Microsoft PowerPoint - ⑥H20説明資料(岡山大河原）配布 ppt

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海 外 開 発 / 海 外 生 産 特 集 海 外 の 大 学 とのエンジン 共 同 研 究 Collaboration on Engine Research with Foreign Universities 米 谷 俊 一 Shunichi Kometani 研 究 創 発 センター コア 技 術 研 究 室 1 はじめに 2 研 究 課 題 とテストエンジン 表 1 図 1 Engine Type

ブローダウン過給システムを用いたガソリンHCCI機関の 運転領域拡大について

1/ 35 ブローダウン過給システムを用いたガソリン HCCI 機関の運転領域拡大 後藤俊介, 窪山達也, 森吉泰生 ( 千葉大学 ) 畑村耕一, 鈴木正剛,( 畑村エンジン研究事務所 ) 山田敏生,(CDAJ) 高梨淳一,( 本田技術研究所 ) 本日の発表内容 2/ 35 1. 背景 2. 目的 3. ブローダウン過給 (BDSCI) システム 4.EGRガイド 5. 実験装置 6. 実験結果と考察

研究論文 ガソリン高圧噴射を用いた高圧縮比エンジンの燃焼技術 ( 第 3 報 ) * 混合気制御による熱効率改善の検討 神長隆史 1) 養祖隆 1) 長野高皓 1) 藤川竜也 1) 山川正尚 1) Combustion Technologies of High Compressio

研究論文 * 混合気制御による熱効率改善の検討 神長隆史 養祖隆 長野高皓 藤川竜也 山川正尚 Combustion Technologies of High Compression Ratio Engine Using High Pressure Gasoline Injection (Third Report) - Study on Improvement of Thermal Efficiency

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが

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1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )

2章.doc

C 2 H 4 N 2 O 2 LPG LIF 13 2.1 2.1.1 2.1 2.2 115mm70mm 727cm 3 Hand Pump Injector Driver Computer Constant Volume Chamber Injector Piezo-electronic transducer Fan Spark Plug Temperature Indicator C 2 H

新技術説明会　様式例

1 次世代ガソリンエンジンとして注目 される新燃焼方式の紹介 森吉泰生 千葉大学大学院工学研究科人工システム科学専攻機械系コース教授 2 千葉大学工学研究科森吉研究室 産学連携による高効率エンジンの開発研究を目的 容器や急速圧縮膨張装置を用いた基礎研究から実機を使った開発研究 理論解析による現象解明と最適化の予測と適合 Up: Temperature distribut. Down: Nozzle

デンソーテクニカルレビュー Vol. 13 No 特集ポート噴射エンジンにおける付着燃料の液膜厚さ解析 * Analysis of the Fuel Liquid Thickness on the Intake Port and Combustion Chamber of a Por

デンソーテクニカルレビュー Vol. 13 No. 1 8 特集ポート噴射エンジンにおける付着燃料の液膜厚さ解析 * Analysis of the Fuel Liquid Thickness on the Intake Port and Combustion Chamber of a Port Fuel Injection Engine 髙橋幸宏 中瀬善博 加藤雄一 Yukihiro TAKAHASHI

Microsoft PowerPoint - ７０９　群馬大学　荒木先生.ppt

天然ガス自動車用燃料噴射系の 瞬間流量計測手法 群馬大学大学院工学研究科機械システム工学専攻准教授荒木幹也 1 mm FI 気体燃料インジェクタ ( ケーヒン ( 株 気体燃料噴流の可視化写真 (3 気圧, 噴射開始.7 ms 後 気体燃料の自動車エンジンへの適用気体燃料 ( 水素,CNG: 圧縮天然ガスなど - ガソリン, 軽油などの液体燃料の代替燃料として, 幅広く使用. - 単位発熱量当たりのCO

Readout No.40_19_新製品紹介

Development of Transient EGR Ratio Analyzer Utilizing Heated NDIR 吉村友志 Tomoshi YOSHIMURA ディーゼルエンジンは高効率 高耐久性という特性に加えて燃料の適用範囲が広いことから, 地球環境問題やエネルギー問題の対策として有効である しかし, ガソリンエンジンと比較して, 規制対象物質である PMやNOxの低減が課題である

デンソーテクニカルレビュー Vol. 13 No 特集赤外カメラによる点火プラグの温度計測 * Spark Plug Temperature Measurement Using an IR Camera 岡部伸一 守野哲也 堀恒円 端無憲 Shinichi OKABE Tetsuya

特集赤外カメラによる点火プラグの温度計測 * Spark Plug Temperature Measurement Using an IR Camera 岡部伸一 守野哲也 堀恒円 端無憲 Shinichi OKABE Tetsuya MORINO Tsunenobu HORI Ken HANASHI We have developed a technique to measure the spark

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Laser Flash Exposure time 25(50)µsec Deadtime=150nsec 5µsec I0 I1 I2 I3 I4 I5 Camera (40000 or 20000 fps) Phosphorescence ɡ ɡ ɡ ɡ TSParticle Intensity Ratio [ ] 0.9 1 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 Fitted

1 Visible spectroscopy for student Spectrometer and optical spectrum phys/ishikawa/class/index.html

1 Visible spectroscopy for student Spectrometer and optical spectrum http://www.sci.u-hyogo.ac.jp/material/photo phys/ishikawa/class/index.html 1 2 2 2 2.1................................................

Microsoft PowerPoint - ９０９　群馬大学＿荒木先生.ppt

水素自動車 天然ガス自動車用燃料噴射弁の瞬間流量計測装置 荒木幹也, 志賀聖一, 石間経章, 小保方富夫, 藤原康裕, 中村壽雄 ( 群馬大学大学院工学研究科 ) 10 mm PFI 気体燃料インジェクタ ( ケーヒン ( 株 )) 気体燃料噴流の可視化写真 (3 気圧, 噴射開始 0.7 ms 後 ) 気体燃料の自動車エンジンへの適用気体燃料 ( 水素,CNG: 圧縮天然ガスなど ) - ガソリン,

24-28 FAS14 技術相談.indd

イオン電流による失火検出 平成 20 年式のダイハツ タント ( 車両型式 DBA L375S エンジン型式 KF VE 走行距離 50,000km) でエンジン不調の相談を受けた エンジン チェックランプが点灯しているという事なので ダイアグノーシスを確認すると P1400 1 気筒のイオン電流検知信号に異常が発生したとき を表示した この車両は 各シリンダ内の燃焼状態 ( 失火及び燃焼限界 )

Journal of the Combustion Society of Japan Vol.51 No.155 (2009) FEATURE Clarification of Engine Combustion and the Evolution デ

51 155 2009 23-30 Journal of the Combustion Society of Japan Vol.51 No.155 (2009) 23-30 FEATURE Clarification of Engine Combustion and the Evolution ディーゼルエンジン燃焼の課題と今後 Diesel Combustion Challenge and Future

卒業論文

1 2 3 A 4 6 ( ) (Bubble Flow) (Slug Flow) Churn Flow (Annular Flow) 7 Bubble Flow Slug Flow Churn Flow Annular Flow Fig.1.2.1 8 1961 Griffith Wallis..7 1 2.34 198 Taitel Dukler 1983 Fig.1.3.1. Taitel-Dukler

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H LE Rnet H LE Rnet Rnet-H-LE Rnet H LE Rnet-H-LE Rnet 菅原ほか フラックスの季節変化 35 図 4 二酸化炭素濃度 樹冠上 林床 および二酸化炭素フラックス 樹冠上 の季節変化 最下段 には樹冠上でのアルベードおよび日射透過率も示した いずれも日平均値 フラックスは樹冠から上 空への上向き輸送 放出 を正 下向き輸送 吸収 を負とした 図 5

PowerPoint プレゼンテーション

CFD analysis guidelines for Engine Simulation エンジン計算における CFD 解析の指針 目次 IC エンジンの Best Practice について 以下の推奨設定を紹介します 1. メッシュ作成に関係するノウハウ : メッシュ数 メッシュサイズ 2. 基本的なメッシュ品質の確認 3. ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンにおける物理モデルの推奨設定

噴射制御による分解軽油の 着火性改善 環境 動力系 環境エンジン研究グループ * 高木正英, 今井康雄 平成 27 年度 ( 第 15 回 ) 海上技術安全研究所研究発表会 2015 年 6 月 26 日

噴射制御による分解軽油の 着火性改善 環境 動力系 環境エンジン研究グループ * 高木正英, 今井康雄 平成 27 年度 ( 第 15 回 ) 海上技術安全研究所研究発表会 2015 年 6 月 26 日 2 はじめに 舶用燃料油 ( 重油 ) 中硫黄分規制強化 舶用機関に用いられる低硫黄燃料は? LCO ( 分解軽油 Light Cycle Oil) の混入量の増加の可能性 ( 今でも A 重油中の

Microsoft Word - TC4011BP_BF_BFT_J_P8_060601_.doc

東芝 CMOS デジタル集積回路シリコンモノリシック TC4011BP,TC4011BF,TC4011BFT TC4011BP/TC4011BF/TC4011BFT Quad 2 Input NAND Gate は 2 入力の正論理 NAND ゲートです これらのゲートの出力は すべてインバータによるバッファが付加されているため 入出力特性が改善され 負荷容量の増加による伝達時間の変動が最小限に抑えられます

アジアにおけるさらなる技術交流を目指して

クレムソン大学 CU-ICAR ( アメリカ ) 研修報告書次世代ディーゼルエンジンの噴霧先端到達距離予測モデルの改善 工学研究科機械システム工学専攻山川裕貴 1. はじめに 2015 年 8 月 31 日から同年 9 月 28 日の間, アメリカのクレムソン大学 CU-ICAR において研究を行った. 以下にその報告内容を示す. 2. 共同研究テーマクレムソン大学 CU-ICAR( 国際自動車研究所

Microsoft Word - TA79L05_06_08_09_10_12_15_18_20_24F_J_P11_070219_.doc

東芝バイポーラ形リニア集積回路シリコンモノリシック TA79L05F,TA79L06F,TA79L08F,TA79L09F,TA79L10F, TA79L12F,TA79L15F,TA79L18F,TA79L20F,TA79L24F 5, 6, 8, 9, 10, 12, 15, 18, 20, 24 三端子負出力固定定電圧電源 特長 TTL C 2 MOS の電源に最適です 外付け部品は不要です

Journal of the Combustion Society of Japan Vol.56 No.178 (2014) FEATURE /Issues and Solutions for Engine Combustion φ-t マッ

56 178 2014 291-297 Journal of the Combustion Society of Japan Vol.56 No.178 (2014) 291-297 FEATURE /Issues and Solutions for Engine Combustion φ-t マップとエンジン燃焼コンセプトの接点 A Point of Contact between a φ-t Map

< 開発の社会的背景 > 化石燃料の枯渇に伴うエネルギー問題 大量のエネルギー消費による環境汚染問題を解決するため 燃焼後に水しか出ない水素がクリーンエネルギー源として期待されています 常温では気体である水素は その効率的な貯蔵 輸送技術の開発が大きな課題となってきました 常温 10 気圧程度の条件

平成 30 年 10 月 11 日大陽日酸株式会社国立大学法人広島大学国立研究開発法人科学技術振興機構 (JST) アンモニア分解ガスから燃料電池自動車の燃料水素を 高効率で回収する水素精製装置を開発 注 1) アンモニア分解ガスから燃料電池自動車用高純度水素を高効率で回収する水素精製装置を 10Nm 3 /h の規模で開発し 水素回収率注 2) 90% を初めて達成しました また 10% のオフガスをアンモニア分解用熱供給装置に供給することができ

OBDII (CARB) 取扱説明書 1

OBDII (CARB) 取扱説明書 1 OBDII- 目次 目次 1. 準備...3 1-1 接続...3 1-2 診断コネクタ位置...3 2. 操作...4 3. データ表示...4 4. 車種対応表... 10 2 OBDII- 準備 1. 準備 1-1 接続 共通カプラ カプラー位置 対応カプラー 接続用ケーブル 室内 接続図 対応車両に関しては 車種対応表で確認してください 1-2 診断コネクタ位置

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光両性物質発生剤 Photo Ampholyte Compounds Generator 千葉大学大学院融合科学研究科 情報科学専攻画像マテリアルコース 准教授髙原茂 Photo-X-generator 光 -X- 発生剤 hν PXG hν P + X X = 反応活性種 Photo-X-generator 光 -X- 発生剤 hν PXG hν P + X 反応中間体生成物 ( 反応触媒 ) R

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Committing to the future testo 350 C O NO NO HS HC ダストフィルターは簡単に交換 ワンタッチでコントロールユニットの装着 排ガス測定ボックス背面には開口部が ありメンテナンスが容易 蓋を外した状態 コントロールユニットは裏返しでも装着 可能 輸送時の衝撃から保護 ドレンタンクがついているので 長時間 測定でも安心 コントロールユニットの接続部分 現場でのさまざまな使用環境に対応

Microsoft PowerPoint - ②岡山大学（冨田・池田）.ppt

レーザ干渉法を利用した小型 光ファイバ 高応答温度センサの開発 ( 研究開発成果 ) ( 大学発ベンチャー創出推進事業平成 16 年度採択課題 ) 課題番号 開発代表者 : 冨田栄二 ( 岡山大学大学院 教授 ) 起業家 : 池田裕二 ( イマジニアリング ( 株 ) 代表取締役) 気体温度計測に必要なものは 測定精度, 時間分解能, 空間分解能, 装置の簡便さ, 低コスト 熱電対サーミスタ

H22環境地球化学4_化学平衡III_ ppt

1 2 3 2009年度 環境地球化学 大河内 温度上昇による炭酸水の発泡 気泡 温度が高くなると 溶けきれなくなった 二酸化炭素が気泡として出てくる 4 2009年度 環境地球化学 圧力上昇による炭酸水の発泡 栓を開けると 瓶の中の圧力が急激に 小さくなるので 発泡する 大河内 5 CO 2 K H CO 2 H 2 O K H + 1 HCO 3- K 2 H + CO 3 2- (M) [CO

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NAOSITE: Nagasaki University's Ac Title Author(s) 予混合圧縮着火機関における天然ガスおよびメタノールの着火 燃焼特性に関する研究 鄭, 奭鎬 Citation (2008-03-19) Issue Date 2008-03-19 URL http://hdl.handle.net/10069/16303 Right This document is

Microsoft PowerPoint 東京都水素社会推進会議

2016.6.27 東京都水素社会の実現に向けた東京推進会議 水素エネルギーと自動車 ( エネルギー密度の視点とメタノールという選択肢について ) 首都大学東京大学院理工学研究科機械工学専攻エネルギー環境システム研究室教授首藤登志夫 自動車における自然エネルギー利用 ( 簡略版 ) 太陽光などの自然エネルギー 電気エネルギー 水素 EV で利用 FCV 等で利用 ( 航続距離の点で有利 ) 液体燃料を合成して自動車で利用輸送用エネルギーキャリアとして利用

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問題 36. 鉄 (Ⅲ) イオンとサリチルサリチル酸の錯形成 (20140304 修正 : ピンク色の部分 ) 1. 序論この簡単な実験では 水溶液中での鉄 (Ⅲ) イオンとサリチル酸の錯形成を検討する その錯体の実験式が求められ その安定度定数を見積もることができる 鉄 (Ⅲ) イオンとサリチル酸 H 2 Sal からなる安定な錯体はいくつか知られている それらの構造と組成はpHにより異なる 酸性溶液では紫色の錯体が生成する

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- - -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -0 - - -3 6 8 9 3 7 0 4 6 7 8 5 9 3 4 0 5-4 -5 -6 - - -3 -4 -5 -6 () () -7 -8 -9 -0 C A D - - -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -0 - - -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 () () () (3) (4) () () () (3) ()

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1 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234 12123456789012345678901234

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1 2009825 2 / 180 160 140 120 100 80 60 40 20 2030 2006 45% 2006 61% CO223% 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 World Energy Outlook 2008, IEA CO2 / 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2000 2020 2040 50 2060

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- J A A J A A ../,..../,.. FIG. FIG. FIG. FIG. DF0 0 000_00 CYLINDER HEAD-C DF0 0 000_00 CYLINDER BLOCK-C DF0 0 000_00 OIL SEAL HOUSING (MODEL:,00) DF0 0 000_00 OIL SEAL HOUSING (MODEL:0-) FIG.

研究論文 HCCI 機関の急峻な燃焼に関する実験的研究 * 須山謙太 1) 伊藤直也 2) 寺島昂 3) 東條智也 4) 飯島晃良 5) 吉田幸司 6) 庄司秀夫 7) Experimental Research on Rapid Combustion in HCCI Engine

研究論文 1369 * 須山謙太 1) 伊藤直也 ) 寺島昂 3) 東條智也 ) 飯島晃良 5) 吉田幸司 6) 庄司秀夫 7) Experimental Research on Rapid Combustion in HCCI Engines. Kenta Suyama Naoya Ito Akira Terashima Tomoya Tojo Akira Iijima Koji Yoshida

<4D F736F F F696E74202D E9E91E382D682CC88B38F6B8BF38B438EA993AE8ED C28E528A E58A D190E690B6816A2E7

新時代への圧縮空気自動車 青山学院大学理工学部機械創造工学科教授林光一湘南工科大学機械デザイン工学科講師佐藤博之 Aerospace System Laboratory, Aoyama Gakuin University 1 統計 Oil Conversion(Million ton) 8000 6000 4000 2000 UN BP Statistics WW I WW II Nuclear hydraulics

空気の屈折率変調を光学的に検出する超指向性マイクロホン

23 2 1M36268 2 2 4 5 6 7 8 13 15 2 21 2 23 2 2 3 32 34 38 38 54 57 62 63 1-1 ( 1) ( 2) 1-1 a ( sinθ ) 2J D ( θ ) = 1 (1-1) kaka sinθ ( 3) 1-2 1 Back face hole Amplifier Diaphragm Equiphase wave surface

Engine Pocketguide _JPN_01

汎用エンジンポケットガイド www.honda.co.jp/engines/ GXH GX GXV GX igx ACS GX igx igx9 GXV GXV GX GP GCV GX9 GX GP GCV9 GSV9 GX GXV GXV9 GXV GXV GXV9 GX GX GX GX GX GX9 エンジンポケットガイド目次 GCV 傾斜高傾斜エンジン GX デジタル CDI GX ランマー

0.45m1.00m 1.00m 1.00m 0.33m 0.33m 0.33m 0.45m 1.00m 2

24 11 10 24 12 10 30 1 0.45m1.00m 1.00m 1.00m 0.33m 0.33m 0.33m 0.45m 1.00m 2 23% 29% 71% 67% 6% 4% n=1525 n=1137 6% +6% -4% -2% 21% 30% 5% 35% 6% 6% 11% 40% 37% 36 172 166 371 213 226 177 54 382 704 216

10 117 5 1 121841 4 15 12 7 27 12 6 31856 8 21 1983-2 - 321899 12 21656 2 45 9 2 131816 4 91812 11 20 1887 461971 11 3 2 161703 11 13 98 3 16201700-3 - 2 35 6 7 8 9 12 13 12 481973 12 2 571982 161703 11

研究成果報告書

(NOx) (SOx)2016 (EGR) (SCR) NOx NOx (UHC) NOx 25 ( ) CO 2 ( ) (Gas Permeation Membrane; GPM) 1 GPM GPM (2 ) (Anti-Quenching Membrane; AQM) GPM 2 (Oxygen Enriched Air; )1 (Nitrogen Enriched Air; NEA) NEA

LEGACY 1. LEGACY A: DIMENSION 1. SEDAN MODEL 2.5 L SOHC 2.5 L DOHC turbo Overall length mm (in) 4,730 (186.2) Overall width mm (in) 1,730 (68.1) Overa

LEGACY 1. LEGACY A: DIMENSION 1. SEDAN MODEL 2.5 L SOHC 2.5 L DOHC turbo Overall length mm (in) 4,730 (186.2) Overall width mm (in) 1,730 (68.1) Overall height (at C.W.) mm (in) 1,425 (56.1), 1,435 (56.5)

Microsoft PowerPoint - SeniorMtng_2010_06_14V2.ppt

日 本 機 械 学 会 関 西 支 部 シニア 会 第 8 回 情 報 交 流 サロン 2010 年 6 月 14 日 第 三 のエンジン 燃 焼 法 - 予 混 合 圧 縮 自 着 火 燃 焼 - 西 脇 一 宇 立 命 館 大 学 総 合 理 工 学 研 究 機 構 内 容 予 混 合 圧 縮 自 着 火 燃 焼 とは 予 混 合 圧 縮 自 着 火 燃 焼 研 究 の 歴 史 予 混 合 圧

燃焼安定性におけるポート噴射の影響 技術論文 The Influence of Port Fuel Injection on Combustion Stability 加藤昇一林田高典飯田実 Abstract The demands on internal combustion engines fo

加藤昇一林田高典飯田実 Abstract The demands on internal combustion engines for low emissions and fuel consumption are increasing year by year. On the other hand, engines to be used in motorcycles need to provide

2011微粒化表紙70号+1

abcdeef 非定常噴霧におけるレーザ誘起プラズマによる着火特性 Ignition Characteristics in Transient Spray by Laser-Induced Plasma 河原伸幸, 冨田栄二, 中村紳哉 (Nobuyuki KAWAHARA) (Eiji TOMITA) (Shinya NAKAMURA) 岡山大学 岡山大学 岡山大学 (Okayama Univ.)

No.33(216) 2. ガソリンターボエンジンの制御技術 2.1 ターボシステム SKYACTIV-G 2.5Tの制御システムとして, 電動式のウェイストゲートバルブとエアバイパスバルブをマツダで初採用した どちらのバルブも, 従来の機械式では吸気管内の圧力設定値によって作動させるが, 電動式は

特集 : 新型 CX-9 4 新型 2.5L ターボチャージャーエンジン制御技術の紹介 Introduction of New 2.5L Turbocharger Engine Control Technology 西尾貴史 *1 東尾理克 *2 砂流雄剛 *3 Takafumi Nishio Masayoshi Higashio Yugou Sunagare 足利謙介 *4 坊田亮郎 *5 Kensuke

Microsoft Word - 09IA030.doc

Vol.9, No.3, 11/16 (21) 好燃費 - 低公害エンジンのための適応空燃比制御 安井裕司 * 川澄郁絵 * 東谷幸祐 * The Adaptive Air-Fuel Ratio Control for High-Efficiency and Low-Emission Engines Yuji Yasui* Ikue Kawasumi* and Kousuke Higashitani*

PowerPoint プレゼンテーション

STAR Japanese Conference 213 筒 内 燃 焼 シミュレーションによる スパークプラグの 着 火 性 予 測 手 法 の 開 発 日 本 特 殊 陶 業 株 式 会 社 研 究 開 発 センター 吉 崎 博 俊 七 田 貴 史 津 荷 俊 介 杉 本 典 康 プラグ 事 業 部 技 術 部 中 山 勝 稔 213.12.4 STAR Japanese Conference

Microsoft Word - DUQ1-196J.docx

DIESEL UNITED - WinGD Service Information SUBJECT DATE 2018. 5. 28 RT-flex, W-X 機関トラブルシューティングに有効な flexview データ DUQ1-196J (1 / 10) flex 機関のトラブルについて弊社に問い合わせを行う場合 次ページに記した方法で flexview の Failre.mdb ファイルを送付してください

スライド 1

ANDROMEDA Andromeda Simulation system 背景 自動車開発プロセスにおける試験機の位置づけと業界の動向 先行開発 製品開発 製品開発時の コンポーネント開発メニューとして提供する車両テスト実走行テスト E/G T/Mなどパワートレイン耐久 性能 適合試験などを行う完成車の試験を行う完成車の実走行試験を行う ECUなどエレクトロニクス関連 エンジン単体試験 耐久 性能試験

持つポート噴射 CNG エンジンにおいて, 高熱効率を実現するためには, 吸気ポート内に広範囲に燃料を分散させて, 筒内混合気の均質性向上を図ることが重要であることを,3 次元 CFD 解析に基づき示した. 本報では新たに,CNG 用インジェクタを吸気ポートの上流に備えたポート噴射 CNG エンジン

燃機関DENSO TECHNICAL REVIEW Vol.22 2017 内CNG 燃料の混合気分布計測による * 高効率燃焼の探索 Feasibility Study on Achieving High Thermal Efficiency by Means of CNG-Distribution Measurements 河野正顕 Masaaki KONO 飯塚基正 Motomasa IIZUKA

Microsoft Word - ■50_TRIAS_08-R docx

原動機の出力装置試験 ( 協定規則第 85 号 ) 1. 総則原動機の出力装置試験 ( 協定規則第 85 号 ) の実施にあたっては 本規定によるものとする 2. 設定値及び計算値の末尾処理設定値及び計算値の末尾処理は 表 1 により行うものとする 3. 試験記録及び成績試験記録及び成績は 該当する付表の様式に記入する 3.1 当該試験時において該当しない箇所には斜線を引くこと また 使用しない単位については二重線で消すこと

Clutch/Pressure Plate ClutchNet Stage Clutch Disc Miata \35,975 \38, Stainless Steel Clutch Line RX-7 / Miata \6,449 \

990-2005 Mazda Miata 転用厳禁 207.2.2 Body - Aero Components Package Complete Body Kit - Package 90-97 Miata \400,054 \432,058 Package2 Complete Body Kit - Package 2 90-97 Miata \485,708 \524,564 Package3

新技術説明会　様式例

1 218 年 6 月 26 日 IoT/ トリリオンセンサを指向した 小型ホルムアルデヒド検出器 物質 材料研究機構 国際ナノアーキテク トニクス研究拠点 ナノマテリアル分野 フロンティア分子 G 主任研究員 石原伸輔 2 Outline (1) 電気抵抗が変わるホルムアルデヒド検出材料 (2) デバイス化の例 (3) まとめと企業連携への期待 3 従来技術とその問題点 ホルムアルデヒドは 接着剤や防腐剤として建材などに使用され

EB803RT(25)_P Eb_EN.xls

PARTS CATALOG BLOWER 25000001 - P016-001530-13Eb 1. CYLINDER 1 P021-040460 1 CYLINDER ASSY 2 V100-000320 1 GASKET 3 900105-06025 4 BOLT, H.S. 6*25 6*25 4 A200-000420 1 INSULATOR 5 A209-000210 1 BAFFLE

研究成果報告書

様式 C-19 F-19 Z-19( 共通 ) 1. 研究開始当初の背景 (1) 我国では 1972 年に奈良県の高松塚古墳で 1973 年に茨城県の虎塚古墳で壁画が発見された その後これらの古墳壁画は現地での保存が行われていたが 2002 年以降 高松塚古墳壁画ではカビの発生が問題となり 修理を目的とした石室解体に至った (2007 年 ) 高湿度環境下において カビの問題への対策を検討するためには

平成23年度教員研究業績一覧

論文 Article 色法によるディーゼル機関の火炎温度および KL 値の測定に関する研究 原稿受付 年 月 8 日 ものつくり大学紀要第 号 () ~7 張博 *, 菅谷諭 *, 神本武征 *, 青柳友三 * *, 長田英朗 * ものつくり大学大学院ものつくり学研究科ものつくり学専攻 * ものつくり大学技能工芸学部製造学科 * ものつくり大学名誉学長 * 新エイシーイー Measurements

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論文 解説 27 ロータリエンジンの燃焼予測技術開発 Analysis Technology of Combustion Model in a Rotary Engine 要約 中島聖 *1 尹正虎 *2 本郷均 *3 Akira Nakashima Jyong-Ho Yun Hitoshi Hongou 植木信也 *4 香川良二 *5 横畑英明 *6 Shinya Ueki Ryoji Kagawa

Microsoft Word - TC4013BP_BF_J_P9_060601_.doc

東芝 CMOS デジタル集積回路シリコンモノリシック TC4013BP,TC4013BF TC4013BP/TC4013BF Dual D-Type Flip Flop は 2 回路の独立な D タイプ フリップフロップです DATA 入力に加えられた入力レベルはクロックパルスの立ち上がりで Q および Q 出力に伝送されます SET 入力を H RESET 入力を L にすると Q 出力は H Q

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技術紹介 6. イオンビームスパッタリング法によるエキシマレーザ光学系用フッ化物薄膜の開発 Development of fluoride coatings by Ion Beam Sputtering Method for Excimer Lasers Toshiya Yoshida Keiji Nishimoto Kazuyuki Etoh Keywords: Ion beam sputtering

Q = va = kia (1.2) 1.2 ( ) 2 ( 1.2) 1.2(a) (1.2) k = Q/iA = Q L/h A (1.3) 1.2(b) t 1 t 2 h 1 h 2 a

1 1 1.1 (Darcy) v(cm/s) (1.1) v = ki (1.1) v k i 1.1 h ( )L i = h/l 1.1 t 1 h(cm) (t 2 t 1 ) 1.1 A Q(cm 3 /s) 2 1 1.1 Q = va = kia (1.2) 1.2 ( ) 2 ( 1.2) 1.2(a) (1.2) k = Q/iA = Q L/h A (1.3) 1.2(b) t

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舶用ディーゼルエンジンにおける吸気ガス条件及び各種燃料の変化による燃焼と排ガス特性への影響について * 中嶋聡 ** 吉本隆光 Characteristics of Exhaust Gas and Combustion on the Intake Condition and the Various Fuels in a Marine Diesel Engine Satoshi KAZIMA * Takamitsu

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No.1(01) 特集 : モデルベース開発 17 KYACTIV-G ノッキング検出性の MBD MBD for Knock Detection in KYACTIV-G 要約 阿部広幸 *1 森本博貴 * 住谷章 * Hiroyuki Abe Hiroki Morimoto Akira umitani 荒川博之 *4 井上淳 *5 Hiroyuki Arakawa Atsushi Inoue KYACTIV-G

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Microsoft PowerPoint - １．プロセス制御の概要.pptx

プロセス制御工学 1. プロセス制御の概要 京都大学 加納学 Division of Process Control & Process Systems Engineering Department of Chemical Engineering, Kyoto University manabu@cheme.kyoto-u.ac.jp http://www-pse.cheme.kyoto-u.ac.jp/~kano/

Microsoft PowerPoint - 02_資料.ppt [互換モード]

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本発明の概要 Detector Electrochemical instrumentation counter electrode reference electrode Y Y Glucose + O 2 Gluconolactone + H 2 O 2 電気化学反応 ( 電流 ) 0 elect

1 多検体同時検出型電気化学 - 表面 プラズモン共鳴バイオセンサー 新潟大学研究推進機構超域学術院准教授馬場暁 本発明の概要 Detector Electrochemical instrumentation counter electrode reference electrode Y Y Glucose + O 2 Gluconolactone + H 2 O 2 電気化学反応 ( 電流 ) 0

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48 144 2006 206-213 Journal of the Combustion Society of Japan Vol. 48 No. 144 (2006) 206-213 ORGNAL PAPER * * An Approach to Combustion Diagnostics of Premixed Flame by Chemiluminescence of OH * and CH

2006 CBR600RR Parts List K

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平凸シリンドリカルレンズ / Positive Cylindorical lenses 平凸シリンドリカルレンズは正の焦点距離を持ちます 入射されたビームをライン状に集光させる用途などに使用されます, FS, UVFS, CaF2, ZnSe 焦点距離公差 ±3 % 設計波長 632.8 nm スクラッチ - ディグ 40-20 S/D

富士時報　第82巻第5号(2009年9月)

Vol.82 No.5 2009 i Vol.82 No.5 2009 i Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 i Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5 2009 Vol.82 No.5

Microsoft Word - TC4538BP_BF_J_2002_040917_.doc

東芝 CMOS デジタル集積回路シリコンモノリシック TC438BP,TC438BF TC438BP/TC438BF Dual Precision Retriggerable/Resettable Monostable Multivibrator は リトリガ動作 リセット動作の可能な単安定マルチバイブレータでトリガは A B 2 つの入力により立ち上がり および立ち下がりのどちらでも行うこともできます

2 研究背景 研究テーマ : 将来のレーザー核融合実現のための基礎技術の開発 1) レーザ による干渉現象を利用して飛行球体の位置測定 2) レーザ による干渉現象を利用して球体の直径測定 レーザー核融合の原理 : 直径約 5mm の燃料球に MJ の大出力レーザー光を照射する 大出力レーザー光照射

1 レーザーによる球状物体の 直径測定方法とその測定装置 茨城大学工学部 メディア通信工学科 教授 辻龍介 2 研究背景 研究テーマ : 将来のレーザー核融合実現のための基礎技術の開発 1) レーザ による干渉現象を利用して飛行球体の位置測定 2) レーザ による干渉現象を利用して球体の直径測定 レーザー核融合の原理 : 直径約 5mm の燃料球に MJ の大出力レーザー光を照射する 大出力レーザー光照射

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0- J A A ../,..../,.. FIG. FIG. FIG. FIG. 0 0 0 DF0 000_00 CYLINDER HEAD-C DF0 000_00 CYLINDER BLOCK-C DF0 000_00 RING GEAR COVER DF0 000_00 CRANKSHAFT-C FIG. FIG. FIG. FIG. 0 0 0 0 DF0 000_00 TIMING

Microsoft PowerPoint - NiigataUniv_IOO_ pptx

入出射光学系 Input/Output Optics subgroup Current Members S. TELADA (AIST) S. MIYOKI (ICRR) T. UCHIYAMA (ICRR) O. MIYAKAWA (ICRR) N. MIO (U-Tokyo) S. MORIWAKI (U-Tokyo) N. OHMAE (U-Tokyo) K. IZUMI (U-Tokyo)

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1 JCAP 5 WG 2007 2 22 2 1. 2. 2.1 CR-DPF ( DPF) 2.2 NSR (NOx ) S P 2.3 SCR (NOx ) S P 2.4 3. CO 2 4. 3 CR-DPF NSR SCR SAPS* *SAPS Sulfated Ash ) Phosphate Sulfur CO 2 4 5 1. 2. 2.1 CR-DPF 2.2 NSR S P 2.3

CS-3000_3400(6digits)(35)(36)_CS-3000_3400(6digits)(35)(36)_EN.xls

PARTS CATALOG TOP HANDLE SAW - 36057511 1. Cylinder, Crankcase, Piston 5 100202-39130 1 CRANKCASE SET Sus. by 100202-39131 5 100202-39131 1 CRANKCASE SET CS-3000 5 100202-39530 1 CRANKCASE SET Sus. by

マツダ技法32_150216

論文 解説 35 サブタンクレス FFV(Flexible Fuel Vehicle) の開発 Development of Sub-Tank Less FFV (Flexible Fuel Vehicle) 古市展之 *1 島本祥 *2 西尾貴史 *3 Nobuyuki Furuichi Sho Shimamoto Takafumi Nishio 渡辺友巳 *4 大橋美貴典 *5 安田京平 *6

ON)を9 程 度 に 調 製 した 製 油 所 基 材 シリーズ(RG1~RG3)および 試 薬 混 合 シリーズ(BASEシリーズ)の 合 計 12 種 類 のほかオクタン 価 測 定 用 標 準 燃 料 を 用 いた 表 2.1 1に 供 試 燃 料 の 性 状 を 示 す 試 験 項 目 市

[P4.1.3] 先 端 技 術 搭 載 ガソリンエンジンに 対 する 最 適 アンチノ ック 性 指 標 の 研 究 開 発 (アンチノック 評 価 グループ) 新 曽 南 第 52 研 究 室 鈴 木 昭 雄 鈴 木 善 克 村 瀬 真 人 1. 研 究 開 発 の 目 的 21 年 における 日 本 のガソリン 車 の 燃 費 規 制 値 は1995 年 比 で 平 均 2 2.8%の 燃 費

AN504 Through-hole IRED/Right Angle Type 特長 パッケージ 製品の特長 φ3.6 サイドビュ - タイプ 無色透明樹脂 光出力 : 5mW TYP. (I F =50mA) 鉛フリーはんだ耐熱対応 RoHS 対応 ピーク発光波長指向半値角素子材質ランク選別はん

特長 パッケージ 製品の特長 φ3.6 サイドビュ - タイプ 無色透明樹脂 光出力 : 5mW TYP. (I F =50mA) 鉛フリーはんだ耐熱対応 RoHS 対応 ピーク発光波長指向半値角素子材質ランク選別はんだ付け方法 ESD 出荷形態 950nm 60 deg. GaAs 放射強度選別を行い ランクごとに選別 半田ディップ マニュアルはんだ実装工程に対応 はんだ付けについては はんだ付け条件をご参照ください

5 11 3 1....1 2. 5...4 (1)...5...6...7...17...22 (2)...70...71...72...77...82 (3)...85...86...87...92...97 (4)...101...102...103...112...117 (5)...121...122...123...125...128 1. 10 Web Web WG 5 4 5 ²

Document:

30 ENGINE 5S FE ENGINE DESCRIPTION The 5S FE engine has improved the torque in the low to mid speed range through improvements made for the intake and exhaust systems and the combustion chamber. In addition,

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2 2018 3 9 icrr granite yuzuru930sakai(at)gmail.com 1 http://granite.phys.s.u-tokyo.ac.jp/sakai/masterthesis.pdf http://granite.phys.s.u-tokyo.ac.jp/sakai/masterthesis0.pdf 2017 Lorentz http://granite.phys.s.u-tokyo.ac.jp/sakai/2017-03

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熱 学 Ⅲ 講義資料 化学反応のエクセルギー解析 京都 芸繊維 学 学院 芸科学研究科機械システム 学部 耕介准教授 2014/5/13 2014/5/9 1/23 なぜ, 化学反応を伴うエクセルギーを学ぶのか?? 従来までに学んだ熱 学 エンジンやガスタービンの反応器は, 外部加熱過程 ( 外部から熱を加える過程 ) に置き換えていた. 実際には化学反応を伴うため, 現実的. 化学反応 を伴う熱

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...1...3 (Direct Injection)...5 OCI...7 PTV (...9 FID...11 ECD...13 AOC-20i/s...15...17...19 10 1 10 1 2µL 1µL 1mL 0.10.2mL He (He) 25cm/sec40cm/sec 30mL/min 1:501:100 Table Ex. Rtx-1, 515m :Ex. 100cm/sec

審査委員会081214_4章まで.ppt

Presentation title 1 / 54 NO Study on the Control Methods of NOx Component in Diesel Exhaust by Combustion Control and its Application Keishi TAKADA Contents 2 / 54 1 2 NOxUrea-SCR NOx 3 4 NOx 5 NOx 6

T2 燃焼モデルと燃焼シミュレーションの構築 既存燃料および新燃料等の多様な燃料に対応する火炎伝播特性の燃焼モデルを構築し 燃焼特性を予測出来るようにする 多様な燃料に対応できるガスタービン燃焼器の燃焼バーナ開発に有効な燃焼シミュレーションプログラムを開発し 検証することにより 高度な燃焼技術を完成

7-3 T2 燃焼モデルと燃焼シミュレーションの構築 T2-1 燃料多様化に対応した燃焼技術に関するシミュレーション T2-2 液体燃料噴霧の火炎伝播モデルの構築 ( 国際共同研究 ) T2-3 予混合ガスタービン燃焼シミュレーションプログラムの開発 T2 燃焼モデルと燃焼シミュレーションの構築 既存燃料および新燃料等の多様な燃料に対応する火炎伝播特性の燃焼モデルを構築し 燃焼特性を予測出来るようにする

Microsoft Word - 学士論文（表紙）.doc

GHz 18 2 1 1 3 1.1....................................... 3 1.2....................................... 3 1.3................................... 3 2 (LDV) 5 2.1................................ 5 2.2.......................

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マツダ技報 特集 :SKYACTIV TECHNOLOGY 9 Application of CAE to SKYACTIV-G *1 佐藤圭峰 *2 植木義治 *3 和田好隆 Kiyotaka Sato Yoshiharu Ueki Yoshitaka Wada 本郷 *4 均 *5 宮内勇馬 *6 横畑英明 Hitoshi Hongo Yuma Miyauchi Hideaki Yokohata

研究論文 * SI ノッキング条件と HCCI 燃焼条件における炭化水素の着火性差異 柴田元 1) 吉田蒼明 2) 鈴木拓也 3) 小川英之 4) Ignitability Difference of Hydrocarbons in SI Knocking and H

研究論文 216433 2134 * 柴田元 1) 吉田蒼明 2) 鈴木拓也 3) 小川英之 4) Ignitability Difference of Hydrocarbons in SI Knocking and HCCI Conditions Gen Shibata Soumei Yoshida Takuya Suzuki Hideyuki Ogawa The relation between

TL140 Book No BT9Z009 S N 21

TL140 Book No. BT9Z009 S/N 21400011- Index TL140 Book No.BT9Z009 Serial No.21400011-3 5 10 6 1 2 4 8 Reference Index ヘ ーシ 0-1 TL140 Book No. BT9Z009 S/N 21400011- How to read the parts manual(1/9) Reference

Microsoft PowerPoint - 電装研_２波長赤外線センサを用いた２波長融合処理について

2 波長赤外線センサを用いた 2 波長融合処理について 防衛装備庁電子装備研究所センサ研究部光波センサ研究室技官小山正敏 発表内容 1. 2 波長赤外線センサ (2 波長 QDIP*) の概要 2. 2 波長化のメリット 2.1 2 波長帯域の取得による運用場面の拡大 2.2 2 波長融合処理による目標抽出 識別能力の向上 2.2.1 特徴量分類処理 2.2.2 太陽光クラッタ低減処理 2.2.3

Microsoft PowerPoint - machida0206

広帯域制御のためのフォトメカニカルアクチュエータの開発とその応用 東京大学新領域創成科学研究科物質系専攻三尾研究室 M2 町田幸介 重力波研究交流会 (2009 2/6) 1 発表の流れ 実験の背景 広帯域制御のためのアクチュエータ 実験の目的 実験 電磁アクチュエータの作製 電磁アクチュエータの評価 電磁アクチュエータの応用 ( 位相雑音補償と共振器長制御 ) まとめ 2 広帯域制御のためのアクチュエータ

QOBU1011_40.pdf

印字データ名 ＱＯＢＵ1 0 1 1 (1165) コメント 研究紹介 片山 作成日時 07.10.04 19:33 図 2 (a )センサー素子の外観 (b )センサー基板 色の濃い部分が Pt 形電極 幅 50μm, 間隔 50μm (c ),(d )単層ナノ チューブ薄膜の SEM 像 (c )Al O 基板上, (d )Pt 電極との境 界 熱 CVD 条件 触媒金属 Fe(0.5nm)/Al(5nm)