自 転 車 関 連 製 品 ( 自 転 車 ( 改 正 )) 専 門 部 会 専 門 委 員 名 簿 ( 五 十 音 順 ) ( 部 会 長 ) 兵 藤 哲 朗 東 京 海 洋 大 学 ( 分 科 会 長 ) 亀 山 勝 弘 財 団 法 人 自 転 車 産 業 振 興 協 会 技 術 研 究 所 (

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1 CPSA 0052 自 転 車 の SG 基 準 通 商 産 業 大 臣 承 認 56 産 第 300 号 昭 和 56 年 4 月 8 日 通 商 産 業 大 臣 改 正 承 認 5 産 第 1944 号 平 成 5 年 9 月 28 日 財 団 法 人 製 品 安 全 協 会 改 正 13 安 全 業 第 80 号 平 成 13 年 12 月 1 日 財 団 法 人 製 品 安 全 協 会 改 正 16 安 全 業 G 第 071 号 2004 年 8 月 9 日 財 団 法 人 製 品 安 全 協 会 改 正 20 安 全 業 G 第 184 号 2009 年 3 月 3 日 一 般 財 団 法 人 製 品 安 全 協 会 改 正 25 安 全 業 G 第 093 号 2013 年 7 月 16 日 一 般 財 団 法 人 製 品 安 全 協 会 0

2 自 転 車 関 連 製 品 ( 自 転 車 ( 改 正 )) 専 門 部 会 専 門 委 員 名 簿 ( 五 十 音 順 ) ( 部 会 長 ) 兵 藤 哲 朗 東 京 海 洋 大 学 ( 分 科 会 長 ) 亀 山 勝 弘 財 団 法 人 自 転 車 産 業 振 興 協 会 技 術 研 究 所 ( 委 員 ) 荒 木 基 暁 一 般 社 団 法 人 自 転 車 協 会 伊 藤 智 晃 一 般 財 団 法 人 電 気 安 全 環 境 研 究 所 大 谷 聖 子 公 益 社 団 法 人 日 本 消 費 生 活 アドバイザー コンサルタント 協 会 岡 田 俊 株 式 会 社 生 活 品 質 科 学 研 究 所 小 野 田 元 裕 財 団 法 人 日 本 車 両 検 査 協 会 木 村 た ま 代 主 婦 連 合 会 佐 藤 栄 次 サイモト 自 転 車 株 式 会 社 佐 藤 成 美 日 本 自 転 車 軽 自 動 車 商 協 同 組 合 連 合 会 冨 塚 健 史 株 式 会 社 丸 石 サイクル 轟 寛 ブリヂストンサイクル 株 式 会 社 (~2012.8) 松 山 俊 彦 ブリヂストンサイクル 株 式 会 社 (2012.9~) 仲 野 禎 孝 独 立 行 政 法 人 国 民 生 活 センター 布 施 克 通 東 京 都 生 活 文 化 スポーツ 局 消 費 生 活 部 村 田 和 弘 ヤマハ 発 動 機 株 式 会 社 山 野 井 浩 ホダカ 株 式 会 社 吉 田 信 行 オージーケー 技 研 株 式 会 社 オブザーバー 香 林 貴 幸 イオンバイク 株 式 会 社 ( 関 係 官 庁 ) 経 済 産 業 省 製 造 産 業 局 車 両 室 経 済 産 業 省 商 務 情 報 政 策 局 製 品 安 全 課 警 察 庁 交 通 局 交 通 企 画 課 ( 事 務 局 ) 一 般 財 団 法 人 製 品 安 全 協 会 業 務 グループ operation@sg-mark.org 1

3 自 転 車 の SG 基 準 SG Standard for Bicycles 1. 基 準 の 目 的 この 基 準 は 自 転 車 の 安 全 性 品 質 及 び 使 用 者 が 誤 った 使 用 をしないための 必 要 事 項 について 定 め 一 般 消 費 者 の 身 体 に 対 する 危 害 防 止 及 び 生 命 の 安 全 を 図 ることを 目 的 とする 2. 適 用 範 囲 この 基 準 は 一 般 道 路 において 日 常 の 交 通 手 段 スポーツ レジャーなどの 用 に 供 される JISD9111:2010 ( 自 転 車 - 分 類 及 び 諸 元 )に 規 定 する 一 般 用 自 転 車 (スポーツ 車 シティ 車 コンパクト 車 実 用 車 及 び 子 供 車 に 分 類 され 以 下 一 般 車 という) 電 動 アシスト 自 転 車 (スポーツ 車 シティ 車 コンパクト 車 実 用 車 三 輪 車 ) 及 び 主 に 学 齢 前 の 幼 児 が 日 常 の 遊 戯 用 として 用 いる 幼 児 用 自 転 車 ( 以 下 幼 児 車 とい う) 幼 児 座 席 付 自 転 車 及 び 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 について 適 用 する ( 一 般 車 電 動 アシスト 自 転 車 幼 児 車 幼 児 座 席 付 自 転 車 及 び 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 を 総 称 して 自 転 車 というまた 一 般 車 及 び 幼 児 座 席 付 自 転 車 を 総 称 して 一 般 車 等 という) 大 分 類 又 は 区 分 自 転 車 ( 総 称 ) 一 般 車 等 ( 総 称 ) 小 分 類 又 は 説 明 備 考 一 般 用 自 転 車 ( 一 般 車 ) 電 動 アシスト 自 転 車 幼 児 用 自 転 車 ( 幼 児 車 ) 幼 児 座 席 付 自 転 車 1 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 2 スポーツ 車 シティ 車 コンパク ト 車 実 用 車 及 び 子 供 車 スポーツ 車 シティ 車 コンパクト 車 実 用 車 及 び 三 輪 車 幼 児 用 自 転 車 ( 学 齢 前 の 幼 児 が 日 常 の 遊 戯 用 として 用 いる 自 転 車 ) 幼 児 座 席 付 自 転 車 ( 前 又 は 後 に 幼 児 1 人 が 同 乗 できる 座 席 を 備 えた 自 転 車 ) 電 動 アシスト 含 む 3 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 ( 前 及 び 後 に 幼 児 2 人 が 同 乗 できる 座 席 を 取 り 付 けられる 自 転 車 ) 電 動 アシスト 含 む 3 本 基 準 に 加 えて 別 添 2も 適 用 ( P 39~ P 4 3 ) 本 基 準 に 加 えて 別 添 1も 適 用 ( P 2 7 ~ P 38) 備 考 1. 幼 児 座 席 付 自 転 車 とは 幼 児 座 席 を 取 り 付 けた 状 態 で 販 売 されている 自 転 車 を 指 す 特 に 前 形 の 幼 児 座 席 については 幼 児 座 席 を 取 り 付 けるためにハンドルのセンター 部 分 に 凹 みを 設 けて 専 用 設 計 された ハンドルのついた 自 転 車 もあるなお 一 般 用 自 転 車 のシティ 車 には 後 付 で 幼 児 座 席 を1つ 取 り 付 けられるものもある 2. 販 売 時 に 幼 児 座 席 が 備 えられていない 場 合 又 は 幼 児 座 席 が 1 個 だけ 備 えられている 場 合 には 取 り 付 けることができる 幼 児 座 席 を 指 定 することとし 試 験 等 は 指 定 された 幼 児 座 席 を 取 り 付 けた 状 態 で 実 施 する 3. 電 動 アシスト 機 能 を 有 する 自 転 車 は 別 添 2 の 電 動 アシスト 自 転 車 の 規 定 に も 適 合 すること 3. 安 全 性 品 質 自 転 車 の 安 全 性 品 質 は 次 のとおりとする 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 1. 外 観 1. 自 転 車 の 外 観 は 次 のとおりとする (1) 通 常 の 乗 車 走 行 取 扱 操 作 及 び 手 入 れの とき 身 体 に 危 害 を 及 ぼすおそれのある 鋭 いかど とがり ばり かえりなどが ないこと また ブレーキレバー スタンド セイ フティフックなどの 端 部 は 丸 め 加 工 を 施 すか 又 は 容 易 に 離 脱 しないキャップな どで 覆 われていること 1. (1) 目 視 触 感 及 び 操 作 により 確 認 するこ と 2

4 (2) 通 常 の 乗 車 走 行 取 扱 操 作 及 び 手 入 れの とき 身 体 が 触 れるおそれのある 露 出 し た 突 起 については 以 下 に 適 合 すること a) 組 立 後 長 さ8mm 以 上 の 露 出 した 硬 い 突 起 物 は 端 部 が 半 径 6.3mm 以 上 に 丸 めら れていることなお 断 面 が 長 方 形 の 場 合 には 長 辺 寸 法 が12.7mm 以 上 で かつ 短 辺 寸 法 が3.2mm 以 上 であること b)サドル 先 端 からサドル 前 方 300mmの 間 で フレームの 上 パイプ 及 びメインパイプ 等 に 突 起 物 がないことただし 直 径 6.4mm 以 下 のコントロールケーブル 及 び 厚 さ4.8mm 以 下 の 材 料 で 作 られたケーブ ルクランプは 上 パイプに 取 り 付 けてもよ い c) 取 付 けねじ 類 は おねじが 締 付 相 手 部 分 (ナット 面 など)からねじの 外 径 以 上 に 長 く 突 き 出 していないことただし チ ェーン 引 きなど 調 整 を 必 要 とするもの 及 びキャップなどで 覆 われているものは この 規 定 を 適 用 しない (3)めっき 又 は 塗 装 が 施 されている 面 には 素 地 の 露 出 はがれ さび その 他 の 著 しい 欠 点 がないこと また めっき 及 び 塗 装 を 施 さない 仕 上 げ 面 には さび 割 れ その 他 の 著 しい 欠 点 がないこと (2) 目 視 触 感 操 作 及 びスケール 等 によ り 確 認 すること (3) 目 視 及 び 触 感 により 確 認 すること 2. 各 部 の 構 造 及 び 寸 法 2-1 一 般 2. 各 部 の 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとおりとす る 2-1 自 転 車 の 構 造 一 般 の 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとおりとする (1) 自 転 車 の 長 さは1,900mm 以 下 ( 幼 児 車 に ついては 950mm 以 上 1,350mm 以 下 ) 幅 は600mm 以 下 ( 幼 児 車 については 350mm 以 上 550mm 以 下 )であることまた 幼 児 車 の 補 助 車 輪 の 幅 は550mm 以 下 である こと (2) 各 部 を 固 定 する 取 付 けねじ 類 は 十 分 な 固 定 力 が 得 られる 長 さではめ 合 わせ 使 用 中 に 容 易 に 緩 まないように 締 め 付 けら れていること また 幼 児 車 にあっては 以 下 のとおり であること a)ブレーキ 本 体 及 びどろよけをフレームに 取 り 付 けるねじ 並 びにサスペンション 装 置 の 組 み 付 けに 使 用 するねじは ロック ワッシャ ナイロンナット 接 着 剤 など の 緩 み 止 めとともに 使 用 されていること ただし どろよけを 前 後 ハブ 軸 に 直 接 固 定 する 場 合 には この 限 りでない b)ハンドルステム 及 びシートポストは そ れぞれのはめ 合 わせ 限 界 標 識 以 上 にはめ 合 わせて 固 定 されていること c)ハンドルバー ハンドルステム バー エンドバー サドル 及 びシートポストを 固 定 するねじは 製 造 業 者 が 推 奨 する 締 め 付 けトルクの150%で 締 め 付 けたと 破 損 しないこと (1)スケール 等 により 確 認 すること (2) 目 視 操 作 及 び 計 測 器 等 により 確 認 す ること 3

5 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 2-2 ブレー キ (3)ブレーキワイヤ ディレーラワイヤなど の 長 さは 操 作 上 必 要 な 長 さとし 著 し いたるみがないことまた ブレーキ 系 統 が 円 滑 に 作 動 すること なお インナの 末 端 は ほつれないよう に20Nの 離 脱 力 に 耐 えるワイヤキャップ などによって 処 理 してあること 2-2 ブレーキの 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとお りとする (1) 前 車 輪 及 び 後 車 輪 のそれぞれを 制 動 する 別 系 統 のブレーキを 装 備 していること (2)ブレーキレバーは 前 ブレーキ 用 をハンド ルバーの 右 後 ブレーキ 用 をハンドルバ ーの 左 に 配 置 すること (3) 一 般 車 等 のブレーキレバーの 外 側 とにぎ りの 外 側 との 距 離 (ブレーキレバーの 開 き: 図 1のd)は 図 1において A~B 間 で90mm 以 下 B~C 間 で100mm 以 下 ( 子 供 車 ではA~C 間 で85mm 以 下 )であるか その 範 囲 に 調 整 できる 構 造 であること (3) 目 視 操 作 及 びプシュプルゲージ 等 に より 確 認 すること 2-2 (1) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること (2) 目 視 等 により 確 認 すること (3)スケール 等 により 確 認 すること 注 : 寸 法 Lは レバー 支 点 中 心 からレバー 先 端 までの 距 離 を 示 す 図 1 一 般 車 等 のブレーキレバーの 開 き (4) 幼 児 車 のブレーキレバーの 外 側 とにぎり の 外 側 との 距 離 は レバー 先 端 から20mm の 部 分 を 除 き 60mm 以 下 であるか 60mm 以 下 に 調 整 できる 構 造 であること (4)スケール 等 により 確 認 すること 図 2 幼 児 車 のブレーキレバーの 開 き 4

6 2-3 操 縦 部 (5)キャリパブレーキのフレーム 組 付 部 は ばね 座 金 ロックナットなどによって 緩 み 止 めを 施 した 構 造 であること また 一 般 車 等 については 製 造 業 者 の 指 示 どおりに 組 み 立 てたとき ブレーキ ワイヤ 締 付 けネジがワイヤを 切 断 しては ならず 万 一 ワイヤが 切 断 したような 場 合 でも ブレーキ 装 置 のどの 部 分 も 車 輪 の 回 転 を 妨 げないこと (6) 手 動 ブレーキは ブレーキブロック ブ レーキライニングなどの 摩 耗 又 はワイヤ の 伸 びなどが 生 じたとき 制 動 力 を 維 持 するための 調 整 ができる 構 造 であること また ブレーキブロック ブレーキラ イニングなどと 制 動 面 とのすきまが 適 切 で ブレーキレバーを 握 って 操 作 したと き ブレーキブロック ブレーキライニ ングなどに 著 しい 片 当 たりがないこと (7)ロッド 式 のブレーキを 使 用 した 自 転 車 で は ハンドルの 操 縦 角 を60 にとったと き ブレーキブロック ブレーキライニ ングなどが 制 動 面 と 接 触 したり 後 パイ プ 及 び 短 棒 に 著 しい 曲 がり ねじれなど を 生 じないこと (8)コースタハブを 使 用 した 制 動 装 置 は ギ ヤクランクを 逆 転 したとき 60 以 内 で 制 動 が 効 き 始 め 正 転 したとき 直 ちに 制 動 が 解 除 すること 2-3 操 縦 部 の 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとおりと する (1) 操 縦 回 転 部 には きしみ 当 たりなどの 不 円 滑 及 び 著 しいがたがないこと (2)サドルを 最 後 方 位 置 にし 適 応 乗 員 体 重 の±5kgの 乗 員 がその 最 後 方 部 に 座 乗 し て 両 手 でハンドルにぎり 部 をつかんだ とき 自 転 車 及 び 乗 員 の 合 計 質 量 の25% 以 上 が 前 車 輪 軸 にかかること (3) 一 般 車 等 では サドル 最 大 高 さとなるよ うに 固 定 したサドルに 乗 員 が 座 乗 したと き 操 縦 角 度 は 左 右 それぞれ60 以 上 で あることまた 幼 児 車 では 操 縦 角 度 が 左 右 それぞれ60 以 上 であり かつ 左 右 それぞれ180 以 上 回 転 しないこと (4)ハンドルはハンドルバーとハンドルステ ム( 一 体 形 のものを 含 む)により 構 成 さ れていること (5)ハンドルの 全 幅 は600mm 以 下 ( 幼 児 車 にあ っては 350mm 以 上 550mm 以 下 )であるこ と (6) 幼 児 車 のにぎりの 指 がかかる 部 分 の 円 周 は 53mm 以 上 95mm 以 下 であること (5) 目 視 等 により 確 認 すること (6) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること (7) 目 視 操 作 及 び 角 度 計 等 により 確 認 す ること (8) 操 作 及 び 最 小 目 盛 値 が1 以 下 の 角 度 測 定 装 置 により 確 認 すること なお クランクの 逆 転 角 度 は 任 意 の クランクの 位 置 からクランクに14N m 以 上 のトルクを 加 えて 確 認 すること 2-3 (1) 操 作 等 により 確 認 すること (2) 操 作 及 びはかり 等 により 確 認 すること (3) 操 作 及 び 最 小 目 盛 値 が1 以 下 の 角 度 測 定 器 により 確 認 すること (4) 目 視 により 確 認 すること (5)スケール 等 により 確 認 すること (6) 巻 尺 等 により 確 認 すること 5

7 2-4 前 ホー ク 2-5 駆 動 部 (7)ハンドルステム 又 はポストには 容 易 に 消 えない 方 法 でホークステムとの 最 小 は め 合 い 長 さを 示 すはめ 合 わせ 限 界 標 識 が 付 けられていることただし 最 小 はめ 合 い 長 さが 確 保 できる 構 造 のものにあっ ては この 限 りではない なお 最 小 はめ 合 い 長 さは ステムの 最 下 端 からステム 径 の2.5 倍 以 上 で かつ はめ 合 わせ 限 界 標 識 の 位 置 は ステム の 完 全 円 周 部 の 下 端 からステム 径 以 上 で あることまた この 標 識 によってステ ムの 強 度 を 損 なってはならない (8)ハンドルステム 又 はポストは そのはめ 合 わせ 限 界 標 識 がヘッド 部 品 の 一 番 上 を 超 えない 高 さとなるようにホークステム に 固 定 されていること (9)ハンドルをはめ 合 せ 限 界 標 識 まで 上 げ サドルを 固 定 可 能 な 最 低 位 置 まで 下 げた とき ハンドルバーのにぎりの 最 上 部 と サドル 座 面 中 央 部 との 高 さの 差 は 400mm( 幼 児 車 については 300mm)を 超 えないこと ただし 車 体 部 が 折 りたたみ 又 は 分 割 で きる 一 般 車 等 には 適 用 しない (10)ハンドルバーの 両 端 は にぎり エン ドキャップなどで 覆 われていること 2-4 前 ホークの 前 車 輪 取 付 部 は 前 ハブ 軸 及 びハブ 玉 押 し 部 をつめ 溝 底 及 びつめ 面 に 突 き 当 てたとき 前 車 輪 が 前 ホークの 中 心 に 位 置 する 構 造 であること 2-5 駆 動 部 の 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとおりと する (1) 一 般 車 等 のペダルは 以 下 に 適 合 するこ となお ビンディングペダルなどの 足 固 定 装 置 付 きペダルには ペダル 踏 面 が なくてもよい a)トウクリップなどを 用 いないペダルは ペダル 踏 面 が 上 下 両 面 にあるか ペダル 踏 面 が 自 動 的 に 上 面 となる 構 造 ( 片 面 式 ペダル)であること b)ペダル 踏 面 は ペダルと 一 体 となってい るか ペダル 体 に 確 実 に 組 み 込 まれてい ること (2) 一 般 車 等 では ペダルの 回 転 は 円 滑 で 横 振 れは0.5mm 以 下 であること (7) 目 視 スケール 等 により 確 認 すること (8) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること (9)スケール 等 により 確 認 すること (10) 目 視 により 確 認 すること 2-4 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること 2-5 (1) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること (2) 回 転 の 円 滑 さは 操 作 等 により 確 認 す ること また 横 振 れは ペダルを 図 3のよう に 固 定 し ねじ 部 にゲージをはめ 合 わ せ ゲージ 中 心 から15mmの 箇 所 でダイ ヤルゲージ 等 で 測 定 して 確 認 すること 6 図 3 ペダルの 回 転 精 度 試 験

8 2-6 サドル 及 びシート ポスト (3) 幼 児 車 のペダルは 以 下 に 適 合 すること a) 滑 り 止 め 踏 面 はペダル 本 体 に 動 かないよ う 組 み 込 まれており ペダルは 軸 上 を 自 由 に 回 転 できるものであること b)ペダルの 上 下 両 面 に 滑 り 止 め 踏 面 があ ることただし 一 方 の 滑 り 止 め 踏 面 が 自 動 的 に 乗 り 手 の 足 方 向 を 向 くように なっているものにあっては 踏 面 が 片 側 だけでもよい (4)ペダル 接 地 角 は 25 以 上 ( 子 供 車 及 び 幼 児 車 については 補 助 車 輪 を 外 した 状 態 で20 以 上 )であること (5)トウクリアランスは89mm 以 上 であること ただし トウクリップなどの 足 固 定 装 置 付 きの 一 般 車 等 には 適 用 しない (6)チェンジギヤ 装 置 を 有 するものについて は 歯 数 比 の 切 換 えが 確 実 で かつ 作 動 が 円 滑 であること (7)チェーン 又 は 歯 付 ベルトは 著 しいたる み 又 は 張 り 過 ぎがなく かつ 作 動 が 円 滑 であることまた 必 要 に 応 じて 後 ハブ 軸 部 にチェーン 引 きを 取 り 付 けるこ と (8)タイヤとフレーム 体 又 は 前 ホーク 各 部 と の 間 には 2mm 以 上 ( 幼 児 車 については6 mm 以 上 )のすきまがあること 2-6 サドル 及 びシートポストの 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとおりとする (1)サドルには 著 しい 傾 きがないこと (2)サドルには サドル 座 面 中 央 部 から125 mm 以 上 高 い 部 分 がないこと (3)サドルの 長 さは 350mm 以 下 であること (4)ポスト 直 付 けサドルのポストには フレ ームとの 最 小 はめ 合 い 長 さを 表 すはめ 合 わせ 限 界 標 識 が 容 易 に 消 えない 方 法 で 表 示 されていることまた その 標 識 は ポストの 完 全 円 周 部 の 下 端 からポスト 径 の2 倍 以 上 の 位 置 にあり かつ この 標 識 によってポストの 強 度 を 損 なわない こと (5)シートポストには はめ 合 わせ 限 界 標 識 が 容 易 に 消 えない 方 法 で 表 示 されてい ることまた その 標 識 は シートポス トの 完 全 円 周 部 の 下 端 からポスト 径 の2 倍 以 上 の 位 置 にあり かつ シートポス トの 強 度 を 損 なわないこと (3) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること (4) 操 作 及 び 角 度 計 等 により 確 認 すること なお サスペンション 機 構 をもつもの は 適 応 乗 員 体 重 相 当 を 付 加 した 状 態 ( 幼 児 車 については サドルに30kgの おもりを 載 せてばねを 押 し 下 げた 状 態 )で 確 認 すること また タイヤの 空 気 圧 は 表 示 空 気 圧 ( 範 囲 が 示 されている 場 合 には その 最 大 値 )とすること (5)スケール 等 により 確 認 すること (6) 操 作 等 により 確 認 すること (7) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること (8)スケール 等 により 確 認 すること 2-6 (1) 目 視 等 により 確 認 すること (2)スケール 等 により 確 認 すること (3)スケール 等 により 確 認 すること (4) 目 視 スケール 等 により 確 認 すること (5) 目 視 スケール 等 により 確 認 すること 7

9 2-7 保 護 装 置 2-7 保 護 装 置 の 構 造 及 び 寸 法 は 次 のとおり とする (1)チェーン 駆 動 等 の 一 般 車 等 では 衣 服 手 足 などの 噛 み 込 みを 防 止 するために チェーンケースを 備 えることまた 全 ケース 以 外 のチェーンケースを 備 える 場 合 は 次 のとおりとするただし フロ ントディレーラのチェーンガイドによっ て チェーンとギヤ 板 との 上 部 かみ 合 い 開 始 点 から 後 方 へ25mm 以 上 遮 へいされ かつ ペダルに 足 保 持 装 置 (トウクリ ップとトウストラップ ビンディングペ ダルなど)を 備 えている 場 合 には この 規 定 を 適 用 しない a) 半 面 ケース 又 は 半 ケースは チェーンと ギヤ 板 との 上 部 かみ 合 い 開 始 点 から 後 方 へ25mm 以 上 チェーンの 上 面 及 び 外 側 面 を 遮 へいし 前 方 へアウタギヤ 板 の 周 り をハンガの 軸 線 を 通 る 水 平 線 まで 覆 っ ていること b)リングケースは 外 側 のギヤ 板 直 径 より 歯 先 で 測 定 して10mm 以 上 大 きいこと (2)チェーン 駆 動 の 幼 児 車 では 衣 服 手 足 などのかみ 込 みを 防 止 するため 保 護 装 置 を 装 備 していること a)サドル 最 大 高 さが560mm 以 上 の 幼 児 車 で はチェーンとギヤ 板 との 上 部 結 合 部 外 面 を 遮 へいするリングケース その 他 の 保 護 装 置 を 装 備 していること リングケースは 外 側 のギヤ 板 直 径 より 歯 先 で 測 定 して10mm 以 上 大 きいこと リングケース 以 外 の 保 護 装 置 は ギヤ 板 の 歯 がチェーンのプレート 間 を 最 初 に 通 ろうとする 点 から 測 定 して 少 なくとも 後 方 25mmにわたってチェーンを 覆 っている こと 2-7 (1) 目 視 及 びスケール 等 により 確 認 するこ と (2) 目 視 及 びスケール 等 により 確 認 する こと 図 4 チェーンとギヤ 板 との 結 合 部 b)サドル 最 大 高 さが560mm 未 満 の 幼 児 車 で は ギヤ 板 の 内 外 面 と 外 縁 チェーン 及 びフリーホイールの 外 面 と 外 縁 とを 覆 う チェーンケース または ギヤ 板 の 内 外 面 と 上 面 チェーン 及 びフリーホイール の 外 面 と 上 面 とを 覆 うチェーンケースを 備 えていること 8

10 2-8 幼 児 座 席 付 自 転 車 の 装 置 図 5 チェーンケース (3) 一 般 車 等 では 回 転 中 の 車 輪 が 急 激 に 停 止 することを 防 止 するために 次 の 装 置 等 が 施 されていること a)ブレーキワイヤが 切 断 したとき 制 動 装 置 機 構 のどの 部 分 も 車 輪 の 回 転 を 急 激 に 妨 げないこと b)ディレーラを 有 するものは ディレーラ の 破 損 や 調 整 不 良 などによってチェーン が 脱 落 しても 回 転 が 妨 げられないよう に スポークプロテクタを 装 備 するなど して 防 護 されていること 2-8 幼 児 座 席 付 自 転 車 は 車 輪 の 径 の 呼 び20 以 上 のサイズの 自 転 車 とし 構 造 は 次 のと おりとする (1) 駐 輪 時 に 容 易 に 倒 れない 両 立 スタンドを 備 えていること 各 部 に 表 1に 示 す 質 量 を 付 加 した 状 態 で 車 輪 が 前 方 に 向 いた 状 態 で 旋 回 抑 制 機 構 を 作 動 し 最 も 転 倒 しやすい 方 向 に5 傾 斜 したとき 転 倒 しないこと 表 1 質 量 付 加 条 件 ( 駐 輪 時 の 安 定 性 ) 質 量 付 加 質 量 付 加 部 位 座 面 に 幼 児 座 席 部 容 量 に 相 当 する 質 量 +3kg 各 積 載 装 置 の 容 量 に 相 当 す 積 載 装 置 る 質 量 (2) 駐 輪 時 に 前 車 輪 の 旋 回 を 抑 制 するため 使 用 者 が 容 易 に 操 作 でき かつ 幼 児 座 席 に 着 座 した 幼 児 が 容 易 に 操 作 できないハ ンドル 前 ホーク 系 の 旋 回 抑 制 機 構 を 備 えていること (3) 目 視 及 び 操 作 等 により 確 認 すること 2-8 (1) 表 1 の 質 量 を 付 加 して 5 傾 斜 させ た 時 の 自 転 車 の 転 倒 の 有 無 を 確 認 する こと 試 験 は 幼 児 が 乗 っていない 状 態 幼 児 が 1 人 乗 った 状 態 のそれぞれ について 確 認 すること 注 1. 車 輪 が 前 方 に 向 いた 状 態 で 旋 回 抑 制 機 構 を 作 動 した 際 ハンド ルが 右 又 は 左 に 傾 いた 状 態 となる 場 合 には 前 方 直 近 の 右 及 び 左 の 固 定 点 で 旋 回 抑 制 機 構 を 作 動 した 状 態 での 測 定 値 の 平 均 値 により 判 断 する 注 2. 自 転 車 の 左 右 方 向 で 転 倒 角 度 が 異 なる 場 合 には 左 方 向 及 び 右 方 向 での 測 定 値 の 平 均 値 により 判 断 す る 注 3.スタンドを 用 いて 駐 輪 する 構 造 の ものの 最 も 転 倒 しやすい 方 向 と は 前 車 輪 の 接 地 中 心 とスタン ドの 傾 斜 方 向 端 部 接 地 中 心 を 結 ぶ 線 が 傾 斜 方 向 と 直 角 になるよう に 接 地 すること をいう (2) 目 視 及 び 操 作 等 により 確 認 すること 9

11 2-9 その 他 の 装 置 (3) 前 形 幼 児 座 席 付 自 転 車 は 以 下 に 適 合 す ること a) 幼 児 座 席 の 位 置 及 びサドルの 高 さの 調 整 範 囲 のいずれの 位 置 においても 幼 児 座 席 とサドルの 間 は 直 径 125mmの 円 筒 が 抵 抗 なく 通 過 できること b) 背 もたれ 又 はヘッドガードを 最 も 上 げ サドルを 最 も 下 げた 状 態 で サドル 中 央 上 面 と 幼 児 座 席 の 背 もたれ 又 はヘッドガ ードの 上 端 との 高 度 差 は550mm 以 下 であ ること c)ハンドルは 片 側 曲 げ 強 度 試 験 に 示 す 方 法 でバーの 片 側 の 端 から40mmの 位 置 に250N の 力 を 加 えたとき たわみ 量 が10mm 以 下 であること d) 自 転 車 と 幼 児 座 席 の 構 造 上 の 位 置 関 係 は 以 下 のいずれの 規 定 にも 適 合 すること 1 幼 児 座 席 の 座 面 中 心 は 前 輪 ハブ 軸 中 心 より 後 方 であること 2 幼 児 座 席 の 前 縁 は 車 輪 前 縁 より 後 方 で あること (4) 後 形 幼 児 座 席 付 自 転 車 は 以 下 に 適 合 す ること a) 幼 児 座 席 を 取 り 付 けるリヤキャリヤは JISD9453:2010( 自 転 車 -リヤキャリヤ 及 びスタンド)に 規 定 するクラス25 又 は 27でかつ 幼 児 座 席 取 り 付 け 可 能 なリヤキ ャリヤであること b) 後 形 幼 児 座 席 を 取 り 付 ける 後 車 輪 には 24. 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 が 取 られて いること c) 小 径 車 ( 車 輪 の 径 の 呼 び20)では 幼 児 座 席 の 座 面 中 心 の 取 付 位 置 は 後 車 輪 ハ ブ 軸 中 心 より 前 方 に 位 置 すること ただし 後 形 幼 児 座 席 に25kgの 質 量 を 付 加 直 径 200mmの 砂 袋 を 標 準 とし 背 もた れに 沿 って 設 置 する)して 上 り 勾 配 10%の 路 面 に 前 輪 を 前 方 にして 垂 直 に 設 置 した 際 前 輪 の 浮 きが 認 められない 場 合 は この 限 りでない 2-9 その 他 の 装 置 の 構 造 及 び 寸 法 は 次 のと おりとする (1)ベル 又 はブザーを 有 しており その 引 手 レバー 又 はスイッチは 走 行 中 容 易 に 操 作 できる 位 置 に 取 付 けられていること (2) 錠 には 馬 てい 錠 ワイヤ 錠 チェーン 錠 及 び 箱 形 錠 などがあり 以 下 に 適 合 する 錠 を 取 り 付 けてもよい a) 施 錠 及 び 開 錠 が 円 滑 であること b)かぎ 付 き 錠 は かぎによってシリンダを 回 転 又 はシリンダを 移 動 させて 開 錠 す る 構 造 で 専 用 のかぎ 以 外 のもので 容 易 に 開 錠 しない 構 造 であること c) 箱 形 錠 など 自 転 車 に 固 定 して 錠 の 機 能 を 発 揮 するものは 自 転 車 に 取 り 付 けたと きに 容 易 に 回 ったり ずり 落 ちたりしな いようにできる 構 造 であること (3) a) 円 筒 ゲージ 及 びスケール 等 により 確 認 すること b)スケール 等 により 確 認 すること c)jisd9412:2009( 自 転 車 -ハンドル) 6.1に 準 拠 して 確 認 すること d) 目 視 及 びスケール 等 により 確 認 するこ と (4) 目 視 及 びスケール 等 により 確 認 するこ と 2-9 (1) 操 作 等 により 確 認 すること (2) 目 視 操 作 等 により 確 認 すること 10

12 3. 制 動 装 置 の 強 度 4. 操 縦 部 の 強 度 d) 箱 形 錠 は 自 転 車 に 取 り 付 けたとき 施 錠 後 容 易 に 外 せない 構 造 であることま た かんぬきを1 動 作 で 押 したとき 施 錠 されず 他 の 操 作 を 加 えることによって かんぬきが 動 いて 施 錠 される 構 造 であ ること (3)スタンドは 使 用 者 の 力 で 容 易 に 操 作 がで き スタンドを 立 てたとき 自 転 車 は 安 定 に 維 持 され かつ 容 易 に 倒 れないこ と 3. 自 転 車 の 制 動 装 置 の 強 度 は 次 のとおり とする (1)ブレーキブロック ブレーキライニング などは 舟 ブレーキ 帯 などに 確 実 に 取 り 付 けられており ブレーキ 揺 動 試 験 を 行 ったとき 舟 ブレーキ 帯 などから 外 れたり き 裂 が 生 じないこと また このブレーキ 揺 動 試 験 後 ブレー キ 系 統 が(2) 又 は(3)に 適 合 すること (2) 手 動 ブレーキ 付 き 自 転 車 では 手 動 ブレ ーキの 強 度 試 験 を 行 ったとき ブレーキ 系 統 及 びその 構 成 部 品 に 異 常 が 生 じない こと (3)コースタハブ 付 き 自 転 車 では コースタ ハブの 強 度 試 験 を 行 ったとき ブレーキ 系 統 及 びその 構 成 部 品 に 異 常 が 生 じない こと 4. 自 転 車 の 操 縦 部 の 強 度 は 次 のとおりと する (1)ハンドルは 片 側 曲 げ 強 度 試 験 を 行 ったと き 著 しい 変 形 及 び 破 損 がないこと (2)ハンドルステムは 前 方 曲 げ 強 度 試 験 を 行 ったとき 折 損 しないことただし 一 般 車 等 用 のハンドルステムで2,000Nの 力 に 耐 えられないものは ハンドルステム の 曲 がり 角 度 が45 に 達 する 前 に 折 損 せ ず ハンドルステムに 加 える 力 の 最 大 値 は1,600N 以 上 であること (3)ハンドルバーとハンドルステムの 固 定 強 度 試 験 を 行 ったとき ハンドルバーは ハンドルステムに 対 して 動 かないこと (4)ステムのホークステムへの 固 定 強 度 試 験 を 行 ったとき ハンドルステムはホーク ステムに 対 して 動 かないこと (5)レバー 付 き 形 ハンドルのブレーキレバー は 固 定 強 度 試 験 を 行 ったとき ブレーキ レバーと "はと"との 結 合 に 動 きを 生 じ ないこと (6)ハンドルは 疲 労 強 度 試 験 を 行 ったとき 各 部 に 異 常 を 生 じないこと (3) 乾 燥 した 水 平 平 たんな 舗 装 路 面 での 操 作 により 確 認 すること 3. (1)タイヤの 空 気 圧 を 表 示 空 気 圧 ( 範 囲 が 示 されている 場 合 には その 最 大 値 ) に 調 整 し ブレーキを 正 しく 調 整 し かつ 完 全 に 組 み 立 てられた 状 態 で 以 下 により 目 視 及 び 操 作 等 で 確 認 する こと JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.1 又 は JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.1によ り 確 認 すること (2) 本 項 (1)に 定 める 試 験 を 行 った 自 転 車 について ブレーキ 系 統 が 正 しく 調 整 されていることを 確 認 し 以 下 により 目 視 及 び 操 作 等 で 確 認 すること JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.2.1 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.2.1 により 確 認 すること (3) 本 項 (1)に 定 める 試 験 を 行 った 自 転 車 について ブレーキ 系 統 が 正 しく 調 整 されていることを 確 認 し 以 下 により 目 視 及 び 操 作 等 で 確 認 すること JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.2.2 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 により 確 認 すること 4. (1)JISD9412:2009( 自 転 車 -ハンドル)6. 1により 確 認 すること (2)JISD9412:2009( 自 転 車 -ハンドル)6. 2により 確 認 すること (3)JISD9412:2009( 自 転 車 -ハンドル)6. 3により 確 認 すること (4)JISD9412:2009( 自 転 車 -ハンドル)6. 4により 確 認 すること (5)JISD9412:2009( 自 転 車 -ハンドル)6. 5により 確 認 すること (6)JISD9412:2009( 自 転 車 -ハンドル)6. 6により 確 認 すること 11

13 5. 前 ホー クの 強 度 6.フレー ムの 強 度 (7) 引 上 げ 棒 は JISB4652:2008に 規 定 するト ルクツールによって 製 造 業 者 が 推 奨 する 締 め 付 けトルク( 範 囲 が 示 されている 場 合 は その 最 大 値 )よりも50% 大 きなトル クで 締 め 付 けたときに 異 常 が 生 じないこ と (8)にぎりの 離 脱 力 は 100N 以 上 であること (9)エンドキャップなどの 離 脱 力 は 70N 以 上 であること 5. 自 転 車 の 前 ホークの 強 度 は 次 のとおりと する (1) 前 ホークは エネルギー 吸 収 試 験 を 行 っ たとき 各 部 にき 裂 及 び 折 損 を 生 じない ことまた ハブ 軸 取 付 部 の 永 久 変 形 量 は40mm 以 下 であることただし 幼 児 車 用 前 ホークは 除 く (2) 前 ホークは 疲 労 試 験 を 行 ったとき 破 損 又 は 目 に 見 えるき 裂 があってはならな い なお カーボンファイバー 製 の 前 ホーク は 試 験 中 の 平 均 位 置 からいずれの 方 向 への 最 大 たわみ 量 も 初 期 値 の20%を 越 えな いこと (3)サスペンションホークは タイヤクリア ランス 試 験 を 行 ったとき マウンテンバ イク 類 形 車 用 にあっては タイヤがホー ク 肩 に 接 触 しないことまた マウンテ ンバイク 類 形 車 用 以 外 であってもタイヤ がホーク 肩 に 接 触 しないことが 望 ましい (4)サスペンションホークは 引 張 試 験 を 行 ったとき マウンテンバイク 類 形 車 用 に あっては サスペンションホークのいか なる 部 分 にも 離 脱 及 び 緩 みがなく 更 に 試 験 力 によってホーク 足 の 構 成 部 品 が 分 離 しないこと また マウンテンバイク 類 形 車 用 以 外 で あってもサスペンションホークのいかな る 部 分 にも 離 脱 及 び 緩 みがなく 更 に 試 験 力 によってホーク 足 の 構 成 部 品 が 分 離 しないことが 望 ましい 6. 自 転 車 のフレームの 強 度 は 次 のとおり とする (1) 耐 振 性 試 験 を 行 ったとき フレーム 各 部 に 破 損 著 しい 変 形 又 はゆがみを 生 じな いこと (2) 疲 労 試 験 を 行 ったとき フレーム 各 部 に 破 損 著 しい 変 形 又 はゆがみを 生 じない こと なお カーボンファイバー 製 のフレーム は 9.1.1b)で 力 を 加 えた 箇 所 における 試 験 中 のたわみ 量 の 最 大 値 が 初 期 値 より 20% 以 上 増 加 しないこと (3) 質 量 落 下 衝 撃 性 試 験 又 はエネルギー 吸 収 試 験 を 行 ったとき 車 軸 間 距 離 の 永 久 変 形 量 が40mm 以 下 ( 幼 児 車 については20mm (7)トルクレンチにより 確 認 すること (8)JISD9413:2011( 自 転 車 -にぎり)8.2に より 確 認 すること (9)JISD9413:2011( 自 転 車 -にぎり)8.4に より 確 認 すること 5. (1)JISD9402:2010( 自 転 車 - 前 ホーク) 10.1により 確 認 すること (2)JISD9402:2010( 自 転 車 - 前 ホーク) 10.2により 確 認 すること (3)JISD9402:2010( 自 転 車 - 前 ホーク) 10.3により 確 認 すること (4)JISD9402:2010( 自 転 車 - 前 ホーク) 10.4により 確 認 すること 6. (1)JISD9401:2010( 自 転 車 -フレーム) 9.1.1a)により 確 認 すること (2)JISD9401:2010( 自 転 車 -フレーム) 9.1.1b)により 確 認 すること (3)JISD9401:2010( 自 転 車 -フレーム) 9.1.2により 確 認 すること 12

14 7. 車 輪 の 静 的 強 度 8. 車 輪 の 回 転 精 度 9. 車 輪 の スポーク 張 力 10.タイ ヤ 等 のは め 合 い 性 以 下 )で かつ フレーム 各 部 に 著 しい 破 損 が 生 じないこと なお エネルギー 吸 収 試 験 で エネルギ ーを 吸 収 させるときの 力 の 最 大 値 は880N 以 上 であること (4) 前 倒 し 衝 撃 試 験 を 行 ったとき フレーム 各 部 に 著 しい 破 損 が 生 じないこと また マウンテンバイク 類 形 車 にあって は フレームの 車 軸 間 距 離 の 永 久 変 形 量 が60mm 以 下 であること 7. 自 転 車 の 車 輪 の 静 的 強 度 は 次 のとおり とする (1) 車 輪 の 横 静 的 強 度 ハブ 軸 を 固 定 して リムの1 点 に300N( 幼 児 車 については180N)の 力 を1 分 間 加 えた とき 各 部 に 異 常 がなく かつ 力 の 負 荷 位 置 での 永 久 変 形 量 が1.5mm 以 下 であ ること (2) 車 輪 の 縦 静 的 強 度 一 般 車 等 にあっては 車 輪 上 面 に 対 して 直 角 に 平 板 を 介 してハブ 軸 方 向 に2,500N の 力 を 加 えたとき 車 輪 各 部 に 異 常 がな く かつ 試 験 前 後 での 車 輪 の 縦 振 れの 増 量 分 が1.5mm 以 下 であること 8. 自 転 車 の 車 輪 の 回 転 精 度 は 次 のとおり とする (1)リムの 適 切 な 位 置 で 測 定 した 場 合 の 車 輪 の 縦 振 れは リムを 制 動 するブレーキを 有 す るものでは1.5mm( 幼 児 車 について は2mm)をその 他 のものでは3mm( 幼 児 車 に ついては4mm)を 超 えないこと (2)リムの 適 切 な 位 置 でハブ 軸 と 平 行 に 測 定 した 場 合 の 車 輪 の 横 振 れは リムを 制 動 す るブレーキを 有 するものでは1.5mm( 幼 児 車 については2mm)をその 他 のものでは3mm ( 幼 児 車 については4mm)を 超 えないこと 9. 一 般 車 等 については スポークを 用 いた 前 車 輪 及 び 後 車 輪 のスポーク 張 力 は 車 輪 の 径 の 呼 びが22を 超 えるものでは 平 均 400N 以 上 車 輪 の 径 の 呼 びが22 以 下 のも のでは 平 均 300N 以 上 であることまた 張 力 が150N 以 下 のスポークがないこと オフセット 組 の 車 輪 については フリー ホイール 側 のスポーク 張 力 が 平 均 400N 以 上 その 反 対 側 のスポークの 張 力 が 平 均 300N 以 上 であること 10. 自 転 車 のタイヤとリムとのはめ 合 い 性 は 次 のとおりとする (1) 一 般 車 等 は タイヤのリム 外 れ 強 さ 試 験 を 行 ったとき タイヤのリム 外 れ 及 び 車 輪 体 各 部 に 著 しい 異 常 が 生 じないこと (2) 幼 児 車 は 空 気 入 りタイヤとリムとのは め 合 い 性 試 験 を 行 ったとき タイヤとリ ム 又 はリム 相 当 部 分 とのはめ 合 いに 著 し い 異 常 が 生 じないこと 13 (4)JISD9401:2010( 自 転 車 -フレーム) 9.1.3により 確 認 すること 7. (1)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.9.1 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.6に より 目 視 スケール 等 で 確 認 すること (2)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.9.2に より 目 視 スケール 等 で 確 認 すること 8. (1)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.1a) 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )5.5. 1a)によりダイヤルゲージで 確 認 するこ と (2)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.1b) 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )5.5. 1b)により 確 認 すること 9. JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.3に より 確 認 すること 前 車 輪 及 び 後 車 輪 のすべてのスポークをスポーク 張 力 計 により 測 定 すること 10. (1)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.8.2に より 目 視 等 で 確 認 すること (2)JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )5.7.2に より 目 視 等 で 確 認 すること

15 (3) 一 般 車 等 の 合 成 樹 脂 製 一 体 車 輪 は 耐 熱 (3)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.8.3に 性 試 験 を 行 ったとき タイヤのリム 外 れ より 目 視 等 で 確 認 すること 及 び 車 輪 体 各 部 の 著 しい 異 常 を 生 じない こと 11. 車 輪 の 保 持 12.クイッ クレリー ズ 装 置 11. 自 転 車 車 輪 の 保 持 は 次 のとおりとする (1)ハブナットの 最 低 取 外 しトルク( 緩 めト ルク)は 所 定 の 試 験 を 行 ったとき 適 合 すること (2) 前 ハブ 軸 に 対 し 車 輪 の 取 外 し 方 向 に 所 定 の 力 を 左 右 均 等 になるように30 秒 間 加 え たとき 前 ハブ 軸 が 動 かないこと (3) 一 般 車 等 は 前 車 輪 の 固 定 にハブナット を 使 用 しているものは 所 定 の 緩 め 静 荷 重 試 験 を 行 ったとき 前 車 輪 が 前 ホー クから 外 れないこと (4) 後 ハブ 軸 に 対 し 車 輪 の 取 外 し 方 向 に 所 定 の 力 を 左 右 均 等 になるように30 秒 間 加 え たとき 後 ハブ 軸 が 動 かないこと (5) 前 車 輪 の 固 定 にクイックレリーズハブ 装 置 を 使 用 している 一 般 車 等 については 二 次 的 車 輪 保 持 具 ( 車 輪 を 保 持 する 構 造 を 含 む)を 備 えており 制 動 装 置 の 車 輪 保 持 への 影 響 を 排 除 した 状 態 で カムレ バー 緩 め 荷 重 試 験 を 行 ったとき 車 輪 が 前 ホークから 外 れないこと (6) 幼 児 車 にあっては クイックレリーズハ ブ 装 置 が 取 り 付 けられていないこと 12.ハブ フレームへのシートポストの 固 定 及 び 折 り 畳 み 機 構 に 使 用 されるクイック レリーズ 装 置 は 以 下 の 一 般 的 操 作 方 法 で あること (1)クイックレリーズ 装 置 は 調 節 可 能 で 締 付 け 条 件 が 決 定 できること (2) 形 状 及 び 表 示 によって 装 置 が 解 除 又 は 固 定 のいずれの 位 置 にあるのかを 明 確 に 識 別 できること (3)カムレバーで 調 節 するものは 正 しく 調 節 したレバー 先 端 から5mmの 所 要 固 定 操 作 力 が200Nを 超 えないことまた この 操 作 力 を 加 えたとき クイックレリーズ 装 置 に 永 久 変 形 が 生 じないこと (4) 固 定 位 置 からの 締 付 け 解 除 操 作 力 は 50N 以 上 であること (5)カムレバー 操 作 のものでは 250N 以 上 の 力 で 完 全 に 閉 じないように 調 節 しておい て その 大 きさの 締 付 け 操 作 力 に 耐 え 破 損 又 は 永 久 変 形 が 生 じないこと (6)クイックレリーズハブ 装 置 が 固 定 位 置 に あるときの 車 輪 の 保 持 は 11(2) 及 び(4) を 満 足 すること (7)クイックレリーズ 装 置 を 使 用 したフレー ム 及 びハンドルステムの 折 り 畳 み 及 び 分 割 機 構 は 多 重 機 構 (2 動 作 以 上 の 操 作 で 装 置 が 解 除 される 機 構 )によって 不 意 にレ バーなどの 固 定 装 置 が 解 除 されないよう な 構 造 であること 11. (1)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.5a) 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 ) により 計 測 器 等 で 確 認 すること (2)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.5b) 1) 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 ) により 計 測 器 等 で 確 認 すること (3)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.5b) 2)により 計 測 器 等 で 確 認 すること (4)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.5a) 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 ) により 計 測 器 等 で 確 認 すること (5)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )5.6.5b) 3)により 目 視 操 作 及 び 計 測 器 等 で 確 認 すること (6) 目 視 等 により 確 認 すること (JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )5.6) 12. 操 作 及 び 計 測 器 等 により 確 認 すること (JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 ) 5.7.1a)~f) 及 び5.7.2) 14

16 13. 駆 動 部 は 静 的 強 度 試 験 を 行 ったとき 駆 動 系 統 各 部 に 著 しい 変 形 及 び 破 損 がなく 駆 動 機 能 が 失 われないこと 13. 駆 動 部 の 静 的 強 度 13. (1)チェンジギヤ 装 置 がない 自 転 車 JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.10a) 又 はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.7a)により 目 視 操 作 等 で 確 認 する こと (2)チェンジギヤ 装 置 付 きの 自 転 車 JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.10b) はJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.7b) により 目 視 操 作 等 で 確 認 すること 14.ペダ ルの 強 度 14. 自 転 車 のペダルの 強 度 は 次 のとおりと する (1)ペダルの 静 的 強 度 試 験 を 行 ったとき ペ ダル 軸 ペダル 体 にひび 割 れ 折 損 など が 生 じないこと (2) 一 般 車 等 に 用 いられるペダル( 幼 児 用 ペダ ル 及 び 足 固 定 装 置 付 きペダルを 除 く)は ペダル 先 端 部 の 静 的 強 度 試 験 を 行 った とき 力 の 負 荷 点 における 最 大 たわみ 量 は20mm 以 下 で ペダル 軸 ペダル 体 のひ び 割 れ 折 損 が 生 じないことまた 折 り たたみペダルでは 折 り 畳 み 機 構 の 解 除 な どが 生 じないこと (3)ペダルの 動 的 耐 久 性 試 験 を 行 ったとき ペダルのいかなる 部 分 にも 目 に 見 える 破 損 が 生 じないこと (4) 一 般 車 等 に 用 いられる 合 成 樹 脂 製 ペダル では 耐 寒 性 試 験 を 行 ったとき ペダル 体 に 著 しいひび 割 れ 折 損 などが 生 じな いことただし ペダルリフレクタはこ の 限 りでない (5) 幼 児 車 の 着 脱 式 ペダルは ペダル 体 の 引 き 抜 き 強 度 試 験 を 行 ったとき ペダル 体 がクランクから 抜 けないこと 14. (1)JISD9416:2009( 自 転 車 -ペダル) 10.2 により 確 認 すること (2)JISD9416:2009( 自 転 車 -ペダル)10.3 により 目 視 等 で 確 認 すること (3)JISD9416:2009( 自 転 車 -ペダル)10.4 に より 確 認 すること (4)JISD9416:2009( 自 転 車 -ペダル) 10.6 により 確 認 すること (5) 図 6のようにクランクに 装 着 したペダ ル 体 をペダル 軸 から 引 き 抜 く 方 向 に 300Nの 荷 重 を2 分 間 加 えたとき ペダ ル 体 がクランクから 抜 けないこと 15.ギヤ クランク の 強 度 15. 自 転 車 のギヤクランクの 強 度 は 次 のと おりとする (1)ペダル 取 付 部 静 荷 重 強 度 試 験 を 行 ったと き 荷 重 を 除 いたときの 負 荷 点 の 変 位 は 2mm 以 下 であること (2)ギヤ 板 固 定 強 度 試 験 を 行 ったとき 結 合 部 分 に 緩 みを 生 じないこと (3)クランク 水 平 落 下 衝 撃 強 度 試 験 を 行 った とき クランクは 破 損 せず 永 久 変 形 量 は5mm 以 下 であること 15. 図 6. ペダル 体 の 引 き 抜 き 強 度 試 験 (1)JISD9415:2008( 自 転 車 -ギヤクランク )10.1により 確 認 すること (2)JISD9415:2008( 自 転 車 -ギヤクランク )10.2により 確 認 すること (3)JISD9415:2008( 自 転 車 -ギヤクランク )10.3により 確 認 すること 15

17 16. 歯 付 ベルトの 性 能 17.サド ルの 性 能 (4) 鋼 製 以 外 のクランクは クランク 鉛 直 落 下 衝 撃 強 度 試 験 を 行 ったとき クランク は 破 損 しないこと (5)クランク 繰 り 返 し 疲 労 強 度 試 験 を 行 った とき クランクにひび 割 れ 及 び 折 損 がな く クランクとクランク 軸 との 結 合 部 に ガタを 生 じないこと 16. 一 般 車 等 の 歯 付 ベルトの 性 能 は JISD9301 :2010( 一 般 用 自 転 車 ) 附 属 書 JA ( 規 定 ) 歯 付 きベルトに 適 合 するもので あること 17. 自 転 車 のサドルの 性 能 は 次 のとおりと する (1) 固 定 性 能 試 験 ( 垂 直 方 向 )を 行 ったとき 各 部 に 著 しい 変 形 及 び 破 損 がなく サド ルとシートポスト 及 びシートポストとフ レームとの 間 に 動 きが 生 じないこと (2) 固 定 性 能 試 験 ( 水 平 方 向 )を 行 ったとき 各 部 に 著 しい 変 形 及 び 破 損 がなく サド ルとシートポスト 及 びシートポストとフ レームとの 間 に 動 きが 生 じないこと (3) 疲 労 試 験 を 行 ったとき 各 部 に 破 損 著 し い 変 形 など 異 常 が 生 じないこと (4) 合 成 樹 脂 製 サドルは 耐 寒 性 試 験 を 行 っ たとき 各 部 に 破 損 が 生 じないこと (5)コイルばね 式 サドルの 後 コイルばねは ば ね 強 さ 試 験 を 行 ったとき 永 久 ひずみ0.5mm 以 下 であること (6)はめ 込 み 式 の 舟 線 又 はコイルばねは は め 込 み 強 度 試 験 を 行 ったとき 舟 線 又 は コイルばねがはめ 込 み 部 から 外 れたり サドルにき 裂 や 永 久 変 形 が 生 じないこと (7)サドルトップに 使 用 するビニルレザー 又 は 合 成 樹 脂 製 トップの 破 裂 強 さは 600kPa 以 上 ( 幼 児 車 については 400kPa 以 上 )であること (8)サドルトップに 使 用 する 革 材 料 の 引 張 強 さ 及 び 伸 びは 表 2のとおりであること (4)JISD9415:2008( 自 転 車 -ギヤクランク )10.4により 確 認 すること (5)JISD9415:2008( 自 転 車 -ギヤクランク )10.5により 確 認 すること 16.JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 ) 附 属 書 JAにより 確 認 すること 17. (1)JISD9431:2008( 自 転 車 -サドル10.1a) により 確 認 すること (2)JISD9431:2008( 自 転 車 -サドル10.1b) により 確 認 すること (3)JISD9431:2008( 自 転 車 -サドル)10.2 により 確 認 すること (4)JISD9431:2008( 自 転 車 -サドル)10.3 により 確 認 すること (5)JISD9431:2008( 自 転 車 -サドル)10.4 により 確 認 すること (6)JISD9431:2008( 自 転 車 -サドル)10.5 により 確 認 すること (7)JISL1096:2010( 織 物 及 び 編 物 の 生 地 試 験 方 法 )8.18.1A 法 (ミューレン 形 法 ) によって 測 定 して 確 認 すること (8)JISK ( 革 試 験 方 法 )5.2によっ て 測 定 して 確 認 すること 表 2 革 製 トップの 引 張 強 さ 及 び 伸 び 区 分 引 張 強 さ 伸 び Mpa % タンニンなめし 革 22 以 上 30 以 下 クロムなめし 革 又 はクロム タンニン 混 合 なめし 革 15 以 上 50 以 下 甲 革 または 薄 手 擬 革 6 以 上 25 以 上 (9) 菊 座 ボルトの 破 断 トルクは25N m 以 上 で あること (9)JISB4652:2008に 規 定 する 指 示 式 トル クツール(タイプ1)で 締 め 付 け 確 認 すること 16

18 18.シート ポストの 強 度 18. 自 転 車 のシートポストは 疲 労 試 験 を 行 っ たとき 破 損 又 は 目 に 見 えるき 裂 が 生 じない こと 18.JISD9401:2010( 自 転 車 -フレーム) 9.3.1(コンビネーションピラーは.3.2)により 確 認 すること 19. 制 動 性 能 及 び 制 動 力 19. 自 転 車 の 制 動 性 能 及 び 制 動 力 は 次 のとお りとする (1) 一 般 車 等 の 制 動 性 能 は 表 3に 規 定 する 速 度 で 安 全 かつ 円 滑 に 規 定 の 距 離 以 内 で 停 止 する こと 表 3 制 動 性 能 試 験 における 速 度 及 び 制 動 距 離 条 件 走 行 速 度 制 動 距 離 GD5m 以 上 25km/h 5.5m 以 内 乾 燥 時 GD5m 未 満 16km/h 5.5m 以 内 水 ぬれ 時 16km/h 9m 以 内 注 最 大 歯 数 比 におけるGDとする (2) 幼 児 車 の 手 動 ブレーキの 制 動 力 は 制 動 力 試 験 を 行 ったとき レバー 操 作 力 50Nから90Nまで 増 すに 従 い 順 次 増 加 す ること また 50N 及 び90Nのレバー 操 作 力 を 加 えたときの 制 動 力 は 表 4によることとし 前 ブレーキでは 制 動 力 が 最 小 値 と 最 大 値 との 制 限 範 囲 内 で 後 ブレーキで は 最 小 値 以 上 であること 表 4 幼 児 用 自 転 車 の 手 動 ブレーキの 制 動 力 ブレーキ タイヤ 表 面 における 制 動 力 レバー 最 大 ( 前 ブレ 最 小 操 作 力 ーキだけ) 50N 40N 120N 90N 60N 200N (3) 一 般 車 等 のコースタハブの 制 動 力 は 比 例 性 試 験 を 行 ったとき 以 下 に 適 合 することペダル 踏 力 が90N~300Nの 範 囲 では 座 標 に 打 点 した 試 験 成 績 は 回 帰 直 線 に 対 して±20%の 限 界 直 線 内 にあ り かつ ペダル 踏 力 が300Nのとき 制 動 力 は150N 以 上 であること (4) 幼 児 車 のコースタハブの 制 動 力 は 制 動 力 試 験 を 行 ったとき ペダルに 加 え る 力 を20N~100Nまで 増 すに 従 い 順 次 増 加 し かつ 制 動 力 はペダルに 加 える 力 の50% 以 上 であること 19. (1)3.(2) 又 は3.(3)に 定 める 試 験 を 行 っ た 一 般 車 等 について 必 要 に 応 じてブ レーキの 再 調 整 を 行 った 後 JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.3に より 確 認 すること (2)3.(2) 又 は3.(3)に 定 める 試 験 を 行 っ た 幼 児 車 についてJISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.3により 確 認 すること (3)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.4に より 確 認 すること (4)JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 6.4によ り 確 認 すること 17

19 20. 路 上 試 験 21. 補 助 車 輪 20. 一 般 車 等 では 路 上 試 験 を 行 ったとき 各 部 に 異 常 な 音 響 緩 み 脱 落 断 線 変 形 などを 生 じないこと 21. 幼 児 車 の 補 助 車 輪 は 次 のとおりとする (1) 補 助 車 輪 を 有 する 幼 児 車 では 後 車 輪 中 心 面 から 補 助 車 輪 中 心 面 までの 距 離 は 175mm 以 上 あり かつ 後 車 輪 と 左 右 補 助 車 輪 との 高 低 差 は 乗 車 しない 状 態 で25mm 以 下 であること 20.JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.16 により 確 認 すること 21. (1)タイヤ 空 気 圧 を 表 示 空 気 圧 ( 範 囲 が 示 されている 場 合 には その 最 大 値 ) に 調 整 し スケール 等 により 確 認 する こと 22. 灯 火 装 置 23.リフレ ックスリフ レクタ (2) 補 助 車 輪 は 垂 直 力 試 験 を 行 ったとき 負 荷 時 のたわみが25mm 以 下 で かつ 永 久 変 形 量 が15mm 以 下 であること (3) 補 助 車 輪 は 後 方 力 試 験 を 行 ったとき 永 久 変 形 量 が15mm 以 下 で かつ 補 助 車 輪 の 各 部 に 著 しい 破 損 がないこと 22. 一 般 車 等 に 取 り 付 ける 灯 火 装 置 は 次 のと おりとする (1) 一 般 車 等 については JISC9502:2008( 自 転 車 用 灯 火 装 置 )と 同 等 以 上 の 性 能 を 有 する 前 照 灯 を 備 えていること (2) 尾 灯 を 有 するものは 次 のとおりとする 夜 間 に100m 後 方 から 確 認 できるものであり かつ JISC9502:2008( 自 転 車 用 灯 火 装 置 )と 同 等 以 上 の 性 能 を 有 するものであるこ と (3) 電 気 コードを 使 用 したものは 鋭 い 縁 との 接 触 による 損 傷 を 避 ける 位 置 に 配 線 してあ り かつ 電 気 コードの 接 続 部 は 各 方 向 に 対 し 10Nの 引 張 力 に 耐 えること 23. 自 転 車 のリフレックスリフレクタ( 以 下 リフレクタ という)は 次 のとおりとす る (1) 自 転 車 には フロントリフレクタ リヤリ フレクタ ペダルリフレクタ 及 びサイドリ フレクタなどを 備 えていること (2)リフレクタの 性 能 は JISD9452:2007( 自 転 車 -リフレックスリフレクタ)に 適 合 する ものであること 図 7 後 車 輪 と 左 右 補 助 車 輪 との 高 低 差 (2)JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.9.1 により 行 いスケール 等 で 確 認 するこ と (3)JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 )6.9.2 により 行 いスケール 等 で 確 認 するこ と 22. (1) 目 視 及 びJISC9502:2008( 自 転 車 用 灯 火 装 置 )6.1により 確 認 すること (2) 目 視 及 びJISC9502:2008( 自 転 車 用 灯 火 装 置 )6.2により 確 認 すること (3) 目 視 及 びプシュプルゲージ 等 により 確 認 すること 23.(JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 及 びa)~d)) (1) 目 視 等 により 確 認 すること (2)JISD9452:2007( 自 転 車 -リフレック スリフレクタ)により 確 認 すること 18

20 (3)リフレクタの 装 備 及 び 取 り 付 けは 以 下 の とおりであること a)フロントリフレクタ 1 色 は 無 色 であること 2 取 付 位 置 は 前 ハブ 軸 より 上 方 で 前 方 からレンズ 全 面 が 確 認 できるものである こと 3 一 般 車 等 にあっては フロントリフレク タの 代 わりに 夜 間 前 方 100mの 位 置 から 自 動 車 のヘッドライトなどの 光 に 反 射 して 容 易 に 存 在 を 確 認 できる 反 射 体 などを 装 着 してもよい 4 幼 児 車 にあっては フロントリフレクタ の 代 わりに 夜 間 前 方 から 自 動 車 のヘッ ドライトなどの 光 に 反 射 して 容 易 に 存 在 を 確 認 できる 反 射 体 などを 装 着 してもよ い b)リヤリフレクタ 1 色 は 赤 色 であること 2レンズの 最 上 部 が 後 車 輪 ハブ 軸 より 上 方 で かつ 一 般 車 等 については レンズ 最 上 部 がサドル 座 面 中 央 部 から75mm 以 上 下 方 の 位 置 にあることただし 乗 員 の 衣 服 積 載 物 などで 隠 されるおそれがな い 場 合 には 適 用 しない 3 光 軸 又 は 主 光 軸 は 自 転 車 の 進 行 方 向 に 対 して 平 行 で 上 下 左 右 に5 以 上 の 傾 きがないことなお サスペンション 機 構 をもつ 自 転 車 は その 自 転 車 の 適 応 乗 員 体 重 相 当 を 付 加 した 状 態 で 測 定 するこ と 4リヤリフレクタに 対 し 使 用 時 と 同 じ 条 件 で 最 も 影 響 があると 思 われる 方 向 に 90N( 幼 児 車 については70N どろよけに 取 り 付 けたものについては50N)の 力 を 30 秒 間 加 えたときの 反 射 面 の 向 きの 変 化 は15 未 満 であり その 力 を 除 去 した 後 の 反 射 面 の 向 きの 変 化 は5 未 満 であり かつ 各 部 に 破 損 その 他 の 著 しい 欠 点 が 生 じないこと c)ペダルリフレクタ 1 色 はアンバであること 2ペダルの 前 面 及 び 後 面 にあること 3レンズ 面 はペダル 体 又 はリフレクタケー スの 端 面 から 十 分 にくぼんでいること d)サイドリフレクタなど 1 両 側 面 から 反 射 光 を 確 認 できるサイドリ フレクタ 又 はサイドリフレクタと 同 等 の 反 射 性 能 を 持 つ 反 射 装 置 ( 反 射 性 タイヤ 反 射 テープなどの 反 射 材 )とし 一 般 車 にあっては 自 転 車 の 前 半 部 及 び 後 半 部 に 各 1 個 取 り 付 けてあること 2 色 はすべて 同 色 で 無 色 又 はアンバであ ること 3サイドリフレクタは 自 転 車 の 側 面 又 は 車 輪 に 装 着 し 一 般 車 等 にあっては そ のうち1 個 以 上 は 車 輪 のスポークに 取 り 付 けてあること (3) 目 視 角 度 計 及 び 計 測 器 等 により 確 認 すること 19

21 24. 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 24. 後 形 幼 児 座 席 を 取 り 付 けられる 自 転 車 は 車 輪 の 径 の 呼 び20 以 上 のサイズのシティ 車 ( 電 動 アシスト 自 転 車 を 含 む)とする 幼 児 座 席 取 り 付 けに 当 たっては 以 下 のうち いずれかの 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 が 取 られて いること (1) 幼 児 の 足 の 届 く 範 囲 ( 座 面 前 縁 及 び 横 わく 端 部 からの 距 離 350mm( 図 8))は 直 径 20mm の 円 筒 を 通 さないネット 等 の 足 巻 き 込 み 防 止 部 材 で 覆 われていること 24. 販 売 時 に 後 形 幼 児 座 席 が 取 り 付 けら れている 自 転 車 にあっては 目 視 スケール 及 び 角 度 計 等 により 確 認 す ること 図 8 足 部 の 保 護 範 囲 (1) ( 横 から 見 た 図 ) (2) 幼 児 座 席 の 足 乗 せの 構 造 により(1)を 以 下 の ように 適 用 してもよい a) 足 置 きの 前 方 部 分 保 護 範 囲 Aをネット 等 (ドレスガードは 可 )で 覆 うこと( 図 10) b) 足 置 きの 下 方 部 分 幼 児 座 席 座 面 端 部 ( 足 部 を 出 す 開 口 部 に 限 る)から 足 置 き( 中 央 部 )の 外 幅 までの 距 離 (a)と 足 置 きの 下 端 から 水 平 に 延 ばした 線 より 下 方 に60 をなす 角 度 で 足 置 きの 外 幅 から 後 輪 スポークまでの 距 離 (b)の 和 の 値 により 以 下 に 適 合 すること 1a+b 350mm の 場 合 幼 児 の 足 の 可 達 範 囲 を 超 えているのでネ ット 等 と 同 等 の 足 巻 き 込 み 防 止 機 能 を 有 すると 見 なし ネット 等 で 覆 う 部 分 から 除 外 することができる( 図 9) 2a+b < 350mm の 場 合 幼 児 の 足 の 可 達 範 囲 にあたる 部 分 ( 保 護 範 囲 B)をネット 等 で 覆 うこと( 図 10) c) 足 置 きの 後 方 部 分 1 後 方 への 足 部 移 動 制 限 部 材 を 有 するもの は 足 乗 せ 部 後 方 はネット 等 で 覆 う 部 分 か ら 除 外 することができる 2 後 方 への 足 部 移 動 制 限 部 材 を 有 しないも のは 幼 児 の 足 の 可 達 範 囲 ( 保 護 範 囲 C)を ネット 等 で 覆 うこと 20

22 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 図 9 足 巻 き 込 み 防 止 機 能 を 有 する 場 合 ( 後 方 から 見 た 図 ) 25. 構 成 部 品 図 10 足 部 の 保 護 範 囲 (2) ( 横 から 見 た 図 ) 25. 自 転 車 の 構 成 部 品 は 次 のとおりとする (1) 本 基 準 に 基 づく 他 JISのある 自 転 車 部 品 は 該 当 するJISによるか 又 は 該 当 するJIS に 定 める 品 質 と 同 等 以 上 の 品 質 を 有 するも のであること なお 該 当 するJISのない 部 品 を 用 いる 場 合 には 走 行 上 及 び 安 全 上 必 要 とする 品 質 を もつものであること (2) 幼 児 座 席 付 自 転 車 に 取 り 付 けられている 幼 児 座 席 にはSGマークが 貼 り 付 けられている こと (3)ブレーキを 構 成 する 部 材 はアスベストを 含 まないものであること 25. (1)JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 ) 表 1( 幼 児 車 については JISD9302:2008( 幼 児 用 自 転 車 ) 表 1)に 掲 げられた 部 品 について 該 当 するJISにより 確 認 すること (2) 目 視 により 確 認 すること (3) 以 下 のいずれかの 方 法 により 確 認 す ること a)ブレーキに 使 用 されている 合 成 ゴム ないし 合 成 樹 脂 製 の 部 品 について 申 請 者 が 添 付 する 当 該 材 料 にアスベ ストを 含 まないことを 立 証 する 書 面 ( 各 材 料 の 組 成 分 析 結 果 等 の1 以 上 の 客 観 的 データを 含 めて 説 明 した 書 面 )により 確 認 すること b)jisa1481:2008( 建 材 製 品 中 のアスベ スト 含 有 率 測 定 方 法 )7.により 確 認 す ること 21

23 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 26.オプシ ョン 部 品 26.オプション 部 品 は 次 のとおりとする (1)シティ 車 及 び 幼 児 座 席 付 自 転 車 ( 車 輪 の 径 の 呼 びが26 未 満 のものを 除 く)について は 前 車 輪 の 左 右 に 確 実 に 取 り 付 けること のできる 異 物 の 挟 み 込 みを 防 止 するための 防 護 装 置 をオプション 部 品 として 用 意 する ことが 望 ましい (2) 後 形 幼 児 座 席 を 取 り 付 けることのできる 車 輪 の 径 の 呼 び20 以 上 のサイズのシティ 車 ( 電 動 アシスト 自 転 車 を 含 む)で 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 としてネット 等 の 足 巻 き 込 み 防 止 部 材 を 採 用 する 場 合 があるので ( 幼 児 の 足 の 届 く 範 囲 350mmを 覆 う 部 材 ( 図 8, 図 10)を オプション 品 として 用 意 することが 望 まし い 26. (1) 目 視 等 により 確 認 すること (2) 目 視 スケール 及 び 角 度 計 等 により 確 認 すること 4. 表 示 及 び 取 扱 説 明 書 自 転 車 の 表 示 及 び 取 扱 説 明 書 は 次 のとおりとする 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 1. 表 示 1. 自 転 車 には フレームの 見 やすい 箇 所 に 容 1. 目 視 等 により 確 認 すること 易 に 消 えない 方 法 で 次 に 掲 げる 事 項 を 表 示 すること (1) 申 請 者 ( 製 造 業 者 輸 入 業 者 等 )の 名 称 又 はその 略 号 (2) 製 造 年 月 若 しくは 輸 入 年 月 又 はその 略 号 (3) 車 体 番 号 (3)については 原 則 として 一 連 の 通 し (4) 標 準 空 気 圧 又 は 最 大 空 気 圧 (タイヤを 使 用 番 号 とする 状 態 に 装 着 したときのサイドウォール 部 の (4) (5) (6) 及 び(7)については 一 般 見 やすい 箇 所 に 表 示 することなお 空 気 消 費 者 が 容 易 に 認 識 することができ か を 入 れないタイヤにあっては 省 略 するこ つ 記 載 内 容 を 容 易 に 理 解 できるもので とができる) あることを 確 認 すること (5)マウンテンバイク 類 形 車 には 見 やすい 箇 所 に 一 般 道 路 以 外 での 使 用 を 禁 じる 旨 に ついて ステッカなどで 表 示 すること (6) 前 車 輪 にクイックレリーズハブを 有 するも のは カムレバー 側 の 前 ホークの 見 やすい 箇 所 に 乗 車 前 に 車 輪 が 固 定 されているこ とを 確 認 する 旨 について ステッカなどで 表 示 すること (7) 折 り 畳 み 機 構 を 有 する 自 転 車 にあっては 各 折 り 畳 み 部 の 近 傍 の 見 やすい 箇 所 に 乗 車 前 に 各 部 が 固 定 されていることを 確 認 す る 旨 について ステッカなどで 表 示 するこ と 2. 選 択 上 の 情 報 2. 自 転 車 には 次 に 示 す 主 旨 の 選 択 上 の 情 報 を 明 示 した 書 面 カード ステッカ 等 を 見 やすい 箇 所 に 添 付 又 は 貼 付 すること また 製 品 カタログ 販 売 マニュアル 等 に も 同 様 の 内 容 を 記 載 することが 望 ましい (1) 車 種 諸 元 機 能 性 能 ( 幼 児 車 について は 諸 元 )など (2) 適 応 乗 員 の 体 格 ( 身 長 体 重 股 下 寸 法 など) (3) 同 乗 できる 幼 児 の 年 齢 体 重 及 び 身 長 の 範 囲 ( 幼 児 座 席 付 自 転 車 及 び 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 に 限 る) 一 般 消 費 者 が 選 択 購 入 時 に 容 易 に 参 照 できるような 形 式 で 添 付 ないし 表 示 されており かつ 記 載 内 容 を 容 易 に 理 解 できるものであることを 確 認 する こと

24 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 3. 取 扱 説 明 書 (4) 車 輪 の 径 の 呼 びが20 未 満 の 自 転 車 ( 幼 児 車 を 除 く)は 車 輪 径 の 呼 びが 大 きな 自 転 車 と 比 べて 走 行 安 定 性 が 劣 っていること 運 転 感 覚 が 異 なっていること 安 全 な 場 所 で 練 習 してから 使 用 すべきこと (5) 小 径 車 ( 車 輪 の 径 の 呼 び20)には 幼 児 座 席 の 取 付 の 可 否 を 明 示 すること (6) 前 車 輪 にカンチレバーV 形 ブレーキを 有 す るものは 一 般 的 なブレーキと 制 動 性 能 等 に 差 異 があること 制 動 性 能 が 高 いことが 危 険 ( 危 険 の 内 容 等 について 具 体 的 に 記 載 すること)に 結 びつくことがあること (7)マウンテンバイク 類 形 車 は 一 般 道 路 での 使 用 を 目 的 とするものであり 急 坂 登 降 段 差 走 行 等 には 使 用 できないこと また 防 護 装 置 を 取 り 付 けることにより 事 故 の 発 生 を 軽 減 できること (8) 前 車 輪 に 異 物 の 挟 み 込 みを 防 止 するための 防 護 装 置 が 取 り 付 けられていない 自 転 車 で は 走 行 中 に 前 車 輪 に 荷 物 乗 員 の 着 衣 や 足 等 が 挟 み 込 まれる 危 険 があること (9)リヤキャリヤに 自 転 車 用 幼 児 座 席 ( 以 下 幼 児 座 席 という)を 取 り 付 ける 場 合 には 安 全 面 からドレスガードも 含 めネット 等 の 足 巻 き 込 み 防 止 部 材 を 自 転 車 に 施 すこと 又 は 幼 児 の 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 の 取 られた SGマーク 付 後 形 幼 児 座 席 の 使 用 のいずれか を 行 うことが 最 低 限 必 要 であること 3. 自 転 車 には 次 に 示 す 主 旨 の 取 扱 上 の 注 意 事 項 を 明 示 した 取 扱 説 明 書 を 添 付 すること ただし その 自 転 車 に 該 当 しない 注 意 事 項 については 明 示 しなくてもよい なお 一 般 消 費 者 が 容 易 に 理 解 できるよう 図 で 明 示 するのが 望 ましいまた 特 に 注 意 を 必 要 とする 事 項 は 文 字 を 大 きくした り 色 別 にするなどして 強 調 することが 望 ましい (1) 取 扱 説 明 書 を 必 ず 読 み 読 んだ 後 保 管 す ること また 子 供 又 は 幼 児 が 使 用 するものは 保 護 者 が 取 扱 説 明 書 を 必 ず 読 み 使 用 上 の 注 意 事 項 を 子 供 又 は 幼 児 に 指 導 すること (2) 使 用 にあたっては 交 通 法 規 を 守 ること ( 夜 間 道 路 を 走 行 するときやトンネル 内 を 走 行 するときには 前 照 灯 を 点 灯 停 止 中 の 自 動 車 のドアが 開 くことに 対 する 注 意 歩 行 者 に 危 害 を 及 ぼすおそれがある 突 起 物 の 装 着 の 禁 止 走 行 中 の 携 帯 電 話 の 使 用 禁 止 を 含 む) (3)ヘルメットの 着 用 に 関 する 注 意 自 転 車 に 乗 車 する 際 には ヘルメットを 着 用 することが 望 ましいことまた 幼 児 児 童 を 自 転 車 に 乗 車 もしくは 幼 児 を 自 転 車 に 同 乗 させる 場 合 には 幼 児 児 童 に 必 ず ヘルメットを 着 用 させること 3. 一 般 消 費 者 が 容 易 に 理 解 できるもので あることを 目 視 等 により 確 認 すること 23

25 (4) 異 物 の 挟 み 込 みに 関 する 注 意 走 行 中 に 前 車 輪 に 荷 物 乗 員 の 着 衣 や 足 等 が 挟 み 込 まれて 前 車 輪 がロックして 前 のめ りに 転 倒 旨 の 注 意 を 記 載 すること (5) 車 輪 径 の 呼 びが20 未 満 の 自 転 車 ( 幼 児 車 を 除 く)の 使 用 にあったっての 注 意 車 輪 径 の 呼 びが 大 きな 自 転 車 と 比 べて 走 行 安 定 性 が 劣 ること 運 転 感 覚 が 異 なること 安 全 な 場 所 で 練 習 してから 使 用 すべきこ と (6)チェーンの 緩 みが 大 きい 状 態 で ペダルを 強 く 踏 み 込 むと チェーンが 外 れることが あること (7) 一 般 車 等 については 積 載 する 荷 物 の 重 さ 及 び 大 きさの 限 度 リヤキャリヤの 取 付 の 可 否 及 び 適 合 するリヤキャリヤの 質 量 別 ク ラスの 表 示 キャリヤ 及 びバスケットの 使 用 上 の 注 意 ( 荷 物 の 運 搬 にキャリヤ 及 びバスケット 以 外 は 使 用 してはならない 旨 の 注 意 及 び 大 き な 質 量 別 クラスのリヤキャリヤを 取 り 付 け ても 重 い 荷 物 を 積 載 すると 自 転 車 の 安 定 性 を 損 なうので その 自 転 車 の 許 容 量 以 上 は 積 載 できない 旨 の 注 意 を 含 む) (8) 一 般 車 については 幼 児 座 席 の 取 付 け 等 に 関 する 注 意 a) 取 り 付 けの 可 否 及 び 取 り 付 け 時 の 注 意 1 前 形 及 び 後 形 幼 児 座 席 に 共 通 ⅰ)SGマーク 付 幼 児 座 席 を 使 用 すること ⅱ) 一 本 スタンドを 備 えた 自 転 車 に 幼 児 座 席 を 取 り 付 ける 場 合 には 両 立 スタン ドへの 交 換 等 が 必 要 であること ⅲ) 使 用 者 が 容 易 に 操 作 でき かつ 幼 児 座 席 に 着 座 した 幼 児 が 容 易 に 操 作 でき ないハンドル 前 ホーク 系 の 旋 回 抑 制 機 構 を 備 えていること 2 前 形 幼 児 座 席 ⅰ) 体 重 15kg 以 下 で 目 安 身 長 100cm 以 下 の1 歳 (12か 月 ) 以 上 4 歳 (48か 月 ) 未 満 の 幼 児 が 使 用 できること 3 後 形 幼 児 座 席 ⅰ) 自 転 車 に 設 置 されているリヤキャリヤ は 幼 児 座 席 の 取 付 が 可 能 であることを 確 認 すること ⅱ) 幼 児 座 席 の 取 付 不 可 の 場 合 は 幼 児 座 席 の 取 付 に 適 した 適 正 な 質 量 別 クラス のリヤキ ャリヤと 交 換 して 幼 児 座 席 を 取 り 付 けること( 販 売 店 と 相 談 する こと) ⅲ)クラス25とクラス27で 使 用 できる 幼 児 の 体 重 が 異 なること ⅳ) 体 重 22kg 以 下 で 目 安 身 長 115cm 以 下 の1 歳 (12か 月 ) 以 上 6 歳 (72か 月 ) 未 満 の 幼 児 が 使 用 できること ⅴ) 安 全 面 から 幼 児 の 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 ( 自 転 車 側 ( 足 巻 き 込 み 防 止 ネット 等 の 設 置 ) 又 は 幼 児 座 席 側 ( 足 巻 き 込 み 防 止 対 策 のとられた 幼 児 座 席 の 使 用 ) )を 施 すこと 24

26 b) 取 付 方 法 幼 児 座 席 を 取 り 付 けるときは 幼 児 座 席 に 添 付 されている 取 扱 説 明 書 等 に 従 って 確 実 に 取 り 付 けること また 幼 児 座 席 は 販 売 店 で 取 り 付 けても らうことが 望 ましいこと c) 自 転 車 に 幼 児 座 席 を 取 り 付 け 幼 児 を 同 乗 させることにより 自 転 車 のハンドル 操 作 や 走 行 安 定 性 を 損 ない 制 動 操 作 時 に 制 動 距 離 が 長 くなること d) 幼 児 を 同 乗 させるときの 注 意 同 乗 させる 幼 児 に 必 ずヘルメットを 着 用 さ せること 幼 児 を 乗 せたまま 自 転 車 から 離 れないことなどを 含 む (9) 正 常 な 乗 車 姿 勢 a) 適 応 乗 員 の 体 格 ( 適 用 乗 員 の 身 長 体 重 股 下 寸 法 など) b)サドル 及 びハンドルの 高 さの 調 整 方 法 ( 特 に はめ 合 せ 限 界 標 識 を 超 えて 調 整 し ないことの 注 意 を 含 む) c) 車 輪 に 異 物 が 入 らないことの 注 意 (10)ブレーキのかけ 方 と 注 意 ( 前 ブレーキだけを 掛 けたときの 危 険 性 急 ブレーキの 危 険 性 を 含 むまた 一 般 車 等 には 雨 天 時 には 制 動 距 離 が 長 くなるこ とに 対 する 注 意 を 含 み 幼 児 車 には 使 用 する 幼 児 がブレーキを 操 作 することができ ることを 確 認 する 旨 の 注 意 を 含 む) (11) 前 車 輪 にカンチレバーV 形 ブレーキを 有 す る 自 転 車 には そのブレーキのかけ 方 と 注 意 一 般 的 なブレーキと 制 動 性 能 等 に 差 異 があ り 制 動 性 能 が 高 いことが 危 険 ( 危 険 の 内 容 等 の 具 体 的 な 記 載 )に 結 びつくこと があることまた 危 険 を 回 避 するための 適 正 なブレーキのかけ 方 と 注 意 (12)クイックレリーズ 装 置 の 使 い 方 ( 適 正 な 調 整 方 法 固 定 の 確 認 方 法 などを 含 むこと) (13)チェンジギヤ 装 置 の 使 い 方 (チェンジギヤ 装 置 の 使 い 方 を 誤 ると チ ェーンが 外 れることなどを 含 むこと) (14) 駐 車 時 の 注 意 ( 一 般 車 等 には 自 転 車 の 放 置 に 関 する 注 意 を 含 むこと) (15)タイヤの 標 準 空 気 圧 又 は 最 大 空 気 圧 : 〇 〇 kpa(タイヤのサイドウォール 部 に 表 示 空 気 圧 が 表 示 されている 旨 の 説 明 でもよい ) (16) 折 り 畳 み 又 は 分 割 できる 自 転 車 には 折 り 畳 み 又 は 分 割 の 方 法 及 び 注 意 (17) 乗 用 直 前 の 確 認 a) 前 ブレーキ 及 び 後 ブレーキの 作 動 b)ハンドル 及 び 前 後 車 輪 の 固 定 c)タイヤの 空 気 圧 d)チェーンの 緩 み e) 前 車 輪 に 異 物 の 挟 み 込 みを 防 止 するための 防 護 装 置 を 取 り 付 けたものには その 防 護 装 置 の 状 態 25

27 f) 一 般 車 等 には 走 行 中 に 衣 服 のすそなどが チェーンに 巻 き 込 まれないようにするため の 注 意 (18) 点 検 調 整 の 時 期 点 検 の 箇 所 及 び 方 法 a) 変 形 部 品 はすぐに 交 換 すること b)ブレーキレバーの 遊 びが 大 きいものは ブ レーキが 効 かなくなることがあり 危 険 であ るので すぐに 販 売 店 で 調 整 等 を 受 けるこ と c)チェーンの 緩 みが 大 きくなると 走 行 時 に チェーンが 外 れやすくなり 危 険 であるので すぐに 販 売 店 で 調 整 を 受 けること d) 使 用 開 始 後 2か 月 以 内 に 販 売 店 で 点 検 を 受 けること e)1 年 以 内 ごと 及 び 異 常 を 感 じた 場 合 には 販 売 店 で 点 検 を 受 けること (19)ブレーキワイヤ 及 びブレーキブロックの 交 換 時 期 (20) 注 油 a) 注 油 の 箇 所 ( 図 で 示 すこと) b)ブレーキ 制 動 面 に 注 油 しない 旨 の 注 意 (21) 夜 間 の 使 用 における 注 意 a) 前 照 灯 及 び 尾 灯 の 点 灯 の 確 認 b)リフレクタが 破 損 したり 汚 れたまま 使 用 し ないこと (22) 幼 児 車 は 夜 間 には 使 用 しないこと (23) 雨 天 雪 及 び 強 風 時 の 使 用 における 注 意 (24) 保 管 上 の 注 意 事 項 (25) 標 準 予 備 部 品 ( 部 品 交 換 上 の 注 意 適 切 なタイヤ チュ ーブなどを 含 む) (26)その 他 必 要 な 注 意 事 項 ( 一 般 車 等 については 危 険 な 乗 り 方 や 自 転 車 を 踏 み 台 代 わりに 使 用 することなど 不 適 正 な 使 用 方 法 に 対 する 注 意 を 含 むま た 対 人 対 物 賠 償 責 任 保 険 に 加 入 することが 望 ましいこと) (27)SGマーク 制 度 は 自 転 車 の 欠 陥 によって 発 生 した 人 身 事 故 に 対 する 補 償 制 度 である 旨 (28) 使 用 者 のための 相 談 窓 口 の 所 在 地 電 話 番 号 及 びファックス 番 号 (29) 廃 棄 に 関 する 情 報 26

28 別 添 1 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 の 規 定 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 は 自 転 車 の SG 基 準 本 編 の 規 定 に 加 え 以 下 の 規 定 に 適 合 すること ただし 二 重 規 定 となる 場 合 は 本 規 定 を 優 先 適 用 すること また 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 であり かつ 電 動 アシスト 自 転 車 であるものは 別 添 2 に 定 める 電 動 アシスト 自 転 車 の 規 定 にも 適 合 すること 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 では 自 転 車 の SG 基 準 で 対 象 としていない 三 輪 若 しくは 四 輪 の 自 転 車 及 び 補 助 車 輪 付 自 転 車 も 対 象 とする [ 種 類 ] 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 の 種 類 は 以 下 のとおりとする (1) 幼 児 2 人 が 同 乗 できる 座 席 を 備 えた 自 転 車 (2) 幼 児 1 人 が 同 乗 できる 座 席 を 備 え オプションの 幼 児 座 席 1 個 を 取 り 付 けられる 構 造 の 自 転 車 (3) 幼 児 が 同 乗 できる 座 席 は 備 えていないが オプションの 幼 児 座 席 2 個 を 取 り 付 けられる 構 造 の 自 転 車 備 考 1. 車 輪 の 数 は 補 助 車 輪 を 除 き 二 輪 以 上 四 輪 以 下 とするただし 前 車 輪 及 び 後 車 輪 は 補 助 車 輪 を 除 き それぞれ 一 輪 ないし 二 輪 とする 2. 電 動 アシスト 機 能 が 付 加 された 電 動 アシスト 自 転 車 を 含 む 3. 販 売 時 に 幼 児 座 席 が 備 えられていない 場 合 又 は 幼 児 座 席 が 1 個 だけ 備 えられている 場 合 には 取 り 付 けることができる 幼 児 座 席 を 指 定 することとし 試 験 等 は 指 定 された 幼 児 座 席 を 取 り 付 け た 状 態 で 実 施 する [ 安 全 性 品 質 ] 項 目 基 準 基 準 確 認 方 法 2. 各 部 の 構 造 及 び 寸 法 2-1 一 般 (1) ( 本 編 の 3. 安 全 性 品 質 2-1 一 般 (1)の 規 定 をさす 以 下 同 様 )を 次 のように 読 み 替 える 2-1 一 般 2-2 ブレー キ (1) 幼 児 2 人 同 乗 用 自 転 車 の 長 さは 2,300mm 以 下 幅 は 900mm 以 下 であること ただし 長 さが 1,900mm を 超 える 若 しくは 幅 が 600mm を 超 える 二 輪 及 び 三 輪 の 自 転 車 並 びに 四 輪 の 自 転 車 は 歩 道 を 通 行 できないことの 表 示 選 択 上 の 注 意 及 び 取 扱 説 明 書 に 記 載 されている こと 2-2 ブレーキ に 次 の 規 定 を 加 える (1) 補 助 車 輪 を 除 くすべての 車 輪 に 制 動 装 置 を 有 していること (2) 幼 児 座 席 を 2 個 取 り 付 けて 幼 児 が 同 乗 した 状 態 で 制 動 操 作 に 支 障 がないこと (1)スケール 等 及 び 目 視 により 確 認 するこ と 2-2 (1) 目 視 により 確 認 すること (2) 目 視 及 び 操 作 により 確 認 すること 27

29 2-3 操 縦 部 2-5 駆 動 部 2-6 サドル 及 びシート ポスト (1) 2-3 操 縦 部 (3) を 次 のように 読 み 替 える 幼 児 座 席 を 2 個 取 り 付 けて 幼 児 が 同 乗 した 状 態 で サドル 最 大 高 さとなるように 固 定 し たサドルに 乗 員 が 座 乗 したとき 操 舵 角 は 左 右 それぞれ 60 以 上 あること (2) 2-3 操 縦 部 (5) を 次 のように 読 み 替 える ハンドルの 全 幅 は 900mm 以 下 であること (1) 2-5 駆 動 部 (5) を 次 のように 読 み 替 える トウクリアランスは 150mm 以 上 であるこ と (2) 2-5 駆 動 部 に 次 の 規 定 を 加 える 以 下 の(a) 又 は(b)のいずれかの 条 件 に 適 合 する 装 置 を 有 していること a)gd[ 歯 数 比 距 離 ]が 4.3m 以 下 であるか GD を 4.3m 以 下 に 調 整 できる 変 速 装 置 を 有 している こと b) 電 動 アシスト 機 能 を 有 していること 2-6 サドル 及 びシートポスト に 次 の 規 定 を 加 える (1)サドルに 座 った 状 態 で 乗 員 の 両 足 の 足 裏 全 体 が 路 面 に 接 触 できるように 調 整 できるこ と (サドルを 最 も 下 げた 状 態 で 記 載 された 乗 員 の 適 正 身 長 の 下 限 を 考 慮 して 判 断 する) ただし 三 輪 ないし 四 輪 の 自 転 車 若 しくは 補 助 車 輪 が 取 り 付 けられた 自 転 車 にあっては スイング 機 構 サスペンション 機 構 等 が 働 い ている 状 態 で ( スタンドが 取 り 付 けられい る 自 転 車 ではスタンドが 働 いていない 状 態 とする) 表 1に 示 した 質 量 を 付 加 して 5 傾 斜 させたと きに 自 転 車 が 転 倒 しない 場 合 はこの 限 りでな い 表 1 質 量 付 加 条 件 ( 停 車 時 の 安 定 性 ) 質 量 付 加 部 位 付 加 質 量 ハンドル 部 にぎり 部 中 心 に 各 2.5kg シート 部 45kg ハンガ 部 15kg 幼 児 座 席 部 座 面 に 容 量 に 相 当 する 質 量 +3kg 積 載 装 置 各 積 載 装 置 の 容 量 に 相 当 す る 質 量 (1) 操 作 及 び 最 小 目 盛 値 が1 以 下 の 角 度 測 定 装 置 により 確 認 すること (2)スケール 等 により 確 認 すること ただし ハンドルの 全 幅 が600mmを 超 え る 自 転 車 は 歩 道 を 通 行 できないこと の 表 示 選 択 上 の 注 意 及 び 取 扱 説 明 書 に 記 載 されていることを 確 認 すること (1)スケール 等 により 確 認 すること (2) 目 視 操 作 及 びスケール 等 により 確 認 すること (1) 目 視 及 び 操 作 により 又 は 表 1の 質 量 を 付 加 して 5 傾 斜 させた 時 の 自 転 車 の 転 倒 の 有 無 により 確 認 すること 注 1. 付 加 用 に 使 用 するおもりは 特 に 指 定 がある 場 合 を 除 き 金 属 板 製 お もりとし おもりの 重 心 と 付 加 部 の 中 心 が 一 致 する 位 置 として 試 験 中 に 動 かないように 固 定 する 以 下 各 項 について 同 様 とする 注 2. 幼 児 座 席 部 に 付 加 する 容 量 に 相 当 する 質 量 は 表 示 された 容 量 を 原 則 と するが 前 部 では 15kg 未 満 の 表 示 が あっても 15kg 後 部 では 22kg 未 満 の 表 示 があっても 22kg として 試 験 を 実 施 する 以 下 各 項 について 同 様 と する 注 3. 積 載 装 置 とは バスケット 幼 児 座 席 を 取 り 付 けないキャリヤ 等 を いう 以 下 各 項 について 同 じ 注 4. 自 転 車 の 左 右 方 向 で 転 倒 角 度 が 異 なる 場 合 には 左 方 向 及 び 右 方 向 で の 測 定 値 の 平 均 値 により 判 断 する 2-8 幼 児 座 席 付 自 転 車 の 装 置 (1) 三 輪 若 しくは 四 輪 のもの 又 は 補 助 輪 付 きのも ので パーキングブレーキ 等 が 付 いているも のは 2-8 幼 児 座 席 付 自 転 車 の 装 置 (1) で 規 定 する 両 立 スタンドを 備 えなくてもよい (2) 三 輪 若 しくは 四 輪 のものは 2-8 幼 児 座 席 付 自 転 車 の 装 置 (2) で 規 定 するハンドル 前 ホ ーク 系 の 旋 回 抑 制 機 構 を 備 えなくてもよい (1) 目 視 により 確 認 すること (2) 目 視 により 確 認 すること 28

30 6.フレーム の 強 度 (3) 駐 輪 時 には 2-8 幼 児 座 席 付 自 転 車 の 装 置 に 次 の 規 定 を 加 える 各 部 に 表 2に 示 す 質 量 を 付 加 した 状 態 で 車 輪 が 前 方 に 向 いた 状 態 で 旋 回 抑 制 機 構 を 作 動 し 最 も 転 倒 しやすい 方 向 に5 傾 斜 したとき 転 倒 しないこと ただし 三 輪 若 しくは 四 輪 のもので 旋 回 抑 制 機 構 を 備 えていないものは ハンドルを 最 も 転 倒 しやすい 方 向 に 向 けて 最 も 転 倒 しやす い 方 向 に 5 傾 斜 したとき 転 倒 しないこ と 表 2 質 量 付 加 条 件 ( 駐 輪 時 の 安 定 性 ) 質 量 付 加 部 位 付 加 質 量 幼 児 座 席 部 座 面 に 容 量 に 相 当 する 質 量 +3kg 積 載 装 置 各 積 載 装 置 の 容 量 に 相 当 する 質 量 (1) 6.フレームの 強 度 (1) の 規 定 に 代 えて 以 下 の 規 定 に 適 合 すること ただし 三 輪 又 は 四 輪 の 自 転 車 で b)による 試 験 の 実 施 が 困 難 な 場 合 は c)ダブルドラム 式 耐 久 試 験 機 又 は d) 前 後 車 軸 同 時 加 振 試 験 機 のいずれかの 試 験 機 で 実 施 してもよい その 場 合 は 以 下 の 基 準 に 適 合 すること a) 二 輪 の 自 転 車 では 表 3 に 示 す 質 量 を 付 加 し た 状 態 で 70,000 回 の 耐 振 性 試 験 を 行 ったと き フレーム 及 びハンドルの 各 部 に 破 損 著 しい 変 形 及 びゆがみがないこと なお ハンドルバーのにぎり 部 はステムの 軸 線 に 対 して 直 角 (90±5 )に 固 定 した 状 態 とし ハンドルポストははめ 合 わせ 範 囲 の 中 央 とする また 加 振 部 の 加 速 度 は 17.6m/s 2 とする 共 振 が 生 じた 場 合 には 共 振 が 生 じないよう に 工 夫 して 試 験 を 実 施 する (3) 表 2 の 質 量 を 付 加 して 5 傾 斜 させた 時 の 自 転 車 の 転 倒 の 有 無 を 確 認 するこ と 試 験 は 幼 児 が 乗 っていない 状 態 幼 児 が 1 人 及 び 2 人 乗 った 状 態 のそれぞ れについて 確 認 すること 注 1. 車 輪 が 前 方 に 向 いた 状 態 で 旋 回 抑 制 機 構 を 作 動 した 際 ハンドル が 右 又 は 左 に 傾 いた 状 態 となる 場 合 には 前 方 直 近 の 右 及 び 左 の 固 定 点 で 旋 回 抑 制 機 構 を 作 動 した 状 態 での 測 定 値 の 平 均 値 により 判 断 する 注 2. 自 転 車 の 左 右 方 向 で 転 倒 角 度 が 異 なる 場 合 には 左 方 向 及 び 右 方 向 で の 測 定 値 の 平 均 値 により 判 断 する 注 3.スタンドを 用 いて 駐 輪 する 構 造 の ものの 最 も 転 倒 しやすい 方 向 と は 前 車 輪 の 接 地 中 心 とスタンドの 傾 斜 方 向 端 部 接 地 中 心 を 結 ぶ 線 が 傾 斜 方 向 と 直 角 になるように 接 地 す ること をいう 注 4. 三 輪 若 しくは 四 輪 のもので 旋 回 抑 制 機 構 を 備 えているものの 最 も 転 倒 しやすい 方 向 とは 前 後 それぞれ の 車 輪 の 傾 斜 方 向 に 取 り 付 けられた 車 輪 の 接 地 中 心 を 結 ぶ 線 が 傾 斜 方 向 と 直 角 になるように 接 地 すること をいう 注 5.スタンド 以 外 の 装 置 ( 補 助 車 輪 等 ) を 用 いて 駐 輪 する 構 造 のものの 最 も 転 倒 しやすい 方 向 とは 前 車 輪 の 接 地 中 心 とスタンド 以 外 の 装 置 の 傾 斜 方 向 端 部 接 地 中 心 を 結 ぶ 線 が 傾 斜 方 向 と 直 角 になるように 接 地 する こと をいう (1) a) 表 3 の 質 量 付 加 を 行 い JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.8.1a)に より 確 認 すること 29

31 表 3 質 量 付 加 条 件 (フレームの 強 度 ) 質 量 付 加 部 位 付 加 質 量 ハンドル 部 にぎり 部 中 心 に 各 2.5kg シート 部 45kg ハンガ 部 15kg 座 面 に 容 量 に 相 当 する 質 量 +3kg ( 容 量 が 15kg 以 下 の 場 合 は 各 足 乗 せに 2kg 容 量 幼 児 座 席 部 が 22kg 以 下 の 場 合 は 各 足 乗 せに 3kg とし その 他 は 座 面 に 付 加 する) 各 積 載 装 置 の 容 量 に 相 当 す 積 載 装 置 る 質 量 b) 三 輪 又 は 四 輪 の 自 転 車 では 左 右 の 車 輪 間 も しくはその 上 方 に 設 置 する 幼 児 座 席 部 及 び 積 載 装 置 に a)に 示 す 質 量 の 120%の 質 量 を 付 加 した 状 態 で 70,000 回 の 耐 振 性 試 験 を 行 ったと き フレーム 及 びハンドルの 各 部 に 破 損 著 しい 変 形 及 びゆがみがないこと c)ダブルドラム 式 耐 久 試 験 機 による 試 験 表 4 に 示 す 試 験 条 件 で 試 験 を 実 施 したとき に フレームの 各 部 に 破 損 著 しい 変 形 およ びゆがみがないことなお ハンドルポスト は はめ 合 わせ 範 囲 の 中 央 とし ハンドルバ ーはにぎり 部 をステムの 軸 線 に 対 して 直 角 に 固 定 した 状 態 とする b)jisd9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )7.8.1a)を 準 用 することにより 確 認 すること 試 験 は 以 下 の1 又 は2のいずれかの 方 法 により 実 施 する 1 左 右 の 車 輪 に 均 等 に 質 量 がかかるよう な 治 具 を 介 して 実 施 2 車 輪 の 数 に 応 じた 振 動 装 置 を 設 置 し て 実 施 なお 走 行 時 にスイング 機 構 サス ペンション 機 構 等 の 作 動 停 止 が 可 能 な 製 品 では 作 動 状 態 及 び 停 止 状 態 のそれぞれについて 実 施 する ただし スイング 機 構 サスペンシ ョン 機 構 等 の 作 動 停 止 が 可 能 な 製 品 で スイング 機 構 等 の 付 近 に 走 行 時 にはスイング 機 構 サスペンシ ョン 機 構 等 を 固 定 してはならない 旨 の 表 示 があり かつ 取 扱 説 明 書 に 走 行 時 にはスイング 機 構 サス ペンション 機 構 等 を 固 定 してはなら ない 旨 の 記 載 をしたものは スイ ング 機 構 サスペンション 機 構 等 が 作 動 した 状 態 で 実 施 すればよい c) 表 4の 試 験 条 件 に 従 い 確 認 すること 本 試 験 により ハンドル リヤキャリヤおよ び 幼 児 座 席 が 破 損 等 しなかった 場 合 は ハン ドルは 剛 性 試 験 リヤキャリヤは 動 的 試 験 (リヤキャリヤの 動 的 試 験 のうち 側 方 を 除 く) 幼 児 座 席 は 耐 久 性 試 験 ( 試 験 途 中 の 幼 児 座 席 交 換 の 場 合 は 除 く)が 省 略 できる 30

32 表 4 試 験 条 件 (ダブルドラム 式 耐 久 試 験 ) 段 差 板 おもり 形 状 質 量 等 幅 50mm±2.5mm 厚 さ 10mm± 0.25mm 厚 みの 半 分 で 面 取 りす る 隣 接 する 段 差 板 の 間 隔 が 400mm 以 上 になるよう 取 り 付 ける 前 後 ドラムの 段 差 板 の 位 置 は 異 とする ハンガ 部 18kg のおもり 2 個 ( 円 形 のおもり を 左 右 に 振 り 分 けてハンガ 部 に 固 定 する) シート 部 18kg のおもり 2 個 (シートポスト に 挿 入 されたおもり 受 台 の 左 右 に 振 り 分 けておもりをぶら 下 げる (EN14764:2005AnnexC 参 照 )) ハンドルバー 両 端 部 に 6.75kg のおもり(80mm) 幼 児 座 席 座 面 に 容 量 に 相 当 する 質 量 +3kg ( 容 量 が 15kg 以 下 の 場 合 は 各 足 置 きに 2kg 容 量 が 22kg 以 下 の 場 合 は 各 足 置 きに 3kg とし その 他 は 座 面 に 付 加 する) 積 載 装 置 各 積 載 装 置 の 容 量 に 相 当 する 質 量 図 1 ダブルドラム 式 耐 久 試 験 機 ( 参 考 ) ドラム 12km/h±5% 回 転 速 度 試 験 回 数 段 差 板 乗 り 越 し 70,000 回 タイヤ 空 気 圧 は 表 示 空 気 圧 ( 範 囲 備 考 が 示 されている 場 合 には その 最 大 値 )とする d) 前 後 車 軸 同 時 加 振 試 験 機 による 試 験 上 下 方 向 の 動 きを 拘 束 しないように かつ 前 車 輪 部 の 前 後 方 向 の 動 きも 拘 束 しないように 自 転 車 を 振 動 装 置 の 上 に 保 持 し 表 5 に 示 す 試 験 条 件 で 試 験 を 実 施 したときに フレーム の 各 部 に 破 損 著 しい 変 形 およびゆがみを 生 じないこと 試 験 時 ハンドルポストは はめ 合 わせ 範 囲 の 中 央 としハンドルバーは にぎり 部 をステム の 軸 線 に 対 して 直 角 に 固 定 した 状 態 とする なお 車 輪 を 取 り 外 した 状 態 で 前 後 車 軸 を 保 持 し 前 後 車 軸 を 上 下 に 加 振 してもよい 本 試 験 によりハンドル リヤキャリヤ 及 び 幼 児 座 席 が 破 損 等 しなかった 場 合 は ハンドル は 剛 性 試 験 リヤキャリヤは 動 的 試 験 (リヤ キャリヤの 動 的 試 験 のうち 側 方 を 除 く) 幼 児 座 席 は 耐 久 性 試 験 を 省 略 できる( 試 験 途 中 の 幼 児 座 席 交 換 の 場 合 は 除 く) d) 表 5 の 試 験 条 件 に 従 い 確 認 すること 左 右 の 車 輪 間 もしくはその 上 方 にて 取 り 付 ける 幼 児 座 席 部 及 び 積 載 装 置 には 表 5 に 示 す 荷 重 を 付 加 した 状 態 で 以 下 の 試 験 は 以 下 の1 又 は2のいずれかの 方 法 により 実 施 する 1 複 数 の 平 行 して 取 り 付 けられている 車 輪 に 均 等 に 荷 重 がかかるようなジグを 介 して 実 施 する 2 車 輪 の 数 に 応 じた 振 動 装 置 を 設 置 して 実 施 する 又 走 行 時 にスイング 機 構 サスペンション 機 構 等 の 作 動 停 止 が 可 能 な 製 品 は a)の 方 法 に 準 ず る 31

33 表 5 試 験 条 件 ( 前 後 車 軸 同 時 加 振 試 験 ) 形 状 質 量 等 ハンガ 部 15kg のおもり( 取 り 付 けは JISD9301:2010( 一 般 用 自 転 車 )フレ ームの 強 度 試 験 a) 耐 振 性 試 験 による) シート 部 45kg のおもり( 取 り 付 けは JISD9301 フレームの 強 度 試 験 a) 耐 振 性 試 験 による) おもり ハンドルバー 両 端 部 に 2.5kg のおもり 幼 児 座 席 座 面 に 容 量 に 相 当 する 質 量 +3kg ( 容 量 が 15kg 以 下 の 場 合 は 各 足 置 きに 2kg 容 量 が 22kg 以 下 の 場 合 は 各 足 置 きに 3kg とし その 他 は 座 面 に 付 加 する) 積 載 装 置 各 積 載 装 置 の 容 量 に 相 当 するおもり 試 験 条 件 加 振 回 数 備 考 振 幅 :±5mm 又 は 周 波 数 :5Hz で 前 後 車 軸 部 の 上 下 加 速 度 :10m/ s 2 ± 10%となるように 制 御 し 同 相 で 加 振 する 振 動 数 : 70,000 回 前 後 車 輪 部 の 加 速 度 が 一 致 しない 場 合 は その 平 均 値 が 10m/s 2 ±10%と なるように 制 御 するタイヤ 空 気 圧 は 表 示 空 気 圧 ( 範 囲 が 示 されている 場 合 には その 最 大 値 )とする (2)スイング 機 構 等 によりフレーム 相 当 部 が 前 後 に 分 割 されている 構 造 の 自 転 車 では ハンガ 部 を 有 するフレーム 部 分 について 6.フレーム の 強 度 (2) 及 び 6.フレームの 強 度 (3) に 規 定 する 試 験 を 行 い 適 合 すること (3)リヤキャリヤに 幼 児 座 席 を 取 り 付 ける 構 造 の 自 転 車 では 6.フレームの 強 度 の 規 定 に 加 えて 以 下 の 規 定 に 適 合 すること a)リヤキャリヤは JISD9453:2010( 自 転 車 -リヤ キャリヤ 及 びスタンド)に 規 定 するクラス 25 又 はクラス 27 に 適 合 すること b)2 つの 幼 児 座 席 を 取 り 付 けるリヤキャリヤ は クラス 25 又 はクラス 27 の 規 定 値 の 2 倍 の 負 荷 荷 重 を 課 して 試 験 を 行 ったとき JISD9 453:2010( 自 転 車 -リヤキャリヤ 及 びスタンダ ード)の 静 的 強 度 及 び 動 的 強 度 に 適 合 すること 図 2 前 後 車 輪 同 時 加 振 試 験 機 ( 参 考 ) 図 2 前 後 車 輪 同 時 加 振 試 験 機 ( 参 考 ) (2)JISD9401:2010( 自 転 車 -フレーム)9. 1.1a) 及 び9.1.1b)により 確 認 すること (3) a)jisd9453:2010( 自 転 車 -リヤキャリヤ 及 びスタンド)により 確 認 すること b)jisd9453:2010( 自 転 車 -リヤキャリヤ 及 びスタンド) 及 び12.1.3により 確 認 すること 32