新 型 ゴルフ R の 主 な 特 徴 エンジン 新 設 計 2 リッター 直 噴 ターボ(TSI)エンジン+BlueMotion Technology 駆 動 方 式 新 世 代 4MOTION(フォーモーション: 四 輪 駆 動 システム) 燃 費 14.4Km/l(JC08 モード) フロント

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1 Press Information VPR 年 2 月 20 日 ( 木 ) フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株 式 会 社 1/6 ゴルフ 史 上 最 強 の ゴルフ R ついに 日 本 上 陸 280ps 380Nm の 大 パワー フルタイム 4 駆 の 4MOTION システムを 搭 載 フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株 式 会 社 ( 代 表 取 締 役 社 長 : 庄 司 茂 本 社 : 愛 知 県 豊 橋 市 略 称 :VGJ)は 昨 年 9 月 25 日 ( 火 )から 販 売 を 始 めた ゴルフ のスポーツモデル ゴルフ GTI に 続 き ゴルフ シリーズのフラッグシップモデル 新 型 ゴルフ R を 発 表 本 日 から 全 国 のフォルクスワーゲン 正 規 ディーラーで 販 売 を 開 始 します 新 型 ゴルフ R の 全 国 希 望 小 売 価 格 は 510 万 円 ( 税 込 )です 新 型 ゴルフ R は 昨 年 輸 入 車 としては 初 めてとなる 日 本 カー オブ ザ イヤー に 輝 いた 新 型 ゴルフ をベースに 開 発 した 同 シリーズ 最 強 のパワートレインと 4MOTION( 四 輪 駆 動 システム)を 搭 載 した 高 性 能 モデルです 先 代 モデルで 排 気 量 を 3.2 リッターから 2 リッターにダウンサイズした TSI エンジンをさらに 鍛 えあげ 最 高 出 力 は 先 代 モデルにくらべ 24PS( 馬 力 ) 増 となる 280PS 最 大 トルクも 50Nm(ニュートンメーター) 増 の 380Nm と フラッグシップモデルにふさわしいパワースペックになりました また ゴルフ R では 初 のアイドリングストップシステム Start/Stop システム やブレーキエネルギー 回 生 システムで 構 成 される BlueMotion Technology(ブルーモーションテクノロジー) を 搭 載 その 結 果 JC08 モード 燃 費 は 先 代 モデルの 12.4km/l(10.15 モード)から 14.4km/lに 向 上 するなど パワーと 環 境 性 能 を 高 次 元 で 両 立 しています パワースペック 以 外 にも 新 型 ゴルフ R には R 専 用 アイテムを 多 数 内 外 装 に 標 準 装 着 しています エクステリアでは フロント 部 分 に R 専 用 の 大 型 エアインテーク 付 きバンパーや R ロゴが 入 ったブラック 塗 装 のフロントグリルを そしてリヤには 左 右 2 本 ずつ 計 4 本 のクロームデュアルエキゾーストパイプや ブラックのディフューザー( 整 流 板 )を 装 着 しています 同 様 にインテリアも 特 別 なモデルの 開 発 を 担 当 するフォルクスワーゲン R GmbH による 特 別 な 仕 立 てが 行 われるなど 新 型 ゴルフ R はひと 目 で 通 常 の ゴルフ シリーズとは 一 線 を 画 す 本 格 スポーツモデルとしての 差 別 化 が 随 所 に 取 り 入 れられています 新 型 ゴルフ R は フラッグシップモデルに 相 応 しい 高 性 能 かつ 高 い 環 境 性 能 を 有 するパワートレインと 四 輪 駆 動 システムを 採 用 していますが これにあわせて 数 多 くの 安 全 装 置 と 昨 今 話 題 になっている 自 動 運 転 の 基 礎 技 術 を 装 備 しています 例 えば アダプティブクルーズコントロール ACC は 従 来 の オートクルーズシステムの 拡 張 機 能 として 全 車 速 追 従 機 能 が 付 いており 設 定 車 速 および 車 間 を 計 測 しながら 自 動 追 従 走 行 します レーンキープアシストシステム Lane Assist は ドライバーの 不 意 の 操 作 による 車 線 逸 脱 を 防 止 します こうした 安 全 装 備 以 外 にも 時 速 30km/h 未 満 で 緊 急 ブレーキが 作 動 する シティエマージェンシーブレーキ や 全 ての 速 度 域 で 先 行 車 への 追 突 を 回 避 ないしは 軽 減 するブレーキ システム Front Assist Plus 万 が 一 の 事 故 の 危 険 性 を 感 知 すると 自 動 的 にシートベルトを 巻 き 上 げ 開 いているウインドーをわずかの 隙 間 を 残 して 閉 じることでエアバックの 作 動 を 確 実 にし 安 全 性 を 高 める プロアクティブ オキュパント プロテクション 追 突 時 に 車 両 が 飛 び 出 すことで 生 じる 二 次 的 な 事 故 を 抑 止 する マルチコリジョンブレーキ など さまざまな 先 進 安 全 装 備 を 搭 載 しています ゴルフR の 詳 細 は 事 項 以 降 をご 覧 ください 2/6

2 新 型 ゴルフ R の 主 な 特 徴 エンジン 新 設 計 2 リッター 直 噴 ターボ(TSI)エンジン+BlueMotion Technology 駆 動 方 式 新 世 代 4MOTION(フォーモーション: 四 輪 駆 動 システム) 燃 費 14.4Km/l(JC08 モード) フロント R 専 用 フロントバンパー R ロゴ 付 きブラックグリル バイキセノンヘッドライト(LED ポジション LED ターンシグナル 付 ) エクステリア R 専 用 リヤバンパー LED テールランプ ディフューザー( 整 流 板 ) リヤ R 専 用 シフトノブ クロームデュアルエキゾーストパイプ サイド クロームドアミラー 7.5JX18 インチアルミホイール(5 スポーク) インテリア R 専 用 レザー3 本 スポークマルチファンクションステアリングホイール トップスポーツシート(ブラックレザー) サスペンションなど R 専 用 スポーツサスペンション R ロゴ 付 きブラックブレーキキャリパー 先 進 安 全 装 備 アクティブセーフティ パッシブセーフティ プリクラッシュブレーキシステム Front Assist Plus ( 全 速 度 域 追 突 回 避 軽 減 ブレーキシステム) シティエマージェンシーブレーキ レーンキープアシストシステム Lane Assist プロアクティブ オキュパント プロテクション ドライバー 疲 労 検 知 システム Fatigue Detection System マルチコリジョンブレーキ 3/6

3 ゴルフ R の 詳 細 エクステリア デザイン 新 型 ゴルフ R のエクステリアは フォルクスワーゲン R GmbH による R 専 用 パーツを 装 着 することで 通 常 の ゴルフ シリーズとの 差 別 化 が 図 られています フロント 部 分 は 大 型 のエアインレット 付 きバンパー と R ロゴ 入 りのラジエターグリルを 装 着 ヘッドライトは 特 徴 的 なUの 形 を 描 き 特 に 夜 になると 印 象 的 な 表 情 を 見 せる LED ポジションランプ 内 蔵 のバイキセノンヘッドライトを 標 準 装 備 しています サイドビューは 新 デザインの 5 スポーク 18 インチアルミホイールと 225/40 サイズのタイヤ R のロゴが 入 ったブラック ブレーキキャリパー ボディ 同 色 の R 専 用 サイドシルパネル 左 右 のフロントフェンダーの R マークや マットクローム 仕 上 げのドアミラーカバーなどスポーティなアイテムを 装 着 しています 同 様 にリヤビューも 印 象 的 です LED スモークテールランプは 中 央 部 分 にクリアレンズを 帯 状 に 入 れることで 水 平 基 調 の シンプルなデザインをより 一 層 際 立 たせています そのほかにも R 専 用 のディフューザー( 整 流 板 )や 左 右 2 本 ずつ 計 4 本 のクロームテールエキゾーストパイプやハッチゲートに 取 り 付 けられた R ロゴなど 誰 が 見 てもひと 目 で 新 型 ゴルフ R と 判 るスポーティでクールなデザインになっています インテリア デザイン インテリアもクールにブラック&シルバーでコーディネートされています ピラー ルーフ ドアトリムおよび インパネは フォルクスワーゲンのスポーツモデルの 流 儀 に 則 り ゴルフ GTI 同 様 全 てブラックで 統 一 しています メーターやセンターコンソールの 縁 取 り そして アルミ 調 のアクセルおよびブレーキペダル などは シルバー 系 のアクセントが 施 されています シートもブラックレザーのトップスポーツシートを 採 用 運 転 席 と 助 手 席 の 背 もたれには R の 刺 繍 がさりげなく 入 っています また MQB によるシャシーの 刷 新 と 共 に 採 用 された 最 新 ナビゲーションシステム Discover Pro(ディスカバープロ) も 標 準 装 備 します エンジン:ハイパワーとエコを 両 立 新 型 ゴルフ R は ゴルフ シリーズ 最 強 の 新 開 発 2 リッターTSI エンジンと 6 速 DSG を 搭 載 し 国 内 で 販 売 する ゴルフ シリーズ 唯 一 の 四 輪 駆 動 モデルです 最 新 の EA888 型 4 気 筒 2 リッター 直 噴 ターボ エンジンは 随 所 にモータースポーツ 用 エンジンに 匹 敵 するチューニングを 行 っています 例 えば 新 設 計 のシリンダーヘッド( 排 気 バルブ バルブシート バルブスプリングを 含 む) ピストン 高 圧 インジェクター ターボチャージャーなどは 新 たに 設 計 ないしは 設 計 の 変 更 を 行 っています さらに デュアルカムシャフト アジャストメントによる 可 変 タイミング 機 構 や 排 気 側 のバルブリフト 量 を 2 段 階 調 整 式 にするなど 徹 底 した チューニングを 行 いました その 結 果 エンジンの 最 高 出 力 は 前 モデルより 24PS アップした 280PS 最 大 トルクは 380Nm と 実 に 50Nm も 向 上 しています また 冷 却 水 の 管 理 をさらに 厳 密 に 電 子 制 御 する ことで 暖 気 時 間 を 大 幅 に 短 縮 これにより 冷 間 時 のエンジン 内 部 抵 抗 を 抑 え 燃 費 を 向 上 させています このほかの 燃 費 向 上 技 術 では ゴルフ R として 初 めてとなるアイドリングストップ Start/Stop システム とブレーキエネルギー 回 生 システムからなるブルーモーションテクノロジーを 採 用 これにより 燃 費 は 前 モデルの 12.4km/l(10.15 モード)から 14.4km/l(JC08 モード)へと 向 上 しました 4MOTION: 第 5 世 代 の 四 輪 駆 動 システム 新 型 ゴルフ R の 四 輪 駆 動 システム 4MOTION は 電 子 油 圧 制 御 式 オイルポンプで 作 動 する 第 5 世 代 のハルデックスカップリングを 採 用 しています このシステムの 大 きな 特 徴 は 前 輪 が 空 転 する 前 から 効 力 を 発 揮 し トラクションのロスを 極 限 まで 抑 えつつ パワーを 無 駄 なく 路 面 に 伝 えることです 低 負 荷 で 走 行 している 場 合 駆 動 力 は 前 輪 だけに 伝 達 され 後 輪 への 伝 達 経 路 を 遮 断 することで 燃 料 消 費 を 抑 えます つねにコントロールユニットが 後 輪 の 理 想 的 な 駆 動 トルクを 計 算 してオイルポンプを 作 動 させることで 湿 式 多 板 クラッチの 接 続 圧 力 を 制 御 します クラッチプレートへの 圧 力 の 度 合 いによって 伝 達 トルク 量 を 常 時 変 化 させる 仕 組 みになっています 各 ホイールにかかる 負 荷 に 応 じてトルク 分 配 するため 低 μ 路 でも 加 速 中 でも 車 輪 が 空 転 することがありません ハルデックスカプリングの 作 動 は 主 にドライバーが 必 要 とするトルクに 基 づいて 制 御 されますが これと 並 行 して 四 輪 駆 動 システムのコントロールユニットに 内 蔵 されたドライビングステイタス 認 識 システムもホイールスピードやステアリングアングルなどを 分 析 して 最 適 な 前 後 のトルク 配 分 を 行 います 4/6

4 四 輪 の EDS: 横 方 向 の 制 御 縦 方 向 に 作 用 する 第 5 世 代 のハルデックスカップリングに 加 え 4 つのエレクトロニックスタビリゼーション プログラム(ESP)に 統 合 された 電 子 制 御 ディファレンシャルロック(EDS)が 横 方 向 のロックとして 機 能 します このシステムは 空 転 するホイール 側 にブレーキをかけることで 反 対 側 のホイールに 途 切 れなく 安 定 的 に 駆 動 トルクを 伝 達 します 新 型 ゴルフ R は この EDS が 四 輪 EDS として 前 後 に 装 着 されて います さらに 新 型 ゴルフ R では より 正 確 なトラッキングを 実 現 する XDS を 前 後 のホイールに 装 着 しています XDS は 高 速 コーナリング 時 に 内 側 のホイールにブレーキをかけることで 最 適 なハンドリングを 実 現 するものですが この 最 新 式 の XDS は 広 範 囲 にわたってダイナミック 性 能 を 発 揮 することで クルマ をより 俊 敏 なものにします 技 術 的 に XDS は 電 子 制 御 ディファレンシャルロックの 拡 張 機 能 になります クルマが 高 速 で 走 行 している 時 システムはできるだけ 早 く コーナリング 内 側 のホイール 負 荷 を 検 出 する よう 作 動 して 最 適 なトラクションが 得 られるよう ESP がブレーキ 圧 を 制 御 します このように XDS は アンダーステアを 補 正 するよう 横 方 向 のディファレンシャルロックとして 作 動 します ESP Sport 新 型 ゴルフ R は ESP Sport モードを 標 準 装 備 しています このシステムはセンターコンソールにある ESP(2 段 階 スイッチ) を 押 すだけで ドライバーは 簡 単 に ESP Sport モードに 切 り 替 えられます 高 速 でコーナリング 走 行 する 場 合 さらに 機 敏 なハンドリング 特 性 が 得 られるよう ESP の 反 応 は 遅 くなり ます さらに この ESP のスイッチを 3 秒 間 ( 長 めに) 押 すと システムは サーキット 走 行 にも 十 分 対 応 できるよう ESP の 機 能 を 停 止 します ドライビングプロファイル 機 能 :レースモード 日 本 仕 様 の 新 型 ゴルフ R は 電 子 制 御 式 サスペンションのダイナミックシャシーコントロール DCC を 標 準 装 備 しています これにより 通 常 は 4 つのドライビングプロファイル 機 能 ( エコ ノーマル インディビデュアル と R 専 用 の レース )に 加 え コンフォート が 加 わり 全 部 で 5 つの 設 定 を 選 択 する ことができます R 専 用 にチューニングされたこの 5 つのドライビングプロファイル 機 能 のうち R 専 用 の レース モードは サスペンションの 減 衰 力 が 高 められ(ボディの 動 きを 減 少 させ) エンジンの 応 答 と DSG のシフトポイントがよりダイナミックになります インディビデュアル モードでは ドライバーが 任 意 で エンジン DCC ステアリング エアコンなどを 設 定 できます その 一 方 で エコ モードは 最 適 な 燃 費 を 得 るために エンジン エアコン そのほかの 補 機 類 などの 作 動 が 制 限 されます また エコ モードには コースティングモード が 内 蔵 されており ドライバーが 下 り 坂 や 減 速 時 にアクセルペダルから 足 を 離 すと 自 動 的 にクラッチを 切 ってエンジンと 切 り 離 し アイドル 状 態 にすることで 燃 費 に 貢 献 します ブレーキ: 強 化 されたブレーキングシステム 新 型 ゴルフ R は 高 性 能 モデルにふさわしい 耐 久 性 に 優 れたブレーキを 装 着 しています R ロゴが 入 ったブラックブレーキキャリパーに 加 え 四 輪 にインターナリーベンチレーテッドディスクブレーキを 装 着 しています ブレーキピストンの 直 径 は フロントが 60mm で リヤは 42mm また フロントは 直 径 340mm 厚 さ 30mm リヤは 直 径 310mm 厚 さ 22mm の 大 型 ブレーキディスクを 標 準 装 着 しています サスペンション:スポーツ 性 と 快 適 性 の 融 合 新 型 ゴルフ R には 280PS の 4WD モデル 用 にチューニングした 専 用 のスポーツサスペンションを 採 用 これにより 通 常 の ゴルフ と 比 べて 20mm(GTI 比 :5mm)ほど 車 高 が 下 がっています マクファーソン ストラット 式 のフロントサスペンションは 新 開 発 の A 型 ロワアームと 方 向 安 定 性 を 高 めるためのスクラブ 半 径 などによりハンドリング(ステアリング) 特 性 が 最 適 化 され 振 動 の 伝 達 も 効 果 的 に 抑 えられています そして リヤのマルチリンク 式 サスペンションもさまざまな 改 良 が 加 えられており 特 にラテラルリンクの ベアリングに R 専 用 のチューニングを 施 すことで 方 向 安 定 性 を 確 保 する 上 で 重 要 となる 横 剛 性 がさらに 高 まりました 5/6

5 プログレッシブステアリング 昨 年 9 月 から 国 内 販 売 をはじめた ゴルフ GTI と 同 じく 新 型 ゴルフ R にも 新 開 発 のプログレッシブ ステアリングシステムを 標 準 装 備 しています 累 進 的 にギア 比 が 変 わるステアリングギアにより ロック トゥ ロックはわずか 2.1 回 転 ( 標 準 車 は 2.75 回 転 )になり 日 常 使 用 でのUターンや 駐 車 する 時 あるいは カーブが 続 くワインディングロードでの 煩 わしいステアリング 操 作 から 解 放 され ドライバーは あらゆる シーンで 快 適 なドライビングをお 楽 しみいただけます ゴルフ R の 歴 史 4 世 代 目 の ゴルフ に 3.2 リッターの V6 エンジンと 6 速 DSG トランスミッション フルタイム 四 輪 駆 動 システムの 4MOTION を 搭 載 した ゴルフ R32 は 2002 年 に 国 内 販 売 を 開 始 しました 大 排 気 量 と 自 然 吸 気 エンジンが 放 つ 独 特 の 魅 力 とゆとりあるパワー 卓 越 した 走 行 性 能 などによって ゴルフ R32 は ゴルフ シリーズにおけるフラッグシップとしてのポジションをまたたく 間 に 確 立 しました いまでは 数 多 くの フォルクスワーゲンに 搭 載 する DSG トランスミッションを 最 初 に 搭 載 したのは 2006 年 に 日 本 で 発 売 を 始 めた 5 世 代 目 ゴルフ R32 でした このクルマは これまでのフォルクスワーゲンには 無 い 押 し 出 しの 強 いフロントのワッペングリルもあって パワフルなスポーツモデルとしての 認 知 がさらに 拡 大 しました 2010 年 にはフォルクスワーゲンのダウンサイジング 戦 略 にならい 性 能 と 燃 費 を 両 立 した 水 冷 直 列 4 気 筒 2 リッターの 直 噴 ターボエンジン(TSI)を 初 めて 搭 載 した ゴルフ R としてあらたに 生 まれ 変 わりました 国 内 での ゴルフ R32 及 びその 後 継 となる ゴルフ R の 累 計 販 売 台 数 は 5,600 台 を 超 えています 2002 年 ~2013 年 末 までの 国 内 登 録 台 数 6/6

6 Vehicle Data Golf R 車 両 の 仕 様 車 両 型 式 エンジン 排 気 量 最 高 出 力 最 大 トルク 4MOTION 6 速 DSG 4ドア 右 ハンドル ABA-AUCJXF 直 列 4 気 筒 DOHCインタークーラー 付 ターボ(4バルブ) 1,984cc 206kW(280PS)/5,100~6,500rpm 380Nm(38.7kgm)/1,800-5,100rpm 全 長 X 全 幅 X 全 高 (mm) 4,275 x 1,800 x 1,465 ホイールベース(mm) 2,635 燃 料 消 費 率 (JC08 モード) 特 別 装 備 品 エクステリア インテリア その 他 の 主 な 標 準 装 備 品 サスペンション など フロント リヤ サイド 14.4km/l R 専 用 フロントバンパー R ロゴ 付 きブラックグリル バイキセノンヘッドライト(LED ポジション LED ターンシグナル 付 ) R 専 用 リヤバンパー LED テールランプ ディフューザー( 整 流 板 ) クロームデュアルエキゾーストパイプ クロームドアミラー 7.5JX18 インチアルミホイール(5 スポーク) R 専 用 レザー3 本 スポークマルチファンクションステアリングホイール R 専 用 シフトノブ トップスポーツシート(ブラックレザー) R 専 用 スポーツサスペンション R ロゴ 付 きブラックブレーキキャリパー 225/40 R 18 タイヤ/7.5JX18 アルミホイール(5 スポーク) - ブルーモーションテクノロジー (Start/Stop システム+ブレーキエネルギー 回 生 システム) - プログレッシブステアリング - アダプティブクルーズコントロール ACC ( 全 車 速 追 従 機 能 付 ) - アダプティブシャシーコントロール DCC - ドライビングプロファイル 機 能 - ドライバー 疲 労 検 知 システム Fatigue Detection System - レーンキープアシストシステム Lane Assist - プリクラッシュブレーキシステム Front Assist Plus ( 全 速 度 域 追 突 回 避 軽 減 ブレーキシステム) - シティエマージェンシーブレーキ - プロアクティブ オキュパント プロテクション - マルチコリジョンブレーキシステム - ESP ABS XDS フロントエアバッグ( 運 転 席 / 助 手 席 ) ニーエアバッグ( 運 転 席 ) サイドエアバッグ( 前 席 / 後 席 ) カーテンエアバッグ - バイキセノンヘッドライト (オートハイトコントロール 機 能 LED ポジションランプ LED ターンシグナル 付 ) - スタティックコーナリングライト ダイナミックコーナリングライト - 2 ゾーンフルオートエアコンディショナー( 運 転 席 / 助 手 席 独 立 調 整 自 動 内 気 循 環 機 能 付 ) - フォルクスワーゲン 純 正 インフォティメントシステム Discover Pro - パークディスタンスコントロール(フロント/リヤ) オプティカルパーキングシステム - スマートエントリー&スタートシステム Keyless Access - パワーシート( 運 転 席 8 ウェイ< 前 後 / 高 さ/ 角 度 /リクライニング>) - シートヒーター( 運 転 席 / 助 手 席 ) - R 専 用 レザー3 本 スポークマルチファンクションステアリングホイール (オーディオコントロール 付 ) - アルミ 調 ペダルクラスター(アクセル/ブレーキ) その 他 Volkswagen Professional Care( 標 準 付 帯 ) ボディカラー 全 国 希 望 小 売 価 格 ( 税 込 ) TSI DSGはフォルクスワーゲングループの 登 録 商 標 です ラピスブルーメタリック ピュアホワイト ディープブラックパールエフェクト オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト( 有 償 オプション: 63,000 消 費 税 込 ) 5,100,000 円