PowerPoint プレゼンテーション

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1 ( ) ( ) 10 HP () HP 1 () HP HP 1 00 1 0 1 0 1 10 1 1 1 0 1 1 1 10 cm 0cm () 1 11 1 BAA BAA BAA JIS SG JIS TS 00,000,000 () 00 1 TS JCA,000 1 1,000,000,00/ 0 1,000,000/,000 JCA (JCA : Japan Cycling

1 平成 22 年度の取組み結果 平成 22 年度の取り組み結果は 下記のとおりです 温室効果ガスの総排出量 平成 22 年度 温室効果ガス総排出量 (t-co2) 26,876 27, % 具体的取り組み 平成 22 年度 電気使用量 (kwh) 37,334,706 38,665,4

平成 22 年度豊川市役所地球温暖化対策実行計画の進捗状況 ( 報告 ) 平成 23 年 9 月 経済環境部環境課 市は 豊川市環境基本計画に基づき 事業者の立場から平成 23 年 2 月に豊川市 役所地球温暖化対策実行計画を策定し 環境負荷の低減と地球温暖化防止に向けて 温室効果ガスの総排出量の削減に取り組んでいます 計画の期間は 平成 22 年度から平成 26 年度までの 5 年間で 温室効果ガスの

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平成 26 年度豊川市役所地球温暖化対策実行計画進捗状況の結果 ( 報告 ) 平成 27 年 9 月 環境部環境課 本市では 豊川市環境基本計画に基づき 事業者の立場から平成 23 年 2 月に豊川市役所地球温暖化対策実行計画を策定し 環境負荷の低減と地球温暖化防止に向けて 温室効果ガスの総排出量の削減に取り組んでいます 計画の期間は 平成 22 年度から平成 26 年度までの5 年間で 温室効果ガスの総排出量を毎年

Microsoft Word - H180119コンパクトシティ説明用_仙台市_.doc

数(人)杜の都のまちなか自転車プラン ( 案 ) の概要 ( 仙台都心部自転車利用環境基本計画 ) 1. 計画策定の趣旨自転車は都市内交通手段として環境や利便性等の面で優れた乗り物で 自転車に対する市民の意識も高まっており 本市の都市形成の目的に適した交通手段として期待されています また 本市では都心部における自転車の利用の割合が高く 重要な交通手段の一つとなっていますが その一方で 自転車の利用に関しては様々な課題があります

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秋田市における公共交通政策の取組 2013 年 11 月 6 日秋田市都市整備部交通政策課 目次 秋田市の概要 1 戦略策定時における現状と課題 2 目指すべき将来都市像 3 総合交通戦略の位置づけと策定経緯 4 総合交通戦略の進め方 5 総合交通戦略の推進に向けて 6 今後の課題 1 秋田市の概要 面積 905,67km 2 ( うち農地森林原野約 720km 2 ) 人口 321,631 人 (

8略都市スライド東北(郡山市）全部 [互換モード]

1 1. 概要 理念 方針 目標年次 位置づけ ( 基本理念 ) すべての人が安心して ( 基本方針 ) 使いやすい公共交通体系づくり 円滑に移動できるまち まちと環境に優しい自転車 歩行者の移動環境づくり 円滑な都市交通を支える道路づくり 公共交通や自転車 徒歩への転換を促すモビリティ マネジメントの推進 ( 短期 中期 ) 平成 23 年 ( 長期 ) 平成 29 年 H22 年郡山都市圏総合都市交通計画を受けて

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岡山県省エネルギービジョン ( 素案 ) の概要 1 ビジョン策定の背景と目的 2003 年度 ( 平成 15 年度 ) の県内における温室効果ガスの排出量は1990 年度 ( 平成 2 年度 : 基準年度 ) 比で6.8% 増加し 県地球温暖化防止行動計画の目標の6.5% 削減は厳しい状況にある このため 県地球温暖化防止行動計画の省エネ分野の実施計画として 2015 年度 ( 平成 27 年度

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記者会見資料 記者発表資料 報道機関配布資料 件名第 3 回 松江市一斉ノーマイカーウィーク の実施結果について [ 内容 ] 平成 23 年 12 月 19 日 平成 23 年 10 月 17 日 月 ~21 日 金 の 5 日間実施した第 3 回 松江市一斉ノ ーマイカーウィーク の実施結果についてとりまとめましたのでお知らせします なお ノーマイカーウィークを 3 年間継続してきた結果 通常時の交通量減少

（仮称）さいたま自転車総合利用計画 自転車まちづくり大綱（案）　概要版

さいたま自転車まちづくり大綱概要版 平成 27 年 4 月 1. 計画策定の趣旨 策定の背景と目的 自転車は 身近で便利な乗り物として利用され 重要な役割を果たしています 近年は 環境や健康志向から自転車利用に対するニーズが高まっています 東日本大震災において公共交通機関や自動車の脆弱性が露見し 自転車の災害時の有効性が再確認されました 本市は 全域的に平坦な地形を有し 日常の移動手段として自転車が盛んに利用されています

アンケート内容 2

自転車利用に関する実態 意識 (1) アンケート内容 横浜市自転車等利用と歩行者に関するアンケート という題で 横浜市民 2,000 名を対象に郵送によるアンケートを行った アンケート内容については以下のとおりである 1 アンケート内容 2 3 (2) アンケート調査対象地域 調査方法アンケート調査対象地域 および調査方法については以下のとおりである 対象地域 : 横浜市全域対象者 : 横浜市民 2,000

スライド 1

3. 自転車走行空間 ネットワーク 14 本市の自転車走行空間ネットワークの考え方 幹線道路 生活道路等において 多様な自転車利用形態が見られるが 基本的には全ての道路で自転車の安全性向上が図られるべき 一方で 国のガイドラインでは 全ての道路で自転車通行空間を整備することは現実的ではないため 面的な自転車ネットワークを構成する路線を選定することを位置づけている 本市においても上記考え方に基づき 計画的かつ効果的に整備推進を図るための路線及び区間を選定する

自転車活用推進に関係する本市既存計画 例規 (2) 計画名駐車基本計画 (H11 年 3 月策定 ) 都市計画局 大阪都市魅力創造戦略 2020( H28 年 11 月策定 ) 経済戦略局 駐車場法 1999( H11) 年度から 2016( H28) 年度から 駐車政策の基本方針 1

自転車活用推進に関係する本市既存計画 例規 (1) 計画名 第 10 次交通安全計画 (H28 年 12 月策定 ) 市民局 交通安全対策基本法第 26 条 ( 大阪府の交通安全基本計画 ) 交通事故死者数 :24 時間以内年間 31 人以下 交通事故死傷者数 :11,200 人以下 1 道路交通の安全 Ⅰ 背景及び目的 1 道路交通事故の現状と今後の道路交通安全対策を考える視点 1 自転車を取り巻く状況と計画の位置付け

平成 25 年度第 7 回キッズ モニターアンケート 自転車の交通ルールとマナーについて 実施報告 アンケートの実施結果は以下のとおりでした キッズ モニターのみなさん ご協力ありがとうございました アンケート概要 1 実施期間平成 25 年 12 月 13 日 ~12 月 26 日 2 回答者数

平成 25 年度第 7 回キッズ モニターアンケート 自転車の交通ルールとマナーについて 実施報告 アンケートの実施結果は以下のとおりでした キッズ モニターのみなさん ご協力ありがとうございました アンケート概要 1 実施期間平成 25 年 12 月 13 日 ~12 月 26 日 2 回答者数 208 名 回答者概要 小学生 中学生 高校生 計 モニター登録者数 ( 人 ) 170 213 91

発表の流れ 新聞記事と要約 自転車専用レーンとは? 自転車の需要と背景 現状の問題と政策 政策提言 メリット デメリット 試算表 まとめ 参考文献

2020 年 東京サイクリンピック (?) 星野武敏邵裕志下平京右橋本崇弘 発表の流れ 新聞記事と要約 自転車専用レーンとは? 自転車の需要と背景 現状の問題と政策 政策提言 メリット デメリット 試算表 まとめ 参考文献 都内に自転車レーン 計 120km 整備へ 東京都の舛添要一知事は 18 日 都心の自転車レーン整備を加速させる方針を示した 2020 年東京五輪で選手や観客の移動手段としても活用する考えで

自転車の活用の推進に関する指標 ( 案 ) 目標施策将来目指すべき水準 目標 1 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 自転車活用推進計画を策定した地 0 団体 (2017 年度 ) 200 団体 (2020 年度 ) 900 団体以上 ( 概ね10

資料 3 第 4 回自転車の活用推進に向けた有識者会議 指標について 自転車の活用の推進に関する指標 ( 案 ) 目標施策将来目指すべき水準 目標 1 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 自転車活用推進計画を策定した地 0 団体 (2017 年度 ) 200 団体 (2020 年度 ) 900 団体以上 ( 概ね10 年以内 ) 方公共団体数 都市部における歩行者と分離され

クールチョイス (CO2 削減プログラム ) とは 政府は第 29 回地球温暖化対策推進本部において 2030 年度の温室効果ガスの排出量を 2013 年度比で 26% 削減するという目標を掲げました それを受けて環境省は その達成に向けて政府のみならず自治体 事業者そして国民が一致団結して COO

COOLCHOICE 取材応援隊 ご提案書 株式会社うぶすな代表取締役吉井靖 住所 : 神奈川県横浜市港北区新横浜 2-12-16 遠藤ビル 5 階 TEL:045-620-0607 FAX:03-5539-3830 E-MAIL:info@ubusuna.co.jp クールチョイス (CO2 削減プログラム ) とは 政府は第 29 回地球温暖化対策推進本部において 2030 年度の温室効果ガスの排出量を

2 また 保護者等の役割 として 子どもへの自転車の安全利用に関する指導について規定している 3 人乗りの自転車に関しては 保護者だけでなく 自転車利用者全体の法令遵守の中での指導となる 市長学校に関して 市立高等学校では乗車用ヘルメット着用は義務化されていないのか 教育長義務化はしていない 高校生

平成 28 年 10 月 25 日庁議議事概要 1 日時 : 平成 28 年 10 月 25 日 ( 火 ) 午前 9 時 00 分 ~ 午前 10 時 10 分 2 場所 : 第一会議室 3 出席者 : 市長 副市長 病院事業管理者 教育長 局長 区長 会計管理者 総務局 次長 市長公室長 総合政策部長 ( 議会事務局長 緑区長は代理出席 ) 4 議題千葉市自転車を活用したまちづくり条例の制定について

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資料 4-1 宇都宮市の自転車施策について 自転車のまち宇都宮を目指して 第 2 回安全で快適な自転車利用環境創出の促進に関する検討委員会 1 目 次 1. 宇都宮市の特徴 2. 宇都宮市の自転車通行空間の整備 3. 整備にあたっての課題や苦労点 4. 整備促進にあたっての既存の仕組み等の改善案 5. ルール徹底を促進する取組み 6. 整備事例の紹介 2 宇都宮市の位置 東京より北へ約 100km

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上位 6 項目について 性別 上位 6 項目を性別にみると いずれの項目もの方がより高くなっている 特に差が大きい項目は エコバッグ ( 買物袋 ) やマイ箸 マイボトルを持ち歩いている (23.9ポイント差) 冷暖房やテレビ 照明をこまめに消す (11.8ポイント差) となっている ( 図表 7-2) 性別 図表 7-2 地球温暖化防止のためにしていること ( 性別 上位 6 項目 ) (918)

取組概要 ( 申請書からの転記 ) 全 般 排 出 量 の 認 識 取組名称 認証取得者名取組の概要 適用したカーボン オフセット第三者認証基準のバージョン認証の有効期間オフセット主体認証ラベルの使途 認証対象活動 認証番号 :CO 有効期間満了報告書受領済み 持続可能な島嶼社会の発展に

取組概要 ( 申請書からの転記 ) 全 般 排 出 量 の 認 識 取組名称 認証取得者名取組の概要 適用したカーボン オフセット第三者認証基準のバージョン認証の有効期間オフセット主体認証ラベルの使途 認証対象活動 持続可能な島嶼社会の発展に関する専門家会議 の開催に係る国内での CO2 排出量のカーボン オフセット株式会社コングレ 2014 年 6 月 29 日 ~30 日に開催された 持続可能な島嶼社会の発展に関する専門家会議

自転車利用環境の整備に関する 今後の取組みの考え方 平成 24 年 3 月 大阪市 目次 第 1 章検討の背景等 1 検討の背景 1 2 本資料の役割と構成 3 3 検討の対象地域 4 第 2 章自転車利用の現状とこれまでの取組み 1 自転車利用の現状 (1) 自転車保有台数 5 (2) 代表交通手段としての自転車利用 5 (3) 自転車の利用目的と自転車を利用する理由 6 (4) 自転車関連事故

堺市新金岡地区の自転車通行環境整備のアンケート 交通量調査結果について 堺市新金岡地区において 歩行者 自転車利用者が安心して通行できる安全なまちづく り を目指し 自転車通行環境の整備を行いました 自転車通行環境モデル地区において 平成 22 年 ~ 平成 23 年に自転車道 歩道の視覚 分離の整

堺市新金岡地区の自転車通行環境整備のアンケート 交通量調査結果について 堺市新金岡地区において 歩行者 自転車利用者が安心して通行できる安全なまちづく り を目指し 自転車通行環境の整備を行いました 自転車通行環境モデル地区において 平成 22 年 ~ 平成 23 年に自転車道 歩道の視覚 分離の整備が実施された 3 路線 ( ) に ついて 整備後の安全性 快適性の改善効果 整備後の課題等を把握することを目的とし

総合交通メールマガジンとは 総合交通メールマガジンは 交通基盤整備や地域交通に関する最新の取り組みを幅広く紹介することを目的として 月一回を目処に発行しているメールマガジンであり 主な購読者は都道府県 市町村等の交通施策担当者となっております 当メールマガジンで紹介させていただく記事は 執筆者が任意

平成 27 年 4 月 24 日発行 発行元 : 国土交通省総合政策局 総務課 ( 総合交通体系グループ ) 目次 総合交通メールマガジンとは Topics 豊橋市におけるモビリティ マネジメントの取組みについて ( 豊橋市都市計画部都市交通課山口雅己 ) 金沢市公共レンタベビーカー ベビのり 事業について ( まちのり事務局五島真由美 ) 総合交通体系グループだより オープンデータによる歩行者移動支援サービスの普及促進に向けた提言

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宇都宮市における 転 通勤のススメ 全国に誇れる 転 のまち宇都宮 の実現を 指して 環境意識や健康志向の まり, 余暇活動の活発化等といった時代潮流に伴う, 転 を取り巻く環境の変化や多様化する市 ニーズを踏まえて, 誰もが 転 でつながり, 全国に誇れる 転 のまち宇都宮 を推進する 環として, 通勤時の 転 利 をススメるものです 宇都宮市 1. はじめにどうして 転 通勤をススメるのか? 企業,

一つとして評価を受けており サイクリング愛好者から日本屈指の サイクリストの聖地 として認識されています サイクリストの聖地を具現化するため JR 今治駅からJR 尾道駅までの道路左側にサイクリングの推奨ルートを明示する ブルーライン を敷設し サイクリストは迷わずにしまなみ海道を楽しめるほか サイ

えひめ愛顔のサイクリング観光 愛媛県経済労働部観光交流局観光物産課 1. 自転車新文化 マルゴト自転車道 これまでの自転車の役割は 日常生活における移動手段や一部愛好者によるサイクリング等のレジャーの手段としての位置付けでしたが 時代の変化に加え 東日本大震災 も一つのきっかけとして 自転車に求められる期待 役割に変化が生まれました 趣味 レジャーを重視するライフスタイルの変化 健康志向の高まり 温室効果ガス削減に向けた環境意識の向上などを背景に

通勤 通学 買い物など 日常生活で利用することが多い移動手段はどれですか (3 つまで選択 ) ( 自家用車 ) 434 ( 自転車 ) 243 ( 二輪車 ( バイクなど )) 12 ( 電車 ) 108 ( バス ) 17 ( タクシー ) 2 ( 徒歩 )

第 5 回 e モニターアンケート 自転車利用について 実施期間 : 平成 24 年 10 月 15 日 ~25 日 回答者数 488 人世代別回答者数 10 代 2 20 代 29 30 代 40 代 151 157 50 代 60 代 56 55 70 代 33 80 代 未判別 1 4 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 男女別回答者数 男性 166 女性 318

問 32-2 うちエコ診断 を受けない理由 ( 問 32 で うちエコ診断は知っている ( 聞いたことがある ) が 受けたことはない と答えた方に ) あなたが うちエコ診断 を受けない理由として 次の中からいくつでも選んで番号を で囲んでください ( 回答者数 =73 人 )( 複数回答 ) (

うちエコ診断制度の認知度及び意識問 32 うちエコ診断制度の認知度 県では 家庭の地球温暖化対策として うちエコ診断 を推進していますが この制度をご存知ですか また 受けたことがありますか 次の中から一つ選んで番号を で囲んでください うちエコ診断 とは ご家庭に合わせたオーダーメイドの対策を提案します 専用ソフトを用いて診断するので 診断結果がその場ですぐ見え すぐ分かります 家庭の省エネ専門家

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あなたの区政 広報 2012年 平成24年 2/1 No. 1 6 3 8 毎月1日 10日 20日発行 主 な 内 容 2 面もったいない運動えどがわ取り組み レポート大募集 江戸川区実施計画 案 への意見募集 6 面女性の健康週間講座 女性の健康2012 8 面くすのきカルチャー教室受講生募集 EDOGAWA CITY 発行/江戸川区 編集/広報課 132-8501 江戸川区中央1-4-1 3652

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平成 30 年度第 3 回ネット モニターアンケート自転車損害賠償保険等への加入状況等について アンケートの趣旨自転車は 運転免許がいらず 誰もが利用でき そのうえ地球環境にやさしい 大変便利な乗り物です その一方で 交通ルール違反や自転車のマナーが問題となっており 自転車が加害者となる交通事故も多く発生しています そこで 名古屋市では 名古屋市自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例 にて自転車損害賠償保険等への加入義務を規定し

欧州の自転車推進政策

欧州の自転車推進政策 小串聡彦 (Toshihiko Ogushi) EU 政策動向調査コンサルタント 主な内容 I. 欧州の自転車推進政策の背景 II.EUレベルの自転車推進政策 III. 加盟国レベルの自転車推進政策 IV. ベルギーの事例 V. 日本への示唆 オランダハンガリーデンマークスウェーデンベルギードイツフィンランド日本 :2000 年スロバキアポーランドオーストリアラトビア EU27

自転車安全利用促進条例の普及 啓発など 自転車安全利用に関する情報 サイクリングアイランド四国( 四国一周サイクリング ) への取り組みの紹介 愛媛県自転車新文化推進基金の紹介 愛媛県自転車新文化推進協会の紹介( パートナー企業 ( 協会会員 ) に対する特典としての紹介 ) など ( イ ) 各種

自転車新文化普及事業委託仕様書 1 事業目的自転車を普段の移動手段として活用するだけでなく 健康づくり 生きがいづくり 友情づくり に繋がる 自転車を通じたライフスタイルを提案していくことにより より多くの県民へ自転車利用の裾野拡大を図り もって自転車新文化の普及に資することを目的とする 2 事業期間 契約の日から平成 31 年 3 月末まで 3 事業費 金 38,304,000 円以内 ( 消費税及び地方消費税額を含む

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第 5 章サスティナブルなまちづくりに向けたしくみのあり方検討 119 120 5.1 基本的考え方 天神地区にはエリアマネジメント団体である We Love 天神協議会と明治通り沿道の再開発を推進する天神明治通り街づくり協議会が存在することが大きな特徴ということができる この特徴をいかし サスティナブルなまちづくりに向けたしくみ の基本的な考え方として 以下の 2 点を打ち出し 今後 この具体化に向けたしくみづくりや関係機関との協議調整を図っていくこととする

平成 30 年度事業報告について ( 平成 30 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 ) ( 特定非営利活動に係る事業 ) 1. 特定非営利活動に係る事業 (1) 事業の成果 地球温暖化対策の推進に関する法律 第 24 条の規定に基づき 川崎市において設置された 川崎市地球温暖

平成 30 年度事業報告について ( 平成 30 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 ) ( 特定非営利活動に係る事業 ) 1. 特定非営利活動に係る事業 (1) 事業の成果 地球温暖化対策の推進に関する法律 第 24 条の規定に基づき 川崎市において設置された 川崎市地球温暖化防止活動推進センター ( 以下 川崎市センター という ) の指定を受け 8 年目となった 今までの事業はもとより

26 11 20 H20,H25 26 11 20 9 2014in (H24) 9 2014in (H2223,25) 34 (H2223,25) 9 2014in 26 11 20 9 2014in (H2223) (H2223,25) HAPPY 9 2014in (H2225) 5 6 50kg 60kg 17 6 50kg 60kg 71 1 1415 50kg 26 11 20 9 2014in

お知らせ

広報資料 ( 経済同時 ) 平成 27 年 12 月 16 日環境政策局 担当 : 地球温暖化対策室電話 :222-4555 事業者排出量削減計画書制度 及び 新車販売実績報告書制度 平成 26 年度実績の取りまとめについて 京都市では, 京都市地球温暖化対策条例 ( 以下 条例 という ) に基づき, 一定規模の温室効果ガスを排出する事業者 ( 特定事業者 ) の自主的な排出量削減を図ることを目的として,

平成２０年度税制改正（地方税）要望事項

平成 30 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 5 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 府省庁名環境省 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税自動車税 軽自動車税 ) 車体課税のグリーン化 自動車取得税のエコカー減税については 平成 29 年度税制改正大綱において 対象範囲を平成 32 年度燃費基準の下で見直し

Microsoft PowerPoint - 【資料３】運転免許証の自主返納に関するアンケート調査結果

資料 4 運転免許証の自主返納に関する アンケート調査結果 平成 27 年度警察庁委託事業 刻々と変化する交通情勢に即応するための交通安全対策 ( 高齢者講習に係る新たな制度及びその運用の在り方について ) に関する調査研究 報告書より 1. アンケート調査の対象者 各都道府県において 免許証更新等の機会に運転を継続した 75 歳以上の者 ( 運転継続者 ) 及び免許証を返納した 75 歳以上の者

6. 自転車のまち あげお の目標 ビジョン 5. 現状と課題を整理し 3つの視点で目標 ビジョンを定め 目標 ビジョンごとに3 つの政策 施策を以下のとおり定めました 自転車が快適に利用できるまち は 自転車利用を促進するための自転車利用者目線の政策 施策を中心に立案しています また 自転車マナー

空をとぶじてんしゃのゆめ 大橋朋佳 ( 尾山台小学校 ) 6. 自転車のまち あげお の目標 ビジョン 35 6. 自転車のまち あげお の目標 ビジョン 5. 現状と課題を整理し 3つの視点で目標 ビジョンを定め 目標 ビジョンごとに3 つの政策 施策を以下のとおり定めました 自転車が快適に利用できるまち は 自転車利用を促進するための自転車利用者目線の政策 施策を中心に立案しています また 自転車マナーが良く安心

ビワイチの発着地守山 PR 業務特記仕様書 1 業務の目的および方針県の推計では 過去 3 年間ビワイチサイクリストが増加基調にあり 本市においても世界的な有名自転車メーカー ジャイアント ストア開業後 マリオットホテルへのリブランド ピエリ守山の積極的なテナントリーシングや温浴施設オープン等の民間

ビワイチの発着地守山 PR 業務特記仕様書 1 業務の目的および方針県の推計では 過去 3 年間ビワイチサイクリストが増加基調にあり 本市においても世界的な有名自転車メーカー ジャイアント ストア開業後 マリオットホテルへのリブランド ピエリ守山の積極的なテナントリーシングや温浴施設オープン等の民間投資が進み 行政においてもサイクリストの聖地碑設置やメディアを活用した情報発信により 特段 守山市を発着地とするサイクリストも増加してきました

平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成

平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 4 月 6 日 ( 金 ) から 15 日 ( 日 ) までの 10 日間 3 統一行動日

2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019

2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019 年 5 月 11 日 ( 土 ) から 20 日 ( 月 ) までの 10 日間 3 統一行動日 5

発表しよ自転車の可能性にさまざまな問題解決に 自転車は貢献できる 健やかな社会のために自転車ができることを一緒に考えてみましょう あなたにとって 自転車はどのような存在ですか? 近くへ移動するための 足 かもしれないし サイクリングを楽しむための パートナー かもしれません 行きたい場所に気ままに行

人と社会が もっと健やかであるために 自転車ができること 発表しよ自転車の可能性にさまざまな問題解決に 自転車は貢献できる 健やかな社会のために自転車ができることを一緒に考えてみましょう あなたにとって 自転車はどのような存在ですか? 近くへ移動するための 足 かもしれないし サイクリングを楽しむための パートナー かもしれません 行きたい場所に気ままに行ける自転車は手軽な乗り物ですが 実はこの手軽さや

Microsoft Word - ②（添付資料）家庭の夏期節電実態調査の結果について

CO 2 1. 2012 CO 2 CO 2 CO 2 2. 2012 9 28 10 1 8,241 CO 2 3. (1) 2012 2.7%CO 2 1% 1 2 5.8% 3.7% (2.8%)(2.8%) 6 4 5% 1 3 7 5%3 (2) 2012 32%2011 21 (39%)(38%)(37%) 8 2011 (+17.9 ) (+11.9 )(+9.3 )2012 8 (-14.9

電気自動車・燃料電池車の普及について

電気自動車の普及について 福井県立大学 杉山ゼミ 林 延行 吉村 公佑 伊藤 稜真 加藤 駿佑 ~ はじめに ~ 現在 街中で多くの電気自動車を見かけるようになった 2017 年時点で数多くの電気自動車が 市販されている その数は今後も増えると予想されている 電気自動車用の充電スタンドもショッピングセンター等に 数多く設置されている 電気自動車に対する世界の政策 動き 2017 年夏 フランスの環境相が

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欧州各国の総合的な都市交通計画における 自転車 について ( 第 1 回 : ドイツ フランクフルト フランス ナント スウェーデン マルメ ) 都市交通評論家亘理章 1. はじめに欧州各国では1990 年代の後半から それまでの 歩車分離 の交通政策を変更し 歩車共存 の交通政策へと転換が図られてきた 歩車分離政策が成功した都市はごく一部に過ぎず 大部分の都市ではクルマの進入を市街地から排除したことにより

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関係機関と連携し 渋滞対策を推進することとしている MM は 渋滞対策における TDM 施策の 1 つとして 関係機関と連携しながら実施するものである なお 札幌開発建設部では 従前より渋滞対策における MM を検討 実施しており 平成 11 年度に 全国で初めての MM を札幌市あいの里地区で実施

平成 26 年度札幌都市圏における渋滞緩和を目的としたソフト施策について モビリティ マネジメント (MM) の実施内容と変遷 別紙 2 札幌開発建設部都市圏道路計画課 金谷元齋藤秀敏原田洋平 今後の道路交通施策の方向性として 道路を賢く使う 取組が位置づけられており その具体として交通需要マネジメントによる混雑緩和が提案されている 札幌都市圏の渋滞対策では 道路整備によるハード対策に加え ソフト対策の新たな試みとして

1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います

1/14 ページ アンケートページにアクセスいただきまして ありがとうございます 今回のアンケートは 交通事故に関するアンケート です モニターの皆様へのお願い 本アンケートは一般に公開していない情報が含まれる場合がございます アンケート内で知り得た いかなる情報についても 決して第三者に口外なさらぬようお願いします 第三者への口外 に含まれる例 口頭 電話 メール等で友人 知人に情報共有すること

2. ポイントの獲得方法 HAPPY 1 エコチャレンジ行動レポート の提出で 行動レポートポイントがもらえます 毎月 1 回 省エネ等の取組状況を なかの認定 交付申請書 裏面の記入欄に記入すると 行動レポートポイントとして 1 か月につき 150 ポイント 取組みで 1,800 ポイントが必ずも

平成 29 年度なかの CO2 削減コース の取り組み方法について なかの CO2 削減コース にご参加いただきありがとうございます 毎日の生活の中で 楽しみながら 省エネに取組みましょう なお 過度の省エネで体調を崩さないようご注意ください 1. CO2 削減コース 登録後の流れ 取組期間 参加登録した月から 1 年間 (12 か月 ) 家庭での省エネ等の取組み ( エコチャレンジ ) により を削減し

Microsoft Word 送迎アンケート報告版.doc

北九州市 あなたの年齢について 200 9 歳以下 10 代 150 20 代 30 代 40 代 100 50 代 60 代 50 70 代 80 代以上 0 未記入 持っている手帳について 500 400 身障手帳 300 療育手帳精神手帳 200 持っていない 未記入 100 0 北九州市 身体障害の内訳 上肢 下肢体幹 視覚 心臓 聴覚 平衡機能 音声 言語 じん臓 呼吸器 ぼうこう 直腸小腸

案 参考資料 1 健康長寿笑顔のまち 京都推進プラン ( 計画期間 : 平成 30 年 ~34 年度 ) 身体活動 運動分野抜粋案 1

案 参考資料 1 健康長寿笑顔のまち 京都推進プラン ( 計画期間 : 平成 30 年 ~34 年度 ) 身体活動 運動分野抜粋案 1 健康を取り巻く現状 健康に関する市民意識調査 の結果に基づく現状健康長寿笑顔のまち 京都推進プランの策定に係る基礎資料とするため平成 29 年 6 月に市民を対象として実施した 健康に関する市民意識調査 の結果に基づき, 市民の健康に関する現状を分析しました (1)

①.xlsx

世田谷ナンバー 世田谷ナンバー の位置付け 地域振興 安全安心まちづくりの推進 第 9 次世田谷区交通安全計画 観光振興 産業活性化 まちなか観光の推進 世田谷区産業ビジョン 世田谷区産業振興計画 ( 調整計画 ) 世田谷区観光アクションプラン 世田谷区産業振興懇話会提言 安全安心まちづくりの推進 事業主体 警察 交通安全協会 世田谷区など地域を大切にするセーフティードライブや急発進や急停止をしないゆとりあるエコな運転など

たたら製鉄についてのまとめ

65 1229 1570 5 3 5 2769 1876 1889 9 1892 1927-73 - - 1619 131 2 5500 43 194 1889 1955-1617 3 2 3 1186 2 9 15 1165-74 - 596 300 200 4 888 4 888 11 3 8892 10 2 969 708781782888 729 749 859 877 3 947 3 1523

H18-7月号

KAWASAKIKITA HOUJINKAI NEWS 2009 7 1 7 KAWASAKIKITA HOUJINKAI NEWS 2009 2 3 4 5 044-799-1791 044-799-1793 6 部会報告 青年部会 女性部会 第27回定時総会開催 女性部会 青年部会 クションでは プロギタリストの梅田 平成21年５月13日 NEC玉川クラブに おいて 第27回定時総会を開催しました

1クラブメンバー 10 名の年間交通移動 ( クラブの主将として現在活動頂いております NMB48 加藤夕夏さんの年間交通移動を含む ) 2 運営事務局責任者 1 名の年間交通移動 クラブ活動会場のどうぎんカーリングスタジアムの年間電気使用 1 平均月間電気使用量実績 (2014 年 2 月 ~20

取組概要 ( 申請書からの転記 ) 全 般 取組名称 認証取得者名 取組の概要 特定非営利活動法人シーズケーツーが運営する小学生のカーリングクラブ活動における電気 水道使用及び交通移動に伴い発生する年間の CO2 排出量をオフセット 特定非営利活動法人シーズケーツー 特定非営利活動法人シーズケーツーが運営し 国民的アイドルAKB48の片山陽加さんがメンバーとして参画するカーリングクラブ はーちゃんズキッズ

Taro-交通安全ＫＹＴ資料.docx

交通安全 KYT 資料 1 交通安全 KYT 資料 2 交通安全 KYT 資料 3 交通安全 KYT 資料 4 交通安全 KYT 資料 5 交通安全 KYT 資料 6 交通安全 KYT 資料 7 交通安全 KYT 資料 8 交通安全ＫＹＴ⑨ 交通安全ＫＹＴ資料⑩ 交通安全 KYT 資料 1 ワークシート例 1 このイラストはどのような場面ですか 2 この後 どのような危険が考えられますか 3 危険を避けるためにはどのようにすればよいですか

かしこいクルマの使い方を考える

ふだんの交通の場面から エコ を考える ~モビリティ マネジメントに基づく あいちエコモビリティライフ ビ ~ 東京工業大学藤井聡 かしこいクルマの使い方を考える 便利な自動車 不便な公共交通 (Everitt & Watson, 1987) 長所短所 自動車 電車やバス 移動時間が短い 出発, 到着時間が自由 経路の選択が自由 たくさんの荷物を運べる 逐一 料金を払う必要がない 自慢できる プライバシーが守られる

Microsoft Word - 【H 現在版】■ガイドラインv8.doc

(2) 富士五湖サイクリングガイドの更新や新たなサイクリングマップ パンフレットの発行 ( ソフト対策 ) 既存の富士五湖サイクリングガイドの更新や新たなサイクリングマップ パンフレットを発行し 山梨県ホームページでの掲載や観光案内所で配布することによって 情報提供や案内誘導の充実を図る 図 - 4.34 ホームページに掲載するサイクリングマップのイメージ (3) 案内誘導アプリケーションの開発 (

世界の CO2 排出量と東京都 2013 年度は 東京 63.8 百万トン シンガポールフィンランドポルトガルスウェーデンデンマーク < 東京 < マレーシアベルギーオーストリア 2

平成 29 年 3 月 12 日住宅用太陽光発電メンテナンスセミナー 手軽にできるお家の光熱水費削減 エコアドバイザー沼田美穂 ( 東京都地球温暖化防止活動推進センター派遣講師 ) 1 世界の CO2 排出量と東京都 2013 年度は 東京 63.8 百万トン シンガポールフィンランドポルトガルスウェーデンデンマーク < 東京 < マレーシアベルギーオーストリア 2 東京都の部門別 CO2 排出量と削減目標

1.... 1 1.1.... 1 1.2.... 2 1.3.... 3 2.... 5 2.1.... 6 2.1.1.... 6 2.1.2....11 2.2.... 12 2.2.1.... 12 2.2.2.... 17 2.3.... 19 2.3.1.... 19 2.3.2.... 32 2.3.3.... 38 2.4.... 39 2.4.1.... 39 2.4.2....

姫路市及びたつの市における連携中枢都市圏形成に係る連携協約 姫路市 ( 以下 甲 という ) 及びたつの市 ( 以下 乙 という ) は 連携中枢都市圏構想推進要綱 ( 平成 26 年 8 月 25 日付け総行市第 200 号総務省自治行政局長通知 ) に基づく連携中枢都市圏である播磨圏域 ( 以下

播磨圏域連携中枢都市圏形成 連携協約書 平成 27 年 4 月 5 日 姫路市たつの市 姫路市及びたつの市における連携中枢都市圏形成に係る連携協約 姫路市 ( 以下 甲 という ) 及びたつの市 ( 以下 乙 という ) は 連携中枢都市圏構想推進要綱 ( 平成 26 年 8 月 25 日付け総行市第 200 号総務省自治行政局長通知 ) に基づく連携中枢都市圏である播磨圏域 ( 以下 圏域 という

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自転車走行環境の整備についての緊急提言 公明党自転車等の利用環境整備推進プロジェクトチーム 2011/12/19 自転車事故急増は長年の無策のツケ 自転車は私たちにとって とても身近な乗り物として 日常の生活に根付いている 通勤や通学 買い物など 近場の移動には最適な乗り物と言ってよい 健康志向 経済的理由 エコブームによって それらにメリットをもつ自転車の存在が 近年 大きくクローズアップされている

Microsoft Word - ●自転車交通安全条例（ ）

滋賀県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例 目次前文第 1 章総則 ( 第 1 条 第 7 条 ) 第 2 章自転車交通安全教育 ( 第 8 条 第 11 条 ) 第 3 章自転車の安全で適正な利用に関する取組 ( 第 12 条 第 19 条 ) 第 4 章財政上の措置 ( 第 20 条 ) 付則 自転車は 温室効果ガスを出さない環境負荷の低い身近な移動手段であり 高齢化の進展等を背景とした健康の保持増進や体力の向上といった意識の高まりを受け

論点２　地域公共交通の改善

資料 2 論点 2 地域公共交通の改善 1 地区交通マネジメント ( 仮 ) 東京交通政策担当者ネットワークの 立ち上げ 2 ( 仮 ) 東京交通政策担当者ネットワークの目的 目的 課題と取組ノウハウ等の情報共有 国 都等の政策情報等の周知 共有 相互協力関係の形成 ネットワークの活用方法 情報共有の方法の確認 今後の進め方 窓口の確認 課題把握アンケートの実施地域公共交通の課題把握 3 地区交通マネジメント

平成 29 年度 全国地球温暖化防止活動推進センター 調査 情報収集等委託業務 地域における COOL CHOICE 国民運動の 認知 実践状況に関する調査 年次レポート 平成 30 年 3 月 一般社団法人地球温暖化防止全国ネット ( 全国地球温暖化防止活動推進センター ) 目次 1. 調査の目的... 1 2. 調査方法... 1 3. 調査結果... 2 3.1 回答者属性について... 2

能代市中心市街地活性化計画

[4] 市民意識の把握 () 市民アンケートにみる市民意向 能代市では 能代市総合計画の策定に当たって 平成 8 年 8 月に 市内に居住する満 8 歳以上の男女,000 人を対象として 市民アンケート調査を実施し 回答数は 4 人であった 本調査において まちの将来像 や 地域の誇れるもの 今後重点的に取り組むべき分野 などについて市民意向が示されており これらを踏まえた中心市街地活性化施策の推進が求められる

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Ⅳ. 自転車利用の総合的な取組 114 本章では 安全で快適な自転車の利用環境を創出するためのソフト対策として 利用ルールの徹底に加え 自転車利用の総合的な取組を行う必要があることから 自転車通行空間の効果的利用への取組と 自転車の利用促進に向けた取組の2つの観点について以下に示す < 参考 > 平成 25 年 12 月施行の改正道路交通法 25 年 12 月に施行された 改正道路交通法 において

Microsoft PowerPoint - 10_0北海道自転車条例（P）_180316（セット）（表紙）

参考資料 1 北海道自転車条例について 北海道 北海道自転車条例の概要 第 1 章総則 1 目 的自転車の活用及び安全な利用 ( 以下 自転車の活用等 という ) の推進に関する施策 を総合的に推進し 環境への負荷の低減 道民の健康の増進 観光の振興等に資する 2 定 義必要な用語の定義 3 基 本 理 念自転車の活用等の推進は 環境への負荷の低減 災害時の交通機能の維持 また 道民の健康の増進に資するものであるという基本認識の下

Uモニ　　アンケート集計結果

U モニ アンケート集計結果 第 66 回のテーマは 浦安市健幸ポイントプロジェクト事業に関するアンケート でした 登録者数 699 人 実施期間 平成 28 年 7 月 15 日 ( 金 )~7 月 21 日 ( 木 ) 回答者数 ( 回答率 ) 401 人 (57.4%) 問 1 あなたは 健幸ポイント事業 について知っていますか 問 1 あなたは 健幸ポイント事業 について知っていますか 1.

久留米市セーフコミュニティ 交通安全対策委員会

久留米市セーフコミュニティ 交通安全対策委員会 発表日 2018 年 月 日 発表者 所 属 みんなで取り組む安全安心まちづくり 1 1. 交通安全対策委員会の構成メンバー (2017 年現在 ) 区分 No. 所属 1 ( 一社 ) 久留米市交通安全協会 区分 No. 所属 10 福岡国道事務所久留米維持出張所 2 久留米市交通安全指導員 11 福岡県久留米県土整備事務所 3 久留米市地域交通安全活動推進委員協議会

地球温暖化対策のための国民運動の強化方針 民生 家庭 業務 部門におけるムーブメントづくり 2030年度の温室効果ガス排出量削減目標は2013年度比 26 家庭 業務部門ではそれぞれ約40 運輸部門で約30 のCO2削減が必要 エネルギー消費サイドである家庭 業務部門 自動車利用を含む におい て

地球温暖化対策のための 国民運動の強化について 平成 28 年 5 月 環境省地球環境局 地球温暖化対策のための国民運動の強化方針 民生 家庭 業務 部門におけるムーブメントづくり 2030年度の温室効果ガス排出量削減目標は2013年度比 26 家庭 業務部門ではそれぞれ約40 運輸部門で約30 のCO2削減が必要 エネルギー消費サイドである家庭 業務部門 自動車利用を含む におい て 一大ムーブメントを起こす必要

H25総ぐるみ実施要綱

目 的 この運動は 人命尊重の理念に基づき 広く県民に交通安全思想の普及徹底を図るとともに 思いやり と ゆずりあい の心を育て 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣づけることにより 安全で快適な環境づくりを推進し 悲惨な交通事故の防止を図ることを目的とする 実施期間 平成 30 年 4 月 1 日 ( 日 ) から平成 31 年 3 月 31 日 ( 日 ) までの間 スローガン 運転者

Microsoft PowerPoint - 2_「ゾーン30」の推進状況について

ゾーン 3 の推進状況について 1 ゾーン3 の概要 P 1 2 ゾーン3 の経緯 P 2 3 整備状況 P 5 4 整備効果 P 7 5 効果的な整備事例 P11 6 今後の取組 P14 平成 29 年 12 月 7 日警察庁交通局 1 ゾーン 3 の概要 生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として 区域 ( ゾーン ) を定めて最高速度 3km/hの速度規制を実施するとともに

1 自然に対する関心 (1) 自然に対する関心 平成 24 年 6 月 平成 26 年 7 月 関心がある( 小計 ) 90.4% 89.1% 非常に関心がある 29.5% 21.9%( 減 ) ある程度関心がある 60.9% 67.2%( 増 ) 関心がない( 小計 ) 8.8% 10.5% あま

環境問題に関する世論調査 の概要 平成 26 年 9 月内閣府政府広報室 調 査 対 象 全国 20 歳以上の者 3,000 人 有効回収数 1,834 人 ( 回収率 61.1%) 調査期間平成 26 年 7 月 24 日 ~8 月 3 日 ( 調査員による個別面接聴取 ) 調査目的環境問題に関する国民の意識を調査し 今後の施策の参考とする 調 査 項 目 1 自然に対する関心 2 エコツーリズム

資料１ ：住宅（家庭部門）の中期の対策・施策検討

住宅 ( 家庭部門 ) の中期の対策 施策検討 資料 1 1. 削減内訳 (2020 年固定ケース比 ) 高効率家電 16~17Mt-CO2 機器買い替えでトップランナー購入 高効率給湯 11~13Mt-CO2 機器買い替えでトップランナー購入太陽熱温水器含む 太陽光発電 4~11Mt-CO2 普及の加速化 高効率照明 4Mt-CO2 機器買い替えでトップランナー購入 高効率空調 3Mt-CO2 機器買い替えでトップランナー購入

7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止子供及びその保護者 高齢運転者を含む高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 県民総ぐるみで子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 ドライバーに対する高齢者事故の特徴を踏まえた

平成 30 年夏の交通事故防止運動実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることにより 夏の解放感から起こる交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 7 月 15 日 ( 日 ) から 24 日 ( 火 ) までの 10 日間 3 統一行動日 7 月 15 日 ( 日 ) 街頭広報の日歩行者保護の日

CSR の 5 つの重要課題 食とスポーツで心と体の元気を応援 基本的な 考え 方 貢献するSDGs CSR の5 つの重要課題 の中心的対象となる SDGs の目標 食とスポーツを手掛ける企業として 食育活動 食文化の普及 スポーツの振興などを通して心と 体の健康づくりに貢献しています スポーツと

CSR 5 SDGs CSR 5 SDGs 217 217 143, 217 3 1, ISO/IEC1725 4 CSR 1. 2. 3. 4. 5. 6. CSR CSR 217 4 CSR CSR 23 159 214 1,14 45.7% 45.6% 64.8% 44.1% 37.9% 28.1% 92.9% 89.8% 83.5% 212 215 15.3% 2.8% 51.4% 57.6%

1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

参考資料 4 自動走行に関する取組について 平成 2 8 年 1 2 月 経 済 産 業 省 国 土 交 通 省 1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所

Microsoft Word - 03_パブコメ意見対応一覧表

2. お寄せいただいた意見要旨と市の考え方 3 4 2. お寄せいただいた意見要旨と市の考え方 番号項目意見の要旨本市の考え方対応 1 2 3 4 5 a. 条例全般についての意見 b. 歩道の左側通行についての意見 条例は必要ないと思います 条例を作る前に自転車レーンの整備が必要です 条例は必要ないと思います 条例の策定よりも 市の職員や高槻警察の警察官がいろいろな場所で安全教育をしていくことのほうが重要です

康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが

第 1 部 1 はじめに 自転車をめぐる人と街 自転車のまちづくりは 立派な自転車道を作っていることが先進事例ではない 先進性は むしろその背景にある自転車に対する思想や考え方そのものである 世界の先進国の事例は ハードとソフトの強力な施策の根拠となっている自転車の位置づけや優遇に先進性がある また 自転車は 自転車を交通手段として活用することのみに利用されるものではない 自転車は さまざまなまちづくりの

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施

ランニング ( 床反力 ) m / 分足足部にかかる負担部にかかる負担膝にかかる負担 運動不足解消に 久しぶりにランニングしたら膝が痛くなった そんな人にも脚全体の負担が軽い自転車で 筋力が向上するのかを調査してみました ロコモティブシンドローム という言葉をご存知ですか? 筋肉の衰えや

週 3 回 1 日 30 分の自転車運動で ロコモ を予防! ランニング ( 床反力 ) 2 7 0 m / 分足足部にかかる負担部にかかる負担膝にかかる負担 運動不足解消に 久しぶりにランニングしたら膝が痛くなった そんな人にも脚全体の負担が軽い自転車で 筋力が向上するのかを調査してみました ロコモティブシンドローム という言葉をご存知ですか? 筋肉の衰えや関節の障害によって 歩けなくなるかもしれない

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別紙 バス火災事故の状況について ~ 事業用バスの火災事故 件の分析 ~ 対象とした火災事故は 自動車事故報告規則 ( 省令 ) による報告等により把握したものである ( 平成 1 年 1 月 ~1 年 月に発生したもの ) 衝突による二次的な火災事故及び放火は除いた 自家用バスの火災事故は少なかった ( 件 ) ため 事業用バスの 件を対象として分析した ( 内訳 ) 平成 1 年中発生 : 1

資料３　日常生活CO2情報提供ツール（仮称）の更新について

() ツールの更新状況 現行ツールの更新 (/3) ) 画面イメージ ( 主な更新内容 ) ナビゲーションデザインの変更 全ての情報を毎日入力する必要はない ことが分かるようデザインを変更 一方 家計簿的に毎日入力したいユーザーのために機能自体は維持 図トップページ 図家計のみえーるイメージ 削減対策情報を選択しやすいようデザインを変更 検索機能の向上 デザインの変更 図くらしのみえーるイメージ 5

参加者メリット

あいち ESD ポイント ~ 貯め得 知っ得 やって得 ~ 生涯環境教育 G 馬野 菅沢 早藤 藤井 現状 73.7% 60.5% 出典 : 平成 23 年度環境教育等による環境保全の取組の促進に関する法律の全面施行に向けた調査結果報告書環境省平成 24 年 3 月 出典 : 平成 23 年度環境教育等による環境保全の取組の促進に関する法律の全面施行に向けた調査結果報告書環境省平成 24 年 3 月

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高速道路の新料金施策に関する影響調査について 2010 年 12 月 28 日財団法人運輸調査局 1. 調査の目的 2011 年 4 月以降の高速道路の新料金施策について 乗用車を平日上限 2,000 円 土日祝日上限 1,000 円とする上限料金制度を導入する方向で 政府で調整が進められていることを受け 施策実施による影響を把握することを目的に調査を行った 高速道路の新料金施策が実施された場合における

新規文書1

転 向け保険加 義務化案に関する市 意 募集の結果について 募集期間平成 8 年 0 4 ( ) ( ) 周知方法市 しんぶん掲載 (0 号 ), 京都市ホームページ掲載リーフレット及び意 応募 紙を配布 ( 市役所案内所, 市役所情報公開コーナー, 区役所 所, 市営駐輪場, パブリック コメント普及協会 との協働によるイベントでのブース出展等 ) 意 数 意 者数 47 意 数 06 件 ()

eo電気 阪神タイガース2018応援プラン 新プラン発表会

新プラン発表会 2018.01.25 Copyright c 2018 K-Opticom Corporation. All Rights Reserved 電力自由化に伴い 2016/4/1~ eo がご提供している電力小売サービス おトクな料金メニュー 簡単お申し込み 充実したお客さまサポート お客さまの暮らしをもっと便利で快適にするお手伝い Copyright c 2018 K-Opticom

7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止 県民総ぐるみで交通安全意識の高揚を図り 子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への交通安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 高齢歩行者の死亡事故の特徴を踏まえた交通安全教育の推進 身体機能や認知機能の変化が運転に及

平成 30 年冬の交通事故防止運動実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることで 人や車の動きが慌ただしくなり 交通事故の多発が懸念される年末の交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 12 月 1 日 ( 土 ) から 14 日 ( 金 ) までの 14 日間 3 統一行動日 12 月

Suicaの鉄道利用で「JRE POINT」がたまります

~ 乗って 買ってたまる ポイントへ進化!~ 2019 年 9 月 3 日東日本旅客鉄道株式会社 Suica の鉄道利用で JRE POINT がたまります 〇エキナカ 駅ビルやクレジットカードのご利用でたまる JR 東日本グループのポイントサービス JRE POINT が 10 月 1 日からいよいよ鉄道利用でもたまるようになります お持ちの Suica を JRE POINT に登録していただくと

本編表紙

第２章 分野別の施策と課題 この章は 基本計画 の中に設けられた 人の営みと自然 環境が調和したまちづくり と いう政策の下に位置付けられた施策と事務事業の体系について説明します 人の営みと自然 環境が調和したまちづくり という政策は ６つの施策により構成され ています このうち 施策１から施策４までは 具体的な環境分野に対応する施策で 施策５と施策６ は その環境分野を支える基礎づくりの施策です

第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携

第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 1 基本的な考え方 1-1. 現況と課題 自転車利用環境における現況と課題については以下のとおりです この結果を踏まえ 八王子市自転車利用 環境整備計画の基本的な考え方を示します 自転車走行環境の整備 自転車は 利用する際に CO 2 を発生しないため環境にやさしく 幅広い年齢層が利用できる身近で便利な乗り物であることから 利用者が年々増加しています

(5) 老上西学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 既存の生活拠点を中心とした 50 戸連坦制度の厳守等により市街地の拡散を抑制するこ とで 利便性の高い生活環境を維持していくものとします 老上西学区は 東側から南側にかけての一帯が市街化区域に含まれ ( 主 ) 大

(5) 老上西学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 既存の生活拠点を中心とした 50 戸連坦制度の厳守等により市街地の拡散を抑制するこ とで 利便性の高い生活環境を維持していくものとします 老上西学区は 東側から南側にかけての一帯が市街化区域に含まれ ( 主 ) 大津草津線の沿 線には大型商業エリアが位置しています 調整区域内 2010 年 ( 平成 22 年 )

教職員・学生の意見(w2)(QandA)(w4-1)

平成 30 年 1 月 15 日 宮崎大学構内駐車場利用の有料化に向けた説明会の質疑応答について ( 平成 29 年 12 月 19 日開催 ) 宮崎大学構内駐車場利用の有料化に向けた説明会 ( 平成 29 年 12 月 19 日開催 ) における教職員 学生との質疑応答は以下のとおり 教職員学生計 有料化に関するもの 5 4 9 ゲートに関するもの 2 9 11 情報開示に関するもの 7 7 14

PowerPoint プレゼンテーション

家庭の省エネアドバイザー制度 による家庭部門の 地球温暖化対策の推進 東京都 東京都に認定された統括団体に所属する 省エネアドバイザー が 無料で希望者の家庭や東京都内の市区町村 町内会等を訪問し 省エネに関する助言や光熱費の節約効果の説明を実施する 家庭 の省エネアドバイザー制度 を東京都が運用している事例 参照 家庭の省エネアドバイス申し込み方法 省エネアドバイザーが所属する統括団体の要件を 省エネのノ

計画の構成 1. 総論 2. 計画の目標 3. 自転車活用推進施策 4. 推進体制 (1) 計画の目的 (2) 計画の位置付け (3) 計画の区域 (4) 計画期間 (1) 目標設定の考え方 (2) 目標と課題 (3) 施策の方向性 (1) 幹線道路等における自転車ネットワークの形成 (2) 路上駐

~ 自転車の活用推進による都市魅力の向上 ~ < ファーストステップ > 計画の構成 1. 総論 2. 計画の目標 3. 自転車活用推進施策 4. 推進体制 (1) 計画の目的 (2) 計画の位置付け (3) 計画の区域 (4) 計画期間 (1) 目標設定の考え方 (2) 目標と課題 (3) 施策の方向性 (1) 幹線道路等における自転車ネットワークの形成 (2) 路上駐車の抑制 (3) 自転車駐輪対策

【論文】

年 福岡市都心部における交通環境改善に向けたソフト施策の活用について 福岡国道事務所計画課 池田稔浩 木村義成 二口卓史他 1. はじめに 福岡市は 九州を代表する人口約 148 万人 ( 千人 ) ( 千人 ) 135,000 1,500 の都市であり 中心市街地である天神 博多地 130,000 125,000 区には九州だけでなくアジア各国からも来訪が 120,000 ある活気あふれる魅力的な都市である

資料１：地球温暖化対策基本法案（環境大臣案の概要）

地球温暖化対策基本法案 ( 環境大臣案の概要 ) 平成 22 年 2 月 環境省において検討途上の案の概要であり 各方面の意見を受け 今後 変更があり得る 1 目的この法律は 気候系に対して危険な人為的干渉を及ぼすこととならない水準において大気中の温室効果ガスの濃度を安定化させ地球温暖化を防止すること及び地球温暖化に適応することが人類共通の課題であり すべての主要国が参加する公平なかつ実効性が確保された地球温暖化の防止のための国際的な枠組みの下に地球温暖化の防止に取り組むことが重要であることにかんがみ

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2013 お 体を動かす機会が減ると 転倒しやすくなったり 骨折しやすくなります このようなことを防ぐためには元気なうちから体を動かし 予防していくことが大切です いきいきと自分らしい生活を続けるために 介護予防に取り組みませんか? 以前は足が弱っていて いつも足元を見て歩いていましたが 体操のおかげで前を向いて歩けるようになりましたよ 階段も手すりを気にせず上り下りできるようになりました 教室に通うようになって