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4. 見直し検討委員会における検討方法について見直しについては 都市機能上の必要性 経済性 実現可能性を見直しの視点とし 各路線の検証を行いました 具体的には 都市計画マスタープランなどの上位計画に掲げられた都市の将来像を踏まえ 都市全体の道路ネットワークを対象とした検討を行い その必要性や効果を明

Microsoft Word - さいたま市都市計画道路見直し指針1/3.doc

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目次 1. 生駒駅前北口地区第一種市街地再開発事業の概要 2. 生駒駅前北口第二地区第一種市街地再開発事業について 3. 大和都市計画道路の変更について 4. 今後のスケジュールについて

物件番号 1 ポケートパーク 仮換地面積価格状況備考 E-27 街区 11 画地 従前地 法律等に基づく制限 m2約 66 坪 6,384,504 円引渡可 北側 西側で幅員 6m の舗装市道に面している 地番地目面積 ( 公簿 ) 名取市閖上字新大塚 156 番田 401 m2 都市

将来都市計画道路ネットワークの検証結果

ol校正⑦0613-都市計画課様-A4観音折パンフレット_表(外)

5h-3h H=4m (7) 最低限 5h-3h H=4m (8) 容積率 (%) 300% 準 5h-3h H=4m (9) 5h-3h H=4m (10) 最低限 5h-3h H=4m (11) 最低限 (12) 最低限 4h-2.5h H=4m (7) 第一種中高層住居専用地域 建ぺい率 (%

都市計画_外面_大分

東京都市計画第一種市街地再開発事業前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業位置図 東京停車場線 W W 江戸橋 JCT 日本橋茅場町 都 道 一石橋 5.0 特別区道中日第 号線 江戸橋 15.

03都市計画Ⅰ地域地区

昨年9月、IOC総会において、東京が2020年のオリンピック・パラリンピック競技大会の開催都市に決定し、日本中が歓喜の渦に包まれた


第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

東海市中心市街地活性化基本計画について 東海市では 東海市総合計画 や 東海市都市計画マスタープラン において 名鉄太田川駅周辺を本市の都市拠点と定め東海市の顔 玄関口としていくため 土地区画整理事業や連続立体交差事業 ( 鉄道の高架化 ) 市街地再開発事業を進めてきました こうした都市基盤整備事業

別添資料 中野駅地区整備に係る都市計画変更 ( 原案 ) について 1. 中野駅の位置 2. 中野駅地区の基盤整備の方針 3. 中野駅地区整備の全体像と進め方 4. 中野駅地区の現状と問題点等への対応 5. 都市計画変更について 6. 将来の整備イメージ 7. 今後のスケジュール平成 26 年 8

% 4.4% % 5.0% % 4.5% % 2.7% % 2.0% % 3.6% 5.1% 4.5% 2.6% 3.6%

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について

Microsoft Word - 00 パブコメ表紙.docx

寄居町中心市街地活性化基本計画

(Microsoft Word p55\201`61\201E\221\3464\217\315.doc)

計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観

01_【東部】計画書(都市再開発方針).xls


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Fire Information Technology System Fire Rescue Digital Radio System

Microsoft PowerPoint - 【門真市・大阪市・大東市域】説明会パワポ(HP掲載)

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1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

枚方市駅周辺地区 第一種市街地再開発事業等 に関する説明会 次 第 1. 開会 2. 枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業 3. 都市計画の決定及び変更 4. 質疑応答 5. 閉会 1


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北野今市線整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

阿倍野再開発地区及びその周辺の状況 浪速区 地下鉄谷町線 天王寺区 通天閣 天王寺動物園 市立美術館 JR 大阪環状線 天王寺駅 ( 地下鉄 ) あべのハルカス 天王寺駅 (JR) 地下鉄御堂筋線 市立大学付属病院 天王寺駅前停留所 近鉄南大阪線 山王 阿倍野再開発地区 あべのキューズモール 阪堺上

区域の整備 開発及び保全に関する方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 (1) 道路の整備方針区域内外との円滑な交通ネットワークの形成と歩行者等の安全で快適な歩行環境の向上を図るため 街区幹線道路及び区画道路を整備する 生活利便施設や良質な街並みを形成する住宅等の立地を誘導し 地域拠点にふ

(7) 古墳周辺区域 ( 別図 7の斜線で示す区域 ) (8) 岸和田市の区域 ( 一般国道 170 号 ( 大阪外環状線の部分に限る ) 以南の区域及び府道大阪臨海線以西の区域に限る ) (9) 池田市の区域 ( 第 3 号に掲げる区域 一般国道 176 号 ( 兵庫県界から一般国道 171 号と

郊外への市街地の拡大により, 鉄道やバス等公共交通のサービスが十分受けられない地域が拡大し, その結果, 車に依存せざるを得ないまちになってきています このため, これからの人口減少時代の到来や急速な少子高齢化の進展などを踏まえ, 新たな郊外開発を抑制し, 公共交通が利用しやすい, まとまりのある市

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4-2

第 5 回土地区画整理事業準備会会議要旨 日時 :2018 年 1 月 27 日 ( 土 )14:00~14:40 場所 : 和光大学ポプリホール鶴川 3 階多目的室出席者 :21 名 ( 地権者ほか ) 町田市 : 都市づくり部地区街づくり課職員 東京都都市づくり公社職員日本測地設計株式会社職員

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鉄道高架事業の必要性

2. 都市計画道路にかかる事業費の推移 本市の都市計画道路にかかる事業費 街路事業費 は 過去 10 年では平均約 27.5 億円となっ ています 百万 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, 街路事業費 決算額 の推移 H17 年度 ~H26 年

Microsoft Word - 資 料.doc

伊勢市道路整備プログラムの作成について

3-1 道路

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Microsoft Word - 01 表紙目次.doc

(第14回協議会100630)

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2 道路交通振動の測定結果全ての地点で昼間 夜間とも要請限度を下回った No 路線名測定地点 要請限度適否状況 昼間 夜間 1 一般国道 16 号線東逸見町 1 丁目 19 先 2 横浜横須賀道路阿部倉 32-7 先 3 横浜横須賀道路吉井 3 丁目 21-1 先 4 一般国道 134 号線大津町

我孫子都市計画道路 ( 我孫子市決定 ) の変更理由 我孫子市は JR 常磐線と成田線の各駅を中心とした5つの地区のまとまりが東西に連担し 全体として東西に細長い市街地が形成されています 市の主要幹線道路としては 広域的な自動車交通需要や大量交通処理に対応する国道 6 号と主要地方道船橋我孫子線の2

概要版 1. 藤沢市道路整備プログラム策定の背景と目的 道路整備プログラムとは道路整備プログラムは 未着手の都市計画道路等を対象として 今後の概ねの着手時期等を示すもので幹線道路整備の実施計画となるものです 背景と目的本市の都市計画道路は 2015 年 4 月現在 計画延長約 162km のうち 約

Microsoft PowerPoint 飯沼交差点 接続道路に関する説明会(説明会用)

大久保駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 近鉄大久保駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 近畿日本鉄道 JR 新田駅 エレベータ 多機能トイレ改良 スロープ手すり 交通エコロジー モビリティー財団 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道大久保名木線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治

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地理学論集№83.indd

柏駅西口北地区まちづくり

( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理 抽出 (2) 検

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目次 1 1. 奈良市中心部の道路交通環境 1) 広域的な自転車利用ネットワーク P2 2) 幹線道路の交通状況 ( 交通量 ) P3 3) 幹線道路の交通状況 ( 混雑状況 ) P4 2. 自転車事故の分析結果 1) 道路種別別 ( 国道 県道 市道 ) 自転車事故発生状況 P5 2) 自動車交通

レジャー産業と顧客満足の課題


大和川河川敷公園施設施開錠及び清掃業務 579,120 公園 緑地環境保全委託業務 6,812,512 河川環境保全管理委託業務 2,443,868 平成 26 年度近鉄八尾駅前広場清掃業務 2,573,000 平成 26 年度 JR 志紀駅前広場清掃業務 714,000 平成 26 年度地下鉄八尾

4.1 自転車駐車場の現状 (1) 公営の自転車駐車場の状況区内の公営の自転車駐車場には 区立施設のほか 公益財団法人練馬区環境まちづくり公社と公益財団法人自転車駐車場整備センターが開設している施設があります 現在 公営自転車駐車場は 84 箇所あり そのうち区立の施設は 72 箇所 収容台数は 3

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1 見出し1

Ⅳ 騒音・振動の状況

北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手

4-3 交通量推計結果と考察 (1) 交通量推計結果 現況の交通量推計結果を見ると 一般国道 196 号では今治市内全区間において 100 を超え 旧市付近では 288 を超える交通が流れており 幹線的機能を果たしている 中心部から南北状に伸びる一般国道 317 号や でも 100 百台 / 日を超

上田市都市計画マスタープラン地域別構想 上田中央地域(案)


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資料 1 第 2 回鳥栖市都市計画道路見直し検討懇話会資料 1. 道路網の課題 2. 市街地道路の機能強化の検討 3. 今後の検討方針 平成 29 年 2 月 28 日 佐賀県鳥栖市

PowerPoint プレゼンテーション

平成 28 年度能代市騒音 振動調査 ( 抜粋 ) 指定地域の騒音調査 調査地点 : 能代市二ツ井町下野家後 二ツ井公民館裏駐車場 調査実施日 : 平成 28 年 11 月 7 日 10:00 ~ 平成 28 年 11 月 8 日 10:00 環境基準について 一般環境における環境基準値

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Taro-富山東BP官報告示

Microsoft Word - 都市計画道路見直しについて(PC用)

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目次 1 はじめに 1 2 整備の方向性について 2 3 整備工程 ( スケジュール ) について 3 4 平成 28 年度に取り組むべき課題について 4 添付図面 1 駅西地区土地活用に係る整備方針イメージ 2 敦賀駅周辺整備平面図 ( 土地区画整理事業平面図 )

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[2] 具体的事業の内容 (1) 法に定める特別の措置に関連する事業 該当なし (2)1 認定と連携した支援措置のうち 認定と連携した特例措置に関連する事業 事業名 内容及び実施時期 実施主体 中心市街地の活性化を実現するための位置付け及び必要性 支援措置の内容及び実施時期 その他 の事項 群馬の玄

都市再生整備計画の目標及び計画期間 都道府県名 ちばけん千葉県 ほんだ ちく 市町村名 ちばし千葉市 地区名 えきしゅうへん誉田駅周辺地区 面積 29.6 ha 計画期間平成 22 年度 ~ 平成 26 年度交付期間平成 22 年度 ~ 平成 26 年度 目標大目標 : 誉田駅を核とした交通結節点の

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05+説明資料

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Transcription:

4 都市施設 4-1 道路都市計画道路は その目的により 自動車専用道路 幹線街路 区画街路 特殊街路 ( 歩行者 自転車専用道 ) に区分しています 本市の都市計画道路は 昭和 32 年に一連の道路網を決定 昭和 44 年に道路網の全面的検討を行い その後 昭和 48 年に3 路線 昭和 56 年に1 路線 平成 8 年に5 路線 平成 9 年に1 路線を追加し 平成 17 年に見直しを行ない2 路線を廃止 5 路線を部分廃止し 平成 25 年に見直しを行い 3 路線を廃止 6 路線を部分廃止し 現在 45 路線 総延長 79.55kmを計画決定しています そのうち 43.64km (54.8%) が完成し 4.28km (5.4%) が都市計画道路と同程度の機能を有する概成済みで 市街化区域内における都市計画道路の整備状況は 1.69km/km 2 です ( 平成 29 年度末現在 ) 東部大阪都市計画 路線番号路線名 幅員 13 延長 車線数 (L) 最終決定年月日 3 1 212-1 大阪中央環状線 75 3,450 6 平成 17 年 8 月 9 日 3 1 212-2 大阪楽音寺線 42 3,660 8 3 2 212-3 大阪柏原線 32 3,810 6 3 3 212-4 大阪外環状線 28 6,180 4 3 3 212-5 東大阪中央線 25 5,230 4 3 3 212-6 渋川植松線 25 1,100 4 平成 26 年 3 月 3 日 3 4 212-7 宮町上ノ島線 16 3,440 2 3 3 212-8 八尾中央線 25 3,790 4 平成 17 年 8 月 9 日 3 3 212-9 福万寺線 25 860 4 3 4 212-10 J R 八尾駅前線 20 550 2 平成 29 年 2 月 16 日 3 3 212-11 八尾南駅前線 25 220 4 平成 17 年 8 月 9 日 3 4 212-12 河内山本駅前線 18 250 2 平成 26 年 3 月 3 日 3 4 212-13 安中教興寺線 18 3,070 2 3 4 212-14 恩智駅前線 18 80 2 平成 17 年 8 月 9 日 3 4 212-15 平野中高安線 16 5,840 2 3 4 212-16 萱振曙川線 16 5,430 2 3 4 212-17 若林沼線 16 2,920 2 3 4 212-18 近鉄八尾東側線 16 770 2 3 4 212-19 竹渕線 16 580 2 3 5 212-21 亀井本郷線 12 5,270 2 3 5 212-22 八尾停車場線 12 710 2 3 5 212-23 弓削線 12 310 2 3 5 212-24 光町久宝寺線 15 1,200 2 3 5 212-25 西郷植松線 15 970 2

路線番号路線名 幅員 延長 車線数 (L) 最終決定年月日 3 4 212-26 久宝寺木の本線 16 2,040 2 平成 26 年 3 月 3 日 3 5 212-27 加美久宝寺線 12 1,440 2 平成 17 年 8 月 9 日 3 5 212-28 亀井八尾停車場線 12 1,940 2 3 5 212-30 久宝寺緑地線 12 490 2 3 5 212-31 近鉄八尾西側線 12 660 2 3 5 212-32 安中八尾木線 12 1,240 2 平成 26 年 3 月 3 日 3 5 212-33 青山線 12 430 2 平成 17 年 8 月 9 日 3 5 212-35 神宮寺法善寺線 12 310 2 3 5 212-36 志紀駅前線 15 120 2 3 5 212-37 久宝寺口駅前線 12 90 2 3 6 212-40 楽音寺大竹線 8 900-3 6 212-41 上ノ島大竹線 8 1,160-3 2 212-42 久宝寺線 32 490 2 3 3 212-43 竜華東西線 27 1,830 4 3 4 212-44 久宝寺北駅前線 16 550 2 3 4 212-45 久宝寺春日町線 16 770 2 3 5 212-46 久宝寺南駅前線 15 1.020 2 3 3 212-47 八尾富田林線 25 2,260 4 平成 28 年 8 月 31 日 3 4 212-48 西木の本線 16 350 2 平成 26 年 3 月 3 日 7 7 212-1 近鉄付属街路 1 号線 6 1,420 - 平成 17 年 8 月 9 日 7 7 212-2 近鉄付属街路 2 号線 6 350 - 大阪都市計画 路線番号路線名 幅員 * 延長 車線数 (L) 最終決定年月日 8 7 45 平野川歩行者専用道 5 600 - 昭和 52 年 2 月 24 日 * 延長 : 八尾市域内延長 変更経過東部大阪都市計画 路番 計画決定線路線名備号延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 3 1 212-1 大阪中央環状線 3,450 75 S39.11. 9 ( 建 ) 3,131 番号の変更 ( 旧広路 1) 番号の変更 ( 旧 3.1.1) 3 1 212-2 大阪楽音寺線 3,660 42 3 2 212-3 大阪柏原線 3,810 32 H 9.12.26 14 ( 府 ) 1,920 番号の変更 ( 旧 1.1.1) 番号の変更 ( 旧 3.1.2) 番号の変更 ( 旧 1.2.1) 区域の変更番号の変更 ( 旧 3.2.3)

線計画決定路線名備号延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 3 3 212-4 大阪外環状線 6,180 28 断面の変更番号 名称の変更 ( 旧 1.3.1 枚岡柏原線 ) 番号の変更 ( 旧 3.3.4) 3 3 212-5 東大阪中央線 5,230 25 S46. 3.29 3 3 212-6 渋川植松線 1,100 25 S25. 3.31 ( 府 ) 421 ( 建 ) 253 延長 線形の変更 (5,210m 5,230m) 番号の変更 ( 旧 1.3.3) 番号の変更 ( 旧 3.3.5) 2.1.1 大阪八尾線 2.1.2 久宝寺太子堂線 2.3.10 太子堂木本線より本路線となる 番号の変更 ( 旧 1.3.7) 番号の変更 ( 旧 3.3.6) 名称 ( 旧大阪八尾線 ) (4,570m 1,100m) 3 4 212-7 宮町上ノ島線 3,440 16 S26. 3.30 S33. 2. 1 ( 建 ) 179 ( 建 ) 143 ( 建 )2,870 番号 ( 旧 2.3.3) (3,320m 3,185m) 番号 延長 幅員 線形の変更 ( 旧 2.3.1) (3,185m 4,480m) 番号の変更 ( 旧 1.3.4) 番号の変更 ( 旧 3.3.7) 番号 名称 延長 幅員の変更 ( 旧 3.3.212-7) ( 旧弥刀上ノ島線 ) (4,480m 3,440m) 3 3 212-8 八尾中央線 3,790 25 近鉄八尾駅 前交通 10,070 H 9.12.26 ( 府 ) 1,920 番号の変更 ( 旧 1.3.5) 区域の変更 ( 旧 3.3.8) ( 旧近鉄八尾駅北側 ) 3 3 212-9 福 万 寺 線 860 25 番号の変更 ( 旧 1.3.2) 番号 名称 ( 旧 3.3.9 福万寺上ノ島線 ) (1,780m 860m) 3 4 212-10 JR 八尾駅前線 550 20 JR 八尾駅 前南交通 4,430 H29. 2.16 ( 市 )38 番号の変更 ( 旧 1.3.6) 番号 名称 広場名称の変更 ( 旧 3.3.10 国鉄八尾駅前線 ) ( 旧 JR 八尾駅南側 ) 番号 車線数 幅員の変更 ( 旧 3 3 212-10) (4 車線 2 車線 ) (25m 20m) 事業中 3 3 212-11 八尾南駅前線 220 25 八尾南駅前 交通 3,100 S48.11.14 ( 府 ) 1,819 番号の変更 ( 旧 1.3.8) ( 旧 3.3.11) ( 旧地下鉄八尾南駅南側 ) 15

線計画決定路線名備号延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 3 4 212-12 河内山本駅前線 250 18 河内山本 駅前交通 3 4 212-13 安中教興寺線 3,070 18 JR 八尾駅前北交通 高安駅前東交通 高安駅前西交通 3 4 212-14 恩智駅前線 80 18 恩智駅前 交通 3 4 212-15 平野中高安線 5,840 16 服部川駅前 交通 4,980 4,450 3,560 16 2,120 1,140 S25. 3.31 S37. 2.9 S39.11.9 3 4 212-16 萱振曙川線 5,430 16 S34.12.25 S39.11. 9 S40. 1.13 3 4 212-17 若 林 沼 線 2,920 16 S48.11.14 3 4 212-18 近鉄八尾東側線 770 16 3 4 212-19 竹 渕 線 580 16 ( 建 ) 253 ( 建 ) 231 ( 建 ) 3,130 ( 建 ) 2,610 ( 建 ) 3,130 ( 建 ) 25 ( 府 ) 1,819 (5,975m 4,670m) (4,670m 5,090m) 番号 名称の変更 ( 旧 2.1.3 旧市場柏村線 ) ( 旧 3.4.12) ( 旧近鉄山本駅北側 ) 名称 ( 旧玉串柏村線 ) (5,090m 250m) (2,870m 3,024m) 番号 延長 幅員 線形の変更 ( 旧 2.3.4) (3,024m 3,420m) 番号の変更 ( 旧 2.1.1) ( 旧 3.4.13) ( 旧 JR 八尾駅 近鉄高安駅東 西側 ) (3,420m 3,070m) 番号 延長 幅員の変更 ( 旧 1. 小 7)( 145m 80m) 番号の変更 ( 旧 2.1.2) ( 旧 3.4.14) ( 旧近鉄恩智駅東側 ) 番号 延長 幅員の変更 ( 旧 2.3.1) (4,018m 5,915m) 一部幅員の変更 (5,915m 5,840m) 一部幅員の変更番号の変更 ( 旧 2.2.2) ( 旧 3.4.15) ( 旧近鉄服部川駅西側 ) 線形 (4,215m 4,219m) (4,219m 4,949m) 延長 一部幅員 線形の変更 (4,949m 4,970m) (4,970m 5,430m) 番号の変更 ( 旧 2.2.5) 番号の変更 ( 旧 3.4.16) 一部幅員の変更番号の変更 ( 旧 2.2.8) 番号の変更 ( 旧 3.4.17) 番号の変更 ( 旧 2.2.7) 番号の変更 ( 旧 3.4.18) 番号の変更 ( 旧 2.2.6) 番号の変更 ( 旧 3.4.19)

線計画決定路線名号延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 3 5 212-21 亀井本郷線 5,270 12 志紀駅前 西交通 1,600 17 3 5 212-22 八尾停車場線 710 12 S25. 3.31 3 5 212-23 弓 削 線 310 12 3 5 212-24 光町久宝寺線 1,200 15 西郷植松線 との交点 900 S21.10.15 S33.12.23 S36. 8.21 3 5 212-25 西郷植松線 970 15 S27.12. 5 S30.12.26 S31. 5.21 3 4 212-26 久宝寺木の本線 2,040 16 S25. 3.31 H 8. 7.31 H 9.12.26 3 5 212-27 加美久宝寺線 1,440 12 ( 建 ) 253 ( 内 ) 158 ( 建 ) 2,208 ( 建 ) 1,832 ( 建 ) 1,433 ( 建 ) 1,543 ( 建 ) 917 ( 建 ) 253 ( 市 ) 186 ( 府 ) 1,920 ( 府 ) 239 番号 広場面積の変更断面の変更 ( 旧 2.3.4) (1,330 m2 1,600 m2 ) ( 旧 3.5.21) ( 旧 JR 志紀駅西側 ) 番号 延長 幅員の変更 ( 旧 2.2.7) (2,013m 1,965m) (1,965m 980m) 番号の変更 ( 旧 2.2.3) 番号 ( 旧 3.5.22) (980m 710m) 延長 一部幅員の変更 (271m 310m) 番号の変更 ( 旧 2.3.14) 番号の変更 ( 旧 3.5.23) 線形の変更線形 (1,180m 1,240m) (1,240m 1,200m) 番号 名称の変更 ( 旧 2.2.1 旧八尾表町線 ) 番号の変更 ( 旧 3.5.24) (495m 1,201m) (1,201m 1,439m) (1,440m 970m) 番号の変更 ( 旧 2.2.4) 番号の変更 ( 旧 3.5.25) 番号 名称 延長 幅員の変更 ( 旧 2.3.2) ( 旧久宝寺跡部線 ) (1,819m 4,050m) (4,050m 4,180m) 番号の変更 ( 旧 2.3.11) 起点 延長 一部線形 幅員の変更 交通広場の廃止 (4,180m 4,200m) ( 国鉄久宝寺駅前広場 760 m2 廃止 ) 区域の変更番号の変更 ( 旧 3.5.26) 番号 名称 延長 幅員の変更 ( 旧 3.5.212-26) ( 旧久宝寺太田線 ) (4,200m 2,040m) 延長 一部幅員の変更 (1,500m 1,960m) 番号の変更 ( 旧 2.3.12) 番号 名称の変更 ( 旧 3.5.27) (1,960m 1,440m) 備

線号 路線名 計画決定 延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 備 3 5 212-28 亀 井 八 尾 停 車 場 線 1,940 12 S36. 3.23 S39.11. 9 ( 建 ) 639 ( 建 ) 3,130 線形の変更 (2,015m 2,017m) (2,017m 1,940m) 番号の変更 ( 旧 2.3.5) 番号の変更 ( 旧 3.5.28) 3 5 212-30 久宝寺緑地線 490 12 S39.11. 9 H 8. 7.31 ( 建 ) 3,130 ( 市 ) 186 名称 ( 旧友井久宝寺線 ) (2,270m 860m) 番号の変更 ( 旧 2.3.7) 名称 終点 延長 一部区間の追加 廃止 交通広場の廃止 ( 旧久宝寺竜華操車場線 ) (860m 490m) ( 国鉄久宝寺駅前広場 600 m2 廃止 ) 番号の変更 ( 旧 3.5.30) 3 5 212-31 近鉄八尾西側線 660 12 S34.12.25 S38.12.28 ( 建 ) 2,601 ( 建 ) 3,256 終点 番号の変更 ( 旧 2.2.6) 番号 幅員の変更 ( 旧 2.3.2) 番号 名称 延長 幅員 線形の変更 ( 旧 2.2.6) ( 旧近鉄北側線 ) (911m 660m) 番号の変更 ( 旧 2.3.2) 番号の変更 ( 旧 3.5.31) 3 5 212-32 安中八尾木線 1,240 12 名称の変更 (2.3.6 八尾座恩智線と 2.3.9 恩智山ノ井線より本路線となる ) 番号の変更 ( 旧 2.3.6) 番号の変更 ( 旧 3.5.32) 名称 ( 旧安中山ノ井線 ) (4,340m 1,240m) 3 5 212-33 青 山 線 430 12 S56. 1. 7 ( 市 ) 1 番号の変更 ( 旧 3.5.1) 番号の変更 ( 旧 3.5.33) 3 5 212-35 神宮寺法善寺線 310 12 名称 延長 幅員の変更 ( 旧都塚法善寺線 ) (750m 310m) 番号の変更 ( 旧 2.3.13) 番号の変更 ( 旧 3.5.35) 3 5 212-36 志紀駅前線 120 15 志紀駅前 東交通 2,100 番号 名称 延長 幅員 広場面積の変更 ( 旧 2.3.10) (130m 120m) (2,020 m2 2,100 m2 ) ( 旧 3.5.36) ( 旧 JR 志紀駅東側 ) 広場完了 18

線計画決定路線名号延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 3 5 212-37 久宝寺口駅前線 90 12 久宝寺口 駅前交通 1,690 番号の変更 ( 旧 2.3.13) ( 旧 3.5.37) ( 旧近鉄久宝寺口駅南側 ) 備 3 6 212-40 楽音寺大竹線 900 8 3 6 212-41 上ノ島大竹線 1,160 8 延長 一部幅員の変更 (5,080m 4,925m) 番号 ( 旧 1 小 5) (4,925m 4,710m) 番号の変更 ( 旧 1 小 2) 番号 名称 ( 旧 3.6.40 楽音寺恩智線 ) (4,710m 900m) 線形の変更番号 ( 旧 1 小 4) (2,580m 1,160m) 番号の変更 ( 旧 1 小 1) 番号の変更 ( 旧 3.6.41) 3 2 212-42 久 宝 寺 線 490 32 H 8. 7.31 ( 府 ) 1,279 番号の変更 ( 旧 3.2.42) 事業中 3 3 212-43 竜華東西線 1,830 27 H 8. 7.31 ( 府 ) 1,279 番号の変更 ( 旧 3.3.43) 3 4 212-44 久宝寺北駅前線 550 16 久宝寺駅 前北交通 3,000 H 8. 7.31 ( 府 ) 1,279 ( 旧 3.4.44) ( 旧 JR 久宝寺駅北側 ) 3 4 212-45 久宝寺春日町線 770 16 H 8. 7.31 ( 府 ) 1,279 番号の変更 ( 旧 3.4.45) 3 5 212-46 久宝寺南駅前線 1,020 15 久宝寺駅 前南交通 4,200 H 8. 7.31 ( 市 ) 186 ( 旧 3.5.46) ( 旧 JR 久宝寺駅南側 ) 3 3 212-47 八尾富田林線 2,260 25 H 9.12.26 H28.8.31 ( 府 ) 1,920 ( 府 ) 1,410 事業中番号の変更 ( 旧 3.2.47) 番号 線形 車線数 幅員 ( 旧 3 2 212-47) (6 車線 4 車線 ) (36m 25m) (2,300m 2,260m) 3 4 212-48 西木の本線 350 16 7 7 212-1 近鉄付属街路 1 号線 1,420 6 S48. 7.25 番号 名称 延長 幅員の変更 ( 旧 3.3.212-6) ( 旧大阪八尾線 ) (4,570m 350m) ( 市 ) 72 番号の変更 ( 旧 7.7. 1) 7 7 212-2 近鉄付属街路 2 号線 350 6 S48. 7.25 ( 市 ) 72 番号の変更 ( 旧 7.7. 2) 19

変更経過大阪都市計画 路番 線計画決定路線名備号延長 幅員 広場面積 ( m2 ) 決定年月日告示番号変更の概要 8 7 45 平野川歩行者専用道 600 5 S52. 2.24 ( 市 ) 121 完了 4-2 都市高速鉄道 東部大阪都市計画都市高速鉄道 路線部分主要施設 名称起点終点延長 施設名位置区域 ( m2 ) 近畿日本鉄道大阪線 佐堂町 1 山本町 1 約 2,470 近鉄八尾駅光町 1 他約 6,500 都市計画名称の変更のみで 内容の変更は伴わない 決定年月日備 決定昭 48. 8.15 変更平 16.12.28 線路線数 2 連続立体交差化事業 事業完了 大阪都市計画都市高速鉄道 路線部分主要施設決定年月日備名称起点終点延長 施設名位置区域 ( m2 ) 大阪都市計画都市高速鉄道 ( 第 2 号線 ) 守口市大日 若林町 1 約 28,010 八尾南駅若林町 1 約 9,300 八尾検車場若林町 1 約 39,100 昭 52. 5. 2 線路線数 2 事業完了 4-3 自転車駐車場 番号 名 称 駐車場名 位置面積 ( m2 ) 構造決定年月日備 212-1 志紀駅前自転車駐車場 天王寺屋七丁目 約 1,800 地下式一層 昭 60.12.18 平 16.12.28( 都市計画名称変更 ) 事業完了 番号 名 称 駐車場名 位置面積 ( m2 ) 構造決定年月日備 212-2 久宝寺駅南口自転車駐車場 龍華町二丁目 約 3,600 地上式一層 平 10.8.18( 当初 ) 平 14.7.25( 変更 ) 平 16.12.28( 都市計画名称変更 ) 事業完了 都市計画名称の変更等で内容の変更は伴わない 20