猪名川町地域公共交通会議委員名簿任期 : 平成 28 年 4 月 1 日 ~ 平成 30 年 3 月 31 日区分所属氏名 1 学識経験者国立米子工業高等専門学校建築学科助教天野圭子一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員

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なおみしま
5 years ago
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1 平成 29 年度第 1 回猪名川町地域公共交通会議次第日時 : 平成 29 年 9 月 25 日 ( 月 )14 時 00 分 ~ 場所 : 猪名川町役場第 2 庁舎 2 階委員会室 1. あいさつ 2. 自己紹介 3. 協議事項地域の実情に応じた適切な乗合運送について平成 28 年度ふれあいバス運行実績についてふれあいバス運賃体系の見直しについて公共交通網の再編について 4. その他

2 猪名川町地域公共交通会議委員名簿任期 : 平成 28 年 4 月 1 日 ~ 平成 30 年 3 月 31 日区分所属氏名 1 学識経験者国立米子工業高等専門学校建築学科助教天野圭子一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員一般旅客自動車運送事業者及びその関係団体の職員阪急バス株式会社自動車事業部長野津俊明能勢電鉄株式会社鉄道事業部運転課長東山仁一般社団法人兵庫県タクシー協会長日の丸ハイヤー営業部田中俊幸公益社団法人兵庫県バス協会専務理事中澤秀明阪急バス労働組合副執行委員長三原靖司 7 住民又は利用者の代表自治会長連絡協議会仲間享三 8 住民又は利用者の代表猪名川町社会福祉協議会会長鍋谷將 9 10 国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部の職員兵庫県阪神北県民局宝塚土木事務所の職員国土交通省神戸運輸監理部兵庫陸運部首席運輸企画専門官吉本道明兵庫県阪神北県民局宝塚土木事務所所長補佐 ( 企画調整担当 ) 11 兵庫県川西警察署の職員兵庫県川西警察署交通課長森英司大原成幸 12 町の職員猪名川町企画総務部長古東明子 13 町の職員猪名川町生活部長福井和夫 14 町の職員猪名川町まちづくり部長佐々木規文 15 町の職員猪名川町地域振興部長橋本佳之 - オブザーバー兵庫県県土整備部県土企画局交通政策課副課長正垣あおい ( 順不同敬称略 )

平成 28 年度ふれあいバス運行実績について年度別月別利用状況 ( 単位 : 人 ) 年度 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月合計 21 2,133 1,977 2,187 2,321 2,054 2,057 2,200 2,049 1,987 1,709 1,761 2,043 24,478 22 2,048 2,073

3 平成 28 年度ふれあいバス運行実績について年度別月別利用状況 ( 単位 : 人 ) 年度 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月合計 21 2,133 1,977 2,187 2,321 2,054 2,057 2,200 2,049 1,987 1,709 1,761 2,043 24, ,048 2,073 2,227 2,250 2,336 2,246 2,719 2,244 2,292 2,124 2,307 2,661 27, ,502 2,403 2,626 2,555 2,660 2,486 2,776 2,581 2,403 2,232 2,709 2,716 30, ,660 2,726 2,647 2,615 2,627 2,618 2,650 2,533 2,422 2,253 2,060 2,391 30, ,347 2,603 2,436 2,835 2,662 2,445 2,745 2,648 2,537 2,230 2,272 2,610 30, ,537 2,695 2,572 2,698 2,550 2,578 2,598 2,436 2,323 2,104 2,307 2,465 29, ,506 2,412 2,725 2,961 2,734 2,686 2,866 2,455 2,568 2,278 2,436 2,766 31, ,582 2,690 2,894 2,948 3,033 2,769 2,790 2,699 2,400 2,106 2,359 2,748 32,018 前年比 (%) 平成 28 年度の利用者数は 32,018 人となり前年より 625 人 (2%) の増となりました平成 25 年度にダイヤ改正を行った結果利用者が若干増加傾向になったもののほぼ横ばい傾向でしたがふれあいバスを運行して以来最高の利用者数となりました月別利用者数では年度前半の 4 月から 11 月までの利用が多くなっていますが 12 月以降は対前年度比較で減少となりました 1

1 日平均利用者数 ( 単位 : 人 ) 年度 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月平均 21 82.0 74.6 85.8 86.0 79.0 79.1 81.5 82.0 79.5 71.2 73.4 77.1 79.3 22 80.5 79.7 85.7 83.3 89.9 86.4 102.6 88.0 91.7 88.

4 1 日平均利用者数 ( 単位 : 人 ) 年度 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月平均前年比 (%) 日平均利用者数は前年度と比較して 2.2 人 (2.2%) 増加となりました 2

曜日別利用者数 ( 単位 : 人 ) 年度月火水木金土日計 21 2,059 4,558 3,895 4,088 4,412 4,027 1,439 24,478 22 2,232 5,030 4,693 4,455 4,869 4,608 1,640 27,527 23 2,436 5,118 5,323 4,934 5,801 4,979 2,058 30,649 24

5 曜日別利用者数 ( 単位 : 人 ) 年度月火水木金土日計 21 2,059 4,558 3,895 4,088 4,412 4,027 1,439 24, ,232 5,030 4,693 4,455 4,869 4,608 1,640 27, ,436 5,118 5,323 4,934 5,801 4,979 2,058 30, ,678 5,200 5,220 4,675 5,807 4,692 1,930 30, ,076 6,012 4,305 5,194 5,226 5,557-30, ,769 6,105 4,291 5,073 5,096 5,529-29, ,212 6,248 4,496 5,558 5,241 5,638-31, ,227 6,298 4,917 5,158 5,689 5,729-32,018 前年比 (%) 曜日別に見ると月曜日の利用者数が少なくなっており図書館や総合福祉 ( ゆうあい ) センターの休館日となっていることが影響していると推測されますまた平成 25 年 1 月のダイヤ改正により月曜日は 2 コースの運行日曜日は運休日となっていますそれ以前は月曜日と日曜日は 1 コースのみ運行していたため月曜日は運行コースの増加に伴い利用者数が増加しています 3

6 コース別利用者数 ( 単位 : 人 ) 年度青赤青赤小計緑黄緑黄小計合計 21 7,091 6,586 13,677 6,087 4,714 10,801 24, ,871 7,362 15,233 6,776 5,563 12,339 27, ,592 7,795 16,387 7,236 7,026 14,262 30, ,236 7,813 16,049 6,754 7,399 14,153 30, ,888 9,009 16,897 5,719 7,754 13,473 30, ,068 8,122 15,190 6,088 8,585 14,673 29, ,201 8,295 15,496 6,748 9,149 15,897 31, ,517 8,457 15,974 7,316 8,728 16,044 32,018 前年比 (%) ,000 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 コース別利用者青赤緑黄平成 21 年度平成 22 年度平成 23 年度平成 24 年度平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度 [ 青コース ]: 奥猪名健康の郷 ~ゆうあいセンター ~イオンモール猪名川 ~ 日生中央 [ 赤コース ]: 柏原 ~ゆうあいセンター ~イオンモール猪名川 ~ 日生中央 [ 緑コース ]: 内馬場 ~ 日生中央 ~イオンモール猪名川 ~ゆうあいセンター ~ 槻並仁部上 [ 黄コース ]: 千軒 ~ 日生中央 ~ゆうあいセンター ~イオンモール猪名川 ~つつじが丘 ~ 上肝川例年北部地域を運行する青コース赤コースの利用者の方が南部地域を運行する緑コース黄コースに比べて多く利用されていましたが平成 27 年度からは逆転していますイオン等の日常生活の移動手段として利用いただきやすいダイヤ改正を行った効果から町全域で利用が進んだものと推測できます 4

7 ふれあいバスの運行経緯ふれあいバスふれあいバス ( 猪名川町コミュニティバス ) は高齢者や子どもなど車を運転されない人の移動手段の確保を目的に平成 12 年 4 月 1 日より運行を開始しました当初は 1 台で町内を運行していましたが多くの要望により平成 13 年 11 月 22 日より 2 台に増便しました平成 25 年 1 月 20 日までは 2 台のバスを町内を北部南部に分けて町内公共施設間を午前午後の 1 日 2 便運行していましたが平成 25 年 1 月 21 日より大型ショッピングモールや病院など地域の要望に沿った大幅な路線見直しを行うとともに午前 3 便午後 2 便の 1 日 5 便の運行を開始しました平成 28 年 4 月には停留所を 3 箇所新設し利用しやすいバス運行を目指して取り組んでいます運行経緯平成 12 年 04 月 01 日ふれあいバス運行バス 1 台 ( 日野自動車リエッセ ) 平成 13 年 11 月 22 日バス増車 (1 台 2 台 ) バス 2 台 ( 日野自動車リエッセ ) 平成 16 年 06 月 01 日停留所新設イオン猪名川店林田猪名川グリーンランド一部路線廃止 : スポーツセンター平成 17 年 05 月 01 日停留所新設上肝川柏原下平成 18 年 02 月 01 日 IC(Pitapa) カード利用開始平成 18 年 05 月 01 日停留所新設民田東つつじが丘 3~5 丁目平成 18 年 05 月 01 日高齢者障がい者運賃無料化高齢者 : すこやかカード (70 平成 17 年度まではラガールカード (3,000 円 ) 配布歳以上 ) 障がい者 : 障害者手帳平成 22 年 05 月 10 日デザイン変更 ( いなぼうステッカー ) マスコットキャラクターをデザイン平成 25 年 01 月 21 日新ダイヤ運行 1 日 5 便運行平成 29 年 04 月 1 日停留所新設グッドサマリタンチャーチ前旭ヶ丘口下旭ヶ丘口上 5

8 猪名川町におけるふれあいバスの位置づけ今後更に加速されると予想される少子高齢化社会に伴い交通弱者の増加が見込まれる中ふれあいバスについては生活路線として公共交通の維持確保に努めることとしており住民の理解と協力のもと公共交通を維持できるよう利用促進を図るとともに路線バスが運行していない区間を補完するなど路線バスと区分した運行に努めることとしていますまた身体的理由等で外出の困難な高齢者や障がいのある人の外出支援策として移動しやすい環境づくりを推進します参考第五次猪名川町総合計画後期基本計画第 5 章活力とにぎわいのあるまち猪名川 ~ 都市産業観光 ~ 公共交通の利用促進現状と課題高齢化の進行に伴い自動車を運転できない交通弱者の増加が予測され公共交通の必要性が一層高まっています環境負荷軽減のためマイカーから公共交通への転換が求められます公共交通空白地の解消などまち全体の公共交通体系の検討が必要です路線バスなどの利用者の減少に伴いサービス水準の低下が懸念されることから路線の維持確保が求められます施策の基本方針現状や住民ニーズを把握し交通に関わる事業者と一体となって持続可能な公共交通体系の検討と住民の利用を推進します取組内容公共交通の利用促進住民ニーズを的確に把握しながら公共交通機関等の関係者を交え地域における公共交通のあり方を検討するとともに住民の理解と協力のもと公共交通を維持できるよう利用促進を図ります公共交通機関民間事業者などとの協力によりマイカーなどから公共交通への自発的な転換を促す情報提供を行いますまた学校における公共交通に関する授業やイベント等を行い利用意識を高める啓発を図ります環境保全への協力健康づくり交通事故防止につながるなど公共交通の活用メリットの周知啓発を図りますパークアンドライドやサイクルアンドライドなど公共交通との組み合わせについて周知啓発を図ります 6

9 バス交通の充実現状と課題民間事業者に路線バスの維持を働きかけています利用者ニーズを踏まえてコミュニティバスふれあいバスの適宜運行ダイヤ見直しを実施し運行内容の充実を図っていますだれもが利用しやすい公共交通を実現するため事業者に対しノンステップバスの導入補助を引き続き行いノンステップバス導入率の向上を図る必要があります効果的な利用促進策の検討公共交通利用者増加への取り組みを行うとともに事業者による路線バスの維持確保が必要です施策の基本方針住民の生活利便性を維持するため民間事業者による路線バスとふれあいバスの利用促進を進め持続可能な公共交通体系を構築します取組内容 1 民間路線バスの充実全体数及び利用者の少ない地域等における利用促進を図ります地域の移動手段を確保するため路線の維持確保を事業者へ働きかけますだれもが利用しやすい公共交通をめざしノンステップバスの導入補助を行います利用することで路線の維持確保につながることを周知啓発します高齢社会を迎え今後交通弱者の増加が見込まれる中生活路線として公共交通の維持確保に努めます 2 ふれあいバスの充実住民が利用しやすいふれあいバスとなるよう定期的な見直しを実施します路線バスが運行していない区間を補完するなど路線バスと区分した運行に努めます公共交通への意識啓発利用促進に努めます第 2 次猪名川町地域福祉計画 2. 安全で安心して暮らせるまちづくりをすすめよう (2) 安全快適な生活基盤の整備充実兵庫県福祉のまちづくり条例に基づき公共施設道路等のバリアフリー化を図るとともに町の玄関口となる日生中央駅周辺を高齢者障がい者をはじめすべての人が生活しやすい環境をめざすユニバーサル推進地域として指定しました高齢者や障がい者をはじめ交通弱者の外出支援としてコミュニティバスふれあいバスの運行を行っています 7

10 23 安心して利用できる公共交通等の検討子どもや高齢者障がいのある人をはじめさまざまな人々の意見を反映しふれあいバスの運行を定期的に見直し誰もが気軽に安心して利用できる交通環境の形成に向けて取り組み検討します身体的理由等で外出の困難な高齢者や障がいのある人に移動支援のサービスを提供するなど移動が困難な方の外出しやすい環境づくりを推進します運行区間について路線バスとふれあいバスが補完し合いより利便性の高い公共交通となるよう努め利用促進を図ります今後ふれあいバスの路線を維持するためには利用運賃の見直しによる運行収入の増加や地域の実情に応じた路線の見直し等が考えられます 8

11 ふれあいバスの運賃体系の見直しについてふれあいバス運賃体系の現状猪名川町のコミュニティバスであるふれあいバスについては現在経路に応じて 150 円 ~190 円の運賃で利用いただけることとなっておりますが町内在住の 70 歳以上のすこやかカード所持者及び障害者手帳所持者は乗降時にカード及び手帳を提示いただくと運賃無料でご利用いただけます ( 夏休み期間中は小中学生無料キャンペーンを実施 ) ふれあいバスについては年々利用者数が増加傾向にあり平成 28 年度実績では過去最高人数の 32,018 人の方々にご利用いただいておりますしかしながら利用者の約 87% にあたる 27,724 人が運賃無料利用者となっており利用者数は増加するのに対して運賃収入は減少傾向にあります前年度と比較して利用者が約 2% 増加しているにも関わらず運賃収入が約 8.8% 減少していることから有料での利用者が減少し無料での利用者が増加したことが全体の利用者増の要因と考えられますなお依然としてすこやかカードの利用者数は年々増加しており今後も高齢化の進展等にともないこの傾向は続くことが予想されます年度別運賃収入 ( 単位 : 金額円利用者人 ) 年度収入額利用者数平均運賃 ( 収入額利用者数 ) 運賃有料利用者運賃無料利用者利用者数割合利用者数割合 ,254 30, , % 24, % ,767 29, , % 25, % ,451 31, , % 26, % ,180 32, , % 27, % 前年比 (%) ( 単位 : 人 ) 運賃無料利用者の内訳年度すこやかカート障害者手帳小中学生 [ 夏休み ] 利用者数割合利用者数割合利用者数割合 25 23, % 1, % % 26 23, % 1, % % 27 23, % 2, % % 28 25, % 2, % % 前年比 (%)

12 ふれあいバスの運賃体系の見直しについて過去 5 年における猪名川町コミュニティバス運行経費過去 5 年間で見ると利用者数は増加傾向にあるものの利用者の大半が無料利用者 ( すこやかカード所持者障害者手帳所持者 ) のため年々収支率が低くなっている年度運行経費利用者数 ( 内訳 ) 総利用者数 ( 有料利用者数 ) ( 無料利用者数 ) 運賃収入収支率 H24 23,349,536 30,202 7,507 22, , % H25 26,096,420 30,370 5,666 24, , % H26 25,899,954 29,863 4,417 25, , % H27 26,604,795 31,393 4,965 26, , % H28 28,211,272 32,018 4,294 27, , % 兵庫県下における猪名川町コミュニティバス運行収支率兵庫県下でコミュニティバスを運行している 27 自治体で見ると猪名川町は 2 番目に運行経費に対する収支率が悪い数値となっている収支率市町名兵庫県下の収支率の平均値は 21.2% となっており本町の 3.3% は非常に低い割合となっています 10

13 運賃無料の一部廃止について運賃収入が減少傾向にある中現状の路線を維持するためには現在無料で利用いただいている方々にも一定の利用運賃を負担していただくことも検討する必要があります地域の高齢者からは一定の運賃負担があっても路線維持を希望されており適正な運賃体系のあり方を検討して本町の実情に応じたコミュニティバスの運行が求められますまた少子高齢化人口減少が全国的に嘆かれる現状においては公共交通維持の観点から鉄道の利用促進路線バスとコミュニティバスの共存できるような路線の見直しも併せて検討する必要があります ( 平成 28 年度ベース ) 現在の無料利用者 ( すこやかカード所持者 ) に 100 円の運賃負担をいただいた場合無料利用者 ( すこやかカード所持者 ) 運賃負担 100 円 190 円運賃収入 2,500,000 円増加運行収支率 % 増加有料利用者具体的な運賃見直しシュミレーションは次ページ以降を参照 11

14 現状収入実績ベース平成 28 年度実績利用者有料利用者有料利用者平均運賃ふれあいバス料金体系の見直しに関するシュミレーション無料利用者すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,170 * 阪急バス株式会社からの実績報告をベースに総利用者と収入額は固定有料利用者平均運賃を 190 円と過程し利用者の内訳を調整 ( 有料利用者 +249 名すこやかカード所持者 -125 名障害者手帳所持者 -124 名 ) 無料利用者平均運賃収入平成 28 年度ふれあいバス運行経費運行収支率ふれあいバス運賃体系の見直しについて無料廃止 ( すこやかカード所持者 ) 28,211,272 円 3.06 % すこやかカード所持者の利用料を一定金額に設定した場合 ( 障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) は無料 ) 料金シュミレーション 1 無料 50 円無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,113,170 1,250,000 運行収支率 7.49 % 現在のすこやかカード所持者の料金を一律 50 円に設定した場合料金シュミレーション 2 無料 100 円無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,363,170 2,500,000 運行収支率 % 現在のすこやかカード所持者の料金を一律 100 円に設定した場合料金シュミレーション 3 無料 150 円無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,613,170 3,750,000 運行収支率 % 現在のすこやかカード所持者の料金を一律 150 円に設定した場合料金シュミレーション 4 無料制度廃止無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,613,170 4,750,000 運行収支率 % 現在のすこやかカード所持者の料金を有料利用者と同様 ( 一律 190 円 ) に設定した場合現在の無料利用者に一定料金負担いただくことで 1,250,000 円 ~ 4,750,000 円の増収及び 7.49%~19.90% の収益率増加が見込める 12

15 現状収入実績ベース平成 28 年度実績利用者有料利用者有料利用者平均運賃ふれあいバス料金体系の見直しに関するシュミレーション無料利用者すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,170 * 阪急バス株式会社からの実績報告をベースに総利用者と収入額は固定有料利用者平均運賃を 190 円と過程し利用者の内訳を調整 ( 有料利用者 +249 名すこやかカード所持者 -125 名障害者手帳所持者 -124 名 ) 無料利用者平均運賃収入平成 28 年度ふれあいバス運行経費運行収支率ふれあいバス運賃体系の見直しについて無料廃止 ( すこやかカード所持者障害者手帳所持者 ) 28,211,272 円 3.06 % すこやかカード所持者障害者手帳所持者の利用料を一定金額に設定した場合 ( 小中学生 ( 夏休み ) は無料 ) 料金シュミレーション1 無料 50 円無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,232,570 1,369,400 現在のすこやかカード所持者障害者手帳所持者の料金を一律 50 円に設定した場合運行収支率 7.91 % 料金シュミレーション2 無料 100 円無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,601,970 2,738,800 現在のすこやかカード所持者障害者手帳所持者の料金を一律 100 円に設定した場合運行収支率 % 料金シュミレーション3 無料 150 円無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,971,370 4,108,200 現在のすこやかカード所持者障害者手帳所持者の料金を一律 150 円に設定した場合運行収支率 % 料金シュミレーション4 無料制度廃止無料利用者無料利用者平均運賃利用者有料利用者有料利用者平均運賃収入増収額すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) すこやかカード所持者障害者手帳所持者小中学生 ( 夏休み ) 32,018 4, ,000 2, ,066,890 5,203,720 現在のすこやかカード所持者障害者手帳所持者の料金を有料利用者と同様 ( 一律 190 円 ) に設定した場合運行収支率 % 現在の無料利用者に一定料金負担いただくことで 2,232,570 円 ~ 5,203,720 円の増収及び 7.91%~21.51% の収益率増加が見込める 13

16 猪名川町の概況 ( 抜粋 ) 年間の利用者数を入力例年 11 月 ( のある 1 日 ) に主要駅の乗降客調べを行っている 4 年に 1 度の間隔で乗降客調べを行っている入力している数値は町内 ( 全て ) の停留所での乗降客数となっているただしふれあいバスは除く調査 ( 作成 ) 年ふれあいバス能勢電車 ( 日生中央駅 ) 阪急バス計対象乗客降客計対象乗客降客計対象 1995 平成 7 年 6,778 5,984 12,762 H5 8,459 H6 ふれあいバス 1996 平成 8 年 7,763 7,481 15,244 H7 4,852 4,628 9,480 H 平成 9 年 7,585 7,336 14,921 H8 4,852 4,628 9,480 H 平成 10 年 7,549 7,465 15,014 H9 4,852 4,628 9,480 H7 能勢電鉄 1999 平成 11 年 7,549 7,465 15,014 H9 5,524 5,276 10,800 H 平成 12 年 7,691 7,360 15,051 H11 5,524 5,276 10,800 H 平成 13 年 7,572 7,489 15,061 H12 5,600 5,400 11,000 H 平成 14 年 9,656 H13 7,501 7,371 14,872 H13 5,600 5,400 11,000 H12 阪急バス 2003 平成 15 年 15,209 H14 6,467 6,157 12,624 H14 5,600 5,400 11,000 H 平成 16 年 15,566 H15 6,295 6,128 12,423 H15 5,600 5,400 11,000 H 平成 17 年 16,996 H16 6,409 6,109 12,518 H16 5,600 5,400 11,000 H 平成 18 年 16,404 H17 6,284 5,962 12,246 H17 5,000 4,800 9,800 H 平成 19 年 21,890 H18 6,413 6,144 12,557 H18 5,000 4,800 9,800 H 平成 20 年 22,962 H19 6,386 6,103 12,489 H19 5,000 4,800 9,800 H 平成 21 年 25,446 H20 6,386 6,103 12,489 H20 5,000 4,800 9,800 H 平成 22 年 24,478 H21 6,053 5,920 11,973 H21 5,000 4,800 9,800 H 平成 23 年 27,572 H22 6,156 5,894 12,050 H22 5,000 4,800 9,800 H 平成 24 年 30,649 H23 6,242 6,015 12,257 H23 5,500 5,200 10,700 H 平成 25 年 30,202 H24 5,983 5,822 11,805 H24 5,500 5,200 10,700 H 平成 26 年 30,370 H25 5,956 5,736 11,692 H25 5,500 5,200 10,700 H 平成 27 年 29,863 H26 5,925 5,857 11,782 H26 5,500 5,200 10,700 H 平成 28 年 31,393 H27 5,606 5,549 11,155 H27 5,300 5,100 10,400 H 平成 29 年 31,974 H28 5,546 5,428 10,974 H28 5,300 5,200 10,500 H28 14

公共交通網の再編 ( 案 ) 新名神高速道路の開通道の駅いながわの機能拡充産業拠点地区 ( 物流拠点 ) 整備など猪名川町では大きな変化が起こっている人の流れ物の流れ金の流れが変わってくる人口減少が進み高齢化が進むなか公共交通が果たすべき役割はますます大きくなると予想される公共交通を必要とする人にあった路線通勤

17 公共交通網の再編 ( 案 ) 新名神高速道路の開通道の駅いながわの機能拡充産業拠点地区 ( 物流拠点 ) 整備など猪名川町では大きな変化が起こっている人の流れ物の流れ金の流れが変わってくる人口減少が進み高齢化が進むなか公共交通が果たすべき役割はますます大きくなると予想される公共交通を必要とする人にあった路線通勤通学など日常的に利用買い物や通院など生活の足としての利用レジャーなど観光としての利用 < 概念 > 採算性が考えられる住宅地を路線バス採算性が見込みにくい ( 空白地 ) をコミバス拠点を日生中央駅道の駅とし特に道の駅をハブ拠点として再編する住宅地を巡る環状線を配置し道の駅から阪急バス能勢電鉄を利用し町外への移送を図る川西 BT 15

18 道の駅いながわ機能拡充 ( 移設検討 ) 道の駅いながわイメージパース道の駅いながわ機能拡充計画イメージ図道の駅いながわ万善 ( 約 0.7ha) 南田原 ( 約 2.4ha) < 主な機能 > 農産物直売所地産地消( レストランパン等 ) バーベキューコーナー( ジビエ活用等 ) 特産品販売カフェフードーコートイベントスペース 16

19 新名神高速道路 17

20 至篠山三田至能勢日生ニュータウン猪名川パークタウン大和団地川西 IC 至神戸至宝塚 SIC つつじが丘住宅地新名産業拠点地区神高速道路至高槻至箕面 IC 多田グリーンハイツ清和台 0ｍ 500ｍ 18 至川西能勢口至池田

01_表紙

01_表紙兵庫県生活交通改善事業計画 ( バス IC カードシステムの導入 ) 西本 J R バス株式会社本四海峡バス株式会社交通サービスインバウンド対応支援事業計画案 ( 交通サービス利便性向上促進事業 ) 平成 28 年 6 月日 1. 交通サービスインバウンド対応支援事業計画の名称兵庫県生活交通改善事業計画 ( 訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業 ) 内容 : 本四淡路高速線 ( 高速乗合バス