5-2 地 域 交 通 ( 交 通 混 雑 交 通 安 全 ) 工 事 中 ( 工 事 用 車 両 の 走 行 )により 地 域 交 通 ( 交 通 混 雑 交 通 安 全 )への 影 響 のおそれ があることから 環 境 影 響 評 価 を 行 った (1) 現 況 調 査 1) 調 査 項 目 ア. 地 域 社 会 の 状 況 調 査 項 目 は 日 常 生 活 圏 等 の 状 況 の 状 況 及 び 交 通 安 全 の 状 況 とした イ. 地 形 等 の 状 況 調 査 項 目 は 交 通 経 路 交 通 混 雑 及 び 交 通 安 全 に 関 連 すると 考 えられる 地 形 の 状 況 とし た ウ. 土 地 利 用 の 状 況 調 査 項 目 は 学 校 住 宅 等 の 分 布 状 況 用 途 地 域 の 指 定 状 況 及 びその 他 の 土 地 利 用 の 状 況 とした エ. に 係 る 計 画 等 調 査 項 目 は 本 事 業 との 関 連 が 想 定 される 既 存 の 交 通 計 画 計 画 等 の 状 況 とした 2) 調 査 地 域 対 象 事 業 実 施 区 域 及 びその 周 囲 の 内 都 市 トンネル を 対 象 に 工 事 用 車 両 の 走 行 により 地 域 交 通 ( 交 通 混 雑 交 通 安 全 )に 影 響 を 及 ぼすおそれがあると 認 められ る 地 域 として 工 事 に 使 用 する が 幹 線 へ 合 流 して 交 通 量 の 増 加 割 合 が 小 さくなると 考 えられる 区 間 までとした 3) 調 査 方 法 等 ア. 調 査 地 点 現 地 調 査 地 点 は 工 事 に 使 用 する の 状 況 を 的 確 に 把 握 できる 箇 所 として 調 査 地 域 内 の 代 表 的 な 地 点 及 び 交 通 混 雑 への 影 響 が 大 きくなると 想 定 される 主 要 交 差 点 までとした 調 査 地 点 及 び 選 定 理 由 を 表 5-2-1 及 び 図 5-2-1 に 示 す 5-2-1
表 5-2-1(1) の 状 況 に 関 する 現 地 調 査 地 点 及 びその 選 定 理 由 ( 断 面 部 ) 地 点 調 査 市 区 路 線 名 選 定 理 由 番 号 地 区 01 中 原 区 等 々 力 市 道 幸 多 摩 線 02 川 梶 ヶ 谷 市 道 尻 手 黒 川 線 宮 前 区 03 崎 犬 蔵 市 道 尻 手 黒 川 線 工 事 に 使 用 する 周 辺 にお 市 04 市 道 野 川 柿 生 線 ける 代 表 的 な 地 点 として 選 定 東 百 合 丘 05 麻 生 区 市 道 尻 手 黒 川 線 06 片 平 県 道 137 号 注 1. 市 区 調 査 地 区 は 工 事 の 実 施 及 び 鉄 道 施 設 の 位 置 周 辺 を 記 載 しているため 路 線 の 存 在 す る 位 置 とは 異 なる 場 合 がある 表 5-2-1(2) の 状 況 に 関 する 現 地 調 査 地 点 及 びその 選 定 理 由 ( 主 要 交 差 点 部 ) 地 点 調 査 市 区 交 差 点 名 選 定 理 由 番 号 地 区 01 ガス 橋 中 原 区 等 々 力 02 厚 木 街 道 立 体 交 差 03 野 川 梶 ヶ 谷 04 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 絹 05 川 崎 宮 前 区 東 名 入 口 工 事 に 使 用 する 周 辺 に 06 市 犬 蔵 犬 蔵 おける 代 表 的 な 地 点 として 07 清 水 台 選 定 08 稗 原 公 民 館 稗 原 東 百 合 丘 09 ヨネッティー 前 麻 生 区 10 柿 生 片 平 11 黒 川 注 1. 市 区 調 査 地 区 は 工 事 の 実 施 及 び 鉄 道 施 設 の 位 置 周 辺 を 記 載 しているため 交 差 点 の 存 在 する 位 置 と は 異 なる 場 合 がある 注 2. 地 点 番 号 02の 交 差 点 は 交 差 点 名 が 無 いため 便 宜 上 厚 木 街 道 立 体 交 差 とした 5-2-2
図 5-2-1 5-2-3
5-2-4
イ. 調 査 期 間 調 査 時 期 文 献 調 査 の 調 査 時 期 は 最 新 の 資 料 を 入 手 可 能 な 時 期 とした の 状 況 に 関 する 現 地 調 査 の 調 査 時 期 を 表 5-2-2 に 示 す なお 交 通 量 が 年 間 を 通 して 平 均 的 な 状 況 であると 考 えられる 平 日 とした 表 5-2-2 交 通 量 の 現 地 調 査 期 間 調 査 項 目 ( の 状 況 ) 調 査 期 間 日 調 査 時 間 頻 度 断 面 部 自 動 車 交 通 量 主 要 交 差 点 部 自 動 車 交 通 量 歩 行 者 自 転 車 交 通 量 信 号 現 示 滞 留 長 渋 滞 長 平 成 24 年 11 月 8 9 日 ( 木, 金 ) 平 成 24 年 11 月 13 日 ( 火 ) 平 日 (24 時 間 ) 1 回 12:00~12:00 平 日 (12 時 間 ) 1 回 7:00~19:00 ウ. 調 査 方 法 ア) 地 域 社 会 の 状 況 a) 日 常 生 活 圏 等 の 状 況 通 学 区 域 公 共 交 通 機 関 の 状 況 避 難 場 所 等 に 関 する 文 献 資 料 を 収 集 し 整 理 した また 通 学 路 の 状 況 は 教 育 委 員 会 等 へヒアリングを 行 い 把 握 した b) の 状 況 生 活 及 び 幹 線 の 分 布 並 びに 交 通 量 に 関 する 文 献 資 料 を 収 集 し 整 理 した 現 地 踏 査 により 工 事 に 使 用 する について 交 通 規 制 等 の 状 況 を 把 握 した 現 地 調 査 により 工 事 に 使 用 する について 交 通 量 主 要 交 差 点 部 における 交 通 処 理 状 況 を 把 握 した 交 通 量 は 断 面 部 での 自 動 車 交 通 量 (24 時 間 観 測 60 分 集 計 ) 主 要 交 差 点 部 での 自 動 車 交 通 量 及 び 歩 行 者 自 転 車 交 通 量 (いずれも 12 時 間 観 測 15 分 集 計 )について 車 種 や 歩 行 者 自 転 車 別 方 向 別 にカウンターを 用 いて 観 測 し 時 間 別 に 記 録 した また 主 要 交 差 点 部 における 交 通 処 理 状 況 は 滞 留 長 渋 滞 長 (12 時 間 観 測 15 分 集 計 )の 観 測 及 び 信 号 現 示 の 現 地 確 認 を 行 い 時 間 別 に 記 録 した c) 交 通 安 全 の 状 況 工 事 に 使 用 する について 交 通 事 故 の 発 生 状 況 を 所 轄 警 察 署 へのヒアリングにより 把 握 した 現 地 踏 査 により 工 事 に 使 用 する について 歩 道 横 断 歩 道 歩 道 橋 カーブミラ ー 信 号 機 等 交 通 安 全 施 設 の 設 置 状 況 を 把 握 した イ) 地 形 等 の 状 況 工 事 に 使 用 する の 地 形 等 の 状 況 について 地 形 図 等 の 既 存 文 献 により 把 握 した 5-2-5
ウ) 土 地 利 用 の 状 況 工 事 に 使 用 する の 土 地 利 用 の 状 況 について 土 地 利 用 現 況 図 等 の 既 存 文 献 により 把 握 した エ) に 係 る 計 画 等 工 事 に 使 用 する に 係 る 計 画 等 について 整 備 計 画 等 の 既 存 文 献 により 把 握 した 4) 調 査 結 果 ア. 地 域 社 会 の 状 況 ア) 日 常 生 活 圏 等 の 状 況 川 崎 市 a) 通 学 区 域 通 学 路 の 状 況 工 事 に 使 用 する の 通 学 区 域 通 学 路 の 状 況 を 表 5-2-3 及 び 資 料 編 1-2 通 学 区 域 通 学 路 調 査 結 果 に 示 す 市 区 調 査 地 区 中 原 区 等 々 力 宮 前 区 麻 生 区 梶 ヶ 谷 犬 蔵 東 百 合 丘 片 平 計 画 施 設 の 種 類 表 5-2-3 通 学 区 域 通 学 路 の 状 況 工 事 に 使 用 する 市 道 幸 多 摩 線 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 県 道 13 号 市 道 梶 ヶ 谷 菅 生 線 (Ⅲ) 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 (Ⅲ) 市 道 野 川 柿 生 線 (Ⅶ) 市 道 麻 生 6 号 線 市 道 王 禅 寺 35 号 県 道 137 号 工 事 に 使 用 する の 位 置 する 通 学 区 域 下 河 原 小 平 間 小 玉 川 小 下 沼 部 小 上 丸 子 小 西 丸 子 小 中 原 小 宮 内 小 東 高 津 小 高 津 小 平 間 中 玉 川 中 中 原 中 宮 内 中 東 高 津 中 高 津 中 西 高 津 中 野 川 小 梶 ヶ 谷 小 宮 崎 小 野 川 中 宮 崎 中 工 事 に 使 用 する における 通 学 路 の 指 定 状 況 通 学 路 に 指 定 され ていない 一 部 区 間 が 野 川 小 梶 ヶ 谷 小 の 通 学 路 に 指 定 されて いる 富 士 見 台 小 土 橋 小 一 部 区 間 が 犬 蔵 犬 蔵 小 菅 生 小 稗 原 小 の 通 学 路 に 指 定 小 宮 前 平 中 犬 蔵 中 されている 菅 生 中 富 士 見 台 小 土 橋 小 犬 蔵 小 菅 生 小 稗 原 小 長 沢 小 王 禅 寺 中 央 小 南 百 合 小 宮 前 平 中 犬 蔵 中 菅 生 中 長 沢 中 王 禅 寺 中 央 中 柿 生 小 片 平 小 栗 木 台 小 はるひ 野 小 白 鳥 中 はるひ 野 中 一 部 区 間 が 犬 蔵 小 稗 原 小 長 沢 小 王 禅 寺 中 央 小 の 通 学 路 に 指 定 さ れている 一 部 区 間 が 柿 生 小 栗 木 台 小 の 通 学 路 に 指 定 されて いる 注 1. 名 称 は 平 成 22 年 度 交 通 情 勢 調 査 等 結 果 ( 平 成 25 年 6 月 現 在 神 奈 川 県 県 土 整 備 局 部 道 路 管 理 課 ホームページ) 川 崎 市 地 図 情 報 システムガイドマップかわさき 認 定 路 線 網 図 ( 平 成 25 年 6 月 現 在 川 崎 市 ホームページ)に 基 づき 記 載 した 資 料 : 川 崎 市 教 育 委 員 会 資 料 ( 平 成 24 年 10 月 現 在 ) 5-2-6
b) 公 共 交 通 機 関 の 状 況 工 事 に 使 用 する の 公 共 交 通 機 関 の 状 況 を 表 5-2-4 及 び 資 料 編 1-3 公 共 交 通 機 関 調 査 結 果 に 示 す 川 崎 市 市 区 調 査 地 区 中 原 区 等 々 力 宮 前 区 麻 生 区 梶 ヶ 谷 犬 蔵 東 百 合 丘 片 平 c) 避 難 場 所 等 の 状 況 計 画 施 設 の 種 類 表 5-2-4 公 共 交 通 機 関 の 状 況 工 事 に 使 用 する 市 道 幸 多 摩 線 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 県 道 13 号 市 道 梶 ヶ 谷 菅 生 線 (Ⅲ) 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 (Ⅲ) 市 道 野 川 柿 生 線 (Ⅶ) 市 道 麻 生 6 号 線 市 道 王 禅 寺 35 号 県 道 137 号 工 事 に 使 用 する における バス 路 線 の 状 況 二 子 橋 と 新 二 子 橋 間 を 東 急 バス が 運 行 している 川 崎 市 交 通 局 東 急 バスが 運 行 し ている 川 崎 市 交 通 局 が 運 行 している 菅 生 車 庫 を 発 着 す る 系 統 がある 川 崎 市 交 通 局 小 田 急 バス 東 急 バ スが 運 行 してい る 菅 生 車 庫 及 び 田 園 調 布 学 園 大 学 を 発 着 する 系 統 がある 柿 生 駅 入 口 と 黒 川 駅 間 を 小 田 急 バスが 運 行 して いる 最 寄 の 鉄 道 駅 東 急 東 横 線 新 丸 子 駅 ( 南 東 約 1.3km) JR 南 武 線 武 蔵 中 原 駅 ( 南 西 約 1.4km) 東 急 田 園 都 市 線 梶 が 谷 駅 ( 北 約 1.4km) 宮 崎 台 駅 ( 西 北 西 約 1.6km) 東 急 田 園 都 市 線 たま プラーザ 駅 ( 南 南 東 約 1.5km) 小 田 急 小 田 原 線 百 合 ヶ 丘 駅 ( 北 北 西 約 1.9km) 新 百 合 ヶ 丘 駅 ( 西 北 西 約 2.0km) 小 田 急 多 摩 線 栗 平 駅 ( 北 約 1.0km) 五 月 台 ( 東 北 東 約 1.2km) 資 料 : 神 奈 川 県 乗 合 バス ルートあんない No.2 ( 平 成 22 年 9 月 株 式 会 社 人 文 社 ) バス 会 社 各 社 資 料 ( 平 成 25 年 6 月 現 在 ) 工 事 に 使 用 する の 避 難 場 所 等 の 状 況 を 表 5-2-5 及 び 資 料 編 1-4 避 難 場 所 等 調 査 結 果 に 示 す 5-2-7
市 区 調 査 地 区 中 原 区 等 々 力 計 画 施 設 の 種 類 表 5-2-5 避 難 場 所 等 の 状 況 工 事 に 使 用 する 市 道 幸 多 摩 線 工 事 に 使 用 する の 位 置 する 避 難 所 管 轄 区 域 下 河 原 小 平 間 中 玉 川 小 玉 川 中 市 立 橘 高 下 沼 部 小 教 育 会 館 上 丸 子 小 中 原 市 民 館 中 原 中 市 民 ミュージアム 宮 内 中 宮 内 小 東 高 津 小 高 津 図 書 館 高 津 小 総 合 教 育 センター 大 山 街 道 ふるさと 館 西 高 津 中 川 崎 市 宮 前 区 梶 ヶ 谷 犬 蔵 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 県 道 13 号 市 道 梶 ヶ 谷 菅 生 線 (Ⅲ) 野 川 小 西 野 川 小 野 川 中 梶 ヶ 谷 小 宮 崎 中 宮 崎 小 富 士 見 台 小 土 橋 小 犬 蔵 小 犬 蔵 中 菅 生 小 菅 生 中 麻 生 区 東 百 合 丘 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 (Ⅲ) 市 道 野 川 柿 生 線 (Ⅶ) 市 道 麻 生 6 号 線 市 道 王 禅 寺 35 号 富 士 見 台 小 土 橋 小 犬 蔵 小 犬 蔵 中 菅 生 小 菅 生 中 稗 原 小 長 沢 小 長 沢 中 王 禅 寺 中 央 小 柿 生 中 柿 生 小 片 平 中 白 鳥 中 片 平 県 道 137 号 栗 木 台 小 はるひ 野 小 中 学 校 資 料 : 川 崎 市 防 災 マップ ( 平 成 25 年 6 月 現 在 川 崎 市 総 務 局 危 機 管 理 室 ホームページ) イ) の 状 況 a) 主 要 な の 状 況 工 事 に 使 用 する 周 辺 の 主 要 な の 状 況 を 図 5-2-2 に 示 す 5-2-8
図 5-2-2 5-2-9
5-2-10
b) 交 通 規 制 の 状 況 工 事 に 使 用 する に 係 る 交 通 規 制 の 状 況 を 表 5-2-6 に 示 す 川 崎 市 市 区 調 査 地 区 中 原 区 等 々 力 宮 前 区 麻 生 区 梶 ヶ 谷 犬 蔵 東 百 合 丘 片 平 計 画 施 設 の 種 類 表 5-2-6 交 通 規 制 の 状 況 交 通 規 制 の 状 況 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 幸 多 摩 線 は 一 方 通 行 規 制 等 は 行 われていない 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 は 一 方 通 行 規 制 等 は 行 われていない 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 県 道 13 号 市 道 梶 ヶ 谷 菅 生 線 (Ⅲ)は 一 方 通 行 規 制 等 は 行 わ れていない 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 (Ⅲ) 市 道 野 川 柿 生 線 (Ⅶ) 市 道 麻 生 6 号 線 市 道 王 禅 寺 35 号 は 一 方 通 行 規 制 等 は 行 われていない 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 県 道 137 号 は 一 方 通 行 規 制 等 は 行 われていない 5-2-11
c) 自 動 車 交 通 量 1 文 献 調 査 工 事 に 使 用 する 周 辺 の 交 通 量 の 文 献 調 査 結 果 を 図 5-2-2 に 示 す 2 現 地 調 査 自 動 車 交 通 量 の 現 地 調 査 結 果 を 表 5-2-7 に 示 す 表 5-2-7(1) 自 動 車 交 通 量 現 地 調 査 結 果 ( 断 面 部 ) 地 点 交 通 量 ( 台 / 日 ) 路 線 名 番 号 大 型 車 小 型 車 合 計 01 市 道 幸 多 摩 線 6,364 13,556 19,920 02 市 道 尻 手 黒 川 線 3,984 20,250 24,234 03 市 道 尻 手 黒 川 線 4,794 29,764 34,558 04 市 道 野 川 柿 生 線 681 2,733 3,414 05 市 道 尻 手 黒 川 線 2,162 20,803 22,965 06 県 道 137 号 1,200 9,004 10,204 注 1. 詳 細 は 資 料 編 1-1 自 動 車 交 通 量 ( 断 面 部 ) 調 査 結 果 参 照 表 5-2-7(2) 自 動 車 交 通 量 現 地 調 査 結 果 ( 主 要 交 差 点 部 ) 地 点 番 号 交 差 点 名 総 流 入 交 通 量 ( 台 /12h) 大 型 車 混 入 率 (%) 01 ガス 橋 17,499 24.8 02 厚 木 街 道 立 体 交 差 19,265 25.7 03 野 川 30,040 12.5 04 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 絹 25,823 11.7 05 東 名 入 口 34,421 11.4 06 犬 蔵 34,088 10.3 07 清 水 台 31,122 9.9 08 稗 原 公 民 館 稗 原 25,664 9.5 09 ヨネッティー 前 17,028 10.5 10 柿 生 16,721 10.1 11 黒 川 17,547 11.7 注 1. 詳 細 は 資 料 編 1-9 自 動 車 実 測 交 通 量 調 査 結 果 と 需 要 交 通 量 算 定 結 果 参 照 5-2-12
d) 歩 行 者 自 転 車 交 通 量 歩 行 者 自 転 車 交 通 量 の 現 地 調 査 結 果 を 表 5-2-8 に 示 す なお 詳 細 は 資 料 編 1-5 歩 道 部 歩 行 者 等 交 通 量 調 査 結 果 に 示 す 表 5-2-8 歩 行 者 自 転 車 交 通 量 現 地 調 査 結 果 ( 横 断 歩 道 ) 地 点 番 号 交 差 点 名 歩 行 者 ( 人 /12h) 自 転 車 ( 台 /12h) 01 ガス 橋 3,156 2,086 03 野 川 1,849 2,688 04 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 絹 997 1,869 859 1,114 06 犬 蔵 2,376 1,062 07 清 水 台 2,479 1,125 08 稗 原 公 民 館 稗 原 1,172 966 09 ヨネッティー 前 711 215 10 柿 生 2,065 761 11 黒 川 1,133 175 5-2-13
e) 渋 滞 長 渋 滞 長 の 現 地 調 査 結 果 を 表 5-2-9 に 各 交 差 点 の 概 略 図 を 図 5-2-3 に 示 す なお 詳 細 は 資 料 編 1-6 滞 留 長 渋 滞 長 調 査 結 果 に 示 す 地 点 番 号 01 ガス 橋 表 5-2-9(1) 渋 滞 長 現 地 調 査 結 果 交 差 点 名 02 厚 木 街 道 立 体 交 差 03 野 川 04 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 絹 流 入 部 最 大 渋 滞 長 (m) 発 生 時 間 帯 A 250 10:00~10:15 B 30 15:30~15:45 C 400 15:15~15:30 16:00~16:15 D 35 16:00~16:15 A1 130 8:30~8:45 7:15~7:30 A2 10 7:45~8:00 9:15~9:30 B 0 - D 110 17:45~18:00 A 70 8:15~8:30 B 85 17:45~18:00 10:00~10:15 C 180 18:00~18:15 18:15~18:30 D 150 15:45~16:00 A 20 17:15~17:30 B 0 - C 30 7:15~7:30 17:30~17:45 D 50 7:45~ 8:00 8:00~ 8:15 E 15 10:30~10:45 F 0 - G 0 - H 0 - A 15 16:45~17:00 05 東 名 入 口 B 40 17:15~17:30 D - - A 50 17:45~18:00 06 犬 蔵 B 50 7:15~7:30 C 70 17:00~17:15 D 80 9:15~9:30 14:30~14:45 A 30 16:45~17:00 07 清 水 台 17:30~17:45 B 100 8:30~8:45 C 70 12:45~13:00 D 200 14:15~14:30 注 1. 地 点 番 号 05 東 名 入 口 交 差 点 の 流 入 部 Dは 東 名 高 速 道 東 名 川 崎 インターチェン ジの 料 金 所 のため 調 査 対 象 外 とした 注 2. 発 生 時 間 帯 の - は 渋 滞 の 発 生 がないことを 示 す 注 3. 渋 滞 長 とは 交 差 点 の 流 入 部 の 信 号 機 が 赤 から 青 に 変 わった 瞬 間 の 車 列 の 最 後 尾 の 車 両 が 1 回 の 青 信 号 で 交 差 点 を 通 過 できずに 残 った 場 合 の その 車 両 の 後 端 から 交 差 点 停 止 線 までの 距 離 をいう 5-2-14
地 点 番 号 交 差 点 名 08 稗 原 公 民 館 稗 原 09 ヨネッティー 前 10 柿 生 表 5-2-9(2) 渋 滞 長 現 地 調 査 結 果 流 入 部 最 大 渋 滞 長 (m) 発 生 時 間 帯 A1 0 - A2 30 16:15~16:30 B1 50 16:30~16:45 B2 30 17:15~17:30 C 60 8:15~8:30 D 40 17:15~17:30 17:45~18:00 A 0 - B 0 - C - - D 0 - A 250 9:15~9:30 B 20 11:45~12:00 12:45~13:00 C 180 17:30~17:45 D 0 - B 25 17:45~18:00 C 0-11 黒 川 D 0 - 注 1. 地 点 番 号 09ヨネッティー 前 交 差 点 の 流 入 部 Cは 田 園 調 布 学 園 大 学 バス 停 のた め 調 査 対 象 外 とした 注 2. 発 生 時 間 帯 の - は 渋 滞 の 発 生 がないことを 示 す 注 3. 渋 滞 長 とは 交 差 点 の 流 入 部 の 信 号 機 が 赤 から 青 に 変 わった 瞬 間 の 車 列 の 最 後 尾 の 車 両 が 1 回 の 青 信 号 で 交 差 点 を 通 過 できずに 残 った 場 合 の その 車 両 の 後 端 から 交 差 点 停 止 線 までの 距 離 をいう 5-2-15
C ガス 橋 通 A1 B A 多 摩 沿 線 横 断 歩 道 橋 B 多 摩 沿 線 多 摩 沿 線 A2 多 摩 沿 線 D D D ガス 橋 通 国 道 246 号 ( 側 道 ) 国 道 246 号 ( 側 道 ) 01 ガス 橋 02 厚 木 街 道 立 体 交 差 C 中 原 街 道 A 尻 手 黒 川 B 尻 手 黒 川 D 中 原 街 道 03 野 川 C F 国 道 246 号 ( 側 道 ) 国 道 246 号 ( 側 道 ) F A H B 尻 手 黒 川 G 尻 手 黒 川 I 国 道 246 号 ( 側 道 ) D E 04 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 絹 図 5-2-3(1) 現 地 調 査 交 差 点 概 略 図 5-2-16
C A B A B 尻 手 黒 川 尻 手 黒 川 尻 手 黒 川 尻 手 黒 川 D 東 名 川 崎 I.C. 入 口 D 05 東 名 入 口 06 犬 蔵 C C 浄 水 場 通 A1 B1 A B F 尻 手 黒 川 尻 手 黒 川 E A2 B2 尻 手 黒 川 尻 手 黒 川 D 浄 水 場 通 D 07 清 水 台 08 稗 原 公 民 館 稗 原 C ( 田 園 調 布 学 園 大 学 バス 停 ) C 津 久 井 道 A B A 尻 手 黒 川 尻 手 黒 川 県 道 137 号 B 至 柿 生 駅 D D 津 久 井 道 09 ヨネッティー 前 10 柿 生 図 5-2-3(2) 現 地 調 査 交 差 点 概 略 図 5-2-17
C 鶴 川 街 道 B 県 道 137 号 D 鶴 川 街 道 11 黒 川 図 5-2-3(3) 現 地 調 査 交 差 点 概 略 図 5-2-18
ウ) 交 通 安 全 の 状 況 a) 交 通 事 故 の 発 生 状 況 工 事 に 使 用 する が 位 置 する 行 政 区 における 交 通 事 故 の 発 生 状 況 を 表 5-2-10 及 び 資 料 編 1-7 交 通 事 故 の 発 生 状 況 調 査 結 果 に 示 す 表 5-2-10 交 通 事 故 の 発 生 状 況 件 数 市 区 平 成 22 年 平 成 23 年 平 成 24 年 中 原 区 575 515 506 高 津 区 823 767 742 川 崎 市 宮 前 区 764 659 693 麻 生 区 530 430 420 資 料 : 神 奈 川 県 交 通 事 故 統 計 ( 平 成 25 年 6 月 現 在 神 奈 川 県 安 全 防 災 局 安 全 安 心 部 くらし 安 全 交 通 課 ホームページ) b) 交 通 安 全 施 設 の 設 置 状 況 工 事 に 使 用 する における 歩 道 横 断 歩 道 歩 道 橋 カーブミラー 信 号 機 等 交 通 安 全 施 設 の 設 置 状 況 を 表 5-2-11 に 示 す 市 区 調 査 地 区 中 原 区 等 々 力 表 5-2-11 交 通 安 全 施 設 の 設 置 状 況 計 画 施 設 の 種 類 交 通 安 全 施 設 の 設 置 状 況 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 幸 多 摩 線 は 歩 道 の ない 区 間 がほとんどであるが 多 摩 川 堤 防 上 にサイクリング コースが 整 備 されている また 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されているほか 歩 道 橋 が 設 置 されている 箇 所 もある 梶 ヶ 谷 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 は 歩 車 道 が 分 離 されており 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されているほか 歩 道 橋 が 設 置 されている 箇 所 もある 川 崎 市 宮 前 区 犬 蔵 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 県 道 13 号 市 道 梶 ヶ 谷 菅 生 線 (Ⅲ)は 歩 車 道 が 分 離 されてお り 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されている 麻 生 区 東 百 合 丘 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 市 道 尻 手 黒 川 線 (Ⅲ) 市 道 野 川 柿 生 線 (Ⅶ) 市 道 麻 生 6 号 線 市 道 王 禅 寺 315 号 は 歩 車 道 が 分 離 されており 主 な 交 差 点 に は 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されている 片 平 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 県 道 137 号 は 一 部 区 間 を 除 き 歩 車 道 が 分 離 されており 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されている 5-2-19
イ. 地 形 等 の 状 況 調 査 地 域 における 地 形 等 の 状 況 を 表 5-2-12 に 示 す 川 崎 市 市 区 中 原 区 宮 前 区 麻 生 区 調 査 地 区 等 々 力 梶 ヶ 谷 犬 蔵 東 百 合 丘 片 平 表 5-2-12 地 形 等 及 び 土 地 利 用 の 状 況 計 画 施 設 の 種 類 地 形 等 の 状 況 多 摩 川 堰 堤 に 沿 った 平 坦 地 となっている 緩 やかな 平 坦 地 となっ ている 多 摩 段 丘 面 に 位 置 し 緩 やかな 高 低 差 を 示 す 平 坦 地 となっている 平 瀬 川 右 岸 の 丘 陵 地 の 尾 根 部 であり 北 側 及 び 南 側 に 緩 やかに 下 る 地 形 となっている 片 平 川 と 真 光 寺 川 に 挟 まれた 丘 陵 地 の 尾 根 部 となっている 土 地 利 用 の 状 況 多 摩 川 河 川 敷 に 多 摩 川 緑 地 その 堰 堤 近 くに 等 々 力 緑 地 が 分 布 している 両 緑 地 の 間 に 工 場 倉 庫 グラウンド 集 落 が 存 在 している 市 道 尻 手 黒 川 線 沿 いに 店 舗 工 場 事 務 所 等 が 存 在 し そ の 背 後 に 集 落 が 存 在 してい る 南 側 に 集 落 が 存 在 してい る 市 道 尻 手 黒 川 線 沿 いに 店 舗 事 務 所 等 が 存 在 している 市 道 尻 手 黒 川 線 の 南 北 に 集 落 が 存 在 している 周 辺 に 集 落 処 理 センター 及 び 大 学 が 存 在 している 周 辺 に 緑 地 グラウンド 高 等 学 校 集 落 が 存 在 している ウ. 土 地 利 用 の 状 況 調 査 地 域 における 土 地 利 用 の 状 況 を 表 5-2-12 に 示 す エ. に 係 る 計 画 等 工 事 に 使 用 する の 交 通 計 画 計 画 等 の 状 況 を 図 5-2-4 に 示 す 5-2-20
図 5-2-4 5-2-21
5-2-22
(2) 環 境 保 全 目 標 の 設 定 環 境 保 全 目 標 は 地 域 環 境 管 理 計 画 の 地 域 別 環 境 保 全 水 準 に 基 づき 生 活 環 境 の 保 全 に 支 障 のないこととした (3) 予 測 交 通 量 交 通 流 への 影 響 交 通 安 全 への 影 響 について 予 測 する 1) 交 通 量 交 通 流 への 影 響 ア. 予 測 手 法 ア) 予 測 項 目 予 測 項 目 は 工 事 用 車 両 の 走 行 に 係 る 交 通 量 交 通 流 への 影 響 とした イ. 予 測 方 法 等 ア) 予 測 地 域 予 測 地 点 予 測 地 域 は 工 事 用 車 両 の 走 行 に 係 る 交 通 量 交 通 流 への 影 響 を 受 けるおそれがあると 認 められる 地 域 として 調 査 地 域 と 同 様 とした 予 測 地 点 は 調 査 地 点 を 勘 案 し 対 象 となる 交 通 混 雑 の 状 況 を 適 切 に 予 測 することがで きる 地 点 とした イ) 予 測 時 期 工 事 に 使 用 する における 工 事 用 車 両 の1 日 の 走 行 台 数 が 最 大 となる 時 期 とし 工 事 用 車 両 の 走 行 時 間 帯 の 中 で 各 予 測 地 点 における 工 事 中 の 交 差 点 需 要 率 が 最 も 大 きい1 時 間 (ピーク 時 間 帯 )とした 工 事 用 車 両 の1 日 の 走 行 台 数 が 最 大 となる 時 期 走 行 台 数 を 表 5-2-13 に 示 す 工 事 用 車 両 の 走 行 台 数 の 詳 細 を 資 料 編 1-8 工 事 用 車 両 の 走 行 台 数 に 示 す 表 5-2-13 予 測 時 期 等 地 点 工 事 用 車 両 台 数 交 差 点 名 予 測 時 期 番 号 (1 日 あたり 往 復 ) 予 測 時 間 帯 01 ガス 橋 工 事 開 始 後 3 年 目 161 台 14:30~15:30 02 厚 木 街 道 立 体 交 差 工 事 開 始 後 3 年 目 161 台 17:00~18:00 03 野 川 工 事 開 始 後 6 年 目 719 台 14:00~15:00 04 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 絹 工 事 開 始 後 6 年 目 719 台 16:00~17:00 05 東 名 入 口 工 事 開 始 後 3 年 目 666 台 7:15~8:15 06 犬 蔵 工 事 開 始 後 3 年 目 666 台 7:45~8:45 07 清 水 台 工 事 開 始 後 3 年 目 666 台 7:45~8:45 08 稗 原 公 民 館 稗 原 工 事 開 始 後 6 年 目 546 台 7:30~8:30 09 ヨネッティー 前 工 事 開 始 後 6 年 目 546 台 14:00~15:00 10 柿 生 工 事 開 始 後 3 年 目 169 台 7:15~8:15 11 黒 川 工 事 開 始 後 3 年 目 338 台 8:45~9:45 5-2-23
ウ) 予 測 条 件 予 測 方 法 a) 予 測 条 件 の 整 理 予 測 に 用 いた 交 通 量 は 現 地 調 査 結 果 から 得 られた 設 計 交 通 量 に 工 事 用 車 両 の 走 行 台 数 を 加 えることで 算 出 した 設 計 交 通 量 を 表 5-2-15 に 示 す b) 予 測 方 法 工 事 用 車 両 の 走 行 に 伴 う 交 通 混 雑 について 現 地 調 査 結 果 及 び 推 定 される 工 事 用 車 両 の 発 生 台 数 から 改 訂 平 面 交 差 の 計 画 と 設 計 基 礎 編 第 3 版 ( 平 成 19 年 6 月 社 団 法 人 交 通 工 学 研 究 会 )に 示 す 方 法 により 交 差 点 需 要 率 を 算 出 し 現 況 の 交 差 点 需 要 率 と 対 比 することで 影 響 の 程 度 を 把 握 した 交 差 点 需 要 率 = 各 信 号 現 示 の 需 要 率 (A)の 合 計 A= 同 一 信 号 現 示 中 に 発 生 する 交 差 点 流 入 部 の 需 要 率 (B)の 最 大 値 B= 設 計 交 通 量 (C)/ 飽 和 交 通 流 率 (D) C=( 実 測 交 通 量 又 は 需 要 交 通 量 (E)( 渋 滞 が 発 生 している 場 合 ))+ 工 事 用 車 両 台 数 D= 飽 和 交 通 流 率 の 基 本 値 (S B ) α W α G α T α LT α RT E= 実 測 交 通 量 +1 時 間 毎 の 渋 滞 長 の 増 減 分 α W = 車 道 幅 員 による 補 正 率 α G = 縦 断 勾 配 による 補 正 率 α T = 大 型 車 混 入 による 補 正 率 α LT = 左 折 車 混 入 による 補 正 率 α RT = 右 折 車 混 入 による 補 正 率 表 5-2-14 飽 和 交 通 流 率 の 基 本 値 (S B ) 車 線 の 種 類 飽 和 交 通 流 率 (pcu/ 青 1 時 間 ) 直 進 車 線 2,000 左 折 車 線 1,800 右 折 車 線 1,800 注 1.pcu: 乗 用 車 換 算 台 数 5-2-24
エ) 予 測 結 果 交 差 点 需 要 率 の 予 測 結 果 を 表 5-2-15 に 示 す 地 点 番 号 表 5-2-15 工 事 用 車 両 の 走 行 に 伴 う 交 通 流 への 影 響 予 測 結 果 交 差 点 名 予 測 時 間 帯 設 計 交 通 量 ( 台 / 時 ) 工 事 用 車 両 台 数 ( 台 / 時 ) 設 計 交 通 量 に 対 す る 工 事 用 車 両 台 数 の 割 合 (%) 現 況 交 差 点 需 要 率 工 事 中 増 加 分 14:30~ 01 ガス 橋 1,670 18 1.1 0.796 0.814 0.018 15:30 17:00~ 02 厚 木 街 道 立 体 交 差 1,791 13 0.7 0.592 0.592 0.000 18:00 14:00~ 03 野 川 2,947 84 2.9 0.708 0.801 0.093 15:00 尻 手 黒 川 国 道 下 馬 16:00~ 04 2,344 84 3.7 0.619 0.660 0.041 絹 17:00 7:15~ 05 東 名 入 口 3,604 55 1.5 0.595 0.599 0.004 8:15 7:45~ 06 犬 蔵 3,385 66 2.0 0.573 0.648 0.075 8:45 7:45~ 07 清 水 台 2,939 59 2.0 0.673 0.698 0.025 8:45 7:30~ 08 稗 原 公 民 館 稗 原 2,754 43 1.6 0.668 0.683 0.015 8:30 14:00~ 09 ヨネッティー 前 1,588 64 4.2 0.507 0.570 0.063 15:00 7:15~ 10 柿 生 1,579 24 1.5 0.685 0.703 0.017 8:15 8:45~ 11 黒 川 1,542 36 2.4 0.588 0.625 0.037 9:45 注 1. 表 中 に 示 した 設 計 交 通 量 は ( 実 測 交 通 量 または 需 要 交 通 量 )+ 工 事 用 車 両 台 数 である 需 要 交 通 量 = 実 測 交 通 量 ( 停 止 線 通 過 台 数 )+1 時 間 毎 の 渋 滞 長 の 増 減 分 ( 車 両 台 数 に 換 算 ) ( 詳 細 は 資 料 編 1-9 自 動 車 実 測 交 通 量 調 査 結 果 と 需 要 交 通 量 算 定 結 果 参 照 ) 注 2. 工 事 用 車 両 の 配 分 の 詳 細 は 資 料 編 1-10 交 差 点 需 要 率 算 定 表 に 示 す 2) 交 通 安 全 への 影 響 ア. 予 測 手 法 ア) 予 測 項 目 予 測 項 目 は 工 事 用 車 両 の 走 行 に 係 る 交 通 安 全 への 影 響 とした イ) 予 測 方 法 等 a) 予 測 地 域 予 測 地 域 は 工 事 用 車 両 の 走 行 に 係 る 交 通 安 全 への 影 響 を 受 けるおそれがあると 認 めら れる 地 域 として 調 査 地 域 と 同 様 とした 5-2-25
ウ) 予 測 時 期 工 事 期 間 中 とした エ) 予 測 方 法 工 事 用 車 両 の 走 行 に 伴 う 交 通 安 全 について 工 事 に 使 用 する における 交 通 安 全 施 設 の 整 備 状 況 をふまえ 交 通 安 全 に 対 する 影 響 を 定 性 的 に 予 測 した イ. 予 測 結 果 本 事 業 では 工 事 に 使 用 する は 可 能 な 限 り 狭 あいな を 避 け 主 要 幹 線 を 主 に 使 用 する 計 画 である 工 事 用 車 両 の 走 行 による 交 通 安 全 への 影 響 の 予 測 結 果 を 表 5-2-16 に 示 す 5-2-26
市 区 表 5-2-16 工 事 用 車 両 の 走 行 に 伴 う 交 通 安 全 への 影 響 の 予 測 結 果 調 査 地 区 計 画 施 設 の 種 類 工 事 用 車 両 の 走 行 に 伴 う 交 通 安 全 への 影 響 中 原 区 等 々 力 工 事 施 工 ヤードの 出 入 口 の 設 置 を 計 画 している 市 道 幸 多 摩 線 は 歩 道 のない 区 間 がほとんどであるが 多 摩 川 堤 防 上 にサ イクリングコースが 整 備 されている また 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されているほか 歩 道 橋 が 設 置 され ている 箇 所 もある 以 上 のことから 本 地 区 では 工 事 従 事 者 への 講 習 指 導 工 事 計 画 の 周 知 交 通 誘 導 員 による 誘 導 を 行 うことによって 交 通 安 全 は 確 保 できると 予 測 する 川 崎 市 宮 前 区 梶 ヶ 谷 犬 蔵 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 へは 信 号 交 差 点 を 介 して 出 入 する 予 定 である 同 市 道 は 歩 車 道 が 分 離 されており 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 さ れているほか 歩 道 橋 が 設 置 されている 箇 所 もある 以 上 の ことから 本 地 区 では 工 事 従 事 者 への 講 習 指 導 工 事 計 画 の 周 知 を 図 ることによって 交 通 安 全 は 確 保 できると 予 測 する 工 事 施 工 ヤードの 出 入 口 の 設 置 を 計 画 している 市 道 尻 手 黒 川 線 及 び 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 県 道 13 号 市 道 梶 ヶ 谷 菅 生 線 (Ⅲ)は 歩 車 道 が 分 離 されており 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されている 以 上 のことか ら 本 地 区 では 工 事 従 事 者 への 講 習 指 導 工 事 計 画 の 周 知 交 通 誘 導 員 による 誘 導 を 行 うことによって 交 通 安 全 は 確 保 できると 予 測 する 麻 生 区 東 百 合 丘 工 事 施 工 ヤードの 出 入 口 の 設 置 を 計 画 している 市 道 尻 手 黒 川 線 及 び 工 事 用 車 両 の 走 行 が 予 定 されている 市 道 尻 手 黒 川 線 (Ⅲ) 市 道 野 川 柿 生 線 (Ⅶ) 市 道 麻 生 6 号 線 市 道 王 禅 寺 35 号 は 歩 車 道 が 分 離 されており 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されている 以 上 のことから 本 地 区 で は 工 事 従 事 者 への 講 習 指 導 工 事 計 画 の 周 知 交 通 誘 導 員 による 誘 導 を 行 うことによって 交 通 安 全 は 確 保 できると 予 測 する 片 平 工 事 施 工 ヤードから 県 道 137 号 までは 工 事 用 を 新 設 し 取 り 付 ける 計 画 である 県 道 137 号 は に 面 して 柿 生 小 学 校 が 立 地 するが 一 部 区 間 を 除 き 歩 車 道 が 分 離 されて おり 主 な 交 差 点 には 横 断 歩 道 及 び 信 号 が 整 備 されている 以 上 のことから 本 地 区 では 搬 入 時 間 等 の 検 討 工 事 従 事 者 への 講 習 指 導 工 事 計 画 の 周 知 交 通 誘 導 員 による 誘 導 を 行 うことによって 交 通 安 全 は 確 保 できると 予 測 する 5-2-27
(4) 環 境 保 全 のための 措 置 工 事 用 車 両 の 走 行 に 係 る 環 境 保 全 対 策 として 以 下 の 措 置 を 講 じる 1) 交 通 量 交 通 流 への 影 響 発 生 土 の 運 搬 について 貨 物 列 車 運 搬 等 を 含 む 車 両 走 行 ルートの 分 散 化 を 図 るなど 工 事 用 車 両 の 走 行 による 影 響 の 低 減 を 図 る 必 要 に 応 じて 資 材 及 び 機 械 の 運 搬 に 用 いる 車 両 の 走 行 ルートの 変 更 及 び 走 行 時 間 帯 の 管 理 等 を 行 うことにより 車 両 の 集 中 による 交 通 流 への 局 地 的 な 影 響 の 回 避 又 は 低 減 を 図 る 2) 交 通 安 全 への 影 響 工 事 用 車 両 について 決 められた 工 事 に 使 用 する を 遵 守 するとともに 指 定 した 搬 入 時 間 を 遵 守 することで 安 全 管 理 を 徹 底 する 工 事 用 車 両 の 運 転 手 に 対 し 交 通 マナー 工 事 施 工 ヤード 予 定 地 への 出 入 時 における 一 旦 停 止 及 び 歩 行 者 優 先 等 の 安 全 運 転 教 育 を 徹 底 する また 周 辺 の 通 学 路 通 学 時 間 帯 安 全 施 設 の 設 置 状 況 及 び 歩 車 分 離 区 間 等 の 安 全 確 保 に 係 る 情 報 の 伝 達 を 徹 底 し 注 意 喚 起 す ることで 事 故 の 発 生 を 未 然 に 防 止 する 工 事 を 行 う 期 間 等 工 事 計 画 の 内 容 について 周 辺 住 民 の 方 への 適 切 なご 説 明 を 行 うこと で 交 通 の 安 全 性 を 確 保 するための 注 意 喚 起 を 促 す 工 事 用 車 両 の 走 行 時 には 工 事 施 工 ヤード 出 入 口 に 交 通 誘 導 員 を 配 置 し 工 事 用 車 両 の 出 入 を 誘 導 することで 安 全 かつ 円 滑 な 通 行 を 確 保 する 工 事 用 車 両 の 整 備 を 徹 底 することにより 故 障 及 び 不 具 合 による 事 故 発 生 を 未 然 に 防 止 する (5) 評 価 1) 交 通 量 交 通 流 への 影 響 予 測 地 点 での 交 差 点 需 要 率 は 0.570~0.814 であり 交 差 点 交 通 流 に 支 障 が 出 るとされる 0.9 をいずれも 下 回 った なお 設 計 交 通 量 に 対 する 工 事 用 車 両 の 割 合 は 0.7%~4.2% 交 差 点 需 要 率 の 増 加 分 は 0.000~0.093 である 本 事 業 では 発 生 土 の 運 搬 について 貨 物 列 車 運 搬 等 を 含 む 車 両 走 行 ルートの 分 散 化 を 図 るなど 工 事 用 車 両 の 走 行 による 影 響 の 低 減 を 図 るとともに 可 能 な 限 り 混 雑 時 間 帯 を 避 けた 時 間 帯 に 車 両 が 走 行 するよう 走 行 時 間 帯 を 管 理 し 交 通 流 への 影 響 を 極 力 抑 制 するよう 配 慮 する また 具 体 的 な 走 行 計 画 の 策 定 にあたっては 事 業 の 実 施 段 階 までに 交 通 管 理 者 及 び 管 理 者 と 協 議 し 適 切 であると 考 えられる 走 行 計 画 を 策 定 する したがって 交 通 量 交 通 流 への 影 響 は 法 対 象 事 業 者 により 実 行 可 能 な 範 囲 内 で 回 避 又 は 低 減 が 図 られており 周 辺 地 域 の 生 活 環 境 の 保 全 に 支 障 のないものと 評 価 する 5-2-28
2) 交 通 安 全 への 影 響 本 事 業 では 工 事 に 使 用 する は 可 能 な 限 り 狭 あいな を 避 け 主 要 幹 線 を 主 に 使 用 する 計 画 であり 工 事 に 使 用 する 及 び 指 定 した 搬 入 時 間 の 遵 守 工 事 従 事 者 への 講 習 指 導 通 学 路 通 学 時 間 帯 等 の 安 全 確 保 に 係 る 情 報 伝 達 及 び 注 意 喚 起 の 徹 底 周 辺 住 民 の 方 に 対 する 工 事 期 間 等 の 工 事 計 画 内 容 の 適 切 なご 説 明 交 通 誘 導 員 による 誘 導 及 び 車 両 整 備 の 徹 底 等 により 交 通 安 全 の 確 保 を 徹 底 する また 具 体 的 な 工 事 計 画 の 策 定 にあたっては 交 通 管 理 者 及 び 管 理 者 と 協 議 を 行 い 安 全 かつ 円 滑 な 交 通 の 確 保 に 配 慮 した 計 画 を 策 定 する 以 上 のことから 本 事 業 の 実 施 に 伴 う 影 響 は 法 対 象 事 業 者 により 実 行 可 能 な 範 囲 内 で 回 避 又 は 低 減 が 図 られており 周 辺 地 域 の 生 活 環 境 の 保 全 に 支 障 のないものと 評 価 する 5-2-29