第１回市政モニターアンケート報告書

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れれとりこし
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1 2. 自転車の安全利用及び通行環境について (1) 自転車の安全利用について自転車の利用頻度問 16 あなたはどれくらいの頻度で自転車を利用しますか選択は 1 つほぼ毎日が 30.3% と最も多く次いで週に 2~3 日が 16.4% 年に数回 ( ほとんど利用しない ) が 15.4% 月に 3~4 日が 13.9% となっているまた利用しないは全体の約 2 割 (23.4%) であった選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 ほぼ毎日 % 2 週に2~3 日 % 3 月に3~4 日 % 4 年に数回 ( ほとんど利用しない ) % 5 利用しない % 無回答 3 0.6% 計 ( 回答総数 ) % 無回答, 0.6% 利用しない, 23.4% ほぼ毎日, 30.3% 年に数回 ( ほとんど利用しない ), 15.4% 週に 2~3 日, 16.4% 月に 3~4 日, 13.9% 29

2 自転車保険の加入状況問 17 自転車を利用中に加害事故を起こした場合の被害者の賠償に備えた保険 ( いわゆる自転車保険または個人賠償責任保険等 ) に加入していますか選択は 1 つ加入しているが 72.6% 加入していないが 20.3% であった平成 28 年 7 月に条例を改正し保険加入は義務化されているがまだ加入されていない方が 2 割いるので啓発を強化する必要がある選択項目 (N=296) 回答数構成比 1 加入している % 2 加入していない % 3 わからない % 無回答 1 0.3% 計 ( 回答総数 ) % わからない, 6.8% 無回答, 0.3% 加入していない, 20.3% 加入している, 72.6% 30

3 自転車保険の種類問 18 問 17 で 1 加入していると回答された方に伺います条例の自転車保険義務化に対応するどのような保険に加入していますか選択は 1 つ自動車保険や火災保険などの特約で加入している ( 個人賠償責任保険 ) が 61.9% と最も多く次いで自転車保険 ( 単体に加入している ) が 21.9% TS マーク付帯保険に加入しているが 10.2% となった選択項目 (N=215) 回答数構成比 1 TSマーク付帯保険に加入している % 2 自転車保険 ( 単体 ) に加入している % 3 自動車や火災保険などの特約で加入している ( 個人賠償責任保険 ) % 4 その他 5 2.3% 5 わからない 8 3.7% 計 ( 回答総数 ) % [4 その他 ] 主な回答共済保険に加入している広範囲な障害対応に対応できる保険会社全体で加入しているわからない, 3.7% その他, 2.3% TS マーク付帯保険に加入している, 10.2% 自転車保険 ( 単体 ) に加入している, 21.9% 自動車や火災保険などの特約で加入している ( 個人賠償責任保険 ), 61.9% 31

4 自転車保険に加入しない理由問 19 問 17 で 2 加入していないと回答された方に伺います保険に加入していない理由は何ですか複数回答可 : いくつでも費用がかかるからが 40.0% と最も多く手続きが面倒であるからが 23.3% 自転車保険の存在を知らないからと自転車保険の必要性を感じないからが 18.3% となった年間 2,000 円以内で加入できる保険やインターネットやはがきで簡単に加入することができる保険がありまた高額な賠償請求事例があることから自転車保険の加入について引き続き周知を図る必要がある選択項目 (N=60) 回答数構成比 1 費用がかかるから % 2 自転車保険の存在を知らないから % 3 自転車保険の必要性を感じないから % 4 手続きが面倒であるから % 5 その他 % 計 ( 回答総数 ) % [5 その他 ] 主な回答加入しなくても罰則がないから私用では乗らないからどこで加入できるか分からないから必要性は理解しているが加入していない最近は危険を感じることが多いので自転車の処分を検討している自転車保険の金額が高い堺市独自の保険を導入してほしい補償の内容がさまざまにあるため決めかねている 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 費用がかかるから 40.0% 自転車保険の存在を知らないから 18.3% 自転車保険の必要性を感じないから 18.3% 手続きが面倒であるから 23.3% その他 21.7% 32

5 ヘルメットの着用状況問 20 日頃自転車を利用する際ヘルメットを着用していますか選択は 1 つ全く着用していない ( ヘルメットを所持している ) (9.1%) と全く着用していない ( ヘルメットを所持していない ) (80.7%) を合わせると約 9 割 (89.8%) がヘルメットを着用していない本市が条例で掲げる全自転車利用者のヘルメット着用に向けて一層周知広報を重ねていく特に自転車乗車中の死亡事故を負傷部位別でみると 1 番の要因が頭部であることからヘルメット着用の重要性を広く知ってもらう必要がある選択項目 (N=296) 回答数構成比 1 必ず着用している 9 3.0% 2 大体着用している 6 2.0% 3 あまり着用していない % 4 全く着用していない ( ヘルメットは所持している ) % 5 全く着用していない ( ヘルメットを所持していない ) % 無回答 2 0.7% 計 ( 回答総数 ) % 無回答, 0.7% 必ず着用している, 3.0% 大体着用している, 2.0% あまり着用していない, 4.4% 全く着用していない ( ヘルメットは所持している ), 9.1% 全く着用していない ( ヘルメットを所持していない ), 80.7% 33

6 ヘルメットを着用した理由問 21 問 20 で 1 必ず着用しているまたは 2 大体着用していると回答された方に伺いますヘルメットを着用するきっかけとなったものは何ですか複数回答可 : いくつでも自転車を運転していて危険だと感じることがあったからが最も多く約半数 (53.3%) となった次いでヘルメット購入補助事業の対象者であったからが 46.7% スポーツタイプの自転車を運転しているからが 33.3% となった選択項目 (N=15) 回答数構成比 1 自転車を運転していて危険だと感じることがあったから % 2 スポーツタイプの自転車を運転しているから % 3 会社学校のルール規則だから % 4 子どもに着用させているから自分も率先して着用している % 5 ヘルメット購入補助制度の対象者であったから % 6 まわりで着用する人が増えたから % 7 条例で着用が努力義務となっているから % 8 その他 1 6.7% 無回答 1 6.7% 計 ( 回答総数 ) % [8 その他 ] 主な回答車の運転免許証を返上し自転車に乗る機会が増えたから 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 自転車を運転していて危険だと感じることがあったから 53.3% スポーツタイプの自転車を運転しているから 33.3% 会社学校のルール規則だから 20.0% 子どもに着用させているから自分も率先して着用している 13.3% ヘルメット購入補助制度の対象者であったから 46.7% まわりで着用する人が増えたから 13.3% 条例で着用が努力義務となっているから 26.7% その他 6.7% 無回答 6.7% 34

7 ヘルメットを着用しない理由問 22 問 20 で 3 あまり着用していないまたは 4 全く着用していない ( ヘルメットは所持している ) 5 全く着用していない ( ヘルメットを所持していない ) と回答された方に伺いますヘルメットを着用しない ( 持っていない ) 理由は何ですか複数回答可 : いくつでもそもそもヘルメットの着用を考えたことがなかったからが 45.9% 重い蒸れる等不快だからが 40.9% 着用するのが面倒だからが 38.0% という順に多かった自分は事故を起こさないと思っていても事故に巻き込まれる可能性はあるので自身を守るという意識をもっていただき着用していただけるように着用を促進していく必要がある選択項目 (N=279) 回答数構成比 1 着用するのが面倒だから % 2 見た目が悪いから % 3 重い蒸れる等不快だから % 4 髪型が崩れるのが嫌だから % 5 値段が高いから % 6 着用していない時に荷物になるから % 7 特に危険だと感じないから % 8 そもそもヘルメットの着用を考えたことがなかったから % 9 その他 % 無回答 1 0.4% 計 ( 回答総数 ) % [9 その他 ] 主な回答近くに買い物に行くときにしか自転車に乗らない着用しなくても罰則がないヘルメットを着用する努力義務を知らなかった自転車を運転する時間が短いから日焼け対策に帽子をかぶっているからスポーツバイク以外で着用している人を見たことがない小学生だけ被ればいいと思っている所持しているがツーリングではなくちょっとそこまでという気持ちがあり着用には至っていない 35

8 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 着用するのが面倒だから 38.0% 見た目が悪いから 22.2% 重い蒸れる等不快だから 40.9% 髪型が崩れるのが嫌だから 20.8% 値段が高いから 19.7% 着用していない時に荷物になるから 35.8% 特に危険だと感じないから 22.6% そもそもヘルメットの着用を考えたことがなかったから 45.9% その他 6.1% 無回答 0.4% 36

9 ヘルメット購入の意向問 23 問 20 で 5 全く着用していない ( ヘルメットを所持していない ) と回答された方に伺います平成 27 年度から自転車ヘルメット購入補助事業を開始しましたこの事業は堺自転車安全利用講習会を受講した高齢者 (65 歳以上 ) や小学生及びその保護者を対象とし自転車ヘルメット購入費用の一部 ( 上限 2,000 円 ) を補助するものですあなたはもし補助対象であればヘルメットを購入着用しようと思いますか選択は1つアンケートフォームの設定に不具合があり未回答者が多数いたため本設問は結果の分析はしないものとし参考数値とする選択項目 (N=239) 回答数構成比 1 思う 8 3.3% 2 思わない % 3 その他 3 1.3% 4 わからない % 無回答 % 計 ( 回答総数 ) % 思う, 3.3% 思わない, 14.6% その他, 1.3% わからない, 6.7% 無回答, 74.1% 37

10 子どもへのヘルメット着用状況問 24 保護者は 13 歳未満の子どもを自転車に乗車させるときは自転車ヘルメットを着用させる努力義務が道路交通法で課せられていますあなたは子どもにヘルメットを着用させていますか選択は 1 つ自転車を利用する子どもの保護者 ( 項目 1~4 の 119 名 ) のなかでは必ず着用させているが 32 名 (26.9%) 大体着用させているが 24 名 (20.2%) で半数近く (47.1%) の保護者が子どものヘルメット着用に努めている引き続き周知啓発を行っていく必要がある選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 必ず着用させている % 2 大体着用させている % 3 あまり着用させていない % 4 全く着用させていない % 5 自分の子ども (13 歳未満 ) は自転車を利用しない % 6 子ども (13 歳未満 ) の保護者ではない % 無回答 7 1.4% 計 ( 回答総数 ) % 無回答, 1.4% 必ず着用させている, 6.6% 大体着用させている, 4.9% あまり着用させていない, 4.3% 全く着用させていない, 8.6% 子ども ( 13 歳未満 ) の保護者ではない, 69.3% 自分の子ども ( 13 歳未満 ) は自転車を利用しない, 4.9% 38

11 ヘルメット着用の機運の醸成問 25 平成 27 年度から小学生とその保護者及び 65 歳以上の高齢者に対し自転車ヘルメットの購入補助を実施しこれまで 1,500 名以上の方に補助を利用してヘルメットをご購入いただいております 4 年前と比べ周囲で自転車ヘルメット着用者を見かける機会は増えましたか選択は 1 つよく見かけるようになった (9.0%) たまに見かけるようになった (35.2%) を合わせて 44.2% となった選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 よく見かけるようになった % 2 たまに見かけるようになった % 3 変わらない % 4 その他 % 無回答 4 0.8% 計 ( 回答総数 ) % [4 その他 ] 主な回答気にしてあまり見ていない子どもの着用は増えたと思う小学生以下の子どもの着用はよく見かけるようになったが保護者や高齢者の方の着用は見かけない最近高齢者の方が着用しているのを見かけた小さな子どもは着用しているが小中高生は着用していないスポーツ自転車の方子どもは見かけるが高齢者は見たことがない着用している人を見かけたことがない補助制度があることを知らなかった無回答, 0.8% その他, 4.9% よく見かけるようになった, 9.0% 変わらない, 50.0% たまに見かけるようになった, 35.2% 39

12 自転車ヘルメット普及促進問 26 自転車ヘルメット着用促進にはなにが必要だと考えますか複数回答可 : いくつでも最も多かったのがヘルメットの重要性をもっと伝えることが 58.2% 次にヘルメットがもっと身近になること ( いろいろなお店で販売していること ) が 36.5% 補助対象者を制限しないヘルメット購入補助制度が 35.9% となったその他では取締りや罰則の規定の意見があった選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 小学生やその保護者及び高齢者を対象としたヘルメット購入補助制度 % 2 幼児を対象としたヘルメット購入補助制度 % 3 補助対象者を制限しないヘルメット購入補助制度 % 4 ヘルメットがもっと身近になること ( いろいろなお店で販売していること ) % 5 ヘルメットの重要性をもっと伝えること % 6 その他 % 無回答 3 0.6% 計 ( 回答総数 ) % [6 その他 ] 主な回答ヘルメットの着用を義務化する年齢に応じた様々なデザインのヘルメットがあれば着用しやすい全額補助してほしい小学校で児童全員に配布するヘルメットがかっこ悪いという認識を変える子どもは小学 2 年生まで着用していたがからかわれて着用しなくなった補助制度を積極的に PR してほしい CM やポスターで着用していない場合の事故の悲惨さを呼び掛ける取締りや罰金を定めるべき自転車購入時にオプションで付ける 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 80.0% 小学生やその保護者及び高齢者を対象としたヘルメット購入補助制度 33.4% 幼児を対象としたヘルメット購入補助制度 24.6% 補助対象者を制限しないヘルメット購入補助制度ヘルメットがもっと身近になること ( いろいろなお店で販売していること ) 35.9% 36.5% ヘルメットの重要性をもっと伝えること 58.2% その他 13.9% 無回答 0.6% 40

13 自転車の運転マナー問 27 平成 26 年 10 月に堺市自転車のまちづくり推進条例が施行され約 4 年が経過しますが自転車の交通マナーは条例施行以前と比べて改善したと思いますか選択は 1 つ改善した (3.9%) と少しは改善した (19.5%) を合わせて 23.4% 少し悪くなった (1.4%) と悪くなった (5.9%) を合わせて 7.3% 変わらないが 55.1% となった選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 改善した % 2 少しは改善した % 3 変わらない % 4 少し悪くなった 7 1.4% 5 悪くなった % 6 その他 % 7 わからない % 計 ( 回答総数 ) % [6 その他 ] 主な意見子どもを自転車に乗せて運転するようになってから交通ルールを守り始めた子どもがいなかったらルール無視のままだったと思う自転車を乗っている人は信号を守らない子どもよりも大人のマナーが悪いスマートフォンを操作しながらの運転が多いロードバイクのマナーが悪い駐輪場が整備される前に駐輪禁止にされて不便だった自転車道が設置されても自転車の通行マナーが徹底されていないその他, 4.9% わからない, 9.2% 改善した, 3.9% 悪くなった, 5.9% 少し悪くなった, 1.4% 少しは改善した, 19.5% 変わらない, 55.1% 41

14 (2) 自転車の通行環境について自転車の通行位置問 28 あなたは自転車で主にどこを通行していますか選択は 1 つ自転車を利用する人 (337 人 ) のうちどちらかというと車道を通行する人の割合は約 4 割 (40.4%) どちらかというと歩道を通行する人の割合は約 6 割 (59.6%) となっている選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 どちらかというと車道 ( 自動車が通るところ )( 自転車道や自転車レーンを含む ) % 2 どちらかというと歩道 ( 白線やガードレール等で車道と分かれているところ ) % 3 自転車を利用しない % 無回答 2 0.4% 計 ( 回答総数 ) % 無回答, 0.4% 自転車を利用しない, 30.5% どちらかというと車道 ( 自動車が通るところ ) ( 自転車道や自転車レーンを含む ), 27.9% どちらかというと歩道 ( 白線やガードレール等で車道と分かれているところ ), 41.2% 42

15 自転車通行環境の満足度問 29 問 28 で 1 どちらかというと車道または 2 どちらかというと歩道と回答された方に伺いますあなたがお住まいの地区 ( 市外在住者は勤務通学先の地区 ) は自転車で走りやすいと思いますか選択は 1 つとても走りやすい (6.2%) 走りやすい (18.4%) を合わせた約 2 割 (24.6%) の人が走りやすいと回答している一方走りづらい (29.1%) とても走りづらい (10.1%) を合わせた約 4 割 (39.2%) の人が走りにくいと回答している選択項目 (N=337) 回答数構成比 1 とても走りやすい % 2 走りやすい % 3 ふつう % 4 走りづらい % 5 とても走りづらい % 計 ( 回答総数 ) % とても走りづらい, 10.1% とても走りやすい, 6.2% 走りやすい, 18.4% 走りづらい, 29.1% ふつう, 36.2% 43

16 自転車通行環境整備の満足度問 30 本市では自転車道や自転車レーン等を中心とした自転車通行環境の整備を推進していますあなたは実際に整備された自転車通行環境について満足していますか選択は 1 つとても満足している (3.3%) 満足している (19.9%) を合わせた約 2 割 (23.2%) の人が実際に整備された自転車通行環境について満足していると回答している一方不満である (17.0%) とても不満である (9.0%) を合わせた約 3 割 (26.0%) の人が不満であると回答している選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 とても満足している % 2 満足している % 3 ふつう % 4 不満である % 5 とても不満である % 6 わからない % 無回答 1 0.2% 計 ( 回答総数 ) % 無回答, 0.2% わからない, 10.9% とても満足している, 3.3% とても不満である, 9.0% 満足している, 19.9% 不満である, 17.0% ふつう, 39.8% 44

17 自転車通行環境整備の推進について問 31 あなたは自転車道や自転車レーン等の自転車通行環境の整備を今後も推進すべきであると思いますか選択は 1 つ推進すべきである (77.7%) と考えている人が約 8 割推進すべきでない (2.9%) と考えている人は 1 割に満たない割合となっている選択項目 (N=488) 回答数構成比 1 推進すべきである % 2 どちらともいえない % 3 推進すべきでない % 4 わからない % 無回答 3 0.6% 計 ( 回答総数 ) % わからない, 4.5% 無回答, 0.6% 推進すべきでない, 2.9% どちらともいえない, 14.3% 推進すべきである, 77.7% 45

18 自転車のまちづくりに対する自由意見問 32 堺市自転車のまちづくり推進条例や自転車の通行環境等についてご意見がございましたらご自由にお書きください自由記述 < 自転車のルールマナーについて> 平成 26 年 10 月推進条例が施行され自転車の交通マナーの向上交通ルールの遵守をめざしてきたが残念ながらまだまだ十分な成果が上がっていないと思う自転車運転者と歩行者相互の通行意識が低いと思う自転車レーンのあるところでも歩道を走り現在の暑さではほとんどが傘を広げているまた後ろから来ても鈴を鳴らしたり声かけをしてもらえれば歩行者も気をつけるが注意すると反対に怒ったり無視をされて歩道を歩くのも気疲れする自転車のマナーはなっていない歩道を当たり前のようにベルを鳴らして走っていく歩行者を邪魔みたいに扱い文句を言う人がいる狭い道路を自転車で走っていると後ろから自動車にクラクションを鳴らされるルールやマナーについては幼い頃からもっと教えるべきであり高校生や大学生になるまで継続的に教える必要があると思う大人でもルールやマナーが悪い人がいる 10 年ほど前に堺に引っ越してきたがマナーが悪く堺に来てから自転車に乗らなくなった急カーブの飛び出しが多いのは自転車である自転車の一旦停止を呼びかける注意喚起のポスターや標識をしてほしい夜間自転車の無灯火が多いもっと重要性を伝えるイベントなどして子どものうちから伝えたほうがいい日傘を自転車につけて走行することは危険なので禁止してほしい狭い道が多いので整備といっても限度がある環境整備に頼り切らず自転車の運転マナーを各学校で行うことが必要だと思う高齢者の方の自転車がフラフラして危ない < 取り締まりについて> 乗っている人の自覚だと思うがもっと法規制を強化してほしい自転車ヘルメットの着用は義務化すべきだと思う堺市条例でのすべてのものに対して着用すれば最低限の事故時での人体 ( 頭 ) への障害は防げると思う車道を走っているときに車に幅寄せをされたことがある自動車の取締りを強化してほしい道路は路上駐車が多いため結局歩道を通行してしまう駐車監視員の取締を強化してほしい自転車のスピードについて規制を作ってほしいスマートフォンをしながらの運転は厳しく取り締まってほしい自転車専用レーンに歩行者が歩いていることがある取締りまでしなくても罰則をもうけられないのかもっと自転車が走りやすい環境を作りマナーの悪い人を取り締まって自転車を楽しめるまちにしてほしいスマートフォンでイヤホンをして音楽を聴いている自転車は危険通勤時間の駅前でいいから警察は指導してほしい禁止条例がないのなら制定すべきだと思う < 自転車の通行環境等について > 自転車道をもっと増やしてほしい自転車レーン等の自転車の通行環境を今まで以上に推進してほしい 46

19 普段自転車を使用する場所には自転車レーンがないのでまだまだ普及されていないと感じるもっと普及されていくといいと思う自転車通行環境の整備をもっと徹底してほしいまだまだ車道が狭い地域が多いので本当に必要な車道ほど自転車レーンがない車道に自転車が走るためのレーンの模様があって車道でも車に遠慮せず堂々と走りやすいもっと普及してほしい自転車レーンがあると自然とそのレーンを運転しようとなるので整備に関してはとても良いと思うが一方でレーンを付けるべき危ない道は道幅自体が細いのでレーンがつけられないと思うその点をどうにか改善してどこでも安全に自転車を運転できるようにしてほしい以前より自転車が走行しやすい自転車レーンの整備が増えたが狭くて電柱が飛び出していたりして歩行者も自転車も危険な道路がまだまだ多いまだまだ整備されていない場所が多い自転車レーンがあっても急になくなっている場所もある自転車レーンは必要だと思うが狭い道では困難だと思う車道の横に青線を引くだけではただの路駐スペースにしかなっていないと思う完全に自転車道を分離しなくとも車道との間にポールを立てるだけでも良いので自動車が駐車できないようにするべきだと思う自転車レーンは決して安全とは思えないなぜなら( 特に高齢者 ) 横転したらとても怖い自転車レーンが出来たがそのレーンに駐停車している車があるそうなると無意味歩道で歩行者を気にしながら走るより良いのに残念に思う <その他 > 自転車のまち堺と言われているのに自転車関連の力の入れ具合はまだまだと思う安心で楽しいと思う町になるように力を入れてほしい外国では人の通るところと自転車通行の道が別れていてお互いいい加減に通行すると罰金になる国もある近くに自転車で通行しやすい公園がほしい安定性のある三輪自転車を促進したらいいと思う堺市は自転車のまちと言いながら駐輪場は遠いところにあるか近いとこはいつも満員で不便道路も路肩の斜めのところとか段差が有ったりして命がけで走っている車がわざと幅寄せて走っていたりクラクションを鳴らされびっくりすることが多い正しい走り方もわからないのでどのように走るか自転車走行の教育も必要だと思う事故の実例写真などを活用して自転車運転の怖さを知らしめるべきだと思う違反をしたらシールを貼るなどして警告してはどうか違法駐輪で撤去した自転車の行方はどうなっているのか職員はヘルメットを着用してほしい交通管理者は市役所と地域に任せ過ぎだと感じる特に通勤時間帯の取締り啓発を交通管理者が主体でやらないと利用者の意識はなかなか向上しないと思う自転車の免許制度も考慮するべきである駅前の自転車預かり料金を引き下げてほしいもともとの道路幅が狭い上に自転車専用道を後からという考え方に以前から疑問がある車道と自転車専用道が接近し車で自転車を見かけると少し怖い堺市自転車のまちづくり推進条例や自転車の通行環境整備によって自転車を安全に利用できるようになり少しでも前進していると思うただ自転車レーンを逆走している自転車とすれ違う時には少し危険だと感じる 47

20 自転車のまちづくりをアピールするような自転車を使ったイベントをすればいいいと思う高齢者の増加で運転免許返上も多くなってくるので高齢者も安全に自転車を使いたくなるデザインの自転車を作ったり自転車を利用することで健康的によいことをアピールする本当に効果があるかわからないが健康寿命を伸ばすこともアピールする自転車のある生活はこんな楽しみ方もできるというような提案をして広める同時に安全に恐怖を感じずに走ることができる通行環境を作る古墳もいいが自転車のまちをもっと PR してほしい堺自転車のまちづくり市民の会に参加して自転車の正しい走り方また自転車の楽しみを発信している市内中心部への車侵入を制限すべきであるデンマークのように自転車道を整備して医療費を低減する取組が必要である幼児の間からほんの少しでもヘルメット補助があれば 4~5 歳で買い換える時も積極的に買う機会になると思うので小学生まで習慣で着用出来るようになると思う堺市は自転車の地場産業がありそれにふさわしい町づくりが必要である欧米の例に習った町づくりを要望する免許をもっていない子どもや高齢女性は道路交通法に対する意識がないなにかしら法令遵守を強制的に意識づける機会を設ける必要がある 48

140327子ども用ヘルメット調査リリース（最終稿）.pptx

140327子ども用ヘルメット調査リリース（最終稿）.pptx 201442 4 人に 3 人の親が自転車走行で危ない! を経験しても浸透しない子どもの自転車ヘルメット着用実態が明らかに! ~3 歳から小学校低学年の着用率は 4 割に留まる ~ CEO46 1531,000 200861 13 64 3 4 人に 3 人 (75.8%) が自転車走行で危ないと感じた経験がある子ども乗せ自転車で危ないと感じたことは発車停車の際 (46.2%) や駐輪中

第１回 市政モニターアンケート報告書

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