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きみのしんあみおか
5 years ago
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1 Team of NissanLEAF 井上ゼミ 9 期井上ゼミ 10 期前川初音窪田朝美佐伯研介齋藤佳菜子春名卓哉 1

2 目次 1. 日産リーフについて 2. 問い 3. 誰に 4. 何を 5. いかに 6. まとめ 7. 参考文献 2

3 1. 日産リーフについて電気で動くクリーンな次世代の自動車電気自動車として初めて量産に成功世界累計 16 万台の売上 3

4 1. 日産リーフについて製品名日産リーフキューブ 15X 発売日 2010 年 12 月 2009 年 4 月 ( マイナーチェンジ ) 車種コンパクトカー (EV) コンパクトカー燃費 19km/L 本体価格 250 万 ~290 万 160 万航続距離 228Km( 満充電時 ) 810Km( 満タン時 ) スタンド 8,965 箇所 34,706 箇所出典 : 日産自動車 HP 資源エネルギー庁揮発油販売業者数及び給油所数の推移 (H25 年度 ) 4

5 2. 世間の評価イニシャルコストの高さ航続距離の短さ充電インフラの環境 3 大ネガと言われてる 3 大ネガが EV の購入障壁日産自動車小川さん出典 :2014 年次世代車に関する消費者意識調査結果マイナス面が電気自動車の大きな障壁 5

6 2.FW の印象ガソリン代払う気がなくなってしまいましたね静かだし加速もいいし普通に乗ってる分には最高じゃないかと 30 代男性 50 代男性 ( ガソリン車に ) 戻れませんね戻れないエンジンに気づかないところで我慢させられていることに気づくんですね ( ネガについて ) それをどうやって楽しむかそういう風に考えれば苦もないじゃないですかほとんどのユーザーが満足していた 40 代男性 6

7 2. 問いなぜオーナーはマイナス面を気にせず満足げなのだろうか? 7

8 誰に 8 8

9 3. 調査概要リーフオーナーアンケート調査 37 組のリーフオーナーへ実施オープンエンドクエスチョンを採用日産本社ギャラリー海老名 SA 日産サティオ埼玉北の三箇所で実施主なインタビュー項目パーソナルデータ以前乗っていた車はなんですか? リーフを買った理由はなんですか? リーフ購入の決め手になった点はなんですか? リーフ以外に購入を検討した車はありますか? 9

10 3. どんな人が買ってるの? Q. リーフの前に乗っていた車を教えてください ( 回答総数 :n=21) NOTE プリウスアウディオデッセイ GTR 400~ 600 万 14% 600 万 ~ 14% ~200 万 19% 200~ 400 万 53% 大多数が同価格帯の車からの乗り換え 10

11 3. 購入理由 Q. リーフの購入理由を教えてください ( 回答総数 :n=12) 経済性性能エコ新しさ購入理由大多数が経済性を重視してリーフを購入 11

12 3. 経済性について日産リーフと日産キューブの購入年度維持費比較ガソリン電気代日産リーフ 9480Km/ 年 6Km/KWh 円 /KWh = 19,213 円 * 平均年間走行距離 9,480Km をもとに経費を計算日産キューブ 9480Km/ 年 19Km/L 円 /L =68,256 円車検代無料 53,640 円自動車取得税無料 26,700 円自動車重量税無料 16,800 円初年度維持費計 34,213 円 165,396 円出典 : 日産自動車 HP 経済産業省運輸部門における省エネ対策の効果とエネルギー消費の将来見通しについて年間で 13 万円ほどの差 12

13 3. 経済性について詳しくきいてみた以前からランニングコスト電気の方がディーゼルよりもっと安いって言うんで EV にしました 60 代男性 40 代男性今までは用途によってガソリン代とか計算したりしてましたねリーフにすることで燃料代もかからないしそれが最大の理由前に乗ってたのは燃費がいいから買ったんですけどこんなに違うものかって思いますね 40 代男性以前から経済性を軸に考えていた 13

14 誰に以前から経済性を車選びの軸においていた人 14 14

15 何を 15 15

16 4. 何をリーフと同価格帯の車以前の車購入する車 16

17 4.FW 定性試乗した時にこれは全然別の乗り物だって思った安くて内容がよければそっち買うじゃないですか 30 代男性 20 代男性買った理由はあれですガソリン代がかからないから ( 次もリーフを買うかの質問に対して ). 静かだし赤ちゃんにもいいしランニングコストが安いから買いました試乗したらガソリン車と案外変わらないしなによりも加速がいいんですよね! 経済性以外の価値も享受していた 40 代男性 17

18 4. 何を性能エコロジー最新性経済性経済性 18

19 4. 他社比較経済性キューブ ( 日産 ) 160 万 19km/L リーフ ( 日産 ) 270 万 GTR( 日産 ) 950 万 7km/L 性能 19

20 4. 他社比較経済性キューブ ( 日産 ) 160 万 19km/L プリウス (TOYOTA) 240 万 22km/L リーフ ( 日産 ) 270 万エコロジー 20

21 4. 他社比較リーフ ( 日産 ) 270 万経済性ミライ (TOYOTA) 720 万最新性 2 軸を満たしている車は少ない 21

22 何を経済性を満たしつつ得られる新基軸 22 22

23 いかに 23 23

24 5. 他社との協力関係図 4R ENERGY Airbiquity HITACHI NCS NEDO Minebea TACHI-S Automotive Energy Supply Corporation コスト削減技術協力 24

25 5. 他社協力 : 例 1 Automotive Energy Supply Corporation 高エネルギー / パワー長寿命低コスト AESC のリチウムイオン電池を支える技術日産と NEC グループの双方の経験による研究開発により安全性性能と品質コストパフォーマンス量産能力を確立した出典 :Automotive Energy Supply Corporation 公式サイト 25

26 5. 他社協力 : 例 2 顧客 CARD CARD CARD 各社充電カード自動車メーカー等 NCS カード連携 NCS ネットワーク化充電器設置者顧客が持つカードで充電器利用他社を巻き込むことで充電器設置コストの分散を実現 26

27 5. 他社協力 : 例 3 車で使用した後でも高い残存性能を持つバッテリーを 2 次利用する Refabricate Reuse 再製品化再利用 4R ENERGY Recycle Resell リサイクル再販売バッテリーのモジュール構成等を変更しニーズに合わせて新たなパッケージを作る原材料を確保するため使用されたバッテリーのリサイクルを行う再生可能エネルギーの貯蔵や災害時のバックアップ電源など様々な用途へ再販売するバッテリーのリサイクルによる収益を日産リーフに還元する 27

28 5. 社員さんへのインタビュー電気自動車の普及って自分だけじゃできない会社を超えていろいろな人たちと一緒に取り組まなければいけない 4R エナジー牧野さんいろんな人たちに味方になってもらうどれだけ広がるかが電気自動車の普及にもっとも重要日産自動車小川さん 28

29 6. まとめ誰になにを以前から経済性を車選びの軸においていた人経済性を満たしつつ得られる新基軸いかに他社との協力関係 29

30 7. 参考文献ブラックスワンの経営学著: 井上達彦キーストーン戦略著: マルコイアンシティロイレビーン日産自動車株式会社オフィシャルWEBサイトトヨタ自動車株式会社公式企業サイト 30

31 ご静聴ありがとうございました 31

32 FW 記録 2014 年 11 月 3 日海老名サービスエリアリーフオーナー三名 2015 年 1 月 19 日井上達彦研究室日産 V-up コンサルタントの方々三名 12 月 4 日日産自動車販売販売員の方一名 12 月 7 日日産本社ギャラリーリーフオーナー六名販売員の方二名 12 月 14 日日産本社ギャラリー日産工場職員の方一名 12 月 21 日日産本社ギャラリーフェアレディの方十一名 1 月 25 日日本未来科学館日本 EV クラブの方一名三菱自動車関係者一名日産自動車関係者一名フォルクスワーゲン関係者一名 1 月 28 日日産本社日産社員の方二名 2 月 15 日日産埼玉北店リーフオーナー五名 2 月 18 日日産本社 4R エナジー関係者一名日産社員一名 32

33 日産本社ギャラリーリーフオーナー六名 2 月 20 日日産本社ギャラリーリーフオーナー四名 2 月 22 日海老名 SA リーフオーナー一名一般人五十名 3 月 8 日日産本社ギャラリーリーフオーナー十名 3 月 14 日日産本社ギャラリーリーフオーナー三名 6 月 6 日日産本社ギャラリーリーフオーナー五名 33

電気自動車・燃料電池車の普及について

電気自動車・燃料電池車の普及について電気自動車の普及について福井県立大学杉山ゼミ林延行吉村公佑伊藤稜真加藤駿佑 ~ はじめに ~ 現在街中で多くの電気自動車を見かけるようになった 2017 年時点で数多くの電気自動車が市販されているその数は今後も増えると予想されている電気自動車用の充電スタンドもショッピングセンター等に数多く設置されている電気自動車に対する世界の政策動き 2017 年夏フランスの環境相が