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日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子

531 87 1 FTI : Federation of Thai Industries 2005 112 5,316 100 75 25 44 3,680 40 20 FTI 100 2006 1 BOI 16 17 88 532 58 4 2005 44 717 39.2 32.7 2004 GDP 12 22 0.62 2 1 2004 1 GDP/ BOI ADB 1 184,145 453,328

第9章 タイの二輪車産業-好調な国内市場と中国の影響-

第9章第 9 章タイの二輪車産業 - 好調な国内市場と中国の影響 - 1 横山光紀 はじめに 第 1 節 二輪車産業の概観 1. 二輪車の普及状況 図 1 二輪車登録台数の推移 出所 : 運輸通信省 (Ministry of Transport and Communications) 第9章 表 1 二輪車の普及率 ( 二輪車 1 台あたりの人口 ) ( 単位 : 人 / 台 ) 1993 1994

タイランド 4.0 とは何か ( 前編 ) 高成長路線に舵を切るタイ 調査部 要 旨 上席主任研究員 大泉啓一郎 Thainess 4.0 RIM 2017 Vol.17 No.66 91

タイランド 4.0 とは何か ( 前編 ) 高成長路線に舵を切るタイ 調査部 要 旨 上席主任研究員 大泉啓一郎 4.0 4.0 20 Thainess 4.0 RIM 2017 Vol.17 No.66 91 目次はじめに 1. タイランド4.0 とは何か 1 4.0 20 2 3 4 2. なぜタイランド 4.0 なのか 1 2 3 おわりに はじめに 4.0 2006 ASEAN 2014 20

LEXUS 1 / 248 LEXUS 2 / 248 LEXUS 3 / 248 LEXUS 4 / 248 LEXUS 5 / 248 LEXUS 6 / 248 TOYOTA 7 / 248 TOYOTA 8 / 248 TOYOTA 9 / 248 TOYOTA 10 / 248 TOYOTA 11 / 248 TOYOTA 12 / 248 TOYOTA 13 / 248 TOYOTA 14

その後 2013 年に 133 万台 2014 年 88 万台 2015 年に 80 万台となっています TOYOTA MOTOR THAILAND CO., LTD. の 2016 年初の記者会見によれば 16 年の国内販売は 前年比 10% 減の 72 万台となる見通し また 同会見において タ

平成 28 年 5 月 10 日 一般調査報告書 バンコク産業情報センター 中野秀紀 タイ自動車産業の動向について皆さんは バンコクで街行く車の車種について 気に留められたことはありますか? タクシーのほぼ 100% 往来する車の大部分が 日系ブランドです タイで日系メーカーが生産している車種のシェアは 約 9 割と圧倒的となっています 一方で 高級車分野では タイでノックダウン生産しているベンツ

車種別接続ガイド2010年7月版

TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA LEXUS TOYOTA T-1a T-1b T-2a SP SP GND IGN GND IGN T-2b T-3a T-3b T-3c T-4a T-4b T-4c T-4d T-4e T-5 T-6a T-6b T-6c T-6d T-6e T-8 T-9 T-10 T-13 T-14

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17 1 1 Thai Automotive Institution: TAI 1996 55 9,428 2005 112 5,316 100 14 18 2 2000 2001 2005 2005 Japanese Chamber of Commerce, Bangkok: JCCB 19 19611989 19902000 2001 3 3 JCCB 1 2 JCCB 3 JCCB 4 JCCB

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Transport Future Workshop 第 2 回自動車とエネルギーに関するワークショップ 自動車部門を中心とした 世界のエネルギーおよび運輸需要予測 平成 24 年 3 月 29 日 日本エネルギー経済研究所 末広茂 1 はじめに 背景 化石燃料の価格高騰や資源問題 地球温暖化問題など エネルギー 環境に関するさまざまな課題が表面化している 新興国のモータリゼーションの進展を背景に 石油需要及び

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現行 CARB 規制 (MY2009-2017) でのクレジット対象 HEV, PHEV, BEV, FCEV + 低燃費車 MY2018 以降のクレジット対象 BEV, BEVx, FCEV 20 Credit transfers とは Credit 要求値未達のメーカーは 50 万円 / 台の罰金を支払うか 又は余剰の Credit を有する他社からを購入 各自動車メーカーの Credit out-in

高橋（責了）

33 共同研究 3 外資系企業の日豪比較 1. はじめに 20770 km 2 2,000 15% 90 GDP 2000 GST 2000 2000 2001 1.9 Department of Foreign A airs and Trade DFAT GDP 3,635 GDP 18,427 2001 2001 2002 3.8 25.2 10.5 14.36.9 6.5 17,559 32.8

工業教育資料_364号.indd

電気自動車, 燃料電池自動車の最新動向と将来展望 一般社団法人 次世代自動車振興センター 荻野 法一 1. はじめにエネルギーセキュリティ問題, 地球温暖化問題等が顕在化する中, 世界的に, 電動車両を中心とした次世代自動車への期待がますます大きくなってきている ここでは, 電気自動車 燃料電池車に関する政府の取組, 普及 開発動向, 普及に向けた将来展望について紹介する 以下, 電気自動車 燃料電池車等をまとめて

第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-

第13 章第 13 章インドネシアの自動車産業と二輪車産業 - 中国の影響と分業再編の展望 - 山下協子はじめに 第 1 節 インドネシアの四輪車産業の現状と自動車産業政策の変容 1. 四輪車産業の現状 (1) インドネシア経済の推移 (2) 市場の推移 図 1 インドネシアの経済成長率 ( 単位 :%) 出所 :IMF ed. International Financial Statistics,

Microsoft Word - 1_2556(jap)(revised)

( 非公式訳 ) 投資委員会布告第 1/2556 号件名 : 持続的発展のための投資促進 国内産業を発展させ 高度技術を使用する産業にレベルアップするため 仏暦 2520 年 (1977 年 ) 投資奨励法第 16 条 第 18 条 第 28 条 第 31 条 および第 35 条の権限に基づき 投資委員会は 投資奨励の規定を以下の通り発布する 1. 対象産業への投資促進政策 1.1 全国土 ( バンコクを除く

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投資機会と BOI 恩典 Investment Opportunities and BOI Incentives タイ投資委員会 (BOI) 投資サービスセンター部長ワラポーン チューイサアート 2013 年 9 月 投資機会のあるセクター / Sectors of Opportunity Agriculture and food processing Automotive Biotechnology

ภาพนิ่ง 1

東部経済回廊 (EEC) の現況 Eastern Economic Corridor: An Update ウィーラパット タンタヤーコム 2017 年 8 月 1 日 ( 福岡 ) 8 月 2 日 ( 広島 ) 8 月 3 日 ( 名古屋 ) イースタンシーボード 30 年におよぶ地域開発の成功 Eastern Seaboard 30 successful years of Area Development

2-1. HEV EV EV EV EV EV 8 1 HEV HEV 196

No. 22 March 2014 1 The Technical Current to the Eco-Friendly Car and a Supply Chain Shino Ota The Automobile industry has grown up, as the localization of the development in the overseas local base is

【ホンダ】◎エコカー減税（様式１改）７月掲載 .xlsx

プラグインハイブリッド自動車 ( 平成 21 年排出ガス規制適合又は平成 30 年排出ガス規制適合 ) * : 平成 29 年 5 月以降の新車新規登録等分から適用 : 平成 29 年 4 月以降の新車新規登録等分から適用 * について 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります メーカー名 額 ( 円 ) 本田技研工業 CLARITY 6LA-XXXXX

パナソニック技報

Smaller, Lighter and Higher-output Lithium Ion Battery System for Series Hybrid Shinji Ota Jun Asakura Shingo Tode 24 ICECU Electronic Control Unit46 16 We have developed a lithium-ion battery system with

02 03

02 03 04 05 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 06 07 08 09 10 11 駆け抜けるアルミ製ピックアップトラック.A. S. mu fro World Report 海外アルミ事情 アルミ製ピックアップトラックの 完成セレモニー Aluminium-Bodied Pick-Up Truck s Fuel Economy Rises. ピックアップトラックのオールアルミボディ

2019 年 5 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,794 台で前年同期 ( 120,015 台 ) と比べ 1.9% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

2019 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,932 台で前年同期 ( 195,043 台 ) と比べ 1.1% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

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タイの最新投資奨励政策 Updates on latest Thailand s Investment Promotion Policy タイ投資委員会 (BOI) マーケテイング部部長ソンクリン プロイミ 2017 年 8 月 1 日 ( 福岡 ) 8 月 2 日 ( 広島 ) 8 月 3 日 ( 名古屋 ) 講演概要 :Outline 1 なぜタイか? 2 投資奨励政策 : 投資奨励の新たな一章

FDR-1説明用修正版.PDF

1 2 GM Ford Toyota Renault / Nissan Daimler Chrysler VW 400 7.5 6.3 6.1 4.9 4.4 4.0 PSA Honda Hyundai Fiat Mitsubishi Suzuki Mazda 300-100 3.1 2.7 2.5 2.4 1.6 1.5 1.0 BMW Audi 100-60 0.9 0.6 0.6 ( ) Daewoo

目次はじめに Ⅰ. 世界一の自動車生産大国 Ⅱ. 中国自動車産業の現状 Ⅲ. 今後の展望 おわりに はじめに , WTO RIM 211 Vol.11 No.42 45

低い生産性と今後の展望 要 旨 調査部環太平洋戦略研究センター研究員関辰一 1965 1 44 RIM 211 Vol.11 No.42 目次はじめに Ⅰ. 世界一の自動車生産大国 Ⅱ. 中国自動車産業の現状 1 2 1 Ⅲ. 今後の展望 おわりに はじめに 26 28 29 21 1,826 23.5 WTO 1988 1965 RIM 211 Vol.11 No.42 45 Ⅰ. 世界一の自動車生産大国

第１章　製薬産業を取り巻く環境変化

2015 2007 5 1 2 2015 2007 5 103-0023 3-4-1 5F TEL : 03-5200-2681 FAX : 03-5200-2684 E-mail : sasabayashi-opir@jpma.or.jp URL : http://www.jpma.or.jp/opir/ 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2013 2014

図 1-3 は中国自動車メーカー主要 5 グループの中国における自動車生産台数の推移を示すグラフである ( 出典 : 中国汽車工業協会 ) 同グラフにおいては 図 1-2 の右側のグラフで示した Volkswagen のデータを対比のために一緒に示している 2012 年のデータによれば 上海汽車 (

================================================== infostra Newsletter 2014/4/11 号 (No.4) ================================================== 自動車分野における中国専利出願の初歩分析 1. 自動車生産 販売台数の推移図 1-1 は世界主要 7 カ国の自動車生産台数および販売台数の推移を示すグラフである

2019 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,669 台で前年同月 (21,254 台 ) と比べ2.0% の増加となった 1 月からの累計台数

平成２０年度税制改正（地方税）要望事項

平成 30 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 5 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 府省庁名環境省 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税自動車税 軽自動車税 ) 車体課税のグリーン化 自動車取得税のエコカー減税については 平成 29 年度税制改正大綱において 対象範囲を平成 32 年度燃費基準の下で見直し

2018 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,254 台で前年同月 (21,175 台 ) と比べ0.4% の増加となった 1 月からの累計台数

/....15.N/5../5.]196/.\..(...F.g.p)/EXDT5196A

draft Japan PV comments final v2_Japanese_Reviewed_For Client ICCT comments 1020_Clean Version +dr

1225 I Street NW Suite 900 Washington DC 20005 +1 202.534.1600 www.theicct.org 2011 9 22 100-8931 1-3-1 100-8910 2-1-3 International Council on Clean Transportation ICCT 2020 ICCT ICCT ICCT ICCT 1998 ICCT

2019 年 4 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,453 台で前年同期 ( 95,907 台 ) と比べ 1.5% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

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タイランドデジタルパーク DIGITAL PARK THAILAND 東部経済回廊 EEC の基幹プロジェクト A Flagship Project of The Eastern Economic Corridor @ SRIRACHA デジタル経済社会省 Ministry of Digital Economy and Society 2017年6月7日 東京 Suvarnabhumi Airport

新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の

資料 2 車体課税のグリーン化による環境効果の分析について ( 推計結果 ) 新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 2014 1 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の伸び率に基づき 平成 37

120608NIDEC商品パンフH1-4

Full Line Product Overview Industrial Motors In Asia In Japan 韓国日本電産株式会社 テクノモータディビジョン NIDEC KOREA CORP. TECHNO MOTOR DIVISION ③東京営業部 海外営業部 ニュービジネス営業部 SALES DEPARTMENT TOKYO INTERNATIONAL SALES & MARKETING

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タイにおける投資環境と国際地域統括本部 (IHQ) 国際貿易センター (ITC) および貿易ならびに投資支援事務所 (TISO) に対する投資奨励政策 タイ投資委員会 (BOI) 投資促進第 4 部部長パリエス ピリヤマーサクン 2016 年 9 月 13 日 ( 東京 ) 講演内容 1 なぜタイなのか 2 日系企業による投資動向 3 BOI 恩典の概要 4 国際地域統括本部 (IHQ) 国際貿易センター

Working Group B（Yukio ISHIDA, D.Eng._1）

Nagoya University Summer Intensive Program NUSIP 名古屋大学サマープログラム Yukio Ishida 石田幸男 Prof., Graduate School of Engng. 工学研究科教授 Ex-Director, Education Center for Int.Students ( 前 ) 留学生センター長 Number of International

EVにおけるパワーコントロールユニットの放熱・冷却技術の市場展望

< 新刊レポートのご案内 > EV におけるパワーコントロールユニット の放熱 冷却技術の市場展望 * 発刊日 :2019 年 3 月 22 日 * 納品形態 : ハードコピー 1 部 ( 約 241 頁 ), CD1 枚 * 価格 : 530,000-( 税別 ) 103-0004 東京都中央区東日本橋 3-10-14 サンライズ橘ビル株式会社ジャパンマーケティングサーベイ Tel:03-5641-2871

Article_EEC_ indd

Issue 02 Eastern Economic Corridor いま注目をあつめる タイの最新投資制度 第 2 回 東部経済回廊 (EEC) Inside this issue EEC の概要 P02 5 年で 5 兆円超のインフラ整備計画 対象地域と業種 P03 新設された EEC 特別区 10 産業が EEC 対象業種に EEC パッケージ P04 EEC 対象 10 産業厚い恩典の EEC

Microsoft PowerPoint - 堀田_チャデモ整備部会講演0208

CHAdeMO 協議会第 32 回整備部会 1 トヨタにおける電動車普及活動への取組み 2019 年 2 月 8 日トヨタ自動車株式会社 EHV 電力変換ユニット設計部堀田幸司 2 I. 車両電動化の考え方 II. 車両電動化技術と取り組み III. 車両電動化の方向性 トヨタが目指す姿とは 3 持続可能な社会 新たな価値の創造力を強化 安全 安心 感動 ( ワクドキ ) 未来へ挑戦 を通じてトヨタを発展

2016 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,501 台で前年同期 ( 144,639 台 ) と比べ 0.6% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

2015 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,6

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,639 台で前年同期 (143,965 台 ) と比べ0.5% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

2018 年 7 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,672 台で前年同期 ( 171,990 台 ) と比べ 1.0% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

2018 年 11 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は 274,571 台で前年同期 ( 274,595 台 ) と比べ 0.01% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

2018 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,043 台で前年同期 ( 192,868 台 ) と比べ 1.1% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

NY　－

2002 12 IT 2002 NEXT ENERGY INITIATIVE 2002 12 1 NEXT ENERGY INTIATIVE 12 13 2 2002 4 NEXT ENERGY INITIATIVE 3 40 993 8 2000 ( 95 2 ) - 1960 IT 10 35 40 20 NEXT ENERGY INITIATIVE 2002-4 20 General Motors

BRICs VISTA HEV EV i-miev Leaf (1) 領域 規模共に拡大する自動車の電子化 EV

展望 自動車の電動化 電子化が駆動する標準化 佐伯靖雄 * 要旨 キーワード HEV EV * / - E - m a i l yst @ngu.ac.jp BRICs VISTA HEV EV i-miev Leaf (1) 領域 規模共に拡大する自動車の電子化 EV EV EV 図 1. わが国自動車部品出荷額に占める電動化 電子化領域の比率 ,, (2) 先進国メーカー主導の電動化 HEV/EV

タイの洪水をどう捉えるか 目次はじめに Ⅰ. 広がる洪水の被害 Ⅱ. タイの工業製品の輸出競争力 Ⅲ. 工業地域の郊外化と集積化 Ⅳ. 求められる新しい協力体制 はじめに ,000 RIM 2012 Vol.12 No.44 25

タイの洪水をどう捉えるか サプライチェーンの自然災害リスクをいかに軽減するか 要 旨 調査部環太平洋戦略研究センター 上席主任研究員 大泉啓一郎 20115010 1,000 1.4 Climate Change 21 24 RIM 2012 Vol.12 No.44 タイの洪水をどう捉えるか 目次はじめに Ⅰ. 広がる洪水の被害 Ⅱ. タイの工業製品の輸出競争力 Ⅲ. 工業地域の郊外化と集積化 Ⅳ.

2015 年 12 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285

度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285,496 台で前年同期 (290,196 台 ) と比べ1.6% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は

(*2) ハイブリッド自動車 ハイブリッドバス トラック ハイブリッド乗用車等車両総重量 3.5t 以下は 車 (*4) かつ燃費基準 +25% 達成車 (*5) 車両総重量 3.5t 超は重量車 車 (*9) かつ重量車燃費基準達成車 (*7) (*3) クリーンディーゼル乗用車平成 21 年排出

7 平成 21 年度の税制改正の概要について 1 自動車重量税 自動車取得税の時限的減免関係について 厳しい経済状況の中 自動車の買換 購入需要を促進しつつ 低炭素社会の実現を図るため 環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税 自動車取得税の時限的免除 軽減を図ります 自動車重量税 自動車取得税の特例 以下の場合に 自動車重量税及び自動車取得税を免除 軽減いたします 自動車重量税 : 下記の自動車について

電気自動車・燃料電池車の普及について

電気自動車の普及について 福井県立大学 杉山ゼミ 林 延行 吉村 公佑 伊藤 稜真 加藤 駿佑 ~ はじめに ~ 現在 街中で多くの電気自動車を見かけるようになった 2017 年時点で数多くの電気自動車が 市販されている その数は今後も増えると予想されている 電気自動車用の充電スタンドもショッピングセンター等に 数多く設置されている 電気自動車に対する世界の政策 動き 2017 年夏 フランスの環境相が

2016/4/5 マレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画 マークラインズ自動車産業ポータル マレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画 Proton は PHEV/EV コンセプト車を発表 Perodua は初の MPV を発売 No

マレーシア :VW と BYD が新たに組立生産を計画 Proton は PHEV/EV コンセプト車を発表 Perodua は初の MPV を発売 2010.09.14 No.914 2009 年の販売台数は前年比 2% 減の53.7 万台 2010 年販売見通しは57 万台マレーシア政府 : 新たな国家自動車政策を2010 年 1 月から実施マレーシアの乗用車生産 : 国民車メーカー 2 社が

特別シンポジウム

経済危機克服のための 有識者会合 提出資料 低炭素社会の実現を目指した自動車業界の取り組みと政府への提言 2009 年 3 月 21 日社団法人日本自動車工業会 1 1. 運輸部門の CO2 1 国内の CO2 排出量のうち 運輸部門の CO2 排出量は 全体の 20% 自動車交通は経済や生活の基盤 日本の持続的発展のため 一層の低炭素化を実現する必要がある 2007 年度国内 CO2 排出量の割合

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第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり 一般ユーザーが初めて水素を直接取り扱うことにな

水素 燃料電池戦略ロードマップ ( 抜粋 ) ~ 水素社会の実現に向けた取組の加速 ~ 平成 26 年 6 月 23 日策定 平成 28 年 3 月 22 日改訂 水素 燃料電池戦略協議会 第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり

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エネルギー源の多様化 脱石油 環境負荷軽減に向けて ~GM の駆動系戦略 GM s Powertrain Strategy: Diversifying Energy Sources, Reduce Dependence on Petroleum, Reduce Impact on Environment 水素燃料電池自動車 Hydrogen Fuel Cell 車両効率 増エネルギーロス 減 Increase

2015 < ITS > 2

2010426 1 1 Email: daisho@waseda.jp 2015 < ITS > 2 3 SPM 050 g/m 3 51100 101200 201400 401600 601 2006125 19 2010 NO2SPM NOxPM 20099 PM10 PM2.5 NOxPM PM g/kwh 0.20 0.15 0.04 0.02 WHDC 03 EU 2015 2016 WHDC

タイ財務省 (Ministry of Finance) は 2015 年 5 月 1 日付の官報にて勅令 (Royal Decree) No. 586, 587 を公布しました これは 国際地域統括本部 (International Headquarters IHQ ) 及び国際貿易センター (In

NEWSLETTER GJP - THAILAND GJP タイニュースレター 2015 年 5 月 /Vol.2 国際地域統括本部 (IHQ) 及び国際貿易センター (ITC) に対する優遇税制措置に関する勅令の公布 お問い合わせ タイ財務省 (Ministry of Finance) は 2015 年 5 月 1 日付の官報にて勅令 (Royal Decree) No. 586, 587 を公布しました

目次はじめに 1.EEC 開発の背景と利点 ASEAN 2.EEC 開発の特徴 タイランド 4.0 を実現するための課題 おわりに はじめに EEC EEC EEC4.0 5, EEC 20

EEC( 東部経済回廊 ) 開発とその課題 調査部 要 旨 上席主任研究員 大泉啓一郎 4.0 EEC 4.0 EEC 4.0 EEC20 5,000 EEC EEC 4.0 RIM 2017 Vol.17 No.67 99 目次はじめに 1.EEC 開発の背景と利点 1 2 3 ASEAN 2.EEC 開発の特徴 1 2 3 3. タイランド 4.0 を実現するための課題 1 24.0 3 おわりに

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Historic Car of Japan Cars that blazed the trail in the history of Japanese automobiles are selected, registered at the Hal of Fame and are

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車両全体シミュレーションを活用しよう 電動パワートレインシステム開発を例題に MathWorks Application Engineering 宮川浩 2015 The MathWorks, Inc. 1 電動パワートレインの選択 モータは一つ パラレルハイブリッド モータをどこに置くのがベストでしょうか? 燃費がより良いのは? 加速性能がより良いのは? 3 電動パワートレイン比較結果 P0 P1

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車種 : 普通 / 小型乗用車 * : 平成 30 年 5 月以降の新車新規登録分から適用 : 平成 30 年 4 月以降の新車新規登録分から適用 メルセデス ベンツ の特例措置の : エコカー減税対象です 新車新規登録等時及び時のは免除 ( ) となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります : エコカー減税対象です 新車新規登録等時に限りは本則税率から減免 ( 免税 75%

( 出所 ) 中国自動車工業協会公表資料等より作成現在 中国で販売されている電気自動車のほとんどは民族系メーカーによる国産車である 15 年に販売された電気自動車のうち 約 6 割が乗用車で 約 4 割弱がバスであった 乗用車の中で 整備重量が1,kg 以下の小型車が9 割近くを占めた 14 年 8

IEEJ 17 年 1 月掲載禁無断転載 EDMC エネルギートレンドトピック 中国における電気自動車による CO 排出削減に関する一考察 計量分析ユニット呂正 15 年 中国における電気自動車の販売台数は4 万台を超え 前年の約 5 倍に増加し 米国を抜いて世界 1 位となった 中国における電気自動車の急拡大の背景には 電気自動車購入への補助金と税金の減額 北京 上海などの大都市のナンバープレート規制で電気自動車が除外対象になっていることが大きい

目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4

2013 年版 電気自動車の現状と将来性 総合技研株式会社 目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4) 2) 各部品メーカーにおける取り扱いEV

調査資料の御案内 ( 株 ) ハイエッジでは 電気自動車 ハイブリッド車について 継続して調査分析を行って 調査レポートを発刊し 多くの企業でご利用いただいております HEV/EV Battery 調査の概要とポイント 弊社では Electric Vehicle 及び Hybri

調査資料の御案内 ( 株 ) ハイエッジでは 電気自動車 ハイブリッド車について 継続して調査分析を行って 調査レポートを発刊し 多くの企業でご利用いただいております HEV/EV Battery 20092020 調査の概要とポイント 弊社では Electric Vehicle 及び Vehicle で使用される Battery に関する市場調査と市場成長シミュレーションを実施 World Wide

確定版 平成 31 年度 エコカー減税等概要 平成 31 年 3 月 28 日

確定版 平成 31 年度 エコカー減税等概要 平成 31 年 3 月 28 日 エコカー減税 ( 自動車 自動車 ) の概要 適用期間 自動車( ) : 2019 年 4 月 1 日 ~2019 年 9 月 30 日 自動車( ) : 2019 年 5 月 1 日 ~2021 年 4 月 30 日 適用内容 減税対象車について 適用期間中に新車新規登録等を行った場合に限り 特例措置が適用(1 回限り

2,347 232 01

27 194120331 JAPAN ASIA INVESTMENT CO., LTD. P01 P03 P05 P07 P08 P09 P10 P11 P13 P14 2,347 232 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 20,051 5,550 4,796 3,049 88,123 10,750 13,521 30,190 55,162 21,444 5,172

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1 Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd. 事業ご説明資料 Mar. 6, 2015 2 資料構成 1. MMTh の概要 2. タイ自動車産業の概要 3. タイ国内マーケット及び国内事業 4. 輸出事業 5. 生産事業 6. 開発 1. MMTh の概要 3 沿革 4 1961 年 5 月 卸売会社 Sittipol Motor Co (SMC) 設立 1964

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http://www.jbic.go.jp/ja/report/reference/index.html 2011 年 2 月株式会社日本政策金融公庫国際協力銀行ロンドン駐在員事務所 自動車産業の発展と現状 ( 南アフリカ ) 94 年の民主化以前の南アフリカの製造業は 高率の輸入関税や輸入割当等によって保護されてきた その後 世界貿易機関 (WTO) 体制のもとで関税率の引き下げが進んでいる こうした動きがある中

Nghi Son Vung Ang Da Nang Dung Quat Thailand Laos China Phnom Penh Sawanaket Lao Bao Lao Cai Lang Son Cho Moi Doan Hung Ha Noi Hai Phong Mong Cai Ninh

Nghi Son Vung Ang Da Nang Dung Quat Thailand Laos China Phnom Penh Sawanaket Lao Bao Lao Cai Lang Son Cho Moi Doan Hung Ha Noi Hai Phong Mong Cai Ninh Binh Thanh Hoa Vinh Hong Linh Ha Tinh Lao Bao Dong

事例2_自動車用材料

省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ

Microsoft Word - 仮訳

首相 No:1829/QD-TTg ベトナム社会主義共和国 独立 - 自由 - 幸福 ハノイ,2015 年 10 月 28 日 2030 年のビジョン,2020 年までの日越協力の枠組みにおけるベトナムの工業化戦略を実施するための自動車 同部品産業発展の行動計画承認の決定 首相は 2001 年 12 月 25 日付の政府組織法 ;2030 年のビジョン,2020 年までの日越協力の枠組みにおけるベトナムの工業化戦略を承認する

PowerPoint 演示文稿

中国新エネルギー 自動車産業発展 全体状況 日付 :2016.11.25 目次 1 発展背景 2 産業の現状 3 発展情勢 2 中国の新エネルギー自動車発展背景 全体背景 中国の新エネルギー自動車の発展は重要な戦略的意義を有する 電動自動車は新エネルギー自動車の発展と自動車産業の転換の主要戦略方向である エネルギー危機 2015 年石油輸入依存度はすでに 60.6% に達し 61% のレッドラインに近づいている

2016/4/5 インドネシア : トヨタ ダイハツ 日産 スズキ 日野が生産能力拡充 マークラインズ自動車産業ポータル インドネシア : トヨタ ダイハツ 日産 スズキ 日野が生産能力拡充 VW は 2013 年 吉利汽車は 2012 年に自社工場を稼働 No

インドネシア : トヨタ ダイハツ 日産 スズキ 日野が生産能力拡充 VW は 2013 年 吉利汽車は 2012 年に自社工場を稼働 2010.10.14 No.923 2010 年 1~7 月の販売台数は前年同期比 75.4% 増 生産も66.9% 増 2010 年 1~7 月生産はトヨタが53.6% 増の15.3 万台 ダイハツが65.8% 増の6.6 万台インドネシア政府は2011 年内に低価格

1991.7.1 1949.6.1 1945.12.1 1953.9.3 1945.9.3 1945.3.8 21.7.3 1986.9.1 196.3.8 1969.5.15 1992.3.19 1988.3.24 22.6.1 1943.2.18 1943.3.29 1965.8.31 197.6.1 1952.2.12 195 194 197 196 198 199 1995 2 & 2 1

中国市場における日系・欧米系企業の戦略比較

No.24 2002 7 Abstract In this paper, I review the trade conflict between Japan and China, which happened in 2001. The import 3 list of articles (car, portable telephone, air conditioner) from Japan to

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SUPER AIRFLOW CONVERTER SUPER AIRFLOW CONVERTER A PEX Chasing Our Dreams - A complete line of customized car and automotive parts developed with state of the art technology and new ideas. Our company is

配慮事項 1 鉛の使用量 ( バッテリーに使用されているものを除く ) が可能な限り削減されていること 2 資源有効利用促進法の判断の基準を踏まえ 製品の長寿命化及び省資源化又は部品の再使用若しくは材料の再生利用のための設計上の工夫がなされていること 特に 希少金属類の減量化や再生利用のための設計上

11. 自動車等 11-1 自動車 (1) 品目及び判断の基準等 自動車 判断の基準 新しい技術の活用等により従来の自動車と比較して著しく環境負荷の低減を実現した自動車であって 次に掲げる自動車であること 1 電気自動車 2 天然ガス自動車 3 ハイブリッド自動車 4 プラグインハイブリッド自動車 5 燃料電池自動車 6 水素自動車 7 クリーンディーゼル自動車 ( 乗車定員 10 人以下の乗用の用に供する自動車

目次はじめに 1. 為替相場改革の概要と改革後のチャット相場 今後の為替相場 為替相場の安定性向上に向けた取り組み おわりに はじめに a 211 RIM 214 Vol.14 No.52 41

要 旨 調査部 研究員 熊谷章太郎 212 213 FEC 213 12 213 5, ODA 4 RIM 214 Vol.14 No.52 目次はじめに 1. 為替相場改革の概要と改革後のチャット相場 1 2 3 2. 今後の為替相場 1 2 3. 為替相場の安定性向上に向けた取り組み 1 2 3 おわりに はじめに 211 213a 211 RIM 214 Vol.14 No.52 41 1.

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目次 第 Ⅰ 章急成長が期待される電気自動車及びハイブリッド車市場の最新動向 -- 2 1. 最近のグローバル自動車産業動向と展望 ---------------------------- 2 1) 激動する世界自動車産業 -------------------------------------- 2 2) 金融危機後再編される自動車市場 ------------------------------

第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents

第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents 1. 動 リサイクル制度に関する情報発信 2. 種別の環境情報に関する発信 3. 環境配慮設計に関する情報発信

活用ガイド（ハードウェア編）

4 5 6 1 2 3 7 8 MITSUBISHI ELECTRIC INFORMATION TECHNOLOGY CORPORATION 2010 9 PART 1 10 11 PART 2 PART 3 12 PART 4 PART 5 13 P A R T 1 16 1 17 18 1 19 20 1 21 22 1 1 2 23 1 2 3 4 24 1 25 26 1 27 1 2 3

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水素バスと燃料電池のコスト比較 環境情報学部環境情報学科伊坪研究室 3 年渡辺麻貴 1 目次 スケジュール 目的 シャシーダイナモ見学 エコカー試乗 Well to Wheelとは 水素バスと燃料電池バスのコスト比較 感想 謝辞 2 研修先及び期間 研修先 財団法人日本自動車研究所 研修期間 8 月 17 日 ~8 月 28 日 3 スケジュール 1 週目 実施項目 1 自動車 LCA の基礎の習得

Fuji Dynamic Revolution -1 2 Corporate Vision Corporate Vision プレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミ

Fuji Dynamic Revolution -1 2002 2006 2003 2003 50 50 2002 5 17 Fuji Dynamic Revolution -1 2 Corporate Vision Corporate Vision プレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つプレミアムブランドを持つグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーグローバルプレイヤーを目指してを目指してを目指してを目指してを目指してを目指してを目指してを目指して

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AUTOMOTIVE 先を見越したポジショニング低成長環境の機会探求 19 October, 2016 Tokyo Mike Jackson, Senior Executive, North America, Vehicle Production Forecasting +1-248-465-2833, mike.jackson@ihsmarkit.com. All Rights Reserved.

ASEAN、中国のFTA と自動車・自動車部品貿易

新興国経済 17 年 2 月 1 日全 13 頁 ASEAN 中国の FTA と自動車 自動車部品貿易 1 ほぼ完了した ASEAN 域内の FTA による自動車 自動車部品の貿易自由化 経済調査部主席研究員金子実 [ 要約 ] 自動車産業では 新興国が高い関税率を設定した上で国内産業を育成するケースが多く見られ ASEAN 中国でも高い MFN 税率が設定されている ASEAN では 各加盟国の経済規模が小さいにもかかわらず加盟国ごとに高い関税率が設定されていたことが

インド自動車産業（FOURIN）

Research & Analysis of the Global Automotive Industry インド電気自動車 (EV) 及び フューチャーモビリティの展望セミナー 2018 年 10 月 9 日 / 在日本インド大使館 インド自動車産業 2030 年予測と電動化トレンド 株式会社フォーイン アジア自動車調査月報 編集長 中田徹 2 インド自動車産業の概況 インドにおける環境規制および電動化の動きインド自動車市場の将来予測

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CONTENTS 1 1 2 6 10 11 12 13 16 20 21 21 24 25 5381,150 86,939 23,350 28,052 36,121 20,719 30,379 35,841 86,939 87,523 1.3% 1.4% 1.5% 3.2% 2.2% 1.4% 3.0% 3.1% 3.6% 2014 4.5% 7.2% 5.3% 7.1% 13.9%.5% 15.2%

JSAE Annual Party( 技 術 者 交 流 会 ) 5 月 24 日 ( 木 )17:30 ~ 19:00 会 議 センター 303+304 / 3F 参 加 費 正 会 員 学 生 会 員 賛 助 会 員 3,000 円 ( 消 費 税 込 ) 参 加 申 込 方 法 事 前 申 込 (オンライン 参 加 登 録 ) 事 前 申 込 (オンライン 参 加 登 録 )で, 学 術 講

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www.aisin.co.jp 21.9.23 15, 3rd 1991.7.1 1949.6.1 1945.12.1 1953.9.3 1945.9.3 1945.3.8 21.7.3 1986.9.1 196.3.8 1969.5.15 1992.3.19 1988.3.24 22.6.1 1943.2.18 1943.3.29 1965.8.31 197.6.1 1952.2.12 195 194

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19 年 3 月期通期決算説明会資料 本日の説明内容 1. 会社状況 2. 営業報告 2019 年 5 月 31 日 会社状況 1. 業界動向 2.19 年 3 月期通期の状況 3.20 年 3 月期通期の見通し 本資料中 2018 年 3 月期の実績については 12 カ月決算の数値にて記載しております 19 年 3 月期通期決算のポイント 北米市場における乗用車の販売減少に加え 不具合対応費用の高止まりや米中通商問題による追加関税の影響により減収

EV Toshio Hirota, Environmental Research Institute, Waseda University, Japan 2

2012 12 18 EV hirotat@aoni.waseda.jp Toshio Hirota, Environmental Research Institute, Waseda University, Japan 1 EV Toshio Hirota, Environmental Research Institute, Waseda University, Japan 2 EV PHV *EV:

日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center

日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center 目 次 はじめに 日本の燃料電池開発状況概観 -------------------------------------------------------------------------------------------------

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03-5324-762406-6886-9300 03-5324-760806-6886-8218 03-5324-760606-6886-5035 http://just-hpb.jp/ Contents 4988637153787 4988637153794 4988637153930 4988637153947 41 4988637153800 4988637153848 4988637153954

1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership)

FCV FC EV 1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership) 1. FCV CaFCP (California Fuel Cell Partnership)

び カングー を EV 化した2 車種で 2011 年半ばの発売を予定しているそうです それぞれ ゼロ エミッション を意味する ZE を付して フルエンス ZE カングー ZEとネーミングされています いわゆる 4ドアセダン型のフルエンスZEは1 回の充電で 最大 160km 走行できるそうです

平成 22 年 11 月 10 日 パリ産業情報センター 酒井裕史 一般調査報告書欧州における電気自動車 (EV) の開発について ~ パリモーターショーでの展示を中心に ~ パリ モーターショーは フランス パリで西暦の偶数年の9 月末から10 月半ばにかけて開催される大規模な国際自動車見本市です フランクフルト デトロイト 東京 ジュネーブでそれぞれ開催されるモーターショーと合わせて 世界 5

目 次 Ⅰ. 自動車産業を取り巻く環境 ( 1) 1. 経済 ( 1) 2. 世界各国の GDP 推移 (2030 年予測 ) ( 2) 3. 産業構造 ( 3) 4. 人口構成 ( 4) 日本の総人口推移 ( 4) 日本の年齢 3 区分別人口推移 ( 4) 日本の人口ピラミッド ( 5) 世界人口

最新市場調査資料 2018 年版 2030 年における自動車産業予測 総合技研株式会社 目 次 Ⅰ. 自動車産業を取り巻く環境 ( 1) 1. 経済 ( 1) 2. 世界各国の GDP 推移 (2030 年予測 ) ( 2) 3. 産業構造 ( 3) 4. 人口構成 ( 4) 日本の総人口推移 ( 4) 日本の年齢 3 区分別人口推移 ( 4) 日本の人口ピラミッド ( 5) 世界人口の推移 ( 6)

我が国の工業生産と私たちのくらし ( 14 時間 ) 指導上のポイント 資料提示 おもな国の自動車生産台数の変化 を見せ 日本は世界一の自動車生産国であることを伝え 意欲をもたせる 日本の自動車生産を調べよう 環境 資源 日本の自動車工業を取り巻く問題点 どれくらい? どのように? 他の自動車は?

5 年社会科 我が国の工業生産と私たちのくらし 自動車によって 私たちは便利で快適な生活をおくるこ とができています 自動車工業は その性質上 環境問題や エネルギー問題と密接な関係があります 二酸化炭素や排気 ガス 資源の枯渇などが地球規模の問題になっている現在 どれだけ環境に配慮した自動車を生産 し 販売するのかという技術なくしては 自動車工業は成り立たないのです この学習では 電気自動車 を取り上げ

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今月のトピックス No.281-1(217 年 12 月 14 日 ) 1. EV 化 が意味する動きとは EV 化 とは ~ 各国の規制動向を踏まえて ~ 昨今 各国政府や自動車メーカーの発表する EV 化 の方針が世界的に注目を集めている EV 化 については 内燃機関 ( ガソリン ディーゼルエンジン ) からモータ 電池へのパワートレインの変化や 部品点数の減少による製造工程の簡素化等を通じて

新興国市場開拓事業平成 27 年度概算要求額 15.0 億円 (15.0 億円 ) うち優先課題推進枠 15.0 億円 通商政策局国際経済課 商務情報政策局生活文化創造産業課 /1750 事業の内容 事業の概要 目的 急速に拡大する世界市場を獲得するためには 対象となる国 地

新興国市場開拓事業平成 27 年度概算要求額 15.0 億円 (15.0 億円 ) うち優先課題推進枠 15.0 億円 通商政策局国際経済課 商務情報政策局生活文化創造産業課 03-3501-1990/1750 事業の内容 事業の概要 目的 急速に拡大する世界市場を獲得するためには 対象となる国 地域の経済発展の度合い 我が国企業の進出の程度 他国との競争環境等の差異を勘案し 限られた政策資源を戦略的