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1 転 国内販売動向調査 2018 年 10 報

2 < 次 > 2018 年 10 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) 年 10 の新 販売台数の動向 ( 概要 ) 年 10 販売台数 ( 詳細 ) 年 10 の販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 ) 年 10 の販売台数の動向 ( 概要 : 店舗規模別 ) 年 10 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) 年 10 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 年 10 仕 在庫状況 年 10 売り上げ構成 修理件数 業況 DI 年 10 販売動向の特徴など 年 10 お客様の特徴 年 10 メーカーへの要望 業界全体への意 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 25 < 調査説明 > この 報は 当協会で実施している 転 国内販売動向調査 の結果をとりまとめたもので 全国の 転 の販売基調となる動向を したものである 転 国内販売動向調査 は全国を5ブロック( 北海道 東北 関東 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 ) に分け 各ブロック毎 20 店舗 計 100 店舗を対象にしている 各ブロック内は 年間の 転 販売台数に基づく店舗規模別に分類し 全国で 規模店 ( 年間 100 台以下 )35 店舗 中規模店 ( 年間 101 台 250 台 )35 店舗 規模店 ( 年間 251 台以上 )30 店舗になるように対象店舗を割り当てた 転 国内販売動向調査 の対象店舗の設計は 2014 年 6 調査より従来の調査から 幅に変更になっており 従来の調査結果との単純な 較はできない 数点以下の集計結果は 四捨五 の関係で数値が 致しない場合がある 北海道 東北ブロック 中規模店及び 規模店 関東ブロック 規模店及び中規模店 近畿ブロック 規模店の計 5 種の店舗の 部が未回収のため 同ブロック同規模店の平均値で補完し 集計している 2

3 2018 年 10 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) 1 店舗当たり新 平均販売台数 販売台数 前年同 前 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 ( 中古 含む ) 全国計 18.4 台 台 台 ブ ロ ク別 規模別 北海道 東北 12.7 台 台 ± 0.0 台 関東 35.4 台 台 台 中部 北陸 12.6 台 台 台 近畿 15.0 台 台 台 中国 四国 九州 16.6 台 台 台 規模 3.3 台 台 台 中規模 12.1 台 台 台 規模 43.4 台 台 台 種別 1 店舗当たり新 平均販売台数 上位 3 位 販売台数 ( 対新 販売台数 ) 前年同 前 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3.0 台 (16.3%) 台 台 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.8 台 (15.2%) 台 台 3 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2.0 台 (10.9%) 台 台 3

4 2018 年 10 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) ブロック別 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 店舗規模別 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 4

5 2018 年 10 の新 販売台数の動向 ( 概要 ) 1 店舗当たり新 平均販売台数 1 新車平均販売台数の推移 18.4 台 ( 前年同 +2.6 台 ) 1 店舗当たり 種別新 販売台数 ( 上位 3 位 ) 1 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし ) 3.0 台 (16.3%) 2 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり ) 2.8 台 (15.2%) 3 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり ) 2.0 台 (10.9%) 2 車種別 新車平均販売台数の構成比 10 の新 平均販売台数は18.4 台 前年同 に べ2.6 台増加 前 で3.6 台増加 主流は 般 で スタッガード型 (2.5 台 13.6%) ダブルループ型 (8.1 台 44.0%) であり 般 で5 割以上を占めている 上位 3 位まで 般 のダブルループ型が占めており 1 位は変速機なし ハブダイナモなし 2 位は変速機なし ハブダイナモあり 3 位は変速機あり ハブダイナモありの 種となった スポーツ は3.2 台 17.4% で 内訳はクロスバイク ロードバイクが多くを占める 幼児 供 は1.1 台 6.0% 径 は1.3 台 7.1% 電動アシスト は1.8 台 9.8% である 5

6 2018 年 10 販売台数 ( 詳細 ) 3 1 店舗当たりの 種別平均販売台数及び構成 2018 年 年 10 増減率 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 新 計 % % 16.5% 種別 般 % % 30.9% フレーム スタッガード型 % % 56.3% 形状区分 ダブルループ型 % % 24.6% 変速機 変速機なし % % 24.1% 有無区分 変速機あり % % 44.4% ハブダイナモ ハブダイナモなし % % 28.1% 有無区分 ハブダイナモあり % % 30.6% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし % % 166.7% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり % % -33.3% スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし % % 0.0% 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり % % 75.0% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし % % 15.4% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり % % 27.3% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし % % 50.0% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり % % 33.3% 幼児 供 % % 0.0% 幼児 % % 0.0% 供 % % 0.0% スポーツ % % 10.3% クロスバイク % % 20.0% ロードバイク % % -16.7% マウンテンバイク % % 0.0% 径 ( 折りたたみ 含む ) % % 8.3% 幼児同乗 転 % % -16.7% 電動アシスト % % -5.3% 中古 計 % % 24.0% 総合 計 % % 18.1% 6

7 2018 年 10 の販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 ) ブロック別の新 平均販売台数は 関東 35.4 台 中国 四国 九州 16.6 台 近畿 15.0 台 北海道 東北 12.7 台 中部 北陸 12.6 台である 前年同 に べ全てのブロックで増加しており 関東で5.5 台 中国 四国 九州で2.9 台 近畿で2.4 台 中部 北陸で1.6 台 北海道 東北で1.0 台の増加 主流は 般 で 関東で6 割 中部 北陸 近畿で5 割以上 中国 四国 九州で4 割以上を占めており 特にダブルループ型が多い傾向 スポーツ は北海道 東北で3 割以上と割合が い 近畿では 径 電動アシスト がそれぞれ1 割以上と割合が い 4 ブロック別 新 平均販売台数 1 5 ブロック別 平均販売台数の構成 北海道 東北関東中部 北陸近畿中国 四国 九州 2018 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 10 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 新 計 種別 般 スタッガード型 ダブルループ型 幼児 供 幼児 供 スポーツ クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク 径 ( 折りたたみ 含む ) 幼児同乗 転 電動アシスト 中古 計 総合 計

8 2018 年 10 の販売台数の動向 ( 概要 : 店舗規模別 ) 店舗規模別の新 平均販売台数は 規模店は3.3 台 中規模店は12.1 台 規模店は43.4 台 前年同 に べ全ての店舗規模で増加しており 規模店で5.0 台 中規模店で 2.8 台 規模店で0.5 台の増加 主流は 般 で 中規模店や 規模店で約 5 割を占め 特にダブルループ型の割合が い スポーツ は全ての店舗規模で 1 割以上を占めている状況 規模店では幼児同乗 転 や電動アシスト の占める割合が い 6 店舗規模別 新 平均販売台数 7 店舗規模別 平均販売台数の構成 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) 2018 年 年 年 年 年 年 10 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 新 計 種別 般 スタッガード型 ダブルループ型 幼児 供 幼児 供 スポーツ クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク 径 ( 折りたたみ 含む ) 幼児同乗 転 電動アシスト 中古 計 総合 計

9 2018 年 10 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) ブロック別 店舗規模別の新 平均販売台数は 関東 規模店が97.5 台と最も多く 次いで中国 四国 九州 規模店が40.7 台 近畿 規模店が31.8 台と続く 中古 も含むブロック別 店舗規模別の平均販売台数は 関東 規模店が102.0 台と最も多く 次いで中国 四国 九州 規模店が44.5 台 北海道 東北 規模店が36.3 台と続く ( 以下 10 ページ参照 ) 全国平均では 般 ( ダブルループ型 ) の 3 種が上位 3 位を占めているほか 全国の 規模店 関東の平均及び 規模店 中部 北陸の中規模店でも上位 3 位を 般 ( ダブルループ型 ) が占めている 北海道 東北は 平均及び全店舗規模で上位 2 位にスポーツ ( クロスバイク ロードバイク ) が っているほか 規模店は上位 3 位をスポーツ が占めている 関東は 平均及び 規模店の上位 3 位を 般 ( ダブルループ型 ) が占めている 規模店中規模店では 幼児同乗 転 電動アシスト が っている 中部 北陸は 中規模店は 般 ( ダブルループ型 ) が占めているが 規模店では電動アシスト 規模店ではスポーツ 及び 般 ( スタッガード型 ) が っている 近畿は 平均 規模店及び中規模店では電動アシスト が上位に り 規模店で 径 規模店で 般 ( スタッガード型 ) 及びスポーツ が っている 中国 四国 九州では 平均及び 規模店では 般 ( ダブルループ型 )2 種 径 が っており 中規模店 規模店ではスポーツ 電動アシスト が っている 8 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 9 ブロック別 店舗規模別 平均販売台数 ( 中古 含む ) 9

10 2018 年 10 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) 10 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 ( 上位 3 種 ) 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 7.4 全国 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2 位 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2.0 幼児同乗 転 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 5.0 北海道 東北 関東 中部 北陸 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位クロスバイク 位ロードバイク 位クロスバイク 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 ロードバイク 2.1 ロードバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 マウンテンバイク 2.2 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 2.1 幼児同乗 転 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2 位 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 ロードバイク 0.9 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 13.0 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 4.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.4 近畿 中国 四国 九州 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 4.2 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1 位 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.7 供 0.3 クロスバイク 1.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2 位 4.2 径 位 ロードバイク 0.3 ロードバイク 1.1 径 4.2 電動アシスト 位 径 1.1 電動アシスト 1.1 一般車 ( スタッガード型 ) 一般車 ( ダブルループ型 ) スポーツ車電動アシスト車その他 10

11 2018 年 10 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 11 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 全国平均 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 3 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2.0 幼児同乗 転 位電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位ロードバイク 0.4 クロスバイク 位クロスバイク 位電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 径 1.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 径 位 径 位 ロードバイク 1.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 ロードバイク 位 供 2.3 供 0.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位ロードバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 供 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 11 位幼児同乗 転 0.5 径 0.1 幼児同乗 転 0.3 幼児 0.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 位 12 位マウンテンバイク 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 マウンテンバイク 0.2 幼児同乗 転 0.9 幼児 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位幼児 位 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 マウンテンバイク 0.0 幼児 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 新 平均販売台数 18.4 新 平均販売台数 3.3 新 平均販売台数 12.1 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 北海道 東北 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位クロスバイク 位ロードバイク 位クロスバイク 3.1 クロスバイク 位 2 位ロードバイク 位クロスバイク 位ロードバイク 2.1 ロードバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 2.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 4 位 4 位電動アシスト 0.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.9 供 1.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 1.0 径 0.7 径 0.1 径 1.1 幼児 位 7 位 7 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.7 電動アシスト 0.1 電動アシスト 1.1 径 0.8 マウンテンバイク 0.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 供 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 13 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.2 幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 供 0.0 供 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 マウンテンバイク 0.0 マウンテンバイク 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 新 平均販売台数 12.7 新 平均販売台数 2.1 新 平均販売台数 16.6 新 平均販売台数

12 2018 年 10 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 13 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 関東 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 2.1 幼児同乗 転 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 3 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位ロードバイク 0.9 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位電動アシスト 3.5 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 5 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 3.1 径 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 位 幼児同乗 転 2.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 径 位 供 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 供 位 供 1.8 クロスバイク 0.1 径 位クロスバイク 位クロスバイク 1.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児同乗 転 位 10 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位幼児 0.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位幼児 2.2 ロードバイク 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 9 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児 位ロードバイク 位 14 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.5 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児 0.0 ロードバイク 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 15 位マウンテンバイク 0.1 マウンテンバイク 0.0 マウンテンバイク 0.0 マウンテンバイク 0.2 新 平均販売台数 35.4 新 平均販売台数 6.9 新 平均販売台数 10.6 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 中部 北陸 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 4.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.4 供 位電動アシスト 0.7 電動アシスト 位 6 位電動アシスト 1.2 幼児同乗 転 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 8 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 クロスバイク 位ロードバイク 1.0 供 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 径 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.7 ロードバイク 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 供 位 径 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 マウンテンバイク 位マウンテンバイク 0.3 幼児 0.0 幼児 0.1 幼児 位 12 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.2 クロスバイク 0.0 供 0.1 径 位幼児 0.2 ロードバイク 0.0 マウンテンバイク 位幼児同乗 転 0.2 幼児同乗 転 0.1 マウンテンバイク 0.0 ロードバイク 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 15 位 15 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 径 0.0 幼児同乗 転 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 新 平均販売台数 12.6 新 平均販売台数 2.3 新 平均販売台数 10.9 新 平均販売台数

13 2018 年 10 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 15 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 近畿 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 径 1.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 径 1.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位クロスバイク 1.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位クロスバイク 0.6 クロスバイク 2.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.8 径 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 0.4 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位マウンテンバイク 1.2 幼児 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 位幼児 位幼児同乗 転 0.3 幼児 0.0 マウンテンバイク 0.1 ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.2 供 0.0 幼児同乗 転 0.1 幼児同乗 転 位 11 位ロードバイク 0.2 ロードバイク 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 供 0.1 マウンテンバイク 位幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 16 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児同乗 転 0.0 ロードバイク 0.0 供 0.0 新 平均販売台数 15.0 新 平均販売台数 3.4 新 平均販売台数 12.0 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 中国 四国 九州 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.7 供 0.3 クロスバイク 1.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 2 位 径 位ロードバイク 0.3 ロードバイク 1.1 径 位 クロスバイク 1.6 電動アシスト 位 径 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 3.5 ロードバイク 1.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 電動アシスト 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 供 位電動アシスト 1.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.2 幼児 位 マウンテンバイク 位 ロードバイク 位 供 1.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位マウンテンバイク 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 幼児 位 11 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.2 クロスバイク 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位マウンテンバイク 位幼児 0.2 マウンテンバイク 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児同乗 転 0.3 幼児同乗 転 0.1 径 0.0 幼児 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 15 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 新 平均販売台数 16.6 新 平均販売台数 1.9 新 平均販売台数 10.6 新 平均販売台数

14 2018 年 10 仕 在庫状況 17 1 店舗当たり新 仕 台数 在庫台数 ( 種別 ブロック別 店舗規模別 ) 増減率 2018 年 年 10 増減率 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 新 計 % % 11.2% % % -10.9% 般 % % 30.1% % % -10.5% フレーム スタッガード型 % % 47.1% % % -15.1% 形状区分 ダブルループ型 % % 25.8% % % -8.2% 変速機 変速機なし % % 28.3% % % -10.8% 有無区分 変速機あり % % 33.3% % % -10.1% ハブダイナモ ハブダイナモなし % % 25.0% % % -13.6% 有無区分 ハブダイナモあり % % 33.3% % % -7.6% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし % % 100.0% % % -33.3% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり % % 0.0% % % -40.0% スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし % % -50.0% % % 0.0% 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり % % 66.7% % % -5.7% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし % % 20.0% % % -14.3% 種別 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり % % 31.8% % % 10.8% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし % % 50.0% % % -16.7% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり % % 29.4% % % -14.3% 幼児 供 % % 9.1% % % -17.5% 幼児 % % 33.3% % % -13.6% 供 % % -11.1% % % -20.0% スポーツ % % -2.9% % % -13.0% クロスバイク % % 5.9% % % -15.2% ロードバイク % % -14.3% % % -11.4% マウンテンバイク % % 0.0% % % -10.0% 径 ( 折りたたみ 含む ) % % -7.7% % % 0.0% 幼児同乗 転 % % -25.0% % % -26.7% 電動アシスト % % -10.0% % % 4.0% 北海道 東北 % % 関東 % % ブロック別 中部 北陸 % % 近畿 % % 中国 四国 九州 % % 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) % % 店舗規模別中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) % % 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) % % 仕 2018 年 年 10 在庫 14

15 2018 年 10 売り上げ構成 修理件数 業況 DI 18 1 店舗当たり売り上げ内訳構成 全国平均 転 販売修理部品 付属品販売 品販売その他 2018 年 年 年 年 年 年 年 年 年 10 [ 単位 :%] 2017 年 店舗当たり修理件数 全国平均 2018 年 年 10 増減率 ( 前年同 ) % ブ ロ ク別 北海道 東北 関東 ブ ロ ク別 北海道 東北 % 関東 % 店舗規模別 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) 店舗規模別 中部 北陸 % 近畿 % 中国 四国 九州 % 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) % 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) % 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) % 20 業況 DI の推移 区分 2018 年 年 10 [ 単位 :%] 較 ( 前年同 ) 好転 横ばい 悪化 業況 DI ( 注 ) 業況 DI(%)= 好転 と回答した販売店割合- 悪化 と回答した販売店割合 15

16 2018 年 10 販売動向の特徴など スポーツ はロードバイクの販売が好調だが 下 客は減少傾向に 電動アシスト は引き続き販売好調 般 は低価格 を求める消費者が増加傾向 スポーツ 例年に べてロードバイクを購 するお客様が多かった 商品を に来るお客様が極端に少なくなった 電動アシスト 通常の より売れた 年配の の購 が った 問い合わせは多かったが 販売につながったのは 1 台だけだった 般 売れる価格帯がほぼ決まっており 価格 は売れない その他 中古 の需要が多い 供 のマウンテンバイクが売れた 好天に恵まれ 修理 販売が好調な店舗が多い で天候不順の影響で来店客数が減少した店舗も られる 販売台数も修理台数も前年より良かった 天候に恵まれ 修理 販売等 ほぼ平年並みであった 週末ごとの台 の影響はあったが 後半少し回復した 前半は天候のせいか来店客が少なかった 後半は回復したので修理が増えた イベントも終わり 寒くなってきたため 来店客が少なかった 通常 10 から年末にかけて 来店客が減っていくが 今年は例年になく不調 理由がまったくわからない 天候不順が影響したようで 売上減少 これから寒い季節になるが 天候が安定して 売上が回復してくれることを期待する タイヤ交換や修理件数が増加 特にスポーツ のタイヤ交換が多く 修理件数も例年より増加した店舗が られる 先 に引き続き TS 保険更新の 続きで来店する消費者が増加 ロードバイクやクロスバイク のタイヤ交換はここ数年の中で 番件数が多かった 修理件数の増加により 売上が上がった 修理が例年の同 より好調だった 販売台数も修理台数も前年より良かった 修理が例年の同 より好調だったため 売上は前年 を維持できた ようやく中古 と修理が動き出した TS 保険の 1 年後更新で 多くの が再加 のため来店された 転 本体や部品の値上げにより 各販売店がそれぞれ対策を検討 中古部品で修理するなどの対応をしている 量販店やインターネットで購 する消費者が増加 修理パーツが値上がりしているため お客様の希望を聞いて 中古パーツ等で対応して喜んでもらっている 展 商品を増やしたが購 につながらない 他店と べて値段が いのかと思案している 来シーズンのカタログが届き始めたが 値上げの動きは まらず 般 の最上位 種を購 するのであれば 電動アシスト をおすすめした がいいのかと思ってしまう ただ電動アシスト は仕 価格が く 規模店の当店はほぼ原価で販売せざるを得ず 頭を抱えてしまう 何か対策を考えなくてはいけない 新 や中古 を に来るお客様は多いが で全部対応しているため 説明や対応ができないと待ってもらえず 他店へ移動してしまうお客様が多い ホームセンターやインターネットで購 するお客様が増えた 16

17 2018 年 10 お客様の特徴 各店舗の印象に残ったお客様の情報 ( 性別 年代 購 的 途 種 購 額 特徴等 ) をまとめている 21購 者の平均購 単価 ( 参考値 ) お客様の特徴 10 代以下 男性 中学 ロードバイクに興味を持ち購 (20 万円 ) 男性 修理で来店されたが 修理 積り 額が 価なため 般 の新 を購 (2.7 万円 ) 20 代 30 代 40 代 性 坂道が多い地域のため ダブルループ変速有りの 般 を勧めたところ 購 いただいた (1.9 万円 ) 男性 デザイン重視でクロスバイクを購 (8 万円 ) 性 保育園の送迎 的で 電動アシスト を購 (11.8 万円 ) 性 すでに購 したい 転 を決めており 電動アシスト を購 (14 万円 ) 性 校 の息 さんの通学 にと 親が来店し購 (3.9 万円 ) 男性 当店のホームページを て来店 サイクリング 的で スポーツ を購 (15 万円 ) 50 代 性 バスから展 している商品価格をいつも ていたようで 値下げになったからと 通勤 に電動アシスト を購 (8 万円 ) 性 鍵をなくしやすいからと 幼児同乗 転 ( 電動アシスト ) のキーレスを購 ワンタッチはとても楽と喜んでいた (20 万円 ) 性 今まで乗っていた電動アシスト で転倒 型の電動アシスト に買い替え (12 万円 ) 60 代 男性 奥様の 転 修理の後 ご のスポーツ のタイヤ交換の値段など相談を受けたが 店頭に飾ってあるクロスバイクを購 (4.2 万円 ) 男性 以前購 した電動アシスト をご家族が乗って ってしまうため 分専 の電動アシスト を購 (12 万円 ) 70 代以上 男性 パンク修理と チューブ交換で来店したが 修理の順番待ちとなったため 般 を購 (1.8 万円 ) 男性 運転免許証を返納したため電動アシスト を購 息 さんが 転 の利 について 配されていたので 緒に使い を説明した (9.5 万円 ) 17

18 2018 年 10 メーカーへの要望 業界全体への意 メーカーや卸業者への要望 冬場に向け スパイクタイヤを仕 れようとしたが インターネット上では半額で売っており 仕 れるのをやめた なぜこんなに価格差があるのか 幼児同乗 転 ( 電動アシスト ) の仕 価格が3% くなっているのを 伝票を て知った 前もって 書での通知や 丁寧な説明をしてほしい 代理店が廃業したためメーカーと直接契約をしたが その後メーカーから連絡がこない このような対応では積極的に注 したいとは思えない メーカーの新 発表会に ったが 旧 やキズ など 近くの 型店が朝早くから買って ってしまったとのこと 売店にも回してほしい 安い 般 を求めてくるお客様が多いが 安い 転 はすぐさびて すぐ壊れるため 売店としてはあまりよい印象がなく販売しづらい 若 値段を上げても 質のいい品物を安く提供したい 特に安い 般 のハンドブレーキは なりが気になる 展 会の開催時期がバラバラなのでまとめて開催してほしい 転 の仕 れノルマはやめてほしい 注 してから作り出すメーカーがあった 値上げの連絡は 早く 確実にしてほしい 通学 の値上げがメーカー 離れに拍 をかけると思う 在庫がない部品が多すぎる 通学 はすぐに対応したいのにできなくて困る 新製品発表 発売後にすぐ 品 期 荷待ち状態となるので 販売計画をしっかりしてもらいたい 2019 年モデルが発表されたが 荷が遅れており 購 予約をしてくれたお客様にいつ納 できるかわからなく 常に困っている 正確な情報を流して頂きたい 業界全体 転 産業振興協会への意 メーカーの出荷台数の変化 シェアバイクの増減情報といったこの調査から出てこないデータを時々臨時情報的に発表してもらいたい メーカーもシェアサイクルを始めたよう 減少で販売だけでは無理という判断であろうか 今後 買う から シェア する時代になるのか 18

19 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 22 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

20 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 北海道 東北 23 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 北海道 東北 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

21 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 関東 24 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 関東 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

22 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中部 北陸 25 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中部 北陸 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

23 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 近畿 26 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 近畿 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

24 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中国 四国 九州 27 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中国 四国 九州 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

25 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 28 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

26 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 中規模 29 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 中規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

27 2018 年 10 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 30 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

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