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- せぴあ おなか
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1 北海道下川町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 1 月 下川町建設水道課
2 橋梁長寿命化修繕計画 1. 橋梁長寿命化修繕計画の目的 1) 背景下川町は北海道の北部に位置し 北見山地を源とする一級河川名寄川とその支流であるサンル川 下川パンケ川沿いに拓けています 地形は山岳地と平野地に大別され 山岳地は国有林や町有林などの山林となっており 面積は町の 90% を占めます 基幹産業は 農業 林業を中心とした第一次産業です下川町が管理する橋梁は 92 橋であり これらの橋梁は基幹産業の発展や地域住民の生活等 重要な役割を担っています 梁数 ( 橋 ) 降橋 以0 前1960 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~以累計橋梁数 橋梁数 西暦 ( 年 ) 図 -1 累計橋梁数の推移 下川町建設水道課
3 橋梁長寿命化修繕計画 2) 橋梁の現状橋長 100m 以上の車道橋は岐阜橋 (189.68m) 矢文橋 (170.00m) 歩道橋は中央橋 (144.93m) であり いずれも一級河川名寄川に架橋されています その他は 15m 未満の橋梁が 57 橋 (62%) 15~25m 未満の橋梁が 14 橋 (15%) 25m~50m 未満の橋梁が 12 橋 (13%) 50~100m 未満の橋梁が 6 橋 (7%) となっています 3 3% 6 7% 12 13% 15m 未満 14 15% 57 62% 15~25m 未満 25~50m 未満 50~100m 未満 100m 以上 図 -2 橋長別橋梁数 今後 10 年間に架設後 30 年以上の橋梁が全体の 91% を占め 維持管理費が増大すると考えられる高齢化した橋梁が増加することになります 0 0% 6 7% 2 2% 4 4% 0 0% 0 0% 0 0% 6 7% 2 2% 10 年未満 12 13% 10~15 年未満 15~20 年未満 20~25 年未満 68 74% 84 91% 25~30 年未満 30 年以上 2013 年 2023 年 図 -3 今後 10 年間における経過年数別橋梁割合の変化 下川町建設水道課
4 橋梁長寿命化修繕計画 今後 増大が見込まれる橋梁の補修 架替に要する費用を縮減するとともに 架替えが一時期に集中しないように平準化し 橋梁の長寿命化を図る必要があります 橋梁の長寿命化を図るためには 従来の対症療法的な損傷が大きくなってからを行う 事後保全 ではなく 予防的に修繕および 計画的な架替えを行う 予防保全 が計画的に必要となります 急速な老朽化の時期を迎え 維持更新費用が大きな財政負担となることが予想されることから 施設の長寿命化による更新費用の平準化やライフサイクルコストの縮減に取り組むことが不可欠です 図 -4 予防保全の効果 ( 国土交通省 Web サイト - 施策の概要 - 予防保全の取り組みより ) 3) 目的橋梁長寿命化修繕計画を策定することにより 従来の事後的な修繕および架替えから予防的な修繕および計画的な架替えへと円滑な政策転換を図るとともに 橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕及び架替えに係る費用の縮減を図りつつ 地域の道路網の安全性 信頼性を確保することを目的とします 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 下川町が管理する 92 橋 全橋を対象に計画を策定しました 3. 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 1) 健全度の把握の基本的な方針橋梁点検マニュアルに基づく専門家による橋梁点検を平成 22~24 年に実施し 管理橋梁 92 橋の健全度を把握しました 今後も巡視パトロール等の点検を行い 5 年毎に計画を見直しながら 健全度の把握に努めます 2) 日常的な維持管理に関する基本的な方針橋梁としての機能を良好に維持するために 橋梁の巡視 ( 定期パトロール 緊急パトロール ) や清掃等の日常的な維持管理に努めます 下川町建設水道課
5 橋梁長寿命化修繕計画 4. 対象橋梁の長寿命化及び修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 予防保全型管理の実施により 大規模な修繕や更新に至る前の損傷が軽微な段階でを講じることにより 施設の長寿命化 トータルコストの縮減を図ります 100m 以上の重要橋梁や道路種別 除雪区分により維持管理区分を明確に定め 効率的な管理の実現と優先的な修繕を実施します 5. 対象橋梁ごとの概ねの時期及び修繕 時期又は架替え時期 様式 1-2 によります 6. 長寿命化修繕計画による効果 下川町が管理する 92 橋について 今後 60 年間の保全 更新に係わる費用を試算した結果 予防保全型の累計は約 39 億円 事後保全型の累計は約 104 億円となり 予防保全型の維持修繕を実施することにより約 65 億円のコスト縮減効果を期待できます 上記費用は 試算時の値であり 今後の点検や補修により変更となる場合があります 又 予算額を担保するものではありません 104 億 39 億 事後保全型 図 -5 保全 更新費用の推移 7. 計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者 1) 計画策定担当部署北海道下川町建設水道課 TEL ) 意見を聴取した学識経験者等の専門知識を有する者北海学園大学工学部社会環境工学科教授杉本博之 下川町建設水道課
6 様式 1-2 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 桜橋 2 級 ペンケ循環線 < > 防護柵 取替え 地覆 取替え 架設年度 供用年数 最新点検年次 修繕計画 事業費 ( 百万円 ) 伸縮装置 取替え 橋梁保護護岸 根固め護岸 の 時期 事業費 ( 百万円 ) 備考 事業費 美馬橋 その他 24 線 < > 防護柵 取替え 伸縮装置 取替え 主桁 断面修復工 + ひびわれ注入工 + 表面含浸工 + 床版防水工 ( 床版橋に適用 ) 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 事業費 金山橋 その他 サンル12 線 < > 防護柵 取替え 地覆 取替え 伸縮装置 取替え 床版 断面修復工 + ひびわれ注入工 + 表面含浸工 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋梁保護護岸 根固め護岸 袖擁壁 取替え 事業費 金山第 1 号橋 その他 サンル12 線 < > 床版 断面修復工 + ひびわれ注入工 地覆 取替え 防護柵 取替え 沓座 モルタル補修 主桁 全面塗装塗替え工 (1 種ケレン ) 事業費 共和橋 2 級 二の橋北 1 号線 < > 防護柵 塗装塗替え工 沓座 モルタル補修 橋脚 断面修復工 伸縮装置 部分補修工 事業費 矢文橋 1 級 上名寄川向幹線 < > 支承 取替え( 鋼製からゴム製 ) 沓座 モルタル補修 伸縮装置 取替え ( 鋼製からゴム製 ) 防護柵 取替え 地覆 取替え 事業費 山本橋 1 級 上名寄川向幹線 < > 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 防護柵 取替 舗装 部分補修 事業費 パンケ橋 1 級 上パンケ幹線 < > 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 防護柵 塗装塗替え工 沓座 モルタル補修 橋梁保護護岸 橋脚根固め護岸 事業費 岐阜橋 1 級 上名寄川向幹線 < > < > 伸縮装置 取替え( ゴム製からゴム製 ) 床版 床版防水工 舗装打換え 横桁 断面修復工 + ひびわれ注入工 + 表面含浸工 防護柵 塗装塗替え工 補修 事業費 上パンケ橋 1 級 上パンケ幹線 < > 防護柵 取替え 地覆 取替え 沓座 モルタル補修 事業費 通文橋 その他 矢文 通文線 < > 防護柵 塗装塗替え 地覆 部分補修 沓座 モルタル補修 橋台 断面修復工 ( 胸壁天端 ) 事業費 早川橋 2 級 二の橋北 1 号線 < > 伸縮装置 取替え 床版 床版防水工 事業費 協和橋 その他 上名寄 13 線沢線 < > 伸縮装置 取替え 床版 床版防水工 事業費 御車橋 その他 サンル御車線 < > 床版 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 防護柵 取替え 地覆 取替え 沓座 モルタル補修 主桁 全面塗装塗替え工 (1 種ケレン ) 事業費 上矢文橋 1 級 上名寄川向幹線 < > 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 伸縮装置 取替え 防護柵 塗装塗替え工 事業費 茂珊瑠橋 その他 二の橋 38 線北線 < > 防護柵 部分補修 部分塗装塗替え 地覆 部分補修 沓座 モルタル補修 親柱 補修 事業費 白樺橋 その他 上名寄北 2 号線 < > 主桁 部分塗装塗替え工(1 種ケレン ) 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 事業費 坂下橋 その他 三の橋 26 線 < > 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 舗装 段差補修 事業費 /5
7 様式 1-2 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 架設年度 供用年数 最新点検年次 修繕計画 の 時期 事業費 ( 百万円 ) 事業費 ( 百万円 ) 新栄橋 その他 サンル13 線 < > 防護柵 部分補修 伸縮装置 取替え( ゴム製からゴム製 ) 沓座 モルタル補修 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 事業費 第 2 号橋 その他 サンル御車線 < > 防護柵 部分補修 沓座 モルタル補修 伸縮装置 取替え 主桁 全面塗装塗替え工 (1 種ケレン ) 事業費 剣橋 その他 一の橋剣山線 < > 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 側壁 表面被覆 備考 平次橋 1 級桑の沢幹線 事業費 線橋その他放牧地線 公園橋 2 級 22 線 南 2 号橋 1 級二の橋幹線 山形橋 1 級二の橋幹線 茂珊瑠第 1 号橋その他茂サンル線 由仁内新橋 2 級ペンケ 二の橋循環線 渓和新橋 2 級ペンケ 二の橋循環線 忠烈布橋 1 級上名寄忠烈布線 牧場橋その他上名寄 12 線 観音橋その他上名寄 長谷川線 真駒橋その他上名寄 14 線 角井沢 2 号橋その他上名寄 角井沢線 角井沢 3 号橋その他上名寄 角井沢線 角井沢 4 号橋その他上名寄 角井沢線 山下橋その他上名寄 15 線 /5
8 様式 1-2 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 架設年度 供用年数 最新点検年次 修繕計画 の 時期 事業費 ( 百万円 ) 事業費 ( 百万円 ) 備考 仲川橋 1 級上名寄川向幹線 林橋 1 級上名寄川向幹線 上神橋 2 級南 1 号線 梅坪橋その他上名寄 17 線 蓑島橋その他上名寄 18 線 水信橋その他上名寄 18 線 矢文第 1 号橋その他矢文第 3 支線 藤七橋 1 級パンケ幹線 武晴橋その他南 2 号線 角田橋その他南 3 号線 新興橋その他新興線 高文橋その他パンケ 24 線 梅の橋 1 級桑の沢幹線 及川橋その他 21 線北線 花木橋 2 級山手線 用水橋その他 26 線南線 共和第 2 号橋その他ペンケ 3 号線 共和第 3 号橋その他ペンケ 3 号線 共和第 4 号橋その他ペンケ 3 号線 /5
9 様式 1-2 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 架設年度 供用年数 最新点検年次 修繕計画 の 時期 事業費 ( 百万円 ) 事業費 ( 百万円 ) 備考 共和第 5 号橋その他ペンケ 3 号線 栗原橋その他三の橋川向線 鴨田橋その他三の橋川向線 立山橋その他奥サンル第 2 号線 線第 1 号橋 1 級二の橋幹線 線第 2 号橋 1 級二の橋幹線 成川橋 1 級二の橋幹線 藤井橋その他二の橋旧国道線 伊藤橋その他二の橋旧国道線 昭和橋その他二の橋 35 線 松田橋その他茂サンル第 2 支線 由仁内沢第 1 号橋その他由仁内沢線 由仁内沢第 2 号橋その他由仁内沢線 高垣橋 2 級ペンケ 二の橋循環線 線橋その他二の橋旧国道線 三輪橋 2 級サンル牧場線 官舎橋 2 級サンル牧場線 五穀橋 2 級サンル牧場線 二十六線橋その他稲葉の池線 事業費 /5
10 様式 1-2 橋梁名 道路種別 路線名 橋長 (m) 架設年度 供用年数 最新点検年次 修繕計画 の 時期 事業費 ( 百万円 ) 事業費 ( 百万円 ) 備考 飯田橋 1 級サンル 12 線 幸成橋 2 級二の橋北 1 号線 玉川橋その他茂サンル線 幸長橋 2 級二の橋北 1 号線 旭橋 2 級南 1 号線 開運橋 2 級ペンケ循環線 下川ペンケ共和橋 2 級ペンケ循環線 中央橋 2 級 24 線 桑渓橋 1 級桑の沢幹線 名寄橋その他二の橋基線 日昇橋その他サンル御車線 然別橋その他一の橋然別線 然別 2 号橋その他一の橋然別線 然別 3 号橋その他一の橋然別線 角井沢 1 号橋その他上名寄 角井沢線 小林橋その他 22 線北線 線橋その他 26 線南線 今後の修繕 架替え事業費 ( 百万円 ) /5
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平成 25 年 3 月 長浜市都市建設部道路河川課 長寿命化修繕計画の背景と目的 長寿命化修繕計画の対象橋梁 健全度の把握および日常的な維持管理に関する基本的な方針 対象橋梁の長寿命化および修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 橋梁長寿命化修繕計画の流れ 健全度の考え方 修繕時期の考え方 長浜市の対象橋梁の現状における健全度評価 長寿命化修繕計画による効果 今後の課題 計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者
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100年橋梁 次世代へつなぐ確かな技術 100年橋梁 Inherited a bridge to after 100 years 表紙 白鬚橋 しらひげばし 1931年 昭和6年 完成 関東大震災後の震災復興事業の一環 として 現在の橋に架け替えられた 次世代へつなぐ確かな技術 105-0003 東京都港区西新橋一丁目6番11号 西新橋光和ビル9階 TEL.03-3507 -5225 FAX.03-3507
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藤崎町橋梁長寿命化修繕計画 ~ 1 0 箇年計画 ~ 平成 26 年 11 月 藤崎町 目 次 頁 1. 橋梁長寿命化修繕計画策定の背景 1 2. 藤崎町橋梁アセットマネジメントの基本コンセプト 2 3. 藤崎町の橋梁を取巻く現状 3 3-1. 橋梁の現況 ( 橋梁数の内訳 ) 3 3-2. 長寿命化修繕計画の対策橋梁 4 3-3. 橋梁架橋位置の環境 6 4. 橋梁アセットマネジメントに基づく橋梁長寿命化修繕計画の基本フロー
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道路構造物の現状 ( 橋梁 ) 東日本大震災の被災地域は一部含まず 都道府県 政令市は 地方道路公社を含む H25.4 道路局集計 全国の橋梁数は約 70 万橋 このうち 建設後 50 年を超えた橋梁 (2m 以上 ) の割合は 現在は18% であるが 10 年後には43% 20 年後には67% へと増加 道路管理者別ごとの施設数 市区町村 68% 高速道路会社 2% 橋梁 国 4% ( 橋 ) 14,000
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平成 27 年度市道橋梁長寿命化修繕工事 ( その1) 実施設書施工場所 : 近江八幡市鷹飼町他 課長 費 課長補佐副主幹審査改算者設者施工番号第 33 号 事業費総括表 目金額摘要 金 円也 事業費 ( 内取引に係わる消費税額 : 円也 ) 設 大 要 精 算 設 石川橋長寿命化修繕 一式 弁天大橋長寿命化修繕 一式 白鳥川 12 号橋長寿命化修繕 一式 本 工 事費 工 事 価格 付帯工事費 測量費及び試験費
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平成 30 年度 20180730 秋田県道路メンテナンス会議 1 湯沢河川国道事務所国道 13 号新雄勝川橋 H29.9 撮影 議事 1. これまでの活動経緯 ( 資料 1) 2. 平成 29 年度点検結果 ( 資料 2) 3. 平成 30 年度点検計画 ( 資料 3) 4. 平成 30 年度活動計画 ( 案 ) ( 資料 4) (1) 活動方針 (2) 活動全体スケジュール (3) 道路メンテナンス会議
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別紙 3 点検表記録様式 様式 1( その1) 橋梁名 所在地 管理者名等 橋梁名 路線名 所在地 緯度 36 32 17.98 経度 139 21 34.93 7-27 号神戸橋 ( フリガナ )2-27ゴウキョウゴウドハシ 市道 1 級 27 号線 みどり市東町神戸地先 管理者名 点検実施年月日 路下条件 代替路の有無 自専道 or 一般道 緊急輸送道路占用物件 ( 名称 ) みどり市 2016.11.10
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つがる市橋梁長寿命化修繕計画 10 箇年計画 平成 24 年 3 月 つがる市 目 次 1. 橋梁長寿命化修繕計画策定の背景... 1 2. つがる市橋梁アセットマネジメントの基本コンセプト... 2 3. つがる市の橋梁を取り巻く現状... 3 3-1. 橋梁の現況 ( 橋梁数の内訳 )... 3 3-2. 橋梁架橋位置の環境... 4 4. 橋梁アセットマネジメントに基づく橋梁長寿命化修繕計画の基本フロー...
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維持管理 ⑴ 特集 海岸保全施設維持管理マニュアルについて 堤防 護岸等の予防保全型維持管理に向けて 前国土交通省港湾局海岸 防災課 はなだ専門官花田 しょういち 祥一 1. はじめに 笹子トンネルの事故を契機として, インフラの維持管理の重要性が改めて認識され, インフラ長寿命化計画 が定められるなど, その推進に当たっては, 計画的に行われるべきこととされたところである これを受け, 海岸における施設のメンテナンスサイクルの構築に向けた検討も精力的に進められている
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2. 調査結果の整理 2.1. 架替橋梁の内訳表 -2.1(a)(b)(c)(d) に 昭和 52 年度 昭和 61 年度 平成 8 年度 及び 平成 18 年度調査における架替橋梁の道路種別毎の橋種内訳を示す また 図 -2.1(a)(b) には 昭和 62 年から平成 18 年までの架替橋梁の橋種別内訳を示す 全架替橋梁数は 昭和 52 年度調査から平成 8 年度調査までそれぞれ 1545 橋
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山形県橋梁長寿命化総合マニュアル 対策前 対策後 ( 主 ) 鶴岡羽黒線羽黒橋 ( 鶴岡市 ) L=294.1m S49 年架設橋齢 35 年 (H21 現在 ) ~ 山形県のすべての橋を次世代に安心して引き継ぐために守り続けます ~ 平成 27 年 2 月 山形県県土整備部 目次 はじめに ----------------------------------------------------------------------
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( 別添 2) 阿南町橋梁長寿命化修繕計画公表 竜田橋 平成 24 年 3 月 阿南町振興課 目 次 目次 1 長寿命化修繕計画策定の背景と目的 1 2 長寿命化修繕計画の対象橋梁 2~6 3 日常的な維持管理及び健全度の把握に関する基本的方針 7 4 対象橋梁の長寿命化及び修繕 架け替えに関わる費用の縮減に関する基本的方針 7~20 5 対象橋梁ごとの次回点検時期及び修繕内容 時期または架け替え時期
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第 2 章. 調査 診断技術 2.1 維持管理における調査 診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は 立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多い このため あらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる 土木構造物の要求性能とは 構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである
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施工技術の動向 橋梁補修工の新規制定歩掛について 国土交通省総合政策局公共事業企画調整課 1. 国土交通省では平成 26 年度土木工事標準歩掛に 橋梁補修工 3 工種の歩掛を新規に制定した 本稿では, 調査状況や歩掛制定の検討内容について, その概要を紹介する 2. 近年の橋梁補修工事の増加により全国的に歩掛制定の要望があったことから, 施工実態調査を実施した 調査の規模としては, 国土交通省および都道府県ならびに政令市が行っている橋梁補修工事を対象としている
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次世代に向けて持続可能な地方税財政基盤の確立について 1. 提案 要望項目 提案 要望先 総務省 (1) 地方交付税総額の確保 充実 減少等特別対策事業費等における取組の成果を反映した算定 減少等特別対策事業費 における 取組の成果 へ配分の段階的引き上げ 地域の元気創造事業費 における 地域活性化分 へ配分の重点化 緊急防災 減災事業債の延長および対象事業等の拡大 老朽化対策に係る地方財政計画における所要総額の確保
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第 16 回安全 安心科学技術委員会 28112 道路橋の安全 安心を確保するためのブリッジマネジメントシステム 28 年 11 月 2 日 ( 財 ) 大阪地域計画研究所理事鹿島建設 ( 株 ) 土木管理本部技師長 金氏眞 1 本日の内容 1 荒廃する日本 としないための道路管理 2 道路橋の安全 安心を確保するための課題 3 橋梁マネジメントにおける二つの視点 4 個別橋梁マネジメントの視点 道路ネットワークマネジメントの視点
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41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる
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( 平成 22 年度版 ) 新潟市橋梁定期点検要領 ( 概略点検抜粋版 ) 平成 23 年 1 月 新潟市土木総務課 はじめに 2010 年 9 月現在 新潟市が管理する道路の橋梁数は約 4, 000 橋あり 高度経済成長期といわれる 1950 年代後半から 1970 年代前半に非常に多くの橋梁が建設された 当時建設された橋梁の寿命は 一般的に 50 年といわれており 10~20 年後には建設後
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数量総括表 工 種 種別規格単位 数 量 摘 要 ひびわれ注入工ひびわれ注入エポキシ樹脂系 24 表面含浸工 ひびわれ注入 ひびわれ注入 表面含浸 エポキシ樹脂系 IPH システム同工法 329 横 下向き注入 エポキシ樹脂系 IPHシステム同工法 317 上向き注入 サンハイドロック L 同工法 2 633 W=95kg ひびわれ充填工 ひびわれ充填 シリコーン系シーリング材 2 ひびわれ幅 =5.0
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地域における橋梁の現状と課題 奈良県 十津川村 谷瀬の吊り橋 http://totsukawa.info/joho/kanko/index.html 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻構造工学講座構造力学分野杉浦邦征 世界でもっとも危険な橋? パキスタンのボリット湖 フンザ川に架かる吊り橋 Hussaini Suspension Bridge (635 feet(190.5m)) constructed
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真鶴道路 ( 岩大橋 ) 平成 27 年 8 月 神奈川県道路公社 三浦縦貫道路 ( 衣笠城趾トンネル ) 目次 1. 背景と目的...1 2. 計画策定に向けた基本的な方針...5 3. 施設ごとの維持管理実施方針...7 4. 道路維持管理計画 の効果について... 15 1. 背景と目的 背景 神奈川県道路公社は 神奈川県の西湘地域において 真鶴道路 ( 国道 135 号 ) の 1 路 線
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基本方針に基づき公共施設 インフラ施設 土地のそれぞれの特性を踏まえた取組を進めます 公共施設の保有量の見直しは避けては通れないことから 今後 40 年の中で計画的かつスピード感を持って施設総量の縮減を図ります 今後の人口の見通しを踏まえ施設総量 ( 延べ面積 71 万m2 ) のおおむね 25% の縮減を現時点の目標 1 * とします 施設総量の縮減も含めた公共施設の最適化を図るためには 現在の使用状況を前提条件とすることなく
More information. 施策の評価 施策成果の達成度 c a 達成度は非常に高い b 達成度はやや高い c 達成度はやや低い d 達成度は低い 施策成果向上の可能性 a a 可能性は十分ある bある程度可能である c 可能性はあまりない d 可能性はない 道路改良率及び歩道設置等の達成度はやや低いが 日常生活における移
政策名 快適な生活を育むまち 政策番号 7 施策名 安全で快適な道路の整備 施策番号 主担当部建設部 主担当課道路河川課 部局長名岸田清光 関係部 都市整備部 関係課 都市計画課 都市施設整備課. 施策の基本方針 狭あいな住宅道路を地元自治会と協力しながら 緊急車輌が通行できるように整備し また 歩行者にやさしく安全な歩 施策目的 道の整備を行いながらバリアフリー化を進め 道路駅前広場等緊急時における道路交通の確保を目指し
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道路施設の老朽化に関する 取り組みについて 平成 28 年 6 月 北海道開発局建設部道路維持課 道路保全対策官菊地 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 本日の流れ 1. はじめに : 老朽化の取り組みの背景 2. 道路施設の老朽化を巡る動向について (1) 老朽化を巡る現状 (2) メンテナンスサイクルを確定 (3) メンテナンスサイクルを回す仕組みを構築
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論文橋梁コンクリート部材の維持管理シナリオの策定 細江育男 * 加藤一郎 * 広瀬道夫 * 森本博昭 * 要旨 : 岐阜県における既設橋梁の最適な維持管理計画を策定するため, 岐阜県独自の橋梁点検マニュアルによる点検結果を活用して,LCC 型のマネジメントの考え方に基づいた維持管理シナリオを検討した その結果, 鉄筋コンクリート床版とプレストレストコンクリート上部工 ( 以下 PC 上部工と記す )
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第 5 章目標の設定 5-1 目標耐 年数の設定 (1) 耐 年数とは計画的な保全を行うためには 目標耐用年数を設定することが必要です 耐用年数には いろいろな考え方があります 経済的耐用年数 機能的耐用年数 物理的耐用年数 税法で指定される 建物における減価償却資産としての法定耐用年数建設当時は機能的に満足していても 時代の変遷とともに期待される機能を果たせなくなる 施設としての利便性や機能性の観点から算出される耐用年数経年劣化などにより
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あんしんハウス桜木 ( 住宅型有料老人ホーム ) 管理運営規程 社会福祉法人千代田会 あんしんハウス桜木管理運営規程 ( 住宅型有料老人ホーム ) 第 1 条 ( 目的 ) この規程は あんしんハウス桜木住宅型有料老人ホーム入居契約書 ( 以下 入居契約書 という ) 第 5 条の規程に基づき あんしんハウス桜木住宅型有料老人ホーム ( 以下 ホ ーム という ) の管理及び運営並びに利用に関する事項を定めたもので
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四国中央市橋梁定期点検マニュアル 平成 24 年 1 月 四国中央市建設部建設課 目次 第 1 章 総則....1 1.1 点検の目的....1 1.2 適用の範囲....2 1.3 点検対象橋梁及び点検の頻度....3 1.4 安全対策....4 1.5 マニュアルの修正....5 第 2 章 点検要領....6 2.1 点検項目....6 2.2 点検体制....8 2.3 点検方法....9
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多種道路施設に対応する普及型維持管理戦略決定支援システムの構築 岐阜大学工学部社会基盤工学科教授高木朗義岐阜大学工学部社会基盤工学科教授倉内文孝 概要 : 市町村道は我が国の道路の 84.1% を占めており, これら多くの構造物を維持管理する責務を負う中小自治体は, 一般的に大規模自治体と比べて取り組みが遅れている. 長期にわたる修繕事業を効率的に進めるためには, 予算制約のもとで戦略的に修繕する計画が必要である.
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機密性 2 これからの舗装マネジメント Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 これからの舗装マネジメントの方針 ( 案 ) 橋梁やトンネルと同様に メンテナンスサイクルを確立し 長寿命化 LCC 1 縮減を目指す 1: ライフサイクルコスト 舗装の耐久性は 大型車の影響が支配的 大型車が多いほど 舗装の損傷進行が早い LCC
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橋梁補修調査設計委託標準歩掛 平成 24 年 7 月 香川県土木部 道路課 目 次 頁 1. 適用範囲 ------------------------------------------------- 1 2. 橋梁調査 補修設計等業務委託費の構成 ---------------------- 1 2.1 業務費の体系 -----------------------------------------
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資料 1 3 小規模附属物点検要領 ( 案 ) の制定について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1. 小規模附属物点検要領の構成 目次 1. 適用範囲 2. 点検の目的 3. 用語の定義 4. 点検の基本的な考え方 5. 片持ち式 5-1 点検等の方法 5-2 点検の頻度 5-3 点検の体制 5-4 対策の要否の判定 5-5
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資料 3 国道 ( 国管理 ) の維持管理等の 現状と課題について 1. 維持管理基準について 2. 道路構造物の修繕及び更新について 3. 入札契約における取り組みについて 1. 維持管理基準について 1 道路ネットワークの構成 全道路延長約 1,210,600km 高速道路会社 国道 ( 国管理 ) 約 9,400km 約 22,362km ( 約 0.8%) ( 約 1.8%) 都道府県 政令市管理国道約
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4 経常修繕 大規模修繕及び更新に係る将来費用 (1) 公共施設の将来費用本書の対象とする公共施設 ( 詳細は 3. 防府市の公共施設 (1) 公共施設の定義 を参照 ) のうち 民間から借用している建物を除く建物について 将来現状のまま保有し続けるために必要となる費用を試算します ア. 更新費用の考え方 a) 更新単価の設定将来費用を算出するに当たっては 建築着工統計 工事予定額の分析 ( 建設物価調査会
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資料 2 荒廃する日本 としないための道路管理 ~ 道路施設の急速な高齢化を踏まえ 今後の道路管理はどうあるべきか ~ 平成 19 年 3 月 8 日 国土交通省道路局 0 委員から頂いたご意見 今回の審議事項 早期の対応と戦略的な管理により長寿命化を図り トータルコストを抑制すべき 今後 維持管理予算を充実すべき 日常管理を効率的に行い 維持 管理コストを抑制すべき 国の自治体に対する維持管理の技術的支援を検討すべき
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