北海道警察本部交通企画課 平成 31 年 2 月
目 次 第 1 小学生数の推移第 2 小学生の死傷者の推移第 3 小学生の交通事故実態 1 学年別発生状況 2 状態別発生状況 3 歩行中の交通事故実態 (1) 学年別 男女別発生状況 (2) 月別発生状況 (3) 時間別発生状況 (4) 事故 ( 行動 ) 類型別発生状況 (5) 違反別発生状況 (6) 自宅からの距離別発生状況 4 自転車乗用中の交通事故実態 (1) 学年別 男女別発生状況 (2) 月別発生状況 (3) 時間別発生状況 (4) 事故 ( 行動 ) 類型別発生状況 (5) 違反別発生状況 (6) 自宅からの距離別発生状況 5 自動車同乗中の交通事故実態 (1) 月別発生状況 (2) 曜日別発生状況 (3) シートベルト着用状況 第 4 子供達 ( 小学生 ) を交通事故の被害から守るために 注 : 人口統計以外は 年度 ( 各年 4 月 1 日 ~ 翌 3 月 31 日 ) で集計しています
小学生の交通事故実態 新学期を迎え 学校や家庭での交通安全教育に役立つよう 北海道における過去 5 か年 ( 平成 25 年度から平成 29 年度 ) の交通事故により死傷した小学生 特に新入学児童に着目して統計をまとめました 第 1 小学生数の推移 北海道の人口は減少傾向で推移し 小学生数も減少しており 人口に占める小学生の構成率は 緩やかな減少傾向で推移している 道内の小学生数 ( 万人 ) 道内人口に占める小学生の構成率 3. 2. 1.. 4.78 4.7 4.65 4.59 4.57 小学生数 (%) 6 4 2 道内人口小に学占生めのる構成率 平成 25 年平成 26 年平成 27 年平成 28 年平成 29 年 道内全人口 5,465,451 5,463,45 5,431,658 5,41,21 5,37,87 小学生数 261,37 256,61 252,482 248,124 245,54 注 1 人口は 平成 25 年は 住民基本台帳人口 3 月 31 日現在 ) 平成 26~29 年は 住民基本台帳人口 ( 各年 1 月 1 日現在 ) による 注 2 児童数は 北海道教育委員会資料 北海道学校一覧 ( 各年 5 月 1 日現在 ) による 第 2 小学生の死傷者の推移 交通事故による小学生の死傷者を過去 5 か年でみると 各年度 3 人を越える死傷者が発生し 概ね横ばいで推移している 平成 29 年度は 交通事故による死者はいなかったものの 全死傷者に占める小学生死傷者の構成率は 前年度に比べ.3 ポイント増加した 小学生の死傷者 ( 人 ) 6 4 2 全死傷者 全死傷者数に占める小学生死傷者の構成率 死小傷学者生の 2.3 2.2 平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度平成 29 年度 2.7 15,764 13,95 13,562 13,627 12,367 2.3 2.6 (%) 3 2 1 全死傷者小数学に生占死め 傷る者の構成率 小学生の死傷者 355 311 363 37 321 うち死者 1 1 1 2 1 注死傷者数は 各年度末 (3 月末 ) 現在
第 3 小学生の交通事故実態 ( 過去 5 か年累計 ) 小学生の交通事故による死傷者は 死者 5 人 傷者 1,652 人となっている 1 学年別発生状況 傷者は 1 年生が最も多く 死者は各学年とも ~2 人となっている 傷 者 4 3 2 1 ( 人 ) ( 人 ) 337 29 294 266 2 1 1 1 傷者死者 6 235 23 4 2 死 者 1 年生 2 年生 3 年生 4 年生 5 年生 6 年生 合計 傷 者 337 29 294 266 235 23 1,652 死 者 1 1 2 1 5 計 338 291 296 267 235 23 1,657 2 状態別発生状況 状態別死傷者は 歩行中 自動車乗車中は 1 年生 自転車乗用中は 3 年生が最も多い 小学生の死傷者 4 3 2 1 ( 人 ) 歩行者自転車自動車二輪同乗中 158 92 85 63 52 52 7 17 129 97 87 94 歩 行 者 自 転 車 自動車 二輪車同乗中 そ の 他 合 計 17 89 8 14 94 82 1 年生 2 年生 3 年生 4 年生 5 年生 6 年生 合計 傷者 157 91 84 63 52 52 499 死者 1 1 1 3 傷者 7 17 128 97 87 94 583 死者 1 1 傷者 17 89 8 13 94 82 555 死者 1 1 傷者 3 3 2 3 2 2 15 死者傷者 337 29 294 266 235 23 1,652 死者 1 1 2 1 5 注 その他 は道路外等での負傷で グラフ非表示 2
3 歩行中の交通事故実態 ( 過去 5 か年累計 : 死者 3 人 傷者 499 人の特徴 ) 1 年生の死傷者が最も多く 3 割以上を占めている 1 年生は 5 月から増加傾向にある 登下校時間帯となる7~8 時台 14~17 時台が多い 横断歩道以外を横断中の事故が約 5 割を占めている 4 割以上の小学生に違反があり 飛び出し が最も多い 自宅から5m 以内での事故が6 割以上を占めている (1) 学年別 男女別発生状況 ~ 1 年生の死傷者が最も多い! 学年別では 1 年生が最も多く 次いで 2 年生が多い 男女別では男子が 6 割以上を占めている 学年別 男女別では 1 年生男子が最も多い 3.% 男子女子 2.% 2.1% 1.6% 9.6% 1.% 7.4% 6.4% 6.8% 11.4% 7.8% 7.4% 5.2% 4.% 3.6%.% 1 年生 2 年生 3 年生 4 年生 5 年生 6 年生 合計 男子 11 53 48 37 32 34 35 女子 57 39 37 26 2 18 197 合計 158 92 85 63 52 52 52 2% 18% 16% 14% 12% 1% (2) 月別発生状況 ~ 1 年生 2 年生以上ともに 5 月から増加傾向! 8% 6% 4% 2% 3.8% 1 年生 2 年生以上ともに 5 月から増加傾向にあり 6 月が最も多い 7.6% 12.7% 11.% 17.1% 13.9% 11.3% 1.8% 1.2% 1.1% 9.6% 7.% 8.1% 7.6% 7.6% 7.% 6.3% 6.3% 1 年生 2 年生以上 1.9% 6.7% 7.% 5.7% 4.9% 5.8% % 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 合計 1 年生 6 2 27 22 16 1 12 1 12 3 9 11 158 2 年生 9 13 12 14 5 7 1 6 4 4 3 5 92 3 年生 3 1 9 13 1 6 7 11 6 4 4 2 85 4 年生 3 4 4 3 3 9 4 1 1 3 2 8 63 5 年生 8 5 7 2 3 2 2 3 3 4 7 6 52 6 年生 3 6 7 5 3 4 1 5 1 2 4 2 52 2 年生以上計 26 38 39 37 24 28 24 35 33 17 2 23 344 合計 32 58 66 59 4 38 36 45 45 2 29 34 52 3
(3) 時間別発生状況 ~ 登下校時間帯 (7~8 時台 14~17 時台 ) に多い! 3% 25% 2% 15% 1% 5% % 1 年生は 14 時台が最も多く 次いで 15 時台が多い 2 年生以上は 15 時台が最も多く 次いで 8 時台 16 時台が多い.3% 11.6% 13.4% 11.4% 1 年生 2 年生以上 8.2% 28.5% 4.4%.9% 1.3% 3.2%.6% 1.3% 2.% 3.2% 4.1%.6% 2.6% 14.6% 13.4% 11.3% 1.1% 11.4% 12.8% (4) 事故 ( 行動 ) 類型別発生状況 ~ 道路横断中が多い! 3.8% 2.5% 1.3% 1.3% 1.2%.9% 6 時 7 時 8 時 9 時 1 時 11 時 12 時 13 時 14 時 15 時 16 時 17 時 18 時 19 時 2 時合計 1 年生 18 13 1 2 2 5 7 45 23 16 18 4 2 2 158 2 年生 11 14 2 2 5 5 16 17 1 7 2 1 92 3 年生 1 9 2 1 2 1 2 15 12 4 85 4 年生 5 11 1 4 3 7 9 11 8 1 2 1 63 5 年生 9 6 2 1 3 4 16 3 6 2 52 6 年生 1 5 6 1 1 1 1 2 9 7 11 4 2 1 52 2 年生以上計 1 4 46 3 7 2 11 14 39 71 46 44 13 4 3 344 合計 1 58 59 4 9 4 16 21 84 94 62 62 17 6 5 52 1 年生 2 年生以上ともに横断その他が最も多く 横断歩道以外を横断中の死傷者が5 割近くを占めている ( グラフは1 年生及び2 年生以上のそれぞれの合計に対する割合 ) 道路横断中 (81.7%) 横断歩道以外を横断中 (45.%) 5% 1 年生 4% 2 年生以上 3% 31.% 36.9% 53.8% 41.% 2% 1%.6%.9%.6% 2.3% 横断歩道付近.6% 2.% 1.9% 2.6% 横断その他 14.2% 11.4% % 対面通行中背面通行中横断歩道横断歩道付近横断その他路上遊戯中 その他 合計 1 年 生 1 1 49 1 85 3 18 158 2 年 生 1 1 29 1 41 1 18 92 3 年 生 1 3 1 39 4 1 85 4 年 生 2 28 3 22 2 6 63 5 年 生 1 2 22 19 1 7 52 6 年 生 1 2 18 2 2 1 8 52 2 年生以上計 3 8 127 7 141 9 49 344 合計 4 9 176 8 226 12 67 52 3m 以内 歩行者が横断歩道を利用しないで その側端から約 3 メートル以内の道路部分を横断していたとき 歩行者が横断歩道 横断歩道付近 横断歩道橋付近以外の道路部分を横断していたとき 4
(5) 違反別発生状況 ~ 小学生側の違反では 飛び出し が多い! 全体では4 割以上の小学生に違反がある 低学年 (1 年 ~3 年生 ) は違反の構成率が高い 1% 5% % 5.% 55.4% 5.% 44.6% 45.9% 54.1% 71.4% 28.6% 57.7% 42.3% 67.3% 32.7% 58.1% 41.9% 1 年生 2 年生 3 年生 4 年生 5 年生 6 年生 2 年生以上計合計 違反別では 飛び出し が特に多い ( グラフは 違反あり に対し 1 年生及び 2 年生以上のそれぞれの合計に対する割合 ) 違反の有無 違反なし 違反あり 違反なし 79 51 39 45 3 35 2 279 違反あり 79 41 46 18 22 17 144 223 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % 64.6% 13.9% 13.9% 1.1% 6.9% 1.3% 6.3% 4.2% 1.3% 5.1% 3.5% 1.3% 4.2% 信号無視 1 年生 2 年生以上 横断歩道外横断 斜め横断 駐停車車両の直前直後横断 走行車両の直前直後横断 59.7% 2.5% 1.4% 路上遊戯飛び出し他の違反違反あり計 1 年生 8 11 1 1 4 1 51 2 79 2 年生 3 7 3 2 1 24 1 41 3 年生 4 8 3 3 3 25 46 4 年生 3 1 1 13 18 5 年生 3 1 1 3 2 11 1 22 6 年生 2 2 13 17 2 年生以上計 1 2 9 6 5 6 86 2 144 合計 18 31 1 7 9 7 137 4 223 (6) 自宅からの距離別発生状況 ~ 自宅付近での事故が多い! 自宅付近 (5m 以内 ) の通り慣れた場所での事故が多い 4% 3% 2% 1% 13.9% 9.6% 17.7% 16.6% 35.2% 32.9% 24.1% 2.9% 8.2% 6.1% 1 年生 2 年生以上 6.3% 8.4% % 5m 以下 1m 以下 5m 以下 1km 以下 2km 以下 2km 超 合計 1 年 生 22 28 52 33 13 1 158 2 年 生 7 15 42 15 3 1 92 3 年 生 7 13 29 23 8 5 85 4 年 生 11 1 15 15 7 5 63 5 年 生 6 8 18 15 2 3 52 6 年 生 2 11 17 15 1 6 52 2 年生以上計 33 57 121 83 21 29 344 合計 55 85 173 116 34 39 52 5
4 自転車乗用中の交通事故実態 ( 過去 5 か年累計 : 死者 1 人 傷者 583 人の特徴 ) 3 年生の死傷者が最も多い 6 月に急増している 下校後の15~17 時台が多い 約 4 割の小学生に違反があり 一時不停止 が最も多い 自宅から5m 以内での事故が6 割以上を占めている (1) 学年別 男女別発生状況 ~ 3 年生の死傷者が最も多い! 学年別では 3 年生が最も多く 次いで 2 年生が多い 男女別では男子が約 7 割を占める 学年別 男女別では 3 年生男子が最も多い 3.% 男子女子 2.% 1.% 8.2% 12.7% 13.4% (2) 月別発生状況 ~ 6 月に急増! 11.6% 1.4% 1.4% 8.7% 3.8% 5.7%.% 5.% 4.5% 5.7% 1 年生 2 年生 3 年生 4 年生 5 年生 6 年生 合計 男子 48 74 78 68 61 61 39 女子 22 33 51 29 26 33 194 合計 7 17 129 97 87 94 584 6 月に急増し 1 月まで多発傾向が続く 1 年生は 6 月 8 月が特に多く 2 年生以上は 6 月 7 月が特に多い 25.% 2.% 15.% 1.% 5.%.% 6.2% 5.7% 4.3% 2.% 18.6% 18.1% 17.5% 15.7% 12.9% 13.2% 11.7% 12.6% 11.4% 11.7% 8.6% 6.2% 2.9% 2.3% 1 年生 2 年生以上.2%.2% 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 合計 1 年生 4 3 14 8 13 9 11 6 2 7 2 年生 5 11 17 24 16 12 11 9 2 17 3 年生 6 13 3 23 14 19 16 3 4 1 129 4 年生 1 9 15 21 19 8 6 6 2 1 97 5 年生 6 17 16 6 1 12 14 4 2 87 6 年生 5 1 15 16 9 14 13 1 2 94 2 年生以上計 32 6 93 9 68 65 6 32 12 1 1 514 合計 36 63 17 98 81 74 71 38 14 1 1 584 6
(3) 時間別発生状況 ~ 15 時 ~17 時台に多発! 1 年生と 2 年生以上はともに 15~17 時台が多い 25.% 2.% 1 年生 2 年生以上 24.5% 24.3% 22.9% 21.6% 2.8% 18.6% 15.% 1.% 1.% 8.6% 8.6% 5.7% 5.8% 2.9% 4.9% 5.% 1.9% 2.3% 3.1% 2.9% 1.4% 1.4% 1.4% 2.7%.6%.4%.2%.8%.8%.8%.2%.% 4 時 5 時 6 時 7 時 8 時 9 時 1 時 11 時 12 時 13 時 14 時 15 時 16 時 17 時 18 時 19 時 2 時 合計 1 年生 1 1 1 4 2 2 7 16 13 17 6 7 2 年生 1 1 1 3 3 3 6 14 27 29 14 5 17 3 年生 4 3 4 3 5 12 3 31 29 5 2 1 129 4 年生 1 5 3 3 7 19 25 26 7 1 97 5 年生 2 1 2 1 3 3 3 7 7 18 22 14 4 87 6 年生 1 1 1 3 5 2 1 2 4 4 17 19 24 9 1 94 2 年生以上計 3 2 1 4 4 1 12 16 14 25 44 111 126 17 3 4 1 514 合計 3 2 2 4 4 11 13 2 16 27 51 127 139 124 36 4 1 584 (4) 事故 ( 行動 ) 類型別発生状況 ~ 出会い頭が特に多い! 1 年生 2 年生以上ともに出会い頭が特に多く 次いで車両の左折時衝突が多い 8% 6% 67.1% 7.2% 1 年生 2 年生以上 4% 2% 14.3% 15.2% 12.9% 8.2% 1.% 5.7% 5.4% % 正面衝突出会い頭左折事故 右折時 その他 合計 1 年 生 47 1 9 4 7 2 年 生 1 77 17 7 5 17 3 年 生 1 96 15 1 7 129 4 年 生 1 62 2 7 7 97 5 年 生 2 53 12 13 7 87 6 年 生 73 14 5 2 94 2 年生以上計 5 361 78 42 28 514 合計 5 48 88 51 32 584 出会い頭 左折事故 7
(5) 違反別発生状況 ~ 小学生側の違反では 一時不停止 が多い! 1 年生 2 年生以上ともに約 4 割に違反がある 1% 5% % 62.9% 67.3% 37.1% 32.7% 57.4% 54.6% 6.9% 58.5% 59.7% 42.6% 45.4% 39.1% 41.5% 4.3% 1 年生 2 年生 3 年生 4 年生 5 年生 6 年生 2 年生以上計合計 違反別では 1 年生 2 年生以上ともに 一時不停止 交差点安全進行義務違反 安全不確認 が多い ( グラフは 違反あり に対し 1 年生及び 2 年生以上のそれぞれの合計に対する割合 ) 違反の有無 違反なし 違反あり 違反なし 44 72 74 53 53 55 37 351 違反あり 26 35 55 44 34 39 27 233 29.5% 3% 26.9% 28.% 26.9% 42.3% 4% 1 年生 2 年生以上 2% 17.9% 15.% 1% % 5.3% (6) 自宅からの距離別発生状況 ~ 自宅から 5m 以内での事故が多い! 1 年生 2 年生以上ともに自宅付近 (5m 以内 ) の通り慣れた場所での事故が最も多い 5% 4% 3% 2% 1% % 11.6% 7.8% 18.8% 18.4% 29.% 37.9%.5% 信号無視一時不停止安全不確認通行区分 26.1% 交差点安全進行義務 22.1% 3.9% 自転車の通行方法 8.7% 1.2% 3.8% その他 1 年生 2 年生以上 5.8% 3.7% 違反あり計 1 年 生 7 7 11 1 26 2 年 生 1 1 7 1 7 35 3 年 生 4 18 13 11 2 7 55 4 年 生 4 15 9 5 2 9 44 5 年 生 2 6 11 1 8 2 4 34 6 年 生 1 12 15 6 1 4 39 2 年生以上計 11 61 58 1 37 8 31 27 合計 11 68 65 1 48 8 32 233 5m 以下 1m 以下 5m 以下 1km 以下 2km 以下 2km 超合計 1 年生 8 13 2 18 6 4 69 2 年生 12 21 4 25 8 16 3 年生 9 29 46 27 1 8 129 4 年生 4 16 38 23 14 2 97 5 年生 7 15 34 15 9 7 87 6 年生 8 13 36 23 11 2 93 2 年生以上計 4 94 194 113 52 19 512 合計 48 17 214 131 58 23 581 8 注 1 構成率は四捨五入しています 注 2 自宅距離 その他 は グラフ非表示
5 自動車同乗中の交通事故実態 ( 死者 1 人 傷者 555 人の特徴 ) 二輪乗車中を含む (1) 月別発生状況 冬期間の 12 月が最も多い 死傷者 ( 人 ) 8 6 39 4 47 42 32 49 47 55 27 65 56 48 49 2 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 (2) 曜日別発生状況 土曜日が最も多く 次いで日曜日が多くなっており 土日での死傷者が 4 割以上を占めている ( 人 ) 15 137 死傷者 1 113 59 6 63 62 62 5 日曜日月曜日火曜日水曜日木曜日金曜日土曜日 (3) シートベルト着用状況 ( チャイルドシートを含む ) 平成 29 年度における 自動車同乗中に死傷した小学生のシートベルト着用率は 78.2% で 小学生以外の 92.2% と比較して低い 1% 小学生以外着用率 8% 6% 9.9% 91.3% 92.4% 92.1% 92.2% 67.9% 78.2% 小学生着用率 74.5% 71.% 57.1% 4% 小学生以外 25 年度 26 年度 27 年度 28 年度 29 年度 着用対象者 11,78 1,141 9,912 1,388 9,196 着用者 1,77 9,258 9,163 9,571 8,483 小学生 着用対象者 119 93 14 12 11 着用者 68 66 95 76 79 9
第 4 子供達 ( 小学生 ) を交通事故の被害から守るために 歩行中の死傷者の特徴 低学年ほど多い 1 年生は5 月から増加する 横断歩道以外の場所を横断中の事故が多い 登下校時間帯に多い 自宅付近での発生が多い 4 割以上の小学生に違反がある 道路への飛び出しに注意! 自転車乗用中の死傷者の特徴 6 月から急増 出会い頭事故が特に多い 15~17 時台に多い 自宅付近での発生が多い 約 4 割の小学生に違反がある 特に交差点では必ず安全確認を! 子供達が悲惨な交通事故の犠牲にならないために 登下校経路の危険な場所での注意すべき事項を教えましょう 子供と一緒に歩いてみて 危険な場所やそこでの注意すべきことを繰り返し教えましょう 子供達に交通ルール マナーを教えましょう 4 月の新入学期以降も繰り返し教えましょう 自転車は車の仲間です 信号や標識の意味を理解させて下さい 子供達にお手本を示しましょう 子供達は 大人の行動をよく見ていますので 信号を守り 横断歩道を確実に渡るなど お手本を見せましょう また どんな場所が危険か子供達と一緒に考えてみましょう 登下校時間は 最も危険な時間帯です ドライバーは 登下校時間帯に通学路の近くを走行するときは 子供の飛び出しなどに備え あらかじめ速度を落とし 運転に細心の注意を払ってください お父さん お母さんは車で出掛けるとき 子供達にシートベルトを必ず着用させましょう 車は 全席で正しくシートベルトを着用しなければなりません ( 体が小さい子供のための学童用チャイルドシートもあります ) 1