トップメッセージアニュアルレポート2010をお手許にお届けするにあたりまして一言ご挨拶を申しあげます当期の経営成績当期の当社グループを取り巻く経営環境はアジアを中心とした経済回復や各国政府による景気対策等の影響により世界経済は緩やかな回復を見せているものの本格的な回復には至らず欧米で

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ちかこめいこ
5 years ago
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1 スズキ株式会社アニュアルレポート 2010 年 ( 第 144 期 :2009 年 4 月 1 日年 3 月 31 日 ) 日本語版 ( 抜粋 ) 本 PDF ファイルは投資家の皆様の便宜のため英文版の ANNUAL REPORT 2010 の会社概況説明ページを和訳したものです財務諸表につきましては英文版の ANNUAL REPORT 2010 の 18 ページ FINANCIAL SECTION 以降をご参照くださいますようお願い致します - 1 -

2 トップメッセージアニュアルレポート2010をお手許にお届けするにあたりまして一言ご挨拶を申しあげます当期の経営成績当期の当社グループを取り巻く経営環境はアジアを中心とした経済回復や各国政府による景気対策等の影響により世界経済は緩やかな回復を見せているものの本格的な回復には至らず欧米では高い失業率が続くなど引続き厳しい状況にあります国内においては海外経済の回復や景気対策の効果に支えられ輸出や生産が回復傾向にある等景気は持ち直しているもののデフレ懸念と依然として失業率が高水準にあるなど厳しい経済環境が続いておりますこのような状況下当期は国内外での販売数量減及び円高による為替変動の影響等により連結売上高は 2 期連続の大幅減となり 2 兆 4,691 億円 ( 前期比 82.2%) となりました連結利益の面では売上減少や為替影響による減益を内なるコストダウン活動を中心とした諸経費の削減やアジア四輪の好調などにより吸収し営業利益は 794 億円 ( 前期比 103.2%) 経常利益は 938 億円 ( 前期比 117.8%) 当期純利益は 289 億円 ( 前期比 105.4%) と前期を上回りました一方当社単独の売上高も 1 兆 2,866 億円 ( 前期比 76.3%) と減少しましたが利益面では売上減少や為替影響による減益をあらゆる経費の徹底した削減等により吸収し営業利益は 120 億円 ( 前期比 105.1%) 経常利益は 121 億円 ( 前期比 292.1%) 当期純利益は 71 億円 ( 前期比 215.6%) と前期を上回りました前期後半より経営環境は一変し売上高の大幅な落込み状況が続いていますがあらゆる経費の徹底した削減等により利益を計上することができました経営環境は引続き厳しい見通しではありますが株主の皆様の日頃のご支援に感謝の意を表するため当期の期末配当金は 1 株につき 7 円 ( 中間配当金を含め年 12 円 ) とさせていただきました対処すべき課題当社グループは成長戦略を進める中で基本方針として生き残るために我流をすてて基本に忠実に行動しようを掲げあらゆる分野での見直しを行い経営体質の強化に努めてまいりましたしかしながら世界的な金融危機の影響により自動車販売は一部の地域を除き世界各地で落込み当期の当社グループの売上高はピークの 2008 年 3 月期に対し 30% 減少するなど厳しい状況が続いています - 2 -

3 当社グループはこの危機を乗り越えるために知恵を出し難局を乗り切ろう売上高 30% 減の現実を直視し全てをやり直そう! をスローガンに全社一丸となって取組んでまいります具体的な取組みとしては売上高が大幅に減少する現実を直視し 1 部品 1g 軽減 1 円コスト低減活動などによる原価低減内なるコストダウン活動による固定費の圧縮更には組織体制の見直しを図ることで売上高が減少しても利益の出る体制作りを進めてまいります次に主要事業である二輪車事業四輪車事業の対処すべき課題ですが二輪車におきましては市場ニーズにあった商品の投入販売力の強化品質生産性の向上など推進してまいります特に今後の更なる成長が望めるアジア地域を中心とした小型二輪車事業を強化してまいります四輪車におきましては国内海外ともに市場に密着した商品づくりと営業活動を進めてまいります国内では全国のスズキのお店で販売力とアフターサービス活動を強化しお客様の満足度向上を推進しておりますそして1 人でも多くのお客様から愛されるお店づくりを進め販売増に結びつけてまいります一方海外においては Way of life! をスローガンとしたスズキブランドイメージの向上に努め販売力の強化を図るとともに部品の現地調達コストダウン活動や一層の品質生産性向上などを推進してまいりますなお採算が悪化している北米事業につきましては販売体制の見直しなどにより建て直しを図ってまいりますまた研究開発では地球環境保護のために排出ガス低減燃費向上省資源化リサイクル化など環境に配慮した商品開発がますます重要になってきています限られた研究開発資源の中でパワートレインの統廃合部品の共通化等を進め環境技術への傾斜配分を実施してまいります更に当社グループの強みである小型車の商品開発力を中核に各社との提携を活かしディーゼルエンジン車ハイブリッド車電気自動車など更なる低燃費低公害化技術の開発に取組んでまいりますなお当社とフォルクスワーゲンAG(VW) は昨年 12 月 9 日包括的な提携関係を構築することで合意しました大きな変革が求められる世界の自動車産業において両社は商品ラインアップ及び生産販売地域において相互に補完しあい更に世界的にニーズが高まる環境技術へ共同で対応することによりそれぞれの特長を活かすことができる最適のパートナーであるという考えが一致しこのたび包括的提携の合意に至りましたグローバル化と多様化が同時並行で進む世界の自動車市場において両社はお互いの経営の自主性を尊重しながら協力関係を構築し更なる成長が見込まれるエマー - 3 -

4 ジングマーケットへの対応や環境性能に優れた小型車の開発供給などを中心に提携の相乗効果を目指してまいります両社の協力関係を円滑に発展させるため VWは当社株式の発行済株式総数の 19.9% を取得し当社も VWが当社株式の取得に投じた金額の 2 分の 1 を限度としてVW 株式を取得する予定 ( 注 ) です ( 注 ) 本年 3 月末時点において当社が保有するVW 株式は普通株式 2,000,000 株です当社グループは小さなクルマ大きな未来をスローガンにお客様の求める小さなクルマづくり地球環境にやさしい製品づくりに邁進するとともに生産をはじめ組織設備部品環境などあらゆる面で小さく少なく軽く短く美しくを徹底しムダのない効率的な健全経営に取組んでまいりますまた役員及び従業員は法令社会規範社内規則等を遵守し公正かつ誠実に行動してまいります株主の皆様におかれましては引続き変わらぬご支援とご鞭撻を賜わりますようお願い申しあげます代表取締役会長兼社長鈴木修 - 4 -

5 四輪事業スズキの世界生産と世界販売台数 2009 年度の四輪海外生産台数は 1,586 千台前年比 117.1% と前年を上回りました日本を含めた世界生産でも 2,545 千台前年比 102.1% と増加しましたまた四輪海外販売台数は 1,727 千台前年比 105.3% と増加日本を含めた世界販売台数も 2,349 千台前年比 101.9% と増加しました国内四輪 1. 国内四輪市場概況 2009 年度の国内四輪車総販売台数はエコカー減税と新車購入補助制度の政府支援策が奏功し 4,880 千台 ( 前年比 104%) と 4 年ぶりに前年を上回りました中でも登録車販売はハイブリッド車を中心にエコカー対象車の販売が好調に推移したことで 3,182 千台 (110%) と 7 年ぶりに前年を上回りました一方軽四輪車販売はエコカー施策への商品対応の遅れなどで政府支援策の効果が薄く 1,698 千台 (94%) と 3 年連続で前年割れとなりました 2. スズキの販売状況スズキの 2009 年度国内総販売台数は 622 千台 ( 前年比 93%) と前年を下回りました販売台数順位は国内 12 メーカー中で4 位の実績となりました軽自動車は通期では 554 千台 (96%) と前年割れとなりましたがパレット派生車新型アルトを後半に相次いで投入し商品力を強化したことで下半期は前年を上回りました軽自動車市場における占拠率は 32.7% となり前年より 0.7 ポイント上昇しました登録車はスイフトスプラッシュなどのエコカー減税対象車を中心に売り込みを図りましたが 67 千台 (79%) と前年を下回りました 3. スズキ車のトピックス 2009 年 12 月に 7 代目となる軽自動車新型アルトを国内投入しました省資源低燃費で使いやすい車を目指し全てのグレードをエコカー減税適合車としました発売以降は前年を大幅に上回る販売で推移しています 2010 年 1 月末には 1955 年に軽四輪車スズライトを発売して以来国内四輪車累計販売台数で2000 万台を達成しましたワゴンR は 2009 年度軽自動車車名別届出台数において 7 年連続でNo. 1となりましたまた 10 月には軽自動車で独自のスタイルを築き上げたことが評価され 2009 年度グッドデザインロングライフデザイン賞を受賞しました - 5 -

6 軽トラックキャリイは新車代替補助金効果も加わって 63 千台と前年を上回る販売となり 39 年連続でトラック部門販売台数第 1 位となりました海外四輪 1. 市場の概況 2009 年度の海外四輪販売台数は各国政府の景気対策等の影響により緩やかな回復を見せているものの本格回復には至らず北米市場では 10,774 千台 ( 前年比 91%) 欧州市場では 16,221 千台 ( 前年比 97%) と前年割れとなりました一方中国市場では 15,559 千台 ( 前年比 164%) インド市場では 1,891 千台 ( 前年比 125%) と市場が大きく拡大しアセアン主要国 ( イントネシアタイヘトナムフィリヒンマレーシアの5カ国 ) においても 1,993 千台 ( 前年比 105%) と前年を上回る販売台数となりました 2. スズキの状況 2009 年度のスズキの海外四輪販売台数は 1,727 千台 ( 前期比 105%) と前年を上回りましたスズキの主な販売国においてインドでは新型車効果と政府の経済政策により 871 千台 ( 前年比 121%) 中国においても政府の内需拡大政策と市場拡大により 262 千台 ( 前年比 144%) と大幅に前年を上回りました一方欧州 281 千台 ( 前年比 93%) パキスタン 63 千台 ( 前年比 88%) アセアン主要国 ( イントネシアタイヘトナムフィリヒンマレーシアの5カ国 )65 千台 ( 前年比 81%) アメリカ 29 千台 ( 前年比 40%) と前年割れとなりました 3. スズキ車のトピックス 2009 年 5 月でアルトは誕生 30 年を迎え世界累計販売台数が 1,000 万台 (2009 年 3 月末ススキ調べ ) を達成しました 6 月にはスズキの全世界での四輪累計車累計販売台数が 4,000 万台を達成しその内海外販売については 1959 年にスズライトキャリイを輸出開始以来累計で 20,355 千台の販売を達成しました新商品ではスズキの新しいフラッグシップとして新型セダンキザシの発売を開始しましたインドのマルチスズキ社では 2009 年度の年間生産台数が 100 万台を達成しインドの市場拡大を見込み年間生産能力を 100 万台から 125 万台に増強することを決定しました - 6 -

7 二輪事業スズキの世界生産台数と世界販売台数 2009 年度の二輪海外生産台数 (ATV 含む ) は 2,740 千台前年比 91.5% と前年を下回りました日本を含めた世界生産台数でも 2,902 千台前年比 87.8% と減少しましたまた二輪海外販売台数 (ATV 含む ) は 2,938 千台前年比 91.2% 日本を含めた世界販売台数も 3,017 千台前年比 90.1% と減少しました国内二輪 1. 国内二輪市場概況 2009 年度 (2009 年 4 月 ~2010 年 3 月 ) における国内二輪市場の国内 4 メーカー出荷台数は総台数で 374 千台 ( 前期比 75%) となりました内訳は 125cc 以下の原付車クラスで 317 千台 ( 前期比 79%) 126cc 以上の大型車クラスで 57 千台 ( 前期比 60%) とともに減少しました 50cc 以下クラスは 239 千台 ( 前期比 82%) 51cc ~125cc クラスは 78 千台 ( 前期比 71%) 126cc~250cc クラスは 35 千台 ( 前期比 67%)251cc 以上クラスは 22 千台 ( 前期比 50%) とクラス別で見ても減少しました 2. スズキの販売状況 2009 年度におけるスズキは厳しい経済状況の中主力商品の車両価格上昇の影響を依然として受け総台数で 70 千台 ( 前期比 57%) となりました内訳は原付車は 63 千台 ( 前期比 61%) となり 50cc 以下クラスが 45 千台 ( 前期比 71%) 51cc~125cc クラスは 18 千台 ( 前期比 44%) となりました大型車も 6.7 千台 ( 前期比 36%) と前年割れとなり各クラスを見ると 126cc~250cc は 3.9 千台 ( 前期比 32%) 251cc ~400cc クラスは 2.3 千台 ( 前期比 48%) 401cc 以上は 481 台 ( 前期比 36%) と大幅に減少しました 3. スズキ二輪車のトピックス原付車は 50cc 以下クラスでレッツ4バスケットレッツ4パレットとターゲットユーザーを絞った商品が出荷を伸ばしたものの ( レッツ4バスケット ( 前期比 110%) レッツ4パレット ( 前期比 119%)) 主力商品であるレッツ4 の出荷は伸び悩み全体の落込みをカバーできませんでした 51cc~125cc クラスは他社の商品投入もありアドレス V125 シリーズの出荷を伸ばすことが出来ませんでした大型車については 251cc~400cc クラスで新型車のグラディウス 400 ABS - 7 -

8 及びブルバード 400 を期末にかけて投入し春の需要期に向けた販売促進策で拡販を狙います海外二輪 1. 海外市場の概況 2009 年度の海外二輪販売台数は景気後退の影響を受け北米市場は 562 千台 ( 前年比 61%) と大きく落ち込み欧州市場も 1,197 千台 ( 同 88%) と前年割れとなりました一方アセアン市場はインドネシアの堅調な推移などにより 11,484 千台 ( 同 106%) 成長を続けるインド市場は 9,371 千台 ( 同 126%) 中国市場は内陸部を中心に需要が増え 17,801 台 ( 同 109%) と拡大しました 2. スズキの状況 2009 年度のスズキの海外二輪販売台数は北米市場では市場在庫の削減を最優先とした販売活動を行い 51 千台 ( 前年比 47%) と大幅減となり欧州市場でも 102 千台 ( 同 70%) と減少しました又アセアン市場では最大市場インドネシアでの新機種投入遅れなどにより 662 千台 ( 同 73%) となりましたがインド市場ではスクーターを中心に好調に推移し 189 千台 ( 同 146%) 中国市場でも内陸部の需要増などにより 1,585 千台 ( 同 120%) と前年を上回りました 3. スズキ二輪車トピックス 2009 年スズキは欧米の主要量産車レースで GSX-R と RM-Z がチャンピオンを獲得するなど活躍し MotoGP や MX1 でも健闘しました又北米欧州市場では 2010 年新機種として GSX1250FA RMX450Z RM-Z250 などや GSX-R 25 周年を記念した GSX-R th Anniversary Edition を投入アセアン市場でもアンダーボーンスマッシュ 110 を投入し拡販を図っています中国市場では 2010 年 7 月より開始される国 Ⅲ 排出ガス規制に適合した商品の投入を開始しましたマリン製品世界的な景気後退の影響を受け 2009 年度 (2009 年 4 月 ~2010 年 3 月 ) の船外機の出荷は輸出が CBU とタイスズキ向けの KD を合わせて台数では前年比 61% 金額では前年比 54% 国内は台数では前年比 82% 金額では前年比 8 4% と前年度を下回りました現在のスズキ4ストローク船外機は最小馬力モデルDF2(1.49kW 2 馬力 ) から最大馬力モデルのDF300(220.7kW 300 馬力 ) までのラインナップとなっています - 8 -

9 スズキはリーンバーン制御の採用により燃費の向上を図ったニューモデルDF40 (29.4kW 40 馬力 )/DF50(36.8kW 50 馬力 ) 及びDF300 (220.7kW 300 馬力 ) を2010 年 2 月に開催されたアメリカのマイアミ国際ボートショーにて発表しました環境スズキは四輪車製品二輪車製品特機製品等の総合メーカーとして製品の開発から廃棄に至るまでの全ての段階で環境に配慮した取組みを行っています製品開発の分野では燃費の向上排出ガスの低減クリーンエネルギー自動車の開発騒音の低減など生産活動の分野では環境リスクの低減省エネルギー代替エネルギーの推進などに取り組んでいます物流の分野では輸送の効率化省エネルギー化 3R の推進低公害輸送の推進等の取り組み市場の分野では販売店の環境管理の推進使用済み製品の適正処理等に取り組んでいます製品関連以外の取組みとしてオフィスの省エネルギーの推進グリーン購入の促進従業員への環境教育販売代理店への環境管理の推進地域への社会貢献活動の推進等の環境活動を推進しています 2009 年度のトピックススズキ環境社会レポート2009 を発行しましたスズキは1999 年度から毎年度発行しておりスズキの環境への取り組みを網羅して掲載しています製品開発の取り組みとして 9 月軽自動車パレットマイナーから新規開発 CVT ( 自動無段変速機 ) を投入しましたこのCVTは通常の金属ベルト変速機構に加えて新たに遊星ギヤによる2 段変速機構を組み合わせることによりこれまでのCVTより約 25% もワイドレンジな変速を可能にしていますこれによりこれまでのCVTの利点をそのままに高い燃費性能を達成しましたまた 10 月の第 41 回東京モーターショーでスクータタイプのバーグマン燃料電池二輪車を発表しました小型軽量でシンプルな空冷式燃料電池システムの採用によりレイアウトの自由度が向上し水素タンクを車体フレーム内へ配置できたことで安全性が向上しました同時に二輪車としては初めて 70MPa 水素タンクを登載し一充填当り 350km の航続距離を実現しています今後公道での実証試験を通して燃料電池車の実用化を進めていきます - 9 -

10 他メーカーとの事業協力関係についてリーマンショックが引き起こした経済危機や地球環境に関する関心の高まりにより自動車業界でも大きな変革が求められるようになりました厳しさを増す環境でスズキとフォルクスワーゲン ( ドイツ ) は話し合いを重ねた結果お互いの強みを生かせる相互補完的なパートナーであるとの認識で一致し 2009 年 12 月 9 日独立したイコールパートナー同士としての包括的提携契約に調印いたしましたこれからますます重要視される環境性能に優れた小型車環境技術物流などについての協業や特定部品の共有化を実現するためヴォルフスブルクと浜松を多くの両社員が頻繁に行き来して協議を重ねております円滑なコミュニケーションと協力関係の深化のためスズキは2010 年 3 月にフォルクスワーゲンの本社内に駐在事務所を開設しましたフォルクスワーゲンもスズキ本社内に駐在事務所を開設いたしております一方スズキは様々な自動車メーカーと特定分野での提携を続けております日産との国内外での車輌の OEM 相互供給マツダへの軽自動車の OEM 供給オペル及びフィアットグループへの車輌の OEM 供給同グループからのディーゼルエンジン技術供与などですフォルクスワーゲンとの包括的提携を柱として今後も多角的な協業によるシナジー効果を追求し経営資源の効率的活用を図って参ります

本日の説明内容総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し主要施策の進捗 1

本日の説明内容総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し主要施策の進捗 1 2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会本日の説明内容総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善地域別では日本米国や ASEAN