の事業概要 事業の目的 浦添ふ頭 新港ふ頭 国道 58 号や国道 331 号等の那覇市街及びその周辺の道路の混雑緩和 那覇港の つのふ頭 ( 那覇 新港 浦添 ) ととを結び その背後圏との円滑な輸送体系の強化 アクセス向上による物流の効率化 観光支援 ふ頭 那覇ふ頭 1
の開通後 那覇市街の国道58号や国道331号などに集中 していた交通が分散し交通量が減少しました 半年後の交通量を見ると の利用割合が増加しており 交通量の分散が更に進んでい の利用割合が増加しており 交通量の分散が更に進んでい ます 時間の経過に伴って の利用割合が18%から22 に向上 および国道58号断面の交通量 台 昼間12時間, % 1,713, 18% H23.7 1ヶ月後 H23.9 7,66, 82% 5,237, 1% の交通量の変化 7月 2月 12時間交通量の増減 安謝交差点 減少 増加 交差点 3 断面 後の時間経過による交通量の変化 1ヶ月後 9月 2月 12時間交通量の増減 交差点 5台 5 3台 3 1台 1 5台 5 5台 5 1台 1 3台 3 5台 5台 5台 5 3台 3 1台 1 5台 5 5台 5 1台 1 3台 3 5台 5台 交差点 交差点 3 断面 58 久茂地交差点 332 交差点 国道58号 断面 331 安謝交差点 増加 久茂地交差点 交差点 国道58号 断面 減少 58 332 11,95, 22% H2.2,962, 78% 断面 那覇市街の国道58号などからの交通が更に分散 国道58号 断面 331 安次嶺交差点 H23.7.13 水 7時 19時 計測値 H2.2.8 水 7時 19時 計測値 安次嶺交差点 1ヶ月後 H23.9.28 水 7時 19時 計測値 H2.2.8 水 7時 19時 計測値 2
交差点では浦添向けや真玉橋向けの渋滞がほぼ解消 おうのやま 交差点 ( 奥武山から浦添向け および から真玉橋向け ) では (H2.2) の調査ではほぼ渋滞が解消しており から時間が経過しても渋滞改善効果が持続してあらわれています おうのやま 交差点 奥武山 浦添向けの渋滞状況 1 ヶ月後 滞留長 渋滞長 (m) 滞留長 渋滞長 (m) 滞留長 渋滞長 (m) 5 1 15 2 5 1 15 2 5 1 15 2 7: 7:3 滞留長 渋滞長 8: 通過時間 8:3 9: 9:3 最大通過時間 :2 分最大通過時間 :12 分 1: 最大滞留長 :21m 最大滞留長 :1,m 1:3 11: 11:3 12: 12:3 は朝 日 1 日を通して2 回以 2 回以上の信号 13: 中 夕方と 1 日上の信号待ちはほ待ちは発生せず 13:3 を通して頻繁にとんどなく 夕方 6 1: 渋滞が発生 時台にのみ渋滞が 1:3 発生 15: 15:3 16: 滞留長 : 赤信号の間に 16:3 停止する車両の末尾ま 17: での長さ最大通過時間 :7 分 渋滞長 :1 回の青信号 17:3 最大滞留長 :65m で通過できず 青から 18: 赤に変わったときに 18:3 残った車列の長さ 宇栄原 至真玉橋 至浦添 交差点 交差点 真玉橋向けの渋滞状況 路線バスドライバーの声 (( 株 )Cバス運転手 ) 豊見城市の豊崎から 浦添方面へ向かう路線に乗務しています 混み具合は大幅に変わり 以前は15 分 ~2 分遅れていたのが今は全く遅れなくなりました 乗客は県庁方面への通勤客が多いですが 開通後に混まなくなって乗客も増えています 1 ヶ月後 滞留長 渋滞長 (m) 滞留長 渋滞長 (m) 滞留長 渋滞長 (m) 3 6 9 12 3 6 9 12 3 6 9 12 7: 7:3 滞留長 渋滞長 8: 通過時間 8:3 9: 滞留長 : 赤信号の間に 9:3 停止する車両の末尾 までの長さ 1: 渋滞長 :1 回の青信号 1:3 で通過できず 青から 11: 赤に変わったときに 11:3 残った車列の長さ 12: は朝夕 夕方を中心に渋 12:3 を中心に 1 日 滞が残るものの 2 回以上の信号 13: を通して頻繁に 最大通過時間が 待ちは1 回だけ 13:3 渋滞が発生 半分になるなど で ほとんど渋 1: 渋滞が改善 滞は発生せず 1:3 15: 最大通過時間 :12 分 15:3 最大滞留長 :37m 最大通過時間 :3 分 16: 最大滞留長 :21m 16:3 最大通過時間 :6 分 最大滞留長 :25m 17: 17:3 18: 18:3 分 3 分 6 分 9 分 12 分 分 3 分 6 分 9 分 12 分 分 3 分 6 分 9 分 12 分 分 3 分 6 分 9 分 12 分 分 3 分 6 分 9 分 12 分 分 3 分 6 分 9 分 12 分通過時間 ( 分 ) 通過時間 ( 分 ) 通過時間 ( 分 ) 通過時間 ( 分 ) 通過時間 ( 分 ) 通過時間 ( 分 ) :H23.7.13( 水 ) 1ヶ月後 :H23.9.28( 水 ) :H2.2.8( 水 ) それぞれ7 時 ~19 時の計測値 3
が新たな通勤ルートとして定着 では 1 ヶ月後と比較して朝夕の交通量が増加しており 新たな通勤ルートとしての利用が定着してきたと考えられます その他 業務や買い物 通院などの日常活動 観光 レジャーと 幅広い使われ方をしています また へのアクセスがよいことから 送迎利用も多く見られます 8 7 6 5 3 2 1 8 7 6 5 3 2 1 の時間別交通量 ( 台 / 時 ) 北向き 1 ヶ月後 7 8 9 1 11 12 13 1 15 16 17 18 ( 時 ) 1 ヶ月後と比べて朝夕の交通量が増加 南向き 1 ヶ月後 1ヶ月後 :H23.9.28( 水 ) 計測値 :H228( :H2.2.8( 水 ) 計測値 7 8 9 1 11 12 13 1 15 16 17 18( 時 ) の利用特性 ( 地域住民 WEB アンケートより ) 利用時の移動目的観光 レジャー 9% 買い物 通院など日常活動 19% 利用時の発着地 送迎 1% その他 1% 28% 業務 21% 宜野湾市 13% 浦添市 35% 那覇市北部 35% 那覇市中部 17% 那覇市南部 26% 豊見城市 25% 糸満市 21% 通勤 通学 36% 宜野湾市 浦添市 那覇市 豊見城市 糸満市在住で を利用されたことがある方を対象とした WEB アンケート (H2.2 実施 1 サンプル ) 物流拠点が結ばれ物流効率化に効果 交通拠点や物流施設が集中する海岸部の南北移動が短縮し 物流効率化に効果が出ています 沿線地域の物流事業者の声 ( ( 株 )A 社配送部 ) いりじま 食品や雑貨を取り扱っており 西洲卸団地から( 糸満市 ) 西崎の配送センターに納入しています 時間が短縮し 余裕をもって配送できるようになりました センターへの到着時間が決まっているのですが 12 月の繁忙期でも遅れることがありませんでした ただし 午後の南向きでは安次嶺交差点が混み出すので従来のルートを通っています 同 (B 社 ( 株 ) 本社 ) 新港ふ頭の中央卸売市場から空港に 野菜 花卉 鮮魚など沖縄から出荷する生鮮品を運んでいます 空港と那覇港との所要時間が短縮し これまでの1 回行く時間で2 回行けるぐらいになりました 効率化しましたし ドライバーも少し楽になったのではないかと思います 28 2 2 16 12 8 ~ 新港ふ頭間の最大所要時間の比較 ( 分 ) 25 分 12 分 :H23.7.13( 水 ) :H2.2.8( 水 ) 7 時 ~19 時の間の 1 時間毎の旅行時間の最大値 いりじま 新港ふ頭 西洲卸団地 沿線地域の市民の声 (WEBアンケートより) 以前通勤でを通行していた叔母や父が 後はうみそらトンネルを使っていて 雨の日でも渋滞せず通えるようになったと喜んでいます 以前は雨の日は 分程かかることがありましたが 雨の日でも15 分で着きます 西洲卸団地の事業者の声 (( 株 )A 社配送部 ) いりじま 糸満から( 浦添市 ) 西洲への通勤で 行き帰りに利用しています 5 分ぐらい時間短縮しています 至糸満市西崎 安次嶺交差点 のルート後のルート
時間短縮効果が見られるものの混雑区間も確認 国道58号屋富祖 国道331号間の平均通過時間の比較 分 那覇中心市街地の平均通過 時間は 1ヶ月後の時点で と比較して2 3分短縮し と比較して2 3分短縮し ていましたが 調査 では 5分ほどの短縮となって おり 引き続き速度向上の効果 が見られます ただし ただし 国道58号のや久茂 国道58号のや久茂 地などでは引き続き混雑してい る状況です 下り 屋富祖 2 25分 2 上り 屋富祖 2 分短縮 2 23分 2 16 21分 12 8 8 1ヶ月後 3 5分短縮 21分 16 12 2分 半年後 1ヶ月後 19分 半年後 H23.7.13 水 1ヶ月後 H23.9.28 水 H2.2.8 水 7時 19時の1時間毎の通過時間 12回計測 の平均値 国道58号久茂地付近の夕方の渋滞状況 H2.2 主な道路の平均旅行速度の変化 km/h 1ヶ月後 屋富祖 平均旅行速度 安謝 15km/h 15 2km/h 2 25km/h 25 3km/h 3 35km/h 35 km/h k /h km/h 安謝 久茂地 久茂地 久茂地 安次嶺 安次嶺 屋富祖 平均旅行速度 15km/h 15 2km/h 2 25km/h 25 3km/h 3 35km/h 35 km/h k /h km/h 臨 15km/h 15 2km/h 2 25km/h 25 3km/h 3 35km/h 35 km/h k /h km/h 安謝 臨 平均旅行速度 屋富祖 臨 H23.7.13 水 1ヶ月後 H23.9.28 水 H2.2.8 水 安次嶺 国道58号の や久茂地付近で は速度が若干向 上したものの引 き続き混雑 交差点 の各方向で旅行 速度が向上 7時 19時の1時間毎の通過時間 12回計測 の平均値より算出 5
によって交通が分散し 国道 58 号などの渋滞が緩和しました 一方で の前後の区間については沖縄西海岸道路が未であるため 混雑する状況となっています 線安次嶺交差点 ( 空港から ) 夕方の状況 (H2.2) 後 渋滞が改善あるいは悪化したと認識されている箇所 ( 地域住民 WEB アンケートより ) 凡後 渋滞が改善したと思われる方の人数 15 人 1 人 付近 11 人 那覇ふ頭付近 15 人 例後 渋滞が悪化したと思われる方の人数 1 名の方に質問 複数回答 1 人以上の回答があった箇所のみ表示 久茂地 安謝 天久 屋富祖 11 人 国道 58 号天久 付近 28 人 国道 58 号那覇都心付近 交差点 ( 北向き ) 夕方の状況 (H2.2) 沿線地域の市民の声 (WEBアンケート) よりもさらに北もしくは南に用事がある場合 在来の幹線に合流する際に交通量が多い時間帯には大渋滞に巻き込まれてかえって時間を要することがあり結果的にはを使わない方が良いこともあった 沿線地域の物流事業者の声 (B 社 ( 株 ) 本社 ) 安次嶺については 開通後夕方になると混むようになりました 信号が調整され短くなったが それでも夕方は混んでいます 路線バスドライバーの声 (( 株 )Cバス運転手 ) 北側に道路が延びれば 国道 58 号の浦添側が空くので助かります バスじっちゃくレーンに一般車が入ってきて定時で走れない 勢理客や安謝の交差点で混んでおり動かない といった状況があるので 那覇市消防本部の声 道路が整備されることで 災害出動時のアプローチポイントが増すことから 災害への速やかな対応が期待されます 線 ~ 安次嶺 安次嶺 宜野湾市 浦添市 那覇市 豊見城市 糸満市在住で を利用されたことがある方を対象とした WEB アンケート (H2.2 実施 1 サンプル ) 12 人 11 人 国道 331 号安次嶺 付近 52 人 国道 331 号 奥武山付近 那覇都市圏を中心とした交通渋滞は 依然改善の必要があり 引き続き 自動車道や沖縄西海岸道路などの整備を推進します 6