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電波航法研究会 4 Feb. 2011 航空交通管理 (ATM) について 長岡栄 ( 電子航法研究所 / 東京海洋大学連携大学院 ) JACRAN 1 内容 航空交通管制 (ATC) とは 航空交通管制から航空交通管理へ 将来と研究課題 JACRAN 2 飛行方式 (Flight Rules) 計器飛行方式 (Instrument Flight Rules) 定められた有視界気象状態 (VMC)

<4D F736F F F696E74202D2091E F C5F524E415690AE94F58C7689E65F C835B83932E707074>

Ministry of Land Infrastructure and Transport JAPAN CIVIL AVATION BUREAU OF JAPAN RNAV CNS/ATM 19213 RNAVRNAV ICAO RNAV RNAV 2 1.RNAV 整備の基本的考え方と RNAV 運航 3 RNAV 航空需要増大への対応 関空 2 期 (H19 年 ) 羽田再拡(H21 年 ) 成田

<4D F736F F F696E74202D208D718BF38CF092CA8AC7979D82C68DC58BDF82CC8B5A8F7093AE8CFC28947A957A8E9197BF816A>

日本航海学会航空宇宙研究会 May 25, 2007 航空交通管制 (ATM) と 最近の技術動向 長岡栄 Sakae NAGAOKA 電子航法研究所 Electronic Navigation Research Institute 内容 - 航空交通管制 ( 管理 ) とは - 現状の何が問題か - 最近の技術動向 安全の追求 効率の追求 - 今後の課題 航空輸送 高速 中 長距離輸送 国際的係わり

Mode S Daps 技術

SSR モード S のネットワーク技術について 監視通信領域 古賀禎 目次 1. 背景 2. 課題 3. モードSネットワーク 4. 実験ネットワーク 5. 確認実験の結果 6. まとめ 1. 背景 二次監視レーダモード S SSR Mode S (Secondary Surveillance Radar) 監視性能を向上するとともにデータリンク機能を付加した SSR 1. 背景 SSR モード S

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将来の航空交通管理の構造 ATM の展開におけるサービス パフォーマンス トラジェクトリ 2008 年 2 月 21 日 CNS/ATM セミナー 航空局管制保安部保安企画課 ATM Concept & Transition 2003: Global ATM Operational Concept (Doc9854) - ATM システムに現存する多くの制約 関係者の様々な期待の認識 ( 特にビジネス上の期待

資料 3 CARATS ロードマップ ( 全体 ) 凡例 施策の導入のための準備 ( この期間の後 運用開始が可能な状態となる ) 研究開発等 導入の意思決定を行う前に必要な活動 導入の意思決定 導入の意思決定 ( 分岐を伴う場合 ) 現時点ですでに運用中の施策 XXXXX XXXXX 現時点では明

資料 3 CARATS ロードマップ ( 全体 ) 凡例 の導入のための準備 ( この期間の後 運用開始が可能な状態となる ) 研究開発等 導入の意思決定を行う前に必要な活動 導入の意思決定 導入の意思決定 ( 分岐を伴う場合 ) 現時点ですでに運用中の XXXXX XXXXX 現時点では明確になっておらずとして挙げられないが 将来的に検討がなされ決定していく 大分類小分類 名 2010 2011

<4D F736F F F696E74202D E93788CA48B8694AD955C89EF5F4E6F30325F D AC48E8B8CA48B865F53438FBC

[2] ADS-B 方式高度維持性能監視の 評価結果 監視通信領域 松永圭左, 宮崎裕己 平成 29 年 6 月 8 日第 17 回電子航法研究所研究発表会 - 発表内容 - 1. 背景 2. 高度監視システム (HMS) の概要 2.1 高度誤差の内容, 算出処理 2.2 ADS-B 方式 HMS(AHMS) の測定誤差要因 3. AHMS 試験システム 3.1 試験システム概要 3.2. データ評価結果

資料 3 CARATS ロードマップ ( 全体 ) 凡例 施策の導入のための準備 ( この期間の後 運用開始が可能な状態となる ) 研究開発等 導入の意思決定を行う前に必要な活動 導入の意思決定 導入の意思決定 ( 分岐を伴う場合 ) 現時点ですでに運用中の施策 XXXXX XXXXX 現時点では明

資料 3 CARATS ロードマップ ( 全体 ) 凡例 の導入のための準備 ( この期間の後 運用開始が可能な状態となる ) 研究開発等 導入の意思決定を行う前に必要な活動 導入の意思決定 導入の意思決定 ( 分岐を伴う場合 ) 現時点ですでに運用中の XXXXX XXXXX 現時点では明確になっておらずとして挙げられないが 将来的に検討がなされ決定していく 大分類小分類 名 2010 2011

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工業会活動 1. はじめに ICAO International Civil Aviation Organization Aviation System Block Upgrades ASBU ATM Air Traffic Management ICAO ATM Global Harmonization ICAO SJAC ICCAIA International Coordinating Council

koukuu_tsushin_2010.pdf

1.5.2 27 1.5.3 29 1.5.4 30 1.5.5 33 1.6.1 CNS/ATM 34 1.6.2 34 1.6.3 ATM 35 1.6.4 36 1.6.5 36 1.6.6 38 1.6.7 RCP 41 1.7.1 ATS 55 1.7.2 ATS 56 1.8.1 RTCA-SC201 58 2.1.1 ICAO ITU 61 2.2.1 ICAO 62 2.2.2 10

は Blue Print for Air Transportation にて民間航空長期計画を作成 アクションプラン DGCA 5-Year Strategic Plan を作成した上 航空安全に係る総合的な対策の強化を図っており 本事業はこれに寄与するもので

事業事前評価表 1. 案件名 国名 : インドネシア共和国 案件名 : 和名 英名 航空安全性及び効率性向上プロジェクト 国際協力機構社会基盤 平和構築部 運輸交通 情報通信グループ第二チーム The Project for Improvement of Aviation Safety and Efficiency in the Republic of Indonesia 2. 事業の背景と必要性

Microsoft Word - Œ½ŠßfiŽ‡Ì‹Ä.doc

広域航法に関する特別な方式による航行の許可基準の制定について 1. 広域航法に関する許可基準の制定について我が国において 航法精度を指定した広域航法 ( 以下単に RNAV という ) の導入を予定しており これにあわせ 当該航行について 航空法第 83 条の 2 の規定により大臣の許可を受けることが必要となる特別な方式による航行として位置づけるための 航空法施行規則及び関係告示の改正を予定しているところである

3 航空機動態情報の管制機関における活用 (EN-12, OI-27 関連 ) ~ 航空機動態情報の把握による監視能力の向上 ~ 2 気象予測の高度化等 (EN-5,6,13 関連 ) ~ 気象予測の高度化による高精度な時間管理の実現 ~ 4SBAS 性能の検討 (EN-7 関連 ) 5GBAS を

資料 3 平成 29 年度における CARATS の主要な活動 ~ 重点的に取り組むべき施策 ~ CARATS 事務局平成 29 年 3 月 3 航空機動態情報の管制機関における活用 (EN-12, OI-27 関連 ) ~ 航空機動態情報の把握による監視能力の向上 ~ 2 気象予測の高度化等 (EN-5,6,13 関連 ) ~ 気象予測の高度化による高精度な時間管理の実現 ~ 4SBAS 性能の検討

1. 案件の概要国名 : フィリピン共和国 評価調査結果要約表 案件名 : 航空航法システム安全性 効率性向上プロジェクト援助形態 : 技術協力プロジェクト協力金額 ( 評価時点 ):2 億 1,000 万円 分野 : 運輸交通 ( 航空 空港 ) 所轄部署 : 経済基盤開発部運輸交通 情報通信第三

1. 案件の概要国名 : フィリピン共和国 評価調査結果要約表 案件名 : 航空航法システム安全性 効率性向上プロジェクト援助形態 : 技術協力プロジェクト協力金額 ( 評価時点 ):2 億 1,000 万円 分野 : 運輸交通 ( 航空 空港 ) 所轄部署 : 経済基盤開発部運輸交通 情報通信第三課協力 (R/D): 先方関係機関 : フィリピン民間航空庁 (CAAP) 期間 2009 年 2 月

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広域マルチラテレーションの概要と 評価について 電子航法研究所 宮崎裕己 1 広域マルチラテレーションとは? (WAM: Wide Area Multilateration) 最終進入エリア 空港 航空路空域を覆域に持つ航空機監視システム 航空機からの信号を複数の受信局で検出受信局 A D 監視 B C 電子研では WAM 実験装置の試作 評価を進行中 2 講演内容 評価の背景 WAMの概要 実験装置の概要

アウトライン 電子航法技術の流れ 電子航法研究所の研究内容 今後の電子航法研究 /ATM コンセプト 2

電子航法研究所の研究について 独立行政法人電子航法研究所 白川昌之 1 アウトライン 電子航法技術の流れ 電子航法研究所の研究内容 今後の電子航法研究 /ATM コンセプト 2 電子航法の大きな流れ 1988 年ごろの FANS レポート (ICAO でまとめられた ) 今後 25 年間の将来航法システム 地上に設置された航行援助施設 から グローバルなインフラストラクチャ の構築 情報処理技術 データ通信技術

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資料 1 将来の航空交通システムに関する研究会とりまとめ ( 素案 ) はじめに 我が国は 人口減少を伴う少子長寿化の急速な進展など経済成長にとって厳しい状況に直面するとともに 地球温暖化という世界共通の課題に積極的に対応する必要がある 一方 周辺のアジア諸国は 急速な経済発展を遂げている このような中 我が国が将来にわたって経済成長を続け 国際的な地位を維持 向上していくためには 観光立国の推進や国際競争力の強化などを柱とした成長戦略が必要となっている

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資料 2 CARATSロードマップに関する 各 WG の検討状況 CARATS 推進協議会事務局平成 22 年 12 月 目次 P1 ATM WG における検討 2 高密度運航 WG における検討 10 小型航空機 WG における検討 15 航空気象 WG における検討 19 情報管理 WGにおける検討 23 CNS WG における検討 29 ( 参考 )CARATS に関する国際協調 39 ATM

2-工業会活動.indd

~ATACCS2013 及び RTCA Global Aviation Symposium 参加報告 ~ 1. はじめに 23 11 25 1 ICAO International Civil Aviation Organization Aviation System Block Upgrades ASBU ATM Air Traffic Management ATACCS2013 Application

航空交通管理領域 Air Traffic Management

Oct.14,2011 日本航海学会第 125 回講演会 電子航法研究所における研究 長期ビジョンの取り組み ( 独 ) 電子航法研究所 研究企画統括 山本憲夫 内 容 1. 電子航法研究所の概要 2. 2008 年版研究長期ビジョン 3. 研究長期ビジョンの見直し 4. 新研究長期ビジョン 5. 研究長期ビジョンの効果 6. まとめ 2 1. 電子航法研究所の概要 1. 設立 : 1967 年 2.

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航 空 用 VHFデータリンクの 伝 送 遅 延 解 析 と 予 測 監 視 通 信 領 域 住 谷 泰 人 北 折 潤 石 出 明 航 空 機 の 運 航 No.2 測 位 衛 星 通 信 衛 星 航 法 (Navigation) 位 置 情 報 等 監 視 情 報 等 通 信 (Communication) 音 声 /データ 航 法 施 設 監 視 (Surveillance) 監 視 レーダ

スライド 1

航空管制システム等の海外展開 に関する航空局の取組み 航空局交通管制部 石﨑仁志 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 平成 27 年度管制セミナー講演資料 2015 年 10 月 29 日メルパルク東京 1 インフラシステム輸出戦略 ( 平成 27 年 6 月 2 日経協インフラ戦略会議決定 ) 世界のインフラ需要は膨大であり

<4D F736F F F696E74202D208E9197BF E A28A458D718BF38CF092CA8C7689E6816A82CC8E7B8DF482CC95AA90CD>

資料 4 CIVIL AVIATION BUREAU OF JAPAN GANP( 世界航空交通計画 ) の施策の分析 将来の航空交通システムに関する推進協議会事務局将来の航空交通シテ関する推進協議会事務局平成 26 年 3 月 世界航空交通計画 世界航空交通計画 (GANP:Global Air Navigation Plan) ( 目的等 ) 将来の航空交通システムの構築のため 世界的な方向性や

インドシナ 3 国における次世代航空保安システムの整備計画 こうえいフォーラム第 19 号 / THE MASTER PLAN STUDY ON THE DEVELOPMENT OF NEW CNS/ATM SYSTEMS FOR THREE COUNTRIES IN THE GREA

インドシナ 3 国における次世代航空保安システムの整備計画 こうえいフォーラム第 19 号 / 2011.3 THE MASTER PLAN STUDY ON THE DEVELOPMENT OF NEW CNS/ATM SYSTEMS FOR THREE COUNTRIES IN THE GREATER MEKONG SUBREGION 西村浩一 * 谷口友孝 * 坂本正城 ** Koichi NISHIMURA,

Start SaaS で実現するプロジェクト管理 株式会社佐山経済研究所 IT Research Laboratory Sayama Research Institute

Start SaaS で実現するプロジェクト管理 株式会社佐山経済研究所 IT Laboratory 01 PM 利用ツールシェア *2 4% 3% 34% 7% 52% Microsoft Excel Microsoft Project Trac GanttProject IBM Rational *1 出展 : 2007 年度富士通キメラ総研 *2 出展 : ITMedia 2008/9/4 01

Microsoft PowerPoint - ⑥ICAOの動向.pptx

資料6 ICAOの動向について 将来の航空交通システムに関する推進協議会 事務局 平成25年3月 ICAO の将来航空交通システムに係る近年の経緯 2005 年グローバル ATM 運用概念 (Global ATM Operational Concept) 策定 2007 年グローバル航空計画 (Global Air Navigation Plan) 改訂 2010 年第 37 回総会決議 A37-12:

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2.ADS-B 方式高度維持性能監視の評価結果 監視通信領域 松永圭左, 宮崎裕己 1 はじめに国際民間航空機関 (ICAO) においては, 高度 29,000 から 41,000 フィートの空域にて, 航空機の垂直方向の管制間隔を従来の 2,000 フィートから 1,000 フィートに短縮する短縮垂直間隔 (RVSM; Reduced Vertical Separation Minimum) 方式を

JAXA航空シンポジウム2015「気象を予測し安全かつ効率的な離着陸を実現する技術」

気象を予測し安全かつ効率的な離着陸を実現する技術 国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構航空技術部門航空技術実証研究開発ユニット気象情報技術セクションリーダ又吉直樹 目次 1. 効率的な離着陸を実現する技術 航空機自身が作り出す渦流 ( 後方乱気流 ) に起因する離着陸間隔を短縮する技術 後方乱気流 出展 :NASA 2. 安全な離着陸を実現する技術 空港周辺の風の乱れ ( 低層風擾乱 ) を自動で検出

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第 16 回電子航法研究所研究発表会 1 軌道ベース運用における 二次元飛行経路に関する一考察 海上 港湾 航空技術研究所 電子航法研究所航空交通管理領域 平林博子 ブラウン マーク ビクラマシンハ ナヴィンダ 平成 28 年 6 月 9 日 ( 木 ) 10 日 ( 金 ) 第 16 回電子航法研究所研究発表会 第 16 回電子航法研究所研究発表会 2 内容 軌道ベース運用 (TBO: Trajectory

ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査の必要性については JICA が 2008 年 1 月に実施した 次世代航空保安システム整備に係るフィージビリティー調査 でも提言がなされており 既存空港の拡張及び効率的運用を含めたジャカルタ首都圏周辺の適切な空港整備に係る長期的な計画を策定する必要性は高い インド

事業事前評価表 ( 開発計画調査型技術協力 ) 作成日 : 平成 22 年 8 月 20 日担当部署 : 経済基盤開発部 1. 案件名国名 : インドネシア国案件名 : ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査プロジェクト Project for the Master Plan Study on Multiple-Airport Development for Greater Jakarta Metropolitan

Microsoft Word - MMR事業事前評価表.doc

事業事前評価表 国際協力機構経済基盤開発部運輸交通 情報通信第三課 1. 案件名国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : 和名次世代航空保安システムに係る能力開発プロジェクト英名 The Project for Capacity Development on CNS/ATM Systems 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における航空セクターの現状と課題ミャンマー連邦共和国 ( 以下 ミャンマー

Microsoft PowerPoint - 本番説明資料(提出版)差し替え

航空機運航のしくみ ( レビュー対象の位置づけ ) レビュー対象 位置情報 航空機が使用する施設航空機の運航を支援するために 飛行コースを提供するための施設 管制施設 監視 通信 監視 通信 監視 通信 管制官が使用する施設航空機の安全を確保するために 飛行経路や高度等を指示するための施設及び 管制業務の円滑な実施を支援するための施設 航空路管制所 飛行場管制所 ターミナル管制所 ターミナル管制所

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* * http://www.mlit.go.jp/koku/ _outline/ _shingikai/ _anzentaisaku/index.html. TCAS FAR Federal Aviation Regulations ICAO International Civil Aviation Organization Annex reactive proactive ICAO ICAO No.

Microsoft Word - 文書 1

第 6 章民間航空機の運航条件 岩国空港を発着する民間航空機の飛行経路や計器飛行による進入方式 出発方式は 空域を管理する米軍が設定すると思われ これらに関しては 引き続き日米間での協議 調整に委ねられている このため ここでは民間航空機の就航に伴う運航条件について 計器飛行による進入方式 出発方式の成立可能性と想定される最低気象条件を検討した 1 民間航空機の運航に関係する基準 (1) 運航基準国内の民間空港においては

旭川 RCM 他 3 件調整作業 旭川 AEIS 用 RCM 更新 山田 羽田 成田 箱根増波及び成田第 2TX 移設に伴い 各 RCM 装置が運用に供するための総合調整を行うものである 第 1 四半期 国際対空通信 ( メイン ) 用 RCM 対空音声回線 IP 化改修作業 東京国際空港 16R/

1. 参加者の有無を確認する公募 公示予定情報 ( 対象期間 : 平成 30 年 4 月 ~ 平成 31 年 3 月 ) 番号官署名公示の名称業務の概要公示予定時期 平成 31 年度工事 業務実績情報等提供業務平成 31 年 1 月頃 平成 31 年度公共建築設計者情報システム提供業務平成 31 年 1 月頃 平成 31 年度建設副産物情報交換システム提供業務平成 31 年 1 月頃 稚内空港周辺用地不動産鑑定評価業務第

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NY Air Traffic Control and Airport Capacity in Metropolitan Area - Follow-up Study on NY Airspace Redesign - Terumitsu HIRATA Research Fellow, ITPS (C) Dr. Terumitsu HIRATA, Institute for Transport Policy

Microsoft Office Visioによる 施設管理について

VEDA(Visio Extension of Database Assisting) による施設情報管理について 2017 年 10 月 株式会社マイスター VEDA( ヴェーダ ) とは 機能概要 Visio 標準機能との比較 製品価格 サービスメニュー システム構成例 VEDA とは VEDA( ヴェーダ ) とは VEDA は Microsoft 社が開発 販売するビジネスグラフィックスツール

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CARATS オープンデータの活用 と今後への期待 CARATS オープンデータ活用促進フォーラム平成 29 年 12 月 4 日 ( 月 ) 早稲田大学大隈記念講堂小講堂 東京工業大学副学長環境 社会理工学院教授屋井鉄雄 本日の発表内容 CARATSの取り組み データ公開に関わる経緯や議論 データ活用で徐々に進む分析 当時からの米国等における検討 空域 航空路の更なる有効活用に向けて 今後への期待

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FF-ICE 検証実験の報告と分析 呂暁東, 古賀禎, 住谷泰人 電子航法研究所監視通信領域 2018 年 6 月 1 日 H30 電子研発表会 2 Agenda 1. 背景 2. 検証実験の概要 3.FF-ICE/1 検証実験 4. 空地統合 SWIM 検証実験 5. 分析と課題 6. まとめ H30 電子研発表会 3 背景 : 運用方式のシフト グローバルな ATM コンセプト 国 地域ごとの単独運用方式

仮設建物費 ( 建築分野のみに適用 ) 工事等協力の対象となる地域によって 安全上の配慮から日本人常駐管理者の宿泊施設が JICA もしくは在外公館によって指定される場合には 指定された宿泊施設の中から見積を取り その金額 (JICA 等との間に料金に係る取極めがある場合にはその金額 ) に基づいて

2009 年 6 月 30 日 改正 2011 年 9 月 16 日 概略事業費 ( 無償 ) の積算における平和構築 復興支援案件に関する付加的経費の計上方法について資金協力支援部 設計 積算審査室 施設案件 1. 直接工事費 : 設計 積算マニュアル補完編 ( 土木分野 ) 補完編 ( 建築分野 ) に従い算出する 2. 共通仮設費 : 設計 積算マニュアル補完編 ( 土木分野 ) 補完編( 建築分野

Microsoft PowerPoint - ENRI06小瀬木

ASAS 関連機器の研究動向 と 要件追加の提案 機上等技術領域 小瀬木滋 あらまし ASAS の概要 ASAS と関連機器の構成 ASAS 応用方式の例 ASAS 要件の検討状況性能要件とその課題今後の課題まとめ ASAS とは Airborne Separation Assistance System 航空機間隔維持支援装置 An aircraft system based on airborne

航空管制の概要と動向

航空管制における セパレーション ( 管制間隔 ) の推移 2018 年 6 月 16 日 NPO 法人航空鉄道安全推進機構正会員松田宏 ( 松田宏コンサルティング事務所代表 ) 1 自己紹介 ( 略歴 ) 1947 年 ( 昭和 22 年 ) 生山形市出身山形大学理学部物理学科卒業 松田宏 運輸省東京航空交通管制部航空管制官日本電気システムエンジニア ( 航空管制システム ) 三菱総合研究所主任研究員

Microsoft Word - 05 業務仕様書

総合行政ネットワーク接続ルータの 機器賃借等に係る業務仕様書 1 はじめに 1.1 本書の位置づけ 本書は 総合行政ネットワーク接続ルータ ( 以下 LGWAN 接続ルータ と言う ) を調達するにあたり 機器の種別 ルータ導入作業 保守等に関する仕様を取りまとめたものである 1.2 LGWAN 接続ルータ移行作業体制 調達及び調達に伴う既存機器からの移行作業に伴う各組織と役割は 表 1-1 のとおりである

資料の一部を省略することが出来る無人航空機 No. 製造者名称 ( 型式 ) 最大 離陸重量 確認した飛行形態の区分 ( 申請書の飛行形態区分 ) 確認日 1 PHANTOM 1 1.2kg A/B/C 注 1 /D 2016/5/24 2 PHANTOM 2 1.3kg A/B/C 注 1 /D

資料の一部を省略することが出来る無人航空機 1 PHANTOM 1 1.2kg A/B/C /D 2016/5/24 2 PHANTOM 2 1.3kg A/B/C /D 2015/12/11 3 PHANTOM 2 VISION+ 1.3kg A/B/C /D 2015/12/11 4 PHANTOM 3 STANDARD 1.3kg A/B/C 5 PHANTOM 3 ADVANCED 1.3kg

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航空管制業務について 参考資料 1 日本の法律上の管制業務とは 航空法第 96 条 : 航空交通の指示 航空機は航空交通管制区又は航空交通管制圏 においては 国土交通大臣が安全かつ円滑な 航空交通の確保を考慮して 離陸又は着陸の 順序 時機若しくは方法又は飛行の方法につ いて与える指示に従って航行しなければなら ない ( 以下 省略 ) 飛行情報区 (FIR) 及び管制部管轄空域 FIR(Flight

Microsoft PowerPoint - JIN0705-ASA.ppt

機上監視応用 ASA の開発動向 日本航海学会航空宇宙研究会 2007 年 5 月 25 日 独立行政法人電子航法研究所機上等技術領域小瀬木滋 あらまし 機上監視応用 ASA の概要の 航空交通量増加への対応手段 機上監視 AS 関連機器 :ASAS: 機上監視応用の検討状況性能要件と技術的技術的課題 性能要件は運用要件から まとめ 航空通信衛星 通信 :C 航空無線通信 空域 航空路の設計 衛星位置と時刻の放送

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新しい運用方式に対応する監視応用 独立行政法人電子航法研究所監視通信領域小瀬木滋 あらまし 監視の位置づけ 初期の機上監視応用の概要 ATSA-AIRB, -VSA, -SURF FIM 機上監視応用の標準化動向 RTCA/EUROCAE ICAO 今後の見通しと課題 Surveillance: 監視とは ICAO 文書における Surveillance ANNEX 10 Volume IV, Chapter.

BraindumpsVCE Best vce braindumps-exam vce pdf free download

BraindumpsVCE http://www.braindumpsvce.com Best vce braindumps-exam vce pdf free download Exam : 000-124 日本語版 Title : Power Systems with POWER7 and IBM i Sales Skills -v2 Vendor : IBM Version : DEMO 1

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資料 3 航空交通管制に関する業務概概要 我が国の航空管制の管轄空域と業務実施体制の概要 ユジノサハリンスク FIR ペトロハヴロフスク カムチャッキー FIR アンカレッジ FIR 航空局 ハバロフスク FIR 航空交通管制部 ( 札幌 東京 福岡 那覇の 4 箇所 ) 各管制部において 航空路管制業務を実施 なお 福岡管制部では 全国の航空交通量 流の管理や太平洋上の管制業務も実施 ウラジオストク

航空交通システムの将来と夢

航空交通システムの将来 中辻吉郎 航空運航システム研究会 (TFOS) シンポジューム 2010 1 なぜ改革が必要か < 日米欧の航空交通システムの改革プラン 研究課題 ; 将来システムの開発 1. なぜ改革が必要か? VHHH 航空交通量 ( 一日 ) CH 2010 年 5 月 8 日調べ GUPAD KAPLI TYN 山手線東京駅平日外回り 320 平日内回り 316 内外 計 636 香港

資料の一部を省略することが出来る無人航空機 No. 製造者名称 ( 型式 ) 最大 離陸重量 確認した飛行形態の区分 ( 申請書の飛行形態区分 ) 確認日 1 PHANTOM 1 1.2kg A/B/C 注 1 /D 2016/5/24 2 PHANTOM 2 1.3kg A/B/C 注 1 /D

資料の一部を省略することが出来る無人航空機 1 PHANTOM 1 1.2kg A/B/C /D 2016/5/24 2 PHANTOM 2 1.3kg A/B/C /D 2015/12/11 3 PHANTOM 2 VISION+ 1.3kg A/B/C /D 2015/12/11 4 PHANTOM 3 STANDARD 1.3kg A/B/C 5 PHANTOM 3 ADVANCED 1.3kg

需要と容量の均衡化に関する動向

ATM 分野のオープンイノベーション 日本航海学会航空宇宙研究会秋季講演会 2016 年 10 月 28 日 次世代インフラ事業本部インフラオペレーショングループグループリーダー / 主席研究員 宝川修 Copyright (C) Mitsubishi Research Institute, Inc. 目次 はじめに オープンイノベーションとは? ATM( 航空交通管理 ) 分野でのイノベーションの必要性

スライド 1

今後の我が国航空管制の課題と対応 ( 将来の航空交通需要増大への戦略 ) 航空局交通管制部 坂野公治 平成 28 年度航空管制セミナー講演資料 2016 年 10 月 27 日メルパルク東京 内容 我が国の航空交通の現状と今後の見通し 技術面の対応 業務実施体制面の対応 人材の確保 育成 国際的な協調 おわりに 2 我が国の航空交通の現状と今後の見通し 技術面の対応 業務実施体制面の対応 人材の確保

独立行政法人 鉄道建設 運輸施設整備支援機構 電子入札システム 初期設定マニュアル 2019 年 4 月

独立行政法人 鉄道建設 運輸施設整備支援機構 電子入札システム 初期設定マニュアル 2019 年 4 月 目次 1. はじめに... 1 1.1 初期設定の流れ... 1 2. 初期設定... 2 2.1 機器 ( パソコン 回線 ) 等の準備... 2 2.2 IC カード等の準備... 3 2.3 IC カード等のセットアップ... 3 2.4 Java ポリシーの設定... 3 2.5 その他の設定...

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INS ネットディジタル通信通信モードの円滑な移行移行に向けたけた取組取組みについて 平成 2 8 年 6 月 1 5 日日本電信電話株式会社東日本電信電話株式会社 本電信電話株式会社 はじめに 2010 年の PSTN マイグレーション 概括的展望 において INS ネットは PSTN マイグレーションに合わせて提供を終了する考えであることを公表しました 公表以降 NTT 東西は まずは利用が多いと想定される企業

資料の一部を省略することが出来る無人航空機 No. 製造者名称 ( 型式 ) 最大 離陸重量 確認した飛行形態の区分 ( 申請書の飛行形態区分 ) 確認日 1 PHANTOM 1 1.2kg A/B/C 注 1 /D 2016/5/24 2 PHANTOM 2 1.3kg A/B/C 注 1 /D

資料の一部を省略することが出来る無人航空機 1 PHANTOM 1 1.2kg A/B/C /D 2016/5/24 2 PHANTOM 2 1.3kg A/B/C /D 2015/12/11 3 PHANTOM 2 VISION+ 1.3kg A/B/C /D 2015/12/11 4 PHANTOM 3 STANDARD 1.3kg A/B/C 5 PHANTOM 3 ADVANCED 1.3kg

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目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright

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機上監視応用方式 (ASA( ASA) の 検討状況 独立行政法人電子航法研究所機上等技術領域小瀬木滋 あらまし 機上監視 AS と応用 ASA とその検討状況 航空交通量増加への対応手段 安全性向上 ICAO, ASAS-RFG, 各国の研究 初期の ASA の例 :ATSA: ATSA-VSA ATSA-ITP 今後の課題まとめ 航空通信衛星 通信 :C 航空無線通信 空域 航空路の設計 衛星位置と時刻の放送

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日本航海学会航空宇宙研究会平成 23 年 10 月 14 日 CIVIL AVIATIONATION BUREAU OF JAPAN 将来の航空交通システムに関する長期ビジョン ~ 戦略的な航空交通システムへの変革 ~ 航空局交通管制部 交通管制企画課 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目 次 P1 1. 長期ビジョンの必要性

資料2-3　要求条件案.doc

資料 2-3 社団法人電波産業会デジタル放送システム開発部会 高度 BS デジタル放送及び高度広帯域 CS デジタル放送の要求条件 ( 案 ) 1 システム インターオペラビリティ 衛星放送 地上放送 CATV 蓄積メディアなど様々なメディア間でできる限り互換性を有すること サービス 実時間性 高機能化 / 多様化 拡張性 アクセサビリティ システム制御 著作権保護 個人情報保護 現行のデジタルHDTVを基本とした高画質サービスを可能とすること

名称未設定-1

3.2 マルチパスシミュレーション Difference Of Arrival をから その信号の送出位置を求 マルチパス誤差の特性を把握するため 実験と同様な める OCTPASS の最大の特徴は 地上局において受信し 条件でマルチパスシミュレーションにより各種のパラメー た RF 信号を 光ファイバ信号伝送技術を用いた装置 ROF: タで測距誤差を計算するため 基礎的なマルチパスシミュ Radio

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Electronic Navigation Research Institute ~ 空港を変える ENRI の技術 2013~ 電子航法研究所の 最近の活動 電子航法研究所講演会 研究企画統括藤井直樹 平成 25 年 11 月 18 日電子航法研究所講演会 1 今中期 (H23~27) 研究計画の 3 つの柱 1 飛行中の運航高度化に関する研究開発 ( 航空路の容量拡大 ) 空港付近の運航高度化に関する研究開発

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資料 3 電子国土 Web.NEXT の本格公開に向けて 1.Web 地図電子国土 Web.NEXT の地図は 平成 25 年 10 月の本格公開に向けて 以下の原則のもとに整備することとする (1) 大縮尺図の上で正しい位置に表示した上載せ情報が小縮尺図上でも位置がずれないように 小縮尺図では転位は行わない (2) 電子地形図の図式を基本とするが 表示縮尺レベルが変わっても一貫性のあり Web 地図に適した地図表現とする

第10次交通安全基本計画 （全文）

ICT : Information and Communications Technology ITSIntelligent Transport Systems AISAutomatic Identification System TDMTransportation Demand Management PICSPedestrian Information and Communication

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- スマートフォン (Android ) 利用による - 貨物追跡システム ( 位置情報サービス ASP サービス DP2) 日本製紙物流株式会社 http://www.np-log.co.jp/ システム導入目的について 導入目的 自社 / 配車センターと車両 ( トラック ) との情報共有 システム導入時のユーザー要望について 1. 配送進捗状況 車両最新位置 をリアルタイムで把握したい ユーザーからの配送

電子航法研究所の研究長期ビジョン (2011 年版 ) 報告書 平成 23 年 3 月 独立行政法人 電子航法研究所 研究長期ビジョン検討委員会

電子航法研究所の研究長期ビジョン (2011 年版 ) 報告書 平成 23 年 3 月 独立行政法人 電子航法研究所 研究長期ビジョン検討委員会 1. まえがき独立行政法人電子航法研究所 (ENRI) は昭和 42 年の設立以来電子航法に係わる研究を行う我が国唯一の機関として交通の安全, 高度化, 効率化に貢献してきた 研究所では世界の航空交通の動向, 課題について把握に努め, 今後は航空交通管理

AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS )

6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.jp (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS

ソフトウェアの品質とリスクについて（仮題）

航空機のネットワーク化と 搭載システムソフトウェアの認証 2014 年 10 月 4 日 ( 土 ) 航空運航システム研究会 (TFOS.SG) 航空システム部会松田宏 1 今日のテーマ 航空機のネットワーク化に伴う問題 機内データネットワーク (AND) のセキュリティ 搭載システムのソフトウェア更新 搭載システムのソフトウェア認証に関する規定 RTCA DO-178C / EUROCAE ED-12C

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公共調達検索ポータルサイト要件定義書 ( 抄 ) 平成 19 年 4 月 国土交通省 目次 1 はじめに...1 2 ポータルサイトの目的...2 2-1 入札参加希望者の検索効率向上...2 2-2 公共調達手続の透明化...2 2-3 競争性の向上...2 3 システム化の範囲...2 3-1 入札情報の作成...2 3-2 掲載情報の承認...2 3-3 入札情報の掲載...2 4 システム要件...3

平成19年度・地球工学研究所の知的財産に関する報告会 － 資料集

地盤環境モニタリングの広域化とコスト低減のための無線センサネットワークの実用化に関する検討 地球工学研究所地圏科学領域池川洋二郎 Email:ikegawa@criepi.denken.or.jp 1 背景と目的 背景 : 豪雨, 地震などによる斜面災害に対する維持管理や減災技術の適用による効果や機能をモニタリングにより評価することが重要である. 必要性 : モニタリングの広域化と, 低コスト化が可能な技術開発が望まれる.

通達

平成 19 年 6 月 7 日制定 ( 国空航第 195 号 国空機第 249 号 ) 平成 20 年 2 月 12 日一部改正 ( 国空航第 1121 号 国空機第 1141 号 ) 平成 20 年 6 月 17 日一部改正 ( 国空航第 159 号 国空機第 182 号 ) 平成 23 年 1 月 12 日一部改正 ( 国空航第 940 号 国空機第 895 号 ) 平成 23 年 6 月 30

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MADOCA II データ収集 フレームワークの開発 松本崇博 古川行人 濱田洋輔 ( 公財 ) 高輝度光科学研究センター 2016/08/09 第 13 回加速器学会年会幕張メッセ 国際会議場 Outline MADOCA とは? SPring-8データ収集 MADOCA II データ収集フレームワーク SPring-8 制御系への導入状況 まとめ 2 MADOCA とは? 制御フレームワーク (SPring-8/SACLA

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衛星航法を利用した精密進入に対する 機上補強技術の研究 ( 独 ) 宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ運航 安全技術チーム航法技術セクション藤原健 航空宇宙研究会講演会 1 年 1 月 9 日 発表内容 背景 衛星航法による精密進入と その課題 電離圏異常の脅威 プラズマバブルの利用性への影響と INS 複合による利用性の改善 シンチレーションの信号追尾への影響と INS 複合による追尾性能の改善

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略 語 用 語 解 説 略 語 用 語 1090ES (1090MHz Extended Squitter) 4DTRAD (4D Trajectory Data Link) ABAS (Aircraft-Based Augmentation System) 解 説 航 空 機 のATCトランスポンダが 応 答 信 号 とは 別 に ランダムに 自 動 送 信 するスキッタ 信 号 のうち 位 置

目次 1: 安全性とソフトウェア 2: 宇宙機ソフトウェアにおける 安全 とは 3:CBCS 安全要求とは 4: 宇宙機ソフトウェアの実装例 5: 安全設計から得た新たな知見 6: 今後 2

宇宙機ソフトウェアにおける 安全要求と設計事例 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 情報 計算工学センター (JEDI) 梅田浩貴 (Hiroki Umeda) 目次 1: 安全性とソフトウェア 2: 宇宙機ソフトウェアにおける 安全 とは 3:CBCS 安全要求とは 4: 宇宙機ソフトウェアの実装例 5: 安全設計から得た新たな知見 6: 今後 2 1.1 安全性とは 安全性と信頼性の違いの例開かない踏切りは

表 1 関西ターミナル空域 の入域地点 管制部 セクタ 移管地点 移管高度 東京 近畿西 SAEKI 160 紀伊 EVERT 160 三河 SINGU 180 福岡 四国北 RANDY 150 南九州東 KARIN 160 ( 解析対象日の条件, 現在は一部変更 ) イトレベル,1 は高度 100

. 航空交通管理領域 福島幸子, 平林博子, 岡恵, 上島一彦 1. 航空機が降下 着陸するときは, エンジンスラストをアイドル ( 推力最小 ) の状態で連続的に降下することが, 燃料節減の面で望ましい また, より高高度を飛行する方が騒音も低減できる しかし, 他機との安全間隔を確保するために, 航空管制ではレーダー誘導や水平飛行を指示する場合もある 消費燃料や騒音を低減するために, 世界的に多くの空港で継続降下運航

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1.1 Universal Volume Manager 概要 1.1.1 Universal Volume Manager とは Universal Volume Manager は VSP ファミリーに 機種の異なる複数のストレージ ( 外部ストレージ と呼ぶ ) を接続機能です 外部ストレージ接続時 Universal Volume Manager はこの外部ストレージをストレージシステムの内部ストレージ

事業事前評価表_新様式

事業事前評価表 ( 技術協力プロジェクト ) 作成日 : 平成 22 年 8 月 24 日 担当部 課 : 経済基盤開発部運輸交通 情報通信第三課 1. 案件名東メコン地域 ( カンボジア ラオスおよびベトナム ) 次世代航空保安システムへの移行に係る能力開発プロジェクト The Project for Capacity Development for Transition to the New CNS/ATM

個人依存開発から組織的開発への移行事例 ~ 要求モデル定義と開発プロセスの形式化 による高生産性 / 高信頼性化 ~ 三菱電機メカトロニクスソフトウエア ( 株 ) 和歌山支所岩橋正実 1

個人依存開発から組織的開発への移行事例 ~ 要求モデル定義と開発プロセスの形式化 による高生産性 / 高信頼性化 ~ 三菱電機メカトロニクスソフトウエア ( 株 ) 和歌山支所岩橋正実 iwahashi@est.hi-ho.ne.jp Iwahashi.Masami@wak.msw.co.jp 1 改善効果 品質 : フロントローディングが進み流出不具合 0 継続生産性 : 平均 130% 改善 工数割合分析

大規模災害等に備えたバックアップや通信回線の考慮 庁舎内への保存等の構成について示すこと 1.5. 事業継続 事業者もしくは構成企業 製品製造元等の破綻等により サービスの継続が困難となった場合において それぞれのパターン毎に 具体的な対策を示すこと 事業者の破綻時には第三者へサービスの提供を引き継

企画提案書記載項目 企画提案書の作成にあたって 以下に示す各章 項の構成に則って作成すること 注意事項 各章 項毎に要件定義書 基本事項編 で示す 関連する仕様を満たすこと及び提案要求内容を含め提案を行うこと 全ての提案項目への記入は必須のものであり 記入のない項目については0 点として採点するため十分留意すること 企画提案書に記載する内容は全て本業務における実施義務事項として事業者が提示し かつ提案価格内で契約する前提になるものであることに留意すること

資料 5-4 APT 無線通信フォーラム (AWF) における 700MHz 帯の利用に関する検討状況 総務省

資料 5-4 APT 無線通信フォーラム (AWF) における 700MHz 帯の利用に関する検討状況 総務省 AWF について APT 無線通信フォーラム (AWF: APT Wireless Forum) AWF はアジア 太平洋地域における無線通信システムの高度化 普及促進に資するために 域内での周波数や無線システムの調和を検討する会合である 必要に応じて APT 勧告やレポートの作成も行われている

各種の固定電話回線で無鳴動 双方向接続を提供する LifeLink 集中監視システム 株式会社関西コムネット代表取締役社長中沼忠司目次 1. はじめに 2.LifeLink 集中監視システム 3. 無鳴動 双方向接続を可能とする4 通りの方式 4. 既設の T-NCU 集中監視システムを 継続して活

テレメ協ニュース 2013 年秋号 目 次 各種の固定電話回線で無鳴動 双方向接続を提供する LifeLink 集中監視システム テレメータリング推進協議会の思い出 ガス安全 安心ソリューション展 2013 報告 中沼忠司 2 頁 薦田康久 10 頁 事務局 12 頁 協議会行事の報告 お知らせ 18 頁 テレメータリングを社会インフラに NPO テレメータリング推進協議会 各種の固定電話回線で無鳴動

平成 30 年度需要家側エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント構築実証事業 (A 事業 ) 東京電力パワーグリッド株式会社関西電力株式会社 2019 年 3 月

平成 30 年度需要家側エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント構築実証事業 (A 事業 ) 東京電力パワーグリッド株式会社関西電力株式会社 2019 年 3 月 1. 実証概要 1 1 簡易指令システムの片拠点システム使用不能時においても反応時間の短い調整力の運用を継続できることを目指し 拠点間連携機能の追加開発を実施 2 アグリゲーションコーディネーター ( 以降 アグリ ) との連携試験にて

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ワイヤレスブロードバンド実現のための周波数確保等に関する意見書の参考資料 2010 年 6 月 14 日ソフトバンクモバイル株式会社 モバイルブロードバンドの進化 電子書籍 ( 漫画等 ) ライブ動画配信 ( ユーストリーム等 ) 映画 ゲーム e ショッピング 携帯電話等のモバイルブロードバンドでサービス高度化の傾向は今後更に加速することが予測される 1 トラフィック予測 5 年で 40 倍 10

V6 音声入力機能

V6 音声入力機能 i-reporter アプリに ( 株 ) アドバンスト メディアとの協業により AmiVoice SDK for ios( ローカル認識 ) を組み込み ipad,iphone での使用が可能 ハンズフリー バッジ型ウェアラブルマイク端末 AmiVoice Front WT01 音声認識辞書 正確な音声認識は辞書が命! 高層遮蔽物広いヤード地下山間トンネル 使用する音声認識エンジンに合わせて

Cisco1812-J販促ツール 競合比較資料 （作成イメージ）

中小企業向けシスコ製品の特徴について May 22, 2009 インフラ構築編 シスコ ISR ASA5500 アウトソーシング ( 富士ゼロックス Beat) 本資料は シスコ製品を販売する営業担当者向けの参考資料として作成したものです 本資料の内容は 公開されている情報に基づく 弊社独自の見解を示しています 合同会社ティー エヌ シー ブレインズ 1 前提条件 想定するシナリオ A 社は従業員

i-Construction型工事の概要 （素案）

ICT 活用工事の概要 説明項目 ICT 活用工事の発注方式 ICT 技術の全面的な活用 ( 土工 ) の概要 ICT 活用工事 ( 土工 ) の実施方針 施工者希望 Ⅰ 型における別記様式 (ICT 活用工事計画書 ) 1 ICT 活用工事の発注方式 ~ 土工工事の全てを ICT 活用施工対応工事へ ~ 基本的考え方 大企業を対象とする工事では ICT 活用施工を標準化 地域企業を対象とする工事では

Systemwalker Live Help V13.6 機能紹介資料

Systemwalker Live Help V13.6.1 機能ご紹介 2013 年 3 月富士通株式会社 背景 ユーザーパソコンや 部門サーバの急激な増大 インターネット利用の急激な拡大 増大するエンドユーザからの SOS 部門サーバの運用管理負荷が増大 サポート対象が取引先に拡大 問題発生の都度 要員を現場に派遣するのは非現実的 電話や Fax だけでは問題解決が長期化 ~ サポート範囲が拡大

kaisetu.book

JP1/SC/BSM JP1/ServerConductor/Blade Server ManagerJP1/ServerConductor/Agent JP1/ServerConductor/Advanced Agen JP1/SC/DPM JP1/ServerConductor/Deployment Manager JP1/SC/BSM Plus JP1/ServerConductor/Blade

審議開始の背景 2 航空監視システムは 航空機の安全運航を確保するために必要不可欠なシステムであり 主として空港周辺や航空路の監視を行っている 監視装置の一つである 2 次監視レーダー (SSR:Secondary Surveillance Radar) は 1 次監視レーダー (PSR:Prima

参考 10-S 作 7-1 航空監視システム作業班報告 ( 案 ) ~ 航空監視システムの高度化に係る技術的条件 ~ 平成 21 年 5 月 航空無線通信委員会航空監視システム作業班 審議開始の背景 2 航空監視システムは 航空機の安全運航を確保するために必要不可欠なシステムであり 主として空港周辺や航空路の監視を行っている 監視装置の一つである 2 次監視レーダー (SSR:Secondary Surveillance

資料 3 国土交通省の IT 投資状況について 平成 25 年 11 月 28 日国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

資料 3 国土交通省の IT 投資状況について 平成 25 年 11 月 28 日国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1. 国土交通省情報システム関係予算の推移 ( 単位 : 億円 ) 注 1. 整備経費 : 情報システム関係予算のうち 情報システムの企画 設計 開発等に係る一時経費を計上注 2. 運用等経費 :

事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部 運輸交通 情報通信グループ第二チーム 1. 案件名国名 : バングラデシュ人民共和国案件名 : 和名国際空港保安能力強化プロジェクト英名 The Project for Security Improvement of International Ai

事業事前評価表 国際協力機構社会基盤 平和構築部 運輸交通 情報通信グループ第二チーム 1. 案件名国名 : バングラデシュ人民共和国案件名 : 和名国際空港保安能力強化プロジェクト英名 The Project for Security Improvement of International Airports 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における航空セクターの現状 課題および本事業の位置付けバングラデシュ人民共和国

1. 研究開発の必要性 ICAO グローバル ATM 運用概念 (2003 年 ) 2025 年及びそれ以降を見据えた世界的に調和のとれた航空交通管理 (ATM) の運用の基本的方向性を示す 運航関連機関 ( 消防庁 気象庁 等 ) 災害時における救援航空機の運用性の向上と悪天候時の就航率の改善 N

資料 46-2-6 次世代運航システム (DREAMS) 技術の研究開発 ( 事後評価補足資料 ) 平成 27 年 5 月 19 日 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 航空技術部門 1. 研究開発の必要性 ICAO グローバル ATM 運用概念 (2003 年 ) 2025 年及びそれ以降を見据えた世界的に調和のとれた航空交通管理 (ATM) の運用の基本的方向性を示す 運航関連機関 ( 消防庁

(A1)15:28:06 (A2)15:28:54 (A1)A 100 3,000ft (A2) 170 A 170 17 35 (B1) B () 3nm 2,300ft (A3) 1 () 29 (B2)B (B3) B JA4060 ()5445 B 5459 5445 B 5445 (B4) 10nm B A46 10,000ft VFR 2966 (B4)15:34:26 B 2968 2966

日経ビジネス Center 2

Software Engineering Center Information-technology Promotion Agency, Japan ソフトウェアの品質向上のために 仕様を厳密に 独立行政法人情報処理推進機構 ソフトウェア エンジニアリング センター 調査役新谷勝利 Center 1 日経ビジネス 2012.4.16 Center 2 SW 開発ライフサイクルの調査統計データ ソフトウェア産業の実態把握に関する調査

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モデル事業検証 PT( 中間報告 ) ICT 導入技術の調査 検証対象とした建設 ICT モデル工事 1 盛土工 A 工事 ( 河川 ) 建設 ICT モデル工事 B 工事 ( 河川 ) 捲き出し 3DMC ブルドーザ 3DMC ブルドーザ 従来ブルドーザ GNSS 受信機 GNSS 受信機 標尺 締固め 3DMG ローラ 3DMG ローラ 従来ローラ GNSS 受信機 GNSS 受信機 標尺 特筆すべき

JAXA航空マガジンFlight Path No.4/2014 SPRING

Shaping Dreams for Future Skies C O N T E N T S F e a t u r e F e a t u r e 旅客機パイロットから宇宙飛行士へ ③ 次世代飛行機の 操縦用インターフェースに 宇宙機の成果を 取り込みたい 最終回となる今回のインタビューでは 旅客機パイロット出身の大西卓哉宇宙飛行士に 大西卓哉 おおにし たくや 1975年東京都出身 東京大学工学部航空宇宙工学科卒業後

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LDACS1 のビット誤り率特性の改善 監視通信領域 北折潤 塩見格一 2016/6/10 目次 はじめに LDACS1 概要 フェージング環境下のLDACS1 BER 特性 改善策 実験 考察 まとめ 1 はじめに Air Navigation Conference/11 十分な通信性能 ATMの効率化を考慮した通信の高度化が必要と勧告 Action Plan 17 洋上 陸域 空港面それぞれの領域に適切な通信システムを選定

各 SAQ (v3.2.1 版 ) を適用すべきカード情報取扱い形態の説明 / JCDSC 各 SAQ の 開始する前に の部分を抽出したものです カード情報の取り扱い形態が詳しく書かれていますから 自社の業務形態に適合する SAQ タイプを検討してください 適合しない部分が少し

各 SAQ (v3.2.1 版 ) を適用すべきカード情報取扱い形態の説明 2019.2.10 / JCDSC 各 SAQ の 開始する前に の部分を抽出したものです カード情報の取り扱い形態が詳しく書かれていますから 自社の業務形態に適合する SAQ タイプを検討してください 適合しない部分が少しでもある場合は その SAQ を用いることはできません 判断に迷う場合は アクワイアラーや QSA コンサルタントに相談してください

4. 国有林 GIS の活用 4. 1 国有林 GIS 本業務において, 解析に利用した国有林 GIS の諸元は表 のとおりである 表 国有林 GIS の諸元 国有林 GIS の諸元 バージョン 4.2 データセット 2009 年 3 月版 4-1

4. 国有林 GIS の活用 4. 1 国有林 GIS 本業務において, 解析に利用した国有林 GIS の諸元は表 4. 1-1 のとおりである 表 4. 1-1 国有林 GIS の諸元 国有林 GIS の諸元 バージョン 4.2 データセット 2009 年 3 月版 4-1 4. 2 国有林 GIS データを利用した解析 4. 2. 1 GIS データの処理手順 GIS データ ( 等高線 : ラインデータ