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- えみ おおはし
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1 1. 橋梁点検の概要 1.1 黒潮町の橋梁現在, 黒潮町が管理している橋梁は全 249 橋です ( 黒潮町橋梁調書より ) 黒潮町では, 道路交通, 地域住民への安全 安心を確保するうえで, これまでの事後保全的対応から予防保全的対応に転換し, 橋梁の長寿命化によるライフサイクルコスト縮減を図るための長寿命化修繕計画策定に向けた取り組みを行っています そのうち, 今年度に 122 橋の橋梁について点検を行いました 122 橋の内訳を以下に示します 鋼橋, 4 P 橋, 14 全体 122 旧大方町, 65 全体 122 旧佐賀町, 57 R 橋, 104 図.11 橋種別橋梁数 図.12 旧管理別橋梁数 1.2 橋梁の今後の推移今年度点検を行った橋梁のうち, 架設後 50 年以上経過した橋梁は 21 橋であり, 全体の 17% ですが, 10 年後には 57 橋で全体の 47% となり,20 年後には 96 橋の 79% の橋梁が高齢化を迎えます 17% 47% 79% 現在 10 年後 20 年後 図.13 架設後 50 年以上経過する橋梁
2 2. 橋梁点検結果 2.1 橋梁の健全度点検では, 各橋梁の部材ごとに健全度を評価していきます 点検方法, 評価方法は 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) 国土技術政策総合研究所 に基づき, 橋梁単位で表.21に示す項目について評価を行い, その結果をとりまとめました 表.21 調査項目 橋 橋梁数 橋 9 橋 3 橋 2 橋 ランク ランク ランク D ランク E ランク ランク ランク ランク D ランク E ランク 図.21 橋梁毎の評価 ランク 損傷無し ランク 軽微な損傷 ( 修繕の必要なし ) ランク 軽微な損傷 ( 予防保全対策が必要 ) D ランク 相当程度な損傷 ( 安全性 耐久性の観点から対策が必要 ) E ランク 著しい損傷 ( 安全性 耐久性の観点から早急な対策が必要 )
3 若山橋 サイバラ田橋 六谷橋 口峰谷橋 第 1 犬又橋第 2 川奥駅前橋第 1 川奥駅前橋押川口橋 河内橋 長瀬橋 第 2 荷稲橋 鈴水源地橋 平野橋 第 1 改新橋 ヤサズ橋 押川橋第 2 小黒ノ川橋 シダ坂橋 4 号藤本橋 中ノ川橋 シキデン橋 夏焼橋 イヅメ橋 天神橋栗の木河内橋エラ谷橋 シマジリ橋 イの谷橋 谷ヤシキ橋 小黒ノ川橋成又橋小谷橋ヒジロケ谷橋ウタノハエ橋梶原橋第 3 熊ノ浦東谷橋熊井橋 1 号辰巳ヶ谷橋 2 号入道谷橋 須賀留橋第 2 熊ノ浦東谷橋第 1 熊ノ浦東谷橋 天神橋 タバダ橋 中代橋 米原橋 ツメクシ橋 下藤縄橋 2 号柳原橋 中角橋梅の木谷橋からさき橋おくら池橋 五海橋 久保浦橋久保浦東橋 第 2 熊ノ浦西谷橋第 1 熊ノ浦西谷橋 大前橋 大井川橋 エノザコ橋 キョウゲンジリ橋 ナカジヤシキ橋 谷川橋 上矢の川橋 矢の川橋 小馬地橋大馬地橋 庁舎取付橋 2 号大ミゾ橋 1 号大ミゾ橋 アセダ橋 宮崎橋 和田橋 塩水橋 新呂木橋 コツハキ橋 日原橋 ヲトシ橋 中切橋 白浜橋 山入橋 三栄橋 宮崎橋 寺田橋 共和橋 ミノコシ橋 ヤマシロ橋 法寿院橋 新田橋 仲好橋 サイダ橋 井の谷橋 1 号,3 号,4 号,5 号 6 号,7 号,8 号,9 号 五本松橋湊川橋 八反芝橋 尾崎橋 浮鞭橋 浮津橋 船倉橋 船引橋 月見橋 岸の川橋 坂谷橋 南ヶ谷橋 藩下橋石本橋 沖の前橋北神橋 辰巳橋 町口橋 松の本橋 竹の下橋 ツボクリ橋 折橋 S=1:42,500
4 点検橋一覧表 番号 橋梁名 路線名 地域 橋長 (m) 橋種 調査結果鉄筋下部工露出 001 山入橋 西の窪線 大方 22.8 P 橋 a a a 無 無 無 002 湊川橋 湊川線 大方 25.4 P 橋 a b 無 無 無 003 日原橋 湊川線 大方 23.0 P 橋 a a 無 無 無 004 新呂木橋 湊川線 大方 21.8 P 橋 a b 無 無 無 005 宮崎橋 猿飼線 大方 15.3 P 橋 a a 無 無 有 006 三栄橋 三島支線 1 号線 大方 25.2 P 橋 a a 無 無 有 007 寺田橋 三島支線 1 号線 大方 21.7 P 橋 a a a 無 無 有 008 新田橋 新田線 大方 20.4 鋼橋 不明 b 無 無 無 009 法寿院橋 ヒジリノモト線 大方 18.9 R 橋 不明 a a 無 無 無 010 月見橋 井の岬線 大方 13.6 P 橋 a 無 無 有 011 岸の川橋 井の岬線 大方 2.9 R 橋 a 無 無 無 012 辰巳橋 井の岬線 大方 2.4 R 橋 a 有 無 無 013 南ヶ谷橋 井の岬線 大方 2.7 R 橋 a 無 無 無 014 坂谷橋 井の岬線 大方 3.1 R 橋 a 無 無 無 015 仲好橋 沢小畑線 大方 13.3 P 橋 a b 無 無 無 016 ヤマシロ橋 有井川線 大方 3.0 R 橋 a 無 無 無 017 ヲトシ橋 有井川線 大方 3.3 R 橋 a 無 無 有 018 コツハキ橋 有井川線 大方 4.2 R 橋 a 無 無 有 019 ツメクシ橋 有井川線 大方 3.2 R 橋 a 無 無 無 020 中代橋 米原西線 大方 8.5 R 橋 b a 無 無 無 021 船倉橋 上川口線 大方 8.1 P 橋 b 無 無 有 022 船引橋 上川口線 大方 4.0 R 橋 a 無 無 無 023 共和橋 為の川線 大方 6.4 R 橋 b a b 無 無 無 024 ミノコシ橋 上川口西前線 大方 6.5 R 橋 a 無 無 無 025 タバダ橋 蜷川線 大方 4.1 R 橋 a 無 無 有 026 シキデン橋 蜷川線 大方 4.6 R 橋 a 無 無 有 027 夏焼橋 蜷川線 大方 2.5 R 橋 a a a 無 無 無 028 宮崎橋 矢野川線 大方 3.3 R 橋 a 無 無 有 029 和田橋 矢野川線 大方 3.8 R 橋 a 無 無 有 030 矢の川橋 矢野川線 大方 11.4 鋼橋 無 無 有 031 上矢の川橋 矢野川線 大方 8.0 R 橋 a 無 無 有 032 米原橋 矢野川線 大方 7.0 R 橋 a a 無 無 有 033 浮鞭橋 浮津線 大方 7.3 R 橋 a 無 無 無 034 八反芝橋 鞭線 大方 2.6 R 橋 a 無 無 有 035 尾崎橋 浮鞭線 大方 4.7 R 橋 a 無 有 036 白浜橋 白浜線 佐賀 4.7 R 橋 a 無 無 無 037 大馬地橋 馬地部落中線 佐賀 9.4 R 橋 a a 無 無 無 038 小馬地橋 馬地部落中線 佐賀 7.5 R 橋 a 無 無 有 039 五海橋 海雲寺線 佐賀 5.1 R 橋 a 無 無 有 号大ミゾ橋 会所新田口線 佐賀 2.5 R 橋 a a a 無 有 041 からさき橋 芝明神線 佐賀 3.0 R 橋 a 無 無 有 号大ミゾ橋 芝明神線 佐賀 3.0 R 橋 a a a 無 無 043 おくら池橋 佐賀おくら線 佐賀 2.5 R 橋 a 無 無 有 号柳原橋 柳原線 佐賀 3.7 R 橋 a a 無 無 有 045 庁舎取付橋 庁舎取付線 佐賀 8.2 R 橋 a 有 無 有 046 中角橋 中角線 佐賀 6.0 R 橋 a 無 無 有 047 下藤縄橋 中角藤縄線 佐賀 4.5 R 橋 a 無 無 048 熊井橋 中角熊井線 佐賀 5.8 R 橋 a 無 無 有 049 谷ヤシキ橋 中角藤縄線 佐賀 6.1 R 橋 b a 無 無 無 050 イの谷橋 藤縄伊与喜線 佐賀 2.0 R 橋 a a 無 無 051 エラ谷橋 藤縄伊与喜線 佐賀 3.4 R 橋 a a a 無 無 有 号辰巳ヶ谷橋 熊井線 佐賀 3.4 R 橋 a 無 無 無 号入道谷橋 熊井線 佐賀 4.0 R 橋 a 無 無 無 054 梅の木谷橋 熊井線 佐賀 4.1 R 橋 a b 無 無 有 055 シマジリ橋 伊与喜ツキダシ線 佐賀 6.0 R 橋 a 有 無 有 056 天神橋 伊与喜市野々川線 佐賀 9.5 R 橋 a a 無 無 有 057 イヅメ橋 古城イヅメ線 佐賀 4.9 R 橋 a 無 無 有 058 栗の木河内橋 伊与喜栗の木河内線 佐賀 10.0 R 橋 a 無 無 無 059 平野橋 市野々川打井川線 佐賀 3.8 R 橋 a 無 無 有 号藤本橋 不破原藤本線 佐賀 3.8 R 橋 a a 無 無 有 061 小谷橋 不破原小谷口線 佐賀 2.5 R 橋 a 無 無 有 架設年度 供用年数 桁 床版 支承 路面 損傷判定 D D D 番号 橋梁名 路線名 地域 橋長 (m) 橋種 調査結果鉄筋下部工露出 062 梶原橋 三反切線 佐賀 3.4 R 橋 a a 無 無 無 063 久保浦橋 久保浦線 佐賀 3.6 R 橋 a a b 無 無 無 064 久保浦東橋 久保浦線 佐賀 7.1 R 橋 a 無 無 無 065 第 1 熊ノ浦西谷橋 熊ノ浦海岸線 佐賀 3.6 R 橋 a 無 無 有 066 第 1 熊ノ浦東谷橋 熊ノ浦海岸線 佐賀 4.0 R 橋 a 無 無 有 067 浮津橋 浮鞭線 大方 6.2 R 橋 a a a 無 無 有 068 谷川橋 湊川線 大方 6.0 R 橋 a 無 無 無 069 ナカジヤシキ橋 大谷線 大方 5.2 R 橋 a a 無 無 有 070 天神橋 向線 大方 7.9 R 橋 a a 無 無 無 071 中切橋 加持小川線 大方 8.2 R 橋 a a a 無 無 有 072 塩水橋 本谷線 大方 2.9 R 橋 a 無 無 073 大前橋 大前線 大方 10.8 R 橋 a 無 無 無 074 アセダ橋 本谷西線 大方 4.5 R 橋 b a 無 無 無 075 キョウゲンジリ橋 本谷西線 大方 8.3 P 橋 a 無 無 無 076 エノザコ橋 日の川線 大方 4.0 R 橋 a a 無 無 無 077 大井川橋 大井川馬荷線 大方 9.2 R 橋 b b b 無 無 有 078 サイダ橋 風深支 1 号線 大方 12.5 鋼橋 b a 無 無 有 079 五本松橋 柳の川線 大方 8.4 鋼橋 b a 無 無 有 080 沖の前橋 早咲松原線 大方 2.6 R 橋 a b 無 有 081 北神橋 早咲田の口線 大方 2.8 R 橋 a a 無 無 無 082 折橋 早咲田の口線 大方 4.9 R 橋 a 無 無 083 播下橋 播下線 大方 3.6 R 橋 a 無 無 084 井の谷橋 1 号 播下線 大方 2.3 R 橋 a a a 無 無 有 085 井の谷橋 3 号 播下支 2 号線 大方 2.4 R 橋 a a a 無 無 有 086 井の谷橋 4 号 播下支 2 号線 大方 2.3 R 橋 a a 無 無 有 087 井の谷橋 5 号 播下支 3 号線 大方 2.4 R 橋 a a 無 無 有 088 井の谷橋 6 号 播下支 3 号線 大方 2.2 R 橋 a a a 無 無 無 089 井の谷橋 7 号 播下支 4 号線 大方 2.4 R 橋 a a 無 無 有 090 井の谷橋 8 号 播下支 4 号線 大方 2.4 R 橋 a a a 無 無 有 091 井の谷橋 9 号 播下支 8 号線 大方 2.4 R 橋 a a 無 無 有 092 松の本橋 松原線 大方 3.8 R 橋 a 無 無 093 町口橋 本村田の口線 大方 5.2 R 橋 b a 無 無 無 094 石本橋 本村芝線 大方 3.3 R 橋 a 無 無 095 竹の下橋 芝両町線 大方 3.0 R 橋 a 無 無 096 第 2 熊ノ浦東谷橋 熊ノ浦海岸線 佐賀 2.7 R 橋 a 無 無 有 097 第 3 熊ノ浦東谷橋 熊ノ浦海岸線 佐賀 2.5 R 橋 b a a 無 無 無 098 第 2 熊ノ浦西谷橋 熊ノ浦森本線 佐賀 4.9 R 橋 a a 無 無 無 099 成又橋 成又熊ノ浦線 佐賀 5.8 R 橋 a a a 無 無 100 ヒジロケ橋 成又熊ノ浦線 佐賀 3.2 R 橋 b a 無 無 無 101 ウタノハエ橋 成又熊ノ浦線 佐賀 2.2 R 橋 b a 無 無 無 102 須賀留橋 成又スガル線 佐賀 6.4 R 橋 b a a 無 無 有 103 シダ坂橋 藤本小黒ノ川線 佐賀 3.7 R 橋 a a 無 無 有 104 ヤサズ橋 藤本小黒ノ川線 佐賀 2.9 R 橋 a a 無 無 有 105 小黒ノ川橋 小黒ノ川ミゾノ下線 佐賀 11.6 R 橋 a 有 無 無 106 中ノ川橋 小黒ノ川中ノ川線 佐賀 4.3 R 橋 b a a 無 無 無 107 第 2 小黒ノ川橋 小黒ノ川荷稲線 佐賀 4.2 R 橋 a a 無 無 有 108 第 1 新改橋 小黒ノ川荷稲線 佐賀 3.0 R 橋 b a 無 無 無 109 押川口橋 小黒ノ川荷稲線 佐賀 5.8 R 橋 a a a 無 無 無 110 押川橋 荷稲駅前西線 佐賀 12.2 R 橋 b a 有 無 有 111 第 1 川奥駅前橋 荷稲駅前東線 佐賀 7.3 R 橋 b a b 無 無 無 112 第 2 川奥駅前橋 荷稲駅前東線 佐賀 7.1 R 橋 b a 無 無 無 113 第 1 犬又橋 川奥イヌ又線 佐賀 9.4 P 橋 b a b 無 無 無 114 河内橋 拳ノ川若山線 佐賀 8.4 R 橋 a 無 無 有 115 サイバラ田橋 拳ノ川若山線 佐賀 4.1 R 橋 a a 無 無 有 116 若山橋 拳ノ川若山線 佐賀 6.4 R 橋 b a b 無 無 無 117 六谷橋 拳ノ川若山線 佐賀 5.3 R 橋 b a b 無 無 無 118 口峰谷橋 橘川北線 佐賀 4.9 R 橋 a a 無 無 無 119 第 2 荷稲橋 荷稲拳ノ川線 佐賀 3.2 R 橋 a a 無 無 有 120 長瀬橋 荷稲拳ノ川線 佐賀 4.7 R 橋 a 無 無 有 121 鈴水源地橋 荷稲鈴線 佐賀 4.9 R 橋 a 無 無 無 122 ツボクリ橋 下田の口中央線 大方 4.1 R 橋 a a a 無 無 有 架設年度 供用年数 桁 床版 支承 路面 損傷判定 E E
5 1. 目的 調査方法 6. 現地における近接 遠望調査例 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) は 著しい劣化の有無など道路橋の健全度に着目した調査時点の状況についての概略をできるだけ簡易に把握することを目的とする 近接遠望近接遠望近接 2. 適用の範囲 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) は できるだけ簡易に道路橋の健全度に関して概略が把握できることを意図し 一般的な構造形式の道路橋において 主要な部材のみに着目し かつ損傷発生頻度が高い箇所や同じ部材の中でも劣化が先行的に進行する箇所のみに着目するなどにより省力化を図ったものである 3. 調査項目 道路橋の損傷を把握する調査項目は 下記の 12 項目とする 損傷の種類 1 腐食 2 亀裂鋼部材の損傷 3ボルトの脱落 4 破断 5ひびわれ 漏水 遊離石灰 6 鉄筋露出コンクリートの損傷 7 抜け落ち 8 床版ひびわれ 9P 定着部の異常 10 路面の凹凸共通 11 支承の機能障害 12 下部工の変状 評価方法 a~e 有無有無有無 a~e 有無有無 a~e 有無有無有無有無 橋台 現地における近接 遠望調査例の解説 ( 調査概要 ) 近接による調査 (1) 1. 支承位置に登り ( 梯子使用程度 ) 11 支承の機能障害を近接調査する 2. 同時に 主桁端部周辺の近接調査を行う 鋼橋 : 主桁 端対傾構の 1 腐食 2 亀裂 8 床版ひびわれ 他 コンクリート橋 : 主桁 端対傾構の 5 ひびわれ 漏水 遊離石灰 8 床版ひびわれ 他 近接による調査 (2) 1. 道路上から 10 路面の凹凸を近接調査する 遠望による調査 1. 遠望 ( 例えば 橋の下の河原 堤防の上 ) から 双眼鏡程度を用いて 目視調査する なお 近接可能な箇所 ( 河原の下部工の下側 検査路からから見える床版下面 等 ) については 近接による調査が望ましい 7. 橋梁の調査範囲と部材の名称 橋脚 橋台 4. 調査結果の記録 調査結果は 径間ごとに損傷の位置が特定できるように記録する 損傷の状況の記入にあたっては 調査の手引きを参照する また 記録が困難な特殊形式の橋梁の場合には 専門家や最寄りの国土交通省や都道府県の出先の事務所に相談し 橋梁の構造に応じて適切に部材と部材番号等を設定し記録する 道路橋基礎データに関する基礎データ収集要領 ( 案 ) による調査の範囲の概念を示す 5. 調査方法 調査項目の損傷の評価 ( 状況把握 ) にあたっては 損傷評価の手引き を活用し 評価する なお 調査にあたっては以下に留意する 1 目視によることを基本とする 2 桁端部や支承部およびその近傍の部材は 直近の橋台や橋脚からできるだけ近接して調査する 3 近接が著しく困難な調査箇所は 橋梁点検車を使用して詳細に調査する なお 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) による調査において 火炎痕などの特異な変状や供用の安全性や第三者が懸念されるような異常を確認した場合には 別途 点検や詳細調査が実施されるよう適切な対応を行うことが必要である 鋼橋の近接して調査する範囲の概念図
6 1. 損傷の評価 評価方法 ( その 1) 1 腐食 (1) 調査箇所桁端部から主たる部材 ( 主げた 横構 端対傾構 端横げた等 ) の 腐食状況を確認する ここで 桁端部の範囲は主げたの 1 パネル ( 桁端部から次の対傾構や横げたなどで区切られた範囲 ) か 桁端部より 5m 程度までの区間としてよい 錆の有無なし あり 表面のみ 評価の目安錆の深さ 板厚減少 鋼材表面の著しい膨張 錆の広がり 局部的広範囲局部的広範囲 耐候性鋼材の橋梁については 次のによるものとする a b e 4 破断 (1) 調査箇所橋梁の全ての主たる部材について 破断を確認する 評価の目安損傷なし破断している ( 部材がつながっている場合は亀裂 ) 5 ひびわれ 漏水 遊離石灰 (1) 調査箇所主桁 下部工等の主たる部材について 外観の状態を確認する なお 評価にあたっては 以下の 構造物に与える影響が大きいひびわれ についてはそれ以外と区別して評価する 評価の目安錆の状態一様な錆が発生しているうろこ状の錆が発生している層状剥離 板厚減少等が発生している 錆の広がり 局部的広範囲 a e 2 亀裂 (1) 調査箇所桁端部への近接によって 視認できる範囲の全ての部材の亀裂の有無を確認する 支点部近傍の部材溶接部やゲルバー桁の架け違い部の亀裂は橋の健全性に大きく影響する場合があるため 調査にあたっては注意が必要である 評価の目安損傷なし塗膜割れ程度 ( 長さが短く 錆が出ていない ) 明らかな亀裂を生じている亀裂の疑いのある塗膜割れが生じている ( 長さが長く 錆が出ている ) 無 有 3 ボルトの脱落 (1) 調査箇所橋梁の全ての主たる部材について ボルトの脱落の有無を確認する 評価の目安損傷なしボルトの脱落がある ( 本数の多寡によらない ) ひびわれの有無なし あり 評価の目安 ひびわれ位置ひびわれ幅 (1) に示す 構 0.2mm 未満 ( 小 ) 造物に及ぼす影 0.2mm 以上 ( 大 ) 響が大きいひびわれ 上記以外 0.2mm 未満 ( 小 ) ( 影響が小さい ) 0.2mm 以上 ( 大 ) 漏水 遊離石灰 有無を問わないひびわれのみ漏水のみ軽微な遊離石灰著しい遊離石灰 錆汁有無を問わないひびわれのみ漏水のみ軽微な遊離石灰著しい遊離石灰 錆汁 ひびわれ幅の評価にあたっては近接が容易でないなどにより計測を行えないものについては 遠望から容易に分かるひびわれを ひびわれ幅が大きいと判断する a e b b
7 評価方法 ( その 2) 6 鉄筋露出 (1) 調査箇所橋梁の全ての主たる部材について 鉄筋露出を確認する 7 抜け落ち 鉄筋露出の有無なし あり 腐食の広がり 部分的 広範囲 評価の目安 腐食の程度 表面のみ鋼材断面の減少 鋼材の著しい膨張表面のみ鋼材断面の減少 鋼材の著しい膨張 (1) 調査箇所橋梁の全ての床版について 抜け落ちの有無を確認する 無 有 9P 定着部の異常 (1) 調査箇所橋梁の全ての P 鋼材定着部について 確認する 評価の目安損傷なし Pケーブル定着部の腐食 ( 程度によらない ) Pケーブルの損傷 10 路面の凹凸 (1) 調査箇所橋梁の全ての路面の凹凸や段差について 確認する 評価の目安損傷なしコンクリート塊の抜け落ちがある 評価の目安損傷なし 20mm 程度未満 ( 走行に支障がない程度 ) の段差がある 20mm 程度以上 ( 走行に支障があり明らかに分かる程度 ) の段差がある 無 有 8 床版ひびわれ (1) 調査箇所桁端部から 2 パネルについて 近接目視にて確認する 橋軸方向に横げたや横構など床版をする適当な部材がない場合や その距離が著しく離れている場合には 支点から 10m 程度の範囲を調査する 11 支承の機能障害 (1) 調査箇所橋梁の全ての支承について 確認する 評価の目安損傷なし支承の機能が損なわれている支承の機能が著しく阻害されている 12 下部工の変状 (1) 調査箇所橋梁の全ての下部工について 沈下 移動 傾斜 洗掘を確認する 沈下 移動 傾斜沈下 移動 傾斜のいずれもない 沈下 移動 傾斜のいずれかが有る 評価の目安 洗掘洗掘はない軽微な洗掘がある著しく洗掘されている洗掘はない軽微な洗掘がある著しく洗掘されている 無無有有有有
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http://www.townkamiita.jp - 1 - - 2 - 補助事業(1/2)/2)長寿命化修繕計画 第 1 章業務概要 1.1 業務目的本業務は 板野郡上板町が管理する橋長 15m 以上の橋梁において 橋梁修繕工事に先立ち 橋梁の点検調査を行うものである また この調査結果は これら管理橋梁の 長寿命化修繕計画 を策定するための基礎資料となるものである 長寿命化修繕計画 について
§1 業務概要
48 号橋 ( 松の木橋 ) 平成 25 年度 松伏町 1. 橋梁長寿命化修繕計画の背景と目的 1.1 背景 一般的に橋梁の寿命は 50 年から 60 年と言われており 松伏町では 高度成長期 ( 昭和 30 年 ~ 昭和 48 年 ) に整備された多くの橋梁が近い将来に更新時期を迎え 今後 これらの橋梁に対する維持管理および架け替え費用が増加する傾向にある 橋梁の維持管理費や更新費が年々減少傾向にあるなかで
国土技術政策総合研究所研究資料
(Ⅰ) 一般的性状 損傷の特徴 1 / 11 コンクリート床版 ( 間詰めコンクリートを含む ) からコンクリート塊が抜け落ちることをいう 床版の場合には, 亀甲状のひびわれを伴うことが多い 間詰めコンクリートや張り出し部のコンクリートでは, 周囲に顕著なひびわれを伴うことなく鋼材間でコンクリート塊が抜け落ちることもある 写真番号 9.1.1 説明コンクリート床版が抜け落ちた例 写真番号 9.1.2
Microsoft Word - 01_橋梁点検要領_付録-1.doc
付録 1 損傷等級評価基準 目次 大阪府橋梁点検要領 1. 鋼部材 1 11 腐食 ( 塗装劣化 ) 1 12 亀裂 4 13 ゆるみ 6 14 脱落 7 15 破断 8 2. コンクリート部材 10 21 ひびわれ 10 22 剥離 鉄筋露出 12 23 遊離石灰 13 24 床版抜け落ち 14 25 床版ひびわれ
- 四国中央市橋梁定期点検マニュアル - 平成 24 年 1 月 四国中央市建設部建設課
四国中央市橋梁定期点検マニュアル 平成 24 年 1 月 四国中央市建設部建設課 目次 第 1 章 総則....1 1.1 点検の目的....1 1.2 適用の範囲....2 1.3 点検対象橋梁及び点検の頻度....3 1.4 安全対策....4 1.5 マニュアルの修正....5 第 2 章 点検要領....6 2.1 点検項目....6 2.2 点検体制....8 2.3 点検方法....9
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パトロール時の異常発見 ( 案 ) ( 橋梁編 ) 日常巡回における橋梁異常の気づきと報告 平成 22 年 12 月 東北地方整備局 道路部道路管理課 橋の構成要素と損傷の特徴 P1 出展 ) 道路巡回のポイント ( 案 ) ( 社 ) 東北建設協会 日常巡回における橋梁の異常発見について パトロール車内からの目視及び走行時の異常音 振動により 下記の異常を発見することは可能です (1) 路面の異常
勝浦市橋梁長寿命化修繕計画 平成 25 年 3 月 勝浦市都市建設課
勝浦市橋梁長寿命化修繕計画 平成 25 年 3 月 勝浦市都市建設課 勝浦市橋梁長寿命化修繕計画 1. 長寿命化修繕計画の目的 1 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 1 3. 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 2 4. 長寿命化及び修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 2 5. 対象橋梁ごとの概ねの次回点検時期及び修繕内容と時期 2 6. 長寿命化修繕計画による効果
様式及び記入例 (3) 点検結果一覧表 ( その 1) 半田市橋梁点検 補修設計業務 橋梁諸元 定期点検結果 整理番号 橋梁 ID 橋梁名 橋梁形式 径間 長根橋 ( 上流側 ) PC 単純プレテンホロー桁橋 1 橋種 PC 橋 有効 橋長 幅員 橋面積 (m) (m) (m2) 供
名 形式 径間 00002 長根橋 ( 上流側 ) 2.05 3.85 66.9 H4.2 24 その他 ( 後打ちコンひびわれ ) e B 以外 その他 ( 型枠材剥がれ ) e B その他 ( 目地材はみだし ) e B 漏水 遊離石灰 d B 路面の凹凸 e M 舗装ひびわれ d B 土砂詰まり e M 中央分離帯 その他 ( フン害 ) e M 排水ます土砂詰まり e M 添架物その他 (
4 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 健全度の把握の基本的な方針橋梁の長寿命化を図るため 定期点検要領に基づき5 年に1 回の定期点検を実施していきます また 定期点検の結果に基づく診断結果 ( 健全度 ) を長寿命化修繕計画に反映させていきます 日常的な維持管理に関する基本的な
4 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 健全度の把握の基本的な方針橋梁の長寿命化を図るため 定期点検要領に基づき5 年に1 回の定期点検を実施していきます また 定期点検の結果に基づく診断結果 ( 健全度 ) を長寿命化修繕計画に反映させていきます 日常的な維持管理に関する基本的な方針 橋梁を常に良好な状況に保つため 定期的な巡回点検や清掃など日常的な維持管理を行っ ていきます 写真
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高根沢町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 4 月 高根沢町都市整備課 目 次 1. 長寿命化修繕計画の目的 1 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 2 3. 維持管理に関する基本的な方針 5 4. 対象橋梁の長寿命化及び修繕 架替えに係る費用の縮減 6 5. 橋梁ごとの概ねの次回点検時期及び修繕内容 時期又は架け替え時期 7 6. 長寿命化修繕計画による効果 11 7. 計画担当部署及び意見聴取した学識経験者
道路橋の損傷事例集
参考資料 道路橋の事例 広島県橋梁定期点検要領 第 4 版 ( 平成 28 年 4 月 ) 対応 暫定版 平成 2 8 年 4 月 広島県道路整備課 一般社団法人広島県土木協会 目 次 1 定期点検により把握すると標準的な点検方法 1 2 定期点検時に着目する部材と 2 3 対策 ( 度 ) の区分 6 4 橋梁の度評価事例 9 4.1 鋼部材の 9 1 腐食 2 亀裂 3 ゆるみ 脱落 4 破断
橋 梁 長 寿 命 化 修 繕 計 画
小樽市橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月 ( 平成 29 年 12 月改訂 ) 小樽市 80 年以上 70~80 年 60~70 年 50~60 年 0~50 年 30~0 年 20~30 年 10~20 年 10 年未満 1. 小樽市の橋梁の現状 現在 小樽市が管理する橋梁は 136 橋ありますが この 橋梁長寿命化修繕計画 において は 市道認定されていない橋や橋長 2m 未満の橋などを除く
市民皆様が安心して利用していただくために 佐伯市橋梁長寿命化修繕計画 佐伯市建設課 2018 年 12 月
市民皆様が安心して利用していただくために 佐伯市橋梁長寿命化修繕計画 佐伯市建設課 2018 年 12 月 目 次 これまでの橋梁維持管理の取り組み 1 1 橋梁長寿命化修繕計画の策定 ( 平成 25 年 3 月 ) 1 2 橋梁長寿命化修繕計画の対象橋梁 1 3 橋梁長寿命化修繕計画に沿った維持管理の実施状況 2 4 橋梁長寿命化修繕計画に沿った維持管理の結果 3 5 今後の橋梁の維持管理に向けて
技術でつなぐ 100年橋梁 Inherited a bridge to after 100 years しっかりとした管理で後世に残す 100年橋梁を目指して 日本橋梁建設協会は平成26年に創立50周年を 迎えた この50年間に協会会員によって約23,000 橋の鋼橋を建設してきた わが国の鋼橋建設
100年橋梁 次世代へつなぐ確かな技術 100年橋梁 Inherited a bridge to after 100 years 表紙 白鬚橋 しらひげばし 1931年 昭和6年 完成 関東大震災後の震災復興事業の一環 として 現在の橋に架け替えられた 次世代へつなぐ確かな技術 105-0003 東京都港区西新橋一丁目6番11号 西新橋光和ビル9階 TEL.03-3507 -5225 FAX.03-3507
別紙 3 点検表記録様式 様式 1( その1) 橋梁名 所在地 管理者名等 橋梁名 路線名 所在地 起点側 緯度 経度 学園橋 ( フリガナ ) ガクエンバシ 町道上中下中線 鹿児島県熊毛郡南種子町中之下 管理者名 点検実施年月日 路下条件 代替路の有無 自専道
別紙 3 点検表記録様式 様式 1( その1) 橋梁名 所在地 管理者名等 橋梁名 路線名 所在地 起点側 緯度 30 24 21 経度 130 54 5 学園橋 ( フリガナ ) ガクエンバシ 町道上中下中線 鹿児島県熊毛郡南種子町中之下 管理者名 点検実施年月日 路下条件 代替路の有無 自専道 or 一般道 緊急輸送道路占用物件 ( 名称 ) 鹿児島県熊毛郡南種子町 2017.9.26 河川 有
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. 基礎資料橋梁長寿命化修繕計画に伴う基礎資料として 道路橋に関する基礎データ収集要領 ( 案 ) ( 国土交通省国土技術政策総合研究所平成 19 5 月 ) に準じ対象橋梁の現地調査 ( 橋梁点検 ) が行われており この調査結果に基づき現橋梁の整理を行う.1 管理橋梁の現状 (1) 町内の橋梁数本町が管理する道路橋は 現在 159 橋 (1 3 月現在 ) あるが 架設次の分かっているものは7
国土技術政策総合研究所研究資料
(Ⅰ) 一般的性状 損傷の特徴 1/ 19 伸縮装置, 排水施設等から雨水などが本来の排水機構によらず漏出している状態や, 桁内部, 梁天端, 支承部などに雨水が浸入し滞留している状態をいう 激しい降雨などのときに排水能力を超えて各部で滞水を生じる場合がある 一時的な現象で, 構造物に支障を生じないことが明らかな場合には, 損傷として扱わない 0.1.1 説明伸縮装置から漏水が生じた例 0.1. 説明排水枡と床版の間から漏水が生じた例
平成２３年度
橋梁長寿命化修繕計画 公表版 平成 26 年 6 月 長野県伊那市 1931 1974 2013 1 長寿命化修繕計画策定の背景と目的 背景 長野県伊那市が管理する橋梁は平成 25 年 10 月現在 793 橋 (959 径間 ) あります ( 径間とは橋脚などで支えられている上部工の一跨ぎを意味します ) 今回はその中から 重要な道路網にかかる橋梁または経年劣化の比較的大きい橋梁 171 橋を選定して長寿命化修繕計画策定を行います
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北海道橋梁長寿命化修繕計画 平成 2 2 年 1 2 月 北海道建設部土木局道路課道路計画グループ 目 次 1 橋梁長寿命化修繕計画の基本方針 2 橋梁長寿命化修繕計画の流れ 3 橋梁点検及び日常的な維持管理方針 ( 1 ) 橋梁点検 ( 2 ) 日常的な維持管理 4 橋梁長寿命化修繕計画の策定 ( 1 ) 橋梁のグルーピング ( 2 ) 健全度の評価 1 ) 評価対象 2 ) 評価単位 3 ) 評価方法
図 維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22
第 2 章. 調査 診断技術 2.1 維持管理における調査 診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は 立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多い このため あらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる 土木構造物の要求性能とは 構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである
付録 1 損傷評価基準 目次 1 1 腐食... 1 2 2 亀裂... 3 3 3ゆるみ 脱落... 9 4 4 破断... 11 5 5ひび割れ 漏水 遊離石灰... 12 6 6 剥離 鉄筋露出... 16 7 7 床版ひび割れ 遊離石灰... 17 8 8 床版抜け落ち... 19 9 9コンクリート補強材の損傷... 20 10 10 下部工 ( 基礎 ) の損傷... 22 11 11
2. 点検実施橋梁とその結果 平成 29 年度の定期点検は以下の表 -3 に示す 99 橋について実施しました 表 -3 点検実施橋梁とその結果 橋梁名 ( フリガナ ) 無名橋 ムメイハシ 信玄堤玉川線 2.2 B Ⅰ 無名橋 ムメイハシ 竜王本線 2.3 B Ⅰ 無名橋 ムメイハシ 上篠原玉小線
平成 29 年度橋梁定期点検の結果について 1. 点検の概要甲斐市では橋梁の定期点検として 橋梁定期点検要領 平成 26 年 6 月 国土交通省 道路局 国道 防災課 に準拠し近接目視を基本とした点検を行い 橋梁毎の傷み具合 を以下の表 -1 及び表 -2 に示す区分に分類しました 表 -1 対策区分の判定区分 判定区分 A0 A B C1 C2 E1 E2 M S1 S2 判定内容点検の結果から損傷は認められない
H 2.7 策定 H 7.7 一部改訂 H13.3 改訂 H19.3 改訂 H20.3 一部改訂 H21.3 一部改訂 H22.3 一部改訂 H23.3 一部改訂 H24.3 改訂 H28.3 一部改訂 大阪市橋梁点検要領 詳細点検 詳細調査編 大阪市建設局道路部橋梁課 平成 28 年 3 月
H 2.7 策定 H 7.7 一部改訂 H13.3 改訂 H19.3 改訂 H20.3 一部改訂 H21.3 一部改訂 H22.3 一部改訂 H23.3 一部改訂 H24.3 改訂 H28.3 一部改訂 大阪市橋梁点検要領 詳細点検 詳細調査編 大阪市建設局道路部橋梁課 平成 28 年 3 月 目次はじめに... 1 1. 適用範囲... 5 2. 点検の目的... 6 3. 点検区分... 8
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平成 30 年 11 月 9 日九州地方整備局 道路橋点検記録作成支援ロボット技術の試験対象技術を選定しました! ~ 次世代社会インフラ用ロボット技術の公募結果 ~ 近年 道路橋点検記録の作成支援を行うロボット技術が開発されてきていることを踏まえ 既に実用化段階にある 道路橋点検記録作成支援ロボット技術 について 8 月 24 日から 9 月 14 日までの期間 公募いたしました 今般 応募技術について
高浜町 橋梁長寿命化修繕計画 ( 第 2 期 ) 高浜町建設整備課
高浜町 橋梁長寿命化修繕計画 ( 第 2 期 ) 2016.03 高浜町建設整備課 目 次 橋梁長寿命化修繕計画の背景と目的 1 1 高浜町が管理する橋梁の状況 2 (1) 管理橋梁 (2) 建設年別の橋梁数分布 (3) 橋梁の年齢構成 2 予防保全の取り組み 4 (1) 予防保全とは (2) 予防保全による効果 3 橋梁長寿命化修繕計画の基本方針 5 4 橋梁長寿命化修繕計画 8 5 橋梁長寿命化修繕計画の効果
様式 1-1 共和町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月策定 平成 28 年 12 月一部変更 共和町
様式 1-1 共和町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 3 月策定 平成 28 年 12 月一部変更 共和町 10 年未満 10~20 年 20~30 年 30~40 年 40~50 年 50~60 年 60~70 年 70~80 年 80 年以上 橋梁数 1. 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景共和町は 後志総合振興局管内の西部に位置し 町の中央を東西に流れ日本海に注ぐ堀株川の丘陵台地に農耕地が広がっています
コンクリート工学年次論文集 Vol.28
論文橋梁コンクリート部材の維持管理シナリオの策定 細江育男 * 加藤一郎 * 広瀬道夫 * 森本博昭 * 要旨 : 岐阜県における既設橋梁の最適な維持管理計画を策定するため, 岐阜県独自の橋梁点検マニュアルによる点検結果を活用して,LCC 型のマネジメントの考え方に基づいた維持管理シナリオを検討した その結果, 鉄筋コンクリート床版とプレストレストコンクリート上部工 ( 以下 PC 上部工と記す )
台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月 台東区
台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月 台東区 < 目次 > 1. 計画策定の目的 1.1 背景と目的 1 1.2 計画期間 2 2. 対象橋梁 3 3. 基本方針 6 3.1 日常的な維持管理の基本方針 6 3.2 定期点検の基本方針 6 3.3 費用の縮減に関する基本方針 7 4. 橋梁の現状 8 5. 橋梁の計画的な補修 10 5.1 費用縮減策 10 5.2 今後の補修 点検実施計画
岡崎市橋梁長寿命化修繕計画
新金柳橋 平成 25 年 1 月 建設部都市整備課 目次 1 長寿命化修繕計画の目的... 1 (1) 背景... 1 (2) 目的... 1 (3) 方針... 1 2 長寿命化修繕計画の対象橋梁 ( 対象橋梁の概況 )... 2 (1) 計画対象の橋梁数... 2 (2) 橋梁の構成... 2 (3) 橋梁の年齢... 3 3 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針... 4 (1)
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唐津市橋梁長寿命化修繕計画 平成 25 年 4 月 唐津市都市整備部道路河川課 - 目次 - 1. 橋梁長寿命化計画策定の背景と目的... 1 2. 管理橋梁の現状... 2 3. 唐津市の取り組み... 4 4. 橋梁長寿命化修繕計画策定... 5 5. 橋梁長寿命化修繕計画による効果... 7 6. 橋の継続的な維持管理に向けて... 9 7. 学識経験者からの意見聴取及び計画策定部署... 9
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橋梁点検マニュアル ( 案 ) 平成 27 年 3 月 長崎県土木部道路維持課 目次 第 1 編共通 1 1. 適用の範囲 2 2. 点検の目的 3 3. 点検の種別 4 4. 点検の頻度と水準 7 5. 安全対策 8 6. マニュアルの更新 9 第 2 編点検 A 10 1. 点検作業の流れ 11 2. 点検の内容 12 2.1 基本的な考え方 12 2.2 損傷の種類 12 2.3 対象部材と点検項目
山形県橋梁点検要領
山形県橋梁点検要領 平成 23 年度改訂版 平成 23 年 6 月 山形県県土整備部 目次 1. 適用の範囲 1 2. 点検の目的 収集する情報及び留意点について 3 3. 定期点検の実施時期 4 4. 定期点検の区分 ( 標準点検と特別点検 近接目視と遠望目視 ) 5 5. 定期点検の対象部材と点検方法 7 6. 橋梁維持管理の流れ 11 7. 標準点検 14 7.1 点検の内容 14 7.2 損傷の評価
様式 ( その2) 状況写真 ( 損傷状況 ) 部材単位の判定区分がⅡ Ⅲ 又はⅣの場合には 直接関連する不具合の写真を記載のこと 写真は 不具合の程度が分かるように添付すること 上部構造 ( 主桁 ) 判定区分: Ⅰ 写真 1 床版 01 上部構造 ( 横桁 ) 判定区分: Ⅲ 写真 2 竪壁 0
別紙 3 点検表記録様式 様式 1( その1) 橋梁名 管理者名等 橋梁名 路線名 起点側 緯度 35 08 02.710 経度 136 09 16.840 上出石寺線 2 号橋 ( フリガナ ) カミデイシデラセンニゴウキョウ 上出石寺線 近江八幡市安土町上出 管理者名 点検実施年月日 路下条件 代替路の有無 自専道 or 一般道 緊急輸送道路占用物件 ( 名称 ) 近江八幡市 2015.9.18
- 目次 - 1. 長寿命化修繕計画の背景と目的 相馬市の概要 計画
相馬市トンネル長寿命化修繕計画 平成 30 年 12 月 福島県相馬市建設部土木課 1 - 目次 - 1. 長寿命化修繕計画の背景と目的 ---------------------------------------------- 1 1.1 相馬市の概要 -------------------------------------------------------- 1 1.2 計画策定の背景と目的
Microsoft PowerPoint - 予防保全の取組みv3.pptx
道路構造物の現状 ( 橋梁 ) 東日本大震災の被災地域は一部含まず 都道府県 政令市は 地方道路公社を含む H25.4 道路局集計 全国の橋梁数は約 70 万橋 このうち 建設後 50 年を超えた橋梁 (2m 以上 ) の割合は 現在は18% であるが 10 年後には43% 20 年後には67% へと増加 道路管理者別ごとの施設数 市区町村 68% 高速道路会社 2% 橋梁 国 4% ( 橋 ) 14,000
Microsoft PowerPoint - 03_HP掲載資料（詳細）.pptx
名古屋高速道路の大規模修繕計画について 平成 27 年 7 月 8 日 名古屋高速道路公社 名古屋高速道路の大規模修繕計画について 策定経緯 H25.7.30 名古屋高速道路の長期維持管理及び大規模修繕等に関する技術検討委員会 を設置 名古屋高速道路を将来にわたって健全な状態で管理していくため 構造物の大規模な修繕等の必要性や実施に必要な環境整備などを含め 長期的な視点での維持管理のあり方について技術的観点から検討を行うため
【配布資料】JACIC（H27年第２回）～インフラの維持管理2015～.pptx
JACIC セミナー (H27 年第 2 回 ) インフラの維持管理 2015 阪府の橋梁点検状況等について 平成 27 年 9 月 3 日 大阪府都市整備部交通道路室道路環境課 阪府の橋梁点検状況等について 1. 大阪府の橋梁維持管理状況について 2. 大阪府の道路施設長寿命化計画 3. 橋梁定期点検要領について 4. 大阪府の橋梁維持管理の特徴 5. 損傷事例 6. 第 3 者損害のある損傷事例
平成 24 年度弘前市管理橋梁点検結果 1. 橋梁点検実施状況 平成 24 年度に点検を実施した橋梁 (70 橋 ) の現況は下記のとおりです 橋梁諸元を表 -1 に 橋種別等の内訳を図 -1 に示します (1) 橋長 15m 未満の短い橋梁を対象としています (2) 橋種 鋼橋が 3 橋 コンクリ
平成 24 年度弘前市管理橋梁点検結果 1. 橋梁点検実施状況 平成 24 年度に点検を実施した橋梁 (70 橋 ) の現況は下記のとおりです 橋梁諸元を表 -1 に 橋種別等の内訳を図 -1 に示します (1) 橋長 15m 未満の短い橋梁を対象としています (2) 橋種 鋼橋が 3 橋 コンクリート橋 (PC RC) が 67 橋です (3) 架設後経過年数 全体で見ると 昭和 4 年 ~ 平成
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陸前高田市橋梁長寿命化修繕計画 ( 橋長 14.5m 未満 ) 平成 30 年 2 月 陸前高田市建設部建設課 1. 橋梁長寿命化修繕計画 1-1 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景陸前高田市が管理する道路橋は 241 橋あり このうち橋長 14.5m 未満の 151 橋において建設年が明確な 21 橋では 建設後 50 年を経過する高齢化橋梁は 6 橋 (29%) あります 20 年後には このまま架け替えを行わなければ全ての
Microsoft Word - ①背景説明の概要(丸山先生）
座長 : 長岡技術科学大学教授丸山久一 長寿命化と維持管理 ( 概要 ) 長岡技術科学大学 丸山久一 1960 年代後半からのわが国の高度経済成長期に 橋梁をはじめとする多数の社会基盤構造物が建造され 社会の発展を支えてきたが 厳しい環境下にある構造物に劣化が目立ち始め 不具合や事故が散見されるようになっている 国土交通省では 管理者に対して構造物の長寿命化修繕計画を立て 対策を講じるよう指導している
橋梁長寿命化修繕計画 ( 案 ) 平成 25 年 3 月 那覇市役所 建設管理部道路管理課
橋梁長寿命化修繕計画 ( 案 ) 平成 25 年 3 月 那覇市役所 建設管理部道路管理課 目次 1. 背景と目的 1 2. 那覇市の現状 2 3. 長寿命化修繕計画の方針 3 4. 長寿命化修繕計画 4 5. 長寿命化修繕計画の効果 4 6. 学識経験者からの意見聴取 5 1. 背景と目的道路は 市民生活を支える非常に重要な社会基盤であり 道路ネットワークが維持されてこそ その機能が発揮されます
目 次 1. 長寿命化修繕計画の背景と目的 背景 目的 2 1) 持続可能な維持管理体制の確立 2 2) 対症療法的な修繕から 予防保全的な修繕への転換 2 2. 長寿命化修繕計画の対象 ウイング21 大型ボックスカルバート 岩岳トンネル
白馬村トンネル カルバート長寿命化修繕計画 ウイング 21 大型ボックスカルバート 岩岳トンネル 平成 30 年 1 月 白馬村役場 建設課 目 次 1. 長寿命化修繕計画の背景と目的 1 1.1 背景 1 1.2 目的 2 1) 持続可能な維持管理体制の確立 2 2) 対症療法的な修繕から 予防保全的な修繕への転換 2 2. 長寿命化修繕計画の対象 3 2.1 ウイング21 大型ボックスカルバート
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( 平成 22 年度版 ) 新潟市橋梁定期点検要領 ( 概略点検抜粋版 ) 平成 23 年 1 月 新潟市土木総務課 はじめに 2010 年 9 月現在 新潟市が管理する道路の橋梁数は約 4, 000 橋あり 高度経済成長期といわれる 1950 年代後半から 1970 年代前半に非常に多くの橋梁が建設された 当時建設された橋梁の寿命は 一般的に 50 年といわれており 10~20 年後には建設後
相馬市 橋梁長寿命化修繕計画 平成 28 年 12 月 福島県 相馬市建設部土木課
相馬市 橋梁長寿命化修繕計画 平成 28 年 12 月 福島県 相馬市建設部土木課 - 目 次 - 1. 長寿命化修繕計画の目的 -------------------------------- 1 頁 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 -------------------------------- 4 3. 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 -------------- 4
義務化 支援策研究所及び土木研究所と連携した研究開発を推進 道路の老朽化対策の本格実施に関する取組状況 道路の老朽化対策の本格実施に関する提言 これまでの取組内容 [ 点検 診断] [ 措置] [ 予算] [ 体[ 技[ 国[ 記 橋梁 ( 約 70 万橋 ) トンネル ( 約 1 万本 ) 等は
![義務化 支援策研究所及び土木研究所と連携した研究開発を推進 道路の老朽化対策の本格実施に関する取組状況 道路の老朽化対策の本格実施に関する提言 これまでの取組内容 [ 点検 診断] [ 措置] [ 予算] [ 体[ 技[ 国[ 記 橋梁 ( 約 70 万橋 ) トンネル ( 約 1 万本 ) 等は](/thumbs/92/109962335.jpg "義務化 支援策研究所及び土木研究所と連携した研究開発を推進 道路の老朽化対策の本格実施に関する取組状況 道路の老朽化対策の本格実施に関する提言 これまでの取組内容 [ 点検 診断] [ 措置] [ 予算] [ 体[ 技[ 国[ 記 橋梁 ( 約 70 万橋 ) トンネル ( 約 1 万本 ) 等は")
機密 1 資料 5 道路の老朽化対策の本格実施に関する 取組状況について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 義務化 支援策研究所及び土木研究所と連携した研究開発を推進 道路の老朽化対策の本格実施に関する取組状況 道路の老朽化対策の本格実施に関する提言 これまでの取組内容 [ 点検 診断] [ 措置] [ 予算] [ 体[
国土技術政策総合研究所 研究資料
2. 調査結果の整理 2.1. 架替橋梁の内訳表 -2.1(a)(b)(c)(d) に 昭和 52 年度 昭和 61 年度 平成 8 年度 及び 平成 18 年度調査における架替橋梁の道路種別毎の橋種内訳を示す また 図 -2.1(a)(b) には 昭和 62 年から平成 18 年までの架替橋梁の橋種別内訳を示す 全架替橋梁数は 昭和 52 年度調査から平成 8 年度調査までそれぞれ 1545 橋
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床版は 死荷重による発生応力に比べ 活荷重による発生応力の割合が高い部材である その ため 自動車交通量の増大と車両の大型化がみられた 1965 年 ( 昭和 40 年 ) 前後から コンクリートの 剥離 陥没あるいは抜け落ちといった損傷事例が顕著になり それ以降 鉄筋コンクリート床版の損 傷問題は道路橋の維持管理上の大きな課題となっている 鉄筋コンクリート床版は 4 方向に荷重分配を行う等方性に近い版として設計されているが
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椎葉村橋梁長寿命化修繕計画 平成 23 年 3 月 椎葉村役場 建設課 1. まえがき本計画は 椎葉村が管理する 今後老朽化する道路橋の増大に対応するため 長寿命化修繕計画を策定することにより 従来の事後保全的な修繕及び架け替えから予防的な修繕及び計画的な架け替えへと円滑な政策転換を図るとともに 橋梁の長寿命化並びに橋梁の修繕及び架け替えに係る費用の縮減を図りつつ 地域の安全性 信頼性を確保することを目的とした
8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 8.2 支承取替工 8.3 沓座拡幅工 8.4 桁連結工 8.5 現場溶接鋼桁補強工 8.6 ひび割れ補修工 ( 充てん工法 ) 8.7 ひび割れ補修工 ( 低圧注入工法 ) 8.8 断面修復工 ( 左官工法 ) 8.9 表面被覆工 (
8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 8.2 支承取替工 8.3 沓座拡幅工 8.4 桁連結工 8.5 現場溶接鋼桁補強工 8.6 ひび割れ補修工 ( 充てん工法 ) 8.7 ひび割れ補修工 ( 低圧注入工法 ) 8.8 断面修復工 ( 左官工法 ) 8.9 表面被覆工 ( 塗装工法 ) 3-8-1 8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 旧高欄の撤去を含めた地覆コンクリートの撤去
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北海道下川町橋梁長寿命化修繕計画 平成 26 年 1 月 下川町建設水道課 橋梁長寿命化修繕計画 1. 橋梁長寿命化修繕計画の目的 1) 背景下川町は北海道の北部に位置し 北見山地を源とする一級河川名寄川とその支流であるサンル川 下川パンケ川沿いに拓けています 地形は山岳地と平野地に大別され 山岳地は国有林や町有林などの山林となっており 面積は町の 90% を占めます 基幹産業は 農業 林業を中心とした第一次産業です下川町が管理する橋梁は
1. 研究背景 目的 2. 使用機器 3. 橋梁点検システム 4. 選定橋梁 5. 安全対策 橋梁点検フロー 6. 計測結果 計測条件 7. まとめ - 2 -
ひび割れ計測機と飛行ロボットによる橋梁点検支援システムに関する研究 大阪市立大学大学院教授プロジェクトリーダー 山口隆司大阪市立大学大学院学生堂ノ本翔平菱田伸鉄工業 ( 株 ) 菱田聡クモノスコーポレーション ( 株 ) 藤田誠二近畿地方整備局道路部, 近畿技術事務所, 大阪国道事務所 - 1 - 1. 研究背景 目的 2. 使用機器 3. 橋梁点検システム 4. 選定橋梁 5. 安全対策 橋梁点検フロー
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平成 25 年 3 月 長浜市都市建設部道路河川課 長寿命化修繕計画の背景と目的 長寿命化修繕計画の対象橋梁 健全度の把握および日常的な維持管理に関する基本的な方針 対象橋梁の長寿命化および修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 橋梁長寿命化修繕計画の流れ 健全度の考え方 修繕時期の考え方 長浜市の対象橋梁の現状における健全度評価 長寿命化修繕計画による効果 今後の課題 計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者
<4D F736F F D F967B95D EAF81458FC696BE81458FEE95F194C2817A81698DC58F49816A>
総点検実施要領 ( 案 ) 道路標識 道路照明施設 道路情報提供装置編 平成 25 年 2 月 国土交通省道路局 目次 1. 適用の範囲 1 2. 点検の目的 1 3. 点検対象 点検部位及び点検項目 1 4. 点検方法 5 5. 応急等の措置 5 6. 点検結果の判定 5 7. 点検の記録 6 点検結果の記録様式 8 1. 適用の範囲 総点検実施要領 ( 案 ) 道路標識 道路照明施設 道路情報提供装置編
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ストックマネジメント ① 施設の状況 面バンド工法を採用しました 対象となる管水路は ダグタイル鋳鉄管で管経 本工法による施工は 以下の手順で行いました φ 700 1000 で昭和 42 年に完成し 40 年程が ⅰ ゴムの輪を継ぎ手に沿ってセットする 写 経過しています 近年 漏水事故が毎年のように 発生しており 畑かんの断水 周辺への浸水が発 真 3 ⅱ ステンレスの輪をゴムの輪に沿わせる 写
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様式 1-1 橋梁長寿命化修繕計画 自然豊かなこの村に長持ちの橋を残すために! 平成 26 年 11 月 熊本県阿蘇郡西原村 1 1. 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景本村が管理する橋梁は, 平成 26 年度現在で 62 橋架設されています. このうち, 建設後 50 年を経過する橋梁は, 全体の6%(4 橋 ) を占めており,20 年後の平成 46 年には60%(37 橋 ) に増加します. これらの高齢化を迎える橋梁群に対して,
様式 1-1 池田町橋梁長寿命化修繕計画 平成 25 年 4 月 池田町役場建設水道課
様式 1-1 池田町橋梁長寿命化修繕計画 平成 25 年 4 月 池田町役場建設水道課 1. 長寿命化修繕計画の目的 1) 背景池田町が管理する橋梁は, 平成 25 年度現在で114 橋架設されている. 平成 25 年度このうち, 建設後 50 年を経過する橋梁は, 全体 0 橋の0% を占めており,20 年後の平成 45 年には,42%(0%) 程度に増加する. これらの高齢化を迎える橋梁群に対して,
目次 1. 適用の範囲 調査点検の目的 点検の種類 調査点検に関する維持管理の流れ 調査点検の頻度 定期点検 点検の方法 健全性の診断 点検結果の記録
福島県橋梁調査点検マニュアル ( 案 ) 平成 25 年 3 月 平成 30 年 1 月改定 福島県土木部 目次 1. 適用の範囲... 1 2. 調査点検の目的... 2 3. 点検の種類... 2 4. 調査点検に関する維持管理の流れ... 4 5. 調査点検の頻度... 5 6. 定期点検... 7 6.1 点検の方法... 7 6.2 健全性の診断... 16 6.3 点検結果の記録...
豊中市千里地区歩路橋長寿命化修繕計画 平成 29 年 8 月 豊中市
豊中市千里地区歩路橋長寿命化修繕計画 平成 29 年 8 月 豊中市 目次 1. 現状把握... 1 1.1 計画対象の歩路橋... 1 1.2 健全性の診断... 3 2. 長寿命化修繕計画... 4 2.1 修繕優先度の考え方... 4 2.2 修繕計画... 5 1. 現状把握 1.1 計画対象の歩路橋 歩路橋は 豊中市独自の呼称です 一般的に歩行者が道路や河川を渡るための橋を人道橋と呼 びますが
資料 1 3 小規模附属物点検要領 ( 案 ) の制定について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
資料 1 3 小規模附属物点検要領 ( 案 ) の制定について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1. 小規模附属物点検要領の構成 目次 1. 適用範囲 2. 点検の目的 3. 用語の定義 4. 点検の基本的な考え方 5. 片持ち式 5-1 点検等の方法 5-2 点検の頻度 5-3 点検の体制 5-4 対策の要否の判定 5-5
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高速道路におけるアンカーの維持管理の状況 平成 25 年 7 月 30 日 高速道路総合技術研究所 ( ) 関茂和 内 容 1. 高速道路におけるアンカーの施工実績 2. アンカーの損傷事例 3. 高速道路におけるアンカーの維持管理 3.1 点検 3.2 調査 3.3 まとめ 3.4 課題など 2 1. 高速道路におけるアンカーの施工実績 3 アンカー施工本数と高速道路延長 140,000 120,000
付録 -1. 定期点検における損傷等級判定基準 1 腐食 一般的性状 損傷の特徴 腐食は,( 塗装やメッキなどによる防食措置が施された ) 普通材では集中的に錆が発生してい る状態, 又は錆が極度に進行し板厚減少や断面欠損 ( 以下 板厚減少等 という ) を生じている 状態をいう 耐候性材の場合に
付録 -1 定期点検における損傷等級判定基準 材部の損傷 1 腐食 34 2 亀裂 破断 35 3 ゆるみ 脱落 36 4 防食機能の劣化 37 部材の損傷 5 ひびわれ 38 6 剥離 鉄筋露出 うき 41 7 漏水 遊離石灰 42 8 抜け落ち 42 9 補強材の損傷 43 10 床版ひびわれ 45 路面の損傷 11 遊間の異常 46 12 路面の凹凸 46 13 舗装の異常 47 支承部の損傷
<4D F736F F F696E74202D BB497C082CC8AEE D8EAF82C6935F8C9F82CC837C E B8CDD8AB B83685D>
橋梁の基礎知識と点検のポイント 中国地方整備局中国技術事務所 1 < 今日の説明内容 > 橋梁の基礎知識 橋梁点検のポイント 2 橋梁の基礎知識 1 橋梁の基本構成 2 橋梁の種類 3 構造部材の名称と働き 3 1 橋梁の基本構成 橋梁を構成する構造の名称 橋梁 上部構造 下部構造 落橋防止装置 本体 付属物 躯体基礎 支承 伸縮装置など 橋台 橋脚 杭基礎 ケーソン基礎など 上部構造本体 上部構造
1.国様式_７－２７号橋神戸橋
別紙 3 点検表記録様式 様式 1( その1) 橋梁名 所在地 管理者名等 橋梁名 路線名 所在地 緯度 36 32 17.98 経度 139 21 34.93 7-27 号神戸橋 ( フリガナ )2-27ゴウキョウゴウドハシ 市道 1 級 27 号線 みどり市東町神戸地先 管理者名 点検実施年月日 路下条件 代替路の有無 自専道 or 一般道 緊急輸送道路占用物件 ( 名称 ) みどり市 2016.11.10
<4D F736F F F696E74202D20312D335F93B998488D5C91A295A88AC7979D959489EF93798CA4835A837E B90E096BE8E9197BF2E B8CDD8AB
国道事務所における維持管理の取り組み 維持管理 修繕 防災 道路メンテナンス会議 関東地方整備局道路構造物管理部会 ( 相武国道事務所管理第二課中嶋 ) Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 道路の維持管理 1 道路巡回 維 持 : 道路の異常等を日常的に確認し 交通に支障を及ぼさないよう対応 毎日の巡回 清掃 除草 剪定により対応
鋼道路橋防食便覧 目次 A5 判 592 頁本体価格 7,500 円 平成 26 年 3 月 31 日初版第 1 刷発行平成 29 年 5 月 30 日第 3 刷発行 第 Ⅰ 編共通編 第 1 章総則 Ⅰ 総論 Ⅰ 適用の範囲 Ⅰ 用語 Ⅰ-4 第 2 章鋼
鋼道路橋防食便覧 目次 A5 判 592 頁本体価格 7,500 円 平成 26 年 3 月 31 日初版第 1 刷発行平成 29 年 5 月 30 日第 3 刷発行 第 Ⅰ 編共通編 第 1 章総則 Ⅰ-1 1. 1 総論 Ⅰ-1 1. 2 適用の範囲 Ⅰ-2 1. 3 用語 Ⅰ-4 第 2 章鋼道路橋の腐食 Ⅰ-5 2. 1 鋼の腐食 Ⅰ-5 2. 2 腐食の分類と形態 Ⅰ-6 2. 3 環境と腐食
<4D F736F F F696E74202D20355F8CC389EA8FE390C88CA48B8688F CD90EC A837E B81698CC389EA816A5F E
河川コンクリート構造物の 劣化診断の要点 国立研究開発法人土木研究所先端材料資源研究センター古賀裕久 2 内容 1. 河川コンクリート構造物の維持管理に関する技術情報 2. 河川コンクリート構造物の変状の事例 3. 樋門 樋管に見られるひび割れ 3 河川コンクリート構造物の 維持管理に関する技術情報 4 維持管理に関する技術情報 河川法の改正 (H25.4) 河川管理施設等を良好な状態に保つよう維持
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機密性 2 これからの舗装マネジメント Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 これからの舗装マネジメントの方針 ( 案 ) 橋梁やトンネルと同様に メンテナンスサイクルを確立し 長寿命化 LCC 1 縮減を目指す 1: ライフサイクルコスト 舗装の耐久性は 大型車の影響が支配的 大型車が多いほど 舗装の損傷進行が早い LCC
<4D F736F F F696E74202D208D E9197BF28947A957A89C2208E9197BF C90DD937996D82091BD93638E81>
AI 技術によるひび割れ自動検知を活用した コンクリート構造物の画像ベース点検 多田佳史 1 画像ベース点検とは 概要 東設土木コンサルタントの 15 年以上の取り組み 画像ベース点検のメリットと課題 AI 技術導入による新 画像ベース点検 今後の展望 2 画像ベース点検とは インフラ構造物の点検を 近接目視ではなく 画像をベースとして行う点検で 1 撮影 2 画像処理 3 変状検知からなる 車載カメラでトンネル壁面撮影
<4D F736F F F696E74202D C668DDA DAA8CA C5394FC8BBD92AC8BB497C082CC8AEE D8EAF82C6935F8C9F82CC837C F2E B8CDD8AB B83685D>
橋梁の基礎知識と点検のポイント 平成 24 年度自治体支援講習会資料 中国地方整備局中国技術事務所 1 < 今日の説明内容 > 橋梁の基礎知識 橋梁点検のポイント 2 橋梁の基礎知識 1 橋梁の基本構成 2 橋梁の種類 3 構造部材の名称と働き 3 1 橋梁の基本構成 橋梁を構成する構造の名称橋梁を構成する構造の名称 本体上部構造付属物 支承 伸縮装置など橋梁躯体 橋台 橋脚下部構造基礎 杭基礎 ケーソン基礎など
橋りょう点検マニュアル 平成 27 年 3 月 宮崎県県土整備部道路保全課 表 改訂履歴表 編改訂ページ改訂内容改訂年月 P2 点検の対象となるボックスカルバートの適用の範囲の見直し H27.3 Ⅰ. 共通編 P4 簡易点検の実施内容について見直し H27.3 P6 図 点検の流れ を見直し H27.3 P10 簡易点検の点検手法について見直し H27.3 P23 簡易点検の点検項目について見直し
橋りょうの予防保全型管理について
橋りょうの予防保全型管理について 平成 28 年 2 月 港 区 橋りょうの予防保全型管理について 港区では 平成 24 年 10 月に橋りょうの安全性等を確保するために 橋りょうへの予防保全型管理の導入について を策定しました これは 平成 21 年度までに実施してきた定期点検によって把握した損傷状況をもとに劣化の予測を行い 安全性向上や耐久性向上のための技術を活用して適切な時期に必要な修繕を行い
近畿地方整備局福知山河川国道事務所 資料配付 配布日時 平成 22 年 10 月 28 日 14 時 00 分 件 名 まいづる国道 27 号舞鶴市市場 いちばあおばの青葉 おおはしにおける 大橋高欄 遮音壁取替工事のおしらせ ~ 昼間片側交互通行規制を行います ~ 概 要 福知山河川国道事務所では
近畿地方整備局福知山河川国道事務所 資料配付 配布日時 平成 22 年 10 月 28 日 14 時 00 分 件 名 まいづる国道 27 号舞鶴市市場 いちばあおばの青葉 おおはしにおける 大橋高欄 遮音壁取替工事のおしらせ ~ 昼間片側交互通行規制を行います ~ 概 要 福知山河川国道事務所では青葉大橋 ( 昭和 42 年完成 ) の耐震補強工事及び騒音振動対策工事を進めています この度 国道
国都街第 4 5 号国道企第 2 3 号平成 29 年 7 月 21 日 各地方整備局長 殿 北海道開発局長 殿 内閣府沖縄総合事務局長 殿 高速道路会社代表取締役社長殿 国土交通省都市局長 国土交通省道路局長 橋 高架の道路等の技術基準の改定について 橋 高架の道路等の技術基準のうち道路橋示方書 Ⅰ 共通編 Ⅱ 鋼橋編 Ⅲ コンクリート橋編 Ⅳ 下部構造編および Ⅴ 耐震設計編については 平成 24
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山形県橋梁長寿命化総合マニュアル 対策前 対策後 ( 主 ) 鶴岡羽黒線羽黒橋 ( 鶴岡市 ) L=294.1m S49 年架設橋齢 35 年 (H21 現在 ) ~ 山形県のすべての橋を次世代に安心して引き継ぐために守り続けます ~ 平成 27 年 2 月 山形県県土整備部 目次 はじめに ----------------------------------------------------------------------
<4D F736F F D2082C282AA82E98E738BB497C092B78EF596BD89BB8F C7689E6288CF6955C A>
つがる市橋梁長寿命化修繕計画 10 箇年計画 平成 24 年 3 月 つがる市 目 次 1. 橋梁長寿命化修繕計画策定の背景... 1 2. つがる市橋梁アセットマネジメントの基本コンセプト... 2 3. つがる市の橋梁を取り巻く現状... 3 3-1. 橋梁の現況 ( 橋梁数の内訳 )... 3 3-2. 橋梁架橋位置の環境... 4 4. 橋梁アセットマネジメントに基づく橋梁長寿命化修繕計画の基本フロー...
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道路施設基本データ作成要領 ( 案 ) 平成 24 年 11 月 国土交通省東北地方整備局 目次 1. 概要 1-1 本要領 ( 案 ) の位置付け 1 1-2 目的 1 1-3 道路施設基本データ作成の流れ 2 1-4 対象工事 3 1-5 工事施工業者が作成する道路施設基本データ 4 2. 事務所各担当職員における作成上の注意事項 2-1 工事担当課長 7 2-2 主任工事監督員 7 2-3 管理担当課
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門型標識等定期点検要領 平成 26 年 6 月 国土交通省道路局 本要領の位置付け 本要領は 道路法施行規則第 4 条の5の2の規定に基づいて行う点検について 最小限の方法 記録項目を具体的に記したものです なお 道路の重要度や施設の規模などを踏まえ各道路管理者が必要に応じて より詳細な点検 記録を行う場合は 国土交通省等が定期点検に用いる点検要領等を参考にして下さい 目次 1. 適用範囲 1 2.
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20180410 評価室事務局 インスペクションにおいて指摘された劣化事象についての考え方 Ⅰ インスペクションに基づく劣化事象への対応の考え方インスペクションで指摘された劣化事象は 様式 8 添付図面 維持保全計画の中で 今回補修するもの 維持保全計画に記載して将来対応とするもの に区別して 全ていずれかの対応を行う必要があります 評価基準 及び認定基準に規定されている構造耐力上主要な部分に著しい劣化事象が生じている部分及び雨漏りが生じている部分
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41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる
Microsoft Word - H20アップ原稿-最終（NEXCO修正版）
報告 凍結防止剤による鋼橋 RC 床版の塩害劣化に関する実橋調査 本荘淸司 *1, 横山和昭 *2, 藤原規雄 *3, 葛目和宏 *4, 牧博則 *5 Field Investigation of Deteriorated RC Slabs on Steel Girder by Chloride Attack of Deicing Salt Kiyoshi HONJO *1, Kazuaki YOKOYAMA
第 16 回安全 安心科学技術委員会 道路橋の安全 安心を確保するためのブリッジマネジメントシステム 2008 年 11 月 25 日 ( 財 ) 大阪地域計画研究所理事鹿島建設 ( 株 ) 土木管理本部技師長 金氏眞 1 本日の内容 1 荒廃する日本 としないための道路管理 2
第 16 回安全 安心科学技術委員会 28112 道路橋の安全 安心を確保するためのブリッジマネジメントシステム 28 年 11 月 2 日 ( 財 ) 大阪地域計画研究所理事鹿島建設 ( 株 ) 土木管理本部技師長 金氏眞 1 本日の内容 1 荒廃する日本 としないための道路管理 2 道路橋の安全 安心を確保するための課題 3 橋梁マネジメントにおける二つの視点 4 個別橋梁マネジメントの視点 道路ネットワークマネジメントの視点
社会資本の維持管理 更新 社会資本は日々の生活を支えるとともに 産業 経済活動の基盤であり 社会資本がその役割を十分果たすことができるよう 適切な維持管理 更新が必要 道路分野 河川分野 港湾分野 橋梁点検堤防巡視床版の打ち替え トンネル補修排水機場の補修水中溶接による電気防食の施工 1
資料 7 社会資本等の老朽化対策等への取り組み状況 ( 国土交通省作成 ) 社会資本の維持管理 更新 社会資本は日々の生活を支えるとともに 産業 経済活動の基盤であり 社会資本がその役割を十分果たすことができるよう 適切な維持管理 更新が必要 道路分野 河川分野 港湾分野 橋梁点検堤防巡視床版の打ち替え トンネル補修排水機場の補修水中溶接による電気防食の施工 1 社会資本の老朽化の現状 高度成長期に大量に整備された道路
1. 数量総括表種別材質 規格単位数量備考断面修復工ポリマーセメントモルタル m2 4.7 t=50mm m Co 殻処理 m3 0 表面含浸工 下向き ( 地覆 ) プロテクトシルCIT 同等品以上 m2 27 横向き ( 地覆 ) プロテクトシルCIT 同等品以上 m2 24 上向き
. 数量総括表種別材質 規格単位数量備考断面修復工ポリマーセメントモルタル m. t=mm m. Co 殻処理 m 表面含浸工 下向き ( 地覆 ) プロテクトシルCIT 同等品以上 m 横向き ( 地覆 ) プロテクトシルCIT 同等品以上 m 上向き ( 床版下面 ) プロテクトシルCIT 同等品以上 m 断面修復部 ( 床版下面 ) プロテクトシルCIT 同等品以上 m 水切り設置工水切り m.
佐野市橋梁長寿命化修繕計画 平成 24 年 3 月 佐野市都市建設部道路河川課
佐野市橋梁長寿命化修繕計画 平成 24 年 3 月 佐野市都市建設部道路河川課 佐野市橋梁長寿命化修繕計画 1. 長寿命化修繕計画の目的 1 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 2 3. 健全度の把握及び維持管理に関する基本的な方針 5 4. 橋梁の長寿命化に係る費用の縮減に関する基本的な方針 10 5. 長寿命化修繕計画による効果 10 6. 意見聴取した学識経験者等の専門知識を有する者および計画策定担当部署
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資料 2 社会インフラの維持管理の 現状と課題 1. 社会インフラの現状 地 公共団体が管理している施設が 部分を占める 平均年齢が 30 年を超えるものも多く 朽化が進んでいる 上段 : 数量に対する割合 下段 : 平均年齢 ) 分野対象施設数量備考国都道府県政令市市町村その他 4% 19% 7% 68% 2% 橋梁 ( 橋長 2m 以上 ) 約 699,000 橋 地方道路公社を含む 35 年
本日の流れ 1. はじめに : 老朽化の取り組みの背景 2. 道路施設の老朽化を巡る動向について (1) 老朽化を巡る現状 (2) メンテナンスサイクルを確定 (3) メンテナンスサイクルを回す仕組みを構築 3. 北海道開発局が管理する道路施設の老朽化の現状と老朽化対策 (1) 道路施設の老朽化の現
道路施設の老朽化に関する 取り組みについて 平成 28 年 6 月 北海道開発局建設部道路維持課 道路保全対策官菊地 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 本日の流れ 1. はじめに : 老朽化の取り組みの背景 2. 道路施設の老朽化を巡る動向について (1) 老朽化を巡る現状 (2) メンテナンスサイクルを確定 (3) メンテナンスサイクルを回す仕組みを構築
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橋工学 : 授業の目的 橋の設計 施工に関する基本的な考え方を学習する. 特に, 道路橋の上部工 ( 鋼製橋桁 ) の設計について学習することに主眼をおく. 橋工学 : 達成目標 1. 橋の基本的機能と構成を説明できること. 2. 道路橋の設計における基本的な考え方と手順を説明できること. 3. 単純な道路橋上部工 ( 鋼製橋桁 ) について具体的な設計作業が行えること. 橋工学 : 関連する学習教育目標
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維持管理 ⑴ 特集 海岸保全施設維持管理マニュアルについて 堤防 護岸等の予防保全型維持管理に向けて 前国土交通省港湾局海岸 防災課 はなだ専門官花田 しょういち 祥一 1. はじめに 笹子トンネルの事故を契機として, インフラの維持管理の重要性が改めて認識され, インフラ長寿命化計画 が定められるなど, その推進に当たっては, 計画的に行われるべきこととされたところである これを受け, 海岸における施設のメンテナンスサイクルの構築に向けた検討も精力的に進められている
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松戸市橋梁長寿命化修繕計画 平成 25 年 9 月 松戸市建設部道路維持課 目次 頁 1. 長寿命化修繕計画の背景と目的 1.1 背景 1 1.2 目的 1 2. 基本方針 2.1 長寿命化修繕計画対象施設 2 2.2 健全度の把握に関する基本的な方針 2 2.3 日常的な維持管理に関する基本的な方針 2 2.4 対象橋梁の長寿命化及び修繕 架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針 3 2.5 計画策定の手順
Microsoft Word - 03.第1章_本文.doc
( 一社 ) 建設コンサルタンツ協会近畿支部 公共土木施設の維持管理に関する研究委員会 道路分科会橋梁 WG1( モニタリング ) 目 次 1.1 総則...1 1.1.1 点検の目的...1 1.1.2 点検の種別...1 1.2 点検の対象...3 1.3 点検の流れ...4 1.4 点検の頻度と対象部材...5 1.4.1 点検の頻度...5 1.4.2 対象部材と方法...6 1.5 定期点検の点検項目...7
manual_H2306.pdf
山形県橋梁長寿命化総合マニュアル ( 案 ) 対策前 ( 主 ) 鶴岡羽黒線羽黒橋 ( 鶴岡市 ) 対策後 L=294.1m S49 年架設橋齢 35 年 (H21 現在 ) ~ 山形県のすべての橋を次世代に安心して引き継ぐために守り続けます ~ 平成 23 年 6 月 山形県県土整備部 目次 はじめに ----------------------------------------------------------------------
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藤崎町橋梁長寿命化修繕計画 ~ 1 0 箇年計画 ~ 平成 26 年 11 月 藤崎町 目 次 頁 1. 橋梁長寿命化修繕計画策定の背景 1 2. 藤崎町橋梁アセットマネジメントの基本コンセプト 2 3. 藤崎町の橋梁を取巻く現状 3 3-1. 橋梁の現況 ( 橋梁数の内訳 ) 3 3-2. 長寿命化修繕計画の対策橋梁 4 3-3. 橋梁架橋位置の環境 6 4. 橋梁アセットマネジメントに基づく橋梁長寿命化修繕計画の基本フロー
早期劣化橋梁に対するモニタリングの取組み MONITORING FOR CONCRETE BRIDGES WITH EARLY-AGED DETERIORATION 深田宰史 *, 宮下剛 **, 鈴木啓悟 ***, 浦修造 **** Saiji FUKADA, Takeshi MIYASHITA,
早期劣化橋梁に対するモニタリングの取組み MONITORING FOR CONCRETE BRIDGES WITH EARLY-AGED DETERIORATION 深田宰史 *, 宮下剛 **, 鈴木啓悟 ***, 浦修造 **** Saiji FUKADA, Takeshi MIYASHITA, Keigo SUZUKI and Syuzo URA ABSTRACT This study have
<95D BA5F8BB497C092B78EF596BD89BB5F8A F915F E786477>
目 次 1. 橋梁長寿命化修繕計画の策定の背景と目的 1 1-1. 背 景 1 1-2. 目 的 1 2. 計画方針 1 3. 橋梁の現状 2 3-1. 管理橋梁 2 3-2. 対策区分の傾向分析 3 4. 対象橋梁の選定 4 5. 損傷程度の把握 5 6. 健全度評価 6 7. 維持管理シナリオの設定 7 7-1. 維持管理区分 7 7-2. 維持管理シナリオ 8 7-3. 維持管理シナリオの設定
Microsoft Word - _新_橋梁補修調査費歩掛（香川県）.doc
橋梁補修調査設計委託標準歩掛 平成 24 年 7 月 香川県土木部 道路課 目 次 頁 1. 適用範囲 ------------------------------------------------- 1 2. 橋梁調査 補修設計等業務委託費の構成 ---------------------- 1 2.1 業務費の体系 -----------------------------------------
武蔵野市橋りょう長寿命化計画 平成 29 年 10 月 武蔵野市都市整備部道路課
武蔵野市橋りょう長寿命化計画 平成 29 年 10 月 武蔵野市都市整備部道路課 目 次 1 橋りょう長寿命化計画の目的 2 橋りょう長寿命化計画の対象橋りょう 3 対象橋りょうの長寿命化及び修繕 架替えに係わる費用の縮減に関する基本的な方針 4 橋りょう長寿命化計画策定の考え方 5 橋りょう長寿命化事業計画 6 橋りょう長寿命化計画による効果 7 計画策定担当部署及び意見聴取した学識経験者等の専門的な知識を有する者
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基幹水利施設ストックマネジメント事業 ( 富山県における取組み ) 目 次 (Ⅰ) 基幹水利施設ストックマネジメント事業の目的 1. 事業の目的 2. 富山県の取組み概要 (Ⅱ) 富山県の農業水利施設の概要 1. 実施地区位置 2. 富山県の 4 ヶ年における取組み状況 3. 実施地区の施設概要 4. 構造別の延長グラフ 5. 構造区分別の延長 6. 造成年別の割合 (Ⅲ) ストックマネジメントの実施概要
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岐阜県橋梁長寿命化修繕計画 左 : 一般国道 157 号忠節橋 ( 岐阜市 ) 1948 年架設 (6 径間連続鋼バランスドブレースドタイドアーチ橋 ) 右 : 主要地方道岐阜稲沢線木曽川橋 ( 岐阜市 ) 1937 年架設 (7 径間鋼ブレースドリブタイドアーチ橋 ) 平成 28 年 3 月 岐阜県県土整備部道路維持課 目 次 1 長寿命化修繕計画策定の目的 1 1) 岐阜県の地勢 1 2) 現状の課題
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~ 10 箇年計画 ~ 写真 : 小川代橋 平成 25 年 3 月 大間町 目 次 1. 橋梁長寿命化修繕計画策定の背景 2. 大間町橋梁アセットマネジメントの基本コンセプト 3. 大間町の橋梁を取巻く現状 3.1 橋梁の現況 ( 橋梁数の内訳 ) 3.2 地理的特徴 4. 橋梁アセットマネジメントに基づく橋梁長寿命化修繕計画の基本フロー 5. 橋梁長寿命化修繕計画の策定 5.1 橋梁の維持管理体系
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コンクリート構造物が損傷を受けた場合の現象としては コンクリートのひびわれ 剥離 剥落 遊ト剥落 離石灰 鉄筋等の鋼材の腐食などがある いずれも コンクリート構造物の耐荷力および耐久性の 低下につながる損傷である これらの損傷は コンクリート内部で進行し コンクリート表面にひびわ れ等で顕在化した時点では甚大な損傷に進行している場合が多い このような損傷を受けた構造物 は 損傷の程度 原因 進行性等を考慮して補修等の対応を行う必要がある