87 自動車の保有台数 ( 各年 3 月末 ) ( 単位 : 台 ) 種 別 平成 19 年 平成 20 年 平成 21 年 平成 22 年 平成 23 年 総数 828, , , , ,484 貨物自動車 206, , ,29
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- そよ かくはり
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1 運輸 通信 87 自動車の保有台数 88 高速道路の利用状況 89 空港の利用状況 90 鉄道の輸送状況 91 秋田新幹線 こまち 利用状況 92 バス輸送量 93 貨物自動車運送事業者数 車両数 94 入港船舶数 95 海上出入貨物量 96 郵便局の数 97 情報通信の普及状況 81
2 87 自動車の保有台数 ( 各年 3 月末 ) ( 単位 : 台 ) 種 別 平成 19 年 平成 20 年 平成 21 年 平成 22 年 平成 23 年 総数 828, , , , ,484 貨物自動車 206, , , , ,293 普通車 23,646 22,928 21,946 21,312 20,794 小型四輪車 41,024 38,971 36,727 34,919 33,536 小型三輪車 被けん引車 軽自動車 四輪 141, , , , ,327 三輪 乗合用自動車 2,845 2,797 2,701 2,642 2,567 普通車 1,239 1,222 1,178 1,139 1,107 小型車 1,606 1,575 1,523 1,503 1,460 乗用自動車 576, , , , ,828 普通車 128, , , , ,813 小型車 267, , , , ,104 軽四輪車 179, , , , ,911 特殊用途自動車 22,808 22,591 22,218 22,070 21,899 普通車 11,791 11,590 11,241 11,106 10,896 小型車 1,747 1,704 1,630 1,591 1,552 大型特殊車 7,661 7,657 7,680 7,645 7,658 軽自動車 1,609 1,640 1,667 1,728 1,793 二輪車 20,265 20,411 20,725 20,818 20,898 小型二輪車 9,378 9,489 9,699 9,764 9,849 軽二輪車 10,887 10,877 10,980 11,009 11,004 その他 資料 : 東北運輸局秋田運輸支局 千台) 1, 自動車の種別保有台数の推移 平 二輪車特殊用途自動車乗用自動車乗合用自動車貨物自動車 ( 年 ) 82
3 88 高速道路の利用状況 ( 出入交通量 ) ( 単位 : 台 ) 区 分 平成 18 年度 平成 19 年度 平成 20 年度 平成 21 年度 平成 22 年度 秋田自動車道 湯田 IC 256, , , , ,205 横手 2,275,820 2,289,775 2,162,446 2,406,133 4,975,719 大曲 1,199,301 1,251,535 1,286,493 1,439,878 1,541,012 西仙北スマート 160, , , , ,837 協和 362, , , , ,990 秋田南 1,921,257 1,880,115 1,731,117 1,852,753 1,990,495 秋田中央 1,027,806 1,214,392 1,393,604 1,661,418 3,314,498 秋田北 1,150,523 1,176,581 1,106,572 1,244,658 2,938,238 昭和男鹿半島 684, , , ,010 2,354,601 五城目八郎潟 349, , , ,909 1,326,606 東北縦貫自動車道鹿角八幡平 IC 458, , , , ,539 十和田 677, , , , ,191 小坂 296, , , , ,823 碇ヶ関 741, , , , ,536 日本海東北自動車道秋田空港 IC 312, , , ,695 1,035,178 秋田空港本線 354, , , ,661 1,588,154 琴丘能代道路琴丘森岳 IC 216, , , , ,746 琴丘森岳本線 966,640 1,178,051 1,224,199 1,439,595 3,327,435 湯沢横手道路十文字本線 1,248,420 1,292,503 1,263,405 1,410,364 2,475,093 十文字 IC 865, , , ,762 3,119,621 注各料金所の出入交通量である 十文字 IC H 開通湯田 IC H 開通湯沢 IC H 開通 秋田中央 IC H 開通秋田北 IC H 開通昭和男鹿半島 IC H 開通 秋田空港 IC H 開通琴丘森岳 IC H 開通 西仙北 IC H 開通五城目八郎潟 IC H 開通琴丘森岳本線 IC H 開通 岩城 IC H 開通 H 廃止 同日付秋田空港本線 IC 新設 資料 : 東日本高速道路株式会社東北支社秋田 横手及び十和田管理事務所 83
4 89 空港の利用状況 (1) 秋田空港の利用状況 全日空 東京 ( 羽田空港 ) 秋田秋田 東京 ( 羽田空港 ) 年月運航利用就航率搭乗率運航利用就航率搭乗率 回数人員 (%) (%) 回数人員 (%) (%) 平成 17 年 1, , , , 平成 18 年 1, , , , 平成 19 年 1, , , , 平成 20 年 1, , , , 平成 21 年 1, , , , 平成 22 年 1, , , , 年 1 月 , , 年 2 月 , , 年 3 月 , , 年 4 月 , , 年 5 月 , , 年 6 月 , , 年 7 月 , , 年 8 月 , , 年 9 月 , , 年 10 月 , , 年 11 月 , , 年 12 月 , , 注 1 就航会社については グループ会社を含む 注 2 数値は四捨五入しているため総数と合わない 資料 : 県港湾空港課 日本航空 大阪 ( 伊丹空港 ) 秋田秋田 大阪 ( 伊丹空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , , 年 1 月 62 4, , 年 2 月 56 4, , 年 3 月 62 6, , 年 4 月 60 5, , 年 5 月 61 5, , 年 6 月 60 5, , 年 7 月 62 5, , 年 8 月 61 5, , 年 9 月 60 6, , 年 10 月 63 6, , 年 11 月 90 4, , 年 12 月 92 3, ,
5 日 本 航 空 東京 ( 羽田空港 ) 秋田 秋田 東京 ( 羽田空港 ) 平成 17 年 1, , , , 平成 18 年 1, , , , 平成 19 年 1, , , , 平成 20 年 1, , , , 平成 21 年 1, , , , 平成 22 年 1, , , , 年 1 月 93 8, , 年 2 月 83 8, , 年 3 月 91 10, , 年 4 月 89 10, , 年 5 月 93 12, , 年 6 月 90 10, , 年 7 月 93 11, , 年 8 月 93 12, , 年 9 月 90 12, , 年 10 月 93 12, , 年 11 月 90 11, , 年 12 月 93 10, , 全日空 名古屋 ( 中部国際空港 ) 秋田 秋田 名古屋 ( 中部国際空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , , 年 1 月 年 2 月 年 3 月 31 1, , 年 4 月 60 1, , 年 5 月 62 2, , 年 6 月 60 2, , 年 7 月 62 2, , 年 8 月 62 2, , 年 9 月 60 2, , 年 10 月 61 3, , 年 11 月 30 1, , 年 12 月 31 1,
6 日 本 航 空 札幌 ( 新千歳空港 ) 秋田 秋田 札幌 ( 新千歳空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , ,083 43, 年 1 月 89 2, , 年 2 月 81 2, , 年 3 月 93 3, , 年 4 月 90 3, , 年 5 月 93 3, , 年 6 月 90 4, , 年 7 月 92 4, , 年 8 月 93 5, , 年 9 月 90 4, , 年 10 月 93 4, , 年 11 月 89 2, , 年 12 月 91 2, , ジェイ エアー 名古屋 ( 名古屋空港 ) 秋田 秋田 名古屋 ( 名古屋空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , , 年 1 月 61 1, , 年 2 月 56 1, , 年 3 月 62 1, , 年 4 月 60 1, , 年 5 月 61 2, , 年 6 月 60 1, , 年 7 月 62 1, , 年 8 月 62 2, , 年 9 月 60 2, , 年 10 月 32 1, , 年 11 月 59 1, , 年 12 月 61 1, ,
7 大 韓 航 空 ソウル ( 仁川空港 ) 秋田 秋田 ソウル ( 仁川空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , , 年 1 月 13 3, , 年 2 月 12 2, , 年 3 月 13 1, , 年 4 月 13 1, , 年 5 月 14 1, , 年 6 月 12 1, , 年 7 月 14 1, , 年 8 月 13 1, , 年 9 月 13 1, , 年 10 月 13 1, , 年 11 月 13 1, , 年 12 月 13 1, , 貨物 (t) 郵便 (t) 年月積卸積卸 平成 17 年 1, , ,454.0 平成 18 年 2, , ,575.8 平成 19 年 2, , ,597.3 平成 20 年 1, , ,107.6 平成 21 年 1, , 平成 22 年 , 年 1 月 年 2 月 年 3 月 年 4 月 年 5 月 年 6 月 年 7 月 年 8 月 年 9 月 年 10 月 年 11 月 年 12 月
8 アイベックスエアラインズ 大阪 ( 伊丹空港 ) 秋田 秋田 大阪 ( 伊丹空港 ) 平成 17 年平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 注アイベックスエアラインズの秋田 - 大阪間は平成 21 年 11 月から休止 日 本 航 空 関西 ( 関西空港 ) 秋田 秋田 関西 ( 関西空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 31 1, , 注日本航空の秋田 - 関西間は平成 21 年 1 月に廃止 全日空 名古屋 ( 名古屋空港 ) 秋田 秋田 名古屋 ( 名古屋空港 ) 平成 17 年 47 2, , 注全日空の秋田 - 名古屋間は平成 17 年 2 月に廃止 88
9 (2) 大館能代空港の利用状況 エ ア ー ニ ッ ポ ン 東京 ( 羽田空港 ) 大館能代 大館能代 東京 ( 羽田空港 ) 平成 17 年 , , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , , 平成 22 年 1 月 60 2, , 平成 22 年 2 月 54 2, , 平成 22 年 3 月 60 3, , 平成 22 年 4 月 59 3, , 平成 22 年 5 月 62 4, , 平成 22 年 6 月 60 3, , 平成 22 年 7 月 62 4, , 平成 22 年 8 月 61 5, , 平成 22 年 9 月 59 4, , 平成 22 年 10 月 59 4, , 平成 22 年 11 月 59 3, , 平成 22 年 12 月 59 2, , エ ア ー ニ ッ ポ ン 大阪 ( 伊丹空港 ) 大館能代 大館能代 大阪 ( 伊丹空港 ) 平成 17 年 19, , 平成 18 年 , , 平成 19 年 , , 平成 20 年 , , 平成 21 年 , , 平成 22 年 , , 平成 22 年 1 月 平成 22 年 2 月 平成 22 年 3 月 平成 22 年 4 月 平成 22 年 5 月 31 1, 平成 22 年 6 月 30 1, 平成 22 年 7 月 31 1, 平成 22 年 8 月 30 1, , 平成 22 年 9 月 29 1, , 平成 22 年 10 月 30 1, , 平成 22 年 11 月 30 1, , 平成 22 年 12 月
10 (2) 大館能代空港の利用状況 ( つづき ) 貨物 (t) 年月積卸 平成 17 年 平成 18 年 平成 19 年 平成 20 年 平成 21 年 平成 22 年 平成 22 年 1 月 平成 22 年 2 月 平成 22 年 3 月 平成 22 年 4 月 平成 22 年 5 月 平成 22 年 6 月 平成 22 年 7 月 平成 22 年 8 月 平成 22 年 9 月 平成 22 年 10 月 平成 22 年 11 月 平成 22 年 12 月 鉄道の輸送状況 (1) 路線別営業キロ程 駅数 ( 平成 22 年 4 月 1 日現在 ) 路線名 区間 営業キロ駅員業務簡易 ( km ) 配置駅委託駅委託駅 無人駅 信号場 合計 総数 奥羽本線 院内 ~ 陣場 羽越本線 小砂川 ~ 秋田 田沢湖線 田沢湖 ~ 大曲 男鹿線 追分 ~ 男鹿 五能線 東能代 ~ 岩館 北上線 黒沢 ~ 横手 花輪線 湯瀬温泉 ~ 大館 鳥海山ろく線 羽後本荘 ~ 矢島 秋田内陸線 角館 ~ 鷹巣 資料 : 東日本旅客鉄道株式会社秋田支社 由利高原鉄道株式会社 秋田内陸縦貫鉄道株式会社 90
11 (2) 旅客 (1 日平均 ) 区 分 乗車人員 ( 人 ) 平成 18 年度 46,733 平成 19 年度 45,751 平成 20 年度 44,688 平成 21 年度 43,373 平成 22 年度 41,828 奥羽本線 29,013 羽越本線 5,031 田沢湖線 1,286 男鹿線 2,572 五能線 946 北上線 40 花輪線 1,018 鳥海山ろく線 777 秋田内陸線 1,145 (3) 貨物 1 日平均取扱実績 年度 発送 (t) 到着 (t) 平成 18 年度 1, ,437.3 平成 19 年度 1, ,212.4 平成 20 年度 平成 21 年度 平成 22 年度 1, 資料 : 日本貨物鉄道株式会社秋田営業支店 資料 : 東日本旅客鉄道株式会社秋田支社 由利高原鉄道株式会社 秋田内陸縦貫鉄道株式会社 91 秋田新幹線 こまち 利用状況 ( 単位 : 人 %) 上り 対前年比 下り 対前年比 計 対前年比 平成 16 年度 1,110, ,120, ,230, 平成 17 年度 1,107, ,116, ,223, 平成 18 年度 1,160, ,168, ,328, 平成 19 年度 1,187, ,192, ,379, 平成 20 年度 1,119, ,123, ,243, 平成 21 年度 1,056, ,056, ,112, 平成 22 年度 995, % 1,002, % 1,998, % 4 月 70, % 79, % 149, % 5 月 92, % 88, % 181, % 6 月 84, % 84, % 169, % 7 月 85, % 84, % 169, % 8 月 121, % 123, % 244, % 9 月 80, % 80, % 161, % 10 月 95, % 95, % 190, % 11 月 79, % 78, % 158, % 12 月 67, % 91, % 159, % 1 月 112, % 88, % 201, % 2 月 74, % 74, % 149, % 3 月 31, % 32, % 63, % 注 1 田沢湖線間の乗客数である 資料 : 東日本旅客鉄道株式会社秋田支社 91
12 92 民 公営バス輸送量 年次 延実働自動車輸送人員 ( 千人 ) 収入 ( 千円 ) 台数 ( 台 ) 計乗合貸切計乗合貸切 平成 16 年 267,778 19,027 17,178 1,849 8,543,247 5,472,021 3,071,226 平成 17 年 263,868 18,391 16,590 1,801 8,045,059 5,307,088 2,737,971 平成 18 年 256,882 16,961 15,250 1,711 7,915,709 5,162,702 2,753,007 平成 19 年 251,773 16,383 14,808 1,575 8,183,292 5,100,131 3,083,161 平成 20 年 235,080 15,652 14,148 1,504 7,467,433 4,883,696 2,583,737 平成 21 年 204,624 63,219 13,455 49,764 7,237,866 4,773,680 2,464,186 資料 : 東北運輸局秋田運輸支局 93 貨物自動車運送事業者数 車両数 年度事業者数車両数 平成 16 年度 546 9,646 平成 17 年度 549 9,602 平成 18 年度 553 9,650 平成 19 年度 550 9,602 平成 20 年度 534 9,299 平成 21 年度 532 8,953 資料 : 東北運輸局秋田運輸支局 94 入港船舶数 区 分 平成 21 年 平成 22 年 隻 数 トン数 隻 数 トン数 総数 4,221 (452) 18,297,674 (4,952,614) 4,423 (555) 18,910,487 (5,505,658) 商外航 366 (366) 2,999,019 (2,999,019) 423 (423) 3,514,884 (3,514,884) 秋船内航 1,128 2,266,464 1,215 2,391,694 田フェリー ,165, ,243,061 港 漁 船 , ,880 避難船 4 1, その他 198 (1) 109,444 (8,500) 194 (1) 100,138 (1,428) 商外航 13 (13) 30,838 (30,838) 29 (29) 69,871 (69,871) 船船内航 , ,919 川漁船 249 9, ,007 港避難船 その他 33 11, ,069 商外航 72 (72) 1,914,257 (1,914,257) 102 (102) 1,919,475 (1,919,475) 能船内航 , ,767 代漁船 港避難船 その他 商外航 そ船内航 495 8, ,162 の漁船 366 6, ,386 他避難船 その他 17 13, ,350 注 1 ( ) 内は外国船籍で内数である 2 その他の港 とは本荘港 戸賀港である 資料 : 県港湾空港課 港湾調査 92
13 95 海上出入貨物量 ( 単位 :t) 移 出 移 入 輸 出 輸 入 区分秋田港 船秋田港 船秋田港 船秋田港 船その他の港川港 能代港川港 能代港川港 能代港川港 能代港 平成 18 年 2,056,449 5,853, ,920 5,660,965 平成 19 年 1,904,554 5,273, ,872 5,282,069 平成 20 年 1,809,100 4,696, ,236 5,226,699 平成 21 年 1,728,051 4,259, ,227 4,189,515 平成 22 年 2,019,738 4,097, ,856 4,655,582 農水産品 ,250 林産品 19,701 90,797-2, ,331 鉱産品 187, ,225-47,501 3,507,905 金属機械工業品 64,318 11,116-21,413 9,117 化学工業品 344,295 2,226,121-67,012 76,806 軽工業品 85,199 3,631-80,564 5,849 雑工業品 10, , ,712 特殊品 20,001 45,586-74,306 5,610 分類不能 フェリー 1,288,445 1,203, 注 その他の港 とは本荘港 戸賀港である 資料 : 県港湾空港課 港湾調査 96 郵便局の数 ( 平成 23 年 3 月 31 日 ) 総数 ( 局 ) 直営の郵便局 簡易郵便局 計 市部 郡部 資料 : 郵便局株式会社 97 情報通信の普及状況 (1) 電話加入数 (3 月末日現在 ) 加入電話 INSネット ( 回線 ) 区分加入電話公衆電話 ( 台 ) 総数 INSネット事務用住宅用 平成 17 年度 463,407 85, ,595 57,309 3,404 平成 18 年度 435,572 79, ,252 50,701 3,269 平成 19 年度 411,186 73, ,525 46,215 3,069 平成 20 年度 388,614 67, ,442 42,187 2,914 平成 21 年度 364,787 63, ,227 37,880 2,720 平成 22 年度 341,699 60, ,447 34,206 2,379 資料 : 東日本電信電話株式会社秋田支店 93
14 (2) インターネットの普及状況 ( 単位 :%) 区 分 インターネット人口普及率 ( 世帯浸透率 ) の推移 平成 19 年平成 20 年平成 21 年平成 22 年平成 23 年 秋田県 全国 注 インターネット人口普及率 とは 接続場所 機器に関わらずインターネットを利用している割合をいう 資料 : 秋田県の数値は 県情報企画課 県民情報化調査 全国の数値は 総務省 通信利用動向調査 秋田県発表のインターネット人口普及率は 平成 17 年度国勢調査から算出した世代毎の比重値を回収結果に乗じ 回答者と母集団の年齢構成を一致させる 比重調整 を平成 18 年度まで遡り行っている そのため県民情報化調査とは一致しない 総務省発表の全国数値を算出する根拠となる母数が 我が国の将来人口推計 ( 中位推計 ) から 国勢調査結果及び生命表等を用いて推計 された人口推計に変更になったことにより全国数値を遡って修正 (3) 携帯電話 PHS の普及状況 区分 携帯電話 PHS 契約人口比 (a) 携帯電話 PHS 契約人口比 (b) 平成 20 年度平成 21 年度平成 22 年度平成 20 年度平成 21 年度平成 22 年度 秋田県 , , ,856 青森県 , , ,152 岩手県 , , ,237 宮城県 ,911,718 1,976,492 1,976,492 山形県 , , ,485 福島県 ,462,170 1,503,135 1,503,135 全国 ,050, ,295, ,295,378 注 1 (a) は 契約数 ( 各年度 3 月末 ) を総務省 住民基本台帳 ( 各前年度 3 月末 ) に基づく人口で除した数値 (b) は 携帯電話及び PHS の加入契約数 ( 各年度 3 月末 ) 注 2 東日本大震災の被災地域における契約数等については 現時点において正確な実態を把握することは困難であるため 当面の間 各事業者が把握している 契約数等を暫定的な通知として公表している 資料 : 総務省東北総合通信局 県情報企画課 94
1 新幹線関係 (1) 東北新幹線へ新型車両 E5 系を追加投入します現在 はやぶさ 等に使用している E5 系車両は今回の改正より 4 編成追加投入し これまでの 6 編成と合わせて 10 編成となります これにより 東京 仙台発着の こまち 16 往復中 8 往復を E 5 系車両の はやて に
2011 年 12 月 16 日 JR 東日本秋田支社 2012 年 3 月ダイヤ改正について JR 秋田支社では 2012 年 3 月 17 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 東北新幹線への新型車両 E5 系追加投入 秋田新幹線の時刻を見直し 在来線 特急 いなほ の時刻を見直し到達時分を短縮
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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第 2 節旅客 トラック運送関係 1. 輸送機関分担率モータリゼーションの進展を背景に 昭和 40 年頃から公共交通機関 ( 営業バス タクシー 鉄道 ) の輸送分担率は減少し続け 平成 21 年度は23.3% となっています 輸送機関分担率 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 50 年度 60 年度 17 年度 18 年度 19 年度 20 年度 21 年度営業用バスタクシー鉄道自家用車その他
<90C597A B836891CE899E955C81698C8E8A8490C58A7A8D9E82DD816A C590A789FC90B38CE E362E33308F4390B32E786C73>
種別 区分 自家用 乗用車 1リットル以下 7,500 600 1,200 1,800 2,500 3,100 3,700 4,300 5,000 5,600 6,200 6,800 9,000 700 1,500 2,200 3,000 3,700 4,500 5,200 6,000 6,700 7,500 8,200 1.5リットル超 ~2リットル以下 10,000 800 1,600 2,500
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 30 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 30 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (
9-1 市内電車運輸状況 その 1 JR 東海 JR 日本貨物 乗車人員 貨物運送 年度 駅名 総数定期定期外 一日平均乗車人員 発送トン数 到着トン数 一日平均発送トン数 一日平均到着トン数 平成 22 年度 千人千人千人人 t t t t 定光寺
9-1 市内電車運輸状況 その 1 JR 東海 JR 日本貨物 乗車人員 貨物運送 駅名 総数定期定期外 一日平均乗車人員 発送トン数 到着トン数 一日平均発送トン数 一日平均到着トン数 22 23 24 25 26 千人千人千人人 t t t t 定光寺 44 23 20 120 高蔵寺 7,472 5,532 1,940 20,471 神領 3,840 3,075 765 10,519 春日井
平成 26 年 10 月の求人 求職バランスシート 1. 管理 有効求人数 有効求職者数 有効求人倍率 有効求人数 有効求職者数 有効求人倍率 有効求人数 有効求職者数 有効求人倍率 建築関係技術者
35 66 0.53 35 61 0.57 0 5-2. 建築関係技術者 595 127 4.69 591 121 4.88 4 6 0.67 専 3. 看護師 保健師等 914 390 2.34 648 243 2.67 266 147 1.81 門 4. 社会福祉専門職 402 391 1.03 298 254 1.17 104 137 0.76 5. その他の専門職 808 837 0.97
SUPER VALUE VALUE シリーズ各種運賃 (2019 年 4 月 27 日 ~2019 年 5 月 6 日ご搭乗分 ) 2019 年 3 月 21 日ご購入分より適用 (3 月 20 日現在 ) 運賃額は期間内の最低運賃額を表しています 残席によっては空席連動型運賃表の運賃額となります
出発到着便名 3 1 PREMIUM 東京 ( 羽田 ) 札幌 ( 千歳 ) 987 13,600 ~ 18,900 12,700 ~ 19,300 10,500 ~ 20,000 14,100 ~ 20,200 15,400 ~ 33,600 23,000 ~ 34,000 29,500 ~ 40,200 - ~ - 37,000 ~,300 東京 ( 羽田 ) 札幌 ( 千歳 ) 4711 13,600
大潟村観光ガイド indd
も もりたけ 総合中心地MAP カントリーエレベーター 至三種町 能代市 白神山地方面 秋田自動車道 琴丘森岳I.C 54 菜の花畑 P7 多目的運動広場 P14 P P11 村民体育館 ポル ポ ポルダー潟の湯 ルダ ルダ 潟の の 東三丁目 42 西二丁目 西四丁目 保育園 村民センター 診療所 保健センター 商店街 P5 13 八郎潟河川公園 園 I I.C 八 八郎潟残存 湖 調整池 ふなこし
別紙 下り 秋田駅 乗り換え時刻表 ( 月 日から ) 下り 7 7 東 京発 6:0 7:6 :6 :6 0:6 :6 :6 :6 :6 :6 6:6 7:6 :00 上 野発 6:6 :0 :0 0:0 :0 :0 :0 :0 :0 6:0 7:0 :0 レ 大 宮発 7:06 : : 0: :
平成 年 月 日 JR 東日本秋田支社 月 日以降の運転計画について 月 日に発生した 東日本大震災 および 月 7 日に発生した余震の影響により 運転計画が変更になっております 新幹線を含む各線区の運転計画は以下のりとなります 新幹線 線区運転区間運転再開状況 秋田新幹線 秋田 ~ 東京 運転再開 秋田 ~ 東京間 往復 秋田 ~ 仙台間 往復 臨時ダイヤで運転 は全車指定席で運転 東北新幹線 新青森
平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7
平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7,759 万人で対前年比 8.0% 減であり 平成 19 年から減少傾向にある また 貨物重量は 89
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自動車統計月報 VOL.52 NO.8 2018-11 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)
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自動車統計月報 VOL.51 NO.12 2018-3 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)
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日本スポーツマスターズ 2016 SPORTS MASTERS JAPAN 2016 ソフトボール競技会実施要項 主催 公益財団法人 日本体育協会 秋 田 県 公益財団法人 秋田県体育協会 公益財団法人 日本ソフトボール協会 由 利 本 荘 市 主管 秋田県ソフトボール協会 この大会は競輪の補助を受けて開催しています 1 大会日程と会場一覧 - 1 - 会場地一覧 総 則 - 3 - - 4 -
体育の日 勤労感謝の日 3 連休のご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:24 東京 10:32 こまち 46 号秋田 7:38 東京 11: / こまち
2018 年 8 月 24 日 JR 東日本秋田支社 10 月 1 日 ( 月 ) から 11 月 30 日 ( 金 ) までの 61 日間に運転する増発列車をお知らせします 秋田県秋の大型観光キャンペーン にあわせて SL こまち号 をはじめイベント列車 リゾート列車を運転します SL こまち号 を秋田 ~ 湯沢間で運転します 往路の横手 ~ 湯沢間では SL が牽引される珍しい運転をします 秋田の
07 通し-ソフトテニス_2016_CC.indd
日本スポーツマスターズ 2016 SPORTS MASTERS JAPAN 2016 ソフトテニス競技会実施要項 主催 公益財団法人 日本体育協会 秋 田 県 公益財団法人 秋田県体育協会 公益財団法人 日本ソフトテニス連盟 大 館 市 主管 秋田県ソフトテニス連盟 この大会は競輪の補助を受けて開催しています 1 大会日程と会場一覧 - 1 - 会場地一覧 総 則 - 3 - - 4 - (2)
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自動車統計月報 2017 年主要国会社別生産台数掲載 VOL.52 NO.1 2018-4 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数
12 通し-ボウリング_2016_CC.indd
日本スポーツマスターズ 2016 SPORTS MASTERS JAPAN 2016 ボウリング競技会実施要項 主催 公益財団法人 日本体育協会 秋 田 県 公益財団法人 秋田県体育協会 公益財団法人 全日本ボウリング協会 秋 田 市 主管 秋田県ボウリング連盟 この大会は競輪の補助を受けて開催しています 1 大会日程と会場一覧 - 1 - 会場地一覧 総 則 - 3 - - 4 - (2) 参加申込書は
夏まつり お盆の帰省や秋の大型連休のご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します 秋田新幹線は お盆期間のピーク日 ( 下り 8 月 日 上り 8 月 日 ) に最大 11 本増発します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:
2015 年 5 月 22 日 JR 東日本秋田支社 7 月 1 日 ( 水 ) から 9 月 30 日 ( 水 ) までの 92 日間に運転する増発列車をお知らせします 夏休みやお盆の帰省 秋の大型連休 (9 月の 5 連休 ) などのご旅行に便利な増発列車を運転します こまち はやぶさ はやて を増発します 新青森駅で新幹線に接続する 白鳥 を増発します のってたのしい列車 を運転します 奥羽本線全線開通
札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,500 ~ 28,500 43,300 ~ 43,300 57,400 ~ 66,100 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 29,300 43,300 ~ 43,300 57,400 ~
出発到着経由地 1 2 乗継旅割 特定便乗継割引 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 18,700 ~ 22,400 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,100 ~ 22,500 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳
10 通し-バドミントン_2016_CC.indd
日本スポーツマスターズ 2016 SPORTS MASTERS JAPAN 2016 バドミントン競技会実施要項 主催 公益財団法人 日本体育協会 秋 田 県 公益財団法人 秋田県体育協会 公益財団法人 日本バドミントン協会 美 郷 町 主管 秋田県バドミントン協会 この大会は競輪の補助を受けて開催しています 1 大会日程と会場一覧 - 1 - 会場地一覧 総 則 - 3 - - 4 - (2)
年 車種 主な車種の平均車齢推移 乗用車貨物車乗合車 乗用車計普通車小型車貨物車計普通車小型車乗合車計普通車小型車 昭和 52 年 (1977 年 ) 昭和 53 年 (1978 年 )
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 28 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (
年 車種 主な車種の平均車齢推移 乗用車貨物車乗合車 乗用車計普通車小型車貨物車計普通車小型車乗合車計普通車小型車 昭和 53 年 (1978 年 ) 昭和 54 年 (1979 年 )
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 29 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (
<90C597A B836891CE899E955C81698C8E8A8490C58A7A8D9E82DD816A C590A789FC90B38CE E362E33308F4390B32E786C73>
1ヶ月 2ヶ月 3ヶ月 4ヶ月 5ヶ月 6ヶ月 7ヶ月 8ヶ月 9ヶ月 10ヶ月 11ヶ月 自家用 乗用車 33,900 2,800 5,600 8,400 11,300 14,100 16,900 19,700 22,600 25,400 28,200 31,000 39,600 3,300 6,600 9,900 13,200 16,500 19,800 23,100 26,400 29,700
一般乗合旅客自動車運送事業者 ( 以下 乗合事業者 という ) が一般乗合旅客自動車運送事業 ( 以下 乗合事業 という ) の用に供する事業用自動車 ( 以下 乗合車両 という ) を用いて一般貨物自動車運送事業を行う場合において 350 キログラム以上の貨物を運送する場合における一般貨物自動車運
旅客自動車運送事業者が旅客自動車運送事業の用に供する事業用自動車を用いて貨物自動車運送事業を行う場合及び貨物自動車運送事業者が貨物自動車運送事業の用に供する事業用自動車を用いて旅客自動車運送事業を行う場合における許可等の取扱いについて ( 概要 ) 参考資料 2 平成 2 9 年 6 月自動車局 1. 背景過疎地域においては 人口減少に伴う輸送需要の減少 担い手の確保が深刻な課題となっており 過疎地域における人流
4. 変更年月日 平成年月日 5. 確認事項 他車種におけるレンタカー事業当初開始年月日 ( 平成年月日 ) 新たにマイクロバスを導入する場合 理由 マイクロバスを導入する理由 レンタカー型カーシェアリングを実施又は廃止する理由 配置車両のワンウェイ方式を中止する理由 ( 該当するものに ) ラウン
平成年月日 運輸局 運輸支局長殿 住所氏名又は名称代表者名連絡先 印 自家用自動車有償貸渡しに係る届出書 自家用自動車の貸渡しについて 下記のとおり変更 記 する した のでお届けします 1. 貸渡人の氏名又は名称及び住所 2. 変更事項 ( 該当番号を 印すること ) 1. 貸渡人の氏名又は名称 2. 貸渡人の住所 3. 法人の役員 4. 事務所の名称 5. 事務所の所在地 6. 事務所の新設 廃止
2 3 5 8 11 15 16 http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-11.pdf 1 ワンマン運行の上限2 貸切バスの交替運転者の配置基準 ( 平成 25 年 8 月 1 日より適用 ) 昼間 夜間 2.(1) 2.(1) 1 日 運転時間 4. 4.(2) 原則一運行 9 時間まで * 週
日本スポーツマスターズ 2016 SPORTS MASTERS JAPAN 2016 空手道競技会実施要項 主催 公益財団法人 日本体育協会 秋 田 県 公益財団法人 秋田県体育協会 公益財団法人 全日本空手道連盟 秋 田 市 主管 秋田県空手道連盟 この大会は競輪の補助を受けて開催しています 1 大会日程と会場一覧 - 1 - 会場地一覧 総 則 - 3 - - 4 - (2) 参加申込書は 所定の様式により作成し
<4D F736F F F696E74202D208F E7382C982A882AF82E98CF68BA48CF092CA90AD8DF482CC8EE C982C282A282C42E B8CDD8AB7838
秋田市における公共交通政策の取組 2013 年 11 月 6 日秋田市都市整備部交通政策課 目次 秋田市の概要 1 戦略策定時における現状と課題 2 目指すべき将来都市像 3 総合交通戦略の位置づけと策定経緯 4 総合交通戦略の進め方 5 総合交通戦略の推進に向けて 6 今後の課題 1 秋田市の概要 面積 905,67km 2 ( うち農地森林原野約 720km 2 ) 人口 321,631 人 (
別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 路線 出発 便名 月 ~ 日曜日 備考 運賃額 割引率 名古屋 ( 中部 )- 福岡 名古屋 ( 中部 ) 発 ,500 33% 金 :17800 円
別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 路線 出発 便名 月 ~ 日曜日 備考 運賃額 割引率 名古屋 ( 中部 )- 福岡 名古屋 ( 中部 ) 発 3831 17,500 33% 金 :17800 円 435 17,500 33% 金 土 :17800 円 437 17,500 33% 金 土 :17800
自動車登録番号車台番号軽自動車動車被災自動車等の買換えに係る自動車重量税免税届出書 ( 東日本大震災用 ) 次葉 1 使用していた被災自動車等の情報 使用者の氏名又は名称 被災自動車等の台数 (1) ( 登録自動車欄及び軽自動車欄の合計台数 ) 台 被災自動車等に係る自動車登録番号又は車両番号及び車
免税を受けようとする者被災自動車等の買換えに係る自動車重量税免税届出書 ( 東日本大震災用 ) 運輸支局等収受印 平成年月日運輸支局長運輸監理部長殿軽自動車検査協会 ( 住所 )( - ) ( フリガナ ) ( 氏名又は名称及び代表者氏名 ) 相続人等 ( 電話番号 - - ) 相続人等の方が免税を受けようとする場合 に レ 印を付してください 印 現在の連絡先 携帯電話 その他 必ず日中に連絡の取れる電話番号を記載してください
k-kekka
地価公示結果の概要 (209 年 : 平成 3 年 ). 全用途 平均価格 25,000 ( 前年 25,00 ) 平均変動率.3% ( 同.9%) 平均変動率は 平成 年から2 年連続の下落となった 市町ごとの平均変動率では 男鹿市と小坂町を除いた5 市町の下落幅が縮小している 標準地ごとの価格では 継続地点 89 地点のうち 7 地点 ( 住宅地 5 地点 商業地 2 地点 ) が上昇 46 地点
第 7 回大阪市人口移動要因調査報告書 平成 27 年 3 月 大阪市都市計画局
第 7 回大阪市人口移動要因調査報告書 平成 27 年 3 月 大阪市都市計画局 はじめに 本報告書は 大阪市における社会移動の状況及びその要因について調査し とりまとめたものである 転入 転出等の社会移動は 大阪市における人口変動の主たる構成要素となっており 本市施策を検討する上で重要な基礎資料となることから 平成 21 年度に続き7 回目となる 大阪市人口移動要因調査 を実施した 本報告書は 第
新興津コンテナターミナルの整備計画 １ コンテナターミナルの現状 施設等の現状 船舶大型化の流れに乗り遅れた港湾施設 満載喫水時に 12ｍ岸壁では入港できない大型コンテナ船が 234 隻 H12 出入航伝票 荷役できる背後用地が極端に狭く コンテナ埠頭が分離 コンテナヤードも細かく分散 非効率な寄港と荷役の現状 大型岸壁が整備された現在でも タイトなスケジュールの中で行われているバース調整 大型船が苦慮する喫水とスケジュールの調整
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業により期待される効果 8 (2) 定量的な効果 9 (3) 定性的な効果 11 (4) 費用対効果の算定結果 13 3. 事業の進捗の見込み 16
<4D F736F F D208D8291AC93B BF8BE08E7B8DF482CC89658BBF92B28DB E92B A2E646F63>
高速道路の新料金施策に関する影響調査について 2010 年 12 月 28 日財団法人運輸調査局 1. 調査の目的 2011 年 4 月以降の高速道路の新料金施策について 乗用車を平日上限 2,000 円 土日祝日上限 1,000 円とする上限料金制度を導入する方向で 政府で調整が進められていることを受け 施策実施による影響を把握することを目的に調査を行った 高速道路の新料金施策が実施された場合における
１ はじめに
資料 1-2 道路運送法との関係 1. 道路運送法との関係 道路運送法の目的は 貨物自動車運送事業法 と合わせて 道路運送 事業の運営を適正かつ合理的なものとすることにより 道路運送の利用 者の利益を保護するとともに 道路運送の総合的な発達を図り 公共の 福祉を増進すること としています すなわち 主に旅客自動車運送で あるバス タクシーなどの事業 また有料道路などの自動車道事業につ いての法律です
うこともあり 魅力ある観光地への交通網整備と情報の発信ができていなかった そんな状況の中 観光資源への効率的な移動 少人数での安価な移動方法としては 乗合タクシー ( 予約制 ) が条件にあっていることから 地元の観光団体 空港関係者 交通事業者 観光事業者らによって 秋田二次アクセスを進める会 を
秋田空港発着の乗合タクシー 秋田エアポートライナー の取り組み 秋田空港と観光施設など複数の発着地を結ぶ予約制の乗合タクシー 地元の観光団体 空港関係者 交通事業者 観光事業者など複数の有志が集まった 秋田空港からの二次アクセスを高める会 による運営 観光客および地元住民のアクセス方法として安定した運行を維持 < 地域の概況 > 秋田県の状況秋田県の地形は山がちのため可住地は全体の約
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路探索を行うことができます また 道路 + 船モード 鉄道 + 航空モード 道路 + 鉄道モード では
< F2D95BD90AC E82C982A882AF82E98CF092CA8E968CCC82CC94AD90B68FF38BB52E6A746463>
平成 29 年 3 月 17 日 平成 28 年における交通事故の発生状況 警察庁交通局 目 次 1 交通事故の発生状況 1 2 死傷者の状況 (1) 年齢層別の状況 3 (2) 状態別の状況 5 (3) 年齢層別 状態別の状況 7 (4) 損傷部位別の状況 12 (5) 昼夜別の状況 14 3 交通事故の状況 (1) 年齢層別の状況 17 (2) 法令違反別の状況 19 (3) 飲酒別の状況 21
特定本邦航空運送事業者以外の事業者に係る情報 1. 航空輸送サービスの比較等に関する情報 (1) 定時運航率 ( 全体の便数に占める出発予定時刻以降 15 分以内に出発した便数の割合 ) ( 単位 :%) 北海道エアシステム フジドリームエアラインズ 新中央航空 東邦航空 アイベックスエアラインズオ
特定本邦航空運送事業者以外の事業者に係る情報 1. 航空輸送サービスの比較等に関する情報 (1) 定時運航率 ( 全体の便数に占める出発予定時刻以降 15 分以内に出発した便数の割合 ) ( 単位 :%) 北海道エアシステム フジドリームエアラインズ 新中央航空 東邦航空 アイベックスエアラインズオリエンタルエアブリッジ 天草エアライン 日本エアコミューター琉球エアーコミューター 平成 26 年度上期
13 通し-ゴルフ_2016_CC.indd
日本スポーツマスターズ 2016 SPORTS MASTERS JAPAN 2016 ゴルフ競技会実施要項 主催 公益財団法人 日本体育協会 秋 田 県 公益財団法人 秋田県体育協会 公益財団法人 日本ゴルフ協会 秋 田 市 主管 秋田県ゴルフ連盟 この大会は競輪の補助を受けて開催しています 1 大会日程と会場一覧 - 1 - 会場地一覧 総 則 - 3 - - 4 - (2) 参加申込書は 所定の様式により作成し
2017 年 11 月 25 日ご購入分より適用 (11 月 24 日現在 ) は期間内の最低を表しています 残席によっては空席連動型運賃表のとなります 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 50 10,400 ~ 13,400 10,900 ~ 20,100 12,600 ~ 21,600 13
2017 年 11 月 25 日ご購入分より適用 (11 月 24 日現在 ) は期間内の最低を表しています 残席によっては空席連動型運賃表のとなります 出発到着便名 旅割 75 旅割 55 旅割 45 旅割 28 旅割 21 特割 3 プレミアム旅割 28 プレミアム特割 A/B 東京 ( 羽田 ) 札幌 ( 千歳 ) 987 9,900 ~ 13,000 9,900 ~ 18,600 11,200
数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7
地域再生計画 1 地域再生計画の名称宮古港多目的ターミナルを拠点とした観光と物流の振興による復興促進プロジェクト 2 地域再生計画の作成主体の名称 岩手県 3 地域再生計画の区域岩手県の全域 4 地域再生計画の目標宮古港は 外海から遮蔽された良港と知られ 北海道へ向かう漁船の寄港地として また 沖合に豊かな漁場を持つ漁業基地として栄えてきた 昭和時代には国鉄山田線の開通や銅鉱精錬工場の進出等により
<4D F736F F D208D9193E0895E92C097BF8BE F91DD90D8836F83588AD68C5789FC92F9955C E646F63>
一般貸切自動車 ( 貸切バス ) 運送事業の新運賃 料金制度について 一般貸切自動車 ( 貸切バス ) 運送事業の運賃 料金制度が改正されました (2014 年 4 月 1 日より適用 6 月 30 日までは旧運賃から新運賃への移行期間 ) これに伴う 弊社教材 2014 国内運賃 料金 での改訂 ( 差替え ) 箇所を以下のとおりご案内させていただきます ( 株 )JTB 総合研究所 2014 年
スライド 1
資料 1-1 バス制度の概要について 国土交通省東北運輸局宮城運輸支局輸送監査部門 平成 24 年 7 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 道路運送法とは 道路運送法の目的は 貨物自動車運送事業法 と合わせて 道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとすることにより 道路運送の利用者の利益を保護するとともに 道路運送の総合的な発達を図り
<4D F736F F F696E74202D20819A819A819A F835889CE8DD08E968CCC B835E8E968BC CC82DD2E707074>
別紙 バス火災事故の状況について ~ 事業用バスの火災事故 件の分析 ~ 対象とした火災事故は 自動車事故報告規則 ( 省令 ) による報告等により把握したものである ( 平成 1 年 1 月 ~1 年 月に発生したもの ) 衝突による二次的な火災事故及び放火は除いた 自家用バスの火災事故は少なかった ( 件 ) ため 事業用バスの 件を対象として分析した ( 内訳 ) 平成 1 年中発生 : 1
News Release 2015 年 12 月 16 日 関西国際空港 大阪国際空港 2015 年 ( 平成 27 年 )11 月運営概況 ( 速報値 ) 関西国際空港発着回数 総発着回数 国際線発着回数 11 月として過去最高を記録 1~11 月の総発着回数累計 国際線発着回数累計は暦年過去最高
News Release 2015 12 月 16 日 関西国際空港 大阪国際空港 2015 ( 平成 27 )1運営概況 ( 速報値 ) 関西国際空港発着回数 総発着回数 国際線発着回数 1として過去最高を記録 1~1の総発着回数累計 国際線発着回数累計は暦過去最高の 2014 1~12 月累計を上回る 関西国際空港では これまでに引き続き中国等アジアを中心とした国際線において LCC FSC 両方で増便が相次ぎ
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別紙 7 中 2(3) ラを次のとおり改め 同ヰとする ヰ割引相互間の適用関係 ( イ ) 障害者割引を受ける自動車に重複して適用される割引は マイレージ割引又は E TC 前納割引に限るものとし 障害者割引を適用した後の金額に対してこれらの割引を適用する ( ロ ) 平日夜間割引 (Ⅰ)(Ⅱ) 平日深夜割引 (Ⅰ)(Ⅱ) 休日深夜割引 休日昼間割引 休日終日割引 平日昼間割引 平日通勤割引 西瀬戸自動車道連続利用割引
目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
No.7 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 4 回 ) 大阪港北港南地区国際海上コンテナターミナル整備事業 平成 21 年 2 月 3 日 近畿地方整備局 目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3.
平成21年5月28日
News Release 一般財団法人自動車検査登録情報協会 平成 26 年 10 月 15 日 - 平成 26 年版わが国の自動車保有動向 - 乗用車の平均車齢は 2 年連続で 8 年台 長期使用で 22 年連続の高齢化 一般財団法人自動車検査登録情報協会 ( 理事長 : 後藤悦治郎 ) がまとめた統計書 わが国の自動車保有動向 によると 平成 26 年 3 月末現在における保有台数から算出した乗用車の平均車齢は
3 連休やゴールデンウィークのご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します 秋田新幹線はゴールデンウィークのピーク日 ( 下り 5 月 3 日 上り 5 月 7 日 ) に 最大 11 本増発します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号 秋田 6:24 東京
2017 年 1 月 20 日 JR 東日本秋田支社 3 月 1 日 ( 水 ) から 6 月 30 日 ( 金 ) までの 122 日間に運転する増発列車をお知らせします 春分の日 の 3 連休や ゴールデンウィーク さくらまつり に便利な増発列車を運転します 3 連休やゴールデンウィークを中心に こまち はやぶさ はやて を増発します 秋田県春の大型観光キャンペーン にあわせて臨時列車を運転します
自殺者数の年次推移 平成 26 年の自殺者数は 25,427 人となり 対前年比 1,856 人 ( 約 6.8%) 減 平成 10 年以来 14 年連続して 3 万人を超える状況が続いていたが 3 年連続で 3 万人を下回った 男女別にみると 男性は 5 年連続 女性は 3 年連続で減少した また
自殺者数の年次推移 平成 26 年の自殺者数は 25,427 人となり 対前年比 1,856 人 ( 約 6.8%) 減 平成 10 年以来 14 年連続して 3 万人を超える状況が続いていたが 3 年連続で 3 万人を下回った 男女別にみると 男性は 5 年連続 女性は 3 年連続で減少した また 男性の自殺者は 女性の約 2 倍となっている ( 単位 : 人 ) 35,000 32,863(H10)
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結果の概要 1 生活保護関係 (1) 被保護世帯数平成 の1か月平均の 被保護世帯数 は 1,410,049 世帯 ( 過去最高 ) で 前年度に比べ 135,818 世帯 ( 前年度比 10.7%) 増加した 被保護世帯数を世帯類型別にみると 高齢者世帯 が 603,540 世帯 ( 同 7.2% 増 ) と最も多く 次いで 障害者世帯 傷病者世帯 で 465,540 世帯 ( 同 6.8% 増
,020 10,746 10,695 10,500 10,509 10,550 10,530 10, ,599 7,327 7,549 7,257 7,165 7,171 7,
鉄 道 自 動 車 区分 内航海運 外航海運 航空 J R 民鉄 乗 用 車 貨 物 車 バ ス 電 軽 電 営業用 自家用 営業用 自家用営業用 年度 力 ( 百万 kwh) 油 ( ) 力 ( 百万 kwh) 軽油 ( ) 自家用 軽 Ⅲ-3-1 輸送機関別国内エネルギー消費量の推移 10,969 10,987 10,884 11,053 11,277 11,051 11,089 231 227
Ⅰ 新幹線関係 1 秋田新幹線 こまち 最高速度 320 km /h 運転開始! (1) 東京 ~ 秋田間を最速 3 時間 30 分台で結びます 秋田新幹線は新型車両 E6 系に統一し 最高速度を 300km/h から 320km/h( 宇都宮 ~ 盛岡間 ) に引き上げることで快適性と速達性を更に
2013 年 12 月 20 日 J R 東日本秋田支社 2014 年 3 月 ダイヤ改正について JR 秋田支社では 2014 年 3 月 15 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 秋田新幹線 こまち 最高速度 320km/h 運転開始 東京 ~ 秋田間 3 時間 30 分台 首都圏 秋田エリアでの滞在時間拡大
Taro-資料 １.jtd
外航コンテナの国内フィーダー輸送実績報告 ( 平成 23 年度実績 ) 平成 24 年 1 月 日本内航海運組合総連合会基本政策推進小委員会 ( フィーダーコンテナ WG) 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 (23 年度報告 ) 平成 23 年度における外航二次コンテナ輸送量の実態調査結果は以下の通りである 1. 調査対象会社内航海運事業者 旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内 前回の調査対象会社で輸送実績のあった事業者を中心に
Taro-⑩P31～P41（企画、輸送）
3 公共交通の利便性向上及び自動車運送事業の現状と課題 (1) 地域の公共交通の利便性向上の取り組み 1 地域公共交通セミナー等の開催地域公共交通は 高齢者をはじめとする地域住民が安全に移動する手段としてのみならず まちづくり施策を実現する手段としても重要なことから 地域公共交通をとりまく状況や施策を推進していく方向性等について 福井県内で活躍している地域公共交通コーディネーターを交え 自治体の公共交通担当者や交通事業者を対象に
ANA SUPER VALUE SALE 一覧 12 月 3 日 ( 月 ) 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 , 月 3 日 ( 月 ) 沖縄 高松 , 月 3 日 ( 月 ) 松山 沖縄 , 月 3 日 ( 月 ) 沖縄 札幌 (
ANA SUPER VALUE SALE 一覧 12 月 3 日 ( 月 ) 沖縄 長崎 1872 9,900 12 月 3 日 ( 月 ) 高松 沖縄 1621 9,900 12 月 3 日 ( 月 ) 名古屋 ( 中部 ) 沖縄 3769 7,100 12 月 3 日 ( 月 ) 沖縄 新潟 1866 9,900 12 月 3 日 ( 月 ) 名古屋 ( 中部 ) 宮古 329 9,900 12
福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,200 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 54,300 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,300 40,500 ~ 40,500 51,800 ~
出発到着経由地 1 2 ANA VALUE TRANSIT 28 ANA VALUE TRANSIT 7 ANA VALUE TRANSIT 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 19,000 ~ 31,200 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 44,300 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,000 ~ 31,700
東北地方の交通ネットワークの状況 H. 現在 空港港湾 鉄道高速道路 主要国道 未事業化事業中供用中今後 年内に開通予定
資料 東北地方整備局の取り組み 平成 年 月 日 東北地方整備局 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 東北地方の交通ネットワークの状況 H. 現在 空港港湾 鉄道高速道路 主要国道 未事業化事業中供用中今後 年内に開通予定 復興道路 復興支援道開通見通し ( 公表済み区間 ) 東北地方の港湾におけるクルーズ船寄港実績 東北地方においては
1 1 1 1 2 1 3 2 2 3 3 4 1 4 2 7 3 10 12 16 4 20 5 21 1 1 8 2 4 2-1 - 3 http://www.jishin.go.jp/ 震源域 地震発生確率 30 年以内 50 年以内 100 年以内 1. 能代断層帯ほぼ 0% ほぼ 0% ほぼ 0% 地震名 青森県西方沖の地震 ( 日本海中部地震 ) 地震発生確率 10 年以内 30 年以内
企業向けサービス価格指数（2019年2月）
日本銀行ホームページから時系列データをダウンロードする際には 時系列統計データ検索サイト をご利用ください http://www.stat-search.boj.or.jp/index.html 本件の公表時刻は 8 時 5 0 分 2019 年 3 月 26 日日本銀行調査統計局 企業向けサービス価格 (2019 年 2 月速報 ) 企業向けサービス価格 ( 総平均 ) は 前年比 +1.1% 企業向けサービス価格
目 次 1 交通事故の発生状況 1 2 死傷者の状況 (1) 齢層別の状況 3 (2) 状態別の状況 5 (3) 齢層別 状態別の状況 7 (4) 損傷部位別の状況 12 (5) 昼夜別の状況 14 3 交通事故の状況 (1) 齢層別の状況 17 (2) 法令違反別の状況 19 (3) 飲酒別の状況
平成 30 2 月 15 日 平成 29 中の交通事故の発生状況 警察庁交通局 目 次 1 交通事故の発生状況 1 2 死傷者の状況 (1) 齢層別の状況 3 (2) 状態別の状況 5 (3) 齢層別 状態別の状況 7 (4) 損傷部位別の状況 12 (5) 昼夜別の状況 14 3 交通事故の状況 (1) 齢層別の状況 17 (2) 法令違反別の状況 19 (3) 飲酒別の状況 21 (4) 危険認知速度別の状況
東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 00:00 08: :25 10,500 53% 10,500 08: :15 11,000 51% 11, :15 11,000 51% 11,000 15:
別紙 (15) 旅割 45 運賃 (2012 年 10 月 28 日 ~11 月 11 日ご搭乗分 ) ダイヤは 予定 であり 便名 出発時刻 運賃額等が変更となる場合がございます 運航ダイヤの確定は8 月末を予定しております コードシェア便の予定ダイヤは 10 月の運航ダイヤに基づいております 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 )
配慮事項 1 鉛の使用量 ( バッテリーに使用されているものを除く ) が可能な限り削減されていること 2 資源有効利用促進法の判断の基準を踏まえ 製品の長寿命化及び省資源化又は部品の再使用若しくは材料の再生利用のための設計上の工夫がなされていること 特に 希少金属類の減量化や再生利用のための設計上
11. 自動車等 11-1 自動車 (1) 品目及び判断の基準等 自動車 判断の基準 新しい技術の活用等により従来の自動車と比較して著しく環境負荷の低減を実現した自動車であって 次に掲げる自動車であること 1 電気自動車 2 天然ガス自動車 3 ハイブリッド自動車 4 プラグインハイブリッド自動車 5 燃料電池自動車 6 水素自動車 7 クリーンディーゼル自動車 ( 乗車定員 10 人以下の乗用の用に供する自動車
5. 都道府県別 の推移 (19 19~1 年 ) 北海道 1% 17% 1% % 11% 北海道 青森県 3% 3% 31% 3% % 7% 5% 青森県 岩手県 3% 37% 3% 35% 3% 31% 9% 岩手県 宮城県 33% 3% 31% 9% 7% 5% 3% 宮城県 秋田県 1% % % 3% 3% 33% 3% 秋田県 山形県 7% % 7% 5% 3% % 37% 山形県 福島県
Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ
1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガス 97.2% 鉄 鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 92% 豆 小 88% 麦 木材 72% 注 ) 食料需給表
外航コンテナの国内フィーダ輸送実績（２０年度報告）
外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) 報告 平成 2 年 月 日本内航海運組合総連合会 基本政策推進小委員会 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) Ⅰ. 内航船による外航コンテナ二次輸送の実態平成 20 年度における外航コンテナ二次輸送量の実態調査結果等は以下の通りである () 調査対象会社内航海運事業者 旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内
自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令に規定する国土交通大臣が告示で定める方法 ( 平成十八年三月十七日国土交通省告示第三百五十号 ) (10 15モード燃費値及びJC08モード燃費値の算定方法) 第一条自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令 ( 昭和 54 年通商産業省 運輸省令第
自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令に規定する国土交通大臣が告示で定める方法 ( 平成十八年三月十七日国土交通省告示第三百五十号 ) (10 15モード燃費値及びJC08モード燃費値の算定方法) 第一条自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令 ( 昭和 54 年通商産業省 運輸省令第 3 号 ) 第 1 条の表第 1 号の国土交通大臣が告示で定める方法は 次に掲げる方法とする 一道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部を改正する告示
平成29年3月高等学校卒業者の就職状況（平成29年3月末現在）に関する調査について
平成 29 年 3 月新規高等学校卒業者の就職状況 ( 平成 29 年 3 月末現在 ) に関する調査について < 調査の概要 > 本調査は 高校生の就職問題に適切に対処するための参考資料を得るために 今春の高等学校卒業者で就職を希望する者の就職状況を10 月末現在 12 月末現在 3 月末現在の状況を調査しており 今回は 3 月末現在で取りまとめたものである 本調査は昭和 51 年度から実施しており
(2) 高齢者の福祉 ア 要支援 要介護認定者数の推移 介護保険制度が始まった平成 12 年度と平成 24 年度と比較すると 65 歳以上の第 1 号被保険者のうち 要介護者又は要支援者と認定された人は 平成 12 年度末では約 247 万 1 千人であったのが 平成 24 年度末には約 545 万
(2) 高齢者の福祉 ア 要支援 要介護認定者数の推移 介護保険制度が始まった平成 12 年度と平成 24 年度と比較すると 65 歳以上の第 1 号被保険者のうち 要介護者又は要支援者と認定された人は 平成 12 年度末では約 247 万 1 千人であったのが 平成 24 年度末には約 545 万 7 千人と約 2.2 倍に増加しており これは第 1 号被保険者の約 38% 増の伸びと比較して高くなっており
<4D F736F F D20819A8E9197BF B8BE682CC8CBB8FF382C6906C8CFB90848C >
資料 5 中央区の現状と人口推計 ここでは 計画策定に向けた基礎資料として人口推移等の現状と今後の人口推計をまとめています Ⅰ 人口等. 年齢 3 区分別人口の推移 推計中央区の人口は増加傾向にあり 平成 年に 万人 平成 4 年に 万人 平成 6 年に 3 万人を超え 3,6 人となっています 増加傾向は今後も続き 平成 4 年は 6,87 人と推計されています 年齢 3 区分人口の推移をみると
2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中
資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている
東京 石見 26,350 26,350 エアーニッポン 東京 岡山 21,750 22,400 東京 広島 22,000 24,200 東京 山口宇部 25,200 26,550 東京 徳島 21,500 22,700 東京 高松 21,650 22,850 東京 高知 23,450 24,650
東京 札幌 ( 新千歳 ) 24,700 26,000 北海道国際航空 東京 大阪 ( 関西 ) 16,250 16,850 東京 大阪 ( 伊丹 ) 16,250 16,850 東京 福岡 27,050 28,500 スカイマークエアラインズ (16,000) 東京 沖縄 ( 那覇 ) 30,050 31,050 日本トランスオーシャン航空 大阪 ( 関西 ) 札幌 ( 新千歳 ) 30,850
2016 年 6 月 20 日 JR 東日本秋田支社 7 月 ~9 月にかけて秋田 青森県内で開催される 夏まつり や 花火大会 にあわせて 130 本の増発列車を運転します 夏まつり や 花火大会 のお出かけやお帰りに便利な JR の増発列車を是非ご利用ください 開催日 7 月 23 日 ( 土
2016 年 6 月 20 日 JR 東日本秋田支社 7 月 ~9 月にかけて秋田 青森県内で開催される 夏まつり や 花火大会 にあわせて 130 本の増列車を運転します 夏まつり や 花火大会 のお出かけやお帰りに便利な JR の増列車を是非ご利用ください 開催日 7 月 23 日 ( 土 ) 最寄り駅能代駅 15,000 の花火が始まりを告げる能代の夏 港まつり能代の花火 の観覧後にあわせて
兵庫県鉱工業指数の推移 120.0 生産出荷在庫 ( 平成 17 年 =100) 在庫 117.5 110.0 生産 102.7 100.0 出荷 98.6 90.0 80.0 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 平成 21 年平成 22 年平成 23 年 県内百貨店売上高の推移 百 ( 百万円 ) 百貨店売上高 前年比伸び率
別表 1 IBEX45 運賃 (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 4 月 30 日搭乗分 ) 路線出発便名 日 月 - 木 月 - 木 金 土 日 月 - 木 金 土 日 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運
アイベックスエアラインズ株式会社 136-8640 東京都江東区新砂 1-2-3 ニュースリリース 2018-BD-183 2019 年 1 月 25 日 2019 年 3 月 31 日 ~4 月 30 日搭乗分の特定便割引運賃の届出について ~ 着路線スタートダッシュキャンペーン運賃 を設定します ~ アイベックスエアラインズ株式会社 ( 本社 : 東京都江東区 社長 : 浅井孝男 ) は 2019
日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通
日本海側拠点港 日本海側拠点港の取り組み 2007 年には中国が米国を抜き我が国最大の貿易相手国となるなど 中国 韓国 ロシアといった日本海側対岸諸国の著しい経済発展を受け 我が国の貿易構造は大きく変貌しています このような状況を踏まえ 国土交通省では 日本海側対岸諸国の経済発展を我が国の成長に取り込むための日本海側港湾のあるべき姿等について検討に着手しました 資料 : 国土交通省ホームページより作成
別紙 (1) 各種運賃一覧 (2014 年 3 月 30 日 ~2014 年 6 月 29 日搭乗分 ) 2014 年 1 月 25 日 ~2014 年 3 月 31 日購入分に適用 路線 片道運賃片道運賃往復運賃往復運賃小児運賃小児運賃身体障がい者割引運賃ビジネスリピートビジネスリピートビジネスき
別紙 (1) 各種運賃一覧 (2014 年 3 月 30 日 ~2014 年 6 月 29 日搭乗分 ) 2014 年 1 月 25 日 ~2014 年 3 月 31 日購入分に適用 路線 片道運賃片道運賃往復運賃往復運賃小児運賃小児運賃身体障がい者割引運賃ビジネスリピートビジネスリピートビジネスきっぷビジネスきっぷ出張 @ 割出張 @ 割スカイメイトスカイメイトスカイメイトシニア空割シニア空割シニア空割
共同住宅の空き家について分析－平成25年住宅・土地統計調査（速報集計結果）からの推計－
共同住宅の空き家について分析 - 平成 25 年住宅 土地統計調査 ( 速報集計結果 ) からの推計 - 総務省統計局では昨年 10 月 1 日 平成 25 年住宅 土地統計調査を実施し 速報集計結果を7 月 29 日に公表しました その結果 空き家数は 820 万戸と過去最高となり 全国の住宅の 13.5% を占めていることが分かりました ( 図表 1) 空き家については 少子高齢化の進展や人口移動の変化などにより
ゴールデンウィークのご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します 秋田新幹線はゴールデンウィークのピーク日 ( 下り 5 月 3 日 上り 5 月 6 日 ) に 最大 11 本増発します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:24 東京 10:32
2018 年 1 月 19 日 JR 東日本秋田支社 3 月 1 日 ( 木 ) から 6 月 30 日 ( 土 ) までの 122 日間に運転する増発列車をお知らせします ゴールデンウィーク さくらまつり のお出かけに便利な臨時列車を運転します ゴールデンウィークを中心に こまち はやぶさ はやて を増発します のってたのしい 列車や各地で開催されるイベントにあわせて臨時列車を運転します ノスタルジーな
鎌倉市交通計画検討委員会 第２回 ②高齢化率 ①夜間人口 鎌倉地域の夜間人口は 平成 7,8 年の計画当時とほぼ同じ 鎌倉地域の高齢化率は 全市並みに増加しています です Ｈ7 23 Ｈ2３ 30 年齢階層別夜間人口の推移 夜間人口の推移 鎌倉全市人口推移 200,000 140,000 180,000 172,371 160,000 169,894 169,708 170,408 170,155
<4D F736F F D F18D908F91817A966B8A4393B982C6938C966B82CC8D4C88E698418C6782C982E682E997B78D738EF E8F6F92B28DB85F31353
参考資料 1. 中国本土 香港観光客の旅行特性 (1) 性別 年齢 性別 性別構成比は両空港ともに 女性 が高く は約 6 だが は である 年齢 回答者の年代は では 20 歳台 の構成比が約 49% と最も高く では 30 歳台 の構成比が約 7 と最も高い 国籍 地域 国籍 地域構成比は両空港ともに 中国本土 が高く は約 74% だが は である 3 6 49% 3 16% 7 2 空港計
< F88F8897A895E92C BF8BE093CD8F6F976C8EAE97E188C DB92B797B9816A2E786C7378>
標準引越運送約款等の改正に伴う運賃料金設定 ( 変更 ) 届出様式例 < 運賃料金設定 ( 変更 ) 届出様式例について > 平成 30 年 6 月 1 日に施行される標準引越運送約款等の改正に伴い 引越運送を行う貨物自動車運送事業者及び貨物軽自動車運送事業者が運輸支局に届出していただく 運賃料金設定 ( 変更 ) 届出書 の様式例を定めましたのでご活用ください < 留意点 > 本様式例は平成 2
指定統計Ⅱ 年報用XLSファイル
4. 海上出入貨物 コンテナ貨物 4.1 海上出入貨物 コンテナ貨物月別表 34. 4.2 海上出入貨物取引相手港別品種別表外国貿易海上出入貨物輸出相手港上位 10 港 36. 外国貿易海上出入貨物輸入相手港上位 10 港 38. 内国貿易海上出入貨物移出相手港上位 10 港 40. 内国貿易海上出入貨物移入相手港上位 10 港 42. 4.3 フェリー貨物 44. 4.1 海上出入貨物 コンテナ貨物月別表
表 3 の総人口を 100 としたときの指数でみた総人口 順位 全国 94.2 全国 沖縄県 沖縄県 東京都 東京都 神奈川県 99.6 滋賀県 愛知県 99.2 愛知県 滋賀県 神奈川
Ⅱ. 都道府県別にみた推計結果の概要 1. 都道府県別総人口の推移 (1) すべての都道府県で平成 52 年の総人口はを下回る 先に公表された 日本の将来推計人口 ( 平成 24 年 1 月推計 ) ( 出生中位 死亡中位仮定 ) によれば わが国の総人口は長期にわたって減少が続く 平成 17(2005) 年からの都道府県別の総人口の推移をみると 38 道府県で総人口が減少している 今回の推計によれば
特種用途自動車一覧表 特種用途車の区分 自動車検査証に記載されている車体の形状 霊きゅう車 霊きゅう車 医療用自動車 医療防疫車 患者輸送車 車いす移動車 血液輸送車 採血車 消毒車 臓器移植用緊急輸送車アスファルト運搬車 活魚運搬車 給水車 給油車 現金輸送車 コンクリートミキサー車 運送用の特種
平成 30 年度自動車税税率及び月割税額早見表 ( 自家用 ) 平成 30 年 4 月 日現在 特種用途自動車一覧表 特種用途車の区分 自動車検査証に記載されている車体の形状 霊きゅう車 霊きゅう車 医療用自動車 医療防疫車 患者輸送車 車いす移動車 血液輸送車 採血車 消毒車 臓器移植用緊急輸送車アスファルト運搬車 活魚運搬車 給水車 給油車 現金輸送車 コンクリートミキサー車 運送用の特種用途車散水車
東京 ( 羽田 )- 沖縄 東京 ( 羽田 ) 発 大阪 ( 神戸 ) ,100 31% 福岡 ,100 39% 鹿児島 ,100 40% 宮崎 ,100 40% 熊本 ,100 39%
別紙 (1) 特定便乗継割引 運賃(2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 期間中一部の便で運休となる場合がございます 詳しくはANA 時刻表 ANAホームページ 予約センターでご確認ください 割引率は各乗継区間片道運賃 ( 通常 ) の合計額より算出 東京 ( 羽田 )- 利尻 東京 ( 羽田 ) 発 札幌 ( 千歳 ) 61 4929 38,100 35% 利尻発 札幌 (
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Ⅳ 我が国の活力 成長力の強化 1 成長力 国際競争力の強化 (1) 国際船舶の所有権保存登記等に係る特例措置の延長 ( 登録免許税 ) 我が国の市場経済 貿易活動 国民生活を支える基盤である外航海運において 競争力ある形で安定的に国際海上輸送の維持 確保を図る観点から その中核となるべき日本籍船のうち 特に技術革新等に対応した質の高い船舶である国際船舶の安定的な確保を図るため 国際船舶の所有権保存登記等に係る特例措置を
平成２８年 成田空港貿易概況（速報）
特集 平成 28 年成田空港貿易概況 ( 速報 ) 平成 29 年 1 月 25 日 ( 水 ) 東京税関 本資料を引用する場合 東京税関の資料による旨を注記して下さい 本資料に関するお問合せは東京税関調査部調査統計課 TEL:3-3599-6385 まで 1. 概況平成 28 年成田空港貿易概況 ( 速報 ) 輸出は4 年連続の増 輸入は5 年ぶりの減 輸入超過額は2 兆 2,743 億円で6 年連続の輸入超過
経営分析報告書について 1. 実施概要公益社団法人全日本トラック協会では 経営戦略化型構造改善事業 ( 昭和 62 年度 ~ 平成 4 年度 ) の一環として 中小トラック運送事業者の経営活動の実態を計数的に把握し 経営管理の改善等に役立てていただくために 平成 4 年度から 経営分析報告書 を毎年
経営分析報告書 - 平成 28 年度決算版 - ( 車両台数別 地域別概要 ) 平成 30 年 3 月 経営分析報告書について 1. 実施概要公益社団法人全日本トラック協会では 経営戦略化型構造改善事業 ( 昭和 62 年度 ~ 平成 4 年度 ) の一環として 中小トラック運送事業者の経営活動の実態を計数的に把握し 経営管理の改善等に役立てていただくために 平成 4 年度から 経営分析報告書 を毎年度作成し
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4 市町村別 産業中分類別統計表 県 計 2,080 1,738 67,965 39,968 27,997 39,670 27,831 21,103,726 75,112,674 6,537,615 6,758,206 6,145,106 131,757,929 106,531,426 11,323,233 122,906 13,780,364 54,357,992 118,067,692 県計 201
News Release 平成 27 年 4 月 2 日 消費者安全法の重大事故等に係る公表について 消費者安全法に基づき 平成 27 年 3 月 23 日から平成 27 年 3 月 29 日までに関係行政機関等から生命 身体被害に関する消費者事故等として通知された事案は 63 件 うち重大事故等と
News Release 平成 27 年 4 月 2 日 消費者安全法の重大事故等に係る公表について 消費者安全法に基づき 平成 27 年 3 月 23 日から平成 27 年 3 月 29 日までに関係行政機関等から生命 身体被害に関する消費者事故等として通知された事案は 63 件 うち重大事故等として通知された事案は 21 件でした 概要について 以下のとおり公表します 1. 消費者事故等として通知された事案
02世帯
Ⅰ 世帯数と世帯人員数の状況 1 世帯構造及び世帯類型の状況 結果の概要 6 月 6 日現在における全国の世帯は 511 万 2 千世帯となっている 世帯構造別にみると 夫婦と未婚の子のみの世帯 が 189 万 9 千世帯 ( 全世帯の 29.7) で最も多く 次いで 単独世帯 が 1328 万 5 千世帯 ( 同 26.5) 夫婦のみの世帯 が 116 万 千世帯 ( 同 23.2) となっている
乗継割引 28 運賃表 (1 月 14 日 ~1 月 31 日搭乗分 ) 運賃適用日 : 2014/10/31 ~ 設定会社通常期 1/14-31 割引率 1 2 東京 ( 羽田 )= 宮古 東京 ( 羽田 ) 発沖縄 ( 那覇 ) JAL JTA/RAC 19,400 70% 金土 :21,500
JTA RAC 2015 年 1 月 14 日 ~3 月 28 日搭乗分 乗継割引 28 乗継割引 7 特別乗継割引 を届出 2014 年 10 月 31 日 第 14062 号 日本トランスオーシャン航空 (JTA 本社那覇市 社長丸川潔 ) と琉球エアーコミューター (RAC 本社那覇市 社長伊礼恭 ) は 2015 年 1 月 14 日 ~3 月 28 日ご搭乗分 乗継割引 28 乗継割引 7
Microsoft Word 結果の概要（1世帯）
結果の概要 Ⅰ 世帯数と世帯人員の状況 1 世帯構造及び世帯類型の状況 6 月 2 日現在における全国の世帯総数 ( 熊本県を除く ) は 99 万 5 千世帯となっている 世帯構造をみると 夫婦と未婚の子のみの世帯 が 17 万 千世帯 ( 全世帯の 29.5%) で最も多く 次いで が 133 万 千世帯 ( 同 26.9%) 夫婦のみの世帯 が 1185 万世帯 ( 同 23.7%) となっている
Microsoft PowerPoint - 厳原港（ppt） スライド用（最終）.pptx
PAGE. 1 平成 24 年度第 3 回 九州地方整備局事業評価監視委員会 いづはらいづはら 厳原港厳原地区離島ターミナル整備事業 1 事業採択後 3 年経過して未着工の事業 2 事業採択後 5 年経過して継続中の事業 3 再評価実施後 3 年経過した事業 4 社会経済情勢の急激な変化 技術革新等により再評価の実施の必要が生じた事業 1. 事業概要 目的 PAGE. 2 本プロジェクトは フェリー等乗降客の安全性
乗継割引 28 運賃表 (1 月 10 日 ~16 日搭乗分 ) 設定会社通常期 1/10-16 割引率 1 2 東京 ( 羽田 )= 宮古 東京 ( 羽田 ) 発沖縄 ( 那覇 ) JAL JTA/RAC 17,300 74% 金土日 :17,500 宮古発 沖縄 ( 那覇 ) JTA/RAC J
JTA RAC 2017 年 1 月 7 日 ~2017 年 3 月 25 日搭乗分 乗継割引 28 乗継割引 7 特別乗継割引 を届出 2016 年 10 月 27 日第 16072 号 日本トランスオーシャン航空 (JTA 本社那覇市 社長丸川潔 ) と琉球エアーコミューター (RAC 本社那覇市 社長伊礼恭 ) は 2017 年 1 月 7 日 ~2017 年 3 月 25 日搭乗分 乗継割引
平成27年版高齢社会白書（全体版）
第 1 章 高齢化の状況 第 1 節 高齢化の状況 1 高齢化の現状と将来像 (1) 高齢化率が 26.% に上昇我が国の総人口は 平成 26(214) 年 1 月 1 日現在 1 億 2,78 万人と 23(211) 年から4 年連続の減少であった 65 歳以上の高齢者人口は 過去最高の3,3 万人 ( 前年 3,19 万人 ) となり 総人口に占める割合 ( 高齢化率 ) も26.%( 前年 25.1%)