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えのふじた
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高岡駅から新高岡駅にかけて市街地を通り以降は砺波平野に広がる田園地帯や散居村の間を縦断する春先にはチューリップが咲き誇り色とりどりの鮮やかな風景が目に入る福野駅に入る頃には南に見える五箇山へ続く山並みが近付き始める氷見線は

1 第 3 章公共交通の現状 (1) 城端線氷見線の北陸新幹線開業後の概況北陸新幹線開業に伴う並行在来線化により旧 JR 北陸本線の県内区間は富山県及び県内市町村民間企業が出資して設立した第三セクターであるあいの風とやま鉄道に経営が移管されたこれを受け城端線氷見線は両線を一体としてとらえた場合に他に接続する JR 西日本の運営路線はなく JR 西日本の運営する在来路線網からは切り離された形となっている (2) 沿線の地勢城端線氷見線は4 市の平野部を運行している城端線は高岡駅から新高岡駅にかけて市街地を通り以降は砺波平野に広がる田園地帯や散居村の間を縦断する春先にはチューリップが咲き誇り色とりどりの鮮やかな風景が目に入る福野駅に入る頃には南に見える五箇山へ続く山並みが近付き始める氷見線は伏木駅から氷見駅にかけて富山湾に面する海岸線を運行する特に越中国分駅から雨晴駅にかけてはほぼ海の真横を運行するため車窓からの眺望が良く晴天時には富山湾越しに立山連峰を望む雄大な景色を眺めることが出来る図 4 市の地形 ( 出典 : 地理院タイル色別標高図に加筆して作成 ) -23-

東京圏や関西圏との交流につながる路線であるそれぞれの沿線地域における生活の足としてだけでなく観光資源としての活用が可能なほどの多様性を持っている一方で県内の公共交通網は路線が多様化し目的地へ行き着くまで乗換が発生しやすいほか

2 (3) 富山県の公共交通網から見た城端線氷見線富山県内には平成 27 年 3 月に開業した北陸新幹線を始めあいの風とやま鉄道や富山地方鉄道城端線氷見線などの鉄道線富山ライトレールなどの軌道線富山きときと空港を発着する航空路線民間事業者や市町村等が運行するバス路線黒部峡谷鉄道やアルペンルートのような観光路線タクシー観光船や渡船等が運行されている城端線氷見線は鉄軌道では北陸新幹線及びあいの風とやま鉄道万葉線に接続し富山東京圏や関西圏との交流につながる路線であるそれぞれの沿線地域における生活の足としてだけでなく観光資源としての活用が可能なほどの多様性を持っている一方で県内の公共交通網は路線が多様化し目的地へ行き着くまで乗換が発生しやすいほか交通事業者が個別に情報発信等の取組みを行うため利用者にとってはわかりやすい状況ではない黒部宇奈月温泉駅至東京長野新潟氷見駅宇奈月温泉駅高岡駅富山駅新高岡駅至金沢関西立山駅富山きときと空港城端駅至高山名古屋図富山県内の公共交通網 ( 市町村交通事業者等の公開情報より作成 ) -24-

3 北陸新幹線航空路線あいの風とやま鉄道 J R 高山本線 J R 城端線 J R 氷見線表各市町村で利用できる公共交通網富 ( 鉄山道地線方 ) 鉄道富 ( 軌山道地線方 ) 鉄道富山ライトレール万葉線民間バス路線コミュニティバス公営バス ( 予約式乗デ合マンタドクシ交通ー型路線 ) ( 自主運地行域型バスなど ) ( 定高期速路バ線ス ) ( 峡谷鉄道観アル光路ペ線ンルート ) ( 定ぶ世わ期りか界くラ観遺光に産イ路バスバスナー線 ) 等富山市エリア高岡市魚津市路線氷見市滑川市黒部市エリア砺波市小矢部市路線南砺市射水市エリア舟橋村上市町立山町入善町朝日町路線各自治体において駅停留所のあるものを記載その他タクシー渡船遊覧船や期間限定の観光路線 ( バスやタクシー ) が存在期間限定観光路線バスの運行は平成 28 年 12 月末時点定期観光路線バスわくライナー ( 高岡駅新高岡駅ひみ番屋街七尾駅和倉温泉 1 日 4 便 ) 世界遺産バス ( 高岡駅新高岡駅城端駅白川郷 1 日 6~9 便 ) ぶりかにバス ( 富山空港富山駅新湊きっときと市場ひみ番屋街 1 日 2~3 便 ) 観光タクシーの例 ( 平成 28 年 12 月末時点 ) なんタク南砺市内の駅や宿泊施設観光拠点を発着し市内を周遊 ( 事前予約式定時間周遊コース制各コースの車両一台分定額 ) 駅から観タクン新高岡駅を発着し近隣観光拠点を周遊 ( 予約不要定時間周遊コース制各コースの車両一台分定額 ) コンベンションタクシー来県したコンベンション参加者の観光目的でのタクシー利用料金について半額を助成するもの ( 事前申し込み等条件有 ) その他タクシー事業者による自主事業設定が存在渡船観光船の例 ( 平成 28 年 12 月末時点 ) 富岩水上ライン富山新港渡船松川遊覧船庄川峡湖上遊覧船氷見沖クルージング新湊観光船 -25-

(4) 県内主要観光地との関係城端線氷見線沿線には世界遺産である五箇山合掌造り集落平成 28 年に新たにユネスコ無形文化遺産登録を受けた高岡御車山祭の御車山行事城端神明宮祭の曳山行事をはじめひみ番屋街瑞龍寺や高岡市中心部の歴史的な街並チューリップ祭り等の観光拠点が立地する

外国人旅行者等公共交通を利用したい方々にとって使いやすいものとなるよう利便性の向上が必要県内の観光拠点の多くはアクセスする際は最寄り駅からバス等への乗換が必要な上その本数や運行時間帯が限られている高岡市中心市街地の観光拠点高岡御車山祭瑞龍寺歴史伝建地区富山湾に面した観光拠点

4 (4) 県内主要観光地との関係城端線氷見線沿線には世界遺産である五箇山合掌造り集落平成 28 年に新たにユネスコ無形文化遺産登録を受けた高岡御車山祭の御車山行事城端神明宮祭の曳山行事をはじめひみ番屋街瑞龍寺や高岡市中心部の歴史的な街並チューリップ祭り等の観光拠点が立地する富山県全体では大自然の魅力に触れる観光地に恵まれているものの公共交通によりこれらの観光拠点を周遊する際は複数回の乗換えが必要でありまた駅から離れた観光拠点が多いことから利便性が低い状況公共交通を利用する観光の利点である道中の風景や飲酒飲食を楽しみたい方車の運転が出来ない方外国人旅行者等公共交通を利用したい方々にとって使いやすいものとなるよう利便性の向上が必要県内の観光拠点の多くはアクセスする際は最寄り駅からバス等への乗換が必要な上その本数や運行時間帯が限られている高岡市中心市街地の観光拠点高岡御車山祭瑞龍寺歴史伝建地区富山湾に面した観光拠点海の幸海王丸パーク蜃気楼等ひみ番屋街富山市中心市街地の観光拠点環水公園松川べり薬業黒部峡谷鉄道宇奈月温泉アウトレットモール (H27.7 開業 ) おわら風の盆チューリップ祭り城端曳山祭立山黒部アルペンルート五箇山合掌造り集落図富山県内の主な観光拠点と公共交通網 -26-

5 (5) 4 市の公共交通網鉄軌道では 4 市を南北に城端線氷見線が結び高岡駅から東西にあいの風とやま鉄道及び射水市方面へ万葉線が運行新高岡駅から東西に北陸新幹線が運行するバス交通網は各市の拠点から放射状に延びているほか民間バス路線では複数の市をまたいで運行する路線が見られる市営のバス路線は鉄軌道や民間バス路線が行き届かない地域や山間部等へ多様な路線が運行されている -27-

6 1 主要駅における鉄軌道運行状況城端線では北陸新幹線との接続など乗継利便性の向上による城端線の利用促進を目的に新幹線開業と同時に試行的な増便運行を行っている ( 城端 ~ 高岡駅間で 1 日 4 往復 8 便を増便 ) 氷見駅の路線別運行本数 JR 氷見線路線名方面高岡方面種別運行本数運行時間帯平日休日平日土日祝日備考高岡行普通 19 本 / 日 19 本 / 日 5 時台 ~22 時台 5 時台 ~22 時台高岡行観光列車 2 本 / 日 11 時台 15 時台日曜運行出典 :JR 西日本時刻表 (H 改正 ) 高岡駅の路線別運行本数 JR 城端線路線名方面城端方面城端行 JR 氷見線氷見方面氷見行あいの風とやま鉄道金沢方面富山方面種別運行本数運行時間帯平日休日平日土日祝日普通 21 本 / 日 21 本 / 日 5 時台 ~23 時台 5 時台 ~23 時台備考観光列車 2 本 / 日 9 時台 13 時台土曜運行新高岡行観光列車 1 本 / 日 12 時台日曜運行金沢行泊行普通 18 本 / 日 18 本 / 日 6 時台 ~22 時台 6 時台 ~22 時台観光列車 2 本 / 日 1 時台 14 時台日曜運行快速 2 本 / 日 7 時台 19 時台普通 29 本 / 日 29 本 / 日 5 時台 ~23 時台 5 時台 ~23 時台快速 3 本 / 日 17 時台 ~2 時台普通 17 本 / 日 17 本 / 日 8 時台 ~22 時台 8 時台 ~22 時台富山行普通 2 本 / 日 18 本 / 日 5 時台 ~23 時台 5 時台 ~23 時台黒部行普通 3 本 / 日 3 本 / 日 7 時台 22 時台 7 時台 22 時台糸魚川行普通 1 本 / 日 1 本 / 日 18 時台 18 時台万葉線越ノ潟方面越ノ潟方面各停 61 本 / 日新高岡駅の路線別運行本数 6 本 / 日 6 時台 ~23 時台 6 時台 ~22 時台土曜ダイヤ 59 本 / 日日曜ダイヤ出典 :JR 西日本時刻表 (H 改正 ) 出典 : あいの風とやま鉄道時刻表 (H 改正 ) 路線名方面東京方面北陸新幹線金沢方面城端方面 JR 城端線高岡方面種別運行本数運行時間帯平日休日平日土日祝日備考東京行かがやき 1 本 / 日 1 本 / 日 7 時台 7 時台臨時列車はくたか 15 本 / 日 15 本 / 日 6 時台 ~21 時台 6 時台 ~21 時台富山行つるぎ 19 本 / 日 19 本 / 日 7 時台 ~23 時台 7 時台 ~23 時台かがやき 1 本 / 日 1 本 / 日 22 時台 22 時台臨時列車金沢行はくたか 15 本 / 日 15 本 / 日 7 時台 ~23 時台 7 時台 ~23 時台つるぎ 17 本 / 日 17 本 / 日 6 時台 ~23 時台 6 時台 ~23 時台城端行普通 21 本 / 日 21 本 / 日 5 時台 ~23 時台 5 時台 ~23 時台観光列車 2 本 / 日 9 時台 13 時台土曜運行高岡行普通 22 本 / 日 2 本 / 日 6 時台 ~23 時台 6 時台 ~23 時台富山行普通 2 本 / 日 7 時台氷見行観光列車 2 本 / 日 1 時台 13 時台日曜運行高岡行観光列車 2 本 / 日 11 時台 14 時台土曜運行出典 :JR 西日本時刻表 (H 改正 ) -28-

7 砺波駅の路線別運行本数路線名方面城端方面 JR 城端線高岡方面種別運行本数運行時間帯平日休日平日土日祝日備考城端行普通 21 本 / 日 21 本 / 日 5 時台 ~23 時台 5 時台 ~23 時台観光 2 本 / 日 9 時台 13 時台土曜運行高岡行普通 22 本 / 日 2 本 / 日 5 時台 ~22 時台 5 時台 ~22 時台観光 2 本 / 日 11 時台 14 時台土曜運行富山行普通 2 本 / 日 6 時台 7 時台出典 :JR 西日本時刻表 (H 改正 ) 城端駅の路線別運行本数路線名方面種別運行本数運行時間帯平日休日平日土日祝日備考 JR 城端線高岡方面高岡行普通 21 本 / 日 19 本 / 日 5 時台 ~22 時台 5 時台 ~22 時台観光 2 本 / 日 1 時台 14 時台土曜運行富山行普通 2 本 / 日 6 時台 7 時台出典 :JR 西日本時刻表 (H 改正 ) 城端線氷見線の駅構造駅名駅間キロ接続路線駅構造ホーム構造行き違い管理所在地高岡駅氷見線あいの風とやま鉄道万葉線橋上駅舎 4 面 7 線可あいの風とやま鉄道新高岡 1.8 北陸新幹線 1 面 1 線不可無人二塚 1.5 跨線橋 2 面 3 線可無人林面 1 線不可無人戸出 2.7 跨線橋 2 面 2 線可簡易委託有人油田面 1 線不可無人砺波 2.6 跨線橋 2 面 2 線可業務委託有人東野尻面 1 線不可無人高儀面 1 線不可無人福野 2.4 跨線橋 2 面 2 線可簡易委託有人東石黒面 1 線不可無人福光 2.7 跨線橋 2 面 2 線可簡易委託有人越中山田面 1 線不可無人城端 2.4 構内踏切 2 面 2 線可簡易委託有人有人高岡市砺波市南砺市駅名駅間キロ接続路線駅構造ホーム構造行き違い管理所在地高岡氷見線あいの風とやま鉄道万葉線橋上駅舎 4 面 7 線可あいの風とやま鉄道越中中川面 1 線不可簡易委託有人能町 2.4 構内踏切 1 面 2 線可無人伏木 3.2 跨線橋 1 面 2 線可簡易委託有人越中国分面 1 線不可無人雨晴 1.9 構内踏切 2 面 2 線可簡易委託有人島尾面 1 線不可無人氷見 3 1 面 1 線可有人有人高岡市氷見市 -29-

8 2 民間路線バスのネットワーク高岡市中心部を除く多くの路線が主に南北方向の移動を支えている北陸新幹線新高岡駅開業後は高岡駅が起終点となっていた各方面のバス路線を新高岡駅まで延伸又は新高岡駅経由とし高岡駅 - 新高岡駅間を約 1 分間隔の運行頻度で結んでいる富山金沢和倉温泉白川郷といった他市他県の拠点と結ぶ路線も運行されている至和倉温泉至富山駅至金沢至白川郷 -3-

9 3 公営バスのネットワーク高岡市では高岡駅を拠点に中心市街地を循環する路線とあいの風とやま鉄道福岡駅を拠点に戸出地区や山間部等を結ぶ路線が運行している砺波市南砺市では市全域に渡り多様な路線が運行する至越中八尾駅 -31-

10 4 バス路線の運行状況民間バス路線多くの路線を運行する加越能バス富山市方面へ比較的長距離の運行を行う富山地方鉄道バス等城端線氷見線沿線では多様なバス路線が運行されている高岡から城端五箇山と白川郷を結ぶ世界遺産バスや高岡と氷見和倉温泉を結ぶわくライナーといった観光路線も運行されている 1 路線あたりの運行本数は少ないものが多い方面系統路線名起点主な経由地終点新守山 ( 氷見 ) 平日休日平日休日新守山経由氷見線済生会高岡病院高岡駅前氷見中央氷見市民病院時台 ~21 時台 7 時台 ~2 時台脇線済生会高岡病院高岡駅前氷見中央阿尾宇波脇時台 ~13 時台 8 時台 ~15 時台桑の院坪池線済生会高岡病院高岡駅前氷見中央桑の院坪池時台 ~18 時台 1 時台 ~17 時台高岡支援学校線高岡駅前新守山高岡支援学校 1 8 時台伏木 ( 氷見 ) 伏木経由氷見線済生会高岡病院高岡駅前伏木駅前雨晴氷見駅口氷見市民病院時台 ~17 時台 7 時台 ~17 時台高岡ふしき病院経由氷見線済生会高岡病院高岡駅前高岡ふしき病院氷見駅口氷見市民病院時台 ~14 時台 8 時台 ~16 時台磯はなび線イオンモール高岡高岡駅前伏木駅前磯はなび時台 14 時台 9 時台 14 時台運行本数運行時間帯伏木循環線 -1 高岡駅前高岡市民病院高岡ふしき病院高岡駅前 16 8 時台 ~15 時台加越能バス伏木循環線 -2 高岡駅前高岡ふしき病院高岡駅前時台 16 時台 ~2 時台 7 時台 ~19 時台伏木循環線 -3 高岡駅前伏木駅矢田時台 2 時台伏木循環線 -3 高岡駅前伏木駅高岡駅前 2 19 時台 ~2 時台二上守山富大高岡経由城光寺線イオンモール高岡高岡駅前開発町富大高岡キャンハス城光寺運動公園時台 ~15 時台 7 時台 ~14 時台下二上経由城光寺線城光寺運動公園高岡駅前開発町下二上新高岡駅時台 8 時台五十里線高岡駅前開発町五十里高岡駅前時台 ~19 時台 8 時台 ~17 時台佐加野勝木原線済生会高岡病院高岡駅前西広谷勝木原時台 ~16 時台 8 時台 ~16 時台国吉線イオンモール高岡高岡駅前佐加野国吉時台 ~2 時台 7 時台 ~18 時台仏生寺経由氷見線済生会高岡病院高岡駅前佐加野仏生寺万尾氷見市民病院時台 ~19 時台 8 時台 ~16 時台福岡石動石堤線高岡駅前厚生連病院東六家高岡駅前時台 ~17 時台 9 時台 ~17 時台横田本町経由福岡高校線高岡駅前羽広立野福岡高校前時台 16 時台 7 時台 16 時台厚生連病院経由福岡高校線高岡駅前羽広立野福岡高校前時台 12 時台戸出砺波高岡法科大学線高岡駅前新高岡駅戸出駅前高岡法科大学前 7 5 ( 土日 ) 8 時台 ~17 時台 8 時台 17 時台砺波総合病院線高岡駅前新高岡駅戸出団地砺波総合病院前時台 ~2 時台 7 時台 ~17 時台庄川町線高岡駅前新高岡駅砺波駅前井波庄川町 8 7 7~2 時台 6 時台 ~2 時台小牧線高岡駅前新高岡駅砺波駅前井波庄川支所小牧堰堤時台 ~17 時台 9 時台 ~17 時台中田町中田町線高岡駅南口済生会病院中田団地中田町中田中学校前時台 ~18 時台 8 時台 ~19 時台水戸田太閤山富山大学附属病院線職業安定所前高岡駅前水戸田太閤山西口富山大学附属病院時台 ~15 時台 8 時台 ~13 時台新湊石瀬牧野経由海王丸パー高岡駅南口向陵高校前新湊庁済生会高岡病院海王丸パークク線舎前時台 ~18 時台 7 時台 ~18 時台富山地鉄バス北陸鉄道株式会社 JR 西日本バス高岡市コミュニティバス高岡市内市内線職業安定所前高岡駅前横田本町厚生連病院職業安定所前時台 ~18 時台 9 時台 ~16 時台南波岡線高岡駅前横田本町高岡商業高校前南波岡 4 7 時台 ~17 時台四屋循環線高岡駅前横田本町第一高校前広小路高岡駅前 1 7 時台氷見市内氷見市民病院 ~ 脇線氷見市民病院阿尾宇波脇 2 6 時台 12 時台三尾線氷見駅前谷屋小久米三尾時台 ~18 時台 7 時台 ~16 時台氷見高校線氷見駅前氷見駅口氷見高校前 1 8 時台氷見漁港口経由氷見市民病氷見駅前院線氷見中央氷見市民病院 1 8 時台ひみ番屋街経由氷見市民病氷見駅前院線氷見中央魚々座前ひみ番屋街 8( 日 ) 8 時台 ~16 時台市街地循環線氷見市民病院氷見駅前氷見中央ひみ番屋街氷見市民病院 12 16( 土 ) 7 時台 ~16 時台 8 時台 ~17 時台熊無論田循環線氷見駅前氷見中央熊無氷見駅前時台 ~18 時台 9 時台 ~17 時台砺波市内立野脇線砺波市役所前砺波駅前福光天神町古館立野脇時台 ~18 時台 6 時台 ~18 時台砺波 ~ 金沢線砺波市役所前福光駅前森本駅前金沢駅前時台 14 時台 9 時台 14 時台南砺 ~ 金沢線井波福光駅前金沢駅西口時台 ~18 時台 6 時台 ~18 時台砺波運動公園線 ( 循環線 ) 砺波駅南砺波総合運動公園庄東センター砺波市役所前時台 ~19 時台 7 時台 ~15 時台庄東センター線庄東センター東矢木砺波駅南 1 6 時台若林線砺波市役所前砺波駅前若林農協前石動駅前時台 ~17 時台 7 時台 ~17 時台石動市内加越線石動駅前京田津沢町福野駅前庄川町時台 ~19 時台 8 時台 ~18 時台くりから線石動駅前南谷くりから不動寺 5( ) 5( ) 8 時台 ~15 時台 8 時台 ~15 時台金沢南砺 ~ 金沢線井波福光駅金沢大学中央金沢駅西口時台 ~18 時台 6 時台 ~18 時台特急城端白川郷線観光路線世界遺産バス高岡駅前城端駅前城端駅前西赤尾鳩ヶ谷白川郷時台 ~16 時台 7 時台 ~16 時台和倉温泉直行バスわくライナー高岡駅前ひみ番屋街七尾駅前和倉温泉時台 ~15 時台 9 時台 ~15 時台周遊観光バスまわるん新高岡駅瑞龍寺古城公園高岡大仏新高岡駅時台 ~15 時台 1 時台 ~15 時台富山方面新高岡駅小杉富山駅前時台 ~2 時台 7 時台 ~21 時台城端行政センター前城端駅砺波駅前富山駅前時台 7 時台 6 時台 9 時台金沢方面砺波高岡線加越能バス本社前高岡駅前砺波駅前金沢駅東口兼六園下時台 ~19 時台 6 時台 ~19 時台金沢名金線福光駅中の江金沢駅前時台 ~17 時台 7 時台 ~17 時台オレンジルート高岡駅前厚生連病院前高岡駅前時台 ~17 時台 8 時台 ~17 時台ブルールート高岡駅前高岡市民病院高岡駅前時台 ~18 時台 9 時台 ~18 時台 -32- 出典 : 加越能バス時刻表 (H 改定 ) 富山地鉄バス時刻表 (H 改定 ) 北陸鉄道株式会社 (H 改定 ) 西日本ジェイアールバス時刻表 (H 改定 )

11 公営バス路線高岡市砺波市南砺市で多様な路線が運行されている市域が広大に広がる南砺市では JR 城端線の駅と各地域を結ぶ路線が多数運行されている高岡市公営バス砺波市営バス南砺市営バス方面系統路線名起点主な経由地終点運行本数運行時間帯平日休日平日休日福岡方面五位線沢川小野栃丘福岡小学校前時台 ~17 時台 : 土 6 時台 ~17 時台 ( 土日 ) 7 時台 ~17 時台 : 日花尾線山ぼうし前花尾こぶし荘前福岡小学校前 6 6( 土 ) 2( 日 ) 7 時台 ~18 時台 1 時台 ~15 時台向野循環線 Uホール前立野赤丸福岡小学校前 5 7 時台 ~16 時台東廻循環線 U ホール前開馞口西川原島福岡小学校前 5 7 時台 ~17 時台南廻循環線 Uホール前大滝本領福岡小学校前 5 7 時台 ~16 時台福祉バス線 Uホール前福岡こぶし荘前山ぼうし前 2 1 時台 17 時台 ( 土 ) ( 第 2 土曜のみ ) 庄川線砺波市役所前砺波駅前庄川支所砺波市役所前 6 6 ( 土 ) 6 時台 ~17 時台 6 時台 ~17 時台高波線砺波市役所前砺波駅前江波砺波市役所前 4 7 時台 ~16 時台 ( 夏 ) 7 時台 ~17 時台 ( 冬 ) 北西部循環線北部苑高儀駅前砺波駅前北部苑 3 7 時台 ~15 時台 ( 夏 ) 7 時台 ~16 時台 ( 冬 ) 東部循環線北部苑油田駅前砺波駅前荒屋公民 2 9 時台 16 時台 ( 夏 ) 北部苑館 ( 火木 ) 9 時台 15 時台 ( 冬 ) 南部循環線北部苑庄南小学校前古上野公民館北部苑 2 9 時台 16 時台 ( 夏 ) 9 時台 15 時台 ( 冬 ) 雄神湯山線庄川支所庄東センター庄川支所循環ケア 3 3 庄川支所ポート庄川循環 ( 水金 ) ( 土 ) 8 時台 ~15 時台 8 時台 ~15 時台種田青島線 ( 夏 ) 庄川支所種田保育所庄川支所循環ケアポート庄川循環庄川支所 3 8 時台 ~16 時台種田青島線 ( 冬 ) 庄川支所東野尻駅前種田保育所循環ケアポート庄川循環庄川支所 5 7 時台 ~18 時台東山見線庄川支所ケアポート庄川循環庄川支所 4 4 ( 土 ) 9 時台 ~15 時台 9 時台 ~15 時台栴檀山線砺波市役所前砺波総合病院前庄東センター庄東センター 4 4 ( 土 ) 6 時台 ~16 時台 6 時台 ~16 時台東般若栴檀野線庄東センター庄東センター 4 4 ( 土 ) 6 時台 ~16 時台 6 時台 ~16 時台城端循環 ( 東回り西回り ) 城端庁舎じょうはな座前北陸病院南砺中央病院循環城端庁舎じょうはな座前 1 7 時台 ~16 時台南砺中央病院線城端庁舎じょうはな座前北陸病院南砺中央病院福光駅 4 8 時台 ~15 時台城端井波線城端庁舎じょうはな座前南砺中央病院南砺市民病院木彫りの里 5 7 時台 ~17 時台城端さくら線城端駅桜ヶ池クアガーデン北陸病院南砺中央病院城端駅時台 ~21 時台 7 時台 ~21 時台祖山線下梨ポケットパーク前平高校大島祖山 6 7 時台 ~17 時台小来栖線下梨ポケットパーク前相倉口上松尾 2 11 時台 16 時台田向線下梨ポケットパーク前漆原田向 1 1 時台成出城端線成出下梨ポケットパーク前城端駅前 3 6 時台 ~18 時台下梨井波線下梨ポケットパーク前南砺市民病院アスモ 2 ( 火金 ) 7 時台 11 時台利賀井波線大勘場南砺市民病院旧井波駅時台 ~14 時台 6 時台 ~14 時台利賀八尾線天竺温泉利賀行政センター八尾駅時台 14 時台 7 時台 14 時台村内線学校口利賀行政センター下村 2( 2) 8 時台 15 時台 ( 2) 福野井波井口循環線 ( 右南砺家庭地域医療センター南福野駅回り ) 砺市民病院南砺家庭地域医療センター 6 7 時台 ~18 時台福野井波井口循環線 ( 左南砺家庭地域医療センター南福野小学校回り ) 砺市民病院福野駅 6 7 時台 ~17 時台福光福野循環線福光駅 JR 福野駅南砺中央病院北陸病院福光駅 12 7 時台 ~17 時台安居循環線福野駅南砺家庭地域医療センター福野駅 4 8 時台 ~16 時台立美循環線福光駅中央図書館前福光駅 5 7 時台 ~17 時台土山線福光駅砂子口法林寺温泉 5 7 時台 ~18 時台井波福光線福光高校 JR 福光駅南砺市民病院福光駅 6 7 時台 ~18 時台出典 : 高岡市 HP(H 改定 ) 砺波市 HP(H 改定 ) 南砺市 HP(H 改定 ) -33-

12 3,827 1, ,74 3,457 3,375 3, , , , , , , , , , , , , , , ,264 1,453 4,198 1,444 4,85 1,337 4,34 1,259 3,726 1,56 3, , , , , , , , , , , ,519 3,558 3,73 2,459 3,544 第 3 章公共交通の現状 (6) 公共交通の利用状況 1 城端線の利用状況城端線全体の1 日あたりの乗車人員は長期的に減少傾向にあったが平成 21 年以降増加傾向に転じている平成 27 年 3 月 14 日からは城端線新高岡駅が供用開始され運行本数も試行的に 1 日 4 往復 8 便増便されている利用が増加に転じた平成 21 年からは定期外乗車人員が減少する中で定期乗車人員が増加し全体として増加する結果となった近年は通勤通学目的での定期利用者が増加し全体の増加傾向を維持している状況と言える 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, ( 人 ) 7,12 6,162 5,718 5,643 5,422 5,293 4,782 4,66 4,399 4,271 4,113 4,72 3,975 3,999 3,794 3,862 3,964 4,82 4,174 H9 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 城端線 ( 高岡駅除く ) 定期城端線 ( 高岡駅除く ) 定期外城端線 ( 高岡駅除く ) 合計図城端線の 1 日あたり乗車人員 ( 出典富山県統計年鑑 ) H26 からは新幹線利用者を含む新高岡駅の乗車人数込の実績 (H27 新高岡駅 :1,929 人うち定期 24 人定期外 1,689 人 ) 定期 : 定期券利用者定期外 : 普通乗車券利用者 2 氷見線の利用状況氷見線全体の一日あたりの乗車人員は長期的に減少傾向にあったが平成 21 年から平成 25 年までは増加傾向が見られた平成 25 年は 1 日あたり 3,12 人で平成 21 年度から約 7.5% 増加している利用が増加に転じていた平成 21 年からの 5 年間は城端線と同様に定期外乗車人員が減少する中で定期乗車人員が増加し全体として増加傾向を維持する状況であった平成 26 年は減少したものの北陸新幹線が開業し観光列車べるもんたも運行するようになった平成 27 年度は再び増加に転じ過去 1 年間では最も多い 3,86 人となった 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, ( 人 ) 4,87 4,695 4,363 4,237 3,898 3,647 3,454 3,316 3,161 3,22 2,884 2,924 2,9 3,6 3,28 3,59 3,12 2,886 3,86 H9 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 氷見線 ( 高岡駅除く ) 定期氷見線 ( 高岡駅除く ) 定期外氷見線 ( 高岡駅除く ) 合計図氷見線の 1 日あたり乗車人員 ( 出典富山県統計年鑑 ) 定期 : 定期券利用者定期外 : 普通乗車券利用者 -34-

13 ,18 1,111 1,138 1,151 1,219 1,389 1,447 1,46 1,43 1,43 1,272 1,83 1,91 2,1 2,1 2,78 2,36 2,4 1,973 1,932 1,929 1,921 1,948 1,989 2,3 1,966 34,626 2,245 33,987 19,62 33,268 19,155 32,912 18,617 32,131 17,791 31,173 17,155 3,64 16,54 3,258 15,926 3,26 15,622 29,798 15,299 29,658 15,197 29,999 14,788 29,375 13,649 29,399 13,3 29,239 13,172 29,367 13,416 29,693 13,56 25,74 13,861 29,241 11,117 第 3 章公共交通の現状 3 あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) の利用状況あいの風とやま鉄道( 旧北陸本線 ) の一日あたり乗車人員は長期的には減少傾向にあったが平成 23 年からは増加傾向が見られた内訳を見ると定期乗車人員は平成 18 年から平成 25 年までは 29, 人台で推移し定期外乗車人員も平成 21 年から平成 25 年まで 13, 人台で安定的に推移している平成 27 年は JR からあいの風とやま鉄道に運営が移管され特急列車が運行しない状況となったが定期乗車人員は 29, 人台を維持し 1 日あたりの乗車人員合計としては 4,358 人となった 6, 5, 54,87 53,68 52,423 51,529 49,922 48,328 47,144 46,183 45,882 45,94 44,855 44,787 43,24 42,699 42,411 42,783 43,199 39,61 4,358 4, 3, 2, 1, ( 人 ) H9 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) 定期あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) 定期外あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) 合計図あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) の 1 日あたり乗車人員 ( 出典富山県統計年鑑 ) 注 )H に JR より移管されたため H26 の運行日数は 347 日定期 : 定期券利用者定期外 : 普通乗車券利用者 4 万葉線の利用状況万葉線の一日あたり乗車人員は平成 13 年から継続して増加傾向にあったが平成 27 年は 3,238 人であり前年実績を下回った他の鉄道線と比べ定期外利用の比率が高い内訳をみると定期乗車人員が増加傾向にありまた定期外乗車人員は 1,9~2, 人前後で安定的に利用されている 4, 3,318 3,367 3,48 3,419 3,433 3,5 3,96 3,146 3,142 3,124 3,151 3,238 2,78 2,747 2,838 2,92 3, 2,5 2, 1,5 1, 5 ( 人 ) H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 万葉線定期万葉線定期外万葉線合計図万葉線の 1 日あたり乗車人員 ( 出典富山県統計年鑑 ) 定期 : 定期券利用者定期外 : 普通乗車券利用者 -35-

14 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 第 3 章公共交通の現状 5 城端線氷見線あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) の駅ごとの利用状況城端線では平成 21 年頃から増加に転じた駅が多く油田砺波東野尻福野東石黒越中山田駅で平成 21 年から 1% 以上増加している平成 1 年を 1 として推移を集計すると東野尻駅が大きく増加している他は減少しているものの平成 21 年頃から増加傾向に転じている駅が増えている 35 2 H1 を 1 とした場合の推移 ( 新高岡 ) 二塚林戸出油田砺波東野尻高儀福野東石黒福光越中山田城端二塚林戸出油田砺波東野尻高儀福野東石黒福光越中山田城端 5.2 ( 人 ) 氷見線では平成 2 年頃まで全体が減少していたが越中中川駅氷見駅能町駅では増加傾向に転じつつある平成 1 年を 1 として推移を集計すると全体的に減少傾向にあるが平成 21 年頃から増加に転じている駅が増えている図城端線の駅別乗車人員 (1 日あたり平均 ) ( 出典富山県統計年鑑 ) H1 を 1 とした場合の推移 H 氷見島尾雨晴越中国分伏木能町越中中川氷見島尾雨晴越中国分伏木能町越中中川 ( 人 ) 図氷見線の駅別乗車人員 (1 日あたり平均 ) ( 出典富山県統計年鑑 ) -36-

15 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H1 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 第 3 章公共交通の現状あいの風とやま鉄道の高岡駅は平成 21 年を減少のピークに回復傾向にあったが平成 26 年に乗車人員の減少が見られた福岡駅は減少傾向西高岡駅は増加傾向にある高岡駅についてはこれまで首都圏等を結ぶ広域交通軸を担っていたが北陸新幹線開業により JR 特急列車が廃止され北陸新幹線新高岡駅が新たに広域交通軸を担うこととなったため今後利用者数に一定の変化が現れることが予想される H1 を 1 とした場合の推移高岡西高岡福岡.6.4 高岡西高岡福岡 2.2 ( 人 ) ( 注 )H26 までの高岡駅は特急を含む旧北陸本線城端線氷見線の乗車数を含んだ人数 H に JR 西日本より移管されたため運行日数は 347 日 H27 高岡駅は JR 西日本あいの風とやま鉄道の合算値図あいの風とやま鉄道 ( 旧北陸本線 ) の駅別乗車人員 (1 日あたり平均 ) ( 出典 : 富山県統計年鑑 ) -37-

16 6 城端線氷見線の定期利用定期外利用率の推移平成 11 年から 5 年ごとに定期利用定期外利用率の推移をみると城端線氷見線ともに定期利用比率が高まってきている (H27 城端線については新幹線利用者を含む新高岡駅の利用者数が入っているため定期外利用率が高くなっている ) 定期外利用率が高い駅は新幹線利用者が含まれている新高岡駅 (87.6%) 雨晴駅 (46.3%) 城端駅 (31.3%) 等である定期利用率が高い駅は越中国分駅 (98.6%) 東野尻駅 (96.9%) 林駅 (95.5%) 等であり 9% を超える駅が 8 駅ある城端線 ( 高岡駅除く ) 氷見線 ( 高岡駅除く ) H27 日平均乗車人員定期利用率定期外利用率 H12 H17 H22 H27 H12 H17 H22 H27 6,162 人 76.2% 8.7% 82.9% 6.1% 23.8% 19.3% 17.1% 39.9% 3,86 人 79.7% 83.3% 84.1% 85.2% 2.3% 16.7% 15.9% 14.8% 氷見 843 人 69.4% 74.3% 75.7% 73.3% 3.6% 25.7% 24.3% 26.7% 島尾 197 人 74.1% 77.6% 77.4% 81.7% 25.9% 22.4% 22.6% 18.3% 雨晴 67 人 76.5% 6.8% 59.5% 53.7% 23.5% 39.2% 4.5% 46.3% 越中国分 28 人 95.3% 98.4% 97.6% 98.6% 4.7% 1.6% 2.4% 1.4% 伏木 264 人 72.3% 69.4% 66.9% 76.9% 27.7% 3.6% 33.1% 23.1% 能町 21 人 71.6% 81.% 82.6% 87.1% 28.4% 19.% 17.4% 12.9% 越中中川 1,234 人 88.6% 92.4% 93.9% 93.9% 11.4% 7.6% 6.1% 6.1% 高岡 3,361 人 52.8% 55.6% 58.7% 75.% 47.2% 44.4% 41.3% 25.% 新高岡 1,929 人 12.4% 87.6% 二塚 42 人 69.9% 7.3% 64.8% 85.4% 3.1% 29.7% 35.2% 14.6% 林 22 人 88.6% 93.5% 91.7% 95.5% 11.4% 6.5% 8.3% 4.5% 戸出 87 人 84.7% 86.2% 88.9% 88.4% 15.3% 13.8% 11.1% 11.6% 油田 294 人 86.6% 97.% 96.2% 95.2% 13.4% 3.% 3.8% 4.8% 砺波 1,189 人 69.% 75.1% 75.5% 72.8% 31.% 24.9% 24.5% 27.2% 東野尻 128 人 89.5% 96.8% 96.9% 96.1% 1.5% 3.2% 3.1% 3.9% 高儀 59 人 84.7% 96.1% 94.3% 93.2% 15.3% 3.9% 5.7% 8.5% 福野 733 人 73.3% 77.8% 83.5% 83.1% 26.7% 22.2% 16.5% 16.9% 東石黒 31 人 83.% 97.8% 92.6% 93.3% 17.% 2.2% 7.4% 6.7% 福光 57 人 76.3% 78.5% 8.6% 81.4% 23.7% 21.5% 19.4% 18.6% 越中山田 39 人 82.1% 94.9% 94.9% 92.3% 17.9% 5.1% 5.1% 7.7% 城端 256 人 67.6% 71.9% 7.7% 68.8% 32.4% 28.1% 29.3% 32.1% 高岡駅は城端線氷見線の利用者数 : 定期券利用者が 9% 以上の駅 : 定期券利用者が 7% 以下の駅 -38-

17 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 5, , , , , , , , , , 第 3 章公共交通の現状 7 バスの利用状況高岡市内高岡市内におけるバスの利用者数は民間路線バスでは減少傾向にある高岡市公営バス及びコミュニティバスの利用者数に大きな変化はない加越能バスの1 便あたりの利用者数は近年 19 人前後で安定的に推移している 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, ( 人 / 日 ) 加越能バス一日あたり富山地方鉄道バス一日あたり ( 人 / 便 ) 加越能バス 1 便あたり富山地方鉄道バス 1 便あたり図高岡市内における加越能バス富山地方鉄道バスの利用者数推移 ( 出典 : 高岡市統計書 ) ( 人 / 日 ) ( 人 / 日 ) H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 花尾線向野循環線南廻循環線東廻循環線五位山線図高岡市公営バスの一日あたり利用者数推移 ( 出典 : 高岡市統計書 ) ( 人 / 日 ) ( 人 / 日 ) H21 H22 H23 H24 H25 H26 コミュニティバス図高岡市コミュニティバスこみちの一日あたり利用者数推移 ( 出典 : 高岡市統計書 ) -39-

18 8,615 9,474 9,415 9,285 9,66 9,151 9,4 8,981 14,73 11,34 5,35 14,438 11,129 11,566 5,787 14,632 1,51 1,568 5,76 15,35 6,249 6,47 3,814 6,561 5,944 6,759 6,657 5,221 7,19 7,44 5,622 7,429 12,773 16,137 14,821 16,482 14,29 16,229 15,46 15,258 1,346 1,332 1,33 1,284 1,272 1,284 1,224 1,691 1,63 1,574 1,511 1,465 1,385 1,385 第 3 章公共交通の現状氷見市内氷見営業所管内の加越能バス利用者数は減少傾向にありこの約 5 年間で 19% 減となっている 2, 1,5 1, 5 ( 人 / 日 ) H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 一日平均乗車人員図氷見営業所管内の加越能バスの利用者数推移 ( 出典 : 氷見市統計書 ) 砺波市内砺波営業所管内の加越能バス利用者数は減少傾向にあったが直近で若干の回復をみせている砺波市営バスは路線の増加もあり利用者数が平成 2 年から増えているが一部の路線で利用者数が大きく減少している 1,5 1,25 6, 5, 45,12 43,114 42,125 45,2 5,567 49,425 5,759 1, 4, 75 3, 5 25 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 ( 人 / 日 ) 一日平均乗車人員 2, 1, ( 人 / 日 ) H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 栴檀山線高波線東般若栴檀野線庄川線その他路線合計図砺波営業所管内の加越能バスの利用者数推移 ( 出典 : 砺波市統計書 ) 図砺波市営バスの利用者数推移 ( 出典 : 砺波市統計書 ) 南砺市内南砺市営バスの乗車人員は若干の減少傾向にあるものの一ヶ月あたり 9 人前後で安定的に推移している 1, 8, 6, 4, 2, ( 人 / 月 ) H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 月平均利用者数図南砺市営バスの一ヶ月あたり利用者数推移 ( 出典 : 南砺市資料 ) -4-

本区間の運行時に城端線 - 氷見線間を渡るため高岡駅構内をスイッチバックしながら移動する城端線の運転区間は高岡駅 - 城端駅間で停車駅は高岡新高岡砺波福野福光城端となっている図ベルモンターニュエメール号 ( 愛称べるもんた ) ( 出典

19 (7) 観光列車ラッピング列車の運行平成 27 年 1 月 1 日より城端線と氷見線を直通運転する観光列車ベルモンターニュエメール号が運行されているこの名称は沿線の特徴である美しい山と海をフランス語で表現したもので愛称としてべるもんたと名付けられている 1 両編成全車指定席 ( 定員 39 名 ) の快速列車として運行され期間中の土日に1 日 2 往復運行されている氷見線の運転区間は城端線の新高岡駅から氷見線氷見駅間で停車駅は新高岡高岡伏木雨晴氷見となっている本区間の運行時に城端線 - 氷見線間を渡るため高岡駅構内をスイッチバックしながら移動する城端線の運転区間は高岡駅 - 城端駅間で停車駅は高岡新高岡砺波福野福光城端となっている図ベルモンターニュエメール号 ( 愛称べるもんた ) ( 出典 :JR 西日本ホームページ ) 平成 16 年から運行されている忍者ハットリくん列車は平成 23 年にデザインのリニューアルが行われた平成 25 年に新規 1 両が導入され現在は 4 両が運行されている図忍者ハットリくん列車の例 ( 出典 : 氷見市 ) C 藤子スタジオ -41-

20 (8) 公共交通利用圏域内の人口鉄道駅から半径 1km 軌道駅から半径 5m バス停から半径 3m を公共交通利用圏域と設定し平成 22 年国勢調査 5m メッシュ人口統計を用いて圏域内の人口を試算する城端線氷見線の圏域内人口は 4 市合計で 92,32 人となった 4 市の公共交通利用圏域内人口は 238,325 人となり人口カバー率は 71.7% となった図公共交通利用圏域図 ( 出典 : 平成 22 国勢調査 5m メッシュ人口を用いて加工 ) -42-

21 1 各市の人口メッシュ概要各市のメッシュメッシュ上の総人口メッシュ上の総世帯数高岡市 177,72 人 62,567 世帯氷見市 5,97 人 16,324 世帯砺波市 48,55 人 15,258 世帯南砺市 55,22 人 17,16 世帯 4 市 332,199 人 111,165 世帯市域に含まれるメッシュ人口を総計した結果であり市域の総人口とは一致しない 2 交通モード別の圏域内人口と公共交通圏域内の人口カバー率鉄道圏域内人口城端線氷見線圏域内人口万葉線圏域内人口バス圏域内人口公共交通圏域内人口メッシュ上の人口カバー率高岡市 63,942 人 54,828 人 24,96 人 111,754 人 135,77 人 76.% 氷見市 1,86 人 1,86 人人 25,45 人 29,285 人 57.5% 砺波市 12,252 人 12,252 人人 32,419 人 35,332 人 72.8% 南砺市 15,92 人 15,92 人人 35,347 人 38,631 人 7.2% 4 市計 11,434 人 92,32 人 24,96 人 22,576 人 238,325 人 71.7% 3 城端氷見線の駅ごとの圏域人口氷見市高岡市砺波市南砺市市全体氷見 7,649 7,649 島尾 2,437 1,99 3,536 雨晴 1,217 1,217 越中国分 1,892 1,892 伏木 4,968 4,968 能町 7,193 7,193 越中中川 11,598 11,598 高岡 13,722 13,722 新高岡 4,95 4,95 二塚 2,8 2,8 林戸出 4,83 4,83 油田 454 3,461 3,915 砺波 6,324 6,324 東野尻 2,12 2,12 高儀 ,33 福野 4,321 4,321 東石黒福光 5,516 5,516 越中山田城端 3,2 3,2 合計 1,86 54,828 12,252 15,92 93,68 氷見線全体の圏域内人口 51,775 人城端線全体の圏域内人口 55,15 人 -43-

22 4 各市の圏域図図高岡市の公共交通利用圏域図 ( 出典 : 平成 22 国勢調査 5m メッシュ人口を用いて加工 ) -44-

23 図氷見市の公共交通利用圏域図 ( 出典 : 平成 22 国勢調査 5m メッシュ人口を用いて加工 ) 図砺波市の公共交通利用圏域図 ( 出典 : 平成 22 国勢調査 5m メッシュ人口を用いて加工 ) -45-

24 図南砺市の公共交通利用圏域図 ( 出典 : 平成 22 国勢調査 5m メッシュ人口を用いて加工 ) -46-

25 (9) 城端線氷見線の各駅利用状況 ( 各駅の乗車数等 ) 平成 27 年度に城端線氷見線全駅で乗降カウント数及びアンケートによる利用状況調査を実施し 1 日当たりの乗車数推計を行った各駅の 1 日当たりの乗車人数推計結果は以下のとおりである城端氷見線活性化推進協議会において平成 22 年度に同様の調査を実施しておりこの 5 年前の調査と比較すると総乗車数で約 1.1 倍の増加結果となった各駅の 1 日あたり乗車人数線名駅名 H27 今回調査 H22 前回調査 H27/H22 城端線城端線合計氷見線氷見線合計全体高岡駅 ( 城端線 ) 2,318 2, 新高岡駅二塚林戸出油田砺波 1,99 1, 東野尻高儀福野東石黒福光越中山田城端 ,84 6, 高岡駅 ( 氷見線 ) 2,4 1, 越中中川 1,311 1, 能町伏木越中国分雨晴島尾氷見 ,15 4, ,99 1, 調査実施日平成 27 年 9 月 13 日 ( 日 ) 9 月 17 日 ( 木 ) 平日休日の乗者数から年間推計乗車人数を算出した高岡駅で城端線氷見線両線を跨る利用者調査結果より高岡駅を跨る利用者数は 1,217 人であった城端線氷見線は 617 人氷見線城端線は 6 人であり各市別の利用率は以下のとおりである利用率は乗車駅ベースで算出降車市氷見市高岡市砺波市南砺市合計利用率乗車市氷見市 % 高岡市 % 砺波市 % 南砺市 % 合計 ,217 1% -47-

(1) 市民の生活と移動手段 1 代表交通手段別分担率富山高岡広域都市圏パーソントリップ調査によれば代表交通手段別の交通手段で自動車の構成比が高まっている所要時間別交通手段においても自動車の構成比が大半を占めている % 25% 5% 75% 1% 昭和 49 年 33.% 12.4% 42.5% 6.5% 5.6% 昭和 58 年 23.1% 17.1% 52.5% 3.7% 3.

26 (1) 市民の生活と移動手段 1 代表交通手段別分担率富山高岡広域都市圏パーソントリップ調査によれば代表交通手段別の交通手段で自動車の構成比が高まっている所要時間別交通手段においても自動車の構成比が大半を占めている % 25% 5% 75% 1% 昭和 49 年 33.% 12.4% 42.5% 6.5% 5.6% 昭和 58 年 23.1% 17.1% 52.5% 3.7% 3.6% 図所要時間別交通手段構成比 ( 出典 : 富山高岡広域都市圏 PT 調査平成 11 年調査 ) 平成 11 年 13.5% 1.1% 72.2% 徒歩二輪車自動車バス路面電車鉄道その他 1.4% 2.8% 図代表交通手段別分担率 ( 出典 : 富山高岡広域都市圏パーソントリップ調査 ) 2 国勢調査 ( 利用交通手段 ) 4 市における通勤通学時の利用交通手段は就業者では車利用が多く通学者では自転車が多い全体では自家用車の利用が 77.3% と最も多く鉄道電車が 5.% 乗合バスや勤め先のバスを合わせた公共交通全体で 7.% となっている就業者では鉄道電車が 2.3% 乗合バスや勤め先のバスを合わせた公共交通全体で 4.5% となっている通学者では鉄道電車が 28.5% 乗合バスや勤め先のバスを合わせた公共交通全体で 37.% となっている総数 1.4% 5.% 77.3% 8.4% 4.5%.6%.8% 就業者 2.3% 84.7% 4.7% 4.3%.4% 6.2% 通学者 28.5% 13.2% 4.9% 6.8% 2.3% % 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 1% 鉄道電車乗合バス勤め先学校のバス自家用車自転車オートバイ徒歩のみその他不詳図利用交通手段 ( 出典 : 平成 22 年国勢調査 ) -48-

27 42,331 95,86 62,8 42,776 93,18 64,43 42,96 9,48 67,285 42,696 88,465 69,88 43,187 86,764 71,723 43,894 85,22 73,431 44,891 84,541 75,58 45,686 83,93 77,46 46,653 81,48 81,35 47,33 79,4 83,418 第 3 章公共交通の現状 3 車両の保有台数 4 市の乗用自動車保有台数は年々増加傾向にあり平成 26 年には 29,761 台となっている小型自動車の台数は減少傾向にあるが軽自動車の台数が急増しており平成 26 年度には 3 種のうち最も多く保有されている 25, 2, 199,425 2,287 2,653 21,41 21,674 22,545 24,94 25,825 28,736 29,761 15, 1, 5, ( 台 ) H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 4 市合算普通 4 市合算小型 4 市合算軽 4 市合算総台数図自動車の保有台数 ( 出典 : 北陸信越運輸局資料 ) -49-

2018 年 5 月 18 日西日本旅客鉄道株式会社金沢支社 2018 年度夏の臨時列車の運転について 2018 年 7 月 1 日 ( 日 )~2018 年 9 月 30 日 ( 日 ): 92 日間 JR 西日本金沢支社では 7 月 ~9 月の期間中お盆期間や 3 連休を中心に北陸新幹線

2018 年 5 月 18 日西日本旅客鉄道株式会社金沢支社 2018 年度夏の臨時列車の運転について 2018 年 7 月 1 日 ( 日 )~2018 年 9 月 30 日 ( 日 ): 92 日間 JR 西日本金沢支社では 7 月 ~9 月の期間中お盆期間や 3 連休を中心に北陸新幹線で臨時列車を 727 本在来線で臨時サンダーバードしらさぎを 133 本運転します北陸新幹線