2016/4/5 インドネシア : トヨタダイハツ日産スズキ日野が生産能力拡充マークラインズ自動車産業ポータルインドネシア : トヨタダイハツ日産スズキ日野が生産能力拡充 VW は 2013 年吉利汽車は 2012 年に自社工場を稼働 No

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かずゆきはぎにわ
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1 インドネシア : トヨタダイハツ日産スズキ日野が生産能力拡充 VW は 2013 年吉利汽車は 2012 年に自社工場を稼働 No 年 1~7 月の販売台数は前年同期比 75.4% 増生産も66.9% 増 2010 年 1~7 月生産はトヨタが53.6% 増の15.3 万台ダイハツが65.8% 増の6.6 万台インドネシア政府は2011 年内に低価格グリーンカープログラムの実施を計画トヨタダイハツ日産スズキが生産能力拡充 VW 北汽福田吉利は生産開始ホンダはMPVのFreed, 現代はMPVのH-1の輸出を開始日野は年産能力拡充いすゞは新興国向け低価格トラックの生産開始 IHS グローバルインサイト提携レポート中期生産予測要約インドネシアの新車販売は 2008 年に過去最高の 60.4 万台に拡大したが経済危機の影響で2009 年は 48.4 万台に縮小したしかし 2010 年 1~7 月は景気回復により市場が急拡大し販売台数は前年同期比 75.4% 増の 44.2 万台インドネシア自動車製造業者協会 (GAIKINDO) によると 2010 年通年販売は過去最高だった2008 年の 60.4 万台を上回る見込み需要増に対応して生産能力増強の動きも多くトヨタは年産能力を1.5 倍の15 万台にダイハツは1.5 倍の35 万台に日産は2 倍の10 万台にスズキは1.6 倍の20 万台に日野は3.5 倍の3.5 万台に拡充する計画また VWは2013 年吉利汽車は2012 年に自社工場を稼働するインドネシアをASEAN 市場等への輸出拠点とするメーカーも増えておりトヨタダイハツスズキに続きホンダ VW 現代自動車吉利汽車もASEAN 域内の輸出を開始計画している 2010 年 1~7 月の販売台数は前年同期比 75.4% 増生産も66.9% 増インドネシアの2009 年の新車販売台数は世界金融危機の影響で 08 年比 19.9% 減の 48.4 万台生産台数は 22.6% 減の 46.5 万台輸出台数は8.7% 増の11.0 万台となった 2010 年 1~7 月は景気回復と経済成長により市場が急拡大し新車販売台数は前年同期比 75.4% 増の44.2 万台生産台数も66.9% 増の40.5 万台輸出台数も26.7% 増の7.5 万台と大幅増加したインドネシア自動車製造業者協会 (GAIKINDO) は2010 年の販売見通しについて 09 年比 15~20% 増の60 万台達成が可能と予測 (2010 年 1 月発表 ) トヨタは 1~7 月の販売拡大のペースから通年の販売台数は 70 万台を超えると予測している ( 同年 8 月発表 ) 2009 年販売のうち多人数乗りのMPVが約 4 割を占め上位 3モデルもすべて MPVで 1 位が Toyota Avanza, 2 位が Daihatsu Xenia, 3 位が Toyota Innova トップ 10モデルのうち 6モデルがMPVとなったインドネシアの自動車生産 / 新車販売 / 輸出台数 ( 台 ) 2004 年 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2009 年 2010 年生産 422, , , , , , , ,133 新車販売 483, , , , , , , ,298 輸出 9,572 17,805 30,974 60, , ,809 59,579 75,472 資料 : インドネシア自動車製造業者協会 (GAIKINDO) ( 注 ) 輸出は CBU+CKD インドネシアのブランド別新車販売 ( 台 ) 1/9

2 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2009 年 2010 年 Toyota 182, , , , ,687 96, ,921 Daihatsu 48,762 33,021 51,957 78,041 77,513 40,304 66,097 Mitsubishi 89,158 47,023 61,547 87,524 61,735 31,804 61,734 Suzuki 87,274 44,760 58,095 73,067 44,689 24,706 40,039 Honda 53,750 30,000 40,000 52,500 39,570 18,801 34,929 Nissan 10,551 4,006 19,030 31,879 21,440 10,956 21,768 Isuzu 25,010 16,605 18,270 25,325 15,236 8,579 13,761 Hino 6,145 4,193 8,224 14,227 11,390 6,554 13,278 Ford 5,727 3,515 6,405 7,999 6,348 2,711 3,141 Mercedes-Benz 2, ,022 2,872 3,450 1,753 2,717 Kia 8,668 3,852 4,039 3,880 3,195 1,609 3,356 Hyundai (PC) 6,391 3,003 4,020 3,800 2,667 1,268 2,152 Chevrolet 2, ,396 2,657 2,612 1,404 2,659 Proton ,584 1,089 2, ,453 Mazda ,336 2,241 1, ,282 UD Trucks 1,867 1,380 2,115 2,391 1, ,406 Others 2,669 1,596 2,670 2,373 2,026 2,827 2,605 Total 533, , , , , , ,298 資料 : インドネシア自動車製造業者協会 (GAIKINDO) ( 注 ) 1. 販売台数は乗用車と商用車の合計 2.Mitsubishi は三菱自動車と三菱ふそうの合計 Hyundai (PC) は Hyundai (Passenger Cars) UD Trucks は旧日産ディーゼルインドネシア :2009 年販売の Top 10 モデル順位モデルセグメント販売台数 ( 台 ) 1 Toyota Avanza MPV 100,065 2 Daihatsu Xenia MPV 43,409 3 Toyota Innova MPV 35,989 4 Honda Jazz City Car 15,713 5 Daihatsu Terios SUV 13,149 資料 :-Cars.com 順位モデルセグメント販売台数 ( 台 ) 6 Toyota Rush SUV 12,965 7 Suzuki APV MPV 12,555 8 Honda CRV SUV 10,110 9 Nissan Grand Livina MPV 10, Honda Freed MPV 8, 年 1~7 月生産はトヨタが53.6% 増の15.3 万台ダイハツが65.8% 増の6.6 万台 2010 年 1~7 月のブランド別自動車生産は市場拡大に対応してトヨタが 53.6% 増の15.3 万台ダイハツが 65.8% 増の 6.6 万台スズキが 59.8% 増の 4.6 万台三菱ホンダ日産いすゞ日野の生産も大幅に増加したインドネシアのブランド別生産台数 ( 台 ) 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2009 年 2010 年 Toyota 169, , , , ,048 99, , /9

3 Daihatsu 48,729 33,065 50,369 76,244 77,053 39,889 66,136 Mitsubishi 86,277 41,982 48,161 77,906 53,713 29,622 54,185 Suzuki 103,830 51,878 60,013 98,314 49,747 28,633 45,742 Honda 39,597 21,034 29,465 43,672 34,461 15,854 30,676 Nissan 10,759 3,376 18,518 30,310 20,019 9,881 21,892 Isuzu 24,558 15,214 17,534 24,450 14,838 9,264 13,962 Hino 7,229 3,231 8,192 14,350 11,635 7,067 13,523 Mercedes-Benz 2, ,305 2,802 2,410 1,442 2,442 UD Trucks 1,926 1,638 1,861 2,250 1, ,740 Hyundai (PC) 4,646 1,136 3,074 2,923 1, ,182 BMW 1, Chery Mazda Peugeot Chevrolet Total 500, , , , , , ,133 資料 : インドネシア自動車製造業者協会 (GAIKINDO) ( 注 ) Mitsubishi は三菱自動車と三菱ふそうの合計 Hyundai (PC) は Hyundai (Passenger Cars) UD Trucks は旧日産ディーゼルインドネシア政府は2011 年内に低価格グリーンカープログラムの実施を計画インドネシア政府はタイのエコカープロジェクトに似た " 低価格グリーンカープログラム " を2011 年内に実施する計画トヨタ日産ダイハツスズキの日系メーカー 4 社は既に参加の意向を示しており政府は 2010 年内に参加企業を正式決定するとされるインドネシア : 低価格グリーンカープログラムを2011 年に開始する計画インドネシア政府はタイのエコカープロジェクトと同様の " 低価格グリーンカープログラム (Low-cost green car program)" の実施を計画している環境に配慮した低価格車を製造するメーカーに対し政府が減税など財政支援を行うもので車両価格は 7,000 万 ~8,000 万ルピア ( 約 66 万 ~76 万円 ) 部品の現地調達率は 60~80% を想定しているこのプログラムはすべての自動車メーカーに公開されるが参加できる企業は部品の現地調達率や政府基準に基づいて選ばれる政府は 2010 年末までに関係省庁や地方政府と共にプログラムの規定を作成公表し 2011 年内に実施する計画低価格の車をインドネシアの低中流階級の消費者に提供するとともに 2015 年のASEAN 経済共同体設立に対応しインドネシアの自動車産業基盤の強化も目指すトヨタ日産ダイハツスズキの日系メーカー 4 社はいずれもこのプログラムに強い関心を持っており政府に事業計画を提出したとされるさらにダイハツはプロトタイプ車の提示も行った資料 : 日刊工業新聞 , The Jakarta Post トヨタダイハツ日産スズキが生産能力拡充 VW 北汽福田吉利は生産開始インドネシアでは 2010 年初からの急速な市場拡大に対応し日系メーカー各社が生産能力拡充を計画しているトヨタは年産能力を数年以内に1.5 倍の15 万台にダイハツは2010 年秋に1.5 倍の35 万台に日産は2013 年に2 倍の10 万台に引き上げるスズキもグリーンカープログラムに伴い 1.6 倍の20 万台に増強する計画欧州メーカーでは VWが2009 年から委託生産を開始したが 2013 年には年産能力 5 万台の自社工場を稼働し ASEAN 市場への輸出基地とする中国メーカーでは北汽福田汽車 (Beiqi Foton ) と吉利汽車 (Geely) も2009 年からインドネシアで委託生産を 3/9

4 開始吉利汽車は 2012 年に自社工場を稼働しアジア豪州市場への輸出拠点とする計画インドネシア : 主要自動車メーカーの自動車生産拠点生産出資比率組立工場年産能力 (1,000 台 ) 実績 (1,000 生産車種台 ) Toyota Manufacturing Toyota 95% Karawang Toyota Kijang Innova, Fortuner, Corolla Sugity Creatives Toyota Auto Body 88.52% Bekasi 0-09 年 12 月に Toyota Dyna/Hino Dutro の生産を日野工場に移管今後は部品生産に集中 Daihatsu Terios/Toyota Rush Astra Daihatsu Daihatsu 61.75% Sunter (Bego ベース ), Daihatsu Xenia/Toyota Avanza, Daihatsu Gran Max/Toyota Lite Ace/ Toyota Town Ace, Daihatsu Luxio Hino s Manufacturing Hino 90% Purwakarta Hino Dutro/Toyota Dyna Hino Super Ranger, Jumbo Ranger, 大型バスシャシー Nissan Grand Livina, Livina XR, Nissan Nissan 83.3% Purwakarta Livina X-Gear, X-Trail, Serena, Latio 2010 年に March, 2011 年に Juke を追加 Astra Nissan Diesel UD Trucks 12.5% Bekasi 2 1 大型トラック Honda Prospect Honda 51% Karawang Honda Jazz (Fit), CR-V, Freed Suzuki Indomobil Suzuki 90% Bekasi Suzuki Swift, SX4, Neo Baleno (SX4 Sedan), Grand Vitara (Escudo), Kariman (Wagon R), Katana (Jimny), Carry, Suzuki APV/Mitsubishi Maven Isuzu Astra Isuzu 44.94% Jakarta Isuzu Panther/Chevrolet Tavera, Isuzu N series (Elf), F series (Forward) Mercedes- Benz Daimler 89.21% Bogor 20 2 M-Benz C-Class, E-Class, S-Class, M-Benz 商用車 General s GM 100% Bekasi (15) 年 3 月に操業停止 6,000 万ドルを投資し 09 年初までに再開する予定だったが 2011 年まで延期と発表 Proton Cikarang Proton 100% Cikarang (40) - 車両生産を休止中 4/9

5 Krama Yudha Ratu Krama Yudha 80% Jakarta Mitsubishi Fuso Colt Diesel (Canter), Fuso, Mitsubishi Colt 120SS, Colt L300 Hyundai Bimantara Group 100% Bekasi 12 1 Hyundai Atoz (Atos), Accent, Excel, Avega, H-1 Kostramas Jaya Korindo Group Balaraja 7 n.a. HD Mighty Truck 125PS/136PS (Hyundai 大型トラックバス ) Gaya Astra 100% Sunter 60 n.a. Peugeot 206, 307, 406; Geely CK-1; Foton View Indomobile National Chery QQ, Tiggo; VW Touran, Group Bekasi 30 n.a. Assemblers Golf TSI; Foton BJ % ( 注 ) 出資比率は自動車メーカーの出資比率下段の 5 社は現地資本メーカーで Gaya と National Assemblers は受託組立会社 Krama Yudha Ratu は三菱ふそうと三菱自動車の生産拠点だが両社とも直接出資していない ( 現地生産車用部品の製造会社と車両販売会社には出資している ) トヨタ : 年産能力を10 万台から15 万台に引き上げトヨタは既存工場に設備を追加し年産能力を現行の10 万台から数年以内に15 万台に拡充する計画 MPV を中心に生産台数を拡大するとされる資料 : 日本経済新聞ダイハツ :Astra Daihatsu の年産能力を 1.5 倍の 35 万台に増強ダイハツはインドネシアでの需要急増に対応し現地組立工場の年産能力を今秋から設備能力の増強により 35 万台に引き上げる ( 現行年産能力は 23 万台 ) 同社のインドネシア生産拠点 Astra Daihatsu は自社ブランド車を生産するほかトヨタにも OEM 供給している資料 : 日刊自動車新聞日産 : インドネシアにおける中期事業戦略を発表 2013 年には 9 万台を販売する計画日産の子会社 Nissan は 2010 年 6 月インドネシア市場における中期事業戦略を発表したインドネシアを BRICs に次ぐ重要市場と位置付け現地販売を2009 年の 2.1 万台 ( 市場シェア4.4%) から 2013 年までに 4 倍の 9 万台 ( 同 10% 以上 ) に引き上げる計画またインドネシア工場に 20 億円規模の設備投資を行い年産能力を現行の約 5 万台から 2013 年には 10 万台体制にする 2010 年 11 月に世界戦略車 March をインドやタイに続いて投入し年 9,000 台を生産販売する計画 2011 年には多目的スポーツ車 Juke の生産販売も開始販売拠点は 46 店から 80 店に増やす高級車ブランド Infiniti も導入し 2011 年初から Infiniti FX, M, Gクーペを販売するまた市場調査設計車両評価品質管理を行う研究開発 (R&D) センターを2011 年に設立しインドネシアでの国産化を推進する資料 : 日産 Press Release , 日経新聞 , 日経産業新聞スズキ : グリーンカープログラムに伴いインドネシア工場の年産能力を 20 万台に拡充する計画スズキはインドネシア政府の " 低価格グリーンカープログラム " への参加の意向を表明するとともに工場増設も検討している現在スズキの現地生産工場 (Suzuki Indomobil ) の年産能力は 12.5 万台だが約 400 億円を投じて 20 万台に拡充するほか部品工場も建設するという資料 : 日刊工業新聞 , 他 VW:2009 年から委託生産を開始 2013 年に年産能力 5 万台の自社工場を稼働 VWは約 1 億 4,000 万ドルを投じ 2012 年にインドネシアで新工場の建設を開始 2013 年に稼動する計画 (2010 年 9 5/9

6 月報道 ) 年産能力は 5 万台 40% をASEAN 市場向けに輸出するとされる建設地は西ジャワ州 Cikampek など数ヶ所を検討中 VW は2009 年 5 月から Indomobil Group の National Assemblers で MPV のTouran の組立生産を開始 2010 年 9 月からは hatchback の Golf TSI の組立生産を追加 2009 年の VW のインドネシアでの販売台数は 122 台だったが Golf TSI の発売により 2010 年は 400 台を目指す資料 :Antara News 北汽福田汽車 :MPV の Midi と MP-X の組立生産を開始北汽福田汽車 (Beiqi Foton ) は 2010 年末 ~2011 年に1,000 億ルピアを投じてインドネシアで低価格 MPV の Midi と高級 MPV の MP-X の組立生産を開始する計画同社は 09 年 7 月から組立メーカーの Gaya (Astra International 傘下 ) で 11 座席 /14 座席のマイクロバス Foton View XLC ( インドネシアでは MPV に分類される ) の CKD 生産を開始している現在 2ヶ所の販売店を 2010 年内に 10ヶ所に増やす計画 ( 注 ) 2010 年 10 月中旬の為替レートは 1 円 = 109ルピア北汽福田汽車 :Pickup truck の BJ1028 の組立生産を開始北汽福田汽車は 2010 年 10 月から Pickup truck の BJ1028 ( 排気量 2,200cc) の組立生産を組立メーカーの National Assemblers (Indomobile Group 傘下 ) で開始する (2010 年 8 月発表 ) 2010 年内は月産 100 台の計画先に開始した同モデルの完成車輸入販売実績は 1~7 月で80 台資料 : 日本経済新聞 , 他吉利汽車 :2012 年までに自社工場を建設しアジア豪州市場への輸出基地へ吉利汽車は2010 年夏に Jakarta 郊外の Cikarang ( 西ジャワ州 ) で組立工場の建設を開始し 2012 年に稼働する計画 (2010 年 4 月発表 ) アジア豪州ニュージーランド市場への輸出基地とする考え吉利汽車は工場稼働までは組立メーカーの Gaya (Astra International 傘下 ) に生産を委託する 2009 年秋からはセダンとハッチバックの MK ( いずれも 1.5L エンジン搭載 ) の生産を開始している 2010 年の生産目標は 400 台現地調達率は 20% 以下資料 :Reuters , 他ホンダはMPVのFreed, 現代はMPVのH-1の輸出を開始インドネシアを ASEAN 市場等への輸出拠点とする動きも拡大しているトヨタは一時停止していたSUV Fortuner のインドネシアから中東フィリピン向けへの輸出を再開 2010 年にはホンダがMPV Freed 現代自動車がMPV H-1の ASEAN 向け輸出を開始したダイハツは東南アジア向け低燃費低価格車を開発し 2012 年にインドネシアで生産を開始 2013 年にインドネシアやマレーシアに投入するとされるトヨタ : インドネシア工場から中東フィリピン向けの SUV 輸出を再開トヨタは世界市場の需要落ち込みで一時停止していた SUV の Fortuner のインドネシア工場からの輸出を 8 月以降に再開する中東やフィリピン向けに年 1 万台規模で輸出する計画とされる 09 年はタイ工場に輸出分を委託しインドネシアでは国内向けの約 1 万台だけを生産してきた資料 : 日本経済新聞ホンダ :MPV Freed のタイ向け輸出を開始 2010 年に ASEAN 域内に 5,000~6,000 台輸出 Honda Prospect は2010 年 1 月インドネシアの Karawang 工場で生産した MPV Freed のタイ向け輸出を開始し 2 月末までに計 2,000 台を輸出ホンダは09 年 6 月にFreed のインドネシアでの生産販売を開始し 09 年末までに約 9,000 台を販売これまでシンガポールとブルネイに計 60 台を輸出したが 2010 年にはマレーシアを含めた ASEAN 域内 4ヶ国に計 5,000~6,000 台を輸出する見通し Freed の現地調達率は 45% で主力車種のハッチバック車 Jazz の 41~42% を上回る段階的に現地調達率を引き上げながら品質の高い製品を輸出しインドネシア製の車の信用獲得を目指す 6/9

7 資料 : 日刊工業新聞 , NNA.ASIA 現代自動車 :MPV の H-1 の現地生産販売を開始 ASEAN 市場への輸出拠点へ Hyundai Mobil は2010 年 2 月現地で CKD 生産する MPV の H-1 を発売したこれに先立ち同社の工場に 400 億ルピアを投じて設備を整え従業員を 400 人から 600 人に増員した 2 月時点の現地調達率は 20% だったが 7 月までに 40% に引き上げてタイへの輸出を開始その後マレーシアシンガポールフィリピンなどの ASEAN 市場へも輸出する計画インドネシアを ASEAN 市場へ輸出する H-1 の生産拠点とするこの体制は Hyundai 本社の "1 国 1 車種 (One model program through One Country)" 戦略に基づく 2010 年の H-1 の販売目標は 2,000 台だがうち 1,000~ 1,500 台はタイに輸出する計画輸入関税率は CBU が 45%, CKD が 5% であるためインドネシアにおける H-1 の価格は CKD 生産により値下げが可能になった Elegance type は CBU より 2,800 万ルピア安い 3 億 5,000 万ルピア資料 :GAIKINDO 09.3, Kompas.com / ダイハツ : 東南アジア向け低燃費低価格車を2012 年から生産ダイハツは東南アジア市場専用の低燃費低価格の小型車を開発し 2013 年にもインドネシアやマレーシアに投入する計画 2011 年に日本で発売予定の軽自動車 e:s ( イース )( 燃費は 30km/L) の研究で得たエンジン技術軽量化技術をベースに排気量 1,000cc クラスの車を開発するトヨタの新興国向け戦略小型車 EFC (Entry Family Car) の想定価格である約 80 万円より低価格を想定ダイハツのインドネシア工場で2012 年から生産するがトヨタブランドでの販売も計画資料 : 日刊自動車新聞 / 日野は年産能力拡充いすゞは新興国向け低価格トラックの生産開始インドネシアでは商用車メーカーの生産拡大の動きも多いトヨタグループは 2009 年末に日野のインドネシア工場の年産能力を1 万台から3.5 万台に拡充し小型トラック生産を日野工場に集約したいすゞは 2011 年度から新興国向け低価格トラックの生産を開始する三菱ふそうは2010 年 4 月から小型トラック生産で 2 年ぶりに2 直操業を再開するトヨタと日野 : 小型トラック生産を日野のインドネシア工場へ移管トヨタと日野は2009 年 12 月両社の共同開発車でありこれまでトヨタ車体の子会社 Sugity Creatives に生産委託していた小型トラックの Toyota Dyna と Hino Dutro について Hino s Manufacturing (HMMI) に生産を移管した今後は小型トラックの生産を日野に集約し Sugity は部品生産に集中するこれはトヨタグループのインドネシアにおける最適な生産体制を構築するため日野はこれまで大中型トラックとバスを生産していた HMMI の工場に約 30 億円を投じて拡張し小型トラックの生産ラインを新設して年産能力を 1 万台から 3.5 万台に拡大 ( 日野の海外生産拠点としては最大規模 ) 日野が海外でトヨタとの共同開発車の生産を受託するのは初めて販売は従来通り Dyna はトヨタ Dutro は日野の販売店が行うさらに日野は 2010 年 6 月から生産ラインの稼働を 1 直から 2 直に拡大し月産台数を 1,500 台から 2,000 台に引き上げた好調な受注を背景に再度の工場拡張についても検討している資料 : トヨタ Press Release , 日刊工業新聞いすゞ :2011 年度から新興国向け低価格トラックの生産開始いすゞは 2011 年度からインドネシアで新興国向け低価格トラックの生産を開始する現地合弁会社の Isuzu Astra に 30 億 ~40 億円を投じて新たに組立工場や塗装工場を整備する中国重慶市に設置する部品拠点からトランスミッションやアクスルなど主要部品を調達し現行車より価格を 2 割程度抑えた小中型トラックを生産する当初は年産 100 台規模だが小型トラックは将来年産 4 万 ~5 万台規模とする計画いすゞ自動車は東南アジア事業を強化するため現地合弁会社の出資比率を引き上げ連結対象とする方針で合弁相手と交渉中 (2010 年 9 月報道 ) 現在 Isuzu Astra への出資比率はいすゞ 44.94%, Astra 7/9

8 Group 44.94%, PPI 10.12% だがいすゞは PPI から株式を取得する見込み資料 : 日刊工業新聞 / ( 注 ) インドネシアの2009 年の小型トラック総需要は 5 万台いすゞのシェアは約 14% シェアトップの三菱ふそうトラックバス (Daimler 傘下 ) は約 58% 三菱ふそうトラックバス : 小型トラック生産を 2 年ぶりに 1 直から 2 直操業へ三菱ふそうトラックバスは2010 年 4 月インドネシアで小型トラック等を増産すると発表した現地の生産拠点 Krama Yudha Ratu s を 2 年ぶりに 1 直操業から 2 直操業に切り替える政情の安定とともに経済が回復し商用車需要も増加傾向にあるため 2010 年 1~3 月期の販売実績は前年同期比 55.5% 増の 10,620 台資料 : 日刊自動車新聞 IHSグローバルインサイト中期生産予測レポートインドネシア : グループ別ブランド別生産台数 ( IHSグローバルインサイト社予測 ) ( 台数 ) グループ別ブランド別 BEIJING AUTOMOTIVE FOTON 0 0 2,684 3,455 4,218 4,885 5,558 6,390 BMW BMW CHERY CHERY ,127 1,474 1,680 1,856 1,980 2,216 DAIMLER AG MERCEDES- BENZ 2,168 2,265 3,062 2,624 2,763 2,727 3,181 3,569 GEELY GEELY 0 0 2,170 3,494 4,226 4,845 5,331 6,110 GREAT WALL GREAT WALL ,359 1,643 2,012 2,328 2,590 2,997 HONDA HONDA 42,769 41,491 37,002 41,222 42,408 44,027 43,858 46,058 HYUNDAI HYUNDAI 2,672 2,723 7,282 11,332 11,786 11,688 11,627 12,082 KIA 6 2, ,066 1,203 1,317 1,375 1,509 ISUZU ISUZU 15,544 13,012 14,885 19,191 21,786 23,554 24,261 26,304 MITSUBISHI MITSUBISHI 32,763 21,799 31,811 37,349 43,492 48,237 50,982 56,721 NISSAN NISSAN 30,636 20,751 31,647 37,570 42,584 45,125 47,199 51,381 PROTON PROTON ,289 1,288 1,301 1,309 1,283 1,340 PSA PEUGEOT SUZUKI SUZUKI 68,971 59,970 80,381 98, , , , ,049 DAIHATSU 79,569 77, , , , , , ,163 TOYOTA HINO 4,868 2,910 4,987 5,584 6,382 6,964 7,461 8,032 TOYOTA 244, , , , , , , ,596 VW GROUP VW Total 525, , , , , , , ,559 資料 : 世界小型車生産台数データ (2010 年 10 月 6 日時点 ) ( 注 ) 1. データは小型車 ( 乗用車 + 車両総重量 6t 以下の小型商用車 ) の数値のみ年と2009 年は実績 3. 本表の無断転載を禁じます転載には IHSグローバルインサイト社の許諾が必要となります IHS グローバルインサイトレポート要約 (2010 年 7 月 12 日付 ) 生産見通し 8/9

9 国内販売の好調によりインドネシアの2010 年第 1 四半期の生産台数は対前年で58% 増加し152,613 台となった 1 月の48,608 台から3 月には56,603 台に増加したただ依然としてアセアン地域での最大の生産国タイにはかなり後れを取っている販売の成長傾向は今後も続くと思われ年間の生産台数は対前年 18% 増の592,000 台となると予想されるインドネシア生産車の輸出については 2010 年最初の3か月にわずか17,232 台に留まっており依然完全な回復には到っていない前年同期の18,158 台に対し5.1% の減少となっている CKD 部品に関する輸入関税が2010 年初めに15% から10% へ33% 引き下げられたことによりインドネシアで組立て事業の開始あるいは拡張に興味を示していた自動車メーカーの投資が促進されることが期待されている GMは2011 年に8 千万 ~1 億米ドルを投資して工場をグレードアップしおそらく2012 年には現地組立てを再開するであろうこれにより生産台数増が期待される工場がグレードアップされればGMはコンパクトMPVモデルの生産を狙うであろうが詳細は現在のところはっきりしていない中国の自動車メーカーである吉利汽車も販売強化のためインドネシア多分西ジャワ州に組立工場を建設することを考えている同社は最近 PT Gaya とパートナーシップ契約を調印したインドネシア最大の自動車生産メーカーであるPT Astra Daihatsu は生産能力を2010 年初の211,000 台から2011 年初には286,000 台に増強するこの拡張は輸出の増加を図るとともに拡大する国内市場にも対応する合計およそ8~9,000 万米ドルを新たに塗装組立て溶接設備に投資し生産能力を拡大するこの拡張は現行ダイハツセニア / トヨタアバンザの後継車の投入の時期と重なるがこのモデルはLCVをベースとした後輪駆動システムの現行車に対し燃費の改善を図った前輪駆動車となると考えられるインドネシア政府はアセアン地域全般において貿易障壁が低くなっていく中自動車産業への更なる投資促進のための長期計画を準備している特に国内税制上の優遇措置 5 年を上限とする法人税のタックスホリデー ( 支払い猶予 ) などのインセンティブパッケージの提供により低コストの環境に優しい小型車 ( 小型グリーンカー ) の生産への投資を誘致しようとしている対象の車のはっきりした定義はまだ行われていないが最低 60~80% の現地調達率の目標は含むであろうダイハツ及び日産の両社はこのような車の生産に対する関心を既に表明しているがこういった車の生産コストは台当たり現地通貨で約 7~8,000 万ルピア (8~9,000 米ドル ) になるであろうこういう車が手に入ることは市場を活性化するとともにまたインドネシア市場の可能性を大いに広げることになるこの生産に関心のある自動車メーカーはまた国内販売を奨励するため消費税と車の所有に関わる税金のレートを低くするよう求めている政府は例えば部品生産工場への奨励金の提供などを通して同国の部品産業を形成することにも焦点を合わせている中期的には国内需要の発展の見通しとハイレベルの輸出台数により生産は健全な伸びを示すと考えられる我々は2011 年には生産台数はおよそ660,000 台に達すると予想している Copyright(C)MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 出典 : マークラインズ 9/9

2016/4/5 マレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画マークラインズ自動車産業ポータルマレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画 Proton は PHEV/EV コンセプト車を発表 Perodua は初の MPV を発売 No

2016/4/5 マレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画マークラインズ自動車産業ポータルマレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画 Proton は PHEV/EV コンセプト車を発表 Perodua は初の MPV を発売 No マレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画 Proton は PHEV/EV コンセプト車を発表 Perodua は初の MPV を発売 2010.09.14 No.914 2009 年の販売台数は前年比 2% 減の53.7 万台 2010 年販売見通しは57 万台マレーシア政府 : 新たな国家自動車政策を2010 年 1 月から実施マレーシアの乗用車生産 : 国民車メーカー 2 社が