< C8BA38B5A8B4B91A52E786C7378>

Size: px

Start display at page:

Download "< C8BA38B5A8B4B91A52E786C7378>"

ああすひろき
5 years ago
Views:

1 最終更新 2016/9/19

2 第 1 条主催者及び運営 ( 株 ) 美浜サーキットクニモト美浜モータースポーツクラブ (MMSC) 愛知県知多郡美浜町大字馬池野間字 16 TEL FAX 第 2 条開催場所美浜サーキットクニモト第 3 条開催日程第 1 戦 5/22( 日 ) 第 2 戦 7/3( 日 ) 第 3 戦 10/9( 日 ) 第 4 条第 5 条開催クラスクラス参加車両対象 M 2st50cc 未満 4st100cc 未満ミッションノーマル車両ミニモト鈴鹿ミニモトST 車両 SP 2st50cc 未満 4st100cc 未満一部改造ミッション車両 SP12 SP17 SP100 SS100 混走同一賞典 NSF100HRCトロフィー NSF100ワンメイクレースエンジョイフルコース51 秒切れない方初めてレースにでる方 (M SP ミニモト NSF100 車両 ) キッズクラス 2st/4st50ccのオフロード車両で10インチ以下 (PW CRF50 等 ) PW50レンタル3 台ありレンタル料 5,000 円 ( 税込み ) CBR250Rドリームカップエキスパート (48 秒以内で走行 ) エンジョイ (48 秒以上で走行 ) 4st125cc 以下 4stミッション付き125cc 以下の車両オープン 2stスクーター 125cc 以下 4stスクーター 185cc 以下 2stミッション100cc 以下 4stミッション150cc 以下レーサー不可ハイパー S8 2st85cc 以下 4st170cc 以下の車両ハイパーミニ車両レーサー可 FP4-ST 125ccノーマルスクーター準改造一般公道用車両モンキー 8インチホィールを採用するホンダ製のモンキー及びゴリラ (FI 車可 ) カブフロントサスペンションがボトムリンク式で遠心クラッチのホンダ製カブモタードクラス A( 美浜を48 秒以内で走れる方 ) 自己申告でのクラス分けです自己申告でのクラス分けです B( 美浜を49 秒から51 秒台で走れる方 ) が基準タイムより速い方はクラスが基準タイムより速い方は C( 美浜を52 秒台以上で走る方 ) 変更がある場合あり HRC GROMカップ GROMによるワンメイクレース大会延期中止及び変更に関する事項大会主催者は大会委員会の承認を得て大会の一部または全部を延期中止することが出来るイベントの全部を中止した場合にはエントリーフィーは全額返還されるが天災地変の場合はこの限りではない尚参加者はこれによって生じる損失について主催者に抗議することはできない第 6 条第 7 条第 8 条第 9 条第 11 条エントリー方法参加申し込み書に必要事項を記入し署名捺印しの上参加費を添えて現金書留振り込みまたは直接事務局へ申し込みして下さい尚未成年者の場合は親権者の署名捺印が必要ですエントリーは1カ月前より受付開始し当日エントリー受付は事務手数料として \1,000 頂戴いたします店番 440 普通振り込み先三菱東京 UFJ 銀行半田支店口座名株式会社美浜サーキットクニモト参加資格健康でかつレースに出場するのに相応しい良識的判断のできる者ミニバイクロードバイクでのサーキット走行経験者負けず嫌いエントリーの受理ゼッケンについてエントリーを受理したものには HP 上のエントリーリストに表記します HP 上の表記を以ってエントリーの受理と致しますまたエントリー受付後のエントリーフィーの返還は一切行わないゼッケンはレース当日受付にて配布致しますエントリー費通常エントリー 8,000 モタードクラス女性は3,000 円 offあり Wエントリー 4,500 1クラス追加につきの金額またキッズとのWエントリーは3,000 円 + 年間エントリー 21,000 キッズクラスは \13500 年間 Wエントリー 41,000 キッズ 5,000 PW50レンタル5,000 円愛知岐阜三重県以外からエントリーされる方は \2,000 割引きモタードキッズクラスは適用外となりますライダーの装備 1) レーシングスーツブーツグローブは革製品としレーシングスーツはMFJ 公認のスーツが望ましい 2) ヘルメットはMFJ 公認のロードレース用が望ましくヘルメットリムーバーの着用を強く推奨する 3) いずれも著しく損傷劣化しているものは使用不可とするまた背負い式脊椎パットの着用を強く推奨します 4) またチェストプロテクターの着用も強く推奨します

3 第 12 条計測器 ( トランスポンダー ) について計測器 ( トランスポンダー ) はレース当日朝配布致します必ず所定の位置に取り付けて下さい紛失破損 (\54,000) については参加者の負担となりますまた計測器は練習走行から必ず取り付けて下さい第 13 条コースレイアウトフルコースモタードクラスは全戦 3 コーナー ( ジャンプ台 ) あり第 14 条第 15 条第 16 条第 17 条第 18 条競技内容 1) 公式練習 10 分 2) 公式予選 7 分 3) 決勝レース1 10 周天候等により変更となる場合あり決勝レース2 10 周ウエット路面でのレース開催については主催者競技長より随時ブリーフィングで説明されるスタート 1) スタートは前方シグナルによるスタンディングスタートとする決勝グリッドは予選の結果によって決定しグリッドよりスタートできなかった者はピットスタートとする予選同一タイムの場合はセカンドタイムで順位を決定しグリッドについては4 4 の配列とするモタードクラスは4 3のグリットとする 2) フライングをした者にはゼッケンボードと黒旗を提示するこれを提示された者はピットインしなければならないコース入口で一旦停止し 10 秒後 ( コース入口で計測 ) レースに復帰することができる 3) 予選においてタイム計測できなかった者の決勝グリッドは最後尾または主催者が指定したグリッドとするレース終了各レース 1 位の者がチェッカーフラッグを受けてから 2 分間でレースを終了する 2 分以内でチェッカーを受けない場合には完走と認めずリタイア扱いとするまた完走者のみを入賞獲得の対象とする完走者とはトップ周回の 60% 以上を走行している者順位の決定 1) 順位の決定はチェッカーを受けた順によって決定するコントロールラインを通過する時はライダーとマシンが一緒に通過しなければならない ( 押して通過してもよい ) 2) 順位は完走者の中から周回数の多い順に決定される 3) 同一周回数の場合はコントロールラインの通過順によるレースの成立 1) レースは規定周回数をトップが 60% 周回した時点で成立とする 60% を周回した場合の赤旗によるレース中断はその前周の着順をもって成立とする 2) 規定周回数の 60% 未満で赤旗によるレース中断となった場合は残り周回数で再スタートとするグリッドについては当初のスターティンググリッドに戻ってレースを再スタートする 3) 競技長が競技続行不能と判断した場合中断の前周の順位をもってレース終了とする第 19 条公式練習公式予選及びレース中における規則 1) 公式練習公式予選は正当と認められる理由がない限り必ず出走しなければならないまた出走が不可能な場合は大会事務局へ連絡しなければならない 2) コースは常に先入者を優先とし追い抜きをする者は前車の走行の妨害をしてはならずまた前車は後車の進路を無理に妨害してはならない 3) コースオフィシャルが違反妨害行為 ( プッシングブロッキングその他のスポーツマンシップに反する行為 ) とみなした者にはペナルティーを科す 4) いかなる場合においても逆走してはならない但しコースオフィシャルの指示がある場合は除く 5) レース中やむを得ずコースアウトした場合を除きコースを外れてショートカットする事は認められない 6) 諸鬱をさけるためにコースアウトした場合はその最も近い場所からコースに復帰しなければならない 7) スタートを含めレース中にコース内に停止した車両の選手は他の選手に動かないことをアピールしそれらが通過した後に安全な場所移動しなければならない更に自力で再発進できる場合のみレースに復帰できる 8) 選手が修理のためにピットに向かう場合はコースに沿ったグリーン上を周回方向にのみ車両を押して移動することができる 9) コース上でリタイヤする選手はコース上の安全な場所に移動しレース終了まで待機することまた近くのコースオフィシャルにリタイヤの意思を伝えること 10) ピットインピットアウトは決められた場所で行うことホワイトラインカットはペナルティー対象となる 11) レース中にパドックに入った車両はレースを放棄したものとみなし再びコースに入ることは許されない 12) 参加選手の補助に関してはコースオフィシャルのみが対応することができる 13) レース進行中の大会役員コースオフィシャルの裁定に対する抗議は受け付けない 14) コース内ではいかなる場合でもライダー装備をすべて装着したままとする第 20 条フラッグ 1) イエローフラッグの解除は現場通過後の解除とする 2) 技術的トラブルのある車両へはオレンジボール旗とゼッケンを提示するが対象車両は速やかにピットインすること 3) フラッグを無視したものに対しては厳重注意またはペナルティーが科せられる 4) コース上にグリップに影響を及び物質がある場合には各ポストでイエローフラッグを提示する

4 第 21 条抗議抗議が出来る権利を持っているのはライダーのみであり他者からの抗議は一切受け付けない競技に関することの判断はすべて競技長の解釈をもって最終判断とする第 22 条賞典 1) 決勝の結果によりライダーに対して以下の賞典を行う各クラス 1 位から 3 位までエントリーが 5 台未満の場合は 1 位のみの表彰とする NSF100HRC トロフィークラスは Gr クラスと Jr クラスを別ポイント別表彰とする第 23 条 1) レースポイントレースポイントは1 位 =15 2 位 =12 3 位 =10 4 位 =9 5 位 =8 6 位 =7 7 位 =6 8 位 =5とします 9 位 =4 10 位 =3 11 位 =2 12 位以下は1ポイント付与完走者のみモタードクラスポイントは別途ファントムさんシリーズ規定に準ずる 2) 2レース合計ポイントで表彰同一ポイントの場合は2レース目の順位を優先とします第 24 条美浜シリーズ表彰シリーズ3 戦の合計ポイントでシリーズチャンピオンが決定エンジョイクラスは年間表彰はありません (1) 同一ポイントの場合は上位順位獲得数の多い者が上位となる (2) 上記 (1) で決定出来ない場合最終戦成績結果 ( レース2) の上位順位の者を上位とする (3) 上記 (2) で決定出来ない場合 MFJ 国内競技規則付 1 則 14に記載方法によって決定する険第 25 条 1) 2014 年より全国のライディングスポーツカップ参加者がスポーツ安全保険に加入していただくことができるようになりましたこれはチームライディングスポーツが設立した任意団体 2 輪モータースポーツ育成協会が ( 財 ) スポーツ安全協会が運営するスポーツ安全保険に団体加入し登録競技者イベント参加者の不慮の事故に対して補償するものですライディングスポーツカップ参加者の方はこのスポーツ安全保険に入られることを強く推奨致します 2) 保険責任期間平成 28 年 4 月 1 日午前 0 時より平成 29 年 3 月 31 日午後 12 時まで 3) 料金大人 ( 高校生以上 ) 3,300 円 (65 歳以上 ) 2,650 円子供 ( 1 参照 ) 2,250 円 1 平成 27 年 3 月 31 日に15 歳以下の方詳細につきましては別紙参照 5) 申し込み方法別紙申し込み用紙に記入しサーキット事務局まで保険料とともにお持ち下さい保険加入手続き完了までに1 週間ほどかかりますよってレース開催 1 週間前までには申し込みを行って下さい 6) 適用サーキットについてこの保険はライディングスポーツカップ主催サーキットであれば加入また保険が適用されますよってサーキットごとに加入する必要はありません第 26 条第 27 条第 28 条第 29 条パドックエリア及び駐車場の利用について美浜サーキットパドック駐車場使用における場所取りを行なう場合トランポ等を置いて場所を取ることは構わないがタイヤ等を置いて過度に他の参加者も利用する場所を取ることは禁止致しますまたレース後に使用したタイヤはサーキットでは処分できません持ち帰っていただきます様お願い致します車中泊をすることは可能ですが 22:00 以降スタッフはおりません各自の責任において宿泊するようにして下さい廃油はサーキット指定の廃油缶に処分して下さい管理棟の利用について管理棟はレース前日夜空いておりますが管理棟内での火気の使用は禁止致しますまた缶ペットボトル以外にでたゴミの処分は致しかねますゴミはお持ち帰り下さいその他 1) レース仕様車でサーキット付近一般公道を走行することを禁止する 2) パドックピット内でのブレーキテストタイヤテスト等は禁止する 3) ピットパドックエリアは全面禁煙ですたばこを吸う場合は灰皿のある指定場所をご利用下さい 4) サーキット内で発生したごみはすべて持ち帰ること 5) 廃タイヤの処分致します 1 本 250 円 6) 施設内にタイヤを放置して帰ることは禁止する第 31 条主催者の権利競技運営に伴う判断決定の権利はすべて主催者にあるまた競技に関することの変更その他はすべて HP 上で発表される

5 第 32 条総合規定 1) ブレーキは前後独立したものでそれぞれ有効なブレーキを備えていること 2) 保安部品ミラースタンドナンバープレートはとりはずすことライトウィンカーテールランプは取り外すかテーピングを施すこと 3) ハンドルは左右に一杯切った状態で指を挟まないよう燃料タンクカウル等に間隔を確保させること 4) レバー類ペダル類は安全上先端を丸くすることまたそれらの変更は可 5) カウルなどを取り外した場合そのステーは取り外すことその際フレームの加工は不要ステーの削除のみ可 6) 同一型式以外でのエンジンフレーム交換は認めない但し NSR50 NSRmini NS50R NS50F は互換性を認め全ての部品の組み合わせが可但しエンジンの基本性能に変化の生じる組み合わせは不可 ) 7) 取り外さなければならない物はバックミラースタンド類フロントバスケットリアキャリア等またヘッドライトテールランプウインカー等は取り外すかテーリングを施さなければならない 8) オイルドレンボルト ( エンジンオイルミッションオイル ) 給油口はステンレスワイヤーを用いワイヤーロックをすること 9) 燃料タンクにブリーザーパイプを取り付ける場合はキャッチタンクを取り付けること 10) オイルキャッチタンク燃料キャッチタンクは走行前に必ず空にしておくこと 11) 車両の音量が極端に大きな車両は失格とする場合がある最終判断は競技長の見解に委ねる 12) ラジエーターを装着している全ての車両はリザーブタンクまたはキャッチタンクを取り付けることなおサーモススタッドは取り外し可能 13) キャブレターからのオーバーフローパイプにはキャッチタンクを取り付けることタイヤは一般市販タイヤ ( 競技用を除く ) を使用することレインタイヤについては一般市販タイヤ及び競技用タイヤのどちらでも可 14) F/R アスクルシャフトの固定はロックナットまたは割りピンを使用することアスクルシャフト及びスイングアームピポットボルトにアルミチタンマグネシウムを用いることを禁止する 15) 4st ミッション車両は万が一のエンジントラブル時を想定しエンジンオイル総量を受け止めることができる容量と形状を確保したアンダーカウルを装着すること 16) 全てのチェーン駆動車両に関してフロントリアスプロケットの両方にチェーンカバーを装着することただしリアフェンダーがチェーンカバーの機能を完全に満たしている場合は取り外し可 17) チェーンとスプロケットの噛合部にリア ( ドリブン ) スプロケットガードの装着を必須とする 18) レース後車両に懐疑が生じた場合車両の分解車検を行なうことがあるクラス規定 M 2016 関東ロードミニ選手権 M クラス車両規定に準ずる車両エンジョイ特に車両制限は設けないが危険と判断される改造は不可とする但し決勝中基準タイムをクリアした車両は次戦より通常のクラスに参加すること SP 2016 関東ロードミニ選手権 SP12 SP17 SS100 車両規定に準ずる車両 (SP12 SP17 SS100 クラス混走同一賞典 ) NSF NSF100 HRC トロフィー車両規則に準ずる車両ミニモトハイパー S8 美浜オープンクラスキッズ 2016 鈴鹿ミニモト車両規則に準ずる車両美浜ライディングスポーツカップ基本規則に準じた 2サイクルで85cc 以下 4サイクルで170cc 以下の車両 (4st 車両はアンダーカウルを装着すること ) であれば改造は自由タイヤはスリックを含み自由ハイパーミニクラス車両レーサー OK 2stスクーター 125cc 以下 4stスクーター 185cc 以下 2stスクーターミッション100cc 以下 4stスクーター 150cc 以下の車両でモトチャンプ杯オープンクラス規定に準ずる車両レーサー不可 2016 関東ロードミニ選手権キッズクラス車両規定に準ずる車両 CBR250R ドリーム CUP 2016 CBR250R ドリーム CUP レギュレーションの準ずる車両 4st125cc 以下 2016 関東ロードミニ選手権インポートミニクラスに準ずるミッション付き 4st125cc 以内の車両 NSF100( マフラー交換可 ). FP4-ST モトチャンプ杯 FP4-ST クラス規定に準ずる車両モンキーカブモタード (A/B/C) 変更取り外し改造が可能なものマフラーピストンタイヤハンドルバーグリップブレーキレバークラッチレバーペダルプラグプラグキャッププラグコードスプロケチェーンフロントサススプリングリアサスペンションホィールブレーキシュー CDI キャブレタージェットエアクリーナースイングアームの変更但しノーマル比 6mm 長までアルミ製可ハーネス及び電気系の加工及び削除ステップの変更カムシャフト及びカムスプロケバルブスプリングロッカーアームガスケット ( 面研不可 ) バッテリーホーン取り外し走行性能にに影響のない変更上記以外の変更は不可スィングアームの変更は不可レッグシールドの加工は可その他は上記モンキーと同じ排気量は 2st100cc 以上 4st150 以上のモトクロッサーおよびエンデューロレーサーバイク 4 ストロークエンジンでは最低 200cc 以上のオイルキャッチタンクを装着することタイアはレーシングスリックおよびレーシングレインタイヤの使用可ライト類バックミラースタンドル類公道用ナンバープレートは取り外すことその他は総合規定に準じていればこの他の改造変更は自由とするが車検時に危険とみなされた車両は走行できないゼッケンについては事務局にて指定された番号を使用すること HRC GROM カップ 2016 HRC GROM カップ車両規則に準ずる車両

車両規則書 1-1 全クラス総合規則 1ゼッケンについて競技中の順位を自動計測機と目視の両方で確認するためゼッケンは車両の前面にはっきりと見える色で表示してください数字の大きさは縦 9c m 以上でお願いします目視が難しい場合は車検時に交換をお願いする場合があります推奨は黒地に白の数字もしく

車両規則書 1-1 全クラス総合規則 1ゼッケンについて競技中の順位を自動計測機と目視の両方で確認するためゼッケンは車両の前面にはっきりと見える色で表示してください数字の大きさは縦 9c m 以上でお願いします目視が難しい場合は車検時に交換をお願いする場合があります推奨は黒地に白の数字もしくは黄地に黒の数字で書体はゴシック体などゼッケンと下地は当日販売しています 2 燃料について使用するガソリンは一般のガソリンスタンドで購入できる無鉛ハイオクまたはレギュラーガソリンに限ります