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超 小 型 モビリティ 導 入 に 向 けた ガイドライン ~ 新 しいモビリティの 開 発 活 用 を 通 じた 新 たな 社 会 生 活 の 実 現 に 向 けて~ 平 成 24 年 6 月 国 土 交 通 省 都 市 局 自 動 車 局

目 次 1. はじめに( 本 ガイドラインの 目 的 )... 1 2. 超 小 型 モビリティの 概 要... 2 2.1. 超 小 型 モビリティの 定 義 特 徴 現 状... 2 2.1.1. 超 小 型 モビリティの 定 義... 2 2.1.2. 超 小 型 モビリティの 特 徴 現 状... 2 2.2. 超 小 型 モビリティが 求 められる 背 景... 4 3. 超 小 型 モビリティの 想 定 される 利 活 用 方 法... 8 3.1. 実 証 実 験 から 得 られた 知 見... 11 3.2. 超 小 型 モビリティの 利 活 用 が 考 えられる 場 面... 28 3.2.1. 生 活... 29 3.2.2. 物 流 商 業... 33 3.2.3. 観 光... 35 4. 超 小 型 モビリティ 利 活 用 の 更 なる 展 開... 39 4.1. 超 小 型 モビリティの 利 用 環 境 の 向 上... 39 ( 参 考 ) 超 小 型 モビリティを 活 用 したシェアリング 事 業 の 運 営 方 法 支 援 内 容... 45 4.2. 超 小 型 モビリティの 開 発 本 格 普 及 に 向 けて( 車 両 区 分 及 び 安 全 基 準 の 検 討 )... 46 5. 本 ガイドラインの 要 旨... 48 6. おわりに... 50

1. はじめに( 本 ガイドラインの 目 的 ) 日 本 社 会 は 昨 今 少 子 高 齢 化 社 会 の 到 来 二 酸 化 炭 素 排 出 削 減 等 の 環 境 制 約 厳 しい 財 政 状 況 エネルギー 需 給 の 逼 迫 など 多 くの 課 題 を 抱 えている 都 市 においては 中 心 市 街 地 の 衰 退 都 市 の 維 持 管 理 コストの 増 大 公 共 交 通 の 衰 退 高 齢 化 に 伴 う 移 動 制 約 外 出 機 会 の 減 少 等 の 問 題 が 顕 在 化 しつつあり これらの 問 題 を 放 置 した 場 合 には あらゆる 経 済 社 会 活 動 の 基 礎 である 交 通 手 段 の 喪 失 や 交 通 格 差 の 拡 大 が 進 行 し ひいては 都 市 の 持 続 可 能 性 や 市 民 生 活 の 質 の 確 保 向 上 が 阻 害 されるおそれが ある このため 国 土 交 通 省 では このような 問 題 に 対 し 課 題 解 決 に 向 けた 糸 口 を 探 るため 集 約 型 都 市 構 造 化 エネルギーの 効 率 的 利 用 公 共 交 通 の 利 用 促 進 など 持 続 可 能 で 低 炭 素 なまちづくりの 実 現 に 向 けた 総 合 的 な 取 組 を 行 っている 自 動 車 では 近 年 の 蓄 電 池 技 術 等 の 発 達 を 受 け 革 新 的 な 環 境 技 術 を 活 用 したモビリティ である 環 境 対 応 車 が 開 発 導 入 されている( 図 1-1) この 取 組 を 踏 まえ 国 土 交 通 省 では 環 境 対 応 車 とまちづくりの 新 たなアイデアを 盛 り 込 んだ 環 境 対 応 車 を 活 用 したまちづくり について 検 討 を 行 ってきたところである 本 書 は この 検 討 の 主 なテーマの 一 つとして 平 成 22 年 度 及 び 平 成 23 年 度 に 実 施 した 超 小 型 モビリティの 実 証 実 験 の 結 果 及 び 有 識 者 関 係 者 との 議 論 を 通 じて 得 られた 知 見 を 整 理 し 超 小 型 モビリティ 導 入 の 背 景 利 活 用 方 法 利 活 用 場 面 や 利 便 性 の 高 い 走 行 駐 車 環 境 などに 関 する 事 項 を ガイドライン としてとりまとめたものである また 今 後 超 小 型 モビリティの 開 発 導 入 を 進 めていくうえで 車 両 区 分 や 性 能 安 全 性 を 議 論 するための 課 題 やニーズ 等 を 明 らかにしたものである 本 ガイドラインが 地 方 公 共 団 体 や 自 動 車 メーカー 等 の 関 係 者 の 超 小 型 モビリティ 導 入 開 発 に 向 けての 参 考 となり 世 界 に 先 駆 けた 超 小 型 モビリティを 活 用 した 社 会 の 実 現 の 一 助 となり まちづくりに 関 する 多 くの 課 題 の 解 決 に 資 することを 期 待 する 図 1-1 環 境 対 応 車 の 種 類 と 走 行 距 離 の 特 性 1

2. 超 小 型 モビリティの 概 要 2.1. 超 小 型 モビリティの 定 義 特 徴 現 状 2.1.1. 超 小 型 モビリティの 定 義 本 書 では 超 小 型 モビリティを 次 のように 定 義 する 自 動 車 よりコンパクトで 小 回 りが 利 き 環 境 性 能 に 優 れ 地 域 の 手 軽 な 移 動 の 足 と なる1 人 ~2 人 乗 り 程 度 の 車 両 導 入 普 及 により CO2の 削 減 のみならず 観 光 地 域 振 興 都 市 や 地 域 の 新 たな 交 通 手 段 高 齢 者 や 子 育 て 世 代 の 移 動 支 援 等 の 多 くの 副 次 的 便 益 が 期 待 される 超 小 型 モビリティの 導 入 による 効 果 社 会 便 益 低 環 境 負 荷 な 短 距 離 移 動 手 段 物 流 の 効 率 化 CO2の 削 減 地 方 都 市 山 間 部 の 生 活 交 通 通 勤 通 学 の 足 都 市 や 地 域 の 新 たな 交 通 手 段 観 光 地 域 振 興 高 齢 者 子 育 て 支 援 観 光 地 や 地 域 住 民 の 活 動 交 流 の 活 性 化 高 齢 者 の 移 動 支 援 外 出 機 会 増 加 送 迎 行 動 が 容 易 に 図 2-1 超 小 型 モビリティの 導 入 による 効 果 社 会 便 益 2.1.2. 超 小 型 モビリティの 特 徴 現 状 超 小 型 モビリティは 上 記 2.1.1 で 定 義 した 通 り 地 域 の 手 軽 な 移 動 の 足 としての 機 能 を 持 つものである このようなモビリティニーズに 対 しては 従 来 電 動 車 いすや 原 動 機 付 自 転 車 ( 原 付 二 輪 四 輪 )などが 一 定 の 役 割 を 担 ってきたが 近 年 では 地 域 交 通 の 現 状 課 題 (2.2. 超 小 型 モビリティが 求 められる 背 景 において 後 述 ) 等 を 踏 まえた 新 たな 概 念 の 車 両 の 開 発 普 及 に 向 けて 自 動 車 メーカー 各 社 等 において 新 たな 車 両 の 開 発 コンセプトカー の 発 表 等 が 行 われている 状 況 にある なお 現 在 開 発 中 の 車 両 は 車 道 を 走 行 するものの ほか 移 動 支 援 ロボット( 立 乗 り 型 ) 等 がある( 図 2-2 参 照 ) 2

開 発 中 コ ン セ プ ト カ ー ウィングレット (TOYOTA) セグウェイ (セグウェイ JAPAN) 移 動 支 援 ロボット NISSAN New Mobility CONCEPT ( 日 産 ) 2 人 乗 りの 超 小 型 モビリティ 市 販 さ れ て い る 車 両 シニアカー (ホンダ) 電 動 車 いす 歩 道 を 走 行 EV ṉeo - (ホンダ) コムス(トヨタ 車 体 ) 原 付 二 輪 四 輪 車 道 を 走 行 図 2-2 超 小 型 モビリティの 分 類 ( 走 行 形 態 別 の 例 ) スズキ Q-CONCEPT ダイハツ PICO トヨタ 車 体 coms ホンダ MICRO COMMUTER CONCEPT 図 2-3 新 しい 超 小 型 モビリティの 例 ( 東 京 モーターショウ 2011 より) 3

2.2. 超 小 型 モビリティが 求 められる 背 景 わが 国 の 交 通 の 実 態 と 照 らし 合 わせると 以 下 のような 状 況 にある 都 市 の 交 通 手 段 に 占 める 自 動 車 分 担 率 は 増 加 傾 向 にあり 自 動 車 依 存 が 進 行 している ま た 自 動 車 による 移 動 距 離 は 10km 以 内 が 約 6 割 を 占 め 乗 車 人 数 は2 人 以 下 が 多 い 自 動 車 分 担 率 の 増 大 資 料 都 市 における 人 の 動 き( 平 成 19 年 5 月 国 土 交 通 省 都 市 地 域 整 備 局 ) 図 2-4 代 表 交 通 手 段 分 担 の 推 移 1,200 万 台 1,000 800 600 400 自 家 用 車 の 利 用 は 5km 以 5km 内 の 以 比 内 較 的 比 近 較 距 的 離 近 の 距 移 離 動 の 乗 用 車 軽 乗 用 車 の 利 用 距 離 は 10km 以 内 の 比 較 的 近 距 離 移 動 軽 乗 用 車 乗 用 車 軽 乗 用 車 乗 用 車 100% 80% 60% 40% 百 万 70 60 50 40 30 ( 平 日 ) 軽 乗 用 車 乗 用 車 1 人 での 移 動 が 中 心 百 万 40 30 20 ( 休 日 ) 1 人 2 人 での 移 動 が 中 心 軽 乗 用 車 乗 用 車 200 20% 20 10 10 0 0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100100~ km 資 料 平 成 17 年 度 道 路 交 通 センサス( 国 土 交 通 省 道 路 局 ) 資 料 平 成 17 年 度 道 路 交 通 センサス( 国 土 交 通 省 道 路 局 ) 図 2-5 自 動 車 軽 自 動 車 の 利 用 距 離 別 の 分 類 図 2-6 普 段 の 自 家 用 車 利 用 における 乗 車 人 数 0 1 人 2 人 3 人 4 人 5 人 以 上 荷 物 の 配 送 頻 度 の 増 加 と 小 口 化 が 進 んでおり 都 市 内 では 荷 捌 き 駐 車 スペース 不 足 による 路 上 駐 車 狭 い 街 路 への 貨 物 車 の 流 入 による 渋 滞 の 発 生 横 持 ち 搬 送 ( 車 から 台 車 に 載 せ 替 えて 搬 送 )の 発 生 などによる 輸 送 効 率 の 低 下 が 課 題 となっている 0 1 人 2 人 3 人 4 人 5 人 以 上 2.00 1.50 1.00 2000 年 の 実 車 キロ 普 通 車 3777 千 万 キロメートル 小 型 車 135 千 万 キロメートル 1.57 軽 自 動 車 292 千 万 キロメートル 1.21 1.00 1.00 1.03 1.03 1.07 1.00 0.96 荷 捌 き 車 両 の 駐 車 場 所 と 目 的 施 設 :11:00 以 前 :11:00 以 降 : 歩 行 者 天 国 0.50 2000 年 2005 年 2009 年 営 業 用 普 通 車 営 業 用 小 型 車 営 業 用 軽 自 動 車 資 料 自 動 車 輸 送 統 計 年 報 図 2-7 貨 物 営 業 車 両 走 行 キロ トン/ 4 件 区 域 内 には 商 業 施 設 周 辺 に 駐 車 しての 横 持 ち 搬 送 が 多 く 発 生 3 2 1 0 3.19 2.59 2.19 2.06 1.62 1.26 0.49 0.36 0.29 2000 年 2005 年 2010 年 倉 庫 業 製 造 業 卸 売 業 資 料 第 9 回 全 国 貨 物 純 流 動 調 査 資 料 端 末 物 流 対 策 の 手 引 き( 平 成 18 年 5 月 東 京 都 市 圏 交 通 計 画 協 議 会 ) 図 2-8 流 動 ロットの 推 移 図 2-9 路 上 駐 車 が 他 の 交 通 に 与 える 影 響 図 2-10 横 持 ち 搬 送 の 事 例 4

〇 中 心 市 街 地 へのアクセスの 悪 さや 回 遊 のしにくさが 空 洞 化 地 域 活 性 化 の 弊 害 の 一 因 とし て 挙 げられ モビリティの 改 善 が 求 められている 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 (%) 40.6 30.1 38.1 48.4 い 商 も 店 の に を 魅 購 力 入 が で な き く な 欲 い し 32.1 16.0 30.9 人 通 が り 感 が じ な ら く れ に な ぎ い わ い 41.7 42.1 29.4 31.0 28.6 24.5 28.1 28.6 27.1 23.2 24.0 23.9 22.4 20.1 18.1 15.5 12.3 交 鉄 通 道 機 や 関 バ で の ス あ 利 な る 用 ど が の 不 公 便 共 転 道 車 路 の が 便 運 狭 で 転 く あ や て る 歩 自 行 動 に 車 不 自 駐 車 場 駐 い 輪 場 が 足 り な 化 医 療 教 て 育 福 い 施 祉 な 設 施 い が 設 充 や 実 文 し 22.8 22.0 22.0 22.9 一 家 緒 族 に や 空 す気 間 ご の が せ 合 な る う い 施 仲 設 間 や と 5.1 3.1 2.82.4 資 料 中 小 企 業 庁 白 書 2011 資 料 居 住 地 の 魅 力 とまちづくりに 関 する 世 論 調 査 ( 平 成 21 年 7 月 総 務 省 ) 図 2-11 住 んでいるまちの 中 心 市 街 地 の 課 題 そ の 他 総 数 (N=3,157) 大 都 市 (N=742) 中 都 市 (N=1,302) 小 都 市 (N=760) 公 共 交 通 のサービスの 低 下 や 上 記 のような 問 題 により 自 動 車 の 運 転 が 困 難 な 高 齢 者 等 の 外 出 機 会 が 減 少 している よくある 時 々ある ほとんどない 全 世 代 5% 14% 81% 高 齢 者 8% 22% 70% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 資 料 旅 客 自 動 車 輸 送 指 標 ( 国 土 交 通 省 自 動 車 局 ) 資 料 青 森 県 福 地 村 での 調 査 結 果 ( 交 通 エコモヒ リティ 財 団 平 成 17 年 ) 図 2-12 乗 合 バスの 運 行 系 統 数 の 推 移 ( 三 大 都 市 圏 以 外 ) 図 2-13 外 出 の 諦 め 頻 度 の 比 較 < 新 潟 都 市 圏 > < 旭 川 都 市 圏 > < 山 口 防 府 都 市 圏 > 資 料 国 土 交 通 省 HP 中 心 市 街 地 再 生 のためのまちづくりのあり 方 について(アドバイザリー 会 議 ) 図 2-14 高 齢 者 の 免 許 保 有 状 況 別 トリップ 数 5

自 動 車 の 利 用 は これまでに 引 き 続 き 大 きな CO2 の 排 出 源 となっている 産 業 部 門 ( 工 場 等 ) 3 億 8,825 万 トン 33.9% 日 本 の 各 部 門 におけるCO2 排 出 量 その 他 1 億 4,917 万 トン 13.0% CO2 総 排 出 量 11 億 4,500 万 トン (2009 年 度 確 定 値 ) 運 輸 部 門 ( 自 動 車 船 舶 等 ) 2 億 2,994 万 トン 20.1% 業 務 その 他 部 門 ( 商 業 サービス 事 務 所 等 ) 2 億 1,552 万 トン 18.8% 家 庭 部 門 1 億 6,169 万 トン 14.1% 内 訳 運 輸 部 門 におけるCO2 排 出 量 自 家 用 乗 用 車 1 億 1,541 万 トン 50.2% 自 家 用 貨 物 車 3,921 万 トン 17.1% 営 業 用 貨 物 車 3,915 万 トン 17.0% 自 動 車 全 体 で 運 輸 部 門 の87.8% ( 日 本 全 体 の17.6%) 貨 物 自 動 車 は 運 輸 部 門 の34.1% ( 日 本 全 体 の6.8%) バス 421 万 トン 1.8% タクシー 396 万 トン 1.7% 内 航 海 運 1,059 万 トン 4.6% 航 空 978 万 トン 4.3% 鉄 道 763 万 トン 3.3% 電 気 事 業 者 の 発 電 の 伴 う 排 出 量 熱 供 給 事 業 者 の 熱 発 生 に 伴 う 排 出 量 はそれぞれの 消 費 量 に 応 じて 最 終 需 要 部 門 に 配 分 温 室 効 果 ガスインベントリオフィス 日 本 国 温 室 効 果 ガスインベントリ 報 告 書 より 国 土 交 通 省 環 境 政 策 課 作 成 図 2-15 CO 2 排 出 量 の 部 門 別 構 成 比 (2010 年 度 ) 資 料 国 土 交 通 省 〇 自 動 車 については 環 境 に 優 しい 自 動 車 やコンパクトな 自 動 車 へのニーズが 高 い 表 2-1 移 動 手 段 ( 自 家 用 車 )に 対 する 市 民 ニーズ(2011 年 新 車 販 売 台 数 ランキング) 順 位 車 種 1 ハイブリッド 車 2 ハイブリッド 車 / 小 型 自 動 車 3 軽 自 動 車 4 軽 自 動 車 5 軽 自 動 車 6 小 型 乗 用 車 7 軽 自 動 車 8 普 通 乗 用 車 9 軽 自 動 車 10 小 型 乗 用 車 資 料 一 般 社 団 法 人 日 本 自 動 車 販 売 協 会 連 合 会 HP 財 団 法 人 全 国 軽 自 動 車 協 会 連 合 会 HP 6

都 市 におけるインフラの 維 持 管 理 更 新 投 資 に 必 要 な 費 用 が 増 加 しており 都 市 の 財 政 逼 迫 の 要 因 になっている ( ) 国 交 省 所 管 の 社 会 資 本 ( 道 路 港 湾 空 港 公 共 賃 貸 住 宅 下 水 道 都 市 公 園 治 水 海 岸 ) 図 2-16 国 土 全 体 におけるインフラ ( ) の 維 持 管 理 更 新 投 資 の 見 通 し 上 記 のとおり 我 が 国 は 過 度 の 自 動 車 交 通 への 依 存 等 の 都 市 交 通 上 の 課 題 環 境 問 題 や 都 市 の 財 政 逼 迫 等 の 制 約 に 直 面 している 現 在 国 土 交 通 省 では 公 共 交 通 を 中 心 とした 都 市 機 能 の 集 約 や 低 炭 素 まちづくりを 目 指 す 施 策 に 取 り 組 んでおり これら 施 策 の 実 現 に 向 けた 重 要 な 要 素 として コンパク トで 小 回 りが 利 き 環 境 性 能 に 優 れ 地 域 の 手 軽 な 足 となる 移 動 手 段 の 導 入 が 期 待 され ているところである 7

3. 超 小 型 モビリティの 想 定 される 利 活 用 方 法 平 成 22 年 度 及 び 平 成 23 年 度 に 実 施 した 全 国 各 地 の 実 証 実 験 において 超 小 型 モビリ ティがどのような 場 面 での 利 活 用 に 適 しているかの 調 査 を 行 った ( 図 3-1 表 3-1 表 3-2) 調 査 の 結 果 超 小 型 モビリティは 身 近 な 移 動 ( 日 常 の 交 通 )や 都 市 部 観 光 地 におけ る 短 距 離 の 移 動 において 利 活 用 される 意 向 が 高 いことが 知 見 として 得 られた 桐 生 市 観 光 客 住 民 レンタル 12 月 ~1 月 中 心 市 街 地 における 住 民 観 光 客 へのレンタル 市 街 地 住 宅 地 における 導 入 モデルの 検 証 高 齢 者 利 用 11 月 1 日 ~1 月 31 日 市 街 地 住 宅 地 の 利 用 自 家 用 への 活 用 中 山 間 地 等 の 高 齢 者 の 日 常 生 活 にお ける 導 入 モデルの 検 証 10 月 1 日 ~11 月 30 日 中 山 間 地 での 利 用 郊 外 住 宅 地 での 利 用 自 家 用 カーシ ェアへの 活 用 福 岡 市 福 岡 県 超 小 型 モビリティカーシェアリング 10 月 23 日 ~12 月 23 日 市 街 地 居 住 圏 における マンションカーシェア 利 用 等 の 普 及 利 活 用 導 入 モデルの 検 証 11 月 4 日 ~2 月 19 日 大 規 模 開 発 地 区 の 利 用 カーシェアへ の 4活 用 館 林 市 青 森 県 マイカー 規 制 区 間 における 観 光 利 用 の 導 入 モデルの 検 証 10 月 29 日 ~30 日 観 光 地 の 利 用 レンタカー レジャー への 活 用 宗 像 市 超 小 型 電 気 自 動 車 の 共 同 利 用 社 会 実 験 2 月 10 日 ~3 月 20 日 高 齢 者 世 帯 への 利 用 と 体 験 走 行 会 千 代 田 区 デリバリーシステム 1 月 ~2 月 都 心 部 商 業 地 区 における 物 流 効 率 化 等 の 検 証 10 月 17 日 ~1 月 31 日 商 業 施 設 等 への 小 口 配 送 へ 活 用 中 心 市 街 地 部 での 利 用 横 浜 市 中 心 市 街 地 部 における 生 活 観 光 へ の 活 用 とビジネス(カーシェアリン グ 等 )の 導 入 モデルの 検 証 10 月 15 日 ~11 月 30 日 市 街 地 での 利 用 カーシェア 短 時 間 レンタカー への 活 用 豊 田 市 パーソナルモビリティ 走 行 の 実 証 10 月 2 日 ~10 月 15 日 市 街 地 住 宅 地 における 立 乗 り 型 超 小 型 モビリティの 利 活 用 等 の 検 証 10 月 13 日 ~10 月 28 日 歩 道 空 間 での 許 容 自 家 用 シェアリ ングへの 活 用 京 都 府 超 小 型 電 気 自 動 車 の 共 同 利 用 社 会 実 験 10 月 16 日 ~2 月 9 日 自 治 会 による 利 用 カーシェアリングと 地 域 パトロールへの 活 用 図 3-1 超 小 型 モビリティ 実 証 実 験 実 施 地 区 ( 平 成 22 年 度 及 び 23 年 度 ) 赤 文 字 : 平 成 22 年 度 青 文 字 : 平 成 23 年 度 8

表 3-1 超 小 型 モビリティ 実 証 実 験 実 施 地 区 の 概 要 と 都 市 類 型 9 実 施 年 実 験 対 象 地 と 地 域 類 型 ( 部 ) 被 験 者 種 類 概 要 H23 青 森 県 十 和 田 市 奥 入 瀬 渓 流 観 光 地 観 光 客 十 和 田 八 幡 平 国 立 公 園 内 十 和 田 湖 畔 子 ノ 口 から 焼 山 までの 約 14km の 奥 入 瀬 川 の 渓 流 行 楽 シーズンには 特 定 期 間 渓 流 沿 いの 国 道 でマイカー 規 制 を 実 施 している 群 馬 県 館 林 市 市 内 全 域 市 街 地 市 内 住 民 首 都 圏 近 郊 の 地 方 都 市 1 世 帯 当 たりの 自 動 車 保 有 台 数 が 高 水 準 で 公 共 バ スの 本 数 も 少 ない 等 自 家 用 車 への 依 存 が 高 い 東 京 都 千 代 田 区 * 区 内 及 び 周 辺 の 商 業 地 区 商 業 地 物 流 業 者 首 都 圏 都 心 部 で 官 公 庁 のほか 多 くの 企 業 本 社 が 立 地 する オフィスビル が 立 地 するほか 施 設 が 集 積 する 地 区 においては 細 街 路 も 多 くみられる 神 奈 川 県 横 浜 市 山 手 元 町 地 区 観 光 地 観 光 客 住 宅 地 商 業 地 および 観 光 地 が 入 り 組 んだ 都 市 中 心 市 街 地 周 辺 には 山 下 公 園 横 浜 中 華 街 等 の 著 名 な 観 光 地 も 立 地 しており 観 光 客 も 多 い 愛 知 県 豊 田 市 * 交 通 安 全 センター 内 実 験 地 一 般 モニター 豊 田 市 にある 模 擬 市 街 地 空 間 一 般 の 市 街 地 を 模 擬 した 市 街 地 ゾーン が あり 信 号 機 踏 切 住 宅 棟 商 業 施 設 などが 設 けられている 福 岡 県 香 椎 照 葉 地 区 地 区 内 住 民 副 都 心 ( 香 椎 地 区 ) 近 郊 に 位 置 する 新 興 住 宅 地 アイランドタワーをはじめ H22 福 岡 市 * 福 岡 県 朝 倉 市 群 馬 県 桐 生 市 京 都 府 木 津 川 市 精 華 町 福 岡 県 宗 像 市 大 規 模 開 発 地 区 杷 木 地 区 中 山 間 美 奈 宜 の 杜 地 区 郊 外 住 宅 地 市 内 中 心 部 周 辺 中 心 市 街 地 けいはんな 学 園 都 市 郊 外 住 宅 地 地 区 内 住 民 地 区 内 住 民 観 光 客 事 業 者 地 元 自 治 会 地 区 内 住 民 高 層 集 合 住 宅 が 立 地 し 近 くには 大 型 商 業 施 設 が 立 地 する 福 岡 県 の 中 南 部 に 位 置 する 中 山 間 地 域 山 間 には 農 業 を 営 む 集 落 が 複 数 点 在 し 中 心 部 には 商 業 施 設 もみられる 朝 倉 市 郊 外 部 において シニアタウンとして 整 備 された 新 興 住 宅 地 地 区 内 にはコミュニティセンターや 温 泉 やゴルフ 等 のレジャー 施 設 が 立 地 するが 商 業 施 設 は 遠 方 にある 市 域 の 多 くが 山 地 であり 少 ない 平 地 の 大 半 が 人 口 集 中 地 区 となっている 絹 織 物 が 有 名 で 彦 部 家 住 宅 や 柄 杓 山 城 跡 などの 観 光 名 所 も 立 ち 並 ぶ 大 阪 府 京 都 府 奈 良 県 にまたがる 京 阪 奈 丘 陵 に 建 設 されている 広 域 都 市 学 術 関 連 機 関 のほか 複 数 の 企 業 が 立 地 しており 職 住 一 体 の 街 として 開 発 されている 日 の 里 団 地 郊 外 住 宅 地 地 区 内 住 民 1970 年 代 に 開 発 された 大 型 郊 外 住 宅 団 地 アパート 群 と 戸 建 住 宅 で 形 成 さ れ 約 5000 戸 の 住 宅 が 並 ぶ 開 発 から30 年 が 経 過 し 住 民 の 高 齢 化 が 課 題 となっている *は H22 年 度 にも 実 施 した 対 象 地 域 本 書 では 一 定 期 間 の 利 用 が 見 られた 下 線 の 地 域 で 行 った 実 験 結 果 を 主 に 用 いて 結 果 をまとめた 9

表 3-2 超 小 型 モビリティ 実 証 実 験 実 験 使 用 車 両 一 覧 NISSAN New Mobility CONCEPT E-zone REVA ミリューR T-10 μ-tt2 コムスロング コムス/STコムス Winglet L 10 走 行 位 置 車 道 車 道 車 道 車 道 車 道 車 道 車 道 車 道 その 他 車 種 ( ) 軽 自 動 車 軽 自 動 車 軽 自 動 車 第 一 種 原 付 (ミニカー) 第 一 種 原 付 (ミニカー) 第 一 種 原 付 (ミニカー) 第 一 種 原 付 (ミニカー) 第 一 種 原 付 (ミニカー) 定 格 出 力 (kw) 8 7 7 0.6 0.6 0.58 0.29 2 個 0.29 2 個 寸 法 (mm) 全 長 全 幅 全 高 2,337 1,191 1,461 2,655 1,440 1,565 2,630 1,320 1,530 2,150 1,440 1,350 車 両 重 量 (kg) 450 710 740 240 260 150 350 290 12.3 最 高 速 度 (Km/h) 80 60 80 55 60 60 50 50 6 車 輪 の 数 4 輪 4 輪 4 輪 4 輪 4 輪 4 輪 4 輪 4 輪 2 輪 車 室 - ドア (ドア 無 もあり) 2,240 1,180 1,440 2,480 1,280 1,370 2,365 995 1,600 (ドア 有 もある) 1,935 955 1,600 (ドア 有 もある) 乗 車 定 員 ( 人 ) 2 2 4( 実 質 2 人 ) 1 1 1 1 1 1 最 大 積 載 量 - - - 30 30 30 30 30 - 歩 行 補 助 265 464 1,130 - 積 載 スペース 座 席 後 部 または 座 席 後 部 下 座 席 後 部 座 席 後 部 座 席 後 部 座 席 後 部 トランク 等 トランク トレー トランク - 航 続 距 離 (km) 100 110 85 50 65 20 45 35 10 受 電 時 間 (h) 上 :100V 下 : 200V - 3.5 8-8 5 8 8 免 許 普 通 普 通 普 通 普 通 普 通 普 通 普 通 普 通 不 要 車 検 - 必 要 必 要 不 要 不 要 不 要 不 要 不 要 - 高 速 道 路 走 行 8 8 不 可 不 可 可 不 可 不 可 不 可 不 可 不 可 - 車 庫 証 明 - 必 要 必 要 不 要 不 要 不 要 不 要 不 要 - 使 用 地 区 青 森 県 横 浜 市 福 岡 県 ( 体 験 のみ) 館 林 市 千 代 田 区 福 岡 県 京 都 府 福 岡 市 福 岡 市 福 岡 県 豊 田 市 桐 生 市 宗 像 市 車 種 区 分 は 現 行 法 令 によるものであり 一 部 大 臣 認 定 等 による 実 証 実 験 のための 走 行 を 認 められているものを 含 んでいる 2-13 - 8-1 10

3.1. 実 証 実 験 から 得 られた 知 見 利 用 意 向 : 全 体 利 用 者 の8 割 の 人 が 利 用 したいと 回 答 し 特 に 2 人 乗 りの 車 種 については より 高 い 利 用 意 向 が 確 認 された 平 成 23 年 度 の 社 会 実 験 に 参 加 いただいた 方 の77%から 利 用 したいとの 回 答 を 得 た 特 に2 人 乗 り 車 両 は85%の 人 から 利 用 したいとの 回 答 を 得 た 全 体 2 人 乗 り 23 15 77 ある 図 3-2 今 後 の 利 用 ない 意 向 ( 全 体 ( 単 位 :%)) n=440 85 ある ない n=322 図 3-3 今 後 の 利 用 意 向 ( 単 位 :%) 11

(1) 日 常 生 活 : 日 常 の 交 通 地 域 活 動 への 参 画 での 積 極 的 な 活 用 近 距 離 (5km 圏 内 )の 日 常 的 な 交 通 手 段 としての 利 活 用 場 面 が 考 えられる また 狭 い 路 地 のある 市 街 地 住 宅 地 等 での 新 しい 交 通 システムとしての 利 用 が 期 待 できる 利 用 意 向 : 日 常 生 活 利 用 者 の 7 割 の 人 が 利 用 したいと 回 答 一 定 期 間 利 用 したモニター( 日 常 生 活 での 利 用 ) 全 体 の 68%の 人 が 今 後 も 何 らかの 目 的 で 利 用 したい と 回 答 した 32 68 ある ない 図 3-3 今 後 の 利 用 意 向 ( 単 位 :%) N=88 移 動 距 離 : 距 離 の 短 い 生 活 圏 行 動 圏 ( 半 径 5km 圏 内 程 度 )での 積 極 的 な 利 用 がみられた 1 1 回 の 利 用 当 りの 移 動 距 離 は 10km 未 満 ( 片 道 5 km 未 満 )のものが 約 70%を 占 める 訪 問 地 についても 半 径 5km 圏 内 のものが 86%である(1 人 乗 りの 場 合 ) 商 業 施 設 が 遠 方 にある 地 域 ( 美 奈 宜 の 杜 など)においては 通 常 よりも 長 い 距 離 の 移 動 に 用 いられる 傾 向 がある (プローブ 調 査 より) 1: 自 宅 を 出 発 し 自 宅 に 戻 ってくるまでの 距 離 利 用 回 数 25 20 15 距 離 距 別 離 別 の のトリップ 利 用 回 数 ( 全 ( 利 全 用 利 者 用 16 名 者 の 16 延 べ 名 回 の 数 延 ) べ 回 数 ) 23 19 10 km 未 満 で 利 用 者 全 体 の 約 73%を 占 める 10 km 圏 5km 圏 10 8 5 4 3 0 5km 未 満 10km 未 満 15km 未 満 20km 未 満 20km 以 上 1 回 の 利 用 あたりの 移 動 距 離 (km) 使 用 車 種 :ミリューR T-10(1 人 乗 り) 図 3-4 大 規 模 開 発 地 区 ( 香 椎 照 葉 地 区 )における 利 用 状 況 12

距 離 別 の 利 用 回 数 ( 全 利 用 者 40 名 の 延 べ 回 数 ) 120 109 100 80 10 km 未 満 で 利 用 者 全 体 の 約 63%を 占 める 利 用 回 数 60 40 54 35 31 26 20 5km 圏 0 5km 未 満 10km 未 満 15km 未 満 20km 未 満 25km 以 上 10 km 圏 1 回 の 利 用 あたりの 移 動 距 離 (km) 使 用 車 種 :μ-tt2(1 人 乗 り) 図 3-5 市 街 地 ( 館 林 市 )における 利 用 状 況 80 60 利 用 回 40 数 20 車 距 種 離 別 距 の 離 利 別 用 のトリップ 回 数 ( 全 数 利 ( 用 全 者 利 用 16 者 名 16 の 名 延 の べ 延 回 べ 数 回 ) 数 ) 距 70 離 別 のトリップ 数 ( 全 利 用 者 16 名 の 延 べ 人 数 ) 10 km 未 満 で 利 用 者 全 体 の 58 約 97%を 占 める (1 人 乗 りコムスの 場 合 ) 9 25 0 5km 未 満 10km 未 満 15km 未 満 20km 未 満 20km 以 上 1 回 の 利 移 用 動 あたりの 距 離 (km) 移 動 距 離 (km) 使 用 車 種 : コムス(1 人 乗 り) e zone(2 人 乗 り) 11 9 図 3-6 中 山 間 ( 杷 木 地 区 )における 利 用 状 況 4 10 km 圏 5km 圏 50 40 利 30 用 回 数 20 10 距 車 離 種 別 の 距 利 離 別 用 のトリップ 回 数 ( 全 数 利 ( 全 用 利 者 用 者 16 16 名 の 延 べ 回 数 )) 37 43 16 21 11 10 km 未 満 で 利 用 者 全 体 の 約 62%を 占 める (1 人 乗 りコムスの 場 合 ) 13 17 21 4 15 5km 圏 10 km 圏 0 5km 未 満 10km 未 満 15km 未 満 20km 未 満 20km 以 上 使 用 車 種 : 1 回 の 利 用 あたりの 移 動 距 離 (km) 移 動 距 離 (km) コムス(1 人 乗 り) e zone(2 人 乗 り) 図 3-7 郊 外 住 宅 地 ( 美 奈 宜 の 杜 )における 利 用 状 況 実 証 実 験 での 意 見 一 人 で 出 歩 く 場 合 は 近 距 離 の 移 動 が 多 く 気 軽 に 外 出 することができた 13

主 な 利 用 目 的 : 買 い 物 や 地 域 活 動 など 日 常 生 活 の 身 近 な 目 的 での 利 用 が 多 くみられた 10km 未 満 では 近 くの 商 業 施 設 での 買 物 や 公 民 館 コミュニティセンター への 移 動 で 多 くの 利 用 がみられた ( 日 報 プローブ 調 査 より) 10km 未 満 の 移 動 距 離 における 車 種 別 目 的 別 利 用 回 数 10km( 片 道 5km) 未 満 における 目 的 別 利 用 者 数 回 数 ( 全 利 用 者 25 名 の 延 べ 回 数 ) ( 回 ) ( 利 用 者 19 名 の 延 べ 回 数 ) 注 ) 0 10 20 30 40 ( 回 ) ( 回 ) ( 回 ) 0 5 10 15 20 買 物 17 買 物 37 通 勤 通 学 7 ドライブ 7 親 戚 友 人 の 訪 問 6 食 事 等 の 外 出 5 買 い 物 と 他 目 的 利 用 4 日 常 の 買 物 3 公 民 館 へ 2 通 院 6 農 作 業 2 運 動 スポーツ 2 通 院 2 通 勤 1 地 域 活 動 ( 寄 合 い 含 む) 1 市 役 所 へ 1 友 人 知 人 宅 訪 問 1 趣 味 習 い 事 1 大 規 模 開 発 地 区 ( 香 椎 照 葉 地 区 ) 市 街 地 ( 館 林 市 ) 複 数 目 的 利 用 1 使 用 車 種 :ミリューR T-10 使 用 車 種 :μ-tt2 その 他 1 買 物 食 事 等 の 外 出 農 業 園 芸 友 人 知 人 宅 訪 問 通 勤 寄 り 合 い 地 域 活 動 習 い 事 旅 行 ドライブ 公 民 館 コミュニティセンター 運 動 スポーツ 試 乗 通 院 0 5 10 15 20 25 30 0 0 2 3 2 1 2 1 1 市 役 所 0 家 族 等 の 送 迎 10km 未 満 の 移 動 距 離 における 車 種 別 目 的 別 利 用 回 数 ( 全 利 用 者 16 名 の 延 べ 回 数 ) その 他 1 人 乗 りミニカー(N=81) 2 人 乗 り 小 型 車 (N=91) 1 1 2 3 3 3 4 4 4 5 8 8 10 10 10 11 12 中 山 間 ( 杷 木 地 区 ) 使 用 車 種 :コムス e-zone 18 21 22 ( 回 ) 公 民 館 コミュニティセンター 運 動 スポーツ 食 事 等 の 外 出 10km 未 満 の 移 動 距 離 における 車 種 別 目 的 別 利 用 回 数 ( 全 利 用 者 16 名 の 延 べ 回 数 ) 習 い 事 寄 り 合 い 地 域 活 動 3 5 農 業 園 芸 2 4 友 人 知 人 宅 訪 問 1 4 買 物 0 通 勤 0 1 旅 行 ドライブ 1 3 試 乗 0 通 院 0 0 市 役 所 0 0 家 族 等 の 送 迎 1 1 その 他 1 1 人 乗 りミニカー(N=61) 2 人 乗 り 小 型 車 (N=72) 0 5 10 15 20 25 30 4 6 6 7 7 9 9 9 9 14 郊 外 住 宅 地 ( 美 奈 宜 の 杜 ) 使 用 車 種 :コムス e-zone 26 美 奈 宜 の 杜 における 商 業 施 設 は 地 区 か ら 10 km 以 上 に 立 地 し ている ( 回 ) 図 3-9 実 証 実 験 各 地 における 目 的 別 利 用 回 数 (10km 未 満 の 移 動 距 離 ) 注 ) 館 林 市 は モニター 数 約 40 名 のうち 走 行 実 績 データ 利 用 履 歴 双 方 が 確 認 された 19 名 のデータを 使 用 して 集 計 実 証 実 験 での 意 見 一 人 や 夫 婦 で 参 加 する 寄 合 いや 趣 味 習 い 事 やスポーツ 等 の 地 域 活 動 で 手 軽 に 利 用 できた 住 宅 街 で 小 回 りが 利 くので 買 物 等 に 良 い 小 回 りが 利 いて 気 軽 で ちょっとした 用 事 程 度 に 便 利 近 所 へ 外 出 するのに 役 に 立 った 14

外 出 頻 度 : 超 小 型 モビリティを 利 用 することで 高 齢 者 等 の 外 出 回 数 の 増 加 がみられた 友 人 知 人 宅 訪 問 運 動 スポーツ 農 業 園 芸 買 物 の 利 用 目 的 において 同 じ 期 間 内 での 利 用 で 乗 用 車 より 外 出 する 回 数 の 増 加 がみられた ( 中 山 間 郊 外 住 宅 地 の 利 用 者 の 殆 どは 高 齢 者 )( 日 報 プローブ 調 査 より) 10km 未 満 の 移 動 距 離 における 車 種 別 目 的 別 利 用 回 数 ( 全 利 用 者 16 名 の 延 べ 回 数 ) 1 人 乗 りミニカー(N=61) 2 人 乗 り 小 型 車 (N=72) 乗 用 車 (N=50) 0 2 4 6 8 10 10km 未 満 の 移 動 距 離 における 車 種 別 目 的 別 利 用 回 数 ( 全 利 用 者 16 名 の 延 べ 回 数 ) 1 人 乗 りミニカー(N=81) 2 人 乗 り 小 型 車 (N=91) 乗 用 車 (N=125) 運 動 スポーツ 6 9 0 2 4 6 8 10 12 3 10 農 業 園 芸 2 5 外 出 回 数 が 増 加 友 人 知 人 宅 訪 問 10 1 4 3 外 出 回 数 が 増 加 買 物 3 7 中 山 間 ( 杷 木 地 区 ) 郊 外 住 宅 地 ( 美 奈 宜 の 杜 ) 使 用 車 種 :コムス e-zone( 両 地 区 とも) 図 3-10 目 的 別 利 用 回 数 の 比 較 ( 乗 用 車 と 超 小 型 モビリティ) 超 小 型 モビリティを 利 用 することで 日 常 的 な 買 い 物 や 社 交 娯 楽 時 に 訪 問 回 数 が 増 えると の 回 答 が 一 部 でみられた (アンケートより) : 各 目 的 で 利 用 意 向 のある 人 N=96 社 交 娯 楽 4 11 12 38 44 N=18 社 交 娯 楽 22 61 6 11 日 常 的 な 買 い 物 11 21 13 42 22 N=35 日 常 的 な 買 い 物 31 57 3 9 0% 20% 40% 60% 80% 100% 訪 問 回 数 が 増 える 訪 問 回 数 が 減 る 変 わらない 利 用 意 向 があるが 不 明 0% 20% 40% 60% 80% 100% 訪 問 回 数 が 増 える 変 わらない 該 当 目 的 での 利 用 意 向 がない 該 当 目 的 での 利 用 そのものが 無 い 訪 問 回 数 が 減 る 利 用 意 向 があるが 不 明 図 3-11 目 的 別 訪 問 回 数 の 変 化 実 証 実 験 での 意 見 非 常 に 気 軽 に 使 えるので 身 近 な 移 動 にはとても 便 利 である 外 出 機 会 は 増 える 自 動 車 より 運 転 ( 利 用 )しやすいので 歳 をとっても 利 用 できそう ( 高 齢 者 の 意 見 ) 15

所 有 形 態 :セカンドカーとしての 所 有 カーシェアリングでの 利 用 をしたいという 意 見 がみられた 利 用 形 態 についての 意 向 では セカンドカーと して 所 有 したい カーシェアリングでの 利 用 を したいという 意 見 がみられた (アンケートより) N=402 74% 13% 40% 27% 7% 9% 3% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 図 3-12 所 有 意 向 主 要 な 交 通 手 段 として 所 有 したい 所 有 せずにカーシェアリングで 利 用 したい 所 有 も 利 用 もしたくない セカンドカーとして 所 有 したい 所 有 せずにレンタカーとして 利 用 したい その 他 集 合 住 宅 が 多 い 大 規 模 開 発 地 区 においては 他 の 地 域 と 比 較 して レンタル/カーシェアリング での 利 用 意 向 が 多 くみられた (アンケートより) N=24 50 40 30 20 10 0 ( %) 4 25 25 17 17 17 17 13 13 利 用 意 向 のある 人 利 用 意 向 のない 人 通 勤 通 学 利 用 意 向 のある 人 利 用 意 向 のない 人 日 常 的 な 買 い 物 利 用 意 向 のある 人 利 用 意 向 のない 人 13 13 利 用 意 向 のある 人 29 利 用 意 向 のない 人 8 利 用 意 向 のある 人 17 利 用 意 向 のない 人 通 院 社 交 娯 楽 定 期 的 な 外 出 ( 習 い 事 等 ) 集 合 住 宅 の 多 い 地 区 副 都 心 近 郊 の 居 住 地 カーシェア 利 用 傾 向 利 用 意 向 のある 人 25 利 用 意 向 のない 人 定 期 的 な 外 出 ( 荷 物 の 運 搬 等 ) 13 利 用 意 向 のある 人 13 利 用 意 向 のない 人 定 期 的 な 外 出 ( 寄 り 合 い) 自 家 用 車 として 利 用 したい レンタル/カーシェアリングとして 利 用 したい 利 用 しない N=40 50 40 30 20 10 ( 0 %) 8 18 利 用 意 向 のある 人 28 利 用 意 向 のない 人 通 勤 通 学 13 35 利 用 意 向 のある 人 40 利 用 意 向 のない 人 日 常 的 な 買 い 物 3 28 利 用 意 向 のある 人 15 利 用 意 向 のない 人 5 10 利 用 意 向 のある 人 38 利 用 意 向 のない 人 8 利 用 意 向 のある 人 8 利 用 意 向 のない 人 通 院 社 交 娯 楽 定 期 的 な 外 出 ( 習 い 事 等 ) 利 用 意 向 のある 人 13 利 用 意 向 のない 人 定 期 的 な 外 出 ( 荷 物 の 運 搬 等 ) 13 利 用 意 向 のある 人 8 利 用 意 向 のない 人 定 期 的 な 外 出 ( 寄 り 合 い) 自 家 用 車 として 利 用 したい レンタル/カーシェアリングとして 利 用 したい 利 用 しない 大 規 模 開 発 地 区 ( 香 椎 照 葉 地 区 ) 市 街 地 ( 館 林 市 ) 図 3-13 実 証 実 験 各 地 区 の 利 用 者 の 今 後 の 目 的 別 利 用 意 向 戸 建 て 住 宅 が 多 い 自 家 用 利 用 傾 向 実 証 実 験 での 意 見 カーシェアリングであれば 利 用 したい ただし 時 間 額 は 面 倒 なので 月 額 設 定 で 使 い 放 題 がいい 車 の 維 持 費 用 等 を 考 えるとカーシェアリングを 利 用 した 方 がいいと 考 える 購 入 価 格 維 持 費 : 購 入 費 や 維 持 費 は 抑 えたいと 考 えている 人 が 多 い 車 両 の 購 入 価 格 や 維 持 費 において 自 動 車 と 比 較 して 費 用 を 抑 えたいとの 意 見 がみられた (アンケートより) N=365 N=359 11% 17% 19% 13% 18% 12% 5% 2% 3% 57% 27% 12% 3% 1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 20 万 円 以 下 20 万 円 超 40 万 円 以 下 40 万 円 超 60 万 円 以 下 60 万 円 超 80 万 円 以 下 80 万 円 超 100 万 円 以 下 100 万 円 超 120 万 円 以 下 120 万 円 超 140 万 円 以 下 140 万 円 超 160 万 円 以 下 160 万 円 超 図 3-14 希 望 する 車 両 価 格 0% 20% 40% 60% 80% 100% 10 万 円 以 下 10 万 円 超 20 万 円 以 下 20 万 円 超 30 万 円 以 下 30 万 円 超 40 万 円 以 下 40 万 円 超 50 万 円 以 下 図 3-15 希 望 する 車 両 維 持 費 16

主 な 走 行 空 間 : 起 伏 のある 集 落 や 坂 道 での 利 用 が 見 られた また 狭 い 路 地 のある 集 落 でも 活 用 されていることが 確 認 された 中 山 間 地 で 超 小 型 モビリティを 利 用 することによって 狭 い 路 地 での 活 用 や 高 低 差 のある 集 落 内 の 移 動 での 利 用 がみられた (プローブ 調 査 より) 表 3-3 実 験 集 落 ( 杷 木 地 区 池 田 )の 標 高 平 均 最 高 地 最 低 地 標 準 偏 差 111.8m 279m 46m 53.1m 資 料 数 値 地 図 25000( 空 間 データ 基 盤 )( 福 岡 ) 国 土 地 理 院 (H15) 200m~ 160~200m 120~160m 80~120m 40~80m 20~40m 0~20m 高 低 差 別 の 利 用 状 況 (1 日 当 りの 移 動 ) 単 位 : 日 0 6 6 7 12 農 作 業 に 向 かう 映 像 34 日 数 0 20 40 60 80 100 120 中 山 間 の 全 モニターの 全 利 用 日 数 255 日 より 標 高 データが 取 れていた174 日 のデータを 利 用 して 集 計 使 用 車 種 :コムス e-zone 図 3-16 実 験 集 落 ( 同 上 )の 高 低 差 別 利 用 状 況 109 買 物 時 急 斜 面 を 上 る 映 像 2 車 線 未 満 ( 幅 員 5.5m 未 満 )の 道 路 が 集 落 全 体 の 78.0%を 占 める 1.45 3.23 3.55 1.06 1.25 数 値 は 道 路 長 (km)を 示 す 0% 20% 40% 60% 80% 100% 1.5m 未 満 1.5m 以 上 3.0m 未 満 3.0m 以 上 5.5m 未 満 5.5m 以 上 13.0m 未 満 13.0m 以 上 資 料 数 値 地 図 25000( 空 間 データ 基 盤 ) ( 福 岡 ) 国 土 地 理 院 (H15) 図 3-17 実 験 集 落 ( 同 左 )の 道 路 幅 員 実 証 実 験 での 意 見 集 落 内 の 細 い 道 も 走 りやすかった ( 杷 木 地 区 ) ちょっとした 用 事 の 時 の 利 用 に 役 に 立 った ( 美 奈 宜 の 杜 地 区 ) 農 作 業 や 畑 の 見 回 りに 利 用 した ( 杷 木 地 区 ) 車 両 に 対 する 評 価 では 走 行 空 間 に おいて 狭 い 道 路 での 走 りやすさ 及 び 車 体 サイズのコンパクトさ が 高 い 評 価 となった (アンケートより) 全 体 的 な 満 足 度 荷 台 が2 段 にわかれてい ること 荷 台 に 鍵 がかかること 横 にホロが 付 いていること シートベルトによる 安 心 感 始 動 操 作 ( 電 源 ON)の しやすさ 5.00 発 進 のしやすさ 登 り 坂 での 走 りやすさ 4.00 3.00 2.00 1.00 平 坦 な 大 通 りでの 走 りや すさ 狭 い 道 路 での 走 りやすさ ( 取 り 回 し) 加 速 の 良 さ ドアがないこと(ドアが 無 い 場 合 ) 2 輪 車 同 様 の 開 放 感 図 3-18 各 地 区 の 車 両 に 対 する 評 価 ハンドル 操 作 のしやすさ ブレーキの 効 き 車 体 サイズのコンパクトさ 駐 車 のしやすさ 車 体 の 後 ろの 見 やすさ 下 り 坂 での 走 りやすさ 乗 降 車 のしやすさ 実 証 実 験 での 意 見 小 回 りが 利 いて 走 りやすく 狭 い 住 宅 街 も 走 りやすく 感 じた ( 杷 木 地 区 福 岡 市 ) 都 心 部 内 の 通 勤 利 用 で 超 小 型 モビリティを 利 用 すれば 渋 滞 緩 和 につながることが 期 待 できる ( 館 林 市 ) 大 通 り 等 の 多 車 線 道 路 の 通 行 に 不 安 や 億 劫 さがあり 極 力 避 けて 走 行 した ( 福 岡 市 ) スピードが 出 ないので 幹 線 道 路 は 走 行 しなかった ( 美 奈 宜 の 杜 地 区 ) 走 行 場 所 を 限 定 して 優 先 レーンや 専 用 レーンなど 整 備 して 使 えば 普 及 すると 思 う ( 福 岡 市 ) 地 区 内 のエリアを 限 定 して 専 用 レーンや 歩 行 者 混 在 空 間 を 設 置 してはどうか ( 美 奈 宜 の 杜 地 区 ) 横 浜 市 館 林 市 福 岡 県 福 岡 市 千 代 田 区 全 体 17

商 店 街 へのアクセス: 商 店 街 において 小 さな 空 きスペースを 活 用 し 専 用 駐 車 場 を 設 置 するこ とで 新 規 来 訪 者 がみられた 福 岡 県 福 岡 市 のアイランドシティ 内 でのマンションカーシェアリングの 実 証 実 験 において 狭 い 道 が 多 く 自 動 車 でのアクセスがしにくい 商 店 街 の 近 くに 専 用 の 駐 車 場 を 設 けることで 新 規 の 訪 問 者 がみ られた (プローブ 調 査 より) < 事 例 : 福 岡 県 福 岡 市 での 実 証 実 験 より> 居 住 地 13% 9% 20% 香 椎 商 店 街 大 型 商 業 施 設 専 用 駐 車 場 を 設 置 3km 程 度 商 店 街 7% コンビニ 家 電 小 売 店 スーパー 1km 程 度 51% 訪 問 回 数 =45 大 型 商 業 施 設 図 3-19 居 住 地 と 買 い 物 先 の 立 地 状 況 図 3-20 主 な 買 い 物 先 の 割 合 実 証 実 験 での 意 見 商 店 街 に 以 前 から 買 物 で 行 ってみたかったが 乗 用 車 で 行 きづらいところであったため 今 回 の 超 小 型 モビリティで 行 ってみた 狭 い 道 もスムーズに 走 れた 専 用 駐 車 場 もあり 今 後 も 利 用 したい 最 寄 駅 に 専 用 駐 車 場 があると 超 小 型 モビリティを 駅 前 に 停 車 させて 列 車 に 乗 り 都 心 部 への 買 い 物 等 に 利 用 できる 最 寄 駅 等 に 専 用 の 駐 車 場 があると 利 用 しやすい 最 寄 駅 までの 移 動 手 段 として 使 うと 都 心 部 まで 自 家 用 車 で 行 く 必 要 がなくなる 駐 車 場 への 要 望 : 充 電 施 設 の 設 置 要 望 がみられた 館 林 市 の 実 証 実 験 において 商 業 施 設 の 専 用 駐 車 場 に 無 料 の 充 電 施 設 (コンセント)を 提 供 したところ 数 名 の 利 用 者 がみられた 超 小 型 モビリティに 関 係 する 今 後 もあったら 良 いもの では ス ーパー や 病 院 での 充 電 設 備 の 回 答 が 多 くみられた (アンケート プローブ 調 査 より) 表 3-4 各 地 区 の 外 出 1 回 当 りの 走 行 距 離 対 象 地 区 最 大 走 行 距 離 (km) 平 均 走 行 距 離 (km) 大 規 模 開 発 地 区 ( 香 椎 照 葉 地 区 ) 33.0 8.40 実 験 車 両 の 走 行 可 能 距 離 (km) 50 km(ミリューr) 65 km(t-10) 市 街 地 ( 館 林 市 ) 37.5 8.93 30 km(μ-tt2) 中 山 間 ( 杷 木 地 区 ) 13.5 2.97 30km(コムス) 郊 外 住 宅 地 ( 美 奈 宜 の 杜 地 区 ) 27.9 8.78 110 km(e-zone) 使 用 車 種 :ミリューR T-10 病 院 に 専 用 の 充 電 設 備 スーパーに 専 用 の 充 電 設 備 コンビニに 専 用 の 充 電 設 備 ガソリンスタンドに 専 用 の 充 電 設 備 公 民 館 に 専 用 の 充 電 設 備 超 小 型 モビリティの 安 全 講 習 会 専 用 駐 車 場 学 校 に 専 用 の 充 電 設 備 その 他 1 2 2 専 用 駐 車 場 と 共 に 設 置 した 充 電 口 使 用 車 種 :μ-tt2( 館 林 市 ) ミリューR T-10( 福 岡 市 ) コムス ( 人 ) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 e-zone( 杷 木 地 区 美 奈 宜 の 杜 ) 図 3-21 あったら 良 いと 思 うもの( 館 林 市 ) 6 6 7 7 8 8 N=13 実 証 実 験 での 意 見 バッテリー 切 れが 心 配 なので 行 先 の 範 囲 が 制 限 される 充 電 施 設 が 充 実 していると 気 軽 にどこにでも 行 ける 急 速 充 電 ができれば 利 用 が 広 がる 18

(2) 観 光 エリア: 観 光 等 の 目 的 での 積 極 的 な 活 用 自 動 車 よりもこまめに 利 用 できることから 回 遊 に 適 していることが 確 認 された また 自 然 環 境 との 調 和 歩 行 者 との 共 存 が 容 易 であることが 確 認 され 超 小 型 モビリティそのものが 観 光 資 源 になることも 確 認 された 利 用 意 向 : 観 光 利 用 者 の 9 割 の 人 が 利 用 したいと 回 答 観 光 で 利 用 したモニター 全 体 の 90%の 人 が 今 後 も 利 用 したい と 回 答 した 10 図 3-22 今 後 の 利 用 意 向 ( 単 位 :%) 90 ある ない N=258 街 なか 観 光 でのレンタル 利 用 : 回 遊 性 の 向 上 がみられた 街 なか 観 光 でのレンタル 利 用 では 以 前 来 た 際 の 訪 問 箇 所 数 と 比 べて 今 回 の 訪 問 箇 所 数 が 増 加 したとの 回 答 がみられた また 今 後 立 ち 寄 り 回 数 が 増 える との 回 答 も 多 くみられた (アンケートより) 今 回 の 訪 問 箇 所 数 (N=214) 4.17 14 かわらない 17% 不 明 2% N=186 以 前 の 訪 問 箇 所 数 (N=122) 1.95 6 2 倍 以 上 箇 所 が 増 加 今 よりも 立 ち 寄 り 地 点 が 減 る 0% 今 よりも 立 ち 寄 り 地 点 が 増 える 81% 0 5 10 15 ( 回 ) 最 大 訪 問 箇 所 数 平 均 訪 問 箇 所 数 図 3-23 回 遊 1 回 当 りの 訪 問 箇 所 数 ( 横 浜 市 ) 図 3-24 今 後 の 立 ち 寄 り 地 点 観 光 施 設 の 空 きス ペースを 活 用 し 直 接 乗 り 入 れを 実 施 施 設 内 のバックヤードを 活 用 することで 景 観 にも 配 慮 使 用 車 種 :NISSAN New Mobility CONCEPT 図 3-25 観 光 施 設 敷 地 での 駐 車 場 所 19

実 証 実 験 での 意 見 坂 道 で 少 し 遠 くても 躊 躇 せず 行 きたい 場 所 にいける 観 光 し 忘 れた 場 所 気 になったお 店 などへ 戻 ることが 億 劫 でなくなる ドアや 窓 がないので 歩 行 者 とコミュニケーションがとりやすく 地 域 と 観 光 客 の 会 話 が 弾 む 自 転 車 でしか 行 けない 場 所 にも 行 けた 車 体 が 小 さいので かなり 細 い 道 を 通 る 場 合 にも 便 利 である 目 線 が 低 いので いつもと 違 った 街 並 みにみえた ドアが 無 いので 歩 行 者 に 気 づきやすい 多 くの 観 光 地 を 回 遊 できた マイカー 規 制 区 間 でのレンタル 利 用 : 観 光 者 の 利 用 意 向 が 高 く 自 然 との 調 和 が 図 られると の 意 見 も 多 い 今 後 も 利 用 したい と 回 答 が 利 用 者 の 多 くでみられた (アンケートより) 自 由 に 運 転 で きるなら 利 用 したい 57% 利 用 したくな い 6% 今 の 形 態 で 利 用 したい ( 先 導 車 案 内 付 き) 35% 図 3-26 マイカー 規 制 区 間 ( 奥 入 瀬 渓 流 )の 今 後 の 利 用 意 向 使 用 車 種 :NISSAN New Mobility CONCEPT 実 証 実 験 での 意 見 不 明 2% (N= (N=49) ゆっくり 走 れたので 新 しく 気 づいた 名 勝 もみることができた 自 然 の 音 や 動 物 のさえずりなどをだれでも 手 軽 な 交 通 手 段 で 楽 しむことができる 車 両 が 静 かなので 紅 葉 を 落 ちついてみられる 山 道 だと 静 かで 紅 葉 を 見 る 時 に 助 かる 道 をはみだしていない(コンパクト)ので 歩 行 者 からみて 危 険 を 感 じなかった 歩 車 共 存 道 路 での 走 行 : 歩 行 者 との 安 心 感 のある 離 間 を 確 保 歩 車 共 存 道 路 では 車 両 が 小 さいことから 歩 行 者 に 対 して 安 心 できる 離 間 を 確 保 できた 離 間 図 3-27 歩 行 者 の 横 を 通 過 する 超 小 型 モビリティ 使 用 車 種 :NISSAN New Mobility CONCEPT 20

超 小 型 モビリティそのものが 観 光 資 源 になることを 確 認 実 証 実 験 での 意 見 開 放 感 があり 楽 しく 乗 車 できた また 乗 車 したい 注 目 度 が 高 く 非 常 に 目 立 った 楽 しい 乗 り 物 と 感 じた 観 光 名 所 間 の 移 動 も 楽 しく 乗 ることができた 他 の 地 域 でも 導 入 してほしい 21

(3) 商 業 業 務 エリア: 物 流 や 商 業 目 的 での 活 用 荷 捌 きスペースの 省 スペース 化 への 評 価 や 人 通 りの 多 い 路 地 での 集 配 送 時 の 活 用 が 確 認 され たことから 一 定 の 積 載 量 スペースを 確 保 できる 車 両 区 分 の 整 備 を 含 め 超 小 型 モビリティ の 特 色 を 活 かすための 周 辺 条 件 を 整 えることができれば 小 規 模 配 送 やポーターサービスでの 利 活 用 等 普 及 が 期 待 できる 輸 送 経 路 の 選 択 : 経 路 選 択 の 幅 が 広 がり 配 送 の 効 率 化 が 見 込 まれる 超 小 型 モビリティを 利 用 した 配 送 では 軽 自 動 車 では 通 行 していなかった 細 街 路 を 利 用 して 走 行 がみられた (ヒアリング 調 査 プローブ 調 査 より) コムス 配 送 先 軽 自 動 車 配 送 先 コムスの 配 送 ルート 軽 自 動 車 の 配 送 ルート 使 用 車 種 :コムス 図 3-29 超 小 型 モビリティと 軽 自 動 車 の 配 送 ルート 比 較 ( 千 代 田 区 神 田 ) 空 間 の 有 効 活 用 : 敷 地 内 や 店 舗 内 での 荷 捌 きがみられた 超 小 型 モビリティの 荷 捌 き 箇 所 として ビルの 下 のスペースでの 荷 捌 きがみられた 超 小 型 モビリティの 駐 車 場 として 自 社 の 店 舗 内 への 駐 車 がみられた 実 証 実 験 での 意 見 配 送 先 の 店 舗 より 店 前 のスペースに 停 車 してもよいと 言 われ スムーズな 荷 捌 きができた 使 用 車 種 :コムス 図 3-30 ビルの 下 で 荷 物 を 積 む 様 子 図 3-31 サテライト 店 舗 内 に 駐 車 する 様 子 22

配 送 の 効 率 化 1: 特 に 小 口 の 配 達 について 超 小 型 モビリティの 有 効 活 用 がみられた 従 来 軽 自 動 車 では 低 積 載 となっていた 小 口 の 配 達 につ いて 超 小 型 モビリティの 利 用 が 評 価 された 実 証 実 験 での 意 見 印 刷 業 者 という 特 性 から 納 品 だけではなく 営 業 をかねた 低 積 載 での 移 動 が 多 い 運 ぶもの が 少 ない 時 は 超 小 型 モビリティは 便 利 である 使 用 車 種 :コムス 図 3-32 小 口 の 配 達 の 利 用 配 送 の 効 率 化 2: 配 送 エリア 内 の 長 距 離 輸 送 については 台 車 からの 転 換 によって 重 労 働 が 軽 減 される 点 に 期 待 がみられた 実 証 実 験 での 意 見 サテライト 店 舗 の 配 達 範 囲 1km の 中 で 比 較 的 距 離 の 長 い 配 送 に 利 用 した 長 い 距 離 を 台 車 で 配 送 する 時 4 車 線 以 上 の 幅 員 道 路 の 横 断 に 苦 労 するので 助 かる 台 車 と 違 って 風 雨 や 冷 気 を 防 ぐことが 出 来 るので 良 い コムスの 配 送 ルート 使 用 車 種 :コムス サテライト 店 舗 の 位 置 直 径 1km 図 3-33 超 小 型 モビリティの 配 送 エリア ポーターサービスでの 活 用 : 利 用 者 の 街 中 滞 在 時 間 が 延 長 すると 評 価 された 店 舗 から 駐 車 場 へ 荷 物 を 運 ぶサービスを 超 小 型 モビリティで 実 施 したところ サービ スの 利 用 者 から 無 駄 な 動 きが 無 くなった 買 い 物 後 に 立 寄 った 店 舗 が 増 加 した 等 の 回 答 がみられた 無 駄 な 動 きがなくなった ( 複 数 回 の 駐 車 場 への 荷 物 搬 入 等 ) 買 物 後 に 立 ち 寄 った 店 舗 が 増 加 した 秋 葉 原 での 滞 在 時 間 が 増 加 した 29.4 47.1 58.8 変 化 はない 11.8 目 的 が 増 えた 5.9 使 用 車 種 :コムス N=17 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 (%) 図 3-34 ポーターサービス 利 用 時 の 利 点 23

歩 行 者 との 共 存 : 人 の 多 い 通 りでの 活 用 が 見 込 まれる 実 証 実 験 での 意 見 歩 行 者 からは 車 両 が 気 にならず 通 りに 溶 け 込 んで いるとの 意 見 がみられた 配 送 者 の 視 点 でも 人 通 りの 多 い 通 りに 対 して 普 通 の 配 送 車 両 より 通 り 易 かった との 意 見 がみられた 使 用 車 種 :コムス 図 3-35 人 の 多 い 通 りにおける 活 用 24

(4) 車 両 への 期 待 ( 利 用 者 の 視 点 ) 乗 車 人 数 : 普 段 の 買 い 物 通 院 などの 地 域 内 における 自 動 車 での 外 出 は 2 名 によるものが 多 く 1 名 によるものも 加 えると 大 半 を 占 める また そのための 手 頃 な 移 動 手 段 として 乗 車 定 員 2 名 のモビリティに 対 するニーズが 高 い 普 段 の 買 い 物 通 院 などの 地 域 内 における 自 動 車 での 外 出 は 2 名 によるものが 約 半 数 であり 1 名 に よるものも 加 えると 全 体 の 約 9 割 を 占 める (アンケートより) また3 名 以 上 の 外 出 も 一 定 程 度 確 認 された N=68 15% N=41 5% 51% 34% 1 名 2 名 3 名 以 上 58% 37% 1 名 2 名 3 名 以 上 自 動 車 での 日 常 的 な 買 い 物 自 動 車 での 通 院 図 3-36 普 段 の 目 的 別 の 自 動 車 乗 車 人 数 ( 日 常 的 な 買 い 物 通 院 時 ) 1 人 乗 り 車 両 を 用 いた 実 験 では 小 型 モビリティを 今 後 利 用 しない 理 由 として 乗 車 人 数 が 少 ない との 回 答 が 多 くみられた また 必 要 な 人 数 としては 2 人 以 上 と 回 答 する 人 が 多 くみられた (アンケートより) 乗 車 人 数 が 少 ない 73 88 必 要 な 乗 車 人 数 は? 車 体 の 安 全 性 が 不 安 電 池 切 れが 心 配 荷 物 の 積 載 量 が 少 ない 雨 や 冬 の 寒 い 時 期 には 乗 りたくない( 窓 なしの 場 合 ) 距 離 が 近 く 徒 歩 / 自 転 車 で 十 分 だから その 他 通 院 (N=25) 4 8 48 40 45 58 40 45 利 用 しない 理 由 24 38 として 乗 車 人 数 が 少 ない との 16 30 回 答 が 多 くみら れた 0 20 40 60 80 100 日 常 的 な 買 い 物 (N=40) (%) 通 院 (N=22) 日 常 的 な 買 い 物 (N=29) 図 3-37 今 後 利 用 しない 理 由 及 び 必 要 乗 車 人 数 9 1 16 12 1 12 0% 20% 40% 60% 80% 100% 必 要 な 乗 車 人 数 として 2 人 と 回 答 する 人 が 多 くみられた 1 人 乗 り 車 両 利 用 者 の 回 答 2 人 3 人 4 人 無 回 答 実 証 実 験 での 意 見 車 両 の 形 態 なら 2 人 乗 りだとよい 近 場 の 送 迎 に 利 用 するには2 人 乗 りで 十 分 である 仕 事 で 誰 かと 打 ち 合 わせに 行 く 場 合 2 人 乗 りがよい 夫 婦 での 移 動 が 基 本 なので 2 人 乗 りである 必 要 がある 高 齢 者 が 夫 婦 2 人 で 気 軽 に 乗 れるような 車 だと 良 い 1 人 で 使 うシーンがあまり 想 定 できない 子 どもの 送 迎 のために 少 なくとも2 人 乗 りだと 良 い 25

積 載 量 : 物 流 や 日 常 の 目 的 での 一 定 の 積 載 量 スペースの 確 保 に 対 するニーズがみられた 実 証 実 験 での 意 見 ポーターサービスでは パソコン 本 体 及 びモニター プリンター 等 の 積 載 がみられた 32 型 のテレビ 程 度 が 積 載 できると ポーターサービスで 有 利 との 意 見 がみられた 農 作 業 などを 考 えると みかん 箱 2つ 程 度 の 積 載 量 が 欲 しい 車 両 の 仕 様 安 全 性 能 : 乗 用 車 と 外 観 が 類 似 する 車 両 などについて 自 動 車 ユーザーが 自 動 車 と 同 等 の 安 全 性 能 をイメ ージする 場 合 がある 狭 い 道 路 などを 走 行 する 場 面 が 多 いことを 踏 まえれば 歩 行 者 等 に 車 両 の 接 近 等 を 知 らせるた めの 機 能 ( 電 気 自 動 車 の 静 音 性 対 策 )が 一 般 の 自 動 車 以 上 に 重 要 となり 得 る コンパクトであるため 他 車 からの 被 視 認 性 が 自 動 車 に 比 べ 劣 る 可 能 性 がある 今 回 の 実 験 で 用 いた 車 両 は ガソリン 車 に 比 べ 低 出 力 であり 車 種 により 坂 道 等 において 十 分 な 速 度 を 得 られない 傾 向 がみられたことから 車 格 に 応 じた 原 動 機 の 出 力 を 持 たせる 必 要 がある 実 証 実 験 での 意 見 乗 用 車 と 外 観 が 類 似 する 車 両 などについて 自 動 車 ユーザーが 自 動 車 と 同 等 の 安 全 性 能 をイメージする 場 合 がある 狭 い 道 路 などを 走 行 する 場 面 が 多 いことを 踏 まえれば 歩 行 者 等 に 車 両 の 接 近 等 を 知 らせるための 機 能 ( 電 気 自 動 車 の 静 音 性 対 策 )が 一 般 の 自 動 車 以 上 に 重 要 となり 得 る コンパクトであるため 自 動 車 に 比 べ 対 向 車 両 からの 被 視 認 性 が 劣 る 可 能 性 がある 二 輪 車 等 の 乗 車 経 験 がない 自 動 車 ユーザーなどは 特 に 一 般 の 自 動 車 と 外 観 が 類 似 する 車 両 に 対 し 自 動 車 と 同 等 の 安 全 性 能 をイメージする 場 合 がある 図 3-38 混 合 交 通 下 における 超 小 型 モビリティの 被 視 認 性 ( 福 岡 県 ) 交 通 流 への 影 響 : 混 合 交 通 の 中 では 後 続 車 が 接 近 するような 場 合 がある また 車 幅 等 によっ ては 後 続 車 の 追 い 越 しの 容 易 性 等 に 影 響 を 与 える 可 能 性 がある あおり 追 い 越 しなどの 事 象 が 一 部 みられた ( 動 画 分 析 より) 図 3-39 後 続 車 のあおり 図 3-40 後 続 車 の 接 近 による 路 肩 への 停 車 26

(5) 立 乗 り 型 の 超 小 型 モビリティ: 施 設 内 や 歩 道 における 活 用 利 用 の 可 能 性 : 施 設 内 や 歩 道 において 歩 行 者 と 同 様 の 速 度 で 走 行 する 立 ち 乗 り 型 の 超 小 型 モビ リティについては 一 定 の 歩 行 者 の 受 容 性 などが 確 認 された モニター 全 体 の 約 97%の 人 が 今 後 も 利 用 したい と 回 答 した 施 設 内 や 歩 道 の 混 雑 した 場 面 での 利 用 において 2 割 程 度 の 人 は 依 然 として 危 険 と 感 じている (アンケートより) 3% N=128 是 非 利 用 したい 49% 48% 利 用 したい どちらでもない 図 3-41 今 後 の 利 用 意 向 N=115 12% 5% 14% 5% 64% 3% N=125 4% 10% 安 全 に 感 じる やや 安 全 に 感 じる 6% どちらでもない やや 危 険 に 感 じる 危 険 に 感 じる 77% 安 全 に 感 じる やや 安 全 に 感 じる どちらでもない やや 危 険 に 感 じる 危 険 に 感 じる 図 3-42 施 設 内 混 雑 時 の 危 険 性 (モニター 目 線 から) 図 3-43 横 断 歩 道 を 渡 る 際 に 危 険 を 感 じるか (モニター 目 線 から) N=127 3% N=115 3% 19% 安 全 に 感 じる 18% 安 全 に 感 じる 2% 12% 64% やや 安 全 に 感 じる 3% どちらでもない 5% やや 危 険 に 感 じる 危 険 に 感 じる 71% やや 安 全 に 感 じる どちらでもない やや 危 険 に 感 じる 危 険 に 感 じる 図 3-44 歩 道 の 段 差 に 危 険 を 感 じるか (モニター 目 線 から) 図 3-45 細 街 路 で 混 在 する 立 乗 り 型 車 両 に 危 険 を 感 じるか( 歩 行 者 目 線 から) 27

3.2. 超 小 型 モビリティの 利 活 用 が 考 えられる 場 面 3.1 で 得 られた 知 見 から 超 小 型 モビリティの 利 活 用 が 考 えられる 場 面 利 活 用 方 法 期 待 され る 効 果 について 以 下 に 紹 介 する 自 然 豊 かな 観 光 地 域 ~ 観 光 回 遊 ~ 中 山 間 地 ~ 日 常 の 交 通 ~ 中 心 市 街 地 ( 商 業 地 観 光 地 ) ~まちの 回 遊 観 光 回 遊 ~ 中 心 市 街 地 ~ 物 流 効 率 化 ~ 郊 外 住 宅 地 ~ 日 常 の 交 通 ~ 大 規 模 開 発 地 区 ~ 日 常 の 交 通 ~ 図 3-46 超 小 型 モビリティの 利 活 用 が 想 定 される 場 面 28

3.2.1. 生 活 (1) 日 常 生 活 における 利 活 用 ( 日 常 的 な 交 通 での 利 用 ) 1) 概 要 ~ 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ~ 中 山 間 地 ~ 日 常 の 交 通 ~ 集 落 シェアリングや 自 家 用 車 として 利 用 高 齢 者 等 の 手 軽 な 移 動 の 足 として 利 用 自 宅 コミュニティ 施 設 地 域 活 動 に 参 加 駐 車 場 充 電 施 設 商 店 小 空 間 に 駐 車 スペース スーパー 日 常 の 買 い 物 入 り 口 傍 に 駐 車 場 充 電 施 設 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ 1 中 山 間 地 の 住 宅 における 利 活 用 自 家 用 やシェアリングにて 利 活 用 日 常 の 行 動 は 超 小 型 モビリティで 移 動 自 動 車 の 運 転 をしなくなった 高 齢 者 も 超 小 型 モビリティなら 運 転 可 能 コミュニティ 施 設 やスーパー 商 店 へ 気 軽 に 外 出 中 心 市 街 地 等 集 落 外 への 移 動 は バス 停 留 所 からバスで 移 動 2 大 規 模 開 発 地 区 のマンションにおける 利 活 用 マンション 住 民 は 共 同 で 超 小 型 モビリティを 所 有 (シェアリング) 専 用 ポートに 駐 車 必 要 な 時 に 貸 し 出 し 日 常 の 交 通 ( 買 い 物 や 通 院 送 迎 等 )で 利 用 中 心 市 街 地 へは 駅 から 電 車 で 移 動 バス 停 留 所 中 心 市 街 地 等 へはバスを 利 用 駐 車 場 充 電 施 設 中 心 市 街 地 等 へ スーパー 日 常 の 買 い 物 利 用 駐 車 場 充 電 施 設 自 宅 3 市 街 地 や 郊 外 住 宅 地 における 利 活 用 自 家 用 やシェアリングにて 利 活 用 日 常 の 交 通 ( 買 い 物 や 通 院 送 迎 等 )で 利 用 駅 までは 超 小 型 モビリティ 駅 からは 電 車 に 乗 り 換 え 公 共 施 設 大 規 模 開 発 地 区 ~ 日 常 の 交 通 ~ 病 院 通 院 駐 車 場 充 電 施 設 駅 駐 車 場 充 電 施 設 中 心 市 街 地 へは 電 車 で 移 動 駐 車 場 充 電 施 設 郊 外 住 宅 地 ~ 日 常 の 交 通 ~ マンション( 居 住 地 ) シェアリング 拠 点 駅 前 商 店 街 日 常 の 買 い 物 に 活 用 小 空 間 に 駐 車 場 充 電 施 設 道 が 狭 くても 気 軽 にアクセス 可 能 公 園 駐 車 場 大 型 商 業 施 設 駐 車 場 充 電 施 設 地 域 の 利 用 環 境 は? 市 街 地 大 規 模 開 発 地 区 郊 外 や 中 山 間 地 高 台 の 住 宅 地 では 手 軽 な 個 人 の 移 動 手 段 として 利 用 スーパーや 駅 等 には 超 小 型 モビリティ 用 の 駐 車 場 や 充 電 施 設 があり 地 域 住 民 は 手 軽 に 安 心 して 超 小 型 モビリティを 利 用 地 域 でまとまって 導 入 する 場 合 一 定 エリアでの 利 用 に 即 した 走 行 空 間 を 整 備 普 通 の 車 とは 走 行 の 特 徴 が 異 なる 超 小 型 モビリティが 走 っていることを 案 内 標 識 広 報 等 で 周 知 29

2) 解 説 項 目 内 容 導 入 地 域 住 宅 地 ( 住 居 からの 生 活 圏 行 動 圏 が5キロ 圏 内 程 度 の 地 域 ) 地 域 例 市 街 地 ( 大 規 模 開 発 エリア) 郊 外 中 山 間 地 高 台 の 住 宅 地 など 坂 の 多 い 地 域 従 来 の 交 通 手 段 自 動 車 二 輪 車 自 転 車 徒 歩 自 動 車 二 輪 車 自 転 車 徒 歩 コミュニティバス 等 の 生 活 圏 の 公 共 交 通 利 用 方 法 自 家 用 ( 日 常 の 交 通 手 段 ) シェアリング 用 途 対 象 者 日 常 ( 買 い 物 地 域 活 動 通 院 送 迎 通 勤 通 学 ( 最 寄 駅 ) 等 )の 交 通 手 段 として 利 活 用 高 齢 者 の 足 としての 利 活 用 公 共 交 通 と 組 みあわせた 利 活 用 高 齢 者 等 の 交 通 弱 者 を 含 む 地 域 住 民 1. 生 活 圏 における 利 便 性 向 上 (1) 外 出 機 会 の 増 加 ( 主 に 半 径 5km 程 度 の 圏 域 ) 地 域 活 動 や 買 い 物 通 院 等 へ 外 出 しやすい 生 活 駐 車 してから 店 先 や 施 設 内 までのアクセスが 短 縮 (2) 交 通 弱 者 ( 高 齢 者 等 )のモビリティの 確 保 移 動 不 安 の 解 消 ( 日 常 の 足 の 確 保 ) 車 の 運 転 を 諦 める 高 齢 者 も 運 転 可 能 な 新 たなモビリティの 確 保 ( 自 立 的 なモビリティ 確 保 ) (3) 地 域 の 地 形 交 通 条 件 に 対 応 した 利 便 性 の 向 上 狭 い 路 地 を 含 めた 回 遊 性 の 向 上 坂 の 多 い 地 域 の 移 動 の 支 援 によるアクセシビリティや 外 出 機 会 の 向 上 期 待 される 導 入 効 果 2. 商 店 街 など 地 域 の 活 性 化 (1) 人 の 流 動 交 流 の 増 加 による 商 店 街 等 の 活 性 化 (2) 経 済 活 動 の 活 性 化 外 出 機 会 の 増 加 に 伴 う 商 店 街 への 来 訪 者 の 増 加 駅 前 商 店 街 の 来 客 増 駐 車 場 利 用 による 商 店 街 での 割 引 など 様 々なサービスとの 連 携 展 開 3. 都 市 交 通 システムとしての 機 能 (1) 公 共 交 通 と 組 み 合 わせた 利 活 用 による 自 立 的 なモビリティ 社 会 の 実 現 (2) 共 通 の 足 市 民 の 日 常 生 活 の 移 動 の 支 援 シェアリング 事 業 の 実 施 支 援 4. 都 市 の 低 炭 素 化 (1)CO2 削 減 燃 料 低 減 効 果 エコ 意 識 の 向 上 考 えられる 自 治 体 の 支 援 施 策 例 導 入 に あたっての 留 意 点 5. 市 街 地 の 土 地 の 有 効 活 用 (1)シェアリングを 有 するマンションへの 推 進 マンションでのシェアリングによる 物 件 の 魅 力 の 向 上 や 効 率 的 な 床 利 用 の 推 進 ( 事 業 者 ) 率 先 導 入 した 公 用 車 を 休 日 にシェアリング 車 両 として 活 用 利 用 環 境 の 整 備 走 行 空 間 の 整 備 駐 車 空 間 の 整 備 シェアリング 協 議 会 連 絡 会 等 の 設 置 ( 意 識 醸 成 協 働 での 取 り 組 み) 実 証 実 験 の 実 施 自 治 体 による 導 入 補 助 住 民 や 地 域 の 利 用 意 向 の 把 握 身 近 な 移 動 ニーズ 運 転 ニーズ 等 需 要 の 把 握 分 析 と 需 要 に 応 じた 導 入 手 法 の 検 討 官 民 の 役 割 分 担 等 交 通 事 業 者 との 連 携 調 整 交 通 管 理 者 道 路 管 理 者 との 調 整 30

(2) まち 来 訪 時 における 利 活 用 1) 概 要 ~ 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ~ 中 心 市 街 地 ( 商 業 地 ) ~まちの 回 遊 ~ 中 心 駅 鉄 道 からの 乗 換 え シェアリング 拠 点 充 電 施 設 集 約 駐 車 施 設 自 動 車 からの 乗 換 え シェアリング 拠 点 立 寄 り 施 設 小 空 間 に 駐 車 場 公 共 施 設 駐 車 場 充 電 施 設 駐 車 場 充 電 施 設 商 業 施 設 商 店 街 道 幅 の 狭 い 路 地 の 多 い 商 店 街 を 回 遊 歩 車 共 存 駐 車 場 充 電 施 設 割 引 サービス 等 が 受 けられる 小 空 間 に 駐 車 場 商 店 街 を 回 遊 商 店 街 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ 中 心 市 街 地 におけるシェアリングの 利 活 用 来 訪 者 は 公 共 交 通 機 関 もしくは 自 動 車 で 来 訪 公 共 交 通 機 関 利 用 者 は 駅 前 のシェアリング 拠 点 で 超 小 型 モビリティに 乗 換 え 自 動 車 利 用 者 は 市 街 地 縁 辺 に 整 備 された 集 約 駐 車 施 設 (シェアリング 拠 点 )で 超 小 型 モビリティに 乗 換 え 気 軽 に 市 街 地 を 回 遊 したり ショッピングやグルメを 楽 しむのに 超 小 型 モビリティを 利 用 することで 回 遊 性 が 向 上 乗 用 車 では 回 遊 しにくい 路 地 裏 の 名 店 や 密 集 した 商 店 街 なども 訪 れやすいスポットに 生 まれ 変 わる 店 先 や 施 設 敷 地 内 の 小 空 間 での 駐 車 がし 易 く 目 的 地 へのアクセス 性 が 向 上 地 域 の 利 用 環 境 は? 来 訪 者 の 訪 れる 施 設 近 辺 には 小 空 間 の 駐 車 場 や 充 電 施 設 があり 来 訪 者 は 手 軽 に 安 心 して 超 小 型 モビリティを 利 用 地 域 でまとまって 導 入 する 場 合 一 定 エリアでの 利 用 に 即 した 走 行 空 間 を 整 備 普 通 の 車 とは 走 行 の 特 徴 が 異 なる 超 小 型 モビリティが 走 っていることを 案 内 標 識 広 報 等 で 周 知 31

2) 解 説 項 目 内 容 導 入 地 域 来 訪 者 の 回 遊 行 動 が 想 定 される 市 街 地 地 域 例 中 心 市 街 地 ( 商 業 地 ) 従 来 の 自 動 車 二 輪 車 自 転 車 徒 歩 公 共 交 通 交 通 手 段 利 用 方 法 シェアリング 用 途 駅 駐 車 場 などからの 回 遊 手 段 として 利 活 用 対 象 者 週 末 等 に 買 い 物 や 娯 楽 でまちに 来 訪 する 者 期 待 される 導 入 効 果 1. 中 心 市 街 地 の 回 遊 性 向 上 (1) 回 遊 性 の 向 上 ( 半 径 5km 圏 ) 中 心 市 街 地 ( 商 店 街 等 )の 集 客 増 加 立 寄 り 場 所 の 増 加 まちの 活 性 化 魅 力 の 再 発 見 ( 路 地 裏 や 丘 の 上 の 名 所 など これまで 歩 くには 遠 く 車 では 入 れないエリアの 経 験 によ る 新 たなまちの 魅 力 の 発 掘 に 寄 与 ) 駐 車 してから 店 先 や 施 設 内 までのアクセスが 短 縮 (きめこまかな 駐 車 環 境 が 創 れ 停 めやすくなることにより 回 遊 性 魅 力 が 向 上 ) (2) 端 末 交 通 としての 活 用 駅 や 集 約 駐 車 施 設 から 目 的 地 までを 気 軽 に 移 動 することにより 中 心 市 街 地 の 回 遊 性 が 向 上 ( 中 心 市 街 地 の 交 通 環 境 の 改 善 ) 自 動 車 と 歩 行 者 との 輻 輳 が 減 少 し 歩 いて 暮 らせるまちづくりに 寄 与 ( 中 心 市 街 地 に 来 訪 する 自 動 車 がより 圧 迫 感 のない 車 両 に) (3) 交 通 弱 者 ( 高 齢 者 等 )のモビリティの 確 保 外 出 や 車 の 運 転 を 諦 める 高 齢 者 も 運 転 可 能 な 新 たなモビリティの 確 保 による 回 遊 性 向 上 ( 自 立 的 なモビリティの 確 保 ) 2. 中 心 市 街 地 の 活 性 化 (1) 人 の 流 動 交 流 の 増 加 による 地 域 活 性 化 (2) 経 済 活 動 の 活 性 化 ( 様 々なサービスとの 連 携 や 展 開 ) 様 々なサービスとの 連 携 展 開 ( 商 店 街 の 駐 車 場 充 電 設 備 が 立 寄 り 意 欲 を 喚 起 ) ( 商 店 街 との 連 携 割 引 サービスなどによる 消 費 意 欲 の 喚 起 ) (モビリティそのものの 魅 力 を 新 しいレジャーとして 利 活 用 ) など 3. 都 市 の 低 炭 素 化 (1)CO2 削 減 燃 料 低 減 効 果 エコ 意 識 の 向 上 考 えられる 自 治 体 の 支 援 施 策 例 導 入 に あたっての 留 意 点 率 先 導 入 した 公 用 車 を 休 日 にシェアリング 車 両 として 活 用 利 用 環 境 の 整 備 シェアリング 走 行 空 間 の 整 備 駐 車 空 間 の 整 備 協 議 会 連 絡 会 等 の 開 催 自 治 体 による 導 入 補 助 住 民 や 地 域 の 利 用 意 向 の 把 握 身 近 な 移 動 ニーズ 運 転 ニーズ 等 需 要 の 把 握 分 析 と 需 要 に 応 じた 導 入 手 法 の 検 討 官 民 の 役 割 分 担 等 交 通 事 業 者 との 連 携 調 整 交 通 管 理 者 道 路 管 理 者 との 調 整 32

3.2.2. 物 流 商 業 (1) 物 流 ( 小 規 模 集 配 送 等 ) 商 業 への 利 活 用 1) 概 要 ~ 具 体 的 な 場 面 のイメージ~ 中 心 市 街 地 ~ 物 流 効 率 化 ~ 集 約 駐 車 施 設 自 動 車 を 集 約 駐 車 施 設 に 駐 車 し 回 遊 買 い 物 ポーターは 荷 物 を 市 街 地 店 舗 等 から 駐 車 施 設 まで 配 達 ポーターサービス 拠 点 配 達 先 ビルの 地 下 駐 車 場 の 空 きスペース に 荷 捌 きスペースを 提 供 スムーズな 配 送 が 可 能 配 達 先 ビルの 搬 入 口 等 小 空 間 の 駐 車 ス ペース 利 用 により 横 持 ちのない 荷 捌 きが 可 能 配 送 拠 点 小 口 配 送 の 営 業 所 (サテライト) 貨 物 車 両 から 超 小 型 モビリティに 積 み 替 え 配 達 先 狭 い 道 でもスムーズに 配 送 配 送 エリアの 拡 大 搬 送 時 間 の 短 縮 買 い 物 した 荷 物 をポーターに 預 けて 回 遊 配 達 先 道 路 上 の 荷 捌 きトラックが 減 り 混 雑 緩 和 や 安 全 向 上 に 繋 がる 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ 中 心 市 街 地 における 小 口 配 送 への 利 活 用 小 規 模 集 配 送 に 利 活 用 物 流 事 業 者 は 配 送 営 業 所 (サテライト)から 超 小 型 モビリティにて 市 街 地 の 配 達 先 に 配 送 細 街 路 も 歩 行 者 自 転 車 に 注 意 しながら 商 店 や 事 業 所 の 軒 先 ( 集 配 送 口 )まで 乗 りつけることができる( 横 持 ち 搬 送 の 削 減 ) オフィスビル 等 ではビルの 搬 入 口 に 超 小 型 モビリティの 荷 捌 きスペースを 確 保 頂 いたり 地 下 駐 車 場 内 の 空 きスペースを 活 用 店 舗 等 では 店 先 の 小 空 間 を 利 用 し 荷 捌 きができ スムーズな 小 口 配 送 が 実 現 ビル 前 や 敷 地 の 駐 車 がし 易 く 目 的 地 ( 施 設 )へのアクセス 性 が 向 上 荷 捌 きの 効 率 化 中 心 市 街 地 におけるポーターサービス 等 への 利 活 用 集 約 駐 車 場 施 設 等 で 商 店 街 等 と 連 携 し ポーターサービスを 実 施 買 い 物 客 の 購 入 した 荷 物 を 自 動 車 を 停 車 した 集 約 駐 車 施 設 に 運 搬 するために 超 小 型 モビリティを 利 用 商 店 街 や 路 地 など 狭 い 道 での 集 配 が 実 現 買 物 者 は 荷 物 を 預 けて 食 事 等 に 回 遊 立 寄 り 箇 所 数 の 増 加 や 満 足 度 向 上 に 繋 がる 地 域 の 利 用 環 境 は? 拠 点 施 設 には 小 空 間 で 対 応 出 来 る 荷 捌 き 駐 車 場 や 充 電 施 設 があり 手 軽 に 安 心 して 超 小 型 モビリティを 利 用 低 炭 素 型 まちづくりに 寄 与 するので 企 業 の 社 会 的 責 任 として 取 り 組 むことに 期 待 地 域 でまとまって 導 入 する 場 合 一 定 エリアでの 利 用 に 即 した 走 行 空 間 を 整 備 まちには 普 通 の 車 とは 走 行 の 特 徴 が 異 なる 超 小 型 モビリティが 走 っていることを 案 内 標 識 広 報 等 で 周 知 33

2) 解 説 項 目 内 容 導 入 地 域 小 規 模 集 配 送 や 買 物 荷 物 運 搬 サービス 等 が 想 定 される 地 域 地 域 例 中 心 市 街 地 従 来 の 軽 自 動 車 軽 貨 物 自 動 車 二 輪 車 配 達 用 スクーター リアカー 台 車 等 交 通 手 段 利 用 方 法 自 家 用 ( 商 用 ) 用 途 小 規 模 の 集 配 送 荷 物 の 運 搬 サービスの 手 段 として 利 活 用 対 象 者 物 流 事 業 者 等 1. 荷 捌 き 駐 車 問 題 の 改 善 (1) 荷 捌 き 駐 車 スペースの 制 約 の 改 善 ( 小 規 模 の 空 間 の 活 用 ) 道 路 上 の 荷 捌 き 削 減 安 全 性 の 向 上 道 路 混 雑 の 緩 和 期 待 される 導 入 効 果 2. 地 域 内 の 集 配 送 の 効 率 化 (1) 小 規 模 物 流 の 課 題 への 対 応 横 持 ち 搬 送 距 離 搬 送 時 間 の 短 縮 改 善 に 伴 う 事 業 者 の 負 担 軽 減 高 さや 勾 配 に 制 約 等 のある 地 下 駐 車 場 への 貨 物 車 両 としての 利 用 スペースに 制 約 等 のあるビル 等 の 搬 入 スペースへの 貨 物 車 両 の 利 用 (2) 効 率 的 な 運 用 の 実 現 輸 送 効 率 の 改 善 ( 積 載 率 の 向 上 空 積 みの 低 減 ) きめ 細 かな 配 送 ルートの 設 定 による 効 率 化 営 業 所 圏 域 の 拡 大 統 合 化 小 空 間 の 荷 捌 きスペース 利 用 により 荷 降 ろししてから 配 達 先 までのアクセスが 短 縮 ( 横 持 ち 搬 送 距 離 が 削 減 ) 3. 小 口 輸 送 による 来 訪 者 サービスの 向 上 (1) 荷 物 運 搬 サービス 提 供 による 販 売 額 の 増 加 買 い 物 商 品 配 送 サービス( 商 業 施 設 駐 車 場 間 )の 実 施 による 来 訪 者 へのサービス 向 上 自 動 車 による 物 流 集 配 送 の 削 減 による 回 遊 のしやすさ 向 上 4. 配 送 事 業 者 の 低 炭 素 社 会 への 貢 献 (1)CO2 削 減 燃 料 低 減 効 果 エコ 意 識 の 向 上 CO2を 排 出 しない 車 両 の 導 入 による 配 送 事 業 者 の 社 会 貢 献 (2) 企 業 の 社 会 的 責 任 への 対 応 による 取 り 組 み 考 えられる 自 治 体 の 支 援 施 策 例 導 入 に あたっての 留 意 点 利 用 環 境 の 整 備 走 行 空 間 の 整 備 駐 車 空 間 の 整 備 協 議 会 連 絡 会 等 の 開 催 自 治 体 による 導 入 補 助 商 店 街 組 合 での 共 同 購 入 や 駐 車 場 整 備 の 際 の 補 助 事 業 者 の 利 用 意 向 の 把 握 物 流 事 業 ニーズ 小 口 集 配 送 の 利 用 ニーズ ニーズに 基 づく 需 要 の 分 析 と 需 要 に 応 じた 導 入 手 法 の 検 討 官 民 の 役 割 分 担 等 交 通 管 理 者 道 路 管 理 者 との 調 整 34

3.2.3. 観 光 (1) まちなか 等 の 観 光 地 における 回 遊 観 光 への 利 活 用 1) 概 要 ~ 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ~ 集 約 駐 車 施 設 自 動 車 からの 乗 換 え シェアリング 拠 点 ( 観 光 の 起 点 ) まちなか( 観 光 地 ) ~ 観 光 回 遊 ~ 旧 跡 小 空 間 に 駐 車 場 中 心 駅 鉄 道 からの 乗 換 え シェアリング 拠 点 充 電 施 設 ( 観 光 の 起 点 ) 小 空 間 に 駐 車 場 名 勝 文 化 スポーツ 施 設 駐 車 場 充 電 施 設 城 郭 駐 車 場 充 電 施 設 商 業 施 設 商 店 街 市 街 地 中 心 部 道 幅 の 狭 い 路 地 も 回 遊 が 可 能 歩 車 共 存 小 空 間 に 駐 車 場 充 電 施 設 混 雑 ストレスのない 観 光 回 遊 駐 車 場 充 電 施 設 飲 食 店 街 小 空 間 に 駐 車 場 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ まちなかにおける 利 活 用 観 光 客 は 公 共 交 通 機 関 もしくは 自 動 車 で 来 訪 公 共 交 通 機 関 利 用 者 は 駅 前 のシェアリング 拠 点 で 超 小 型 モビリティに 乗 換 え 自 動 車 利 用 者 は 市 街 地 縁 辺 に 整 備 された 集 約 駐 車 施 設 (シェアリング 拠 点 )で 超 小 型 モビリティに 乗 換 え まちに 点 在 する 観 光 名 所 や グルメスポットを 楽 しむのに 超 小 型 モビリティを 利 用 することで 回 遊 性 が 向 上 徒 歩 では 回 りきれなかった 複 数 の 目 的 地 に 立 ち 寄 ることができる 自 動 車 では 回 遊 しにくい 路 地 裏 や 隠 れたスポットなども 訪 れやすいスポットに 生 まれ 変 わる 地 域 の 利 用 環 境 は? 観 光 客 の 訪 れる 施 設 近 辺 には 小 空 間 の 駐 車 場 や 充 電 施 設 があり 手 軽 に 安 心 して 超 小 型 モビリティを 利 用 中 心 市 街 等 の 狭 い 道 や 坂 道 のある 観 光 地 にもアクセスできる 環 境 を 形 成 地 域 でまとまって 導 入 する 場 合 一 定 エリアでの 利 用 に 即 した 走 行 空 間 を 整 備 普 通 の 車 とは 走 行 の 特 徴 が 異 なる 超 小 型 モビリティが 走 っていることを 案 内 標 識 広 報 等 で 周 知 35

2) 解 説 項 目 導 入 地 域 地 域 例 従 来 の 交 通 手 段 利 用 方 法 用 途 対 象 者 内 容 来 訪 者 の 回 遊 行 動 が 想 定 されるまちなか 等 の 観 光 地 中 心 市 街 地 や 一 定 エリア 内 に 観 光 資 源 が 点 在 する 観 光 地 自 動 車 二 輪 車 徒 歩 公 共 交 通 機 関 シェアリング 観 光 回 遊 の 手 段 として 利 活 用 まちなかに 来 訪 する 観 光 者 1. 観 光 地 の 回 遊 性 向 上 (1) 回 遊 性 の 向 上 ( 半 径 5km 圏 へ) 観 光 地 の 集 客 増 加 立 寄 り 場 所 の 増 加 観 光 施 設 の 活 性 化 魅 力 の 再 発 見 ( 路 地 裏 や 丘 の 上 の 名 所 など これまで 歩 くには 遠 く 車 では 入 れないエリアの 経 験 によ る 新 たなまちの 魅 力 の 発 掘 に 寄 与 ) 狭 い 路 地 や 高 台 坂 道 など 高 低 差 のあるエリアのアクセス 性 の 向 上 (きめこまかな 駐 車 環 境 が 創 れ 停 めやすくなることにより 来 訪 者 が 増 加 魅 力 が 向 上 ) (2) 交 通 弱 者 ( 高 齢 者 等 )のモビリティの 確 保 外 出 や 車 の 運 転 を 諦 める 高 齢 者 も 運 転 可 能 な 新 たなモビリティの 確 保 による 回 遊 性 向 上 ( 自 立 的 なモビリティの 確 保 ) 期 待 される 導 入 効 果 2. 観 光 の 活 性 化 地 域 経 済 効 果 (1) 人 の 流 動 交 流 の 増 加 による 地 域 活 性 化 (2) 経 済 活 動 の 活 性 化 観 光 客 増 加 による 地 域 活 性 化 及 び 経 済 活 性 化 観 光 再 来 訪 意 欲 の 喚 起 (リピーター) 様 々なサービスとの 連 携 展 開 ( 観 光 施 設 等 の 駐 車 場 充 電 設 備 が 立 寄 り 意 欲 を 喚 起 ) ( 観 光 施 設 等 との 連 携 割 引 サービスなどによる 消 費 意 欲 の 喚 起 ) (モビリティそのものの 魅 力 を 新 しいレジャーとして 利 活 用 ) など 3.まちの 魅 力 の 向 上 (1)エコタウンとして 来 訪 者 魅 力 の 向 上 環 境 に 優 しいまちとして 魅 力 の 向 上 4. 都 市 の 低 炭 素 化 (1)CO2 削 減 燃 料 低 減 効 果 エコ 意 識 の 向 上 考 えられる 自 治 体 の 支 援 施 策 例 導 入 に あたっての 留 意 点 率 先 導 入 した 公 用 車 を 休 日 にシェアリング 車 両 として 活 用 利 用 環 境 の 整 備 走 行 空 間 の 整 備 駐 車 空 間 の 整 備 協 議 会 連 絡 会 等 の 開 催 実 証 実 験 の 実 施 自 治 体 による 導 入 補 助 利 用 ニーズに 合 った 事 業 (シェアリング)の 導 入 あらたな 観 光 の 掘 り 起 こし 提 案 型 観 光 需 要 に 応 じた 導 入 手 法 の 検 討 官 民 の 役 割 分 担 等 観 光 施 設 や 観 光 関 連 事 業 者 との 連 携 調 整 を 確 認 36

(2) 自 然 環 境 に 配 慮 した 回 遊 観 光 への 利 活 用 1) 概 要 ~ 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ~ 自 然 環 境 に 配 慮 した 観 光 への 利 活 用 ~ 観 光 回 遊 ~ 自 然 公 園 小 空 間 に 駐 車 場 充 電 施 設 景 観 環 境 に 配 慮 した 施 設 設 置 史 跡 超 小 型 モビリティで 立 寄 り 可 能 に 小 空 間 に 駐 車 場 景 観 環 境 に 配 慮 した 配 置 拠 点 施 設 自 動 車 バスからの 乗 り 換 え シェアリング 拠 点 ( 観 光 の 起 点 ) 自 動 車 バス 駐 車 場 充 電 施 設 具 体 的 な 利 活 用 場 面 のイメージ 自 然 環 境 に 配 慮 した 回 遊 観 光 への 利 活 用 観 光 客 は 公 共 交 通 機 関 (バス)もしくは 自 動 車 で 来 訪 拠 点 施 設 で 超 小 型 モビリティに 乗 換 え(シェアリング) 自 然 環 境 に 触 れながら 観 光 地 の 回 遊 を 楽 しむ マイカー 規 制 区 間 等 の 観 光 地 では より 自 由 度 の 高 い 回 遊 を 楽 しむことができる 自 由 度 の 高 い 回 遊 ルートが 選 択 できるので これまでは 制 約 されていた 立 ち 寄 り 地 が 増 加 充 実 する 温 泉 街 避 暑 地 等 での 活 用 も 想 定 される 地 域 の 利 用 環 境 は? 目 的 施 設 には 小 空 間 で 対 応 出 来 る 駐 車 場 や 充 電 施 設 があり 手 軽 に 安 心 して 超 小 型 モビリティを 利 用 自 然 環 境 や 地 域 環 境 および 景 観 や 親 和 性 に 配 慮 37

2) 解 説 項 目 内 容 導 入 地 域 自 然 環 境 に 配 慮 した 回 遊 観 光 への 利 活 用 地 域 例 観 光 地 ( 特 に 回 遊 ルートがある 観 光 地 ) 従 来 の 観 光 バス ハイヤー 公 共 交 通 自 動 車 二 輪 車 交 通 手 段 利 用 方 法 シェアリング 用 途 観 光 回 遊 の 手 段 として 利 活 用 対 象 者 観 光 客 1. 観 光 地 の 回 遊 性 向 上 (1) 回 遊 性 の 向 上 マイカー 規 制 エリア 等 では バスやハイヤー 等 の 公 共 交 通 から 自 由 度 が 高 く 行 動 範 囲 の 広 い 観 光 が 実 現 ( 来 訪 意 欲 の 向 上 にも 繋 がる) 周 辺 の 自 然 環 境 や 徒 歩 の 観 光 客 への 悪 影 響 が 少 なく 観 光 客 の 回 遊 性 向 上 と 満 足 度 向 上 に 寄 与 立 寄 り 場 所 の 増 加 ( 移 動 が 身 軽 となることで 立 寄 る 場 所 が 増 える) 隠 れた 名 所 の 再 発 見 による 魅 力 の 向 上 ( 点 在 する 隠 れた 名 所 など これまで 自 家 用 車 やバスでは 見 過 ごしていた 観 光 スポットに 立 ち 寄 ることができることで 新 たな 発 見 に 繋 がり 観 光 地 の 魅 力 が 向 上 するとともに 来 訪 者 が 増 加 ) 期 待 される 導 入 効 果 (2) 交 通 弱 者 ( 高 齢 者 等 )のモビリティの 確 保 観 光 来 訪 意 欲 の 喚 起 外 出 や 車 の 運 転 を 諦 める 高 齢 者 も 運 転 可 能 な 新 たなモビリティの 確 保 による 回 遊 性 向 上 ( 自 立 的 なモビリティの 確 保 ) 充 実 した 回 遊 行 動 が 実 現 2. 観 光 の 活 性 化 地 域 経 済 効 果 (1) 人 の 流 動 交 流 の 増 加 による 地 域 活 性 化 (2) 経 済 活 動 の 活 性 化 観 光 客 増 加 による 地 域 活 性 化 及 び 経 済 活 性 化 様 々なサービスとの 連 携 展 開 ( 観 光 施 設 等 の 駐 車 場 充 電 設 備 整 備 による 立 寄 り 意 欲 の 喚 起 ) ( 観 光 施 設 等 との 連 携 割 引 サービスなどによる 消 費 意 欲 の 喚 起 ) (モビリティそのものの 魅 力 を 新 しいレジャーとして 利 活 用 ) など 3. 都 市 の 低 炭 素 化 (1)CO2 削 減 燃 料 低 減 効 果 エコ 意 識 の 向 上 考 えられる 自 治 体 の 支 援 方 策 例 導 入 に あたっての 留 意 点 利 用 環 境 の 整 備 走 行 空 間 の 整 備 駐 車 空 間 の 整 備 協 議 会 連 絡 会 等 の 開 催 民 間 レンタル 事 業 等 への 支 援 実 証 実 験 の 実 施 自 治 体 による 導 入 補 助 需 要 に 応 じた 導 入 手 法 の 検 討 官 民 の 役 割 分 担 等 利 用 ニーズに 合 った 事 業 (シェアリング 等 )の 導 入 観 光 施 設 や 観 光 関 連 事 業 者 との 連 携 調 整 を 確 認 38

4. 超 小 型 モビリティ 利 活 用 の 更 なる 展 開 4.1. 超 小 型 モビリティの 利 用 環 境 の 向 上 超 小 型 モビリティは 新 たな 概 念 の 車 両 であり その 利 用 環 境 については その 特 性 や 利 用 上 の 特 徴 等 を 踏 まえたものとすることが 望 ましい (1) 超 小 型 モビリティに 適 した 走 行 空 間 実 証 実 験 においては コンパクトであることによる 周 囲 の 車 からの 視 認 性 道 路 交 通 の 状 況 ( 交 通 流 轍 段 差 など)が 超 小 型 モビリティの 走 行 に 与 える 影 響 等 について 評 価 されている 走 行 空 間 の 検 討 に 当 たっては 他 交 通 の 状 況 も 踏 まえ 超 小 型 モビリティの 特 徴 に 即 したハード ソフト 両 面 での 取 り 組 みが 求 められる 1) 超 小 型 モビリティ( 立 乗 り 型 を 除 く)の 走 行 空 間 実 証 実 験 で 得 た 分 析 結 果 を( 表 4-1)に 示 す 表 4-1 実 証 実 験 で 得 た 超 小 型 モビリティの 走 行 空 間 に 対 する 特 徴 評 価 分 析 事 項 細 街 路 狭 隘 な 道 路 坂 道 での 1 走 行 交 通 流 への 2 影 響 超 小 型 モビリティの 走 行 空 間 に 対 する 特 徴 評 価 安 心 して 走 行 できたとの 意 見 が 多 く 歩 行 者 側 からも 一 般 の 自 動 車 にくらべて 受 容 し 易 いという 意 見 が 多 かった 狭 い 路 地 において 利 用 がみられ 高 低 差 のある 集 落 でも 利 用 が 見 られた 細 街 路 の 多 いエリアでの 導 入 に 適 しており 中 心 市 街 地 等 わが 国 になじむエリアは 多 い こういったエリアでの 利 用 環 境 の 整 備 が 望 ましい 前 方 の 歩 行 者 に 直 前 まで 気 づかれなかったことがあると 65%が 回 答 したことも 有 り 歩 行 者 等 に 車 両 の 接 近 等 を 知 らせるための 機 能 ( 静 音 性 対 策 )が 一 般 の 自 動 車 以 上 に 重 要 となり 得 る コンパクトであるため 他 車 からの 被 視 認 性 が 自 動 車 に 比 べ 劣 る 可 能 性 がある ま た 後 続 車 の 接 近 や 追 い 越 しの 容 易 性 等 に 影 響 を 与 える 可 能 性 があるため 他 車 との 共 存 他 車 への 影 響 に 対 する 配 慮 が 必 要 である 3 今 回 の 実 験 で 用 いた 車 両 は 自 動 車 に 比 べ 低 出 力 であるため 坂 道 等 において 均 速 度 が 低 い 傾 向 がみられたことから 他 車 両 との 共 存 他 車 両 への 影 響 に 対 する 配 慮 が 必 要 である 走 行 位 置 今 回 の 実 験 で 用 いた 車 両 3 のうち 65%のドライバーは 路 肩 寄 りを 走 行 したと 回 答 一 方 で 路 肩 付 近 は 道 路 の 轍 や 段 差 があるため 車 線 中 央 を 走 行 する 方 が 安 心 で あるという 意 見 もあった 心 拍 数 計 で 一 般 乗 用 車 と 超 小 型 モビリティ 双 方 での 走 行 時 の 計 測 結 果 から 心 理 的 な 不 安 を 感 4 の 評 価 じる 場 所 に 特 段 の 変 化 はなかった 1: 中 山 間 地 郊 外 市 街 地 のアンケート 結 果 自 由 回 答 から 抽 出 (N=32) 2: 中 山 間 地 郊 外 市 街 地 市 街 地 住 宅 地 大 規 模 開 発 地 のアンケート 自 由 回 答 から 抽 出 3: 1 人 乗 りミニカー(コムス) 2 人 乗 り 小 型 車 (e-zone)を 指 す 4: 中 山 間 地 郊 外 市 街 地 における 体 験 走 行 会 時 に 計 測 例 えば 混 合 交 通 の 中 では 走 行 速 度 の 違 いによる 後 続 車 のあおり 追 い 越 しの 容 易 性 の 影 響 や 他 車 からの 被 視 認 性 が 自 動 車 に 比 べ 劣 る 可 能 性 への 配 慮 も 想 定 される このため 超 小 型 39

モビリティを 利 用 するユーザーをはじめとして 広 く 走 行 性 能 や 走 行 時 の 特 徴 を 周 知 徹 底 する などの 配 慮 が 求 められる 細 街 路 や 狭 隘 な 道 路 等 を 走 行 する 場 面 では 圧 迫 感 が 少 ない 車 両 に 対 する 受 容 性 が 評 価 される 一 方 歩 行 者 等 に 車 両 の 接 近 を 知 らせるための 機 能 ( 電 気 自 動 車 の 静 音 性 対 策 )が 求 められる 自 動 車 に 比 べて 低 出 力 ではあるがコンパクトであるという 車 両 の 特 徴 から 日 常 生 活 や 都 市 内 の 小 口 配 送 等 の 物 流 観 光 場 面 での 利 活 用 に 適 していることが 確 認 された そのため 利 活 用 の 用 途 に 合 わせた 走 行 空 間 を 検 討 していくことが 望 ましい 特 に 超 小 型 モビリティの 多 くの 導 入 が 見 込 まれるエリアでは 他 交 通 への 影 響 を 踏 まえ 超 小 型 モビリティの 利 活 用 に 即 した 走 行 空 間 について 検 討 することが 必 要 である 図 4-1 超 小 型 モビリティの 走 行 環 境 ( 混 合 交 通 ( 左 中 図 ) 歩 行 者 の 密 集 する 道 路 ( 図 右 )) 2) 立 乗 り 型 超 小 型 モビリティの 走 行 空 間 立 乗 り 型 の 超 小 型 モビリティについては 実 証 実 験 で 得 られた 知 見 やつくばモビリティロボッ ト 実 験 特 区 における 実 験 結 果 等 を 踏 まえながら 超 小 型 モビリティの 特 性 や 他 の 交 通 等 との 共 存 に 配 慮 した 走 行 空 間 を 検 討 していくことが 必 要 である ( 豊 田 市 ) (つくばモビリティロボット 実 験 特 区 ) 図 4-2 実 証 実 験 等 の 様 子 資 料 ロボット 特 区 実 証 実 験 推 進 協 議 会 HP 40

(2) 超 小 型 モビリティに 適 した 駐 車 空 間 超 小 型 モビリティは 既 存 の 自 動 車 よりコンパクトなことが 特 徴 の 一 つである このため 超 小 型 モビリティの 駐 車 空 間 は 既 存 の 駐 車 空 間 よりもコンパクトなものとすることが 可 能 であり まちなかの 買 い 物 等 の 回 遊 性 向 上 や 土 地 の 有 効 活 用 の 観 点 からも 適 当 である 実 証 実 験 においては 導 入 された 超 小 型 モビリティの 寸 法 をベースに 駐 車 ますの 大 きさの 検 証 や 既 存 の 駐 車 空 間 小 規 模 の 未 利 用 スペースを 利 活 用 した 事 例 検 証 を 行 った こうい った 事 例 を 参 考 とし 超 小 型 モビリティに 適 した 駐 車 空 間 の 検 討 が 求 められる 1) 駐 車 空 間 の 望 ましい 大 きさ 駐 車 マスの 大 きさは 道 路 付 属 物 としての 駐 車 場 を 整 備 するにあたっての 指 針 である 駐 車 場 設 計 施 工 指 針 同 解 説 ( 平 成 4 年 道 企 発 第 40 号 )において 設 計 対 象 車 両 に 応 じた 大 きさが 示 されており 当 該 大 きさ 以 上 とすることが 求 められている 同 指 針 の 解 説 ( 平 成 4 年 11 月 社 団 法 人 日 本 道 路 協 会 )によれば 当 該 大 きさは 軽 自 動 車 小 型 乗 用 車 および 普 通 乗 用 車 に 対 しては 設 計 対 象 車 両 の 寸 法 に 長 さ 方 向 に 30~40cm 幅 に 50~60cm を 加 えた 値 との 考 え 方 示 されている 仮 に 今 回 の 実 証 実 験 で 使 用 した 車 両 (NISSAN New Mobility CONCEPT)の 寸 法 (2.34m 1.19m)に 上 記 の 考 え 方 を 適 用 し 長 さ 2.64m 幅 員 1.69m となり 軽 自 動 車 ます(3.60 2.00m)に 比 べて 約 62%の 大 きさとなる なお 実 証 実 験 では 長 さ 方 向 に 30cm 幅 員 50cm の 空 間 を 確 保 することで 駐 車 は 可 能 であった 車 路 幅 の 大 きさは 以 下 の 通 り 基 準 が 示 されている 1 駐 車 場 法 ( 技 術 的 基 準 の 対 象 となる 路 外 駐 車 場 ) 5.5m( 一 方 通 行 の 車 路 3.5m) 2 駐 車 場 設 計 施 工 指 針 軽 自 動 車 小 型 乗 用 車 及 び 普 通 自 動 車 については やむを 得 な い 場 合 は 5.5m( 歩 行 者 用 通 路 があり 車 路 が 一 方 通 行 の 場 合 は 5.0m) 当 該 幅 員 は 90 後 退 駐 車 の 場 合 の 実 験 により 得 られた 結 果 を 参 考 にして 規 定 した と の 考 え 方 が 解 説 に 示 されている 軽 自 動 車 では 車 長 方 向 は 前 後 合 計 30cm を 加 えた 大 きさにな っている 軽 自 動 車 では 車 幅 方 向 は ドアの 開 閉 を 考 慮 して 左 右 合 計 60cm を 加 えた 大 きさになっている 0.15m 車 両 全 長 (3.3m) 0.15m 軽 自 動 車 車 両 全 幅 (1.4m) 0.30m 0.30m 超 小 型 モビリティ 車 両 全 幅 (1.19m) 0.25m 0.25m 図 4-3 駐 車 ますの 大 きさ 0.15m 車 両 全 長 (2.34m) 0.15m 車 長 方 向 は 軽 自 動 車 と 同 程 度 の 余 裕 幅 が 必 要 と 考 える 41