中国造船業における各国舶用品のシェアに関する調査報告書

刊 行 によせて 一 般 社 団 法 人 日 本 舶 用 工 業 会 では 我 が 国 の 造 船 関 係 事 業 の 振 興 に 資 するために ボートレース 事 業 の 交 付 金 による 日 本 財 団 の 助 成 金 を 受 けて 造 船 関 連 海 外 情 報 収 集 及 び 海 外 業 務 協 力 事 業 を 実 施 しております その 一 環 としてジェトロ 関 係 海 外 事 務 所 を 拠 点 として 海 外 の 海 事 関 係 の 情 報 収 集 を 実 施 し 収 集 した 情 報 の 有 効 活 用 を 図 るため 各 種 調 査 報 告 書 を 作 成 しております 本 書 は ( 一 社 ) 日 本 舶 用 工 業 会 と 日 本 貿 易 振 興 機 構 と 共 同 で 運 営 しているジェトロ 香 港 事 務 所 舶 用 機 械 部 ( 小 橋 素 己 部 長 )が 造 船 業 における 各 国 舶 用 品 のシェアに 関 する 調 査 の 結 果 を とりまとめたものです 関 係 各 位 に 有 効 にご 活 用 いただければ 幸 いです 2015 年 3 月 一 般 社 団 法 人 日 本 舶 用 工 業 会 一 般 財 団 法 人 日 本 船 舶 技 術 研 究 協 会 1

はじめに 2008 年 ~2012 年 世 界 における 新 造 船 竣 工 隻 数 は 全 世 界 で 年 間 約 3,000 隻 ( 総 トン 数 100 トン 以 上 )と 一 定 の 規 模 を 保 っています この 5 年 間 における の 竣 工 隻 数 の 増 加 は 特 に 顕 著 であり 竣 工 量 で 2008 年 の 世 界 第 3 位 から 2010 年 には 第 1 位 になりました この 間 世 界 の 舶 用 工 業 製 品 市 場 について 見 ると 我 が 国 舶 用 工 業 製 品 の 生 産 高 は 微 減 傾 向 であり 輸 出 額 においても 同 様 の 傾 向 を 示 しています 韓 国 は 緩 やかな 山 谷 はあるものの 我 が 国 と 2012 年 時 点 において 同 等 の 生 産 高 となっています 一 方 における 2012 年 の 舶 用 工 業 製 品 の 生 産 高 は 2008 年 に 比 べ 2 倍 以 上 の 伸 びを 見 せています この 背 景 には 政 府 による 舶 用 製 品 の 国 産 化 政 策 があります 2006 年 9 月 国 防 科 学 技 術 工 業 委 員 会 及 び 国 家 発 展 改 革 委 員 会 は 船 舶 工 業 中 長 期 発 展 計 画 の 中 で 12010 年 までに 国 際 的 に 競 争 力 のある 一 連 の 舶 用 工 業 企 業 群 を 整 備 し 国 産 舶 用 設 備 の 平 均 装 備 率 60% 以 上 を 目 指 すこと 22015 年 までに 国 産 舶 用 設 備 の 平 均 装 備 率 80% 以 上 を 目 指 すことなどを 発 表 し 現 在 この 計 画 に 基 づいて 官 民 挙 げて 目 標 達 成 に 努 力 しています 政 府 は 国 産 化 の 目 標 達 成 のために 舶 用 企 業 が 自 力 で 市 場 シェアを 拡 大 するか 又 は 外 国 企 業 との 合 弁 や 提 携 を 通 じて 自 国 内 で 生 産 する 量 を 増 やすことを 求 めています 本 調 査 においては 急 激 に 成 長 している 舶 用 工 業 に 関 し 市 場 の 現 状 舶 用 機 器 採 用 状 況 ( 各 国 ブランド 別 シェア) 国 産 化 政 策 の 動 向 等 について 調 査 を 行 いました 本 報 告 書 が 我 が 国 の 舶 用 工 業 関 係 者 を 始 めとする 海 事 関 係 者 の 皆 様 のご 参 考 になれば 幸 いです ジェトロ 香 港 事 務 所 舶 用 機 械 部 長 小 橋 素 己 2

目 次 要 約 1 1 舶 用 品 市 場 の 現 状 2 1.1 舶 用 工 業 全 体 の 概 況 2 1.2 舶 用 品 の 輸 出 入 状 況 15 1.3 舶 用 メーカーの 現 状 53 2 造 船 所 の 舶 用 機 器 採 用 状 況 58 2.1 全 体 像 59 2.2 舶 用 機 械 製 品 別 の 採 用 状 況 (2014 年 ) 61 2.3 舶 用 機 械 製 品 別 の 採 用 予 定 (2015 年 ) 82 2.4 我 が 国 の 舶 用 工 業 に 関 する 提 言 102 3 政 府 の 舶 用 品 国 産 化 政 策 の 動 向 103 3.1 舶 用 工 業 製 品 の 国 産 化 政 策 103 3.2 国 産 化 政 策 の 具 体 的 な 運 用 状 況 112 4 我 が 国 造 船 業 及 び 舶 用 工 業 への 影 響 113 ( 参 考 ) 添 付 資 料 舶 用 品 アンケートフォーマット 114 3

要 約 近 年 の 舶 用 品 市 場 では 世 界 的 な 金 融 危 機 に 見 舞 われた 造 船 業 の 経 営 面 を 立 て 直 すため 政 府 は 2009 年 6 月 に 公 布 された 船 舶 工 業 調 整 と 振 興 計 画 を 始 め 船 舶 工 業 第 12 次 五 カ 年 発 展 計 画 工 業 のモデルチェンジとグレードアップ 計 画 船 舶 工 業 構 造 調 整 加 速 変 革 促 進 実 施 方 案 (2013 年 -2015 年 ) 等 一 連 の 政 策 を 打 ち 出 した また 同 時 期 に 技 術 面 での 成 長 を 促 すため 2012 年 8 月 に 公 布 された ハイテク 船 舶 科 学 研 究 プロジェクトガイド 2012 を 始 め 2013 年 には ハイテク 船 舶 科 学 研 究 プロジェクトガイド 2012 等 の 技 術 振 興 策 が 発 表 された こうした 動 きの 中 舶 用 品 市 場 はどのように 変 化 してきているかにつき 舶 用 工 業 の 概 況 舶 用 機 器 の 生 産 状 況 造 船 所 の 舶 用 品 調 達 の 実 態 等 を 調 査 し 報 告 することとする 本 報 告 書 の 第 1 章 では 舶 用 品 市 場 の 現 状 を 把 握 するため 総 売 上 高 利 益 総 額 から 最 近 5 年 間 の 動 向 を 分 析 し また 舶 用 低 速 中 速 高 速 ディーゼルエンジン 等 の 動 力 機 械 及 びウ ィンドラス 舶 用 クレーン 等 の 甲 板 機 械 の 主 要 舶 用 品 の 生 産 量 を 調 べ 最 近 5カ 年 の 動 向 を 分 析 す る その 他 に 舶 用 品 の 輸 入 輸 出 データを 調 べ 最 近 5カ 年 の 動 き 及 び 国 別 の 状 況 を 詳 細 に 分 析 することとした 更 に 舶 用 メーカーの 企 業 数 や 企 業 分 布 及 び 収 益 性 等 の 分 析 を 通 じて 中 国 舶 用 メーカーの 現 状 を 把 握 することとした 第 2 章 造 船 所 の 舶 用 機 器 採 用 状 況 では 造 船 所 へのアンケート 調 査 を 行 った 上 で 造 船 所 の 実 際 の 採 用 状 況 を 把 握 し 舶 用 品 全 体 及 び 品 目 ごとの 採 用 状 況 を 詳 細 に 分 析 し 舶 用 品 を 採 用 する 時 の 決 定 要 素 について 舶 用 品 全 体 での 分 析 及 び 品 目 ごとの 分 析 を 行 った 第 3 章 政 府 の 舶 用 品 国 産 化 政 策 の 動 向 では 船 舶 工 業 第 12 次 5カ 年 計 画 等 の 政 策 及 び ハイテク 船 舶 科 学 研 究 プロジェクトガイド 等 の 施 策 から 舶 用 品 国 産 化 関 連 政 策 を 抽 出 してま とめたうえで 舶 用 品 の 国 産 化 政 策 の 実 施 状 況 を 把 握 した 最 後 に 第 4 章 として 調 査 結 果 を 踏 まえて 我 が 国 造 船 業 及 び 舶 用 工 業 への 影 響 を 考 察 す る - 1-4

1 舶 用 品 市 場 の 現 状 近 年 の 舶 用 品 市 場 では 世 界 的 な 金 融 危 機 に 見 舞 われた 造 船 業 の 経 営 面 を 立 て 直 すため 政 府 は 2009 年 6 月 に 公 布 された 船 舶 工 業 調 整 と 振 興 計 画 を 始 め 船 舶 工 業 第 12 次 五 カ 年 発 展 計 画 工 業 のモデルチェンジとグレードアップ 計 画 船 舶 工 業 構 造 調 整 加 速 変 革 促 進 実 施 方 案 (2013 年 -2015 年 ) 等 一 連 の 政 策 を 打 ち 出 した また 同 時 期 に 技 術 面 での 成 長 を 促 すため 2012 年 8 月 に 公 布 された ハイテク 船 舶 科 学 研 究 プロジェクトガイド 2012 を 始 め 2013 年 には ハイテク 船 舶 科 学 研 究 プロジェクトガイド 2012 等 の 技 術 振 興 策 が 発 表 された こうしたた 動 きの 中 で 舶 用 品 市 場 はどのように 変 化 しているかについて 世 界 的 な 金 融 危 機 後 の 五 年 間 (2009 年 ~2013 年 ) の 舶 用 工 業 全 体 の 総 売 上 高 総 利 益 及 び 舶 用 品 の 総 輸 出 額 総 輸 入 額 等 データを 通 して 見 ることとする 1.1 舶 用 工 業 全 体 の 概 況 1.1.1 総 売 上 高 舶 用 工 業 全 体 の 総 売 上 高 世 界 的 な 金 融 危 機 後 の5 年 間 (2009 年 ~2013 年 ) 舶 用 工 業 は 2009 年 から 2013 年 まで 5 年 間 の 総 売 上 高 の 推 移 を 見 ると 成 長 率 に 高 低 はあるものの 右 肩 上 がりとなっ っている ( 以 下 図 1-1 を 参 照 ) ( 単 位 : 億 元 ) 1,200.000 1,028.70 1,036.50 1,000.000 800.000 651.90 774. 10 869. 90 600.000 400.000 200.000 0.000 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-1 最 近 5 カ 年 舶 用 工 業 総 売 上 高 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010~2014 年 特 に 船 舶 工 業 では 受 注 から納 期 までのの 期 間 が 長 いため 2012 年 造 船 業 における 新 造 船 量 受 注 量 及 び 手 持 受 注 量 がいずれも 大 幅 に 下 落 していたが 舶 用 工 業 一 定 規 模 以 上 舶 用 企 業 1 の 総 売 上 高 は 初 めて 1,000 億 元 を 超 えて 1028.70 億 元 に 達 し 前 年 比 18.3% %と 大 幅 に 1 国 家 統 計 局 は 2011 年 から 一 定 規 模 以 上 の 企 業 の 基 準 を 国 営 企 業 及 び 年 間 売 上 高 2,000 万 元 以 上 の 非 国 営 企 業 に 調 整 した うち 非 国 営 企 業 の 一 定 規 模 以 上 の 企 業 に入 る 基 準 は 従 来 の 500 万 元 から 2,000 万 元 に 調 整 され た - 2-5

上 昇 した 総 売 上 高 が 金 融 危 機 後 から 2013 年 まで 上 昇 してきたことは 政 府 の 支 援 策 があ る 程 度 功 を 奏 したと 見 てとれる 2013 年 造 船 業 の 新 造 船 量 は 前 年 に 比 べ 24.7%と 大 幅 に 下 落 していたが における 舶 用 工 業 一 定 規 模 以 上 の 舶 用 企 業 の 総 売 上 高 は 前 年 比 0.8% 増 の 1,036.50 億 元 に 達 した 舶 用 工 業 の 各 企 業 は 新 造 船 市 場 の 不 況 期 に 新 製 品 の 開 発 海 洋 構 造 物 市 場 や 陸 上 市 場 への 参 入 等 を 通 じて 経 営 を 工 夫 していると 窺 える 総 売 上 高 伸 び 率 ただし 総 売 上 高 の 伸 び 率 の 推 移 2 を 見 ると 世 界 金 融 危 機 が 起 こった 2008 年 でピークの 121.9%に 達 したが その 後 総 売 上 高 の 伸 び 率 は 右 肩 下 がりとなり 2009 年 ではピーク 時 の 121.9% から 39.2%まで 急 落 し 2010 年 と 2011 年 では 更 に18.7%と 12.4%に 下 落 し 2012 年 の 総 売 上 高 伸 び 率 は 18.3%に 回 復 したが 2013 年 ではまた 急 落 し わずか 0.8%と 低 かった ( 以 下 図 1-2 を 参 照 ) 政 府 は 金 融 危 機 後 も 各 種 政 策 を 行 ってきていたが やはり 金 融 危 機 から 舶 用 工 業 への 被 害 は 深 刻 化 してきていることが 見 てとれる 140.0% 120.0% 121.9% 100.0% 80.0% 60.0% 40.0% 20.0% 0.0% -20.0% 35.2% 39.2% 18.7% 18.3% 12.4% -10.8% 0.8% 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-2 最 近 8 カ 年 舶 用 工 業 総 売 上 高 伸 び 率 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2006~2014 年 より 計 算 地 域 別 の 総 売 上 高 2013 年 の 舶 用 工 業 地 域 別 トップの 総 売 上 高 を 見 ると 江 蘇 省 山 東 省 遼 寧 省 湖 北 省 上 海 市 浙 江 省 江 西 省 福 建 省 安 徽 省 重 慶 市 の 順 となっており うち 造 船 の 盛 んな 省 である 江 蘇 省 は 舶 用 工 業 においてもトップとなっており 江 蘇 省 の 総 売 上 高 が 舶 用 工 業 全 体 総 売 上 高 の 三 分 の 一 以 上 を 占 めており においては 江 蘇 省 の 船 舶 工 業 全 体 の 実 力 が 最 も 高 いことの 証 左 となっている ( 以 下 図 1-3を 参 照 ) 2 総 売 上 高 の 伸 び 率 の 推 移 をより 詳 細 に 見 るため 時 間 軸 を 伸 ばして 2006 年 から 2013 年 までの 8 年 間 のデータとした - 3-6

江 西, 福 建, 19. 60, 安 徽, 19.56, 2% 24.79, 3% 2% 浙 江, 31.37, 3% 上 海, 44.47, 4% 重 慶, 13.71, 1% 湖 北, 76.12, 8% 江 蘇, 358.77, 36% 遼 寧, 104.10, 10% 山 東, 309.82, 31% 図 1-3 2013 年 舶 用 工 業 地 域 別 売 上 高 トップ 10( 単 位 : 億 元 ) 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2014 年 より 計 算 最 近 5 カ 年 地 域 別 の 総 売 上 高 の 推 移 以 下 図 1-4 を 参 照 しながら 2009 年 から 2013 年 までの 5 年 間 における 舶 用 工 業 地 域 別 ト ップ 10 の 総 売 上 高 の推 移 を 比 較 して 見 る 1 トップの 江 蘇 省 は 2013 年 のみ 多 少 落 ちているが 2009 年 から 2012 年 までの 4 年 間 では 右 肩 上 がりとなっている 2 トップ 10 のうち 山 東 省 湖 北 省 と 福 建 省 は 2009 年 から 2013 年 までの 5 年 間 の 総 売 上 高 は 右 肩 上 がりとなっており それぞれ 2009 年 時 のランキングの 4 位 6 位 13 位 から 2013 年 の2 位 4 位 8 位 にランクアップを 実 現 した 山 東 省 湖 北 省 と 福 建 省 舶 用 工 業 の 各 企 業 は 造 船 業 の深 刻 な 不 況 の 中 で 新 製 品 の 開 発 漁 船 や 海 洋 構 造 物 分 野 陸 上 分 野 への 進 出 等 を 通 じて 売 上 高 のアップに 努 力 していたこと とが 見 てとれる うち 福 建 省 は 世 界 金 融 危 機 後 プレジャー 船 製 造 業 分 野 に 乗 出 し 20111 年 にプレジャー 船 メー ーカー 及 びプレジャー 船 舶 用 品 メー カーが 30 社 あり 2012 年 に 入 り 60 社 まで 急 増 し におけるプレジャ ー 船 製 造 業 の集 積 地 となった プレジャー 船 産 業 の 振 興 は 福 建 省 舶 用 工 業 の 総 売 上 高 の 急 増 に 大 きく 貢 献 したと 考 えられる 3 ただ 詳 細 に 見 ると 上 海 市 と 浙 江 省 は 2009 年 から2013 年 までの 5 年 間 に 若 干 上 昇 したが 全 体 的 に 右 肩 下 がりとなっており 造 船 業 の 不 況 に 影 響 されていることが 窺 える 特 に 浙 江 省 の 造 船 業 は 輸 出 依 存 度 が 高 いため 金 融 危 機 に 甚 大 な 被 害 を 受 け 浙 江 省 の 舶 用 工 業 も 造 船 業 の 落 込 みにつれ 下 落 していたことが 見 てとれる 4 2009 年 時 トップ 2の 遼 寧 省 は 2009 年 から 2013 年 までの 5 年 間 に 上 昇 下 降 を 繰 り 返 し 2013 年 の 総 売 上 高 はほぼ 2009 年 の数 値 に 戻 っ ていたが 舶 用 工 業 地 域 別 ランキングの トップ 3 となり 1 ランクが 下 がった 遼 寧 省 の 舶 用 工 業 も 金 融 危 機 に 大 きく 影 響 されてい たことが 窺 える - 4-7

5 安 徽 省 と 重 慶 市 は 舶 用 工 業 地 域 別 ランキングの の9 位 と 10 位 となっているが 2009 年 から 2013 年 まで 5 年 間 の 総 売 上 高 の 推 移 は 右 肩 上 がりとなっている 上 記 の 湖 北 省 と 合 わせて これらの 地 域 が 内 航 船 を 中 心 に 建 造 していたため 金 融 危 機 の 影 響 を 比 較 的 受 けずに か つ 政 府 の 国 内 需 要 喚 起 に 関 する 政 策 類 が 功 を 奏 したものと 考 えられる 215.06 江 蘇 省 の 総 売 上 高 361.60 358.77 323.12 268.51 86.08 山 東 省 の 総 売 上 高 255.43 175.38 121.87 309.82 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 102.03 遼 寧 省 の 総 売 上 高 174.00 113.12 89.83 104.10 38.12 湖 北 省 の 総 売 上 高 63.64 49.03 45..34 76.12 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 96.41 上 海 市 の 総 売 上 高 90.18 90.31 49.28 44.47 浙 江 省 の 総 売 上 高 47.80 50.21 37.52 32.81 31.37 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 14.59 江 西 省 の 総 売 上 高 22.80 28.09 13.65 24.79 3.38 福 建 省 の 総 売 上 高 16.83 7.90 5.12 19.60 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 - 5-8

3.64 安 徽 省 の 総 売 上 高 6.15 10.13 18.34 19.56 重 慶 市 の 総 売 上 高 12.31 11.10 8.93 8.30 13.71 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-4 最 近 5カ年 舶 用 工 業 地 域 別 トップ 10 の 総 売 上 高 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 より よ 計 算 注 : 上 記 図 の 総 売 上 高 の 単 位 は 億 元 である 1.1.2 利 益 総 額 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 2009 年 から 2013 年 まで 5 年 間 の 舶 用 工 業 利 益 総 額 3 の 推 移 を 見 ると 2008 年 からら 2011 まで は 右 肩 上 がりとなっているが 2012 年 以 降 右 肩 下 がりとなり 利 益 総 額 が 4..3% 下 降 し 新 造 船 市 場 の 深 刻 な 不 況 を 受 けていることが 見 てとれる ( 以 下 図 1-5を 参 照 ) 2013 年 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 が 前 年 比 1.3 億 元 増 と 小 幅 ながら 増 加 し 舶 用 工 業 の 各 企 業 は 新 造 船 市 場 の 不 況 の 下 で 新 製 品 の 開 発 海 洋 構 造 物 市 場 や 陸 上 市 場 への 参 入 等 を 通 じて 経 営 を 工 夫 していることが 窺 える ( 単 位 : 億 元 ) 60.00 52.200 54.700 58.20 55.70 57.000 50.00 40.00 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-5 最 近 5 カ 年 舶 用 工 業 利 益 総 額 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010~2014 年 3 利 益 総 額 は 日 本 で 言 う 税 引 き 前 利 益 に 当 たる た 会 計 基 準 では 営 業 利 益 に 投 資 収 益 と 営 業 外 収 支 を 加 減 算 するる 段 階 で 営 業 外 収 支 に 特 別 損 益 も 組 み 込 み 算 出 された 数 字 は 利 益 総 額 となる - 6-9

利 益 総 額 伸 び 率 250.0% 200.0% 214.0% 150.0% 100.0% 50.0% 0.0% -50.0% 75.0% 37.7% 4.8% 6.4% 2.3% 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 -24.1% -4.3% 図 1-6 最 近 8 カ 年 舶 用 工 業 利 益 総 額 伸 び 率 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2006~2014 年 より 計 算 少 し 時 間 軸 を 伸 ばして 2006 年 から 2013 年 までの 8 年 間 における 舶 用 工 業 全 体 の 利 益 総 額 伸 び 率 の 推 移 を 見 ると 2006 年 の 時 は 75%と 高 かったが 2006 年 では 生 産 体 制 が 整 わず-24.1%と マイナスの 伸 びとなってしまった 金 融 危 機 の 起 こった 2008 年 ではこれが 是 正 されピークの 214% に 達 した ところが その 後 利 益 総 額 の 伸 び 率 は 右 肩 下 がりとなり 2009 年 ではピークの 214% から 37.7%まで 急 下 降 し 2010 年 では 更 に 4.8%に 急 下 降 し 2011 年 では 若 干 の 回 復 を 見 せたが 2012 年 では 再 び 下 降 し マイナスの 伸 び 率 (-4.3%)に 陥 ってしまう 造 船 業 の 深 刻 な 不 況 につれ て 舶 用 工 業 の 経 営 に 甚 大 な 被 害 をもたらしていることが 見 てとれる ( 以 上 図 1-6 を 参 照 ) 2013 年 舶 用 工 業 全 体 の 利 益 総 額 伸 び 率 が 2.3%に 回 復 し 舶 用 工 業 の 業 者 達 は 造 船 業 の 深 刻 な 不 況 の 中 で 経 営 の 改 善 に 精 一 杯 に 努 力 していることが 窺 える 地 域 別 の 利 益 総 額 2013 年 の 舶 用 工 業 地 域 別 トップの 利 益 総 額 を 見 ると 江 蘇 省 山 東 省 湖 北 省 福 建 省 浙 江 省 遼 寧 省 上 海 市 江 西 省 安 徽 省 重 慶 市 の 順 となっている ( 以 下 図 1-7 を 参 照 ) - 7-10

浙 江, 1.53, 3% 福 建, 2.14, 4% 湖 北, 6.01, 11% 上 海, 1.32, 2% 遼 寧, 1.38, 2% 江 西, 1.18, 2% 安 徽, 0.88, 2% 重 慶, 0.86, 1% 江 蘇, 24.11, 43% 山 東, 16.92, 30% 図 1-7 2013 年 舶 用 工 業 地 域 別 利 益 総 額 トップ 10( 単 位 : 億 元 ) 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2014 年 より 計 算 6 造 船 が 最 も 盛 んな 省 である 江 蘇 省 は 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 ランキングにおいてもトップ となっており しかも 4 割 以 上 を 占 めており においては 江 蘇 省 の 舶 用 工 業 全 体 の 収 益 が 最 も 良 いことが 分 かる 7 山 東 省 は 舶 用 工 業 の 総 売 上 高 ランキングと 同 じように 利 益 総 額 においてもトップ2 となっており しかも 3 割 と 高 い 割 合 を 占 めている 8 舶 用 工 業 の 総 売 上 高 ランキングでそれぞれれ 4 位 と8 位 となっている 湖 北 省 と 福 建 省 は 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 ランキングにおいてそれぞれ 3 位 と4 位 にランクアップを 実 現 し 湖 北 省 と 福 建 省 の 舶 用 工 業 の 各 企 業 は 経 営 を 工 夫 していたことが 見 てとれる 9 舶 用 工 業 の 総 売 上 高 ランキングでそれぞれれ 3 位 と5 位 となっている 遼 寧 省 と 上 海 市 は 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 ランキングにおいてそれぞれ 6 位 と7 位 になってしまい 遼 寧 省 と 上 海 市 の 舶 用 工 業 は 造 船 業 の 深 刻 な 不 況 に 大 きく 影 響 されていることが 窺 える 最 近 5 カ 年 地 域 別 の 総 売 上 高 の 推 移 以 下 図 1-8 を 参 照 しながら 2009 年 から 2013 年 までの 5 年 間 における 舶 用 工 業 地 域 別 ト ップ 10 の 利 益 総 額 の推 移 を 比 較 してみる 1 2009 年 から 2013 年 まで5 年 間 の 江 蘇 省 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 は 造 船 業 の 深 刻 な 不 況 に 影 響 さ れず 右 肩 上 がりとなっている 江 蘇 省 舶 用 工 業 の 各 企 業 は 世 界 金 融 危 機 が 進 展 する 中 で 新 製 品 の 開 発 海 洋 構 造 物 市 場 や 陸 上 市 場 への 開 拓 等 を 通 じて 経 営 を 工 夫 していることが 見 てと れる 2 山 東 省 の 舶 用 工 業 利 益 総 額 は 2010 年 に 一 度 急 落 したが その 後 右 肩 上 がりとなり 2009 年 時 の9 位 から 5 年 後 の2013 年 に2 位 となった 山 東 省 舶 用 工 業 の 各 企 業 は 造 船 業 の 不 況 を 乗 越 えようと 努 力 していたことが 窺 える - 8-11

3 湖 北 省 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 は 横 ばいであるが 2009 年 時 のランキング6 位 から 2013 年 の3 位 にランクアップした 湖 北 省 は 内 航 船 を 中 心 に 建 造 していたため 世 界 金 融 危 機 に 比 較 的 影 響 されなかっ ったことが 見 てとれる 14.78 江 蘇 省 の 利 益 総 額 23.36 24.11 23.12 19.33 山 東 省 の 利 益 総 額 12.38 6.87 6.13 2.85 16.92 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 4.45 湖 北 省 の 利 益 総 額 5.41 4.32 4.41 6.01 福 建 省 の 利 益 総 額 2.13 2.14 0.46 0.39 0.23 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 浙 江 省 の 利 益 総 額 遼 寧 省 の 利 益 総 額 5.24 5.50 3.15 2.15 1.53 7.34 6.27 4.99 4.22 1.38 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 9.20 上 海 市 の 利 益 総 額 10.58 9.63 2.54 1.32 0.44 江 西 省 の 利 益 総 額 3.80 2.32 0.88 1.18 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 - 9-12

0.15 安 徽 省 の 利 益 総 額 1.55 0.24 0.29 0.88 1.11 重 慶 市 の 利 益 総 額 1.04 0.46 0.28 0.86 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 20100 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-8 最 近 5カ年 舶 用 工 業 地 域 別 トップ 10 の 利 益 総 額 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 注 : 上 記 図 の 総 売 上 高 の 単 位 は 億 元 である 4 上 海 市 と 遼 寧 省 の 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 は 2009 年 時 にはそれぞれ2 位 と 3 位 であっ ったが 5 年 後 の 2013 年 にはそれぞれ7 位 と6 位 と 大 幅 にランクダウンした 上 海 市 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 は2009 年 から 2011 年 までの3 年 間 では 小 幅 ながら 上 昇 していたが 2012 年 に 急 落 し 2013 年 に 更 に 下 落 した 2012 年 の 造 船 業 の 深 刻 な 不 況 から 逃 れられなかったものと 考 えられ る 遼 寧 省 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 は 年 々 少 しづつ 下 がってきており 世 界 金 融 危 機 の 被 害 が 甚 大 であったことが 見 てとれる 5 福 建 省 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 は 2009 年 の 時 に 11 位 とランキングされていたが 2011 年 までは 横 ばいで 20122 年 に 急 上 昇 し 2013 年 も 小 幅 ながら 上 昇 し ランキングの4 位 にランクアッ プした 前 述 したように 福 建 省 は 世 界 金 融 危 機 後 プレジャー 船 製 造 業 分 野 に 乗 出 し 2012 年 に プレジャー 船 メーカーとプレジャー 船 舶 用 品 メーカー ーは 従 来 の 30 社 から 60 社 まで 急 増 し におけるプレジャー 船 製 造 業 の 集 積 地 となった プレジャー 船 産 業 の 振 興 は 福 建 省 舶 用 工 業 の 利 益 総 額 の 増 加 につながるものと 見 られる 1.1.3 生 産 量 前 述 したように 金 融 危 機 後 の5 年 間 における 舶 用 工 業 全 体 の 総 売 上 高 は 造 船 業 の 深 刻 な 不 況 に 影 響 されず 右 肩 上 がりとなっ っているが 舶 用 工 業 における 主 要 製 品 の 生 産 量 はどんな 動 き をしているかを 見 てみる 舶 用 低 速 ディーゼルエンジンン 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 低 速 ディーゼルエ エンジン 生 産 量 の 推 移 を 見 ると 2 2009 年 から 2011 年 までの3 年 間 の 生 産 量 は 台 数 ベースにしても 総 出 力 ベースにしても 右 肩 上 がりであったが 2012 年 から 下 降 し 始 め 2013 年 も 下 降 した ( 以 下 図 1-9 を 参 照 ) 舶 用 低 速 ディーゼルエンジンは 新 造 船 の 受 注 に 関 連 があり 世 界 金 融 危 機 以 前 に 既 に 2011 年 ま での 建 造 量 を 確 保 していたので 2009 年 から 2011 年 までの 生 産 量 は 上 昇 した しかしながら 世 界 金 融 危 機 後 の 新 造 船 受 注 量 の 急 減 に 伴 っ て 舶 用 低 速 ディーゼルエンジンの 受 注 量 も 急 減 したた め 舶 用 低 速 ディーゼルエンジンの 生 産 量 は 2012 年 から 下 降 した - 10-13

278 320 台 数 467 388 223 369 430.6 万 kw 569.3 471.7 300.5 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-9 最 近 5カ 年 舶 用 低 速 ディー ーゼルエンジン 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 2010 年 から 2013 年 までの4 年 間 の 舶 用 低 速 ディーゼルエンジンメーカーの 生 産 量 を 見 ると で 最 も 有 力 な 舶 用 低 速 ディー ーゼルエンジンメーカーである 滬 東 重 機 有 限 公 司 の 生 産 量 は 2012 年 まで 上 昇 していたが 2013 年 では 2012 年 の 140 台 /144.6 万 kwから87 台 /96.1 万 kwまで 急 減 し 台 数 と 総 出 力 の 減 少 幅 はそれぞれれ 37.9%と 33.5%と 大 きかった これに 続 く 大 連 船 用 柴 油 機 有 限 公 司 中 船 三 井 造 船 柴 油 機 有 限 公 司 宜 昌 船 舶 柴 油 機 有 限 公 司 青 島 斉 耀 瓦 錫 蘭 菱 重 麟 山 船 用 柴 油 機 有 限 公 司 合 肥 熔 安 動 力 機 械 有 限 公 司 等 舶 用 低 速 ディーゼルエ ンジンメー ーカー5 社 の 生 産 量 は 全 て 2011 年 まで 上 昇 していたが 2012 年 から 下 降 し 始 め 2013 年 には 更 に 下 降 することとなった ( 以 下 表 1-1 を 参 照 ) 安 泰 動 力 機 械 有 限 公 司 と 鎮 江 中 船 設 備 有 限 公 司 の2 社 は 舶 用 低 速 ディーゼルエンジン 分 野 にお いて 生 産 量 が 少 なく 2013 年 では2 社 とも生 産 量 ゼロであった 表 1-1 最 近 4 年 間 の 舶 用 低 速 ディー ーゼルエンジンメーカー ーの 生 産 量 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 台 万 kw 台 万 kw 台 万 kw 台 万 kw 滬 東 重 機 有 限 公 司 大 連 船 用 柴 油 機 有 限 公 司 中 船 三 井 造 船 柴 油 機 有 限 公 司 宜 昌 船 舶 柴 油 機 有 限 公 司 青 島 斉 耀 瓦 錫 蘭 菱 重 麟 山 船 用 柴 油 機 有 限 公 司 合 肥 熔 安 動 力 機 械 有 限 公 司 安 泰 動 力 機 械 有 限 公 司 鎮 江 中 船 設 備 有 限 公 司 113 76 39 70 10 10 -- -- 127.34 114 86.58 50 21.1 18.4 -- -- 125 101 50 101 27 40 -- 3 141.8 117 105 76.2 35.7 53.55 -- 1.9 140 85 34 60 24 11 32 2 144.6 100 76.2 46.9 35.7 13.7 32 1.4 87 50 39 30 8 8 -- -- 96.1 66.2 90.7 22.2 12.2 12 -- -- 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2011 年 ~2014 年 注 : 青 島 斉 耀 瓦 錫 蘭 菱 重 麟 山 船 用 柴 油 機 有 限 公 司 は 2014 年 8 月 以 降 青 島 海 西 船 舶 柴 油 機 有 限 公 司 に 変 更 された - 11-14

舶 用 中 速 ディーゼルエンジンン 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 中 速 ディーゼルエ エンジン 生 産 量 の 推 移 を 見 ると まず 台 数 ベースでは 2010 年 はやや 上 昇 を 見 せたが 全 体 的 には 穏 やかな 右 肩 下 がりとなっている 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 中 低 速 ディー ーゼルエンジン 生 産 量 の 推 移 を 総 出 力 ベースで 見 ると 2010 年 は 上 昇 を 見 せたが 2011 年 と 2012 年 の 生 産 量 は 少 しずつ 下 降 し 2013 年 では 大 幅 に 下 降 し た ( 以 下 図 1-10 を 参 照 ) 台 数 万 kw 16,157 16,258 14,619 13,38 81 11,913 633 824.5 808.2 662.6 76.5 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-10 最 近 5 カ 年 舶 用 中 速 ディー ーゼルエンジン 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 舶 用 中 速 ディーゼルエンジンの 生 産 量 は舶 用 低 速 ディーゼルエンジンほど 減 少 しなかった 背 景 には 政 府 の 内 需 拡 大 政 策 である 沿 海 内 陸 河 川 航 行 船 舶 の 更 新 による 需 要 刺 激 策 が 功 を 奏 し たものと 考 えられる 2013 年 舶 用 中 速 ディーゼルエンジンの台 数 ベースの 生 産 量 はそれほど 低 い 訳 ではなかったが 総 出 力 ベー ースの 生 産 量 では 大 幅 に 下 がっていた 沿 海 内 陸 河 川 航 行 船 舶 の 新 規 需 要 の 効 果 は 生 産 量 の 台 数 ベースではそれほど 現 れないが これらの 船 舶 は 小 さいため 総 主 力 の 合 計 は大 幅 に 減 少 した 舶 用 高 速 ディーゼルエンジンン 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 高 速 ディーゼルエ エンジン 生 産 量 の 推 移 を 見 ると 台 数 ベース にしても 総 出 力 ベースにしても 2009 年 から 2010 年 までは 上 昇 を 見 せたが 2011 年 では 下 降 に 転 じた しかしながら 2012 年 では 大 幅 に 上 昇 することとなった しかしまた 2013 年 では 再 び 右 肩 下 がりとなった ( 以 下 図 1-111 を 参 照 ) 舶 用 高 速 ディーゼルエンジンは 官 公 庁 船 プレジャー ーボート 漁 船 沿 海 内 陸 河 川 航 行 輸 送 船 工 事 船 等 の 船 型 に 使 用 されている うち 漁 船 分 野 において は 漁 船 大 国 とも 言 われており 漁 船 の 保 有 量 は 世 界 漁 船 保 有 量 の 1/4 を 占 めている 2 2011 年 11 月 に 農 業 部 漁 業 局 より 公 布 された 漁 業 発 展 第 12 次 五 カ 年 計 画 では 漁 船 漁 船 用 機 械 と 漁 具 標 準 化 の 更 新 改 造 の 推 進 が 明 確 化 されたため 2012 年 に 入 って 漁 船 の 更 新 建 造 は 政 府 の 支 援 を 受 けるようになった この ことは 2012 年 の 舶 用 高 速 ディー ーゼルエンジン 生 産 量 の 急 増 に 大 きく 貢 献 したと 考 えられる - 12-15

12,687 台 数 19,330 16,672 万 kw 410.5 364. 1 7,502 7,595 132 223.6 17.6 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-11 最 近 5 カ 年 舶 用 高 速 ディー ーゼルエンジン 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 アンカー 係 留 機 械 (ウィンドラス) 2009 年 から 2013 年 までの アンカー 係 留 機 械 生 産 量 の 推 移 を 見 ると 2009 年 の 生 産 量 は 3,314 台 であったが 2010 年 に 入 って 143 台 に 急 激 に 減 少 し 2011 年 に 入 って 反 転 し 3,637 台 となった しかし 2012 年 と 2013 年 では 再 び 上 昇 下 降 を 繰 り 返 した 2009 年 から 2013 年 までの5 年 間 のう ち 2010 年 の 生 産 量 は 特 に 少 なく また 2012 年 の 生 産 量 も 3,000 台 未 満 の 数 値 であったが 他 の3 年 間 は 3,000 台 以 上 に 達 し 政 府 の 支 援 政 策 が 一 定 程 度 功 を 奏 したものと 考 えられる ( 以 下 図 1-12 を 参 照 ) 台 数 4,000 3,500 3,000 3,314 3,637 2,783 3,245 2,500 2,000 1,500 1,000 500 143-2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-12 最 近 5カ 年 舶 用 アンカー 係 留 機 械 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 注 : 統 計 年 鑑 では 2009 年 から 2011 年 までの3 年 間 はウィンドラスの 生 産 量 として 記 載 され 2012 年 と2013 年 の2 年 間 はアンカー 係 留 機 械 として 記 載 された 舶 用 クレーン 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 クレー ーン 生 産 量 の 推 移 を 見 ると 2009 年 から 2011 年 までの 3 年 間 の 生 産 量 は 右 肩 上 がりとなっていたが 2012 年 から 下 降 し 始 め 2013 年 も 更 に 下 降 した ( 以 下 図 1-13 を 参 照 ) - 13-16

台 数 1,400 1,200 1,018 1,361 1,313 1,139 1,000 800 721 600 400 200-2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-13 最 近 5 カ 年 舶 用 クレーン 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 操 舵 機 2009 年 から 2013 年 までの 操 舵 機 生 産 量 の 推 移 を 見 ると 2009 年 では 1,603 台 であったが 2010 年 に 入 って 427 台 に 下 降 し その 後 の 3 年 間 はほぼ 横 ばいで 400 台 前 後 にある ( 以 下 図 1-14 を 参 照 ) 台 数 1,800 1,603 1,600 1,400 1,200 1,000 800 600 400 427 399 402 349 200 0 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-14 最 近 5 カ 年 操 舵 機 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 舶 用 環 境 設 備 ( 舶 用 焼 却 炉 ) 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 環 境 設 備 ( 主 に 舶 用 焼 却 炉 ) 生 産 量 の 推 移 を 見 ると 下 がっ たり 上 がっ ったりするのはあるが 2012 年 の 539 台 を 除 いて 基 本 的 には 600 台 ~700 台 の 間 にある ( 以 下 図 1-15 を 参 照 ) - 14-17

台 数 700 600 661 600 700 539 616 500 400 300 200 100-2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-15 最 近 5 カ 年 舶 用 環 境 設 備 生 産 量 の 推 移 出 所 : 船 舶 工 業 年 鑑 2010 年 ~2014 年 注 : 統 計 年 鑑 では 2009 年 から 2011 年 までの3 年 間 は 舶 用 焼 却 炉 の 生 産 量 として 記 載 され 2012 年 と 2013 年 の2 年 間 は 舶 用 環 境 設 備 として 記 載 された 1.2 舶 用 品 の 輸 出 入 状 況 税 関 税 則 によると における 輸 出 入 されている 舶 用 工 業 製 品 は 主 に 28 品 目 あり それぞれ 一 つの 税 関 税 則 番 号 が 付 けられている 例 えば 舶 用 ディーゼルエンジンである 舶 用 圧 力 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 税 則 番 号 は 8408100 00 で 舶 用 ディーゼルエンジンである 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 税 則 番 号 は 84072100 である におけ る 輸 出 輸 入 されている 28 品 目 の 舶 用 工 業 製 品 は 以 下 の 表 1-2 の 通 りである 表 1-2の 舶 用 工 業 製 品 28 品 目 のうち 上 部 分 の 11 品 目 は 舶 用 専 用 製 品 であり 下 部 分 の 17 品 目 は 舶 用 品 を 含 め 他 の 業 界 や 他 の 用 途 の 製 品 も 入 っている 従 って 本 報 告 書 では 舶 用 専 用 製 品 の11 品 目 について 分 析 することにする 2009 年 から 2013 年 までの における 舶 用 工 業 製 品 全 体 の 輸 出 入 総 額 の 推 移 を 見 ると 2009 年 から 2011 年 までの 3 年 間 では 年 々 上 昇 して 右 肩 上 がりとなり 2012 年 からは 下 降 し 始 め 右 肩 下 がりとなっ った 下 げ 幅 を 見 ると 2012 年 は 5.4%であり 2013 年 になると 世 界 造 船 市 場 の 不 況 が さらに 深 刻 化 したため 10.8%と 下 げ 幅 が 大 きかった 船 舶 工 業 では 新 造 船 の 納 期 が 長 いため 金 融 危 機 の 船 舶 工 業 への 影 響 は 遅 れて 出 てくるという 特 性 が 舶 用 品 の 輸 出 入 総 額 からも 見 られる - 15-18

( 億 米 ドル) 78.0 76.0 74.0 72.0 70.0 68.0 66.0 64.0 62.0 60.0 58.0 67.9 2009 年 70.8 2010 年 77.2 2011 年 73.0 2012 年 65.2 2013 年 出 所 : 税 関 図 1-16 最 近 5 カ 年 舶 用 品 の 輸 出 入 総 額 の 推 移 以 下 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 工 業 における 製 品 別 及 び 地 域 別 の 輸 出 入 状 況 を 分 析 し てみる - 16-19

区 分 Ⅰ 主 要 舶 用 設 備 Ⅱ 舶 用 関 連 設 備 表 1-2 における 輸 出 輸 入 されている 舶 用 工 業 製 品 一 覧 表 税 則 番 号 (HS) 設 備 部 品 区 分 税 則 商 品 名 用 途 等 単 位 1 84081000 舶 用 ディーゼルエンジン 舶 用 圧 力 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 ( 舶 用 ディーゼルエンジン) 舶 用 専 用 台 /kw 2 84072100 舶 用 ディーゼルエンジン 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 舶 用 専 用 台 /kw 3 84072900 舶 用 ディーゼルエンジン 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 舶 用 専 用 台 /kw 4 84871000 舶 用 プロペラ 舶 用 推 進 器 翼 板 舶 用 専 用 Kg 5 84061000 その 他 ( 動 力 装 置 ) 舶 用 動 力 用 タービン 舶 用 専 用 台 /kw 6 84798910 その 他 ( 甲 板 機 械 ) 舶 用 操 舵 機 及 びスタビライザー 舶 用 専 用 台 7 84831011 重 要 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン) 舶 用 クランクシャフト 舶 用 専 用 台 8 84831019 重 要 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン) その 他 の 舶 用 伝 動 シャフト 舶 用 専 用 台 9 84099110 重 要 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン) 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 部 品 舶 用 専 用 Kg 10 84099910 重 要 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン) その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 ) 舶 用 専 用 Kg 11 84799010 重 要 部 品 ( 甲 板 機 械 ) 舶 用 操 舵 及 び 操 舵 安 定 装 置 用 部 品 舶 用 専 用 Kg 1 85016200 舶 用 発 電 機 交 流 発 電 機 75KVA< 出 力 効 率 375KVA 船 用 ブラシレス 三 相 同 歩 発 電 機 台 2 85016300 舶 用 発 電 機 交 流 発 電 機 375KVA< 出 力 効 率 750KVA 船 用 ブラシレス 三 相 同 歩 発 電 機 台 3 85016410 舶 用 発 電 機 交 流 発 電 機 750KVA< 出 力 効 率 350MVA 船 用 ブラシレス 三 相 同 歩 発 電 機 台 4 84211990 舶 用 ポンプ その 他 遠 心 分 離 機 遠 心 乾 燥 機 を 含 む 舶 用 オイル 分 離 装 置 / 舶 用 液 体 濾 過 净 化 処 理 装 置 台 5 84212199 舶 用 ポンプ その 他 の 非 家 庭 用 型 濾 過 浄 化 水 装 置 舶 用 汚 水 処 理 装 置 飲 用 水 消 毒 器 及 び 鉱 化 フィルム 台 6 84131900 舶 用 ポンプ その 他 液 量 計 が 装 着 済 / 装 着 可 能 なポンプ 給 油 ユニット 台 7 90141000 航 海 計 装 計 器 ( 測 位 ) 羅 針 盤 電 気 磁 石 電 磁 磁 石 等 台 8 85269190 航 海 計 装 計 器 ( 測 位 ) その 他 無 線 航 法 援 助 装 置 GPS 衛 星 航 法 装 置 台 9 90148000 航 海 計 装 計 器 ( 誘 導 ) その 他 航 法 計 器 装 置 自 動 操 舵 装 置 距 離 計 測 装 置 等 台 10 90158000 航 海 計 装 計 器 ( 誘 導 ) その 他 大 地 水 道 測 量 海 洋 気 象 地 球 物 理 用 計 器 ソナー 台 11 85261010 航 海 計 装 計 器 ( 誘 導 ) 航 法 用 レーダー 装 置 レーダー 台 12 85261090 航 海 計 装 計 器 ( 通 信 ) その 他 レーダー 装 置 レーダー 応 答 装 置 台 13 85269200 その 他 ( 動 力 装 置 ) 無 線 遠 隔 制 御 設 備 舶 用 エンジン 制 御 装 置 推 進 装 置 制 御 システム 等 14 85015300 その 他 ( 動 力 装 置 ) 多 相 交 流 モータ 出 力 効 率 >75KW 推 進 モーター 台 15 85372090 その 他 ( 動 力 装 置 ) 配 電 盤 電 圧 >1,000V 中 圧 配 電 盤 Kv 16 84253190 その 他 ( 甲 板 機 械 ) その 他 電 動 の 巻 き 上 げ 機 ウィンチ 舶 用 係 留 用 ウィンチ 台 17 84253990 その 他 ( 甲 板 機 械 ) その 他 非 電 動 の 巻 き 上 げ 機 ウィンチ 舶 用 錨 揚 げ 機 船 用 組 合 せ 錨 用 ウィンチ 台 台 20-17 -

1.2.1 輸 入 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 品 の 輸 入 総 額 の 推 移 を 見 ると 2009 年 から 2011 年 までの 3 年 間 では 徐 々に 上 昇 し 穏 やかなな 右 肩 上 がりとなり 2 012 年 からはは 下 降 し 始 め 右 肩 下 がりとなっ た 2012 年 と 2013 年 の 下 げ 幅 はそれぞれ 14.9%と 13..8%と 大 きく 世 界 造 船 市 場 の 深 刻 な 不 況 と の 国 産 化 政 策 からの 影 響 があるものと 考 えられる ( 億 米 ドル) 55 50 46.94 49.44 51.34 43.7 45 40 37. 69 35 30 25 20 15 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 出 所 : 税 関 図 1-17 最 近 5 カ 年 舶 用 品 の 輸 入 総 額 の 推 移 1.2.1.1. 舶 用 ディーゼルエンジン HS コー ード:84081000 製 品 名 : 舶 用 圧 力 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 表 1-3 最 近 5カ 年 舶 用 圧 力 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 輸 入 量 ( 台 ) 前 年 比 伸 び 率 4,060-3,963-2.4% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 前 年 比 伸 び 率 2,344,681-2,554,144 8.9% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 出 所 : 税 関 577.51 644.50 2011 年 4,073 2.8% 2,399,582-6. 1% 589. 14 2012 年 4,150 1.9% 1,687,683-29.7% 406.67 2013 年 3,509-15.4% 1,146,902-32.0% 326.85-18 - 21

表 1-4 最 近 5 カ 年 舶 用 ディーゼルエンジンの 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 台 ) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 949 1401 1,031 1,345 927 アメリカ 577 441 387 558 542 デンマーク 704 412 549 451 521 ドイツ 280 386 466 286 339 スウェーデン 239 336 317 235 241 韓 国 391 299 442 333 223 オーストリア 83 5 91 150 209 イギリス 185 192 207 209 163 イタリア 87 59 53 119 83 ノルウェー 221 68 149 76 63 フィンランド 83 75 66 38 33 出 所 : 税 関 表 1-5 最 近 5 カ 年 舶 用 ディーゼルエンジンの 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 1,234,881 1,416,565 1,386,387 1,050,590 412,078 日 本 423,590 510,381 534,494 272,252 356,461 アメリカ 137,249 112,432 82,744 125,138 126,493 ドイツ 252,489 238,623 217,824 94,257 102,626 フィンランド 135,388 166,091 62,285 45,932 44,041 イギリス 21,351 20,231 24,025 42,830 43,882 ノルウェー 49,799 10,491 18,611 6,479 22,179 スウェーデン 13,857 12,997 14,572 11,632 11,227 デンマーク 19,502 20,346 15,016 3,449 8,217 オーストリア 1,488 103 2,307 2,807 4,237 イタリア 38,942 6,859 8,776 9,855 4,055 出 所 : 税 関 - 19-22

表 1-6 最 近 5 カ 年 舶 用 ディーゼルエンジンの 国 別 平 均 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 台 ) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 3,158.26 4,737.68 3,136.62 3,154.93 1,847.88 フィンランド 1,631.18 2,214.55 943.71 1,208.74 1,334.58 日 本 446.35 364.30 518.42 202.42 384.53 ノルウェー 225.33 154.28 124.90 85.25 352.04 ドイツ 901.75 618.19 467.43 329.57 302.73 イギリス 115.41 105.37 116.06 204.93 269.21 アメリカ 237.87 254.95 213.81 224.26 233.38 イタリア 447.61 116.25 165.59 82.82 48.85 スウェーデン 57.98 38.68 45.97 49.50 46.58 オーストリア 17.93 20.60 25.35 18.72 20.27 デンマーク 27.70 49.38 27.35 7.65 15.77 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.1.2. 舶 用 船 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 HS コード: 84072100 製 品 名 : 舶 用 船 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 表 1-6 最 近 5 カ 年 舶 用 船 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 台 ) 13,927 19,754 23,522 23,775 14,974 前 年 比 伸 び 率 - 41.8% 19.1% 1.1% -37.0% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 26,903 36,462 51,655 50,625 36,968 前 年 比 伸 び 率 - 35.5% 41.7% -2.0% -27.0% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 1.93 1.85 2.20 2.13 2.47 出 所 : 税 関 表 1-7 最 近 5 カ 年 舶 用 船 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 入 量 単 位 : 台 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 12,662 16,828 21,188 19,820 12,334 タイ 463 552 848 821 1,558 アメリカ 245 445 913 938 935 フランス 525 1,843 449 2,128 130 ドイツ 5 465 106 53 - 出 所 : 税 関 - 20-23

表 1-8 最 近 5 カ 年 船 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 24,643 31,945 45,503 43,106 29,945 アメリカ 1,276 2,343 4,710 4,836 5,203 タイ 227 411 798 970 1,625 フランス 313 1,412 336 1,516 141 ドイツ 332 46 258 114 - 出 所 : 税 関 表 1-9 最 近 5 カ 年 舶 用 船 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 入 単 価 単 位 : 台 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 1.95 1.90 2.15 2.17 2.43 タイ 0.49 0.74 0.94 1.18 1.04 アメリカ 5.17 5.27 5.16 5.16 5.56 フランス 0.60 0.77 0.75 0.71 1.08 ドイツ 66.40 0.10 2.43 2.16 -- 出 所 : 税 関 より 計 算 1.2.1.3. 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 HS コード: 84072900 製 品 名 : 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 表 1-10 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 輸 入 量 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 台 ) 110 392 535 102 102 前 年 比 伸 び 率 - 256.4% 36.5% -80.9% 0.0% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 1,371 3,546 2,306 922 1,345 前 年 比 伸 び 率 - 158.6% -35.0% -60.0% 45.8% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 12.46 9.05 4.31 9.04 13.19 出 所 : 税 関 - 21-24

表 1-11 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 入 量 単 位 : 台 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 94 341 81 54 51 日 本 2 9 405 42 45 イタリア - - 20-20 メキシコ 10 25 33 4 - スウェーデン 1 5 7 - - ドイツ 2 12 6 - - オーストリア - - - - 10 韓 国 - - - - 3 出 所 : 税 関 表 1-12 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 1,212 2,867 850 781 909 日 本 18 194 852 109 153 イタリア - - 229-223 メキシコ 45 118 224 30 - スウェーデン 8 59 97 - - ドイツ 14 307 43 - - オーストリア - - - - 799 韓 国 - - - - 59 出 所 : 税 関 表 1-13 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 台 ) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 12.89 8.41 10.49 14.47 17.83 日 本 9.00 21.56 2.10 2.60 3.39 イタリア - - 114.60-111.50 オーストリア - - - - 79.90 韓 国 - - - - 19.74 メキシコ 45.00 4.72 6.79 7.48 - スウェーデン 8.00 11.80 13.92 - - ドイツ 7.00 25.58 7.11 - - 出 所 : 税 関 データより 計 算 - 22-25

1.2.1.4. 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 ) HS コード: 84871000 製 品 名 : 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 ) 表 1-14 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 )の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 千 kg) 25,576 25,774 24,330 23,731 25,883 前 年 比 伸 び 率 -- 0.8% -5.6% -2.5% 9.1% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 651,880 661,774 585,008 529,457 550,284 前 年 比 伸 び 率 -- 1.5% -11.6% -9.5% 3.9% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 千 kg) 25.49 25.68 24.04 22.31 21.26 出 所 : 税 関 表 1-15 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラの 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 6,918 7,248 8,452 7,995 9,630 ドイツ 6,417 6,522 5,932 5,884 6,142 フィンランド 3,881 4,624 3,854 4,342 2,990 ノルウェー 1,941 1,966 1,158 1,189 2,027 シンガポール 745 696 723 451 1,259 韓 国 177 548 1,268 1,388 1,197 スウェーデン 969 883 666 486 1,156 イタリア 198 30 21 217 773 アメリカ 225 369 548 626 162 オランダ 3,188 1,379 533 94 93 デンマーク 327 935 539 433 54 フランス 132 28 87 102 47 出 所 : 税 関 表 1-16 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラの 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 127,953 138,901 154,215 146,934 150,703 ドイツ 164,982 168,781 144,750 114,372 124,467 ノルウェー 58,946 61,794 38,362 41,810 75,330 フィンランド 95,507 130,862 113,426 117,093 74,282 スウェーデン 38,933 38,252 26,566 13,895 32,152-23 - 26

シンガポール 24,605 22,384 17,858 9,905 28,110 イタリア 7,833 840 926 8,900 22,383 韓 国 2,352 548 17,672 16,605 14,612 アメリカ 8,951 369 19,657 21,497 11,317 オランダ 96,939 130,862 12,312 3,228 3,334 フランス 3,674 706 9,224 8,526 3,269 デンマーク 8,374 29,633 16,025 14,676 1,973 出 所 : 税 関 表 1-17 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラの 国 別 平 均 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 39.81 31.79 35.86 34.36 69.89 フランス 27.92 25.32 105.48 83.47 69.84 ノルウェー 30.37 31.43 33.13 35.17 37.17 デンマーク 25.58 31.70 29.74 33.88 36.28 オランダ 30.41 94.89 23.10 34.19 35.99 イタリア 39.64 28.08 43.55 40.93 28.96 スウェーデン 40.17 43.34 39.88 28.58 27.82 フィンランド 24.61 28.30 29.43 26.97 24.85 シンガポール 33.03 32.16 24.70 21.98 22.33 ドイツ 25.71 25.88 24.40 19.44 20.26 日 本 18.50 19.16 18.25 18.38 15.65 韓 国 13.28 16.65 13.93 11.96 12.20 出 所 : 税 関 1.2.1.5. 舶 用 動 力 用 タービン HS コード: 84061000 製 品 名 : 舶 用 動 力 用 タービン 表 1-18 最 近 5 カ 年 舶 用 動 力 用 タービンの 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 台 ) 2 7 0 1 2 前 年 比 伸 び 率 -- 250% -100% 100% 100% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 132 11,187 27 51 620 前 年 比 伸 び 率 -- 8,375.0% -99.8% 86.2% 1,120.7% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 66.00 1,598.14 -- 50.77 309.85 出 所 : 税 関 - 24-27

表 1-19 最 近 5 カ 年 舶 用 タービンの 国 別 輸 入 量 と 輸 入 額 ( 単 位 : 台 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 量 額 量 額 量 額 量 額 量 額 韓 国 - - - - - - - - 1 569 アメリカ 1 115 - - - - 1 48 1 51 日 本 1 18 - - - 27-3 - - 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.1.6. 舶 用 操 舵 機 HS コード: 84798910 製 品 名 : 舶 用 操 舵 機 表 1-20 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 機 の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 千 kg) 4,848 5,712 5,766 7,621 5,717 前 年 比 伸 び 率 - 17.8% 0.9% 32.2% -25.0% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 118,277 128,260 138,506 102,847 62,205 前 年 比 伸 び 率 - 8.4% 8.0% -25.7% -39.5% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 千 kg) 24.40 22.45 24.02 13.50 10.88 出 所 : 税 関 表 1-21 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 機 及 び 操 舵 安 定 装 置 の 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 台 ) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 カナダ 1,074 1,585 1,524 2,036 2,269 フランス 1,169 1,054 1,037 1,270 773 イタリア 68 755 698 982 746 韓 国 689 1,010 597 1,262 574 アメリカ 107 157 73 1,066 371 ノルウェー 465 435 587 261 291 シンガポール 340 96 57 289 185 日 本 154 177 225 203 164 ドイツ 209 176 200 102 72 デンマーク 5 9 4 11 70 オランダ 35 22 34 12 14 フィンランド 12 19 6 1 11 出 所 : 税 関 - 25-28

表 1-22 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 及 び 操 舵 安 定 装 置 の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 16,482 16,136 19,923 26,655 22,222 ノルウェー 46,328 51,927 60,548 32,703 12,161 韓 国 17,219 20,996 25,592 21,974 9,112 ドイツ 18,703 18,298 20,835 10,586 6,565 シンガポール 6,307 6,421 3,079 4,535 4,658 アメリカ 624 1,001 1,128 1,261 1,771 デンマーク 403 200 233 269 1,585 カナダ 3,023 2,277 891 1,059 1,402 フランス 594 578 539 779 1,248 オランダ 971 1,413 1,294 680 752 イタリア 56 326 353 514 362 フィンランド 1,078 1,209 52 885 88 出 所 : 税 関 表 1-23 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 及 び 操 舵 安 定 装 置 の 国 別 平 均 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 台 数 ) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 107.03 91.16 88.55 131.31 135.50 ドイツ 89.49 103.97 104.18 103.79 91.18 オランダ 27.74 64.23 38.06 56.71 53.73 ノルウェー 99.63 119.37 103.15 125.30 41.79 シンガポール 18.55 66.89 54.02 15.69 25.18 デンマーク 80.60 22.22 58.25 24.48 22.64 韓 国 24.99 20.79 42.87 17.41 15.87 フィンランド 89.83 63.63 8.67 885.00 7.96 アメリカ 5.83 6.38 15.45 1.18 4.77 フランス 0.51 0.55 0.52 0.61 1.61 カナダ 2.81 1.44 0.58 0.52 0.62 イタリア 0.82 0.43 0.51 0.52 0.49 出 所 : 税 関 - 26-29

1.2.1.7. 舶 用 クランクシャフト HS コード: 84831011 製 品 名 : 舶 用 クランクシャフト 表 1-24 最 近 4カ 年 舶 用 クランクシャフトの 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 本 ) 984 3,493 1,860 1,013 前 年 比 伸 び 率 - 255.0% -46.8% -45.5% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 158,939 175,649 76,476 42,668 前 年 比 伸 び 率 - 10.5% -56.5% -44.2% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 本 ) 161.52 50.29 41.12 42.12 出 所 : 税 関 注 : 舶 用 クランクシャフトは 2009 年 までは HS コード 84831010 の 舶 用 伝 動 シャフトの 中 に 含 まれ ていたため 2009 年 のデータがない 2010 年 から 従 来 の HS コード 84831010( 舶 用 伝 動 シャフ ト)は HS コード 84831011( 舶 用 クランクシャフト)と HS コード 84831019(その 他 の 舶 用 伝 動 シャフト)の 二 つに 分 けることにした 表 1-25 最 近 5 カ 年 舶 用 クランクシャフトの 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 本 ) 輸 入 元 国 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ドイツ 63 57 89 84 日 本 423 896 224 77 韓 国 295 1,216 127 50 アメリカ 18 39 83 36 チェコ 61 102 26 17 フランス 2 2 5 14 デンマーク 6 69 2 4 イタリア 3 27 2 3 スペイン 21 5 2 2 出 所 : 税 関 表 1-26 最 近 5 カ 年 舶 用 クランクシャフトの 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 41,047 76,176 34,889 18,051 日 本 67,750 57,090 27,707 13,329 ドイツ 8,901 4,022 4,514 6,033 チェコ 18,437 26,555 6,404 3,684 アメリカ 893 1,272 841 1,133-27 - 30

スペイン 10,466 1,822 360 292 イタリア 16 8 3 83 フランス 4 23 639 42 デンマーク 510 581 9 1 出 所 : 税 関 表 1-27 最 近 5 カ 年 舶 用 クランクシャフトの 国 別 平 均 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 本 ) 輸 入 元 国 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 139.14 62.64 274.72 361.03 チェコ 302.25 260.35 246.29 216.68 日 本 160.17 63.72 123.69 173.10 スペイン 498.38 364.36 179.89 146.08 デンマーク 498.38 8.42 179.89 146.08 アメリカ 49.61 32.63 10.14 31.48 イタリア 5.33 0.28 1.37 27.78 ドイツ 141.29 70.56 50.72 7.50 フランス 2.00 11.73 127.85 2.97 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.1.8. その 他 の 舶 用 推 進 軸 HS コード: 84831019 製 品 名 :その 他 の 舶 用 推 進 軸 表 1-28 最 近 5 カ 年 その 他 の 舶 用 推 進 軸 の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 本 ) 15,912 35,791 40,281 6,338 5,506 前 年 比 伸 び 率 - 124.9% 12.5% -84.3% -13.1% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 240,145 37,537 47,536 30,316 19,607 前 年 比 伸 び 率 - -84.4% 26.6% -36.2% -35.3% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 本 ) 15.09 1.05 1.18 4.78 3.56 出 所 : 税 関 注 :2009 年 までは HS コード 84831010 の 舶 用 推 進 軸 として 記 載 されているが 2010 年 から 舶 用 ク ランクシャフトは 別 途 HS コード 84831011( 舶 用 クランクシャフト)で 記 載 されることにし 舶 用 クランクシャフト 以 外 の 舶 用 推 進 軸 は HS コード 84831019(その 他 の 舶 用 推 進 軸 )で 記 載 されることにした つまり 上 記 2009 年 のデータの 中 に 舶 用 クランクシャフト 及 びその 他 の 舶 用 推 進 軸 が 含 まれており 2010 年 から 2013 年 までのデータには 舶 用 クランクシャフトを 除 いたその 他 の 舶 用 推 進 軸 だけのものが 含 まれている - 28-31

表 1-29 最 近 5 カ 年 その 他 の 舶 用 推 進 軸 の 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 本 ) 輸 入 元 国 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 315 574 830 2,314 韓 国 1,066 1,452 1,212 383 ノルウェー 42 48 57 231 シンガポール 82 162 129 153 フィンランド 390 506 287 114 台 湾 4,853 6,508 1,821 108 デンマーク 76 59 120 44 フランス 349 24 126 41 スウェーデン 18 30 6 35 出 所 : 税 関 注 :2009 年 のデータには 舶 用 クランクシャフトが 入 っており ほかの 年 のデータと 比 べるものにな らないため 国 別 輸 入 量 では 2010 年 からのデータを 取 得 して 分 析 する 注 :ドイツ イタリア アメリカ オランダの 数 字 についてはデータの 確 度 が 低 いため 割 愛 する 表 1-30: 最 近 5 カ 年 その 他 の 舶 用 推 進 軸 の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 9,284 11,638 9,925 7,132 韓 国 7,147 19,452 9,232 2,679 フィンランド 11,663 8,020 4,898 2,137 ドイツ 3,048 1,767 1,463 1,632 デンマーク 1,079 273 760 1,397 スウェーデン 1,237 2,257 719 1,261 シンガポール 215 58 161 1,153 ノルウェー 1,177 908 500 532 オランダ 258 572 546 524 アメリカ 1,363 870 638 390 イタリア 269 314 252 195 台 湾 181 273 211 154 ドイツ 183 48 89 28 出 所 : 税 関 - 29-32

表 1-31 最 近 5 カ 年 その 他 の 舶 用 推 進 軸 の 国 別 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 本 ) 項 目 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 スウェーデン 68.72 75.23 119.87 36.03 デンマーク 14.20 4.64 6.34 31.76 フィンランド 29.91 15.85 17.07 18.74 シンガポール 2.62 0.36 1.25 7.53 韓 国 6.70 13.40 7.62 7.00 オランダ 3.11 0.23 4.59 5.51 日 本 29.47 20.28 11.96 3.08 ノルウェー 28.02 18.92 8.78 2.30 ドイツ 2.55 0.16 3.32 1.54 台 湾 0.04 0.04 0.12 1.43 アメリカ 0.05 7.37 3.45 1.05 フランス 0.52 2.00 0.71 0.69 イタリア 5.49 0.02 1.68 0.41 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.1.9 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 部 品 HS コード: 84099110 製 品 名 : 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 部 品 表 1-32 最 近 5 カ 年 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 部 品 の 輸 入 量 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 千 kg) 1,053 27,489 925 705 735 前 年 比 伸 び 率 - 2,509.9% -96.6% -23.9% 4.3% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 15,556 259,735 15,755 12,902 16,733 前 年 比 伸 び 率 - 1,569.7% -93.9% -18.1% 29.7% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 千 kg) 14.77 9.45 17.03 18.31 22.76 出 所 : 税 関 表 1-33 最 近 5 カ 年 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 部 品 の 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 303 419 462 425 409 アメリカ 158 172 149 170 148 台 湾 203 11 6 2 38 ノルウェー 25 1 5 2 33-30 - 33

日 本 61 58 129 50 33 ドイツ 80 91 5 4 22 メキシコ 0.227 0.117 0.158 0.795 10 デンマーク 3 3 21 0.425 8 シンガポール 6 6 4 11 6 フィンランド 53 38 13 0.028 1 オランダ 3 26 108 13 1 出 所 : 税 関 表 1-34: 最 近 5 カ 年 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 部 品 の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 3,659 7,113 5,063 5,350 5,125 韓 国 3,233 3,554 3,942 3,272 3,046 ノルウェー 1,067 203 305 138 2,790 日 本 2,220 2,398 2,789 2,512 1,516 ドイツ 2,465 4,805 555 339 1,180 メキシコ 2 18 32 147 1,176 フィンランド 1,216 834 1,547 7 533 デンマーク 167 221 284 71 378 台 湾 324 107 157 56 146 オランダ 79 330 440 147 114 シンガポール 206 538 37 189 58 出 所 : 税 関 表 1-35 最 近 5 カ 年 舶 用 点 火 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 部 品 の 国 別 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 フィンランド 22.83 22.06 121.94 267.82 379.67 メキシコ 8.81 153.85 204.52 185.43 112.90 オランダ 28.70 12.77 4.08 11.58 89.50 ノルウェー 43.52 148.61 64.68 71.84 83.38 ドイツ 30.71 53.07 102.90 79.25 52.92 デンマーク 66.67 68.78 13.71 166.22 47.25 日 本 36.15 41.48 21.70 49.75 45.40 アメリカ 23.14 41.24 34.06 31.38 34.74 シンガポール 33.70 87.91 10.31 16.48 9.51 韓 国 10.68 8.48 8.52 7.70 7.45 台 湾 1.59 9.70 27.88 31.53 3.83 出 所 : 税 関 データより 計 算 - 31-34

1.2.1.10. その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 ) HS コード: 84099910 製 品 名 :その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 ) 表 1-36 最 近 5 カ 年 その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 )の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 千 kg) 22,400 27,489 36,286 36,685 26,623 前 年 比 伸 び 率 - 22.7% 32.0% 1.1% -27.4% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 272,538 259,734 350,262 292,620 237,163 前 年 比 伸 び 率 - -4.7% 34.9% -16.5% -19.0% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 千 kg) 12.17 9.45 9.65 7.98 8.91 出 所 : 税 関 表 1-37 最 近 5 カ 年 その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 )の 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 13,446 22,057 28,078 31,356 21,871 日 本 5,697 2,945 4,894 2,648 2,609 オーストリア 206 322 1,091 915 624 ドイツ 1,506 1,081 1,136 825 608 デンマーク 226 179 191 182 226 アメリカ 120 125 143 98 183 シンガポール 125 66 71 113 106 ノルウェー 128 10 54 56 61 スイス 46 52 95 75 44 スウェーデン 120 52 37 42 44 オランダ 154 93 77 47 33 イタリア 136 93 21 22 16 出 所 : 税 関 - 32-35

表 1-38 最 近 5 カ 年 その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 )の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 71,652 111,390 167,797 174,266 124,974 独 53,185 47,904 43,744 29,855 39,000 日 本 70,230 42,413 67,992 28,762 23,554 デンマーク 16,210 13,158 17,182 13,593 13,641 オーストリア 3,940 5,071 15,020 12,307 9,266 アメリカ 9,219 8,137 6,149 3,906 5,588 オランダ 4,529 3,651 3,764 2,923 3,628 ノルウェー 11,460 337 4,041 3,084 2,475 スイス 4,596 5,265 8,154 3,465 2,311 イタリア 2,971 3,651 4,126 2,358 2,036 スウェーデン 3,571 5,265 1,807 1,555 1,818 シンガポール 4,648 1,887 1,234 1,567 1,510 出 所 : 税 関 表 1-39 最 近 5 カ 年 その 他 舶 用 発 動 機 の 部 品 ( 舶 用 ディーゼルエンジン 部 品 )の 国 別 平 均 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 イタリア 21.91 39.24 200.93 107.17 127.86 オランダ 29.35 39.24 48.58 62.84 109.25 ドイツ 35.31 44.33 38.49 36.21 64.12 デンマーク 71.84 73.57 89.96 74.86 60.33 スイス 100.90 101.99 85.81 46.14 51.99 スウェーデン 29.84 102.03 49.16 37.23 41.26 ノルウェー 89.58 34.77 74.23 55.33 40.39 アメリカ 76.97 65.24 42.98 39.99 30.60 オーストリア 19.14 15.74 13.76 13.45 14.86 シンガポール 37.25 28.80 17.38 13.92 14.25 日 本 12.33 14.40 13.89 10.86 9.03 韓 国 5.33 5.05 5.98 5.56 5.71 出 所 : 税 関 データより 計 算 - 33-36

1.2.1.11. 舶 用 操 舵 機 用 部 品 HS コード: 84799010 製 品 名 : 舶 用 操 舵 機 用 部 品 表 1-40 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 機 用 部 品 の 輸 入 量 輸 入 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 入 量 ( 千 kg) 1,589 1,598 1,883 1,351 1,552 前 年 比 伸 び 率 - 0.6% 17.8% -28.2% 14.9% 輸 入 額 ( 千 米 ト ル) 14,175 13,013 13,911 7,122 11,840 前 年 比 伸 び 率 - -8.2% 6.9% -48.8% 66.2% 輸 入 単 価 ( 千 米 ト ル/ 千 kg) 8.92 8.14 7.39 5.27 7.63 出 所 : 税 関 表 1-41 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 機 用 部 品 の 国 別 輸 入 量 ( 単 位 : 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 930 1,149 1,586 1,228 1,234 ドイツ 276 204 91 26 240 日 本 18 34 96 55 20 アメリカ 8 10 12 11 13 ノルウェー 20 16 9 14 14 シンガポール 11 26 8 7 7 オランダ 72 30 37 0.3 3 イギリス 6 8 6 3 4 カナダ 8 2 2 2 4 台 湾 15 6 9 4 4 イタリア 7 4 5 0.836 3 出 所 : 税 関 表 1-42 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 機 用 部 品 の 国 別 輸 入 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 韓 国 4,039 3,763 5,843 3,264 5,044 ドイツ 5,090 3,710 2,028 462 3,281 日 本 730 1,090 3,015 1,554 1,158 アメリカ 440 397 395 515 640 ノルウェー 876 685 664 573 489 シンガポール 408 917 325 221 299-34 - 37

オランダ 556 317 475 17 193 イギリス 429 462 437 195 190 カナダ 167 112 119 125 148 台 湾 247 121 166 69 92 イタリア 211 96 150 36 66 出 所 : 税 関 表 1-43 最 近 5 カ 年 舶 用 操 舵 機 の 国 別 平 均 輸 入 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 入 元 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 オランダ 7.73 10.60 12.89 55.87 71.99 日 本 40.38 32.45 31.36 28.47 58.90 イギリス 71.50 57.75 70.56 64.97 49.46 アメリカ 55.00 38.93 33.94 46.83 48.51 シンガポール 37.09 35.74 40.07 32.11 42.58 カナダ 20.88 56.00 70.51 62.27 40.98 ノルウェー 43.80 42.04 72.59 41.66 33.89 イタリア 30.14 24.58 28.97 43.33 24.77 台 湾 16.47 20.17 18.33 17.25 21.28 ドイツ 18.43 18.21 22.27 18.08 13.67 韓 国 4.34 3.28 3.68 2.66 4.09 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.2 輸 出 2009 年 から 2013 年 までの 舶 用 品 の 輸 出 総 額 の 推 移 を 見 ると 2009 年 から 2012 年 までの 4 年 間 では 右 肩 上 がりとなり うち 2011 年 と 2012 年 の 上 昇 幅 が 大 きかった 2013 年 では 小 幅 なが ら 下 降 していた ( 以 下 図 1-18 を 参 照 ) 舶 用 品 の 輸 出 総 額 は 輸 入 総 額 より 小 さく 輸 入 総 額 最 大 の 2011 年 ではわずか 50%しかなく 2013 年 では 輸 出 総 額 が 増 加 したため 輸 入 総 額 の 73%となった - 35-38

( 億 米 ドル) 30 25.86 29.3 27.46 25 21 21.33 20 15 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 図 1-18 最 近 5 カ 年 舶 用 工 業 総 輸 出 額 の 推 移 出 所 : 税 関 1.2.2.1 舶 用 ディー ーゼルエンジン HS コー ード:84081000 製 品 名 : 舶 用 圧 力 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 表 1-44 最 近 5 カ 年 舶 用 圧 力 燃 焼 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 輸 出 量 輸 出 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 出 量 ( 台 ) 3,,760 4,393 4,337 8,894 31,049 前 年 比 伸 び 率 - 16.84% -1.27% 105.07% 249.10% 輸 出 額 ( 千 米 ト ル) 76,797 76,732 70,284 72,375 89,239 前 年 比 伸 び 率 - -0.08% -8.40% 2.98% 23.30% 輸 出 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 20.42 17.47 16.21 8.144 2.87 出 所 : 税 関 表 1-45 最 近 5 カ 年 舶 用 ディーゼルエンジンの 国 別 輸 出 量 ( 単 位 : 台 ) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 フィリピン 137 95 195 4,195 24,867 インドネシア 170 237 463 834 1,,044 インドド 661 861 744 856 850 ロシアア 87 373 471 612 674 ベトナム 923 534 307 206 473 バングラデシュ 146 393 316 4444 220 フランス 100 108 163 60 215 シンガポール 88 86 118 157 181-36 - 399

マレーシア 141 239 219 225 144 香 港 25 66 49 136 98 ミャンマー 38 66 51 126 96 韓 国 35 41 30 54 10 出 所 : 税 関 表 1-46 最 近 5 カ 年 舶 用 ディーゼルエンジンの 国 別 輸 出 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 フィリピン 1,721 1,631 2,437 4,481 9,932 インドネシア 326 1,230 3,801 6,972 9,609 ミャンマー 7,002 2,632 3,411 1,910 8,525 インド 5,241 11,136 7,132 8,064 7,929 ロシア 919 2,896 4,892 6,477 7,145 バングラデシュ 2,198 5,987 6,385 12,293 6,914 香 港 9,633 20,213 2,932 6,453 5,481 シンガポール 1,561 2,072 5,638 5,401 4,416 ベトナム 26,528 9,061 6,545 4,749 3,743 韓 国 802 3,940 895 1,784 3,116 マレーシア 2,464 2,784 2,631 3,411 2,653 フランス 745 1,184 2,143 732 2,149 出 所 : 税 関 表 1-47 最 近 5 カ 年 舶 用 ディーゼルエンジンの 輸 出 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 台 ) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ミャンマー 22.91 96.10 29.82 33.04 311.62 バングラデシュ 84.36 39.88 66.88 15.16 88.80 シンガポール 77.06 121.77 59.84 47.45 55.93 香 港 15.05 15.23 20.21 27.69 31.43 ロシア 17.74 24.09 47.78 34.40 24.40 インドネシア 17.48 11.65 12.01 15.16 18.43 ベトナム 10.56 7.76 10.39 10.58 10.60 マレーシア 7.93 12.93 9.59 9.42 9.33 韓 国 1.92 5.19 8.21 8.36 9.20 インド 28.74 16.97 21.32 23.05 7.91 フランス 12.56 17.17 12.50 1.07 1.12 フィリピン 7.45 10.96 13.14 12.20 0.40 出 所 : 税 関 データより 計 算 - 37-40

1.2.2.2. 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 HS コード: 84072100 製 品 名 : 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 表 1-48 最 近 5 カ 年 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 輸 出 量 輸 出 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 出 量 ( 台 ) 40,682 82,273 117,695 141,654 160,189 前 年 比 伸 び 率 - 102.23% 43.05% 20.36% 13.08% 輸 出 額 ( 千 米 ト ル) 59,433 127,771 142,571 165,804 166,827 前 年 比 伸 び 率 - 114.98% 11.58% 16.30% 0.62% 輸 出 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 1.46 1.55 1.21 1.17 1.04 出 所 : 税 関 表 1-49 最 近 5 カ 年 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 出 量 ( 単 位 : 台 ) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ロシア 794 5,802 18,451 34,295 48,988 アメリカ 13,128 25,953 29,202 35,565 32,929 フィンランド 1,132 4,340 11,740 9,848 17,233 ウクライナ 265 1,887 2,517 6,696 10,604 オーストラリア 2,670 3,305 3,895 4,416 6,293 ベルギー 4,764 7,728 6,004 4,420 5,616 カナダ 2,375 4,439 2,618 4,377 3,926 ブラジル 1,407 1,855 3,207 4,805 3,487 アルゼンチン 690 3,576 3,867 3,970 1,980 マレーシア 238 1,013 1,768 1,574 1,761 トルコ 328 710 1,013-1,666 スウェーデン 1,847 3,723 3,130 1,334 1,433 出 所 : 税 関 表 1-50 最 近 5 カ 年 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 出 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 26,563 69,682 74,102 85,206 80,614 ロシア 489 2,699 8,885 15,235 21,186 ベルギー 12,781 21,105 16,347 12,417 15,671 フィンランド 744 2,070 5,084 5,338 6,961 オーストラリア 4,302 5,119 4,155 4,948 6,890 カナダ 4,002 8,173 6,171 7,190 5,204 ウクライナ 97 703 895 2,526 3,518-38 - 41

ブラジル 697 1,220 2,075 3,157 2,214 アルゼンチン 389 2,222 2,094 2,707 1,504 マレーシア 468 679 1,008 1,194 1,298 トルコ 190 450 666-1,290 スウェーデン 1,163 1,801 1,476 885 931 出 所 : 税 関 表 1-51 最 近 5 カ 年 舶 用 舷 外 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 平 均 輸 出 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ベルギー 2.68 2.73 2.72 2.81 2.79 アメリカ 2.02 2.68 2.54 2.40 2.45 カナダ 1.69 1.84 2.36 1.64 1.33 オーストラリア 1.61 1.55 1.07 1.12 1.09 トルコ 0.58 0.63 0.66-0.77 アルゼンチン 0.56 0.62 0.54 0.68 0.76 マレーシア 1.97 0.67 0.57 0.76 0.74 スウェーデン 0.63 0.48 0.47 0.66 0.65 ブラジル 0.50 0.66 0.65 0.66 0.63 ロシア 0.62 0.47 0.48 0.44 0.43 フィンランド 0.66 0.48 0.43 0.54 0.40 ウクライナ 0.37 0.37 0.36 0.38 0.33 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.2.3. 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 HS コード: 84072900 製 品 名 : 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 表 1-52 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 輸 出 量 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 出 量 ( 台 ) 160 151 1,558 1,654 736 前 年 比 伸 び 率 - -5.63% 931.79% 6.16% -55.50% 輸 出 額 ( 千 米 ト ル) 866 635 807 1,888 4,947 前 年 比 伸 び 率 - -26.67% 27.09% 133.95% 161.99% 輸 出 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) 5.41 4.21 0.52 1.14 6.72 出 所 : 税 関 - 39-42

表 1-53 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 出 量 ( 単 位 : 台 ) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 インドネシア - - 1,440 1,001 311 ベトナム 113 21 51 39 304 インド - 7 2 19 40 バングラデシュ 18 39 29 31 25 北 朝 鮮 - 2 6 4 2 ドイツ 1 5 1 2 - 出 所 : 税 関 表 1-54 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 輸 出 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ベトナム 533 163 403 990 4,076 インド - 60 23 246 428 バングラデシュ 175 308 199 213 190 インドネシア - - 65 88 43 北 朝 鮮 - 1 12 8 36 ドイツ 5 1 0.5 1 - 出 所 : 税 関 表 1-55 最 近 5 カ 年 舶 用 その 他 点 火 燃 焼 往 復 / 回 転 式 ピストン 内 燃 発 動 機 の 国 別 平 均 輸 出 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 北 朝 鮮 - 0.50 2.00 2.12 17.88 ベトナム 4.72 7.76 7.91 25.37 13.41 インド - 8.57 11.52 12.97 10.69 バングラデシュ 9.72 7.90 6.85 6.86 7.59 インドネシア - - 0.05 0.09 0.14 ドイツ 5.00 0.20 0.50 0.65 - 出 所 : 税 関 データより 計 算 - 40-43

1.2.2.4. 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 ) HS コード: 84871000 製 品 名 : 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 ) 表 1-56 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 )の 輸 出 量 輸 出 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 出 量 ( 千 kg) 10,572 8,291 8,262 8,557 9,367 前 年 比 伸 び 率 - -21.58% -0.35% 3.57% 9.46% 輸 出 額 ( 千 米 ト ル) 137,275 79,481 85,341 96,282 95,270 前 年 比 伸 び 率 - -42.10% 7.37% 12.82% -1.05% 輸 出 単 価 ( 千 米 ト ル/ 千 kg) 12.98 9.59 10.33 11.25 10.17 出 所 : 税 関 表 1-57 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラの 国 別 輸 出 量 ( 単 位 : 千 kg) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 日 本 2,468 2,717 2,644 1,922 2,176 フィンランド 553 776 610 882 1,395 アメリカ 1,045 704 727 905 1,336 オランダ 1,350 758 483 352 457 イタリア 109 77 181 251 413 ルーマニア 219 9 55-412 シンガポール 837 353 173 552 407 インドネシア 169 42 91 150 261 ドイツ 516 348 482 496 239 マレーシア 221 153 194 210 209 ミャンマー 101 28 56 70 183 韓 国 571 151 197 560 168 出 所 : 税 関 表 1-58 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 )の 国 別 輸 出 額 ( 単 位 : 千 米 ドル) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 アメリカ 11,485 7,808 7,566 9,939 15,441 日 本 17,702 13,850 15,384 9,897 10,644 フィンランド 3,481 5,719 3,973 4,583 7,168 オランダ 20,516 11,602 8,926 4,824 7,079 イタリア 1,787 1,256 3,510 5,639 6,474 シンガポール 14,169 5,100 2,413 11,422 6,094 ドイツ 7,043 4,099 7,362 6,173 3,204-41 - 44

ミャンマー 1,227 222 1,622 919 3,066 インドネシア 2,139 308 1,056 1,187 2,716 韓 国 10,389 2,812 4,423 10,160 2,273 マレーシア 3,414 2,296 2,969 3,059 2,150 出 所 : 税 関 注 :ルーマニアの 数 字 についてはデータの 確 度 が 低 いため 割 愛 する 表 1-59 最 近 5 カ 年 舶 用 プロペラ( 舶 用 推 進 器 翼 板 ) 国 別 の 輸 出 単 価 ( 単 位 : 千 米 ドル/ 千 kg) 輸 出 先 国 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ルーマニア 10.60 3.14 19.49-23.57 ミャンマー 12.17 7.93 29.18 13.13 16.78 イタリア 16.43 16.34 19.36 22.43 15.68 オランダ 15.20 15.31 18.47 13.71 15.49 シンガポール 16.93 14.45 13.96 20.70 14.96 韓 国 18.20 18.66 22.44 18.16 13.52 ドイツ 13.66 11.78 15.28 12.45 13.39 アメリカ 10.99 11.09 10.41 10.99 11.55 インドネシア 12.67 7.29 11.59 7.89 10.41 マレーシア 15.47 15.02 15.34 14.59 10.30 フィンランド 6.30 7.37 6.52 5.20 5.14 日 本 7.17 5.10 5.82 5.15 4.89 出 所 : 税 関 データより 計 算 1.2.2.5. 舶 用 動 力 用 タービン HS コード: 84061000 製 品 名 : 舶 用 動 力 用 タービン 表 1-60 最 近 5 カ 年 舶 用 動 力 用 タービンの 輸 出 量 輸 出 額 項 目 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 輸 出 量 ( 台 ) - 2 7 18 - 前 年 比 伸 び 率 - - 250.00% 157.14% - 輸 出 額 ( 千 米 ト ル) - 18 4,301 3,175 - 前 年 比 伸 び 率 - - 23796.30% -26.19% - 輸 出 単 価 ( 千 米 ト ル/ 台 ) - 9.00 614.48 176.37 - 出 所 : 税 関 - 42-45