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1 転 国内販売動向調査 2018 年 9 報

2 < 次 > 2018 年 9 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) 年 9 の新 販売台数の動向 ( 概要 ) 年 9 販売台数 ( 詳細 ) 年 9 の販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 ) 年 9 の販売台数の動向 ( 概要 : 店舗規模別 ) 年 9 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) 年 9 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 年 9 仕 在庫状況 年 9 売り上げ構成 修理件数 業況 DI 年 9 販売動向の特徴など 年 9 お客様の特徴 年 9 メーカーへの要望 業界全体への意 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 25 < 調査説明 > この 報は 当協会で実施している 転 国内販売動向調査 の結果をとりまとめたもので 全国の 転 の販売基調となる動向を したものである 転 国内販売動向調査 は全国を5ブロック( 北海道 東北 関東 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 ) に分け 各ブロック毎 20 店舗 計 100 店舗を対象にしている 各ブロック内は 年間の 転 販売台数に基づく店舗規模別に分類し 全国で 規模店 ( 年間 100 台以下 )35 店舗 中規模店 ( 年間 101 台 250 台 )35 店舗 規模店 ( 年間 251 台以上 )30 店舗になるように対象店舗を割り当てた 転 国内販売動向調査 の対象店舗の設計は 2014 年 6 調査より従来の調査から 幅に変更になっており 従来の調査結果との単純な 較はできない 数点以下の集計結果は 四捨五 の関係で数値が 致しない場合がある 北海道 東北ブロック 中規模店及び 規模店 関東ブロック 規模店 中規模店及び 規模店 近畿ブロック 規模店の計 6 種の店舗の 部が未回収のため 同ブロック同規模店の平均値で補完し 集計している 2

3 2018 年 9 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) 1 店舗当たり新 平均販売台数 販売台数 前年同 前 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 ( 中古 含む ) 全国計 14.8 台 台 台 ブ ロ ク別 規模別 北海道 東北 12.7 台 台 台 関東 25.0 台 台 台 中部 北陸 11.1 台 台 台 近畿 12.4 台 台 台 中国 四国 九州 13.0 台 台 台 規模 3.5 台 台 台 中規模 9.3 台 台 台 規模 34.5 台 台 台 種別 1 店舗当たり新 平均販売台数 上位 3 位 販売台数 ( 対新 販売台数 ) 前年同 前 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2.2 台 (14.9%) 台 台 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.9 台 (12.8%) 台 台 3 位クロスバイク 1.6 台 (10.8%) 台 台 3

4 2018 年 9 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) ブロック別 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 店舗規模別 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 4

5 2018 年 9 の新 販売台数の動向 ( 概要 ) 1 店舗当たり新 平均販売台数 1 新車平均販売台数の推移 14.8 台 ( 前年同 -3.9 台 ) 1 店舗当たり 種別新 販売台数 ( 上位 3 位 ) 1 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし ) 2.2 台 (14.9%) 2 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり ) 1.9 台 (12.8%) 3 位 : クロスバイク 1.6 台 (10.8%) 2 車種別 新車平均販売台数の構成比 9 の新 平均販売台数は14.8 台 前年同 に べ3.9 台減少 前 で4.3 台減少 主流は 般 で スタッガード型 (2.1 台 14.2%) ダブルループ型 (5.5 台 37.2%) であり 般 で5 割を占めている 上位 1 位及び2 位に 般 のダブルループ型が り 1 位は変速機なし ハブダイナモなし 2 位は変速機なし ハブダイナモありの 種となった また 3 位にはクロスバイクも っている スポーツ は3.1 台 20.9% で 内訳はクロスバイク ロードバイクが多くを占める 幼児 供 は1.1 台 7.4% 径 は1.3 台 8.8% 電動アシスト は1.5 台 10.1% である 5

6 2018 年 9 販売台数 ( 詳細 ) 3 1 店舗当たりの 種別平均販売台数及び構成 2018 年 年 9 増減率 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 新 計 % % -20.9% 種別 般 % % -29.0% フレーム スタッガード型 % % -12.5% 形状区分 ダブルループ型 % % -33.7% 変速機 変速機なし % % -29.9% 有無区分 変速機あり % % -27.5% ハブダイナモ ハブダイナモなし % % -42.6% 有無区分 ハブダイナモあり % % -18.3% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし % % -25.0% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり % % 0.0% スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし % % -66.7% 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり % % 0.0% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし % % -40.5% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり % % -13.6% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし % % -66.7% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり % % -33.3% 幼児 供 % % -26.7% 幼児 % % -20.0% 供 % % -30.0% スポーツ % % -3.1% クロスバイク % % -5.9% ロードバイク % % -8.3% マウンテンバイク % % 50.0% 径 ( 折りたたみ 含む ) % % 8.3% 幼児同乗 転 % % -40.0% 電動アシスト % % -11.8% 中古 計 % % -18.8% 総合 計 % % -20.9% 6

7 2018 年 9 の販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 ) ブロック別の新 平均販売台数は 関東 25.0 台 中国 四国 九州 13.0 台 北海道 東北 12.7 台 近畿 12.4 台 中部 北陸 11.1 台である 前年同 に べ 中部 北陸で0.2 台増加 関東で7.5 台 近畿で4.8 台 北海道 東北で4.1 台 中国 四国 九州で3.4 台減少 主流は 般 で 関東 近畿で5 割以上 中部 北陸 中国 四国 九州で4 割以上を占めており 特にダブルループ型が多い傾向 スポーツ は北海道 東北で4 割以上と割合が い 幼児 供 は北海道で1 割弱 径 や電動アシスト は近畿で1 割以上と割合が い 4 ブロック別 新 平均販売台数 1 5 ブロック別 平均販売台数の構成 北海道 東北関東中部 北陸近畿中国 四国 九州 2018 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 9 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 新 計 種別 般 スタッガード型 ダブルループ型 幼児 供 幼児 供 スポーツ クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク 径 ( 折りたたみ 含む ) 幼児同乗 転 電動アシスト 中古 計 総合 計

8 2018 年 9 の販売台数の動向 ( 概要 : 店舗規模別 ) 店舗規模別の新 平均販売台数は 規模店は3.5 台 中規模店は9.3 台 規模店は34.5 台 前年同 に べ 規模店で0.3 台増加 規模店で11.5 台 中規模店で 1.6 台減少 主流は 般 で 中規模店や 規模店で4 割以上を占め 特にダブルループ型の割合が い スポーツ は全ての店舗規模で 1 割以上を占めている状況 幼児 供 や 径 は 規模店 幼児同乗 転 や電動アシスト は 規模店の占める割合が い 6 店舗規模別 新 平均販売台数 7 店舗規模別 平均販売台数の構成 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) 2018 年 年 年 年 年 年 9 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 新 計 種別 般 スタッガード型 ダブルループ型 幼児 供 幼児 供 スポーツ クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク 径 ( 折りたたみ 含む ) 幼児同乗 転 電動アシスト 中古 計 総合 計

9 2018 年 9 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) ブロック別 店舗規模別の新 平均販売台数は 関東 規模店が63.0 台と最も多く 次いで中国 四国 九州 規模店が31.7 台 近畿 規模店が29.3 台と続く 中古 も含むブロック別 店舗規模別の平均販売台数は 関東 規模店が69.5 台と最も多く 次いで中国 四国 九州 規模店が34.8 台 北海道 東北 規模店が32.8 台と続く ( 以下 10 ページ参照 ) 全国平均では 般 のダブルループ型が 2 種とクロスバイクが上位 3 位に っているが 店舗規模やブロックにより上位 3 種は異なり 規模店では 径 中規模店及び 規模店では電動アシスト が上位 3 位に っている 北海道 東北は ブロック平均及び全店舗規模で上位 2 位にスポーツ ( クロスバイク ロードバイク ) が っている 関東は ブロック平均 規模店及び中規模店で上位 3 位を 般 ( ダブルループ型 ) が占めている 規模店には 般 ( ダブルループ型 ) が っていない 中部 北陸は ブロック平均 中規模店及び 規模店で 般 ( ダブルループ型及びスタッガード型 ) が占めている 中規模店及び 規模店には電動アシスト も っている 近畿は 中規模店は 般 ( ダブルループ型 ) が上位 3 位を占めるが 規模店は 径 及び電動アシスト 規模店は 般 ( スタッガード型 ) 及び電動アシスト が っている 中国 四国 九州では ブロック平均及び中規模店では 般 ( ダブルループ型 ) 及びスポーツ が上位を占めている 規模店では 般 ( スタッガード型 ) 規模店では 般 ( ダブルループ型 ) が っていない 8 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 9 ブロック別 店舗規模別 平均販売台数 ( 中古 含む ) 9

10 2018 年 9 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) 10 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 ( 上位 3 種 ) 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 5.7 全国 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.9 ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2 位 位 クロスバイク 位クロスバイク 1.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 径 3.7 クロスバイク 1.1 北海道 東北 関東 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 ロードバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 2.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 径 位 クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 径 3.3 電動アシスト 0.4 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 10.5 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 8.5 中部 北陸 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2 位 3.5 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.4 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 3.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.9 近畿 中国 四国 九州 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1 位 7.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2 位 2 位 位 径 5.0 径 位 電動アシスト 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 3.7 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位クロスバイク 1.5 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2 位 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.4 供 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 3.2 一般車 ( スタッガード型 ) 一般車 ( ダブルループ型 ) スポーツ車電動アシスト車その他 10

11 2018 年 9 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 11 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 全国平均 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.9 ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位クロスバイク 位 3 位クロスバイク 1.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.5 電動アシスト 位 径 位 4 位電動アシスト 1.5 幼児同乗 転 0.3 クロスバイク 1.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 4 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 径 位ロードバイク 0.6 電動アシスト 位 8 位ロードバイク 1.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.2 供 0.3 ロードバイク 位 9 位 供 0.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.1 径 位 供 位幼児 0.4 マウンテンバイク 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位幼児 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児同乗 転 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位マウンテンバイク 0.3 供 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 0.3 幼児 0.0 マウンテンバイク 0.2 マウンテンバイク 0.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 位 14 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 15 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 新 平均販売台数 14.8 新 平均販売台数 3.5 新 平均販売台数 9.3 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 北海道 東北 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 ロードバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 2.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 径 位 クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 供 1.0 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.1 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 供 1.0 マウンテンバイク 位マウンテンバイク 0.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位幼児 位電動アシスト 0.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.1 マウンテンバイク 位電動アシスト 位 7 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.6 マウンテンバイク 0.1 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児 0.6 径 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 幼児 位幼児 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 0.0 径 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 新 平均販売台数 12.7 新 平均販売台数 3.1 新 平均販売台数 11.9 新 平均販売台数

12 2018 年 9 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 13 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 関東 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児同乗 転 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 9.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 5 位電動アシスト 2.6 径 位幼児同乗 転 位 径 位 径 2.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位クロスバイク 位クロスバイク 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 供 位 7 位 供 1.3 マウンテンバイク 0.1 径 0.3 電動アシスト 位幼児同乗 転 1.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 供 0.1 幼児 位 10 位ロードバイク 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児同乗 転 1.2 幼児 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 9 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位ロードバイク 位 14 位マウンテンバイク 0.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 クロスバイク 位マウンテンバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児 0.0 ロードバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 0.0 マウンテンバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 新 平均販売台数 25.0 新 平均販売台数 7.1 新 平均販売台数 10.3 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 中部 北陸 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.4 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 クロスバイク 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位クロスバイク 1.1 供 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 5 位 6 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.9 マウンテンバイク 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 供 1.3 供 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.6 幼児 位 径 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 径 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 クロスバイク 0.6 電動アシスト 位幼児 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 径 位ロードバイク 1.0 ロードバイク 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 幼児 0.0 幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 ロードバイク 0.0 ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 15 位マウンテンバイク 0.1 径 0.0 マウンテンバイク 0.0 マウンテンバイク 位幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 位幼児同乗 転 0.0 新 平均販売台数 11.1 新 平均販売台数 2.4 新 平均販売台数 8.9 新 平均販売台数

13 2018 年 9 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 15 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 近畿 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 径 位 2 位 径 位電動アシスト 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 位電動アシスト 1.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位電動アシスト 位クロスバイク 位クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 径 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 6 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.9 クロスバイク 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位ロードバイク 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.2 ロードバイク 0.3 径 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 幼児 位 9 位幼児 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 ロードバイク 0.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児 位マウンテンバイク 位マウンテンバイク 0.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 供 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児 0.0 クロスバイク 0.0 供 位 供 0.1 供 0.0 ロードバイク 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児同乗 転 0.1 マウンテンバイク 0.0 マウンテンバイク 0.0 幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 新 平均販売台数 12.4 新 平均販売台数 2.9 新 平均販売台数 7.3 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 中国 四国 九州 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位クロスバイク 1.5 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 3 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.4 供 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 6 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.2 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 6 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.2 ロードバイク 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.3 径 2.7 ロードバイク 1.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位ロードバイク 位ロードバイク 3.0 電動アシスト 1.3 幼児 位電動アシスト 位電動アシスト 位 径 1.0 マウンテンバイク 位 供 位 クロスバイク 位 供 0.7 径 0.1 径 位 供 位幼児 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位マウンテンバイク 位幼児 0.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位マウンテンバイク 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 幼児同乗 転 位幼児同乗 転 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 マウンテンバイク 0.2 新 平均販売台数 13.0 新 平均販売台数 1.9 新 平均販売台数 8.0 新 平均販売台数

14 2018 年 9 仕 在庫状況 17 1 店舗当たり新 仕 台数 在庫台数 ( 種別 ブロック別 店舗規模別 ) 増減率 2018 年 年 9 増減率 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 新 計 % % -23.0% % % -8.2% 般 % % -27.3% % % -9.5% フレーム スタッガード型 % % -16.0% % % -13.5% 形状区分 ダブルループ型 % % -31.4% % % -6.8% 変速機 変速機なし % % -26.5% % % -11.4% 有無区分 変速機あり % % -28.6% % % -6.5% ハブダイナモ ハブダイナモなし % % -37.5% % % -14.3% 有無区分 ハブダイナモあり % % -21.0% % % -6.2% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし % % -20.0% % % -25.0% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり % % -33.3% % % -45.5% スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし % % -66.7% % % 8.3% 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり % % 7.1% % % -2.9% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし % % -32.4% % % -15.7% 種別 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり % % -17.4% % % 13.9% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし % % -33.3% % % -8.3% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり % % -40.9% % % -12.5% 幼児 供 % % -35.3% % % -15.3% 幼児 % % -20.0% % % -13.0% 供 % % -36.4% % % -16.7% スポーツ % % -10.8% % % -10.3% クロスバイク % % -14.3% % % -7.0% ロードバイク % % -21.4% % % -15.9% マウンテンバイク % % 33.3% % % 0.0% 径 ( 折りたたみ 含む ) % % -14.3% % % 0.0% 幼児同乗 転 % % -25.0% % % -15.4% 電動アシスト % % -11.1% % % 16.7% 北海道 東北 % % 関東 % % ブロック別 中部 北陸 % % 近畿 % % 中国 四国 九州 % % 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) % % 店舗規模別中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) % % 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) % % 仕 2018 年 年 9 在庫 14

15 2018 年 9 売り上げ構成 修理件数 業況 DI 18 1 店舗当たり売り上げ内訳構成 全国平均 転 販売修理部品 付属品販売 品販売その他 2018 年 年 年 年 年 年 年 年 年 9 [ 単位 :%] 2017 年 店舗当たり修理件数 全国平均 2018 年 年 9 増減率 ( 前年同 ) % ブ ロ ク別 北海道 東北 関東 ブ 北海道 東北 % 関東 % 店舗規模別 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ロ ク別 店舗規模別 中部 北陸 % 近畿 % 中国 四国 九州 % 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) % 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) % 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) % 20 業況 DI の推移 [ 単位 :%] 区分 2018 年 年 9 較 ( 前年同 ) 好転 横ばい 悪化 業況 DI ( 注 ) 業況 DI(%)= 好転 と回答した販売店割合- 悪化 と回答した販売店割合 15

16 2018 年 9 販売動向の特徴など スポーツ は 家族や友 と 緒に購 する消費者が増加の傾向 電動アシスト は 引き続き販売好調 中古 の問合せ 売上が増加 スポーツ 学 の購 が多い 以前と べて 慎重に考えて購 するお客様が増えた 家族や友 と 緒に購 されるお客様が増えてきている 電動アシスト いつもより多く売れ 売り上が伸びた 般 価格 が動いた その他 中古 が売れ 問合せも多い や台 により来店客数が減少 北海道ブロックでは 北海道胆振東部地震の影響による停電や 転 イベントの中 があり 来客数が減少した店舗も が多く 販売が悪かった 天候が悪く 店の前を が歩いていない 台 被害で 10 間休業した 3 連休が 2 回とも台 で 影響があった 転 販売は が勝負だが 末の が悪天候で売り上げが伸びなかった 北海道胆振東部地震で 転 を買う雰囲気ではなくなってしまった 転 のイベントも中 になった 北海道胆振東部地震で交通機関が まり 通勤のために 転 を購 するお客様がいた 台 21 号 北海道胆振東部地震で停電になり 道内はパニックになったが 転 の特需はほとんどなかった 秋のさわやかな天候になれば サイクルスポーツを楽しんで頂けると思い 今後を期待している が短くなりオートライトなどの部品売上が伸びる パンク修理やタイヤ交換 チューブの交換などが増加 TS マークの更新 続きで来店客数が増加 が暮れるのが早くなってきたので オートライトがよく売れる 部品の取り付けで売上 額が きく増えた 転 のイベントが複数回 われ 参加者の 品購 が った 転 販売台数はよくないが タイヤ交換やチューブ交換など修理が多かった 修理はパンクが主で タイヤが劣化していても交換しない が多い 暑さが和らぎ 転 に乗れるようになったためか タイヤ交換が多かった TS マーク更新で来店客数の増加が つ 低価格 転 を求める消費者が増加傾向 広い売り場や展 台数が多い 型量販店との差別化を図るため 対策案を考えている店舗も られる 1 万円くらいの 転 を求める が多い お客様は財布のひもが固いようである 近くの 型量販店は 広い売り場で展 台数も多く 消費者は 型量販店に流れている 々 対応策を考えている 先 に引き続き 来店客が少なかった 例年と べ 売り上げが落ちてきているので 考えないといけない TS 保険更新の連絡をしたところ ハガキを持って来店してくれ 点検や修理につながった 16

17 2018 年 9 お客様の特徴 各店舗の印象に残ったお客様の情報 ( 性別 年代 購 的 途 種 購 額 特徴等 ) をまとめている お客様の特徴 21購 者の平均購 単価 ( 参考値 ) 10 代以下 性 妹と友 が乗っている 径 がお気に りで 同じ 種を購 (3.6 万円 ) 性 クロスバイクを購 カラフルで と違う 転 を希望 (3 万円 ) 20 代 男性 今まで乗っていたクロスバイクが壊れたので 電動アシスト に買い替え (11 万円 ) 男性 頃の運動不 解消のため スポーツタイプの電動アシスト を購 ロードバイクとクロスバイクで迷われていたが 電動アシスト の が 軽に乗れそうという理由で決定 (12 万円 ) 30 代 男性 どうしても欲しいロードバイクがあり 注 を受けた (21 万円 ) 性 遠くに引っ越されたお客様が 電話で電動アシスト を注 後 配達した (10.4 万円 ) 40 代 性 7 年くらい乗っていた幼児同乗 転 ( 電動アシスト ) の修理で来店したが 修理 額を伝えると買い替えになる もう 乗せは必要ないとのことで 般 を購 (2.4 万円 ) 男性 当店のホームページを て来店 通勤 に 径 を購 (5.5 万円 ) 50 代 60 代 70 代以上 性 新聞広告を て来店 4 年前に購 した電動アシスト から新型の電動アシスト に乗り替え (12 万円 ) 男性 県内他店舗で取り扱いのないブランドのため 遠 より来店いただきクロスバイクを購 (12 万円 ) 男性 付き添いで来店したが ご もロードバイクを購 される ウェアも 緒に購 (10 万円 ) 男性 転 の置き場が困るとのことで 径 を購 久々の 転 なので 荷を楽しみにされていた (10 万円 ) 性 親 で来店 親にプレゼントすると電動アシスト を購 (4.1 万円 ) 性 運転免許返納のため 径 ( 電動アシスト ) を購 久しぶりの 転 で最初は不安そうだったが 以前のように乗れて安 していた (11.4 万円 ) 17

18 2018 年 9 メーカーへの要望 業界全体への意 メーカーや卸業者への要望 予約した完成 を連絡なしで出荷されることがある 置き場所の問題もあるので 事前に連絡してほしい カタログ掲載 の在庫なし 種が多すぎる 産予定等の 通しを聞いても わかりません の メーカーらしい対応を望む 売を 切にしてほしい どこの販売店もノルマをかかえ 新規メーカーが る余地がない 前年の在庫も抱え 年間 100 台のノルマは厳しい スポーツ のノルマがきつい 次年度モデルの発表会に地 から毎週出かけるのは 変 きい展 会場で開催するなど考えて欲しい 3 万円の 転 が3 万 5 千円と きく値上げしたという連絡が未だに来ない 他店に聞くまで知らなかった 最新のカタログでも旧価格のままなので お客様に説明できるよう 値上げについて早急に発表してもらいたい 各メーカー値上げ傾向 売れない状況で値上げは厳しい 修理部品やパーツ等を購 する際 送料が年々 くなり 少額のパーツ等を1 点注 すると部品代より送料の が いため お客様に渡す際パーツ価格のみいただくため 字になる このようなことが頻繁に起こるため 部品を 量に購 しないとだめになり 経営がつらくなる 転 の基本部分 ( ギア ベアリングなど ) を安価 と分けて 確実な作りにしてほしい 次年度モデルを発表 納 しているのに カタログが 元に届かない インターネットが使えないお客様もいるため 早く製作して届けてほしい 業界全体 転 産業振興協会への意 命を乗せる 転 なので 転 整備資格を国家ライセンスに格上げすべき 多くの 転 が 型量販店で販売されている 転 業界 我々 売店は今後どのようにしていけば良いのか 業界全体で考えていかないと 転 売店は消えてしまうのではないか 18

19 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 22 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

20 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 北海道 東北 23 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 北海道 東北 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

21 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 関東 24 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 関東 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

22 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中部 北陸 25 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中部 北陸 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

23 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 近畿 26 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 近畿 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

24 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中国 四国 九州 27 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中国 四国 九州 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

25 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 28 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

26 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 中規模 29 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 中規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

27 2018 年 9 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 30 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

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