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1 転 国内販売動向調査 2018 年 7 報

2 < 次 > 2018 年 7 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) 年 7 の新 販売台数の動向 ( 概要 ) 年 7 販売台数 ( 詳細 ) 年 7 の販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 ) 年 7 の販売台数の動向 ( 概要 : 店舗規模別 ) 年 7 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) 年 7 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 年 7 仕 在庫状況 年 7 売り上げ構成 修理件数 業況 DI 年 7 販売動向の特徴など 年 7 お客様の特徴 年 7 メーカーへの要望 業界全体への意 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 25 < 調査説明 > この 報は 当協会で実施している 転 国内販売動向調査 の結果をとりまとめたもので 全国の 転 の販売基調となる動向を したものである 転 国内販売動向調査 は全国を5ブロック( 北海道 東北 関東 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 ) に分け 各ブロック毎 20 店舗 計 100 店舗を対象にしている 各ブロック内は 年間の 転 販売台数に基づく店舗規模別に分類し 全国で 規模店 ( 年間 100 台以下 )35 店舗 中規模店 ( 年間 101 台 250 台 )35 店舗 規模店 ( 年間 251 台以上 )30 店舗になるように対象店舗を割り当てた 転 国内販売動向調査 の対象店舗の設計は 2014 年 6 調査より従来の調査から 幅に変更になっており 従来の調査結果との単純な 較はできない 数点以下の集計結果は 四捨五 の関係で数値が 致しない場合がある 北海道 東北ブロック 中規模店及び 規模店 関東ブロック 規模店 中規模店及び 規模店 近畿ブロック 中規模店及び 規模店の計 7 種の店舗の 部が未回収のため 同ブロック同規模店の平均値で補完し 集計している 2

3 2018 年 7 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) 1 店舗当たり新 平均販売台数 販売台数 前年同 前 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 ( 中古 含む ) 全国計 17.3 台 台 台 ブ ロ ク別 規模別 北海道 東北 21.5 台 台 台 関東 28.7 台 台 台 中部 北陸 12.5 台 台 台 近畿 11.1 台 台 台 中国 四国 九州 13.1 台 台 台 規模 2.9 台 台 台 中規模 11.2 台 台 台 規模 41.4 台 台 台 種別 1 店舗当たり新 平均販売台数 上位 3 位 販売台数 ( 対新 販売台数 ) 前年同 前 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2.4 台 (13.9%) 台 台 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2.1 台 (12.1%) 台 台 3 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.0 台 (11.6%) 台 台 クロスバイク 2.0 台 (11.6%) 台 台 3

4 2018 年 7 の販売台数の動向 ( ダイジェスト ) ブロック別 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 店舗規模別 種別 1 店舗当たり平均販売台数構成 4

5 2018 年 7 の新 販売台数の動向 ( 概要 ) 1 店舗当たり新 平均販売台数 1 新車平均販売台数の推移 17.3 台 ( 前年同 -4.0 台 ) 1 店舗当たり 種別新 販売台数 ( 上位 3 位 ) 1 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし ) 2.4 台 (13.9%) 2 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり ) 2.1 台 (12.1%) 3 位 : 般 ( ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり ) 2.0 台 (11.6%) : クロスバイク 2.0 台 (11.6%) 2 車種別 新車平均販売台数の構成比 7 の新 平均販売台数は17.3 台 前年同 に べ4.0 台減少 前 で2.0 台減少 主流は 般 で スタッガード型 (2.1 台 12.1%) ダブルループ型 (6.6 台 38.2%) であり 般 で5 割を占めている 上位 3 位は 般 のダブルループ型が り 1 位は変速機なし ハブダイナモなしだが 2 位は変速機あり ハブダイナモありの 種となった また 3 位にはクロスバイクも っている スポーツ は3.7 台 21.4% で 内訳はクロスバイク ロードバイクが多くを占める 幼児 供 は1.5 台 8.7% 径 は1.4 台 8.1% 電動アシスト は1.6 台 9.2% である 5

6 2018 年 7 販売台数 ( 詳細 ) 3 1 店舗当たりの 種別平均販売台数及び構成 2018 年 年 7 増減率 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 新 計 % % -18.8% 種別 般 % % -23.5% フレーム スタッガード型 % % -16.0% 形状区分 ダブルループ型 % % -27.5% 変速機 変速機なし % % -27.8% 有無区分 変速機あり % % -18.2% ハブダイナモ ハブダイナモなし % % -40.4% 有無区分 ハブダイナモあり % % -10.9% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし % % 20.0% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり % % -50.0% スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし % % % 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり % % 0.0% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし % % -42.9% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり % % -4.8% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし % % -66.7% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり % % -16.0% 幼児 供 % % 0.0% 幼児 % % 66.7% 供 % % -16.7% スポーツ % % -14.0% クロスバイク % % -4.8% ロードバイク % % -7.1% マウンテンバイク % % -42.9% 径 ( 折りたたみ 含む ) % % -12.5% 幼児同乗 転 % % -42.9% 電動アシスト % % -11.1% 中古 計 % % -31.7% 総合 計 % % -21.2% 6

7 2018 年 7 の販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 ) ブロック別の新 平均販売台数は 関東 28.7 台 北海道 東北 21.5 台 中国 四国 九州 13.1 台 中部 北陸 12.5 台 近畿 11.1 台である 前年同 に べ 中部 北陸で0.1 台増加 北海道 東北で10.0 台 関東で5.0 台 中国 四国 九州で3.1 台 近畿で2.0 台減少 主流は 般 で 関東 中部 北陸 近畿で5 割以上を占めており 特にダブルループ型が多い傾向 スポーツ は北海道 東北で3 割以上 中国 四国 九州で2 割以上を占め割合が い 幼児 供 は北海道 東北で1 割以上 径 は近畿及び中国 四国 九州で1 割以上 電動アシスト は近畿で1 割以上と割合が い 4 ブロック別 新 平均販売台数 1 5 ブロック別 平均販売台数の構成 北海道 東北関東中部 北陸近畿中国 四国 九州 2018 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 7 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 新 計 種別 般 スタッガード型 ダブルループ型 幼児 供 幼児 供 スポーツ クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク 径 ( 折りたたみ 含む ) 幼児同乗 転 電動アシスト 中古 計 総合 計

8 2018 年 7 の販売台数の動向 ( 概要 : 店舗規模別 ) 店舗規模別の新 平均販売台数は 規模店は2.9 台 中規模店は11.2 台 規模店は41.4 台 前年同 に べ 全ての店舗規模で減少しており 規模店で10.8 台 中規模店で1.2 台 中規模店で0.9 台減少 主流は 般 で 中規模店や 規模店で4 割以上を占め 特にダブルループ型の割合が い 規模店ではスポーツ の割合が2 割以上と く 規模店のスポーツ の割合は 般 と同じ 幼児 供 や 径 は 規模店 電動アシスト は 規模店で割合が い 6 店舗規模別 新 平均販売台数 7 店舗規模別 平均販売台数の構成 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) 2018 年 年 年 年 年 年 7 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 台数 ( 台 ) 構成 (%) 新 計 種別 般 スタッガード型 ダブルループ型 幼児 供 幼児 供 スポーツ クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク 径 ( 折りたたみ 含む ) 幼児同乗 転 電動アシスト 中古 計 総合 計

9 2018 年 7 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) ブロック別 店舗規模別の新 平均販売台数は 関東 規模店が81.3 台と最も多く 次いで北海道 東北 規模店が44.8 台 中国 四国 九州 規模店が32.5 台と続く 中古 も含むブロック別 店舗規模別の平均販売台数は 関東 規模店が89.2 台と最も多く 次いで北海道 東北 規模店が58.2 台 中国 四国 九州 規模店が36.8 台と続く 8 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 ( 以下 10 ページ参照 ) 全国平均では 般 のダブルループ型が 3 種 クロスバイクが上位 3 位に っているが 全国の店舗規模別平均では 規模店ではスポーツ と電動アシスト が上位 3 位に っている 関東の平均及び 規模店では上位 3 位を 般 ( ダブルループ型 ) が占めている 関東 近畿 中国 四国 九州の 規模店及び中規模店では上位 3 位に電動アシスト が っている 北海道 東北及び中国 四国 九州では 全ての店舗規模で上位 3 位にスポーツ が っている 9 ブロック別 店舗規模別 平均販売台数 ( 中古 含む ) 9

10 2018 年 7 の新 販売台数の動向 ( 概要 : ブロック別 店舗規模別 ) 10 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 ( 上位 3 種 ) 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2.4 ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 5.3 全国 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.0 電動アシスト 位 クロスバイク 位 クロスバイク 4.7 クロスバイク 2.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.3 北海道 東北 関東 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 供 位 クロスバイク 位 供 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 5.7 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 5.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2 位 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3.6 ロードバイク 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3 位 9.8 電動アシスト 1.1 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位クロスバイク 0.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2 位 2 位 3.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位ロードバイク 0.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 3 位 1.6 クロスバイク 3.3 クロスバイク 1.5 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 径 位 径 1.8 同率 3 位が4 種あるため省略 (13ページ参照) 3 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 3.0 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位クロスバイク 1.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 2 位 4.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.6 クロスバイク 0.1 電動アシスト 位 3 位 2 位 クロスバイク 4.2 径 1.6 ロードバイク 0.1 径 4.2 電動アシスト 0.1 一般車 ( スタッガード型 ) 一般車 ( ダブルループ型 ) スポーツ車電動アシスト車その他 10

11 2018 年 7 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 11 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 全国平均 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 2.4 ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 5.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 2.0 電動アシスト 0.5 クロスバイク 位クロスバイク 位 3 位クロスバイク 2.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 5 位電動アシスト 1.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 1.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 径 1.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.2 供 0.7 径 位 6 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位電動アシスト 位 ロードバイク 1.3 径 0.1 径 位 ロードバイク 位 供 1.0 幼児同乗 転 位 ロードバイク 位 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位幼児 位幼児 0.5 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 0.2 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.0 マウンテンバイク 0.4 マウンテンバイク 0.1 幼児 位幼児同乗 転 位幼児同乗 転 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 マウンテンバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 14 位 15 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 0.0 幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 新 平均販売台数 17.3 新 平均販売台数 2.9 新 平均販売台数 11.2 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 北海道 東北 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 ロードバイク 位 ロードバイク 位 クロスバイク 位 供 位 クロスバイク 位 供 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 2.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 ロードバイク 位 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.4 供 位 5 位 6 位 径 1.6 電動アシスト 0.3 電動アシスト 1.4 径 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.5 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 径 位幼児 位 8 位幼児 1.1 幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位幼児同乗 転 2.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 位マウンテンバイク 位幼児同乗 転 0.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 11 位マウンテンバイク 0.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児 0.0 幼児 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 供 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 16 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 径 0.0 幼児同乗 転 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 新 平均販売台数 21.5 新 平均販売台数 4.7 新 平均販売台数 18.1 新 平均販売台数

12 2018 年 7 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 13 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 関東 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 5.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 3 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3.6 ロードバイク 0.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 4 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 3.1 径 0.3 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 5 位電動アシスト 2.7 幼児同乗 転 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 位 径 2.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 7 位クロスバイク 1.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 幼児同乗 転 位クロスバイク 位 供 1.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 供 位 9 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 3.0 幼児 0.8 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児 位幼児同乗 転 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.2 幼児 位 供 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位ロードバイク 0.2 供 0.0 ロードバイク 位マウンテンバイク 位マウンテンバイク 0.1 クロスバイク 0.0 マウンテンバイク 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 16 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 マウンテンバイク 0.0 径 0.0 ロードバイク 0.0 新 平均販売台数 28.7 新 平均販売台数 2.4 新 平均販売台数 9.9 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 中部 北陸 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位クロスバイク 0.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 1.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 2 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位ロードバイク 0.6 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.6 クロスバイク 位クロスバイク 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.3 径 位ロードバイク 位 5 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.9 電動アシスト 位電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位ロードバイク 0.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位クロスバイク 位マウンテンバイク 位 8 位電動アシスト 0.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 供 位 9 位マウンテンバイク 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 幼児 位電動アシスト 位 供 0.5 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 11 位 径 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 マウンテンバイク 位幼児 位幼児 0.3 幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 12 位 12 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 供 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 径 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 マウンテンバイク 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 径 位ロードバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 新 平均販売台数 12.5 新 平均販売台数 3.4 新 平均販売台数 11.9 新 平均販売台数

13 2018 年 7 の新 販売台数の動向 ( 詳細 : ブロック別 店舗規模別 ) 15 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 近畿 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 径 位 径 1.8 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位電動アシスト 1.4 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.3 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.4 クロスバイク 位 4 位 4 位 5 位クロスバイク 0.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.3 供 0.4 電動アシスト 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.7 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 径 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 8 位ロードバイク 位クロスバイク 0.1 クロスバイク 位ロードバイク 位 供 0.3 径 0.1 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位マウンテンバイク 0.8 マウンテンバイク 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.3 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.2 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.2 幼児 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 供 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 供 0.0 幼児 位幼児 位幼児 0.1 ロードバイク 0.0 ロードバイク 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 マウンテンバイク 0.0 マウンテンバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 0.0 新 平均販売台数 11.1 新 平均販売台数 2.7 新 平均販売台数 7.6 新 平均販売台数 ブロック別 店舗規模別 新 平均販売台数 中国 四国 九州 平均 ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) ( 台数 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) ( 台数 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) ( 台数 ) 1 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 クロスバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位クロスバイク 1.9 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 1.6 クロスバイク 0.1 電動アシスト 位クロスバイク 位 2 位 径 1.6 ロードバイク 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.9 径 位ロードバイク 1.4 電動アシスト 0.1 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位ロードバイク 位 6 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 1.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.0 ロードバイク 位 供 位 電動アシスト 0.9 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 径 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 供 0.7 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.6 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 位 電動アシスト 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 0.4 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.0 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモなし ) 位 11 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモあり ) 0.0 マウンテンバイク 位 般 ( ダブルループ型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.7 マウンテンバイク 0.2 幼児 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機なし _ ハブダイナモあり ) 0.2 供 0.0 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 位幼児 0.5 幼児 0.2 マウンテンバイク 位幼児 0.0 マウンテンバイク 0.5 幼児同乗 転 0.1 径 0.0 供 位幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.1 幼児同乗 転 0.0 幼児同乗 転 位 般 ( スタッガード型 _ 変速機あり _ ハブダイナモなし ) 0.2 新 平均販売台数 13.1 新 平均販売台数 1.0 新 平均販売台数 8.4 新 平均販売台数

14 2018 年 7 仕 在庫状況 17 1 店舗当たり新 仕 台数 在庫台数 ( 種別 ブロック別 店舗規模別 ) 増減率 増減率 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 台数 ( 台 ) 構成 台数 ( 台 ) 構成 前年同 新 計 % % -14.6% % % -9.7% 般 % % -16.2% % % -12.3% フレーム スタッガード型 % % -9.1% % % -17.1% 形状区分 ダブルループ型 % % -18.9% % % -10.5% 変速機 変速機なし % % -23.6% % % -13.6% 有無区分 変速機あり % % -2.6% % % -11.8% ハブダイナモ ハブダイナモなし % % -35.8% % % -19.6% 有無区分 ハブダイナモあり % % 1.7% % % -7.6% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし % % 25.0% % % -29.4% スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり % % -66.7% % % -45.5% スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし % % % % % 8.3% 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり % % 7.7% % % -8.3% ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし % % -40.0% % % -23.6% 種別 2018 年 年 7 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり % % 15.0% % % 16.7% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし % % 0.0% % % -15.4% ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり % % -4.3% % % -14.6% 幼児 供 % % -11.8% % % -17.7% 幼児 % % 0.0% % % -24.0% 供 % % -15.4% % % -13.5% スポーツ % % 0.0% % % -5.4% クロスバイク % % 5.6% % % -2.5% ロードバイク % % 0.0% % % -7.0% マウンテンバイク % % -33.3% % % 0.0% 径 ( 折りたたみ 含む ) % % -7.1% % % 15.6% 幼児同乗 転 % % -66.7% % % -33.3% 電動アシスト % % -15.8% % % 0.0% 北海道 東北 % % 関東 % % ブロック別 中部 北陸 % % 近畿 % % 中国 四国 九州 % % 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) % % 店舗規模別中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) % % 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) % % 仕 2018 年 年 7 在庫 14

15 2018 年 7 売り上げ構成 修理件数 業況 DI 18 1 店舗当たり売り上げ内訳構成 全国平均 転 販売修理部品 付属品販売 品販売その他 2018 年 年 年 年 年 年 年 年 年 7 [ 単位 :%] 2017 年 店舗当たり修理件数 全国平均 2018 年 年 7 増減率 ( 前年同 % ブ ロ ク別 北海道 東北 関東 ブ ロ ク別 北海道 東北 % 関東 % 店舗規模別 中部 北陸 近畿 中国 四国 九州 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) 店舗規模別 中部 北陸 % 近畿 % 中国 四国 九州 % 規模 ( 年間販売台数 100 台以下 ) % 中規模 ( 年間販売台数 250 台以下 ) % 規模 ( 年間販売台数 251 台以上 ) % 20 業況 DI の推移 [ 単位 :%] 区分 2018 年 年 7 較 ( 前年同 ) 好転 横ばい 悪化 業況 DI ( 注 ) 業況 DI(%)= 好転 と回答した販売店割合- 悪化 と回答した販売店割合 15

16 2018 年 7 販売動向の特徴など ボーナス時期で 額なスポーツ の販売が好調 電動アシスト の販売が減少傾向 夏休みに り 供 の販売が好調 スポーツ マウンテンバイクを に来る が以前より増えたと思う ボーナス時期で 級スポーツ が売れた 若年層が 転 競技に関 を持ってきたようで 級ロードバイクの購 が増えている 電動アシスト 幼児同乗 転 の売れ きが悪い 在庫がなかなか売れない 般 外国の に安価な 6 段付きの 般 が売れた その他 中古 が多く売れた 暑い が続いたが来客数は多く 額の中古 も売れた 夏休みに り 供 が動いた と猛暑の影響により 来店客数や問合せが減少 売上も低調 前半は梅 のような感じで が続き 来店客数が少なかった 暑さの影響が きく ここ数年で売上は最低の 7 だった 暑くて外出するのも 変のようで 転 で遊ぶ 供たちもいなかった 異常な暑さのため客 が途絶え 変厳しい 1 ヶ だった 7 は暑い が続き 来店客数 売上ともに悪かった と異常な暑さで 販売 修理 問い合わせすら低調 暑さのため が出歩かない 暑すぎるせいで修理の持ち込みが少ない ここ 10 年で最低の売上だった 猛暑 が多く タイヤチューブの交換や修理が例年に べ増加 部品 品の販売は継続して好調だが 部品の値上げが まらないことに 配の声も 7 も 6 と同様に 部品や 品の販売の 率が かった ただ作業料や 費が発 しないので 喜んではいられない 7 は猛暑 が多かったので タイヤチューブの交換や修理が増えた タイヤチューブ交換は昨年の 2 倍だった タイヤ交換など 修理は前年並みであった 気温が すぎて 転 に乗る が少ない 中暇な時が多く 少し涼しくなると修理が重なる 部品の値上げが まらない このままでは 修理すらなくなってしまうのではと 配 消費者に低価格志向が られる 本地域では 豪 の影響で販売や修理が 幅に減少 来春にむけ 通学 の仕 れが始まる メーカーを指定して 転 を購 する が少なくなり 安価の 転 を求める消費者が増えた 7 の豪 災害による直接的被害はなかったが やはり売り上げは 幅に減少した 平成 30 年 7 7 豪 災害の為 ( 当店の販売 修理エリア ) 売上が減少 初旬の 災害 その後の猛暑などで販売数は激減 量販店で イタリアのブランドスポーツ の取り扱いが始まった そのブランド中 で営業している当店としては 今後どうするか迷っている 来春の通学 販売にむけて 仕 れが始まった 16

17 2018 年 7 お客様の特徴 各店舗の印象に残ったお客様の情報 ( 性別 年代 購 的 途 種 購 額 特徴等 ) をまとめている 21購 者の平均購 単価 ( 参考値 ) お客様の特徴 10 代以下 男性 中学 友 の勧めで初めてロードバイクを購 (10 万円 ) 性 もらい物のクロスバイクで通学していたが 新しいロードバイクが欲しくなり当店で購 (8 万円 ) 男性 来年引っ越す予定の 学 6 年 がクロスバイクを購 (3.3 万円 ) 20 代 30 代 40 代 50 代 60 代 70 代以上 性 中古 は前の所有者がどんな かわからないので 新 が良いと 般 ( ダブルループ変速なし ) を購 (1.3 万円 ) 男性 古くからのお客様で 年クロスバイクを愛 修理しながら乗られていたが 買い替えを勧めた 電動アシスト を提案したところ購 (22 万円 ) 男性 サイクリングでダイエットがしたいと クロスバイクを購 (5.8 万円 ) 男性 今春 供にクロスバイクを購 したが 分も欲しくなったとロードバイクを購 (15 万円 ) 男性 お 様へのプレゼントで 径電動アシスト を購 (20 万円 ) 男性 ロードバイクに乗っている が周りにおり 分も乗ってみたくなったと通勤 にロードバイクを購 (8.5 万円 ) 男性 ランニング中に店頭のロードバイクを つけ 安かったのでと即購 (6 万円 ) 性 今まで 般 しか乗ったことがなかったが 運動のためにクロスバイクを購 (5 万円 ) 男性 転 の買い替えについて相談にのり ベルト式の 般 ( スタッガード型 ) を購 (6.5 万円 ) 性 孫へのプレゼントで幼児 を購 カタログを て決められた (3.8 万円 ) 男性 健康のためにサイクリングロードを ってみたいと クロスバイクを購 (7 万円 ) 性 他店で 転 を購 したばかりだが 重くて乗れないため 般 ( ダブルループ型 ) を購 (3.3 万円 ) 性 所有している電動アシスト のバッテリー交換をしないで 新 の電動アシスト を購 (8.7 万円 ) 17

18 2018 年 7 メーカーへの要望 業界全体への意 メーカーや卸業者への要望 発注時期が早すぎて 在庫が減らない 電動アシスト のバッテリーの価格をもう少し安くしてほしい 新規のメーカーが参 しにくい傾向が られる メーカー ( ロードバイク ) の仕 れノルマがきつい 毎年在庫が残る 転 メーカーは製品ごとに 販売店に品質アンケートを実施してほしい 直しの必要な部分が多すぎる 転 の注 の受付がFAXのみに変更になった 年間売上台数によって販売店を差別している気がする キズがあり 返品することが多くなった気がする 電動アシスト に を れ始めているようだが 通常のモデルの充実もお願いしたい そろそろ来年モデルへの切り替え時期になるが それぞれのメーカーごとにファーストオーダーで何台か注 しないと扱いができない 個 店では 変な負担になっている 販売会社も年間販売数の実績を上げなければならないのはわかるが 何とかして欲しい 電動アシスト について 値引き対策はありません 在庫はありません とメーカーに われるが 量販店には私達が仕 れる価格以下でたくさん並んでいるのはおかしいと思う メーカーも忙しいのか 情報が遅く営業も減ってきている アイデア企画で新商品を作るのでなく 現実性の伴った 転 を作ってもらいたい 選択肢を広げられても顧客は困惑してしまう ディスクブレーキのロードバイクは 本で定着していくのか キャリパーブレーキの商品も残してほしい 業界全体 転 産業振興協会への意 近隣の 型量販店も閉店し そろそろ従来のビジネスモデルでの販売 修理に限界が来ている 卸事業者もインターネットで 売する時代 型店舗でもメーカーと組んで全く新しいビジネスを構築していかないと どんどん実店舗は消えていくと思う 18

19 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 22 種別 価格帯別販売台数構成 ( 全国平均 ) 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

20 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 北海道 東北 23 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 北海道 東北 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

21 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 関東 24 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 関東 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

22 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中部 北陸 25 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中部 北陸 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

23 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 近畿 26 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 近畿 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

24 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中国 四国 九州 27 種別 価格帯別販売台数構成 ( ブロック別 ) 中国 四国 九州 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

25 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 28 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

26 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 中規模 29 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 中規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

27 2018 年 7 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 30 種別 価格帯別販売台数構成 ( 店舗規模別 ) 規模 10,000 円以下 10,001 13,000 円 13,001 17,000 円 般 2018 年 フレーム スタッガード型 2018 年 形状区分 ダブルループ型 2018 年 変速機 変速機なし 2018 年 有無区分 変速機あり 2018 年 ハブダイナモ ハブダイナモなし 2018 年 有無区分 ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 スタッガード型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 詳細区分 スタッガード型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機なし ハブダイナモあり 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモなし 2018 年 ダブルループ型 変速機あり ハブダイナモあり 2018 年 幼児 供 2018 年 幼児 2018 年 供 2018 年 径 ( 折りたたみ 含む ) 2018 年 幼児同乗 転 2018 年 ,001 20,000 円 20,001 23,000 円 23,001 27,000 円 27,001 30,000 円 33,000 円 33,001 37,000 円 37,001 40,000 円 40,001 [ 単位 :%] 100,001 円以上 30,000 円以下 80,000 円 80, ,000 円 200, ,000 円 300,001 円以上 スポーツ 2018 年 クロスバイク 2018 年 ロードバイク 2018 年 マウンテンバイク 2018 年 以下 120,000 円 120, ,001 円以上 電動アシスト 2018 年

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