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1 沼津駅付近鉄道高架事業説明資料 平成 22 年 9 月 8 日 目次 <> 静岡県の概要 2 県東部地域の概要 3 沼津駅周辺の課題 4 事業経緯 5 計画概要

2 <2> 南アルプス相模灘豊富で 静岡県の概要 位置 地勢 富士山 浜名湖 豊富で多彩な自然 温暖な気候駿河湾 伊豆 遠州灘 2 静岡県の概要 人口 経済規模 人口全国 0 位構成比 3% 製造品出荷額等全国 3 位 企業立地 国内総生産 3% 全国 0 位 人口 0 位 3% 経済 静岡県の人口 379 万人 ( 平成 2 年 0 月 ) 静岡県の県内総生産約 6 兆 400 億円 ( 平成 20 年度 ) 人当たり県民所得全国 3 位 適地として 企業から高い評価 平成 7 年平成 8 年平成 9 年平成 20 年平成 2 年 件数 85 (3 位 ) 02 (3 位 ) 24 ( 位 ) 44 ( 位 ) 44 (5 位 ) 面積 (ha) 9 (4 位 ) 8 (5 位 ) 40 (4 位 ) 86 ( 位 ) 7 (5 位 ) 製造品出荷額等 愛知県 2 神奈川県 3 静岡県 4 大阪府 5 兵庫県 6 千葉県 7 埼玉県 8 茨城県 9 三重県 0 広島県 <3> (H2.0) 人口 東京都 2 神奈川県 3 大阪府 4 愛知県 5 埼玉県 6 千葉県 7 兵庫県 8 北海道 9 福岡県 0 静岡県 (H20) (H9 年度 ) 人当たり県民所得 東京都 2 愛知県 3 静岡県 4 神奈川県 5 三重県 6 滋賀県 7 大阪府 8 栃木県 9 富山県 0 広島県 3 2

3 市吉田町 静岡県の概要 <4> 地域 政令指定都市 (2 市 ) 35 市町 (23 市 2 町 ) ( 平成 22 年 4 月 日 ) 特例市 (2 市 ) 一般市 (9 市 ) 町 (2 町 ) 小山町 御殿場市 富士宮市 西部地域森町 中部地域川根本町静岡市島田市藤枝市焼津 富士市泉町裾野市三島市沼津市清水町函南町伊豆の国市伊東市長東部地域 伊豆市 熱海市 浜松市 掛川市 西伊豆町 河津町 東伊豆町 湖西市 磐田市 袋井市 菊川市 牧之原市 松崎町 下田市 御前崎市 南伊豆町 4 静岡県の概要 平成の大合併 <5> 県内市町村数平成 5 年 3 月 3 日 74 市町村 (2 市 49 町 4 村 ) 平成 22 年 3 月 23 日 35 市町 (23 市 2 町 ) 西部地域 29 8 湖西市 湖西市新居町 水窪町本川根町川根本町佐久間町静岡市春野町中川根町静岡市龍山村川根町岡部町島田市天竜市森町藤枝市藤枝市引佐町谷焼森町豊岡島田市金津市町掛川市焼津市浜北市細江町村三ケ日町藤枝市吉吉大井川町掛川市田浜松市菊川町豊榛原町町田菊川市町袋井市浜松市町磐田市大雄踏町羽須牧之原市磐田市町袋井市大小笠町町湖西市竜福賀東相良町町相良町洋田町町浅舞阪町町町浜岡町御前崎市 御前崎町 清水市 富士宮市富士宮市芝芝川町由比町富士富士市川町 蒲原町 富士宮市 中部地域 6 7 富士市 小山町 御殿場市 裾野市長泉町沼津市三島市沼津市清函南町熱水町海伊市豆韮山町長伊豆の国市清岡町大仁町戸田村修善寺町伊豆市中伊豆町伊東市土肥町天城湯ヶ島町賀茂村西伊豆町長東伊豆町西伊豆町河津町松崎町 南伊豆町 下田市 東部地域

4 伊豆縦貫自動車道豆箱根鉄道50km 県東部地域の概要 静岡 線JR 身延線 新東名高速道路 00km 富士山 富士山 富士 沼津 JR 御殿場御殿場 裾野 箱根 三島 伊豆 2 伊豆縦貫道熱海 50km 小田原 東名高速道路 東海道新幹線 東海道本線 横浜 東京 <6> 200/9/2 6 2 県東部地域の概要 交通網 富士山 38 <7> JR 御殿場469 JC JR 身延線 箱根 東名高速道路 新東名高速道路 (H24 完了予定 ) 線JR 東海道本線 田子の浦港 東海道新幹線 駿河湾 大瀬崎 沼津港 伊7 4

5 縦貫自動車2 県東部地域の概要 <8> 県の取り組み 富士山 世界文化遺産登録 御殿場 富士山麓 富士 沼津 裾野 ファルマバレープロジェクト 三島 熱海 小田原 静岡 伊豆ジオパーク構想 8 2 県東部地域の概要 469 東名高速道路 東名高速道路 田子の浦港 駿河 戸田 土肥 大瀬崎 沼津港 44 JC 246 IC 線沼津 豆伊豆地域伊豆箱根湾伊鉄JR 御殿場36 殿場R 御線JR 東海道本線 箱根 道 県東部地域における沼津市 東海道新幹線 道 交通の要所 修善寺 東名 新東名 IC 伊豆縦貫道入口 国道 号 246 号 44 号の結節点 沼津駅 ( 東海道本線 御殿場線 ) 人口 208,005 人 ( 浜松市 静岡市 富士市に次ぐ県内 4 位 東部地域人口の 4 分の ) 銀行事業所 32( 静岡市 浜松市についで県内 3 位 ) 事業所 2,328( 静岡市 浜松市 富士市に次いで県内 4 位 ) <9> 高等学校数 ( 東部地域全体 45 富士市 6 三島市 4) 昼夜間比率 08.%( 三島市が 96.3% 富士市が 0.% であり周辺地域と比較して高い水準 ) 9 5

6 3 沼津駅周辺の課題 中心市街地の衰退 () <0> 沼津市の商業販売額 商店数ともに減少傾向にあり 空き店舗が増加しています < 沼津市と中心市街地の商業販売額の推移 > ( 千万円 ) ( 千万円 ) 5,000 3,000,000 9,000 7,000 5,000 H3 H6 H9 H4 H9 中心市街地 3,342 3,95 0,99 9,540 7,542 沼津市 30,35 30,763 29,459 26,907 24,840 34,000 30,000 26,000 22,000 8,000 < 沼津市と中心市街地の商店数の推移 > ( 店 ) 3,500 3,000 2,500 2,000,500, H3 H6 H9 H4 H9 中心市街地,7, 沼津市 3,07 2,923 2,647 2,382 2, 沼津駅周辺の課題 中心市街地の衰退 (2) <> 中心市街地の歩行者通行量が減少しています < 中心市街地の歩行者通行量の推移 > ( 人 ) 20,000 4,8 00,000 96,256 88,39 80,000 60,000 69,920 57,364 6,570 56,32 40,000 20,000 0 H6 H9 H2 H5 H8 H20 H2 6

7 3 沼津駅周辺の課題 南北市街地分断 鉄道線路により歩行者 自動車の南北間の円滑な流動を妨げられています 3ガードのうち あまねガードは自転車に乗って通行することができません 高 高 中 学園通り 高 <2> 幟道ガード中 小 小 あまねガード 沼津駅 小 三ツ目ガード 高 高田踏切 日吉踏切 警察署 ( 凡例 ) 鉄道横断可能箇所医療 福祉施設公園 緑地等公共 公益施設教育 文化施設ショッヒ ンク センター商店街 小 小高 市役所 2 3 沼津駅周辺の課題 <3> 交通問題 () 交通渋滞 : 鉄道交差部の 3 つのガードの混雑度は 2 を上回ります 混雑度の目安 混雑度 交通の状況.0 回の青信号で通過できる.3 3 回以上信号待ちをする 鉄道交差部ガードの混雑度 (H6 年 ) 三つ目ガードあまねガードのぼりガード 混雑度 < 参考 > 沼津市内国道 号混雑度.24~.52(H7センサス ) 3 7

8 3 沼津駅周辺の課題 交通問題(2) <4> ガード冠水 : 鉄道交差部のガード下は 台風などの豪雨で道路が封鎖される場合があります 鉄道交差部ガードの近年の冠水状況 H~ H5 H6 H7 H8 H9 H20 H2 合計 三つ目ガード 7 0 あまねガード 3 のぼりガード 事業経緯 <5> 調査委員会発足 985 年 (S60) 988 年 (S62) 99 年 (H3) 沼津市都心地区総合整備計画調査委員会 ( 市調査 ) 発足国鉄民営化静岡県 鉄道高架化調査開始 限度額立体交差事業採択 994 年 (H6) 994 年 (H6) 995 年 (H7) 2000 年 (H2) 2000 年 (H2) 駅周辺土地区画整理事業 国道 44 号他 路線の都市計画決定鉄道高架化調査の国庫補助採択阪神 淡路大震災発生 JR 東海 JR 貨物と都市計画決定に関する協議が整う国の公共事業見直しによる国庫補助中止 ( 計画見直し作業に着手 ) 連続立体交差事業採択 2003 年 (H5) 2003 年 (H5) 2003 年 (H5) 2004 年 (H6) 2008 年 (H8) 見直した計画により鉄道高架事業の都市計画決定連続立体交差事業の国庫補助事業採択 ( 新規着工準備採択 ) 新車両基地の用地取得に係る事業認可 ( 市施行 ) 新貨物駅の用地取得に係る事業認可 ( 市施行 ) 都市高速鉄道の事業認可 ( 県施行 ) 5 8

9 4 事業経緯 <6> 昭和 58 年 (984 年 ) 旧国鉄沼津機関区 6 4 事業経緯 <7> 現在 北口駅前広場都市型商業施設キラメッセ沼津 7 9

10 5 計画概要 <8> 沼津市中心市街地の現状 交通混雑 自転車 歩行者動線不足 南北市街地分断 中心市街地の低迷 鉄道高架事業 土地区画整理事業 市街地再開発事業 車両基地移転 貨物駅移転 交通の円滑化にぎわいの創出土地の有効利用 にぎわいと活力のある県東部拠点都市の創出 8 5 計画概要 <9> 位置図 東名高速道路 新東名高速道路 伊豆縦貫道路 東海道新幹線 東名沼津 IC 新貨物駅延長約 2.km 面積約.8ha 原駅 国道 号 高架延長約 5.3km 三島駅 片浜駅 現車両基地 新車両基地延長約 2.km 面積約 6.2ha 現貨物駅 沼津駅 市役所 静岡県沼津市 沼津港 9 0

11 5 計画概要 <20> ( 原地区 ) 新貨物駅延長約 2.km 面積約.8ha 現鉄道敷地 至静岡 至沼津 高架敷地新車両基地 新貨物駅 至静岡 西へ 8 km 西へ 2 km 至御殿場 新車両基地延長約 2.km 面積約 6.2ha 至東京 現車両基地 現貨物駅 沼津駅 鉄道高架化区間 L=5.3km 20 5 計画概要 <2> 沼津駅付近の状況 2

12 5 計画概要 交差道路の現況と計画 ( 沼津駅付近 ) 踏切除却 3 箇所 <22> 鉄道交差 6 箇所 24 箇所 現況道路 ( 踏切 ) 現況道路 ( 立体 ) 計画道路歩行者専用 22 5 計画概要 <23> 交差道路の現況と計画 ( 新貨物駅 ) 国道 号 桃里浜道 RC 桃里東 RC 新貨物駅 県道富士清水線 一本松 RC 県道東柏原沼津線 原新田 RC 現況道路 ( 踏切 ) 計画道路 23 2

13 5 計画概要 沼津駅周辺総合整備事業 鉄道高架事業 土地区画整理事業 ( 都市機構 ) 東部コンベンションセンター <24> 新車両基地 片浜西沢田線 大手町片浜線 市道沢田線 添地本田町線 沼津南一色線 三枚橋岡宮線 国道 44 号高架側道 0 号線 9 号線 高架側道 6 号線 7 号線 8 号線 沼津駅 平町岡一色線 新貨物駅 大手町片浜線 貨物駅周辺 車両基地周辺 鉄道高架関連事業 市街地再開発事業 土地区画整理事業 ( 沼津市 ) 24 5 計画概要 <25> 進捗率 新車両基地 ( 片浜地区 ) 用地取得済 静岡東部拠点第二地区 事業中 4% 沼津駅南第二地区 未着手 0% 東部コンベンションセンター 事業中 37% 静岡東部拠点第一地区事業中 69% 沼津駅付近 沼津駅南第一地区 事業中 35% 市街地再開発事業完成 25 3

14 5 計画概要 <26> 新貨物駅進捗率 新貨物駅 ( 原地区 ) 用地取得率 70% 26 5 計画概要 事業費 事業名 <27> H2まで H22 以降 H2 末全体事業費事業費事業費執行率 [A] [B] [B]/[A]*00 鉄道高架本体事業 約 787 億円約 8 億円約 769 億円 2.3% 関連事業 約,202 億円約 405 億円約 796 億円 34% 事業全体 約,989 億円約 423 億円約,565 億円 2% 27 4

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