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- しょうぶ ひきぎ
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1 椎葉村橋梁長寿命化修繕計画 平成 23 年 3 月 椎葉村役場 建設課
2 1. まえがき本計画は 椎葉村が管理する 今後老朽化する道路橋の増大に対応するため 長寿命化修繕計画を策定することにより 従来の事後保全的な修繕及び架け替えから予防的な修繕及び計画的な架け替えへと円滑な政策転換を図るとともに 橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕及び架け替えに係る費用の縮減を図りつつ 地域の安全性 信頼性を確保することを目的とした 国の 長寿命化修繕計画策定事業費補助制度要綱 に基づき 長寿命化修繕計画 を策定したものである 椎葉村が現在村道として管理する橋梁は 88 橋 ( 既設橋拡幅部を合わせると 91 橋 ) あり その内橋長 15 m 以上の橋梁が 36 橋 橋長 15 m 未満の橋梁が 52 橋ある 今回修繕計画策定を実施した対象橋梁は 過年度 ( 平成 20,21 年度 ) に橋梁一次点検を完了している橋長 15m 以上の橋梁 36 橋を対象とした 修繕計画策定にあたっては 国の補助制度要綱で学識経験者等の専門的な知識を有する者の意見を聴取するよう決められており 本計画では 宮崎大学工学部土木環境工学科の中澤教授に策定方針及び結果について助言を頂き計画に反映させた
3 橋梁修繕策定計画の概要
4 橋梁修繕計画策定の概要橋梁維持管理の全体の流れは下図のフローのとおりである また これから取り組む修繕計画はこの中核に位置付けられる重要な作業である 修繕計画策定にあたっては 国の制度要綱と流れを把握することが必要である 橋梁維持管理の全体フロー ( イメージ )
5 道路橋の長寿命化修繕計画 平成 23 年 3 月 宮崎県椎葉村
6 1. 長寿命化修繕計画の目的 参考例 1) 背景本村が管理する橋梁は 平成 23 年 3 月現在で 91 橋 ( 既設拡幅 3 橋含む ) 架設されている このうち 建設後 50 年を経過する橋梁は 竣工年が不明なものを含め 全体の 50 % を占めており 20 年後の平成 43 年には 79 % 程度に増加する これらの高齢化を迎える橋梁群に対して 従来の対症療法型の維持管理を続けた場合 橋梁の修繕 架替に要する費用が増大となることが懸念される 平成 23 年現在 45 橋 (50 %) 平成 43 年 72 橋 ( 79 %) 2) 目的このような背景から より計画的な橋梁の維持管理を行い 限られた財源の中で効率的に橋梁を維持していくための取り組みが不可欠となる コスト縮減のためには 従来の対症療法型から 損傷が大きくなる前に予防的な対策を行う 予防保全型へ転換を図り 橋梁の寿命を延ばす必要がある そこで本村では 将来的な財政負担の低減および 道路交通の安全性を図るために橋梁長寿命化修繕計画を策定する 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 1 級村道 2 級村道その他合計 全管理橋梁数 うち計画の対象橋梁数 うちこれまでの計画策定数 うち平成 22 年度までの策定数 長寿命化修繕計画の対象 : 橋長 15m 以上の全橋 年次計画の考え方 ( 重要度 ): 11,2 級村道と緊急避難施設より半径 1km 以内の橋梁 2その他の村道で緊急避難施設より半径 1km 以内の橋梁 3その他の村道
7 3. 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 参考例 1) 健全度の把握に関する基本的な方針 定期点検 ( 概略点検 ) や日常的な維持管理によって得られた結果に基づき 橋梁の損傷を早期に発見するとともに 健全度を把握して確実な安全レベルの確保に努める 2) 日常的な維持管理に関する基本的な方針 パトロール車による走行面の変状および 桁下進入可能な箇所の桁下からの目視点検 橋面の排水桝付近の土砂撤去および 支承周りの土砂撤去を行う また 道路利用者 ( 村民 ) からの通報 情報提供を活用して 村民との協働を計った維持管理を実施する 4. 対象橋梁の長寿命化及び修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 参考例 村が管理する橋梁の中で 架設後 30 年以上経過した橋梁は 竣工年が不明であるものを含めて 全体の 65 % を占めているため 近い将来一斉に架替時期を迎えることが予想される したがって 計画的かつ予防的な修繕対策の実施へと転換を図り 橋梁の寿命を橋種により異なるが 10 年 ~ 50 年延命することを目標とし 修繕および架替に要するコストを縮減する
8 5. 対象橋梁ごとの概ねの次回点検時期及び修繕内容 時期又は架替え時期 別紙の様式 1-2 に今後 10 年間のスケジュールを示す 6. 長寿命化修繕計画による効果平成 22 年度に策定した橋梁については 適切な時期の予防的な維持修繕を実施することで 適用基準及び橋種により10 年から30 年の長寿命化を見込むものとする 維持修繕及び更新に要する費用は 今後 50 年間で 対処療法的 ( 事後保全型 ) 対策の場合は 総額 36 億円 ( 年平均 7 千万円 ) に対して 予算制約を考慮しない予防的対策の場合は 総額 25 億円 ( 年平均 5 千万円 ) となり 11 億円 ( 約 31%) のコスト縮減が見込まれる ( 図 6-1) さらに 村の財政状況を考慮し 今後 50 年間で供用に支障を来さない管理レベル (E) までに維持修繕及び更新費用を年間 2,500 万円 / 年とすることで総額 12 億円となり約 67% の縮減が図れるシミュレーション結果を得た 図 6-1 予防保全型と対処療法型のシミュレーション結果 ( 予算制約なし )
9 累積事業費 :36 億円予算制約なし 累積事業費 :12 億円 2,500 万円 / 年 図 6-2 予防保全型と対処療法型のシミュレーション結果 ( 予算制約あり ) 図 6-3 予防保全型の年間予算ごとのシミュレーション結果
10 図 6-4 予算制約 2,500 万円 / 年 全体の管理水準は低下する 2020 年頃から供用不可 図 6-5 予算制約 1,500 万円 / 年 全体の管理水準は低下する 2020 年頃から供用不可 図 6-6 予算制約 500 万円 / 年
11 7. 計画策定担当部署及び意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者 1) 計画策定部署宮崎県椎葉村役場建設課 TEL ) 意見を聴取した学識経験者等の専門知識を有する者中澤隆雄 ( 宮崎大学工学部土木環境工学科教授 ) 修繕計画に至る検討会経緯 月日検討会内容 要旨 有識者 ( 中澤教授 ) へのヒアリング H 第 1 回検討会 現状把握と修繕計画策定に当たっての方針確認 事後保全型と予防保全型のシナリオに基づくシミュレーション結果についての意見聴取 有識者 ( 中澤教授 ) へのヒアリング H 第 2 回検討会 第 2 回検討会のシナリオに管理レベルを考慮した シミュレーション結果についての意見聴取
12 4. 修繕計画策定対象橋梁 対象橋梁リスト
13 様式 対象橋梁ごとの概ねの次回点検時期及び修繕内容 時期又は架替時期 凡例 : 対策を実施すべき時期を示す 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 架設年度 供用年数 最新点検年次 対策の内容 時期 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 H31 H32 H33 水無橋 1 級椎葉矢部線 H21 点検点検 松乃坂橋 1 級椎葉矢部線 H21 点検点検 主部材 : 表面被覆等舗装 : 打換等 境谷橋 1 級椎葉矢部線 H21 点検点検 主部材 : 表面被覆等 平瀬橋 1 級椎葉矢部線 H21 点検点検 主部材 : 表面被覆等床版 : 床版防水工等 白岩橋 1 級椎葉矢部線 H21 点検点検 床版 : 床版防水工等 カモイ橋 1 級椎葉矢部線 H21 点検点検 橋台 : 表面被覆等床版 : 床版防水工等 向橋その他尾手納下線 H21 点検舗装 : 打換点検 山中橋 2 級下福良線 H21 点検点検 舗装 : 打換等 宮ノ下橋その他大八線 H21 点検支承 : 取替 ( 始端側 ) 等点検 合戦原橋その他矢立合戦原線 H21 点検点検 松尾橋 2 級松尾線 H21 点検点検 主部材 : 塗装等 松尾新橋その他新屋敷栗ノ尾線 H21 点検点検 主部材 : 塗装等 唖谷橋その他新屋敷栗ノ尾線 H21 主部材 : 下面増厚等点検点検 小名河橋 2 級長野 飯干線 H21 点検点検 舗装 : 打換等主部材 : 塗装等 嶽之枝尾橋その他竹ノ枝尾日当線 H21 点検点検 古枝尾橋 -1 その他尾手納下線 H21 点検主部材 : 塗装等点検床版 : 床版防水工等 古枝尾橋 -2 その他古枝尾線 H21 舗装 : 打換点検点検 小河内橋その他小河内橋 H21 点検主部材 : 塗装等点検 尾前橋その他尾前下線 H21 点検点検 本郷橋その他野々首線 H21 点検点検 大桑木橋その他大桑木線 H21 点検点検 小野の迫橋その他小野々迫線 H21 点検点検 筈割橋その他松尾線 H21 点検点検
14 凡例 : 対策を実施すべき時期を示す 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 架設年度 供用年数 最新点検年次 対策の内容 時期 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 H31 H32 H33 桑の木橋その他下水流線 H21 舗装 : 打換点検床版 : 床版防水工等点検 小原橋その他尾前下線 H21 点検点検 小原井橋その他大薮線 H21 点検伸縮装置 : 等点検 旧岩屋戸橋その他旧岩屋戸線 H21 点検舗装 : 打換点検 小鶴橋その他大薮小鶴線 H21 点検点検 倉の迫橋その他向山日当線 H21 点検主部材 : 塗装等点検 萱野原谷橋その他尾手納公民館線 H21 点検点検 中尾谷橋その他中尾谷線 H21 点検舗装 : 打換点検主部材 : 塗装等 胡摩山橋その他木浦線 H21 点検床版 : 床版防水工等点検 木浦橋 1 号橋その他木浦線 H21 点検点検 野地橋その他野地線 H21 点検点検 春の平橋その他大河内桑の木原線 H21 主部材 : 塗装等点検点検床版 : 床版防水工等 下水流橋その他大河内桑の木原線 H21 舗装 : 打換点検点検床版 : 床版防水工等 木浦橋 2 号橋その他木浦線 H21 点検点検 合計 ( 百万円 )
15 対象橋梁毎の修繕内容 時期の設定要領 対象橋梁毎の修繕内容 時期の設定は以下のように行った < 設定要領 > 1 橋梁点検結果より橋梁部材毎の健全度を設定し 損傷部材の概算補修工事費を算出する 2 橋梁点検の結果より設定した健全度の低い橋梁部材及び 耐用年数より定期的な取替を実施する支承 伸縮装置 舗装から対策を行う 資料 1 参照 3 年間の維持修繕費が2,500 万円に設定しているため 健全度が同一の橋梁が複数ある場合は 下表 -1で設定した橋梁の重要度の高い橋梁部材から行った 資料 2 参照 表 -1 修繕計画における重要度 4 年間の維持修繕費 2,500 万円を越える場合は 次年以降に先送りし 金額調整を行った 資料 参照 5 健全度劣化曲線の精度を高めるために 点検を5 年毎に設定しているが 点検直近で補修を実施した橋梁がある場合は 適宜点検の対象橋梁を選定する必要がある < 設定要領フロー > 点検結果の入力 過年度点検結果より 健全度の設定 各橋梁の部材毎健全度ランク :A~E 補修概算工事費の算出 各部材毎の概算工事費 繰り返し 修繕順番の設定 年間予算の制限 1 健全度の低い順 2 健全度が同じ場合 重要度の高い順 年間の維持管理修繕費 2,500 万円 / 年 修繕計画終了
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近畿地方整備局福知山河川国道事務所 資料配付 配布日時 平成 22 年 10 月 28 日 14 時 00 分 件 名 まいづる国道 27 号舞鶴市市場 いちばあおばの青葉 おおはしにおける 大橋高欄 遮音壁取替工事のおしらせ ~ 昼間片側交互通行規制を行います ~ 概 要 福知山河川国道事務所では青葉大橋 ( 昭和 42 年完成 ) の耐震補強工事及び騒音振動対策工事を進めています この度 国道
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41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる
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つがる市橋梁長寿命化修繕計画 10 箇年計画 平成 24 年 3 月 つがる市 目 次 1. 橋梁長寿命化修繕計画策定の背景... 1 2. つがる市橋梁アセットマネジメントの基本コンセプト... 2 3. つがる市の橋梁を取り巻く現状... 3 3-1. 橋梁の現況 ( 橋梁数の内訳 )... 3 3-2. 橋梁架橋位置の環境... 4 4. 橋梁アセットマネジメントに基づく橋梁長寿命化修繕計画の基本フロー...
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公表用 三川町橋梁長寿命化修繕計画 平成 29 年 3 月 山形県三川町建設環境課 1. 三川町の町勢紹介 三川町の地勢 本町は 日本海側から10km 程度の距離にあり 庄内地方の中央に位置しています 管理橋の多くは 水田や集落内の水路に架かる中小規模の橋梁となっています 海岸線から町までは 地形に起伏がなく見渡す限り田園地帯が広がっているため 海風が直接吹き抜ける地形となっています そのため管理橋の損傷原因には
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4 経常修繕 大規模修繕及び更新に係る将来費用 (1) 公共施設の将来費用本書の対象とする公共施設 ( 詳細は 3. 防府市の公共施設 (1) 公共施設の定義 を参照 ) のうち 民間から借用している建物を除く建物について 将来現状のまま保有し続けるために必要となる費用を試算します ア. 更新費用の考え方 a) 更新単価の設定将来費用を算出するに当たっては 建築着工統計 工事予定額の分析 ( 建設物価調査会
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平成 29 年度橋梁定期点検の結果について 1. 点検の概要甲斐市では橋梁の定期点検として 橋梁定期点検要領 平成 26 年 6 月 国土交通省 道路局 国道 防災課 に準拠し近接目視を基本とした点検を行い 橋梁毎の傷み具合 を以下の表 -1 及び表 -2 に示す区分に分類しました 表 -1 対策区分の判定区分 判定区分 A0 A B C1 C2 E1 E2 M S1 S2 判定内容点検の結果から損傷は認められない
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岐阜県橋梁長寿命化修繕計画 左 : 一般国道 157 号忠節橋 ( 岐阜市 ) 1948 年架設 (6 径間連続鋼バランスドブレースドタイドアーチ橋 ) 右 : 主要地方道岐阜稲沢線木曽川橋 ( 岐阜市 ) 1937 年架設 (7 径間鋼ブレースドリブタイドアーチ橋 ) 平成 28 年 3 月 岐阜県県土整備部道路維持課 目 次 1 長寿命化修繕計画策定の目的 1 1) 岐阜県の地勢 1 2) 現状の課題
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論文橋梁コンクリート部材の維持管理シナリオの策定 細江育男 * 加藤一郎 * 広瀬道夫 * 森本博昭 * 要旨 : 岐阜県における既設橋梁の最適な維持管理計画を策定するため, 岐阜県独自の橋梁点検マニュアルによる点検結果を活用して,LCC 型のマネジメントの考え方に基づいた維持管理シナリオを検討した その結果, 鉄筋コンクリート床版とプレストレストコンクリート上部工 ( 以下 PC 上部工と記す )
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次世代に向けて持続可能な地方税財政基盤の確立について 1. 提案 要望項目 提案 要望先 総務省 (1) 地方交付税総額の確保 充実 減少等特別対策事業費等における取組の成果を反映した算定 減少等特別対策事業費 における 取組の成果 へ配分の段階的引き上げ 地域の元気創造事業費 における 地域活性化分 へ配分の重点化 緊急防災 減災事業債の延長および対象事業等の拡大 老朽化対策に係る地方財政計画における所要総額の確保
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メンテナンス会議に於ける事務所の取り組みと保全対策についての一考察 浦西勝博 近畿地方整備局大阪国道事務所 ( 536-0004 大阪市城東区今福西 2 丁目 12 番 35 号 ) 道路メンテナンス会議は 平成 26 年 5 月 23 日に設立されて既に 2 年が経過しているが メンテナンス会議の構成員として メンテナンスサイクルを国 地方自治体のすべてに定着させるという大きな目標に向かって 大阪国道事務所が取り組んできた内容について紹介する
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第 5 章目標の設定 5-1 目標耐 年数の設定 (1) 耐 年数とは計画的な保全を行うためには 目標耐用年数を設定することが必要です 耐用年数には いろいろな考え方があります 経済的耐用年数 機能的耐用年数 物理的耐用年数 税法で指定される 建物における減価償却資産としての法定耐用年数建設当時は機能的に満足していても 時代の変遷とともに期待される機能を果たせなくなる 施設としての利便性や機能性の観点から算出される耐用年数経年劣化などにより
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基本方針に基づき公共施設 インフラ施設 土地のそれぞれの特性を踏まえた取組を進めます 公共施設の保有量の見直しは避けては通れないことから 今後 40 年の中で計画的かつスピード感を持って施設総量の縮減を図ります 今後の人口の見通しを踏まえ施設総量 ( 延べ面積 71 万m2 ) のおおむね 25% の縮減を現時点の目標 1 * とします 施設総量の縮減も含めた公共施設の最適化を図るためには 現在の使用状況を前提条件とすることなく
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