目次 Ⅰ. 総括編 1. 総括 ( 1) 2. 各参入メーカーにおける取り扱い自動車用センサー一覧表 ( 2) 3. 各自動車用センサーにおける今後の動向 ( 5) 4. 自動車用センサーの全体市場規模推移 ( 数量, 金額 ) ( 7) (2006~2012 年 ) 5. 自動車用センサーの用途

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いおりさどひら
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1 2009 年版自動車用センサの現状と将来性総合技研株式会社内容見本

2 目次 Ⅰ. 総括編 1. 総括 ( 1) 2. 各参入メーカーにおける取り扱い自動車用センサー一覧表 ( 2) 3. 各自動車用センサーにおける今後の動向 ( 5) 4. 自動車用センサーの全体市場規模推移 ( 数量, 金額 ) ( 7) (2006~2012 年 ) 5. 自動車用センサーの用途別市場規模推移 ( 8) 1) 数量 ( 8) 2) 金額 ( 9) 6. 自動車用センサーのセンサー別市場規模推移 ( 10) 1) 数量 ( 10) 2) 金額 ( 12) 7. 欧米カーメーカーにおける主要センサーの採用動向 ( 14) 1. レインセンサー 2. レーダーセンサー 3. ヨーレートセンサー ( スタビリティコントロールシステム ) 4. 排出ガス検知センサー ( エアクォリティセンサー ) Ⅱ. 個別センサー編 1. エアフローメーター ( 23) 1. 市場概況 ( 23) 2. 商品概要 ( 23) 3. 市場規模推移 ( 24) 4. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 25) 5. 価格動向 ( 25) 6. 各カーメーカーにおけるエアフローメーター採用状況 ( 26) 7. 応用システム動向 ( 27) 8. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 27) 9. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 28) 2. バキュームセンサー ( 29) 1. 商品概要 ( 29) 2. 市場規模推移 ( 30) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 31) 4. 価格動向 ( 31) 5. 各カーメーカーにおけるバキュームセンサー採用状況 ( 32) 6. 応用システム動向 ( 33) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 33) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 34) 3.О 2 センサー ( 35) 1. 商品概要 ( 35) 2. 市場規模推移 ( 36)

3 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 37) 2

4 4. 価格動向 ( 37) 5. 各カーメーカーにおけるО 2 センサー採用状況 ( 38) 6. 応用システム動向 ( 39) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 40) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 40) 4.A/Fセンサー ( 42) 1. 商品概要 ( 42) 2. 市場規模推移 ( 43) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 44) 4. 価格動向 ( 44) 5. 各カーメーカーにおけるA/Fセンサー採用状況 ( 44) 6. 応用システム動向 ( 45) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 46) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 46) 5. スロットルポジションセンサー ( 48) 1. 商品概要 ( 48) 2. 市場規模推移 ( 49) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 50) 4. 価格動向 ( 50) 5. 応用システム動向 ( 51) 6. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 52) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 52) 6. クランクポジションセンサー ( 54) 1. 商品概要 ( 54) 2. 市場規模推移 ( 55) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 56) 4. 価格動向 ( 56) 5. 各カーメーカーにおけるクランクポジションセンサー採用状況 ( 57) 6. 応用システム動向 ( 58) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 59) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 59) 7. カムポジションセンサー ( 60) 1. 商品概要 ( 60) 2. 市場規模推移 ( 61) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 62) 4. 価格動向 ( 62) 5. 各カーメーカーにおけるカムポジションセンサー採用状況 ( 63) 6. 応用システム動向 ( 64) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 65) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 65)

5 8. エンジン制御用温度センサー ( 66) 2

6 1. 商品概要 ( 66) 1) 水温センサー ( 66) 2) 吸気温センサー ( 67) 2. 市場規模推移 ( 68) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 69) 4. 価格動向 ( 69) 5. 応用システム動向 ( 70) 6. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 70) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 71) 9. ノックセンサー ( 74) 1. 商品概要 ( 74) 2. 市場規模推移 ( 75) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 76) 4. 価格動向 ( 76) 5. 各カーメーカーにおけるノックセンサー採用状況 ( 77) 6. 応用システム動向 ( 78) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 79) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 79) 10. アクセルポジションセンサー ( 80) 1. 商品概要 ( 80) 2. 市場規模推移 ( 81) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 82) 4. 価格動向 ( 82) 5. 応用システム動向 ( 83) 6. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 84) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 85) 11. ステアリングセンサー ( 86) 1. 商品概要 ( 86) 2. 市場規模推移 ( 87) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 88) 4. 価格動向 ( 88) 5. 各カーメーカーにおけるステアリングセンサー採用状況 ( 89) 6. 応用システム動向 ( 90) 7. ステアリングセンサー装着車動向 ( 90) 1) スタビリティコントロールシステム (ESC) ( 90) 2) 電子制御サスペンション ( 93) 8. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス ( 94) 9. 当商品における今後の方向と技術動向 ( 94) 12. ハイトコントロールセンサー ( 95) 1. 市場概況 ( 95)

7 2. 商品概要 ( 95) 2

8 3. 市場規模推移 ( 97) 4. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) ( 98) 5. 価格動向 ( 98) 6. 各カーメーカーにおけるハイトコントロールセンサー採用状況 ( 99) 7. 応用システム動向 ( 99) 8. ハイトコントロールセンサー装着車動向 (100) 9. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (101) 10. 当商品における今後の方向と技術動向 (101) 13. 車輪速度センサー (102) 1. 商品概要 (102) 2. 市場規模推移 (103) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (104) 4. 価格動向 (104) 5. 各カーメーカーにおける車輪速度センサー採用状況 (105) 6. 応用システム動向 (105) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (106) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 (107) 14. ヨーレートセンサー (109) 1. 市場概況 (109) 2. 商品概要 (109) 3. 市場規模推移 (110) 4. 価格動向 (111) 5. 応用システム動向 (111) 6. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (112) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 (113) 15. 油温センサー (114) 1. 市場概況 (114) 2. 商品概要 (114) 3. 市場規模推移 (115) 4. 応用システム動向 (116) 5. 当商品における今後の方向と技術動向 (116) 16. 電動パワーステアリング用トルクセンサー (117) 1. 商品概要 (117) 2. 市場規模推移 (118) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (119) 4. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (119) 5. 電動パワーステアリングの装着車一覧 (120) 6. 応用システム動向 (121) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 (121)

9 17. エアバッグ用センサー (123) 1. 商品概要 (123) 1) クラッシュゾーンセンサー (123) 2) サテライトセンサー (124) 3) 前面衝突用 Gセンサー, セーフィングセンサー (124) 2. 市場規模推移 (126) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (127) 4. 価格動向 (127) 5. 各カーメーカーにおけるサイドエアバッグの装着車動向 (127) 6. 各カーメーカーにおけるエアバッグ用センサー採用状況 (129) 7. 応用システム動向 (130) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 (130) 18. 超音波センサー (131) 1. 商品概要 (131) 2. 市場規模推移 (132) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (133) 4. 価格動向 (133) 5. 各カーメーカーにおけるソナー用センサー採用状況 (134) 6. 応用システム動向 (134) 7. 超音波センサー ( ソナー用センサー ) 装着車動向 (135) 8. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (136) 9. 当商品における今後の方向と技術動向 (137) 19. タイヤ空気圧センサー (138) 1. 市場概況 (138) 2. 商品概要 (139) 3. 市場規模推移 (140) 4. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (141) 5. 各メーカーにおける取り組み状況 (141) 6. 価格動向 (144) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 (144) 20. レーダーセンサー (145) 1. 商品概要 (145) 2. 市場規模推移 (146) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (147) 4. 価格動向 (147) 5. レーダーセンサー応用システムの装着率動向 (147) 6. 応用システム動向 (149) 7. レーダーセンサー装着車動向 (150) 8. 各カーメーカーにおけるレーダーセンサーの採用方式一覧表 (152) 9. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (154)

10 10. 当商品における今後の方向と技術動向 (154) 2

11 21. タッチセンサー (156) 1. 市場概況 (156) 2. 商品概要 (156) 3. 市場規模推移 (157) 4. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (158) 5. 各カーメーカーにおけるタッチセンサー採用状況 (158) 6. 応用システム動向 (158) 7. 価格動向 (159) 8. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (159) 9. パワースライドドア, パワーバックドアの装着車一覧 (159) 10. 当商品における今後の方向と技術動向 (159) 22. オートエアコン用センサー (161) 1. 商品概要 (161) 1) 外気センサー (161) 2) 日射センサー (161) 3) 内気センサー (162) 4) 吸込温度センサー (162) 5) 冷媒圧力センサー (163) 6) 水温センサー (163) 2. 市場規模推移 (164) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (165) 4. 価格動向 (165) 5. 各カーメーカーにおけるオートエアコン用センサー採用状況 (166) 6. 応用システム動向 (168) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (168) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 (169) 23. オートライト用センサー (170) 1. 商品概要 (170) 2. 市場規模推移 (171) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (172) 4. 価格動向 (172) 5. 各カーメーカーにおけるオートライト用センサー採用状況 (173) 6. 応用システム動向 (174) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (175) 8. オートライト用センサー装着車動向 (175) 9. 当商品における今後の方向と技術動向 (177) 24. 液レベルセンサー ( フュ-エルセンサー ) (178) 1. 商品概要 (178) 1) 摺動抵抗式 (178) 2) サーミスター式 (178)

12 2. 市場規模推移 (179) 2

13 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (180) 4. 価格動向 (180) 5. 各カーメーカーにおける液レベルセンサー ( フュ-エルセンサー ) 採用状況 (181) 6. 応用システム動向 (181) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (182) 8. 当商品における今後の方向と技術動向 (182) 25. レインセンサー (183) 1. 市場概況 (183) 2. 商品概要 (183) 3. 市場規模推移 (184) 4. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (185) 5. 価格動向 (185) 6. 応用システム動向 (186) 7. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (186) 8. レインセンサー装着車動向 (187) 9. 当商品における今後の方向と技術動向 (188) 26. 排出ガス検知センサー ( エアクォリティセンサー ) (189) 1. 商品概要 (189) 2. 市場規模推移 (191) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (192) 4. 価格動向 (192) 5. カーメーカーと部品メーカーの業界マトリクス (192) 6. 当商品における今後の方向と技術動向 (193) 27. ナビゲーションシステム用角速度センサー ( ジャイロセンサー ) (194) 1. 商品概要 (194) 2. 市場規模推移 (195) 3. メーカーシェア動向 (2007 年,2008 年 ) (196) 4. 価格動向 (196) 5. 応用システム動向 (196) 6. 各カーナビメーカーにおけるナビゲーションシステム用角速度センサーの採用状況 (197) 7. 当商品における今後の方向と技術動向 (201) 28. アルコールインターロック用センサー (202)

14 2. 各参入メーカーにおける取り扱い自動車用センサー一覧表メーカー名センサー名エアフローメーターハキュームセンサー O 2 センサー A/F センサースロットルホジションセンサークランクホジションセンサーカムポシジョンセンサーエンジン制御用温度センサーデンソー日立製作所三菱電機富士電機テハイステクノロシー日本特殊陶業パナソニックアルプス電気ミクニケーヒン東京コスモス電機愛三工業ナイルス日本サーモスタットノックセンサー 2

15 7. 欧米カーメーカーにおける主要センサーの採用動向 1. レインセンサーダイムラー AクラスのA170にはレインセンサーは採用していないものの A170エレガンス以上の車種にはほとんどレインセンサーを標準採用しているスマートフォーツークーペ, スマートフォーツーカブリオ (1.0リットル車) はレインセンサーの採用はない GM キャデラックSTSは 2005 年モデルからレインセンサーが標準となっているキャデラックSRXはレインセンサー未装着となっているキャデラックDTSはレインセンサー標準となっているキャデラックCTS(2.8,3.6リットル車 ),XLR-Vはレインセンスワイパー標準となっているフォードフィエスタ, フォーカスの1.6リットル車は通常の手動式ワイパーとなっているもののフォーカスの2.0リットル車は雨滴感知式オートワイパーを標準採用しているまたエクスプローラーは雨滴感知ワイパーが標準となっているもののエスケープは未装着となっているリンカーンMKX( 中型 SUV) は未装着となっているリンカーンナビゲーターも未装着となっているクライスラー 300Cは間欠式フロントワイパー( 雨量感知機能 ) が全グレード標準装備となっているミニバンのボイジャーは手動式となっている PTクルーザー, クロスファイアも手動式となっているジープではパトリオット, チェロキーは未装着であるもののグランドチェロキーのリミテッド4.7 以上のグレードに雨量感知機能付ワイパーを採用している VW ポロには未装着であるもののゴルフの上級グレード (R3 2,GTI,GTX) にレインセンサーを採用しているゴルフヴァリアント ( ワゴンタイプ ) は 2000cc ターボ車がレインセンサー標準で 1400cc( コンフォートライン ) が手動式となっているパサートセダン, パサートヴァリアントは 3.2 リットルV6 4 モーションがレインセンサー標準で 2.0 リットルターボ車がオプション 2.0 リットル車が設定なしとなっているジェッタは 2.0リットル車,2.0リットルターボ車ともレ 14

16 Ⅱ. 個別センサー編 1. エアフローメーター 1. 市場概況エアフローメーターはエンジンコントロールシステムにおいて使用されるセンサーでエンジンの吸入空気量を電気信号としてコントロールユニットに入力するものである V 型エンジンにおける2 個採用や小型車におけるエアフローメーターへの移行など年以降も市場はアップの方向で推移していくものと予測される 2. 商品概要トヨタクラウンの2GR-FSEエンジンのホットワイヤー式エアフローメーター ( トヨタ自動車広報資料より ) 上記はトヨタクラウンの2GR-FSEエンジンのホットワイヤー式エアフローメーター S/Aである小型軽量な樹脂製ホットワイヤー式プラグインタイプインテークエアフローメーター S /Aを採用しているホットワイヤー式プラグインタイプインテークエアフローメーター S/Aは吸入空気の一部を検出部に流し直接質量流量を計測することにより検出精度の向上及び吸気抵抗の低減を図っているエアクリーナーからの吸気脈動の影響を受けにくいバイパス流計測としているまた流体抵抗の少ない流路構造による低損失の実現を図り少量から多量の空気量を確実に計測できる 23

17 3. 市場規模推移 ( 万個 ) 800 数量金額 ( 億円 ) ( 見込 ) 2010 ( 予測 ) 201 ( 予測 ) ( 予測 ) ( 年 ) 区分数量年 ( 見込 ) ( 単位 : 千個, 百万円,%) ( 予測 ) ( 予測 ) ( 予測 ) 6,4806,6707,000 7,1407,2807,4307,580 対前年比金額 11,92012,21012,74012,92013,10013,30013,490 対前年比年におけるエアフローメーターの市場規模は数量が700 万個, 金額が127 億 4,000 万円となっている ( 上記の市場規模推移は国内生産台数をベース金額は部品メーカーの納入価格 ( 推定 ) から算出 2008 年の数量は 2008 年 1~9 月の四輪車生産実績をベースに算出以下個別センサー編の市場規模推移は全て同様の形態で算出 ) 2008 年におけるエアフローメーターの市場規模拡大の要因としては 2008 年 1~1 2 月における国内自動車生産台数が前年同期比 102.3%( 見込み ) となったことホンダでは従来吸入空気量検出センサーとしてはMAPセンサー ( マニホールドアブソリュートプレッシャーセンサー ) を採用していたがステップワゴン, ストリーム, フィット, インスパイア, フリードなど新型車を中心にエアフローメーターを採用していることレクサスLS460などの高排気量エンジンには1 台当たり2 個のエアフローメーターが採用されていることなどが挙げられる 2009 年以降もエアフローメーターの市場はアップが予測され MAPセンサーからエアフローメーターへの切り替わり高級車を中心とした1 台当たり2 個採用などが主な要因として挙げられる 24

18 16. 電動パワーステアリング用トルクセンサー 1. 商品概要トヨタヴァンガードの電動パワーステアリング用トルクセンサー ( トヨタ自動車広報資料より ) 上記はトヨタヴァンガードの電動パワーステアリング用トルクセンサーであるトルクセンサーによりトーションバーのねじれを検出しステアリング操舵時に発生するトルクを電気信号に変換し電動パワーステアリングコンピューターに出力するステアリングコラム部に内蔵されステアリング操舵時に入力されたトルクを電気信号に変換する入力軸 ( ステアリングホイール側 ) には検出リング1,2が配置され出力軸 ( ステアリングギヤ側 ) には検出リング3が配置され入力軸と出力軸はトーションバーを介して連結されているまた検出リングの外周には位相検出コイルが非接触で配置され励磁回路が構成されているステアリングホイールに操舵トルクを発生させるとトーションバーがねじれ検出リング2と検出リング3の間に相対変位が生じることによりこの変化を電気信号として電動パワーステアリングコンピューターへ出力するトルクセンサーは VT1,VT2,2 系統の信号を出力する回路で構成され電動パワーステアリングコンピューターは VT1 信号により操舵トルクを算出し VT2 信号により VT1 信号の監視を行っているなお検出リング1と2に配置されている補償コイルにより温度補正を行い検出コイルから出力される電気信号を補正している 117

19 2. 市場規模推移 ( 万個 ) 80 数量金額 ( 億円 ) ( 見込 ) 2010 ( 予測 ) 2011 ( 予測 ) 2012 ( 予測 ) ( 年 ) ( 単位 : 千個, 百万円,%) 区分年 ( 見込 ) 2010 ( 予測 ) 2011 ( 予測 ) 2012 ( 予測 ) 数量 5,419 5,729 6,300 6,800 7,280 7,640 7,870 対前年比金額 4,880 5,100 5,540 5,950 6,330 6,610 6,770 対前年比年における電動パワーステアリング用トルクセンサーの市場規模は数量が 630 万個, 金額が 55 億 4,000 万円となっている 2008 年はホンダが 5 月から発売開始のフリード ( モビリオの後継車 ) に電動パワーステアリングを全グレード標準採用している富士重工も 2008 年 6 月から発売開始のエクシーガにおいて 2.0 リットル車 ( 自然吸気エンジン ) に電動パワーステアリングを採用しているまたマツダも 2008 年 1 月の全面改良時からアテンザの FF 車にラックドライブ式電動パワーステアリングを採用している電動パワーステアリングは主要燃費向上対策技術として小型車から高排気量車まで採用車種が拡大傾向にありこれにより電動パワーステアリング用トルクセンサーの市場も拡大傾向で推移していくものと予測される 118

20 5. 電動パワーステアリングの装着車一覧カーメーカー採用車種レクサス LS600h/LS600hL, レクサス LS460, レクサス GS450h, レクサス GS460, レクサス GS350, レクサス IS F トヨタカローラアクシオ, カローラフィールダー, プリウス, ウィッシュ, シエンタ, クラウンマジェスタ, クラウン, クラウンアスリート, マーク X, アイシス, パッソ, エスティマ, エスティマ HV, ラッシュ, ノアヴォクシー, プレミオ, アリオン, イスト, オーリス, ブレイド, ヴァンガード日産マーチ, キューブ, モコ, ハイパーミニ, アルトラ EV, ティーダ, ティーダラティオ, ラフェスタ, セレナ, ノート三菱コルト, コルトプラス, アイマツダ RX-8,AZ ワゴン, キャロル,AZ オフロード, ラピュタ, スクラムワゴン, スピアーノ, ベリーサ, デミオアテンザ S2000, インスパイア, アコード, シビック, シビックハイブリホンダッド, フィット, モビリオ, インサイト, ライフ, バモス, モビリオスパイク,FCX, アクティトラック, アクティバン, レジェンド, エアウェイブ, ゼスト, クロスロード, フリード富士重工サンバー,R2,R1, ステラ, エクシーガ, フォレスターダイハツムーヴ, ミラ, テリオスキッド, ハイゼットトラック, ムーヴラテ, ブーン, タント, ビーゴ, ソニカ SX4, ジムニー, ソリオ, スイフト, シボレークルーズ, アルト, スズキワゴン R, ケイ, エブリイワゴン,MR ワゴン, シボレー MW, ラパン, キャリィ, ランディ, セルボ 120

21 2009 年版自動車用センサの現状と将来性出版 : 総合技研株式会社 To: データリソース FAX: 定価冊子体 \ 92,400 ( 税込 ) 上記資料をお問い合わせ見積もり依頼購入申し込みしますご氏名貴社名部署役職名所在地 E メール電話番号 FAX 番号ご質問などございましたらご記入くださいご質問は下記までお気軽にどうぞ株式会社データリソース東京都港区赤坂栄屋ビル 701 号 TEL: FAX: info@dri.co.jp ZD

目次 Ⅰ. 総括編 1. 総括 ( 1) 2. 各参入メーカーにおける取り扱い自動車用センサー一覧表 ( 2) 3. 自動車用センサーの全体市場規模推移 ( 数量, 金額 ) ( 5) (2013~ 年 ) 4. 自動車用センサーの用途別市場規模推移 ( 6) 1) 数量 ( 6) 2) 金額 (

目次 Ⅰ. 総括編 1. 総括 ( 1) 2. 各参入メーカーにおける取り扱い自動車用センサー一覧表 ( 2) 3. 自動車用センサーの全体市場規模推移 ( 数量, 金額 ) ( 5) (2013~ 年 ) 4. 自動車用センサーの用途別市場規模推移 ( 6) 1) 数量 ( 6) 2) 金額 ( 2016 年版自動車用センサの現状と将来性総合技研株式会社目次 Ⅰ. 総括編 1. 総括 ( 1) 2. 各参入メーカーにおける取り扱い自動車用センサー一覧表 ( 2) 3. 自動車用センサーの全体市場規模推移 ( 数量, 金額 ) ( 5) (2013~ 年 ) 4. 自動車用センサーの用途別市場規模推移 ( 6) 1) 数量 ( 6) 2) 金額 ( 6) 5. 自動車用センサーのセンサー別市場規模推移