第6章騒音振動

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しのぶきせんばる
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1 第 6 章騒音振動 1. 概要騒音とは好ましくない音無いほうが良いと思う音のことでありいらだたしさや不快感を引き起こし作業能率を低下させたり肉体的心理的に悪影響を及ぼしたりしますまた工場建設作業交通機関などから発する振動は局地的な公害でありいらいらする戸や障子がガタガタと音をたてる不快である眠れないなどの生活妨害や建物にヒビがはいるなどの物的被害を引き起こしたりしますこのため各種公害のなかでも騒音や振動は私たちの日常生活に最も密接な関係があります (1) 環境基準環境基本法に基づき人の健康を保護し生活環境を保全するうえで維持することが望ましい基準として騒音に係る環境基準が定められていますなお平成 10 年 9 月に同法第 16 条第 1 項の規定に基づく騒音に係る環境基準について新しい基準が告示され平成 11 年 4 月 1 日より施行されていますこれにより環境基準の評価手法は中央値 (L 50 ) から国際的に採用されている等価騒音レベル (L eq ) に変更になりましたなおこの環境基準は自動車や工場の音を中心とした一般騒音を対象としたもので航空機騒音と新幹線騒音についてはそれぞれ別に環境基準が定められていますまた建設作業騒音には適用されません平成 11 年 4 月 1 日施行の環境基準 : 等価騒音レベル (L eq ) 表 6-1 騒音に係る環境基準 ( 抜粋 ) ( 単位 :db) 時間の区分地域の類型昼間夜間該当地域 6:00~22:00 22:00~ 翌 6:00 AA 50 以下 40 以下環境基準に係る水域及び地域の指定権限 A 及びB 55 以下 45 以下の委任に関する政令に基づき都道府県知 C 60 以下 50 以下事が地域の区分ごとに指定する地域 AA を当てはめる地域 : 療養施設社会福祉施設等が集合して設置される地域等特に静穏を要する地域 A を当てはめる地域 : 専ら住居の用に供される地域 B を当てはめる地域 : 主として住居の用に供される地域 C を当てはめる地域 : 相当数の住居と併せて商業工業等の用に供される地域

2 表 6-2 成田市が指定する地域の類型平成 24 年 4 月 1 日施行地域類型指定地域 A B C 第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域及び第二種中高層住居専用地域第一種住居地域第二種住居地域準住居地域近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域第一特別地域第二特別地域第一特別地域とは準工業地域及び工業地域のうち第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域又は第二種中高層住居専用地域に接する地域でありかつ第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域又は第二種中高層住居専用地域の周囲 50m 以内の地域をいう第二特別地域とは工業地域及び工業専用地域のうち第一種住居地域第二種住居地域又は準住居地域に接する地域でありかつ第一種住居地域第二種住居地域又は準住居地域の周囲 50m 以内の地域をいう表 6-3 道路に面する地域の環境基準 ( 抜粋 ) ( 単位 :db) 時間の区分地域の区分昼間 6:00~22:00 夜間 22:00~ 翌 6:00 A 地域のうち 2 車線以上の車線を有する道路に面する地域 60 以下 55 以下 B 地域のうち 2 車線以上の車線を有する道路に面する地域及び C 地域のうち車線を有する道路に面する地域 65 以下 60 以下ただし幹線交通を担う道路に近接する空間については特例として次表のとおりとする表 6-4 幹線交通を担う道路に近接する空間の環境基準 ( 抜粋 ) ( 単位 :db) 基準値昼間 6:00~22:00 夜間 22:00~ 翌 6:00 70 以下 65 以下備考個別の住居等において騒音の影響を受けやすい面の窓を主として閉めた生活が営まれると認められるときは屋内へ透過する騒音に係る基準 ( 昼間にあっては 45 以下夜間にあっては 40 以下 ) によることができる幹線交通を担う道路とは道路法第 3 条に規定する高速自動車国道一般国道都道府県道及び市町村道 (4 車線以上 ) のほか一般自動車道であって都市計画法施行規則第 7 条第 1 項第 1 号に定める自動車専用道路をいう幹線交通を担う道路に近接する空間とは 2 車線以下の道路では道路端から 15m 2 車線を越える道路では 20m の区域をいう航空機騒音に係る環境基準表 6-5 航空機騒音に係る環境基準 ( 抜粋 ) ( 単位 :db) 地域の種類基準値 (L den ) Ⅰ 57 以下 Ⅱ 62 以下 ( 注 )Ⅰをあてはめる地域は専ら住居の用に供される地域とし Ⅱをあてはめる地域はⅠ 以外の地域であって通常の生活を保全する必要がある地域とする平成 25 年 4 月から航空機騒音に係る環境基準が WECPNL( 加重等価平均感覚騒音レベル ) から Lden( 時間帯補正等価騒音レベル ) に変更された

3 表 6-6 航空機騒音に係る旧環境基準 ( 抜粋平成 25 年 3 月まで ) 地域の種類基準値 (WECPNL) Ⅰ 70 以下 Ⅱ 75 以下

4 2. 工場騒音振動 ( 特定施設 ) 騒音振動規制法及び成田市公害防止条例に基づき工場事業場などに設置される施設のなかで金属加工機械や空気圧縮機など著しい騒音や振動を発生する施設を特定施設と定めこれらを設置する場合は設置工事開始の 30 日前までに所定の様式で届け出なければなりません工場において発生する騒音や振動の規制基準は発生する時間及び区域区分により定められています表 6-7 騒音及び振動の規制基準騒音の規制基準 ( 単位 :db) 振動の規制基準 ( 単位 :db) 区域の区分昼間 8:00~19:00 時間の区分朝夕夜間 6:00~ 8:00 22:00~ 翌 6:00 19:00~22:00 区域の区分昼間 8:00~19:00 時間の区分夜間 19:00~ 翌 8:00 第一種区域第一種区域第二種区域第二種区域第三種区域その他第四種区域その他第一種区域 : 第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域及び第二種中高層住居専用地域 ( 振動においては第一種住居地域第二種住居地域及び準住居地域も含む ) 第二種区域 : 第一種住居地域第二種住居地域準住居地域及び第一特別地域 ( 1 )( 振動においては近隣商業地域商業地域準工業地域及び工業地域が該当する ) 第三種区域 : 近隣商業地域商業地域準工業地域 ( ただし第一特別地域を除く ) 及び第二特別地域 ( 2 ) 第四種区域 : 工業地域 ( ただし第二特別地域を除く ) 及び工業専用地域その他 : 第一種区域から第四種区域以外の区域 ( 市条例による振動においては第一種区域から第二種区域以外の区域以外の区域 ) ( 1 ) 第一特別地域 : 準工業地域及び工業地域のうち第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域又は第二種中高層住居専用地域に接する地域でありかつ第一種低層住居専用地域第二種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域又は第二種中高層住居専用地域の周囲 50m 以内の地域という ( 2 ) 第二特別地域 : 工業地域及び工業専用地域のうち第一種住居地域第二種住居地域又は準住居地域に接する地域でありかつ第一種住居地域第二種住居地域又は準住居地域の周囲 50m 以内の地域をいうただし学校保育所病院患者の収容施設を有する診療所図書館特別養護老人ホームの敷地の周囲概ね 50m の区域内における規制基準は 5dB 減じた値とする

5 表 6-8 特定施設届出状況 ( 単位 : 基 ) 関係法令特定施設の種類平成騒音規制法振動規制法成田市公害防止条例臭に係る特定施設ばい煙粉じん及び悪騒音に係る特定施設振動に係る特定施設金属加工機械空気圧縮機及び送風機土石用又は鉱物用の破砕機摩砕機ふるい及び分級機 1 合成樹脂用射出成形機 4 小計金属加工機械 3 圧縮機ゴム練用又は合成樹脂練用のロール機 6 合成樹脂用射出成形機 4 小計化学工業反応施設焙焼施設 2 土石製品混合施設 2 焼成施設非鉄金属金属製品乾燥焼付施設粉砕施設その他 14 2 小計金属加工機械圧縮機送風機粉砕機建設用資材製造機械合成樹脂用射出成形機重油バーナー 3 走行クレーン集塵装置冷凍機原動機クーリングタワーその他小計金属加工機械圧縮機及び送風機粉砕機印刷機械 4 1 ゴム練用又は合成樹脂練用のロール機 16 合成樹脂用射出成形機鋳型造型機冷凍機その他 2 小計合計

6 3. 建設作業騒音振動 ( 特定建設作業 ) 騒音振動規制法及び成田市公害防止条例に基づき建設工事として行われる作業のなかで杭打作業など著しい騒音や振動を発生する作業を特定建設作業と定めこれらの作業を行う場合は作業開始 7 日前までに所定の様式で届け出なければなりません騒音振動規制法では平成 24 年 4 月から市長 ( 以前は都道府県知事 ) が騒音振動規制地域の指定と規制基準の設定を行うこととされこの指定地域内において法に定められた特定施設を設置する工場事業場 ( 特定工場等 ) 及び特定建設作業について調査測定を行い必要に応じて改善勧告及び改善命令等の行政措置を行うことができます特定建設作業において発生する騒音や振動の規制基準は作業の種類により定められています表 6-9 特定建設作業の騒音振動規制基準特定建設作業の種類 ( 単位 :db) 騒音及び振動の大きさ ( 敷地の境界線での値 ) 騒音振動騒音規制法市条例振動規制法市条例 1 杭打杭抜機等鋲打機及びインパクトレンチさく岩機空気圧縮機 (15kW 以上 ) コンクリートプラント (0.45 m3以上 ) アスファルトプラント (200kg 以上 ) 鋼球による破壊作業舗装版破砕機ブレーカー ( 手持式を除く ) バックホーブルドーザー等振動ローラー市条例 : 成田市公害防止条例

7 表 6-10 特定建設作業届出状況 ( 単位 : 件 ) 関係法令種類平成騒音規制法振動規制法成田市公害防止条例杭打機鋲打機さく岩機空気圧縮機小計杭打機舗装版粉砕機ブレーカー小計杭打機鋲打機及びインパクトレンチ空気圧縮機ブレーカーバックホーブルドーザー等振動ローラー小計合計

8 4. 自動車騒音道路交通振動本市は東関東自動車道や国道 51 号を始めとする 7 本の国道などの主要幹線によって北総地域の交通の要所となっています自動車などの交通量は空港の開港以後大幅に増加しましたが近年はほぼ横ばい状況にあります本市では毎年度国道 51 号 ( 市役所下 ) 国道 408 号 ( 根木名川中継ポンプ場前 ) 主要地方道成田松尾線 ( 三里塚小学校前 ) 市道郷部線( 中台運動公園プール脇 ) の 4 地点を定点とし自動車騒音道路交通振動と交通量の調査測定を実施しています自動車騒音の調査業務については平成 24 年度より都道府県から市の業務となり定点の 4 地点に加え市内すべての国道県道及び 4 車線以上の市道を 5 年間のローテーションにて調査し面的評価する計画を策定しましたなお面的評価とは道路を一定区間ごとに区切って評価区間を設定し評価区間内の代表する 1 地点で等価騒音レベルの測定を行いその結果を用いて評価区間の道路端から 50m の範囲について建物が受ける自動車騒音を推計し環境基準を達成する戸数とその割合を把握するものです (1) 自動車騒音の要請限度自動車騒音については環境基準に加えて騒音規制法に基づく総理府令で定める限度 ( 要請限度 ) による規制が行われています要請限度を超え道路周辺の生活環境が著しく損なわれていると認められた場合公安委員会に道路交通法の規定による措置を要請できるとされています平成 25 年度はすべての測定地点において要請限度を満足していますまた経年的には国道 51 号国道 408 号主要地方道成田松尾線市道郷部線の騒音レベルは横ばいの状況にありますなお測定した 4 地点は表 6-12 幹線交通を担う道路に近接する区域に係る要請限度の特例により評価しています表 6-11 騒音規制法の規定に基づく自動車騒音の要請限度 ( 抜粋 ) 区域の区分時間の区分昼間 6:00~22:00 ( 単位 :db) 夜間 22:00~ 翌 6:00 a 区域及び b 区域のうち 1 車線を有する道路に面する区域 a 区域のうち 2 車線以上の車線を有する道路に面する区域 b 区域のうち 2 車線以上の車線を有する道路に面する区域及び c 区域のうち車線を有する道路に面する区域備考 a 区域 b 区域及び c 区域とはそれぞれ次の各号に掲げる区域として都道府県知事 ( 市の区域内の区域については市長 ) が定めた区域をいう 1.a 区域 : 専ら住居の用に供される区域 2.b 区域 : 主として住居の用に供される区域 3.c 区域 : 相当数の住居と併せて商業工業等の用に供される区域幹線交通を担う道路に近接する区域に係る限度は上表にかかわらず特例として次表に掲げるとおりとする表 6-12 幹線交通を担う道路に近接する区域に係る要請限度の特例 ( 抜粋 ) ( 単位 :db) 昼間 6:00~22:00 夜間 22:00~ 翌 6:

9 表 6-13 成田市が定めた区域の区分平成 24 年 4 月 1 日施行区域の区分 a 区域 b 区域 c 区域用途地域名第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域及び第二種中高層住居専用地域第一種住居地域第二種住居地域準住居地域近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域工業専用地域 (2) 道路交通振動の要請限度道路交通振動については振動規制法に基づく総理府令で定める限度 ( 要請限度 ) による規制が行われています要請限度を超え道路周辺の生活環境が著しく損なわれていると認められた場合公安委員会に道路交通法の規定による措置を要請できるとされています平成 25 年度は 4 地点いずれも要請限度を満足していますまた経年的には国道 51 号国道 408 号主要地方道成田松尾線市道郷部線の振動レベルは横ばいの状況にありますなお振動規制法の規定により道路交通振動の要請限度に関する区域と昼間及び夜間の時間を平成 24 年 4 月から市長が定めています表 6-14 振動規制法の規定に基づく道路交通振動の要請限度 ( 抜粋 ) ( 単位 :db) 時間の区分昼間夜間区域の区分 8:00~19:00 19:00~ 翌 8:00 第一種区域第二種区域備考第一種区域及び第二種区域とはそれぞれ次の各号に掲げる区域として都道府県知事 ( 市の区域内の区域については市長 ) が定めた区域をいう 1. 第一種区域 : 良好な住居の環境を保全するため特に静穏の保持を必要とする区域及び住居の用に供されているため静穏の保持を必要とする区域 2. 第二種区域 : 住居の用に併せて商業工業等の用に供されている区域であってその区域内の住民の生活環境を保全するため振動の発生を防止する必要がある区域及び主として工業等の用に供されている区域であってその区域内の住民の生活環境を悪化させないため著しい振動の発生を防止する必要がある区域表 6-15 成田市が定めた区域の区分平成 24 年 4 月 1 日施行区域の区分第一種区域第二種区域用途地域名第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域及び第二種中高層住居専用地域第一種住居地域第二種住居地域準住居地域近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域工業専用地域表 6-16 成田市が定めた昼間及び夜間の時間平成 24 年 4 月 1 日施行区分時間昼間夜間午前 8 時から午後 7 時まで午後 7 時から翌日の午前 8 時まで

10 表 6-17 自動車騒音道路交通振動測定結果の推移単位 : 騒音 ( 等価騒音レベル L eq )db 昼間 6:00~22:00 夜間 22:00~ 翌 6:00 振動 (80% 上端値 L 10 )db 昼間 8:00~19:00 夜間 19:00~ 翌 8:00 測定期間 : 平成 25 年 11 月 12 日から 15 日まで ( 交通量調査は 11 月 12 日から 13 日まで ) 1. 花崎町 760( 市役所下 ) 国道 51 号交通量台 /10 分測定年月車線数用途地域騒音振動測定結果交通量測定結果交通量昼間夜間昼間夜間昼間夜間昼間夜間平成 16 年 12 月年 11 月年 11 月年 11 月第二種 20 年 11 月住居地 21 年 11 月域 22 年 11 月年 11 月年 11 月年 11 月土屋 726( 根木名川中継ポンプ場前 ) 国道 408 号測定年月車線数用途地域騒音振動測定結果交通量測定結果交通量昼間夜間昼間夜間昼間夜間昼間夜間平成 16 年 12 月年 11 月年 11 月年 11 月第二種 20 年 11 月住居地 21 年 11 月域 22 年 11 月年 11 月年 11 月年 11 月本三里塚 153-1( 三里塚小学校前 ) 主要地方道成田松尾線測定年月車線数用途地域騒音振動測定結果交通量測定結果交通量昼間夜間昼間夜間昼間夜間昼間夜間平成 16 年 12 月年 11 月年 11 月年 11 月第一種 20 年 11 月住居地 21 年 11 月域 22 年 11 月年 11 月年 11 月年 11 月

11 4. 中台 5-2( 中台運動公園プール脇 ) 市道郷部線測定年月車線数用途地域騒音振動測定結果交通量測定結果交通量昼間夜間昼間夜間昼間夜間昼間夜間平成 16 年 12 月年 11 月年 11 月年 11 月第一種年 11 月中高層年 11 月住居専年 11 月用地域年 11 月年 11 月年 11 月

12 表 6-18 平成 25 年度自動車騒音測定結果道路近傍騒音レベル (24 時間 ) と環境基準との比較地域測定地点用途地域の類型測定結果 ( 道路近傍 ) 昼間 6 時 ~22 時夜間 22 時 ~6 時 ( 単位 :db) 環境基準 ( 近接空間 ) 昼間夜間 6 時 ~22 時 22 時 ~6 時国道 51 号 ( 成田市役所下 ) 国道 408 号 ( 根木名川中継ポンプ場前 ) 主要地方道成田松尾線 ( 三里塚小学校前 ) 主要地方道成田松尾線 ( 遠山中学校前 ) 市道郷部線 ( 中台運動公園プール脇 ) 市道郷部線 ( 成田国際高校前 ) 新空港自動車道 ( 成田市駒井野地先 ) 第二種住居地域第二種住居地域第一種住居地域定めのない地域第一種中高層住居専用地域第一種低層住居専用地域定めのない地域 B B B A A 〇 65 〇国道 51 号 ( 成田市所地先 ) 準住居地域 B 国道 409 号 ( 成田市並木町地先 ) 主要地方道成田小見川鹿島港線 ( 成田市前林地先 ) 主要地方道成田下総線 ( 成田市高岡地先 ) 県道成田滑河線 ( 成田市芦田地先 ) 第一種住居地域定めのない地域第一種住居地域定めのない地域 B B 第一種市道加良部飯仲線低層住居 A ( 成田市加良部 4 丁目 ) 専用地域近接空間 : 測定地点が幹線交通を担う道路に近接する空間に位置する

13 表 6-19 環境基準達成状況の評価結果 ( 自動車騒音常時監視結果報告様式 1-1 抜粋 ) 評価区間に関する情報評価結果評価区間番号評価の実施年度 (1) 路線名評価対象道路 1 (2) 車線数 (3) 道路種別 (4) 道路構造 (5) 遮音壁等の有無 (6) 低騒音舗装の有無評価区間の延長評価対象住居等戸数 a.=b+c +d+e 評価区間全体 1+2 昼間夜間とも基準値以下 b 昼間のみ基準値以下 c 夜間のみ基準値以下 d 昼間夜間とも基準値超過 e ( km ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) 新空港自動車道一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 51 号一般国道 408 号一般国道 409 号八街三里塚線成田小見川鹿島港線成田小見川鹿島港線成田小見川鹿島港線成田小見川鹿島港線成田小見川鹿島港線成田松尾線成田松尾線成田松尾線成田下総線成田下総線成田下総線成田下総線成田下総線宗吾酒々井線成田滑河線市道郷部線市道郷部線市道加良部飯仲線

14 ~ ~ 表 6-20 自動車騒音測定結果と要請限度との比較道路名測定期間区域の区分車線数近接空間 ( 単位 :db) 要請限度測定結果要請限度昼間夜間昼間夜間判定国道 51 号平成 25 年 b 国道 408 号 11 月 12 日 b 主要地方道成田松尾線平成 25 年 b 市道郷部線 11 月 15 日 a 連続する 3 日間平均値と要請限度を比較近接空間 : 測定地点が幹線交通を担う道路に近接する空間に位置する表 6-21 道路交通振動測定結果と要請限度との比較道路名測定期間区域の区分 ( 単位 :db) 要請限度測定結果要請限度昼間夜間昼間夜間判定国道 51 号平成 25 年国道 408 号 11 月 12 日第一種区域主要地方道成田松尾線平成 25 年市道郷部線 11 月 15 日測定期間 : 連続する 3 日間のうち交通量調査が行われた日と合わせたもの 80 db 昼 Leq 夜 Leq H 図 6-1 国道 51 号時間帯別騒音レベルの平均値の推移年

15 80 db 昼 Leq 夜 Leq H 図 6-2 国道 408 号時間帯別騒音レベルの平均値の推移年 80 db 昼 Leq 夜 Leq H 図 6-3 主要地方道成田松尾線時間帯別騒音レベルの平均値の推移年 80 db 昼 Leq 夜 Leq H 図 6-4 市道郷部線時間帯別騒音レベルの平均値の推移年

16 台 /10 分昼間夜間 H 図 6-5 国道 51 号時間帯別交通量の平均値の推移年台 /10 分昼間夜間 H 図 6-6 国道 408 号時間帯別交通量の平均値の推移年台 /10 分昼間夜間 H 図 6-7 主要地方道成田松尾線時間帯別交通量の平均値の推移年

17 台 /10 分昼間夜間 H 図 6-8 市道郷部線時間帯別交通量の平均値の推移年

5. 航空機騒音成田市と千葉県では空港開港以来航空機の騒音測定防音家屋の遮音量調査高度コース調査等の調査測定を実施してきました本市においては航空機騒音の季節的年次的変化を把握するため昭和 63 年 4 月から航空機騒音測定システムを導入し主として騒防法第 1 種区域 ( L den 62dB) のコンター付近の市内 25 か所で常時監視を行っていますまた

18 5. 航空機騒音成田市と千葉県では空港開港以来航空機の騒音測定防音家屋の遮音量調査高度コース調査等の調査測定を実施してきました本市においては航空機騒音の季節的年次的変化を把握するため昭和 63 年 4 月から航空機騒音測定システムを導入し主として騒防法第 1 種区域 ( L den 62dB) のコンター付近の市内 25 か所で常時監視を行っていますまた千葉県環境生活部で市内 7 か所成田国際空港株式会社 ( 以下 NAAという ) で市内 14 か所に固定測定局を設置して常時監視を行っています暫定平行滑走路供用開始に伴い本市県及びNAAの測定局は新設及び移設が行われました平成 9 年 7 月に成田空港周辺地域共生財団が発足し平成 9 年 10 月 1 日からは同財団の航空機騒音調査研究所が整備した航空機騒音測定統合システムにより県市 NAA 等の騒音測定局のデータ集計を行って各測定局管理者に結果を提供しています平成 25 年 4 月からは航空機騒音の指標が WECPNL から L den に変更されましたが WECPNL についても引き続き算出しています L den : 時間帯補正等価騒音レベル WECPNL : 加重等価平均感覚騒音レベル騒防法 : 公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律 (1) 空港の運航状況発着回数は昨年度に初めて 20 万回を超えましたが平成 25 年度も引き続き増加しており年間 226,182 回 (619.7 回 / 日 ) となりました昨年度と比べると 14,104 回 (38.6 回 / 日 ) 増加しました回数 250, ,000 総計 A 滑走路 B 滑走路 150, ,000 50,000 0 S H 元年度図 6-9 年間総発着回数の推移

19 表 6-22 月別離着陸比率 ( 総計 ) 区分空港北側空港南側合計月離陸機数比率 % 着陸機数比率 % 離陸機数比率 % 着陸機数比率 % 全機数比率 % 4 3, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 合計 57, , , , , 日平均平成 25 年 4 月 1 日から平成 26 年 3 月 31 日までの空港の運航状況 (2) 高度コース本市のA 滑走路北側高度コース測定局は平成 13 年度から新たに清水台 ( 赤荻 ) 芦田安崎( 磯部 ) 安西に配置を変更しまた B 滑走路北側では平成 20 年度に土室高倉西大須賀に高度コース測定局を新たに整備し A B 両滑走路の航跡を測定しています集計は共生財団内の高度コース中央処理装置で毎時データを得て行っています旧システムでは航路を挟んだ 2 地点を 1 対とした三角測量方式で赤荻断面 (A 滑走路北端から約 4km) 長沼断面( 同じく約 8km) を通過する航空機の位置を測定し集計を行っていましたが更新後は航路直下約 2km 間隔に設置した高度コース測定局 4 局で航空機が発する騒音の到来方向 ( 方位角及び仰角 ) の時系列データ気象データ ( 風向風速温度湿度大気圧等 ) トランスポンダ応答信号を測定記録し高度コースデータ処理中央局が電話回線を通じてデータを収集します高度コースデータ処理中央局では隣接した高度コース測定局のデータを照合し重複する時間帯のデータから空間的な航跡を三角測量の原理で算出記録しますまた空間的な航跡データから以前の 2 断面通過位置あるいは任意の断面の通過位置 A 滑走路北端より約 4km 地点から約 10km までの間や B 滑走路北端より約 2.5km 地点から約 7.5km までの間で幅約 2km に渡る航跡図を作成することが可能となりました赤荻断面の高度コース連続して測定された航跡データをもとに赤荻断面で切り出し比較を行いました測定した機数は総機数 70,519 機このうち離陸機は 49,692 機着陸機 20,827 機でしたその内訳は機種別の多い順にB777 が 17,867 機 B767 が 12,592 機 B が 8,770 機 B737 が 8,157 機 A320 が 7,724 機 A330 が 5,034 機となっています離陸機の多くは高度 600m から 1,200m コースはセンターから東西に 200m の幅 400m の範囲を飛行しています着陸機については高度 200m から 400m その幅はセンターから西に 200m の間を飛行していますこの結果は高度及びコースとも昨年度と同様の傾向を示しています

20 長沼断面の高度コース赤荻断面同様に長沼断面で切り出し比較を行いました測定された機数は総機数 70,895 機このうち離陸機は 49,918 機着陸機 20,977 機でしたその内訳は機種別の多い順にB777 が 17,995 機 B767 が 12,592 機 B が 8,832 機 B737 が 8,153 機 A320 が 7,755 機 A330 が 5,058 機となっています離陸機の多くは高度 1,000m から 1,600m コースはセンターから西に 200m の間を飛行しています着陸機については高度 400m から 600m その幅はセンターから西に 200m の間を飛行していますこの結果は高度及びコースとも昨年度と同様の傾向を示しています土室断面の高度コース B 滑走路北側に設置した高度コース局での航跡データをもとに土室断面で切り出し比較を行いました測定された機数は総機数 39,246 機このうち離陸機は 6,372 機着陸機 32,874 機でしたその内訳は機種別の多い順にA320 が 10,363 機 B373 が 7,817 機 B767 が 7,767 機 B777 が 6,291 機 A330 が 2,378 機 B が 1,401 機 B787 が 1,167 機となっています離陸機の多くは高度 600m から 1,000m コースはセンターから東西に 200m の幅 400m の範囲を飛行しています着陸機の高度の平均は 200m コースの平均はセンターから西に 7m を中心に飛行しています西大須賀断面の高度コース土室断面同様に西大須賀断面で切り出し比較を行いました測定された機数は総機数 39,875 機このうち離陸機は 6,285 機着陸機 33,590 機でしたその内訳は機種別の多い順にA320 が 10,437 機 B737 が 7,982 機 B767 が 7,898 機 B777 が 6,465 機 A330 が 2,409 機 B が 1,413 機 B787 が 1,191 機となっています離陸機の多くは高度 1,000m から 1,400m コースはセンターから東西に 200m の幅 400m の範囲を飛行しています着陸機については高度 400m を中心に飛行しその幅はセンターから西に 200m の間を 90% 以上の航空機が飛行しています (3) 航空機騒音測定結果航空機騒音は空港周辺の固定測定局で調査されていますが平成 14 年 4 月の暫定平行滑走路の供用開始に備え平成 13 年度に測定局の新設や移設が行なわれました現在空港周辺の測定局は 103 局となり成田市内では市の 25 局県の 7 局 NAA の 14 局の合計 46 局で航空機騒音測定を行う体制となりました航空機騒音の指標は平成 25 年 4 月 1 日に WECPNL から L den に変更されましたが平成 25 年度も引き続き WECPNL を算出しております平成 25 年度の測定結果をみると騒防法第 1 種区域の外側に設置された測定局で L den が 62 db を超えたところはありませんでした L den WECPNL の数値を昨年度と比較すると運航回数が 14,104 回増加したにも関わらず多くの測定局で昨年度と同程度かもしくは若干低下しています (L den では昨年度も測定した測定局に限ります ) これは騒音レベルの大きな B 等の運航回数が減少したことに加え B737 A320 等の騒音レベルの低い機材の割合が増加したためと思われます

21 表 6-23 測定局一覧表 No. 測定局名 No. 測定局名 No. 測定局名 1 北羽鳥北部 17 本城 A 16R(NAA) 2 磯部 18 馬場 B 飯岡 (NAA) 3 芦田 19 水掛 C 芦田 (NAA) 4 赤荻 20 竜台 D 荒海 (NAA) 5 野毛平 21 大生 E 久住 (NAA) 6 堀之内 22 大室 F 土室 (NAA) 7 本三里塚 23 猿山 G 大室 (NAA) 8 南三里塚 24 新田 H 1 6 L(NAA) 9 幡谷 25 荒海橋本 I 西大須賀 (NAA) 10 成毛 1 西和泉 ( 千葉県 ) J 内宿 (NAA) 11 野毛平工業団地 2 押畑 ( 千葉県 ) K 新田 (NAA) 12 長沼 3 土室 ( 千葉県 ) L 3 4 R(NAA) 13 北羽鳥 4 滑川 ( 千葉県 ) M 三里塚小 (NAA) 14 下金山 5 新川 ( 千葉県 ) N 三里塚住宅 (NAA) 15 遠山小学校 6 四谷 ( 千葉県 ) 16 御料牧場記念館 7 高倉 ( 千葉県 ) N I C J 2 7 D E 9 F B H G K 24 第 1 種区域 (Lden 62dB 以上 ) 第 2 種区域 ( 73dB 以上 ) 第 3 種区域 ( 76dB 以上 ) 18 A 15 L 成田市固定測定局千葉県固定測定局成田国際空港株式会社固定測定局 7 M 16 N 17 8 図 6-10 航空機騒音固定測定局の配置図

22 表 6-24 固定測定局測定結果 (L den 単位:dB) No. 測定局名平成 No. 測定局名平成北羽鳥北部西和泉 ( 千葉県 ) 磯部押畑 ( 千葉県 ) 芦田土室 ( 千葉県 ) 赤荻滑川 ( 千葉県 ) 野毛平新川 ( 千葉県 ) 堀之内四谷 ( 千葉県 ) 本三里塚高倉 ( 千葉県 ) 南三里塚 A 16 R (NAA) 幡谷 B 飯岡 (NAA) 成毛 C 芦田 (NAA) 野毛平工業団地 D 荒海 (NAA) 長沼 E 久住 (NAA) 北羽鳥 F 土室 (NAA) 下金山 G 大室 (NAA) 遠山小学校 H 16 L (NAA) 御料牧場記念館 I 西大須賀 (NAA) 本城 J 内宿 (NAA) 馬場 K 新田 (NAA) 水掛 L 34 R (NAA) 竜台 M 三里塚小 (NAA) 大生 N 三里塚住宅 (NAA) 大室猿山新田荒海橋本空欄は未測定 No. 1~25: 成田市固定測定局 No.1~7: 千葉県固定測定局 No.A~N: 成田国際空港株式会社固定測定局

23 表 6-25 固定測定局測定結果 ( 旧指標 WECPNL) No. 測定局名平成北羽鳥北部磯部芦田赤荻野毛平堀之内本三里塚南三里塚幡谷成毛野毛平工業団地長沼北羽鳥下金山遠山小学校御料牧場記念館本城馬場水掛竜台大生大室猿山新田荒海橋本西和泉 ( 千葉県 ) 押畑 ( 千葉県 ) 土室 ( 千葉県 ) 滑川 ( 千葉県 ) 新川 ( 千葉県 ) 四谷 ( 千葉県 ) 高倉 ( 千葉県 )

24 No. 測定局名平成 A 16 R (NAA) B 飯岡 (NAA) C 芦田 (NAA) D 荒海 (NAA) E 久住 (NAA) F 土室 (NAA) G 大室 (NAA) H 16 L (NAA) I 西大須賀 (NAA) J 内宿 (NAA) K 新田 (NAA) L 34 R (NAA) M 三里塚小 (NAA) N 三里塚住宅 (NAA) 空欄は未測定 1 久住局は平成 23 年度中に一時測定を休止したため年間値は算出していません 2 16L 局は平成 20 年度中に測定局の移設を行ったため年間値は算出していません No. 1~25: 成田市固定測定局 No.1~7: 千葉県固定測定局 No.A~N: 成田国際空港株式会社固定測定局

25 6. 環境騒音環境騒音はある地点において自動車や工場の音人の話し声や楽器音など音源のはっきりわかる騒音だけでなく遠くのざわめき音など不特定多数の騒音が混ざっている騒音をいいますこうした不特定多数の音の状況を把握するとともに市内における環境基準の達成状況を確認するために平成 16 年度から 17 年度にかけて環境騒音調査を実施しました (1) 調査方法市内を 128 ブロックに分け 153 地点で環境騒音 (L eq : 等価騒音レベル ) の測定を行いましたまた重点地点として 14 地点で 24 時間測定を行いました (2) 調査結果 1 市内全域の騒音レベル (L eq ) 環境基準との比較の結果全調査地点 153 地点のうち環境基準を達成する地点数は 141 地点 ( 全体の 92.2%) であり環境基準を超過していた地点数は 12 地点 ( 全体の 7.8%) でした類型別に見ると A 類型では 31 地点のうち環境基準を達成する地点数は 29 地点 (93.5%) であり環境基準を超過していた地点数は 2 地点 (6.5%) でした B 類型では 11 地点のうち環境基準を達成する地点数は 9 地点 (81.8%) であり環境基準を超過していた地点数は 2 地点 (18.2%) でした C 類型では 5 地点であり全地点で環境基準を達成しましたまたその他の類型指定にあてはまらない地点 (106 地点 ) については用途地域や土地利用等を考慮し参考として類型をあてはめた結果環境基準を達成する地点数は 98 地点 (92.5%) であり環境基準を超過していた地点数は 8 地点 (7.8%) でした表 6-26 ブロック別調査結果 ( 単位 :db) 調査測定値調査測定値住所類型判定住所類型地点 (L eq ) 地点 (L eq ) 判定 1-1 竜台 (B) 土室 (B) 安西 (B) 大室 (B) 竜台 (B) 芝 (B) 北部 (B) 南羽鳥 (C) 安西 (B) 南羽鳥 (B) 佐野 (B) 長沼 (B) 北羽鳥 (B) 長沼 (B) 長沼 (B) 荒海 (B) 磯部 (B) 大生 (B) 磯部 (B) 幡谷 (B) 水掛 (B) 土室 (B) 南羽鳥 (B) 大室 (B) 南羽鳥 (B) 芝 (B) 長沼 (B) 下福田 (B) 磯部 (B) 下福田 (B) 磯部 (B) 新妻 (B) 幡谷 A 芦田 (B) 幡谷 (B) 東和泉 (B) 幡谷 (B) 成毛 (B)

26 調査測定値調査測定値住所類型判定住所類型地点 (L eq ) 地点 (L eq ) 判定 37-1 小泉 (B) 大山 (B) 芝 (B) 堀之内 (B) 芝 (B) 堀之内 (B) 大竹 (B) 天神峰 (B) 大竹 (B) 船形 (B) 下福田 (B) 吾妻 1 丁目 A 宝田 (B) 台方 (B) 新妻 (B) 赤坂 1 丁目 A 芦田 (B) 中台 2 丁目 A 西和泉 (B) 中台 5 丁目 A 小泉 (B) 中台 3 丁目 A 小泉 (B) 馬橋 A 大室 (B) 上町 C 大室 (B) 東和田 B 大竹 (B) 御所の内 B 大竹 (B) 吉倉 (B) 松崎 (B) 大山 (B) 押畑 (B) 駒井野 (B) 押畑 (B) 取香 (B) 赤荻 (B) 東峰 (B) 赤荻 (B) 台方 (B) 新泉 (C) 台方 (B) 東和泉 C 橋賀台 2 丁目 A 小泉 (B) 橋賀台 2 丁目 A 十余三 (B) 加良部 2 丁目 A 十余三 (B) 囲護台 A 船形 (B) 馬橋 B 八代 (B) 花崎町 C 玉造 2 丁目 A 東和田 (B) 松崎 (B) 吉倉 (B) 押畑 (B) 山之作 (B) 下金山 (B) 駒井野 (B) 和田 (B) 下方 (B) 野毛平 (B) 宗吾 1 丁目 A 野毛平 (B) 台方 (B) 十余三 (B) 江弁須 A 十余三 (B) 公津の杜 1 丁目 B 十余三 (B) 南平台 C 北須賀 (B) 不動ヶ岡 A 北須賀 (B) 川栗 (B) 吾妻 3 丁目 A 久米野 (B) 玉造 7 丁目 A 大清水 (B) 玉造 7 丁目 B 下方 (B) 山口 (B) 宗吾 4 丁目 A 郷部 A 宗吾 1 丁目 A 土屋 A 公津の杜 6 丁目 B 土屋 B 飯仲 (B) 関戸 (B) 飯仲 C 久米 (B) 並木町 A

27 調査測定値調査測定値住所類型判定住所類型地点 (L eq ) 地点 (L eq ) 判定並木町 A 三里塚 A 畑ヶ田 (B) 西三里塚 A 本三里塚 A 本城 A 大清水 A 本城 A 本三里塚 B 三里塚 B 並木町 B 本城 (B) 三里塚御料 A 南三里塚 (B) 西三里塚 A 南三里塚 (B) 三里塚光ヶ丘 B 47 ( ) 内の類型は調査地点が市街化調整区域または工業専用区域のため参考としてあてはめた類型である等価騒音レベル (L eq ) は昼間の時間帯に各地点 20 分間の騒音測定により算出したものである図 6-11 騒音レベル環境基準達成状況図

28 2 重点地点 (24 時間測定 ) 環境基準との比較を行った結果昼間夜間ともに環境基準を達成していた地点は玉造公民館赤坂公園地蔵塚児童公園加良部台近隣公園花崎町街区公園宗吾霊堂の 6 地点であり昼間のみ環境基準を達成していた地点は土屋児童公園中台運動公園陸上競技場成田市営第二駐車場琴平公園公津の杜公園の 5 地点でしたまた昼間夜間ともに環境基準を超過していた地点は成田国際文化会館成田市東和田駐車場並木町公民館の 3 地点でした 3 考察環境騒音調査の結果をみると騒音レベルが基準値を超えている地点は幹線道路や交通量の多い道路の周辺地域であるという傾向がみられやはり自動車騒音が一般の環境騒音に大きな影響を与えていると考えられます表 6-27 重点地点の環境基準との比較地点番号測定地点の名称環境基準類型 ( 単位 :db) 環境基準測定値判定昼間夜間昼間夜間昼間夜間 76-1 玉造公民館 B 土屋児童公園 A 成田国際文化会館 B 赤坂公園 A 中台運動公園陸上競技場 A 成田市営第二駐車場 C 成田市東和田駐車場 B 地蔵塚児童公園 A 加良部台近隣公園 A 花崎町街区公園 C 琴平公園 B 宗吾霊堂 A 公津の杜公園 B 並木町公民館 A

29 表 6-28 環境基本法の規定による騒音に係る環境基準の地域類型ごとの指定地域 ( 成田市が指定する地域の類型平成 24 年 4 月 1 日施行 ) 地域類型指定地域 A 第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域及び第二種中高層住居専用地域 B 第一種住居地域第二種住居地域準住居地域 C 近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域第一特別地域第二特別地域第一特別地域とは準工業地域及び工業地域のうち第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域又は第二種中高層住居専用地域に接する地域でありかつ第一種低層住居専用地域第一種中高層住居専用地域又は第二種中高層住居専用地域の周囲 50m 以内の地域をいう第二特別地域とは工業地域及び工業専用地域のうち第一種住居地域第二種住居地域又は準住居地域に接する地域でありかつ第一種住居地域第二種住居地域又は準住居地域の周囲 50m 以内の地域をいう

Microsoft Word - 06 第6章騒音振動.doc

Microsoft Word - 06 第6章騒音振動.doc 第 6 章騒音振動 1. 概要騒音とは好ましくない音無いほうが良いと思う音のことでありいらだたしさや不快感を引き起こし作業能率を低下させたり肉体的心理的に悪影響を及ぼしたりしますまた工場建設作業交通機関などから発する振動は局地的な公害でありいらいらする戸や障子がガタガタと音をたてる不快である眠れないなどの生活妨害や建物にヒビがはいるなどの物的被害を引き起こしたりします

第6章 騒音振動

第6章騒音振動