等損傷状況等の最新情報最新情報最新情報最新情報を把握把握把握把握しますしますしますします ❸ 橋梁点検結果橋梁点検結果橋梁点検結果橋梁点検結果を基に 将来的将来的将来的将来的な部材毎部材毎部材毎部材毎の劣化劣化劣化劣化を予測予測予測予測し 今後今後今後今後の橋梁修繕計画橋梁修繕計画橋梁修繕計画橋梁修繕計画を策定策定策定策定しましましまします ❹ 策定策定策定策定したしたしたした修繕計画修繕計画修繕計画修繕計画を基に補修補修補修補修や補強等補強等補強等補強等の対策工事対策工事対策工事対策工事を実施実施実施実施しますしますしますします ❶ 橋梁点検橋梁点検橋梁点検橋梁点検 ( 橋梁点検橋梁点検橋梁点検橋梁点検 (5 年サイクルサイクルサイクルサイクル ) 年サイクルサイクルサイクルサイクル ) 橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画の流れ橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画橋梁長寿命化修繕計画の流れ ❸ 橋梁修繕計画橋梁修繕計画橋梁修繕計画橋梁修繕計画の策定策定策定策定 ( 予防保全型予防保全型予防保全型予防保全型 ) 橋梁修繕計画橋梁修繕計画橋梁修繕計画橋梁修繕計画の策定策定策定策定 ( 予防保全型予防保全型予防保全型予防保全型 ) ❹ 補修補強補修補強補修補強補修補強の実施実施実施実施補修補強補修補強補修補強補修補強の実施実施実施実施 ❷ データのデータのデータのデータの更新更新更新データの更新データのデータのデータの更新更新更新更新橋梁長寿命化修繕橋梁長寿命化修繕橋梁長寿命化修繕橋梁長寿命化修繕計画計画計画計画のイメージのイメージのイメージのイメージ図健全度コスト劣化予測イメージ図コストの縮減イメージ図補修予防保全型予防保全型予防保全型予防保全型事後事後事後事後保全型保全型保全型保全型事後事後事後事後保全型保全型保全型保全型予防保全型予防保全型予防保全型予防保全型 事後保全型事後保全型事後保全型事後保全型コストのコストのコストのコストの縮減縮減縮減縮減補修損傷損傷損傷損傷が大きくなってからきくなってからきくなってからきくなってから対策対策対策対策を行うたうたうたうため 工事規模工事規模工事規模工事規模が大きくきくきくきく多大多大多大多大な費用費用費用費用が発生発生発生発生しますしますしますします 損傷損傷損傷損傷が小さいうちにさいうちにさいうちにさいうちに予防的予防的予防的予防的な対策対策対策対策を行うためうためうためうため 橋梁橋梁橋梁橋梁の寿命寿命寿命寿命が長くなりくなりくなりくなり修繕費用繕費用繕費用繕費用を最小限最小限最小限最小限に抑えられますえられますえられますえられます 4 橋の年齢橋の年齢架替架替予防保全型予防保全型予防保全型予防保全型
7 健全度の考え方 長寿命化修繕計画では 橋梁を構成する部材の損傷程度や劣化程度から得ら れる様々な 部材の健全度 の情報を総合的に分析し 橋梁全体の健全度 を評 価します 部材の健全度 部材の健全度を総合的に分析し 橋梁全体の健全度を評価します 橋梁全体の健全度 橋梁全体の健全度 対策の要否 良好 A 良好対策不要 B ほぼ良好必要に応じて補修が必要 C 軽度補修が必要 深刻 D 顕著早急に補修または補強が必要 E 深刻早急に補強または架け替えは必要 5
8 修繕時期の考え方 橋梁の部材毎の修繕時期は 事後保全型および予防保全型の 2 つのシナリオにつ いて それぞれの維持管理の手法を想定した管理レベルを設定して予測します 部材毎の管理レベルは 従来行われてきた 損傷が大きくなっ てから対策を行う 維持管理の手法を想定し 部材の使用限 界を示す E ランク末期とします 部材毎の管理レベルは 損傷が小さいうちに予防的な対策を行う 維持管理の手法を想定し Bランク末期またはCランク末期とします 予防保全型の維持管理維持管理ではでは 修繕修繕を実施実施することですることで各部材各部材の健全度を A ランク ( 無損傷状態 ) まで回復回復させさせ 橋梁橋梁の寿命寿命は恒久的なものとなものと考えますえます 部材毎の管理管理レベルレベルのイメージのイメージ図 健全度 経過年数 予防保全型は B ランク末期で補修する場合の例を示しています 6
9 長浜市の対象対象橋梁橋梁の現状現状におけるにおける健全度評価 長浜市の対象橋梁 (141) のうち 現状における橋梁健全度評価 ( 総合評価値 ) を示すと 下図に示すグラフのとおりです 現在の橋梁点検結果に基づく数値では 健全度が良好 ほぼ良好な橋梁は全体の86% で 補修が必要又は 早急な対策が必要な橋梁は14% です 橋梁健全度評価 ( 総合評価値 ) 0~20 20~40 40~60 60~80 80~100 橋梁健全度評価値橋梁数割合 (%) 深刻 0 ~ 20 5 深 刻 顕著 20 ~ 軽度 40 ~ 良 好 ほぼ良好 60 ~ 良好 80 ~ 計 141 7
10 長寿命化修繕計画によるによる効果 長寿命化修繕計画を策定する141 橋について 今後 50 年間の事業費を比較すると 従来の事後保全型事後保全型が 186 億円に対し 長寿長寿命化修繕計画命化修繕計画の実施実施によるによる予防保全型予防保全型が 82 億円となりなり コストコスト縮減効果縮減効果は 104 億円となります また 損傷に起因する通行制限等が減少し 道路の安全性 信頼性が確保されます 今後 50 年間の事業費事業費の推移 8,000 20,000 7,000 6,000 予防保全型事後保全型予防保全型 ( 累積 ) 事後保全型 ( 累積 ) 18,000 16,000 14,000 事業費 ( 百万円 ) 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 累積事業費 ( 百万円 ) ~2022 年 ( 今後 10 年間 ) 2023~2032 年 ( 今後 20 年間 ) 2033~2042 年 ( 今後 30 年間 ) 2043~2052 年 ( 今後 40 年間 ) 2053~2062 年 ( 今後 50 年間 ) 今後の課題 橋梁点検は基礎データ収集要領 ( 案 ) に基づいて実施しており 近接目視が必要な部材を遠方目視で対応している個所があります このような個所は 別途 足場等を設置し 近接目視で再確認する必要があります また 今後の橋梁点検においても同様のケースが生じた場合は 近接目視の必要性の旨を点検調書の備考欄に記載する必要があります 長寿命化修繕計画に挙げた対象橋梁の他 橋長 15m 未満でも重要度の高い橋梁の存在が予想されます 今後は 防災マップなどの活用により 災害非難路上の橋梁を抽出し 橋梁長寿命化修繕計画の対象橋梁に加えて行く必要があります 橋梁長寿命化修繕計画に示す対策は 橋梁点検で得られた損傷状況や従来の施工実績などから推定しています このため 実際の修繕工事では 事前に修繕の必要性の有無を現地で再確認したうえで対策の比較検討を行い 工事に必要な図面や数量を作成する必要があります 8
11 橋梁長寿命化修繕計画の策定に際し 有識者の有益なご助言を得る場として 学識経験者の意見聴取 の場を設けました 橋梁修繕計画における課題や問題点などを挙げ 効果的な取組体制を築くための議論を行いました 計画策定担当部署計画策定担当部署計画策定担当部署計画策定担当部署およびおよびおよびおよび意見聴取意見聴取意見聴取意見聴取したしたしたした学識経験者等学識経験者等学識経験者等学識経験者等の専門知識専門知識専門知識専門知識を有するするするする者計画策定担当部署計画策定担当部署計画策定担当部署計画策定担当部署およびおよびおよびおよび意見聴取意見聴取意見聴取意見聴取したしたしたした学識経験者等学識経験者等学識経験者等学識経験者等の専門知識専門知識専門知識専門知識を有するするするする者 橋梁長寿命化修繕計画の概算工事は橋梁点検で得られた概略数量を用いて算出しており 実際の修繕工事とは施工数量が異なり工事費に差異が生じると想定されます このため 修繕対策時の概算工事費は 選定した対策および詳細な施工数量に基づいて算出する必要があります 計画計画計画計画策定担当策定担当策定担当策定担当部署部署部署部署長浜市長浜市長浜市長浜市都市建設部都市建設部都市建設部都市建設部道路河川課道路河川課道路河川課道路河川課電話番号電話番号電話番号電話番号 意見意見意見意見を聴取聴取聴取聴取したしたしたした学識経験者学識経験者学識経験者学識経験者の専門知識専門知識専門知識専門知識を有するするするする者立命館大学立命館大学立命館大学立命館大学理工学部理工学部理工学部理工学部都市都市都市都市システムシステムシステムシステム工学科工学科工学科工学科野阪野阪野阪野阪克義克義克義克義准教授准教授准教授准教授会議状況意見聴取状況 9
§1 業務概要
48 号橋 ( 松の木橋 ) 平成 25 年度 松伏町 1. 橋梁長寿命化修繕計画の背景と目的 1.1 背景 一般的に橋梁の寿命は 50 年から 60 年と言われており 松伏町では 高度成長期 ( 昭和 30 年 ~ 昭和 48 年 ) に整備された多くの橋梁が近い将来に更新時期を迎え 今後 これらの橋梁に対する維持管理および架け替え費用が増加する傾向にある 橋梁の維持管理費や更新費が年々減少傾向にあるなかで
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3 長寿命化 ( 更新 ) 計画 (1) 水道施設の長寿命化の必要性浄水場や配水池などの水道施設は 将来の更新需要を抑制するため 安全性を確保した上で 法定耐用年数によることなく 新たに施設の特性を踏まえた使用年数を設定し できる限り長期間使用することを原則としています このためには 補修 補強等の長寿命化対策を実施し 設定した使用年数により更新を進めることで 将来の更新需要の抑制や平準化に努めていく必要があります
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椎葉村橋梁長寿命化修繕計画 平成 23 年 3 月 椎葉村役場 建設課 1. まえがき本計画は 椎葉村が管理する 今後老朽化する道路橋の増大に対応するため 長寿命化修繕計画を策定することにより 従来の事後保全的な修繕及び架け替えから予防的な修繕及び計画的な架け替えへと円滑な政策転換を図るとともに 橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕及び架け替えに係る費用の縮減を図りつつ 地域の安全性 信頼性を確保することを目的とした
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機密性 2 これからの舗装マネジメント Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 これからの舗装マネジメントの方針 ( 案 ) 橋梁やトンネルと同様に メンテナンスサイクルを確立し 長寿命化 LCC 1 縮減を目指す 1: ライフサイクルコスト 舗装の耐久性は 大型車の影響が支配的 大型車が多いほど 舗装の損傷進行が早い LCC
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( 都 ) 城間前田線沖縄都市モノレールインフラ部 0.7km 沖縄都市モノレール延長事業は沖縄自動車道と連携し公共交通ネットワークを形成することで 沖縄本島中北部から那覇市圏域へのアクセス性を向上させるとともに 自動車交通から公共交通へ転換することで 交通渋滞の緩和に寄与する 幸地インター線インターチェンジ 沖縄県事業 幸地インター線は沖縄都市モノレールと沖縄自動車道を連携し公共交通ネットワークを形成することで
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基幹水利施設ストックマネジメント事業 ( 富山県における取組み ) 目 次 (Ⅰ) 基幹水利施設ストックマネジメント事業の目的 1. 事業の目的 2. 富山県の取組み概要 (Ⅱ) 富山県の農業水利施設の概要 1. 実施地区位置 2. 富山県の 4 ヶ年における取組み状況 3. 実施地区の施設概要 4. 構造別の延長グラフ 5. 構造区分別の延長 6. 造成年別の割合 (Ⅲ) ストックマネジメントの実施概要
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岐阜県橋梁長寿命化修繕計画 左 : 一般国道 157 号忠節橋 ( 岐阜市 ) 1948 年架設 (6 径間連続鋼バランスドブレースドタイドアーチ橋 ) 右 : 主要地方道岐阜稲沢線木曽川橋 ( 岐阜市 ) 1937 年架設 (7 径間鋼ブレースドリブタイドアーチ橋 ) 平成 28 年 3 月 岐阜県県土整備部道路維持課 目 次 1 長寿命化修繕計画策定の目的 1 1) 岐阜県の地勢 1 2) 現状の課題
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別紙 3 点検表記録様式 様式 1( その1) 橋梁名 管理者名等 橋梁名 路線名 起点側 緯度 35 08 02.710 経度 136 09 16.840 上出石寺線 2 号橋 ( フリガナ ) カミデイシデラセンニゴウキョウ 上出石寺線 近江八幡市安土町上出 管理者名 点検実施年月日 路下条件 代替路の有無 自専道 or 一般道 緊急輸送道路占用物件 ( 名称 ) 近江八幡市 2015.9.18
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3. 自転車走行空間 ネットワーク 14 本市の自転車走行空間ネットワークの考え方 幹線道路 生活道路等において 多様な自転車利用形態が見られるが 基本的には全ての道路で自転車の安全性向上が図られるべき 一方で 国のガイドラインでは 全ての道路で自転車通行空間を整備することは現実的ではないため 面的な自転車ネットワークを構成する路線を選定することを位置づけている 本市においても上記考え方に基づき 計画的かつ効果的に整備推進を図るための路線及び区間を選定する
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橋梁長寿命化修繕計画策定 1 業務概要 1.1 業務概要 (1) 業務の目的 本業務は野田市が管理する橋梁のうち橋長 10m 以上の42 橋について 予防的な修繕及び計画的な架け替えへと円滑な政策転換を図ると共に 橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕及び架け替えに係る費用の縮減を図りつつ 市内の道路網の安全性 信頼性を確保するために橋梁長寿命化修繕計画を策定することを目的とする (2) 業務概要 1) 業務名橋梁長寿命化修繕計画策定業務委託
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41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる
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桶川市学校施設老朽化対策基本計画 概要版 ( 案 ) 桶川市教育委員会 平成 28 年月 1. 目的 本市は 40 棟の学校施設 ( 小学校 27 棟 中学校 13 棟 ) を有しており このうち約 9 割の建物が建築後 30 年を経過するなど老朽化が進みつつあります 老朽化した施設を整備するには多額の費用を要しますが 限られた予算の中でこれらの施設を更新していく必要があります 一方で 学校に対するニーズは多様化しており
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6 第 731 号 防 災 平 成 22 年 5 月 1 日 2 被災の状況 かり 被災延長は約60mで 崩壊予想面積は約900 平成19年 2 月17日 土 早朝 6 時に この国道108 法面の滑動も確認されたため 同日16時から緊急車 号 大崎市鳴子温泉字大畑地内で 崖崩れが発生し 両 路線バスを除き 全面通行止めを実施したもの ました です 崩れた土砂は約10 で少なかったこともあり 同 法面の観測以降
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様式 1-1 橋梁長寿命化修繕計画 自然豊かなこの村に長持ちの橋を残すために! 平成 26 年 11 月 熊本県阿蘇郡西原村 1 1. 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景本村が管理する橋梁は, 平成 26 年度現在で 62 橋架設されています. このうち, 建設後 50 年を経過する橋梁は, 全体の6%(4 橋 ) を占めており,20 年後の平成 46 年には60%(37 橋 ) に増加します. これらの高齢化を迎える橋梁群に対して,
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( 再生瀝青安定処理 ) 構成の合理化について 木内建設株式会社 土木部 1. 工事概要 橋本 安雄 1) 工事名 : 平成 23 年度駿市舗第 14 号東町豊田線舗装工事 2) 発注者 : 静岡市建設局道路部道路整備第 2 課 3) 工事場所 : 静岡市駿河区小黒 1 2 丁目地内 4) 工期 : 平成 23 年 3 月 25 日 ~ 平成 23 年 11 月 28 日 本工事は 市道東町豊田線
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第 1 章 橋梁定期点検積算基準 第 1 節橋梁定期点検業務積算基準 1-1 適用範囲この積算基準は, 広島県橋梁定期点検要領 ( 以下 点検要領 という ) に基づき実施する橋梁定期点検業務に適用する ただし, 斜張橋 吊橋については適用外とする 1-2 業務委託料 1-2-1 業務委託料の構成 打合せ協議点検計画準備部材番号図作成橋梁現場点検 ( 近接目視点検 ) 橋梁点検結果取りまとめ成果品資料作成
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多種道路施設に対応する普及型維持管理戦略決定支援システムの構築 岐阜大学工学部社会基盤工学科教授高木朗義岐阜大学工学部社会基盤工学科教授倉内文孝 概要 : 市町村道は我が国の道路の 84.1% を占めており, これら多くの構造物を維持管理する責務を負う中小自治体は, 一般的に大規模自治体と比べて取り組みが遅れている. 長期にわたる修繕事業を効率的に進めるためには, 予算制約のもとで戦略的に修繕する計画が必要である.
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参考資料 Ⅴ 下水道長寿命化計画の検討例 ( 管路施設 ) 目次 1 施設概要... 1 2 計画策定フロー... 1 3 対象施設の選定... 2 4 調査と調査項目の検討... 5 5 診断 ( 健全度評価等 )... 6 6 対策範囲の検討 ( 改築か修繕か )... 6 7 更新 長寿命化の検討 ( 布設替えか更生工法か )... 7 8 ライフサイクルコスト改善額の算定... 8 9 年度別事業実施計画...
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様式 1-1 共和町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月策定 平成 28 年 12 月一部変更 共和町 10 年未満 10~20 年 20~30 年 30~40 年 40~50 年 50~60 年 60~70 年 70~80 年 80 年以上 橋梁数 1. 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景共和町は 後志総合振興局管内の西部に位置し 町の中央を東西に流れ日本海に注ぐ堀株川の丘陵台地に農耕地が広がっています
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資料 2 高速道路における安全 安心計画の 構成について 委員からの主な意見 (R1.5.30 国幹部会 ) 安全 安心計画全体の守備範囲を明確にすべき 安全 安心が誰にとってのものなのかを整理すべき 安全 安心の実現に向けて 道路が担うべき部分とそれ以外の部分 ( 車両 働き方の規制 ) とを分けて考えるべき 基本計画 ( 大枠の方針 ) は 国が中心となり 実際に事業を行う会社の 意見を聞きつつ
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資料 -4 沖縄鉄軌道 計画案策定 プロセス検討委員会資料 計画検討プロセスと体制のあり方 平成 26 年 10 月 14 日 沖縄県 1 目次 1 進め方の基本姿勢 2 計画策定プロセスのあり方 3 計画策定体制のあり方 4 コミュニケーション計画 2 1 進め方の基本姿勢 県計画案の検討にあたっては 透明性 客観性 合理性 公正性を確保し 県民等の理解と協力を得ながら 幅広い視点で検討を行っていく
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5 4. 数量計算 1. 数量計算の手順 改良設計の基本的な数量計算は 以下の手順で行う 1 次的には 判別フローシートを参考として 基本的な判別根拠と改良工法集計表までを算出し 基本的な数量を把握する 通常は ここまでのデータと 取付管の箇所数 事前調査工 廃止管等の取付管に関するデータを加えて整理した総括表までの資料が 下水道管路 ( 汚水 ) 調査業務委託により資料整理されている 実施設計を行う場合は
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真鶴道路 ( 岩大橋 ) 平成 27 年 8 月 神奈川県道路公社 三浦縦貫道路 ( 衣笠城趾トンネル ) 目次 1. 背景と目的...1 2. 計画策定に向けた基本的な方針...5 3. 施設ごとの維持管理実施方針...7 4. 道路維持管理計画 の効果について... 15 1. 背景と目的 背景 神奈川県道路公社は 神奈川県の西湘地域において 真鶴道路 ( 国道 135 号 ) の 1 路 線
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sdf あ sdf 平成 30 年 6 月 15 日道路局高速道路課道路局国道 技術課 暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について 国土交通省では 重大事故につながりやすい暫定二車線区間での高速道路の正面衝突事故の緊急対策として 昨年度からラバーポールに代えてワイヤロープを設置することによる安全対策の検証を行ってきたところですが 高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会 での検証状況を踏まえ
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(5) 下水道 終末処理場 1) 施設の特徴 本市の公共下水道事業は 住宅都市として昭和 30 年 (1955 年 ) 頃からの急速な人 口増加による河川の水質汚濁や海水浴場の水質悪化を契機に 早期の公共下水道の整 備が必要であると考え 本市の中央部を東西にわたって連なる山々が分水嶺となり南 側を鎌倉処理区 北側を大船処理区とし 2 箇所の下水道終末処理場を建設する計画 としました 昭和 33 年
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佐賀県県有施設長寿命化指針 平成 29 年 3 月佐賀県 - 1 - - 目次 - はじめに 4 頁長寿命化とは長寿命化指針の目的長寿命化指針の位置付け Ⅰ 現状と課題 6 頁 1 現状 1-1 県有施設の老朽化の現状 2 課題 2-1 県有施設の短い使用期間 2-2 多額な施設建替費用 2-3 事後保全による維持管理 2-4 県有施設の維持管理体制 Ⅱ 長寿命化の考え方 8 頁 1 施設整備及び維持保全の考え方の転換
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事業名 事業番号 054 平成 29 年度行政事業レビューシート ( 内閣府 ) 迎賓館施設整備に必要な経費担当部局庁迎賓館作成責任者 事業開始年度 昭和 54 年度 事業終了 ( 予定 ) 年度 終了予定なし 担当課室 赤坂迎賓館総務課京都迎賓館庶務課 総務課長 船坂 和夫 庶務課長 高橋 祐司 会計区分 一般会計 根拠法令 ( 具体的な条項も記載 ) 官公庁施設の建設等に関する法律 関係する計画
More information5.4章.xdw
4 章アセットマネジメントと施設整備更新計画 1 アセットマネジメント手法の導入 1.1 水道施設の健全度 蕨市水道事業では 平成元年度以降計画的に石綿セメント管の更新を継続し 平成 19 年度には一定の目途をつけ 平成 2 年度の塚越浄水場の改修に続き 平成 22 年度には中央浄水場の配水池の更新を終えています このため 平成 24 年度から実施している中央浄水場電気機械設備更新事業を除けば 耐用年数を経過した経年化資産や老朽化資産は比較的少なくなっています
More information費用便益分析の条件 様式 -32 事業名 : 八王子拡幅 ( 全体 ) (2) 項目 チェック欄 費用便益分析マニュアル算出マニュアル ( 平成 15 年 8 月国土交通省道路局都市 地域整備局 ) その他 分析対象期間 40 年 分析の基本的事項 社会的割引率 4% 基準年次 平成 15 年 交通流の 1 時点のみ推計 ( 平成 32 年 ) 推計時点 複数時点での推計 推計の状況 整備の有無それぞれで交通流を推計
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SWOT 分析を活用した総合計画実施計画の策定 千葉県松戸市 取組の概要 人口 :470,028 人面積 :61.33 km2 松戸市総合計画第 3 次実施計画 ( 計画期間 : 平成 20 年度 ~22 年度 ) の策定にあたり 民間の経営分析手法である SWOT 分析を行政版に修正して活用した SWOT 分析は 政策分野ごとに外部環境分析と内部要因分析を実施し 事業を 成長 改善 回避 撤退 の
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様式4 公表用内訳様式 平成 29 年度目標設定 ( 業務編 ) 取扱注意 1. 予定価格の適正な設定 1 最新積算基準の適用状況 区分 目標実績自己評価その他 最新基準 (H28) を適用最新基準 (H29) を適用最新基準を適用 最新基準 (H28) を適用最新基準 (H29) を適用最新基準を適用 最新基準 (H28) を適用最新基準 (29) を適用最新基準を適用 最新積算基準 (H28)
More information定量的な成果目標の設定が困難な場合 定量的な目標が設定できない理由及び定性的な成果目標 事業の妥当性を検証するための代替的な達成目標及び実績 活動指標及び活動実績 ( アウトプット ) 単位当たりコスト 代替目標 各国賓客の招待外交の表舞台に相応しい施設としての機能を維持するため また 安定して一般
事業名 事業番号 06 平成 30 年度行政事業レビューシート ( 内閣府 ) 迎賓館施設整備に必要な経費担当部局庁迎賓館作成責任者 事業開始年度 昭和 54 年度 事業終了 ( 予定 ) 年度 終了予定なし 担当課室 赤坂迎賓館総務課京都迎賓館庶務課 総務課長 船坂 和夫 庶務課長 押切 哲夫 会計区分 一般会計 根拠法令 ( 具体的な条項も記載 ) 官公庁施設の建設等に関する法律 関係する計画
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インフラ老朽化対策 10 インフラ老朽化対策 インフラ老朽化により 荒廃する日本 とならないよう 一昨年を メンテナンス元年 とし 点検 診断等を集中実施 さらに 予防保全を基軸とする戦略的メンテナンスを徹底するため インフラ長寿命化計画を策定 インフラの安全性を確保しつつ 将来的に増加するメンテナンスコストの縮減 平準化を図る 高度成長期以降に整備されたインフラが今後一斉に老朽化 メンテナンス費用は
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5.2 騒音 工事の実施 において建設機械の稼働及び工事用車両の運行により発生する騒音について 調査 予測及び評価を行いました 騒音の状況 (1) 調査手法騒音の調査手法等を表 5.2-1 に示します 調査項目は 騒音の状況を把握するため 建設機械の稼働が予想される対象事業実施区域及びその周辺の区域を対象に 集落内の騒音レベル及び道路の沿道の騒音レベルの調査を行いました また 音の伝搬性状を把握するため
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国道事務所における維持管理の取り組み 維持管理 修繕 防災 道路メンテナンス会議 関東地方整備局道路構造物管理部会 ( 相武国道事務所管理第二課中嶋 ) Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 道路の維持管理 1 道路巡回 維 持 : 道路の異常等を日常的に確認し 交通に支障を及ぼさないよう対応 毎日の巡回 清掃 除草 剪定により対応
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100年橋梁 次世代へつなぐ確かな技術 100年橋梁 Inherited a bridge to after 100 years 表紙 白鬚橋 しらひげばし 1931年 昭和6年 完成 関東大震災後の震災復興事業の一環 として 現在の橋に架け替えられた 次世代へつなぐ確かな技術 105-0003 東京都港区西新橋一丁目6番11号 西新橋光和ビル9階 TEL.03-3507 -5225 FAX.03-3507
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メンテナンス会議に於ける事務所の取り組みと保全対策についての一考察 浦西勝博 近畿地方整備局大阪国道事務所 ( 536-0004 大阪市城東区今福西 2 丁目 12 番 35 号 ) 道路メンテナンス会議は 平成 26 年 5 月 23 日に設立されて既に 2 年が経過しているが メンテナンス会議の構成員として メンテナンスサイクルを国 地方自治体のすべてに定着させるという大きな目標に向かって 大阪国道事務所が取り組んできた内容について紹介する
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別紙 下水道長寿命化計画確認表 ( 処理場 ポンプ場 ) 1 申請様式 ( 様式 1) 項目 1.1 対象施設の概要 申請様式 ( 計画書 ) 確認事項 概要が記載されているか チェック欄 2 記載内容の例 下記に示す例を全てを示さずとも確認事項が説明されていれば良い これまでの下水道整備の経緯 現在の状況など 計画説明書第 2 章 21,22,23 確認のポイント 劣化の可能性が記載されているか
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資料 直轄駐車場維持管理 運営事業 優先交渉権者選定基準 平成 3 年 月 国土交通省 目 次. 本書の位置づけ.... 優先交渉権者の選定方法... ) 選定概要... ) 選定体制... 3) 選定手順... 4) 参加資格確認... 3 5) 基礎審査及び総合評価... 3 6) 優先交渉権者の選定... 5 別表 提案内容等の評価項目 評価基準及び配点... 6 . 本書の位置づけ 直轄駐車場維持管理
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