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1 Department of Employment, Economic Development and Innovation クイーンズランド州政府雇用 経済開発 技術革新省 クイーンズランド州の石炭とインフラの開発の現状

2 石炭生産 輸出の過去データ クイーンズランド州は 年度に1 億 5,950 万トンの石炭を輸出した クイーンズランド州は 年度に1 億 8,300 万トンの石炭を輸出した クイーンズランド州は 年度に約 1 億 6,260 万トンの石炭を輸出した 年度の輸出量減少は2010 年 12 月および2011 年 1 月の降雨が原因である 2

3 日本の一般炭輸入需要 一般工業 General Industry 発電 Pow er Generation 輸入石炭 (RHS) Imported Coal (RHS) Coal 石炭需 Dem mand 要 (Mt) Thermal 一般炭 Coal l 輸入量 Imports (Mt * 2027* 2028* 2029* 2030* Source 資料提供 Wood :Wood Mackenzie Mackenzie 3

4 日本の原料炭輸入需要 Hot 銑鉄 Metal Crude 粗鋼 Steel コークス Cki Coking 用炭輸入量 (RHS) Steel 鉄鋼および and び銑鉄 hot metal (Mt) Metallurgical 原料料炭輸入量 Coal Imports (Mt) Coal Imports (RHS) PCI PCI Imports 輸入 (RHS) 量 (RHS) * 2027* 2028* 2029* 2030* 資料提供 :Wood Mackenzie Source Wood Mackenzie 4

5 アボット ポイント港 ボーエン アボット ポイント石炭ターミナルノース クイーンズランド バルク ポーツ コーポレーション (NQBPC) ニューランズ システム コリンズビル ヘイ ポイント港 ニューランズ マッカイ ダーリンプル ベイ石炭ターミナルプライム インフラストラクチャー グニエラからアボット ポイントへの延伸 ヘイル クリーク ジララン ヘイ ポイント ヘイ ポイント サービセス石炭ターミナル BHP ビリトン三菱アライアンス (BMA) ノース グニエラ コパベラ 5

6 建設中の港湾施設インフラ ニューランズ システム プロジェクト名追加される能力 (Mtpa) 完工予定 アボット ポイント石炭ターミナル X50 (25 50 Mtpa) 年 9 月 計画中の鉄道 港湾施設インフラプロジェクト ニューランズ システム プロジェクト追加される能力 (Mtpa) 完工予定 グニエラからアボット ポイ 31 ( ステージ 1 ~ 50Mtpa) ステージ 年 6 月 ントへの鉄道延伸プロジェクト ( ノーザン ミシング リンクを含む ) 25 ( ステージ 2 ~ 75Mtpa) (30Mtpaのステージ1からなる)BHPビリトン ターミナルの要件に合わせてステージ 2 延伸プロジェクトを実施する (2016 年に運転開始の可能性 ) アボット ポイント石炭ターミナル : X75 (50-75 Mtpa) BHP ビリトン石炭ターミナル : 50Mtpa 年 30 ステージ 1 20 ステージ 2 ステージ 年 ハンコック石炭ターミナル : 30 ステージ 1 ステージ 年 12 月 60Mtpa 30 ステージ 2 ステージ 年 NQBP MCF ターミナル 4-7 (30Mtpa x 4 ステージ ) 30 ステージ 1 30 ステージ 2 30 ステージ 3 30 ステージ 4 ステージ 年 10 月ステージ 年ステージ 年 6

7 ニューランズ システム コリンズビル ヘイ ポイント港 ニューランズ グニエラから アボット ポイント への延伸 ヘイル クリーク ジララン マッカイ ヘイ ポイント ダーリンプル ベイ石炭ターミナルプライム インフラストラクチャー ヘイ ポイント サービセス石炭ターミナル BHP ビリトン三菱アライアンス (BMA) ノース グニエラ コパベラ モランバ グニエラ システム コナーズ リバー ダム計画地 ブレア アソル クレアモント ディザート ミドルマウント グレゴリー ティア 7

8 港湾施設インフラプロジェクト ( 確定済み 計画段階 ) - グニエラ システム プロジェクト名追加される能力 (Mtpa) 完工予定 ヘイ ポイント サービス石炭ターミナル (44 55 Mtpa) ダーリンプル ベイ石炭ターミナルステージ 7X ( ステージ 2/3) ~85Mtpap 年 4 月 2011 年 計画段階 : ダッジョン ポイント石炭ターミナル ( ブルックフィールド インフラストラクチャー ) (x30) 年 計画段階 : 年 ダッジョン ポイント石炭ターミナル ( アダニ ) (X30) 8

9 クレアモント ディザート ミドルマウント グラッドストン港 ティアグレゴリーエメラルド ブラックウォーター システム ブラックウォーター ロックハンプトン モウラ システム ウィギンズ島石炭ターミナル計画地 R.G. タンナ石炭ターミナルグラッドストン ポーツ コーポレーション (GPC) バーニー ポイント石炭ターミナルグラッドストン ポーツ コーポレーション (GPC) ミネルバ グラッドストン ロールストン モウラ バナナ ビロエラ カライド モウラ リンク - アルドガ鉄道プロジェクト計画地 セオドア モント 電化路線未電化路線石炭輸送路線将来的な石炭輸送路線都市 町および炭鉱ダム計画地 ボーエン炭田ガリリー炭田カライド炭田マルギルディ炭田ネイサン ダム計画地スラット炭田 スラット盆地鉄道計画地 9

10 計画中の鉄道 港湾施設インフラプロジェクト - ブラックウォーター - モウラ システム プロジェクト名追加される能力 (Mtpa) 完工予定 モウラ リンク - アルドガ鉄道プロジェクト /13 年 スラット炭田鉄道 年 6 月までに運転開始 2015 年までに 30 Mtpa ウィギンズ島石炭ターミナル X 年半ばには初回出荷が可能 ウィギンズ島石炭ターミナル X 年 ウィギンズ島石炭ターミナル X

11 キンガロイ ウエスタン システム ブリスベン港 ダルビー トウンバ ブリスベン イプスウィッチ フィッシャーマン島石炭ターミナルポート オブ ブリスベンPty Ltd 11

12 計画中の鉄道 港湾施設インフラプロジェクト ウエスタン システム プロジェクト名追加される能力 (Mtpa) 完工予定 鉄道 (8.3-12Mtpa) 年 6 月 港湾施設 (10-12Mtpa) 年 6 月 12

13 主な石炭インフラプロジェクト : アボット ポイント港 グニエラ-アボット ポイント延伸プロジェクト (GAPプロジェクト) ウィギンズ島石炭輸出ターミナル (WICET) スラット炭田鉄道 ワンドアン炭鉱プロジェクト コナーズ リバー ダム ガリリー炭田プロジェクト 13

14 アボット ポイント港 T2 T3 MCF X25 拡張 : 21-25Mtpa から (2009 年 6 月完工 ) X30 拡張 : 25-30Mtpa (2010 年 6 月完工 ) X50 ターミナル : 25-50Mtpa からの能力増強 (2011 年 9 月完工予定 ) ノース クイーンズランド バルク ポーツ コーポレーションポ (NQBP) が所有 NQBP は アボット ポイントに隣接した多目的港湾施設を建設する計画をスタートさせた アボット ポイント州開発エリア内で操業予定の他産業にもサービスを提供するものと思われる 14

15 グニエラーアボット ポイント延伸プロジェクト (GAP プロジェクト ) ( ノーザン ミシング リンクを含む ) ノース グニエラとニューランズ鉄道システムを結ぶラ 69 キロメートルの鉄道を新たに敷設 ニューランズ システムを整備し 部分的に複々線化 ( ニューランズ-アボット ポイント間の 175km を含む アボット ポイント石炭ターミナルに接続ミナルに接続 ) 2010 年 5 月に着工 2011 年 5 月 23 日 QR ナショナルがノーザン ミシング リンクで鉄道敷設を開始 GAP プロジェクト (X50 のステージ ) は 2012 年 6 月までに完工の予定 15

16 ウィギンズ島石炭輸出ターミナル (WICET) グラッドストン港に建設 デベロッパー : 石炭会社 16 社で構成されるWICETコンソーシアム ステージ計画案と完工予定 : X30: 2014 年 6 月 X55: 2018 年 X80 完成時期は ブラックウォーター プロジェクトおよびスラット炭田プロジェクトからの最終コミットメントによって左右される 16

17 スラット炭田鉄道 スラット ベイスン レイル ジョイントベンチャー (SBRJV): - オーストラリアン トランスポート アンド エネルギー コリダートトリダ (ATEC) - クイーンズランド レイル (QR) - エクストラータ コール SBRJV は 大規模な採掘を可能にし スラット炭田から一般炭を輸出するため ワンドアンとバナナを結ぶ 210 キロメートルの鉄道を敷設する計画を提案している この計画には モウラ石炭鉄道システムの整備も含まれる 完成時期は ウィギンズ島石炭輸出ターミナル スラット炭田の石炭プロジェクトなどの関連プロジェクトからのコミットメントによって左右される 17

18 ワンドアン炭鉱プロジェクト ワンドアン ジョイントベンチャー (WJV): - エクストラータ コールQld Pty Ltd - ICRA ワンドアン Pty Ltd - 住商コール オーストラリアPty Ltd スラット炭田ワンドアンに露天掘り一般炭炭鉱 (30 Mtpa) を新たに建設する計画 グラッドストンに建設予定のウィギンズ島石炭ターミナル またはエクストラータ コールラ (Qld) がバラクラバ島 ( グラッドストンの北 40km) に建設予定の新ターミナル ( 未承認 ) を通じて輸出 2010 年 11 月 12 日 : 連邦統括調整官が条件付きでプロジェクトを承認 次の段階 : EBPC 法に基づく連邦政府のアセスメント クイーンズランド州政府鉱物資源法ンに基づくアセスメント 関連プロジェクト : -スラット盆地鉄道 - ウィギンズ島石炭ターミナル - ネイサン ダム - モウラ / アルドガ鉄道リンク 18

19 コナーズ リバー ダムおよびパイプライン コナーズ リバー ダム / パイプラインプロジェクトの推進者はサンウォーター 見込み貯水能力は 373,700 ML ロックハンプトンの西 235km モランバの東 130km マウント ブリジット近くを流れるコナーズ リバーに建設する ボーエン盆地およびガリリー炭田炭鉱プロジェクトに用水を供給 19

20 ガリリー炭田プロジェクト : 主な推進者 ハンコック コール (Hancock Coal) アルファ プロジェクトおよびケヴィンズ コーナー プロジェクト 各プロジェクトは 30 Mtpa の炭鉱で構成される 495 kmの標準軌鉄道をアボット ポイントまで敷設する ワラタ コール (Waratah Coal) ガリリー石炭プロジェクト ( チャイナ ファースト ) 40 Mtpa の炭鉱 (2 x 20 Mt の長壁式鉱山 ) アボット ポイントに至る447 kmの標準軌鉄道 アボット ポイントに港湾施設建設 AMCI/ バンダナ エネルギー コール (Bandanna Energy Coal) サウス ガリリー石炭プロジェクト 15 ~20 Mtpaの露天掘り 坑内採炭へ展開 計画中の共同利用鉄道 港湾施設を活用する アダニ マイニングPty Ltd(Adani Mining Pty Ltd) カーミカエル炭鉱 鉄道プロジェクト 60Mtpaの炭鉱と鉄道施設 炭鉱の潜在寿命は150 年 当初は2Mtpa (2014 年 ) でスタートし60Mtpa (2022 年 ) に引き上げる その他の推進者 : ベイル (Vale) マクマインズ (Macmines) 20

21 コールプラン 2030 官民の石炭インフラ計画 実施を調整する 安定供給を確保する 年の輸出量 : 190Mt から 340Mtへ (80% 増 ) スラット盆地およびガリリー盆地の開放を計画する 投資対象 : - 鉄道 - 港湾施設 - 電力 - 水道 - 道路 - 住宅 - スキルおよびサービス コールプランのウェブサイト : 21

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