Similar documents
Microsoft Word - さいたま市都市計画道路見直し指針1/3.doc

将来都市計画道路ネットワークの検証結果

Microsoft Word 【詳細版】.doc

< F2D AD97DF8E73837D834E838D838C837C815B B2E767364>

P3,5 1_人口~2_市街化~

untitled

436_07-04.pdf

昨年9月、IOC総会において、東京が2020年のオリンピック・パラリンピック競技大会の開催都市に決定し、日本中が歓喜の渦に包まれた

1

Microsoft Word - 4.宮城県名取市 調査概要版

第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理 抽出 (2) 検

p06-07

4. 見直し検討委員会における検討方法について見直しについては 都市機能上の必要性 経済性 実現可能性を見直しの視点とし 各路線の検証を行いました 具体的には 都市計画マスタープランなどの上位計画に掲げられた都市の将来像を踏まえ 都市全体の道路ネットワークを対象とした検討を行い その必要性や効果を明

Ⅳ 騒音・振動の状況

Microsoft Word - 00 パブコメ表紙.docx

東京都市計画第一種市街地再開発事業前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業位置図 東京停車場線 W W 江戸橋 JCT 日本橋茅場町 都 道 一石橋 5.0 特別区道中日第 号線 江戸橋 15.

国土技術政策総合研究所 研究資料


1 見出し1

Microsoft Word - ●決定⑤地区計画-2.docx

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

スライド 1

() 土地の総面積 利用目的別面積 所有する土地の面積は 最小で 90 m 最大で,400m であり 00~400 m との回答が最も多い 駐車場としての利用では 月極駐車場が 309 台分 日貸駐車場では 5 台分となっている 所有する総面積 00m以下 m未満 m未満

Microsoft Word 交通渋滞(有明アーバン)_181017

1 見出し1


1 見出し1

無電柱化法第12条運用勉強会資料

< E A >

untitled

<4D F736F F D2081A1322D E738C7689E693B CC95CF8D5882C98C5782E995FB906A5F F322E646F63>

北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手

<4D F736F F F696E74202D20819C32362E362E A AE94F589DB817A8BE089AA FC C92C A81698E518D6C8E9197BF816A F4390B3>

平成 28 年度能代市騒音 振動調査 ( 抜粋 ) 指定地域の騒音調査 調査地点 : 能代市二ツ井町下野家後 二ツ井公民館裏駐車場 調査実施日 : 平成 28 年 11 月 7 日 10:00 ~ 平成 28 年 11 月 8 日 10:00 環境基準について 一般環境における環境基準値

<88C9975C8E73918D8D E738CF092CA8C7689E68F91>

第 2 章高齢者を取り巻く現状 1 人口の推移 ( 文章は更新予定 ) 本市の総人口は 今後 ほぼ横ばいで推移する見込みです 高齢者数は 増加基調で推移し 2025 年には 41,621 人 高齢化率は 22.0% となる見込みです 特に 平成 27 年以降は 後期高齢者数が大幅に増加する見通しです

nenbe3004_3103

nenbe2904_3003

寄居町中心市街地活性化基本計画

県産材の需要拡大の推進について(枠組み)

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について

<4D F736F F F696E74202D208F E7382C982A882AF82E98CF68BA48CF092CA90AD8DF482CC8EE C982C282A282C42E B8CDD8AB7838


第 7 回大阪市人口移動要因調査報告書 平成 27 年 3 月 大阪市都市計画局

. 施策の評価 施策成果の達成度 c a 達成度は非常に高い b 達成度はやや高い c 達成度はやや低い d 達成度は低い 施策成果向上の可能性 a a 可能性は十分ある bある程度可能である c 可能性はあまりない d 可能性はない 道路改良率及び歩道設置等の達成度はやや低いが 日常生活における移

西宮市の将来人口推計 政策局政策総括室政策推進課 平成 24 年 7 月



計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観

目次

目次 1 1. 奈良市中心部の道路交通環境 1) 広域的な自転車利用ネットワーク P2 2) 幹線道路の交通状況 ( 交通量 ) P3 3) 幹線道路の交通状況 ( 混雑状況 ) P4 2. 自転車事故の分析結果 1) 道路種別別 ( 国道 県道 市道 ) 自転車事故発生状況 P5 2) 自動車交通

資料 4 明石市の人口動向のポイント 平成 27 年中の人口の動きと近年の推移 参考資料 1: 人口の動き ( 平成 27 年中の人口動態 ) 参照 ⑴ 総人口 ( 参考資料 1:P.1 P.12~13) 明石市の総人口は平成 27 年 10 月 1 日現在で 293,509 人 POINT 総人口

1


(第14回協議会100630)

第 2 章市の住宅 住環境をとりまく現状 人口増減 (H17 H22) 千里ニュータウンの建替団地のある町丁目で顕著に人口増加 ( 新千里西町 2 丁目 新千里東町 2 丁目等 ) 新規住宅地開発 ( 建替含む ) が行われた町丁目で 顕著に人口増加 ~-30% 減少 -30%~-5% 減少 -5%

スライド 1

郊外への市街地の拡大により, 鉄道やバス等公共交通のサービスが十分受けられない地域が拡大し, その結果, 車に依存せざるを得ないまちになってきています このため, これからの人口減少時代の到来や急速な少子高齢化の進展などを踏まえ, 新たな郊外開発を抑制し, 公共交通が利用しやすい, まとまりのある市

交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし

<4D F736F F D EC8E E73837D B998488C9F8FD88F5A96AF90E096BE89EF8E9197BF816993B998488C9F8FD88CF6955C A2E6

スライド 1

untitled

山手地区の概要 面積 約50ha 用途地域 工業地域 建ぺい率 60 容積率 200 高さの限度 第一種高度地区 最高限20m 2

8略都市スライド東北(郡山市)全部 [互換モード]

(Microsoft Word p55\201`61\201E\221\3464\217\315.doc)

地理学論集№83.indd

<4D F736F F D20819A8E9197BF B8BE682CC8CBB8FF382C6906C8CFB90848C >

柏駅西口北地区まちづくり

2 道路交通振動の測定結果全ての地点で昼間 夜間とも要請限度を下回った No 路線名測定地点 要請限度適否状況 昼間 夜間 1 一般国道 16 号線東逸見町 1 丁目 19 先 2 横浜横須賀道路阿部倉 32-7 先 3 横浜横須賀道路吉井 3 丁目 21-1 先 4 一般国道 134 号線大津町

都市計画道路の見直しの考え方(案)

区域の整備 開発及び保全に関する方針地区施設の整備の方針建築物等の整備の方針 (2) 公園 緑地の整備方針地域に親しまれる やすらぎと憩いの空間を形成するとともに 西武立川駅から玉川上水に向けて形成される緑のネットワークの拠点となるよう公園や緑地を配置する (3) その他の公共空地の整備方針各敷地の

- 目次 - 1. 基本構想策定の趣旨と役割 1 2. 交通バリアフリー法 2 3. 焼津市移動円滑化基本構想策定体制及び上位計画との関連 4 4. 重点整備地区及び特定経路について 6 5. 地区別の現状把握 整備の目標 心のバリアフリー 24 参考資料 1. 人口と高齢者

Microsoft Word - 概要版.doc

スライド 1

旭川 紋別自動車道開通区間の概要 参考 1-1 旭川 紋別自動車道は 高速ネットワークの拡充により オホーツク圏と道央圏 道北圏との連絡機能を強化し 地域間交流の活性化及び物流効率化を図る 延長約 130km の自動車専用道路です このうち 丸瀬布 IC から遠軽瀬戸瀬 IC までの 11.2km

概要版 1. 藤沢市道路整備プログラム策定の背景と目的 道路整備プログラムとは道路整備プログラムは 未着手の都市計画道路等を対象として 今後の概ねの着手時期等を示すもので幹線道路整備の実施計画となるものです 背景と目的本市の都市計画道路は 2015 年 4 月現在 計画延長約 162km のうち 約

untitled

<4D F736F F D E738CF092CA91CC8C6E92B28DB C9938C8E73817A88C993A4938C E738C97918D8D E738D4488AB92CA91CC8C6E92B28DB8>

札幌市横断歩道橋横断歩道橋の撤去撤去に関するに関する考え考え方 札幌市が現在管理している横断歩道橋は48 橋あり そのほとんどは昭和 40 年代に建設されています 横断歩道橋は歩行者と車両を分離する構造となっていて 交通安全上重要な役割を果たしてきましたが 近年 周辺環境の変化等の理由により利用者が

区域の整備 開発及び保全に関する方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 (1) 道路の整備方針区域内外との円滑な交通ネットワークの形成と歩行者等の安全で快適な歩行環境の向上を図るため 街区幹線道路及び区画道路を整備する 生活利便施設や良質な街並みを形成する住宅等の立地を誘導し 地域拠点にふ

再販入札⇒先着順物件調書

<4D F736F F D208CF6955C97705F90B093568E9E8CF092CA97CA2E646F63>

地区計画とは 地区計画とは 土地や建築物の所有者など地区の皆さんが合意を図りながら道路や公園などの配置 建築物の用途 容積率 高さ 色やデザイン等のルールをきめ細かく定め そのルールに基づいて建築行為等を行うことにより より良いまちづくりをすすめる手法のひとつです 地区の特性に応じて必要な項目を選択

計画書

金沢都市計画地区計画の変更

PowerPoint プレゼンテーション

1 地区計画の方針 名 称 りんくうタウン北地区地区計画 位 置 泉佐野市りんくう往来北およびりんくう往来南地内 面 積 約 134.1ha 区域の整備 開発及び保全の方針 地区計画の目標 土地利用の方針 りんくうタウンは関西国際空港の支援 補完と地域の環境改善を図ることを目的としており 日本で初め

目次 Ⅰ 運用基準の策定にあたって P1 1 策定の目的 P1 2 運用基準の位置づけ P1 Ⅱ Ⅲ 土地利用のあり方 P1 地区計画の活用 P2 1 地区計画とは P2 2 地区計画の活用類型 P2 (a) 地域資源型 P3 (b) マスタープラン適合型 P3 (c) 街区環境整序型 P3 (d)

伊勢市道路整備プログラムの作成について

第2章

平成29年版高齢社会白書(全体版)

目次 1. 生駒駅前北口地区第一種市街地再開発事業の概要 2. 生駒駅前北口第二地区第一種市街地再開発事業について 3. 大和都市計画道路の変更について 4. 今後のスケジュールについて

(2) 金沢市の世帯数の動向 350, , ,000 ( 人 世帯 ) ( 人 / 世帯 ) 世帯数 世帯人員 , , , , ,1

<4D F736F F F696E74202D F4390B390E096BE89EF F837C2E B93C782DD8EE682E890EA97705D>

4-2

2. 都市計画道路にかかる事業費の推移 本市の都市計画道路にかかる事業費 街路事業費 は 過去 10 年では平均約 27.5 億円となっ ています 百万 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, 街路事業費 決算額 の推移 H17 年度 ~H26 年

Microsoft Word - プレスリリース_2015

<4D F736F F F696E74202D E88E68AD482CC906C8CFB88DA93AE82C982C282A282C4>

Microsoft Word - 10.問題Ⅳ-1-用

Transcription:

鎌倉市交通計画検討委員会 第2回 ②高齢化率 ①夜間人口 鎌倉地域の夜間人口は 平成 7,8 年の計画当時とほぼ同じ 鎌倉地域の高齢化率は 全市並みに増加しています です H7 23 H23 30 年齢階層別夜間人口の推移 夜間人口の推移 鎌倉全市人口推移 200,000 140,000 180,000 172,371 160,000 169,894 169,708 170,408 170,155 170,736 176,554 174,416 171,851 176,993 177,225 121,947 118,260 172,695 169,758 170,451 175,830 116,493 120,000 177,360 176,383 119,950 117,208 人 120,000 口 100,000 人 人 口 115,327 112,934 112,163 112,334 110,395 111,496 108,228 108,867 107,037 107,861 80,000 高齢者率27 人 60,000 80,000 高齢者率18 60,000 40,000 30,195 31,255 20,000 20,000 20,229 0 19,531 18,708 18,727 20,810 19,956 19,065 18,543 18,768 21,170 21,455 21,490 20,980 20,398 19,477 18,711 48,009 46,536 43,936 40,884 38,806 36,373 33,773 19,085 42,297 39,874 37,471 34,894 48,733 47,595 45,349 32,549 40,000 0 H7 H8 H 9 H 10 H 11 H 12 H 13 H 14 H 15 H 16 H 17 H 18 H 19 H 20 H 21 H 22 H 23 年 度 H7 H8 H 9 H 10 H 11 H 12 H 13 H 14 H 15 H 16 H 17 H 18 H 19 H 20 H 21 H 22 H 23 年 度 鎌倉地域年齢別人口推移 全市に占める鎌倉地域の割合 60,000 35,000 100% 47,439 46,661 48,130 48,026 47,582 46,974 46,646 90% 48,499 31,997 30,000 31,225 31,559 30,643 30,856 47,028 40,000 46,757 46,635 46,895 48,045 47,732 30,353 30,033 人 口 50% 人 60% 28% 28% 28% 28% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 27% 10,000 高齢者率23 28,482 10,000 30% 20% 0 11,592 4,479 5,000 4,725 4,548 4,421 4,365 4,515 4,819 5,011 5,697 5,500 5,151 4,891 4,687 4,430 4,400 14,385 14,081 13,448 12,778 12,426 11,928 11,384 10,921 13,101 12,663 12,120 14,575 14,296 13,783 11,191 10,717 10% 5,353 5,632 0 0% H7 H 7 H 8 H 9 H 10 H 11 H 12 H 13 H 14 H 15 H 16 H 17 H 18 H 19 H 20 H 21 H 22 H 23 年 度 資料 住民基本台帳 28,143 高齢者率30 20,000 40% 28% 28,626 29,567 25,000 15,000 28% 29,985 29,111 70% 人 口 30,000 人 28% 29,740 28,696 48,415 48,422 30,025 30,207 80% 47,375 0 14 15 64 65 人口数 鎌倉地域人口推移 20,000 112,912 113,744 100,000 140,000 50,000 0 14 15 64 65 鎌倉全市年齢別人口推移 人口数 H8 H 9 H 10 H 11 H 12 H 13 H 14 H 15 H 16 H 17 H 18 H 19 H 20 H 21 H 22 H 23 年 度 資料 住民基本台帳 平成 7 年 9 年 1 月 1 日現在 平成 10 年 23 年 12 月 31 日現在 4 平成 7 年 9 年 1 月 1 日現在 平成 10 年 23 年 12 月 31 日現在

1800 1600 1552 1605 100% 90% 1400 1200 1000 800 600 44% 1536 45% 1512 47% 47% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 400 20% 200 10% 0 H 8 H 13 H 18 H 21 0% 10000 9127 100% 6,000,000 6,000,941 H 8,H22 H 8 H 22 9000 8000 8182 8349 8398 90% 80% 5,000,000 5,062,949 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 36% 38% 38% 38% H 8 H 13 H 18 H 21 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 4,000,000 (3,000,000 2,569,771 )2,085,688 2,000,000 1,831,293 1,503,079 1,746,417 1,281,771 1,018,105 1,675,580 774,370 1,509,834 1,000,000 1,281,880 1,011,764 909,815 566,968 773,410 0 1,176,984 936,091 1,007,252 1,530,314 1,484,754 707,315 666,392

80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 H10 H20 H20 H10 28 35 5 5 16 31 6 H10 80.0 71.2 H20 ( )70.0 60.0 50.0 41.3 51.4 40.0 33.1 28.2 30.1 30.7 30.0 24.0 20.7 20.2 20.0 11.2 13.4 14.8 16.3 7.2 10.0 0.8 0.0 4 9 10 26 3 0% 20% 40% 60% 80% 100% 22

( ) ( ) (( ) )

鎌倉市交通計画検討委員会 第2回 鎌倉市周辺での高速道路の整備計画 鎌倉市の北側では 首都圏の高速ネットワークとして横浜湘南道路と横浜環 状南線が平成 27 年度開通を目標として整備が進められています 良好な歩行空間と道路景観を実現する無電柱化は 鎌倉地域の小町通りで 平成 25 年度までに整備完了の予定です 都市計画道路の整備状況 平成 23 年度末現在 横浜湘南道路 横浜環状南線 無電柱化区間 H21 H25 小町通り 道路延長 600m 八幡宮 改良済 事業中 概成済 幅員の 2/3 以上整備または4車線以上の区間 未着手 鎌倉駅 自動車専用道路 区画街路(疎開跡地道路) 資料 無電柱化推進計画 H21 H25 平成 21 年3月 18 日 神奈川県無電柱化地方協議会 鎌倉市都市計画道路の概要 H23 末現在 延長 61,343m 路線数 39 路線 改良率 33.0 整備率 改良済 概成済 80.2 概成済 幅員の 2/3 以上整備または 4 車線以上の区間 11

鎌倉市交通計画検討委員会 第2回 ⑭駐車場分布状況 鎌倉市駐車場整備基礎調査 平成 5 年度駐車場実態調査報告書 鎌倉駅周辺の駐車場は 平成 5 年当時と比較して時間制一般の駐車場が増加しています 約 600 台 約 1,000 台 区分 時間制一般 時間制外来 内容 料金を支払えばだれでも利用でき る一般駐車場で 料金システムが 表示してあるもの デパートやショッピングセンター等の 利用者用で料金システムが表示し てあるもの 13

40.0 35.0 (30.0 )25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 15.1 5.0 13.2 0.4 2.2 6.5 15.8 18.9 15.3 23.0 15.8 0.7 0.2 0.3 2.1 4.1 4.5 2.5 3.3 0.7 0.9 1.1 0.9 2.1 4.5 6.0 5.4 4.5 4.1 0.9 1.1 24.5 15.4 0.4 0.9 1.1 7.6 7.2 11.9 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 0.2 2.1 61 3160 2130 1120 40.0 33.9 35.0 (30.0 27.4 26.6 )24.4 24.5 25.0 23.2 19.3 0.7 20.0 17.2 16.6 4.7 16.7 0.7 4.3 2.7 3.9 0.4 15.0 12.6 4.4 0.8 2.6 3.3 9.6 2.4 0.3 6.2 10.0 3.2 1.7 1.1 1.5 0.4 17.1 1.8 0.6 5.0 11.8 8.6 9.9 0.6 0.1 8.0 9.0 1.8 10.0 6.2 1.1 0.5 7.1 0.8 3.6 2.8 3.3 0.0 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 61 3160 2130 1120

1,500 1,000 500 0 10 11 21 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 21 1,500 1,000 500 0 10 11 12 22

(13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ( ) 14,000 12,000 )10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 ()