目次 1. 道後温泉本館の修理計画の概要 道後温泉本館の耐震等工事計画の方針 耐震補強及び修理工事の方針 耐震設計 修理計画 工事の方法 工事方式の検討 誘客策 ( 見せ方 )
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- あつひろ なかきむら
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1 松山市道後温泉活性化計画審議会答申 添付資料
2 目次 1. 道後温泉本館の修理計画の概要 道後温泉本館の耐震等工事計画の方針 耐震補強及び修理工事の方針 耐震設計 修理計画 工事の方法 工事方式の検討 誘客策 ( 見せ方 ) 作業スペースと交通影響緩和策 作業スペース確保の基本的な考え方 交通への影響 交通影響緩和策 工事期間 工事着手の時期 6-1
3 長地盤調査 耐震診断 詳細調査震等工事設計1. 道後温泉本館の修理計画の概要 重要 化財 ( 建造物 ) 保存活 計画策定通知 化庁通知 (H11.3) 計画策定は 主作成であるが これを契機に総合診断の実施指導 本館総合診断 ( 平成 12 年度 ) 緊急的危険度は少ないが 今後永く維持 活 していくためには 規模地震に耐えうる 本格的な保存修復 事が早期に必要 修復予備検討 道後温泉本館保存修復計画検討委員会 最終報告 (H18.3) 事期間約 11 年 総事業費約 20 億円 部分開館 式 神の湯 本館棟 浴室コンクリート躯体解体修理 本館 3 階棟曳家または半解体修理 南棟 浴室コンクリート躯体解体修理 浴室前後廊下 東棟 棟の 部解体部分修理 屋根の葺替え 関棟 事務棟 神の湯棟修理に伴う解体修理 は曳家 排 処理 設備改修 新殿 霊の湯棟 建具 内装改修 屋根の葺替え 道後温泉本館保存修復 事影響調査 (H19.2 えひめ地域政策研究センター ) 道後温泉本館改修に係る要望書 (H20.8)( 旅館組合 商店街組合 ) ( 坂の上の雲 の放送 (H ) 及び終了後 2 年間 (H25) まで改修を 合わせるよう要望 ) 松 市経済における道後温泉観光産業影響等基礎調査 (H25.3 本経済研究所 ) 産誘発額 完全閉館 8 年 約 592 億円の減少可能性 部分開館 11 年 約 466 億円の減少可能性 工事方針 工事内容 耐耐震設計 修繕計画 工事方法 作業スペース 実施計画 11 年( 平成 年度 ) 修復予備検討( 平成 10 年度 ) 完 事影響調査 ( 平成 18 年度 ) 修復予備検討の 直し 事影響再調査 ( 平成 24 年度 ) 部分開館約全閉館約8 年工期短 営業 営業しながらの工事 営業しない工事 通行制限 1 規制なし 2 一車線制限 3 一部通行止 4 全面通行止 仮設計画 工事設計 工事期間 総事業費 1-1
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5 2. 道後温泉本館の耐震等工事計画の方針 平成 12 年度に実施した道後温泉本館の総合診断では 主に 文化財的調査 地盤調査 材料耐久調査 構造調査 設備調査 虫害等被害調査を実施した その結果の概要としては 緊急的危険度は少ないが 今後永く維持 活用していくためには 大規模修復が必要であると共に 大規模地震に耐えうる 本格的な保存修復工事が早期に必要であるとの報告を得た この結果を受け 平成 17 年度に道後温泉本館保存修復検討委員会が修復予備検討を行い 保存修復工事では 本館周辺のホテル 旅館及び商店街等への影響や周辺の道路を含む景観等に配慮し 工事中も入浴可能な部分開館方式とし 工事は 3 期に分けて行うことが推奨され また 工事費や設計監理費を含めた総事業費は約 20 億円であるとまとめた しかし この計画では 本館工事中の経済的影響が大きいことや 重要な要素である耐震補強の方法についても 前回耐震診断を実施してから 10 年以上が経過しており その間に多くの研究成果 解析技術 補強例が蓄積されていることから その成果を反映させ より適切な補強案を検討するために 耐震補強計画を見直し また その補強計画をもとに 施工計画を見直すことで工期の短縮を図り 経済的影響を軽減することを目的に 耐震等工事設計を実施した 見直しに当たり 道後温泉本館の敷地について 液状化の検討や地震時の地盤特性を詳細に調べるため 新たに地盤調査を実施 また 木造部分は 目視では確認できない壁の内部構造を 小型カメラを使っての内部調査 浴室のコンクリート部分は 鉄筋探査機やレントゲン撮影による調査など 詳細な調査を実施した 2 1 耐震補強及び修理工事の方針 これまでの調査結果を受けて 耐震補強及び修理工事の方針を次のとおりとする 耐震補強 重要文化財 ( 建造物 ) 耐震診断指針 H24 改正 ( 文化庁 ) により 必要耐震性能は 安全 確保水準 ( 大地震時に倒壊しない ) とする 修理工事 文化財的価値を損なわず 将来維持 活用していくために必要な修理とし 給排水等の設備 は 維持保全性を考慮することが必要である 平成 17 年度の予備検討からは 主に以下の 3 点の見直しを行っている 1 浴室改築 ( 神の湯女子 神の湯男子 ) を取り止め 補強工事を実施することで曳家や解体工事が不要となる 2 浴室はRC( コンクリート ) でできているため RC 部分を耐震の要素 壁として使うことで木造部分の耐震補強の軽減ができる 3 屋根葺替えの見直しにより 大規模な素屋根工事が不要となる 2-1
6 2 2 耐震設計 耐震補強の方針を踏まえ 以下のとおり 道後温泉本館の耐震補強の検討を行った (1) 主な耐震補強方法 1 木造棟とRC 部分の連結神の湯本館棟のRC 造浴室 ( 女子 男子 ) と建物 ( 神の湯棟 ) を接続する 耐震性の弱い木造建物を 比較的耐震性の強いコンクリート構造物である浴室と接続することで 耐震壁の工事を削減する 現況 ( 北西より見る ) 鉄骨補強 ( 南東より見る ) 2 壁補強 ( 壁の中 ) 構造用合板による耐震壁を設置する 大部分が木造のため 構造用合板による耐震壁を設置し 耐震性を向上させる 設置場所や厚みの選定には 建物全体のバランスや壁厚の変更による内観への影響に配慮する必要がある 2-2
7 3 壁補強 ( 壁の外 ) 鉄骨フレームによる耐震補強を行う 道後温泉本館は外観の変更が原則できないため 外観に影響する箇所や 利便性の関係で構造用合板が設置できない箇所には 鉄骨フレームで補強する 4 床 天井補強床や天井の補強工事を行う 水平構面は ほぼ全面について構造用合板か鉄筋ブレースによる補強工事を行い せん断変形を生じないよう計画する 床構面合板釘打ち補強 小屋裏ブレース補強 2-3
8 (2) 耐震補強箇所図 ( 案 ) 1 階 1 階部分は コンクリート造である浴室と接続することにより 木造部分への耐震壁設置箇所が大幅に低減された 1 階平面図 2-4
9 2 階 2 階部分は 広い休憩室が存在するなど壁量が少ないことから 新設耐震壁が多くなり その設置場所 施工方法については内観 利便性への配慮が求められる オレンジ色の箇所は今ある壁を増し打ちするため 補強後も見た目はほぼ同じである 2 階平面図 2-5
10 3 階 3 階部分は 既存の壁が多く これらを構造用合板による耐震壁に変更することで耐震性を向上できることから 内観への影響は少ない 3 階平面図 2-6
11 (3) 耐震補強後のイメージ 神の湯 2 階休憩室 オレンジ色の部分が新たに耐震壁の設置を計画している場所で 現状の休憩室の開放感を損なわず また利用客へのサービス提供に影響しない耐震補強計画とする 開口 腰壁高さ 1200 程度 神の湯浴室 浴室を耐震要素の建物として活用するために浴室を補強する 浴室は コンクリート造であるが 建築的 文化財的価値を有していると判断し 改築を取りやめ 外観や可逆性を考慮し 鉄骨の柱と梁で補強する < 現在 > < 補強後 > 新設柱 柱 梁の補強イメージ 新設梁 2-7
12 2 3 修理計画 修理工事の方針を踏まえ 次のとおり修理計画の検討を行った 主な修理概要は以下のとおりである 撤去工事 ( 現 ) 霊の湯女子は 老朽化や利便性などにより撤去する 一時解体 曳家工事仮設工事に伴い 門及び南棟トイレ 中央廊下部分を解体するとともに 玄関棟を曳家する 屋根葺替え工事など神の湯棟は 耐震性を向上させるため 葺き土を撤去する 浴室屋根は シート防水改修を行う 内部改修工事など耐震壁設置工事に伴い 床 壁など全面補修を行う 設備改修工事老朽化に伴い全て交換すると共に 将来のメンテナンス性を考慮した設備計画に見直す 2 階 3 階 1 階 屋根 解体 撤去解体 復旧曳家 復旧 瓦葺替 防水 床解体 復旧 壁塗直し 建具補修等 2-8
13 3. 事の 法 平成 17 年度に道後温泉本館保存修復検討委員会により行われた修復予備検討では 本館周辺のホテル 旅館及び商店街等への影響や周辺の道路を含む景観等に配慮し 工事中も入浴可能な部分開館方式とする方針が定められた 今回 追加で行った地盤調査や建物詳細調査を反映した耐震設計及び修理計画を受けて 工事の方法及び工事中の入浴客の受け入れについて改めて検討を行った 検討に当たり 平成 27 年度に策定した 道後温泉活性化計画 並びに 魅力向上 賑わい創りの総合的な対策 などによる事業展開 椿の湯周辺エリア整備事業 道後アート事業などの関連性も考慮し検討した 3-1
14 3 1 事 式の検討 (1) 工事方式によるメリット デメリット入浴客を受け入れながら工事を行う 営業しながらの工事方式 と 完全閉館により工事を行う 営業しない工事方式 について 8つの評価項目からそれぞれ評価を行った 営業しない工事方式は 建物全体を同時に工事が行えることから 工事期間を短縮でき また工事費についても 継続使用するための仮設設備等の切り替え工事が不要となることから低く抑えられる 一方 営業しながらの工事方式は 浴室を開放するため 定員は限定されるが入浴客への対応ができることなど 利用者や観光客 地元事業者にとってメリットがあり また 仮設工事が小規模になることなどから周辺環境への配慮がなされる また 経済的影響に関して 平成 24 年度に実施した 松山市経済における道後温泉観光産業影響等基礎調査 では 完全閉館 (8 年 ) の場合で約 592 億円 部分開館 (11 年 ) の場合で約 466 億円の生産誘発額の減少が見込まれるとの試算結果であった 工事方式の違いにより 利用者や地元事業者 経済的影響等の観点から特長が異なるが 入浴客の受け入れが可能な営業しながらの工事方式が望ましいと考えられる 営業しない工事方式 営業しながらの工事方式 工期 5 工期 5 周辺環境 4 3 工事費 周辺環境 4 3 工事費 2 2 地元事業者 1 0 施行性 地元事業者 1 0 施行性 PR 性 安全性 PR 性 安全性 入浴対応 入浴対応 営業しない工事方式 営業しながらの工事方式 工期短くなる 長くなる 事業者の影響等 施工性 仮設工事が少なく作業効率が良い 利用客配慮通常の安全対策 仮設工事が多く 設備の切り替え等が必要 利用者への安全確保 騒音対策等の課題 入浴対応不可 入浴者が制限される 利用者の影響等 PR 性 地元事業者 仮設 足場等により 全体が囲まれ 外観の見学ができない 長期間の閉館は 観光客の減少が懸念される 部分工事で外観が見られる工事箇所が移動し 様々な見せ方の工夫ができる 入浴客の受け入れや見学ができ 誘客が可能 周辺環境 作業ヤードが広くなり 周辺道路への影響が大きい 作業ヤードを縮小できる 3-2
15 (2) 平成 17 年度工事計画平成 17 年度に行われた修復予備検討では 以下の方針が定められている 基本方針 〇今後 建物を永く維持 活用していくためには 本格的な保存修復工事を実施することが望まれる 〇工事中も入浴可能な部分開館方式とする 総事業費: 約 20 億円 工期: 約 11 年 ( 完全閉館約 8 年 ) 部分開館方式で 工期は 11 年が想定されていた 当時は Ⅰ 期では 2 年 3 ヶ月を要するとされ 二つある神の湯の男子浴室を仕切り 神の湯 ( 男子 ) 神の湯( 女子 ) とし 神の湯 ( 女子 ) を仕切り 霊の湯 ( 男子 ) 霊の湯( 女子 ) として来客を迎える計画であった Ⅱ 期では 南棟の神の湯 ( 女子 ) が工事となるため 神の湯 ( 男子 ) 神の湯( 女子 ) とし 定員が減ることから 現在の霊の湯 ( 男子 ) を神の湯として使う計画となっている Ⅲ 期では さらに定員が減り 神の湯棟の工事期間中は 現在の霊の湯 ( 男子 ) と神の湯 ( 女子 ) を使用して営業する計画となっている 定員は減少するが 営業しながら工事はできるというのが平成 17 年度の計画である 3 階 2 階 1 階 Ⅰ 期工事 Ⅱ 期工事 Ⅲ 期工事 3-3
16 (3) 平成 27 年度工事計画 1) 工事の概要 Ⅰ 期工事の概要 ( 現 ) 霊の湯女子は撤去し 2つある ( 現 ) 神の湯男子を仕切って 神の湯男子 神の湯女子として営業しながら 又新殿 霊の湯棟 南棟を先行して工事する Ⅱ 期工事の概要 ( 現 ) 神の湯女子 霊の湯男子で営業しながら 神の湯棟 玄関棟 事務所棟を工事する Ⅰ 期 Ⅱ 期とも 利用客への安全性に配慮し 休憩室は使用しない 2) 入浴定員の検討平成 27 年度の検討では 大きく 2 期に分けて 営業しながらの工事を計画している Ⅰ 期工事では 霊の湯棟と南棟を工事し 2 つある現在の神の湯 ( 男子 ) を仕切り 神の湯 ( 男子 ) 神の湯( 女子 ) として営業し 定員は各 40 人を想定している Ⅱ 期工事では 神の湯棟を工事し 霊の湯棟と南棟の工事は完了しているため 霊の湯男子 20 人 霊の湯女子 40 人の定員を想定している 新施設の供用開始に伴い 男子 65 人 女子 65 人の定員を確保している Ⅰ 期 Ⅱ 期いずれも現況の入浴定員は確保できる見込みである 3-4
17 利用区分 入浴定員 神男 神男 霊女 現在 霊男 男 女 神の湯 霊の湯 新施設 - - 合計 神女 神男 神女 Ⅰ 期 Ⅰ 期 男 女 神の湯 霊の湯 - - 新施設 合計 Ⅱ 期 Ⅱ 期 霊男 入口 男 女 神の湯 - - 霊の湯 新施設 合計 霊女 Ⅰ 期工事 Ⅱ 期工事入口 3-5
18 3 2 誘客策 ( せ ) 道後温泉本館の耐震等工事は長期にわたることにより 道後温泉地区に大きなダメージを与えかねないため 工事期間中という時期の 希少性 や 非日常性 を逆に楽しんでいただくための取り組みが必要となる 工事期間中の観光誘客 並びに来訪者の満足度の向上を図ることを目的として 各種誘客策について検討を行った (1) フォトスポットの確保道後温泉本館の 顔 である 玄関棟唐破風 神の湯棟 及び 又新殿 霊の湯棟 は できるだけ観光客等のフォトスポットとして確保する 外部足場 本館北面 Ⅰ 期工事では 又新殿 南棟の工事を行い 神の湯棟 ( 営業 ) は素屋根や仮囲いは行わず 見学者が写真を撮ることができるよう配慮する 仮囲 入口 外部足場 本館西面 ( 正面玄関 ) Ⅰ 期工事では 正面玄関は素屋根 仮囲いは行わず 写真を撮ることができるように配慮する 仮囲 入口 本館東面 Ⅱ 期工事 ( 霊の湯営業時 ) では 修理工事を終えた又新殿 霊の湯棟は素屋根や仮囲いを行わず フォトスポットとして確保するとともに 新たな魅力として発信していく 3-6
19 (２) 物語性のある情報発信 改築当時は一の口 二の口 三の口として 北面入口から神の湯棟を利用していた歴史があ ることから 工事期間中の神の湯棟の新たな入口を 改築当時の入口の再現 として 物語性 のある情報発信を行う 外部 足場 仮囲 入口 明治時代の入口 入口 明治時代の霊の湯 又新殿 明治 32 年頃 3-7
20 明治 32 年頃 明治 32 年頃 3-8
21 道後温泉本館(仮称)椿の湯別館既存椿の湯(3) 新施設のアピール ( 仮称 ) 椿の湯別館は 日本最古の湯 を再現した空間の創出 というコンセプトを基に 聖徳太子来湯の碑文や斉明天皇の行幸などの物語がある 飛鳥時代をイメージした湯屋の再現を目指している 明治時代の近代和風建築の代表である道後温泉本館と対比させることで 二つの時代のお風呂が楽しめる話題性に富んだ道後温泉としてPRを行う また 道後温泉本館の皇室専用浴室 又新殿 を ( 仮称 ) 椿の湯別館に再現することで 体験入浴できる又新殿としてアピールする 外部足場 入口 仮囲 入口
22 (4) 工事見学施設の設置 工事の作業風景を見ることができる見学施設やデッキを設置し 工事期間中だけの希少性を アピールする 事例 1 姫路城 ( 天空の白鷺 ) 姫路城では 天守修理工事に伴い 平成 22 年 1 月から平成 23 年 3 月までの1 年あまりをかけて 素屋根工事と見学施設 天空の白鷺 を整備した ( 東西 47m 南北 47m 高さ 53m 8 階建 ) 素屋根構造は 鉄骨造りで素屋根内部に見学施設 天空の白鷺 が設置された この見学施設は建築基準法の適用を受ける建築物ではなく工事仮設物と位置づけ 見学施設を中に設置しているが工事エリアとは区画されている 一般に工事費に占める仮設費の割合は 10% 程度であるが 天空の白鷺 設置のため 50% 程度と割高になったが 委員会での反対はなかったとのことである 法的な取扱いでは 明確な管理区分と区画を行うことで 工事仮設物として設置を行った 平成 23 年 3 月 26 日の開館から平成 26 年 1 月 15 日の閉館まで延べ 184 万人が来館するなど 好評であった 道後温泉本館の改修に参考となる点道後温泉本館の工事でも工事仮設物内に見学施設を設置することは検討されるが 道後温泉本館は 営業しながらの工事方法であり 入浴客の利用を妨げないような仮設工法が求められること 可能な限り本館そのものを見せる仮設での工事が求められること 周囲が道路に囲まれた狭小敷地であり 通行への影響が懸念されることから 見学施設を設けるのは難しいと考えられる 3-10
23 事例 2 日光山輪王寺 三仏堂 ( 天空回廊 ) 輪王寺は 世界遺産登録された日光の社寺の一つで 平安時代に創建された天台密教のお堂である 徳川 3 代将軍家光公によって大規模改築が行われ現在に至っている 間口 33m 奥行 25m 高さ 26m の日光山一の大伽藍で東日本随一の木造建築物である 現在 三仏堂は約 50 年ぶりの大修理中であり 改修期間は平成 19 年 ~ 平成 30 年である 重要文化財の保存修理工事のため 素屋根が架けられているが 見学のため 天空回廊 が 7F 最上階に設けられている 仮設工事と一体となった見学施設で姫路城と同様の考え方で見学スペースが設置されている 観光客は回廊内の本堂上空から自由に何時でも見学できるところがメリットである 道後温泉本館の改修に参考となる点道後温泉本館は周囲を道路で囲まれており また 大規模な素屋根工事は行わない計画であることから 仮設足場を活用した見学施設は 姫路城で設置した 天空の白鷺 と同様 設置することが難しいと考えられる 3-11
24 事例 3 門司港駅 ( 見学デッキ ) 素屋根内や工事場所の周囲に 見学デッキを設置した事例である 重要文化財の門司港駅は 平成 24 年 9 月から保存修理工事が行われている 白い素屋根で覆われていたが工事中に駅舎を見学できる専用デッキが設けられ 素屋根側面の透明なアクリル板の部分から作業の様子が見学できた また 工事現場の中継映像を見ることができるタブレット端末を無料で貸し出すサービスが行われている 道後温泉本館の改修に参考となる点仮設計画に負担をかけない簡易な方法として アクリル板の活用や仮囲いでの情報発信 タブレット端末での工事情報の発信は参考となる また 工事仮設とは分離させ 屋根を設けない見学デッキとすることで 設置が可能になると考えられる 3-12
25 (5) 仮設工事の修景化仮囲いのスケルトン化など修景化を行うことで 工事風景を楽しんでいただく 事例 1 高野山中門 ( 可視化 ) 高野山開創 1200 年を記念する事業として 1843 年に消失した伽藍 中門が再建された 残っていたかつての中門の柱基礎の間隔から鎌倉時代の建築様式をもとに割り出された 東西 25m 南北 15m 棟高 16m である 施工中の様子を多くの人に知っていただきたいという施主の希望から 素屋根の壁面に透明なアクリル板を使用した素屋根で施工されており 中門が完成していく過程を観光客に見せることが可能となった また 見せる 工夫の一環で 作業館 が設置され 中門再建に関する資料展示と木材加工場があり 加工の様子を見学することができた 道後温泉本館の改修に参考となる点道後温泉本館の工事でも同様に工事そのものを 見せる ことが考えられるが 外装工事に 見せる 価値があるか 内装工事をどこまで外から見せられるか 狭い作業エリア内の作業床をどのように確保するかなど 見せ方の工夫が必要である 工事方法によっては 坂本又八郎が和風建築である道後温泉本館の小屋組みに 洋風建築の要素であるトラス構造を用いたことなど 通常は見ることができない特長を見学できると考えられる 3-13
26 事例 2 平等院鳳凰堂 ( 木足場 ) 京都府では 歴史的建造物だけでなく丸太足場による素屋根工法そのものも後世に伝承すべき技術であると捉え府庁内に丸太足場の技術者を育成している また 丸太材の収集 保存 施工などに関わる専門業者は仮設工事の分離発注により保護されている こうした行政の取り組みもあり 丸太足場による素屋根工法が継承されている どのような組み方も可能で柔軟性に富んだ丸太足場による素屋根は観光資源としてインパクトがあるが メッシュシートで覆われるとその存在価値は薄くなってしまう 道後温泉本館の改修に参考となる点道後温泉本館での施工を考えると 丸太足場に対する知識やノウハウが不足していることや 敷地が狭小で作業ヤードの確保や転倒防止対策が困難であること 準防火地域であり防火対策が必要であることなど課題は多いが 非常に珍しい工事風景を演出することができる事例として 参考にできると考えられる 3-14
27 事例 3 富岡製糸場 ( 建物プリント ) 富岡製糸場は 明治政府が主要輸出品である生糸の品質向上と増産を目的として 明治 5 年設立された官営工場である 平成 24 年 史跡重要文化財 ( 建造物 ) 旧富岡製糸場整備活用計画が策定され 平成 26 年 6 月 25 日世界遺産に登録されたのを機に 製糸場 東置繭所 西置繭所が国宝となった 西置繭所では 平成 27 年から 5 年計画で保存修理工事が行なわれている 見学施設は素屋根に付随して設置され 施設の 3 階では 西置繭所の軒の高さで約 104mの長さを見通すことができる また 西置繭所は建物全体が素屋根で覆われ 周囲は壁面を模したシート ( 外壁の写真をシートに印刷したもの ) がかけられており 修景化に取り組んでいる 道後温泉本館の改修に参考となる点現計画では 大規模な素屋根の設置は想定されていないが メッシュシートに写真等をプリントし 工事前の姿を見せることは比較的容易に低コストで設置可能と考えられる ただし 道後温泉本館は 立体的で奥行き感がある外観が魅力的であることから リアリティを表現することに課題が残ると考えられる 3-15
28 (6) 隔地への休憩施設の設置隔地 ( 冠山 空の散歩道等 ) から工事風景を眺めることのできる足湯などの休憩施設を設置し 新たな魅力を創出する 空の散歩道の活用 ( 足湯設置など ) 本館自体に併設するのではなく 冠山の 空の散歩道 という絶好の眺望スポットを活用し 足湯や休憩所 望遠鏡等を設置する 本館の改修を道路からの目線ではなく 上空からの目線で楽しむことができる また 冠山へのルートを歩車分離し安全性を確保するため 階段を設置する 高野山の作業館 ( 隔地設置 ) 高野山では 工事をする施設以外の場所で保存修復作業を見せる作業館が整備された 道後温泉本館の保存修復のために用意される作業小屋や解体した部材等の保存小屋を冠山に設置し タブレット端末等で作業風景と解説を発信していくことも考えられる 3-16
29 ( 参考提案 ) 全国学生卒業設計コンクール 2015 優秀賞 湯桁時を囲う : 修復工事の見学施設 ( 木足場 建物併設 ) 平成 26 年度に開催された 全国学生卒業設計コンクール で優秀賞を受賞した学生の提案である 保存修復工事をエンターテイメント化し 街の動線として機能させようというものである 提案は完全閉館を前提とし 内部の用途を仮設で本館外周に再配置している 外壁を無くすことで 本館のみならず利用者をも風景化している また 文化財となじむ木材を スケール感のある格子と そのリズム 変化によって ( 足 ) 場 を構成するなど 意匠性に優れ観光資源になり得るものとなっている 足場内では喫茶や休憩所 足湯などが配置されている 修理工事という時期の希少性を楽しみ 仮囲いそのものに価値を持たせている 道後温泉本館の改修に参考となる点文化財保護法第 3 条により重要文化財は建築基準法の適用除外となるが 本堤案では建築基準法における 屋根及び柱若しくは壁を有するもの に該当する建築物とみなされる可能性が高く その場合は当該地が準防火地域であるため厳しい制限を受ける 工事仮設物に一般人が常時立ち入る場合は 一般的にヘルメットの着用が義務付けられ 現場見学会の域を出ない また オープンカフェなど工事と無関係な施設を工事仮設物内に設置することは困難で 門司港駅の見学デッキのように構造体を分離して設置する必要がある 仮設建築物内に工事期間中に設置するスペースは 道後温泉本館に設けられている休憩室や展示室 売店などの用途に限定されると考えられる 3-17
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31 4. 作業スペースと交通影響緩和策 工事中は 本館周りへの作業及び資材保存スペース等の確保が必要となる一方で 県道が近接する本館の位置的条件から 工事関連スペースが道路用地にまで及び 道路交通へ影響を及ぼすことが想定される このため スペースの確保パターンとそれぞれの交通処理方式を検討するとともに 当該結果を踏まえた交通影響緩和策について検討を行った 4 1 作業スペース確保の基本的な考え (1) 工事範囲と作業範囲営業しない工事方式の場合と営業しながらの工事方式の場合それぞれの工事範囲と作業範囲は以下のとおりとなる 営業しない工事方式 Ⅰ 期 ( 神の湯使用 ) 営業しながらの工事方式 Ⅱ 期 ( 霊の湯使用 ) 仮囲い等の設置のため 道路の通行制限が想定される 4-1
32 (2) 現況の交通規制現況では 多方面から道後温泉本館方面に流入する主要道路には 大型貨物進入禁止や大型バスの一方通行の交通規制が設けられている 西側から県道六軒家石手線を経由するルートは 大型バスは進入できないようになっており 一部分は 大型バスが南向きの一方通行規制になっていて西方面にしか行けない規制がかかっている その他 大型貨物は 道後温泉周辺には 南側 西側ともに進入禁止となっている また 市道道後 51 号線の道後温泉本館から上人坂の一部分が一方通行の規制が設けられており さらに 幅員が狭小なため 大型バスの通行も困難となっている このため 大型観光バスは 現状の交通規制を解除しない限り 南側からの流入しかできない状況となっている 現況の交通規制 4-2
33 (3) 作業スペースと交通処理方式の検討作業スペースごとに 交通処理案 ( 検討ケース ) を設定し 各案について 交通への影響 作業性 景観等の各視点から評価を行うとともに 関係機関の意見を取りまとめた 1) 総括 A 案 ( 県道通行止め ) 及びB 案 ( 県道一部通行止め ) は 作業性の面では優位となるが 大型バス及び一般車の進入が不可になるなど 地元観光事業者などに大きな影響があると考えられる D 案は 作業構台が高くなることから 景観等を阻害するとともに 作業効率が悪くなると考えられる 関係機関からの意見では 県道の管理者である中予地方局からは 地元意見を尊重しながら検討を進めていくべきとの意見であった 交通管理者である愛媛県警察本部からも 地元意見と交通渋滞が発生しないような方法が重要との意見であった 消防部局からは ある程度の混雑や交通規制は仕方がないものの 通行止めにするとなると 消防計画の見直しが必要となることから 通行止めが無い方法が望ましいとの意見であった これらから 設定した以下 A 案 ~D 案の中では C 案 ( 県道一車線化 : 片側交互通行 ) の評価が最も高いものとなった 検討ケース A 案 ( 通行止め ) B 案 ( 一部通行止め ) C 案 ( 一車線化 ) 片側交互通行 観光バス ( 大型 ) 交通への影響作業性景観等関係機関の意見 路線バス 一般車 スペース 効率性 来訪者への配慮等 道路管理者 ( 愛媛県中予地方局 ) 地元の意向を尊重しながらの検討を進める必要がある 交通管理者 ( 愛媛県警 ) 救急 消防 ( 東消防署 ) ある程度混雑すること ある程度混雑すはやむを得ないることはやむを 観光関係者だけでなく 得ない 一般住民の声を拾う必要もある - 進入不可 進入不可 ( バス経路の変更要 ) 初音町へのアクセス不可 仮設の修景化可歩行者動線の確保が困難 交通や地元経済への影響が大きい 救急 消防活動に支障 ( 消防計画の見直し要 ) - 進入不可 進入不可 ( バス経路の変更要 ) 本館周辺道路で混雑発生迂回路での混雑発生 仮設の修景化可歩行者動線の確保が困難 交通や地元経済への影響が大きい 救急 消防活動に支障 ( 消防計画の見直し要 ) 進入可 進入可 ( バス停位置の変更要 ) 周辺道路で混雑発生 仮設の修景化可歩行者動線の確保が可能 現実的 現実的影響範囲等のデータ把握 総量抑制策の検討が必要 対応可能 D 案 上空占用 進入可進入可周辺道路で混雑発生作業構台が景観を 架台工事の約 4ヵ月間は全面通行止めとなる阻害 架台設置後は一車線利用が想定される 現実的ではない 影響範囲等のデータ把握 総量抑制策の検討が必要 対応可能 パーク & ライド 駐車場の確保が困難 特定時間帯においてバス及び歩行者が集中
34 2)A 案 ( 県道通行止め ) 工期を短縮するため 作業ヤードを最大限確保し 県道を完全通行止めにする案である 周辺施設への荷捌き車両や誤って進入してきた車両のために 本館北東部及び南西部の箇所に転回場を設置する 完全通行止めのため 旅館等への大型バスの進入や緊急車両の通行ができない また 周辺住民の一般車両も大きな迂回を強いられる さらに 転回場の整備や大規模な道路工事が必要になるなど 交通への影響や費用負担 民地への影響などが大きい A 案 ( 県道通行止め ) 4-4
35 3)B 案 ( 県道一部通行止め ) B-1: 南方面 東方面の一方通行 A 案に対して 本館南側の作業スペースを縮小し 道後公園方面 (1 方面 ) から石手方面 (3 方面 ) に向かう車両の通行のみを確保する案である ( 本館東側は通行止め ) 石手方面に向かう道路の幅員が狭小であることや 北側から南側へは通行できないため 旅館等への大型バスの対応は困難である また 本館北東部の転回場の整備や大規模な道路工事が必要になるなど 交通への影響や費用負担 民地への影響などが大きい B 案 ( 県道一部通行止 ) B-1: 南方面 東方面の一方通行 4-5
36 4)B 案 ( 県道一部通行止め ) B-2: 北方面 東方面の一方通行 A 案に対して 本館東側の作業スペースを縮小し 鷺谷方面 (2 方面 ) から石手方面 (3 方面 ) に向かう車両の通行のみを確保する案である ( 本館南側は通行止め ) 石手方面への一方通行路の幅員が狭小なため 一般車両は通行できるが大型バスへの対応は困難となる B 案 ( 県道一部通行止 ) B-2: 北方面 東方面の一方通行 4-6
37 5)B 案 ( 県道一部通行止め ) B-3: 市道の車両通行規制解除による片側交互通行 本館南側の作業スペースを縮小し 道後公園方面 (1 方面 ) から石手方面 (3 方面 ) へ向かう通行は確保した上で 現在は歩行者用道路となっている道後温泉本館西側 ( 商店街との間 ) に車両を通行させる案である ( 以前の本館玄関口前と同じ ) 鷺谷方面 (2 方面 ) への通行を確保した案であるが 同じ道路区間を歩行者も通行することから安全面で問題があるほか 大型バスへの対応には大規模な道路工事も必要となる B 案 ( 県道一部通行止 ) B-3: 市道の車両通行規制解除による片側交互通行 4-7
38 6)C 案 ( 県道一車線化 ) 片側交互通行 <Ⅰ 期 > 県道を一車線確保するため 本館東側及び南側の作業スペースをできるだけ縮小し 信号制御等により片側交互通行とする案である 信号の設置に加え 交通誘導員を配置する必要があり また 信号待ちによる滞留等の発生が見込まれるが どの方向にも通行可能で 大型バスへも対応可能となる C 案 ( 県道一車線化 )Ⅰ 期片側交互通行 4-8
39 <Ⅱ 期 > 南棟 又新殿 霊の湯棟の工事が終了し 工事箇所が神の湯棟となるため 仮囲い 作業ヤードは北側に移ってくる 本館の南側は保存スペースの設置などにより一車線となるが 本館の入浴客を東側から受け入れるため 作業スペースを縮小し 二車線を確保する案である 本館南西側及び振鷺亭南側に信号等を設置し 片側交互通行とする 信号の設置に加え 交通誘導員を配置する必要があり 信号待ちによる滞留等の発生も見込まれるが Ⅰ 期時に比べると規制区間が短くなることから交通への影響は軽減する どの方向にも通行可能で 大型バスへも対応可能となる C 案 ( 県道一車線化 )Ⅱ 期片側交互通行 4-9
40 7)D 案 ( 上空占用 ) 県道の通行規制を行わず 道路の 5 6m 上空に作業構台を整備し 作業及び保存スペースを確保する案である 作業構台は 仮設 を前提に設置するため 基礎は埋設せず設置するのが一般的である しかし この構台の基礎が大きくなり さらに多くの柱を設置する必要があるため 県道の有効幅員が 2m 程度となり 車両が通行不能となる 県道の通行を確保するため 基礎を埋設し 柱を少なくする場合でも 構台を支える柱 梁が大きくなり また 柱を道路の中に設置する必要があることから 現状の幅員の確保は困難である また 大型バスの通行を考慮すると 構台の高さを一定以上確保することが必要となるが 本館の建物は3 階建てで それほど高くないため 作業ヤードとして有効活用できない可能性が高く また 景観を阻害する 本館南側 本館東側 組 2.5 ヶ 間解体 1.5 ヶ 間 本館 側 有効幅員約 6m D 案 ( 上空占用 ) 4-10
41 4 2 交通への影響 先の検討ケースの評価結果を受けて 最も評価の高いC 案 ( 県道 1 車線化 : 片側交互通行案 ) を抽出し 当該交通処理案での交通への影響について検討を行った (1) 交通処理案 C 案 : 県道一方通行 ( 片側交互通行 ) 県道の道後温泉本館北東側及び南西側に信号機 (+ 交通誘導員 ) を設置し 片側交互通行により 車両の通行を処理する (2) ゴールデンウィークの混雑状況 通行制限に伴う交通への影 響が最も大きくなる観光期 ( 繁忙期 ) の交通状況を把握するため 平成 28 年のゴールデンウィーク中に 道後公園北側交差点 ( 信号交差点 ) で交通実態調査を実施した その結果 ホテル 旅館宿泊のチェックアウト時には 同交差点を起点として 本館方面に最大 370mの渋滞が発生し またチェックイン時には 石手方面に 最大 500m の渋滞が発生している 最 370m (10:40) 最 130m (16:20 16:50) 資料 : 松山市交通実態調査結果 ( 調査日 H28.5.4( 水 祝 )) 最 500m (15:10) 4-11
42 (3) 通行制限時の混雑予測先の観光期 並びに 過年度に実施されている交通実態調査結果をもとに 通行制限時の混雑状況の予測を行った 平日 滞留は発生するものの 渋滞は発生しないと見込まれる 観光期 通行制限時 本館周辺だけに限定すると交通処理は可能( 渋滞発生は見込まれない ) と判断される ただし 滞留長が市道との交差点付近にまで達し 渋滞が懸念される また 現況において 道後公園北側交差点で発生している渋滞の影響により さらに悪化することが予想される 平日観光期信号変更時 172m 134m 54m 77m 79m 157m 北進車の進入阻害 4-12
43 (4) 交通実態調査 1) 既存交通量調査箇所 道後温泉本館周辺では 次の箇所で交通実態調査が実施されている 既存交通量調査一覧 路線名 箇所箇所調査日 時間帯 松山市調査箇所 NO 県道六軒家石手線道後湯之町ファブール道後湯之町前 H ( 水 ) 7:00~19: 平日 備考 道後温泉駅前 H ( 水 ) 7:00~19: 平日 大和屋本店前 H ( 日 ) 7:00~21:00 - 観光期 オーベルジュ道後前 - 観光期 子規博前交差点付近 H ( 水 ) 7:00~19: 平日 道後公園北側交差点 H ( 水 / 祝 ) 7:00~19:00 - 観光期 市道道後 41 号線 道後湯月町道後温泉本館付近 H ( 水 ) 7:00~19: 平日 市道道後 43 号線 道後湯之町ホテルふなや前 H ( 水 ) 7:00~19: 平日 市駅道後 71 号線 道後喜多町清酒仁喜多津本店前 H ( 火 ) 7:00~19: 平日 4-13
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45 2) 交通量調査結果 道後公園北側交差点で平成 28 年 5 月 4 日 ( 観光期 ) に調査した結果によると 午前において 宿泊者のチェックアウトの集中により 南進交通が多く 逆に 夕方では宿泊のためにホテルや旅館等に向かう車両が集中し 北進交通が多くなっているのが特徴的である 平日は 特に大きな時間変動は見られない ( 台 / 時 ) 県道六軒家石手線 H26.5.4( 日 ) 観光期 ( 台 / 時 ) ( 台 / 時 ) 県道六軒家石手線 (NO.110)H ( 水 ) 平日 上り ( 北進 ) 下り ( 南進 ) 県道六軒家石手線 (NO.148)H ( 水 ) 平日 ( 台 / 時 ) 県道六軒家石手線 H28.5.4( 水 祝 ) 観光期 上り ( 北進 ) 下り ( 南進 ) 上り ( 北進 ) 下り ( 南進 ) ( 台 / 時 ) ( 台 / 時 ) 市道道後 41 号線 (NO.111)H ( 水 ) 124 平日 冠山駐車場 平日 観光期 上り ( 東進 ) 庫 (H ( )) 出庫 (H ( )) 庫 (H28.5.4( 祝 )) 出庫 (H28.5.4( 祝 )) 上下計 ( 注 ) 毎正時 10 分の観測交通量 6 による推計値
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47 4 3 交通影響緩和策道後温泉本館周辺の通行制限時 特に観光期等においては 渋滞が悪化することが予想される このため 工事期間中の渋滞を緩和するためには 事前の周知活動や関係者調整など 早期から交通影響緩和策に取り組むことが必要である (1) 作業性と交通影響の関係 交通の混雑が観光客や道後温泉地域に与える影響を考慮する必要がある 交通渋滞の発生等により 風評被害や 来訪者の満足度の低下 地域の一般交通の通行阻害など 多大な影響を及ぼすことが想定される このため これらの影響を最小限にとどめるための各種施策が必要となる 工事作業性 ( 工期 ) と交通への影響は トレードオフの関係にある 工事の作業性( 効率性 ) を高めるためには 一定規模の作業スペースが必要であるが 一方で 県道等の通行制限等が必要となるなどトレードオフの関係にある 作業効率性と交通への影響のバランスを踏まえた検討が必要となる 工事作業性 交通影響 工事作業性 交通影響 工期延長による影響 経済的影響: 約 42 億円 / 年 ( 平成 24 年推計 ) 入浴客への影響( 来訪者の減少 ) 関連イベントへの影響( 本館改築 130 周年記念 アートイベントなど ) (2) 交通影響の予測現況の混雑状況と 先のC 案 ( 県道一車線 片側交互通行時 ) の場合で 工事中に想定される交通状況は次のとおりである 現状 工事中 平常時混雑状況は確認できない 観光期 ( 繁忙期 ) 宿泊客の利用時間帯に応じて 渋滞が発生している 平常時信号待ちによる滞留が発生するも適切な処理ができる 〇 観光期 ( 繁忙期 ) 渋滞長が延長している 道後温泉本館周辺において 工事期間中の交通への影響は 道後公園北側交差点での交通影響と密接に関連している 4-15
48 (3) 官民協働による影響緩和策本館工事の影響対策として 新設道路や迂回路の整備等ハード対策は容易ではないことから 事前の周知 啓発活動はもちろん 官民が協働して 交通影響緩和策を実施していくことが必要である 1) 時間帯の変更 自動車の流入 流出時間の分散化 平準化 午前のホテルや旅館宿泊客のチェックアウト 夕方のホテルや旅館へのチェックインなど 特定の時間帯に集中する交通を 回遊性の向上や滞留時間を延ばすことで 分散化 ( 平準化 ) させ 渋滞の抑制を図る ( 例 ) 朝方観光プログラムの企画堀之内等で下車 路面電車などを利用した道後地区への移動宿泊予約者へのチェックイン時間の情報提供など 道後公園北側交差点の信号現示変更 工事期間中の通行制限による影響は 現状発生している道後公園北側交差点の渋滞と密接に関係していることから 交通処理能力の向上を図るため 信号現示の変更を行う ( 例 ) 時間帯別 曜日別の信号現示の変更など 2) 経路の変更 事前周知 啓発活動 道後温泉本館周辺の交通規制や駐車場情報 アクセス手段などについて 早い段階から マスコミ等を通じた周知 啓発活動の充実を図る ( 例 ) 工事計画の具体的なスケジュールに併せた 報道機関等を活用した周知活動現地での早期からの看板設置など 車両一方通行の検討 放生園前の一方通行路について 午前の混雑時間帯において 一方通行を逆向きにするなどにより 道後公園北側交差点に集中する交通の分散化等について検討する また 県道六軒家石手線について 時間帯別の一方通行規制について検討を行う 宿泊客等への交通案内 誘導 旅館等へのアクセス経路や比較的混雑の少ない時間帯などの情報提供 誘導を行う ( 例 ) 宿泊客等への案内チラシの配布など 3) 手段の変更 公共交通機関の利用促進 公共交通によるアクセス方法等に関する情報提供の充実を図り 自家用車から公共交通への転換を促進する 4-16
49 パーク & ライドの取り組み 道後温泉本館地区への観光客の車両進入を抑制するため フリンジ部等に駐車場を配置し パーク & ライドを実施することが考えられる 駐車場用地の確保 駐車場から目的地までの移動手段の確保 観光バスや歩行者の特定時間 場所への集中による混雑発生などが懸念されるため まちなかへの自家用車の駐車や公共交通によるアクセスなど 広域を含めたパーク & ライドの取り組みについて検討を行う 影響を受ける宿泊客数 うち バス等での観光客推計 代替輸送に必要な 型バス 約 3,900 / 約 1,800 / 約 90 台 / 懸案事項 駐 場 地乗り換え場所 ) の確保 駐 場 地 ( 乗り換え場所 ) の確保乗り換え地 的地間の交通 段の確保 特定時間帯乗り換え地 的地間の交通 段の確保 ( 宿泊客の出 時間帯 ) におけるバ ス交通及び歩 者の集中特定時間帯 ( 宿泊客の出 時間帯 ) のバス交通及び歩 者の集中 観光交通は季節変動 時間変動が激しいなどなど フリンジパーキングの検討 道後温泉本館地区への車両進入の抑制を図るため フリンジ部等への駐車場確保について検討を行う 資料 : 道後温泉活性化計画 4-17
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51 5. 事期間 平成 17 年度に取りまとめた保存修復計画では 営業しながらの工事方法で 約 11 年を要することから 地域経済に大きな影響を及ぼすことが懸念された その後 これまで検討してきた工事方針は その影響を最小限にとどめるため 見直しを行ってきたものであり 引き続き 地元関係者などと協議を重ね 専門機関の意見を聴きながら 文化財的価値を損なわない工事計画を策定し 少しでも短い期間の耐震等工事に取り組まなければならない 5-1
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53 6. 事着 の時期 工事着手の時期は 市民生活や観光 産業など多方面の要素を総合的に検討したうえで決定しなければならない 平成 12 年度に実施した総合診断では 緊急的危険度は少ないが 今後永く維持 活用していくためには 大規模地震に耐えうる本格的な保存修復工事が早期に必要である との提言もあり 早期の対策が求められる 平成 29 年度には えひめ国体が開催され 道後温泉地域には 多くの選手や他県からの来訪客が見込まれることや ( 仮称 ) 椿の湯別館がオープンし より多くの入浴客の受け入れが可能になるとともに 新たな道後温泉の魅力が創出される これらのことから 工事着手の時期は えひめ国体終了後 新たな温泉施設の整備が完了した後の適切な時期に実施することが望ましいと考えられる 6-1
(2) 現況の交通規制現況では 多方面から道後温泉本館方面に流入する主要道路には 大型貨物進入禁止や大型バスの一方通行の交通規制が設けられている 西側から県道六軒家石手線を経由するルートは 大型バスは進入できないようになっており 一部分は 大型バスが南向きの一方通行規制になっていて西方面にしか行けな
4. 作業スペースと交通影響緩和策 工事中は 本館周りへの作業及び資材保存スペース等の確保が必要となる一方で 県道が近接する本館の位置的条件から 工事関連スペースが道路用地にまで及び 道路交通へ影響を及ぼすことが想定される このため スペースの確保パターンとそれぞれの交通処理方式を検討するとともに 当該結果を踏まえた交通影響緩和策について検討を行った 4 1 作業スペース確保の基本的な考え方 (1)
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まちづくり計画策定担い手支援事業 ( 参考資料 ) ( 参考 1-1) まちづくり計画策定担い手支援事業の活用イメージ < 例 1> 防災上問題のある市街地の場合 ~ 密集市街地 重点密集市街地 ~ 1. 住んでいる地区が密集市街地なので 耐震性 防火性を向上させたい そのためには 建物の建替えを促進することが必要 2. 地区内の道路が狭いため 現状の建築規制では 建替え後は今の建物より小さくなってしまい
目次 ( )
平成 25 年版 建築法規 ワークノート 東日本建築教育研究会 (2007-2013) 目次 (20072013) < 内 容 > ( ページ ) 1 建築法規の起源 --------------------------- (p 1~ 2) 意義 体系と構成 2 建築基準法の用語 --------------------------- (p 3~ 4) 3 面積算定 各部の高さ ---------------------------
Ⅴ.( 仮称 ) 登大路バスターミナル整備計画 3-3. 平面図 (1) 地上部 1 階平面図 33
3-3. 平面図 (1) 地上部 1 階平面図 33 (2) 地上部 2 階平面図 34 (3) 屋上部平面図 35 (4) 地下部 1 階平面図 36 Ⅵ.( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討経緯 Ⅵ.( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討経緯 奈良県は ( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討について平成 23 年度 (2011) に着手し 名勝奈良公園の保存管理
(4) 対象区域 基本方針の対象区域は市街化調整区域全体とし 都市計画マスタープランにおいて田園都市ゾーン及び公園 緑地ゾーンとして位置付けられている区域を基本とします 対象区域図 市街化調整区域 2 資料 : 八潮市都市計画マスタープラン 土地利用方針図
市街化調整区域まちづくり基本方針の目的や位置付け (1) 目的 市街化調整区域まちづくり基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 市街化調整区域のあり方及び今後の土地利用の方向性を明らかにし 施策の展開による計画的な土地利用の保全 規制 誘導を図ります (2) 位置付け 基本方針は 都市計画マスタープランの市街化調整区域編として位置付け 都市計画マスタープランをはじめ 県や本市の上位 関連計画に即して定めます
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数(人)杜の都のまちなか自転車プラン ( 案 ) の概要 ( 仙台都心部自転車利用環境基本計画 ) 1. 計画策定の趣旨自転車は都市内交通手段として環境や利便性等の面で優れた乗り物で 自転車に対する市民の意識も高まっており 本市の都市形成の目的に適した交通手段として期待されています また 本市では都心部における自転車の利用の割合が高く 重要な交通手段の一つとなっていますが その一方で 自転車の利用に関しては様々な課題があります
横浜市のマンション 耐震化補助制度について
資料 4 マンションの 耐震設計の手法について 平成 28 年 10 月 31 日作成 ( 注 ) 耐震化補助制度の内容は 作成時点のものとなります 1 設計手法 地震の原因とプレートの配置 地震の原因 地球の表面は何枚かの岩盤 ( プレート ) にて構成されている それぞれのプレートが運動することで境界部にひずみが生じる 蓄積したひずみが限界に達し それが解放されたものが地震となる プレートテクトニクス理論
1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)
第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います
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愛媛県民間木造住宅耐震化促進事業 耐震改修事例集 ( 抜粋 : 西条市 ) 愛媛県建築物耐震改修促進連絡協議会 補強事例 27 1 ( 西条市 ) 建築年 昭和 53 年 2 階 約 23m2 1 階 約 64m2 延面積 約 87m2 耐震補強の概要耐力壁関係の補強 構造用合板新設 (1 階 31 箇所 2 階 13 箇所 ) 接合部関係の補強 補強箇所の接合部 ( 引き寄せ金物 かど金物など )
05+説明資料
0 渋谷二丁目 17 地区の再開発に関する 都市計画 ( 原案 ) について 本日の説明内容 1 Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について Ⅱ. 素案意見交換会について Ⅲ. 都市計画の原案について Ⅳ. 今後の予定について Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について 2 これまでのまちづくりの経緯 3 日時名称主催者参加者数 平成 30 年 2 月 23 日 渋谷 東地区まちづくり協議会地区計画検討分科会報告会
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① 回遊観光交通システム 1 公共交通利用促進事業 フィールドミュージアム構想の具現化 として公共交通機関を有効活用し 物語 性のある回遊交通システムを整備する事 業である 市内回遊バス 平成 16 年 10 月 土日祝日運行 ② 都市空間整備 1 仮称 坂の上の雲 記念館整備事業 平成 15 18 年度 フィールドミュージアムの核となる 仮称 坂の上の雲 記念館は 小説 坂の上の 雲 に描かれている自由闊達な精神とエネルギーを感じてもらえる文学館機能とフィールド
平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事
![平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事](/thumbs/94/118367609.jpg "平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事")
平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事業期間 H12 年度 ~H21 年度 (5) 事業着手時点の課題 背景 国道 300 号は 富士北麓圏域と峡南圏域を結ぶ広域交流の促進及び沿線市町村の連携強化を図る幹線道路であるとともに
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区域の整備 開発及び保全に関する方針立川都市計画地区計画の変更 ( 決定 ) 都市計画立川基地跡地昭島地区地区計画を次のように変更する 名称立川基地跡地昭島地区地区計画 位置 面積 地区計画の目標 土地利用の方針地区施設の整備の方針 及び上砂町一丁目各地内 約 9.5ha 本地区は 東側を国営昭和記念公園 北側を都営住宅及び住宅地に囲まれた昭島市に隣接する地区であり 多摩地域の核として発展している核都市
(第14回協議会100630)
資料 5 本日の討議事項 : 主要な生活道路 等の整備方針について 1. 検討テーマ 本日の班別討議では 交通の整備方針 ( 案 ) で示した 主要な生活道路 等の整備方針について検討を進めます 対象とする 主要な生活道路 等は 以下の 4 路線とします 1 住工共存地区内の主要な生活道路 ( 路線 A): 班 2 住宅地内の主要な生活道路 ( 路線 C): 班 3 商業地内の主要な生活道路 ( 路線
また, 区域外の道路部分については, 区域内の道路の整備後に, 交通量等の利用状況をみて, 検討していきます 4 常磐自動車道の側道沿いの一方通行の道路について, 一方通行の制限を解除できないのか また, この道路の交通量についても調査を実施した上で, 区域外の道路の整備をしなければならないのではな
柏インター西地区の都市計画の説明会 日 時 : 平成 30 年 10 月 5 日 ( 金 ) PM6:30~PM8:00 日 時 : 平成 30 年 10 月 6 日 ( 土 ) AM10:00~AM11:30 場 所 : 柏市立田中北小学校屋内運動場 参加者 :25 名 (10 月 5 日 ) 29 名 (10 月 6 日 ) 説明者 : 柏市都市計画課, 市街地整備課 内 容 :1. 変更する都市計画
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9.17.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.17-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.17-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である
(Microsoft Word - \201\2403-1\223y\222n\227\230\227p\201i\215\317\201j.doc)
第 3 編基本計画第 3 章安全で快適な暮らし環境の構築 現況と課題 [ 総合的な土地利用計画の確立 ] 本市は富士北麓の扇状に広がる傾斜地にあり 南部を富士山 北部を御坂山地 北東部を道志山地に囲まれ 広大な山林 原野を擁しています 地形は 富士山溶岩の上に火山灰が堆積したものであり 高冷の北面傾斜地であるため 農業生産性に優れた環境とは言い難く 農地利用は農業振興地域内の農用地を中心としたものに留まっています
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愛媛県民間木造住宅耐震化促進事業 耐震改修事例集 ( 抜粋 : 新居浜市 ) 愛媛県建築物耐震改修促進連絡協議会 補強事例 27-1 ( 新居浜市 ) 住宅概要 ( 木造住宅平家建て ) 建築年昭和 41 年 ( 昭和 55 年一部増築 ) 1 階約 80m2延面積約 80m2 耐震補強の概要耐力壁関係の補強 筋かい + 構造用合板新設 (6 箇所 ) 接合部関係の補強 補強箇所の接合部 ( アンカー
1) 庁舎位置の中心性建設候補地の評価 比較添付資料 1 人口重心との位置関係 候補地 1 現庁舎敷地 直線距離 250m 直線距離 1.4Km 候補地 2 都市広場 直線距離 1.3Km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 1
1) 庁舎位置の中心性建設候補地の評価 比較添付資料 1 人口重心との位置関係 候補地 1 現庁舎敷地 直線距離 250m 直線距離 1.4Km 候補地 2 直線距離 1.3Km 候補地 3 鳥栖スタジアム第 4 駐車場 この地図は国 地理院の電 地形図を使 したものです 1 2) 公共交通機関によるアクセス性建設候補地の評価 比較添付資料 2 候補地 1 現庁舎敷地鳥栖駅から 1.8km バス停
<4D F736F F D DB296C291E4CEDCB2C A815B83672E646F63>
魅力あるまち佐鳴台ホワイトストリート をめざして 区域 位置中区佐鳴台二丁目 ~ 六丁目 蜆塚四丁目の各一部延長 : 2100.0メートル面積 : 10.5ヘクタール 都市景観形成地区の区域は 道路境界から 15 メートルの範囲とする 佐鳴台ホワイトストリート都市景観形成計画 ( 平成 7 年 9 月 1 日浜松市告示第 313 号 ) ホワイトストリートは 郊外型住宅地の中の道路に物販 飲食店等が独自の雰囲気を保ちながら建ち並ぶロードサイド型としての通りを形成している
名前 第 1 日目 建築基準法 2 用途規制 1. 建築物の敷地が工業地域と工業専用地域にわたる場合において 当該敷地の過半が工業地域内であると きは 共同住宅を建築することができる 2. 第一種低層住居専用地域内においては 高等学校を建築することができるが 高等専門学校を建築する ことはできない
名前 第 1 日目 建築基準法 2 用途規制 1. 建築物の敷地が工業地域と工業専用地域にわたる場合において 当該敷地の過半が工業地域内であると きは 共同住宅を建築することができる 2. 第一種低層住居専用地域内においては 高等学校を建築することができるが 高等専門学校を建築する ことはできない 3. 老人ホームは, 工業専用地域以外のすべての用途地域内において建築することができる 4. 図書館は,
区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
東京都市計画地区計画の決定 ( 素案 ) 都市計画虎ノ門一 二丁目地区地区計画を次のように決定する 名称虎ノ門一 二丁目地区地区計画位置港区虎ノ門一丁目及び虎ノ門二丁目各地内面積約 3.3ha 本地区は 都心に近接し 環状第 2 号線に隣接するとともに 地区内では交通結節機能の強化に向けて地下鉄日比谷線虎ノ門新駅 ( 仮称 )( 以下 新駅 という ) の整備が進められるなど 交通利便性の高い地区となるポテンシャルを有しているが
耐震等級 ( 構造躯体の倒壊等防止 ) について 改正の方向性を検討する 現在の評価方法基準では 1 仕様規定 2 構造計算 3 耐震診断のいずれの基準にも適合することを要件としていること また現況や図書による仕様確認が難しいことから 評価が難しい場合が多い なお 評価方法基準には上記のほか 耐震等
耐震性 ( 倒壊等防止 ) に係る評価方法 基準改正の方向性の検討 耐震等級 ( 構造躯体の倒壊等防止 ) について 改正の方向性を検討する 現在の評価方法基準では 1 仕様規定 2 構造計算 3 耐震診断のいずれの基準にも適合することを要件としていること また現況や図書による仕様確認が難しいことから 評価が難しい場合が多い なお 評価方法基準には上記のほか 耐震等級 ( 構造躯体の損傷防止 ) 耐風等級
第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構
2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構成要素とその幅員の検討ネットワークや沿道状況に応交通状況にじたサーヒ ス提供応じて設定を考慮して設定 横断面構成要素の組合せ
<303689F090E041312D305F8B4B96CD947A92752E6169>
A1 周辺の建築物等や地形との連続性及び一体性が保たれる規模 配置とすること 行為地の周辺に建つ建築物等や周辺の地形から突出しない規模や配置とし 周辺の景観から突出しないよう配慮する 周辺に歴史的まちなみや集落景観の整っている地域がある場合 できる限りまちなみから離し 低層に抑えるなど 歴史的まちなみや集落景観の保全に配慮する A1-1 周辺に社寺林や防風林等の樹林地等がある場合は できる限りその高さ以内にとどめる規模となるよう配慮すること
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9.17.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.17-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.17-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である
設 機能の見直しハード面の効率化財源確保1-3. 再配置パターン ( 手法 ) の考え方 再配置計画の検討に向けて 公共施設の再配置を う場合の基本的なパターン ( 手法 ) について整理し それらの効果についても確認していきます 施設の再配置にあたっては 厳しい財政状況の中 人口が減少傾向にあるこ
泉佐野市公共施設再配置計画 ( 変更 ) 1. 公共施設の見直しと再配置計画 泉佐野市の公共施設には 経年劣化による 朽化とそれに伴う安全性 機能性の低下などの課題を有する施設が 受けられ 施設の安全性確保に向けた適切な維持 改修が必要となっています こうした状況を踏まえ 政サービスの 準確保や防災対策を考慮した上で 財政負担の縮減と施設サービスの向上に向けた施設の更新 機能の 直しや維持管理 運営の効率化等のあり方について検討し
景観重要建造物と景観重要樹木
景観重要建造物と景観重要樹木 ~ 指定及び管理のガイド ~ 東大阪市 目次 Ⅰ. 景観重要建造物 景観重要樹木とは...P.1 Ⅱ. 景観重要建造物 景観重要樹木の指定方針と基準...P.2 Ⅲ. 指定候補となるには...P.2 Ⅳ. 指定に伴う支援 ( メリット等 )...P.3 Ⅴ. 指定の提案...P.4 Ⅵ. 指定に伴う管理義務...P.5 Ⅶ. 指定に伴う制約...P.6 Ⅷ. 景観重要建造物
１
東駿河湾広域都市計画地区計画の変更 ( 沼津市決定 ) 都市計画町方町 大門町 通横町地区計画を次のように変更する 名称 町方町 大門町 通横町地区計画 位置 沼津市町方町 大門町 通横町 面積 約 2.1ha 区域の整備 開発及び保全に関する方針 地区計画の目標 本地区は JR 沼津駅南口より南へ約 600mに位置し 近隣 8つの商店街の南端にある 昭和 29 年 日本で初めての防火建築 共同建築様式による商店街として誕生し発展してきたが
8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8
8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8 8. これまでの徳島地区における渋滞対策について 徳島地区渋滞対策協議会では 平成 24 年度に県内の 78 箇所を主要渋滞箇所に特定し 以降 渋滞要因の分析 具体的対策のとりまとめ 具体的対策の効果検証 主要渋滞箇所の見直し 等の取り組みを実施してきた 事業実施に期間を要するハード対策 効果の発現が限定的で緩やかなソフト対策 といった特徴を踏まえ 徳島地区の交通円滑化を実現するためには
Microsoft Word 交通渋滞（有明アーバン）_181017
9.4.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.4-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.4-1 調査事項及びその選択理由選択理由 事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である
Ⅲ 診断判定モデル住宅事例 建物概要 2 階建て木造住宅延べ床面積 53 m2 1 昭和 56 年 6 月以降 2 地盤は普通か良い 3 鉄筋コンクリート基礎 4 屋根は軽い 5 健全である 6 壁量多い 7 筋かいあり 8 壁のバランスが良い 9 建物形状はほぼ整形 10 金物あり 老朽度 診断結
Ⅲ 診断判定モデル住宅事例 2 階建て木造住宅延べ床面積 53 m2 1 昭和 56 年 6 月以降 3 鉄筋コンクリート基礎 4 屋根は軽い 5 健全である 6 壁量多い 7 筋かいあり 8 壁のバランスが良い 9 建物形状はほぼ整形 10 金物あり 1.24 総合評点 A 木造住宅の耐震診断は 建物の形 壁の配置 の各項目についてそれぞれの状況により評点をつけたうえで各評点を掛け合わせて総合評点を求めます
第 7 章鹿児島県と連携した耐震改修促進法による指導及び助言等 国の基本方針では 所管行政庁はすべての特定建築物の所有者に対して法に基づく指導 助言を実施するよう努めるとともに 指導に従わない者に対しては必要な指示を行い その指示に従わなかったときは 公表すべきであるとしている なお 指示 公表や建
第 7 章鹿児島県と連携した耐震改修 促進法による指導及び助言等 1. 耐震改修等の指導及び助言の実施 2. 耐震改修等の指示等の実施 3. 保安上著しく危険な建築物への措置 34 第 7 章鹿児島県と連携した耐震改修促進法による指導及び助言等 国の基本方針では 所管行政庁はすべての特定建築物の所有者に対して法に基づく指導 助言を実施するよう努めるとともに 指導に従わない者に対しては必要な指示を行い
1 見出し1
9.16.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.16-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.16-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である
ごみ焼却施設建設工事 優先交渉権者決定基準 ( 抜粋 ) 平成 29 年 3 月 有明生活環境施設組合 有明生活環境施設組合ごみ焼却施設建設工事 優先交渉権者決定基準 ( 抜粋 ) 目 次 1 優先交渉権者選定の審査手順 1 1) 優先交渉権者決定基準の位置付け 1 2) 審査の手順 1 3) 審査の流れ 2 2 プロポーザル参加資格審査 3 1) 審査方法 3 2) 審査する内容 3 3 技術提案書類及び最終見積書等の審査
Microsoft Word - 09池町通り.doc
魅力あるまち池町通り をめざして 区域 浜松市役所 152 号国道ゆりの木通り 位置中区池町 田町の各一部延長 : 195.0メートル面積 : 0.8ヘクタール 都市景観形成地区の区域は 道路境界から 15 メートルの範囲とする 池町通り都市景観形成計画 ( 平成 5 年 12 月 1 日浜松市告示第 328 号 ) 池町通りは かつて東海道筋の田町から秋葉山に通じる街道の玄関にあたり 歴史的な背景を持つ沿道型商業地を形成してきた通りである
物 件 調 書
16. 和田小学校 施設コード 150010 土地の概要 所 在 及 び 地 番 焼津市田尻 541 面 積 ( 実測地積 ) 13,299.58 m2 ( 登記地積 ) 15,397.41 m2 地 目 及 び 形 状 地目 形状 建築基準法の道路要件 建築基準法第 42 条第 1 項第 1 号道路 接面道路の 幅員及び構造等 法令等の制限 都市計画区域市街化調整区域 用途地域なし 北側 幅員 3.3~3.6m(
大谷周辺地区 及び 役場周辺地区 地区計画について 木原市街地 国道 125 号バイパス 役場周辺地区 (43.7ha) 美駒市街地 大谷周辺地区 (11.8ha) 地区計画の概要 地区計画とは住民の身近な生活空間である地区や街区を対象とする都市計画で, 道路や公園などの公共施設の配置や, 建築物の
大谷周辺地区 及び 役場周辺地区 地区計画について 木原市街地 国道 125 号バイパス 役場周辺地区 (43.7ha) 美駒市街地 大谷周辺地区 (11.8ha) 地区計画の概要 地区計画とは住民の身近な生活空間である地区や街区を対象とする都市計画で, 道路や公園などの公共施設の配置や, 建築物の建て方などに関するルールを定めることにより, 地区の良好な環境を整備 保全するための制度です 地区計画の構成
<4D F736F F D CF8D5888C48C7689E68F91817A948E91BD B8A58926E8BE62E646F63>
区域の整備 開発及び保全に関する方針区域の整備 開発及び保全に関する方針福岡都市計画地区計画の変更 ( 福岡市決定 ) 都市計画博多駅中央街地区地区計画を次のように変更する 名称位置面積 地区計画の目標 土地利用の方針 都市基盤施設及び 地区施 設 の 整備の 方 針 博多駅中央街地区地区計画福岡市博多区博多駅中央街約 16.2ha 当地区は本市都心部に位置し JR 博多駅やバスターミナルが立地するなど
Microsoft Word _MICE_Q&A(最終案)
大型 MICE 施設周辺にホテルや商業施設はできますか 沖縄県は 大型 MICE 施設周辺に MICE 参加者の利便性を高め 地域の賑わいを創出し 経済波及効果を高めるホテルや商業施設などを適切に配置するため まちづくりの基本方針となる将来像やコンセプト 施設の配置計画 土地利用などを示した マリンタウン MI CE エリアまちづくりビジョン を策定しました まちづくりビジョンでは 県有地である 5
H28秋_24地方税財源
次世代に向けて持続可能な地方税財政基盤の確立について 1. 提案 要望項目 提案 要望先 総務省 (1) 地方交付税総額の確保 充実 減少等特別対策事業費等における取組の成果を反映した算定 減少等特別対策事業費 における 取組の成果 へ配分の段階的引き上げ 地域の元気創造事業費 における 地域活性化分 へ配分の重点化 緊急防災 減災事業債の延長および対象事業等の拡大 老朽化対策に係る地方財政計画における所要総額の確保
Microsoft Word - （新）滝川都市計画用途地域指定基準121019
滝川都市計画用途地域指定基準 1 第一種低層住居専用地域 ア. 低層住宅に係る良好な住居の環境を保護することが必要な区域 イ. 計画的な住宅地開発が見込まれる区域で 良好な低層住宅に係る土地利用が予定されている区域 ウ. 相当規模の計画的な住宅開発が見込まれるが 土地利用計画の区分が困難な場合で 道路などの整備の関係から 当面建築行為が見込まれない場合は 開発区域全体を第一種低層住居専用地域とすることができる
スライド 1
( 都 ) 城間前田線沖縄都市モノレールインフラ部 0.7km 沖縄都市モノレール延長事業は沖縄自動車道と連携し公共交通ネットワークを形成することで 沖縄本島中北部から那覇市圏域へのアクセス性を向上させるとともに 自動車交通から公共交通へ転換することで 交通渋滞の緩和に寄与する 幸地インター線インターチェンジ 沖縄県事業 幸地インター線は沖縄都市モノレールと沖縄自動車道を連携し公共交通ネットワークを形成することで
用途地域変更の考え方 ( 素案 ) 1 駅 駅前広場 アクセス道路沿道の土地利用の促進 駅 北側沿道 25m 以内及び沿道南側街区を近隣商業地域へ変更 18
用途地域変更の考え方 ( 素案 ) 第二種住居地域 ( 建ぺい率 60% 容積率 200%) 主に住居の環境を守るための地域です 店舗 事務所 ホテル パチンコ屋 カラオケボックスなどは建てられます 近隣商業地域 ( 建ぺい率 80% 容積率 200%) 近隣の住民が日用品の買い物をする店舗等の業務の利便の増進を図る地域です 住宅や店舗のほかに小規模の工場も建てられます 17 用途地域変更の考え方
Microsoft PowerPoint 飯沼交差点 接続道路に関する説明会（説明会用）
国道 153 号飯沼交差点への 接続道路に関する説明会 ( 飯田北改良 ) 令和元年 9 月 3 日 ( 火 ) 19 時 00 分 ~ 飯沼南自治会館 長野県飯田建設事務所 飯田市建設部 1 本日の説明内容 1 接続道路の設計について 2 接続道路の今後の予定について 2 国道 153 号線改良の経緯 ルート決定 ( 現道拡幅案 ) まで 第 1~5 回説明会 事業者 地区説明会平成 26 年 12
金沢都市計画地区計画の変更
野々市市御経塚第二地区地区計画 1. 地区計画の方針 名 称 野々市市御経塚第二地区地区計画 位 置 野々市市御経塚一 二 三丁目 二日市一丁目 長池の各一部 面 積 約 60.1ha 地区計画の目標 本地区は 御経塚第二土地区画整理事業施行地区であり 公共施設の整備とと 区域の もに 建築物に関する誘導を行い 用途の混在 あるいは敷地の細分化などによる居住環境の悪化を防止し良好な市街化の形成が図られることを地区計画の目標とする
寄居町中心市街地活性化基本計画
4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 (1) 現状中心市街地においては 東西方向の骨格を形成する都市計画道路本通り線と寄居駅南口へのメインアクセスルートである都市計画道路中央通り線があるが いずれも計画幅員が確保されていない状況である 都市計画道路本通り線については
NamoshiNo18-O-納品PDF用
2014年 道後温泉本館改築120周年 4月10日は 日本最古の温泉 江戸時代の道後温泉 三 千年の歴史を持つ 日本最古の温泉といわれる道後温泉 伊予国風土記 に登場しており 聖徳太子が訪れ 絶賛したことが記載されています 江戸時代から施設の充実が図られ その後 温泉の建物は何度も修繕 改築されてきました 今 改築当時の道後温泉本館 現 道後温泉今物語 在の道後温泉本館は 明治 27 年に改築された木造三
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( 様式第一号 ) 届出書 知事平成年月日市区町村長殿 フリカ ナ発注者又は自主施工者の氏名 ( 法人にあっては商号又は名称及び代表者の氏名 ) ( 転居予定先 ) 住所 住所 印 建設工事に係る資材の再資源化等に関する法律第 10 条第 1 項の規定により 下記のとおり届け出ます 1. 工事の概要 1 工事の名称 2 工事の場所 3 工事の種類及び規模 建築物に係る解体工事用途 階数 工事対象床面積の合計
7-3 上田城南地域 (1) 将来像 ( 将来像 ) 水と緑と多様な都市機能が調和し快適な暮らしの環境が整ったまち ( 基本目標 ) 千曲川をはじめ産川や浦野川 小牧山や上田原古戦場 半過岩鼻など奇景や原風景の残る豊かな自然や農地を大切に保全するとともに 秩序ある都市空間づくりを進めます 良好な住環
7-3 上田城南地域 (1) 将来像 ( 将来像 ) 水と緑と多様な都市機能が調和し快適な暮らしの環境が整ったまち ( 基本目標 ) 千曲川をはじめ産川や浦野川 小牧山や上田原古戦場 半過岩鼻など奇景や原風景の残る豊かな自然や農地を大切に保全するとともに 秩序ある都市空間づくりを進めます 良好な住環境を保全していくため 住宅と農地の混在抑制や景観形成に配慮 し 多様な商業環境と調和した 快適に暮らせるまちを目指します
1 見出し1
9.15.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由 調査事項及びその選択理由は 表 9.15-1 に示すとおりである 調査事項 1 公共交通機関の状況 2 交通量等の状況 3 道路及び交通安全施設等の状況 4 アクセス経路の状況 5 土地利用の状況 6 規制等の状況 7 公共での移動に関する法令等の基準 表 9.15-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴う交通安全の変化が考えられることから
Microsoft Word 【詳細版】.doc
３ ３ ４ 藤沢厚木線 区間-１ 1 1横浜湘南道路 W=18 ｍ 3 1国道1号線 W=1ｍ 3 藤沢羽鳥線 と交差 W= 3m W= 3m W= 3m W=3m W=3m 3 藤 沢羽鳥 線 W=1 ｍ 3 1藤沢駅辻堂駅線 と立体交差 JR東海道本線 と立体交差 W=m 未着手 L=180 現道なし =1ｍ 鳥線 W 羽 山 高 3 3 3 3 辻堂駅 W=m =ｍ 遠藤線 W 県道と 交差
(3) 容積率 1-の改修 + 増設 1-2 現図書館の位置に建替 3ラピオ内改修 容積率 200% 400% 400% 建築可能延床面積 9,846m2以下 15,212m2以下 ( 延床面積 ) (4,923 m2 200%) (3,803 m2 400%) 容積率とは 敷地面積に対する建築物の
新図書館建設比較検討資料説明資料 1. 現状 ( 土地 建物 ) (1) 用途地域 1-の改修 + 増設 1-2 現図書館の位置に建替 用途地域第 1 種中高層住居専用地域商業地域商業地域 用途地域とは 土地利用の方針に基づいて 良好な市街地環境の保全と市街地のあるべき姿の実現に向けて定められる地域地区制度の基本となるもの 用途地域は 12 種類あり それぞれの特性に合った用途制限を定め 建ぺい率
平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更
平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更を促す情報提供を実施しています 昨年 12 月の松山外環状道路インター線の開通により 愛媛県庁から松山
目 次 第 1 審査概要 本書の位置づけ 審査方式 審査体制... 1 第 2 優先交渉権者決定の手順 参加資格審査 基礎審査 加点審査 優先交渉権者の決定... 6 別紙 1 提案内容の審査項目及び評
津山文化センター耐震補強及び大規模改修事業 公募型プロポーザル 優先交渉権者選定基準 平成 29 年 7 月 津山市 目 次 第 1 審査概要... 1 1 本書の位置づけ... 1 2 審査方式... 1 3 審査体制... 1 第 2 優先交渉権者決定の手順... 2 1 参加資格審査... 3 2 基礎審査... 3 3 加点審査... 4 4 優先交渉権者の決定... 6 別紙 1 提案内容の審査項目及び評価ポイント...
国土技術政策総合研究所 研究資料
2.2 避難時の生活環境に係る現状整理と課題の抽出 - 過去の災害より- 東海豪雨 (2000 年 9 月 ) 避難所での生活の方が精神的に楽と回答した避難住民は 10% と非常に低く 避難所に対する不満を持っている方が多くなっている 東海豪雨災害に関する実態調査調査報告書 : 群馬大学片田研究室 避難所の絶対数の不足から遠方への避難所への避難も生じたり 停電等 食糧不足となった また 避難所に移動するよりも自宅の二階の方が安全であることもあった
PowerPoint プレゼンテーション
参考資料 都市計画について 用途地域 阿佐ヶ谷駅北東地区における建築物の高さに関する主な制限 地区計画 地区計画の事例 ( 練馬駅南口 ) 道路について すぎなみの道づくり ( 道路整備方針 ) 道路整備の事例 ( 江古田北部地区 ) 自転車ネットワーク計画 1 用途地域 用途地域とは 用途地域制度は 土地利用の現況や動向と 都市計画区域マスタープラン ( 東京都 ) で示される将来の土地利用の方向を踏まえ
札幌市横断歩道橋横断歩道橋の撤去撤去に関するに関する考え考え方 札幌市が現在管理している横断歩道橋は48 橋あり そのほとんどは昭和 40 年代に建設されています 横断歩道橋は歩行者と車両を分離する構造となっていて 交通安全上重要な役割を果たしてきましたが 近年 周辺環境の変化等の理由により利用者が
札幌市横断歩道橋横断歩道橋の撤去撤去に関するに関する考え考え方 札幌市が現在管理している横断歩道橋は48 橋あり そのほとんどは昭和 40 年代に建設されています 横断歩道橋は歩行者と車両を分離する構造となっていて 交通安全上重要な役割を果たしてきましたが 近年 周辺環境の変化等の理由により利用者が少なくなり 横断歩道橋としての役割を終えたと考えられ また 建設から40 年以上経過し老朽化している等の状況から
資料 2-3 超大規模防火対象物等における自衛消防活動に係る訓練の充実強化方策 ( 案 ) 平成 30 年 10 月 31 日 事務局
資料 2-3 超大規模防火対象物等における自衛消防活動に係る訓練の充実強化方策 ( 案 ) 平成 30 年 10 月 31 日 事務局 訓練視察の結果から考えられる課題 1 1 1 訓練形態 ~3 災害 被害想定についての考察と考えられる課題は表 1 のとおり 訓練シナリオを参加者に事前周知しており 指揮能力 状況判断能力の向上の点で課題有 訓練参加者が限定的であり 本部隊と地区隊 地区隊相互間の連携体制の点で課題有
速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1
速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施
<4D F736F F F696E74202D E518D6C8E9197BF A E8F5A91EE975C8E5A814590C E88AEE8F80>
住宅の寿命を延ばす 200 年住宅 への取組 H20 年度予算案 参考資料 2 住宅の寿命を延ばす 200 年住宅 への取組を推進するため 住宅の建設 維持管理 流通 資金調達等の各段階において総合的な施策を実施 超長期住宅先導的モデル事業の創設 ( 国費 130 億円 ) 超長期住宅の普及 推進のため 先導的な材料 技術 システム等が導入されるなどの超長期住宅にふさわしい提案を有し 超長期住宅の普及啓発に寄与するモデル事業
第 Ⅱ ゾーンの地区計画にはこんな特徴があります 建築基準法のみによる一般的な建替えの場合 斜線制限により または 1.5 容積率の制限により 利用できない容積率 道路広い道路狭い道路 街並み誘導型地区計画による建替えのルール 容積率の最高限度が緩和されます 定住性の高い住宅等を設ける
地区計画の手引き 第 Ⅱ ゾーンにおけるまちづくりのルール 中央区 第 Ⅱ ゾーンの地区計画にはこんな特徴があります 建築基準法のみによる一般的な建替えの場合 斜線制限により 1 1.25 または 1.5 容積率の制限により 利用できない容積率 道路広い道路狭い道路 街並み誘導型地区計画による建替えのルール 容積率の最高限度が緩和されます 定住性の高い住宅等を設けることで容積率が緩和されます 全ての敷地で活用できます
Microsoft Word - 表紙
検定合格警備員の配置の基準 ( 規則 条 ) 警備業者は 下表に掲げる警備業務を行うときは 検定合格警備員が当該警備業務に従事している間は 当該検定合格警備員に 当該警備業務の種別に係る合格証明書を携帯させ かつ 関係人の請求があるときは これを提示させなければなりません ( 規則 3 条 ) 規則 とは 警備員等の検定等に関する規則を指します 種 別 高速自動車国道 自動車専用道路において交通誘導警備業務を行う場合
許可及び認定申請等
第四十八号様式 ( 第十条の四の二関係 )(A4) 認定申請書 ( 第一面 ) 建築基準法第 条 第 項第号の規定による認定を申請します この申請書 同法施行令第 条 第 項 及び添付図書の記載の事項は 事実に相違ありません 特定行政庁 様 平成年月日 申請者氏名 印 1. 申請者 イ. 氏名のフリガナ ロ. 氏名 ハ. 郵便番号 ニ. 住所 ホ. 電話番号 2. 設計者 イ. 資格 ( ) 建築士
スライド 1
愛媛県民間木造住宅耐震化促進事業 耐震改修事例集 ( 抜粋 : 松山市 ) 愛媛県建築物耐震改修促進連絡協議会 補強事例 27-16 ( 松山市 ) 昭和 39 年 ( 昭和 52 年一部増築 ) 2 階約 30m2 1 階約 130m2 延面積約 160m2 耐力壁関係の補強 筋かい + 構造用合板新設 (1 階 6 箇所 2 階 0 箇所 ) 接合部関係の補強 補強箇所の接合部 ( ホールダウン金物
Microsoft Word - Hよよ _景観形成ガイドライン （最終）●●● - コピー
4 景観形成基準チェックシート 景観形成基準については 以下の点について協議を行います 都市景観形成地区 建築物 屋根 外壁 形態 意匠 門 塀 柵 平面駐車場 平面駐輪場 屋根の色彩は 周囲の景観との調和を図る 隣近所の屋根と似通った色相としましょう ソーラーパネルを使用する場合は 屋根の色彩と調和したものとする ソーラーパネルは 屋根と同じ色相としましょう 建築物の基調となる外壁の色彩は 次のマンセル表色系で示された範囲とする
交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし
2. 交通結節点が担う機能と役割の整理 交通結節点を評価していくうえで 交通結節点が持つ機能を整理するとともに 何を評価の対象とするべきかを検討するための基礎資料として 交通結節点が持つそれぞれの機能が果たす役割とその重要度を確認した 2-1 交通結節点が担う機能と整備の基本的考え方(1 )交通結節点とは 人及び物の移動に関する交通は 多様な交通機関や交通サービスの組合せにより実現されており これらの交通機関は速度や容量
資料 5 公共施設更新コスト試算 1 試算ケース ケース1: 旧耐震基準のうち 築 60 年以上は建替え それ以外は大規模改修 新耐震基準は老朽箇所修繕 耐用年数を 60 年と想定した場合 旧耐震基準の施設のうち 築 60 年以上の施設は 築 60 年が経過した施設から建替える 建替え対象以外の旧耐
資料 5 公共施設更新コスト試算 1 試算ケース ケース1: 旧耐震基準のうち 築 年以上は建替え それ以外は大規模改修 新耐震基準は老朽箇所修繕 耐用年数を 年と想定した場合 旧耐震基準の施設のうち 築 年以上の施設は 築 年が経過した施設から建替える 建替え対象以外の旧耐震基準の施設は 大規模改修を実施する 新耐震基準の施設は 老朽箇所修繕を実施する ケース2: 旧耐震基準は全て建替え 築 35
スライド 1
3. 自転車走行空間 ネットワーク 14 本市の自転車走行空間ネットワークの考え方 幹線道路 生活道路等において 多様な自転車利用形態が見られるが 基本的には全ての道路で自転車の安全性向上が図られるべき 一方で 国のガイドラインでは 全ての道路で自転車通行空間を整備することは現実的ではないため 面的な自転車ネットワークを構成する路線を選定することを位置づけている 本市においても上記考え方に基づき 計画的かつ効果的に整備推進を図るための路線及び区間を選定する
文部科学省公共事業コスト構造改善プログラム取組事例集（平成20～24年度）（その2）
++ + ( )11,497 ( ) 1,636 8,875 5,194 3,681 () () JIS μs /h 1,5201,160 1,310920 94,000 88,000 6,000 108,290 102,690 ( ) ( ) () ( ) () ( ) RC ) 様式 2 具体的施策 文部科学省公共事業コスト構造改善プログラム 施策名
< 被害認定フロー ( 地震による被害木造 プレハブ > 第 次調査 ( 外観による判定 一見して住家全部が倒壊 一見して住家の一部の階が全部倒壊 地盤の液状化等により基礎のいずれかの辺が全部破壊 いずれかに いずれにも ( 傾斜による判定 全壊 外壁又は柱の傾斜が/ 以上 ( % 以上 ( 部位
風水害 [--] 火災 事故 [--] 震災 [-7-] [ 資料 ] 被害家屋判定表 ( 参考 被害認定の流れ 災害に係る住家の被害の発生 地震による被害 < 第 次調査 > < 第 次調査 > < 被災者から 不服の申立てがあった ( 外観による判定 ( 外観による判定 場合の対応 > ( 傾斜による判定 ( 傾斜による判定 被災者の不服の内容を精査 ( 部位 による判定 ( 部位による判定 した上で
東京都市計画高度地区変更（練馬区決定） 【原案（案）】
都市計画高度地区を次のように変更する 最高限度 トルを加えたもの以下とする 東京都市計画高度地区の変更 ( 練馬区決定 ) 面積欄の ( ) 内は変更前を示す 種類面積建築物の高さの最高限度又は最低限度備考 第 1 種高度地区 17m 第 1 種高度地区 第 2 種高度地区 17m 第 2 種高度地区 20m 第 2 種高度地区 25m 第 2 種高度地区 30m 第 2 種高度地区 2,614.3
Microsoft Word 印刷ver 本編最終no1（黒字化） .doc
7 長寿命化設計指針 7-1. 基本事項 1. 目的この指針は区有施設の新築 改築 増築または改修の設計に要する基本的な基準を定め 区有施設の長寿命化を円滑に推進することを目的とします 2. 基本事項区有施設は建設費の多寡に注意を払うだけではなく ライフサイクルコストの縮減にも視点を置いて設計を行います 区有施設は目標使用年数に合わせて耐久性の高い部材を使用し かつ 改修 維持管理や将来の用途変更の可能性も考慮して設計を行います
橋 梁 長 寿 命 化 修 繕 計 画
小樽市橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月 ( 平成 29 年 12 月改訂 ) 小樽市 80 年以上 70~80 年 60~70 年 50~60 年 0~50 年 30~0 年 20~30 年 10~20 年 10 年未満 1. 小樽市の橋梁の現状 現在 小樽市が管理する橋梁は 136 橋ありますが この 橋梁長寿命化修繕計画 において は 市道認定されていない橋や橋長 2m 未満の橋などを除く
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新曽中央西地区における 戸田都市計画の変更 ( 原案 ) の 説明公聴会 平成 24 年 11 月 戸田市都市整備部都市整備課 1 説明公聴会の内容 1. 用途地域の変更 ( 原案 ) について 2. 準防火地域の指定 ( 原案 ) について 3. 新曽中央西地区地区計画の策定 ( 原案 ) について 2 1. 用途地域の変更 ( 原案 ) について 3 (1) 用途地域の概要 用途地域とは 住宅地としての生活環境を守ることや
2 計画 ( 素案 ) からの主な変更点 1 はじめに頁主な変更点 1 これまでの経緯に 不燃化特区補助制度の指定 地区計画と都市防災不燃化促進事業の導入についての記載を追加 また 大和町中央通り沿道地区は 平成 26 年に不燃化特区補助制度 ( 平成 32 年度まで ) の対象区域に指定されるとと
平成 30 年 (2018 年 )10 月 25 日都市計画審議会資料地域まちづくり推進部北西部まちづくり担当 大和町防災まちづくり計画 ( 案 ) について Ⅰ これまでの経緯と今回の報告について 大和町地区は 木造建物の密集した地域を抱え 災害時における危険度が高く 防災性の向上を図ることが緊急の課題となっており 都の不燃化特区に指定されている 防災まちづくりとしては 平成 25 年度に大和町中央通りが都の特定整備路線に位置づけられたことを契機に
岐 阜 県 過去の地震と耐震基準 旧 耐震基準 明治24年 濃尾地震 烈震 大正12年 関東大震災 烈震 昭和53年 宮城県沖地震 震度5 新 耐震基準 昭和56年 建築基準法 改正 地震に対する強度の見直し 平成7年 旧耐震基準 昭和56年 1981年 5月31日まで 震度5強程度の地震でほとんど損傷しないこと を検証 新耐震基準 同年6月1日以降 震度5強程度の地震でほとんど損傷し ないことに加えて
図 維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22
第 2 章. 調査 診断技術 2.1 維持管理における調査 診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は 立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多い このため あらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる 土木構造物の要求性能とは 構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである
Microsoft Word - 03第３章(p37-45)
建築物 基本 目標 敷地 配置 外構 高さ 形態 材料 色彩 附属設備等 ( ) 屋敷 と 郷中 の景観 新しいまち並みの景観 ぶどう畑のある田園景観 根 と 狭間 の景観 岸辺の景観 歴史的な施設やまち並み等 現に良好な景観が形成されている環境 幹線道路沿道や駅前地区( 以下 商業地 という ) においては 大 農地 里山 河川 衣浦湾などで構成される風景との調和に配慮し に近接するため 良好な景観の保全及び形成に配慮す
P5 26 行目 なお 農村部は 地理的状況や通学時 間等の関係から なお 農村部は 地理的状況や通学時 間等から P5 27 行目 複式学級は 小規模化による学習面 生活面のデメリットがより顕著となる 複式学級は 教育上の課題が大きいことから ことが懸念されるなど 教育上の課題が大きいことから P
資料 34 検討報告書 ( たたき台 ) から 検討報告書 ( 案 ) への変更等箇所 表紙 ( 案 ) ( たたき台 ) 目次 3 学校規模等の適正化に向けて検討すべき方策 (3) 小規模特認校の指定拡大 (4) 小中一貫校の設置 4 学校規模等の適正化にあたっての留意事項 (1) 通学距離 通学時間等への配慮 (2) 学級編制への配慮 (5) エリア ファミリー ( 幼保小中の連携 ) の充実
目次
平成 22 年度さいたま市都市交通戦略策定 新交通システム等検討調査業務 報告書 第 Ⅰ 部都市交通戦略編 第 Ⅱ 部コミュニティバス等導入ガイドライン編 平成 23 年 3 月 さいたま市 目次... 1...1...2...3 1...1-1 1-1....1-1 1-2....1-6 1-3....1-24 1-4....1-28 1-4-1....1-28 1-4-2....1-33 1-5....1-36
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活用効果評価結果 平成 28 年度 開発目標新技術登録番号分類 新技術名 比較する従来技術 ( 従来工法 ) K060003V 北海道開発局新技術活用評価委員会 省人化 経済性の向上 安全性の向上区分製品有用な技術の位置づけ 付属施設 防護柵設置工 ガードレール設置工 プレガード Ⅱ 公開版 活用促進技術 擁壁が衝撃力で破損させられるのを防ぐプレキャストコンクリートのガードレール基礎である 所見 工場製品のため品質
平方・中野久木物流施設地区
平方 中野久木物流施設地区のまちづくり 地区計画のルールブック 地区整備計画の運用について 流山市 目 次 平方 中野久木物流施設地区地区計画計画書 平方 中野久木物流施設地区地区計画計画図 平方 中野久木物流施設地区地区計画 地区整備計画 の内容の解説 1P 3P 4P (1) 建築物等の用途の制限 5P (2) 建築物の敷地面積の最低限度 6P (3) 建築物等の高さの最高限度 6P (4) 壁面の位置の制限
( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理 抽出 (2) 検
( 様式 -1 表紙 ) 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 調査主体 : 神埼市 3 調査圏域 : 神埼都市圏 4 調査期間 : 平成 26 年度 ~ 平成 27 年度 5 調査概要 : 本市の都市交通計画は 神埼市都市計画マスタープランに基づき 平成 23 年度に策定されているものの 都市計画道路については決定後 30 年以上が経過し社会情勢の大幅な変化が起こっており
既存の高越ガス設備の耐震性向上対策について
経済産業省 20140519 商局第 1 号 平成 26 年 5 月 21 日 各都道府県知事殿 経済産業省大臣官房商務流通保安審議官 既存の高圧ガス設備の耐震性向上対策について 高圧ガス設備については 高圧ガス保安法及び液化石油ガスの保安の確保及び取引の適正化に関する法律 ( 以下 高圧ガス保安法 という ) に基づき 耐震設計を義務付けているところです こうした中で 平成 23 年東北地方太平洋沖地震の災害
平成 27 年 9 月 14 日 情報通信審議会答申 加入光ファイバに係る接続制度の在り方について の中で ~ 略 ~ NTT 東西において 1 光配線区画を分割 縮小する事例を類型化した上で 公表することが適当である また NTT 東西においては 事後的に分割 縮小される光配線区画等について 接続
事後的に分割 縮小される光配線区画に ついての接続事業者様の予見性の向上や 影響の緩和のための措置の公表 平成 27 年 12 月 22 日 N T T 東日本 1 平成 27 年 9 月 14 日 情報通信審議会答申 加入光ファイバに係る接続制度の在り方について の中で ~ 略 ~ NTT 東西において 1 光配線区画を分割 縮小する事例を類型化した上で 公表することが適当である また NTT 東西においては
資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所
資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所 目次 1. 国道 24 号烏丸通の現況 2. 歩行者 自転車関連事故の発生状況 3. 現況 問題点把握のための交通量調査の実施 4. 地区の交通安全の問題を踏まえた検討方針 5. 歩行者 自転車通行安全協議会 の立ち上げ 1 本願寺東本願寺西鴨川国道
北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手
北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手台七丁目 東福井四丁目 彩都あさぎ一丁目 彩都あさぎ二丁目 彩都あさぎ三丁目 彩都あさぎ四丁目 彩都あさぎ五丁目
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竹ノ塚駅周辺地区 ( 中央ブロック ) 地区計画 ( 素案 ) 説明会 平成 2 7 年 3 月 1 8 日 足立区鉄道立体推進室 竹の塚整備推進課 次第 1 開会 2 説明 これまでのまちづくりの経緯について 地区計画の素案について 用途地域 容積率の見直し ( 案 ) について 今後の予定について 3 質疑応答 4 閉会 これまでのまちづくりの経緯に ついて これまでのまちづくりの経緯について
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資料 9 観光案内サイン整備ガイドラインの 改訂について 平成 28 年 5 月 23 日県土マネジメント部道路環境課 0 〇観光案内サイン整備ガイドラインについて歩行者系案内サイン 公園案内板 ( 図解 ) 矢羽根型看板石標 ( トイレ案内 ) 園地案内 問題点 歴史の道案内板 羽根型看板 1 統一性がなく わかりにくい 2 案内が広範囲である 3 ローマ字表記がない 4 トイレ等のピクト表記がない
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第 13 地象 (1 傾斜地 ) 1 調査の手法 (1) 調査すべき情報ア土地利用の状況傾斜地の崩壊により影響を受ける地域の住宅等の分布状況 その他の土地利用の状況 ( 将来の土地利用も含む ) イ傾斜地の崩壊が危惧される土地の分布及び崩壊防止対策等の状況既に傾斜地の崩壊に係る危険性が認知 危惧されている土地の分布当該傾斜地の崩壊防止対策等の状況ウ降水量の状況当該地域の降雨特性の把握に必要な対象事業の実施区域等の降水量の状況エ地下水及び湧水の状況傾斜地の安定性に影響を与える地下水の水位及び湧水の分布
岐 阜 県 過去の地震と耐震基準 旧 耐震基準 明治24年 濃尾地震 烈震 大正12年 関東大震災 烈震 昭和53年 宮城県沖地震 震度5 新 耐震基準 昭和56年 建築基準法 改正 地震に対する強度の見直し 平成7年 旧耐震基準 昭和56年 1981年 5月31日まで 震度5強程度の地震でほとんど損傷しないこと を検証 新耐震基準 同年6月1日以降 震度5強程度の地震でほとんど損傷し ないことに加えて
市町合併という基本的枠組みの変更に対応した 市全域を対象とした計画の見直し 少子高齢化をはじめとする本市を取り巻く社会経済情勢の変化に対応した計画づくり 総合計画や都市計画区域マスタープランなど 上位関連計画との整合 調整の必要性 都市計画マスタープランは 都市計画法第 18 条の 2 に基づいて策
市町合併という基本的枠組みの変更に対応した 市全域を対象とした計画の見直し 少子高齢化をはじめとする本市を取り巻く社会経済情勢の変化に対応した計画づくり 総合計画や都市計画区域マスタープランなど 上位関連計画との整合 調整の必要性 都市計画マスタープランは 都市計画法第 18 条の 2 に基づいて策定される計画です 市町村の都市計画に関する基本的な方針 として位置付けられており 長期的なまちづくりの指針を示す計画となります
○新潟県高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行細則
別表第 4( 第 5 条 第 7 条 第 10 条関係 ) 区分図書明示すべき事項 建築物付近見取図方位 道路及び目標となる地物 配置図 各階平面図 1 縮尺 方位 敷地の境界線 土地の高低 敷地の接する道路の位置並びに建築物及びその出入口の位置 2 敷地内の通路の位置及び幅 ( 当該通路が段 傾斜路若しくはその踊場又は排水溝を有する場合にあっては それらの位置 幅及び勾配 ) を含む ) 並びに敷地内の通路に設けられる手すり
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電波の有効利用促進のための安全な無線 LAN の利用に関する普及啓発事業 ( 平成 28 年度 ) 公衆無線 LAN 利用に係る調査結果 総務省情報セキュリティ対策室 調査の概要 項目調査目的 背景調査の視点調査方法調査時期 内容 総務省では 2020 年オリンピック パラリンピックの東京開催を見据えて 観光立国を推進する観点から 関係省庁 関係団体とも協力しつつ 公衆無線 LAN の整備促進に取り組んでいる
<4D F736F F D A6D92E8817A974C96BE93EC926E8BE693738E738C7689E6907D8F912E646F6378>
東京都市計画地区計画の変更 ( 東京都決定 ) 都市計画臨海副都心有明南地区地区計画を次のように変更する 名 称 臨海副都心有明南地区地区計画 位 置 江東区有明三丁目及び東雲二丁目各地内 区域の整備 開発及び保全に関する方針 面積約 107ha 地区計画の目標 公共施設等の整備の方針 国際展示場を核となる施設として整備し これに関連し 有明南交通ターミナルやシンボルプロムナードの利便性を生かしたコンベンション関連業務
高松市立ヨット競技場再整備基本設計（概要版）
高松市立ヨット競技場再整備 基本設計 ( 概要版 ) 完成イメージ図 ( 北東上空からの鳥瞰図 ) 平成 26 年 7 月 創造都市推進局文化 観光 スポーツ部スポーツ振興課 - 0 - 1 施設コンセプト再整備にあたり 単に 老朽化しているものを建て替える のではなく 利用者の視点に立ち 海洋性レクリエーションに対する市民ニーズに柔軟に対応するとともに コスト面や環境面等にも十分配慮したヨット競技場を目指します
本町二・四・五・六丁目地区の地区計画に関する意見交換会
日時 平成 30 年 8 月 30 日 ( 木 ) 19:00~20:00 ( 内質疑応答 19:45~20:00) 場所 本町区民会館 4 階大集会場 出席者 9 名 ( 他渋谷区 6 名 コンサルタント 3 名 ) (1) 道路空間の確保について 地区の主要な避難路として 道路空間の確保を優先的に検討する路線と示された道路沿いの敷地については 今回の都市計画の決定後にどのような影響を受けるか 本日は
資料 1-6 認知症高齢者グループホーム等に係る消防法令等の概要 1 消防法令の概要 主な消防用設備等の設置基準消防用設備等の種別消火器屋内消火栓設備スプリンクラー設備自動火災報知設備消防機関へ通報する設備誘導灯 設置基準規模 構造にかかわらずすべて延べ面積 700 m2以上延べ面積 275 m2以
資料 1-6 認知症高齢者グループホーム等に係る消防法令等の概要 1 消防法令の概要 主な消防用設備等の設置基準消防用設備等の種別消火器屋内消火栓設備スプリンクラー設備自動火災報知設備消防機関へ通報する設備誘導灯 設置基準規模 構造にかかわらずすべて 700 m2以上 275 m2以上規模 構造にかかわらずすべて規模 構造にかかわらずすべて ( ) 固定電話による代替は不可規模 構造にかかわらずすべて
これだけは知っておきたい地震保険
これだけは知っておきたい地震保険 損害保険 ABC> 損害保険のいろいろ これだけは知っておきたい地震保険 地震保険は 地震や噴火またはこれらによる津波を原因とする災害に備える地震専用の保険です 日本は世界有数の地震国 いつどこで大地震が起きても不思議ではありません 火災保険では地震等による火災損害は補償されません 地震保険は 地震等により建物や家財の損害に備えた地震災害専用の保険です 2001 年