様式 1-1 共和町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月策定 平成 28 年 12 月一部変更 共和町

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1 様式 1-1 共和町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月策定 平成 28 年 12 月一部変更 共和町

2 10 年未満 10~20 年 20~30 年 30~40 年 40~50 年 50~60 年 60~70 年 70~80 年 80 年以上 橋梁数 1. 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景共和町は 後志総合振興局管内の西部に位置し 町の中央を東西に流れ日本海に注ぐ堀株川の丘陵台地に農耕地が広がっています 気候は比較的に温暖であるが 昼夜の寒暖の差が大きく 日本海から風が吹き抜けます この気候は 基幹産業である農業において らいでんブランドで知られるスイカやメロン スイートコーンなどの高級果菜の生産に適しています また古くから米の栽培が盛んな稲作地帯でもあります 近年では 神仙沼自然休養林 西村計雄美術館等の観光業も盛んになっています 96 橋について経過年別橋梁数を図 -1 に示す 架設後 30 年以上経過した橋梁が 60 橋あり 計画を策定する橋梁の 63% となっています これは昭和 40 年代前後の高度経済成長期に橋梁が多く建設されたものであります 経過年数別の橋梁数 m 以上 5~15m 未満 m 未満 架設後経過年数 図 -1 経過年数別の橋梁数

3 5m 未満 5m~15m 未満 15m~20m 未満 20m~40m 未満 40m~60m 未満 60m~80m 未満 80m~100m 未満 100m 以上 橋長別橋梁数を図 -2に示す 計画策定を行なう橋梁は 15m 未満の小規模な橋梁が全橋梁数の76% となる73 橋あります 100m 以上の橋梁は堀株川に架設している橋梁で 町内の道路ネットワークにおいて重要な橋梁となっています 橋長区分別の橋梁数 図 -2 橋長区分別の橋梁数 建設後 50 年以上経過している橋梁は 2013 年で 13 橋となっています 10 年後では 26 橋となり 27% 20 年後の 2033 年では 60 橋となり全体の 63% が建設後 50 年 経過する橋梁となります 2013 年 2023 年 2033 年 14% 27% 63% 図 -3 建設後 50 年以上経過している橋梁数共和町の管理する橋梁は 高齢化が進んでいることから 今後 増大が見込まれる橋梁の補修 架替えに要する費用を可能な限りのコスト縮減するとともに 架替えが一時期に集中しないように橋梁の長寿命化を図る必要があります

4 2) 目的 損傷が大きくなってから対策を行なう 事後保全 ではなく 定期的な点検により橋梁状態を把握し 損傷が大きくなるまでに予防的に補修を行なう 予防保全 に転換し 橋梁の長寿命化と修繕に係る費用の縮減を図り 道路ネットワークの安全性 信頼性を確保していくために長寿命化修繕計画を策定します 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 1 級路線 2 級路線 その他級路線 合計 全管理橋梁数 うち計画の対象橋梁数 うちH24 年計画策定橋梁数 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 1) 健全度の把握の基本的な方針平成 20 年度 ~ 平成 24 年度に共和町が管理する96 橋について橋梁点検を実施しました 健全度の把握については 今後も定期的に点検を実施するとともに 橋梁の重要度などに応じて日常点検を実施し 橋梁の損傷を早期に把握します 2) 日常的な維持管理に関する基本的な方針 橋梁を良好な状態に保つため 日常的な維持管理として パトロール 清掃などの実施に努めます 4. 対象橋梁の長寿命化及び修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針とともに 予防的な修繕等を実施 することにより 修繕 架替えに係る費用の事業費の大規模化及び高コスト化を回避し ライフサイ クルコストの縮減を図ります 5. 対象橋梁ごとの概ねの次回点検時期及び修繕内容 時期または架替え時期 様式 1-2 による

5 6. 長寿命化修繕計画による効果 検討の結果 予防保全を導入することで 修繕および架替えに要する経費については 今後 60 年間で 118 億円 45 億円 ( 73 億円 ) となり 約 6 割の縮減が見込まれる 7. 計画期間 計画期間は平成 26 年度から平成 30 年度までの 5 年間とします 8. 計画策定窓口 共和町環境整備課管理係 :

6 上平 2 号橋第二ワイス観光線 号橋 十号線 北 2 線橋 北二線 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 0005 盤ノ沢橋 第二盤ノ沢線 小峠橋 第二盤ノ沢線 稲穂橋 ムサワ線 無沢橋 ムサワ線 ヤエニシベ1 号橋 ヤエニシベ線 架け替え 0011 ヤエニシベ2 号橋 中ノ沢線 ヤエニシベ4 号橋 中ノ沢線 横断 5 号橋 第二大谷地線 中の川 1 号橋 中ノ川線 セトセ橋 セトセ線 号橋 九号線 架け替え 号橋 八号線 号橋 七号線 /6

7 シノナイ橋原野橋 シノナイ橋 原野橋 ポンヤエニシベ橋 ポンヤエニシベ線 セトセ2 号橋 セトセ線 セトセ3 号橋 セトセ線 架け替え 0027 第 2セトセ橋 セトセ線 辰五郎原野橋 辰五郎原野線 辰五郎川橋 辰五郎原野線 奥ヤチナイ橋 発足中央線 運上屋川橋 硫黄山線 篠内 2 号橋 第二篠内線 第 2ポン神恵川橋 第三ポン神恵川線 ポン神恵川橋 ポン神恵川線 中の川 3 号橋 ポン神恵川線 ソコナイ6 号橋 東老古美線 ポン岩内橋 ポン岩内線 /6

8 中老古美橋中老古美線 三角橋 宮丘五号線 第 2 奥八内橋 第三ヤチナイ線 赤川 5 号橋 水松沢線 泥川 2 号橋 水松沢中央線 幌似 2 号橋 湧別中線 山谷橋 西幌似線 学橋 国富停線 発溝 19 号橋 灌漑溝線 泥川橋 殖民線 幌似橋 幌似線 床版 床版防水工 + 断面修復工 + ひびわれ注入工 0052 中の川 2 号橋 第二大谷地線 赤川 3 号橋 潅漑溝線 発溝 11 号橋 灌漑溝線 発溝 12 号橋 灌漑溝線 黒崎橋 湧別三号線 /6

9 八内橋ヤチナイ中央線 発溝 8 号橋 ヤチナイ川添線 中リヤムナイ橋 第三リヤムナイ線 十棒 2 号橋 発足中央線 十棒 1 号橋 第五旧発足線 二枚橋 八万線 発溝 1 号橋 第四旧発足線 記念橋 宮丘四号線 横断 3 号橋 第三起業社線 ソコナイ3 号橋 大谷地横断線 ソコナイ4 号橋 第四起業社線 第 2 硫黄山橋 第二硫黄山線 西老古美 1 号橋 西老古美線 西老古美 2 号橋 西老古美線 御手作場橋 幌似停車場線 拓美橋 ワクンベツ拓美線 /6

10 金井橋第二ヤチナイ中央線 旧発足橋 ビシャムナイ線 架け替え 0078 山本橋 リヤムナイ中央線 老古美 3 号橋 第二老古美線 硫黄山橋 硫黄山線 拓殖橋 第二リヤムナイ線 第 2 小谷地橋 宿内線 発溝 22 号橋 第三神恵川線 第 1リヤムナイ橋 リヤムナイ川添線 十棒 5 号橋 ワラビタイ横線 達木橋 ビシャムナイ線 ビラ橋 ビラ線 ヤエニシベ第 5 号橋 中ノ沢線 滝見橋 稲穂峠線 湧別 4 号橋 ワクンベツ線 十棒 3 号橋 ワラビタイ三号線 /6

11 赤川 1 号橋水松沢一号線 赤川 2 号橋 水松沢二号線 赤川 4 号橋 水松沢四号線 大谷地 1 号橋 大谷地一号線 下ワクンベツ1 号橋 下ワクンベツ二号線 第 2 拓殖橋 発足中央第一線 第 2 拓殖橋 拓殖線 ポン中の川 1 号橋 ポン神恵川線 中谷地西橋 中谷地西線 宿内二号橋 中ノ川線 東老古美橋 東老古美線 第 9 大谷地橋 第九大谷地線 紅葉橋 十一号線 稲荷橋 十一号線 橋台 断面修復工 + ひびわれ注入工 (A2) 床版 断面修復工 + ひびわれ注入工 + 表面含浸工 + 床版防水工 橋脚 断面修復工 + ひびわれ注入工 0115 三号橋 十一号線 第 2シノナイ橋 第三篠内線 今後の修繕 架替え事業費 ( 億円 ) /6

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