新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100 目次 1. 前回中期経営目標 2. 基本方針 3. 事業戦略 4. 中期経営目標

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なごみたけすえ
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1 SUZUKI NEXT 100 ~ 創立 100 周年次の 100 年に向けた経営基盤の強化 ~

2 新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100 目次 1. 前回中期経営目標 2. 基本方針 3. 事業戦略 4. 中期経営目標

3 4.5% 35,024 30,048 前回中期経営目標の概要 (2010~2014 年度 ) 連結売上高 3 兆円経常利益率 6% ともに達成経常利益率目標 2.7% 3.8% 前回期間 (11/3 期 ~15/3 期 ) 4.7% 5.2% 6.0% 連結売上高目標 24,691 26,082 25,122 25, % 29,383 30,155 ヘーシ 3 6.4% ( 億円 ) 1,569 リーマンショック ,225 1,306 1,556 1,978 1,943 '08/3 期 '09/3 期 '10/3 期 '11/3 期 '12/3 期 '13/3 期 '14/3 期 '15/3 期経常利益

4 新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100 目次 1. 前回中期経営目標 2. 基本方針 3. 事業戦略 4. 中期経営目標

5 直面する課題ヘーシ 5 直面する課題お客様の安全安心のための品質管理体制構築二輪事業の赤字体質からの脱却日本インドに次ぐ柱の育成販売力サービス力の強化新技術への対応( 環境安全通信電動化等 ) スズキブランドの向上グローバル経営を支えるグループ人財育成等々

6 新中期経営計画の基本方針ヘーシ 6 消費者 ( お客様 ) の立場になって価値ある製品を作ろうの原点に戻り次の 100 年に向かっての土台づくり

7 次の 100 年に向かう土台づくりヘーシ 7 チームスズキものづくりの強化企業風土改革人財育成お客様第一提案型チャレンジ経営知恵を出し行動する人財の育成社員の士気向上の為の環境整備グローバル化新マネジメント体制の確立グローバル経営の強化盤石な経営基盤利益源泉の多角化企業価値の向上危機管理の強化お客様の立場になって社是の精神に則り全てをお客様の立場で考え行動する品質最優先お客様の安全安心が最優先お客様の声に速やかに対応信頼されるブランドづくり独創的な商品お客様の期待を超える価値づくり走る喜び使う楽しみ持つ幸せを提供技術生産購買走りと燃費安全安心生産技術の進化世界最適生産体制の構築最適調達と内製化の推進

8 チームスズキ企業風土改革人財育成ヘーシ 8 グループ全体がチームスズキとして一体化し企業風土改革と人財育成を実施技術生産営業購買企業風土改革お客様第一提案型チャレンジ経営人財育成品質最優先グローバル文化の醸成グループ内外の情報ネットワーク構築知恵を出しみずから行動する人財を育成社員の士気を高めるための環境整備品質財務管理サービス

9 チームスズキグローバル化ヘーシ 9 新マネジメント体制の確立新たな経営組織による攻めのガバナンスと守りのガバナンスの推進取締役会と経営戦略会議を軸とした経営コーポレートガバナンスコードを活用グループ企業のコンプライアンスやリスク管理を強化事業を通じて環境社会に貢献グローバル経営の強化グローバル人財の育成強化外国人幹部の登用インドでグローバル化を進めそれを世界展開グローバルでの人事法務知財監査財務 IT 等の管理体制強化

10 チームスズキ盤石な経営基盤ヘーシ 10 利益源泉の多角化 2 本柱 ( 日本の軽インド四輪 ) に頼ることなく各事業領域で赤字を出さずトータルコスト低減をはかりつつ確実に利益を生み出す ALL GRIP 構造改革を推進企業価値の向上持続的成長と営業利益率の着実な向上持続的な成長のための自己資本の充実安定配当を基本とする中で配当性向 15% 以上を目指す危機管理の強化品質問題災害暴動テロコンプライアンス機密情報管理急激な為替変動等に対して未然防止策と悪影響の最小限化

11 ものづくりの強化品質最優先ヘーシ 11 スズキの品質方針スズキの開発方針お客様の安全安心が最優先お客様の声に速やかに対応開発品質製造品質市場品質先行機能検証品質工学利用評価技術強化検査技術強化海外仕入先の品質向上お客様情報重視迅速な対応市場変化対応品質を作り上げる人財育成業務をチェックする内部監査機能を強化信頼されるブランドづくり

12 ものづくりの強化独創的な商品ヘーシ 12 お客様の期待を超える価値をつくる走る喜び使う楽しみ持つ幸せ

13 パワートレイン車体ものづくりの強化技術開発走りと燃費でリード軽 A Bセグメントのガソリン車クラストップ燃費ガソリンエンジン平均熱効率 40% に挑戦高圧縮比化直噴ターボリーンバーンクールドEGR 低フリクション化 AGS( オートギヤシフト ) の進化 ISG(S- エネチャージ ) の海外展開軽 A B セグメントでクラストップの軽量化剛性を 30% 高めた新プラットフォームで 10~15% の軽量化鉄を使い切るからマルチマテリアルに挑戦ヘーシ 13 予防安全運転支援情報通信小さなクルマでの安全安心の追求ブレーキサポートシステムの高性能化自動駐車等日常の運転支援機能の充実検知自動制動自動操舵双方向通信による高度運転支援の技術蓄積スマホ連携ナビのグローバル展開車両情報サービスの利用インドでの情報通信技術開発の促進

14 ものづくりの強化生産技術ヘーシ 14 デジタルデータ活用車両先進機能への対応新製造技術の取組みグローバル生産の競争力向上デジタルものづくりで試作前に商品の機能と品質を確認することで開発期間短縮パワートレイン予防安全情報通信が高機能化した車両開発への参画日本をマザー工場とし IT 活用高効率エンジン軽量プラットフォームの新製造技術を開発展開 IT 活用ネットワーク IT を活用した日本 ~ アジア地域のネットワークにより生産拠点間の生産能力補完部品調達効率化によるコスト競争力向上

15 ものづくりの強化生産購買ヘーシ 15 四輪世界最適生産インド日本グローバルでの生産性向上日本インドインドネシアタイハンガリーをグローバル生産拠点化グジャラート新工場はスズキで最も進化した工場を目指す湖西工場をリニューアルし CO 2 排出量半減を目指す ( 現状比 ) 二輪船外機アセアンの車体エンジンの生産を再構成し生産性向上日本は浜松工場へ集約 : 工程再編で 30% 生産性向上豊川から湖西工場に移転 :20% 生産性向上タイ工場の物流見直しによる生産性向上最適調達と内製化の推進グローバル生産拠点間の部品供給体制を構築安定調達と内製化推進でリスク対応強化

16 新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100 目次 1. 前回中期経営目標 2. 基本方針 3. 事業戦略 4. 中期経営目標

17 四輪車事業今後の見通しヘーシ 17 小型車かつアジアが有望小型車市場 ( 軽 ~C SUV) は拡大する見通しインド市場は世界 3 位の巨大市場へ成長セグメント別市場規模 ( 百万台 ) 年 2020 年 2025 年その他軽小型商用 MPV SUV D 以上 C B 軽 A (IHS 予測 ) 先進国は横這いアジアが成長地域別市場規模その他 89 北米年 2020 年 2025 年 ( 百万台 ) 中東アフリカ中南米欧州中国アセアンインド日本 (IHS 予測 )

18 四輪車事業商品戦略ヘーシ 18 開発の効率化乗用車プラットフォームの集約新規開発は軽 A B の 3 つの新軽量プラットフォームに集約モジュール化戦略により機能部品をセグメントを超えて共用化ガソリンエンジンの開発集中 660cc から 1400cc に絞り効率的に基本技術新技術を開発グローバル視野の開発エンジン技術の他 AGS ISG インフォテイメントなど新興国ニーズも踏まえた技術に注力インドの技術者と協働で開発し人財の育成長期の基盤づくり

19 四輪車事業商品戦略ヘーシ 19 モデル投入計画 5 年間で 20 モデルの新型車を全世界に投入軽乗用車毎年 1 モデルを継続投入 (5 年間で 5 モデル ) A セグメント B セグメント C セグメント SUV 5 年間で 6 モデルを投入し拡販を図る 5 年間でそれぞれ 3 モデル計 9 モデルを投入

20 四輪車事業地域戦略ヘーシ 20 日本インドを中心とするアジアが主力日本インドアセアン欧州開発生産の基盤として市場と雇用を維持継続的に軽自動車と小型車の新型車を毎年投入軽自動車シェア 30% 以上小型車 10 万台以上直販力強化代理店拠点の拡充強化拡大する新規需要層を今後も中心としさらに代替需要増加に対応する商品販売網生産力を拡充乗用車シェア 45% 以上インドネシアとタイをアセアン内外への生産拠点として日本インドに次ぐ柱に育成燃費規制安全技術デザインへの対応を通じ先進技術商品力を磨く

21 二輪車事業復活への取組みヘーシ 21 事業収益力強化とブランド価値向上選択と集中による赤字体質からの脱却スズキの特徴を明確にした商品の開発 GSX-RR (MotoGP) ロードスポーツバイク GSX-S1000ABS

22 二輪車事業商品営業戦略ヘーシ 22 注力カテゴリーと商品開発注力するカテゴリー 150cc 以上バックボーンスポーツ ( 低価格帯から中高価値帯へシフト ) 走る曲がる止まるの基本性能の原点回帰ファンライドイージーライドの追求モト GP のフィードバック GIXXER 営業戦略質の高い接客サービスお客様満足度向上先進国新興国イベント等告知活動強化部品用品販売強化収益性向上アセアン生産拠点集約事業基盤を強化大型車販売網整備収益性向上

23 船外機事業戦略ヘーシ 23 商品戦略大型 4 ストローク船外機の充実 5 年間に 6 機種以上の新機種投入地域戦略アメリカ市場での販売を重点的に強化アジア市場の開拓新ブランドスローガン THE ULTIMATE 4-STROKE OUTBOARD 世界一の 4 ストローク船外機ブランドを目指す

24 新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100 目次 1. 前回中期経営目標 2. 基本方針 3. 事業戦略 4. 中期経営目標

25 中期経営目標ヘーシ年度実績 2015 年度公表値 2019 年度目標連結売上高営業利益率 3 兆 155 億円 3 兆 1,000 億円 3 兆 7,000 億円 6.0% 6.1% 7.0% 株主還元 ROE 6.9% - 8~10% 配当性向 15.6% (27 円 / 株 ) 15% 以上研究開発費 1,259 億円 1,300 億円 2,000 億円 (5 ヵ年累計設備投資 ) (1 兆円 ) 為替レート前提 1 米トル =115 円 1 ユーロ =125 円 1 イントルヒー =1.85 円 100 イントネシアルヒア =0.90 円 1 タイハーツ =3.50 円

26 世界販売台数目標ヘーシ 26 四輪車二輪車 ( 万台 ) その他 220 アジアその他年度実績 2015 年度公表値 2019 年度目標欧州日本年度実績 2015 年度公表値 2019 年度目標アジア北米欧州日本

27 SUZUKI NEXT 100 ~ 創立 100 周年次の 100 年に向けた経営基盤の強化 ~ マルチスズキインディア社マネサール工場

28 ヘーシ 28 将来予想に関する注意事項このプレゼンテーション資料に記載した将来予想は現時点で入手可能な情報及び仮定に基づき当社が判断したものでリスクや不確実性を含んでおり当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません実際には様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おき下さい実際の業績に影響を及ぼす可能性がある要因には主要市場における経済情勢及び需要の動向為替相場の変動 ( 主に米ドル / 円相場ユーロ / 円相場インドルピー / 円相場 ) などが含まれます

2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 )

グローリー株式会社 2017 中期経営計画 (2015 年度 ~2017 年度 ) 2015 年 5 月 18 日代表取締役社長尾上広和 2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 ) 2014 中期経営計画概要基本方針長期ビジョン達成に向けた成長戦略推進と収益力強化営業利益率 10% 以上 (2014 年度 ) セグメント別売上高 ( 億円 ) 1,469 140 248