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- りえ ながおか
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1 < 海外事情調査 > OCDI QUARTERLY 76 オマーンの港湾の現状 中西 雅時 1. はじめに 2007 年 9 月に わが国の国庫補助事業の一環としてオマーン国の港湾 海事局を訪れ 港湾整備の最新情報の収集と今後の我が国の支援の方向性について協議した 現地で得られた情報を報告する 2. オマーンの概要 国土 : オマーンの国土面積は 31 万km2であり 日本の約 4 分の 3 に相当する イエメン サウジアラビア アラブ首長国連邦の国境に接し アラビア海 オマーン湾 ペルシャ湾に面している 気候は乾燥した砂漠気候である 海岸沿いは暑く湿度があり 内陸部は暑く乾燥している 人口 : 人口は 248 万人 (2006 年末 ) である このうち オマーン人は 180 万人であり 総人口の 75% となっている 首都マスカットの人口は 69.6 万人であり 総人口の 28% を占めている バーレーン アラブ首長国連邦マスカット サウジアラビア イエメン ハッサブ港 ペルシャ湾カタール サラーラ港 ホルムズ海峡イラン シナス港オマーン湾ソハール港 スルタン カブース港 デュクム港 アラビア海 レル (2006 年 ) 可採年数 20.5 年 石油生産量 74.3 万 B/D(2006 年 BP 統計 ) である 天然ガス確認埋蔵量は 0.98 兆m3 可採年数 39.0 年 天然ガス生産量 240 億m3 (2006 年 BP 統計 ) である 政治 : 政治体制は君主制であり 国家元首はカブース ビン サイード国王 (H.M. Sultan Qaboos Bin Said) である 国王は 首相 外相 蔵相 国防相を兼任する 政権は安定しているが 議会への国民の参政権はあるものの立法権はなく 政府の作成する法案を審議し 勧告を行う権利のみが認められている 貿易 : 総貿易額は 輸出が 18,668.2 百万ドル 輸入が 8,959.7 百万ドル (2005 年国家経済省 ) である 主要貿易品目は 輸出が石油 LNG ライム 小麦粉 デーツ 輸入が機械機器 食料品などである 主要な貿易相手国は 輸出が中国 韓国 日本 タイ UAE など 輸入が UAE 日本 独 米 印 英である 経済 : オマーンの 1 人当たり GNI は 2004 年時点で 9,070 ドルであり DAC による分類では 高中所得国にあたる IMF 推定値によると 2007 年の GDP は 454 百万ドル GDP の年平均成長率は 6.3 % 1 人当たりの GDP は 17,070 ドルである 産業 : オマーンの主要産業は 石油関連業 農漁業 銅鉱業である 原油確認埋蔵量は 56 億バー 3. わが国の ODA これまでのオマーンに対する ODA は 2005 年度までの援助実績で 無償資金協力が 億円 ( 交換公文ベース ) 技術協力が 億円 (JICA 経費実績ベース ) となっている 外務省発表の 政府開発援助 (ODA) 国別データブック 2006 によれば オマーンに対する ODA の意義として次のように述べられている 39
2 オマーンは一人あたりGNI が高い水準 (9,070 ドル 2004 年 ) にあるため 一般無償資金協力 円借款のいずれも対象ではないが 技術協力の分野で ODA が実施されている 過去の開発調査案件は下表のとおりである 4. 港湾の現状 理者に委託 ) により運営される コンテナ物流では Hutchison Port Holdings がターミナル運営を行う ハッサブ港 : ホルムズ海峡に面するオマーンの飛地領土 ムサンダム行政区にある小規模な港湾 運輸通信省直轄で運営されている シナス港 : 1995 年に漁港として建設されたのち 2001 年に商港に変換された小規模港湾 運輸通信省直轄で運営されている デュクム港 : 開発が始められたばかりの新規港湾 政府が国の中部の Al Wusta 地区の拠点港湾として開発に力を入れている 主要施設は船舶修理用ドライドックと荷揚げ設備 これらの内 主要 3 港について以下に報告する ⑴ 首都の港スルタン カブース港港湾設備 : スルタン カブース港は 人口約 60 万人の首都マスカットに位置するオマーンの海の玄関口であり 1974 年に合計 13 バースが建設された 航路の水深は 13m であり 15ha のコンテナヤードを有する 主要施設は次のとおりである : オマーン国の主要な商港は スルタン カブー ス港 サラーラ港 ソハール港 ハッサブ港 デュ クム港 及びシナス港の合計 6 港である これ らは全て 運輸通信省は管轄下にある 6 港の 主要商港は以下の特徴を持っている スルタン カブース港 : 首都マスカットに位置 する国のゲートウェイポートであり コンテナ をはじめ一般貨物 旅客等を扱う サラーラ港 : オマーンのコンテナ物流の拠点港湾 官民合弁企業体 (A.P. Moller - Maersk Group の子会社 APM Terminals が 30% 出資 ) により運営される 2006 年のコンテナ取扱量は 239 万 TEU ソハール港 : 現在建設中のソハール大規模工業地区 ( 鉄鋼 石油化学等が中心 ) の併設港湾 官民合弁企業体 ( オランダのロッテルダム港管
3 OCDI QUARTERLY 76 3 基のガントリークレーンを有する延長 470m(2 バース ) の多目的埠頭 ( 図中 1 2) 延長 366m (2 バース ) 水深 11m のコンテナ埠頭 RTG を装備し ヤード面積は 1.9ha である ( 図中 4 5) 上記両埠頭間の第 3 バースは延長 228m あり 穀物と米の荷おろしに使われている ( 図中 3) 第 7 及び第 8 バースは一般貨物船や艦船が使用しており 延長 366m 水深 9.6m である ( 図中 7 8) 貨物量 : スルタン カブース港の貨物取扱量は 2006 年の実績で318 万トン (DWT) である コンテナ貨物については 2006 年実績で 23 万 TEU でそのうち 2 万 TEU がトランシップだった 主要輸出品は 食料品 自動車 廃材 魚などであり 主要輸入品目は 食料品 建設資機材 自動車などである 港湾管理 : スルタン カブース港は1974 年に政府により建設され Port Services Corporation(PSC) が政府所有の港湾インフラにつき 30 年間のコンセッション契約 ( 契約期間 1976 ~ 2005) により 港湾管理 荷役機械の調達および維持管理を実施している 浚渫 防波堤 岸壁等のインフラ整備については 政府が実施している 今回の調査で PSC の CEO からヒアリングした話から 上記コンセッション契約は契約期間 25 年間で 2006 年から契約更新し 契約条件を 5 年ごとに見直すこととなっているようである 2007 年 9 月現在 政府と PSC との契約交渉の 中で 政府が徴収するロイヤルティ算定式が決まらず 調印が遅れているとの情報が得られた 将来計画 : JICA オマーン国全国港湾開発戦略調査 ( 平成 17 年 ) によると スルタン カブース港の 2025 年のコンテナ需要は 百万 TEU 近くに達すると推定され 取扱能力を増強するため 水深 16m 延長 1,050 mのコンテナ岸壁をシュタイフィ湾ヤードの前面に整備し さらに泊地の静穏度を確保するため延長 1,500m の防波堤の建設が必要であると提案されている 最近の公表資料では 計画中の沖側防波堤の内側を埋立て コンテナターミナルを建設する案が紹介されている この計画では 水深 15 mの新規コンテナ岸壁 650 mに 6 基のガントリークレーンを設置するとされている ⑵ 大規模コンテナハブサラーラ港港湾設備 : サラーラ港は マスカットからは 1,050 km南の当国第 2 の都市サラーラ市にある 港湾施設は在来埠頭とコンテナ埠頭から構成されている 在来埠頭は 1970 年代当初に建設されており バルク船や一般貨物船 石油タンカー等が着岸できる施設を有している 2006 年時点での岸壁総延長は 2,116m である コンテナターミナルは 1998 年に 2 バース 1999 年にはさらに 2 バースが整備され 現在は 合計 4 バース ( 水深 16m ) ターミナル面積は 54ha が稼動している その後 2007 年から 08 年にかけて 850 mの新規コンテナバースを建設中である 貨物量 : サラーラ港のコンテナ取扱貨物量を表に示す 2006 年の貨物量は 230 万 TEU であ 41
4 された 同社はサラーラ港の運営について当国 政府と 30 年間のコンセッション契約を締結し コンテナ埠頭 Berths 1 6 コンテナターミナルと在来船ターミナルの管理 運営ならびに引船 パイロットボート 船舶運 航管理システム 港長業務及び航行支援業務等 を行っている S P S S alalah P or t S er v i c e s ) の 出 資 比 率 は AP Moller F iance S A が 約 30 オ マ ー ン 政 府 が 約 30 と な っ て い る サラーラ港平面図 将来計画 SPS Salalah Port Services) が計画 サラーラ港取扱貨物量 し て い る 新 規 港 湾 拡 張 計 画 は 図 の 通 り で あ る コ 2003 コンテナ取扱量 1,000TEU 2,001 合計貨物量 1,000ton 1,343 入港船舶数 隻 1, ,229 1,534 1, ,492 1,788 1, ,390 2,308 1,321 年次 注 入港船舶数はコンテナターミナルのみの数値 出典 annual report 2006 Port of Salalah ンテナターミナルについては 水深 18m の No7 No8 No9 の事業化を検討中である 事業費には SPS が先行的に投資する形も含め 政府との調整 中である 計画取扱い能力は 700 万 TEU である ま た サ ラ ー ラ 港 の 背 後 に は 広 大 な 土 地 が 広 っ て お り 約 2000ha の 開 発 構 想 が あ る 政 府 は 年 6 月 に R oy a l D e c r e e に よ り Berth m -16.5m Berth.7-10, 1550m Berth Berth.6 Free Zone of Salalah 計 画 を 正 式 に 決 定 し た 2005 年 6 月 設 立 の Salalah Free Zone C o m p a ny S AO C 政 府 出 資 が 運 営 を 行 う 予 定 で あ る 200ha の 開 発 を 第 1 期 工 事 と して一部が既に開始されている Berth.5-18m ⑶ 発展する工業団地 ソハール港 港湾設備 ソハール港はマスカットから北へ約 UA E と の 国 境 ま で 9 0 の 地 点 に 位 置 し て い る 同 港 は 政 府 の 脱 石 油 経 済 の 多 様 化 政 策 を 背 景 と し て 建 設 さ れ た 新 港 で 重 化 学 工 業やロジスティクスのセンターを目指している 1990 年 JICA が実施した新港の開発調査でソ サラーラ港将来計画 ハール地域に新港の建設が提言された その後 る 2007 年 9 月 現 在 建 設 中 の Berth5 が 既 1998 年 6 月 に 日 本 輸 出 入 銀 行 か ら の 融 資 を に 供 用 を 開 始 し て お り B e r t h 6 が 年 に 供 得て新港建設が開始された 用 開 始 予 定 で あ る Berth1 6 を 合 計 す る と 2,205 ｍのバース長となり 取扱い能力は 450 万 TEU になると推計されている 主 要 外 郭 施 設 は 延 長 3,600m の 北 防 波 堤 お よ び 延 長 2,400m の 南 防 波 堤 か ら 成 り そ の北側に接して小規模な漁港が設けられてい 42 港湾管理 コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル の 運 営 開 始 を る 第 1 期 工 事 と し て 航 路 泊 地 の 浚 渫 水 契 機 に 1997 年 に サ ラ ー ラ 港 の 管 理 運 営 を 実 深 16.0m 合 計 土 量 1,400 万 が 行 わ れ た 施 す る SPS Salalah Port Services) が 設 立 第 2 期 工 事 と し て 延 長 700m の 一 般 貨 物 / コ
5 OCDI QUARTERLY 76 実際の管理運営は オランダのロッテルダム港管理者に委託し 岸壁の荷役と船舶対応の作業は民間業者または進出企業に再委託している コンテナ物流では Hutchison Port Holdings がターミナル運営を行う予定である 将来計画 : ソハール港は 基本戦略として港内工業用地やこれら用地での活動からの貨物を取り扱う港湾と位置づけられている 一方 背後圏として 隣国ドバイや首都マスカットを含め ンテナ貨物用バース 液体貨物用バース 2 バース アルミニゥム貨物用バース 2 バース ( 延長 550m と 260m ) 政府船用バース(150m と 140m ) の建設が行われた コンテナターミナルは水深 16m 延長 285m で 2006 年に暫定供用された 2007 年には 全延長 520m 28ha のヤード規模で正式に供用を開始した 現在 2008 年供用を目標に 水深 18m までの浚渫工事を実施中である 半径約 250 km圏内を港湾経済背後圏と考えているようである 将来計画として 港湾背後に 1000ha 規模のソハール工業団地計画 (Industrial Estate) 及び 3000ha 規模のソハール経済特別区 (Economic Zone) が計画されている 港湾とつなぐ道路などのインフラ整備は一部開始されている 港湾用地 (3 km 7 km約 2000ha) の開発については 用地の北西部に金属関連 中央部から南部のエリアは石油化学関連 防波堤で囲われた水際線の背後には物流関連の産業活動と 金属 石油化学及びロジステクスの立地が予定されている これらの内 70% の企業が立地を決定し 工場建設が行われている 貨物量 : 2006 年 10 月にコンテナターミナルが 供用を開始したばかりで 取扱貨物量のデータ は得られなかったが 港湾寄港船隻数のデータ を表に示す 港湾管理 : 港 湾 の 運 営 は SIPC(Sohar Industrial Port Company) が工業港の管理を 行う官民合弁企業体 ( 官民 50:50 出資比率 ) として設立され 港湾不動産を管理している 5. オマーン政府との協議内容 港湾開発の現状の課題 : 運輸通信省港湾海事局との協議から指摘できる現在の課題として 以下の点が挙げられる 各港湾とも取扱貨物量の増加が著しく 取扱い能力が限界に近い 政府として港湾投資の優先度決定の必要性が顕在化してきているが 国全体を包括する長期港湾開発政策方針が立てられておらず 各港湾からの要請の調整手段 仕組みがない コンセッション契約の内容は各港で異なっており 政府に適切な収益が回収されていない 43
6 ところもあると考えられる 政府による港湾管理会社の運営状況のモニタリングが不十分で 政府が主体性を持って政策的にインフラ投資する判断材料が不足している 政府の人材 人員不足が深刻であり 長期政策立案および予算要求等の能力が政府組織に不足している 我が国の技術協力の提案 : 今回の各港湾の現地調査の結果 サラーラ港 ソハール港 カブース港等主要港では それぞれの港湾管理会社が方針 目標をもって取組み 港勢の発展や産業活動支援などの成果を上げていることがわかった その一方で オマーン国全体の港湾政策の欠如による計画投資上の問題やコンセッション契約の具体的な運用管理に関する問題が顕在化してきており 政府関係者からもオマーン国全体の国益につながる港湾政策の必要性が指摘されている これらの課題は 2005 年 JICA 調査の提言でも指摘されているが 当該提言を受けた行政機関の対応が進んでいない事によると考えられる 総合的な国家港湾政策の立案 それに基づく各港湾の整備 および効率的な港湾運営を実現するためには 管理運営をコンセッション企業に委ねる原則の下で 必要な対応を取れる国の体制を構築することが大切である この分野での技術協力は大きな効果を生むと考えられる し必要な行動につなげる事も必要である その際 オマーン国の港湾関連の人材育成の視点からの技術移転を念頭に置くことが重要である 6. おわりに 今回の調査で我々の様々な手助けをしてくれたのは ソハール港の Director であるマハディ氏だった UK の大学を出た秀才にしてルックスも涼しげな伊達男である 彼の出身地はソハールだそうだが 当地はアラビアンナイト千夜一夜物語に登場する船乗りシンドバッドのモデルとなった人物の生誕地だそうである 風貌や 会話でのレスポンスの軽快さからして 現代のシンドバッドを見たような印象だった 夕食をともにしたり彼の運転で移動したりした間に 港湾海事局の内情をはじめ 国の文化 宗教 食生活など様々な話を聞くことができ 今後のパートナーとして期待していたところ 我々が帰国して 1 ヶ月ほどして 彼が局を退職して民間へ移るとの連絡を受け取った 各港湾の管理者から聞いたオマーンの人材育成の難しさを象徴するようなお話である 港湾海事局での打合せで 局長がオマーンの人材不足の話を強調していた 少ない予算環境のなかで若手を採用してトレーニングしても 優秀な人材は次々と局を去り 高額報酬で民間企業に引き抜かれてしまうと嘆いていた 具体的には オマーン国の港湾の状況を運輸通信省港湾局が全体として理解し 各港湾管理会社ビジネスの発展を図る仕組みが必要である そのためには 港湾管理者から国に提出される各港の港湾利用に関するデータを運輸通信省が体系的に集約 処理し それを計画情報 施設管理情報 財務管理情報 港湾振興情報など行政情報として整え 国家港湾行政に活用するとともに関係機関に必要に応じ提供するシステム構築 運用が有効と考えられる 特に 職員に限りがある中で PC を活用した情報収集 処理プログラムの開発運用が効果的と考えられる 彼は 欧州企業に就職してシンガポールへ赴任したそうである いつかまた再会して海外の冒険談を現代のシンドバッドから聞きたいものである ( なかにしまさとき第一調査部主任研究員 ) それと並行して港湾関係機関との連絡調整の場を公式に設置し 港湾関係者の考えを集約 統合 44
新興津コンテナターミナルの整備計画 １ コンテナターミナルの現状 施設等の現状 船舶大型化の流れに乗り遅れた港湾施設 満載喫水時に 12ｍ岸壁では入港できない大型コンテナ船が 234 隻 H12 出入航伝票 荷役できる背後用地が極端に狭く コンテナ埠頭が分離 コンテナヤードも細かく分散 非効率な寄港と荷役の現状 大型岸壁が整備された現在でも タイトなスケジュールの中で行われているバース調整 大型船が苦慮する喫水とスケジュールの調整
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資料 2-4-1 大阪港北港南地区 国際海上コンテナターミナル整備事業 国土交通省港湾局 平成 23 年 9 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 事業の概要 事業の目的 大阪港における内航フィーダー貨物の集約と外貿コンテナ貨物需要の堅調な増加に対応するため 北港南地区において 水深 12mの国際海上コンテナターミナルの整備を行う
目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
No.7 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 4 回 ) 大阪港北港南地区国際海上コンテナターミナル整備事業 平成 21 年 2 月 3 日 近畿地方整備局 目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3.
目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 5 (3) 事業の概要 6 2. 投資額及び整備期間 7 (1) 投資額 ( 事業費 ) 7 (2) コスト縮減結果 7 (3) 整備期間 7 3. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業による効果 8 (2) 定量的な効果 9
資料 3-2(1) 函館港港町地区 国際物流ターミナル整備事業 事後評価結果準備書説明資料 平成 22 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 5 (3) 事業の概要 6 2. 投資額及び整備期間 7 (1) 投資額 ( 事業費 ) 7 (2) コスト縮減結果 7 (3) 整備期間 7 3. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業による効果 8 (2)
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< 海外事情調査 > 歴史の国シリアの地中海の港ラタキア港 坂 克人 シリアといっても すぐにピンと来る人は少ないかもしれません また 中東和平問題ではパレスチナ レバノンとともにその当事国としてしばしば報道され アラブの強硬派としてのイメージが先行し ちょっと怖い国と誤解されている方もいるかもしれません シリアは オリエント文化を受け継ぐ歴史と文化の国であり 治安も非常に安定した国です タキア港とともに
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事後評価説明資料 資料 8 平成 25 年 12 月 12 日名古屋港湾事務所 目 次 1. 名古屋港の概要 1 2. 事業目的 4 3. 事業の概要社会情勢の変化 5 (1) 既存施設の能力不足解消 ( ターミナル整備による貨物輸送コスト削減効果 ) 6 ( 耐震化による震災後の貨物輸送コスト削減効果 ) 7 事業の投資効果 9 4. 評価のまとめ (1) 今後の事後評価の必要性 10 (2) 改善措置の必要性
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< 海外事情調査 > 海外の Port and Harbor インド港湾の近況 1. はじめに インドは BRICs( 新興市場経済圏 ) の一角として 現在急速な高度経済成長のさなかにある 図 1 は 最近 5 ヵ年のインドの GDP と主要 11 港のコンテナ取扱量の推移を示したものであるが 経済成長に伴って港湾の物流量もめざましく増加していることを示している こうした貨物需要の伸びに 関連のインフラ整備は追いついていけるのだろうか
1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7%
日 経済情勢 217 年 7 月 外務省 1 1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7% 21.8% 41.1% 中国 11.3% 32.8% 米国
Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ
1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガス 97.2% 鉄 鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 92% 豆 小 88% 麦 木材 72% 注 ) 食料需給表
<4D F736F F F696E74202D E9197BF C C A91E58DE38D608FDA8DD78E9197BF E B8CDD8AB B83685D>
資料 2-4-2 大阪港北港南地区 国際海上コンテナターミナル整備事業 新規事業採択時評価 平成 23 年 9 月 国土交通省港湾局 1. 事業の概要 事業の目的 大阪港における内航フィーダー貨物の集約と外貿コンテナ貨物需要の堅調な増加に対応するため 北港南地区において 水深 12m の国際海上コンテナターミナルの整備を行う 対象事業 整備施設: 岸壁 (-12.0m) 泊地(-12.0m) 航路
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資料 5 指標詳細ならびに目標設定等について ( 案 ) 1. 安くて 速いサービスの提供 2. 安全 安心なサービスの提供 3. 投資の有効性 効果的な利用の実現 4. 透明性の高い行政の実現 5. 効率的 効果的な行政への対応 (1-1) 安くて 速いサービスの提供 -1 大水深ターミナル等における寄港船舶の平均平均船型 の概要概要 コンテナ船や貨物船 フェリー RORO 船などの大型化などに対応した物流ターミナルの整備により
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< 海外事情調査 > ベトナムの港湾 吉見 昌宏 1. はじめに 1986 年から導入されたドイモイ ( 刷新 ) 政策の効果により成長し始めたベトナムの経済は 1997 年のアジア経済危機の影響等により一時成長が鈍化したものの 2000 年代に入ってからは GDP 成長率が 2000 年には 6.7 % 2003 年には 7.2 % 2005 年には 8.4 % 2007 年には 8.5 % と推移し
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< 海外事情調査 > ミャンマー国のコンテナ事情 座間味康喜 1. はじめに ミャンマー国では昨年 11 月 7 日に 年ぶりとなる総選挙が行われ 軍事政権が組織した連邦団結発展党 (USDP) が圧勝し また 同月 13 日には民主化運動指導者のアウン サン スー チー女史の自宅軟禁が解除されるなど メディアに取り上げられることが多かった ミャンマー国はイギリス植民地時代やクーデターによる軍政の誕生などの出来事を経て現在に至っているが
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石 100% 炭 原 99.6% 油 天然ガス 96.4% 鉄鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 94% 豆 小 86% 麦 木材 76.0% 注 ) 食料需給表 木材需給表 2008 年版 エネルギー白書 鉄鋼統計要覧 2010 年版による 2008 年の数値 1 貿易全体に占める海上貿易の割合 (%)µ 輸出 86.7% 82.0% 75.3% 63.3% 69.5%
No. 6-2 近畿地方整備局事業評価監視委員会平成 24 年度第 2 回 尼崎西宮芦屋港尼崎地区 国際物流ターミナル整備事業 再評価 平成 24 年 10 月 近畿地方整備局 前回評価時との対比表 事業名 : 尼崎西宮芦屋港尼崎地区国際物流ターミナル整備事業 事業化年度 : 平成元年度 平成 24 年度 参考資料 第 2 回事業評価監視委員会 前回評価時 平成 21 年 11 月 今回評価 平成
< 海外事情調査 > フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査を終えて 2006 年 8 月より 2007 年 11 月に至る 1 年 4 ヶ月の間 ( 独 ) 国際協力機構開発調査 フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査 ( 団長 : 岡田靖夫顧問 ) が
< 海外事情調査 > フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査を終えて 2006 年 8 月より 2007 年 11 月に至る 1 年 4 ヶ月の間 ( 独 ) 国際協力機構開発調査 フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査 ( 団長 : 岡田靖夫顧問 ) が実施され 団員として参加させて頂いたので その概要を報告する 水飼 和典 1. 調査の背景と目的 フィリピン国は約
< 海外事情調査 > ドバイの経済活動 吉見 昌宏 1. はじめに アラブ首長国連邦 (UAE) を構成する 7 首長国の 1 つであるドバイは 近年の旺盛な投資活動 事業展開により その名を目にする機会が増えている グローバルターミナルオペレーターとして既に有名な DP World をはじめ ドバ
< 海外事情調査 > ドバイの経済活動 吉見 昌宏 1. はじめに アラブ首長国連邦 (UAE) を構成する 7 首長国の 1 つであるドバイは 近年の旺盛な投資活動 事業展開により その名を目にする機会が増えている グローバルターミナルオペレーターとして既に有名な DP World をはじめ ドバイの経済急成長の原動力となっている政府系企業の活動について情報を収集したので紹介する 2. 近年の経済動向
企業向けサービス価格指数（2019年2月）
日本銀行ホームページから時系列データをダウンロードする際には 時系列統計データ検索サイト をご利用ください http://www.stat-search.boj.or.jp/index.html 本件の公表時刻は 8 時 5 0 分 2019 年 3 月 26 日日本銀行調査統計局 企業向けサービス価格 (2019 年 2 月速報 ) 企業向けサービス価格 ( 総平均 ) は 前年比 +1.1% 企業向けサービス価格
表 -2 我が国との関係 指標 2010 年 1990 年 対日輸出 ( 百万円 ) 396, , 貿易額 対日輸入 ( 百万円 ) 273, , 対日収支 ( 百万円 ) 122, , 我が国による直接投資 (
[7] オマーン 1. オマーンの概要と開発課題 (1) 概要 1970 年のカブース国王の即位以来 オマーンは原油収入を基盤とした経済 社会開発を進め 国民生活の向上に努めている 外交面では 善隣外交 内政不干渉 国際法と国際慣習の尊重等を基本原則とし GCC 諸国との協力を軸に 先進諸国との関係強化にも努めている 経済面では 原油可採年数が約 20 年と原油埋蔵量が小規模であることから 石油 ガス依存型の経済構造からの脱却を目指し
オマーン国全国港湾開発戦略調査 事前調査報告書 平成 16 年 5 月 独立行政法人国際協力機構 社会開発部 社会 JR 04-14
オマーン国全国港湾開発戦略調査 事前調査報告書 平成 16 年 5 月 独立行政法人国際協力機構 社会開発部 社会 JR 04-14 序 文 日本国政府は オマーン国政府の要請に基づき 同国の全国港湾開発戦略調査を実施することを決定し 国際協力事業団 ( 現国際協力機構 以下 JICA とする ) がこの調査を実施することといたしました JICA は 本格調査に先立ち 本件調査を円滑かつ効率的に進めるため
27 2013 6 7 240 5 24.9 GM 3 20 2013 8 40 2014 5 20 2014 OEM 1 2 3 2012 10 545 5 30 70 30 8 40 16 GM GM 24 GM 16 GM 24 20 20 20 10 17
1. 3 2. 5 1 1,000 GDP 13 OECD 13 1965 1994 NAFTA 2011 2005 EPA 2 6 2012 12 PAN PRI 3. 3.39% 288 26 27 2013 6 7 240 5 24.9 GM 3 20 2013 8 40 2014 5 20 2014 OEM 1 2 3 2012 10 545 5 30 70 30 8 40 16 GM GM
11 月 01 日 阪神港国際コンテナ戦略港湾推進事務局( 準備室 ) を大阪港埠頭 公社内に設置 平成 23 年 03 月 31 日 改正港湾法の公布 平成 23 年 04 月 1 日大阪港埠頭株式会社及び神戸港埠頭株式会社が新外貿法の指定を受 け 本格的に業務開始 阪神港国際コンテナ戦略港湾推進
3 国際コンテナ戦略港湾 の取り組み (1) これまでの経過国土交通省は 釜山港等アジア諸国の港湾との国際的な競争がますます激化するなか コンテナ港湾について 更なる 選択 と 集中 により国際競争力を強化するため 国際コンテナ戦略港湾を選定することとし 国際コンテナ戦略港湾検討委員会 において選定基準を提示し 港湾管理者等の応募を募った 国際コンテナ戦略港湾検討委員会において 応募者 ( 阪神港
Microsoft PowerPoint - 【資料２－１－１】釧路港Phase1.pptx
資料 2-1-1 釧路港西港区第 2 ふ頭地区 国際物流ターミナル整備事業 国土交通省港湾局 平成 23 年 9 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 事業の概要 事業の目的 新成長戦略 ( 平成 22 年 6 月 18 日閣議決定 ) の重要施策である国際バルク戦略港湾に選定された釧路港において パナマックスサイズの大型船舶による穀物輸送に対応した岸壁を整備することにより
別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業
別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業の名称 横浜港新本牧ふ頭地区公有水面埋立事業 2 事業者 国土交通省関東地方整備局 横浜市 3 事業の目的国際コンテナ戦略港湾として
<4D6963726F736F667420506F776572506F696E74202D20288E9197BF352981798DC58F4994C5817A90E096BE8E9197BF915391CC8169413488F38DFC816A2E707074>
第 6 回 北 九 州 港 長 期 構 想 検 討 委 員 会 資 料 ~ 港 湾 計 画 改 訂 ( 案 )の の 検 討 ~ 平 成 23 年 8 月 22 日 北 九 州 市 港 湾 空 港 局 社 団 法 人 日 本 港 湾 協 会 港 湾 計 画 について アジア 輸 送 における 国 際 拠 点 港 湾 シャトル 航 路 北 九 州 港 アジア 基 幹 航 路 ( 本 船 航 路 ) 大
<312D315F BFA98488D918DDB95A897AC B4B816A834A838B83655F967B8FC88F4390B32E786C7378>
事業名 ( 箇所名 ) 実施箇所 主な事業の諸元 釧路港国際物流ターミナル整備事業 北海道釧路市 岸壁 ( 水深 14m) 泊地 ( 水深 14m) 航路 泊地 ( 水深 14m) 荷役機械 事業期間事業採択平成 26 年度完了平成 29 年度 担当課 港湾局計画課 事業 担当課長名 菊地身智雄 主体 北海道開発局 総事業費 182 < 解決すべき課題 背景 > 大型穀物船が満載では入港できないため
工期 : 約 8 ヶ月 約 11 ヶ月 1-3 工事名 : 大阪港北港南地区岸壁 (-16m)(C12 延伸 ) 埋立工事 ( 第 2 工区 ) 2) 工事場所 : 大阪市此花区夢洲東 1 丁目地先 3) 工期 : 約 9ヶ月 4) 工事概要 : 埋立工 1 式 ( 工事発注規模 )2 億 5,00
平成 29 年度発注の見通しの公表について ( 平成 30 年 2 月現在 ) 平成 30 年 2 月 2 日 近畿地方整備局 国土交通省近畿地方整備局 ( 港湾空港関係 ) における平成 29 年度の工事の発注の見通しを下記の通り公表します なお ここに掲載する内容は 平成 30 年 2 月 2 日現在の見通しであるため 実際に発注する工事がこの掲載と異なる場合 又はここに掲載されない工事が発注される場合があります
スライド 1
参考資料 2 国際競争力の強化に係る社会資本に関する国際比較 平成 24 年 5 月 28 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 道路分野の国際比較 ( 諸外国の環状道路の整備状況 ) 1 2-1 世界的な競争に打ち勝てる大都市や国際拠点空港 港湾の機能拡充 強化とアクセス性の向上や 官民連携による海外プロジェクトの推進
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局 世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 2006 年から 2016 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 1.7 倍に増加している ( 億 TEU) 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port EDI for Port Modernization) (4) 事業の要約 : 本事業は シハヌークビル港
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円借款及び附帯プロ用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : カンボジア王国案件名 : ( 円借款 ) 和名 : シハヌークビル港新コンテナターミナル整備事業英名 :Sihanoukville Port New Container Terminal Development Project ( 円借款附帯技術協力 ) 和名 : シハヌークビル港コンテナターミナル経営 技術向上プロジェクトフェーズ2 英名
<4D F736F F F696E74202D B7B967B836C C668DDA2E B93C782DD8EE682E890EA97705D205B8CDD8AB B83685D>
ノルウェーとロシアがバレンツ海の境界線問題に合意 2010 年 5 月 20 日 調査部 宮本善文 1 ポイント 1. ノルウェーの現状 埋蔵量と生産量 鉱区設定地域 政策 2. ノルウェーとロシアは大陸棚の境界線の確定に合意 公式発表 ロシアとの交渉( 相互の主張 交渉方法 ) 埋蔵量 3. 日本企業へのインプリケーション 2 1-(1) 埋蔵量と生産量 (@ 欧州 ユーラシア ) 埋蔵量 ( 億
日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通
日本海側拠点港 日本海側拠点港の取り組み 2007 年には中国が米国を抜き我が国最大の貿易相手国となるなど 中国 韓国 ロシアといった日本海側対岸諸国の著しい経済発展を受け 我が国の貿易構造は大きく変貌しています このような状況を踏まえ 国土交通省では 日本海側対岸諸国の経済発展を我が国の成長に取り込むための日本海側港湾のあるべき姿等について検討に着手しました 資料 : 国土交通省ホームページより作成
横浜市記者発表資料 平成 29 年 1 月 31 日港湾局客船事業推進課 官民連携による国際クルーズ拠点 を形成する港湾として 横浜港が選定されました 国土交通省は 民間による投資と公共による受入環境の整備を組み合わせてクルーズ拠点整備の促進を図る 官民連携による国際クルーズ拠点形成 の仕組みの創設
横浜市記者発表資料 平成 29 年 1 月 31 日港湾局客船事業推進課 官民連携による国際クルーズ拠点 を形成する港湾として 横浜港が選定されました 国土交通省は 民間による投資と公共による受入環境の整備を組み合わせてクルーズ拠点整備の促進を図る 官民連携による国際クルーズ拠点形成 の仕組みの創設を進めています 横浜港は この拠点形成港湾への選定を目指し 複数のクルーズ船社と連携して 官民連携による国際クルーズ拠点形成計画書
目 次 1. 事業の概要 1) 事業の目的 P 1 2) 概要及び進捗状況 P 2 2. 事業の効果 1) 効果項目の抽出と便益の計測 P 3 2) 便益として計測する効果 1 陸上輸送コスト削減便益 P 4 2 滞船コスト削減便益 P 5 3) その他の効果 1 排出ガス発生の抑制 P 6 2 沿
資料 -15 平成 25 年度第 3 回北陸地方整備局事業評価監視委員会 港湾事業の再評価説明資料 七尾港大田地区国際物流ターミナル整備事業 平成 25 年 11 月 北陸地方整備局 目 次 1. 事業の概要 1) 事業の目的 P 1 2) 概要及び進捗状況 P 2 2. 事業の効果 1) 効果項目の抽出と便益の計測 P 3 2) 便益として計測する効果 1 陸上輸送コスト削減便益 P 4 2 滞船コスト削減便益
説明用パワーポイント
国際コンテナ戦略港湾 ( 阪神港 ) における取組み 資料 -4 平成 23 年 3 月 22 日 ( 財 ) 神戸港埠頭公社理事長片桐正彦 0 1 4,000 五大港の外貿コンテナ取扱貨物量の推移 ( 単位 : 千 TEU) 五大港の外貿コンテナ貨物量及び日本の釜山トランシップ貨物量の推移 3,500 3,000 2,500 神戸港大阪港横浜港東京港名古屋釜山 TS( 日本 ) 阪神 淡路大震災
参 考 改 正 災 害 対 策 基 本 法 1 ( 災 害 時 における 車 両 の 移 動 等 ) 第 七 十 六 条 の 六 道 路 管 理 者 は その 管 理 する 道 路 の 存 する 都 道 府 県 又 はこれに 隣 接 し 若 しくは 近 接 する 都 道 府 県 の 地 域 に 係
22 災 害 時 の 臨 港 道 路 における 放 置 車 両 対 策 の 充 実 強 化 東 京 都 現 在 提 案 実 現 後 災 害 時 における 放 置 車 両 の 移 動 権 限 の 付 与 等 大 規 模 災 害 発 生 時 の 放 置 車 両 対 策 ( 平 成 26 年 11 月 災 害 対 策 基 本 法 改 正 ) 管 理 者 管 理 対 象 放 置 車 両 の 移 動 権 限
目次 1. 事業概要 (1) 新潟港の概要 1 (2) 事業の目的 2 (3) 整備内容 3 2. 事業の効果の発現状況 (1) 便益の抽出 4 (2) 便益計測の考え方 5 (3) その他の効果 8 (4) 費用便益分析結果 9 3. 社会経済情勢の変化 事後評価結果 対応
資料 -5 平成 28 年度第 5 回北陸地方整備局事業評価監視委員会 港湾事業の事後評価説明資料 新潟港東港区西ふ頭地区国際海上コンテナターミナル整備事業 平成 28 年 12 月 北陸地方整備局 目次 1. 事業概要 (1) 新潟港の概要 1 (2) 事業の目的 2 (3) 整備内容 3 2. 事業の効果の発現状況 (1) 便益の抽出 4 (2) 便益計測の考え方 5 (3) その他の効果 8
JAL Xxxxxxxx Xxxxxxxx
平 成 19 年 3 月 期 決 算 2007 年 5 月 9 日 第 07017 号 JALグループは 本 日 平 成 19 年 3 月 期 の 連 結 決 算 並 びに 平 成 20 年 3 月 期 の 連 結 業 績 目 標 を 取 り 纏 めました 概 要 は 以 下 のとおりです 1. JALグループ 連 結 決 算 ( 単 位 : 億 円 ) 平 成 19 年 3 月 期 決 算 平 成
伊 24 1980 昭 和 55 知 多 LPG 基 地 LPG 輸 送 知 多 LPG 基 地 への 液 化 天 然 ガス 輸 送 に 関 する 調 査 研 究 東 邦 ガス 伊 25 1980 昭 和 55 知 多 LPG 基 地 LPG 輸 送 知 多 LPG 基 地 への 液 化 天 然 ガ
伊 勢 湾 海 難 防 止 協 会 受 託 事 業 伊 勢 湾 海 難 防 止 協 会 受 託 事 業 参 考 資 料 資 料 番 号 刊 行 年 度 主 地 域 名 港 区 地 区 岸 壁 埠 頭 等 調 査 概 要 調 査 概 要 資 料 名 ( 名 ) 委 託 者 委 員 長 伊 1 1975 昭 和 50 伊 勢 湾 LNG 輸 送 伊 勢 湾 液 化 天 然 ガス 輸 送 問 題 に 関
目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 投資額及び整備期間 8 (1) 投資額 ( 事業費 ) 8 (2) コスト縮減結果 9 (4) 整備期間 9 3. 事業の必要性等 10 (1) 本整備事業による効果 10 (2) 定量的な効果
資料 3-2(1) あばしりこう網走港 しんこう新港 地区小型船だまり整備事業 ち く 事後評価結果準備書説明資料 平成 25 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 投資額及び整備期間 8 (1) 投資額 ( 事業費 ) 8 (2) コスト縮減結果 9 (4) 整備期間 9 3. 事業の必要性等 10 (1) 本整備事業による効果
(CANACINTRA) 等と連携を図りつつ設置する案を有しており 国家中小企業コンサルタント養成 認定制度を具現化するためにいかにして事業を進めていくかが課題となっている (2) 相手国政府国家政策上の位置づけカルデロン大統領は 近代的かつ競争力のある経済の強化及び雇用の創出 を 治安 貧困撲滅
事業事前評価表 ( 開発調査 ) 作成日 : 平成 20 年 4 月 14 日担当課 : 産業開発部中小企業課 1. 案件名メキシコ中小企業人材養成計画開発調査 2. 協力概要 (1) 事業の目的中小企業コンサルタントの認定制度及び養成制度の見直し 試行的な実施を通じ 総合的な中小企業コンサルタント養成計画の策定 提言を行う (2) 調査期間 平成 20 年 7 月 ~ 平成 21 年 7 月 (3)
東南アジア航路 韓中航路 日韓航路等において スペース交換 航路の合理化 新航路の共同開設などについて加盟船社同士が協調することで 競争力の回復を図ることを目的としている KSP は 2017 年 11 月の第 1 弾では東南アジア航路で 3 隻 釜山 - 博多 門司航路で 4 隻の撤退 2018
韓国海運事業者の再編とわが国地方港湾への影響 掲載誌 掲載年月 : 日刊 CARGO 201806 日本海事センター企画研究部 専門調査員渡邊壽大 はじめに韓国では 韓国海運連合 (KSP) が 2017 年 8 月に結成され 加盟船社によって航路の合理化が行われている KSP が最も優先的に合理化を進めているのは 韓国 ベトナム間など東南アジアとを結ぶ航路であるが 今後は日韓航路にも影響が出てくる可能性が高いとされる
Taro-入札公告
入札公告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 3 0 年 1 1 月 6 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 四 国 こ ど も と お と な の 医 療 セ ン タ ー 院 長 中 川 義 信 調 達 関 番 号 5 9 7 所 在 地 番 号 3 7 第 1 2 1 1 1 号 ( N o. 1 2 1 1 1 ) 1 調
< F2D E63189F1816A88CF88F589EF8E9197BF81698B638E968E9F91E A2E6A7464>
資料 4 平成 29 年度第 1 回沖縄総合事務局開発建設部事業評価監視委員会 事業評価監視委員会審議資料 再評価事業 石垣港新港地区旅客船ターミナル整備事業 沖縄総合事務局開発建設部 石垣港新港地区 旅客船ターミナル整備事業 再評価資料 平成 29 年 5 月 22 日沖縄総合事務局開発建設部 目 次 1. 事業概要 1 2. 事業計画の変更について 2 3. 事業の必要性 4 (1) 事業を取り巻く状況
EXPORT PROMOTION STRATEGIES
ASEAN Japan Centre New Year Networking Meeting 2014 Malaysia: Your Trading Partner マレーシア貿易開発公社 MATRADE www.matrade.gov.my Malaysia External Trade Development Corporation 1 MATRADE について Malaysia External
表紙-裏表紙-低
Port of Sakata 2015 酒田港の輸出入の多くは 中国 オーストラリアなどからの石炭等のバルク貨物の輸入が多くの割合を占める一方 コンテナ貨物においてはサニタリー関連貨物の輸出や食料 製材の輸入などで世界の各港と結ばれています コンテナクレーン SINOKOR TIANJIN( 長錦商船 ( 株 )) SUNNY LINDEN( 高麗海運 ( 株 )) 工業塩 材木 スクラップ この航路は
銀行等の非居住者等に対する国別債権債務に関する報告書
1 1 21 22 23 2 2 2 2 2 2 30 31 32 33 3 3 3 3 3 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 別 紙 様 式 第 三 十 三 財 務 大 臣 殿 ( 日 本 銀 行 経 由 ) 責 任 者 氏 名 担 当 者 の 氏 名 電 話 番 号 短 期 債 権 国 ( 地 域 ) 別 ミャンマー 中 国 香
財務省貿易統計
平成 2 5 年 3 月 1 3 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 平成 24 年 12 月 平成 23 年 12 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 5,298,547 5,623,882-5.8 5,944,295 5,832,191 1.9 645,748 208,309 210.0 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 2. 輸出は当該輸出貨物を積載する船舶又は航空機の出港の日
財務省貿易統計
平成 2 6 年 3 月 1 3 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 平成 25 年 11 月 平成 24 年 11 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 5,898,812 4,983,180 18.4 7,199,902 5,940,220 21.2 1,301,090 957,040 35.9 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 2. 輸出は当該輸出貨物を積載する船舶又は航空機の出港の日
財務省貿易統計
平成 2 4 年 3 月 1 3 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 平成 23 年 6 月平成 22 年 6 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 5,774,613 5,867,220-1.6 5,710,161 5,196,697 9.9 64,452 670,523-90.4 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 2. 輸出は当該輸出貨物を積載する船舶又は航空機の出港の日
財務省貿易統計
平成 2 7 年 3 月 1 2 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 平成 26 年 5 月平成 25 年 5 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 5,606,009 5,765,204-2.8 6,523,232 6,756,526-3.5 917,223 991,322-7.5 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 2. 輸出は当該輸出貨物を積載する船舶又は航空機の出港の日
財務省貿易統計
平成 2 7 年 3 月 1 2 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 平成 26 年 7 月平成 25 年 7 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 6,191,918 5,958,497 3.9 7,158,458 6,990,954 2.4 966,540 1,032,457-6.4 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 2. 輸出は当該輸出貨物を積載する船舶又は航空機の出港の日
入 札 公 告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 28 年 1 月 5 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 山 口 宇 部 医 療 セ ン タ ー 院 長 上 岡 博 調 達 機 関 番 号 597 所 在 地 番 号 35
入 札 公 告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 28 年 1 月 5 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 山 口 宇 部 医 療 セ ン タ ー 院 長 上 岡 博 調 達 機 関 番 号 597 所 在 地 番 号 35 〇 第 11501 号 ( No 11501 ) 1 調 達 内 容 ( 1 ) 品 目 分 類 番
- 2 - この 整 理 表 について 1 位 置 づけ この 表 は 徳 島 県 業 務 継 続 計 画 新 型 インフルエンザ 編 第 2の1に 基 づき 各 部 局 で 実 施 した 業 務 の 仕 分 け 作 業 を 整 理 したものです 2 対 象 とした 部 局 知 事 部 局 3 整
徳 島 県 業 務 継 続 計 画 新 型 インフルエンザ 編 発 生 時 継 続 業 務 所 属 別 整 理 表 平 成 年 月 日 現 在 21 10 30 徳 島 県 危 機 管 理 会 議 - 1 - - 2 - この 整 理 表 について 1 位 置 づけ この 表 は 徳 島 県 業 務 継 続 計 画 新 型 インフルエンザ 編 第 2の1に 基 づき 各 部 局 で 実 施 した 業
入札公告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 2 7 年 7 月 1 6 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 富 山 病 院 長 嶋 大 二 郎 調 達 機 関 番 号 所 在 地 番 号 1 6 第
入札公告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 2 7 年 7 月 1 6 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 富 山 病 院 長 嶋 大 二 郎 調 達 機 関 番 号 5 9 7 所 在 地 番 号 1 6 第 0 5 8 0 6 号 ( N o. 0 5 8 0 6 ) 1 調 達 内 容 ( 1 ) 品 目 分 類 番 号
などは 別 の 事 業 所 とせず その 高 等 学 校 に 含 めて 調 査 した 5 調 査 事 項 単 独 事 業 所 調 査 票 全 産 業 共 通 事 項 ( 単 独 事 業 所 ) ア 名 称 及 び 電 話 番 号 イ 所 在 地 ウ 経 営 組 織 ( 協 同 組 合 においては 協
平 成 24 年 経 済 センサス- 活 動 調 査 の 概 要 1 調 査 の 目 的 平 成 24 年 経 済 センサス- 活 動 調 査 は 我 が 国 の 全 産 業 分 野 における 事 業 所 及 び 企 業 の 経 済 活 動 の 実 態 を 全 国 及 び 地 域 別 に 明 らかにするとともに 事 業 所 及 び 企 業 を 調 査 対 象 とする 各 種 統 計 調 査 の 精
PowerPoint Presentation
MSC Flaminia 号事故について海上保安大学校山地哲也 日本海洋政策学会 第 4 回年次大会 平成 24 年 12 月 1 日 [http://www.odin.tc/2012/mscflaminiaen.asp] 1: 船舶の避難場所の概要 年月 事故 IMO( 国際海事機関 ) EU( 欧州連合 ) UK( 英国 ) 99.10 SOSREP 任命 99.12 ERIKA 号 00.6
<4D F736F F D C83588E9197BF FE394BC8AFA81698A6D92E894C5816A2E646F63>
お知らせ 平成 26 年 1 月 20 日 同時発表先 合同庁舎記者クラブ 鳥取県政記者会 島根県政記者会 岡山県政記者会 広島県政記者クラブ 山口県政記者クラブ 山口県政記者会 山口県政滝町記者クラブ 中国地方建設記者クラブ 中国地方の港湾における国際コンテナ取扱貨物量平成 25 年上半期速報 ~ 国際コンテナ取扱貨物量は対平成 24 年同期比ほぼ横這いも 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量は4%
財務省貿易統計
平成 2 5 年 1 1 月 2 0 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 速報 ) 総額 ( 原値 ) 平成 25 年 10 月 平成 24 年 10 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 6,104,509 5,148,011 18.6 7,195,191 5,704,206 26.1 1,090,682 556,195 96.1 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 ( ただし
< F2D D5F8E9197BF E482AA8D9182CC8A88>
Ⅳ 我が国の活力 成長力の強化 1 成長力 国際競争力の強化 (1) 国際船舶の所有権保存登記等に係る特例措置の延長 ( 登録免許税 ) 我が国の市場経済 貿易活動 国民生活を支える基盤である外航海運において 競争力ある形で安定的に国際海上輸送の維持 確保を図る観点から その中核となるべき日本籍船のうち 特に技術革新等に対応した質の高い船舶である国際船舶の安定的な確保を図るため 国際船舶の所有権保存登記等に係る特例措置を
西アフリカ 3億人ビジネス市場マップ ―2035年5億人市場に向けて―
西アフリカ 3 億人ビジネス市場マップ 2035 年 5 億人市場に向けて JICA コートジボワール事務所 (4 月 14 日版 ) 3 億人ビジネスマップとは 3 億人ビジネスマップは TICADV における 戦略的マスタープラン 作成の一環として作成されています 同マスタープランは日本の官民が一体となって参画することが肝要であり 案件形成の過程でも民側との調整を行うとされています 一方で 西アフリカ
財務省貿易統計
平成 2 6 年 1 1 月 2 0 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 速報 ) 総額 ( 原値 ) 平成 26 年 10 月 平成 25 年 10 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 6,688,484 6,102,969 9.6 7,398,479 7,203,396 2.7 709,995 1,100,427-35.5 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 ( ただし 特例輸入申告制度により輸入
財務省貿易統計
平成 2 7 年 1 月 2 6 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 速報 ) 総額 ( 原値 ) 平成 26 年 12 月 平成 25 年 12 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 6,896,467 6,109,178 12.9 7,557,180 7,416,345 1.9 660,713 1,307,167-49.5 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 ( ただし 特例輸入申告制度により輸入
財務省貿易統計
平成 2 6 年 2 月 2 0 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 速報 ) 総額 ( 原値 ) 平成 26 年 1 月平成 25 年 1 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 5,252,882 4,798,574 9.5 8,042,855 6,432,116 25.0 2,789,973 1,633,542 70.8 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF 価格 ( ただし 特例輸入申告制度により輸入
Microsoft Word - 2008年度現況【修正】
アルゼンチン 人 口 : 39.5 百 万 人 一 人 あたりのGNI: 6,050ド ル 4 件 プンタメダノス 深 水 港 湾 計 画 調 査 港 湾 1979 1979 国 鉄 車 両 検 修 工 場 建 設 計 画 鉄 道 1983 1984 1986 経 済 運 輸 政 策 1984 1985 1986 メルコス-ル 域 内 商 品 輸 送 経 路 環 境 調 査 (ブラジル ウルグアイ
財務省貿易統計
平成 26 年 3 月 13 日財務省 報道発表 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 輸出輸入差引 価額伸率価額伸率価額伸率 平成 21 年 54,170,614-33.1 51,499,378-34.8 2,671,236 29.5 22 年 67,399,627 24.4 60,764,957 18.0 6,634,670 148.4 23 年 65,546,475-2.7 68,111,187
財務省貿易統計
平成 24 年 3 月 13 日財務省 報道発表 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 輸出輸入差引 価額伸率価額伸率価額伸率 平成 19 年 83,931,438 11.5 73,135,920 8.6 10,795,518 36.6 20 年 81,018,088-3.5 78,954,750 8.0 2,063,338-80.9 21 年 54,170,614-33.1 51,499,378-34.8
財務省貿易統計
平成 25 年 3 月 13 日財務省 報道発表 ( 確定 ) 総額 ( 原値 ) 輸出輸入差引 価額伸率価額伸率価額伸率 平成 19 年度 85,113,381 9.9 74,958,073 9.5 10,155,308 12.7 20 年度 71,145,593-16.4 71,910,442-4.1-764,849-21 年度 59,007,879-17.1 53,820,852-25.2 5,187,027-22
Microsoft Word - 浜田港長期構想（素案）20160308ver2.docx
鰐 石 地 区 港 湾 関 連 用 地 6.4ha(H30 年 度 完 成 に 向 け 整 備 中 ) 背 後 圏 島 根 県 ( 万 人 ) ( 万 人 ) 全 国 注 ) 年 齢 不 詳 は 含 まない 輸 出 23 千 トン 移 出 30 千 トン 輸 入 273 千 トン 移 入 138 千 トン 速 報 値 浜 田 港 利 用 企 業 福 井 3 号 280m( 暫 定 水
281
m3 m3 m3 280 281 m3 m3 282 283 ⑴ ⑵ m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 284 ⑵ m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ⑶ ⑷ 285 ⑴ 286 ⑵ ⑶ 287 (1) 92.3 288 289 (2) 40,700 () () () () () () () () () () () ( ) () () () () (ha)
経 五 庁 BRICS( 中 国 を 除 く 大 韓 民 国 ブ ラ ジ ル ロ シ ア 2014.3.1 2012.1.1 2012.8.22 紙 W 66,000 ( 7,624 紙 R$ 235 ( 12,479 RUB 1,650 ( 5,607 電 子 W 46,000 ( 5,314 電
主 国 機 関 における 政 府 一 覧 表 国 五 庁 米 国 E P O 中 華 人 民 共 和 国 経 2014.1.1 2016.4.1 2012.12.27 紙 210 ( 27,090 US$ 280 ( 33,040 電 子 120 ( 15,480 900 元 ( 16,200 付 加 分 付 加 分 付 加 分 超 過 ページ US$400/50 頁 上 記 は35 頁 まで 31
ecuador
エクアドル主要主要経済経済指標 ~ 211 年度版 ~ 1 平成 23 年 8 月 1 日 在エクアドルエクアドル日本国大使館経済班 1 本資料は 211 年 8 月 1 日迄の情報に基づいて作成されたものである 目次 1. 総人口... (1) 地域別人口... (2) 年齢別人口... 2. 国内総生産 (GDP GDP)...... (1) 名目 実質 GDP... (2) 産業部門別実質 GDP...
法 人 等 に 対 する 課 税 際 課 税 原 則 の 帰 属 主 義 への 見 直 しのポイント 総 合 主 義 から 帰 属 主 義 への 移 行 法 人 及 び 非 居 住 者 ( 法 人 等 )に 対 する 課 税 原 則 について 従 来 のいわゆる 総 合 主 義 を 改 め OECD
平 成 26 年 度 改 正 関 係 参 考 資 料 ( 際 課 税 関 係 ) 法 人 等 に 対 する 課 税 際 課 税 原 則 の 帰 属 主 義 への 見 直 しのポイント 総 合 主 義 から 帰 属 主 義 への 移 行 法 人 及 び 非 居 住 者 ( 法 人 等 )に 対 する 課 税 原 則 について 従 来 のいわゆる 総 合 主 義 を 改 め OECDモデル 租 税 条
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業により期待される効果 8 (2) 定量的な効果 9 (3) 定性的な効果 11 (4) 費用対効果の算定結果 13 3. 事業の進捗の見込み 16
Taro-入札公告（滅菌器）（青森病
入札公告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 2 8 年 7 月 1 1 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 青 森 病 院 長 和 賀 忍 調 達 機 関 番 号 5 9 7 所 在 地 番 号 0 2 第 0 1 0 0 8 号 ( N o. 0 1 0 0 8 ) 1 調 達 内 容 ( 1 ) 品 目 分 類 番 号 2
UAEにおけるフリーゾーンの特徴
UAE におけるフリーゾーンの特徴 株式会社 ksn コーポレーション ksn Corporation Ltd. 131-0033 東京都墨田区向島 5-47-1-405 TEL: 03-5619-1335 FAX: 03-4540-5658 E-mail: wacoro@ksn-corp.com フリーゾーンの特徴 フリーゾーン (FZ) は 外資企業誘致のために各首長国政府が整備を進める経済特区
入札公告 次のとおり一般競争入札に付します 平成 2 6 年 1 2 月 5 日経理責任者独立行政法人国立病院機構医王病院長関秀俊 調達機関番号 所在地番号 1 7 第 号 ( N o ) 1 調達内容 ( 1 ) 品目分類番号
入札公告 次のとおり一般競争入札に付します 平成 2 6 年 1 2 月 5 日経理責任者独立行政法人国立病院機構医王病院長関秀俊 調達機関番号 5 9 7 所在地番号 1 7 第 0 6 2 0 6 号 ( N o. 0 6 2 0 6 ) 1 調達内容 ( 1 ) 品目分類番号 2 2 3 1 ( 2 ) 購入等件名及び数量微生物検査システム 1 式 ( 3 ) 調達件名の特質等入札説明書及び仕様書による
スライド 1
219 年 6 月ドイチェ アセット マネジメント株式会社 インドの経済 モディ政権のもと高い経済成長率を続ける 国際通貨基金 (IMF) の最新の世界経済見通しにおいても インドの経済成長率はを上回るとの 一人当たり名目 GDP も上昇基調にあり 力強い内需が引き続きインド経済を牽引 海外直接投資や ITC サービスへの期待も高まる さらに詳しい情報は 2 ページへ 15 5 - 新興国の GDP
資料 4 H24 北陸地域国際物流戦略チーム幹事会 日本海側拠点港における取り組み状況 金沢港 七尾港 平成 25 年 3 月 8 日 石川県
資料 4 H24 北陸地域国際物流戦略チーム幹事会 日本海側拠点港における取り組み状況 金沢港 七尾港 平成 25 年 3 月 8 日 石川県 現在の定期航路 中華人民共和国 ウラジオストク ロシア連邦 天津新港 大連 韓国コンテナ航路 ( 釜山 週 5 便 ) 青島 大韓民国蔚山釜山光陽馬山 金沢港 名古屋 東京 韓国 中国コンテナ航路 ( 寧波 上海 光陽 釜山 蔚山 週 1 便 ) ( 釜山
リムLNG年鑑2010
- 発刊の言葉 リム LNG 年鑑 2010 目次 ( 予定 ) 第 1 編世界の LNG 液化基地 1. アジア太平洋地域の LNG 液化基地 (1) 米国 ( アラスカ ) (2) ブルネイ (3) インドネシア (4) マレーシア (5) オーストラリア (6) ロシア ( サハリン Ⅱ) (7) カナダ ( キティマット ) (8) パプアニューギニア 2. 中東地域の LNG 液化基地 (1)
入札公告 次のとおり一般競争入札に付します 平成 2 8 年 2 月 2 9 日経理責任者独立行政法人国立病院機構あわら病院長津谷寛 調達機関番号 所在地番号 1 8 第 号 ( N o ) 1 調達内容 ( 1 ) 品目分類番号 7 1, 2
入札公告 次のとおり一般競争入札に付します 平成 2 8 年 2 月 2 9 日経理責任者独立行政法人国立病院機構あわら病院長津谷寛 調達機関番号 5 9 7 所在地番号 1 8 第 0 8 1 0 2 号 ( N o. 0 8 1 0 2 ) 1 調達内容 ( 1 ) 品目分類番号 7 1, 2 7 ( 2 ) 購入等件名及び数量病院情報システム一式及びシステム保守委託業務 ( 3 ) 調達件名の特質等入札説明書及び仕様書による
CÔNG TY CỔ PHẦN KẾT NỐI ĐẦU TƯ ViỆT NAM
ベトナム工業団地への投資のチャンス ベトナム投資ネットワークコーポレーション 3 階, CTSC ビール, 1 号バーチェウ道, ホァンキェム県, ハノイ, ベトナム 目次 1. ベトナム工業団地の概観 2. 日本の投資家にとってベトナムの工業団地に投資するメリット 3. ベトナム工業団地への投資のチャンス 4. ベトナム投資ネットワークコーポレーションの導入 ベトナム工業団地の概観 ベトナム工業団地の概観
日 サウジビジョン 2030 に係るビジネスフォーラムの開催 3 月 14 日 中東協力センター ジェトロ共催の日 サウジ ビジョン 2030 ビジネスフォーラムが ザ プリンスパークタワーホテル東京 ( 第一部サウジ投資セミナー ) およびパレスホテル東京 ( 第二部ビジョン 2030 セッション
日 サウジビジョン 2030 に係るビジネスフォーラムの開催 3 月 14 日 中東協力センター ジェトロ共催の日 サウジ ビジョン 2030 ビジネスフォーラムが ザ プリンスパークタワーホテル東京 ( 第一部サウジ投資セミナー ) およびパレスホテル東京 ( 第二部ビジョン 2030 セッション ) の二会場において開催されました 第一部サウジ投資セミナーについては約 470 名の参加があり 第二部ビジョン
数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7
地域再生計画 1 地域再生計画の名称宮古港多目的ターミナルを拠点とした観光と物流の振興による復興促進プロジェクト 2 地域再生計画の作成主体の名称 岩手県 3 地域再生計画の区域岩手県の全域 4 地域再生計画の目標宮古港は 外海から遮蔽された良港と知られ 北海道へ向かう漁船の寄港地として また 沖合に豊かな漁場を持つ漁業基地として栄えてきた 昭和時代には国鉄山田線の開通や銅鉱精錬工場の進出等により
資料 4 港湾の渋滞緩和対策について 平成 29 年 12 月 11 日 国土交通省港湾局 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
資料 4 港湾の渋滞緩和対策について 平成 29 年 12 月 11 日 国土交通省港湾局 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 国際コンテナ戦略港湾政策の概要 政 策 目 的 政策目標 政策目的 : 国際基幹航路の我が国への寄港を維持 拡大すること 国際基幹航路の我が国への寄港を維持 拡大することにより 企業の立地環境を向上させ
苫 小 牧 港 の 優 位 性 地 理 気 象 面 の 優 位 性 道 央 圏 の 太 平 洋 側 積 雪 が 少 ない 道 ~ 本 州 間 の 定 期 航 路 の 集 積 太 平 洋 側 日 本 海 側 に 週 100 便 以 上 陸 海 空 の 交 通 ターミナル 機 能 新 千 歳 空 港 J
苫 小 牧 港 管 理 組 合 専 任 副 管 理 者 柏 葉 導 徳 苫 小 牧 港 の 優 位 性 地 理 気 象 面 の 優 位 性 道 央 圏 の 太 平 洋 側 積 雪 が 少 ない 道 ~ 本 州 間 の 定 期 航 路 の 集 積 太 平 洋 側 日 本 海 側 に 週 100 便 以 上 陸 海 空 の 交 通 ターミナル 機 能 新 千 歳 空 港 JR 貨 物 駅 高 速 道 路
財務省貿易統計
平成 2 5 年 1 1 月 2 8 日財務省 報道発表 貿易統計 ( 輸出確報 ; 輸入速報 (9 桁 )) 総額 ( 原値 ) 平成 25 年 10 月 平成 24 年 10 月 伸 率 輸 輸 差 出 入 引 6,104,361 5,148,011 18.6 7,197,044 5,704,206 26.2 1,092,683 556,195 96.5 ( 注 ) 1. 輸出はFOB 価格 輸入はCIF
bid_ pdf
入札公告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 3 0 年 1 月 1 2 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 広 島 西 医 療 セ ン タ ー 院 長 奥 谷 卓 也 調 達 機 関 番 号 5 9 7 所 在 地 番 号 3 4 第 1 1 0 0 2 号 ( N o. 1 1 0 0 2 ) 1 調 達 内 容 ( 1 )
入札公告 次のとおり一般競争入札に付します 令和元年 8 月 2 3 日経理責任者独立行政法人国立病院機構宇都宮病院院長沼尾利郎 調達機関番号 所在地番号 0 9 第 号 ( N o ) 1 調達内容 ( 1 ) 品目分類番号 (
入札公告 次のとおり一般競争入札に付します 令和元年 8 月 2 3 日経理責任者独立行政法人国立病院機構宇都宮病院院長沼尾利郎 調達機関番号 5 9 7 所在地番号 0 9 第 0 2 7 0 2 号 ( N o. 0 2 7 0 2 ) 1 調達内容 ( 1 ) 品目分類番号 7 1 2 7 ( 2 ) 購入等件名及び数量病院情報システム一式及び保守業務委託 ( 3 ) 調達件名の特質等入札説明書による
2 ( 178 9)
( 1,876.58 km2) 98 ( 11 ) ( 21 ) 4 17 (8 9 ) 28 6 1? H25.12 11,998 489.5 H26.12 13,392 111.6% 565.5 115.5% H27.12 13,828 103.3% 476.8 84.3% H25.12 84 4.5 H26.12 132 157.1% 5 111.1% H27.12 95 72.0 2.56
00 目次.indd
< 海外港湾事情 > 欧州港湾事情 ~ オランダ国 ロッテルダム港 ~ 成川和也. ロッテルダム港の沿革と概要 ロッテルダム市は欧州大陸における EU 諸国のほぼ中心に位置し 人口約 60 万人 オランダ国内第二の都市である 欧州最大のロッテルダム港を有し 港湾地域は,000 社を越える企業が立地する一大物流拠点となっている ロッテルダム港は国際河川マース河口部に位置し 約 40 kmにおよぶ欧州最大の港湾として
添 付 資 料 の 目 次 1. 当 四 半 期 決 算 に 関 する 定 性 的 情 報 2 (1) 経 営 成 績 に 関 する 説 明 2 (2) 財 政 状 態 に 関 する 説 明 2 (3) 連 結 業 績 予 想 などの 将 来 予 測 情 報 に 関 する 説 明 2 2.サマリー 情 報 ( 注 記 事 項 )に 関 する 事 項 3 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間
秋田県内の重要港湾 秋田港 船川港 能代港の整備につきましては 平素よりご配慮を賜り厚く御礼申しあげます 秋田では 経済発展著しい日本海対岸や東南アジア諸国の成長を取り込み地方創生を実現するため 環日本海の経済交流を推進し 諸外国との貿易拡大に地元企業と行政が一体となって取り組んでおります これを支
国土交通省 大臣官房技術審議官五道仁実様 秋田港 船川港 能代港に係る要望 平成 30 年 7 月 6 日 秋田商工会議所秋田港振興会秋田みなと振興会秋田県貿易促進協会船川港港湾振興会男鹿市商工会能代商工会議所能代港湾振興会 会頭三浦廣巳会長三浦廣巳会長矢吹達夫会長齊藤健悦会長西宮公平会長加藤義光会頭広幡信悦会長齊藤滋宣 秋田県内の重要港湾 秋田港 船川港 能代港の整備につきましては 平素よりご配慮を賜り厚く御礼申しあげます
1. 近年における東アジア諸国との交流状況 (1 人の動き 25 千人 世界全体 千人 45 アセアン地域 訪日外国人旅行者 日
目次 1. 近年における東アジア諸国との交流状況 : 人流 物流 2. 交通 観光分野における取組 (1 航空 空港分野での取組 (2 海運 港湾分野での取組 (3 海賊問題への取組 (4 海洋汚染防止協力への取組 (5 観光分野での取組 3. 建設分野における取組 4. 協力推進のためのフレームワーク 1 1. 近年における東アジア諸国との交流状況 (1 人の動き 25 千人 世界全体 千人 45
<4D6963726F736F667420576F7264202D20372E8A43895E8BC682C982A882AF82E989EF8C768F88979D82C695AA90CD8B40945C82CC8A88977097E12E646F63>
海 運 業 における 会 計 処 理 と 分 析 機 能 の 活 用 例 今 回 の SunSystems 活 用 事 例 では 分 析 機 能 を 使 って 豊 富 な 管 理 項 目 を 様 々な 組 み 合 わせで 簡 単 に 収 益 管 理 や 集 計 を 可 能 にした 海 運 業 の 事 例 をご 紹 介 いたします 1. 意 思 決 定 に 必 要 な 経 営 情 報 を 取 得 するための
要 望 項 目 1 景 気 回 復 に 向 けた 諸 施 策 の 実 施 並 びに 環 境 変 化 に 伴 う 中 小 企 業 への 支 援 について 2 仙 台 空 港 における 新 規 路 線 ( 国 内 外 )の 拡 充 とアクセス 鉄 道 の 建 設 促 進 について 3 仙 台 塩 釜 港
平 成 16 年 9 月 公 明 党 代 表 神 崎 武 法 殿 要 望 書 宮 城 県 商 工 会 議 所 連 合 会 会 長 村 松 巖 要 望 項 目 1 景 気 回 復 に 向 けた 諸 施 策 の 実 施 並 びに 環 境 変 化 に 伴 う 中 小 企 業 への 支 援 について 2 仙 台 空 港 における 新 規 路 線 ( 国 内 外 )の 拡 充 とアクセス 鉄 道 の 建 設
JICA 事業評価ガイドライン ( 第 2 版 ) 独立行政法人国際協力機構 評価部 2014 年 5 月 1
JICA 事業評価ガイドライン ( 第 2 版 ) 独立行政法人国際協力機構 評価部 2014 年 5 月 1 JICA 事業評価ガイドライン ( 第 2 版 ) ( 事業評価の目的 ) 1. JICA は 主に 1PDCA(Plan; 事前 Do; 実施 Check; 事後 Action; フィードバック ) サイクルを通じた事業のさらなる改善 及び 2 日本国民及び相手国を含むその他ステークホルダーへの説明責任
堺 泉 北 港 各 地 区 の 役 割 について 堺 泉 北 臨 海 工 業 地 帯 基 幹 的 広 域 防 災 拠 点 阪 神 高 速 4 号 湾 岸 線 堺 7 区 堺 2 区 汐 見 沖 地 区 助 松 地 区 堺 5 区 堺 6 区 大 浜 地 区 堺 市 汐 見 地 区 小 松 地 区 泉
堺 泉 北 港 港 湾 計 画 一 部 変 更 ( 前 回 改 訂 : 平 成 18 年 2 月 目 標 年 次 : 平 成 20 年 代 後 半 ) 港 湾 管 理 者 : 大 阪 府 平 成 27 年 3 月 10 日 交 通 政 策 審 議 会 第 59 回 港 湾 分 科 会 資 料 5 堺 泉 北 港 各 地 区 の 役 割 について 堺 泉 北 臨 海 工 業 地 帯 基 幹 的 広 域
(Microsoft Word - \225\266\217\221 2)
東 京 の 湾 計 画 等 の 策 定 1 節 湾 計 画 の 系 譜 71 2 節 東 京 7 次 改 訂 湾 計 画 ( 東 京 から 発 信 する 日 本 のみなと 改 革 ) 74 節 東 京 ベイエリア 21 80-69 - 東 京 の 湾 計 画 等 の 策 定 1 節 湾 計 画 の 系 譜 湾 整 備 部 計 画 課 湾 計 画 は その 必 要 性 目 的 計 画 事 項 作 成